【車】「オートハイビーム」はまぶしくない？2020年には自動点灯、手動消灯不可の「オートライト」義務化へ「照射パターン10億通り」
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マツダ車で採用されている「アダプティブLEDヘッドライト」動作イメージ。対向車に当たる部分のみ減光されている
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180727-00010000-kurumans-000-view.jpg
手動消灯不可の「オートライト」義務化へ
2020年4月以降の新型車（普通乗用車）から、周囲の明るさに応じてヘッドランプ（前照灯）を自動で点灯する「オートライト」機能の実装が義務化されます。
このことは2016年10月に国土交通省から発表されました。背景には、特に薄暮時における交通事故が多いことが挙げられています。周囲が1000ルクス未満まで暗くなると、2秒以内に自動でロービームが点灯するといった動作に関する基準が設けられるほか、この点灯機能は手動で解除できないようにしなければならないとされています（停車中には手動での消灯が可能）。
とはいえ、オートライト機能は動作に関する統一的な基準こそなかったものの、すでに多くのクルマで採用されているほか、ハイビームで走れる場合にはハイビームで走行し、必要に応じ自動でロービームに切り替えるといった機能を搭載した車種もあります。ホンダなどが採用しているのは、対向車のヘッドランプや先行車のテールランプ、複数の街路灯などをカメラ認識し、ロービームに切り替えるというものです。
近年はさらに、「アダプティブハイビーム」や「グレアフリーハイビーム」といったものも登場しています。これは、ハイビームを基本としつつ、対向車や先行車などに当たる部分だけ光量を調整あるいは遮光し、相手にまぶしくないようにするもの。
マツダでは、このグレアフリーハイビームを含む3つのモードを組み合わせた「アダプティブLEDヘッドライト（ALH）」を多くの車種で採用しています。40km/h以上の走行時には、複数のブロックに分かれたヘッドランプのLEDを個別に点灯・消灯するグレアフリーハイビームを作動、それ以下のスピードでは、ヘッドライトの外側に備えたワイド配光ロービームを点灯させ、左右の視界も拡大。一方で95km/h以上の高速走行時には、ヘッドランプの光軸を自動で上げて、より遠くを照らすハイウェイモードに切り替わるなど、シーンに応じて適切なライティングがなされます。
すでに現時点で、オートライトはもちろん、ハイビームとロービームの切り替えという概念すらなくなってきているといえるかもしれません。
■「照射パターン10億通り」も 歩行者にはまぶしくない？
このようにヘッドランプが進化した背景には、センサーやカメラを駆使した制御技術の進化もありますが、2000年代後半から徐々にLEDヘッドランプが普及してきたことが挙げられるでしょう。LEDは1個あたりの照度は小さいものの、複数組み合わせて光を制御することができるのです。
アウディの「マトリクスLEDヘッドライト」などは、その特徴を活かしたものでしょう。2014年発売のA8などから搭載されたこのヘッドランプは、複数のハイビーム用LEDを組み合わせることで、約10億通りもの照射パターンを形成するというもの。アウディジャパンによると、カメラで周囲の光源を認識して細かくパターンをつくり、光量や照射範囲を刻々と変化させていくそうです。「スイッチを入れているだけでいいので、いちど使うとすごく便利です」とのこと。
2017年にマイナーチェンジされたメルセデス・ベンツSクラスのヘッドランプは、片側84個ものLEDを制御するといいます。このSクラスでは、対向車や前走車がない直線道路を約40km/h以上で走行している場合に約650m先まで照射する「ウルトラハイビーム」も搭載。これは2018年7月発表の新型Cクラスにも採用されています。
しかしながら、ハイビームは歩行者にとってはまぶしく感じられることもあります。これまで紹介してきたようなハイビームの制御技術は、基本的に対向車のヘッドランプや先行車のテールランプなどを認識して照射範囲を調整するものですが、歩行者はどう認識しているのでしょうか。
アウディジャパンによると、「『マトリクスLEDヘッドライト』では、照らす先に光源があるかどうかを認識して調整しています。自転車のリフレクターや道路標識に反射した光なども認識しますが、歩行者は基本的に照らされます」とのこと。逆に言うと、まぶしいからといって歩行者を照らさないのは、クルマにとっても歩行者にとっても安全ではないと話します。
7/27(金) 8:08
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180727-00010000-kurumans-bus_all&;p=1 >>1
誤作動して前の車にパッシングしてしまうのどうにかしてからにしろ オートハイビームだの自動運転だのセーフティブーレキだの、、、
一方でチャリは無灯火+スマホのまま セクシービーム
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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ｿ_ｿ>'´.-!、 ＼ Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 自動系の物って誤動作するのと構造が複雑になるから故障が多くなる
まあヘッドライトは直接事故につながらないだろうが すれ違う瞬間ハイビームになるのもオートライトなのか？あれ結構迷惑 チカチカ点滅するやつ止めてほしい。光に弱いからたまに倒れそうになる どんなに調整しても片方が坂だったりして角度ずれそう オートだと本当に何もしない人がいるからな
便利な一方で無用なトラブルも増えそうだな ＞片側84個ものLEDを制御するといいます
1個くらい球切れしても気付かない可能性大 年取ると確かにハイビームで見えやすさは格段に上がる
但し対向車からは確実にパッシング食らう >>13
あらたな形式認定の話でしょ
シートベルトが無かった時代の車だと今でもシートベルト無しで走っても合法だし >>16
段差でロービームが目にかかるだけじゃない LEDテールランプやブレーキランプの球切れなんて珍しいな
って見ると大抵マツダ車 無灯火の馬鹿居るしオートライトは
義務化も有りかも。トンネル内で
無灯火の糞馬鹿も多いし。 ハイビームだったら防げた事故はここまで迷惑を我慢してまで減らさなきゃいけないほど多いのか？ >>25
だけど今後はハイビームにしっぱなしでも対向車の部分だけ抜いて照らせれるようになる
前走車がいてもテールランプで感知して、眩しくならないようにすっぽりと抜いて照らせれる 自動運転いらん
自動ブレーキいらん
横滑り防止装置いらん
オートハイビームいらん
ダウンサイジングエンジンいらん
ターボいらん
NA6気筒のMTあればそれでええです
Z34のサクラムに乗っとるが、次はもう買い換える車無いぞ・・・ 歩行者や自転車乗ってる人の首から上だけ照射しないのも義務付けして欲しい フロントにもブレーキランプつければ交差点での右折事故減ると思うの >>33
ロービームがロービーム過ぎる方が
問題だろうな。ギリギリミドルビームくらい
に調整しときゃそっちの方が事故減らせると
思う。 反応速度は足りるのか？
段差などで実質高速点滅になったら余計に危なそうだが 最近の車はメーターがライト点けなくても光るから
ヘッドライト消して走ってるバカが沢山いるからだろ 照射が切れないとなるとすれ違いが厄介な踏切とかで光軸が上を向いた状態で
対向車を渡らせないとダメなのか
住んでる場所によっては頻発するシチュエーションなだけに困りものだな
うまい具合に対処されればいいんだが マツダアテンザに乗ってるけどアダプティブLEDヘッドライトの正確性、完成度は90％ってとこだな、
アルミパネルのトラックとか白のハイエースとか、リアの面積が広くこっちのライトを反射しやすい車だと
前車のテールライトを認識せずハイビームのまま照射することがある、
ピカピカに手入れしてる白のハイエースにいきなりハイビーム食らわすとか、
おいおいキット何すんだよ、やめろ、って感じ。 本気で事故減らそうと思ったら免許取得を厳しくすればいいのに馬鹿なのかな ハイビームを使えるのは基本的に田舎だし都会なら路地裏だけだ
そんな所に路上寝込み者とか居ねえだろ
どんな事故を防止したくてこんな事言いだしてんだ？
ぜってー眩惑で起こる危険の方が多いって ハイビームされると、その手前にいる人が見えなくなる
死亡事故が極端に増えそう 80年代のハイソカーでもオートライトは標準装備だったが
欧州車には付いてなかったので自動車評論家はダサい装備と叩き
自動車メーカーもコストダウンのいい標的となり一時消えてたな オレンジぽい光に戻せよ
最近の車の青白い光は目がやられる 1個10万円とかするからな
どうせ軽自動車にも適用されるようになるだろうから
そんときな最低200万超え覚悟しといてな じゃあこのアウディの担当者はA8の前にイス置いて
ハイビームを５分間浴びてみるべきだな
しょうもない詭弁で逃げるんじゃないよ 少し坂道の交差点でローとは言え信号待ちでライト切らんアホには殺意が沸くわ
お返しにわざわざ切ったライトをつけてやってるが奴らは気づかない >>38
単なる速度調整のブレーキングを停止と勘違いし動き出して衝突する事故が
続出するだけ。 >>1
基本ハイビームとかすげー迷惑だな
幹線道路沿いの家とか最悪 何とかできんもんかね？ハイビーム
使うほうが良いかもしれんが
対向車は迷惑この上ない
その上報復ハイビームすると
睨まれるしあれ何ナノｗ 交差点でライト切ったら横断する歩行者が見えなくなるだろ
つけとけよ 俺のにも付いているけど、ロービームになるのが遅いときが有るな。 >>50
車にしか反応しないオートハイビームは歩行者､自転車にとっても目潰しとなる
からなあ。 オートライト義務化の話だろ？
オートハイビームの話じゃないよな？
書き込み多くして欲しいから誘導してるの？ 車は窓を通していくらか和らぐけど歩いてたり自転車だったりすると最近の車はまぶしくてかなわん。
自転車のときは一旦止まってやり過ごすしか無い >>69
自転車の LED ライトも迷惑なんやで！ マツダデミオ買ったけど、これ、対向車に迷惑かけてないか
運転しててもよくわからない オートライトとオートハイビームとアダプティブゴッチャだな
オートは消灯不可とハイロー切り替え
アダプティブは部分毎にハイローを制御
前者が義務化、後者はオプション装備な
>>24
断線を検知するセンサーついてるから大丈夫 まあすぐに慣れるだろ
機械が自動でやる分には人間の手間にもならないし
やがて気にもならなくなる >>30
違うなー、すれ違う瞬間なので対向車のオートライトがこっちの光を認識しなくなった瞬間だと思う、
対向の先頭だけが明らかにハイビームに変わって後続はまぶしくないし。 オートハイビームが対抗にくると
一瞬ハイビーム切るの遅いんだよなあ
まぁ人がやっても同じかもしれないけど
アダプティブライトだっけ
あれヘッドライトかっこいいよね デミオだけど、前走ってたやつに信号待ちで因縁つけられたことがある。
それ以来オートハイビームは使っていない。 ＮＨＫでずっと前ニュース検証やってたんだけどハイビーム同士だとどっかの位置で前方横断してた歩行者が消える時があるんだよ
わかるか推奨してる糞警察 勝手にカチャカチャ切り替わってパッシングと勘違いされて
DQN激怒 駐車場でアイドリング、ライト点けっぱなしは増えるだろうな
手動で消せると言っても、そんなに気にしない人が多いだろうし >>1
こういうのね、軽から導入してくれ
自分だけ光り抜いてあげても、もっとも数が多い軽からは光あてられっぱなしじゃ意味無い 高速とかで二車線二車線くらいで分離帯があるカーブとかだと、対向車と認識しないのか目潰しされるのは良くある 現行レクサスにはアダプティブ付いてるからすげー便利 ローかハイか知らんけどオカマくさい事をゆう前にスピードを落として走ればええだけの話やん。
住宅地の中やったらまじで何があるか分からんで。今夏休みでガキが多いし。
事故起こしたら基本、警察に連絡しなあかんし、ケガ人や死者が出たらめんどくさい。
特に後遺症が残る重傷・重体・死亡事故が起きると加害者はやっと事の重大性に気付くのか
30代や40代のおっさんでも涙を流すらしい。中には自殺する加害者も・・・ 視界内にテールライトがある状態では
基本的にハイビームにするべきではないね。
遠くでハイにしたりローにしたり本当にウザい。
その内殺意が芽生えると思う。 >>81
検証の体をした啓蒙に近いかも
25年前の教習所の教科書にすでに載ってたよ >>71
先行車はおいといて
対向車からパッシング食らわなければ大丈夫だと思って良いよ
俺も基本ONのままだし LEDは目に刺さる眩しさだからヘッドライトに使わないでほしい >>81
対向車だけハイビームでも消える
視界が真っ白、前方の視界ゼロ
こうなると速やかにブレーキ踏んで対向車が通り過ぎるのを待つしか無くなるんだよね 見てる方は見やすいんだろうが
光当てられてる方は光以外何も見えなくなる
つまづいて怪我したらどーすんの？ こういうところにはもっと金かけるべきだよな
わけの分かんねえドレスアップパーツに金かけてるDQNならこのくらい屁でもねえだろ？ >>26
国内で走るあらゆるクルマを、遡及対応させてでも現行基準に完全適用しないと
走らせることが一切できない…ってことになる時代に変わって行くんだろうか 濃霧とかハイビームだと何も見えないけど
それも自動なの？ 壊れたら極端に金掛かるなw
通常のH3、H8、H4バルブなら1000円～なのに >>87
閃いた！
これのドットをもっと細かくすれば自宅の壁で映画鑑賞できるんじゃね？ 右ライトだけ、消すかロービームで対向車はまぶしくないだろ 昨今のライトは歩道側に向いてるから対向車はまぶしくねーんだよ！！ 歩いててハイビーム浴びせられ続けたらマジで殺意わくでな
たぶんそういう事件増えるで 車の値段が高くなる一方だな
軽トラの最低グレードが100万で買えなくなる日まであと何年だ 老化や白内障などで視界や視力が極端に悪く常にハイビームじゃないと
前が見えない、運転できないという高齢ドライバーが意外と多いんだぜ。 >>110
後方遠距離からのハイビームも結構
瞳孔が絞られる 今でさえ女性ドライバーがずっとハイビームとか
自転車、歩行者、バイクだとまぶしくて全く見えない
特にバイクで相手が右折か直進か全く分からず怖すぎ >>32
糞馬鹿どもの点灯基準は自分が見えるか否か、だからなあ >>13
まぁ対応出来ない分車検代金やら税金やらが増えそうではあるな
現行でも7年過ぎたら自動車税が増税されてるんだっけ？ >>114
そういう人ほどクラウンとかデカイ車に乗れば良いのにな
ロービームでも眩しく無くかつ見やすい
乗用車や軽のライトとは段違い >>125
自転車のミラー、義務づけられないのが不思議 歩行者には目潰し続行
照射範囲を細かく調整できるということは
よりLEDの光源が視界に入ってくると言うこと 最近の交差点って、なぜか盛り上がってるよな
信号待ちで消せないとなると対向車に相当な嫌がらせ 都市部でのハイビームは対向車には危険極まりないからメーカーはよく考えてくれよ。 車高上げたRV車で対向車に目潰し攻撃
昭和あるある >>70
自転車の場合、出荷時には上向きになっている。
そのまま街を走るババアが多いから眩しくてしょうがない。
男は下向きに変えるんだけど
女はバカだからそこまで知能が回らないらしい。 歩いているとき、ハイビームのつおい車がきたら110番してもいい？ >>114
白内障は光をまぶしく感じやすいから
高齢者の過疎地では互いに目潰し合い >>118
点けてくれていれば、百歩譲ってまだいいが、
真っ暗い道で、未点灯で走ってるのがいて、すげー謎だわ
まともに前見てると思えんし ハイビームについて必死こいて擁護している奴らがいたけど
この義務化に向けての業界団体のアジテーションだったわけだ >>129
交差点は水はけの為にむかーしから盛りあがっとるぞ オートハイビームか、今でもハイビームが増えてウザいな 自転車や歩行者がいた時にもローに切り替えてくれないと眩しくて洒落にならないんだが
そもそも最近の自動車のライトって白っぽくてやたら眩しいから
かなり遠方から照らされても目潰し状態になって自分の足下も見えないんだぞ
山道以外ではローで十分だし夜間はローで安全に走れる速度に落とせば良いだけだろ ハイビーム固定で怒られても「？」となる馬鹿が多いんだから、
自動制御の方がずっとマシだろうと思う。 コンビニや路肩での停止時にヘッドライト付けたままになるんだろな～
なぜスモールにしないのかと思うのだが、停まってる車のライトって
まぶしく感じるんだよな 歩行者はアウディ対策に所謂軍用ライトと言われる強力なやつを車に向けて照射すれば
ハイビームの範囲から逃れられるのか >>110
ハイビームつけてない車に
轢かれるのとどっちがいい >>141
・エアコン学校に設置しろ
・スポーツドリンク（限定で）水筒持参させろ
・東京界隈限定の水不足解消のダム増設
・南海トラフ地震クルクル詐欺
・・・皆この手のアジアジだぞ >>147
普通の手動式でも消さん奴の方が多いだろ。
デリカシーの無いやつばっかりだもん >>148
ガンキャノンのように投光器を両肩に付けるといい。 >>150
それは眼科へ。
もしくは死にかけて瞳孔が開いてるかも オートライトはいいけどオートハイビームは困るなあ
普段から上下適時切り替えて使ってるけど、歩行者にハイビーム浴びせたまま下げられないのはきつい 吹雪の中だとハイビームだと反射してホワイトアウトになる。
ロービームよりも、スモールだけとかスモールとフォグだけの方が前方視界が確保できる事もあるので、
自動可はともかく、オフに出来ないっていうのはやめてほしい。
機械がどんなに賢くなっても人の手には敵わないと思う 今でもヘッドライトのスイッチにＡＵＴＯってついてるんだけど、役に立たなくて使わないどころか
スイッチが一段余計についてて誤操作の元だし くるまの役に立たない邪魔アイテムの筆頭だと思ってるんだが DQNに絡まれオートだから知らんがなと言っても絡まれて死者が出る未来が見える >>161
吹雪や濃霧は考慮すべき案件だけど、人手がポンコツだから
この手の自動化が進んでるんだぞっと。 ランクルとか乗ってると眩しくはないんだけど
沿道の家に配慮してみんなが
ロービームにするところで
ハイのまま通って問題起こす奴が出そう。 >>162
暗くなって来てるのに
ポジション灯もつけないアホの為に
他の奴らが合わせてやらないといけないんだ >>162
制御がポンコツな車種だとそうなるね。
設定である程度感度が調節できる場合もあるので、
一度ディーラーで相談がお勧め。自分の感性とぴたりあった
自動制御は、快感だぞ。 >>141
車の値段を吊り上げるネタを政治力でねじ込んでくれって話だろね結局は >>160
オートライトはいいと思うよ。
カーブミラーにも写りやすいし。
でもオートでハイビームはバカのすること。 >>26
そうそう、友達が1934年式のフォード買ったら、シートベルトもウィンカーもないけど、問題ないって言ってたｗ >>145
今の車はデザイン性からクリアカバーで光源が直接見えるからアホみたいに眩しい
周囲との明暗差考えれば太陽見てるみたいなものだわ 雨の日の夜のヘッドライトは、ずぶぬれで走る自転車からみると
殺人的なまぶしさ
路面の反射との相乗効果で走行車線全く見えず
深い水たまりに突っ込む 2019年に新車買う俺は勝ち組
暗闇でライト消せないって相当不便 >>175
>>1
>>停車中には手動での消灯が可能 まずは都市を定めてオートライト特区からやれば？補助金出して。
やるにしても、いきなり全国はカンベン 歩行者が気をつければ済むことなのに
無駄なことせんとこうや 長く乗るとセンサーだかが壊れて付いてほしい所でも付かなくなるに一票 滋賀作のアホどもは薄暗くなってもライトつけない池沼ばっかりだから早くしてほしい まあ今だに19時過ぎての無灯火がいっぱい居るからええ仕様やな
それと俺は目がいいからトンネル無灯火民にもええ仕様や >>172
LEDになってからテールも眩しいよなあ
もう少し拡散する技術はないんだろうか >>127
付けてみりゃ分かるよ
三日で駐輪場でぶつけられて壊されるから >>183
夕方暗くなってきてるのに
ポジション灯全然つけないやつって
絶対運転下手だよな >>186
さすがチャリカスと言われるだけはあるな >>180
あのー対向車とか対抗歩行者とかに、自分がオートハイビームしてて「この人まぶしいだろうなあ」って思ったことがないの？ >>188
センサーも切り替えスイッチも制御ECUも大した部品じゃないし、
廉価な車だとアダプティブじゃない、単なるハイロー切り替えで済ます
だろうから、大した価格アップには繋がらんと予想。何よりこの手の
部品は量産効果が凄く高い。 >>140
車カスと違って、振り返るだけで死角なく確認できるから要らないんだよ ハイビームやロービームには何も問題ない
ハイビームにいちゃもんをつける連中は
クラクションにいちゃもんをつけるのと同類
異常者 マツダが作るモノだからラゲッジに重たい荷物載せたら光軸がズレズレになる予感 これ自転車だとなかなか反応しないんだよなぁ
中央線が無いような狭い道で対向車がこれだと目潰し状態で怖い >>198
むしろ必要もないのにマニュアルレベライザを下げてるバカとかいるよね
手前20m位しか見えてないの >>187
暗くなってきたらヘッドライトやで
日没後も無灯火やスモール、フォグの奴おるけどみんな違反 >>188
マツダは車の単価を上げたくて仕方ないからな >>192
オートライトなので基本ロービームですが。 >>196
自動クラクションになってそのせいでDQNに絡まれたら面倒くさくね？
残念ながら世の中にはハイビームを煽り行為と捉えて怒り出す異常者が多い >>199
歩行者も自転車も、自動車がゆっくり接近すれば、たいてい音で分かるからな >>196
クラクションが必要になる時点で
予測が効いてないし安全運転とは言えない。 >>174
悪いこと言わんから雨の日は傘さして歩いた方がいいわ 現状のハイビームとロービームの間が1個あればいいよ 暗い色の車ほど夕方ライトを点けるのが遅い
お前らこそ早く点けてほしいのに(´･ω･｀) 最近の高級車は前方の車を避けて照射するからな。
とはいえ、歩行者には眩しいんだよ。 オートハイビームは結構優秀だと思う
時々先行車に当ててるけど >>211
夕方に東向きに走るときも、
早めに点灯しないと逆光で
対向車から見えないときがある。 >>208
いや自動車の側が80km/hとか出していて、速すぎるから飛び出して見えることになる
これは自転車だけじゃなくて歩行者の横断も一緒、80km/hなら3秒で60m接近してくるわけだからな
逆に歩行者や自転車にゆっくり後ろから接近してみ、振り返りもせずに道を空けるから いやいや。
「車も常時ライトオン」にしろよ。
なんでバイクだけなんだよ。
車のほうがバッテリー余裕だろうに。 オートライト機能がついているけど、いつも手動です
オートハイビームはないが、トラブルの元になりそうだな MB, Audiなどドイツ車のオートは優秀。確実に暗く前からライト点灯する
国産車みたくアホな意味の無いスモールを経由しない ハイとローをチカチカ勝手にされたらトラブル増えないか？
前の車にテメーパッシングかコラ！とかなりそう 風吹検出機能がないと
自動車メーカーは訴えられると思う。 >>221
アウディのオートハイビームは欠陥品だと思う。
あればだが >>216
どういう前提で話してるかしらないけど
時速80kmで走る車がいないか確認する為の
後方確認なのであって
音が聞こえなかったなんて言い訳でしかない >>225
無いと思うから丘の上の家とかは
窓のシャッター閉めないときつそう つーかお前らはオートライトの車種に乗ったことないんか？
いまどきやっすいコンパクトカーだってオートライトだろ
昭和の車でも乗ってんのか？ >>229
オートライトは必要だが
オートハイビームは要らんということ 急発進抑制機能はいいけどアイドリングストップ機能は要らんなw また、無駄機能で車両価格が上がる。
こんな政策して、クルマ離れとか言ってるだから笑えない。 >>227
もちろん確認を否定してるとかそういう話じゃない、っつーかそういう誘導は悪意だな
なんで普段問題ないかっていえば、音でPUBG並に位置を判断できるからっていう話 ハイビームは歩行者側は眩しくて年寄りとか足元ふらついてコケるよ
赤外線ライトにして フロントウィンドウに表示しろよ 昔どっか出してただろ >>56
カマボコ交叉点
アゴが上がった状態のクルマはロービームでも対向車はクソ眩しいものだ
少し気をつけたら判る事だが
ホント世の中 馬鹿が多いから困る ユーザーが光軸調整できないようにしてほしいんだけど >>76
確かに
キーがONの位置でなきゃライトが点かないようにして欲しい バイクは既にライト消せないんだが
田舎道を走行中、電話がかかってきたからバイクを止めて話してたんだわ
そしたら、ライトが照らす前方に車が止まってることに気づき
その横であたふたしてるおっさんがいた
何やってるのかと思って、じっくり見たら立ちションしてたw
すまんな、ライトでてらしてもーて 去年買った車にオートハイビームが付いてるけど全く使い物にならない
広い道だと対向車や先行車がそんなに途切れることがないからハイビームがオンにならないし
住宅地の狭い道だと車のスピードを落として走るからこちらもオンにならない
狭い見通しの悪い道でこそハイビームにしたいんだけど
メーカーはそういう使い方は考慮してないみたい 前方からハイビームで目くらましされた歩行者が足元の石に転倒する事故続発だろ >>235
音でわからない時もあるから後ろ見るのに
音でわかるときもあるなんて言われても
おかしいでしょ
あとゲーム脳を現実に持ち込むのはやめて 人間が判断するよりも機械のほうが（どんな時も）安全かつ効率的だという仮定を置けば
人間の自由を奪ってもよいのか、ってのはこれから論点になってくると思うぜ。 地上高1Ｍぐらいで何処までも照らす光なら眩しくないのにね 所謂オートハイビーム装着車だけど、2年乗って2回ほどバグった
日中にも誤作動したりしたからオフはいると思うけど >>243
おかしくないよ
自動車だってロービームだと60km/h以上出してたら、停止距離的に目視しても轢く事になるが、このスレ見てわかる通り誰も気にしてない
つーか例えにゲーム使っただけでゲーム脳はないだろｗ >>1
歩行者はガンガンハイビーム浴びせますよと？ 雨の日のハイビームは歩行者の視界を根こそぎ奪う
路肩がしっかりしてない細い道とか、とても怖くて歩けない >>251
目潰し喰らって位置感覚を喪失しふらついて車道側によろけさせることのどこが
安全なの？ >>249
え？その為にハイビームがあるんでしょ？
ていうかその事とそれは関係ないよ
音でわからないから目視しろって話
そして例えにゲーム使うのがおかしいんだよ
PUBGなんてやったことないから
なんの例えにもならないし 停止時にエンジン切れるやつと同じでスイッチ切るわ
揉め事を起こしたくないしな >>72
アセンブリ交換じゃないのか？
中国製だったらやだな ぶつかりそうになってもクルマがぐにゃりと曲がって回避してくれそうだ 新車買うのはまだ先だな
何か最近色々変わってきてるから >>81
警察はそういうのはよく知っている
そういうのも勘案してどっちがいいのか考えている なぜか歩行者にはライトが当たらないでひき殺しちゃうってオチまで見えた 正直、バイクのライトよりも自動車のライトが問題だ
バイクで走っていると光量の差から
こっちがまぶしくて仕方がない 見通しが悪くなったらよりスピード出さずに安全運転。
これで十分だろ。
なんで対向車や歩行者を目くらましして危険に曝す高リスクな手法を推し進めるのか。
歩行者も前から来る車にハイビーム喰らわされたら歩きづらい。自転車のってたら更に危険。
しかも報道によると一部の警察が常時ハイビームを推奨してる不思議。警察は教科書通り安全運転徹底させてればいいのに。 LEDのやたら眩しいライトつけてる車は
ロービームでも迷惑だわ >>269
まったくもってその通りだな
暗くて視界が悪いなら速度落とせばいいだけの話しなのに >>4
ハンドルに明るすぎるライト付けてる自転車も迷惑だわ >>46
アルミパネルに対する誤作動率は高いみたいだね
強烈な夕陽とか >>257
だから何が正しいかとかそういう話じゃないつってんだろ
音やロービームでは不十分！とか言われてもはいそうですねしか言えない
音でみんな判断していて、それで十分だと思ってるっていう話
ロービームで十分ってみんな思ってるとかってのも一緒
つーか分かんないなら分かんないで別にいいんだよ
若者はみんな知ってる流行りについて行けないってのは良くも悪くもオッサンなんだしさｗ
物語や映画やアニメを例えに使ったって、分かんない奴は分かんないんだから 常にハイビーム、これで解決
ごちゃごちゃめんどくさいこと考える必要なし >>231
青LEDのアレは事故を呼び起こす眩惑装置だわ。 >>25
対向車いたらローに切り替えろよ
こんなん初歩の事忘れてるやつは免許返納しろ 高速道路で道路脇や上空の標識までも照らしてくれるのには感動するよ
メルセデスやアウディのマトリックスLED 歩行者にハイビームってそんなに眩しいかよ
車を直視するから眩しいんだろうが
足元見てればほとんど気にならん この前明かりの少ない郊外(でも交通量多い)の歩道歩いてたら、ハイビームで周囲1～2mくらい見えないわ、ハイビームの中から突然自転車現れるわで色々危なかった。 過剰装備
なぜ自動車だけが値上げを強いられるのか
技術的に可能なら何がなんでも義務化っておかしい
そして義務化してどれだけ効果があったかの検証もない 直視での眩しさは輝度に寄るんだけれどね
いわゆるLEDの突き刺さる光ってのも輝度が高いからそう感じる
発光面積広めれば輝度は下げることはできるが
角度も大事だから、視線を外す操作で回避できるのもそう >>278
対向車いるのにハイのままなのは老害か馬鹿女 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を手軽に読みやすく
短編×１００話なので気軽に読めます。リライト本
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
cix ほぼ真っ暗になってきてるのにつけない阿呆とかトンネルの中でつけない阿呆とか
いるからいいことだわ もうローを廃止したらいいだろ。ここまでゴリ押すなら >>288
対向車がいるとドライバーが気づいたときは既に対向車のドライバーはまぶしいと思ってる。
それが分からないのが馬鹿ドライバー。 >>290
真昼間にもついてて消せないというわけではない
夜は消灯できないってだけ
よって、ドラマなどで刑事が深夜の車張り込みで「ライト消して待機」という
シーンはなくなるかもな 「95%の事故はハイビームをつけないで起きた。ハイビームつけていれば交差点での事故はほとんど防げる」みたいな論調で繰り返し主張している不特定多数がいたが
普段ハイビームを使っている自動車の割合は明かさないいかになデータ詐欺の手法だったな
ちょっと考えればおかしい事なんてすぐに分かるのに壊れたスピーカーみたいに繰り返していたのは
それで得する団体に雇われていたのだろうな >>280
あの標識って道路の脇とかの照明で照らしてるんだぜ ハイビームがいいのは確かなんだから相手がハイビームでもまぶしくないようなフロントガラスを開発した方がいいんじゃないか 改造してるのかわからんが
段差踏んでライトがグラグラ揺れてる車糞眩しい
何回か目がやられてぶつかりそうになったわ 自動は便利だし、義務化でいいんだが（ついでにドラレコも）
なんで手動で消せなくするかはわからん
ハイビームは自転車や歩行者もまぶしくて視界が失われるよね
本当に危ない。なんでこんなに必死にハイビームを守りたいんだ？
車メーカーは優遇され過ぎてて頭沸いてんのかな クソ眩しいLEDヘッドライトとテールランプをまずなんとかしてくれ 歩いててハイビームで照らされたら殺意を覚えるわ。石があったらぶつけてやる HIDとブレーキランプのLED禁止
ライトの形は細目禁止
ライトの光源眩しすぎてウインカーの光がかき消されてるからウインカーの位置と大きさも見にくくなるもんは禁止
これくらいやってくれなきゃ… >>282
足元しか見てない歩行者ってどんな歩行者だよ
自転車にももろ当たるし自転車のLEDライトも歩行者にもろ当たるし
日中のウィンカーは見えないし
拡散しないLEDライトは危なくてしょうがない ハイビームにしたところでスピード出しすぎてるやつは必ず轢く 軽自動車でクソ眩しいLEDに換装するの禁止しろ。
なんで軽ばっかり必死で眩しくしてるんだ？ バイクみたいに昼間点灯義務付けにするとか。
大手の運送会社は昼間点灯やっているようだけど。 >>304
90度にお辞儀しながら乳母車ひいてるおばあちゃんと道路の線見てる子供かな >>147
仕事で車使わない人は消さないよね、俺の経験上 ちょっとハイビームを浴びせただけで、キチガイのように追いかけてくるDQNもいるので
後方に向けて超強力なビーム照射ができるバックランプも付けてね 高校を卒業した学生の語学能力がこれほど貧弱で物の役に立たないのは何故なのか。
抜群の語学力を誇り、東大文学部長もつとめた筆者が「外国にいる若者が」外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）語学教育の重要性を指摘する、英語教育の
ための基本書。word形式でデータ配布しておりますので原典研究用にもご利用ください。
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エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ」 ２４００年前に残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。リライト本です。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
ckl オートハイビームらしき車おるけど眩しいわ
目に突き刺さるからやめろや 壊れたら困るところを高価で難解なモノにしないで欲しいわ。 オートライト切らずにコンビニとかの駐車場で長時間駐車してる奴が眩しくてうざい 自動防眩ミラー的なフロントガラス付ける車出て来るかな >>304
車の動きは周辺視野だけで十分把握できるし必要なときには適宜直視すればいい
移動速度に応じて歩行者、自転車、自動車と遠くの状況を把握する必要がある
それぞれ必要な距離・視点が違うのだ >>36
自分の愛車を間違えたらアカン
お前さんのは、NA3気筒のスクラムだろ 車より自転車のライトが糞迷惑で危険極まりないから
はよ規制しろ 頭おかしいんじゃないの。
なんか他の方法を考えなおせ。まぶしい トンネルが連続するようなところではつけっぱなしにしたいけどそれはできるのか？ 人間並みに判断力のあるAIを開発出来たら、臨機応変に対応出来ると思う >>322
つけっぱなしにはできるんじゃないか？
昼間でもつけないといけない時はあるし >>254
眩しいわ
街路灯有る住宅地の道路でも躊躇なくハイビームで走るタクシーには殺意沸くｗ >>282
雨の日がキッツいんだよ
状況によっては一歩も動けなくなるぞ 自動点消灯やHI/LOだけしか切り替えられないと思ってるやつら多いな。
対向車側へは減光し左上方向を照らすとか現行オートライトは制御が複雑なんだぜ。 うちの車アクセラだからハイビームコントロールついてるけど、余程の山道かない限りは
ほとんどロービームだけだなあ
何度か作動した事はあるけど、確かに前に車居たり対向車が来たらさっと切り替わってはいるけど
どうしてもワンテンポは遅れ気味になるから眩しいかどうかその相手の車に聞いてみないと分からない >>317
どこをどう指摘したらいいか分からない位、めちゃくちゃな理論だな ＞どうしてもワンテンポは遅れ気味になるから
だろうなw
カーブでは、ハイにしてても、対向車の光が見えるから、正面に来る前に減光してやるからな。
そんな芸当はAIでも無理だろww
ＡＩは正面に光を認めて減光するだけだろw ハイビームとか田舎限定にしろよ
都会じゃ迷惑以外の何物でも無いし、危険が危ない >>328
歩行者の立場で言ってるの？
何でガン見するの？ レガシーツーリングワゴンだとバブル期と比べてお値段二倍になっている
おかしいと思う人間はいないのかね？ >>336
＞カーブでは、ハイにしてても、対向車の光が見えるから、正面に来る前に減光してやるからな。
そういう細やかなコミュニケーションって大事だし、退屈しのぎにもなるよな 都内だと一年乗ってハイビームになったの2回くらいしかないぞ。 自分の車は一応オートでハイビームに切り替えるようにはなってるけれど
実際に使ってみると、ハイビームにすべきときにハイビームになってくれない
手動で切り替えたほうがなんぼかマシって感じ >>338
お前さんも>>282みたいに、下だけ向いて歩けという理論の持ち主かい？ >>
オートライト搭載車なのにわざわざ機能を切ってトンネル内で無灯火のカスもいるからな。
トンネルって「自分は見えているから付けない」という短絡的な理由なんだろうが、
他車から認識できず危険だからな。
追い越し可能道路や片側2車線道路だと特に危険。 道交法ではハイビームがデフォですれ違う時のみローのしても良い、だから
法律知らん奴は切符切られてから騒がないように 眩しくないハイビームとか開発できないのか？てかハイビームにしたらそんなに交通事故減るのか？ 歩行者を容赦なくハイビーム照射するのが安全のためだというなら
当然安全のためにその歩行者の横を通る時には強制徐行機能も搭載しろよ >>347
他人がおかしいと言い張るキチガイの極み 薄暗いけどライト付けたら負けって思ってる人がいる、少しでも見えたら真っ暗になるまで意地でもライト付けない オートで義務付けるならキチガイに絡まれないからいいわ
こういうのでいいんだよ 安全のためというかハイビームにしなさいと法律で定められているのに守らずローで走ってる違反者が多いからメーカーが実装進めてるんだよ
道交法 ハイビームで検索してみ 走行中ＯＦＦれないなんて隠密行動できんじゃないか！！！ パトカーだってロービームで走ってるのに・・・
その道路状況で考えないとな >>1
>>逆に言うと、まぶしいからといって歩行者を照らさないのは、クルマにとっても歩行者にとっても安全ではないと話します。
とてつもないエゴを感じる ・基本的にハイビーム
・対向車や先行車が居るときはローに
って事すら出来ずに、頑なにロービーム主張したり、常時ハイビームで走るバカが居るからこんなくだらない装備が造られるんだな 夜に真っ暗な田舎道を通行するような歩行者やチャリダーは
ハイビーム照射されることくらい我慢しろよバカ共が。
はねられるよりマシだろうが。 くそ眩しいヘッドライトの規制をしろ
マツダ、特に気になる >>348
眩しければ目を反らしたり手をかざす
それをせずに直視し続けて文句を言うのがオマエみたいなキチガイ >>366
田舎にはハイビームを照射しにくる人がいるから >>368
一回眩しいいの食らうと、しばらく見えなくなるよね特に暗いところだと >>368
歩行者にとっても視界の確保は大事だからな ヘッドライトより貧しいダメフォグ点けてるやつなんとかしろよ。 歩行者も大型のLEDライトを携帯して照らし返してやればいい
自動車と違って向きを変えられるから運転者狙い撃ち >>373
仮に下を向いて歩き続けても何の問題も無いからな
60年以上法改正されないって事はオマエがキチガイだからだよ バイクみたいに常時点灯でいいよ
犯罪者には都合悪そうだが >>376
逆に言うと、まぶしいからといって運転者を照らさないのは、運転者にとっても歩行者にとっても安全ではない。(ｷﾘｯ A8とかS-classとか持ち出されましても(´・ω・`) 改めて思うが、このテのスレって、
・サンドラ
・ドライバーにも歩行者にもなる人間
・数百mの移動でも車に頼る人間
とで意見が別れるよな 手動でも出来るようにしとけよ
外から見て、トンネル出入り口付近で
手動とは分からないように操作するのが好きなんだよ
本当はパワーウィンドウも自動で上げ下げしてるように見せる為に手動でやりたいんだよ オートハイビームって目潰し攻撃しながら近づいてきて
ふと光軸が下がったと思ったらすれ違う直前にハイビーム攻撃に転じるあれでしょ
なにがなんでも交通トラブルを増やしたいらしい >>379
光源が有ればローに落ちるなら、ハイビームの車に直面したら適度な光量の照明を車に向けたらいいって事だな 眩しかったらどこに文句言えばいいの？不適切な場合は？
ドライバーボコボコにしても消せないならライト壊すしかない 田舎に住んでる先輩が言ってたけど「ハイビームにすると鹿が飛び出してくるから、鹿発生ポイントではロービームにしてる」ってさ。
本当かどうかは知らん >>250
もともと歩行者対策のハイビームじゃん。 バイクなんか微調整機能の無い時代から常時点灯義務化されてるのに車は優遇されてんな ってか、停車中にしかライトのオンオフ不可能
って事は、走行中にスモールに落とす事も出来ないということ？ ハイ・ローの切り替えの他にライトの向きの微調整でハイビーム相当の上向きにできる車種あるけど
あれ法的に禁止にしろよ
いい気になって乱用してるバカがいて危ないし迷惑すぎる ハイビームされると、まぶしいから、トサカに来て
ハイビーム仕返すな。俺は。
ただ、夜間、人気が無く、明かりの無い所ならハイビームもいいかもしれんが
横浜だと明かりが無い所は無いな。田んぼとか農地の方に行かない限り。 >>392
？？？
それって、一番ハイの状態がデフォで、人数乗ったり荷物積んでケツが下がった時にライトを下向きにする装置でしょ？ 霧のときとかハイビームよりローの方が見えるんだよね・・ >>393
見えない夜に車走らすな、のほうが正解だろ >>398
確かトヨタだったか、ライトそのものを手動で向き変更できるのがあるの
荷物どうこうは関係ない 煽り運転されたら自動で動画を警察に送信する機能が欲しい >>398
付け加えると、上下左右に動くから
対向車線に向けて悪意ある嫌がらせもできる >>401
それマニュアルのレベライザの事じゃないのか
トヨタに限らないのでは？ マニュアルレベライザの話じゃないのか？
って言うかローでカットライン上に上げられるとか車検通るのかよ？ 流行りのハイトワゴン
下向きでもこっちの視線にライトがもろ入る
視界は塞ぐし後ろから煽るし、一体どこまで迷惑かければ気が済むのか
普通車はもとより軽自動車も頭悪すぎ 追い越すときちゃーあびらんけーするんどーふらーレンタカー HIDだかLEDだか知らないけど車高高いくせに白いライト付けてるガイジだけでもまぶしいのにハイビームとか狂ってるだろ
対向車の迷惑考えないで高輝度ライト高い位置から照射してくる車にはこっちもハイビーム出してるわ まぶしいってキレた歩行者と殺しあいになる未来が見える どうせなら補助金出して既存の車全てに付けられる様にしろ
田舎の貧乏人は中古乗り潰すだけだから回ってくるまで何年もかかって効果が出ないだろ これ絶対歩行者自転車は無視だから
ドブに落ちて死んでも知らん顔 >>410
だからそれはハイビーム相当にならないし人員や積載物の有無で調整する物だが
他の人に説明されただろ
頭が変な人なの？ >>411
もう最近はハイかローなんて判断しないで
とにかく眩しいんだぞってアピールのほうがいいね むしろマニュアルレベライザは必要も無いのに下げてるバカのほうが多いだろ アタマ悪いのは、旧車に自分でHIDつけて光軸調整しない奴だろ 夜間路上に人が立っていても40キロ以下で走行すれば
ハイビームは不要だぞ >>412
家の近所の住宅地の道でタクシーにブチぎれしてるジジィなら見たことあるｗ
俺もブチぎれしたいけど、ムダなトラブル避けたいからようしないわｗ ノーズにセンサーを付けて逆位相の光を出してドライバーの眩しさを相殺！ >>415
ハイビーム相当になるよ、実際これ使ってハイビーム眩しいからやめろと苦情言われたし
手動でできる時点で荷物がどうこう関係ないじゃん 車の時でも歩行者の時でも信号待ちでやたら眩しいライトの車が増えたよな
あれレベリング調整してないだろ >>399
霧で光が拡散して視界を塞がれるからね
というか霧の時に使うのがフォグランプだぞｗ
この専用ライトはちゃんと路面だけを照らすように考えられているので霧で拡散しない >>423
ならない
文句を言った奴がキチガイ
関係有るし今はオート
オマエって驚くほど頭が悪いな >>174
雨の日の夜のヘッドライトはずぶ濡れで走る自動車から見ると殺人的な眩しさ
路面の反射との相乗効果で白線も路側帯も見えず
自転車引っ掛けかねないから、あんま自転車乗らないほうがいいよ
殺されるのはそっちだからね ハイビームどうたらは知らないがオートだとトンネルとかで勝手に付けてくれるから自動にしてる
これが細かくハイビームやらに時と場合によって勝手に変わるという記事なのだろうか >>423
だから、それはハイの状態が基本なの
ケツが下がると、ライトが自ずと上向きになるから、それがハイビームのようになってしまうから、ライトを下げてローの状態に戻す装置なんだよ？ 対向車が眩しかったら自分もハイビームにすればいいじゃん
そうでもしないと前方が良く見えないわ >>424
故意に上げてる可能性もあるね、明るさ調整と勘違いして使ってて過去にめっちゃおこられてからは常に下げてるけど
悪意次第で嫌がらせにも使えるよねこれ 対向車がハイビームの時は、すれ違いざまに相手がローに落とすまでハイビーム攻撃して気付かせるが・・・
後続車がハイビームの時はどうやって知らせたらよいのだ？
永遠のテーマと化してるｗ >>1
＞「オートライト」機能の実装が義務化
どこのなにの力が働いて義務化になったん？
自分でつけりゃいいだろ 夜間走行でスピードを出し過ぎるからハイビームが必要になる。夜間走行のスピード制限
をすれば済む。夜間は時速40キロにする事。 スズキのクロスビー買ったらそんな機能がついてて
常用してる、街中ではハイになることはまずないので
オートなら気にせず使えると思う
逆に今までハイ・ロー切り替えるのが面倒で常にロー
にしてたのを考えると、この機能が正解なんだと思う >>434
リアフォグライトONで撃退
付いてるクルマ買え >>432
気に食わないから何か言い返したいけど何も言えないから悔しくて書き込みました、ですね なぜかどこも導入しないけど、本来車速を基準に変動させるべきだと思う
低速ではロー、高速ではハイ
これだけでいい
もし街中で思わずハイになって困ったら
車速を落とせ だいたい車にハイビーム機能があること自体いけない。最初からロービームだけ装備すればよい
そうすれば夜間は近くまでしか見えないので怖くてスピードを出せない。はい解決。 >>431
どうにもならない眩しさの奴が近づいてくるときはハイビームにするわ
眩惑が少し和らぐから
でもそうすると対抗してハイビームにしてくるのな
え？さっきの強烈な眩しさでローだったの？って驚くキチガイカーにたまにすれ違うわ
自分がおかしいのかと一瞬戸惑うけど、他の車は白くてもなんとか耐えられる(ストレスだけど)し
黄色いライトは全然平気だからな
あと、微妙に虹色に変化するライトも禁止して欲しいわ
あんなのでも十分目くらましになるし注意も削がれる >>54
照度計とリレー、スイッチだけでそんなする訳ねーだろｗｗｗ >>434
手鏡で相手のライトをリフレクションアタック DQNを消し去るニフラムみたいな光を出せればいいのに 手動だと全灯ハイかローになるけど
オートだとランプごとに切り替えてくれるのでオートにしている >>434
後続車のハイビーム対応としてルームミラーのハイ・ロー切り替えがあるよロック式のやつ
さりげなく後続車に自分のライトが向く仕組みにもなってる
安い軽とかにはないけどセダンにはついてることが多いかも 昭和の昔はロービームって下向きだったけど規制緩和だか法改正だかで
水平照射になったろ？ あれが相手にまぶしい思いをさせる原因だと考えてる。
だからマニュアルレベライザーの車に乗ったら1、2段下げて相手に少しでも眩しくないようにしているつもり。 >>434
欧州車とか寒冷地仕様ならリアフォグアタック
何もないところでやっているBMWがときどきいるけど >>434
サイドミラーを後ろに反射させる角度に調整して対抗してた時期もあったけど
面倒だからルームミラー傾けたりサイドミラー畳んでやり過ごすわ
人の迷惑考えないバカ相手にどうにかしようとしても疲れるから >>423
ならない、カットラインでググれ
基本一番上で使うのが正しい 必要な視界というのは車速に応じて自動的に定まる
制動に必要な距離が自動的に出るからな
相手が眩しいとか眩しくないとかは二次的な問題
まず車速で変動させた上で考えるべきこと カーショップへ行くとこれでもかと白色の強力なバルブを並べているぞ。
今必要なのは暗くて遠くまで良く見えないヘッドライトだ。
その方が無暗にスピードを出して走る事が少なくなる。 なんでこんなのを馬鹿みたいに躍起になって導入するんだろうね
ハイビームなら事故が減ると思いこんでるけどアホらしい >>454
ならないと言われてもこれ使ってハイビームやめろと起こられた実績があるから
そういうもんなんだろ？
カットラインだかなんだかしらないけどよく見ると実際かなり上に上がるぞあれ >>434
運転席のサンバイザーを下ろして
バニティミラーを開き、パタパタする
ミラーで自分のハイビームが反射してチカチカするので減速する >>459
相手がキチガイだと思えないオマエは知恵遅れ >>462
レベリング機能の擁護に何でそこまで必死なのかわからない
使ってみなって、使ったことないの？ >>467
必死も何もキチガイに返信してるだけだよ？
毎日使ってるしな >>470
あれよく見るとかなり上に向くから上げるのはやめたほうがいいよ
マジで対向車の迷惑になる >>471
ナイナイw
しかしあれだな、頭が弱いのって文章に現れるな >>473
いいえ
中華HIDを後付けしてる輩は免取りすべきレベル ドライバーの操作によらない自動変化って凄く危険じゃね？
ドライバーは一定光源環境内における明るさ変化で移動物体を検出するのに
静止物体に限定するとしてもやっぱり問題あるだろ
ディスプレイへの暗視カメラ映像投射を義務化してもらうのが根本解決じゃないか？
そもそも紫外線カットガラスの普及が最初の問題な気もする >>447
DQNはライトでナンバーが飛ぶ二フラム塗料塗ってるけどな >>478
そんな小難しい事を言える君には必要無い訳
何故オートかって言うと必要なときに使わない輩が居るからだろ ハイビームで事故が減るなんて当たり前じゃん
歩行者が視認できず跳ねてしまう悲惨な事故がどれだけあるか
歩行者全員にリフレクターやポジションライトを義務付けられないなら
自動車側のライトに細工してハイビームを徹底させるしかない >>1
自動運転になるから対向車が
眩しくても関係なくなる。 自動はちょっとな
すーーぱーーー(溜めて)ﾊｲﾋﾞｰｰｰｰﾑ‼って言いながらできなくなるじゃん >アウディジャパンによると、カメラで周囲の光源を認識して細かくパターンをつくり、光量や照射範囲を刻々と変化させていく
イルミネーションかよ >>485
カラスの勝手でしょ～
つーか何でそんな無意味な事を聞くの？
答えてね これ、うちのアクセラにも付いてるけども普通にパッシングされた
それ以来山道でしか使ってないな
どうでもいいがアクセラのLEDライトのロービームは路面照度が低いわ この技術を応用すれば自分の車と前の車の車間距離が縮まったことを
検知した際に、自分の車のライトを高速でハイビームとロービームに
切り替え続けることで前の車に自分の車の存在を通知する事故防止
システムが実現可能だよな？ >>481
アホやな、それクリアレンズのプロジェクターマンセーだから歩行者が発見し辛いだけ
マルチリフレクター並の上方漏れを作ればよいだけの話だわ 日本全国の道路の形状が異なるから、自動化は使い物になりません 夜間はフロントガラスに歩行者を索敵して表示する機能が面白そう 自転車も自動ライト義務化してほしい
無灯火で逆走してくるのひき殺しそうに何度なったことか 夜間に高速のインターチェンジ付近を走る時は手前から追い越し車線走行、
合流部で走行車線走っているトラックと高速に入って来る車が鉢合わせしそうな時は
減速してライトをスモールにしてトラックが追い越し車線に入りやすい様にしているんだが
あれできなくなるのか？(´･ω･`) >>57
でもノーブレーキで曲がるキチガイが分かるじゃん >>1
歩行者も眩しいと歩きづらい。迷惑でしかない。
ぶつかったり、転んだりしたらどうするんだ。 >>273
あれほんと迷惑よな点滅させてる奴とか目が潰れるわ しょうもない装備を義務化するな
層化国交省は自動運転技術の開発の邪魔ばかりしている
外国の利益しか考えていない層化国交省 車ができて何年もたつのにハイビームハイビーム煩くなったのはここ最近
眩しいLEDができはじめてから
なぜかというとお偉いさんがLEDつける
↓
眩しいけど偉い人に文句は言えない
↓
周りのライトが暗いってことにして眩しいライトを合法化しちゃえ 車もやってくれたらいいけどそれより自転車どうにかならんかねぇ
夜の急な下り坂を無灯火ノーブレーキで下ってく塾帰りのキッズとかあたまおかしい これ任意保険の特約でハイビームが原因で傷害事件が発生した場合の
補償が必要だな 対向車だけじゃなくて後ろの車がハイビームだとルームミラーに反射して眩しくて堪らない時がある >>505
日常生活出来てるか怪しいレベルの馬鹿ですね、君は 直線道路ならいいんだけど
道路が曲がってたりすると車が対向車検知できなくてハイビームのままな事が
時々あるんだけどいいのか？ >>493
中華HIDで一括りにしてるお前が無知なだけ >>1の記事は余計な内容が大杉
今回は自動点灯のみで、自動ハイビームではない
そもそも随時前に決まっていたから、今更また記事にするなよ >>496
あるあるだな
特にナンチャッテMTBやクロスバイク乗りの若い男が無灯火してるのが多い
しかも結構なスピードで走ってたりする
あれ轢いても車の過失なんだからたまったもんじゃないな >>504
フロント部分のスモークは比率から何から法的にかなり細かくていれりゃいいってもんじゃないから
面倒になって結局やらない人が多いんじゃないかな
はったはいいけど実は車検でOUTでしたはがして下さいとか無駄の極みだからね バイクに常時点灯義務入って10年以上。
そろそろチャリにも常時点灯を義務付けるべき >>425
知ってるよ
イギリスは霧多いからリアフォグ付いてないと売ること出来ないのも >>443
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） >>425
多くのフォグランプはほぼ機能しないファッションランプ >>516
ある程度のママチャリや電動アシスト買える人はすでにオートライト付いてんだけどな
義務化は難しいだろうな、スポーツバイクにゃ標準で付いてないし若い奴は自分さえよければいいと思ってるから付けない奴も多い 余計な機能つけて壊れたらユニットごと交換するしかないとかやめてくれ つか自動運転とかオートハイビームとか吹雪いたときまともに使えるもんなんだろうね
あんまり何でも自動にしないでくれよ 対向車のハイビームが眩しすぎ
直接見ると網膜が焼かれるぞ 刑事の張り込みライトつけっぱなしだったら犯人にばれちゃううじゃん
あと、カーセックスやりにくくなる 最近、ハイビーム推奨してるから歩行者がいてもハイビームのまんまの奴がいるわ
まぶしくて腹が立つ LED84個って、一つでも切れたらアタッチメント交換だったら目もあてられないなｗ http://iup.2ch-library.com/i/i1923779-1532685513.gif
要は停止距離の問題だろ
自動点灯義務化より ローを60ｍ・ハイを120ｍに・・・それぞれ基準を上げて 基本ローにすべきだと思うけどね
現状ハイの100ｍだって時速100ｋｍの停止距離に足りてねえじゃん >>531
ダイオード本体は長寿命だけど変圧回路や制御ユニットがぶっ壊れる予感 >>443
見通しのいい直線だけど街灯がほとんどない道で
70のBBAがリアカー引いてたおっさん轢いた事故があったけど
実際にぶつかるまで気付かなかったとかぬかしてたよ
ハイビームなら気付いてたかもね でも常にハイビームな車は増えてるから慣れるしかないなｗ >>530
俺も警察が勧めるから市街地区を除いて住宅地や緑の地帯では
ハイビームにしてるな。
頻繁に対向車が来るところでも横浜線沿線だと、田んぼが多いから
なるべくハイビームにして、対向車が来るたびにローに変えたりで忙しい。
最近は、面倒なときはハイのままにしておくことも多い。
だけど、そうしたら報復か警告の意味か対向車もハイにしてくることがある。 オートライト装着車に何台か乗ってるが、ライト点灯のタイミングが遅すぎるんだよな。薄暮の時点でライト点いて欲しいのに大分暗くならないと点かないから結局手動で点灯してる。
嫁のスズキ車はセンサーの感度を調整出来ないから全く使い物にならない。俺の日産車はセンサーを最大限に敏感に設定して何とか使えるってレベル。 >>532
現状、光軸水平まで上げてるド迷惑幻惑車多いだろう >>535 書き込む前に間違えたｽﾏﾝ(´･ω･`)
>>508
たまに「何で気付かないんだろう？」って感じでハイビームのままの車いるよね
「追い越して」って減速しても追い越さない、原付より遅いだろうって感じの速度まで
落としてやっとロービームにした車がいた(´･ω･`) カメラってCMOSセンサのことかね？
あんなもん数年でノイズだらけで使い物にならなくなるのに。
10年は普通に使う車になんかつけてどうすんだｗ
中古車の輸出でもクソ邪魔になるわｗ >>530
歩行者に対する減光義務は無いからね
君を見つける為にやってるのに文句を言うのもどうかね？ 轢かれたいの？ >>542
バカがハイビーム維持する為に飛ばすだけ >>508
俺も中央高速を深夜、山梨方面に向かって圏央道の八王子あたりに行くときに
急に街頭が暗くなったので危険を感じてハイビームにしたら、
前の車が突然、減速した上で背後に回って
ハイビームをピカピカさせて、圏央道のインターチェンジまで、
ずっと煽ってきたな。当時は、カメラ搭載してなかったが、今だったら
警察に提出できたのにな。 >>540
ドイツ車だとオートライト早すぎてバカっぽいからコーディングで感度下げる人が多かったりするけどな
今の日産車はかなり実用的な感度だと思うがなぁ コンビニとかで駐車して飯食ってる奴がいたら、ムダに照らしてまぶしいじゃん。 >>534
LEDは徐々に暗くなっていくけど気付きにくい
今はそれよりプラの曇りが早く来そうだけど(駐車時に日光当たる所に置いていると早く曇りやすい) 家帰って止めるときに前の家の玄関が結構ガラス張りな扉だからいつもバックの時にスモールにしテイルのに困ったわ
結構日付変わってから帰る時期もあるし >>46
>おいおいキット何すんだよ
ごめなさいマイケルｗ >>508
もうちょっと良いクルマに乗ると、自動的に眩しくないようになる機能がついてる。
そういうのに乗れ。 >>550
先行車いるのにハイビームとかおまえ何を考えてんだよｗｗ >>550
ルール違反して喧嘩売って逆恨みですか？
しかも長文w >>557
安全のためなら先行車、対向車がいても適宜ハイビームを使うのは正しい
それに怒り狂って報復してくるなら明らかに刑事事件 >>559
道交法知らんのかお前は。免許はく奪されろｗｗ カメラ頼りはダメだな
雪国では冬に雪が付着して使い物にならなくなる >>561
すれちがい時のロービームは原則に過ぎない
警察に確認してみるといい >>392
あれは荷物満載した時に上向き気味になったライトを下向きに微調整するためのものだ、禁止したら眩しい車が増えるだけだぞ。 チャリの車道通行
夜はハイビーム
この二つ決めたアホは死ねよ なにこの外車締め出し政策は？
ハイビームなんて余程の時しか使わないでしょ
基本ハイビームとかいい出したのは日本の警察だけ
車メーカーとグル 自動防眩ルームミラーもついていないような貧乏人ばかり、このスレにいるのかな。 >>566
減光等義務違反だぞバカ。ふざけてんのかボケｗ オートハイビームのオプションで＋5万円とかやるんだろ。 対向車の眩しいハイビームを自動的にロックオンして破壊するマグナムを、義務化して欲しい >>559
時々、ハイビームに限らず、運転で怒り狂って煽ってくる人っているよな。
去年、煽り運転が事件化して有名になったが、それまでに今までも何度か
遭遇したことがある。 >>578
ほぼハイビームならオートいらなくね？
街中はほぼロービーム
田舎はほぼハイビーム
オートハイビームの必要性を全く感じない >>572
外車も普通にアダプティブLEDヘッドライトだけど、何で「外車締め出し」って言う？ >>572
いやアメリカも同じキャンペーン繰り返してるぞ。ハイビームで運転しましょうって
四大ネットワークでもちょくちょく取り上げられてる。
この前はABCのナイトラインって報道番組で車種別ライトの見えやすさのテストまで
やってたわ。一番はトヨタプリウスでダメなのがBMWだった。 >>582
みんなが、そのアウディTTのハイろーを自動調整してくれる素晴らしいLED付ければ
問題解決なんだろうが、高いだろうから、とても普及センナ。 何人死んだら改善されるかな
生け贄にはなりたくないね ライトのせいじゃなく見通しの悪い道のせいだよな
ライト変えても無意味 >>571
ハイビームはともかく自転車の車道通行は現実離れと思うが、
意外と、自転車が転んで轢いてしまい事故になったってニュース聞かんな。
246とかで厚木方面に走行中、三茶や駒大あたりで、帰りの自転車通勤のサラリーマンが大量に
左車線を我が物側で走ってて気を使って閉口する。
三車線あっても実質一車線だな。右側も右折車いるから使わんし オートライト搭載車なのにわざわざ機能を切ってトンネル内で無灯火のカスもいるからな。
トンネルって「自分は見えているから付けない」という短絡的な理由なんだろうが、
他車から認識できず危険だからな。
追い越し可能道路や片側2車線道路だと特に危険。 >>594
我が物顔？
車道が自分たちの乗ってる車だけの物だと思ってる己の愚かさに早く気付け >>592
リチウムイオン充電池使うハイパワーLED懐中電灯の照らす先を腕の動きに合わせて
運転手にも向けるんですね、わかります(´･ω･`) >>599
スマホに前を照らす機能がつくだけで解決 車乗るの苦痛になるわ
ローでもクソ眩しいライトばっかりだし
ハイビーム推奨するならハロゲン以外禁止して >>601
ハロゲンって一番眩しいような気がしたが、
逆に一番目に優しかったっけ？ 今時の車のハイビームは眩しくて目が眩んで怖い
昔の車の黄色いライトならいいけどさ ペーパードライバーはハイビームのやり方知らんからな
ハンドル握りながらハイビームのレバー引きながら運転してる奴すらいる LEDテールは１球でも切れてると車検通らないんだよな。
運行には問題ないのに。 原付乗ってるけどハイビーム推奨で昔気を使いすぎてたのバカみたいやわ
やりやすくなったのはいい >>606
やっぱりオマエみたいなキチガイが居たんだなあ
最近二輪のライトが眩しいから変だと思ったわ >>603
黄色いレンズのナイトグラスあるで
気休め程度の効果しかないけどなｗ 今頃ハイビームがどうこう言い出しても遅いのに
ＥＵじゃ20Mから片側1024分割のＡＤＢヘッドライトが
導入され始める
ドイツが産官学の国家プロジェクトで開発した
1個の中で1024分割配光制御出来るＬＥＤチップを使ってね
で、これが国際規格・法規となる
10年しない内にヘッドライトからハイ・ローの概念すら無くなるな >>102
遡及対応は1/4ナンバーの大都市圏の排ガス規制でやった
ほとんどは廃車または地方でナンバー取り直しだけど >>577
実際ロービームで事故起きてるんだから
ロービーム信仰の方が頭おかしい ハイビームやられると殺意わく
何も見えなくなるし、しばらく目がおかしくなるし >>608
めったに夜乗らないから夜はライト下向きは怖いんだよ
上向きするのが悪のように言うから使いにくかっただけや >>577
信仰っつーか使える所では使いなさい
これの何が不満なの？ >>614
だったら夜に乗るな
ルールは守れ
馬鹿なのか なんか時代が凄まじい勢いで変わっていくな…
シールドビームやリトラが懐かしいよ
いらねえ機能ばっかゴリ押ししやがって、いい加減ワイパー（笑）をどうにかしろ
いつまでゴムで水かいてんだよ LEDは制御しやすいが
光の性質上目に刺さる
信号待ちしてたら歩行者が
追いかけてくるとか言う事案が起こるだろうな >>616
ルール守ってるし
めった夜走らんから迷惑かけてない
言いがかりつけるほうがバカ >>40
こんなん義務化されたら夜運転するのやめるわ、おっかない 対向車以外に先行車、歩行者にはローにしないバカの多いこと >>611
あれで空気はよくなったんだろうけど
タイミング的にも最悪で雇用は酷いことになったな 自転車のLEDライトが目潰しレベルで眩しい
逆にあれは違法にすべきだろ オートなんてやめて昼間も点けっぱでいいじゃん
消灯スイッチは必要かもしれんが >>612
根拠となってる警察のデーター
https://www.hajimete-carhoken.com/jiko/jikokiso/3431/
・平凡なコンパクトカーの60km/hの制動距離と比べても長すぎる
・ロービームの照射範囲は40メートルと決められているので
80km/h前後のスピードを出していなければ間に合うはず
謎は深まるばかりだな 車の機能より老人の免許を規制しろや
ヘボ野郎に交付すんのもやめろ
てめえでタイヤ交換すら出来ない、やり方も知らねえのが車転がすな オートなんて勘弁してくれよ
今だって、こっちの目に光入ってるのに
下ろさない輩もいるのに >>610
そのドイツの技術標準が日本でも普及したら、ハイろー論争が不毛で
無くなるわけか。日本の会社も速くドイツのその先端技術を導入してほしいものだ。
ずっとトヨタで営業店が決まってるから、今更ドイツ車に乗れんしなあ。 >>596
そう言う奴はミラー見てないんだろな
トンネル内でミラー越しの無灯火車を見ればいかに危険か理解出来るのにな 昔あった速度で明るさを変えるとか
LEDとか簡単に制御出来そうなもんだが
徐行でも歩行者に目くらましビームとか
やられた方は殺意沸くだろ LEDのヤバいところは距離感がまったくつかめないところ ハイビームかロービームかよりも、ライトの位置による。
ミニバンのライトは、セダンの運転手の目の位置にドンピシャで当たるので、
セダンに乗っていて対向になると、猛烈に眩しい。 >>626
40代の中年だが、車のタイヤ交換なんかやったことないぞ。
もう十年以上、運転してるけど。ペーパーでなく。 >>619
守ってる奴が気を使うってなんだよwww
馬鹿は馬鹿だな >>1
LED最高( ﾟωﾟ )
電球切れの心配がなくなったので、
最近は夕方や曇りや雨の日の昼間にライト点けてる自転車も増えた。 ＞2020年には自動点灯、手動消灯不可の「オートライト」義務化
余計なオモチャばっかり作りやがって。 >>4
無灯火で良い。眩しい電灯を使っている上に角度を下げてなき馬鹿がいるから。 歩行者は安全のためにドライバーの目を狙ってハイビームだ 昔よりはるかにヘッドライトが明るくなってるのに事故が減らないのは
ロービームのせいじゃないよ >>645
都心ならば街頭が明るいからハイにする必要が無いが、
世田谷とか杉並とか目黒とかの住宅地に入ると、暗い所もあるから
ハイにする必要が出てくる。 >>646
パトカーは犯人や違反者に気づかれない必要があるから、
特注で全自動が義務化されても、法律で義務を免除されて
手動制御に成るんやないの？ 義務化された安全装備( でどれほどの効果があったのか全く検証されない
メーカーのいいなりに義務化して値段吊り上げてるだけ 猛吹雪の時にどうすんのよ？
ロービームでも光軸高過ぎて雪片に乱反射しまくりの時があるのに >>634
件数だけでなく割合でもロービームの方が死亡事故多い もしも眩しかったら無理やり車停めさせてぶん殴ってもいいんだよね？ >>648
本来はそんな住宅地でハイが必要な速度出せないはずなんだけど ルール上は速度関係ないのよね >>652
ロービームで対応できないような速度で路地なんかを飛ばしてる馬鹿が多いからだろ？ 歩行者相手ならローにしなくていいと思ってるバカなんとかしろよ >>631
あれ、対向からの視認は抜群クラスに良いのだが、
肝心の自車の前方は大して見えやすくは無いのな。 路上バトルになったりホワイトアウトで死亡事故
つまり減り続け組織存続をかけた刑事事件増加含めての利権政策です。 自動車会社ってＬＥＤの使い方を知らない。
テールランプは眩しいし、ポジションランプは場末のスナックみたい。 >>656
それはあるだろうね
ハイビームを使ってないってのは要するにルールを守ってないわけで
遵法精神を尊んでないということだからね
ハイビーム使わない連中にスピード違反が多いというのは充分に考えられる >>653
日本車のはまだマシだな
欧州車が眩しいの多いわ >>657
しなくていいけど？
誰がそんな事を決めたの？
マイルールを押し付けないでくれ >>652
日本では外人より日本人の犯罪数の方が多いから外国人より日本人の方が圧倒的に危険な存在
と言ってるのと同じアンポンタンだなそれはｗ >>632
しかも光軸水平にしてる迷惑車の多いこと多いこと・・・
ロービームでもクソ眩しい車が多いな >>665
割合の意味を調べてからもういちど読み直すといいよ >>668
アホやな
日本ではハイビーム走行など迷惑行為をする人は少ないのだよ
免許取ってから出直せ オートバイビームに見えた、、、
疲れてんのかな、、、 夜は真っ黒な服で 反射材も灯りも持たず 道路脇から突然道路渡る
奴多すぎて 極力運転しないように勤めてる。 >>670
いや通る
というかデラでそういう調整にして客に渡してる
下向きにすると遠くが見えないとクレーム入れられるからな
全ては上方漏れ光を意図的に作らずクリアレンズのプロジェクターがカットラインより上を全く照らさないことが原因 >>672
教習所でもハイビームを使うよう習う
免許取って出直すのは君の方だよ >>669
禁止はしなくて良いが、明るさを制限するとか、なるべく角度を下げる様にするだな。それで事故が増えても、それは起こした奴の自己責任だし、
場合によっては歩行者にも自己責任を負わすと。 >>677
屁理屈ばかりだな
教習所では一応対向車がいなければ走行灯を使うようには教えるが、実際の路上教習で基本ハイビームでは走らない
迷惑だからだ >>643
歩行者にとって糞眩しい電灯を点けている奴には、自転車で使われている眩しい電灯でも当ててやれ。
但し、相手によっては怒って襲ってくるのがいるが。 >>676
車検通ってるならお前の言いがかりじゃねえか 何をやっても事故する奴はでるよ。
ユーチューブで流してるだろ。
こいつは免許渡したらダメだろ
と言うような奴が運転してるんだから。
自動車協会から献金が増えるな警察ｗ 煽り運転が厳罰化されたけど
LEDのハイビームは煽り運転の適用はされないんだな。
ヤバイのが使いまくるんだろうな。 >>682
殺しても良いと思っているが、実際、殺す場合は自己責任で殺してくれ。 >>680
もう、自動ブレーキもない時代に取り残されたポンコツ車には高額課税してもいい時期
公道を走らせちゃダメ >>684
迷惑かどうかの問題だろアホ
実際水平光軸の車に迷惑してるドライバーは多い
後付けHIDで車検通るからと言ってそれが対向車に迷惑じゃないとは言えんのと同じだ >>681
路上でもハイビームを使うよう指示されるよ
もっとも、切り替えが下手な場合はローにしておくよう言われるかもね
教習生はまだ運転が不慣れだからそういうこともあるだろう
君は教習生並みに運転に不慣れなのかい？ >>690
つーか水平って嘘だよね？
水平ならハイビーム以上の距離を照らしてる事になるよね？
そんなん眩しくて仕方が無いですが？ >>691
そう指示されたことは一度もないな
どんなド田舎の教習所通ってたんだ？
そもそもハイビームは100m先を照らさねばならない
対向車を照らすものではないため100m先に対向車がいた場合はロービームにするのが普通
全く車が走ってないようなド田舎でないとハイビーム走行は現実的じゃないな >>387
カンガルーもそうだけど鹿は光に向かって突進してくる厄介な習性がある。 これ、プログラムを書き換えたら殺人マシーンになるな。 糞山の中の真っ暗な三叉路で急に下向きになったりする
使い物にならん >>693
だからクソ眩しい車が増えてるんだがな
下向きで調整すると視界が悪いとクレーム入るし光軸上げてくれという客もいる
だからほぼ水平近い角度で渡すデラも多い
それが軽のようにホイールベースの短い車だと激しく迷惑な車と化す アメリカやらカナダやら、点灯しっぱなしじゃなかったか？ 赤外線ハイビームでフロントガラスにオーバーラップ表示にすれば良いのに。 >>4
日本のブランド物はほぼオートライト付じゃ
スポーツ用は別の話になるが 最近、みんなライトをオートにしてるから路肩に停まってる車もライト付けっ放しなんだよな。停めてる時ぐらいスモールに変えてくれないと狭い交差点のカーブミラーに映ってるライトがこっちにくる車かと思ってずっと出られない。 >>693
ついでにいうと、こういうのはHIDプロジェクター全盛の時代からあった
ただHIDの場合は光源がリフレクターの真中にありパラボラで反射してレンズ手前の遮光板で制御していたのもあって、ロービームの水平照度はそれほどでもなかった
ところが下方光源をパラボラで前方照射しているLEDの場合は水平照度がかなり強くなる
それで光軸が水平に近いと見事な目つぶしライトになるわけだ 緩く長い右カーブで対向車が見えにくいとこだと
確実にオートの対応遅れるだろ
そしてオートライトだろうとなんだろうと
ハイビームくらってイラつく馬鹿はいるので
必ず揉め事になる >>694
そりゃ使うべきでないところでまで使うよう教わるわけはないわな
だが路上教習で使わなくても学科の方で教わるだろ
教本にも載ってるしな それよりもスピードオーバーしないようにオートアクセラレータ義務化せい >>1
> アウディジャパンによると、「『マトリクスLEDヘッドライト』では、照らす先に光源があるかどうかを
> 認識して調整しています。自転車のリフレクターや道路標識に反射した光なども認識しますが、
> 歩行者は基本的に照らされます」とのこと。
バ カ か 。
歩行者を危険にさらしても、自分が事故を起こさなければ良いというのか？
満腔の怒りを持って非難する。バカ。
こうなりゃ、自衛のために高輝度強力なLEDライトを持ち歩くしかないな。 >>690
お前がビンカンすぎるだけのことを迷惑って言い張ってるだけだから 手動でライト消せないってのはトラブルのもとになりそうな気が 基地外は喧嘩売ってんのかー！って言ってきそうだから手動でいいわ 夜中の住宅街で困りそうな気がする
周りがまっくらだとハイビームなんでしょ？ >>715
義務化はオートライト
よっぽどしょぼい車じゃなければ今はほとんどそうなってるだろ
オートハイビームは別 >>24
ああいうのって１球切れても車検不可だよね。
ユニットごと交換とかになりそう どんなに薄暗くても頑なにスモールライトすら点けないアホは逮捕しろマジで
他の人間も自分と同じように見えてるとでも思ってるのかボンクラ ホワイトアウトみたいな吹雪の時は黄色ライトにしないと
それに峠道の時はワイド配光でないとカーブ道が暗くて見えない >>720
>>91は、きわめて妥当な意見だと思う。
歩行者の存在が予見される市街地では、ロービームで見えるように速度を落とす。
この、「見えなければ速度を落とす」というのは、霧なら皆がやっている行為だよね。 >>722
全くもって同意。
「自動車が加害者になる事故を防ぐ」という大義名分のために
歩行者だけが一方的にハイビームを照射され幻惑されて
歩行の安全を損なわれている状況は、あきらかにおかしいよね。 21世紀にもなってまだ踏み切りのちょっとした上り坂でまぶしく光るヘッドライトとか愚劣すぎる まぁハイビーム云々は「法令がどうのこうの」より人と人とのエチケットを考えれば
普通わかると思うけどな(´･ω･`)
それでも駄目な奴は関わらない方がいい気が(´･ω･`) >>724
歩行者が懐中電灯持ってタスキかけるだけでこんな面倒なこと必要なくなるんだけど >>722
強力ライト持って歩いてると相手が勝手に減光するぞｗ >>20
マツダの奴は、カメラセンサーが対向車や先行車を認識して、ライトの角度が変わるので、カメラに映る限り大丈夫。 閃いた！
レーザーポインターで反撃ってのはどうだろ？何かの法に触れるかな 誰かの迷惑になっても対処不能か。
嫌がらせの域だな。
それならマッポさんに無灯火で捕まったら6点でいいじゃん、めんどくさい。 >>727
だから>>710でそう言っている。
だけどそれは、あくまで「やむにやまれぬ自衛」であって、
解決ではない。
今の手動のハイビームなら、運転手が歩行者に気づいた時点で
ローに戻すことも期待できるが、>>1で紹介されているシステムは、
運転手は基本的に操作をしなくて良いことを謳っているだろ。
つまり、歩行者は自分で灯りを用意して自衛しなければいけなくなり、
灯りを持たずに歩くという権利を奪われるわけだ。 これこないだ買ったフォレスターも導入されてるらしいけど
自分で確かめるわけにもいかず毎回不安で仕方ない
迷惑かけてなきゃいいんだが >>725
動く車で絶対的な水平や道路面検知するってとんでもないハイテクだぞ。
22世紀で出来んと思うわｗ
今出来てるのは先行車のテールランプ等で道路面推測して
光軸調整するくらい。何にもない交差点や踏切で車体の傾きが変わっても
どうにもならん。 人間の視力に頼った運転はやめるべき
暗視カメラによる自動運転はやくしてくれ >>732
いやいくら啓蒙しても歩行者が夜出歩くときの視認性を改善しないからクルマ側が対処しなきゃいけないんだよ
さっさとロービームでも見えるかっこうしろよ >>721
アダプティブならカーブ方向に光軸が向くだろ >>730
しばらく影響でたのなら傷害
それが原因で事故起こったらそちらの責任も
最近の明るいライト使っていると有効 つ>>728
それで駄目なら つ>>599 最初からやるなよ、逆上した運転手に何されるかわからないし
こっちが悪い事になるかも(´･ω･`) >>732
> クルマ側が対処しなきゃいけないんだよ
まさにその通り！！
見えなきゃ速度を落とせば良い。
霧や吹雪のときは落としてるだろ？ >>723
速度を落として更にハイビームが基本だろ
自分の視認性のためだけじゃない
スマホで音楽聴きながらチャリ乗ってるアホの子にも来てることを知らせる意味もある >>741
アスペなのかネタなのかよくわからねえな >>722
自転車用の電灯の中には充電式で恐ろしく眩しいのがあったりする。しかも5000円近くの高いのとか。
それを眩しい車や自転車の奴に当てるのも良い。但し、喧嘩になって障害者にされたり殺されても自己責任だから。 キチガイ警察 「ハイビームならより早く歩行者を発見できて事故が減る」
頭キチガイｗ ロービームでも止まれる速度で走れ >>743
車に乗ってると、自分が気づくまで相手の歩行者がこっちを
見ていないように錯覚するけど、運転手が気づくずっと前から
眩しい思いをして迷惑してるのよ。
>>744
本気でそう思っているのなら、免許を返納すべきだと思う。 >>746
自分たちがなにもしないんだから仕方ないだろう
歩行者が少し対応するだけで防げるんだよ 歩行者に対して減光しない屑はどうしようもない。
最終的に俺はどうしてるかというと夜間でも帽子被って出てる。
ハイビーム食らったらつばで隠すと視界は悪いがまあ凌げる。
オバサンの使ってるようなサンバイザーでもいい鴨試練ｗ
一時期コーナーキューブ自作して対抗しようかと思ったが
それもむなしいので止めたｗｗ これアパートの騒音殺人くらい事件増えそう
疲れてる時にハイビームされるとマジで殺意わくんやけど
対抗でも後続でも
黄色いサングラスしてるけどそれでも眩しいし先が見えない
歩行者やチャリがいても目がくらんで見えないで
すれ違った後もしばらく眩んでるし >>730
間違いなく警察に通報する奴が現れて、その後も続けたら警察が流石に動いて逮捕しにくる。
中には怒って襲い掛かってくる奴も出る。 カチンぶち殺しちゃちゃちゃくちゃくっちゃやるけん案件が増えそう ようやく点灯義務化か
夕暮れはつける車とつけない車が混在して非常に見ずらい 雪の日は大丈夫か？
吹雪いていると雪が反射して見えなくなる時があるのに >>750
そもそも、歩行者が「なにかしなきゃいけない」のがおかしいと言っている。
歩道なり路肩なりを夜に歩くのに、何の許可も条件もないのは自明だ。
自動車の運転手が「自分は加害者になりたくない」から、何の権限も
ないのに勝手に歩行者にハイビームを照射し、歩行者の歩行の安全を
脅かしている、という構図だよね。くりかえすが、「見える速度で走る」という
根本的な解決策があるにもかかわらず、運転手は自分のわがままで、
歩行者をハイビームで照射しツ続けている。
だから、一部の歩行者はあくまで「自衛」として、強力なライトを持ち歩いていると。 >>762
強力な電灯以外に鏡も良い。但し、喧嘩になるのを覚悟しないといけないが。 >>749
気付いていないのが居るから、市街地路地の出会い頭の事故とかが起きるわけ 社外アホみたいな縛校フォグランプや、
社外アホみたいなLEDブレーキランプやバックフォグやら整備不良で取り締まれや、カス警察 オートハイビームにキレたキチガイに追い掛け回されて殺される >>1
大前提が道路運送車両法等でハイビームが基本になってるからやろ(^。^)y-.。o○
自由民主党共々法改定すれば、この世から無くなるわな >>767
それは、見通しの悪い場所で急停車できない速度で走っていた車が悪いだろと。
「出会い頭」という言葉を出せば、なんでもで相対化できた気になるなと。 前照灯=ハイビームだ
ロービームの名称調べてみろや >>774
徐行の上にハイビームと書いたろ
それで事故を未然に防げるのよ 歩行者をより早く発見するためのハイビームだから歩行者が多少まぶしいのは当たり前、
我慢してください >>777
そもそも見通せない場所でハイビームにする意味はないだろと。
見通せない場所以外で「出会い頭の事故」が起きるのなら教えて欲しい。 よく周知されてないと殺しに来るキチガイとの闘いの日々になるだろう >>780
免許無いのか・・
路地の交差点なんて簡単に思いつくだろう >>780
で、そこは「見通せない場所」ではないのか？ >>784
アンカー間違えた。
>>783
で、そこは「見通せない場所」ではないのか？ >>762
横からだけども歩行者を確認する為にはどうしても前照灯で照らす必要がある
真っ暗だと見えないんだから仕方がない 手動消灯不可のオートライト義務化はいいけど、オートハイビームはいらないなあ >>786
だから、
「見えなければ速度を落とせ」
と再三言っている。
自分のわがままで速度を上げたくて、そのために歩行者にハイビームを
浴びせて幻惑させて歩行の安全を脅かす行為が、許されるのか？ >>789
夜道でも人や物を見つけるために前照灯はついてるんだよ
それをつけるなと言うなら国に文句言ってくれ >>56
教習所で切るな！と怒られた。
20年以上前だったから、今はどうか知らない。 >>792
対向車や前走車に対しては、「認識したらすみやかにロービームにしろ」と
指導されている。これを他の自動車だけではなく、他の交通全てに対して
適用しろというのが俺の主張。
なんで歩行者だけが、視認された後も照らされ続けなければいけないのか。 >>792
前照灯の前に遮光する何かを貼っておけ。 10億通りって
そんなところでスペック争いすんなよ >>796
単純に見えないからに他ならない
自動車やバイクそれに自転車には前照灯がついてるので
視認後ロービームに戻しても相手を追跡できる なんか免許証取れてるのが不思議なドライバー仕様の車ばかりになるな 歩行者も目潰しをされたら、本来見えるはずのものが見えなくなって
転落や転倒の恐れがあるのだが。 ハイビーム押しの理由が全く分からん
なんか新しい天下り先か何かの関係か？ >>53
それ。
車高の低い軽に乗ってるけど、アルファードとかヴェルファイアとかのライトの位置がもろに目線の高さにくるから、すれ違う時眩惑される。
西日対策に偏光グラスの眼鏡を作ろうかと思ってるけど、ヘッドライトの光も軽減できるんだろうか？ >>796
法律でそう決まっています
それが不満なら法律を変える努力をするか、歩行者にハイビームが禁止されている
他の国に移住するなりしてください >>804
警察、救急、消防、病院等で余計な仕事を増やされないためとか？ ここまでトヨタの陰謀説なし
ホンダはガン無視してインライン型ヘッドライトにしてハイビームでも対向車の視界を妨げにくい構造を採用し始めてる >>798
それが間違っている。
右側の歩道を歩いている場合、対向車からの真正面からのハイビームは相当に眩しいぞ。
たまにしか通らないなら目をそらして立ち止まってやり過ごすことも可能だが、
次々とやってくる場合は危険を覚悟で歩くしかない。
>>800
> キーボードを酸っぱくして書いているが、だから「見えないなら見える速度に落とせ」と。 オートさんも手動さんも
頼むから歩行者確認出来たら手動でローに戻して下さいよホント足を止めるぐらい眩しいんですよ >>804
歩行者にタスキを義務づけるほうが確実なんだけどな >>811
対向してくる無灯火のチャリンカスが消えるし
怖いよな >>807
立法論に法解釈で反論するって、恥ずかしくないのだろうか？ >見えないなら見える速度に落とせ
意味が分らない
あなたの世界では速度を落とせば明るくなるような仕様でもあるのですか >>810
速度落とせとしか言いようがない
それでも自信ないなら免許返上しろとしか >>814
最近の自転車の電灯も眩しいから無灯火で十分だ。 >>817
反論されて悔しいのはわかるが、まずは論理的なことを書くように心がけて欲しい。 >>822
自分がね
光を当てなきゃ見えない
速度をありんこ並みに遅くしても光が当たらなきゃ物は見えない
わかったかな？ >>823
俺は議論をしている。
屁理屈につきあうつもりはない。 義務化の頃にはリフレクタータイプのヘッドライトは少なくなるから問題にはならないと思うけどな
ここで眩しいだのゴチャゴチャ言ってるやつはレクサスかホンダの新型車両のヘッドライトをハイビームにしてみ >>824
だから法律を変えたいんでしょ？
駅前で叫ぶなりして法律を変える努力をすれば？
署名運動でもいいし >>824
お前は自分の意見垂れ流してるだけで議論なんかしてないじゃん まず霧もでてない市街地でフォグランプつけるアホを取り締まれ まあ、眩しい電灯を使っている自転車や車の奴に強力な電灯の光を当てたり、少し大きな鏡を使って反射光を当てる場合は自己責任で。
当てた奴が事故を起こしたら警察に捕まるし、事故を起こさなくても警察に通報なり相談をする奴が出るから面倒な事になる。
そして、警察が絡むならまだ良い方で、中には怒って襲い掛かってくる奴がいるから殺される恐れがある。 >>810
そもそも前走車がいるならハイビームにしてはならない
次々とやってくる車がハイビームだとしたらそれはそのドライバーが間違ってるだけ >>830
んじゃ続けるが、誰が「無灯火にしろ」言ってる？ 自宅近くの直線200mの両サイドにデリネーター(反射板のあるポール)のある道路では、積極的にハイビームにする
反射して超キレイ ちなみに俺は晩飯後ウォーキングをするのが日課だが、
白い服を着て足首に反射材を巻いてLEDライトを持って、歩道のある道だけを歩いている
それが俺の自衛
ついでに言えば、バイザーが長めのキャップをかぶってハイビームよけにしている >>843
自転車や車が眩しい電灯を使わなければ良い。 オートハイビームのAIとDQNのどちらが賢いか…
AIの真価が問われるｗ
※ちなみにAIはまだ、DQNでもできる交差点右折ができません >>845
反撃は良いけど警察沙汰に注意しないといけない。あとは、警察が絡むならまだ良い方で、中には怒って襲い掛かってくる奴がいるから殺される覚悟もしないといけない。 >>434
ライト全消しすると意外と気付いてくれる その前に意図的に光軸上向けてるアホな軽だのカスファードだのをなんとかしてくれ >>836
遅くなった
ロービームで視認できる距離であればローにすればいい
しかしロービームで視認出来なければ結局ハイビームで視認できるように
し続けるしか方法がないといいたいわけなんだ ID:6MLzzvzR0＝ID:MZNxtHXd0な ハイビームとか眩しいんじゃボケ
マジで喧嘩売ってんのか？あ？ >>852
>>823
> 光を当てなきゃ見えない
> 速度をありんこ並みに遅くしても光が当たらなきゃ物は見えない
これは>>852が書いたんだよね。
これはロービームについて述べているのか？
無灯火の話じゃないのか？ >>856
無灯火とか関係なく光が当たらなきゃ車からは歩行者が視認できないといいたい >>857
見えないならば速度を落とせと言っている。
もし、*完全に*見えないなら停止すべきだろう？ U ・ω・） ハイビームされて「眩しいんじゃボケ！」で運転手同士が喧嘩になるとか絶対あると思うけど
ハイビームを推奨している警察のメンツに関わるので、一切公開されないんだろな >>859
相手が自動車ならロービームにしないとダメ >>855
自己責任で喧嘩を買いますか？障害者にされても殺されても自己責任ですが。 >>860
それなら>>852に戻るが、
> ロービームで視認できる距離であればローにすればいい
> しかしロービームで視認出来なければ結局ハイビームで視認できるように
> し続けるしか方法がないといいたいわけなんだ
はっきりと、距離の話だと述べている。
そして走行中に遠距離の視認が難しいのなら、速度を落とすのが解じゃないのか？ >>863
当然の事だけど法定速度内の話だよ
もちろんそれ以下でもいい
けど見えないものは見えないから照らす必要がある >>864
けっきょくのところ、俺は>>789を繰り返すしかない。
なぜ自動車の側には、歩行者にハイビームを浴びせてまでも
速度を落とさないことを是とする権限があるのか？ >>866
速度と明るさは関係がないとしか言いようが無い
どんなに車速を落としても光が当たらなきゃ見えないし
いくら速度が出ていても光さえ当たれば見える >>858
それ歩行者がいなかったらひたすら速度落とし続けなきゃならないじゃん
むちゃくちゃ言ってんな まさかオートライトが付いてないと車検通らなくなる？ >>867
ならば対向車がいようが前走車がいようが、すべての車は
常にハイビームを照らし続けるべきだろう。しかし、>>861のように、
実際はそうではなく、対向車や前走車がいたらロービームにしろと指導されている。
なぜ、対向歩行者に対してはその原則が適用されないのか。
>>868
視程数mの濃霧の中でも、法定速度いっぱい飛ばすタイプ？ >>870
対向車にはライトがついてる
なのでこちらから光を当てなくても位置や行動が分る
歩行者はライトなんて便利なものついてないから
こちらから光を当てて位置や行動を確認しつづける必要がある >>871
だから>>710で、「自衛のために」高輝度強力なライトを持ち歩くしかないと言っている。
ハイビームで歩行者を照射するドライバーは、
歩行者が自分を視認してもらうための灯りを浴びても、
文句を言わずに甘受するんだよな？ >>872
>歩行者が自分を視認してもらうための灯りを浴びても
>文句を言わずに甘受するんだよな？
当たり前だよ
光を発する腕輪とか売ってるからそれつけて歩いてもらうだけで全然違う 何でもいいけど、実用化レベルになってないものを2020年って言うのもキリのいい数字だけで無理やりねじ込むのはやめろよな。 >>874
自動車のハイビームと反射材の腕輪を一緒にするな。
ハイビームが歩行者を幻惑しているのと同程度の光束でないと、
運転者に気づいてもらえないだろと。それが対称性というものだ。 だから、歩行者も懐中電灯持って自位置を知らせれば良いだけじゃん。夜に黒いジャージでフラフラすんなよ危ねえから >>879
ごめん言ってる意味分らないわ
もう少し噛み砕いて言ってくれないか
悪いがこのレスで一気にただの屁理屈にしか見えなくなった >>880
普段からウォーキングしてる人とか
その辺り気を使って懐中電灯持ってたり光反射するたすきつけてくれてたりするね >>884
何をごまかしたいと思ってるのか教えてみ >>885
出す訳がない。警察への相談や通報が増えたり、暴行や殺人事件が発生しやすくなる。 やっぱり歩行者切り捨てじゃないか!
幻惑事故起きたらメーカーが賠償するように法律作れよ >>880
そうかその手があったフラッシュライト車の運転席に当てればいいんだ 横浜の福富町でハイビームなんからヤカしたら やばかったぞ 昔は。 今はすっかり寂れたけど >>880
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| .| | | 自動点灯の方を先にやった方が良いと思う。
二輪みたいに点きっぱなしでも良いぞ。
暗くなってもスモールのままとか良く見る。 >>890
少し大きな鏡で反射光を当てるのも良い。喧嘩になって殺される恐れがあるから自己責任になるが。 >>894
それより10年たったら直せなくなりそう最近の車はそれが怖い
ハロゲン球をアフターのLEDに換えたほうが安心交換も安いし
最近のはカットラインもはっきりするみたいだからまぶしさも抑えられるようだし >>895
やっぱりライトだなアメリカなんかで警棒代わりにするようなマグライト持って肩パッド付けて歩道から照らせば完璧 >>898
あれは同じく警察の指導でメーカーが出荷時にハイビームに設定している
むしろ幻惑で危ないのにね 冷蔵庫や洗濯機もなんだけど複雑化した結果小さな故障でも
業者に修理頼まないといけないのが面倒すぎるんだよなあ >>898
直接、注意するか、強力な電灯を当てたり、スマートフォンにある電灯が強力そうなら電灯アプリを使って光を当てる、
少し大きな鏡を使って反射光を当てるになる。但し、相手によっては怒って襲い掛かってきて殺される恐れがあるから自己責任になる。 >>900
法改正で徐々に厳しくなってるからね
昔はヘッドライトの球が切れたくらいじゃ素人でも簡単に交換してたが
今やライトユニットごと交換がザラになってきて
おまけに光軸出さなきゃいけないからそんな設備が自宅にあるわけない
一般の運転手じゃ絶対無理になっちゃった みんなメクラにな～れっミ☆
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｜ *｡
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+ (･∀･ )*｡+ﾟ
`*｡ ヽ つ*ﾟ*
`･+｡*･`ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`･+｡*･+ ﾟ >>902
電灯関連で商売をしている奴等が政治家に献金なり裏金を渡して、儲けるのに有利なそんな規制なり法律を作ったと考えても良いな。 >>885
義務化されるのはロービームの自動点灯であってハイビームではないよ
ロービームの点灯でトラブルになるケースはまず考えられないから安心していい
ハイビームへの自動切替はメーカー独自の追加機能だから、ハイビームでトラブルが起きたらメーカーを訴えればいい
こっちはオートライト義務化とは無関係 クラクション同様、ハイビで殺される事件がそのうち起きるだろうな 夜の狭い道路で歩行者に配慮せずハイビーム目つぶし光線浴びせてくるのって
老人か池沼みたいなアホそうなドライバーだわ 中国バブルの崩壊
爆発２時間前、油をかぶる女を連行 北京の米大使館前で：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5FPQL7VUHBI01Z.html
同日に二件の重大事件
単なる偶然であろうか？ シーケンシャルとか無駄なもんでジリジリ値上げするのやめろよほんと 眩しくないって事はその部分は見えにくいって事だからなぁ 適切に切り換えられないド下手バカのせいで、
きちんと切り換えてる奴が迷惑を被る。
運転免許試験に、夜間走行によるビーム操作も盛り込むべきだ。 >>912
それはウソ。散光性の低さが特徴なんだからさ。 これカーブの多い道だと後ろに付かれたらバッシングされてるように感じるよ
一回降りていって怒鳴りに行ったことあるわ、ベンツかアウディだったと思う
窓ガラス思いっきり殴って手が痛かったけど >>920
おまえ仕事で「そこじゃねえだろ」って良く突っ込まれるタイプだろ
中国人は日本人の顔色をうかがっています
それは日本人が怖いからです
中国人は日本に戦争で勝てないこと知っていますからね
だから自分たちのメンツを保つ為だけに、チョッカイ出します
日本が本気にならない程度にね
ゴキブリ韓国は日本に勝てると思っているのかも
歴史上一度も本気で戦争して勝ったことのない朝鮮民族
【幼児的万能感】丸出しです
>>902
青白いヘッドランプがはやった時に
後付けのはどこ向いてるかわからないような酷いのも多かったしな 状況を判断できないバカ運転種が多いから、
機械で判断したほうがよいのかもしれん、、、
手で目をおおい、「眩しいぞ、ゴルァ！！」
というポーズをとらないとロービームにしない香具師大杉。
（＞＜） フォグランプとスモールだけ点けて肝心なメインの前照灯を点けないやつを是非駆逐してほしい。
あれなんなの？まさかかっこいいと思ってやってるわけじゃないよな。 >>820
光軸狂っているんだよな。
チャリのライトなんて割と低い位置にあるのに遠くを照らそうとしてハイビーム状態にある。
俺は自分がいると言うことを他者に分からせるために点けていると言う認識なので目の前の地面を照らすようにしている。
照射範囲は狭いが自転車のライトの能力考えれば夜に速度出して走るのは無謀でしかない。 >>933
フォグの意味が分かってない馬鹿なだけ。
フォグも光軸狂っているのが多くて眩しいんだよね。 >>935
フォグをHIDに変えてるバカも要るしな
殺気覚える ノートe-power割と正確に切り替えてくれてるわ ボディを発泡スチロール以外禁止になったら安心してやろう この時期サンシェードしたままエンジンかけると
オートライト動いたんだが... >>935
フォグじゃ無くスポットじゃない？
本来足下を照らす物だけど、上に向けてる馬鹿がいる。
霧や吹雪なんかの時は使い物にならないだろうに。 存在を知らせる発信機を義務化しろ。歩行者や自転車も死にたくない奴は付けろってことで。
フロントガラスにAR表示して、ブラインドコーナーだろうが物陰だろうが知らせてやれ。 >>927
最近の自転車は馬鹿みたいに眩しい電灯が使われているから、自転車は被害者側でなく加害者側になっている。 チャリの尾灯の電化も義務化に入れろよ
なんでここを放置してるのかまじでわからん >>848
ハイビームは良いけど警察沙汰に注意しないといけない。あとは、警察が絡むならまだ良い方で、中には怒って襲い掛かってくる奴がいるから殺される覚悟もしないといけない。 >>935
前走車がリアフォグつけっぱなしだとほんと殺意湧くな >>941
ダッシュボードにセンサーついてんだな。俺は停止したらその都度オートモードも
完全オフにしてるからそういう現象に遭遇したことがないが。 >>1
車なんてエアコンとパワステとFMラジオ付いていれば問題ない またひとつ指を動かす用事が減るんだな
でもこれからも
ウィンカー出さない奴は出さない 歩行者もライト必須だろ
真っ黒で歩いてる奴アホかと思うわ >>945
そんな義務化はしなくて良い。電気式の後尾灯の中には只でさえ眩しいのがあるから。今の時代は車も自転車も無灯火で良い。 ドライバー2種類
・対向車や歩行者に迷惑をかけないようにローに切り替える
・歩行者が対抗策で俺にまぶしいことをしてきたら殴り倒す ハイビームに切れてる歩行者のレスあるけど、眩しかったら顔をそむけたらいいだけだろ。
まぁ運転免許も取れない低能がレスしてるんだろうけど。 >>959
背けても眩しいし前を見てられないし停止をしなきゃいけなくなったりする。あなたが歩行者になって眩しい車や自転車に遭遇してみれば分かる。 トンネルとかでライト付けない車いるけど付けたら死んじゃう病に掛かってるの？ 単に赤外線ハイビームで、死にたくない歩行者は反射素材付けろってことでも良いな >>959
目が弱くて最初にビームが目に入った時点でしばらく残像に苦しむ人もいるんだよ
自分のタバコの煙で周囲の人間に不快感を与えてることに気づかないバカ喫煙者と同じ無神経さだな 信号待ちの停車中も消灯出来なくなるのかな？
直行する道路でかまぼこ形になっている道は信号待ちにライトを消すように看板があるのだけれども >>933
前照灯を点けるほど暗くないけど
スモールだけでは他車に気付いてもらえなさそう
といったところか？
早めに前照灯を点けても誰も困らないと思うけどね 真っ暗ならわかるが、夕方ならオートライトで、スモール、フォグなんて当たり前。 >>963
他には暗いと目が光を多く集めるために瞳孔を広げるから、明るい時に比べて眩しい電灯の明かりを更に眩しく感じる様になる。 結局人間様のコンピューターのほうが精密なんであって、オートライト義務化はＯＫだが
ハイビーム操作は人間にまかせたほうがいい >>958
殴り倒すとか暴力に相当自信があるのだな。 >>715
最近の住宅街は防犯の為に
無駄に明るいだろ 現時点でLV1自動運転機能も無いようなポンコツ車乗りからは
高額課税をしてさっさと新車に買い換えさせるべき ついでながラオートワイパーも廃止でよろしく。あんあアホなコンピューターで制御させるな ドライブレコーダー搭載を義務にさせる方がよくないか？ 国土交通省
↑ また いらんことばかり考える！ おまえら 報酬減らせ！
アイドリングストップ機能 反省しろよ！ 20km/h以上で走行中は一定距離以上車間を詰められないようにしてくれ。自動ブレーキを応用すれば簡単なはず。 >>972
無駄に明るいを超えて眩しいな。下を照らす様にしっかりしたカサだか覆いを着ければ良いのだが着けてないから、横に眩しい光が漏れて眩しくなっている。 スレタイのオートハイビームが眩しくないのは
対向車だけで歩行者にはフルパワー
目眩しビームを浴びせるってことだな
足元の段差も見えなくなるわけだ 純正のライトが暗いんだよ
ローでそこそこ明るかったら、夜道でも制限速度を大幅に超えない限りハイにする必要なし
車とタイヤの性能が上がっていて制動距離が短くなってんだからさ 軽四のようなホイールベースの短い車でやると、路面の凹凸で目潰しハイビーム連発。 そもそもライトの切り替えがハイとローしかないのがおかしい
ワイパーだって四段階くらい切り替えあるんだし
最低でもハイ、ミドル、ローはないと用が足りない 逆走ママチャリカスにはハイビーム浴びせる設定にしてくれ そもそも今のロービームのカットラインは左側があがっていて
ロービームであっても左歩道を照らすように設計されてるのだ 初期のオート切り替えは効かない時があるんだよな
対向車としては致命的なダメージを受ける 高輝度LEDライトを持ち歩く人が増えるだろうな
たいていの道では持ってる人が一人はいるぐらいになったら、ハイビーム馬鹿は駆逐される 日本車のL棒の形ってほんとガラパゴス
外車のライトじゃあんな形状を見たことないわ うちのデミオがこれだけど、本当に対向車がまぶしくないのかいつもドキドキしながら運転してるわｗ >>995
明かりを点けた状態で対向車がある場所に移動して確認をすれば良い。あなたが眩しいと感じれば相手も眩しく感じるのが多い。
だが、あなたの目の性能が悪い等の場合は、網膜に光が届く前に減衰して眩しく感じない恐れもある。 >>998
対向車のヘッドライトを認知してるんだから車でいかなきゃ意味ないでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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