【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車が6月26日に発売した『カローラスポーツ』は、カローラシリーズとして12年ぶりのハッチバックスタイル復活となる。しかも5年ぶりの全面改良で12代目に切り替わる同シリーズの口火を切る役目も担っている。
小西良樹チーフエンジニア（CE）は「若い人たちにも響くような商品したいという思いでカローラスポーツの開発を進めてきた」と語る。というのも「（セダンタイプの）アクシオのお客様の平均年齢が70歳。（ワゴンタイプの）フィルダーは若い方にももちろん乗って頂いているが平均年齢が実は60歳で、比較的年配の方々にご愛顧頂いている」からだ。
しかも「初代カローラは、とにかくスポーティなクルマということで打ち出し、その後『レビン』や『トレノ』、そして実は『86』もこのカローラファミリーから生まれていった。当初はスポーティーで若者に乗って頂きたいということでやってきたが、それぞれのクルマがそれぞれの役目に分かれていって、最終的にカローラという名前のクルマは年を追うごとに、その時その時のユーザーの方と一緒に成長させてもらい、競合他車と比べてもユーザーの平均年齢が少しやはり高めにきている」との危機感から12年ぶりのハッチバック復活となったわけだ。
そこで「もう一回若い人たちに乗ってもらうために、クルマ本来の楽しさであるデザインと走り、乗っていて楽し、ワクワクドキドキする、エモーショナルな部分も兼ね備えたクルマを目指した」と小西CEは話す。
まずデザインは「ワイド＆ロー、それからスポーティーなクルマにしたいということで開発を進めてきた」とした上で、「フロントはフードがラウンディッシュな造形、ヘッドランプは比較的薄型の目でシャープな印象を打ち出し、グリルは大型台形を用いて低重心感を出す工夫をしている。リアは、ラグビーボールみたいな塊感のある意匠にしたいということでやってきた」と解説。
走りに関しては「ずっと走っていたくなるような気持ちの良い走りにしたいということで、このクルマは世界5大陸で100万kmを走行して、走りの熟成をしてきた。いろんな路面でいろんなスピードで、我が意の走りができるか確認しながら造り込んでいる」という。
このほか「コーナリングの時にフロントタイヤのブレーキをちょっとつまむことによってコーナリングをアシストしてくれる」というACA（アクティブコーナリングアシスト）の採用や、「シフトダウンの際にECUでエンジン回転数を合わせていく制御をすることでショックのないものすごく楽しいMT車も用意している」とも付け加えた。
またカローラ スポーツには同時に発売された新型『クラウン』と同様に、コネクティッド（つながる）機能が初採用されている。「スマホを若い人たちがどんどん使っている世の中なので、そういったものがつながっていくようなクルマにしたいということで今回取り入れた」と小西CEは語る。
その上で「人とクルマがつながる、それからクルマ同士がつながる、クルマと社会がつながっていくことによって今まで以上に安全、安心。それから快適、便利な世の中がどんどん加速していく。このカローラスポーツがコネクティッドカーのファーストバッターになる」と強調した。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1316193.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316194.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316022.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316019.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316017.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316018.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1316023.jpg
2018年6月26日（火） 16時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311245.html
他ソース（価格）
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
★1が立った時間 2018/06/26(火) 18:38:15.75
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530075414/ >>1 お値段 、、、、
「トヨタ・カローラ スポーツ」がデビュー
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=75486/
ラインナップと価格は以下のとおり。
ハイブリッドG“X”（FF/CVT）：241万9200円
ハイブリッドG（FF/CVT）：252万7200円
ハイブリッドG“Z”（FF/CVT）：268万9200円
G“X”（FF/CVT）：213万8400円
G（FF/CVT）：225万7200円
G“Z”（FF/CVT）：241万9200円
G“X”（4WD/CVT）：233万2800円
G（4WD/CVT）：245万1600円
G“Z”（4WD/CVT）：261万3600円
関連スレ
【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530007378/ トヨタの中の人は「若者のお金離れ」って言葉を知らないのかな？
そういうのと無縁な生活してる人うらやましすぎる >>1
これためになったわ。
【質問】
＞運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか？
【回答】
＞安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
＞そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
＞ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
＞警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
＞免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
＞要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
＞あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
＞唯一、大阪だけ完全民営化！！大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
＞安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A ハッチバックだからって、車に興味の無い世代が250万に価値を見出せると思うの？
バカじゃないの。 デミオみたいなアクアだな。
価格設定が乗って欲しい感じには見えない。
若者なら乗ってみろ！って上から目線。 今の若い人はこの顔に魅力を感じるの？
おっさんの俺には全然魅力的に感じない お前らの運転技術じゃ、
このくらいで丁度いいと思うよ スイフトスポーツに、走りでも値段でも負けている。
勝っているのはトヨタというブランド力だけ。 デザインだけで言うとこれは可愛いわけでもないし若い女子にはウケないよな。
となるとどちらかといえば男向けなわけだが、若い男が本能的に欲しがる車は黒が似合う車だと思うわけよ。
で、この車のデザインいや最近のトヨタのデザインは黒がカッコいいデザインがあるのかと考えると見当たらない。
若い人達に乗ってほしいと考えてデザインすると>>1のようになるとは思えないんだがお前らどう思うの ぱっと見カッコ良く見えるのは コノ車
フェンダーとタイヤのすき間が狭いから
トヨタ車にしては珍しい
サス変えて落とさなくてもそこそこいい
∧∧ https://www.youtube.com/watch?v=pXdNBkpWtpE
（ =ﾟ-ﾟ） https://www.youtube.com/watch?v=7O94g_rpCdA
.(∩∩) リセールも悪そうだし、これ買うくらいならアクアの方がいいな。
そもそもMTある時点でスポーツってつくくらいだし、MTじゃないとバカにされそう >アクシオのお客様の平均年齢が70歳。フィルダーは平均年齢が60歳
すげーな、この車は65くらいか こういうのはターゲット絞って販売したほうがいい
AWD 2リッターターボ ６MT このラインナップだけでいい そしたらゴルフの客と競える
ハイブリッドなんか他にいくらでもあるだろ 車カスの言ってることなんて
間違っても採用してはいけない あと150万コストダウンしろよ
トヨタの工員が買えるかどうかを基準にしろ コレを買うことに決めてるからな。
https://i.imgur.com/5ucUlE7.jpg
カローラスポーツ見ても少しも揺らがない。多くの人もそうだと思う。 >>23
燃費、安定性、耐久性、電装度合
動力性能と旋回性能以外全部上回ってるわ CVTのみでよくスポーツと名乗れるね
アクセラスポーツのが見た目も走りも全部良いだろうな
6ATと6MTを用意すべき >>34
確かに
語り、騒ぎまくって、金無くて、買わず。
型落ち軽など（りったー10）のって派遣バイト。だからなｗｗ カローラって名前は40代以上には魅力があるのだろうけど若者には年寄りの車ってイメージ 同僚が86持ってて、某地方でみんカラ通じて呼びかけたら100台以上集まった。
最年少が38歳の夫婦で、次が俺と同僚で43歳。平均年齢は軽く50歳を超えてたと思う。 >>40
デザインはさすがドイツ車だな
壊れなければ日本車は比じゃない >>50
俺も86乗りだが40だしな
若者に300万の車は買えんだろう HVとガソリンで差額がないって事は
センサー類に投資してるって事だぞ 初代シビックRは198万で出したんだぞ
もうちょっと頑張れ こんなダサい車いらんよ
あと５０万たしてヴォクシー買ったほうがまし 今の若者
車両価格が200万超えとか高くて無理です＾＾
トンキンだけど駐車料金払えません
維持費が昔より値上がりしているのに時代に合っていません
結論
買っても意味ありません 氷河期世代は呪っていい
それだけ悲惨だったのは紛れもない事実
高卒と逆転現象起きてたからな
大卒が逆学歴詐称しなければならない馬鹿げた時代だった 車重があと200Kg軽ければ良さそう
このパワーウエイトレシオはヒドイ >>40
VWてメチャクチャ壊れまくるメーカーで絶対手を出しちゃいけないとこじゃないんかw なぜスポーツと名付けたか
３時間ほど問いただしたいわ まあいずれは今度出るジムニージャングルグリーンを買うつもり。
つもりなだけで買えるかわからんが。 >>23
スイスポはデザインがトヨタみたいに酷くはないが微妙だよね
いかにも国産て感じ >>71
トヨタもレクサスもグリル全開がデフォなのかなw
でもトヨタは残念なのばっか ジューク「みんな俺よりイケメンなんだから良いじゃないか…」 >>69
スイスポってスポーツカーと呼ぶにはちょっとアレなデザインだな 欧州向けには2.0l HVを乗せるんだろ
海外の若者にとっては余裕って意味だよ
値段が理由で買えない奴はどうせ永遠に車買わないだろ 高給取りのトヨタの社員たちが車を5台ずつ買えば問題解決
レクサスやクラウン買うのをやめて、カローラを白・黒・赤・シルバー・グレーと買い揃えればシャレオツに洋服を着替える感覚で車を乗り換えられるよ
(´･ω･｀) 車のスレで8まで伸びるとは。なんだかんだでカローラの知名度はすげえ。 >>87
あのカローラが大衆車じゃなくなったのがアンチ増加になってんだろ このスレがこんなに伸びるということは、
みんな本音ではカローラほしいと思ってるんだな
不要だという人はスレ開かないから >>53
一部の六十過ぎの紳士が白煙立てて五輪マーク描きはじめたりゼロヨンごっこはじめたり、収拾つかなくなってまるでサバトだった。
>>55
初代AE86は、免許取りたての18歳でも手が届く価格だったらしいね。 軽自動車のN-BOXですら、車両価格で２００万のこのご時世
全然高くないよｗ
おまえら、ポンコツ乗りは完全に時代に取り残されてることを自覚したほうが良い たしかカローラFXってカローラとしては高かったよね 若者でもこんなダサいカローラなんか乗らない
アルファードやベルファイアに乗るだろ 最近のクルマはストームトルーパーみたいな顔だらけやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
