【ＵＳＡ】イーロン・マスク氏の地下トンネル交通網、乗車料金は１ドル
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35119445.html
2018.05.20 Sun posted at 19:05 JST
ワシントン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米ロサンゼルスで地下トンネルを用いた大量輸送用の超高速交通システム導入を目指す米電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は２０日までに、このシステムの乗車料金は１ドル（約１１１円）になるとの見通しを示した。
ロサンゼルス市で同システムの詳細をさらに公表した際に述べた。不要となった地上の道路は公園空間に転用出来るだろうとも語った。この交通システムは「ループ」と呼ばれ、地下鉄のような線路を敷き詰めた数百本のトンネルを使い、輸送用装置で乗客などを運ぶ計画。
同ＣＥＯはループ計画のため、トンネル掘削会社「ボーリング」を設立。同社は現在、独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い処理能力を持つだろうと説明した。
ボーリング社幹部はロサンゼルスからサンフランシスコまでのトンネルは数週間で貫通するとも誇示した。同社は現在、ロサンゼルスの一部の通り直下で長さ２・７マイル（約４・３キロ）のトンネル敷設の許可を申請している。最終的にはロサンゼルス市内で長さ６０マイルのトンネル網の完成を目指している。
今月には、実験用トンネルの最初の区間工事がほぼ終了したと明かしていた。
ロサンゼルス市政府はループ建設計画に理解を示し、市議会の委員会はボーリング社にカリフォルニア州の環境保護規制上の審査を免除する資格を付与してもいる。ただ、同市の２つの住民団体はこの措置に反発し今月、市を相手に提訴した。
また、一部の交通問題の専門家からはループ利用で渋滞をその乗降口に生じさせかねないとの懸念も出ている。
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給気兼緊急脱出用出口を作らないといかんから、ロスでもかなりの建設費は掛かると思う。
ロスの交通渋滞考えれば、実現したら便利だろうけど難しい気がするな。 > 同市の２つの住民団体はこの措置に反発し今月、市を相手に提訴した。
異論MAXですね せやからいうたやろ
こいつは天然のホラ吹きペテン師やって
堀江なんてこいつの足元にも及ばんレベル 今掘削機械を開発中かよ、ザ・コアって映画に出てきたようなマシンじゃないとそんなに速く掘れないぞ なんかこのひと才能の無駄遣いというか空回りしてる気がする トンネルの掘削は気をつけないと、大事故になるからね。
これはちょっと疑問を感じますね、俺も。
結構真空チューブ技術には興味がありましたけどね。 なんで地下鉄の運賃より安いんだよ
掘削費用もただじゃあるまいし
それじゃ資金の回収できんのじゃないの この人、何１つ成功してないのにな。
何このごり押し。 これ実現不可能なホラ話じゃん
それで出資者集めてるの？ メンテ費用とかまったく考えてないだろこの法螺吹きｗｗｗｗｗ 掘削装置の開発にまず十年かかるだろ
技術舐めてるだろこの誇大妄想狂 この人、日本で言うなら前代未聞の介在犯罪者、
韓国人の許永中みたいな夢を実現するアメリカ人だな 16人乗り
満車で16ドル
ロス～サンフラ600km強
東京大阪往復と同等
日本は公共交通の値段が高いけれども
うーん… この人の凄い所はイーロンマスクという名前
ジョンKペーターという名前だったら誰にも相手にされずどの事業も2週間で打ち切りレベル >>10
掘るだけマシンならば比較的簡単。
しかし、トンネルの沈下や崩壊があるから同時にシールドしないとダメ。
当然シールド(壁)は時間がかかるわな。 もう、掘るとかそういうのばっかり！
エッチなのはよくないと思います！ テレビ番組で、地下にビルつくって、その地下シェルターがうれているとあったが次はこれだな。
テスラタウンみたいな。
火星開発とからませてるのかもしれんが、やたらに密閉した構造のものをつくりたがっているというか、
ＭＲ伝説のせきがあれこれ誇張してしゃべってるとおもっていたが
終末思想的なものがこの人のビジネスのコアになっているようなかんじがする。
都市間、高速鉄道なんて本気でかんがえているとはおもえない。下水管にしかみえないし。
ロケットが完成するまではシェルターで時間をかせぐみたいな。
スペースＸは多少うまくいっているかんじだけど、危険人物扱いされる日もそう遠くないかもな。 実現出来たら、こいつはビルゲイツ並みの偉業達成するかもな。 しかしこんな大ホラを突っ込まないアメリカ人って相当のアホやと思うけど
まじでこいつに投資する奴がおるんやもんな 日本の歴史では大ホラ話に投資した結果は堀江みたいな失敗例しかないけど
アメリカはウソから出たマコトの成功例がたくさんあるから 難局を乗り切れるか？
米テスラ 逆境に直面 ＥＶ大量生産苦戦、株価急落
毎日新聞 最終更新 5月20日 02時22分
【ワシントン清水憲司】テスラが逆境に直面している。自動車大手をしのぐ時価総額になったが、生産台数を伸ばせず、株価が急落。最近は幹部の退職も相次いでいる。
歯車を狂わせたのが、昨夏に発売した小型セダン「モデル３」の生産問題だ。それまでは高級モデルの少量生産だったが、モデル３では価格を３万５千＄からと低めに設定。生産台数も大幅に増やして量産メーカーへの脱皮を目指した。
テスラは慣れない大量生産にてこずり、昨年末までに達成する１週間当たり千台の生産目標に届かない
３月には週２千台超に達したものの、２０１８年１～３月期決算は最終（当期）損失が７億＄となり、過去最大の赤字を記録した。
株価は昨秋に比べ３割近く下落した。
最近、政府の事故調査に対応する技術者が自動運転開発のライバルであるグーグルの子会社ウェイモに転じ、技術担当副社長が長期休養を取る。
イーロン・マスクCEOは生産体制の整備を主導し、難局を乗り切る構え。今月２６～３１日に生産を止め、工程の見直しを行う方針で、その成否が今後の行方を左右しそうだ。 何度か成功しているはずなのに、一発屋みたいな迷走っぷりだな。詐欺話にしか聞こえない。 経歴でマスク本人の実績洗ってみろよ
自分でやってそうなのは院中退くらいなもんだぞ >>34
あ～ なるほど
空回りする感じの あぁゆう感じか
わかりやすい 簡単に言えば成功した真のイノベーターの一人なんだと思うよ
ビル・ゲイツにしてもザッカーバーグにしても、プログラムだろうがサービスだろうが、株式であれ、何か形になるものを生産してきて売り買いして富を得た
イノベーターとアーリーアダプターのやり取りだけで富を築く人、その後最終的に社会が受け入れられるかは、その富には関係ないしどうでもいい結果
変わった飲食店が一時的に流行って5年でつぶれても5年間稼げたんだから事業としては成功だよね、と似たような考え方 イーロンマスクはすごい
５万個の帽子、２万個の火炎放射器を通販で売って10億円稼いだ実績がある モデル3の量産すら満足に出来てないのに何を言うのか オーストリアが、どんだけ経験を重ねて
トンネル掘削技術を手に入れたと思ってるんだろう >>1
人の数は大して増えないのに料金1ドルなんだから事業規模はたいしたものにはならんだろう >>31
こういうタイプの人の下で働きたくないとは思う。
周りの人間が自分の考える速度で動かないと、めっちゃイライラしてそう。 マスク氏は素晴らしい約束をする
なぜなら守る気がないからだ ホラ吹きおじさん
このホラで集めた金で自動車事業の穴埋め
次のホラでこの事業の穴埋め
自転車操業 ただの地下鉄を大層な新技術の様に誇る
流石のペテン師 自動運転で人を殺しまくっているのと同様に、地下トンネルでも人を殺しまくるんだろうなあ
安いのだから、命は自己責任とか言って
虐殺の悪魔だな 仮にこれ実現したら日本のリニアってどうなっちゃうん？ ロスからシスコに数週間でトンネル掘れる訳ないのに信用するバカいるのか？
地下の水脈地質調べるだけでどんだけかかると思ってんだろうな、この詐欺師 また新しいホラが始まったか。ほら吹き野郎。実現したものってあったかな？ >>73
NASAの技術をただ民間移譲してもらっただけの50年前からある枯れた技術のスペースXですね
嘘の着陸画像を発表して、専門家からも嘘吐き扱いされてる、あのスペースXですね
ライブ画像をごまかして、一晩で画像を入れ替えた、あの詐欺的州法をライブカメラの映像だと強弁してるあのスペースXですね
https://www.youtube.com/watch?v=nezZgbSDa1Q&;t=104s
https://www.youtube.com/watch?v=XrjwvsOA3JQ >独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い
ウソ臭せー >独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い
そっちの技術を売るのを商売にしたら世界中のトンネル工事を受注できるぞ。 同社は現在、独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い処理能力を持つだろうと説明した。
既存の機械の10倍なんてあり得るのか
今だって大手企業が真面目に開発、改善してるのに
いつもの壮大なホラにしか聞こえんな 保守管理費用を考えてない。
地下水やモンスター()が湧き出てきたらどうすんだよ > 同ＣＥＯはループ計画のため、トンネル掘削会社「ボーリング」を設立。同社は現在、独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い処理能力を持つだろうと説明した。
金集め臭、ソフトバンク臭がする どう考えても詐欺案件だよなあ
未だにこの人持ち上げてるのがいるのが不思議だわ 仮にこれで地上の交通量が減ったら今度は空いた地上の道路を使うイニシアチブが働くから道路を公園に転用することなんてできるわけない トンネルを最速降下線のサイクロイド型に作るってことですかね？ SpaceXの成功例があるからまだ半信半疑でいられる
でも日に日に化けの皮が剥がれ始めてる感じがしてきてる いつも通りのイーロン・マスクだが
ホラ話が過激になってきたな
末期症状かな 米国の建設コストで絶対無理だろ
ぶち上げて論議沸き起こして後はどうにでもなれってホリエモンみたいな奴だな 寝言だとしても金は落ちる訳で
アメ人にとってはいい話だろな 地震による崩落とかはどうすんの
地上と違って、修復不可能レベルになるんじゃ ＞また、一部の交通問題の専門家からはループ利用で渋滞をその乗降口に生じさせかねないとの懸念も出ている。
そう、これ ファルコン9はある程度成功してるけどテスラはほぼ終わり
これもダメだろうな
ファルコン9も衛星ビジネス以外はやるべきじゃない
有人宇宙飛行をやるには成功率が低すぎる 投資家連中も、もう引くに引けなくなってるんじゃないの…
なんでもいいからブチ上げて株価を維持し続けないと、
下手したらリーマンショックなみの暴落を食らうだろうし 虚構のアイデアを発表して株価を釣り上げ融資を引き込むスタイル
粉飾決算と何が違うのだろう ロスの渋滞って、ららランドのオープニングみたいなやつ？ 大ボラ吹きのカス野郎じゃねえか
こいつ、なんでもかんでもできもしないこと言うからな
テスラももう資金繰りヤバくて潰れそうだし >>92
NASAの外注部門であってイーロンは金集めてるだけ 駐車場から一気に車が発進したら渋滞が起こるに決まっている
何百台という車が一定間隔で地下を走れば、その地下では渋滞はなくなっても
同じで出口に殺到したら当然、混み合う
出口を地下鉄のように幾つか増やしてもそれで分散できるとは思えない
出口に乗り入れ→エレベーター→発車の間は後続は待たされることになる 嘘つきに与えられる最大の罰は
真実を述べても誰も信じてくれない
ことである 口で言うのは簡単
カネを集めるのはちょっとむずい
実現するのはもう大変 事の成否はともかく、
このレベルの人物が実業界の第一線にいるってのがアメリカの凄さだよ >>118
ホラ吹きが実業界の第一線にいるってやばくね？ やばくはないんじゃない？
経済の実体をあらわすひとつの現象ともとれるわけでｗ 経済と言うよりも、社会の活力の証だよ
ああいうドリーマーが世に出られるってのはな やれれば苦労ねえよっていう夢を熱く語る
その夢に金を集める能力がある
paypalという名刺も持ってる
けど、それにほんとに乗っかるか？？というのは
投資という側面からしたら、なにも変なことではない >>1
こいつの事業ってだいたい当たり風のハズレじゃない？ あんなに燃え上がる電池自動車を
物流トラックも考えてる
なんて言うのは、まあ、おや？おや？っていう段階にはきてると思うけどねｗ
このトンネル事業も、まあ、リアリティがない >>11
夢ばかり語って本業は自転車操業だよ
もう持たないんじゃないか 車分野で、圧倒的なスピード感で
先行者利益ゲットてならなかったわけで
それはもう、失敗と言わざるをえないんだけどね
そこそこのスピード感で、というなら大した意味はないんだよ
完全なイノベーションとかではないわけだから やりすぎ都市伝説によると、イルミナの皆さんは
数年後の氷河期到来に向けて地下建設進めてるんだろｗ ハッタリはもういいから、テスラとスペースXを早く黒字化しろよ >同ＣＥＯはループ計画のため、トンネル掘削会社「ボーリング」を設立。同社は現在、独自のトンネル掘削機械を開発中とし、既存の機械と比べ１０倍速い処理能力を持つだろうと説明した。
それが本当ならそれだけで十分凄すぎるっつーかむしろそそっちの方が凄いかもしれん
本当なら 火星移住計画はどうなったん？www
車も不具合だらけで売れてないみたいだけど、車もまともに作れない会社がトンネルやら宇宙やら語るなwww トンネルの乗車料金１ドルってのはテスラ車の場合で、
他社の車からはぼったくる、とか。 なぜ地下鉄と言わないのかな？
地下鉄はシールド推進工法が確立したので管路自体は完全に地下だけで施工可能だが、
駅周辺と、掘削の基点（駅とは別；土砂の搬出、壁面資材の搬入）は凄まじい交通渋滞を引き起こす。
ざくっと8年間。
深深度にしないためには道路の下を通すしかない。
だから地下鉄は作らないというのも立派な判断だが、ある国の例では都道の下を掘って道路交通麻痺させた結果が地上までにエスカレーター８回とかの超小型地下鉄が出来上がった。 >>134
スペースXも大赤字だって財務状況はテスラ以下だろう
テスラがあの状況で投資家も文句言ってるのに未だに上場しないのはできないから ＞不要となった地上の道路は公園空間に転用出来るだろう
地下に公園作った方が早くて安上がりじゃね？ イーロンマスクは掘るのが好き
ホリエモンは掘られるのが好き >>52
成功者はみなプレゼンが上手い。ハゲもそう。 >>83
マスク・トンネルは既存の地下鉄トンネルの１０分の一の内空断面積なんだろうよ >>110
ボーリング社によれば地下鉄のようなものを考えてるらしい
それだったら最初から地下鉄にしろよと言いたくなるが<爆笑> >>148
ホラ吹きのな
この人研究者でも技術者でもないよ、と >>122
Paypal は一人でやった訳じゃないからな もう一人創業者がいて、そいつが苦労人で
できる奴だった イーロンは X.com でそのケツを付いて歩いてただけ
しかもその成功も e-Bay あってのもの e-Bay なしではこれほど大きくはなれなかった
他にも Western Union とか競争相手があったしな
こいつ一人で何か成し遂げたというものか一つもない 大言壮語ばっかり NASAとは言え、お役所仕事と比較して、才能ある連中集めて物凄い成果をあげるやり方はいいと思うんだよね。
なんで自動車とか建設とか人材クッソ必要なところで民間他社と勝負しようとするんや。 >>156
>こいつ一人で何か成し遂げたというものか一つもない
そういう観点でいくと「スティーブ・ジョブスなんてプログラミングすらできない、便器に足突っ込んで流す単なる奇人」って話になるが。
マスク氏もそうだけど要するにカリスマ的人気のある変人ね。
CEOってのはヒット作を連発する映画監督みたいに捕らえればいいさ。
「あの監督は演技すらできないじゃないか」って指摘はちょっと外れてる。
マスク氏がやろうとしていることは外野で見ている分にはおもろい。一段ロケットの帰還は痛快。 >>158
天才なのかもしれないけど、飛びぬけたリーダーだね >>157
マスクは北朝鮮以上の反日男なのかもしれない
クルマ、リニア、トンネリングという日本のお家芸に、異常にライバル意識持ちすぎで
やたら因縁をつけて「潰すぞぉ、オラァ」と コール切ってる<爆笑>ような気もする >>138
テスラがどうしようも無くなってるんで
こんな話ぶち上げたとしか思えない >>17
この人の画期的な再利用ロケットのせいで、日本のH3は完成前に死亡確定してますがね。 ボーリング社幹部はロサンゼルスからサンフランシスコまでのトンネルは数週間で貫通するとも誇示し
だからもうそういうハッタリはいらんてw
テスラモーターが上手くいかない以上
またハッタリかよとしか思われんぞ >>167
進化論を否定してる4割のアメリカ人は信じるわけだろ みんな詐欺師とか言うけど
本当に目的に向かって金使っちゃうから詐欺ではないんよ 人は記憶型と思考型に大別できる
＞地下鉄のような線路を敷き詰めた数百本のトンネルを使い、輸送用装置で乗客などを運ぶ計画。
網目状の鉄道だ
今までの単線方式の鉄道とは訳が違う
先を超されちまうじゃねーか
日本は貨物併用でやれ、次世代貨物鉄道
その前に幹線部分の貨物新幹線だ テスラは米国の出資に対して結果が出せてないからいろいろ必死なんだろうな、って事が伝わってくる話だ。
こんなん実現したら笑うわ。 既存の技術しか必要としないから
できないわけはないんだよ
何かしら障害は出てくるだろうが 本当に既存の機械と比較して10倍早く掘れる機械を開発できればそれだけで革命的
中にバス走らせなくたってインフラ建設で需要は沢山生まれるから
最初の一歩が成功するかどうかで未来が決まる会社 >>170 の続き
今現在の単純な鉄道、全路線が独立してる
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次の時代の鉄道、全路線が繋がる
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┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼┼ >ボーリング社幹部はロサンゼルスからサンフランシスコまでのトンネルは数週間で貫通するとも誇示した。
本格的に掘削を始めれば、ということで今後数週間で貫通するって訳じゃないのだろう
テストも始まっていないのに、実用路線の工事ができるはずがない >>180
曲がり角での速度低下とか、
交差時の制御の問題とか、
色々あるだろうけど、
ジェットコースターよか怖くね？もしかして >>180
残念ながら、公営ー民営の相互乗り入れを考案・実行したのは黄色いジャパニーズだ
これは新幹線よりもインパクトは強く、トウキョウ方式として、マスクの祖国の欧米を驚嘆させた >>182
運行はすべてコンピュータ制御
それに街中を走る鉄道の場合、速度は30ｋｍ～50ｋｍで十分 >>183
それは凄い
でも次の時代がやってくる
全線同期システム >>181
マスク連中がそんなに自信ぷりぷなら、中央新幹線 南アルプス隧道 静岡工区にでも
連中をほうりこむか？
あ もっとも最近数年内に断面積５０平米以上の高速鉄道トンネルを完成させたことが最低条件か。 ペイパルとスペースXはマジで凄いと思うが、その他は？ >>180 の続き
一応、全国を高速で走る幹線と街中を低速で走るローカル線の二つがある
ローカル線の方は中央のシステムが一元管理して走行させるものでない
列車単独で判断して走る
割と単純にできる
虫が群れる様を想象してみて、虫程度の制御能力で十分なんだな >>180
シカゴじゃ複数の鉄道会社と接続してループを中心にだな
インターアーバンとかかなり昔の話だぜ LAは巨大地震の多発地帯だろ
そんな所でやれたとして何年持つかねぇ 横浜線「マスクよ、大口、菊名！」
マスクは鉄道のトウシローのくせに大口たたく暇があるなら
TOKIOの複雑巧妙な地下鉄をパーフェクトに乗りこなしてから言えよ
きくところによると、トウキョウでは二郎を食っただけで逃げ出したようだな
日本人はどんなしょぼいおっさんも乗りこなしてるぜ 嘘なら何でも言えます。
「30年家賃保証します」「あー、単価それでも大丈夫です」
やらないなら何とでも言えるのです。詐欺師はそう言うもんですよ。 イーロンマスク氏は大言壮語だが、それなりに形にしてるからブタと一緒にしちゃいけないよねｗ
現行の掘削技術の１０倍の速度でトンネルが掘れると言ってるのですからまあ見てみようくらいの気持ちにはなるけどねｗ
朝鮮ブタは論外のカルト詐欺師でしょ、関られたくもない。あいつも俺の人生妨害に関与してたらしいね。
本当に気味が悪いよね、創価学会は。 必死に東大の事を持ち上げさせようとしてるのも朝鮮ブタらしいなｗ
笑っちゃったよね、東大理一の方が東大文一より簡単だとさｗ
共通試験にしたくないのは文系の方だろう、実力がばれるからなｗ
そもそも文系とか理系とかいまだに言ってるのがいるんだね、本当にくだらない。 こういう人がいないと世の中は面白くないからね。
まあ、直接は関わりたくないですね、私は。
私もそういう目で見られる日が来るのかもしれないね、デススター作るとか言ってたらｗ
私はかなり自信があるけどね、デススター建造にはｗ そんなことよりテスラ大丈夫なん？
それともテスラに見切りつけてどこかに売り払っぱらって、>>1にシフトにするつもりか？
米テスラ：逆境に直面 ＥＶ大量生産苦戦、株価急落 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180520/k00/00m/020/093000c まさか信じてる馬鹿はいないよな？
もうすぐテスラ倒産だぜ？（年内） >>163
自由競争、市場原理の世界で、日本のお家芸である市場に参入してきたら反日ってアホかよ。 >>195
運用中の石油パイプラインに石油と一緒に流すんじゃないかな？ >>201
自動運転を信じ込んでた自分を恥ずかしいとか思わないの？ テスラは倒産しそう、スペースXは儲かってるのか?
まぁ潰れても大金手にして問題ないんだろうが >>1
(´・ω・｀)欧米の金持ちはきっちり社会へ還元しようとするから憎めないんだよね
(´・ω・｀)ジャップの成金共は溜め込んでばかりでみっともないね
(´・ω・｀)ユニクロのアイツとかソフバンのアイツとか
(´・ω・｀)社会へ還元しないどころかでしょ >>180
優先順位の計算を軽くしてみただけで目眩がした。 飛行機で隣の席にいたバカっぽいメキシコ人がPCの壁紙をマスクの写真にしてた
そういうひとたちの強い支持があるマスクすごい
数日で退学したスタンフォードをプロフィールに書けるところも尋常でない 理想郷アルカディア古代ギリシアの幻実験村とか
中国道教の桃源郷とか昔話の人のいないモデル家屋とか
座敷童が出る黒魔術イギリス海岸を爆破した銀河鉄道弥勒半跏思惟像牛乳魔法
オランダドイツ系の黒魔女とか柱にソビエと斧立てて黒魔術するとか
そういういついきなり緑の冥界オシリスクローンの魔的８の残塁赤福ソビエト５か年計画に間に合えばいいので
５年分の投資しかしない中国道教ホテルとかいつ隕石核攻撃や太陽が落ちた古代ギリシア気象兵器の
パエトーン(太陽核融合爆弾が２０世紀初頭か１９世紀末にアフリカで墜ちた
またイカロスの落下もこういう気象兵器の失敗である >>200
いやいや売れないじゃなくてものがない状態なんだよ
それの倒産の話かい
まあEVスポーツカーは成功だったので売ってもいいだろうけど テスラはいまだに1台売るごとに赤字が積み重なってるわけだが >>218
ニューヨークが経団連に見えてくるくらい >>220
普通の建物たとえ高速道路でも地盤に基礎を作るのに
地盤そのものを掘ってるんじゃないの
基礎の地盤が壊れるぐらいの地震ならしゃーないが 日本のリニアによせてきてるよなあ。
パナソニックやトヨタのように、日本企業のヘルプを待っているかもしれない。
トヨタと離別しなかったら、テスラもどうなってたかわからんしね。
安全軽視（自動運転で似たような事故がつづいている）が露見してしまってるし。これに手かすのはむずかしいだろうね。 ロサンゼルスとサンフランシスコの間は、距離にしておよそ643キロあります。
ロサンゼルスからサンフランシスコまでのトンネルを数週間で貫通させる。
643キロのトンネルを数週間で貫通させる。
もう詐欺だな。 >>209
そうだね
だから酷い日本から出ていき、「楽園の半島」へお帰り マスクは南ア出身だが、南アとは関係のない南アトンネル全長25キロは完成に１０年だからな
東京地検と静岡らの妨害を入れての10年としたら、8～9年が常識的な最速工事期間だろうな スペースxは成功してるよね。そういえば回収したロケットは、再メンテで再使用できてるの？ このイーロンという人。
人々が自分のことを凄いと思ってるとか魅力的だと思ってるとか
羨ましいと思ってるだろう、という読みが、間違ってる人なのではないかな。
運良く金を手に入れて、俺が私がと出しゃばって出てきた一人に
過ぎないのに。
うっとりとイーロン様～と考えてるバカもこのスレッドには見受けられるけど。 テスラで騙すのが難しくなってきた。
そうだ！地下高速交通網をでっち上げよう。
建造費はまた騙して集めればいい。
採算なんて後で考える。
取り合えず通行料１ドルで。
反対派「環境保護テログループなめとんのか！」 こいつ真空チューブの鉄道とか言ってなかったっけ？そっちは諦めて地下鉄にしたのか テスラはモデル3を造るのに、一台当たり赤字が150万～200万発生するほどの間抜けで、9割りが不良品、造らない方がマシな状態だ
秋頃までに20億ドル引っ張らないとヤバイから、別口でなんとかカネを引っ張ろうと必死 ネットのスピード感を物理世界に持ち込んだ人だな。モノを作ったり動かすとなると、プログラムコードを書き換えるようにはいかんよね。 >>231
４月１５日現在では実験線は三本建設中らしい
一本目はネバダの北の砂漠の中に
２本目はキャリフォーニアのスペースX のそばに
三本目はフランスに
もっとも実験線とはいうが、日本の山梨実験線とは大違いで（爆笑）
全くのじっけんせん。しいていえばフランスのは実機規模のフルスケールらしい。
時速１２００キロ仕様と自称するパッセンジャー・カプセルは、スペインで製作中で
夏頃披露の予定 ものすごい思い付きで書くよ。
例えば環状線をすべて車輛でつないで、各駅停車にすれば、
事故も減るし、車内の混雑もなくなるんじゃね？
それこそ1ドルで乗り放題とかもできそう。
だって、動くのは一駅分、全部の駅が同等の間隔じゃないとあり得ないだろうけれど、
鉄道の有識者から見てそういうのはどうなん？ 日本人みたいのが脊髄反射で知ってたみたいなことを書いてるからできちゃうんだろうな >>180
ああ、網目状みたいにするのか
地上のタクシーみたいになるのかな 日本の交通機関の料金の高さは世界から笑いものなんだ0ってな。
インフラで金儲けを考えるからそうなってしまうんだよ。 客寄せ１００円商品
やることがどんどんショボクなる どうするよ、遊園地にあるミニジェットコースターみたいな感じになったら。
そもそもこの計画って同一深度で考えられている感じがする。
地盤だって均一じゃねぇだろうし LAメトロとパートーナーシップを結んだから実際に運営するのはLAメトロだな
LAメトロが収益性があると判断すれば計画は実行されるし
もし採算が合わないと判断すれば計画は中止される
それだけの話だわな >>1
完全にロシア系テロリスト風の顔が
まったくもって信用できん
トムクルーズにやられちゃえ >>235
プラレールでやってみろ
お前が言ってることが全く意味不明だとわかるから >>244
電車を動く歩道にしろと言ってるだけなんだけど何か問題が？ こいつ。現代の大ボラ詐欺師だよ。
適当な技術を寄せ集めてお金を集め
インチキが露見しそうになるとさらなるホラの
連鎖。 次は人工光合成による葉っぱ人間の開発で人類を飢餓から救うと思う >>239
おまいの言う世界って、中国と韓国だけやろｗ モノレールなどの新交通詐欺で散々懲りたアメリカで、当時の世代が現役なのにまたこういうのが大々的に息吹き返すってのは面白いもんだな リンク先の動画を見たが、トンネル断面が小さ過ぎて、どう人を捌くのかイマイチ想像できん >>250
車一台ずつ運べるスペースを確保
人はその大きさのスペース内でなんらかの
パッケージで運ばれる >>248
ユーロレールパスも爆高になったしな。
客レ＆ねじ連結か残ってるうちに
乗りまくりたかったんだが、何とかして。 小さいトンネルをたくさん作るのはコストがかかるのではないか
直径1のトンネル100本は、直径１０のトンネル1本と断面積は同じでも
内壁はその100倍にもなり 無駄だと思うな
スイス・オーストリー軍団が アルプス・トンネルを２本の単線トンネルにしたと違い
日本人は 南アルプストンネルを複線トンネルとするのは、その安さを考えたのも一つの理由だろうな
むろん難易度は上がるが、日本人は難易度が上がれば上がれほど燃ゆる気性だから仕方がないだろうな マスクは アフリカ出身のくせに、やり口が反日的だよな
JR東海と其の株主トヨタの本丸・名駅の中にテスラのニューモデルを強引に展示して
日本のリニアとクルマを侮辱したが、東洋的倫理からすると無礼な行為だよな 地上の道路が不要になるって、この交通システムしか移動手段なくなるのか？ 棺桶みたいのに入れて送れば、トンネルの直径は50㎝ぐらいで済むんじゃね ちょっと考えればわかることだが
何万台も走る自動車を台車のようなものに乗せて
何本にも枝分かれした地下道を走り
出入口がいくつどのような形であるにせよ
メチャクチャな渋滞が発生するだろうな
コンピュータシミュレーションでやってみたらわかると思うが
地下内部はかなりのスピードが出ても
外に出るときはスピードが落ちるんだし
出口の数が多くても渋滞はするだろうな この人が経営する企業はいつか大きな事故を起こすだろうな。リスクは承知の上であえてそこに勝機があると考えてるんだろうけど、ビジネスモデルが危うすぎる。 高速鉄道建設のアメリカ側の受け皿みたいなポジションをねらってるのかもな。
リニアもトンネル工事も。少しでも実績をつんでおくと。
ハイパーループ ＝リニア
ボーリング会社 ループ＝ 地下トンネル工事
技術的にはほとんどとってつけたようなものばかりにしかみえないが
テスラ立ち上げにトヨタ、パナソニックが参加して、それなりの企業になったように。
日本（以外からも）からの技術支援も計画にいれてるのでは。
アメリカへのリニア輸出は話がでては消えているけど。場所も似たようなところだし。 おいこら火星に移住はどうなったよｗ
おまえが最初にいけよな 1人1ドルで16人乗りのライド。最大限に客が乗ってても時間あたりタクシー程度の収益かね。
無人運転とはいえその程度の利益で自前で作るトンネルの建築維持費や電気代など各種維持費払ってペイできるのやら。まあ1ドルってのはインパクト重視の最終目標だけど。 1ドルだけど事故起きたときの保障も1ドル！とかじゃね？ 地下交通とかどうでもいいけど
現在のトンネル採掘機の10倍の能力
さらっと言ってるこっちの方が明らかにウソくさい
そんなもん開発出来たら日本の重工業系が大打撃受けるけど >>271
掘るだけなんじゃね
補強は通常の10倍時間かかるかもよ >>235
全部動く歩道にして好きに移動させるほうがよっぽど現実的 ホラ吹く前にちゃんと決まった台数の車を作れよ
それすらできてないのにアホか >>280
乗るだけレーンと歩くレーンと走るレーンとトレーニング用逆走レーンの4本立てな トヨタもテスラとの提携を解消して正解だった
イーロン・マスクの法螺吹きぶりに愛想をつかしたんだろう トンネル掘削技術は日本が優れてるけど、
日本の掘削会社は そんなアホなと呆れてるだろうな。
掘削用のケーシングを作ってる現場に一時居て、溶接も一時やってたから、そこそこ
知ってるけど、カッターが10倍の能力はあり得ない。
先端歯はとてももたない。
従来の方法でないとすれば可能だろうが、岩や砂砂利にどうやって穴を開けるのか？
キギョウヒミツ
詐欺臭いな。 >>284
日本は10年で月進速度が倍になってるけど米国基準なんじゃないか？
日本の最新型が500m/月だからこれの10倍は物理的に不可能な領域
後は粘土質で直径5m位なら可能かもしれない 開通する頃には1ドル＝2000円ぐらいになってる予定なんでは？ >>156
＞こいつ一人で何か成し遂げたというものか一つもない
まさにお前の事じゃねえか
掲示板に駄文を書き連ねるだけって悲しい人生だな >>293
日本が没落しただけかもしれないじゃん
アメリカなんか自国でやっていけるだろ >>17
＞2017/03 電気自動車メーカーのテスラの時価総額がフォードを上回る 287億ドル（3.2兆円）
＞2017/04 米EV市場テスラ一人勝ち
＞2017/07 テスラ、米EV市場で4年後に他を圧倒の見通し
＞2017/08 首位はテスラ 電動車市場、昨年は34％増の76万1000台
＞2017/11 テスラEV世界販売、25万台を突破 今年度は33％増の10万台超えで記録更新 モデルSが貢献
＞2018/02 テスラ、ポルシェを猛追 ドイツでEV販売急増
＞>テスラEV世界販売、33％増の10万台超え…記録更新 2017年
今度のモデルより前は全部1000万円前後以上の高級車だから、10万台を掛けて実際
>2017年通期の売上高 117億5875万ドル（1兆2880億円）
>フェラーリの2016年通期の売上高は、31億500万ユーロ（約3770億円）。
こういう会社はとうに抜いている
>日本の自動車会社の売上高 2016
5位：スズキ（3兆1087億円）
6位：富士重工業（2兆8779億円）
7位：三菱自動車（2兆2678億円）
8位：いすゞ（1兆8794億円）
9位：日野（1兆7455億円）
初期型のバカ高いEVだけで日本の老舗トラック会社と現状で同等規模の売り上げ 軽自動車屋も射程
１０年でいすゞや日野に匹敵する売り上げの自動車会社にしたオーナー
＞この人、何１つ成功してないのにな。
何このごり押し。
ソフトバンクの孫にしても30年やってのことだもんな どこだよ「成功」の凄まじい基準は 松下幸之助もまず遥か下 日本には歴史上成功した経営者は一人もいない >>245
一ヶ所が破断すると環に乗っている人が全員事故る。 >>290
シールド・マシーンは直径2mで、シスコーロス間にそれを2000台用意して
同時に掘削開始すんだろうな >>284
アメリカにそんな能力があるんなら、とうにリニア南アルプス隧道工事を受注していただろうに。
現実にはボスポラス海峡の深い海底に箱を並べて沈めてトンネルとしてしまった日本企業
がやっている。 >>296
1位 BYD
2位 日産/ルノー
3位 BAIC
4位 BMW
5位 テスラ
2017年EV/PHV販売台数(トヨタは除く)
欧州でテスラは急速にシェアが低下し
来年には中国市場から締め出される可能性が高い
(中国が高価格帯の補助金を減らす為) 日本にはスケール大きい法螺吹きすらいな現状…
福岡の無料タクシーとかスケール小さ過ぎ カリフォルニア州の詐欺師たちがまたあらたな詐欺をはじめるのか
ＥＶ詐欺はもう露見しはじめたし
頃合いだろうね
客寄せパンダのマスクがどんどん騒いで注目集めないと
日本のホラレモンの立ち位置だよね 究極のチャリンカーだな。
不採算事業の穴埋めを新規事業で集めた資金で補てん。
そろそろ化けの皮が剥がれ始める >>304
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