【話題】高速SA・PA、駐車マスが足りない！大型車用は全国的に不足傾向 マナー違反も一因
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乗りものﾆｭｰｽ5/12(土) 14:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180512-00010003-norimono-bus_all
高速道路のSA・PAは近年、設備やサービスなどが充実し、マスコミなどでもたびたび取り上げられていますが、一方で駐車マス不足も顕在化しているようです。
NEXCO西日本は管内の全SA・PAについて駐車場の利用実態調査を進めており、2018年3月までに約180か所で完了しています。その結果、大型車については平日夜間を中心に70％以上のSA・PAで、小型車については休日昼間を中心に50％以上で駐車マスが不足しており、慢性的な混雑が確認されたといいます。原因と対策を同社に聞きました。
――駐車マスが不足している場所の傾向や、原因はどのようなものでしょうか？
大型車については、仮眠や時間調整のため長時間駐車される方が増えている点が挙げられます。物流業界で運行管理が厳格化していることから、SAやPAへの立ち寄り回数も増えており、特に名神高速や山陽道など、東西方向の広域的な物流を担う道路で、時間帯によって駐車マスが不足している傾向です。
小型車については、はっきりとした原因は分析できていないものの、大型車と同様に立ち寄り回数は増えています。たとえば四国や九州南部、西部など、どちらかといえば観光需要の高い場所を中心に不足傾向が見られます。
（全文は配信先で読んでください） クルマに乗るの止めましょう
池沼家族以外は飛行機・電車で移動してください ウェルカムゲートから出ていってる奴がいるんじゃないの どう考えても休日の場合駐車場が少なすぎるんだよねｗ ババァは男子トイレに入ってくんな
野ション野糞しろ 軽自動車だと長距離運転で疲れやすいとかそんなんもあったりなかったりするのかね SA.PAなんか休憩施設であってこんなところを観光目的で寄らせるようなことするから
駐車時間が長くなり、駐車場不足になるんだろ >>3
ならお前とお前の親は飛行機電車一生乗れないな ＞大型車については、仮眠や時間調整のため長時間駐車される方が増えている点が挙げられます。
迷惑なやつらだ 1時間以上は有料にすればいいじゃん
サービスエリアの入り口にETC付ければ簡単だろ 田舎のサービスエリアは夜中でも食事が出来るし、安心して車を停めて車中泊出来るし便利だからね。 足りないんだったら拡張しろバカ。なにがマナー違反だ。
高い高速料金とってなにやってる 土日のためだけに投資するわけにもいかんだろ。
大型は通行料上げてその分投資してやったら？ 障害者枠に止まるトヨタドライバーとかもなんとかしろ。
知的障害すぎて理解できんのだろう、あいつら。 ETC2で外に出ても大丈夫なんだろ？
アウトソーシングすればいいだけ。 >>23
頭の障害は外見からはわからんからな・・・。
生温かく見守るしかない。 >>9
ホント、これだよ。
一時期、SAに行くのを高速利用の目的化にしてたよな。
駿河湾沼津なんかは、駐車スペース増やしたら一方通行。で、空きがなければ本線へ出ざるを得なくしてる。
休憩どころか、トイレにも寄れない。 >>13
トヨタが、ジャスト・イン・タイム
ってやってるからな。
自分さえ儲ければ、後はどうでもいいって企業が増えすぎ。 >>18
ETC付いてない車は入れないのか
SAの入口前にETCカード抜いたら付いてない車と一緒だけどな
入れなくしたら休憩なしで運転で事故多発するな なんで人口減ってるのに交通インフラが混雑するんだよ >>7
夜は小型のエリアが大型に当たり前のように占拠されてますが？ バイクが車停める所にポツンと置いてあるとなんかモヤモヤする >>9
だわ
本末転倒なんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！
こうなることも予想ができない無能な会社だわ 各自治体で駐車スペース広げりゃいい
これふるさと創生で政府で取り組みすべきじゃないんかね
大体郊外だし土地は余ってる
もはや観光誘致の源泉として主力なんだから ＳＡ，ＰＡに行くために高速乗るヤツがいるからな、そりゃ不足するわ たまーに上下線で人の行き来が出来るＳＡとかで車置いて乗合して出かけることある。
ごめんなさい。 >>1
カンバン方式の企業から
整備費用を徴収しろよ。
完全にインフラに寄生してるんだから。 大型車用の駐車場スペースに乗用車が止めるのも邪魔だし
普通の駐車場スペースにバイク止めるアホも邪魔 バスの通行料を2倍3倍に上げろ
なんのために外国人観光客を呼び集めてるんだ
アホか 土日祝日デイタイムに行楽に出掛けるのはホームラン級のバカ 駐車スペースを全部カタパルトにして、一定時間で強制射出したらええねんｗ 北陸自動車道の某SAが一時期酷い状態だった
大体ポケモンのせい バスの通行料を2倍3倍に上げろ なんのために外国人観光客を呼び集めてる
トラックなどは高速に入ってから降りるまでの時間料金も加算しろ 高齢化が原因じゃないの
うちの両親も年とって、トイレの間隔が短くなったんで
SAによく停まるようになったし 地下駐車場とかどこかやらないかね
八ヶ岳ＳＡとか車止めて目の前のゴルフ練習場に行く客もいるんだぞ >>48
バカトラックの路駐が増えてもっと醜くなるわ まぁ西日本だけの分析だしな。
四国は混んでなさそうだから観光は四国方面へ行ってやれｗ >>5
＞大型の所に普通車止めるアホは何とかして欲しい。
まずコレだよな。
本当に空いてるならともかく、順番待ちで入れる馬鹿とかな。 / ＿＿＿ ／// // / ＿＿_ ／ __
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／ ~~"'''''"^~~
フゥーッ・・ https://www.youtube.com/watch?v=u13GIpoJP2s&;feature=youtu.be
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ そっちじゃぁー ない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. | 九州南部、西部って書いてるけど東部というか東九州道にはSAPAがほとんど無いじゃねえかｗ >>23
障害者枠に平気で停められる健常者こそ本当の知的障害者だと思う。 >>5
これ酷いよな
大型なんて止めて休める場所が凄く限られてるのに >>大型車用は全国的に不足傾向
破格激の通行料金で、商売しているのに？ なんで苦情。
一度 降りて 道の駅 へ行けば解決じゃね？
儲けが減るから 降りたくないって、儲け優先の商売じゃねーかな。 >>64
中が開いてても入り口や出口のアプローチに止めてる大型は死んでいいわ。 >>5
一般道の合流地点とかに停めるバカ大型もなんとかして欲しいわ >>46
カタパルトスタンバイ
クラウン発進、どうぞ
つづいてカローラマーク２エンゲージ
発進、どうぞ >>1
普通車で停めると傷つく感じで下に段差つけるとか 西日本は分からんがドッグランとかあるからな
長時間駐車してくださいって言ってるもんだろ >>66
この前トイレに行こうと道の駅に寄ったら車中泊の車が勢ぞろいで空きスペースがなくて仕方なく最寄りのコンビニに行ったわ 深夜割引が0時からだからね
22時からにすれば少しは空くよ >>75
道の駅は混んでるところはすごく混んでるよな。
ガラガラなところが多いが。 発想が硬直化しているからダメなんだよ
SA・PAの中間、ハイウェイ道の駅を整備したらいい
GS無しで地場の目玉産品とかの売りを作る
駐車マスもゆったりとれば言うことなし 車線脇のトラックエリアってしょんべん臭せー
監視カメラでナンバーと顔写真取って立ちしょん取り締まれよ >>5
これ。
合流加速車線に停めてる大型のアホも
危ないからなんとかしてほしい。 ＳＡ・ＰＡが目的地！とか言って観光地かしといて駐車場が足りないとかナメてんのかって話 出口に止まってるトラックなんとかしろよ、最悪だろあれ SAにスマートICあるのに駐車場と出口が行き来出来ない所ある
トイレ寄ってから高速降りたいのに納得できない 大型枠に止めてるバカ乗用車は免許取り消し、車破壊くらいしてもいいだろ 大型専用PAを作れば解決。新規に作る余裕が無いのなら既存の流用で。
普通車用スペースは1箇所も無し。
間違えて入った普通車には誘導標識をごく普通に設置してその通り進むと合流車線にしか行けないようにする。
これでとりあえず対処だな。 大型が時間調整に使ってるのが
一番の原因では？
同じSAPAに３ｈ以上停まってたら
割増料金を取るようにすれば良いと思う 今話題の連結トラックが、トラックレーンを2台枠分占領してるもんな
平日枠の料金収入源でもある長距離流通トラックの客を優先するのは
NEXCOとしては当たり前の選択だよな そもそも高速道路を走るのに有料でしかも馬鹿高い料金設定なのだから駐車スペースが足りないなら、
高速料金を減額しろ。それじゃなくても渋滞を何十年も解消出来てないのだから職務怠慢だよ。
駐車スペースや便所が足りなければ増やせばよい。増やせないなら安くするしかない。
食べるところや土産屋は24時間営業しろ。 京都旅行の帰りに大津SA寄って、琵琶湖の見える席で晩飯食うが、みんな同じこと考えてるのか混む。
で駐車線のないとことめた ＧＳなくして駐車スペース作れ
デユートリオンビームスタンバイ
日産リーフを補足しました
デユートリオンビーム照射！（200円天引き） 条例違反のアイドリングやってるトラックをバシバシ検挙すればいいだけ >>5
まずは大型が空いているのに小型に停める大型トラックアフォドライバーを排除してから文句を言いましょう 確かに駐車マス足りなすぎ
あと明らかに大型マス空いてても通路や観光バスのマスに止めるバカをどうにかしてほしい
個人的にはあいつらは下手くそなんだと思ってる >>94
GWで大津SAは止めれんかったなぁ
新東名のSAはとめられたのに 人も土地も足りない都市圏は大変だな
リタイヤジジババ組も何十年と運転するわけじゃないから今から拡充しても無駄投資になるのは必至で難しい所だね >>5
S.A、P.Aの出入り口に止めるキチガイトラックをなんとかしろ 昔みたいなのんびりしたSAがいいな
立ち食いうどんと無料休憩所
冷水機と無料のお茶
ハンバーガーの自販機くらいで 道東にはSAを名乗る自販機とトイレしかないスペースがあるぞｗ >>9
同意
海ホタルなんて作るから
休日のアクアラインは慢性的な渋滞
海ホタルへの入場料が
駐車場代込みで800円とか
勘弁してよ
サービスエリアはトイレと自販機と立ち食いそば屋だけで十分 >>21
それで仕事を請けてるんだから筋違い。
行程で無理が生じるんだったら断ればいいだけ。 >>106
高速道路が有料である理由があるのか?
無料が当たり前の高速道路なら文句は言わない。
支配されすぎだろ。 >>13
コレ
納入時間を指定する工場や
建築現場は
資材搬入車の駐車場を用意すべき トラック休憩専用PAとしてのトラック・ステーションを作れよ
当然トラックしか入れず休憩場やトイレやコンビニが有るだけでなく
荷物を降ろして小型トラックに積み替えて地域配送が出来るとかの
サービスも出来るようにする
会社とか関係なく積み替えが出来て県単位での配送拠点として
設置すれば一般道に超大型車が降りてきて邪魔になるのを防ぎ
渋滞やら事故も減るしで良いことだらけだろ
もちろん積み替えする場合はその会社からは利用料を取ればよい
各社自前で土地探して積み替え場所作るのは大変だろうし一石二鳥 車の後ろにチェア出してくつろいでるの見ると
あれはサパの正しい使い方ではないと感じる
ことは多々ある。 高速発達しすぎ 過密すぎ
昔は国道沿いにはドライブインとかあって
適時休憩できたのに ハレ珍なんて1台で２マス使ってたりする。
二輪専用には停めない。何なのアレは。 手前の駐車スペースは空いてるからもっと施設の入り口近くへ・・と欲出して奥へ進めど進めど
結局マスが全て埋まってたというのを経験した人もいると思うが
高速のＳＡって通路が一方通行だから手前に戻れないのね
これ改善して貰えればなあと思う 有料スペースを作ってさ
車中泊にはお金を取れるシステムにした方が、利用者にも安心して使えるんだけど？
WINWINな関係でいこーよ 昔なんかカップ麺の自販機くらいしかないとこもあったんだぞ >>113
名古屋トラックステーションにコンテナを車庫代わりに放置してる糞海運会社はまだあるのかな？ 大型駐車スペースに普通車がとめたら
スペースが下がって普通車は地下に収容される
という仕掛けは作れないものか >>1
山陽道混んでるんか、、中国道は空いてるぞぃ、、便所をペカペカにする前に駐車マスを増やせよ、便所も両サイドに付けてほしいわ、 時間帯によっては大型トラックが一般車のスペースに停めてるじゃねーかよ。
ホント迷惑だ。 >>117
次のPAまですぐなら次いきゃいいんだけどな。
常磐道の北のほうとか50kmくらい平気で離れてるし。
しかも50km走ってたどり着く鳥の海PAとか、小型ですら10台が限界の激狭PAでいっつも大混雑で枠外駐車はもちろん流入流出路にもびっしり駐車が当たり前。
ここ作った人はバカなんだと思う。 阪神高速の泉大津パーキングエリアのように立体交差で大型車を平面に駐車させ
普通車を下に潜らせればいいのにな 平均年齢が更に高くなっているから無理がきかなくなる人が更に増えるよ
もっとサービスエリアの駐車場増やした方がいいと思うよ 海老名とか談合坂とかは超高層駐車場を建設するべきだろう。
飲み物以外の販売提供は全面禁止で、排泄も禁止。 高齢ドライバーの増加でトイレ休憩が増えたんじゃないかって思う
まあエコノミー症候群対策で適度な休憩はいいと思うので駐車場増やしてほしい
立体駐車（上が一般車）とかにすればいいのでは >>109
海ほたる出来た頃は途中ユーターンでも8千円くらい取られた記憶が >昔なんかカップ麺の自販機くらいしかないとこもあったんだぞ
伸び切ったうどんとか中身が食うまでわからない謎の揚げ物とか
謎のほっとサンドメニューとか今で言うユーチューバーがネタにしそうな
メニューおおかったよな公団だったとき やべえ田舎の県だからなにを言ってるのかさっぱり分からん >>134
すごいさびれた感じだったよな
夜とか
あのノスタルジィな感じ好きだった 小型車スペースは立駐にしろよ
雨の日は濡れなくて済むし 建設費を安く済まそうと元々少ないのだろうな、
出口と入り口を平面交差させるから逆行も起こる、
総てが建設費を安く済ませる為に利用者を危険に晒している犯罪行為。 >>138
スーパーとかで駐車場込んでて困ってる時、駐車場スペースに
とめてるバイク見るとバットでフルボッコにしてやりたい 冬の夜中のサービスエリアが本当に好き
あの独特の空気がたまらん 大型枠に止めている普通車を何とかしろよ。
2年前に談合坂でバス専用枠に止めてある乗用車を
京○の高速バス３両で両横と斜め前を固めていたのには拍手したｗ いや、だからさ、虎乗連中に讓らにゃならん理由って何よ？？
連中商売だろうが、金儲けやってるんだろうが、なんでかねはらって高速使って他人の金儲けに協力せんといかんのだ？ あからさまに小さいサービスエリアやパーキングエリアを皆スル―しちゃうからな >>134
トイレがメチャクチャ綺麗になった。今は王侯貴族みたいな感じ。
昔の男性用（小）は仕切りも無い巨大な樹脂製の板みたいなものに向けてオシッコするようなものだった
飛び跳ねるし大変バッチイ感じだった。 トラックを倉庫代わりに使う今のトヨタ方式が亡くならん限り
永遠に増え続ける。
一旦外に出ても戻って来れるようにすれば解消されるのに
全然やろうとしない。要するに既得権（高速料金値上げとかの口実） 混んでるのに車の中で延々スマホ弄ってるアホもいるしな 出る時のSA内での合流が結構トラブルになりやすい
少し前の海老名での煽り運転もたしかSAの出口付近だった >>1
時間制で駐車料金を徴収すればいい
ハイ解決！ >>108
SさびれたAエリア
仕方ないね(´･ω･) >>138
でも、バイクも軽自動車と同じ料金払っているんだよな。 休憩の為のものが、そこに行く場所に変えてるから足りないのは当たり前だと思うが
山とか安そうな所にでかいの作ればいいだろ >>147
目がシブシブするようなひどいアンモニア臭だったなあれは。
あと、和式便器の超巨大一本糞。 つかなあ、なんで運送業の金儲けに官民あげて協力しないとアカンのだ？
運転がきつい？長時間労働でツラい?？、それは雇い主発注者に注文すべき話だろうが。
なんでなんの責任もない第三者に皺寄せするんだ？？ テレビでやってた高速代浮かすためSAで待ち合わせして1台に乗り換えるやつがいる >>161
批判が出るほどに高額に設定しないと逆効果じゃね? トラックは、時間指定で目的の工場に到着指示されてるので
（大体、朝とか午前中）夕方出発しても、SAで時間調整してる。混むのはコレ。
効率化という名のトラック倉庫化が進むほど無限増殖する訳 >>149
それやると、さらに状況は
悪化するよ。
高速SAのみならず、周辺道路、空地、入口が閉鎖されてない建物の敷地、あとコンビニ駐車場、これらが全部虎乗の仮眠休憩場所と化す。 深夜割引なくすかトラックだけでも割引時間早めてくれたら夜中のパーキング混雑減るよ。
トラックも止めるとこなくて必死。会社からは深夜割使えって言われてたり、高速代安くするために無理矢理止まってるのが多いからね 実際の所首都圏なんてトラック輸送が止まったら一週間も経たずにバイオレンスジャックみたいな
世界になるんでね？ 車を跨いで走ったり止まったりするトラックを開発してはどうだろう？ >>115
昔はどこの国道沿いにもドライブインがあってトラックの運ちゃんの憩いの場になってたよね
俺がガキの頃も家族で車で旅行する時はよく利用してました
俺はうどん好きだけどラーメン嫌い
弟はラーメン好きだけどうどん嫌い
母ちゃんはカレーライス好きだけど丼もの嫌い
父ちゃんは丼もの好きだけどカレーライス嫌い
これらの要求を一ヶ所で満たせる飲食店はドライブインしかなかった >>159
PAだとトイレ以外何もなかった気がする
たまに自販機あるくらいで
記憶間違ってたらすまん >>167
で、そこで虎乗りに飴玉与えたら、さらに苛酷な条件を荷主や会社からもらうだけだが？
なんつかな、自分等で自分等の首絞めてるようにしか見えんのよ、虎乗り連中はw サービスエリアとパーキングエリアの違いがわからないからモテない >>162
話には聞くけど、実際どうやってるの？
上下線がまたげる、つまり入ったインターと出るインターが一緒とか隣に出られるならわかるけど
少なくともSAにいく分は高速代がかかるし、
帰りはそこから戻らなきゃいけないよね 今鉄道輸送って衰退してるのにそんな事いっていいのか？>173 >>171
無料休憩所と道路案内所とお茶があるのがSAのイメージだった そいや、震災のとき東北だけ高速代タダとかやったら、関東からワザワザ福島辺りまで来てそこから高速とか言うトラックがワンサカ出てきたっけ >>171
それただのＰだよ
トイレと自販機のみで管理者無人だわ
ＰＡはトイレ 自販機 売店 軽食堂などがある
そこにレストランやＧＳなどが加わるとＳＡになってくる 宝塚北SAなんて連日生中継で煽りまくりだったよな？ >>178
そうそうそう
今のPAやSAは本当にこぎれいになったよね >>177
うん構わんよ、何故なら今の虎乗りの奴隷労働状態は倉庫代駐車場所代を企業がけちるためのものだから。 >>176
狙われるのはSA前後の1区間が無料のところとか
通行料先払いの高速道路(外環道とか)でしょう SAやPAを観光目的で客寄せしてる馬鹿どもが１番の原因だろ
休憩施設と割り切った運営にすれば今よりもだいぶマシになるだろ SA,PA改装するも駐車所の動線が無茶苦茶で、不案内なファミリーカーが右往左往で渋滞www
日本人は本当に合理的な設計ができないよなｗ この前SAに寄ったときに調査結果の貼り紙があったな。
確か混雑のほとんどが大型車の長時間駐車場が原因である、みたいな感じだったかと。
物理なんてはやいとこ自動運転に移行しなきゃ。 今のサービスエリアって運ちゃんにはメニュー高いんじゃね？
スタバとかオシャレ系がどんどん入ってるけど羽生とか
完全にテーマパーク化してる >>183
昔レストランだったところや無料休憩所だったところが売店とよくあるフードコートになっちゃって….
今から見たらずっとしょぼかったんだろうけど
昔はワクワクしたな
兄ちゃんはいつも自販機でハンバーガー買ってもらってて、僕は立ち食いうどんを休憩所のテーブルでテレビ見ながら食べてた 昼間の小型枠、夜間の大型枠、時間混雑具合で柔軟に変更しろよ >>186
SA、PAは本来安全な運行、運転をサポートするための施設なのに、SA、PAの改装にばかり金かけて、保守費用ケチってトンネル天井陥落で人を殺してるからなｗｗｗ 時間制にしてカネとりゃいいじゃん
駐車場タダ乗りコジキ多すぎる >>5
こればっかりは大型で働いてみないと分からない 大型専用に、トイレしか無いパーキング作れば？
時間待ちで寝てる奴等はそれで十分だし、
小型車はわざわざそんな所に集まって来ないだろ。 >>71
そうだね、本当に邪魔
警察は取り締まりしないのかとおもう 阪神高速3号の京橋PAってどうにかならないないんですか？ 平面で考えるからダメなんだ
５階建て立体SA
通勤電車も上の空間が開いているから
２層式で 散々ドライブイン潰しておいてコレだもんな
公団時代の方がみんな幸せだったんじゃないか？ >>196
いや、だからさ、それはオマイラの会社なりに荷主なりに要求すべき話では？？
道路車線潰しての仮眠駐車もそうだが、なんでそれを正当化出来るんだ？ そういや、トラックステーションだったっけ？トラック協会とか言うところがそれ用に施設作ってるんじゃ無かったっけ？虎乗向け無料休憩所。
それを高速にも作らせればいい、無論業界負担で、税金はだめよw ＴＯＫＩＯ山口のわいせつ事件をスクープした
「ニュース速報JAPAN」からの新情報！！！！！！
悲報！！！！足利大学附属高校で女子高生2人が飛び降り自殺！
https://breaking-news.jp/2018/05/12/040459
動機は？ ＦＢは？ 写真あり！！！大変な話題となっています >>188
＞大型の長時間駐車が原因である
そら、仮眠や休憩しないと体がもたないからな。長時間になるのは当たり前の話だな トラックで寝るっつっても深夜のPAなんか怖いよな。
やっぱりある程度人やトラックが周りにいるほうが落ち着く。 夜行バス運転手なんだけどトラックほんとひどい
バスって書いてあるよな、そのマス？なんで停めるん？ >>108
中国道には便所だけ…後は落葉と野良犬なPAが有るぞぃ、 >>208
多分路上の文字とか読んでないw
ここいら、車線潰しての仮眠駐車も一緒で半分寝ながら必死で空きスペースを探すらしい。 >>1
SA・PAを集合場所にして目的地まで１台で行く馬鹿がいるからな >>5
普通車満杯だと、戻れなくて大型いくしかない >>5
そもそも一般道で、普通車の所とか
歩道で駐車すんな 海老名SAとか朝早く行っても夜遅く行っても車で埋まってる
あいつらなんなんだよ 駐車スペースの問題は駐車場所の数だけで決まらない
駐車スペースの数×平均駐車時間
これが多ければ当然不足する。つまりSAPAでの滞在時間を増やすようなサービス拡充をしてることに起因と推測 停車したら無条件に10000円
１５分以内に出ていけば10000円が戻ってくるシステム
こうすりゃ解決！ 有料にすればいいな
1時間以内なら無料(食事考えて) そりゃGWなんか混雑してて当然なんだからちょっとは我慢しろよ。
トイレだけなら歩道にでも停めてさっさと済ませればいいだけ。 運ちゃんにとってはSAPAで滞在時間制限取られるのは地獄だろうな。
仮に規制しても休憩は必要だからどこかにしわ寄せが行くのは確実で、それが国民負担や交通事故となってはねかえってくる。何故か荷主には負担が行かない。 >>71
阪神高速湾岸線助松出口の一般道路との合流地点によく大型トレーラーとか停めてやがる
みんなで通報してやってくれ >>220
でも、大型用に普通車停めると怒りまくりなんだよな >>221
歩道って駐停車のみならず原則進入禁止だって知ってるよな？ 遊園地化してるからな自業自得
予想できたはずだがなあ >>222
そのうち、高速の左側一車線は深夜の仮眠休憩スペースだ、とか真面目に言い出すのが出てくるかもな。 あれだけマスゴミが宣伝すりゃこうなるよな。
バスツアー客がトイレに長蛇の列だわ、軽食が全くなくなるわ よーわからんけど次のpaいったらあかんの？
混んでるとこって決まってるような >>231
最近は人気のSA PAを避けて前後の PAが混むという現象もある
平日だと空いてるだろと人気のSA PAに突入して、バスツアーとぶち当たり激混み 必至で走るやつが減った
年寄りですぐトイレ
車の通過台数が減ってんだろ。それ以外考えられない ドライブインというと最近廃墟ばかりみるよね
地方の国道とか通ってると 道の駅(笑)も含めて整備してやれよ。財源は軽油引取税でな！
あと、自動車重量税は車重の二乗で決めるべきだな。道路への負担をちゃんと負わせろ。マイカーへ自動車諸税の負担を押し付けるな。 パーキングで寝てるやつ 惨めだと思う
せめてテントとマット張って野宿しろ
バーベキューもしちゃえ 長距離トラックはな
法律守ろうと思ったらドライバーの休息時間として連続8時間トラック止めなきゃならないのよ
守らないと下手すりゃ営業停止や運行管理者の逮捕だからね 利用率の少ない赤字料金所の側に
トラックステーション併設すればいいいやん >>198
そもそも、街のど真ん中に上下線で200台近い規模のＰＡがある方がおかしい希ガス。
首都高とかもショボいのは街中にあったりするけど、あの規模はない。 高速は自動運転になりフェリーみたい
運転手いらなく「する」のが目的だ
別にいっぱいになるけど拡張するなんて言ってないだろ。 仮眠はしょうがないだろうよ
仮眠はするなというのか
それなら事故起こっても仕方がない >>234
ETFの割引きが出来たから昔は高速を使わないような層まで利用するようになったんだろうな。
軽自動車とか２割くらい走ってるからな。
そういうのはそこまで急がないのでSAでゆっくりしながら移動する。 >>238
自動車税は一般財源化されたから
もれなく生保に使われます。 もしかして駐車場とかの事を考えないで休憩を取れとか法令を変えたんか？ 俺は普段中距離でめったに長距離出ないけど出たときには19時にPASAに停めて早朝3時に出るようにしている 新東名のSAPAって従来と駐車場の形態が違うが、こっちの方がいいのかね？ >>112
ソウソウ
08時45分必着厳守
ただし08時30分までは近くの小学校当校時間なので現場に近寄るな！
とか抜かすやつはぬっこよしてやりたい 立体式にすりゃいいじゃん
2階建てにするだけで単純に敷地の倍だぞ
出口合流は500m〜1kmくらい離してやればスムーズだろ １時間で地面から障害物がせり上がるようにすればよろしい。トイレ休憩はそれで十分。
解除するには金を払えばいい。 マナー違反注意して、高速で止められんのもなんだしなぁ トレーラーなんか特に止める場所ないから合流に止まるしかない >>1
普通車で４マス使ってる馬鹿ならＧＷの新東名で見かけたｗｗｗｗ 途中でついにおもらししてしまった人だろ
近寄ると運がつくからと考えて。。。 >>241
管理者の気持ちはわかるけど、SAで８時間休憩義務付けられてるわけじゃないんだから・・
昭和にトラックステーション整備されて選択肢が増えたとして閉鎖傾向なのにまた不足傾向ってのがなんとも 難治性人格障害なので身障車のスペースか、無ければ大型の所に跨いで停める >>191
昔は大きなSAだと夜遅くまで開いてる食堂が結構あったから、子供の頃は普段寝てるような時間にラーメンとか食えて
すごく特別な楽しかった思ひ出 >>186
これだよなぁ
銭湯とか飯屋とか普通に長時間駐車しろって言ってるようなもん
ＳＡの宣伝もそう言ってるし
逆にバイクなんかで寄ると休憩スペースがなくて何の為のＳＡなんかさっぱりわからなかったりする
店しかないとことかな >>1
ネクスコ西日本も（自分等がSAPA を観光地化し過ぎたと）分かって言ってるんだろ。
だから（こういう情報をマスコミ経由で流して、）おまえらのマナー次第だと言い、あわよくば解消したら儲けもん。 >>21
ジャストインタイムで代理納品してくれる倉庫・業者を
トヨタの工場の隣に作ればいいよねｗ そう、パーキングの台数不足ってあれ異常だよね
つうか高い金とってんじゃん。しかも田舎だろう？
地価なんて大したことないんだからバーンとつくりゃいいんだよ
トイレと自販機だけありゃいいんだから。
ついでに在地の田舎からＧＳでも誘致すればなおいいね
ほんと、なんであんなＰＡとかないの？ ジャップ国。普通にいみわからん >>44
ごめんね。 今日それをやってDQNに一般道で煽られた。 特攻してくるから危なかったわ。 >>5
駐車場の係員が絶対に入れないように誘導するしかないな
大型車来ない時はコーン置いたりとかして 今の日本は物流をトラックで回しているんだからインフラのパーキングや道の駅を
国がもっと増設しないといけない。
長距離トラックの仮眠場所も増やさないまま過労運転を違法化する国はバカ。 豊橋バリア跡地と米原バリア跡地はトラックステーションに改造してあげて。
休憩できないトラックドライバーはさすがにかわいそうだ。
一般車は一般車区画に、バイクはバイク置き場に置け。
そのかわり合流車線に止めているトラックは警察が取り締まり強化。 あれはいかん。 車を使わずに動けるんならいいんだよなぁ
田舎だと公共移動手段さえ少ないから
いろいろと厳しい >>196
東北道の蔵王PAがそれだが
逆に夜静かだからかそこに車停めて寝るのが多いので
タイミング悪いと駐車場満車になる
前にそこに車停めて寝た時に後から痛車の軍団がやって来て
朝まで痛車と一緒になってしまったことがw SAで半日くらい停めてる車があるから
(乗ってきた奴は他の車で移動)
やはり駐車料金を徴収は必須だよ >>9
売り上げ増を狙ってアルコール類の販売すら解禁したしね >>5
盆とか混雑する時期は係員がそこに誘導するんだよ。
こっちは「えっ？いいの？」とビクつきながら駐車する。 まぁ、拡張したらまた管理費が上がるわけで
それが料金に跳ね返ってくるワケで。。。。 >>241
だからさ、そのための施設環境は儲ける奴が整備すればいい。 高速道路へ流れを誘導するからだろ、国道もシッカリ整備して活用しないと 高速道路の料金10倍にしてもいいから広くして欲しい。
これは国民全体の願い！ >>246
そもそも、途中で仮眠をとらざるを得ないのが異常なんだよ。
そして、その皺寄せを金儲けと関係ない連中に持ってくるのはさらに異常なんよ。 土日が混みすぎるんだろ？もっと平日に休むところも増やしてバランスとれよ。 >>251
商売だろうがと、そのための環境施設は自腹切れやと言う常識的な行動を期待してただけ。 ＞大型車については、仮眠や時間調整のため長時間駐車される方が増えている
このせいだろ >>290
国が鉄道輸送を切り捨てて自動車輸送に金かけまくちゃったからねぇ…どうしようもない 途中での休憩が長すぎるとETCで出る際開かない事がありそうで怖い
電車だとあまりに時間経ってると自動改札ではねられる事あるから >>275
それをなんで荷主や会社に、言えないの？ >>296
それはないよ、SAPAで車中泊しても問題なくインターチェンジから出られる >>279
だから、その要求は荷主や会社にするのが筋だろうと、
なんで血税使ってオマイラに奉仕せにゃいかん？ >>295
で、運送業の金儲けのために、血税投入するのも仕方がないと？ >>235
地下が安くて広い駐車場がある、国道沿いのコンビニとラーメン屋のある所に移ってるわ >>300
運送料金の値上げは困るから顧客含めた国全体が知らん顔してるんじゃないの？ >>269
田舎の方だから帰りに寄るSAの食堂は閉まってて「うどん食べたい〜」って泣いてたら
母ちゃんがお湯の出る自販機でカップラーメン買ってくれて無料休憩所で食べた
美味しかったなー >>235
かつてのドライブインの役割が道の駅にとられちゃったからなぁ SA,PAを観光地化しておいて、たくさん来い、けど金落としたらさっさと去れと？ >>214
これだと思うよ
逆走の可能性が有るからなんだろうが、手前の小型スペースを満杯で越えたら大型スペースしかないからね >>303
だったら、まずオマイラ虎乗りが会社なり荷主なりに要求すべきだろうと言ってるんだが？
なんで、
「途中で仮眠せずにすむスケジュールにしろ」とか
「送り先でキチンと待機出来る場所作れ」とか
会社や荷主に要求せずに
何の関係も無い人間に、
「俺らの仕事のためにカネ出せ、我慢しろ」と言えるのかねえ？ >>305
いや、言ってるんだよ。
「どうしようもない」ってな、
何がどうしようもないのか？
って、血税使って整備したインフラを運送業の金儲けのために食い潰してる現状がでしょ？
で、虎乗りさん達からさらに血税オカワリ要求をされてる訳でw SA／PAの従業員用の駐車場は一般道から駐車できるようになってるけど
そこを拡張して客にも解放すれば？ >>186
トイレで用を足すことすらままならないとか本末転倒
路肩に止めて雉を撃てってか トラックの運ちゃんが可哀想だよな
ネットでは車離れしてるはずなのに何故か増えてる不思議 繁忙期の人気SAは駐車場有料化でいいんじゃないか？ >>74
関東はドッグランどころかキャンプ場があるやんけ 大部分の大型はマナーよく止めていると理解するけど、一部のクソ共がほんとクソな駐車してるのがな
普通車用2台分使うならまだしも、通路部分に止めて走行妨害を平然とする奴らいるんだよなぁ
特に平日に顕著 大型車のやつ寝てるからでしょ？
滞在時間を寝れない程度に制限してやれば大型はがらがらだよ。 SAはトイレと小規模売店くらいで良いんじゃね？
テナント集めて不動産賃貸業でウマウマするなや >>309
駐車マスが足りなくて行楽の普通車も大型枠に停めてるんだぜ？
全体で数が足りないのに何大型車だけ攻撃してんの？ 大型なんて高速出口付近で路駐してるアホ多いだろ
SAはまだマシ
逆に普通車が大型に止まってる方がおかしい パーキングを二階三階建てにすれば済む
一階は大型専用にすればいい
大した追加費用はかからん 車重から算定した高速料金を計算したら、トラック、バス等の大型車両は普通車に比べたら格安だからな
遠慮するのは大型車両の側。普通車が日本の高速道路を維持してるんだぜ
嫌なら下道を走ってろ。長時間駐車スペースを独占して何様のつもりなんだよ
道理も理解しないお前らが悪いんだよ PA・SA目当てに高速へ行こう
↓
駐車マスが足りない！
↓
車中泊やトラックのせいだ！←今ここ
↓
高速料金値上げします >>5
周りトラックに囲まれて出れなくなってるアホ見たことある フィリピンが中国人やらに偽物の国際免許出して外人どもが乗り放題だからだろ トラックは元から専用しか停めれないから影響はないし被害者だろ
車中泊は道の駅あるから高速で寝る人はそんなに多くはないと思うけどな
厄介なのは家族連れ
こいつらが無駄に長いからな〜
飯でも並ぶし迷子やらなんやらで1時間以上は平気で滞在する SAやPAの全国チェーンは市中の店より高い事あるけどショバ代高いのかな？ >>105
これ実は法律を守るためなんやで
一方で駐停車禁止に違反してるけど、彼らは4時間走ったら30分停止しなきゃいけない
だから30分でいなくなるけど代わりばんこでまた別のトラックがくる
結局国が「4時間走ったら30分休んでくれな！！あ！でも駐車枠は拡張しないから適当にどうにかしてね！！」
と丸投げした結果こうなってしまった >>335
中ががら空きでも好んでアプローチに停めてる奴がいるようだが？ コンセプト()SAっているのか？
羽生とか不便になっただけ
守谷はまだ良い https://i.imgur.com/PcplxUx.jpg
これさ、やっぱ気づいてないのかな
こんな前に詰めて駐めたら隣の大型車はバックでしか出庫出来なくなるよ
内輪差とか知らないのかなこの人達は
大型車はみーんな前を空けてミラーも畳んで枠の後ろ側に駐めてるの見たらわかるじゃん
あと大型枠に停めたいのなら出来るだけ縦で前の車に並んでね >>144
＞虎乗連中に讓らにゃならん理由って何よ？？
誰もそんなことは言っていないし、トラックが来たから空けた、という書き込みも無い。 始めの一時間は無料の有料駐車場にすれば簡単に解決するだろ。 高速を使わなければいいやんか
市街地なら数百メートルも走ればコンビニがある
田舎（山間部を除く）でも10キロも走ればコンビニぐらいあるっしょ >>99
あれなんでだろう
小型のエリアのほうがトイレから近いからとかか ドッグラン、スターバックス、温泉施設、シャワーなどの長時間滞在可能な施設のあるSAも増えて
土産物も種類が豊富になり、SAのフードコートには地元の名物料理を出す店も増えた
SAの魅力度が増して、営業力がアップした結果だからなあ
しかし、立体駐車場が必要って段階のSAは、まだごく少数なはずだよ あんなとこでも駐車場待ちの渋滞が出来るなんて世界中見ても日本くらいだろ
色々とセコイんだよ
もっと広大にしろよ 山陽道のSAが昔と比べて綺麗になっていたから
中国道も綺麗になってると思って行ってみたら小学生の時と変わっていなかった。 高速のSAとかPAなんて大体周りになんも無い田舎なんだからさ
最初っからでかく作っとけよ >>138
６６０cc以上のバイクは停めてもいいんだよ。 >>335
単に、会社と荷主の違法労働陽気ゆを皺寄せしてるだけやん。
そんな仕事黙って受けてる人間も悪い >>350
中国自動車道はもう役目を終えた感じだよなｗ >>1
小型車ははっきりとした原因は分析出来てないって車両登録台数が右肩上がりなんだから当たり前だろ。 足柄とか壇ノ浦とか多賀とかホテルがあるSAで長時間駐車するなと言われても 大型スペースに一般車が駐車しているのは論外だが
普段運転していて思うのが
大型車 駐車スペースが空いていても路肩に駐車している車が多いって感じるな。
きっと駐車スペースに入れるための動作がめんどくさいんだろうな。 30分まで無料それ以降１０分１００円の有料化にさせたらいい。
施設を〇円以上利用したら〇時間まで無料とればいい。 ETCで空いた料金所のレーン脇とかで休憩できるようにしてはどうか？ 丸1日走り続けて、法律上仮眠などが必要とされる大型を保護できるような仕組みづくりをして欲しいところ 発送元から一定以上距離の場合荷受け側で休憩場所用意する規制が欲しいな。 大型車はウンコとシッコしたらすぐに出ていけよ
寝るんじゃねえ
SAは利用するな 金も落とさない癖に 色んな店入れて客寄せしてドッグランなんていうイヌっころ遊びの場なんか
作ってるからじゃないの？
公衆浴場作ってるSAもあるしそりゃ駐車時間が増えまくるって。
もう1時間超えたら有料にでもしたら？ マス目が足りないなら
細かく線を引けばいいんじゃないの
それか、天下り工事で面積を広げるかだろ？ いやーあんまし狭くすると下手な奴にぶつけられるから勘弁w ジャストイン納入を採用している工場からは月額課金で駐車場整備料金を徴収してもいいと思う >>71
どっちかといえばこっちのが目立つし明らからに邪魔だな >>33
そもそも誤差程度にしか減ってないし、大きく減ってるのは過疎地で都市は人口流入でむしろ増えてる。 SAのショッピングモール化しておいて、長時間停めるなとかアホかよ 海外では高速も交通インフラだから無料が殆ど
高速代がバカ高い日本は輸送コストが高く国際競争力が落ちた 私は混んでる山陽よりスイスイの中国自動車道のほうが好き
中国はボケーと運転できないからな山でグネグネだし 下りの海老名SAも昔はもっと殺伐としていたので待ち合わせに使っていたが、
あんなにオサレになってSAに入るのに渋滞するから使えねえ。
今は中井PAを使ってる。 >>293
そもそもPASAの整備に金かけてんだから何を今さら
それで渋滞や混雑解消されるんなら高足料金上がってもいいわ トイレを施設の両脇に設置して欲しい
どこも駐車場出口寄りにしてやがる >>383
PASAもボロ儲けだから値上げの必要は無い
むしろ高速は海外同様無料にすべき >>385
海外っても有料の所増えてるぞ
日本は料金が高いだけ
米国ですら州によってはフリーウェイの整備費用を大幅に削って有料道路を平行して作ったりしてる
でフリーウェイの道はガタガタ >>10
軽はエンジンが小さいからどうしても普通車よりエンジンを高回転させるから煩くなり
疲れるというのはある 前やってた、20時3割引、24時5割引やってくれるとバンバン降りますよ。みんな、深夜割に待ってるだけだから。 東名阪や伊勢道でSAへ入るのに渋滞というのが多いな 身障者用の駐車スペースに車停める健常者ってどう思う？ 警視庁とか今路上で時間調整してるトラックを片っ端から摘発してるから、SA、PAで時間調整するしかないんやでｗ 高速横の裏道をいつも通るけど、来月から○○ｓａの大型車マスは廃止！と横断幕が掛かってるな >>5
道の駅なんかでもありがち
大型はそもそも休憩できる場所が限られてるから、そういうの困るね
普通車しか乗らん人には分からないだろうなぁ ガソリンの価格がボッタクリすぎるだろ
SAGSで給油しようと思ってたけど諦めてIC降りたよ >>306
かつてのドライブインは深夜営業で、長距離ドライバーの休み処だから道の駅とは立ち位置が違うと思う。
強いていうなら街道沿いの駐車場の大きなコンビニが取って代わったのかな。 税金で優遇されている軽自動車は高速料金を3倍
これで大分減るだろう >>392
なんで、違法駐車だって認めないかね？
で、違法駐車の摘発のがれを仕方がないですか？ >>9
テレビで海老名ＳＡのグルメ紹介とかアホかと思うよ 便所と自販機しか置かない様にすれば長居の客も減るよ >>340
間違いなく気づいてないので、拡散した方が良いよ >>399
？？
だから、SA、PAで時間待ちしてるって話なんだが？ 北新横浜の地下鉄車両基地横あたりは夜間駐車可能だから大型がよく泊まってるな >>10
考え方だよ
俺は小回り利いて細い道でもスイスイな軽の方が気楽で疲れない普通の高速だって今時の軽は不自由するほどじゃないよ
流石に首都高は無理だけどな
疲れる人はシートをレカロに変えてみな トレーラーの駐車スペースに大型止めるなよ！マジで頼むわ 日本には近所づき合いが緊密な地域ほど自殺者が多いというデータがある。これは戦時中、国家が国民を
統制（奴隷化）しやすいようにそのような仕組みを作ったのが今でも根強く残っている地域と思われる。
つまり、昔の官僚独裁システム大政翼賛会の指示系統・・内閣総理大臣→中央本部事務局→道府県支部→
大都市支部→市区町村支部→町内会 といった流れの反民主主義的で国民が逆らえないようなシステムが
今でも根強く残っている地域で、特に田舎の様な、お上の言うことに何の疑問も持たずに受け入れる気質
(要は低脳)の人の多い地域ほどそうであり、結果、国家や地域に都合の悪い人物は村八分(集団ストーカ
ーターゲット)にされてしまい、全体主義の手先、警察、消防を中心としたいやがらせが始まり、街を追
い出されてしまうだろう。気の弱い人はそこで人生を諦めてしまうであろう。秋田や富山は集団ストーカ
ーを推進している自民党が強く自殺者も多い。こういう地域では近所の空気を読んでそれに従っていかな
いとその街で生きていけない。独裁国家の羊のように。
テクノロジー犯罪（国家犯罪）を使うとターゲットに対して隣家から罵倒する声を聞かせるように見せかけるこ
とができます。そういう技術が存在します。日本中に数百〜数千人の被害者がいます。
被害者は隣人に対して憎悪の感情を膨らませ、切れやすい人は事件を起こす可能性があります。また集団ストー
カー被害者は向精神薬を飲まされるように誘導されますから、もし服用していたら殺人事件を起こしてしまうか
もしれません。こういった手口をマインドコントロールデルタプログラム（国家犯罪）といい、アメリカで頻繁
に発生する銃乱射による無差別殺人と同類ものです。
精神病院の実体を知れば国家＝権力者の正体がわかる！
精神病院とは権力者が気に入らない者、レールから外れた者を国民に気づかれないように始末するための場所で、
偽って病院という看板を出しているに過ぎない。
ターゲットにされたら大人が大勢でいじめをおこない、キレさせ、キレたところで精神病だとレッテルを
貼り、精神病院という名の処刑場に放り込むのです。
精神病院では、医師の処方を守って毎年２万人が亡くなっています。
働いて公務員様に税金を貢ぐことだけが社会貢献ではない。ネットを使って公務員の不正を世の中に訴えるこ
とも立派な社会貢献である。多くの人がそれを認識することによって公務員への圧力が高まり、公務員が改心
することで結果的にいい世の中になる可能性が高くなるわけだからね。
プーチン大統領：「世界のテロ攻撃の95％が、米ＣｌＡによって指揮されている」
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織、エージェント）・・・北朝鮮、アルカイダ、
オウム、創価、統一、電通、日本警察、消防、検察、裁判所、日本会議、自民党安倍政権、暴力団、公明党、
維新の会、マスコミ、暴走族、アイシス、金正恩、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、小池百合子、西室泰三、
藤崎一郎、他無数
犯罪行為・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・北朝鮮・・・・・・ ・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・オウム真理教・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・暴力団・・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・警察、消防、創価・・・・・米CIA 本来休憩のための場なのに本末転倒商業施設を建設したりしてで客寄せに走ってるからだろ サービスエリアでお金落としてもらう為に充実させたけど長居はするな、てこと？ トラックが無法者すぎる
もうねトラックは高速道走るな、迷惑だ >>395
普通車一杯で大型がら空きの時は止めても問題ないだろ？
状況見て行動できない馬鹿には困ったもんだな。 高坂SA行ったけど一般道の道の駅と比べて車中泊しやすいね
トイレもきれいだし飲食店も朝早く営業してるし
それに夜明かす事で割引の恩恵も得られる だ・か・ら
ICで途中下車しても通しの高速料金を適用しろっての。
ETCで管理してるんだからそんなの簡単なことだろう？
通しで乗らないと安くならないから、何が何でも高速道路上のPAやSAを利用しようとするんだよ。
ICで降りても料金変わらないってなれば、PAが混んでるから下降りてみるかとかなるだろ？ >>22
それやると大型が一般道使うようになり事故、渋滞の原因になる 普通車に関しては商業施設化が行きすぎたせいだろ。
大型は場所を広げるしかないね。
拡張しやすい僻地のPAを大型に特化するとかで何とかならんの？ >>411
トイレだけの所はある…公園のトイレみたいなのがポツンと…ある意味清々しい、 ようはもっと SA つくれよ。
温泉とかカプセルホテルとか併設型。 >>425
さすがに自販機の1〜2台くらいはあるだろ？ >>424
事故渋滞に巻き込まれたら料金上がるんか？ｗ 高速もそうだけど、街中の道路整備
もやらんとダメだ。
軽やエコカーなんてのがノロノロ
行くから渋滞する 海老名SAが休憩場所として全く使えなくなったから、中井PAにしてるわｗ
下りだと渋滞過ぎたあたりだし、海老名で時間掛けてる間に渋滞するよりましだしねｗ トライクがバイク置き場に停めてあってむかついた
お前は車の方に停めろ 平日昼間に行く上りの鮎沢SAがガラガラで静かで好きだな。あそこ夜は大混雑するの？信じられん >>427
自販機も何も無い公園のトイレなのがポツンと…車は一台も止まってなかった 代わりに野良犬がいた、
中国道の広島か山口辺りだったはずだよ、、
中国道は大阪から西に行くほどショボくなる、SAなのにPA並に…勿論GSは閉鎖、、PAは単なる駐車スペースに、、ひどいもんだよ、 SAに人を集めるようにしてるんだから当然じゃねーか そもそも大型は通行料を上げて
追い越し車線走行禁止にすべき。
そうすれば通行量も減るんだし、
道路も痛まないし、制限速度も
上げることが可能。 近いところ停めたいからってど真ん中でハザードたいて待つなBBAども >>421
それでも良いが、もっと分かりやすくて簡単に、
単純に距離に比例する料金体系にすれば良い トラックターミナルみたいな役割のパーキング作って、入り口にETCつけて大型のみ入れるようにすればいいだろ。 誰でも高速道路に勝手に道接続して商業施設や宿泊施設作れる様にしたらいいんじゃねｗ
競争性も上がってクオリティは格段に上がるけどｗ >>44
「暇人が」とか「無職が」とかの主語が必要だと思う。 SAに観覧車作っていてなんで不足するのかわからないって冗談やろ？ >>31
いろいろと言われているが、こういった視点自体は大切だよね。
統計的にはじいてもいい数字なのかも知れないが。 長沢ガーデンみたいに自販機でうどん売ってくれ
あそこで買うために山陽道おりてる。 ＳＡからのスマートICは要らねえよ、危ないし逆走の元だからや廃止しろや バイク用も足りてないだろ、同一料金同一サービスあくしろよ。 >>7
逆だろ笑
夜の小型の駐車場なんて大型が荒らしたい放題してるぞ。
2台分ぶち抜いて駐車なんて当たり前で斜めに駐めたり通路またいで駐めたりと。
障害者用のところに駐める馬鹿までいる始末。
ああいうのはきちんと法律作って取り締まらないとダメだわ。 一時休憩の設置目的が、長時間休憩に使われてるって事やろ、問題は。 >>456
あそこはあかん廃止にして当然
どうしても休憩したいなら針へ行け餃子の王将もあればファミマもあるし エンターテイメント性を増加させたことが最大の要因だろ パーキングを有料にしたらいい
誰も停めなくなる
サービスエリアも来なくなる
それより早く高速道路無料にしろ！ >>373
いや、一般の車詳しい俺は運転うまい（安全運転）だからというヤツのほうが
ずっと上から目線だ。
まあ色んなのがいるから偉そうな大型トラック乗りもいることはいるけどさ。
駐車スペースが足りないなら土日祝日は外の物産売りとかやめる、ドッグランは閉鎖する
少しでも滞在時間を短くさせる。
トイレは連休時に仮設20個くらい借りるとか。何とかしろ。 つか、虎乗はどこまで自己中なんだ？
世の中の道路と駐車場は総て自分等のために有るとでも思ってるのか？
不満だったら、そんな無茶苦茶な仕事させてる会社に文句いえ、荷主に文句いえ、関係の無い人間に迷惑をかけるな。
おまえらが日本中の嫌われものだってこと、そろそろ気付け >>443
だから、トラック協会がトラックステーションという専用施設作ってる、それを増やして高速iC近辺にもガンガン作らせれば良いだけ、
あと、荷恒常的に大量運送させる荷主側も自分等の負担で待機休憩場所を整備すべき。
ところが虎乗連中は、そっちにはなにも文句言わす、俺らが大変だから税金使って何とかしろ、他のクルマは俺らのために我慢しろ、と宣われるw SAPAの観光地化は多少は仕方ないが本末転倒だろうと思う部分が多々ある >>33
道路整備追いついてないから。
小泉時代に公共事業目の敵にしたけ
っか道路整備が遅れいま渋滞に繫がっ
てる。
新名神高速なんて小泉改革無ければ
とっくに全線開通してた。 >>468
だから、なんで虎乗り様wに御坊市せんとアカンのだ？
おまえらかを好きで商売やってるだけだろうに？ >>470
インター近辺に作られると逆に
一般道渋滞して迷惑になるから作る
場所は慎重に選ばないと駄目だ。 >>448
テレビで進化したSAの特集ガンガン組んで、
SA滞在が旅行の行程一つみたいに宣伝してるのにな。
長居されたくなかったら、昔みたいに普通のうどんとカレーとラーメンくらいしか
販売しなきゃいいんだよね。 長居させるような設備を作っておいてこの論調。まさにマッチポンプだな。 つか、一般道の仮眠駐車がなんで摘発されるようになったか？虎乗連中は理解してないんかね？
警察も暇じゃないんよ、周辺住民や乗用車が虎乗のあまりの無法ぶりに耐えかねて何度も警察に働きかけて、その結果の摘発なのよ。
高速道楽のSAPAもこのままでは間違いなく同じ事になるよ、一般道でも嫌われもの高速でも嫌われもの、そうなる前に何か出来んのか？？ 人が集まるメリット（売上）は我々のもの、
デメリット（混雑）は利用者のマナー違反
都合良すぎるでｗ 関係ないけど、佐野インターの栃乙女ジェラートの他に美味いとこある？ トイレ・自販機だけのPAはガラガラという現実・・・・・・・ トラック用にPAの駐車スペースを拡大してくれ。
トイレと自販機だけのPAは仮眠場所として最適なのだ。 >>478
あと10年もすりゃなくなる仕事さ。そうキツく当たりなさんな。 仕事理由じゃない高速乗りも増えたんだししょうがないｗ 悲しいのは昔だったら切削オーバーレイ対象だったであろう凸凹路面ですらオーバーレイ無し路面増えたよな
昔ってか20数年前の工事事情と比べるのもあれだが…ｗ >>481
PAに飲料水自販機があるだけマシ
昔のPAは自販機もなくトイレだけだったり
飲料水自販機がPA設置されて感動したもん オフ会と称して駐車場占拠してやがる
海ほたるの大型駐車スペース年末に占拠してるやつらがいた 荷受側の仕事してるけどガチガチに組んでるからなタイムテーブル。明らかに足りないんだから大型専用のSAを増やすべきだ。 >>481
夜間だと店舗は閉めてて自販機とトイレだけになる新東名のPAは平日だと停めるとこないぞ
トラックの話だけど >>478
流通を国家が手厚く保護でもしない限り改善なんて無理でしょ 乗用車も大型車も高速を長距離走る全ての車は途中で休憩や仮眠をとらなければならない。
安全常識でも法的にもそう。
ならば高速道路をつくるときに一日の長距離車両の台数を調査予測して
短時間駐車車両プラス仮眠休憩に必要な台数分をあらかじめ作らなければおかしい。 もし495で書いたキャパを超える台数が高速道路に侵入したら空くまで乗り入れ禁止にしなければいけない。 どこだったか忘れたけど、確か道の駅近くの高速にスマートICを設けてETC利用者に限り、
道の駅に立ち寄る目的で1時間以内に高速に戻るのなら途中下車扱いしない所があったな。 >>492
遅刻は当然怒られるけど、
早く到着するのもダメな世界ですからね。
ピッタリあたりの時刻にトラックをつかせなきゃいけないのは大変。 >>14
ハゲがワックス付けてりゃそりゃ馬鹿だよな >>492
工業、商業地帯はトラックステーションを作れば良いのにね。官民一体となって。 >>498
早く着いても前のトラックの荷下ろししてるからとうしようも無いw >>492
いや、お前の会社の都合だろうが？
なんで税金で、お前の会社の金儲けに協力せんといかんのだ？
オマイラて待機休憩場所をよういするのが筋だろうが、あつかましい >>108
通勤に使ってる高速もどきにもそんなSAがあったな
今は展望台や土産屋ができたのと、道路自体の無料化で折り返し可能になった事から休日は結構混雑してるわ >>504
どうしようもある、
お前の会社て土地を確保して待機休憩場所作れば良いだけ、でなければ理不尽なスケジュール組まなければ良いだけ。
会社名教えてくんない？
公取委に優越的地位の濫用に該当するかどうか、問い合わせるから >>335
過労運転で事故しまくりだからだろ
馬鹿なのかアホなのかw
自業自得なのに国のせいにするな薄らハゲw >>501
なんで、自分等の金儲けのために税金を貰えると思えるんだ？ そいや、宅配ボックスもそうだな、自分等の商売の都合のために他人にタカルのをなんとも思わない業界なんだろな、運送業は。 市街地寄りのSAPAは場所自体が狭いから実質的に入口出口が駐車場になってるな デカいクルマが増えて来たから中型サイズのスペースも作ってくれないとなぁ
バスのスペースばかり増やしても平日は埋まる程走ってないのにな
どこの圧力で改悪してんだか >>508
出入り口にETCゲート設けて30分以内無料、以後30分ごとに幾らにすればいいよね
何なら入ると同時に何番に駐車しろって誘導があったらいい 今あるところは拡張も限度あるから山の中に追加でpa
造るんだな トイレと自販機だけあればok >>3
自分の周りを見ようとせず発言する笑
悲劇的なレスだな 高速はトラックだらけ。あれ全部運転手がいるわけだからなんか無駄。
中間部分は貨物列車にすべき
今から全国貨物新幹線を整備すべき
トヨタ方式は法律で罰則付き禁止する。 >>517
今の日本全体の物量をその理論で上手く回せる具体的な方法書いてみてや 夜中に敷地の隅の車影に隠れて野糞してる奴とかいるよね >>1
年取ってぶっ通しで運転するドライバーが減少しただけ
昔はほとんど止めるなんて時間の無駄はしなかったしね
今は逆だから
認識の違いに気づけよ、アホ 食品の廃棄ロスを無くせれば物流トラックももっと減らせるよな >>481
トイレ飲料自販機にハンバーガーかうどんの自販機があれば充分
コンビニがあれば言うことなし
SAPAは休憩のための施設だろ >>378
> SAのショッピングモール化しておいて、長時間停めるなとかアホかよ
ほんとそれな。あと大型トラックも休憩を適宜取り入れるようになったからであって
ほとんどの利用者はまともに使っているだけなのに。 >>381
中国道の山口県あたりにコークスクリューみたいな地点があるらしく、いつか通ってみたいと思っている >>390
> 身障者用の駐車スペースに車停める健常者ってどう思う？
それこそ身障者だと思う >>497
中国道の六日市IC ETC2じゃないといけないらしい どうやってETC2って確認できるかわからない
つうか中国道の広島別れから山口の間は車が走ってない もっとまっすぐな道に作り直せば快適なのにとにかくカーブばっかり 1日何キロ乗ったかでカウントすればいい
そうすりゃ途中下車し放題だし >>56
いや逆だろ？空いてるのにわざわざ止める方がおかしい
一般車用が埋まってるから、空いてる大型に止めるわけだし 出口付近がよく空いているよね、空いて無くて一方通行でどうしようもなく出ていく俺であった(´・ω・`) >>345
今清水にいるけど大型枠に乗用車たくさん止まってて停められん
雨降ってるしトイレが近いのは大型枠のほうだからなんだよな >>522
そういうとこだと掃除が行き届いてなかったり、夜行くと怖かったりする
売り上げがあるからこそ人も常駐できるし >>532
わけてもスペースが足りないことに変わりはないし、
空いてる所に停めるだけだから解決にならないと思う。
風呂だの遊具だのある所は仮眠しなくても長居する人たちがいるし。 ID:Sk87l9iC0
何このニート( ´Д`)y━･~~
会社はちゃんと税金納めてるんだよ。 >>537
税金はその業種のためにだけ使ってもらえるわけではないんだよ
まぬけちゃん 新しい所は完全アミューズメントパーク化しとるしね
TDL、USJに次いで3番目に集客してるのが刈谷SAとかだっけ 障害者用はいらないよな。
乙武だって歩けるのに車いすに乗ってるくらいだし
時速15kmなら車もいらないね。 高速出口や一般道との合流地点に駐車してるクズはてっていてきに通報してやる >>541
乗り降りするために幅が必要なんだよ
一台分の幅を4.5mとってくれれば障害者用必要ないよな >>541
必要あんだよ
駐車場狭いからサイド扉から車椅子に移動できないし
後ろから出る介護タクシーでも、車椅子用埋まっていて
一般に止めても、車間が狭くて車椅子で隙間動いて
目的地まで行けない >>531
構わないから駐車スペースと便所さへ有れば何割かの車は引き受けられる、
トラックは怖いもの無しやし、
下道でも山の中にトラック用の駐車スペースがあったりする、舗装も無し柵もなし…川の方にケツを向けろと書いてあるだけ、たくさん泊まってたよ、 >>530
新東名のSAPAは土日は大型マスに停める事を推奨してるよ
この時間はもういないだろうけど警備員も小型がいっぱいになったら大型ゾーンに誘導してる
新東名のSAPAは大型と小型が明確に分離されてるから基本的に平日は大型ゾーンに小型が入り込まない
いかにもDQNな感じの車はごく稀に見かけるが 485
我々の税金が、このアマの屁となり糞となってしまっている。
今度は駐車場代でも詐欺行為をしていたことがばれる山尾志桜里
山尾氏の地元事務所から１６キロほど離れた、名古屋最大の歓楽街「錦」や
「栄」の駐車場が多々みられた。
領収書には、入庫時間と出庫時間が分単位で記されていた。一部に昼間もあるが、
圧倒的に夜間から深夜・未明に及ぶ使用が多かった。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180405/soc1804050009-n1.html
常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者のツラ
https://twitter.com/shioriyamao
この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の容疑者である。
野々村氏や籠池夫妻に詐欺罪を適用したなら、この女にも詐欺で手錠をかけないと
法の下の平等に反する。
このような犯行を見て見ぬふりしてきたのが、森友・加計学園の背任事件につながったのではないのか。
山尾志桜里容疑者による数々の詐欺行為の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/ 道路側の大型の止めるとこ、ションベンペットボトルだらけで臭い >>549
それはションベンペットボトルじゃなくて尿素水のせい どうせ田舎がほとんどなんだから工事してスペース広げればいいじゃん
ETC出入口ばかり作らなくていいよ 脳の病気で車椅子マーク貼って、障碍者スペースに停める馬鹿もなんとかしてください >>3
自分で面白いと思ったか？恥ずかしくない？もう死ねよ。みっともねーぞ マスなんか作るからいけないんだよ、好きに停めさせたらいい >>552
クルマに車椅子マーク貼っても法的にはなんの意味も効力もないからな >>309
キミ頭いいんだろ？偉くなって運送業界変えてくれ！頼むよ。 >>3
高速道路の制度を見直すべき。
１人で高速道路を走ると割り増しにするとか。
アメリカや韓国では、乗員が１人だと走行できないレーンがあったはす。
連休中の渋滞解消になる。 立体にして屋根付きにしたら車中泊の人も嬉しいんじゃね >>559
立体は、駐車中の車内に人がいないこと前提 トラックやバス専用のSAと普通車専用のSA作れば良いんじゃないの？ 関東圏だとバスマスに停まって足投げ出して寝てるバカトラはたいてい名古屋から西だな。
この間長野ナンバーが並んで停まってたけど。最近は外国人も多くてマナーもへったくれも無くなってる。
別に罰則があるわけじゃないから止めたもん勝ち。 ETC割りを土日限定とかにするからよくないんだよ なんで混むように仕向けてるんだよ
平日割りしろ 最近のSA、PAは一般道の客用の駐車場も整備してるからな。 本来休憩する場所なのに
エセ民営会社が筋違いの金儲け まあ、トラック用にＳＡ、ＰＡとは別の仮眠施設は作るべきだな
仮眠施設の駐車場は有料、ただし仮眠所を利用すれば駐車場無料のチケット配布
仮眠所の利用は勿論タダだが毛布、飲食販売は無いので各自用意 トイレと自販機だけでいいだろ
風呂だの飲食なんて辞めろ
回転率が悪すぎる >>280
今後そのようになるようです。
予約で確実に停めれるようにするってありました 走行中に眠くなっても無理して運転しないさい
という高速道路会社からのメッセージ >>538
出口はまだ中に停めれなかったってわかるが、入口は中にも入らずに停めるから、確信犯やなあ >大型車については、仮眠や時間調整のため長時間駐車される方が増えている点が挙げられます。
ジャストインタイムが諸悪の根源
工場の近くで途上駐車して中で運転手が居眠りしてるトラックは大抵これ 大型トラックに寝泊まりしてて
帰れない奴隷運転手が増えただけ。
労働基準局が普通に仕事すればすぐに解決。 中入って駐車出来なかった時のことを考えると入口でとめてしまった方が確実だからね
4時間以上の運転はデジタコに違反記録として残る
一方で入口に違反駐車してもデータ上はただの休憩
こういう抜け穴の末路なんだと思うよ
会社に言えとか荷主に言えとか言うが、んなこと言えるやつは中々いねえよ >>558
carpoolレーンはだいたい朝のラッシュ時だけだな。
一部を除いては、車通勤が一般的だから。
観光での混雑には適用ってどこかでやってたっけ？ >>537
自分たちで何もせずに税金で何とかして、とか通る訳が無いだろ
人手不足と言いつつ
免許は自分で取ってね
経験者のみ採用します
とかヌカす業界だもん
こんなんで人が集まるかw
トラック業界は運転手のみならず経営者も頭にウジがワいてるw SA,PAの入り口にゲート設けて、1時間まで無料、
以後は1時間当たりで課金すればよい
GWとかの繁忙期は無料を30分までにするとか
回転率を鈍らせる長時間駐車を追い出せば、
大抵の問題は解決する >>581
ドライバーの眠気が解消するまではいられないと、SAPAの存在意義が問われる >>441
今でも長距離逓減料金採用してるから距離に比例するより長距離は安くなってるし、首都圏関西圏は道路ごとにバラバラだった１ｋｍあたりの料金も統一が進んでるよ。ターミナルチャージ（初乗り料金が目の上のたんこぶではあるが）
今まで安かった有料道路が高くなって値上げ感が強くなったという雰囲気が強いけどな。 今あるSAPAの駐車マスを増やすより、駐車場とトイレだけのシンプルなPAを新たに増設するほうがよくないか？ 24時すぎると高速代が安くなるから
みんなそれまでIC手前で待機するからだよ >>587
ソレがPAへ行けば分かるが 山の中は起伏が大きくて 広い平地が取れないんだよな、
本線より何メートルも段差のある所ばかりだろ、駐車場とトイレとかとも段差がある所も多い、
段差のある駐車場を増設するしかないかな、トイレ程度で飯を食いたければ第一駐車場へ歩け、、
便所に自動ドアを付けるくらいなら便所を増設して欲しいね、一箇所に拘らずに左右にも ゴミ箱付きで、あと雨天用の通路も欲しいわ、 >>528
開いてる乗用車スペースに大型止めたら騒ぐんだろ、馬鹿だから 平日夜間なら大型中心で混んでもいないだろ
小型のところにとめたらいいんじゃないの 長距離移動のトラックは夜間もなにもないんだから別の割引体制にしたら？
もうちょっとシステム柔軟にしたら？ >>561
トラックステーションといって、トラック協会が全国に作ってる。それを高速にも、作らせれば良いだけ。
あと、送り出し側や受け側の方も当然さばけるだけの施設環境を整備すべき。
でも、虎乗りのアタマの中ではそう言う話はふっとんで、「SAPAのレジャー車がー」「警察の駐禁摘発がー」になる。
そら、誰もマトモに相手にせんわな >>594
コレだからレジャーの頭の中はお花畑って
底辺ドライバーにさえ馬鹿にされるんだよ >>596
でも事実だろ？
会社や荷主が怖いから、逆らえないから文句いえないんだろ？ 高速道路に民間の有料サービスエリアを増設すれば耕作放棄地の有効活用になる。 >>597
お前が残業すんのと変わらねーんだよ
上がとってきた仕事運転手がどうするってんだよ？
お門違いもいいところだ
そんなの運行管理の仕事だろアホ しかし、どうすればいいかねー。
やっぱ駐車場スペース増やすしかないかね。
高速道路上に立体駐車場を作ってみたり？
あるいは、地下に穴掘ってみたり？ 日本は事故が発生後に労働基準法違反とかで問題になるが欧州等は警察が大型車を随時停車させ休息等の法令に違反があればその場で運行停止罰金５０万を科す等事前に事故を防止している。
それだけ大型運転者人権を擁護し交通事故の未然防止に努めている事が良く判る。海外視察の国会議員が遊んでなければ判るはず！ 国会議員は自分達の利益ばかり、国民の幸せなんて考えてる奴なんて、ほんの一握り。
気づけないよ。そんな些末な事と一蹴だよ 夜PAに行くと、トラックがピッチリ整列してる
だれか仕切ってるのかな
>>601
いったん外に出すソレーネ周南スタイルがいいと思う(山陽道) >>601
田舎にあるSA/PAなら比較的イージーに拡張できるんだけどね。
そういう所を特別に大きくしてそこに集中させるのも手だけど
市街地が広い地域だとそれだけじゃ賄いきれんかなぁ。 フランスでは土日トラック走行禁止だったな
このくらいの改革が必要 一般道からＳＡに入れるところも増えてるやん
まあそういうところならでっかいＳＡつくれるんだろうってことなんだろうけど 大型枠にはコインパーキングにある昇降板を付けて、大型登録のETC以外は下がらないようにすればいい。 >>600
だから、俺らワルくないってか？
だから嫌われる、けいさつに睨まれる >>609
設置と保守のコストが許せばとっくにやってるだろ >>611
つか、なんでそんなことしてやらにゃいかんのか？
という発想が無いのが疑問 SAは広すぎて駐車場から施設まで歩くのが面倒
店舗のない空いているPAでトイレ・仮眠休憩するのが通 緑ナンバー専用とか
貨物車専用を設けて
バカな普通車が駐車したら
違反でキップ切れるように
ルール変えないとな >>614
だから、それがトラックステーションだろうがと。
オマイラのカネでサッサと作れと、それをオマイラがどう使おうと誰も文句は言わないと。 >>615そのトラックステーションにも一般車が止まってたりするんだけどねw 立体型パーキングにすればいいだろｗ
ついでにシネコンとホテル併設な 軽自動車を高速道路走行禁止にすれば
PA,SAの余裕ができんじゃね？ >>605
休憩と時間調整を兼ねる場合は目的地の近くで休みたがるけど
トラックの目的地が田舎である場合はそうそうないから
結局市街地に近い特定のSAが混雑する
荷受側が待機場所（休憩場所ではなく）を作れば早着するとか心配する必要がなくなるから
そもそもこんな問題は起こらない >>619
そら、私有地をその管理者がを意図する目的以外に第三者が使えば違法だろう。
ただ、その場合道交法が適用されるわけでは無いので、通りがかりのお巡りさんが即切符とはならない。 >>617
だから、その場合は不法進入でお巡りさんを呼ぶべしとw
トラックステーションは私有地だからね >>621
時間通りに荷物を持って来る簡単なお仕事。難しく考えなきゃならないくらいにおバカがドライバーをやってるのが問題
運送業とは、おバカの集まりだからな
物流を人質に無理難題を言ってくるヤクザのような存在でも有る >>622
は？
じゃなくてトラステは禁止してるのかって聞いてるんだけど？
食堂への集客のため一般車ウエルカムかもしれないだろ？
だから質問したのだが
知らないなら引っ込んでろ 大都市に近いところは混むから休むならある程度離れたとこにした方がいい >>625
無知の開き直りはみっともない、ホームページがあるから見てきたらどうだ？ 宝塚北ＳＡは共用にしてしまったのが問題
上下線それぞれ作ればよかったのに… >>1
昇降型三段立体駐車場を設置して金を取ればいい >>625
じゃおまえがやれよと
大手工場があるちかくで広大な土地にコンビニと大衆食堂24時間営業で儲かるで >>634
どうしてそうなるの？
因みにトラステのサイト見たら一般人歓迎って書いてあったけどな 連休とかで規制する時、いつも空いてる深夜に移動するんだけど
トイレ休憩入れようと思ってもSAの駐車場がいっぱい
車中泊する貧乏マンどものせいで
あれ規制しなきゃダメだよなぁ
SAの入り口にも料金所作って2時間以上利用したら駐車料金とらなきゃ
高速は寝る場所じゃねえんだよ >>134
昔をしらんけど…
淡路島SAと阪神高速のPAでホットスナック自販機があっま。あれ、高速で食うから美味いんだよなぁ >>636
それはそのままトラック運転手に帰って来るのだが
アナタ大丈夫ですか？
社会の嫌われ者だって自覚しなさい
必要だけどな
嫌なら辞めろ ほぼ東北道の仙台以北しか使わない俺には無関係の話題
GW以外ならSA・PA駐車場空いてるわ >>639
いや、、トラック運転手じゃないしw
トラックより車中泊軍団のがよっぽど邪魔になってるんだよなぁ トラックの運転手は仕事で日本の物流担ってるワケだから寝てても許せるわ
だけど貧乏車中泊の連中はケチくさい遊びの最中の車中泊だから許せんわ
ひどいやつは犬とかSAで散歩させてきたねえ糞尿放置だからな
貧乏車中泊カスを規制すべきだわ >>641
「のが」とか馬鹿丸出しだな(´･ω･`) >>636
休日深夜に小型が一杯になるSAってあまりないと思うんだがどこからどこの区間よ >>459
法律なんてアホか？バカすぎ
バカには鉄拳制裁でいいんだよ
ついでにお前もだ >>641
両方邪魔
そもそもその貧乏マンと君はどう区別するの？ >>1
そうすると、石橋和歩は駐車マス不足の解消に貢献してたのか? 車中泊じゃないとビジネスとかだと門限とか朝食時間とか制約ありすぎ
物流のトラック輸送を廃止してゆくのが良い
あるいはトラック専用の駐車場を業界のお金で作るべき
とくにトヨタみたいに倉庫代わりにしてる企業に重税を課す。法人税下げてんだから当然 >>8
躊躇なく入ってくるなw
あれでも昔はゲフォゲフォ 平日の夜中なんてトラックとかバス中心なんだから空いてるとこ止めたらいいのでは？ 平日昼間が空いてるんだから、その時間帯の料金を大幅値下げすればいいだけ >>649
そんなことしたら貧乏人は米も買えなくなるよ 軽自動車はバイクと同じ料金しか払ってないんだから
バイク枠に止めるか、一マスに二台駐車させろ しまなみ海道の大浜SAなんか、あのくそ小さいSAに立ち寄ろうとする観光客車で本線渋滞引き起こしてるからな。 >>646
おれはベンツだし車中泊しないし、おまえとは全然違うよ？ >>133
確かできた当初は片道4000円で、川崎から海ほたるでUターンすると片道料金で済んだはず。 みんなで協力して車中泊乞食を一掃しましょうよ
ここで粘着にトラック批判してるのも車中泊乞食でしょ？
じぶんたちのタダ宿を取られるから
そもそもおまえらが邪魔だっつーの 大型のとこでバックドアを屋根にしてテーブル出して酒盛りしてる奴らなんなの？
車中泊の本にでも載ってて流行ってんのか？ >>661
深夜に自分でベンツw程度を自分で運転する分際で偉そうにw
まあがんばれよ よほど口惜しかったらしいｗ
それはともかく、SA駐車場有料化は賛成だな ランクル乗りだと、あの大型の駐車スペースがうらやましい。 群馬のどこだか忘れたけどSAだかPAに停めたら歩いて外に出られる所有ったな。 短時間で発車させるような施設にしないとアカンやろ。
地元は反発するだろうけど。 >>663
SA車中泊にロクなやつなし
ほんと迷惑なヤツラ！
>>665
ベンツに異常反応するのなw
よっぽど劣等感あるんだろうか
うちの家の近所だとカローラくらいの認識なんだけど
普通にドライバーズカーでしょw >>669
ハイウエイオアシスなら大抵徒歩ででられるよ。 なんで未だにトラックで運ぶの？
JR貨物に補助金だして、全部コンテナで東名阪移動して
末端だけ、トラックに乗せて運べば効率いいのに
始めから終わりまで1つのトラックで運ぶから道が混むんだよ >>677
鉄道輸送の効率の悪さを知らんな
ど素人め これを理由にSA・PAは入場料制へ持っていきたいんだろう
SA・PAの入口にETCのゲート付けて強制徴収
どさくさに紛れてトイレも別料金 東名由比の下りだったか
大型車用の方が店舗に近いからそこに止めてるクズ普通車が多いんだよね >>14
あんなところでワックスなんか、紙ヤスリで擦ってるようなもんだ。 新しく作る時に、乗用車は施設の上に立体式に作ればいいんだよ。空間利用が一番効果的 ワックスなんか車中泊乞食に比べたら占有時間短いから全然良いやん
車中泊乞食って5〜10時間くらい居座るんでしょ
金徴収しなきゃ善良な利用者がバカ見るよ 高速だけじゃなくて道の駅なんかでも車中泊乞食は大問題になってるよな
普通の利用者が車停められないという。。
SAや道の駅は車中泊用じゃねえんだよバカやろうども
たいした金額じゃないんだしキャンプ場行けや
警察や政治家は何やってんだ？
ちゃんと法律作って取り締まれや！！ >>678
低学歴のトラックドライバーに任せるよりはマシだよ
トラックドライバーなんて物流を人質に取ってやりたい放題してるヤクザだよ >>682
書こうとしたけど20行ぐらいの長文になったからやめたわ
ちょっとの想像力も働かせられないお前がそんなことを知っても意味なかろうし
お前はそのまま馬鹿のままでいればいいよ >>682
鉄道に乗せてそこからクルマに積み替えるだけでも大変そうだが >>687
普通のクルマが止められないような状況ならたしかにそうだが
そんな状態でないかぎりはどうやって止めたってかまわない つか、乗ってるクルマでステータスがわかる、って本気で考えてるんだな。 >>671
そう、トラックもな、時間調整だの仮眠だのは、自分等の施設でやらせるべき そりゃPAに温泉施設や行列の出来るような名店置いてんだから混むわな
トイレと自販機と立ち食いそばくらいでちょうどいい >>677
日本社会の特性として、零細個人にはナニやってもいい、と考えてる人が多いから。
だから、JRなんて巨大企業相手にしたら、それなりの条件を飲まざるを得ないのが、零細運送業者や個人事業者だったら好き勝手出来る、そう考えてしまう。
質のワルい事に、やられる方もそれで仕方がないと思い込む、ここの虎乗り連中の言動みたら解るだろ？ >>671
おまえ免許もってないのか
トラックだろうと自家用車だろうと休憩する場所は高速道路上に必要なんだよ >>624
そらいつでも渋滞や通行止がなくて計画通り走行できればの話でしょ
現実は
ドラ「渋滞してて遅れちゃいました」
荷受「渋滞じゃ仕方ないよね」
で済まないから >>674
カローラねえw
ホントに車を持ってるの？ カローラwww 車そのものが好きな人は自分の車をメーカー名だけで済まさないでしょ
何乗ってるの？
トヨタ
な、マヌケだろ 粘着質に絡んでくる貧乏人w
おまえら車中泊乞食なんだろww >>62
察しろよ
運転手重すぎてパンクしたんだよ >>689
つまり説明出来ないし言い負かされそうだから書かないって事ね？ 高速道路はそれほどストレスを感じたことがないが、東京郊外の道の駅のマナーの悪さには腹が立つことが多い。 >>702
メルセデスの何に乗ってるの？年式も書いてね、ベンツwさん 貨物列車なら運転手一人
トラックは昔の小型貨物車両に一人づつ運転手が乗って燃料燃やしてようなもん
せっかくコンテナみたいなもんがあるんだから荷台は全部コンテナにして
鉄道貨物ターミナルを各地に造って荷捌きはガイガークレーンや自動仕分け
線路内もターミナルも全部自動化
運転手はターミナルと目的地だけの短距離輸送にすればよいのだ
通販時代アマゾンの空気しか入ってない大きな箱も鉄道輸送で無駄を減らす
長距離迷惑トラック運転手は全員宅配に回す。
鉄道貨物は民間列車にしてJRの独占をやめかつての国鉄にならないようにする プリウスとタクシーとドイツ車をこの世から無くせば
車のトラブルやイライラの８０パーセントは無くなる
て言うのが俺の持論 >>708
粘着だねぇww
教えても何のメリットもないじゃん、アホが追加で絡んでくるだけで
現行C250とだけ
環八と世田谷通り交差するとこの寺な 人様に聞いたんだからおまえも答えろな
無様に逃げ回ってもいいけどw >>711
ショボ過ぎてどう言って良いやら
ベンツwwwwwwww
俺の車？
いやあ、別にオタク様のように自慢してませんし遠慮しときますよw
聞いたからって何故答えないといけないんですか？
あなたが散々自慢してたからフリだと思ったんですが、見事なオチですね
感服しましたよ 自家用車なんて必要のない特殊な物買ってる人間から
もっと税金取って車の数減らせよ、、
生物の移動の基本は歩きだろう
人は歩きで1日30〜50km移動できる
自転車なら100km移動できる
歩きや自転車で行けない場所に行くなんてのは特殊な用途だろう
それでも行けないどうしようもない特殊な用事があったら公共交通機関を使え
何で猫にも杓子にも必要ない馬鹿にも自家用車買わせてんだよ
通勤に必要だぁ？
歩きや自転車で行ける所に努めろ馬鹿が
だから一極集中すんだろ馬鹿が
地元発展させろ地元 >>137
裏ビデオとかiPadよりデカイ計算機とかな >>340
ボックス内になぜ「大型車専用」って書かないんだろうな。
無頓着なアホが停めちゃうのがわからなかったのかな。 >>713
思った通りの惨めなレスでワロタわw
ベンツってだけで脊髄反射しちゃうワケだww
人生負けちゃったんだね、可哀想に さてと、貧乏煽りカスが敗走したことだし仕事片付けるか
ベンツ＝自慢とかどんな貧民なんだろうなぁww
東京の住宅街に来てみろよクソど田舎貧乏煽りカスがwww
もしかして車に住んでんのか？wwwwww >>721
はあ？
それ以前にそんな車で自慢してたんでしょ？
みっともないねえ
恥知らずって居るんだねえ
脊髄反射とかドヤ顔で書いてるけどさあ
Cクラスで車自慢とかねえ
笑いのセンス有りますね
師匠って呼んでいいですか？ >>649
こういう時間の把握とか空間の把握とか
そういう事が計れないボンクラは死ねばいいのに
馬鹿というより脳の欠陥なんだし
当たり前に講釈たれんなよｗ
人間として足りないんだから。 SAなんてちょっとトイレ休憩したり長距離トラック運転手が飯食って休んだりトコだったのに、
商売になるってどこも真似して拡大してそこでしか食えないとか遊べる施設があるとか宣伝したせいだろ
それでアホがウジャウジャと殺到し、長居するようになってんだから本末転倒もいいとこ >>709
コンテナターミナルの積み込みの手間と時間を知らない馬鹿の妄想も大概にしとけ 環境破壊、公害、歩行者を轢き殺してばかり
自動車税を10倍上げて
地球と歩行者を守れよ どうせ道に溢れて渋滞するんだからさ、いっそ１車線潰して路駐させろ NEXCOは長距離トラックの最低8時間の休息利用駐車を禁止させろ！ メディアに売りにかけるから混むんだろ…
一方じゃトイレしかないPAなんてのも増えてるわけで。バランスがおかしいのよ >>715
その前に虎乗減らすべき、
その気になればいくらでも使えると思われてるから、無茶苦茶な要求を出される。
つか、ストライキとか考えないんかね？連中 いやこれ、
>>715
言葉はワルいが国土計画都市計画の基本的な考え方だったりする。
本当の意味でのコンパクトシティも大都会一極集中促進しゃなく、その逆だからね。
勘違いしてる人多いけど。 >>736
でも絶対実現しないよ
東京を一度更地にする、とかなら別だけど フランスみたいに土日祝トラック走行禁止にすれば解決
一般道も禁止な
日曜日に子供が轢かれたってニュース聞く度にもはや政治の責任じゃないかと思う >>602
国会議員は楽して儲けるために献金もらえるスポンサーの都合の悪いことはしない マイカーの所有と一極集中の解消は関係が無い
一極集中が解決すれば自ずとマイカーの集中も減るからリスクも減る
まずは一極集中を解消することが大事
だが日本人には無理だろう >>738
どうせだから土日祝日本の商業施設も
完全休業にしたらどうよ
電車等もテレビも 3ナンバーとかミニバンは高速料金1.5倍ぐらい取るべき >>743
それならトラックからは10倍とってもいいぐらい
道路に与える負担が乗用車とは比べものにならない SAなんてマックとスタバぐらいで良いんだよ。施設増やしすぎ。運転トイレ休憩が基本なのに 施設を増やして集客増やすなら駐車場も大きくするのはNEXCOの義務だわな
悪いのはNEXCO SA・PAに人集めようとするからだろ
ウンコとオシッコとコーヒーとメチャクチャ熱々のハンバーガー自販機さえあればいいんだよ むしろ娯楽施設とか高速道路に直接接続して作った方が利便性もいいだろ
施設作りたい業者が駐車場の敷地も用意すりゃいいんだし
高速道路にもっと自由に業者が道を接続できるように規制緩和した方が面白い コーヒーとメチャクチャ熱々のハンバーガーはトイレだろ >>726
全ての元凶はEXPASA海老名。
そしてNEXCOは既存客層をまるで無視した海老名ワナビーに走り、今や道の駅にも
波及しつつある。
トラックで仕事中にどうやってお優雅な2000円のランチ食えと？ 高速道路が流れ悪くて疲れるんだよ、車線すくねぇし追い越し車線が機能してないし。 >>141
バイク置き場作らないスーパーに文句言えよ トラックで海老名みたいなとこ入らなければいいのでは？
土日はさ 仕事で移動なのか遊びで移動なのかで分ければいい
遊びの奴らなんてどうでもいいわ >>757
東名なら平日でも海老名足柄はスルーさせてもらって港北・中井・鮎沢行ってるわ。 >>682
貨物列車もバンバンにつかってるよ
そのために貨物駅広げてるとこあるし 貨物列車って1000個とか2000個とかさばけないでしょ？
夜持ち込まれて即発送とか東京〜大阪 >>764
だろうね
普通に理にかなってるしどんどん増やせばいいと思う 3つに1つぐらいの割合で入り口狭くして乗用車専用PA作る。 高速料金が悪いよな
途中下車でも料金一緒にすれば
道の駅や下道にある休憩所が使える
亀山とかいい例 >>744
クソ高い料金と税金が問題だろ
車の税金取りながら流用してるし >>720
新車で買っても付いてなかったわ2.0
去年ノアで350万のしたけどね >>771
普通はオプション。
デフォルトで2.0つけてる車はまだごく少数。 ＰＡ、ＳＡはおろか、トイレもスタンド駐車場も一切無いが
料金無料で速度制限無しの高速道路作ってみよう
もしかして、多少は改善されるか？ >>710
えー、トラック無くせよ
つか、基幹部分は貨物に置き換えて、末端だけトラックにしろよ
そうすりゃ高速も空くし、一々10km/hぐらいの差で追い越し車線に
出てきて延々とどかないバカ虎が減るじゃん >>776
じゃその仕切りというかコンテナに積みかえと仕分け作業あなたやってください そんなもん機械でやれるだろ？
コンテナを貨物に乗せて、下ろす所でトラックに乗せるだけじゃん >>775
そういう考えの運送屋は名古屋〜東京でも１号走っていくだろ 阪神・中国・九州はしょぼいよなぁ
九州まで行くのにだいたい止まるの
海老名、清水、岡崎か刈谷、土山、三木、吉備、宮島、壇ノ浦、基山ぐらい
いつもだいたい決まってる >>1
トイレと自動販売機とゴミ箱とコンビニ
これ以外の設置(商売)を禁止しよう
これで解決する 早いもん勝ちなんだし大型スペースに普通車2台止めてりゃ問題ないだろ
だいたい大型って駐車場十分空いてるのに駐車スペースじゃない出口近くの通路に平気で止めてるじゃん >>778
1.コンテナをトラック⇔貨物列車で積み替えるのに時間がかかる
2.貨物列車は旅客列車の合間を縫って走るしかないので
荷主の希望する時間に発送／到着できるとは限らない
時間単位で到着日時を指定する荷物は鉄道には不向き 金儲けのために、客が来るようＳＡＰＡの充実
↓
成功して客が来る
↓
駐車場が足りなくなる
↓
「利用者のマナーが悪い」 >>350
あるある
あと、夜中に真っ暗なのも変わってない >>775
事故即全線不通だからかえって悪くなるよ
高速はＳＡＰＡで寸断というか区切られているから機能する部分もある 車中泊バカみたいに6時間も7時間も占有するやつが諸悪の根源じゃん
それ以外の利用者は文句を言われる筋合いないよな 駐車マスが足りない以前に
車線が足りない、自動車専用道が足りない
なのでいつもめちゃくちゃ混んでいるのが問題 >>744
アホ安倍は逆に大型車を深夜大幅割引して普通の車の休日深夜半額を無くした屑野郎。 >>789
駐車場全部有料にしたらいいと思う。地方の駅みたいに30分までは無料にして
長時間駐車からはふんだくる。SA/PAに車止めてゴルフに行くバカも絶滅すると
思う。 >>793
有料化大賛成です
したらあらゆる問題が解決してネクスコにも金が入るし
それでより良い高速道整備してほしいですね >>758
そうだね、自分等の金儲けのために、他人にタカリまくる虎乗りは排除すべき >>1
九州は南部より北部の方が明らかに不足しているぞ
西部の長崎方面はあまりない
東部の大分宮崎方面はほとんどない >>1
バイクのくせに1台1マス取るんじゃねえよクズ >>783
んなもん、虎乗りがやるだろうよw
だって、発着場所での積み降ろしもサービスでやってるだろ？？フォークリフト自分等で運転してさw
俺はバカじゃないかと思うけど。
だから、貨物駅か貨物ヤードにフォークリフト１台置いときゃ連中やるよ、サービスでねww >>788
だれのカネで増やすか？という話。
ここでブー垂れてる虎乗り連中は何故か自分の会社や荷主に要求はしない 単純に流れを悪くしてる原因を無くせばいいだけでしょ いっそのこと一大国家事業として宇部興産専用道路みたいな感じの
超法規な日本横断物流車両専用道路とか作ったらええんじゃね？ >>340
北陸道でこんなとこあったぜ
大型用の白線しかない。 >>346
>立体駐車場が必要
スーパーでも平置きに止めたいのに、そんなトコできても寄らねー こんなん、SAの入り口と出口にETC付けて、三時間以上駐車してる場合は金取れば解決じゃんね
とかいう鬼畜策を言ってみるテスト_(:3｣∠)_ 高速できてそれまでの国道沿いにあったドライブインやガソリンスタンド壊滅
高速で速く楽に移動できるようになったけど景色は良くない
高速でSAに行って帰るだけの休日 高速道路の駐車を有料化とか馬鹿かよ
疲労蓄積されてんのに駐車料ケチって無理する奴が増えるだけだろ
死にてーのかお前らは >>802
それをいうなら、トラックの恩恵を授かってる
一般人がトラック様に文句言うなとなる PA/SAを恒常的に宿泊地代わりにしてる
トラックは追い出そう わたしトレーラー乗ってるんだけどトレーラー枠は大型が大体停めてるし大型枠だと2レーン使わなきゃいけなくなるので大型の人は空けといてほすぃ 駐車場が多いSP/PAは施設も多いので滞在時間が長くなる。
巨大な駐車場と、大量のトイレしかないSP/PAを作れば解決。 駐車場のトラックって左側のミラーみんな隣の為にたたんでるんだよな
そんなマナーあったんだって
グーグルマップで見ても全国どこでもやってんだよ SAをレジャー向け、PAをプロドラ向けに機能分化したらいいんじゃね？
PAをトラック優先の構造にしてしまえ。
今は出入り口ランプまでトラック溢れてて気の毒 みんな金をかけずに文句を言ってるだけ
駐車場を増やすにはお金がかかるしその金を
国が負担すれば税金が増えトラック業界が負担すれば運賃が上がる
ドライバーの2人体制を義務付ければ長時間仮眠駐車は無くなるがやはり運賃が上がる
どれも嫌だと国民が思ってるんじゃないの？ トイレ限界寸前でなんとかPA・SAに入れたものの車停める場所なくて涙を呑んだ人もおるんやろな >>821
そんな感じに混んでる状況見る度に、初めてのドライブデートでおもらしとか可哀想過ぎると勝手に同情してるw >>822
付き合い始めだとポリ袋にする訳にもいかないから、純情な子こそお漏らしする事になりそうだな
そこからの男のフォロー次第では立ち直れるけど、ダメな男の方が多いだろうなあ
今週末もまた。。。と考えるとカワイソス 北陸道で休憩と思って入ると
自販機一台と便所しか無い時のがっかり感 >>824
そりゃお前の入ったところが悪い。
舞鶴若狭道路もガッカリ半端ない･･･。 >>820
トヨタの工場の周辺はSAは巨大で立派だぞwww >>678
JRは民営化されても未だに親方日の丸体質
3.11の時、早々に運行取りやめを決定し駅構内から客を追い出したのを忘れたのか？
私鉄やメトロは深夜まで確認・調整して運行再開した所が多かったぞ。 >>812
バカはおまえだよ
90分までは無料にしたらいいだろ
あと変な停め方してるやつに罰金払わせる制度が必要 タワーパーキングにするしかないな、それで常時ガラ空きになったときは
月極駐車場にして一般車に開放するとか、車中泊専用にするとか 首都高速 都市高速２倍にしたのに
まだ足りないのかお金
世界一高いぞ 高速料金がおかしいよな
長距離割引のせいで途中下車ができない
ＥＴＣ２．０を付ければ例外ありとか無駄がありすぎる
１ｋ１円 １００ｋ １００円
と料金を比例させればいい >>818
余程のポンコツじゃない限り車内からボタン操作で出来ますけど アクアラインの海ほたるに入らずに館山方面に進み、次の君津PAに入ったときのガッカリ感と来たら。トイレと自販機だけ。
仕方なく次のハイウェイオアシス富楽里まで我慢。 カンバン方式の入場待機場所だろ、産業界が責任持って対応しろ >>841
それだな
まあ基本パーキングなんて山の中にあったりするから
駐車場広げりゃ良いと思うんだが
二階建て三階建ての方が簡単かもな
平地は大型で上は全て乗用車か >>839
駐輪場が5台分くらいしかなくて車スペースの端の斜線部分に停めてるわ。 >>829
親方日の丸のままだったらエキナカ開発なんて発想は出てこないはずだろ！ 大型の枠のど真ん中によくバカのアルファードとか停まってるよな。 >>773
速度無制限ではないが名阪国道や姫路バイパス、新直轄の高速道路がそれに該当するな。
休憩設備が地元に丸投げされるので良い面もあるけど、成功例はいくらかあるけど結局はコンビニができるくらいだな。これらの路線延長が短く、ノー休憩で通過してしまえるからだろうけど。 >>849
なにが悪いんだ
大型車枠に止めちゃダメなんて法律も無いからな。法で決まりも無いし、そんなマナーも聞いた事は無いわ
トラックなんて下道を走ってりゃ良いんだよ。邪魔だ。どけ！ >>238
鉄道貨物やめてトラック輸送に切り替えた荷主からは数倍の重量税ふんだくってやれ
なにが経営合理化だよ、そのせいでトラック運転手は仕事きつくなるし、道路や橋は痛みまくるし
事故（の危険性）は増えるし、排気ガス粉塵はひどくなる、すべて目先利益の荷主のせい >>861
フランスみたいに土日トラック走行禁止にすればいい >>863
フランスみたいに労働者が権利を振り回してストライキが横行し、
フランスみたいに運賃が高騰し、
フランスみたいに物価がバカみたいに高くなるだけだな >>864
経営者か？
雇われの身で何も言わなかったら労働環境は悪くなるだけだぞ
ワーキングプア率世界一の日本で何寝ぼけたこといってんだ >>862
だな
休憩タイムとしても滞在時間15分も潰せりゃ充分だと思うよ >>813
いや、言うよ、対価払ってるしなw
虎乗りが安請け合いするのは自業自得だろう、関係無い人間に皺寄せするな。 >>819
だから、お前らの金儲けのための施設は自分らで何とかしろ。 >>853
虎乗り様は世の中の道路と駐車場は全て自分等のためにある、と思っておられるw
何か知らんが、トラック以外は「レジャー」という下のランクのクルマらしいしな、一般人には解らない世界だ。 >>866
虎乗りに道路交通を死滅させられかけてる極東の某国よりまし あと、念のため、道路の整備維持管理ってガソリン税等は半分も賄えてない、大半は自治体の一般会計。
で、その一般会計を一番圧迫してるのが道路の整備維持管理と言われてる、将来的には有料化や廃止も考えなくてはならないと。
タダだから、使いたい放題走らせ放題の時代も終わりかもね。 大きいマスにサメが運転する小さい車が止まってるよな >>14
SAにある温泉で白髪染めしてたやつがいたぞ >>689
馬鹿だから説明できませんって謝れよ
>>715
逆、人のいない地方こそ自家用車が必要なの
都市部はもう既に自家用車持ってる人なんて稀でしょ
って何日も前の書き込みか >>689
つか、20行で長文ってw
大学の教養課程レポートすらめんどくさいのか 一時のことなんだよね
空いてる時間の方が長いんじゃないの
ピークに合わせないと・・・むふむふ
工事発注する口実としていいね
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