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【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり
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0001ばーど ★
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2018/07/05(木) 14:44:11.86ID:CAP_USER9
　１～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

　５日、日本自動車販売協会連合会が発表した１～６月の販売統計で、ノートが７万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/
0369名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:27:17.74ID:Jv30CcyO0
そんな事よりﾆｯｻﾝ海苔ほぼ全員DQN
乱暴な運転する人多杉！
0370名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:27:31.10ID:t0fh6CyJ0
>>363
正解
不正の日産はだてではない
0371名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:27:34.27ID:egC+1nKB0
サニー時代の価格帯を維持してるのが偉いわ
カローラ、シビック、ファミリア(アクセラ)は300万超え
0372名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:30:04.04ID:UbO/zL1j0
>>146
> 街乗りは良さそうだけど、峠とか負荷のかかる所ではどうなの？

>>250
> 毎週箱根新道越えて伊豆に遊びに行くんだが。
> 伊豆行ったら天城越えもあるし重要なんだよ。

こういう関連記事がありますね。お読みになってます？

　　https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/
　　日産 セレナe-POWERはバッテリーが切れたら坂道を登れなくなるのか？
　　バッテリーを空にして試してみた
0373名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:30:06.96ID:t0fh6CyJ0
>>1
ちなみに軽自動車を入れると
１位　ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」　前年同期比20.1％増の12万7548台
２位　スズキ「スペーシア」　38.0％増の７万9718台
３位　ダイハツ「ムーブ」　2.7％増の７万4109台
ぶっちぎりで軽自動車の方が売れてる
N-BOXが１０ヶ月連続トップ
軽自動車や小型車が売れてるってこと
ボディタイプで言うとSUVね

６月の車名別新車販売、ホンダＮ―ＢＯＸが10カ月連続首位
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL05HBF_V00C18A7000000/
0375名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:31:23.62ID:UIycZePw0
相当に具合のいい車だよ
何から何まで平均点以上、疲れないし街乗りには本当にいい
21世紀を代表する名車になる予感
0377名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:31:36.71ID:/QvTuo/b0
レンタカーを1日借りたけど全然よくなかった。
・十分充電されているにも関わらず、なぜかエンジンが動いていることが多くてエンジンがうるさい。
・最弱でもエアコンがうるさい。
・常時アクセルを踏んでいる必要があるので足が疲れる。
・アクセルから足を離すと急に減速するので、そのせいで同乗者が車酔いしてしまった。
・燃費がたいしてよくない。
0378名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:31:37.79ID:M/i/ztFa0
>>360
この記事どういうこと？
eパワーってエンジンは発電の為だけに回ってるんでしょ？
バッテリーだけだったら52馬力、エンジンは84馬力だけど、発電しながら走ってる時って足して136馬力になるの？
0379名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:32:45.42ID:dFPlpNIc0
軽のエンジンにモーター付ければ理想的なHEVなんでないの(´・ω・｀)
0380名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:32:53.55ID:hZM/QJDm0
アクアは190万以上から
ノートは150万以上から
0382名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:35:53.95ID:HsSnTGKW0
>>378
駆動力はモーターだからエンジンは電気を作る働きしかしてない
0383名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:36:14.42ID:q4nr8BCh0
安いからだろう
数年前まで首位だったカローラなんて241万からとかになっちゃったからなあ
0384名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:36:31.60ID:MjA40GQh0
>>374
ヨタはHVたくさん出してるからそれ以上に分散してるだろうな
ヴィッツHVっていうダレトク？なのもあるしな
0385名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:37:37.95ID:ax6gIc1I0
>>374
ノアボクエスクを足すといつも1位
0387名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:39:07.15ID:XkQp7Xb00
日産イタリアデザイナー入れた時期ゴジラのシルエット
かなりカッコいい感じですな
0388名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:39:12.44ID:/ll+EEqT0
>>378
ライターがアホ
0389名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:39:22.88ID:M/i/ztFa0
>>382
そうですよね。
なんで馬力を足しちゃってるんだろう。
レスいただいて安心しました。
0390名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:40:11.87ID:uV0xRG7g0
街乗りメインだとe-powerが良いという市場の判断だろな
俺は高速多めだからskyactive-x待ちだな
マツダはよして
0391名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:40:42.66ID:wEmZd1Qq0
>>377
ほんとそれ
でも慣れたら快適なシートではある
慣れるまで半年はかかるけどな
0392名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:41:01.79ID:Xt92nmCm0
安くて手頃なサイズの5ナンバーの日本専売車出せばまだまだ売れるんじゃない
0393名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:41:12.66ID:BgB/n+9l0
>>378
バッテリーからの電力が52馬力相当で発電機からの電力が84馬力相当
0394名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:42:12.65ID:zv+9kvZU0
ネトウヨの法則だなｗトヨタ推しでトヨタ失速ｗ
0395名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:42:29.95ID:HsSnTGKW0
e-powerとかリーフは、抜群の加速もだけど、電ブレと呼ばれる回生ブレーキの効きが感動を覚えるレベル
売れるのはむしろ当然だと思うわ
0397名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:43:06.59ID:axiyMN+w0
>>240
そんなんなら、そのうちポルシェが出すんじゃないかなw

日産がそれやって、誰が買うんだよ!?
0398名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:43:10.62ID:1Qj1aCI80
>>4
トヨタは牛
レクサスはロッテ
マツダは論外
マトモなのは三菱とホンダくらいじゃね？
0399名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:43:30.91ID:+23T2ZhZ0
まぁ機構の斬新さが消費者に買ってみようと思わせるのかな
0400名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:45:08.46ID:zv+9kvZU0
コンビニ突っ込み常習メーカーは負けるわなｗユーザーも馬鹿ではない
0401名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:45:10.77ID:JqUMhq5s0
>>1
ネトウヨ涙目かw
0402名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:45:37.74ID:GfemKtbE0
>>389
136馬力は間違ってないよ
ただしフルパワーでは最大3キロしか走れないみたいだけど
0404名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:46:13.01ID:4wRC3ifq0
>>395
>電ブレと呼ばれる回生ブレーキの効きが感動を覚えるレベル

何言ってだこいつ
0405名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:46:58.96ID:axiyMN+w0
>>250
ターンパイクでは最高に面白いよ。
リーフほどじゃないけど低重心で、トルクモリモリ。
トルクバンドとか関係ないから、電気モーターってワインディングじゃ最強かも。
0406名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:47:29.10ID:uvqR/5zW0
４８年間何やっていたんだ
0407名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:48:11.67ID:t0fh6CyJ0
>>37
アクアはフルモデルチェンジ前
0408名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:48:42.57ID:HsSnTGKW0
>>404
アクセル離すと勝手に強いブレーキがかかって1ペダルで自在に操れるんだよ
0409名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:49:24.65ID:t0fh6CyJ0
６月販売はアクアが１位>>364
まあ価格が５０万円違うからな
ノートは軽自動車みたいなもん
0410名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:49:42.72ID:P1WqHwWD0
どうでもいいから株価上げてくれ。
0414名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:50:40.27ID:t0fh6CyJ0
>>383
軽自動車や小型車しか売れなくなってきてるんだよ
維持費が安いからね
日本の狭い道に大型車は不要だ
0415名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:51:08.36ID:t0fh6CyJ0
スズキアルト
新車価格　78万5000円
車両重量　650kg
JC08モード燃費　37.0km/L
実燃費　24.1km/L
ユーザー車検　34410円

電気自動車が失敗した理由わかるだろ？
300万円以上する車が売れるわけない
0418名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:51:30.85ID:HsSnTGKW0
>>413
そう
EVではそれを電ブレと呼んだりしてる
0419名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:51:33.26ID:t0fh6CyJ0
ノートe-powerが売れた理由
・ハイブリッド車（ガソリン使える）
・小型車で維持費が安い
・加速がいい
ってとこ
0420名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:51:39.94ID:izIjmdMk0
マーチ→サニー→ウイングロード乗ってきたけど
次買うなら何がいいの？リーフ勧められたけど
最近はスーパー行く以外乗らないんだが
0423名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:52:40.09ID:t0fh6CyJ0
>>420
リーフは売れなかった
大失敗>>364-368
0424名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:52:49.64ID:/ll+EEqT0
>>420
リーフ一択
0425名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:53:12.14ID:zv+9kvZU0
ネトウヨのトヨタ推しがマジでウザイｗ俺はスズキ・ホンダ派ｗ
0427名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:53:39.07ID:HsSnTGKW0
>>423
リーフはこれからだと思うよ
0428名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:53:44.43ID:vofW4GZf0
>>418
へぇ
アクセルオンオフだけで割と自在に街乗り出来そうだね
日曜とかでも疲れなくて普通に街乗り出来そう
0429名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:53:55.41ID:/ll+EEqT0
>>421
ついてるよ

風説の流布ダメ
0430名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:54:12.90ID:t0fh6CyJ0
>>410
日産は配当株だから株価が上がらない
長期保有向けの株
0432名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:55:11.38ID:KrwCROTf0
>>75

e-POWERのエンジンは発電専用ですので、より効率がよく低燃費になるように専用設計されているのが特徴となっており、燃料消費率 （国土交通省審査値）は34.0km/L～37.2㎞/Lと抜群の低燃費となっています。
0433名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:55:12.40ID:HsSnTGKW0
>>428
あれは癖になるｗ
あれに慣れちゃうと普通のAT車には戻れないだろ
0434名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:55:29.73ID:EW5b8lxz0
レンタカーで安いクラスで借りるとノートが多い。そっちで台数稼いでる感じ。

それにしてもこれ燃費悪くね？長距離走って17km/㍑くらい。
たまにガソリンFitとか出てくると余裕で20km/㍑越える。
0435名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:55:38.49ID:t0fh6CyJ0
>>427
電気自動車は世界中どの国でも売れてない
法人販売が主力だしね
需要ないから無理だよ
0436名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:56:08.10ID:t0fh6CyJ0
中国市場　2017年新車販売は2887万台　うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場　2017年新車販売は1723万台　うちEVは0.5％未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでのEV新車販売は0.x％以下

政治的アピールでやってるだけなんで
NEVは需要がない（世界中どこにも買い手がいない）
0437名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:56:09.76ID:clFfwjEN0
>>1
ノートが売れるってすごいな
どう考えてもアクアの方がいいのに
0439名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:56:27.42ID:t0fh6CyJ0
中国市場
新車販売は171.8万台
うち新エネルギー車(NEV)の生産は3万9,230台、販売は3万4,420台
＞電気自動車(EV)の生産は2万8,872台、販売は2万3,458台
＞プラグインハイブリッド車(PHV)の生産は1万358台、販売は1万962台
作れば作るだけ赤字が膨らむ
最悪の状況だ
0440名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:56:36.24ID:iUGa/LUY0
そういや日産で見かける数少ない車種だな
ノートとセレナ
でもこれホンダが次に出すi-MMDの小排気量版出されたら刈り取られるだろｗ
トヨタもアクアとかに積んでるハイブリッドシステムをいつまでも使いまわさないだろうし
0441名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:56:38.82ID:t0fh6CyJ0
インド
2030年までにＥＶ化100％を40％に修正した
英仏
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売禁止を撤回した
電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
中国
20XX年までに電動化という目標値は掲げていない

ハイブリッドOKになったんで売り上げが激増してる
昨年末でEV終わった
0442名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:56:57.97ID:t0fh6CyJ0
ホンダN-BOX 4WD
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

軽自動車の一番安いラインだと材料費10～20万円ほど
大量生産してるんで安くできる
0443名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:57:05.19ID:BMQBFBqr0
>>432
そんな表向きな数字じゃなくてさ
実の所を聞きたい
0444名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:57:27.23ID:PEUSy2io0
本当に売れてんの？　売れたように見せるために登録しまくったんじゃねーの？
0445名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:57:51.07ID:HsSnTGKW0
>>444
それやってるのはホンダｗ
0446名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:57:55.32ID:KrwCROTf0
>>419

ハイブリッドじゃないよ。エンジンは発電専用でモーターは発電した電気だけで動く。
0447名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:58:06.78ID:uFcf5hQK0
>>270
それ一個前
現行はスーパーチャーシューモデルは無い
0449名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:58:14.51ID:clFfwjEN0
そういえばプリウスPHVの仮面舞踏会みたいなテールランプがダサい。
ネオン管と互角のダサさ。
0451名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:58:39.75ID:vofW4GZf0
>>433
わざわざレスありがとう
試しにレンタカー借りてみようかな
今ロードスターに乗ってるんだけど
来年子供産まれるからクルマ買い替え検討してたんだよ
0453名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 17:59:07.85ID:izIjmdMk0
>>424
X 10万台記念車
100%電気自動車、新型日産リーフ誕生。
2WD

EM57

-
※X 10万台記念車のフロントハロゲンフォグランプはディーラーオプション
メーカー希望小売価格3,707,640円（消費税込）

高い・・・高すぎる(´･ω･｀)
0454名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:59:22.02ID:t0fh6CyJ0
>>446
e-powerはハイブリッド車だよ（シリーズハイブリッド）
ハイブリッドを名乗りたくないからe-powerて姑息な名前考えただけ
0455名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:59:30.46ID:YZ4h3QHv0
>>398
スバルは？
0456名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 17:59:47.64ID:+OJQL7jj0
>>432
エアコン外したら燃費スペシャルで捏造した燃費ですね

e燃費で達成率断トツ最下位のペテンハイブリッド
環境破壊型ハイブリッド車は日惨だけ！
0457名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:00:11.96ID:GfemKtbE0
>>445
確か山奥に野ざらしのフィットが大量に置いてあるんだっけｗ
0458名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:00:23.50ID:+GI6Nb+X0
ノートe-power買ってからポルシェティーガーに親近感持ったわ
0459名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:00:27.14ID:t0fh6CyJ0
>>453
しかも４年で９割落ち
リセールバリューが低い
0460名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:00:53.88ID:JRHw2hBi0
あんな不祥事起こしたのに全然効いてないやん
0461名無しさん＠１周年
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2018/07/05(木) 18:00:57.53ID:/ll+EEqT0
>>446
トヨタはかっこ「それもハイブリッドだよ。プリウスの真似www」って言ってる

日産は「は？どこがハイブリッドだよ！独自技術だ！」って言ってる
0462名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:01:20.33ID:t0fh6CyJ0
ノートe-powerは排ガスが大量に出る
前走ってると殴りたくなる
0463名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:01:28.08ID:bT94flCu0
>>456
毎回ID切り替えてるのはなぜ？
0465名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:02:06.42ID:miSjXQPS0
4WDが出たね。アクアも早く設定すればいいのに。
雪国じゃコンパクトはフィットやヴィッツ、デミオ、スイフトばかりで面白くないよ。
0466名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:02:16.69ID:HsSnTGKW0
>>457
埼玉に数か所あるｗ
0467名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:03:46.89ID:t0fh6CyJ0
e-powerは海外ではガソリン車の扱いにある
補助金を受けられない
実質的に日本限定車両
0468名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/07/05(木) 18:04:09.17ID:ap0EPE/c0
充電するだけのエンジン機能だっけ
世界はこのシステムが基本なんだよな。ハイブリッドとどっちがいいの
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