【大雨】山陽新幹線、新大阪-小倉間で7日の始発から運転見合わせ。運転再開は午後3時以降の見込み
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180707/k10011519401000.html
JR西日本によりますと、山陽新幹線は、大雨の影響で、7日の始発から
新大阪と小倉の間の上下線で運転を見合わせることにしています。
今後も大雨が続くことが予想されるため、JR西日本は、運転再開は
午後3時以降の見込みだとしています。 こいつら、重大事故のときは動かして、大したことないときには全部止める 天気のことなんか誰にも分からないのに、3時再開の根拠は何だよ >>3
逆に「3時までは無理よ」ってことじゃないか。 >>3
最低限三時までは動かさんという、固い決意だよ。
で、近くなれば終日にかわる。 もう切符買ったけど乗らずに8日に払い戻しってできるのけ?
払い戻しは当日までしかダメ? 乗車をやめる場合
手数料なしで全額(特急料金と運賃)が払い戻されます。
払い戻しは翌日から起算して1年以内に駅できっぷを提示すればどこの駅でも手続きしてくれます。
自由席券で、後続列車が動いている状況では後続列車に乗らないとだめですよ。 珍幹線弱すぎ。色んな理由で
いつも止まってるな。
飛行機の方が強いわ。 >>6
誰かえらい人がが文句言ったら変わるからな。
環状線動いたやろ。阪和と大和路線は4時まで動く予定が死んだけど。 >>2
大したことあるんだが
ひょっとして関東東北の方? >>9
ピンポイントの雷雲とか強風とかで飛行機のほうが弱い時もあるし
それは結果論だな、どちらが常に強いも弱いも無い ポイント回路が正常に機能するかとか
重要な点検があるかもな
昔
亀が転轍機に噛んでて切り替え不能になったことがある
大雨の時は亀がいるかもしれん >>15
飛行機は遅延で済むけど珍感染は
障害箇所がボトルネックになって
全区間全列車全滅だけどなw 架線張力点検など雨天の後は湿気により
張力が変わりやすいのでここの点検も重要になたっりする
異常があるとパンタの破壊につながり
パンタが破壊され
対抗列車の側窓のガラスに
突き刺さって即死事故につながる可能性もないとは言えないので
止めて点検は重要だろうな 何か異常がないか
通しで確認して
さらに要所を確認して
異常がなければ安全運航でおk 広島出張に行った人が2日間も帰れなくて、そして今朝もまだ帰れないという悲劇… 大雨による影崩れ
山の崩落の確認、軌道上のバラストの流れがないか確認
いろいろあると思われ。 また止まったのか
年末年始に雨降ったらどうするんだよ 西明石の土砂流入はソーラーパネルの工事が問題なのだが
朝日新聞とか一言も書かない。 会社の研修終わって、やっと岡山から帰れると思ったら、新幹線動かないとか ‥。昨日から新幹線待ち続けてるよ。早く動いてほしいなー。 >>31
だいじょうぶだぁ
未使用の乗車券を係員に渡して「払い戻しお願いします」でおk >>30
あー
民主政権はこの先いつまで日本に祟るのかねぇ >>33
四国やと。「おっちゃん、機械の使い方わからんから現金でもええか?」で現金返金されたのが何回か。 >>35
民主に政権与えたのも民意やから自己責任や。 >>17
障害箇所の送電だけ止めて、前後の駅で折り返し運転すれば
いいのに、それすらやらんからなー >>40
面倒なんやろね。客なんか説明なしで
閉じ込めとけば良いと思ってる。 時間がかかり過ぎ。
こんな脆弱なインフラでいいのか?
こういう事については中国を見習いたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています