【名古屋鉄道常滑線】「新日鉄前」の駅名、社名変更でどうなる？ 現在４代目
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また駅名が変わるのか――？ 名古屋鉄道常滑線の新日鉄前駅（愛知県東海市）は、最寄りの製鉄所の会社の合併・社名変更に伴って駅名が変わることがあった。来春、また製鉄会社の名前が変わるが、どうなるのだろう。
来年４月、日本製鉄に社名変更すると発表した鉄鋼最大手の新日鉄住金。同社名古屋製鉄所の最寄り駅となる新日鉄前駅は、これまで３回名前が変わった。
名鉄によると、駅は１９１２年に愛知電気鉄道の「加家（かけ）駅」として誕生したが、４４年に営業休止。６４年に復活した際に「東海製鉄前駅」となった。６７年、東海製鉄が富士製鉄と合併すると駅名を「富士製鉄前駅」に変更。さらに、７０年に八幡製鉄と合併して新日本製鉄が生まれると、同じ年に「新日鉄前駅」になった。
ただ、新日本製鉄が２０１２年、住友金属工業と合併して現社名となった際には駅名を変えなかった。
今回は、どう対応するのか。名鉄の広報担当者は「今のところ、駅名の変更を検討するかどうかも含めて未定です」という。（山下奈緒子）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180518-00000024-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180518-00000024-asahi-000-3-view.jpg
関連スレ
【企業】新日鉄住金「日本製鉄(にっぽんせいてつ)」に社名変更へ…来年４月
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526453036/ 水沢江差駅も合併後に奥州駅にしろだと話しがあったけどJRはその要望を蹴っ飛ばしたな。 >>22
>>28
パヨクって人間のクズしかいないのかな┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>37
大泉学園駅は学園なんて最初から無いのに
駅名は大泉学園駅 当然変更だろ
本心で言えば一般客向けの駅じゃなくて企業向けだから。東京でも三越前って駅あるけどあれデパートが金出して作った駅だから >>51
もともと戦前に日本製鐵って会社があって戦争犯罪企業に指定されて
二度と戦争が出来ないように八幡製鐵、富士製鐵、NSユナイテッド海運、
黒崎播磨や日鉄鉱業に解体された
しかしその後八幡と富士が再統合して日本製鉄が復活したから新・日本製鉄で新日鉄って名前になった
他の別れた会社も現在では新日鉄と資本関係が復活している あえてそのままにしたほうが後世の人が歴史を知れていいと思うが >>51
つアメリカ
ニクソンショックの直前な上に露骨な戦前回帰で、睨まれるからな >>70
学園都市計画を構想して、学園と名をつけたが
計画が頓挫して駅名と町名だけ浮いて残ったというみっともない逸話が・・・ 名鉄は10年くらい前に、
新名古屋 → 名鉄名古屋
新一宮 → 名鉄一宮
新岐阜 → 名鉄岐阜
と駅名の「新」を「名鉄」で置き換える駅名変更をした。
しかし、「新日鉄前」はその流れに乗り遅れてしまった。
今からでも、新日鉄前を名鉄日鉄前に変更するべき。 乗り換え切符を売っている他社の料金表も書き換えないといけない？ 以前名鉄本線に乗っていたら
子供が「カエル！カエル！」と言い出した
何のこっちゃと思ったが
駅が「須ヶ口」だった >>72
NSユナイテッド海運ではなく日鐵汽船な。 >>72
あと、日鉄鉱業の分離は戦後の日鐵解体とは関係ない。
1939年に日鐵から分離している。 >>87
製鉄所がパルプ工場に化ける可能性もゼロじゃない
遊園地になっちゃうかもしれない >>72
> もともと戦前に日本製鐵って会社があって戦争犯罪企業に指定されて
戦争犯罪企業なんてものはない。当時もそんな言い方はされていない。 >>14
そんないつなくなるかわからん名前付けれん >>72
黒崎播磨は後の合併後の社名で、日鐵解体時は播磨耐火煉瓦。 >>54
駅名の変更って駅の看板だけじゃないぜ。
社内外の印刷物全てを変えなきゃならんし、
システムも全部書き換えなきゃならん。
鉄道路線の規模にもよるけど、駅名変えるとだいたい１０００万〜２０００万円くらいコストかかる。 >>66
あそこは東北本線敷設時代に猛反対して
当時田んぼしか無かった西側に追いやっといた癖に
いざ線路から外れたらすっかり過疎っちまって
東北新幹線の時焦って
本来あの中りに駅を作る予定がなかったのに
無理やり駅作らせたんだぜ？
それを合併したから駅名変えろとか
図々しいにも程があるぜ 野良犬、大悲観、親不知、姨捨に続く強烈な駅名を頼む 行川アイランド駅とか向ヶ丘遊園駅とか
都立大学駅とか変わってないからそのままでもいいんじゃね 最近はコストの関係で、駅名となる企業から金を出さなければそうそう改称はしない。 >>104
松原団地→獨協大学前(草加松原)の駅名変更は獨協大学が負担したというからな。 別にわざわざ名鉄がコスト掛けて変更しなくてもいいやん
新日鉄住金が文句を言うなら駅名変更の費用を払うのが筋だろ 名鉄日鉄前に変更だな
ついでに新川橋も名鉄川橋に変えちゃえw 都会はええのう
北海道じゃ敗戦で元駅前とかになっとるというのに JRQのスペースワールド駅どうすんのよ
知らずに降りたら閉園でしたじゃ済まされんぞ 「ナゴヤ球場前」も「山王」に変わった事もあるし、普通に「加家」でいいのでは 「明治村口」も「羽黒」に変わった事もあるし、普通に「加家」でいいのでは >>90
名古屋製鉄所がなくなるわけないから大丈夫 >>115
逆に「スペースワールドを知ってる人」「スペースワールドに行きたい人」を教えてくれよww >>71
逆だよ
その当時は路線そのものが三越なんだよ
（三井家も多々資金を融通してるけども）
その後に帝都営団に統合譲渡された
帝都って響きがかっこいい その前に、東海市を日本海市に変更しろや！というネトウヨの叫びが聞こえるぞ(´・ω・｀) 「星城大学」というのがあるんだな。
東京にも「成城大学」があるんだが。
あと、関東のほうだと「メイダイ」といったら明治大学なんだが、
名古屋あたりだと名古屋大学（＝名大）のことなんだよな。 学芸大学駅「名前変えなくてもええやん」
都立大学駅「田舎に限って名前変えたがる」 あのとき一緒に名鉄日鉄前に変えておかないから今こんな面倒なことに… >>134
相変わらず朝鮮人は頭が悪い
その東海は日本名だ
日本で東海といえば東海地方のことだ 北九州市にはスペースワールド駅がある、スペースワールドは廃園になったが駅名は変えてない。 都立大学も学芸大学も移転してから何十年もそのままの駅名の東急みたいに変えなくていいよ インボイス駅とかメットライフ駅とかに名前変えても
どうせ利用者は新日鉄前駅のまま呼び続けるから
そのままでいいよ ナゴヤ球場前駅も山王駅に変わっちゃったし……
でも、今もナゴヤ球場はあるし、2軍の試合はしているんだから、
変える必要はなかったな。 >>140
名鉄スレで相手にされないからって他所に迷惑かけるなよキチガイ >>150
昔は中日球場前だったけどな(´・ω・｀) 「新」を消せばいいだけじゃん。あ、言うのは簡単ですね。
結構難しい問題なんすね。 >>150
だからこそ駅名を変更した。
名古屋ドームと勘違いして１軍の観戦客がやってくる事例が後を絶たず。 >>157
ナゴヤ球場やけどJRも野球ある時だけの駅があったな。路線ごと廃止したけど、名鉄も思い切りよく路線廃止したらいいのに。 >>160
ＪＲのは貨物線だよ。廃止はしてない。
名鉄のは、名古屋−金山で一番大事なところだよ。
路線の廃止は、名鉄の自殺と同じだよ。
利用者も大混乱。 >>161
金山で降りるはずが寝過ごして新可児で起こされたときの衝撃とかあるから真ん中あたりでいったん切ってほしいんだが。 変更コストを会社が出すなら変えりゃいいし、出さないならそのままでいいだろ
ここで会社がスパッと金出したらニュースになって、宣伝効果としてデカイと思うがな 西武ライオンズ球場が西武ドームに名称変更される際、
駅名も変えるべきでは？と指摘された西武鉄道の見解が、
「駅名変更は駅を新設するのと同じだけコストがかかる」
というものでしたので、恐らく駅名はそのままなのでは。 >>164
それはよそからカネとれないからな。
>>163
で、それで、鉄売れるんか？ >>165
鉄鋼製品が売れるかどうかは個人消費者への知名度は関係ないだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
