【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり

**ばーど ★** · 2018/07/05(木) 14:44:11.86

　１～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

　５日、日本自動車販売協会連合会が発表した１～６月の販売統計で、ノートが７万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:19:19.48

ノートはアクセル踏んだ時の一度溜めてから加速するのが嫌い
レンタカー借りたけど絶対買わないと思ったわ
日産車ってどれもクセが凄いから嫌だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:19:34.01

>>292
これ
ノートも昔の方が好き

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:19:54.10

国産コンパクトカー実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタアクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダフィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキスイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキイグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキスイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタパッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダデミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダフィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキスイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L

軽自動車実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位スズキワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位スズキアルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位ダイハツムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位スズキハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位ダイハツミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位ダイハツムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位スズキスペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位スズキアルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位ダイハツキャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位スズキアルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位日産デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位ダイハツコペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位スズキジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:20:00.93

>>349
アクアやプリウスみたいに専用車にしなかった分新規で開発するよりコストは抑えられるが
肝心のイーパワーがどれだけ売れてるかは把握しづらいわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:20:54.06

>>353
e-powerは踏んだらすぐ爆加速だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:21:06.34

国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　日野　184,100
８位　スバル　176,737
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262
合計　4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると　5,234,166（5.3％増）

だが日産の販売台数は減ってる
国内５位に落ちた
車種を絞って販売してるのが１位を取れた要因
（トヨタは兄弟車を別集計してるんで）

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:21:31.13

サニー千葉
ノート昭和

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:21:48.64

>>146
> 街乗りは良さそうだけど、峠とか負荷のかかる所ではどうなの？

燃費の件は述べてないけど、こういう関連記事がありますね。お読みになってます？
　　https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/
　　日産セレナe-POWERはバッテリーが切れたら坂道を登れなくなるのか？
　　バッテリーを空にして試してみた

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:21:50.18

えマーチって首位になったことなかったんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:23:36.71

>>258
短距離を低速で走ってる例を持ち出してきて何の根拠にしたいの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:23:41.81

販売台数＝登録台数
日産ディーラーは自社登録しまくりで
中古車オークションに未使用車として大量に出品されてるって聞いたけどね
ノルマに応じたメーカーからのキックバックとかいろいろカラクリあるみたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:24:30.89

月６月月１～６月
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１アクアトヨタ 11,638 101.6
２ノート日産 11,321 97.6
３プリウストヨタ 9,957 55.5
４セレナ日産 9,244 127.5
５ルーミートヨタ 8,178 121.1
６カローラトヨタ 8,053 104.2
７フィットホンダ 7,805 89.3
８ヴィッツトヨタ 7,768 66.2
９ヴォクシートヨタ 7,327 105.4
１０フリードホンダ 7,326 80.1
１１シエンタトヨタ 7,038 73.0
１２タンクトヨタ 6,841 110.2
１３Ｃ－ＨＲトヨタ 6,820 47.6
１４ヴェゼルホンダ 6,502 97.2
１５ノアトヨタ 4,970 128.5
１６インプレッサ SUBARU 4,462 52.6
１７エクストレイル日産 4,396 94.9
１８アルファードトヨタ 4,306 103.1
１９スイフトスズキ 4,232 133.1
２０クラウントヨタ 4,216 142.6
２１ステップワゴンホンダ 4,182 145.2
２２パッソトヨタ 3,893 67.9
２３デミオマツダ 3,711 76.6
２４ハリアートヨタ 3,662 59.3
２５ソリオスズキ 3,554 69.6
２６ヴェルファイアトヨタ 3,502 81.6
２７ＣＸ－５マツダ 3,362 119.6
２８エスクァイアトヨタ 3,348 106.0
２９クロスビースズキ 2,954 (29-12)
３０ＣＸ－８マツダ 2,918 (29-12)
３１シャトルホンダ 2,424 94.9
３２レヴォーグ SUBARU 2,284 313.3
３３トールダイハツ 2,258 93.3
３４ランドクルーザーW トヨタ 1,946 117.4
３５シビックホンダ 1,700 -
３６フォレスター SUBARU 1,540 78.2
３７オデッセイホンダ 1,471 75.6
３８アテンザマツダ 1,468 385.3
３９リーフ日産 1,462 106.0
４０アクセラマツダ 1,449 73.9
４１カムリトヨタ 1,448 6,895.2
４２デリカＤ５三菱 1,254 97.1
４３プレミオトヨタ 1,185 70.8
４４エクリプスクロス三菱 1,085 （30-3）
４４ＣＸ－３マツダ 1,085 225.6
４６マーチ日産 1,049 87.6
４７グレイスホンダ 890 187.4
４８エスティマトヨタ 879 60.2
４９ハイエースワゴントヨタ 781 68.0
５０ブーンダイハツ 749 131.9

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:24:38.66

>>356
8割方e-powerだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:24:46.43

wikipediaでざっとサニーを眺めてみたがB110が一番グッドデザインかなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:25:02.88

>>360
国沢じゃん
ゴミだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:26:56.90

月６月月１～６月
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１ノート日産 73,380 87.1
２アクアトヨタ 66,144 103.1
３プリウストヨタ 64,019 70.2
４セレナ日産 56,095 103.2
５フィットホンダ 47,962 103.9
６ヴォクシートヨタ 47,702 107.8
７シエンタトヨタ 45,417 84.1
８ルーミートヨタ 44,923 114.9
９フリードホンダ 43,984 72.0
１０ヴィッツトヨタ 42,529 82.4
１１Ｃ－ＨＲトヨタ 40,998 51.7
１２カローラトヨタ 39,607 102.2
１３タンクトヨタ 38,001 109.2
１４ヴェゼルホンダ 32,737 85.5
１５ステップワゴンホンダ 31,436 144.5
１６インプレッサ SUBARU 30,554 74.1
１７ノアトヨタ 29,722 113.1
１８エクストレイル日産 29,518 100.5
１９アルファードトヨタ 27,407 114.6
２０デミオマツダ 26,975 103.1
２１パッソトヨタ 24,810 82.7
２２ハリアートヨタ 23,870 78.4
２３ソリオスズキ 23,271 87.0
２４ヴェルファイアトヨタ 22,685 82.2
２５エスクァイアトヨタ 20,991 105.0
２６スイフトスズキ 19,943 91.9
２７ＣＸ－５マツダ 19,590 85.8
２８ＣＸ－８マツダ 18,457 (29-12)
２９クロスビースズキ 17,917 (29-12)
３０ランドクルーザーW トヨタ 16,921 169.4
３１シャトルホンダ 16,265 111.5
３２リーフ日産 14,586 203.5
３３クラウントヨタ 12,344 76.5
３４カムリトヨタ 12,057 1,214.2
３５トールダイハツ 11,902 133.5
３６アクセラマツダ 10,632 71.7
３７シビックホンダ 10,319 -
３８オデッセイホンダ 9,216 86.0
３９レヴォーグ SUBARU 9,130 89.9
４０ＣＸ－３マツダ 8,732 130.7
４１フォレスター SUBARU 8,558 72.4
４２エクリプスクロス三菱 7,777 (30-3)
４３デリカＤ５三菱 7,233 107.4
４４マーチ日産 7,151 78.7
４５プレミオトヨタ 5,809 72.8
４６ＮＸ３００Ｈレクサス 5,220 233.0
４７エスティマトヨタ 5,131 62.1
４８ＮＸ３００レクサス 4,871 (29-9)
４９レガシィ SUBARU 4,686 82.9
５０ＬＳ５００Ｈレクサス 4,404 (29-10)

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:27:17.74

そんな事よりﾆｯｻﾝ海苔ほぼ全員DQN
乱暴な運転する人多杉！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:27:31.10

>>363
正解
不正の日産はだてではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:27:34.27

サニー時代の価格帯を維持してるのが偉いわ
カローラ、シビック、ファミリア(アクセラ)は300万超え

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:30:04.04

>>146
> 街乗りは良さそうだけど、峠とか負荷のかかる所ではどうなの？

>>250
> 毎週箱根新道越えて伊豆に遊びに行くんだが。
> 伊豆行ったら天城越えもあるし重要なんだよ。

こういう関連記事がありますね。お読みになってます？

　　https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/
　　日産セレナe-POWERはバッテリーが切れたら坂道を登れなくなるのか？
　　バッテリーを空にして試してみた

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:30:06.96

>>1
ちなみに軽自動車を入れると
１位　ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」　前年同期比20.1％増の12万7548台
２位　スズキ「スペーシア」　38.0％増の７万9718台
３位　ダイハツ「ムーブ」　2.7％増の７万4109台
ぶっちぎりで軽自動車の方が売れてる
N-BOXが１０ヶ月連続トップ
軽自動車や小型車が売れてるってこと
ボディタイプで言うとSUVね

６月の車名別新車販売、ホンダＮ―ＢＯＸが10カ月連続首位
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HBF_V00C18A7000000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:30:40.20

トヨタはプリウスアクアに分散されたってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:31:23.62

相当に具合のいい車だよ
何から何まで平均点以上、疲れないし街乗りには本当にいい
21世紀を代表する名車になる予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:31:34.89

ポコペンにも抜かれてるけど
立ち位置的にはプリウスの速いのみたいな感じかな
https://youtu.be/zwFzBGfjNi0?t=96

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:31:36.71

レンタカーを1日借りたけど全然よくなかった。
・十分充電されているにも関わらず、なぜかエンジンが動いていることが多くてエンジンがうるさい。
・最弱でもエアコンがうるさい。
・常時アクセルを踏んでいる必要があるので足が疲れる。
・アクセルから足を離すと急に減速するので、そのせいで同乗者が車酔いしてしまった。
・燃費がたいしてよくない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:31:37.79

>>360
この記事どういうこと？
eパワーってエンジンは発電の為だけに回ってるんでしょ？
バッテリーだけだったら52馬力、エンジンは84馬力だけど、発電しながら走ってる時って足して136馬力になるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:32:45.42

軽のエンジンにモーター付ければ理想的なHEVなんでないの(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:32:53.55

アクアは190万以上から
ノートは150万以上から

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:35:49.10

>>328
スズキのエンブレムは日本刀
https://blog-imgs-54-origin.fc2.com/k/a/i/kaikikuyou/everyv_da64v_back_s.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:35:53.95

>>378
駆動力はモーターだからエンジンは電気を作る働きしかしてない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:36:14.42

安いからだろう
数年前まで首位だったカローラなんて241万からとかになっちゃったからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:36:31.60

>>374
ヨタはHVたくさん出してるからそれ以上に分散してるだろうな
ヴィッツHVっていうダレトク？なのもあるしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:37:37.95

>>374
ノアボクエスクを足すといつも1位

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:37:50.26

この頃かな？

https://i.imgur.com/mrNW6mL.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:39:07.15

日産イタリアデザイナー入れた時期ゴジラのシルエット
かなりカッコいい感じですな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:39:12.44

>>378
ライターがアホ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:39:22.88

>>382
そうですよね。
なんで馬力を足しちゃってるんだろう。
レスいただいて安心しました。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:40:11.87

街乗りメインだとe-powerが良いという市場の判断だろな
俺は高速多めだからskyactive-x待ちだな
マツダはよして

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:40:42.66

>>377
ほんとそれ
でも慣れたら快適なシートではある
慣れるまで半年はかかるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:41:01.79

安くて手頃なサイズの5ナンバーの日本専売車出せばまだまだ売れるんじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:41:12.66

>>378
バッテリーからの電力が52馬力相当で発電機からの電力が84馬力相当

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:42:12.65

ネトウヨの法則だなｗトヨタ推しでトヨタ失速ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:42:29.95

e-powerとかリーフは、抜群の加速もだけど、電ブレと呼ばれる回生ブレーキの効きが感動を覚えるレベル
売れるのはむしろ当然だと思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:42:53.69

>>379
軽のエンジンで回せる程度の発電機では必要な電力が得られない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:43:06.59

>>240
そんなんなら、そのうちポルシェが出すんじゃないかなw

日産がそれやって、誰が買うんだよ!?

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:43:10.62

>>4
トヨタは牛
レクサスはロッテ
マツダは論外
マトモなのは三菱とホンダくらいじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:43:30.91

まぁ機構の斬新さが消費者に買ってみようと思わせるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:45:08.46

コンビニ突っ込み常習メーカーは負けるわなｗユーザーも馬鹿ではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:45:10.77

>>1
ネトウヨ涙目かw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:45:37.74

>>389
136馬力は間違ってないよ
ただしフルパワーでは最大3キロしか走れないみたいだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:46:12.12

アクア落城w

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:46:13.01

>>395
>電ブレと呼ばれる回生ブレーキの効きが感動を覚えるレベル

何言ってだこいつ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:46:58.96

>>250
ターンパイクでは最高に面白いよ。
リーフほどじゃないけど低重心で、トルクモリモリ。
トルクバンドとか関係ないから、電気モーターってワインディングじゃ最強かも。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:47:29.10

４８年間何やっていたんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:48:11.67

>>37
アクアはフルモデルチェンジ前

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:48:42.57

>>404
アクセル離すと勝手に強いブレーキがかかって1ペダルで自在に操れるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:49:24.65

６月販売はアクアが１位>>364
まあ価格が５０万円違うからな
ノートは軽自動車みたいなもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:49:42.72

どうでもいいから株価上げてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:49:49.68

>>406
倒産消滅しない程度に、ゴミ車を頑張って売ってた。

**つる（*ΦωΦ）＜おー** ◆YYvMR1/w5xD1 · 2018/07/05(木) 17:50:35.02

>>64
それ言い出したらケン＆メリーも・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:50:37.59

>>408
ん？エンブレみたいな感じ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:50:40.27

>>383
軽自動車や小型車しか売れなくなってきてるんだよ
維持費が安いからね
日本の狭い道に大型車は不要だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:08.36

スズキアルト
新車価格　78万5000円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L
実燃費　24.1km/L
ユーザー車検　34410円

電気自動車が失敗した理由わかるだろ？
300万円以上する車が売れるわけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:14.10

ゴーンの役員報酬になると思ったら買う気が失せる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:18.09

>>281
ロケットですか。
二人乗りはオプションだったのではないかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:30.85

>>413
そう
EVではそれを電ブレと呼んだりしてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:33.26

ノートe-powerが売れた理由
・ハイブリッド車（ガソリン使える）
・小型車で維持費が安い
・加速がいい
ってとこ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:39.94

マーチ→サニー→ウイングロード乗ってきたけど
次買うなら何がいいの？リーフ勧められたけど
最近はスーパー行く以外乗らないんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:02.54

回生ブレーキはついてないんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:28.42

>>405
トーションの車が面白いんだ安上がりでいいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:40.09

>>420
リーフは売れなかった
大失敗>>364-368

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:49.64

>>420
リーフ一択

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:12.14

ネトウヨのトヨタ推しがマジでウザイｗ俺はスズキ・ホンダ派ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:14.08

>>363
そんなもんどこもやってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:39.07

>>423
リーフはこれからだと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:44.43

>>418
へぇ
アクセルオンオフだけで割と自在に街乗り出来そうだね
日曜とかでも疲れなくて普通に街乗り出来そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:55.41

>>421
ついてるよ

風説の流布ダメ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:54:12.90

>>410
日産は配当株だから株価が上がらない
長期保有向けの株

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:54:18.82

中国メーカーになった♂ホモホ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:11.38

>>75

e-POWERのエンジンは発電専用ですので、より効率がよく低燃費になるように専用設計されているのが特徴となっており、燃料消費率（国土交通省審査値）は34.0km/L～37.2㎞/Lと抜群の低燃費となっています。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:12.40

>>428
あれは癖になるｗ
あれに慣れちゃうと普通のAT車には戻れないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:29.73

レンタカーで安いクラスで借りるとノートが多い。そっちで台数稼いでる感じ。

それにしてもこれ燃費悪くね？長距離走って17km/㍑くらい。
たまにガソリンFitとか出てくると余裕で20km/㍑越える。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:38.49

>>427
電気自動車は世界中どの国でも売れてない
法人販売が主力だしね
需要ないから無理だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:08.10

中国市場　2017年新車販売は2887万台　うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場　2017年新車販売は1723万台　うちEVは0.5％未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでのEV新車販売は0.x％以下

政治的アピールでやってるだけなんで
NEVは需要がない（世界中どこにも買い手がいない）

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:09.76

>>1
ノートが売れるってすごいな
どう考えてもアクアの方がいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:16.67

無資格不正検査の日産ね、安全性の面で論外だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:27.42

中国市場
新車販売は171.8万台
うち新エネルギー車(NEV)の生産は3万9,230台、販売は3万4,420台
＞電気自動車(EV)の生産は2万8,872台、販売は2万3,458台
＞プラグインハイブリッド車(PHV)の生産は1万358台、販売は1万962台
作れば作るだけ赤字が膨らむ
最悪の状況だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:36.24

そういや日産で見かける数少ない車種だな
ノートとセレナ
でもこれホンダが次に出すi-MMDの小排気量版出されたら刈り取られるだろｗ
トヨタもアクアとかに積んでるハイブリッドシステムをいつまでも使いまわさないだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:38.82

インド
2030年までにＥＶ化100％を40％に修正した
英仏
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売禁止を撤回した
電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
中国
20XX年までに電動化という目標値は掲げていない

ハイブリッドOKになったんで売り上げが激増してる
昨年末でEV終わった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:57.97

ホンダN-BOX 4WD
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

軽自動車の一番安いラインだと材料費10～20万円ほど
大量生産してるんで安くできる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:05.19

>>432
そんな表向きな数字じゃなくてさ
実の所を聞きたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:27.23

本当に売れてんの？　売れたように見せるために登録しまくったんじゃねーの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:51.07

>>444
それやってるのはホンダｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:55.32

>>419

ハイブリッドじゃないよ。エンジンは発電専用でモーターは発電した電気だけで動く。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:06.78

>>270
それ一個前
現行はスーパーチャーシューモデルは無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:13.95

車離れってサヨクマスゴミのデマだからね

最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf
日本人のマイカー保有台数が過去最高を更新した

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:14.51

そういえばプリウスPHVの仮面舞踏会みたいなテールランプがダサい。
ネオン管と互角のダサさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:35.80

>>446
そういうのもハイブリッドって言うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:39.75

>>433
わざわざレスありがとう
試しにレンタカー借りてみようかな
今ロードスターに乗ってるんだけど
来年子供産まれるからクルマ買い替え検討してたんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:57.53

静かなサニー