【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり

**ばーど ★** · 2018/07/05(木) 14:44:11.86

　１～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

　５日、日本自動車販売協会連合会が発表した１～６月の販売統計で、ノートが７万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:44:41.71

サニーって凄かったんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:44:57.98

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**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:45:12.03

日産はエンブレムがダサいからヤダ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:46:08.13

低燃費少女ハイジが好評だから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:46:30.26

日産サニーGX-5！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:47:23.15

たいしたもんだ、い～パワー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:47:38.28

小学生で多少の車の知識があった俺には実家の車がサニーなのは恥ずかしかった。せめてスカイラインくらい乗ってくれやって思った。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:48:25.70

サニー千葉と言えばアイアンイーグル　エイセス

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:48:32.27

ブルーバードは売れてなかったん？

◆twoBORDTvw · 2018/07/05(木) 14:48:34.97

サニーＲＺ－１は恰好良かった。次のＮ〇クー〇というのがあんまりだった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:49:08.04

日産はエアコンが
車外でうるさい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:49:30.77

日産ってだけでダサいし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:49:33.47

eパワーなんてどう考えても大した技術じゃ無いように思えるんだがなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:49:45.54

日産て外国企業だからな
愛国消費の対象外だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:49:58.54

何ならダサくないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:50:13.01

>>14
だけど量産車ではエポックメイキング

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:51:10.45

急に角ばった格好になった時はちょっとびっくりしたおもひで

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:51:21.37

電気式ディーゼル機関車DF50みたいな感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:51:53.84

>>14
シンプルだからいい。
わざわざ複雑なメカにして故障の危険性や重量を増す必要ない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:51:57.14

すげーな
古臭いノートにe-power積んだだけで馬鹿売れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:52:02.98

トラッドノート開発されるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:52:05.76

腐れプリウスとアクアは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:52:59.09

>>20
高速捨てて直結モード付けなかったのが高評価と？

まぁ、それもアリだとは思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:53:08.87

モーターがいいのは、トルクがいきなり出る事だな
エンジンは特性上、トルクも馬力も即出ない
HVがアクセル踏んでも動かないのに比較して、即加速するから早い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:53:32.32

｢雨上がりの夜空に｣は、中古のサニー・クーペでの出来事が元になってるんだってね。
安いから数台乗り継いだとか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:54:02.80

>>25
プリウス知らんのかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:54:24.98

道にプリウスとアクアしか走っていないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:55:14.71

>>19　いやいやむしろポルシェティーガ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:56:21.92

サニーと言えばB110
でも210が好きだったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:56:27.49

「速い」ってのは、マイナーツーリングの王者、B110サニーGX5の枕詞だぁ〜www！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:57:46.01

どうしても、タイミングチェーンが延びる不具合での対応が気になって選択肢から外してしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:57:46.17

まあ運転感覚というかドライバビリティは、まんま電気自動車だからねw
そこが意外に受けてるのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:57:50.43

日産車は、西部警察の時代までだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:58:44.57

300馬力クラスに絡むノート海苔のバカが多くて困る

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:59:09.08

>>27　HVは判定する時間が必要、しかし加速は0.1秒遅れただけで
すごく遅い、これは判定しないでモーターだけだから早い
それにプリウスはそもそも馬力不足

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:59:12.02

e-powerいいよ
発進のとき、おおっ～て感激するくらい
燃費はいまいちだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:59:31.88

これ速い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:59:51.39

>>32
伊勢湾岸自動車道の親子４人死傷事件でマスコミ総出でリコール隠しやってたの見て買うに買えなくなった
あれ、未だにリコール出してないんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 14:59:52.87

インプレッサなんてｗｗｗｗ

**憂国の記者** · 2018/07/05(木) 15:00:05.74

金満トヨタ　ついに終わりか

庶民から遠くなったよなああ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:00:17.29

TOYOTAのHVより良いのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:01:26.49

>>36
DBWでアクセルのレスポンスを上げた車が速いって理論ですね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:01:57.37

>>37
やっぱりそうか。
電気自動車感覚が良いんだね。
モーターの強みは、いきなり最高トルクだからなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:02:10.75

モデルチェンジしたわけでもないのに凄いね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:02:38.44

　
でもリッター13キロしか走らないんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:03:41.41

一般道だと、特に田舎は60キロ以下の加速力しか必要ないからな
それ以上は巡航速度の調整でしかないのでハイブリッドはやっぱ良いよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:03:51.37

日産e-powerはトヨタHVより優れている
これが消費者が出した答え

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:03:51.90

プリウスがあんななったからノートe-powerに特需が来たのかな。

アクアもモデル末期だし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:04:13.81

ハイブリッドなんかいらんかったんや

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:04:35.20

バッテリーが
どれだけ持つかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:04:46.65

C-HRじゃなかったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:05.38

セドリックのサードシートだっけ？あれどうやって使うの？
背当てを立てて後ろ向きに座るのかい？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:09.11

>>29
まさにそうだけど縁起でもないww

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:22.46

単に他に後継車の受け皿がないだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:40.95

詐欺メーカー日産の車を買う奴の気が知れない
情報収集できない馬鹿が喜んで買うんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:41.37

>>39
ネットでみた記憶なんで定かではないけど
情報を自ら知って来たユーザーには工賃のみで対応して
実際に不具合や故障で持ち込まれた詳しくないユーザーには高額な修理費や買い替えを勧めるとか読んで、選択肢から外してしまいますね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:47.12

あれ、電気自動車で日本は立ち遅れてて日産も爆死って
中華工作員が鼻息荒くしてたのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:05:50.30

>>47
田舎だと、国道でも70〜80km/hくらいで流れてないかwww？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:06:00.54

ワンペダルは初代プリウスからノーコストで実装出来たが、衝突回避支援システムが完全では無い
時代に実装するのは尚早だとトヨタは見送った

一方、日産は時速40kmの好条件でもノーブレーキで突っ込むレベルで他社に先駆けて実装に踏み切った

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:06:40.96

不正車検のこととかもう忘れてまた情弱が技術の日産とかに騙されて買っちゃってるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:07:30.94

>>37
確かにクラス越えの加速感はあるよね。
思ったより発電用エンジンが静かじゃなくて却下した。あとデザインと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:07:53.32

街中であまり見かけないけど本当に売れてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:08:15.55

サニーカリフォルニアって今考えたら、すっげーダサい名前だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:09:57.35

>>64
70年代後半は憧れの西海岸だった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:12.27

これパラレル式じゃないのな、今知った
シリーズ式って書いてあったけど、昔このタイプは
シリアル式って言ってなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:16.85

モデル末期なんじゃないの？
よく売れるなあ
サニーは310が最高に良かった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:26.67

>>64
Jeepの新型車、日本の冬をイメージしました名前は
「吹雪北海道」
です！！

みたいな感じかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:35.55

>>36
プリウスも本気出せばそれなりに走るけど
燃費気にする層が買っているのでエコスコア気にしてちんたら走行が多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:38.64

良く見かけるわ
ただ、セレナの方が多く感じる

休日ドライバーだからか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:10:46.18

>>61
不正車検なんてのを真に受けて日産叩いてるやつのほうが情報弱者だろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:11:39.51

>>64
フェラーリ・カリフォルニアってのもあるぞw。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:12:25.81

昔の日産は好きだったけどゴーンなってからは魅力が無くなった
CMも酷い。自動運転とか堂々と言ってるけど普通の運転支援システムだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:12:42.31

まぁ、日産はブレーキ回生が出来ない以上、アクセル回生に持って行ったのは正解
e-powerも、電気自動車の技術を流用できるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:12:52.36

燃費はどれくらい？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:13:01.24

>>29
納得w

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:13:22.84

epowerの後ろは走りたくないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:13:25.12

>>41
TOYOTAの車は小さくて高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:13:42.61

そりゃ星野のチームもレースではトヨタ使ってるくらいだからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:13:56.27

ノートは実質、サニーの後継車だよね。

初めて買った車がサニーだったが、乗りやすくていい車だったよ。
ローン２年残して事故って廃車したけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:14:05.76

>>77
わかる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:14:17.00

あるベルを売り払ってエルグランドの
白タクが増えた気がする
ハイエース独壇場だったが、最近はHV350が増えて、ウザイ感じになった来た

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:14:48.14

簡単な足し算だよ

日産縛りのある人は
マーチとキューブが放置プレイで
他に選ぶ車種が無いからなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:15:22.63

トラッドサニ―は格好良かったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:15:50.90

のてぼこ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:16:15.57

クラウンアスリートを止めてフーガに乗り換えるアホも増えてきた
かっこは良いけどマイナー過ぎる

**ドクターEX** · 2018/07/05(木) 15:16:38.79

私が初めて乗ったクルマが１４００ｃｃのサニートラックだった。ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:17:53.44

新型アクアが出たらまた10年くらいトップになれないんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:18:53.06

>>59
巡航速度でね
そういう道路は道真っ直ぐだから巡航状態でずっと走ってるだけなので加速力いらないのよ
交差点で流れの速度落ちたりしないから
街中のクルマも片側一車線なので大人しく走ってるし
たぶん田舎はパラレルハイブリッドの方が良いんだろうなとは思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:18:58.65

>>70
ボクシーやノアは業務用にも結構使われるけど
セレナはほぼ全てサンドラかね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:19:24.25

>>10
> ブルーバードは売れてなかったん？

ブルは四角い901が狂ったように売れた

懐いな昭和

スーパーの駐車場とかブルだらけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:19:51.65

意味わからん
ノートとか6年前の車やん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:20:36.99

>>89
e-powerは逆に減速力が強すぎる
後ろ走りたくない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:20:47.65

70年のサニーといえばロケットサニーだな
あれ2ドアも4ドアもかっけぇんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:21:10.81

黒白上下のカラーリングに決めた奴は
ボーナス増やしてあげて

あれが素晴らしかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:21:16.94

>>23
> 腐れプリウスとアクアは？

いやほんと
プリウスが不気味なデザインで全く売れないんだよね

あれに300万出す？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:22:58.10

トヨタはそもそもプリウスを維持する必要がない
ハイブリッド車たくさんあるんだもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:23:07.83

>>20
その割にNAと比べた価格差が約40万で同クラスのHV並みの価格なのが納得できない。

>>35
100km/hまでの加速なら大抵の車に勝てそうな気になってしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:23:12.05

サニーが現役だった頃って、まだ11年目から１年車検の時代だっけ？
だから、10年落ちくらいになると激安で売ってたり、知り合いがタダでくれたりしてたんだよね。
それで、若い子は練習してた。
今じゃ軽自動車ばっかり。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:23:35.41

>>96
マスク取ったプレデターw。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:23:55.97

>>14
ルノーがタダで手に入れてフランスの大喜び

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:23:57.60

デイズは？
女児殺害で有名になった車

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:24:10.42

NISMOのやつもカッコイい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:24:34.31

100%モーター駆動の気持ちよさ
中間加速のダイレクトレスポンス

これ一度味わうとガソリン車には戻れない

トヨタもサッサとEV出せよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:24:56.20

e-powerがウケたんやな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:25:01.38

日産はルノーのせいで新しい車作らせてもらえない。電気自動車の基礎研究やらされてる。ルノーグループが中国で販売するには日産の電気自動車技術がないと出来なくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:25:07.11

>>101
ぬか喜びの間違いやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:09.09

やっぱアレデイズなのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:13.42

ポルシェ博士は早すぎた天才だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:19.00

e-power試乗したけど

あれは売れるわ

別次元のダイレクトレスポンス

そりゃあ　EVと同じなんだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:24.97

>>1　
Biz＋でやれ＞ばーど ★

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:39.53

>>14
シリーズ式HVは100年以上前からある技術だからねえ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:26:42.89

５ナンバーってのは重要な選択肢
プリウスでも少し大きく感じる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:27:31.85

ティーダは海外では売ってるんだよね。
確か、高速有鉛デラックスの最新号に
北米仕様のティーダのMTを輸入した人が出てた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:27:35.71

ハイブリッドの正しい姿はこれだよね
電気自動車に非常用発電機積めばいいじゃんって前から思ってたんだわ
駐車中に発電機回して充電できたら最高なんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:27:36.78

リーフより加速感は速いんだよ
ノートe-power
0 100km/h加速　7秒

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:28:18.80

>>4
遠目でニッサンに似てて
近くで見るとずっとダサいボルボよりマシ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:00.86

SUZUKIのマイルドハイブリッドのほうがアプローチが面白い
SUZUKIが本気で高級車作ったらどうなるんだ
本気のスポーツカーなら技術で世界取れるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:11.38

e-powerはコロンブスの卵的にいいアイデアだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:38.48

>>64
これ以上にダサイのは想像出来ないくらい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:38.90

シリーズハイブリッドだ！
シリーズハイブリッドだ！

いえいえ
100%モーター駆動なので
EVの発電機付きですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:45.04

>>4
サニーはオペルを鏡像にして斜めにしたものだった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:55.12

>>119
先にホンダがi-MMD作ってるのに…

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:29:56.49

で、５年くらいしたら｢騙された～！｣ってネットに書き込む人が続出するの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:31:04.37

ノートは新古車が多いすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:31:13.21

ちなみに　
本日
ノートe-power AWD　四輪駆動モデル
発表された

雪道最強モデル

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:31:52.21

サニーと言えば一色紗英。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:32:18.63

＞エンジンで発電しモーターで走る

エネルギー効率悪いんじゃないの？
メリットは何？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:32:34.81

>>124
2年後じゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:32:34.92

RZｰ1も忘れないでね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:32:40.01

>>117
ボルボは今や中国傘下だから終ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:32:43.24

>>91
こいつニワカ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:00.93

ディーゼルエレクトリックの潜水艦みたいなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:11.00

なんかルノーがもう統合して日産ブランド廃止してルノーになるんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:36.24

NISSANは日本一韓国部品使ってるんだろ
そこが嫌だな
その分安いけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:36.72

>>121
それをシリーズハイブリッドと余分だろうが（笑）
向いてる場所で走らせるなら良いんだろうが
トヨタのプラネタリーギア式を超えるのは無理と思う
理論的には超えるシチュエーションもあるだろうけど、
実際の運用ではそうはならんだろ
燃費悪いならハイブリッド化するメリットは走行感覚以外無いわな
完全電気オンリー車の電気代との比較でならちょっとは燃費良くなるのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:39.93

>>71
じゃあなんで謝罪したんでしょうかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:33:58.27

>>123
ホンダはFIT3のDCT絡みのトラブル多発でリコールしまくったせいで買う気にならねえ
なんであんな売れる車で実験的な事やっちゃうんだろ
売れないCR-Zあたりで実証実験すればよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:34:01.49

>>119
俺もそう思う
日産はさすがだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:34:01.49

GRN=がんばれ！ルノー！ノート！

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/07/05(木) 15:34:13.87

>>14
鉄道では枯れた技術。自動車では画期的

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:34:21.36

軽とノートとセレナとエクストレイルしか売る気ねーじゃん、日産

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:35:13.95

>>91
初めて買った新車がブルーバードU12だった。
しかし、
SSSアテーサ(ターボ無し）MT、ブラックパール色などなど変な仕様で注文したので
ついぞ同じクルマを見かけなかった…

今はパルサーN15
セリエVZ-Rなんぞという不人気だったクルマが元気にしているｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:35:15.40

ゴーン以降ニッサンはルノーと部品共通化してるから一部の車種ではワイパーとかが輸入車仕様でホームセンターや車屋では買えなかったりする

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:35:30.19

今新車売れてるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:36:17.39

街乗りは良さそうだけど、峠とか負荷のかかる所ではどうなの？
むちゃくちゃ燃費悪くなりそうなイメージしか無いんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:36:20.00

>>141
画期的じゃないよ、ハイブリッドカーの基本中の基本の構造だよ
パラレルがこれにプラスアルファでエンジンの動力を直接使う機構を加えたものだもの

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:36:20.11

インチキ臭いCMが嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:37:32.66

>>146
そういうのはコンディションや調整次第なんだろうな
バッテリー満タンならそうでもないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:37:57.89

>>4
正直レクサスはひどい
通称・鼻炎のクスリ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:38:48.01

偽術の日産

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:38:51.19

ずっと首位だと思ってたけどな
プリウスの牙城は崩せていなかったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:39:23.64

>>14
>成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:40:03.43

>>141
一応リチウム電池積んでHVなんだろ。枯れた技術でもなんでもないだろ
鉄道でもハイブリッドは最近なんだから。DF50でもPのティーガーでもない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:40:55.36

>>123
やし、ホンダは言ってる
日産は後発のくせに、売れてる。
詐欺的な宣伝方法だと。

何が電気自動車の新しい形だ。俺らが先だと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:41:01.98

>>153
自家用車って日用品だからな。当然といえば当然。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:42:45.10

>>149
バッテリー容量が小さいから下り坂で稼ごうと思ってもすぐに満充電となって
しまう。
そうなると回生失効するのでエンジンが全開で起動し下り坂なのにガソリンを余計に
消費してしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:43:00.00

>>138
FIT3なぁコルトプラス捨てて乗り換えようと思ったけどトラブル聞いてその気失せた
今はデイズでようやく三菱の呪縛から解き放たれ・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:44:24.17

>>146
乗る割合で峠なんて行く機会ないっしょ？

街乗り９５％なら、５％の心配してもしょうがないと思うが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:44:41.13

>>138
ドイツ車だと文句言わないで買うのにね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:45:06.92

>>157
それでも値段高いよな
よほど儲けが大きいのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:45:20.72

まだクランクがある普通のエンジンなんだろ
フリーピストンエンジンの時代はまだかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:45:49.19

>>127
パパが栗拾いに行って、ママが松茸狩りに行ったんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:45:55.98

ノートならフィットの方が広々してそうな感じでいいかなと思ってるんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:46:14.03

>>132
901がニワカってどんだけジジイなんだよww

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:46:27.22

>>161
使い回しの3気筒エンジンと使い回しのモーターだから開発費、製造原価ともに安いと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:47:42.15

>>135
俺が日産車と相性が悪いのはそのせいだったのか！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:47:46.56

>>160
ドイツ車は虚栄心を満たすためのアイテムだからな
ブランド物のバッグとか機械式時計と同じカテゴリ
実用品と比べてはいけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:47:52.56

サニークーペ格好良かったよなぁ～
職場の先輩が親父さんから譲ってくれたとかで乗ってたな
メーターの配置がメカニカルで好きだったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:47:52.94

>>160
キット、外車って日用品じゃないんだよw。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:48:17.08

ノート e-powerにも、マナーモード（EVのみ）をつければ良いし
セレナ並みにバッテリーつんで、パワー上げて
NISMOで出せばいいのに・・・と思うが。

特別車でもいいし・・・売れると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:48:53.82

ＨＶを買おうにも買えなかった日産車ファンがこぞって買ってるんでしょ
高速の燃費はほとんど使わない人には関係ないもんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:48:56.50

>>155
そういうことはきちんとアピールすべきなんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:05.49

今の日産で売れてるのってこれとセレナくらいかな？
ラインアップ見ると日本市場見切ってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:18.66

これは、ルノーというかフランスが日産を取り込むのに反対した
動きだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:20.73

ナカイ・フトシから脅されてｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:39.48

死にたくないから　日産買わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:42.73

>>159
街乗り95パーでも、高い限界性能求められるのは残り5パーの峠の方だからそっちを基準にしてた方が賢明

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:49:51.71

>>146
高速道路の高速巡航が一番燃費が悪い。
なにしろ今時クルーズコントロールすら付いてないし、オプションでも付かないww
そういう乗り方は向いてないらしいから。

峠を楽しく走れば、燃費もそれなりに悪くなるけど、下りは回生ブレーキが大活躍するんで、それほど酷くは成らないよ。
回転数に関係無くトルクは最大だから、登りでもメチャメチャ楽しい。
なんかもう自由自在って感じ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:50:15.12

>>177
で、どこがオススメ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:50:30.00

ノートとセレナは売れてるのは分かるけど
その他の車種は何してる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:51:25.68

>>14
このクラスにリーフ用のモーターが安く流用できるのが強み

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:51:45.23

スカイラインなんてメチャクチャ良い車なのにな！
マーケティングが悪いと売れない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:52:01.14

>>165
六代目ブルーバードは910。

901は80年代に日産が技術の向上を90年までに達成するのを目標にした
品質向上運動。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:52:04.85

>>181
ティーダは地域によって名前を替えて、日本以外で売ってます。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:53:36.90

実際乗ってみたけど、トルクがあって加速もいい
アクアなんかに比べたら雲泥の差だね
これからは電気自動車やで

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:54:13.29

>>178
CMではそういうとこ走ってんじゃん
大丈夫大丈夫（大丈夫とは思ってない）

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:54:39.89

国内で作ってるのはどれくらいあるんだっけ？
マーチやシルフィはタイ生産だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:55:28.36

町乗りではいいけどねえ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:55:32.14

>>166
だよねやっぱり
笑いが止まらんだろね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:56:18.42

中古で20万くらいになったら買うわ。
なにせ9年前に17万で買った車に未だに乗ってるんでね。
しかも年々調子良くなってきて全然壊れなくなったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:56:24.19

この調子でエルグランドのCMをもっと増やしてアルヴェルを倒すのだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:56:28.17

>>164
フイットのほうがいろいろと本気だよ
シートは酷いが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:57:09.93

♪昨日は車の中で寝た～

｢誰と？｣

日産サニー・ルキノも忘れないでね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:57:21.95

ポルシェ博士の重戦車と同じ、モーター駆動なので大重量を動かすと故障の多いトランスミッション不要なのが利点だった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:57:47.47

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:58:15.83

しかしデザインひでーな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:58:47.46

だけどノートはもっとパワーが欲しい
全然加速しないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:59:31.63

>>14
ワンペダルのほうだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 15:59:43.27

ノートのデザインはトヨタ車がかっこよく見えるレベル