【新幹線人身事故】JR西副社長が陳謝

**みつを ★** · 2018/06/15(金) 16:12:02.52

https://this.kiji.is/380253097635234913?c=39550187727945729

JR西副社長が陳謝
2018/6/15 16:09
©一般社団法人共同通信社

　山陽新幹線の人身事故を受け、JR西日本の平野賀久副社長が15日、記者会見し「多大な輸送障害を発生させ、4万人を超えるお客様にご迷惑をお掛けし、深くおわび申し上げる」と陳謝した。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:13:51.33

貰い事故だから、JRが謝罪することではないと思うんだけど…

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:14:14.44

謝るのは残された遺族だろうw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:14:19.36

原因わかってからでいいだろ
映像ないのか、公表は出来ないだろうけどw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:14:40.02

これ会見まで開いて謝罪すべきことなのか？
むしろ自殺したジジイの家族がJR西日本と迷惑かけた利用者に土下座謝罪するべきだろ
マスコミは自殺したやつの実家から生中継しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:14:59.16

結局何だったの？事故？自殺？殺人？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:15:13.36

新幹線が一番損賠高いんだよな
遺族は数千万の覚悟しないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:15:58.91

>>7
賠償金は相続放棄できるのかな
逃げられて終わりそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:18:02.42

運転手はバラバラ遺体を片付ける義務が有るからな
誰だって嫌だろ停車して片付けるの、昔の雑誌で首を片付ける写真出てたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:20:22.64

いくらなんでもこれは謝罪する必要なかろう…
まあ、しなかったらしなかったでうるさく言う人がいるからだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:20:43.86

事故自体より、異常な音を認識したのに点検をしなかった事だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:22:06.23

>>9
まじで？
そういうのは警察の仕事かと思ってた
身元調べたり指紋調べるのに警察が遺体回収するのかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:22:11.25

連結器カバーが走行中に外れたら脱線転覆してた可能性がある
異常な音がしたら止めるって福知山の時に約束したのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:22:16.64

鉄道の賠償は代替輸送費などの実質の賠償だけだったような
運行中止によるキャンセルは含まれないのでは？
乗車中の代替輸送費とかは仕方ないかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:23:17.44

特に新幹線の先頭車両は、空気力学の粋を駆使して低抵抗な形に作られている。その、車両のボンネットが此れだけ壊れていても
気付かない運転手って如何なの？形は余り気にして造らなくても良いと云うことか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:24:10.39

別にJRが謝るような事か？これ

こんなん防ぎようないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:24:16.97

>>12
勝手に事故現場片付ける訳ないだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:24:32.22

JR西日本は新幹線を運用するに値しない
博多まで東海管理下で良いだろもう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:25:17.37

謝らなくていいよ。許す。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:25:53.72

勝手に乗り越えて来てダイブされたのに陳謝する必要あるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:26:42.86

>>12
大昔は知らないが、都内だと消防だよ
電車の下に潜ったりするから危険性があるので消防がするんだろう
車体をジャッキアップする機器を持ち込んでたりする

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:26:51.17

>>16
轢いた自体は仕方がないが、その後走り続けたのが問題
事なかれ主義でイカれた台車で走り続けた件から欠片も学習してない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:27:15.85

最近は新幹線も死人が増えてきたな
飛び込んで死んだり焼け死んだり切り殺されたり
安心して乗れねえわ　密室で狂った奴と同乗は勘弁だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:28:25.02

あやまるポイントが違うぞ。
あやまるのは何で異常を感じたらすぐ小倉で止めなかったかだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:29:03.91

>>20
そりゃ謝罪は必要でしょ　人はねてぶっ壊れた車体で走ってたんだから
重大インシデントだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:29:12.36

>>18
それは承服できない新大阪までＱにやらせて

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:29:55.57

そう、この件は単体じゃ陳謝なんぞ必要無いが
事故後の異常を示す要件が色々あったにも関わらず運行を続ける失敗を再びやったことにある

馬鹿じゃねーの西日本www

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:30:25.25

>>7
車体ぶっ壊してダイヤ乱れさせまくりだから
数億請求されるんじゃない？まあ払えないわな
でも請求は形だけでもしないと模倣犯増えるからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:31:29.95

運転士は小動物だと思ったんだから止める必要は無かった。

**(｡･_･｡)ﾉ** ◆jN6K3cbEWjLT · 2018/06/15(金) 16:31:59.40

異音を確認したらすぐに司令に報告なり、新幹線止めるなりの対処はやって欲しいよね
今回の事故は仕方ない部分もあるから次に活かして欲しい
まあ、九州へは新幹線に乗って行く気がしないのでアレなんだけども
(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:32:48.93

>>15
気付かないんじゃない？逆にボンネットが歪んでるくらいで即脱線するような
安全マージンのない車体設計はしないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:33:16.15

JRはむしろ謝罪して欲しい立場だよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:34:17.57

>>9
ワケネーだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:34:35.22

副社長＝謝罪担当職員

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:35:18.61

関門トンネル内で跳ねたんやろ？
そんなん気づく訳無いし、トンネル内では止まれんのやから、しゃーないわ。
何で関門トンネルの中歩いてたのか知らんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:35:45.23

>>34
どっかの学長みたいなもんかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:36:33.41

そもそもこの轢かれた馬鹿は何がやりたかったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:36:43.13

ほとんど運転していないのに、広島－小倉間がさも通常運転しているような広告をしたのは陳謝してもらわなければ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:37:29.71

>>6
手の込んだ自殺

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:37:40.36

事故の発生自体は被害者的立場にしても問題はその後の措置だろうに
謝るところが違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:37:52.21

轢かれたやつの身元って判明したの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:38:02.48

あ、したんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:38:03.76

https://i.imgur.com/FTRaLau.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:38:04.62

異音すらブッチするようじゃ、どうやって不具合を判断するのやら？やれやれだね？西も。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:39:12.02

これだけ問題続きだからこれからはもっと止まりまくるだろうね

車輪に石が当たったから安全確認に１時間停車
車体に鳥が当たったから安全確認に１時間停車
踏切で直前横断があったから安全確認で犯人見つけるまで警察呼んで運休
駅から飛び込む恐れのある人が居たから警察呼んで飛び込みむ医師が完全に無くなるのが確認できるまで運休
何時間安全確認の停車しても余裕のあるダイヤでいるため本数を1/3削減

こうなるだろうな
JR東海が、定刻通り車両を持ってこいと圧力かける現状を潰せればJR西はだいぶリラックスできる

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:40:09.31

異音がしているのに走り続けてたのだから謝罪は必須

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:40:48.14

じぇいあぁぁる　にしィ　のォォォォ　日勤教育はァァァ　世界　一ィィィィッ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:43:19.08

自殺なのでその行為自体は防げなかったとしても、小倉駅より手前ではねたのに小倉駅停車時にそこで止めなかった

はねた際の音を聞いたのにJR西の幹部や運転本部に怒られるのを嫌がって連絡しなかった運転士の責任は中級すべき

福知山線の事故以来なんども指摘されてきた、「とにかく列車を止めるな！」「走らせれとけば金が儲かる！」というHR西日本の体質が変わっていないことが露呈した

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:44:05.09

くだらんよ？こんなの現場じゃなくても次の駅まで行ったら、前廻りだけ目視点検しときゃ済む話だ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:47:20.40

そっちじゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:48:15.47

まあじっさい、異音関知で止めた場合新幹線だと現場まで何キロかあるからな。3キロ離れてたらそこまで走らないかん。
運転手が革靴で3キロ走ること考えてごらん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:52:21.62

対応が悪すぎた

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:53:44.70

・人が軌道内に容易に立ち入る。
・異音したのに指令に無連絡
・次の停車駅で確認もせず

国交省に怒られる事案である。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:54:48.54

これからはキティ新幹線が処刑していく時代か

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:55:28.90

この事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない

こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:56:09.15

論点ずらしの謝罪なんぞいらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:56:38.13

終点に到着した新幹線はめちゃ汚いからな。
道中いろんな物にぶつかるんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:57:46.05

キティ新幹線や117系豪華長距離列車に浮かれているだろ、JR西。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:57:54.88

>>29
バードストライクでいちいち止めてたら客から文句が殺到しそうだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 16:59:08.82

福知山線のデジャヴかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:00:00.90

古くてダメな体質をいつまでたっても変えられなくて、台車の時とか今回の時とか毎回繰り返すのは、ほんとJR西日本はだめだとおもう

しかもそういう中で新規事業ろかベンチャービジネス事業とかいって、本業以外の事に人とか金を湯水のように使うのはなぜなんだろう

カキの養殖とかソシャゲとかに手を出すより安全面に人と金を使って欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:01:21.31

社長出てこいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:01:56.01

>>16
トップの責任だろが

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:02:03.55

ここの副社長いっつも謝ってるイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:03:13.56

>>31
燃費が悪化するくらいだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:06:52.63

キティ新幹線とぶつからなかっただけマシ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:07:58.30

運転手にとっては、大谷のフルスイングに蚊が当たったくらいの衝撃じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:08:08.01

山陽新幹線の運営を東海に委託すればいい
あと北陸新幹線は全区間東で

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:08:57.37

>>55
＞新幹線は開業以来人命事故ゼロ

こんなもnとっくの昔に終了してるだろ
三島駅乗客転落事故知らんのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:09:17.85

未だに幹部は国鉄時代に採用された連中ばっかりだからな。JR西なんか都落ちだと思っていい加減な仕事しかしてない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:09:40.82

>>2
異音がしたのに停めもしなかったてのは相当厳しい状況になる
この前重大インシデントをスルーしたことが大問題になったばかりだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:10:34.58

>>1
テロ失敗の結果だろ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:10:56.06

普通の線路と違って人が迷い込むようなことはできないはず
これが全て。なんも謝ることないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:12:26.88

こういう現場では裏マニュアルが必ずあって、
この副社長の謝罪まで含めて裏マニュアル通りなんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:13:38.01

>>70
今の幹部は国鉄末期の採用で、JR発足時には本社の係長級に
なっていたかどうかという年齢だろ。執行役員クラスは大部分が
JR入社組だし、取締役にもぼちぼちJR入社組が就きはじめている。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:15:14.91

もう新大阪で分離しろよ。
そしたら東海からの圧力もなくなる。
東海だって自社完結できていいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:15:57.02

定時運行>>>>>安全運行

ここがJR西の問題点なわけで
社風から来る乗務員と一般社員の安全意識の低さ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:17:10.67

>>5
仮にお前の乗ってる高速バスなんかが障害物を踏みつけて
車体から異音がしたまま点検もせずに走ってたら「この会社やべえ」と思うだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:18:23.76

>>45
乗客の手荷物検査で危険物や刃物を排除する時間も計算してくれｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:18:34.41

>>73
JR西として謝るだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:21:48.67

>>65
そんなもんだよな　それと最高速までの到達時間が僅か遅くなるくらいか
むしろボンネット歪んでるのに運転手に感じさせないってことは
設計自体は凄く優秀だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:22:05.52

小動物の自殺だからしょうがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:27:11.90

ハシゴ使ってで入られたら仕方ないけどね　そんな簡単に入られるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:29:10.14

>>7
身寄りないか相続放棄だろうな元より自札多いからどうしようもないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:32:48.56

これJRが謝罪することか？
完全なもらい事故だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:38:40.12

チンシュしてきます

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 17:49:56.05

>>85
全部ストップしてお客に多大な迷惑かけることになっただろが
JR西として謝罪することは当然だろ
そんなこともわからないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:41:55.53

警察、創価学会と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
警察車両ナンバー入り；；
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう(･ω･｡)

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:49:29.10

ボンネットと言う輩は日本海でチョンの死体を数えてもらう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:51:10.78

JRと謝罪って見出しで北海道じゃないと気づくのに時間かかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:51:55.31

ＪＲ西日本が悪いとは思えない
そもそも悪いのは新幹線敷地内に入った人

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:54:19.75

板金に出したらどれくらい取られるだろうか

連結器用フード交換　　２個　　　４万円×２
フレーム引き出し　　　　　　　　　　２万円
アルミ外板引き出し　　　　　　　　　１万円
破損個所溶接　　　　　　　　　　　　２０００円
表面成形　　　　　　　　　　　　　　　１０００円
塗装・研磨　　　　　　　　　　　　　　８０００円

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:56:37.28

JRが謝る理由がわからん

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 18:57:11.05

>>92
やっす

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:10:38.92

>>93
線路に入れないようにする措置を怠ったから

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:13:42.48

なんやかんや言っても事故や不具合があれば叱りつけるんだろ

ヒューマンエラーでも個人の責任みたいに責める風土があれば
だれが報告なんかするかよトップの風土作りに責任があるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:15:05.95

別に問題ないやんけ。会社で運転手あんまり責めんなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:15:08.35

よく人身事故があると車内アナウンスで車掌が謝ってるけど、
それは違うんじゃないかといつも思う。

しかも平謝りでイラッとするし

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:16:06.05

運転士が安全確認よりダイヤ優先する理由が社長のコメントによく現れてるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:16:59.07

>>93
表向きは遅延への謝罪でしょ。
質問は、やっぱり対応の適切さについてだけど。

原因がJRにないのは誰にもわかるのに、どうしても台車のインシデント後の社内の体制改善とか意識改革と結びつけたがる記者が多かったけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:19:14.94

社長は？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:22:10.53

>>7
請求するって嘘だってテレビでやってたよ。気軽に飛び込み自殺させない様に流れてるデマだって。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:22:39.73

もっと適切な対応があったとして、それに対応できていたら遅延運休が短かったか、といわれれば、そう言うことは無いと思うけど。

あと、運行優先で安全軽視だったか、というと、どうかな。

瞬間は、音だけわかったかどうか、くらい。気づいたらもう走りすぎてるし、異音が続いたわけでもないし、見えるところでもない。

駅員はさほどはっきり見てないらしいけど血みたいなのは気づいたとか。
でも、鳥衝突で血が付着する例が時々あるとか。普通に動いてきたし、よく見えないが血か付いてるのも、鳥かなにか。
で、そのまま発車させた。発車合図をしないで止めることはもちろんできた。

これが妥当な判断かは、亀裂の事実確認ができなかったなら、まちがいじゃないでしょ。
すべての便の車両外観のチェックが義務でもないだろうし。
異状を見つけたら報告、というていどだろうしさ。
実際、駅員も報告したっていってたよね。発車後2分に。何報告したのか知らないけど。
結果的に対向の運転手が先に報告ができたけど、発車の業務をやって、気になるところを伝えたことは、ちゃんとやっている。

そういう意味じゃ、複数の人が念の為異状を知らせる、という体制にはなっている。
亀裂がはっきり見えていれば、止められたとは言えるけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:22:59.19

>>85
対応のまずさがある（異音があったのに運転手が指令に報告していない→小倉で点検していない
→駅員が気づいていたのに抑止手配取れずに発車→対向の運転手が気付く→新下関で緊急停車）。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:26:10.05

>>96
井手体質が強烈すぎてなかなか抜けないんだな。
それで疲弊した現場はますます劣化。
周囲からも叩かれる。
悪循環だが、元凶はやはり井手体質。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:26:13.49

また同じ事件が起きたらどうするの？

電車内じゃ逃げ道ないよ
必ず犯人が１人とは限らないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:29:37.50

>>70 >>75
今の西の会長なんて一度は出世コースから外れた人
尼崎事故で3人組が辞任したから子会社出向だったのに帰任して社長に

広大付属中高→一橋大→広鉄局

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:31:36.72

>>103
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/424868/

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:32:21.18

>>104
そうなんだけど、判断の前に必ず認識がある。その連続。

運転手が音を認識し、それがどの程度か、経験、そのときの状態をふまえて判断する。報告に値しないという判断（←ここが問題）をして、報告しなかった。
これだけでも、音が、気づいたすべてを報告するかという問題もある。
自分は、新幹線先端に血が付いてるの、何回か見た。たぶんどっちも鳥。
恐らく運転手なら、硬い物体じゃなさそう、くらいは想像ができて、今日の鳥は大きかった、位は思うかも知れないけど、そうだとしたら、報告するか。

今回しなかったわけだけど、それを含めて鳥と思っても指令に報告すべき、という運用もあると思うけど。
じゃあ、鳥かも、といわれた指令が止めるか、という問題になる。

駅員の血液に気づいたけど鳥と思った、も同じ。
亀裂っぽいのが見えたとか見えないとかあるけど、ホームドアなんかなくて見えたとしても、駅員は、ホーム上の人のほうが優先してみてるでしょ。
実際それがいちばん危ないし。ホームドアあったら見えにくいだろうし。
ホーム真ん中だと結構新幹線速いしね。
これも、認識されにくい可能性はある。
認識の程度によってはもちろんとめるべきだけど、発車させてから念の為報告はしたなら、最低限はやっているとおもうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:32:42.79

>>106
その事件じゃねーよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:33:03.67

会長辞めて相談役だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:35:04.80

経営陣が「4万人の客様にご迷惑をおかけしました！」
なんて謝罪してたら一介の運転士が己の判断で止められるわけねーよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:35:05.00

新幹線って、車載カメラって無いの？
怪しかったら指令部でビデオ判定出来ないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:35:50.43

新幹線の先端部分をボンネットっていうの違和感あるな。連結器カバーとかじゃないのか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:37:21.28

>>112
JRも、台車のときと違って、自分たちも被害者、という立場を取らざる得ないのはあるでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:39:26.68

>>114
そう？
写真で部品の呼び方しめしてたよ。
ボンネットは本体ね。連結器カバーはこれたところ。別部品。
あと、用語としてのボンネットは、700系以降はボンネット然としているとおもうけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:41:25.40

>>116
「ボンネット」ではなく「連結器カバー」だから、次から改めたほうがよいぞ
ボンネット　取り外しができない
連結器カバー　取り外しができる
７００系救援連結器取り出し実演　博多総合車両所　新幹線ふれあいデー
https://www.youtube.com/watch?v=AgggQTi65qM

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180614005141_commL.jpg　取り外された事故車の破損した連結器カバー

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:42:23.31

運転手や保守作業員や駅係員は日勤教育逝きになるのだろうや

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:43:39.13

>>116
フロントノーズとでも呼ぶのかと思ってたよ。飛行機でなく車両だからボンネットでいいのか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:43:39.76

ID:WTimIfv+0　工作おつかれ
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/424868/
ＪＲ西は内規で、走行中に異常音がした場合、鳥などとの衝突では直ちに停止させる必要はなく、走行を継続するが、音の原因が特定できない場合は、運転指令への報告が必要だと定めている。
今回、運転士は過去に小動物に当たった経験から、今回も同様の衝撃音だと考え、運転を継続した。ＪＲ西は「音の原因を運転士が判断しているので、内規違反とは言えない」と説明する。
小倉駅ホームで乗客の安全確認をしていた駅員は「血のりのようなものが見え、車体にひびが入っているように思えた」として運転指令に報告した。ただ、車体先頭の破損は認識していなかったという。
同駅では、のぞみ１７６号に対向して到着した下り新幹線の運転士が破損に気づき、駅員より先に運転指令に報告。指令所から連絡を受けたのぞみ１７６号の運転士が新下関駅に停車させた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:45:26.95

死んだ人は撮り鉄だったんでしょ？
マジ迷惑だな
はよ規制しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:46:40.65

でも始発から平常運転ってのはすごいよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:46:47.34

>>117
車体本体で、連結器カバーが取り付けられているところは、ボンネットらしいよ。
車体本体のボンネット（正確には、部分、だね）に、連結器カバー（大小セット）をつけて通常運行されている。

ボンネットと呼ぶ部分が実際にあって、そうJRが呼んでるみたいだったけど。
（記者会見でも、若干行き違いがあって、写真で説明してた）

ポインターで示しながらやれば防げた程度の話だけど、そういう説明、なぜかあんまりされないね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:47:19.22

新幹線側の運動エネルギーがあまりにもでかすぎて
当たったときの音とか衝撃は鳥でも人でも大差ないんだろうなぁ
あまり運転手を責められん

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:48:16.54

人命よりダイヤ優先です

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:48:18.39

前撮り鉄が北陸新幹線に轢かれたのは結局どうなったんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:48:46.27

>>123
面白いことにお前のレスにソースがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:49:15.47

これJR乃方が損害賠償請求する道理があるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:50:15.11

カバーが壊れた程度で緊急に止める必要はないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 19:57:09.96

自分がみた、新幹線先端の血は、茶色いこすったような跡とともにくっついてた。
真っ赤なのがあったから生き物、鳥か何かかな、くらいな感じはした。
痛々しいけど、普通に運行されていた。たぶん1度ぶつかってぐちゃっと潰れると同時に跳ね飛ばしたくらいじゃないかな。

今回のは、映像見る限り、車体表面を滑っていって、赤い血が拭われているようにも感じた。
対象物が重量物だったのと、衝突直前の重心が高かったんだろうね。
最初見たとき、鹿か熊か、最悪人間か、ぐらいはなんとなくわかったけど。

大型動物（人も含む）との音でどういう違いがあるかは、実験しないとわからないと思うけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:04:55.24

>>130
今度は妄想ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:08:17.77

なんか、好かれちゃったね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/180615_00_sanyou1.pdf
この資料示して説明してたでしょ。
別紙４で、車両本体示してJRの人はボンネット、といってたよ。
破損したのは、連結器カバーとか。

で、メディアは、ボンネットって報じちゃった。
用語が違ってて説明こんらんしてたよ。社長さんの説明のとき。

まあ、あなたほどご立派なソースじゃないっすけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:11:37.52

肝心な時にくだらん番組しかやらんクセに、
本当にマスゴミは糞だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:13:36.70

>>132
今度は虚言か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:15:50.36

>>134
ちがう。
戯れ言。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:16:38.39

マスゴミがこの自殺と一緒に伝えることは、
通称新幹線特措法（正式には「新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法」）という法律で、
新幹線軌道内の無断立ち入りは禁じられていることだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:16:51.45

>>49
お前あの前部見て大丈夫だと思うのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:20:16.40

>>122
ちょっと狂気を感じたｗ
そうまでしないとならないんだから
息苦しいわけだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:22:30.11

>>10
小倉駅で止めてれば謝る必要はなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:26:13.76

鳥と衝突したと思うで、車外点検をしてないことに慄然とした。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:30:34.51

>>18
岡山までＪＲ九州
新大阪までＪＲ四国

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:35:22.45

>>138
東海なら当日中に運転再開目指すだろう
あるいは午後7時くらいで速攻で諦める

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:43:24.73

これが新しい形のテロ
新幹線テロだ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:48:10.10

>>138
自分は首都圏の人身事故処理の迅速さに感じるよ。
数がもっと多いせいか、手慣れたもん。

少し異常だと思う。
警察はあっという間に駆けつけて、鉄道会社は手慣れた処理。
遅延情報で人身と聞いて、またかよ、くらい。

舌打ちも聞くし。

自分も、やめてくれ、っておもって、その一員になっていることにぞっとする。
全部自殺じゃないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:50:54.59

客の命より定時運行・会社の利益

JR西日本は福知山線事故どころか信楽高原事故から30年ずっと反省してないんだよ

日勤教育っていう社員イジメやってるブラック企業だし過労自殺社員も出してる

こいつらJR西日本の謝罪は今だけ口だけこの場だけ
さっさと潰れろよこのクソ会社
チョッパリジャップの悪いとこを煮詰めたような会社

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 20:51:53.43

>>5
明日、施設から中継やるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:03:58.32

鳥ならともかく、人間がぶつかったら少々の音じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:05:17.56

>>15
車体はアルミ合金だけど連結器カバーの部分はFRPなのでそこまでの強度はないんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:23:09.63

断言できるのはJRが謝る必要は全くないってこと。諸悪の根元は他人の迷惑も考えずに故意に線路に飛び込んだ身勝手なクズ
死傷者が出なかったから良かったようなものの、一歩間違えれば無関係な者まで巻き込んだ死傷事故になってても不思議のない話
死ぬのは勝手だけど他人に迷惑をかけるなっつうの

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:28:16.71

もう辞めろ！
2回目だぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:31:39.76

車だとひき逃げになるのに
列車はそのまま走り去ってもひき逃げにならないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:33:42.28

音がして不具合発生したかも知れんのに停車して安全確認せずに
そのまま走ったから謝ってんの？
インシデントのときにそれじゃダメだと
お上から大目玉食らう案件？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:36:43.97

>>144
今回はおそらく死体としてのかたまりはボンネット内部に偶然入った部分だけ
そして、トンネル内に飛び散り、その回収に時間がかかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:42:02.13

>>109
報告したのは対向の新幹線だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:50:19.72

>>15
逆に、それだけ壊れたから気づかなかった可能性が高い。
壊れたのは連結器カバーなのだが、カバーが壊れることで衝撃を吸収し、
車両本体には衝撃があまり伝わらなかったと考えられる。

カバーはもっと強度のある素材で作った方が良さそうだ。
衝撃を車両本体にしっかり伝えれば運転士も気づきやすい。
派手に壊れると一般客が怖がるから、
カバーも丈夫にして大きく破損しないようにした方がいいだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:56:38.03

>>154
駅員も報告したって。
発射させた直後。ただ、その前に対向の新幹線から報告。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 21:58:59.31

>>155
それでもいいけど、ショックセンサーみたいなの付ける手もあるけどね。
警報でもいいし、自動停止かなにかさせてもいいけど。
その誤報が問題になったりややこしいことは確かだけど、今回のを教訓として生かすのなら。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:06:13.35

新幹線の運転手は
和歌山のローカル線あたりに左遷かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:09:31.63

新幹線のスピードで先頭に衝突するには、ずいぶん前に線路上にいないと無理だろう
線路上の人を見落としたのは、運転手は脇見運転をしていたのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:10:40.33

上意下達のできない欠陥組織のままだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:21:07.35

殺人事件も自殺も鉄道会社の責任じゃないのにね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:48:57.55

新幹線は車内信号方式だから、前方注視義務はない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:53:13.84

事故そのものはJR西の責任の度合は低そうだが
輸送障害とその影響で客に不自由を生じさせたという事実でこの対応は正しいかと
１時間程度の通常起こりうる事故での遅れではなく夕方から終電まで運休なのだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:56:14.09

JR東海
社員が着服＆信号トラブルで数千人を車内に6時間軟禁
↓
謝罪なし・マスコミ追求せず・その後は知らぬ存ぜぬ

JR西日本
グモるも小動物が当たっただけと勘違いし今回の大障害発生
↓
マスコミ大バッシング＆副社長陳謝

なぜなのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 22:59:20.54

>>147
時速300㎞程度で走る16両の電車からみたら
衝撃により受けるエネルギーは65kgの人と15kgの犬でも大差ない1kgほどの鳥よりは大きい程度
といってもトンネル内で一瞬なにかに衝撃したとなっても小動物かと誤認しても不思議はない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 23:04:02.94

>>130
これだな
https://i.imgur.com/YpzcGBZ.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 23:09:46.54

新幹線の自殺といえばこんなのもあった

新幹線、京都―新神戸間乱れる　新大阪駅で人身事故
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK200902210040.html
２１番ホームに入線した新大阪発博多行きの「ひかり４５７号」（８両編成）が、男性と衝突した。
男性は先頭車両の屋根にはね上げられ、重傷を負った。

事故を目撃した会社役員の男性（３９）は「運転席あたりで男性の体がポーン、ポーンと２度はねて屋根に乗った。
すぐに立ち上がろうとするのを見て安心した」と話した。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/15(金) 23:17:17.98

>>166
そうそう。丁度そんな感じ。
飛ばない小動物はあの高さに行かないから、たぶん鳥かな。
車体が白だから目立つんだよね。

その痕跡だけなんだけで、死体とかはない。

でも、痛々しい感じがするね。
実物を二回見た記憶があるから、頻繁に起きることとは思うけど。

今回は人だから問題、という側面もあるけど、鹿、熊みたいなサイズの動物もいる。

あの位置に何かぶつかったを運転士が認識しにくいのなら、連結器カバーの取り付け部にでもセンサー付けておけば、鳥は無視して、イノシシ氏とか３、40㎏くらいのからは点検する、とかできそうだけどね。
人じゃなくてももちろん大型動物なら点検が必要だろうし、人ならその対処も必要。
それだけで今回みたいな注意力だけに頼る運用は防げるでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:43:20.72

かなりの音と振動があったと乗客が証言してる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:44:43.14

>>166
新幹線の先頭車両は赤く塗った方がいいかもなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:45:37.77

小倉駅の駅員が気が付かなかったのがなぁ
ありえなさすぎるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:47:38.94

>>10
車体が創傷しているのにそのまま運行していることが問題だと
オマエの糠味噌脳ではわからないのかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:51:57.76

>>155
車のバンパーみたいな役割も兼ねているから
壊れるのは想定内だろ
この問題は異音がしたのに運転士が報告しなかったことと
駅で駅員が壊れたのを目視しているのにスルーした
JR西日本の企業体質が問題なんだろｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 00:54:29.56

>>18
て言うか
なんで新幹線専用会社にしなかったかだろうな
合理的には一元的に管理すべきだよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:02:01.33

小さい異常でも司令所に連絡するように決められたからな
連絡しなかったのはミスだな

でも小さい異常でも司令所に連絡しなきゃいけない一方で、改札での所持品検査は今後もしませんというね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:03:58.40

>>91
だよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:05:15.34

敷地内に侵入した人が一番悪くて
JRは停止しなかったことが乗客に対して危険なので少し悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:06:40.34

轢くのは仕方ない
それは悪くない
侵入者が一方的に悪いから
ただ、故障のまま走行は、乗客に対してあぶないってことなのさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:08:10.54

勝手に飛び込まれたんだし走行中に止まる方が混乱したと思うから
別に謝罪せんでもいいと思うんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:23:51.28

>>179
停まらなかったから大混乱したんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:24:58.34

>>170
http://rail.hobidas.com/rmn/2012_12_08_ono_kyota001.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:25:24.34

飛び込むのが悪いんであって流石にどうしようもなくね

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:31:46.75

ひき逃げ

ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:37:06.80

親兄弟おじおば、すべて亡くなってた場合、ほぼ面識のない、いとこのオレの所にまで、損害賠償の請求来る？
それを拒否することは出来る？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:38:50.31

運転手が何かがぶつかったのを認識してても
「動物がぶつかった」と勝手に判断して
決められたマニュアル通りに報告しなかった事を謝罪してるんだと思ってたけど違うんか?

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 01:41:25.67

これからは鳥がぶつかるたびに停止して確認な。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 04:02:41.53

なんでJRが謝るんだ？の意見が思ったより多いな
この記事の言葉が足りないのも悪いか。
ぶつかって直ぐに止めて、人身事故として速やかに処置した場合
在来みたいに1時間くらいで復旧ってのはないとしても終日運休なんて事にはならなかったんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 05:08:32.57

>>187
ぶつかっても走行に問題ないならすぐに止める必要はない
最寄りの駅に緊急停車する必要があるかは微妙
ただし停車駅で問題ないかきちんと調べるべき案件なのは確か

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 06:25:44.14

何故副社長？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 08:24:07.45

記者会見でJR西副社長がちんこ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 08:33:30.04

介護士の人の前職を掘り下げてくれるマスコミは無いもんかな？

何かしらのJRの関連会社に勤めていそうだけど、素人が行きなり入り込める場所じゃ無さそうだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 08:38:56.51

>>102
それこそがデマだよ
ちゃんと請求はする
ジミー大西なんか高校生の時にローカル線止めて父親が何年もかけて完済したんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 08:55:05.87

駅員が先頭部破損と血のりに気が付いたけど大丈夫って判断したんだろ
この駅員クビだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 09:00:27.71

謝んなくていいわメンドクサイ
世の中謝罪だらけになってまう

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 10:04:19.26

>>165
東海なんて立ち往生した列車に乗り合せた社長が
客に吊し上げられたくないからと車掌室に匿ってもらったからな
まあそこまで雑な対応でも勝手に客が乗ってくれるから
高飛車な対応でも潰れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 10:17:24.55

>>185
そういうことでしょ

>>186
司令所の判断によるんだろうけど鳥がぶつかっても気付けば連絡ってことだろ
その結果止まっても仕方ない
しかし、所持品検査はどうすんの？ってことだよ
そっちは今まで通りガバガバのままかって

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 11:12:49.15

ショックセンサー配置してどこに何キロの物体が当たったらどのような検知するかとかやんのか？

線路の侵入検知を仕込むよりはましかも知れんが

人間はこうであってほしいって気持ちが判断に割り込むから機械でどうにかせんとなくならんと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 11:23:00.92

>>164
そもそも東海道と言う日本の大動脈の新幹線を名古屋に本社がある会社が管理していること自体おかしい。
これは昔から言われていること

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 11:26:47.05

中央リニア新幹線の大阪延伸も、JR東海からしたら全額国負担以外考えてない。おそらく実現しないだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/06/16(土) 11:32:59.62

>>102
>>192
結局本当に払うかどうかは、本人の気持ち次第とかなのかな