【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり

**ばーど ★** · 2018/07/05(木) 14:44:11.86

　１～６月の軽自動車を除く国内新車販売で、日産自動車の小型車「ノート」が首位に立った。日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり。原動力となったのが、エンジンで発電しモーターで走る独自技術による新しい運転感覚だ。成熟市場で支持を集めたのは、最先端の技術ではなく意外にも「成熟した技術」だった。

　５日、日本自動車販売協会連合会が発表した１～６月の販売統計で、ノートが７万3380台で首位となり、…

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2018/7/5 11:49日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3263700005072018000000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:51:39.94

マーチ→サニー→ウイングロード乗ってきたけど
次買うなら何がいいの？リーフ勧められたけど
最近はスーパー行く以外乗らないんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:02.54

回生ブレーキはついてないんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:28.42

>>405
トーションの車が面白いんだ安上がりでいいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:40.09

>>420
リーフは売れなかった
大失敗>>364-368

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:52:49.64

>>420
リーフ一択

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:12.14

ネトウヨのトヨタ推しがマジでウザイｗ俺はスズキ・ホンダ派ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:14.08

>>363
そんなもんどこもやってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:39.07

>>423
リーフはこれからだと思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:44.43

>>418
へぇ
アクセルオンオフだけで割と自在に街乗り出来そうだね
日曜とかでも疲れなくて普通に街乗り出来そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:53:55.41

>>421
ついてるよ

風説の流布ダメ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:54:12.90

>>410
日産は配当株だから株価が上がらない
長期保有向けの株

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:54:18.82

中国メーカーになった♂ホモホ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:11.38

>>75

e-POWERのエンジンは発電専用ですので、より効率がよく低燃費になるように専用設計されているのが特徴となっており、燃料消費率（国土交通省審査値）は34.0km/L～37.2㎞/Lと抜群の低燃費となっています。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:12.40

>>428
あれは癖になるｗ
あれに慣れちゃうと普通のAT車には戻れないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:29.73

レンタカーで安いクラスで借りるとノートが多い。そっちで台数稼いでる感じ。

それにしてもこれ燃費悪くね？長距離走って17km/㍑くらい。
たまにガソリンFitとか出てくると余裕で20km/㍑越える。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:55:38.49

>>427
電気自動車は世界中どの国でも売れてない
法人販売が主力だしね
需要ないから無理だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:08.10

中国市場　2017年新車販売は2887万台　うちEVは47.8万台（1.6％）
米国市場　2017年新車販売は1723万台　うちEVは0.5％未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでのEV新車販売は0.x％以下

政治的アピールでやってるだけなんで
NEVは需要がない（世界中どこにも買い手がいない）

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:09.76

>>1
ノートが売れるってすごいな
どう考えてもアクアの方がいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:16.67

無資格不正検査の日産ね、安全性の面で論外だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:27.42

中国市場
新車販売は171.8万台
うち新エネルギー車(NEV)の生産は3万9,230台、販売は3万4,420台
＞電気自動車(EV)の生産は2万8,872台、販売は2万3,458台
＞プラグインハイブリッド車(PHV)の生産は1万358台、販売は1万962台
作れば作るだけ赤字が膨らむ
最悪の状況だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:36.24

そういや日産で見かける数少ない車種だな
ノートとセレナ
でもこれホンダが次に出すi-MMDの小排気量版出されたら刈り取られるだろｗ
トヨタもアクアとかに積んでるハイブリッドシステムをいつまでも使いまわさないだろうし

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:38.82

インド
2030年までにＥＶ化100％を40％に修正した
英仏
2040年までにガソリン車とディーゼル車の発売禁止を撤回した
電動化にはハイブリッド車やプラグインハイブリッド車が含まれる
中国
20XX年までに電動化という目標値は掲げていない

ハイブリッドOKになったんで売り上げが激増してる
昨年末でEV終わった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:56:57.97

ホンダN-BOX 4WD
販売価格　150万円
材料費　40万円
人件費　50万円
開発費・生産設備投資　30万円
メーカー利益　15万円
ディーラー利益　15万円

軽自動車の一番安いラインだと材料費10～20万円ほど
大量生産してるんで安くできる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:05.19

>>432
そんな表向きな数字じゃなくてさ
実の所を聞きたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:27.23

本当に売れてんの？　売れたように見せるために登録しまくったんじゃねーの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:51.07

>>444
それやってるのはホンダｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:57:55.32

>>419

ハイブリッドじゃないよ。エンジンは発電専用でモーターは発電した電気だけで動く。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:06.78

>>270
それ一個前
現行はスーパーチャーシューモデルは無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:13.95

車離れってサヨクマスゴミのデマだからね

最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf
日本人のマイカー保有台数が過去最高を更新した

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:14.51

そういえばプリウスPHVの仮面舞踏会みたいなテールランプがダサい。
ネオン管と互角のダサさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:35.80

>>446
そういうのもハイブリッドって言うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:39.75

>>433
わざわざレスありがとう
試しにレンタカー借りてみようかな
今ロードスターに乗ってるんだけど
来年子供産まれるからクルマ買い替え検討してたんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:58:57.53

静かなサニー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:59:07.85

>>424
X 10万台記念車
100%電気自動車、新型日産リーフ誕生。
2WD

EM57

-
※X 10万台記念車のフロントハロゲンフォグランプはディーラーオプション
メーカー希望小売価格3,707,640円（消費税込）

高い・・・高すぎる(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:59:22.02

>>446
e-powerはハイブリッド車だよ（シリーズハイブリッド）
ハイブリッドを名乗りたくないからe-powerて姑息な名前考えただけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:59:30.46

>>398
スバルは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 17:59:47.64

>>432
エアコン外したら燃費スペシャルで捏造した燃費ですね

e燃費で達成率断トツ最下位のペテンハイブリッド
環境破壊型ハイブリッド車は日惨だけ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:00:11.96

>>445
確か山奥に野ざらしのフィットが大量に置いてあるんだっけｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:00:23.50

ノートe-power買ってからポルシェティーガーに親近感持ったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:00:27.14

>>453
しかも４年で９割落ち
リセールバリューが低い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:00:53.88

あんな不祥事起こしたのに全然効いてないやん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:00:57.53

>>446
トヨタはかっこ「それもハイブリッドだよ。プリウスの真似www」って言ってる

日産は「は？どこがハイブリッドだよ！独自技術だ！」って言ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:01:20.33

ノートe-powerは排ガスが大量に出る
前走ってると殴りたくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:01:28.08

>>456
毎回ID切り替えてるのはなぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:01:55.59

>>4
包茎ちんこマークもダサいけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:02:06.42

4WDが出たね。アクアも早く設定すればいいのに。
雪国じゃコンパクトはフィットやヴィッツ、デミオ、スイフトばかりで面白くないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:02:16.69

>>457
埼玉に数か所あるｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:03:46.89

e-powerは海外ではガソリン車の扱いにある
補助金を受けられない
実質的に日本限定車両

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:04:09.17

充電するだけのエンジン機能だっけ
世界はこのシステムが基本なんだよな。ハイブリッドとどっちがいいの

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:04:29.11

ハイブリッド技術のレベルでいうと
フルハイブリッド(トヨタ)　＞　マイルドハイブリッド(EU推し)　＞　シリーズハイブリッド(e-power)
シリーズハイブリッドは簡単に作れるんだけど環境にやさしくない
他社はやらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:05:46.17

>>468
トヨタでいえばレンジエクステンダーだな
ロータリーエンジンと組み合わせて2019年中国市場に投入
日本では2020年発売
でもまあEVは需要ないから売れないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:05:51.13

>>468
太古の遺物単純シリーズハイブリッドには燃費が悪いと言う構造的欠陥があるからね

他社はちゃんとしたハイブリッドを作れるけど、日惨の偽術では無理だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:07:02.42

>>451
MT車好きな人なら一発で気に入るだろ
俺も試乗でしか乗ったことないけどねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:07:50.20

>>468
トヨタ式の遊星歯車とか使って動力を伝達するのは
安く高精度なギアを提供してくれる下請けの町工場ありき

鉄の塊なので重量も増える
プリウス 1.4t
ノート 1t
(ギアのせいだけじゃないけど)

筋としては日産式がいいと思う

トヨタはEVに移行するには下請けの町工場を切らなくちゃいけないので
それが足かせになってる

**まとめ** · 2018/07/05(木) 18:07:54.78

いまのリチウムイオンバッテリーは欠陥が多いんで、
売れてるのはハイブリッドってことだ・・・e-power(シリーズHV)然り
それと維持費が安くて足回りのいい軽自動車や小型車
軽自動車は居住性の高いタイプが売れてる
ボディタイプでいうとSUV人気でセダンは売れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:07:59.46

この車はいいね
レンタカーで運転して楽しかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:08:26.40

>>402
くわしく

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:09:03.58

>>473
下請けの町工場なんてないよ
トヨタの下請けってデンソー、アイシン、新日鐡住金、東レ、パナソニックとかだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:09:49.65

この手のコンパクトカーの需要が分からないんだが…
これ乗るなら軽で良くない？
荷物積み込みアウトドアならサファリでしょ？
子沢山ならセレナだし
ほんと意味が分からないから誰か説明して

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:10:04.39

>>471
日産は誇大広告、燃費詐欺、不正とまあやってることが汚い
買わないのが正解

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:10:14.86

へー

ププーー

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:10:43.84

>>476
あんたが最初にレスした記事にちゃんと書いてあるだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:19.93

ガソリン車も選択できるからかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:34.22

>>478
軽は走る棺だから

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:36.26

>>481
いや、それに疑問を持ってるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:45.89

ワンペダル走行できるからブレーキとアクセルの踏み間違いが少なくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:51.28

ノートはフルモデルチェンジ前の1.5Lの方が使い勝手良い
なんでトランクの底かさ上げしちゃったんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:52.08

>>478
大型車は買えないけど普通車欲しいって言う層が買ってる＞小型車

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:52.26

日産は乗りたくない

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:11:53.37

キーーーーンって音しながらブロロロロロンってエンジン唸らせて走る車いたから、壊れてんのか思ってたらノートだったでござる
あんなのよく買う気になるもんだ
燃費といい室内空間といいフィットの方が勝ってるやん

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:12:22.57

ひとつ要注意

事故ったら
ノートe-powerは後部座席までぺちゃんこだ
大型車だったら運転席の手前が多少めり込む程度で助かる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:12:39.28

>>481
エンジンはタイヤを駆動しないんだろ？トヨタとかホンダとかと違って。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:13:45.75

ノートはエクステリアはまあまあ良いのにインテリアが糞だからな。せめてフィット並みになればなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:13:59.74

>>484
日本語の理解力の問題でしょう

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:14:21.25

日本市場は売れ筋で言うと100万円前後～250万円程度の車
つまり軽自動車や小型車が人気
300万円越えると買える人は限られる
中産階級が没落してることを象徴してるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:14:49.61

>>473
どうして息を吐くように嘘を吐くの？
ペテンなしでは日惨の偽術の化けの皮が剥がれるから？

ノートe-Poorの車重は1.2t
エアコン外したペテンモデルでも1.17t

ガソリンノートの車重でペテンを図らなければならないほど日惨の偽術は悲惨なんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:15:40.73

国産コンパクトカー実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタアクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダフィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキスイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキイグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキスイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタパッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダデミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダフィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキスイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L

e-powerは燃費詐欺だから注意な
日産は誇大広告が酷い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:16:02.29

>>491
エンジンが発電機を回して電力供給
なんでそんなに馬鹿なの？
ちゃんと全部記事を読んでからレスしたほうがよいかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:16:43.99

確かにリーフよりゃマシだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:17:08.73

>>495
不正の日産
技術がないからこういう色物(e-power=シリーズHV)にのめり込む
売れればいいやっていうその程度の企業倫理

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:17:58.49

>>483
ところが、衝突安全性能ってのは自分から壁にぶつかった場合で定義されてる
なので、耐衝撃性は単純にmv^2で、車重に比例してるだけ

衝突安全性能の指数は各社、車種に関係なくほぼ同じに設計してる
(プリウスよりもホンダの軽の方が安全性は高かったりもする)

だから単独事故なら軽だろうが普通車だろうが安全性は同じ

問題はトラックにサンドイッチされたような場合だが
4tのトラック相手に1tの軽も1.5tのプリウスも
誤差の範囲やろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:18:53.82

>>498
リーフ買うくらいならノート買うわな
半額だしリセールバリューもマシ

日産だとEVバッテリー交換費用は最低６０万円～有償
これがトヨタならディーラー保証で５年２０万kmまでバッテリー交換無料
乗って初めてわかる情報だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:20:07.53

バッテリー重いんだよ
テスラモデルSでバッテリー500kg、700kg、1t超だぜ
フォーミュラE（F3相当）のゴミマシンでも車両930kgに対してバッテリー350～360kg
それで時速217km～225km/hと遅い。。。
さらにバッテリー切れでマシン乗り換え必要
航続距離を伸ばすために容量大きくするほどバッテリーは重くなる
リチウムイオン電池では電動化は普及しない。。。それで第四次EVブームは去年終わった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:20:32.70

リチウムイオン電池の大容量化はナンセンスなんだわ
（１）環境に悪い…資源を大量に消費する
（２）液漏れや発火事故
２については揮発性や引火性のある電解液（液体）を用いてるのが原因だ
急速充電するたびにバッテリーが少しずつ膨張するんで、液漏れが起きる
それでサムスンやテスラみたいな発火事故につながるわけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:21:06.28

立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラのモデルS：2.6t以上
フォードのピックアップトラック：3t～5t以上

・・・・どうしろとwww
しかも横幅はミニバンよりでかいんだぞ？
住宅街を走ったら家の壁が壊れるわボケ！
売れない理由がわかるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:21:49.96

こんな糞メーカーの糞車が売れてるとは世も末だな
マーチ12SRが日産最後の良心だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:22:35.36

Noと

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:22:46.26

ノートHVは情弱には受けた
レンタカーで５００km走ったけどフィーリングで良いのは加速性能だけだな
家族いるならホンダN-BOX買った方が良い

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:24:57.05

>>14
発電用エンジンを660ｃｃにして軽ワゴンでっち上げたら爆発的にヒットすると思うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:25:14.82

>>501
そうは言ってもどっちを多く見かけるかと言うとリーフだな
タクシーも走ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:27:07.88

>>497
え、違うの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:28:28.33

数世代前のマーチがダントツかと思っていた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:28:58.22

>>14
それ言ったらプリウスだって当時のトヨタ社長のトップダウンで開発が始まったんだが、
当時のトヨタ技術陣は

「何でこんなEVまでの中継ぎのつまんない技術の研究をしなくちゃいけないんだ！
こんなことやるためにトヨタに入ったんじゃねえ！
未来の技術、EVをやりたいよー！」

って不満タラタラだったと、開発ストーリーに書いてあったで

経営的には大成功だが、これで研究者人生棒に振った社員も多いと思うわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:29:41.26

>>508
デイズイーパワー出ると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:30:19.84

>>513
それエンジン作ってるの三菱だろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:30:54.07

>>64
＞サニーカリフォルニアって今考えたら、すっげーダサい名前だな

ロータス・ヨーロッパ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:31:09.00

>>514
エンジンだけなの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:31:09.28

>>502
ゆえにFCVなんだけれど、今買うとなると、これしかない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:32:33.21

>>64
スプリンターカリブも忘れるな

っていうかCピラー後端の縦型テールランプとなぜか世界的に広まった
なんちゃってSUVの元祖なんだよなカリブ

**名無しさん＠１周年** · 2018/07/05(木) 18:33:35.43

>>514
i-MiEVもあるしそれから流用できれば
ノートでもそれで十分そうだけど

【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位 日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり

【車】日産、「ノート（NOTE）」で首位　日産車の首位は1970年の「サニー」以来48年ぶり