【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり

**ばーど ★** · 2018/07/05(木) 14:44:11.86

　１～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

　５日、日本自動車販売協会連合会が発表した１～６月の販売統計で、ノートが７万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 14:25:40.75

>>771
レキシントン級空母はスチームエレクトリックです。

>>794
昭和初期にデザインされたCIがほぼそのまま使用されているけどそれはそれで
良いと思う。

>>804
ハイブリッド　両生類

電動機と発動機､二種類のパワーユニットを搭載していればハイブリッドですがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 14:35:12.64

>>816
電動機は一回転から最大トルク25.9kg/mを発生するのに対し同クラス発動機は
14kg/m前後で発生回転数は4000回転以上となる。

トルクの大小が加速に効くからノートepoweの加速は良い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 14:55:29.56

>>936
バッテリーがダメになったらダメだって

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 14:58:59.69

>>827
車格相応のエンジンじゃないと必要な電力を発生する発電機を駆動できない。

>>923
古い民家だとガレージの幅が狭くてマーチやフィットでギリギリなんていくらでも
見かける。
これ以上幅広にされたら出入りが出来なくなり軽しか選択肢がなくなってしまう。

>>925
真夏でもエアコンの効きはまあまあだった。
34度超の酷暑日にローレルの時は28度外気導入だったのがノートだと25度にする
必要はあったけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 14:59:01.03

>>953
なるほど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:01:22.78

>>955
BMWみたいにっていってるんじゃないのｗ
しらないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:01:33.82

燃費もコスパも悪いのになあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:01:55.52

Eパワーはエコでもないだろう、モーターの加速とトルクを楽しむもの
バッテリーを噛ませる事で、消費のロスが減るので
エンジンよりは燃費が良くなるという思想だから、燃費命ではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:02:38.80

>>958
運転が楽しくて速いからだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:03:18.43

>>937
ペテンハイブリッドe-Poorには単純シリーズハイブリッドの構造的欠陥があるから無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:05:20.52

日産がノートパソコン作ってたのは知らなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:05:50.89

ノートてアクアと同じで荷物乗らないから欲しいと思わない
N-BOXのがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:08:38.84

>>962
きよきよしいな、もまいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:12:43.54

買ったやつが満足してるならそれでいいだろ
こいつらは人柱
新しい技術の実験台に喜んでなってくれてんだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:40:05.66

デュアルＯＳで、タブロイドも出来るんだったね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:46:51.57

>>960
他のを運転すると、そんなことは言えなくなるかも、、、

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 15:54:49.84

>>937
ホンダのはMMDが以前から有るし
トヨタは、次のモデルから採用。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:04:59.19

エアコンが勝手に切れる。新車納車から半年で
もう何回も。
取り込み口のセンサーの不具合かもしれない、と交換してもらってもまだ切れる。

原因すらわからない日産には呆れる。
e-POWERの加速は気に入ったけど次はないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:17:42.82

348 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/05(木) 19:56:25.35 ID:Wx94dZOk0
今日の帰り道でエコ運転してみた。
片道18kmだけど、こんな数字も出るんだね。
普段はこの距離を50分かけて通勤しているが、今日は空いていて35分で着いた。

https://i.imgur.com/L9v2EPQ.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:25:28.99

>>771
蒸気タービンのターボエレクトリック

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:36:32.75

>>969
昔から日産の電装関連の信頼性はトヨタの1/100
新車でも壊れる
納車して3日目でパワーウィンドウが壊れるのも普通にある

それが日産クオリティ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:42:45.33

>>955
だから全部が3ナンバーの幅にすべきなんて言ってないよ
軽や1.5Ｌクラスまでは5ナンバー幅は残るだろうと
>>266の希望する2Ｌ、2.5Ｌの車幅の狭い車は海外で需要が無いしメーカーは作らないから待っても出ないよ、と言ってるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:52:25.16

>>948
いやホント、TOYOTAに鞍替えしようかと担当者と喧嘩したぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:54:49.18

ノートe-powerは実燃費が弱い
実燃費が強化されればかなりいい車になるのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 16:56:27.15

中国バブルの崩壊

中国「一党独裁終結」訴え＝香港返還２１年で民主派デモ：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018070100332&;g=int

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:01:30.13

ディーゼルハイブリッドまだですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:03:38.65

化石燃料で発電機を回してモーターで走らせる車がはやると
国策と言われるFCVの普及には水を差しそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:04:02.02

大衆車を、e-POWERという電気自動車にして売り出した技術の日産の勝利だな。
トヨタは、いまだにハイブリッドしか売ってないし、完全に出遅れてるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:06:30.93

97年にプリウスを売り出してから、基本的には同じ構造のハイブリッドを売り続けて、
技術の挑戦をしてないし、おれも元寇プリウス売ってノートに買い替えようかと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:08:09.68

>>4
そう？
俺はスバルホンダマツダのほうがダサいと思ってる
人の感覚って違うもんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:11:26.71

>>980
PHVっていう大挑戦してるぞ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:16:35.44

>>982
ハイブリッドに大きい電池積んだだけだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:32:48.31

>>983
e-powerだってEVに発電機乗せただけやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:33:04.20

3大ノート
日産
キャンパス
ジャポニカ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:36:07.58

ディーラーが泣き入れながら電話営業かけてくる
ノートいいっすよ、てか他がダメでノートしか推せないんですけどね。ハハ
買ってもらえませんかねぇ？て

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:37:33.92

>>977
ディーゼルエンジンはコスト高い、ハイブリッドシステムもコスト高い、組合せるとコスト超高い、ユーザーのメリット無いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:37:35.15

>>266
細すぎてまともなデザインが出来ないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:38:05.09

>>983
プラグインって外部から充電できるようにしてるから相当開発大変だと思うけどなｗ
プラグイン出るまで相当かかってるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 17:55:52.25

ノートe-powerなの？普通のノートなの？
e-powerって言ってないから普通のノートなんだろうな
圧倒的にe-powerのほうが運転が気持ちいいよ試乗した感想

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:01:16.54

>>990
車名別統計だとその合計

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:03:31.07

エンブレムがひたすらダサい
インフィニティのエンブレムにしろな
安っぽい内装のくせに値引きしない
消去法でトヨタになる　

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:03:55.23

>>991
そうなんだ
ありがと

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:05:25.23

>>968
ホンダのi-MMDはシリーズパラレルハイブリッドで構造的欠陥を解消しているので燃費は悪くない

ペテンハイブリッドe-Poorは単純シリーズハイブリッドで構造的欠陥を残しているので燃費が悪い
太古の遺物をペテンで誤魔化す日産とキチンと改良したホンダを一緒にしてはならない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:06:37.15

>>46
いや、実際乗ってるけど15～16。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:09:49.67

燃費より異次元の加速とワンペダルの操作感がウリなんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:09:50.15

>>995
俺のシビックと変わんないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:22:25.75

タコ無しかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:25:30.20

>>998
あっても仕方ないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/06(金) 18:26:29.87

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