【鉄道】渋谷駅埼京線ホーム移動へ 山手線からの乗り換え便利に
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ＪＲ東日本は２６日、渋谷駅の改良工事現場で、埼京線の線路切り替え作業を報道公開した。工事に伴い、
埼京線と湘南新宿ラインの新宿―大崎駅間は同日始発から２７日午後１０時ごろまで運休する。並走する山手線は通常運転を続ける。
工事は埼京線ホームを北へ約３５０メートル移動させて山手線ホームと並べ、乗り換えを便利にするのが目的。
２６日は宮益坂下とスクランブル交差点間の道路を閉鎖し、高架橋上の線路や橋桁を約３０メートルにわたってクレーンで撤去した。
ホームを並べる工事は２０２０年春に完成する予定だ。
６月２、３日も工事のために同じ区間を運休する。また、同１７日には品川駅の線路切り替え工事のため、
京浜東北線品川―上野間と上野東京ライン品川―東京間が始発から最長で午前１０時４０分ごろまで運休する。（細沢礼輝）
朝日新聞社 5/26(土) 10:05配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000010-asahi-soci
クレーンで撤去される高架橋の一部。工事に伴い、宮益坂下とスクランブル交差点を結ぶ道路は２５日夜から通行止めが続いた＝２６日午前４時９分
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180526-00000010-asahi-000-2-view.jpg 新南口？だっけ？
あっちに出るのが便利だったのにな 動く歩道がいつの間にか無くなっていてちょっと寂しかった あれ遠いもんね
でも新宿止まりが多いから結局使わんだろうな 埼京線のホームが遥か彼方にあるのは、どうにかなるのか？ >>2
新南口残して欲しいわ
ホームが一ヶ所に集まって乗り換えは便利になるだろうけど人混み掻き分けて並木橋方面へ行くの嫌だな いいなあ
新南口のベローチェは仕事サボる場所だったのが懐かしい思い出 埼玉土民の流入は迷惑極まりない
奴らが来ると民度が下がる >>9
そりゃ、プロ市民がｼﾝｶﾝｾﾝﾊﾝﾀｰｲってわめき散らしたことに対しての交換条件だからな。 >>18
結果的には稼げる路線になったんだからいいんじゃね？ >>11
昔岸田健作が言ってたな
メジャーな駅ばかり止まるから最強線だと思ってたと JRから新南口の線路沿いの土地買ってビル建てた企業は詐欺にあったようなもんじゃね >>20
東急東横線が地下に移ったのでそのスペースが使えるようになった。 関東のJRの複々線は私鉄や関西のJRと違って
各停と優等の乗り換えに線路跨がなきゃならんのが面倒 井の頭線のホームの上か下か横に銀座線を乗り入れてほしい。 >>10
原宿も工事してる
最近土日人多すぎて竹下口閉鎖とかあるからな
明治神宮口を開設するらしい
あのボロい駅舎は価値があるのかこのままらしいが >>15
>>31
何かを得るには何かを失わないといけないと >>18
シンカンセン騒音ガーに対し、
埼京線に爆音103系を選ぶ国鉄。 今の埼京線ホームは
新南口までの通路として残存するの？ 原宿の自転車持ち込まないで下さいの看板 まだあるのかな？ これだけの大工事にならアンダーパス作って山手線と埼京線を対面乗り換えにすりゃいいのに >>25
あの位置はそれなりに使うからそのままにして
八重洲側に新駅作っちゃえば https://whowatch.tv/viewer/6339858
日本第一党 桜井誠・・・街頭演説の生放送中 。
党首は桜井誠・行動する保守運動代表・元在日特権を許さない市民の会会長
午後からも桜井誠の集会を千葉より中継 。 意味分かんないよね。
新幹線より音が煩い103系埼京線には文句言わないんだから >>16
新南口のマックは食ってる途中なのに追い出されるけどな 東京駅の京葉線地下ホームが有楽町近くにあるのは成田新幹線を新宿まで延伸しようと計画されてたため >>37
最近の原宿の人の多さは異常だよな。
何かイベントでもあるのかと思ったら毎週あんな状態。 東京の人間じゃないけど
これ逆に不便になるだけじゃないの？改札もなくなるみたいだし。
山手線が無くて他社線との乗り換えが〜って言ってるならわかるけど
山手線が有るんだから埼京線に乗りたい奴は渋谷から山手線乗って
恵比寿か新宿で乗り換えればいいじゃん。 山手線渋谷駅と埼京線渋谷駅と東横線渋谷駅の間を瞬間移動できる
どこでもドアを作っちゃいなよ。 埼京線に乗って来るような田舎者は渋谷に降ろさなくても良いだろ。 渋谷で埼京線山手線利用してたのが20年前だけど本当に遠かった ハチ公口の改札も広くして、改札を増やして欲しいな。
あの人混みで地方の駅の改札と同じくらいの数しかないんだもん。
乗り降りで4つずつくらいだっけ。 営業しながらこれだけの大工事をやってのけるんだもんな。
日本の土木建築技術ってのは恐ろしく高い。 >>54
どう考えても現状の方が不便だし
いらないのは恵比寿 >>60
民鉄なら営業列車を一切止めずに線路を切り替えるよ
直下地下・直上高架切替工法 STRUM| 技術・サービス | 東急建設株式会社
http://www.tokyu-cnst.co.jp/technology/detail/detail044.html >>62
その例え、埼京線使ってる埼玉土人にはわかんない >>64
埼京線と線路を同じくする山手貨物線は、夜間も貨物列車が走るから、夜間工事でというわけにはいかない 飲み会で、新宿駅はダンジョンみたいって言ったら周りから「は？」って顔された
何かと思ったらそもそもダンジョンの意味が分からなかったらしい
そんなマニアックな単語だとは思わなかったけど >>62
もちろん維持費用はJRAが負担！
(渋谷WINSに用のある人しか使わない) >>71
バカは韓国語だと思って、在日扱いしたんだろ。
オムニセブンを韓国がーってさわぐバカウヨだろ。 >>5
新宿の場合は埼京線・湘南新宿ラインが１〜４番線、山手線が１４・１５番線
どう頑張っても長い距離を移動しないといけない
渋谷は線路は隣り合ってるのにホームを無駄に隔離させていてそれが今回めでたく改善されるというもの 安リーマンの健康法 乗り換え席取りダッシュがなくなる？ >>61,66
わからんなあ。山手線が無いならその通りだと思うけど
同じ駅に向かう山手線が有るんだったら降りる場所の選択肢は
沢山あったほうがよさそうなのに・・・ >>69
再来年に直通運転予定なので、直接見てくれ >>17
自分がどれだけまわりに迷惑かけてるか気付いてない上京にわか都民さんですかwそれとも親が無理して狭っ苦しい鳥小屋買ってそこでちまちま不平不満タラタラで生活してる子供世代の愚民さんですかw >>54
山の手と同じ位置に持ってくる理由は
山の手との乗り換えよりも、
銀座線や東横線の埼京線との乗換をまともにするのが目的だぞ。
埼京線だけ別の駅にあるみたいになってるから 山手線から埼京線
埼京線から山手線
なぜ渋谷で乗り替えるのかが理解できない 東急民だが東急渋谷駅が地下化して渋谷から座れなくなって埼玉方面からボロ電がいっぱい入ってきて
慢性的にダイヤが乱れるようになって渋谷で降りて買い物する事が無くなって考えたらデメリットしか無いわｗ >>81
いいえ、埼玉土人と立場が同じなの認めたくない韓川土人です。 それよりも蒲田駅のJR東急と京急のあの距離を何とかしろ >>19
不要
埼京線は赤羽止まりにして折り返しにする
赤羽以南は赤羽線として各駅停車のみにする
埼玉人は赤羽で必ず乗り換えしなきゃいけなくすればいいw >>82
山手線が無いんだったらその改良は分かるけど
山手線が有るんだから東横線や銀座線からまず山手線に乗ればいいんでないの？
わざわざ改札口を閉鎖して周辺の不動産の資産価値下げるのと釣り合わないような気がするが。
それとも現埼京線ホームの跡地は何か別の計画でもあるの？ 原宿駅は人が多い割にはのどかな建物が好きだし、原宿らしい気がする。 >>79
お前は乗る場所の利便性をまったく考慮していない あれは渋谷駅じゃなくて北恵比寿駅だからな
駅名詐欺としか >>86
それはいっしょじゃないわな
埼玉人は人間だけど都内に寄生してる韓国人は人間ではなくヒトモドキという類人猿だからw 東横のホームもとに戻してほしい。
渋谷の地下鉄最悪。 原宿みたいな作りがいいな
電車に乗るために駅ビルの中を延々と歩かされるのはウンザリ 埼玉県民だが、渋谷にある学校に通学してた頃は本当にきつかった 山手線新駅
「埼京線渋谷駅」
を作れば解決だったのに >>95
乗る場所って乗り換え場所の事？
調べたら確かに新宿だと埼京線と山手線はちょっとホームが離れているね。
でもそれでも数百m歩くよりは楽だと思うけど。 井の頭線から東横線へと乗り換えたが、マジで地獄だった
あの距離と高低差はあり得ない >>99
しかも、安藤忠雄がクソみたいに不便にしてくれたからなぁ
導線考えろよと思う 駅構内混むの目に見えてる
いいのか 悪いのか さっぱり
そのままにしとけば良かったのに
途中の乗り換えにも変化があるだろう
月曜日大変 井の頭線って
地下鉄乗り入れはないし、
渋谷駅乗り換えは激遠で、
何で人気なのかわからんで。 >>74
逆にバ韓国人がオモニセブンとかいいそうw >>107
安藤忠雄はよく言えば単なる前衛芸術家wだしな
建築としての実用性は度外視がデフォ 南口までの通路は、拡張してエキナカになりそうな予感 でも出来上がってみれば結局階段まみれなんでしょう？ >>69
相鉄みたいなローカル線沿線民に言われてもw 渋谷での乗り換えが便利になったら恵比寿に停める意味が無くなりそうだ。 クソみたいな配置だからなあ。銀座線は糞にも満たないが 山手線埼京線、距離があってこそのバランスなんだが。 渋谷は新宿みたいに10番ホームくらいまである大型駅として作ってないからな
最初から山手線しか設計に組み込まれてなかった >>85
キャパオーバーなのに、増結もなくグリーン車も無い地獄列車マゾ民乙。
ついでに頭の中は見栄しかない、IQ80民w 日本が日本人がおかしくなって来ている。今後は移民国家となる日本。今、皆で何とかしよう！
13時より『日本第一党 千葉講演会 / Change 〜 目覚めよ千葉! 〜 』を生放送でお届けします。
https://whowatch.tv/profile/t:Doronpa01 … 是非ご視聴下さい!
桜井誠・日本第一党党首・行動する保守運動代表・元在日特権を許さない市民の会会長
※党員及び・・・★日本人の為に働く政治家を目指す人を募集中 ＞＞8 それを以前の東急の地上ホームに移動させるんだよ。 >>92
ホームも車両基地も足らないからむりだよ。
それにしても先日始めて武蔵小杉で南武線から湘南新宿ラインに乗り換えたが、あそこの駅も渋谷駅並みにすごい。 >>109
少なくとも遥か彼方で発生した運行トラブルが地元駅にまで影響を及ぼすみたいなことはない
それはアドバンテージと言ってもいい 南口はラーメン526行った帰りに使えて便利だったのに、無くなったら526いけなくなる。 >>107
利用者一人一人のロスを合計すると日本に莫大な損失を与えている国賊 >>119
恵比寿乗り換えは日比谷線あるから大事よ >>115
東急渋谷駅があったから。
それが地下に移って空き地になったので埼京線ホームを移動。 新南口出たところは
そこそこいい飲食店多くて
結構好きだ
カフェもあるし >>144
目黒も再開発しまくって人が増えてきてるね
権之助坂の汚い平屋商店街が再開発されたら
きっとなにかが変わる >>146
あそこだけ建物がレトロで時代に取り残されてて好きなんだけどなぁ。 ゴン之介坂って
アーケードで一階しかみえないけど、
ボロイ二階建て民家の一階で食い物ややってるとこ多いね >>144
よく考えたら
埼玉の人が埼京線から六本木方面行くことは多くても、目黒から目黒線乗ってどっかいくことなくね？ >>109
遠いと言っても、東京駅の京葉線から中央線よりは近いからでは？ >>111
たしかに安藤さんがやった
表参道ヒルズなんかはちょっと中身がなぁ
空間としてはいいけど
お店が小ぶり過ぎるし
坂道ばっかりだし 渋谷って男子はあんまり用事なくね？ 東急ハンズの模型屋とかラーメン屋くらいかな 最近十年では、渋谷はBNFのビル見に行ったくらいやな。 あんま近くに作るとキャパオーバーしちゃうんじゃない？
渋谷人気低下したとはいえまだまだすごいだろ 品川は来月の工事が終わるとホームから大井町方面に直接折り返せるようになるから人身事故とかで止まった時の影響が緩和される。 短い動く床もこれで用無しかw
よかったよかった
はっきり言って大差ないのに必死に早歩きしてるやつとか
本当に動く床が必要な足の悪い客に迷惑だったんだよ >>154
確かにあの延々と歩かされる感じは嫌だな。 >>85
おまえら東急難民は埼玉の悪口言うのもいいけど
毎日毎日、しかも朝晩大量に新宿三丁目に流れてくるから
副都心線、8両編成の停車位置変えられて
副都心線⇔丸ノ内線乗り換えが一方通行にされ
エスカレータがお前らの動線で動いたり
東京都民の平穏が阻害されて超迷惑
東急難民そのものがデメリットだよ 品川駅ってなんだか空港みたいな雰囲気で未来都市みたいになったよね >>22
該当区間の正式名称は今でも赤羽線。大宮より先は今でも川越線。 新宿 池袋は行くけど
渋谷は年に数回程度しか行かない 昔、横浜から渋谷まで湘南新宿ラインで行く経路を乗り換えソフトみたいなので調べたら恵比寿で降りて山手線に乗り換えたほうがいい、って結果が出たのを思い出した 新南口の土地買ったり、ビル建てたりした奴
ざまぁwww 日比谷線作るよ
東武：20m4扉にしましょう
東急：18m3扉だ！乗り入れたければコレしか認めない！
副都心線作るよ
東武：10両編成にしましょう
東急：8両に決まってるだろ！ 駅の長さが足りないんだ！ 8両8両8両！ ウチの県じゃこんな便利になるようなことはしてもらえね あのガード外された工事見たかった
知ってれば行ったのに >>164
駅前の下水処理場まだあるの？
芝浦中央公園からの景色は好きだった毛けど 合コンで女性に言った時の反応
東急沿線なんだ→わぁ素敵、近くは何処の駅なの？
東武沿線なんだ→わぁ田舎者現る 東急沿線と東武沿線で
都心までの時間も
日常生活も
ほぼ同じとちゃうの？ >>186
もしもJRのホテルが被害を受けるならそれは単なる自己責任じゃん 新南口までの通路の空間はまた駅ビルかモールかなんかで活用するんちゃう？
あとNEXどこに停めるんかな。 >>188
田都の市が尾に通ったことあるが、正直、春日部の方が都会じゃね？ 素人考えだけど、最初に埼京線の移設後のホームを建設して、
完成次第運用開始して、現ホームは通過。
その後、現ホームを少しずつ解体していくというのでは駄目なんだろうか。 >>34
関西は車両の通り抜けで隣のホーム行けるんだっけ？ >>38
池袋は副都心線以外は物凄く綺麗に並んで便利 これはダンジョン化が少しが緩和されるの？
それとももっと酷くなるの？ >>79
埼京線からは渋谷のメインであるハチ公方面に行くとしたら現状不便なのよ
埼京線側の新南口は何もない それに伴って改札口は拡張してんのか？
してなきゃ無能の極みだぞ 埼京線の新宿と渋谷は改札の外に移動しろよ
池袋から新宿渋谷に埼京線使うバカが多すぎる >>1
そんな事よりも田町・品川や錦糸町〜千葉のホーム方面別化はよ >>155
今は尼で買ってるが、給料日にはタワレコに行ってた。
田舎から東京に転勤して来たから、大人になってから知った作曲家が多い。
グリエールとか、アミーロフとか。 これ前に噂で聞いた憶測として言うけど。
20年くらい前に埼京線が初めて渋谷まで来たとき、当初JRは東急にホームの移動を頼んだが東急は断ったらしい。しかし今度は逆に東急の方がJR東日本に埼京線と湘南新宿ラインのホームを山手線の隣にどうぞと言ってきたとか。
もしこれが本当なら、もっと早くやってればよかったものを。 >>1
西武新宿をルミネエストに乗り入れ工事はいつ？ 渋谷駅は案内通りに歩いてれば迷うことはないんだが
高低差と動線がぐちゃぐちゃすぎてどこ歩いてるかは全くわからん 渋谷駅はあのアホみたいな構造のせいで無駄な混雑ができてる
階段つかって逆側のホームに移動して所定の改札から出ろっておかしいだろ 最初、高架橋の線路を撤去とあるから
え？結局そこを通らなきゃ新ホームに繋がらないだろ？と思ったけど
別の記事見たら、同じところに新レールを敷設するみたいだった。 >>207
現在の渋谷駅は案内通りと言っても、工事の囲いで一ヶ月〜二ヶ月でコロコロと通路が変わってる。
とてもじゃないが覚えられん。 >>119
埼京線は当初恵比寿終点だった名残なだけで、
もう恵比寿は止まらなくていいと思う。 >>198
改札を通る、入退場者の総数は変わらない気がする ＪＲはなんだかんだ元国営、インフラとして鉄道業に対する使命がある
東急は根っから民間、鉄道業はその他大勢の事業の一つに過ぎない
その差が如実に出ている 埼京線、高田馬場駅も停車してくれ！乗り換えなしで新木場行きたい。 >>124
神奈川も在日だらけだし韓国人の県みたいなものだろw
東京もんとは違うとかいいつつすぐ東京に突っかかってくるし、どこかの民族と一緒w >>220
山手線に接続する私鉄で西武新宿線の高田馬場だけ中電の止まらない不便な路線。 埼京線ホームも新南口も立派なのを作っておいて、
もう壊すのかよ
無駄使いっぷりが国鉄と変わらない >>174
にわか都民という田舎臭いうえに自分の出身を隠す卑屈な都民も多いけどなw 埼京線なんか近づけてなくていいよ。
混んだら困るわ >>229
東横線のホームが有った処へ移動。新南口の近くのオフィスや専門学校はご愁傷様だな。 >>1
便利にって表現おかしいね。
そもそもマイナスだったのが０になっただけで >>233
国電に対応する用語として「中電」ってのは国鉄の頃は一般的だったな 【鉄道】渋谷駅改良工事に伴い埼京線をホームを山手線とツライチになるように調整作業新宿大崎間運休上野東京ラインもAM1040まで運休高架の線路橋桁は撤去済み
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>75
いやいや>>5は番線の事を言ってるのではなくて、新宿駅も渋谷駅のように埼京線ホームがやや南側(代々木側)に寄っているから、山手線ホームに平行してほしいって事だろ。 東急は最初はまともだったのに今は地下でクソなんだっけ
最糞が埼京線のイメージだったけどこれでワースト入れ替えか 少しくらい歩いたっていいじゃないか
ハチ公口は遠いけど 余計な事すんな
東横線の乗り換えは絶望的になってるし >>203
東急東横線の高架ホームの西半分はJRからの借地に作って有ったからな、
借地の場合には大家より店子の方の権利が強いからどかない限り無理だったという話。
どうぞと言ったのは東急の嫌みだろ。 >>79
さっきから、何とんちんかんな事ばかり言ってるのよアナタw 渋谷区民だけど渋谷駅なんて使わないからどうでもいいな 新宿の1〜4番線に上りと下りがごっちゃになってるのなんとかして >>170
赤羽線って池袋〜赤羽の区間でしょ？
その先の大宮までは東北本線か？ いやもっと複雑不便にして
田舎者とチョンとチャンが来にくくして欲しいわ。 便利になるんだろうけど埼京線からてくてく歩いて動く歩道乗ったりする時間好きだった ただ、何かの記事で見たが渋谷駅前山手線の玉川改札って廃止されるんでしょ？
あれないと不便じゃね？ あれ？！
渋谷駅の駅ビル 全部完成してから
埼京線のホーム 移すのかと思った。 なんでそんな面倒な場所にホームつくったんだよ
初めから近くに作ればよかったのに 地上をJRに明渡し仄暗い地下に身を潜め不便になった東急
JRの東西自由通路ができれば利便性が更に向上する小田急
どこで差がついたのか 明日22時には動くかな？明日使う予定なだったんだよな。行きはいいけど帰りは使いたい >>253
埼京線の大宮〜赤羽間は東北線の支線扱いなんだそうだ。
>>252
渋谷に勤務していた時、埼京線の渋谷で乗り過ごし、恵比寿で山手線に乗り換えて渋谷に戻ったことが何度かあるが、
改札を出るまでの所要時間が殆ど変わらないんだよ。いかにあの通路が長いかということ。 >>214
譲ったんじゃなく、単に JRや井の頭線への乗換えに不便というだけで
東急や東京メトロだけ考えると、全部地下へ潜った方が便利。
東横線ー東京メトロ副都心線
田園都市線ー東京メトロ半蔵門線
のラインだじゃなく
東横線ー田園都市線も 乗換えが凄く便利になった。
109 東横のれん街 フードショー ヒカリエ（シアター オーブ） 渋谷キャスト 渋谷ストリーム[予定] など東急関連の施設が地下で繋がる。 >>1
東急田園都市線のホーム改良工事と
改悪された東急東横線の改良工事は一体いつごろに実施予定なのでしょうか？
東急は一体何を考えて事業をしているのか、関係者の脳内はどうなっているのか知りたくてしょうがありません 藤井恒次含む三人は新幹線を狙ったテロを実行中です。2018年4月30日は藤井恒次の闇サイトかつ思考盗聴器による証拠の 残 り にくい、指示による新幹線人侵入の自殺テロ未遂を敢行！！
新幹線脱線転覆を狙う狂気に満ちた凶悪テロ事件である！！ 1000人の死傷者が出る恐れがある。私たちは精神病で 心神喪失状態にあります
ゲイと言っても女っぽいわけでなく凶暴でどう猛なテロリストだ！！思考盗聴器とは仲間内で身につけてる者同士しか聞こえない声でやり取りするため、第三者には聞き取れない声である。マイクロ波と一般に呼ばれ普通の人には聞こえない。
ワイ服部直史が患者の歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んだの内部告発して裏切ら ん と い て ！！ 藤井恒次が大阪駅置石事件や飛び込ませて３人 殺 し たのも バ ラ すで！！
おい！森伸介！！お前が歯に埋めるように指示してんで！女歯科助手になりすまして 歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで岡町原田神社放火テロ一緒にやったやん。
二人とも 覚せい剤 で逮捕されたやん！！藤井恒次といえば 2０年間無職ニート
ひ きこもり高卒童貞チビのオカマのマゾ でいじめられっこだで―。口だけ生意気で
毒 舌で見栄張る１５３ｃｍの覚せい剤中毒 ヤニ中毒のガングロ肌の素顔ホリケン
だ で！！ 藤井は3年前逮捕されてパソコン 押 収 されたでえ。
ハードゲイ森伸介獣医
.／∵∴∵∴ ＼ 服部直史に金で買われた森伸介（緑の森動物病院札幌クリニックに勤務）
./∵∴∵∴∵∴. ＼ ジジイフェチ森伸介。基本はジジイに抱かれることが多いモテ男。
/∵∴／／ ＼ ｜ 14歳（女装しだした年）で処女卒業の森伸介のガバガバの肛門。
｜∵/ (･) (･) ｜ 1976年6月14日生A型41歳
(6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿＿＿ ｜＜もうっ！、終わりやぞーオリの中に監禁されてるメスネコの藤井恒次も呼ぶぞーー
＼ ＼＿/ ／ ζ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣＼ バイ服部直史歯科医
／⌒ - - ⌒ /＼ ／ ＼ ｜
／ ／| ｡ ｡丿｜ (ﾟ) (ﾟ) ｜
＼ ＼| 亠 | (6-------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ ／干＼ | ｜ ＿||||||||| ｜ ＜ウフっまだまだ終わらないで！！
| |＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿3 P やねーー＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ／⌒ｖ⌒＼＿ ＼＿＿＿_ ／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ| | 逆 援 交の金出す服部直史
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ゞ| ヽ､ ‥ `) ﾉゞ リアルゲイ藤井恒次ダメニート
ヽ| ､ , ! ,ｨ iミ 男のワキガのようなにおいが
ヽ ` ヽ二ノ ｿ彡 たまんねーー メスネコだで
ヽ `ー'´ |ゞ.
_______ト-_ ＿ _ ノ ＿________
〔ﾉ二二二二,＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿,二二二二ヽ〕
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ﾉ::::::::::::::::::| |::::::::::::::| |:::::::::::::::::::::/ >>249
西新宿五丁目や笹塚あたりに住んでると渋谷区民でも渋谷駅は使わないですか？ >>93
なんでわざわざ乗り換え増やすの？
その分時間もロスするし、山手線からのホーム間の移動も面倒
3分おきに来る山手線でも、階段やエスカレーターは毎回混み合うのに
次の電車がすぐに来るとわかっていても満員電車でも駆け込み乗車が多いのは、東京人が時間のロスを嫌う人が多いからでは
渋谷駅埼京線のホームの不便さは利用したことがあれば納得できるはず
改良して不便になる、の意味がまったくわからない >>109
東大と明治大学最寄りで名だたる高級住宅地が沿線にあり、真ん中の駅は下北沢で環八を超えると玉川上水緑道が人気の吉祥寺まで続く >>268
一時期渋谷で田園都市線に乗り換えてたが恵比寿経由で乗り換えてたよ
その方が朝の人混みのなか歩かなくていいし >>19
ふざけんな！
>>22
昔は山手線だったよ >>238
新宿は土地がないから物理的に無理だろ
渋谷は東横線が地下になって土地が確保できたからできた 結局さ、渋谷駅のの大改造って、東横線と田園都市線を繋げたいという思惑の東急のゴリ押しなんだろ？
その為にJRや銀座線の乗り換えがより一層不便になってもそんな事一切お構いなし！という感じにしかみえないんだが。
東横線沿線住民としては、新宿駅がメッチャ遠くなってしまってさぞかしクレーム行ったんだろうな。 >>85
>>163
うむ
東急のせいで三田線は浅草線に直通できなくなって羽田方面が不便だし
副都心線にゃ8両なんて混じってくるし、三田線はいつまで経っても6両のままだし 埼京線ホームが地上の星になったか、草原のペガサスもまた居なくなった >>218
山手線も高崎線も元私鉄だぞ
東急がアレなのは創業者がなぁ 登りは新宿止まりやめて渋谷止まりにしてくんねぇかな 池袋のイメージで渋谷の山手線から埼京線に乗ろうとして泣きそうになったことがある
そして渋谷は行く度に地下が広がってる気がする そんなことより、武蔵野線の西船橋から東京の混み具合を解消しろ >>289
国鉄ができる前のお話されても困る
山手線が丸く走れるようになるのは国鉄になってからでしょ >>294
各駅停車なのにww
昔は新浦安から快速だったんだよな。武蔵野線 >>56
それをいったら埼京線だって山手線、赤羽線、東北線とかいいださなきゃいけなくなる すごいね
渋谷は土地がないから埼京線はあそこにしか停められないのかと思ってたんだが、移動できるのか
驚き
どんな風になるのか楽しみ >>146
再開発しても表参道や六本木ヒルズのようにはならない
個人店は消えどこにでもあるチェーン店だらけのよりつまらない街になって終了 >>300
そんな街なら近所でいいやんになるオチだな 再開発したところで
服屋とスイーツ屋しか入らないからつまらないよ
ミッドタウンでさえ向かいは日高屋とか松屋だから
みな貧しくなったのさ >>301
そうそう。わざわざ銀座行って
鳥メロかよみたいなw まあ僕は一応テレビマンですけどね。日本人はもっとテレビを見た方がいいと思いますよ。 >>308
せっかくコンビニとか喫茶店とかファミレス増えて穴場だったのにな >>261
貨物用の線路に客車を走らせることにしたのだが、
ホーム作る土地が残っていなかった。 >>268
私も田園都市線〜山手線〜恵比寿で埼京線乗り換えしてた
渋谷は人多すぎ埼京線ホーム遠すぎ 東横線の駅をなんとかしてくれよ
不便でしょうがない
いちいち駅で降りて地上に上がって行く気になれない おまいら、頭の中で山手線渋谷駅東口の宮益坂口から、渋谷警察署までの最短の道のりを説明できるか？
正解者がいたらそれは国家資格並みの上級者だな。 >>178
結局、日比谷線は今度の新車で20m車になった
東急はその場しのぎしかやんないから
田園都市線の渋谷駅もホーム激狭 >>270
銀座線へのアクセスが大改悪になったせいで
半蔵門線がバカ混みするようになった。
ホームも狭くて毎日危ない思いをしている。 東急は阪急のやり方をパクっただけ
東急の創業者は強盗の異名があった >>317
昔からだろ
池袋は埼玉の首都イメージに反して、実際は地元民しかいないから安心だ へ〜
埼京線ホームが山手線の隣になるのが発表されたときは、「なんだ、ずいぶんと未来じゃん」と思ったけど、
いつの間にかもう来月にはお隣になるんだ
年取ってから月日が経つのが早く感じる出来事であるのう(´・ω・｀) >>319
板橋十条以上の乗降客がいる駅は埼玉県内には大宮と武蔵浦和しかないんだが？
板橋は山手線開業時からある駅で、池袋より歴史あるし、、三田線東上線と接続する大ターミナルだぞ >>327
下板橋や新板橋を接続駅というのか？
とりあえず板橋駅は板橋区なのか豊島区か北区か旗色をはっきりしてから出てきてもらいたい。 板橋は下板橋 新板橋とはやや離れてるから、今に隣接工事するかもな >>327
は？板橋が他社路線と接続してるだぁ？
あれのどこが接続してるんだか……。
まだ武蔵野線と西武線の秋津の方がマシだそ。 >>326
あそこ西武新宿線が乗り入れるためにビルの2階部分に駅を作るための空間があるんだぜ
マイシティなくなったら西武の新宿乗り入れの夢が潰えてしまうんだぜ >>52
埼京線で今走ってるの全部埼京線用の新車だぞ 勘違いしてる奴が多いようなので一応説明しておくが、今回の工事は線路は移動するがまだホームは移動しないからな。 秋津や稲田堤は、双方の駅は距離はあるが一応接続駅と表示してる。
板橋と新板橋はお互いが接続駅と表示してる事は全く無いんだが。 どうせなら山の手線を挟む形にして欲しいわ
同じホームで乗り換えられるように >>306
埼京線は元々11両対応でホームを作ってあるのに、十条だけが違うので未だに10両で走っている。
板橋寄りの踏切はともかく商店街の中の小さな踏切は廃止してくれないと迷惑なんだよ。 湘南新宿ラインが初めて池袋に来た時、当時は埼京線と湘南新宿ライン方向同じなのに別ホームだった。
あれ普通に考えて同じホームの方が良いの分かりそうなもんだが、まだ国鉄脳が残ってたJRとしてはまだそこまで頭が回らなかったんだろうな。 >>315
宮益坂口に出ているのなら、素直に南口側へ廻って歩道橋を渡ればよいじゃないか。 >>338
山手線も中央線も総武線も常磐線も東海道線も宇都宮＆高崎線も本来はそうするべきなんだが
それを今からやろうとすると莫大な費用がかかるから国鉄時代からやろうとしないんだわ >>321
小林公平というキチガイがトップになるまでの阪急は
輸送力増強に余念がなかったんだけどな
今は本当にどうしようもない会社に堕しちゃってる >>166
車社会の地方民よりは歩いてると思うけど >>341
と思うじゃん。その歩道橋を一部ブチ切ってるのを知ってるか？ ＞ホームを並べる工事は２０２０年春に完成する予定だ。
当面今のままってこと？ >>340
頭が回る回らないって以前に、川島令三が妄想本の原稿書くんじゃないんだから、計画立てて認可とって土地取得して工事するのにカネも時間もかかるんじゃね？ >>170
そんなこと言ったら山手線だって品川〜新宿〜田端だし、京浜東北線に至っては・・・ なんでの埼京線はみんな池袋や新宿止まりなん？
7時代に入っても新宿止まりが多くておかしい
埼京線終電も早いし新宿より先に行く本数も少ないし
ちょっと不便すぎませんかね >>22
川越線は今でも川越線だろ
埼京線は大宮駅を経由させるべきじゃなかったよ
大宮一極集中の路線設計は明らかに歪 それより山手のホームが狭すぎるのは何とかならないものか？ ずっ〜と工事中
完成形が遠い未来
成長中の証しだろう
田舎行くと設備投資無いまま昭和だし >>349
千葉方面はＪＲや国を動かす応援団がいないんだろうな、半島だし
埼玉はバックに北関東、東北がある >>352
山手線のホームも埼京線の工事終わったら島式にする予定 >>353
どうにも出来ない
ここから新宿駅方面に伸ばす第二中央線の計画も
あるけどまあJR東日本はやらないだろうな これで動く歩道が廃止になってもまだ遠い渋谷の三番線と四番線。あそこまでひたすら歩くとなるとこらぁメッチャ不便さ増すことになった。
全てか終わるまで渋谷の人離れに拍車がかかりそう。 >>266
取られたは酷いなw
東横線ホームが出来た当時は埼京線自体予定無かっただろう >>356
スペースが無いから埼京線のあった位置に山手線が移動してホーム拡張します
とかやってくれないかなw >>360
そして後になってJRにホームを譲った東急。
なんか渋谷だけに至っては、東急の手のうえで転がされてるJR東日本。 >>345
青山通りに横断歩道が無いんだから、結局は歩道橋だろ。 >>364
あなたが一番最近に見た歩道橋はいつかは分からんけど、あそこの歩道橋のスタート位置がコロコロ変わってるんだよ。 >>363
強盗慶太の末裔だからな。譲るのならともかく、盗られるのは遺伝子が許さないんだろう。 >>340
そもそも池袋より北は通る場所違うし、駅の構造の問題
その後改造されて現在の形態に
湘南新宿ライン以前から池袋発着の宇都宮線・高崎線の列車があったのでそのホームを使っていた >>350
せめて大崎ならな
りんかい線も折り返すから設備足りないんだろうけど >>332
でも、ステーションスクエアの横の土地はもう西武が手放しちゃったから繋げる気はないらしいぞ >>370
代々木と南新宿を接続駅というレベルの無理矢理さだという話 何てことしてくれやがるんだ、WINS渋谷が遠くなるじゃねえかよ 埼京線から板橋十条外すより中央線から阿佐ヶ谷高円寺飛ばす方が先だろいい加減にしろ >>376
その内閉鎖になるんじゃないか？あそこは結構行きにくいし、駅近の新宿があるから困らん。
品川か池袋あたりに新たに作る方が得策だよ。 >>1
あれ、埼京線の出口ホーム上にホテルあるじゃん、あれどうすんの またポイント繋ぎ間違えて再開が遅れそうだ
でも渋谷はポイントないか 昔から放置し続けてるのに今更ｗｗｗ
それより東横と山手線の乗り換えを早くどうにかしてくれ
工事でどんどんわからなくなってくじゃないかｗｗｗ >>381
それは束の責任範囲ではないな。
渋谷駅を移設した東急に言え。 埼京線新ホームの東寄りに新出口を作り
ヒカリエに高架移動できるようにならないかな？ >>238
そのうち新宿は山手線ホームが高島屋方向に移動する。
今サザンテラス口の通路になってるとこがホームになる。
新宿東口は閑古鳥かな。 カネに汚いやつら・・
政治家・・カネのために国民を裏切り、米１％の手下（売国政治家）に成り下がった
マスコミ・・カネのために売国政府の広告塔に成り下がり、国民に嘘を洗脳
官僚・・カネのために国民を裏切り、米１％の手下に成り下がり、自分たちの利益誘導優先
テレビで万引きがどうしたとか底辺が起こした事件のニュースを毎日のように耳にするが、本当にうんざ
りする。食うに困って起こした庶民の犯罪の陰で政治家や官僚が法を逃れた大犯罪を犯しているのに。
庶民の犯罪よりも権力者のそれの方が国民に影響が大きい分、何百倍も悪質である。というか権力者の
巨悪を隠すために無用なニュースをたれ流し続けるのが権力者の手先、マスゴミなんだろう。
・・・・・・・・・・・・・・総工費
２０００年シドニー五輪・・・５７２億
２００４年アテネ五輪・・・・３６０億
２００８年北京五輪・・・・・５２５億
２０１２年ロンドン五輪・・・５８３億
２０１６年リオ五輪・・・・・４４０億
２０２０年東京五輪・・・・・２５２０億
日本は社会保障費は財源がないからと削りまくる一方、五輪費用は政治家と官僚と建設業界が癒着して税金を
食い物にし、海外には何百兆円もバラマキ、アメリカの超高額ポンコツ武器は買いまくる。
元警察官・仙波敏郎「デッチアゲ冤罪は警察の世界では当たり前」
マスコミが報道する事件の何割かは国家による自作自演・捏造・でっち上げであると推定。
最近では松山刑務所脱走犯による騒動
http://rapt-neo.com/?p=13737
マスコミが毎日、ゴミみたいな、つまらないニュースばかりを報道するのはバカな国民の関心をそちらに向け
させ、政治家や官僚が悪辣法案を通させたり、彼等自身の不正から国民の関心を逸らすため。
「診断・統計マニュアルDSM精神医学による悪徳商法」をネット検索してください
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝在日朝鮮人＝ヤクザ＝警察
これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
集団ストーカーとは特定個人に対して反人権的な圧力を警察権力、メディア、近隣住民他大勢の人力を
使って仕掛けることである
集団ストーカーに遭って確信したこと、この国は”ごろつき、犯罪者”に乗っ取られている 東横はどんどん不便になっていくな
渋谷といい横浜といい
地下にすりゃいいってもんじゃない >>332
西武は完全にあきらめた
線路上に本社ビル建ててるし、西武新宿もリニュアルするよ 渋谷と言い武蔵小杉と言い、そして横浜と言い、湘南新宿ラインと東横線は並行してるとはいえ乗り換えの絡みがみがことごとく悪い。 >>344
ちょっとそこまで行くのにも車つかうからな
田舎の人間は
マジで都心暮らしの方が歩くよ 埼京線駅のいくつかは近くの公園にちなんだ駅名になるはずだった。
与野本町＝与野公園
南与野＝鈴谷公園
中浦和＝別所沼公園
など。
地元のエゴで結果としてわかりにくい名前に。
公園名が付いたのは戸田公園くらい。あと浮間舟渡か。 >>393
赤羽
北赤羽
浮間舟渡←こいつだけなんか違う
戸田公園
戸田
北戸田
武蔵浦和
中浦和
南与野
与野本町
北与野
大宮 山手・埼京戦にしても中央・総武線にしても
同じホームで同じ方面にしない水泥棒会社はバカ丸出しですよ？
東武を見習いたまえ
（快速廃止は経営ミス） >>396
人がホームに溢れて大変なことになるんじゃないの？ 渋谷に関しては地下含め一旦まるごとスクラップして作り直してほしい
ボトルネックだらけのダンジョンだ
完全に同じ敷地でフロアごとに乗り入れてくれ それより混雑をなんとかしてくれ…
スクランブル交差点周りとかもはや歩ける状態じゃないわ
ホコ天とかにできないのか？ そうだ
ラッシュ時は今のホームと新ホームを交互に千鳥停車すれば混雑を分散できるな >>392
大江戸線なんか一駅くらいなら歩いた方が早いからね… >>402
246と明治通りを地下にするべきだったよね
歩道橋とか高度成長期かよ >>406
新宿西口みたいに完全に階層化してしまえば良いんだよなw >>396
運転士が嫌がる。
同一方向が隣接して走ると速度感が狂いやすいから。 >>410
恵比寿ガーデンプレイスは目黒と申すか？ >>10
確かにボロくて狭いけど、ああいうのは多少無理してもそのままにすべきよ。
もはや観光資源と言っていい代物だし。 >>411
してるけど、そんなことは当然の前提としてここまで話が進んでるんと違うか？ >>405
大江戸線は乗り換え用じゃん
駅で乗り降りするものじゃない >>413
普通にそのまま副都心線として乗ってればいいじゃん 副都心線〜東上線のくだりは和光市までの急行をもっと増やして欲しいわ。
明治神宮前-新宿三丁目-池袋-小竹向原-和光市ぐらいのやつね。 渋谷駅と言えば、東急田園都市線とメトロ半蔵門線の渋谷駅は失敗作。
二面2線にして方面別のホームが必要。
当初から渋谷警察署がある交差点の下辺りに作れば地下空間の確保ができたはず。
今の渋谷駅の下に新たに作って、半蔵門線と田園都市線のホームを分けるべき。
渋谷始発の中央林間行きのために、引き上げ線のある永田町までの回送の往復が無駄。 昔会社かあったな。
今は潰れてしまい、渋谷には全く縁が無くなってしまった。
どんな風になってるんだ？
宮地社長のディスカウントショップってまだあるの？ >>336
板橋と新板橋の乗り替えは需要があるし、
俺も利用したことがある。
板橋と下板橋の乗り替えは距離的には歩けるけど、
池袋まで行って東上線で戻ってきたほうが早いんだわ。
学生が電車代をケチって大山に行くぐらいのニーズかな。 >>384
副都心線のお陰で新宿三丁目からの
客が増えるからいいんでないの。
新宿駅の東口の店って、
駅から直接行くよりも、
地下道から行く場合か多いから。
地上にでたら、信号待ちとか、
逆行する歩行者の波でストレス溜まるからね。 >>409
新幹線と並走する埼京線の運転士はどうなるん？ >>9
うんうん池袋とか、変なのが多くなってきた。
埼玉土民というか、埼玉に住んでる東北出身者 >>121
ウインチェスターの呪いの屋敷かも知れない >>426
あれ新幹線と埼京線の路線別複々線じゃない？
↑↑↓↓
埼新新埼
みたいな配線だと困る、って話してるんじゃないのか。 >>427
東京は東日本のミヤコだから東北の人が多くて当然
逆に言うとなぜ西日本の人が大坂にいかないで
東京にくるんですか？
って話 「大阪」も書けないようなやつに馬鹿にされる大阪も気の毒だな >>431
三条実美の「天皇陛下の江戸在住」提言
・江戸は下手に統合の象徴になりやすい
・江戸を放置すると平将門、足利尊氏、徳川家康を生み、日本を天皇陛下の世にしない
・だから我等が江戸に直接移転し主人となる >>238
いやいやいやいや、西武新宿線のことですよ >>434
江戸は統合の象徴になりやすいならくるなｗ
日本はそもそも天皇陛下の世ではない
結局三条実美って関西にコップレックスもって
東の人間になりた〜〜いって東日本に上京してきた田舎もんってことｗ 貧血で倒れたナオンみて、いちいち緊急停止ボタン押す
バカは死ねよカス。
虚弱体質とバカのお陰で、何万人遅刻してると思ってんだバカ！
あ、それと。
毎朝バッグをドアに挟んで電車停めるバカも死ねよ。
お前の安っすいバッグのせいで、何万人遅刻すると思ってんだよ。
トロいヤツはバッグ持つなバカ！ ２０２０年春ってことは今後も何度か工事で運休するのかな 渋谷は東横線のゴミ化が大きなロス
あと駅前が車道や歩道橋ばかりで不便。 >>19
湘南新宿ラインってのは一部、並走区間の快速代りでもあるからな。
湘南新宿ライン＆埼京線での例外は池袋から大崎までだが。
まあこの区間は湘南新宿ラインも埼京線も山手線の快速扱いってことになるし。
十条も板橋も通過しろ！←通過(別線で)してる湘南新宿ラインに乗った方が精神的に楽だよ？ 渋谷のスクランブル交差点を、観光名所扱いするのは、やめて欲しい。
観光客等が自撮り棒振り回して撮影するようになり大迷惑。怪我人がいつ出てもおかしくない状態。
渋谷駅・東急東横店乗り換え通路には以前はトイレが三ケ所あった。しかし、東急は三ケ所のトイレを全て潰して店舗に改悪して乗り換え通路にトイレが無い。結果、渋谷駅のトイレはどこもいつも行列。
東急が原因で、全ての鉄道利用者が迷惑している。 >>406
はい、渋谷の２４６の構造は高度成長期に作られたものだから >>441
東急には都市開発能力は無い
それは渋谷駅の造りをみても明らか
増築増築で継ぎ接ぎだらけ >>412
ガーデンプレイスは半分目黒区なんだよ。ガーデンプレイスタワーは境界線上に建ってる。 できた当初の渋谷駅は、だいぶ南寄りで、むしろ今の新南口側が
本来の渋谷駅に近い気がするんだよな >>446
大阪だと路線の保有は第三セクターで営業は鉄道事業者
がやることが多いんだけどね（JR東西線や阪神なんば線）
JR東日本でそれをやってるのは成田だけだわ >>443
渋谷駅の開発は、『東急デパートをつないでいる』だけ。
東急は、駅前を『東急の店舗』=『関所』で遮って買い物させて利益を得ることしか考えてない。
その証拠に、東急東横店や109の閉店時刻以降に、エスカレーターが使えない。駅利用者は階段でヘトヘトになる。
一方新宿駅では、小田急デパート閉店時刻以降でも、小田急は地上と地下1階のエスカレーターを動かして鉄道利用者がエスカレーターで移動出来る。 >>446
りんかい線両側ともJR直通にすると、金取る方法がなくなるとか。
特例だったかで、乗降駅の組み合わせだけで運賃決る。
そのまま両側JR直通にすると、りんかい線通った人数が把握できなくなって、りんかい線の会計にいくら回すべきかわからなくなる、とのこと。
どこかに関所がいるってことみたい。 >>409
方向別複々線でないのは、首都圏の国鉄だから出来たこと。
同じ国鉄でも私鉄との競走が厳しかった関西では出来なかった。 >>448
田園都市線放ったらかしな時点で無能だからな東急
やるなら今しか無かったと思う あのホームはひどかった。
車内放送は「次は恵比寿と渋谷の真ん中〜」と言え。 >>29
赤羽線「呼んだ？」
山手線（貨物線）「今回の区間は…」 赤羽には止まらないようにしてほしい。馬鹿みたいに混むから嫌い。しかも馬鹿みたいに赤羽で降りるから嫌い。 >>451
知ったかぶり君
おはよう
それはね、予算の問題だったんだよ
したり顔で語ったのに残念だったね この他にも新宿駅のホームなんとかならんのかね
狭くてメチャクチャ危ない >>453
副都心線のおかげで一人負け状態だね
直通にしたのは大失敗だったな
渋谷ブランド（）ｗ コンパクトで分かり易い池袋が最高だな
埼京線ホームは最初からマトモな場所にあるし
まあ山手線田端支線の分岐駅が出自だから当然だが 乗り換え不便と言うから
ホーム改良してあげたのに
新南口閉鎖は困るって
埼京線民どんだけわがままなんだよ 新南口は閉鎖されるのかな？
京葉線の東京駅ホームは移動しないのかな？ >>12
新南口なくなるんだよな
近くに小諸そばとかやよい軒とかベローチェとか安価で使えるチェーン店いっぱいあるから無くさないで欲しいわ >>450
休日おでかけパスの時だけ使ってる
山手⇔大崎ーりんかいー新木場⇔京葉 そういゃ新宿の新南口ってさ、埼京線が通った時に出来たはずだったんだが、バスタ新宿作るのに壊したよな。
あれ程短命に終わった駅舎なんてそうはないんじゃないかな？ >>461
三大ターミナル駅では池袋だけが安定してるよな。
この先も大して代わり映えはしないだろう。 >>465
おでかけパスはりんかい線も使えるのは、やるな！と思った。
東京モノレールも乗れるんだっけ？ >>465
おでかけパスはりんかい線も使えるのは、やるな！と思った。
東京モノレールも乗れるんだっけ？
>>336
十条と東十条も接続レベルだと思うんだが表示が駅にない。 >>166
電車乗るまで、どんだけ歩いてると思ってんの？
都内に住めば、車生活にしたいとおもうぞ。 >>410
それに騙されたよ
その感覚で歩くとすげえ遠い
新宿代々木もそう >>468
モノレールOKです＞休日おでかけパス
たぶん成田、羽田からの客も想定してるのからかな >>474
いいや東京モノレールはJR東日本が経営権を持つ子会社だから。 >>410
新宿駅サザンテラス口は渋谷区だったような。 >>384
総武・中央各駅停車との平面乗り換えが出来なくなるから有り得ない。
５０ｍ程までなら移動出来なくも無いが、意味が無い。 >>473
新南口から代々木ならけっこう近くなかった？
八重洲南口-有楽町はだまされた感があったが。 >>476
だいたい甲州街道のあたりに区界があるので新南口（千駄ヶ谷）、サザンテラス口（代々木）は渋谷区。 東京だけぎゅうぎゅう詰めで地方はスカスカの壊死になる日本
あいてるとこは中国に売るしか無いな >>446
りんかい線より埼京線の始発を品川にしてほしい >>479
代々木駅は目の前に見えているが、改札の位置が新宿側から遠い(北口でも中央付近)なので、
7〜8分歩くことになるんじゃないかな。 浦和住んでるんだけど渋谷はホームから出るまでが面倒なので最近はいつも恵比寿で待ち合わせすることが多かったけど、ホームが移動したらまた渋谷を利用する
渋谷は東急線がアホみたい遠くなって乗り継ぎが面倒
山手線線だけの頃のほうがよかった
東急東横店の屋上遊園にミニ動物園や釣り堀があって売れる前のアイドルがミニコンサートやってた頃から親に連れられて渋谷にはよく来てたな 渋谷の新南口の閉鎖はないだろう。
今は 出られない桜ヶ丘 南平台方面の再開発計画もあるし
東急による、渋谷川沿いを代官山まで 遊歩道兼商業ストリートにする再開発計画があり、ちょうど新南口近くを通るから。
ちなみに今では企業の事務所や学校などもあるけど、新南口から渋谷川を渡った周辺のビルやマンションて
もともと デリヘルやホテトルとか渋谷の出張型風俗の待機場所が一杯あった所だよ。 とうとう橋の上の改札もおさらばかな
銀座線も移るし 叔父の遺品に渋谷のモノクロ写真がたくさんあったけど、駅前しか建物なかった。
鰻屋と西村は昔からあるのね。 新南口自体は潰さないでしょ。倒壊しそうなビルが建ったし。
それと反対側にも出入口があれば便利なんだけど
区画整理でそこだけ凹ませているのに何かしそうな気配は無い。 埼京線→田園都市線って一旦山手のホーム通らないと行けなかったはず >>206
ディープなこと知ってるね
>>443
下に川があったり、やりにくかったんでしょ。
昔の技術だと。
>>445
それで電車の止まる位置が山手線でも南よりだったり、
東口、西口が南の方にあるのか。ハチ公口が北の外れ、ってことね。
なるほど。 >>486
渋谷川周辺は今でも特亜地帯だね
在日企業が集中してるし
あの辺のビルでいつも怪しいセミナーが開かれてる もはや貨物線的ではなくなったんだし、将来的にはいわゆる山手線との
方向別化を目指すべきだろうな。
大崎は無理でも、恵比寿・渋谷・新宿・池袋は何とかした方がいい。
そして貨物線はいわゆる湘南新宿ラインも含めて、本来の山手線である
赤羽線側に流したほうがいいと思う。
一方、池袋から東側の山手貨物は将来的には使う必要ないと思う。
中央線も、急行線側の貨物がなくなっているから、方向別化を目指すべきだと思うし。
それと新宿の中央線緩行と山手線の乗り換え機能は代々木に移せばいい。
新宿の停車時間も減らせるし、西側で混雑する山手線内回り（新宿→代々木）の緩和にもなる。
原宿から千駄ヶ谷へ乗り換える人なんてさほどいないし。 結局渋谷ってすごく歩かされるように
なっちゃったよね
副都心線から東急ハンズ行くのとか
山手線からWINS行くのとか
ビルでいうと体感7階分ぐらいのアップダウン
もう行かね どこ行っても階段だらけでバリアフリーに逆行してるよな >>498
池袋も大崎と同じ理由で無理なんじゃない今さら湘南新宿なくすわけにはいかないだろうし。
新宿も貨物線は今でも2面4線で使ってるけど、新宿で北に折り返してた埼京線も横浜羽沢方面に直通するなら分離してるほうがよさそう。 最初の山手線渋谷駅はもっと南側だったはずだが、
その頃からの店とかはどう思っているんだろうか 池袋から川崎へ行くのが不便すぎる
埼京線が品川まで行って欲しい
大崎なんていらん この前久しぶりに渋谷駅行ったら迷路のようで
わけわからんかったな 埼京線や京浜東北線等と呼ぶともの凄い剣幕で怒り出す鉄ヲタって居るよねw >>504
池袋から川崎行くのなんか
おまえぐらいなもん >>504
大崎〜大井町がJRの運賃で乗れたら解決するような >>508
臨海高速が借金返せなくなって破綻するんじゃね？ 330 名無し野電車区 sage 2018/05/27(日) 13:20:03.12 ID:HEkyY+rS
渋谷4番線は線路切り替わった
https://pbs.twimg.com/media/DeLCMpJV4AEGbt6.jpg 今の段階では線路が切り替わっただけで、ホームの位置は変わってないんだろ。 >>464
JR系のホテル有るのになくすの？
あってもいいけど、位置的に残せないのかなのかね。 >>508
値段高いし時間かかるよね
かと言って大崎〜品川間を山手で移動も混むし
歩きづらい
ほんと川崎、大田区方面の仕事は憂鬱 >>514
川崎、大田方面の仕事が憂鬱なのは乗り換えのせいだけないでしょ。 2020前後って渋谷はカオスになるよね
渋谷ビル群開業、銀座線位置変更、JR埼京線ホーム変更、東急東横線相鉄JR直通運転（一部のみ）
人の流れがガラッと変わりそう >>514
大崎から大井町行くのに
品川まで迂回するのも時間かかる >>506
埼京線=山手線、山手線支線、東北本線支線
京浜東北線=東海道本線貨物別線、東海道本線、東北本線 >>511
これ山手線のホーム恵比寿寄りから撮ってるの？ >>193
線路を移動しないとホームを作るスペースが無いから、そのための工事をやってるわけだね。 >>393
鈴谷公園だの別所沼公園なんて誰も知らん名前のほうがよっぽどわかりにくい
中浦和はもう少しマシな名前がなかったのかとは思うが 埼京線が止まってるからって新南口閉めてんじゃねーよ
プレスリリースにそんな事書いてねーし >>477
新宿駅自体が代々木方向に動くんだよ。
JR本社が駅前になるしかけ。 >>504
池袋から川崎行くなら田端回りでも遠回り感ないな
上野から上東乗るか、階段めんどうなら
京浜東北に平面乗り換えするのが一番楽っしょ >>65
ありがと。短い報道で訳がわからなかったのが解消した。
わかりやすい。 埼京線、品川に乗り入れしてほしい
そうすれば品川から新宿、池袋方面への移動時間が短縮できるのに >>512
うん。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t01.pdf
に4ステップ書いてある。
今回（来週末も含む）で第1ステップ。
残り3回、線路切り替えするって。
第2ステップまではいまのホーム、
第3ステップ終わると、移動したホームね。
各時期は後日。運行休止の回数は不明。
>>526
来週もあるらしいよ。閉鎖。 どう考えても銀座線のホームまで移動するってのが分からん。
明らかに邪魔だから青山方面に移動したとしか思えない。 >>536
東急どころかJRとの乗換も不便になっちまった銀座線だよ…。ヒカリエ
"だけ"
の為にあそこまでするか。 6月17日の品川工事も
京浜東北南行きが４番から５番線に移動するだけで(東海道上りと同一ホーム)
京浜東北北行きと山手線外回りが同一ホームで乗り換えできるようになるのは2019年度らしいな >>538
その「それ何て代々木？」な状態は、恒久状態？それとも一時的な状態？ >>537
たぶん、東急が地下化して地下化に伴い、渋谷全体見直しするって時に
JRは埼京線ずらすとか協力的だったんだと思う。
だけど東京メトロは蚊帳の外というかそのまま居座ろうとしたけど、どうしても邪魔になるから
ヒカリエが便利になるからあそこの敷地使って良いからホームずらしてよになったんだと思う。 >>537
お気づきのように、JR東日本不動産、でしょ。
品川新駅のために上野東京ライン。
おなじでしょ。
渋谷も、儲かるビルを作れれば、いい。 >>321
阪急が傘下の車両製造メーカーを解散したけど
東急は傘下の車両製造メーカーをライバルに売却 駅前オシャレな巨大ショッピングモール
飽きたな
一時的に話題になるだけ >>316
その半蔵門線渋谷駅は、ダメトロが営団時代に建設したんだけどな 最終的にどうなるの？
前に何かで見たのは東横線⇔山手線が乗り換え６分程度に短縮、埼京線ホームと山手線ホームを横並びにする
って感じで、銀座線もなんか工事してるけど地下に移設されたり山手線との乗り換えがスムーズになるとかってわけではないんだよな？
どうせなら井の頭線と銀座線も繋げちまえ >>528
板橋もしくは巣鴨で三田線に乗り換えて京急で川崎目指せはいいじゃない
ちと高いけど、仕事なら交通費支給されるだろ >>332
知ってる
それよりルミネエストだろというツッコミ期待してた >>531
そうなればよく新幹線使う板橋民の俺歓喜
さらに品川でスイッチバックして横浜目指せばいいんだな >>548
巣鴨と三田の2回乗り換えかつ三田とかけっこう路線同士離れてるから意味なくない？ ハチ公口狭すぎるのとトイレ少なすぎるのは改善されんのか >>504
俺なら丸ノ内線で東京駅まで行ってそこから上野東京ラインに乗る 池袋→川崎なんて検索してもやっぱり山手線から田端乗り換えの京浜東北線が出てくるし
そもそも言うほど不便と思わないんだが 池袋川崎は五反田乗換えでバスだな
あの路線バスなんか好きだけどまだ走ってるかな？ >>17
むしろ埼玉に来てるの東京人だろ
400万人も埼玉に移住しやがって >>539 渋谷駅の恵比寿よりの新南口は、埼京線と湘南新宿ラインのホームが山手線と並んだ時点で廃止だって。
今使っているホームを壊して新南口までの通路を作ることを考えていない。
使わなくなったホームを通路にかつようするにしても、ホームに丈夫な柵や壁を作って、飛び込み防止をしなくてはならない。
結局は改札口をひとつ減らして人件費を押さえるだけ。 >>25
あれ中央線新宿方面とトンネルで繋ぐんだよ >>561
出戻りや地方から出てきた人が所帯もって移住とかなのかもしれないけど、
全国で唯一東京への流入より東京からの流入が多いのが埼玉らしいね。 >>121
それはみずほ銀行のオンライン
ちなみにサグラダな 新宿駅の工事はいつ終わるんかいね
100年後かい？ >>566
みずほの開発終わったよ
続きは当然あるだろうけど。
一旦区切りはついた >>560 五反田駅〜川崎駅は東急バスで今も運行中。
都県境を跨ぐので、都内均一運賃より少し高い。
川崎駅で五反田駅までと下車バス停を言わないと、川崎市内の均一運賃でICカードから引かれる。
渋谷駅〜池袋駅の都営バスはこの春から、池袋サンシャインシティまで路線が復活した。
豊島区役所が移転して、最寄りバス停が池袋駅東口の次のバス停池袋一丁目でそのために延長した。 >>564 東京から新宿まで京葉線が伸びたら、京葉線に乗り入れている武蔵野線の東京行きもそのまま新宿行きになるのか？
新宿から中央線快速に乗り入れて西国分寺までいったら、武蔵野線外回りとかになりそう。
帯の色も中央線快速と同じオレンジだからな。
あとは８両から10両に編成を増やさないと。 新南口綺麗だし人も少ないしで気に入ってたのにもったいないな
まあ別の駅つってもいい位離れてるから仕方ないのか >>568
20年に東京オリンピック後に東口のルミネエストの建て替えやって
それが終わったあとに南口のルミネの建て替えがあるはず >>562
渋谷の新南口って埼京線ホームに出なくても出られるのでは
まああの長い通路自体に維持コスト掛かりそうだけど、それでも246跨いだ先の出口ってあってもいいのにな… >>574
まあ京葉線の東京駅も有楽町のが近いだろって位置だし…
恵比寿ガーテンプレイスの最南端も距離でいえば歩くなら目黒の方が近いんだよね…
動く歩道様々 >>578
2006年にマイシティからルミネエストに名前を変更した >>203
山手線線路沿い代官山から北側に渡れなくしてるのは
実はJRによる東急に対する嫌がらせという噂もあるよね 渋谷駅新南口は明治通りから1本入った所にあって場所がわかりづらい 新南口直結が売りのホテルメッツはどうすんだろう
JR 収益減るんじゃ 新宿の消えた旧新南口にしても渋谷の新南口にしても、将来計画を軽く考えすぎ。 渋谷も落ちぶれたよなあ
冷静に考えてみると海外の流行の取入れが早いだけの薄っぺらいとこだったが
今はネットがあるしな 最初に来た人にとって、新宿渋谷は、悪魔的でしょ。
若ければ数回で適応しちゃうだろうけど。
この工事で、少しだけましにはなるんだよね。きっと。 >>593
池袋に較べたらヒド過ぎると言わざるを得ないけど、頭上見てりゃ何とかなるから悪魔的は言い過ぎでしょ
ホンモノの田舎者は凄いからな
こっから東武乗れますって説明してあげたのに「わからないから」とか言って押上から業平橋まで歩いていくとか
内幸町の改札入ってから駅員に東京駅に行きたいと言い出したり
浅草橋で「雷門はどっちに歩いてけばいいんだね？」とか
コイツらに合わせる必要はない ♪朝だ始発だ電車が走る〜
♪５時半発のSANKYO線
なのだから、
SANKYO本社ビルから徒歩１分の距離にある
新南口は残すべきだろ。 >>591
渋谷ヒカリエ側の建築デザイナー自己満設計の迷宮地下回廊なんか、
東京23区民だって攻略難しいわw
しかも、宮益坂口のグルグルトラップに
怒りを覚える。
昔はスグにエスカレーターに乗れて
普通に地上に出られたのに、
今では何故か大回りでグルグル回りながら
地上に出なければならない。
だから東急からJRに乗り換える時は、
宮益坂口よりも渋谷ちかみちからハチ公口に出て乗り換える方が効率的。 新宿はJR基準で考えると
基本的にホームから階段を上がると南口、新南口
階段を降りると東口
これ覚えとくと便利だぞ
池袋で迷うような知恵遅れはいないと思うが、渋谷オメーはダメだ >>189
東急年がら年中止まってるし、圧縮率が高いし絶対住みたいと思わない。
住むなら最低でもグリーン車か有料特急あるところじゃ無いと。 >>192
東急というか横浜川崎は山が多くて坂だらけで住みたくねえわ。
やっぱずっと平面の埼玉がいいよ 武蔵小杉は逆に不便にして欲しい。
もうパンクしてるよ武蔵小杉駅は >>289
東急創業者って高崎線深谷駅出身の人だよな >>602
この間始めて南武線ー湘南新宿ライン乗り換えしたけど渋谷駅の埼京線-山手線といい勝負の乗り換え時間だった >>592
客層は異なるが秋葉原と同じような落ちぶれ方（無個性化）をしてるね >>594
自分、田舎モンだから、結構身につまされる。
行きたい駅、乗りたい線さえわかってれば、駅で上見て案内通りでいい、というのはわかる。
けど、それでも新宿で何度か迷った。 >>608
ついでに、池袋でも。
たぶん、矢印とかで書いてある通り、杓子定規に考えすぎるからだと思うんだが、どうも融通がきかないんだな。 ごめん、新南口ってどうなっちゃったの？ただの連絡通路みたあな役割？ 何十年経っても新宿で使うのは山手線総武線ホームの北の端だけ
それ以外はわからない 新ホームの南側ホームの端がちょうど新南口になるんじゃない？ >>537
JR・東急・メトロでタッグを組んだ京王井の頭線への嫌がらせです… >>606
方向性は違うけど、どちらも流行に乗っかるだけの街
クリエイターのいない街
再開発の仕方も同じ
でかいビル建てて綺麗なビジネスオフィスを増やしただけ かさ上げしたホームは発泡スチロールでできてるってほんと？ 渋谷駅に関しては、東急のやりたい放題感が否めない。
JRもメトロも京王も、東急に逆らえないで大人しく言うとこを聞いてしまってるようにしか見えない。 >>535
えっ？
もしかして銀座線の車両が明治通りを渡らなくなるの？ ぶっちゃけ渋谷で乗り換えるなら恵比寿まで行って乗り換えたほうが速い >>618
今度は明治通りの真上に停まるんだよ。銀座線が3階の高さで良かったよ。 東急が改悪続けてるからな。
東横線ホームへの誘導に狭い田園都市線ホームを使うとかおかしい。 山手線と副都心線東横線の乗り換えにハチ公がある北改札を使う奴が多いよな
迷う奴の大半はこのミス。時間がかかるって奴もこれ 銀座線の移動で山手線への乗り換えは実は便利になる
不便になるのは井の頭線だけ >>606
秋葉原は、電気機器→アニメ・アイドル
オタクの町からキモヲタの町に変わった JRがこれやりたかっただけなのか？東急が乗り入れしたいからJRに持ち掛けたのか？
JRは乗り換え便利な恵比寿があるだろ。渋谷は東急のやりたい放題だな。
しかしビルでゴテゴテ固めれば固める程、周囲の商店街は廃れていくんだろうな。 山手線の昔のホームは新南口のほうって知らんと経緯がわからんよな
>>627
都の意向だよ
副都心線を作る時から決まってた 新南口にあるホテルメッツ渋谷には今後どう行けばよいのかしら？ >>630
動く歩道を今までの倍伸ばさないとタメだろうな。
しかも現時点では動く歩道を一旦廃止したから、ホーム出来る二年後までホテルメッツ渋谷の宿泊客は激減するだろうな。 >>623
ちなみに君が東横線から山手線に乗り換える場合、どの改札口を使うの？ メッツと渋谷駅の間に
エクセルホテル東急が出来んだよな
メッツどうするんだろ ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーニュースの異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？(特にヤフーアプリの左翼偏向ぶりが異常なレベル)
けっきょく、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったらそれはもう致命的じゃん。
日本人はもう誰もソフトバンクもヤフーも孫社長も信用しないし。あとはそれらを叩き潰すしかない。孫正義という男はどこまで思い上がっているんだ？孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日が勝つか、日本人が勝つか、在日の方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
↓ヤフーとソフトバンクの経営者の孫社長が安倍政権を倒そうとする理由
https://dot.asahi.com/aera/2014042300068.html
「まるで出来レース」孫正義が電通法見直しに激しく反論
↑
安倍政権を倒す為に売国朝日と手を組んだ反日の在日韓国人の孫社長と孫社長が所有している企業を日本人は絶対に許さない！(ヤフーニュースも朝日系ソースが多い)
あと民主党政権の時に孫社長が築いた民主党人脈のことも忘れてはならない
↓
戦犯は菅直人と孫正義――太陽光発電2年で破綻
http://okigogo.ti-da.net/e7074950.html
↓反日企業の上に巨額脱税のソフトバンク。この薄汚い反日企業を絶対に倒産に追い込みましょう
朝鮮企業ソフトバンク巨額脱税ばれて慌てて株式上場
https://blog.goo.ne.jp/warabidaniyuukoku/e/d62182308291c5a5bd4f93ab6d2d9dec
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
なんなのこいつ？そんなことを中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！
情報の裏取りもしないで安倍首相を貶めていた、野党と左翼マスコミと中村知事は早く安倍首相に謝罪しろよ。特に愛媛県の中村知事の悪質さは辞任レベル
愛媛県の中村知事の『レッグ産廃業者癒着疑惑』では死者も出ている。この際にも中村知事は捏造メモ騒動を起こしている。レッグ事件でケツに火がついた中村知事がレッグ事件から話を逸らす為に発狂しだしたというのが真相
中村知事のレッグ事件の詳細が明るみに出れば中村知事は逮捕されてもおかしくない。ここまで悪質な犯罪者知事を掲げている愛媛って・・・・ 高橋洋一も中村知事を批判
https://jijinewspress.com/archives/7687
【マスコミの飛ばし報道でした】安倍総理と加計理事長の面会、やっぱり無かった！裏取りもしないで騒いだ特定野党＆マスゴミは安倍に土下座確定へｗ
https://jijinewspress.com/archives/7706
【パヨク悲報】謎のメモに職員不審死…愛媛中村知事が松山市長時代に起こした『レッグ産廃業者癒着疑惑』の詳細がヤバすぎると話題にｗｗｗｗｗｗ
https://ameblo.jp/docomo1923/entry-12378676324.html
捏造の疑惑をはらそうとしない中村愛媛県知事の疑惑は深まるばかりだ
https://www.youtube.com/watch?v=XNtUWMqffvQ
【愛媛県新文書】中村知事の愛媛文書が捏造だと完全に確定する。首相との面会「実際はなかった」、悪いのは愛媛県知事です。
https://twitter.com/YoichiTakahashi/status/1000609969266278400
高橋洋一（嘉悦大）@YoichiTakahashi
この知事は身勝手で非常識な人だ。文書を出すときにそこに書かれている関係者（加計）に確認したのかね。
自分はやらないで相手は求めるタイプ。その確認をしておけばこんな無様なことにならないのに
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリスト
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
↓売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 障害者を不当に入場拒否して返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) やっとあそこの連絡通路を歩かなくて済むのか
あと2年の我慢だ。 >>627
どちらか知らんが、いま湘南新宿ラインの工事で使っている土地は国鉄から東急が借用していた土地でJRが継承した。
東急東横を取り壊した時にJRにお返ししてる。 埼京線のホームを増やすのかと思ったが1本のままなのか 渋谷新南口をもし取り壊すとしたら、オイオイ、たった二十年ぐらいで取り壊すのかよ…。あれ目当てに移動してきた会社もあるってのに。 >>608
新宿ダンジョンは慣れてないと迷うよ
場所が分からなくなったら地上に出ればだいたい把握できる
サブナードまで使いこなせたらマスター どうせ改築するなら赤坂見附みたいな乗り換えにしてくれよ >>645
あんな半蔵門線ホームを端から端まで歩かされる乗換のどこがいいんだ？ >>85
東急の車輌が高級だとでも？よく飼い慣らされてるな。 >>647
東急は5050系しか走らせてないから一般人目線では西武6000系や営団7000系がボロく見える 山手線は井の頭線との乗り換えが改悪で他は改善
銀座線は井の頭線との乗り換えが改悪で他は改善
副都心線は山手線、埼京線への乗り換えが改善
埼京線はすべての乗り換えが改善
比較的今回の再開発は良い方向だな 関西人だけど東京のJRの駅はエスカレーターなさすぎて不便
大きいキャリーケース持ってて階段しかないとため息出る >>649
そうか？その割にはしっかりとしたビルが建ってるじゃん。少なくてもあそこの会社はそんなつもりはなかったような気がするんだが。 >>62
ここでその駅名が出てくるとは思わなかった >>74
関係ない話にウヨウヨ言い始める奴は鉄板でクズ >>76
NEC 「ワシ、何も困らん」
総武線じゃねーし横須賀線だし、という突っ込みは一応しておこう メトロの八両編成は扇風機廻ってる車両は涼しくて良いんだけど >>650
貨物も通るから、神田峠みたいな急勾配には出来ない どうせなら新宿駅から渋谷駅まで面倒だから
一つの駅として繋げちゃえば良さそう。
時速80km/h位の歩く歩道を設置すれば移動も楽だろうし。 東急民の選民意識ってなんなの？
あんな山ばかりのとこに住んでて何年も使い古しの電車に乗ってて馬鹿なの？ >>665
うーん、まあ、そんなに感じないけど、そう言った連中が居るのは否定しない
二子玉とか
爺さんの写真見ると、田都線と東横線沿線は、「北海道かよ」ってくらい地平線が見えて人が住んでなかった
とくに二子玉あたり
ばあちゃんは東京で生まれ育ったから、「こんな所に引っ越して」とずいぶんとしょげてたらしい
これくらい人が居なかったから開発し易かったんだろうね
だから東横自由が丘などで選民意識持っているのって馬鹿としか 新南口は残して、
埼京線を渋谷に２回停車させれば良いだろ。
そうすれば案外、
あまり混まない後方車両にも乗客増えて、
結果として電車１編成全体の乗車率が平均化されるかもしれない。 >>71
ダンジョン以上に新宿駅を適切には説明できんな >>670
じゃあ、埼京線15両化でどうだ？
『この電車は大崎、渋谷、新宿、池袋、終点の大宮以外の駅では、
後寄りの11〜15号車のドアは開きません。』
コレで行こうぜ。 あのへんには渋谷新南口店って店がけっこうあるんだが、渋谷新南口がなくなったら
渋谷旧南口店になるのかな >>672
新宿のどこがダンジョンやねん
めちゃくちゃ分かりやすいじゃねーか
横浜みたいなのをダンジョンというんだよ
池袋も若干微妙 >>676
新宿がわかりやすくて池袋が微妙はねーわ
逆ならわかるけど
横浜はダンジョンってほど地下構造はなかった…けど今は東横が地下に行ったんだっけか >>654
少し線路の延伸頑張って銀座線と井の頭線をくっつけたら効率いいんだよなw >>673
池袋-大宮って15両止められないホームなの？ >>677
新宿は地下鉄の隣接駅までくっついてる地下エリアを含めるかどうかで評価変わりそう
JRの新宿駅構内のみだけならわかりやすいな やっぱり動く歩道全面撤廃してた。ただでさえ遠いホームがさらに遠くなってしまった。 >>665
上大岡から先の京急沿線なんかもっと山あって高低差酷いもんだぞ。 >>668
元々は人間運ぶんじゃなくて砂利運搬してたからだからね…
西武線なんかうんこ運んでたんだから どんだけ金余ってるんだよ鉄道なんかもうそんな便利にしなくていいだろ
A列車で行こうみたいな事平気でやるからな
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