【自動車】変速時の「ガックン」少ないMT車 トヨタが発売

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1シャチ ★ 2018/08/07(火) 19:53:39.09ID:CAP_USER9
 トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に6速の手動変速機(MT)搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
MT車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」を国内で初めて採用した。

 iMTは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

 今回搭載するモデルは1・2リットルターボの前輪駆動。消費税込みで210万6千円からで自動変速機搭載車より3万円ほど安い。

8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー(トヨタ自動車提供)
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg

2名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:54:09.71ID:9j/ErIwn0
今時MTとか

3名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:54:21.16ID:alFqXErV0
ガックンってw
ヘボが車乗るなよ

4名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:54:39.07ID:f1oTN6MA0
坂道発進も自動?

5名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:55:05.49ID:dvmofwgI0
AT限定は甘え

648歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆Zay2S8giCsrB 2018/08/07(火) 19:55:10.66ID:jntCuS6W0
ガックンより、ちょっとした坂道で発進出来ないのどーにかしろよ

7名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:55:38.96ID:JTPDgTNL0
いや、それもうATでいいだろ

8名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:55:39.16ID:fseXA7qy0
おとなしくATに乗れよw

9名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:55:44.06ID:0rCpVCHM0
慣れの問題だと思うんだが・・・シフトチェンジ面倒な人はそもそもAT車乗るし

10名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:55:58.80ID:E8cyIcEh0
渋滞がないド田舎らなMT選択もありっちゃあり

11名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:05.12ID:T2MgSbwT0
1.2でMTとかwww。ジジババ用か。

12名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:09.60ID:r5B+/BJv0
操作の結果がダイレクトに車の挙動に現れるからMTは面白いのに

13名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:15.62ID:eHh4cW8a0
先代のZについてなかったっけ?

14名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:20.51ID:289ltaZ80
210万…そうか…

15名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:27.57ID:mlSVZ4470
半クラもできないとか、足の神経切れてるのかよ

16名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:56:46.94ID:tZSRPZC90
クラッチペダルでカックンは防げるだろ

17名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:57:00.02ID:lBZ/vg5/0
Z34がギアチェンジのときに自動で回転数合わせてくれるな

18名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:57:32.65ID:p7gTLopN0
MTでも坂道発進で後退しない機構は実用化されているのだっけ?

19名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:57:52.13ID:5hFUItse0
そもそもエンジンの回転数を合わせるって知らんもん
メーカーのタイマンじゃね?

20名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:57:57.55ID:yb2oGSMu0
エンストもしないのかな?

21名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:57:58.09ID:XBX7fjmN0
これでメカ部分にかかる負担が無いなら喜ぶべき事なのかもね。
大事に扱うことを学べないことは不幸でもあるけど。

22名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:00.66ID:alFqXErV0
>>7
>>8
ヘタクソは何乗ってもヘタクソ
走るシケインでしかない

23名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:13.31ID:nJpcooYY0
>>1
MTとATの間の車作ったのか(´・ω・`)

24名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:38.27ID:/1/k0lcB0
カックンやガガガガガッはホンダが得意なはず

25名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:38.46ID:6HLyhjRF0
シンクロパクリ

26名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:46.26ID:UFJ75tqX0
設定変更やな

27名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:47.15ID:i0S6BPxH0
自動ブリッピンしてくれんの?

28名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:52.28ID:txuQBmXr0
ガックンがいいのに

29名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:58:58.26ID:bUfnf9/c0
これフェアレディZとか何年も前から採用してない?

30名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:14.37ID:qUP3uVrb0
前後のエンジンマウントを固めちゃえばいいんだよ

31名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:15.19ID:Nua/w+GJ0
そんなよけいな機能があるMTなどいらん

32名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:16.18ID:L0haqEA80
ちょっとアクセル吹かしてからチェンジしてたけどダメなの?

33名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:20.93ID:Szi4N2hE0
オレのシフトレバーはスムーズなもんですよ

34名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:31.09ID:vPoIGktZ0
オートマですらガックン言うドヘタが免許持ってるのか?

35名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:55.21ID:t22gYSyP0
>>12
それはマニアだけの価値観
世の中自動運転で楽したい人間もいる

36名無しさん@1周年2018/08/07(火) 19:59:55.62ID:9AmTpjnN0
バイワイヤなMT?

37名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:00:19.93ID:a0f7e4ZL0
エンストしそうなのがわかるのがMTの利点でもあるのだが
余計なことすんなよ

38名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:00:22.70ID:8q5o86qT0
オートマでいいだろそれ

39名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:00:53.40ID:mFhnhBFd0
MT好きは自分で出来るだけ車をさぐりたい。
AT乗りはできるだけ楽したい。
そういうこと。

40名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:01.08ID:29u3031G0
俺のシフトレバーもガックンして

41名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:06.03ID:giK+Hrob0
猛加速中、4速から3速にシフトミスしたら
どういう振る舞いをしてくれるのだろう

42名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:12.86ID:IfZBKqmM0
ブリッパー付きMTなんて邪道

43名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:27.37ID:5PCfRcZL0
>>18

2世代前のいすゞエルフでも装備されてる

44名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:27.76ID:leN36VWJ0
これもうATでいいだろwww

45名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:44.79ID:XBX7fjmN0
>>41
「イヤ〜ン」と声が出るとか。

46名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:48.20ID:8UzKqH820
>>1
自動シンクロ程度、今更な技術だけどな。

47名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:48.85ID:NBbKy/Kl0
AT車が増えたからか、坂道の上りでの停車や信号待ちで、やたらと車間詰めるバカが増えたからなぁ。
雪の日も同じことやるから、動けなくなって大渋滞。

48名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:01:54.35ID:ur8vTcf70
大人しくオートマ乗ってりゃいいのに

49名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:02:16.62ID:9vmoYgK60
>>3
とても疲れてるとなる
普段はならない

50名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:02:23.42ID:0zfMM73D0
ガックンあるから適切な回転数がわかる

51名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:02:31.32ID:Lpy0lE8G0
あのガックンが良いんだろ・・・
MT運転してる優越感

52名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:02:49.38ID:jCV2uDJV0
日本のMT乗りは薀蓄語ったり、自己満足が大切なんだから余計な機能はいらんだろ

53名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:02:54.56ID:g/r3xPVu0
はあ?どうせヤマハが関係してるんだろ?バイクではオートブリッパーあるしな

54名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:03:12.87ID:CAVAFpgI0
どうせならクラッチも自動化してレバーだけでシフトチェンジできるようにしろよ

55名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:03:31.41ID:kKCpFskW0
オートブリッピング?
前になんかどっかがそう言うの発表してた気が

56名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:03:38.88ID:cmGfdHKI0
>>41
2速で100キロは出るんだが?
知らなかったの?

57名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:03:48.74ID:qhd+4u6z0
ボタン式のATと何が違うんだ(´・ω・`)

58名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:00.47ID:NBbKy/Kl0
>>54
いすゞNAVI5

59名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:01.41ID:3zNw+tlL0
ボタン式でいいじゃん

60名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:24.07ID:TBcN0cFD0
AT限定免許の奴は手を挙げろ

61名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:28.32ID:ae+2SFY/0
ギアなんて回転合わせてぶち込んでやりゃ入るだろw
ってかそれを自動にしてくれってか
ATでも乗ってろw

62名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:33.33ID:nfkJY0pT0
むしろガックンの為に乗ってるようなもん

63名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:04:42.12ID:vWU21Bt20
年寄りはMT車に乗れば駐車事故は大分減るよ

64名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:05:18.61ID:Oh+oNKHA0
半クラ状態を自動制御するわけ?
クラッチ要らんやん

65名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:05:43.83ID:jCV2uDJV0
>>63
踏み間違いは減るだろうが、細かな事故は頻発するだろうな

66名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:05:58.10ID:ysPOLMyb0
むしろオートマを廃止しろよ
そうすりゃ老人も運転諦めるだろ

67名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:06:12.02ID:hnzZICKF0
昔は社有車のオンボロMTで交差点曲がるとき、エンストしたら死ぬんだという恐怖感あったなあ。
今でもMTにこだわるアホがいるから、トヨタさんも大変や

68名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:06:23.78ID:Oh+oNKHA0
ATのマニュアルモードとの違いがわからんな

69名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:06:42.83ID:XIkXb8cK0
そこまでやるなら自動的に変速してくれよ

70名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:06:44.51ID:6fFKQcuU0
オートマ乗るより恥ずかしい気がする

71名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:06:46.84ID:p14MlWYo0
ガックンしないように乗るのが楽しいのにな

72名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:07:00.75ID:4rPdn//g0
そんな余計なことするMTなんぞ要らんわ
てめえの下手さを自覚できないでどうする

73名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:07:05.02ID:AcpU03Vx0
トヨタのMTは凄いぞ
4速で発進してもエンストしない
マジ驚いたわ

74名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:07:46.52ID:x47O5VR90
まあしかしどんなもんか乗ってみたい

75名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:08:07.12ID:MQfxoOX00
>>2
散々年寄りはブレーキとアクセル間違えるからMTにしろとかいうくせに
いざ記事になったらこれだモンな・・

76名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:08:16.56ID:EPKWm8NT0
普通回転数上げてクラッチつなぐだろ…
オンボロATの方がガクガクだわ

77名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:08:29.88ID:fseXA7qy0
まさか電動パーキングブレーキで
坂道発進も楽々なんてことはないよな?

78名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:08:42.00ID:7QiqRqYg0
ATとMTを自由に切り替えられる車作ってくれ

79名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:08:57.13ID:nqBUSdZy0
>>6
ヒルホールドコントロール?
みたいなのがあるし
サイドブレーキ引けよってことでは?

80名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:09:02.93ID:xeFog1sb0
衝突回避システムが作動したらエンストするの?

81名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:09:48.60ID:vMeQz9sj0
もうパドルシフトかシーケンシャルシフトでええやん

82名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:09:49.97ID:NBbKy/Kl0
年寄り御用達のダイハツ ミラもMT無くなったんだよな。
ミラバンもイースがベースになってMT終了。

83名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:09:58.31ID:vDIf4yFe0
オートマでええやん

84名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:10:05.79ID:+NDgmEx/0
1万1千回転でもギヤチェン出来るの?(´・ω・`)

85名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:10:07.53ID:l1e4TEMp0
だっせー車だなw
こんなの買うよりスイスポ買った方がいい

86名無しのリバタリアン2018/08/07(火) 20:10:16.11ID:/YKoiLI20
ガックンがなかったら回転数が合ってるかどうかわからなくね?

87名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:10:38.37ID:owg9bEIR0
>>66
老人っていうけど、今の60代は若い時に、車乗り回してた世代だし
MTなんか平気で乗ると思う。
逆に若者が絶望するぞw

88名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:10:50.57ID:CxL1YCs30
近頃、三菱のトラックでもそんなシフトあるな

89名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:11:17.55ID:ieyWqBCB0
シンクロの容量の少なさをコンピューターで制御しただけ

90名無しのリバタリアン2018/08/07(火) 20:11:48.26ID:/YKoiLI20
半クラの場所もわからんし回転数が合ってるかどうかもわからん。
結果、無駄に吹かしてクラッチすり減りまくりと言う落ちが待ってる。

91名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:11:51.97ID:1BHNS8S60
車がダブルクラッチしてくれる様なもんか

92名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:12:03.62ID:WqRKXuBm0
へたくそはガックンだろ
てかへたくそはMT買わんだろ

93名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:12:05.03ID:dVQDOgS50
初心者とか、乗ったばかりのスポーツカーとでもいうのならともかく、誰でも半年も運転してりゃ慣れるよね・・・・・・
下手糞は、他人を助手席に乗せて、横目で相手の頭をユラユラさせないようにクラッチ繋ぐようにすれば、すぐ上達するわ

94名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:12:29.42ID:JAx4zpbLO
シンクロレスをあやつるのは元さんだけ

95名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:12:49.98ID:FiUsFz/u0
自動でコンピニに入店する機能は外しません

96名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:12:50.92ID:XY0Cp3B00
ガックンチェックが通用したのは四号機まで

97名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:13:00.05ID:1NzEY+9h0
4wdで頼む

98名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:13:18.69ID:0bwEJQgY0
左足でクラッチ踏まないのはMTとは認めん

99名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:13:28.04ID:6dfkF3Lp0
>>1
画像が見にくいけどコレ左上にRついてるのか?

100名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:13:39.25ID:BXOUxL1i0
高えっつーの
あと30万出せば86買えるじゃん

101名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:13:43.22ID:kaNjOT690
ブリッピングだけじゃなくて、アクセルを閉めてもくれるんだろ。
シフトアップ時には回転を落とし、シフトダウン時には回転を上げる。発進時もエンストしそうになったら、回転を上げてくれる。

102名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:14:06.23ID:JAx4zpbLO
>>7
なるほど
AT免許でのれるMTは 珍しいよな

103窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2018/08/07(火) 20:14:21.66ID:Yq+gFIfP0
( ´D`)ノ<被告もスイフトスポーツに乗ろうと思ってるんだけど
       6MTとパドル式シフト6ATどっちかで迷ってる。
       みんなはどっちがいいと思う?

104名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:15:00.14ID:9AmTpjnN0
>>55
自動クラッチMTって
DCTとか

105名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:15:08.41ID:dVQDOgS50
>>102
それ、スズキのAGSのことじゃないの?

106名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:15:32.25ID:BXOUxL1i0
>>103
通勤で使うならAt
そうじゃなくてレジャーだけならMt

107名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:15:33.10ID:Y8JW3sdG0
>>1
誰に需要があるんだよ馬鹿

くだらないモノ作ってないで600馬力のSUV出せ馬鹿

108名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:15:36.91ID:bSsS+XOO0
クラッチ操作なんて要らないし
今時クラッチペダルのある車なんて商業車位でしょ

109名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:16:26.40ID:4jThbuzC0
>>1
MTシフトレバーを覆うグンニャリしたとこが堪らず良いんだよなぁ〜

110名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:16:31.31ID:BXOUxL1i0
>>108
商業車すらねえわ

111名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:16:43.52ID:8rz2szN30
>>82
もう手軽なMT車は軽トラしかないかもな
ある意味軽トラは最強に面白いけど。

112名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:16:50.76ID:txuQBmXr0
>>92
買うよ
ていうか買ったよ(´・ω・`)

113名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:17:50.35ID:bgkCKcME0
何でわざわざマニュアルなんて乗るのよ頭おかしいんじゃないの

114名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:13.79ID:Pnha7X6X0
コンピューター制御は突然死が増えるから鬱陶しい
データを取り出しやすい利点はあるけど、そんなのを常時監視する人間はいない
機械部分が多いのは不調を体感できるから、常に乗る人間なら事前に察することが出来るが

115名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:20.97ID:BHMpRSW10
ダブクラとかヒール&トゥを練習したまえ。 足つらないように…(´・ω・`)

116名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:26.33ID:OQzAly7p0
>>49
ダブクラ癖にしてるとなりにくいよ。

117名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:53.91ID:UR7Udvrk0
10年くらい前軽のMT乗ってたが、タコメーターないから、音と車速で判断してシフトチェンジしたけど、カックンならなかったけどなー。
クラッチも廃車の15万キロまで何ともなかった。

118名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:58.96ID:JgzoZ/OS0
いっその事、パドル式のセミオートマにしろよ

119名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:18:59.43ID:ieyWqBCB0
>>99
6MTなら普通の位置

120名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:19:18.51ID:8UzKqH820
>>64
エンジン回転数制御と、シンクロ調整を自動でやってくれるよ。

ぶっちゃけ、マニュアルトランスファーの意味は無い。

121名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:19:28.21ID:pNJf/u/e0
回転数合わせろっていうんだけどよくわからんタコメータみながらやんの?
しかも1ー2 2ー3とかギアごとに違うよねつうか無理 ヘタすぎてタイやつるつる

122名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:19:48.01ID:UR7Udvrk0
>>73
クラッチ即死しそうやな。

123名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:20:41.97ID:fJW3Rfnt0
>>35
だからそういう人はATに乗るだろ?
何を言っているんだお前はw

124名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:20:44.01ID:Wdv1o18I0
トヨタはMTをまだ作るつもりなんだったら、まずは政治家にはたらきかけて
燃費測定でのMTのエンジンの回転数制限を撤廃させろっての

125名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:20:48.06ID:OQzAly7p0
>>87
60代は。てか70代も、四半世紀以上ATしか乗らなかった奴が多い。

126名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:20:51.45ID:nQpUwoDH0
くだらねえもん作ってやがる
金と時間と技術者の無駄使い

127名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:20:54.50ID:bF4DM3Q+0
次は踏み間違えて入店するMT車だなw

128名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:21:11.76ID:i1Q8lljd0
カックンするならMT車乗るな。

129名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:21:23.63ID:PMICx0VP0
>>6
それは自分で何とかすることだぞキチガイ

130名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:21:28.49ID:txuQBmXr0
近所の教習所ではATとMTで車の色も車種も違うから
どっちなのかすぐ分かるが
やっぱりATが多いね

131名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:21:30.05ID:HVVsI8ra0
ヘタクソはバカチョンAT車で、ダイナミック入店してろ!www
その前に電柱さんが成敗か?

132名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:21:41.14ID:XnqIWBQJ0
FFでハッチバックでショボエンジンじゃ
イラネとしか言いようがない

売れないと「やっぱMT需要ないな」とトヨタは言うだろうけど
スポ車のMTってのは組み合わされるエンジンが重要なんだよ

133名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:22:15.08ID:JAx4zpbLO
ライトバンは
3ndで発車 3ndで巡行
たまにある

134名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:22:20.32ID:ky3217Gf0
ていうかクラッチ操作もまともに出来なくなったんなら
良い機会として車下りて欲しい

135名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:22:27.04ID:8xReTgSr0
ダンプのクラッチみたいになるのか。

136名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:22:38.23ID:1vTZvA1d0
失敗した時のがっくんも楽しいのにね(´・ω・`)
コンピュータ制御に頼るのならATでいいじゃん(´・ω・`)

137名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:22:49.54ID:W2B0DHLZ0
MT車ってオモチャなんだから
遊びを阻害する方向に行っても仕方ないだろ

138名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:03.52ID:aj1HKNOf0
ガックンする人は運転に向いてないわ

139名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:26.52ID:GtSNxL910
車名がカローラじゃなかったらよかったのに

140名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:37.62ID:fJW3Rfnt0
俺はMTが好きだからMT車に乗っている
他人の意見などどうでもいい

141名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:41.39ID:g/r3xPVu0
バイクのほうはもうハイテク過ぎて凄い高くなってるから車もちょっと心配だわ

142名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:42.01ID:6XHFI+LG0
トルクコンバーターと名づけよう

143名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:43.23ID:s9rSHwC10
軽のATをガックンなしで乗るのって
相当難しい

144名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:55.10ID:8oc7QKzU0
>>35
アホかこいつ
それならマニュアル選ばんだろマヌケ

145名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:23:55.39ID:1a+MCvIo0
エンストする代わりに急発進したりして

146名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:24:03.37ID:/lB/p4qM0
それならもうATでいいじゃん

147名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:24:39.61ID:2+eZU8mV0
>>111
スズキ アルトにはワークス以外にベーシックなMTグレードが残ってるようだぞ

148名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:24:49.70ID:kqfB8R+P0
何コレ
オートマ限定免許で乗れるの?
クラッチ操作はどうするの?

149名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:24:52.93ID:8UzKqH820
>>137
それが、マツダ車はマニュアルトランスファーだと、燃費が5キロ違うから馬鹿にならんけどな。

150名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:25:07.84ID:GvsdN/HD0
カローラスポーツは安っぽい。

151名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:25:14.00ID:+etxci/D0
「ブレーキとギアを間違えて・・・」

152名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:25:38.39ID:tEFqaJbT0
ガツン!がなかったらMTの楽しさ半減じゃん

153名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:25:48.72ID:OQzAly7p0
冬場はMTに変えたくなる(´・ω・`)。AT特にCVTなんてどうにもなんないもん。

154名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:18.73ID:LdXCXWS20
シンクロ出来なくたってレースカーじゃないんだからクラッチちゃんと使えばショックなんて回避できるだろ

155名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:18.75ID:XIkXb8cK0
>>143
軽のATってCVTだから変速のショックほとんどないぞ

156名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:19.00ID:zg+ACeH30
>>63
昔マニュアル操作に気を取られてガキの列に突っ込んだとかたまにあったぞ

157名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:26.96ID:JTPDgTNL0
>>137
うんうん

こういう機能は小型トラックにこそ着けて欲しいわ

158名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:31.68ID:cxmgOEKa0
余計な機能つけたらマニュアルがつまらなくなる。

159名無しのリバタリアン2018/08/07(火) 20:26:35.23ID:/YKoiLI20
ガックンは回転数合ってないよーと言うサインやろ
こいつ無くしたら回転数合ってるかどうかわからんくなるやろ

160名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:37.82ID:hnj7lbtZ0
>>147
アルトのMTも制御機構つきじゃなかったっけ?

161名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:44.18ID:pAI4f5cg0
このCMはガッキーで決まりだな

162名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:46.85ID:dUcPc7W30
確かに機械的な技術向上は大事だが、下手くそなりに練習して技術向上も大事だと思うんだ

163名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:26:53.66ID:sW5EzRhX0
>>112
空いてる駐車場とかでダブルクラッチの練習しとけ

164名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:27:03.32ID:1KgyYkA/0
ブリッピングなら何年も前からZについてるが

165名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:27:29.70ID:c7S9slLI0
なんでこんなに人の心がわからなくなったんだろうな

166名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:27:36.62ID:jCV2uDJV0
>>137
日本ではそうだね
欧州では未だに実用車としての需要があるんだろうけど

167名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:11.76ID:nRwT34ls0
>>33
包茎乙

168名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:15.20ID:fJGAltx10
>>1
とっくの昔からある技術。
何にも新しくない。

169名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:16.48ID:c7S9slLI0
>>155
鈴木さん知らないの?

170名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:17.44ID:LnJ9N4oQ0
>>1
十年くらい前に出た日産のSRCとどう違うのだろう?

171名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:19.31ID:KTGt9/6f0
>>73
免許取ったとき、教習所のカペラ教習所仕様で5速発進させられたぞ

172名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:30.14ID:ZPNWiE4R0
ガックンなんてならないだろ余程の下手くそじゃない限りw

173名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:28:31.76ID:PUb0HVE80
今どきのMTで6速ならバックギアが左上はデフォなの?
AE92の6速も同じだったのかな?
日産のZ18エンジン系の5速MTは左上バックギアで叩かれていたような・・・

174名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:12.82ID:1nWlKZj/0
トヨタは爺御用達車ばっかりだしこういうのも必要なんだろ

175名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:14.37ID:4hXymtnW0
>>33
Pから動かんくせに、見栄はるなや。

176名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:15.02ID:01bTr+MF0
発進がやたらトロイ奴って何なのかね
エコランのつもりか?
信号余分に引っかかったらゼロ発進が増えて余計に燃費悪くなるのに

177名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:20.00ID:TMswpXFv0
ASGと何が違うん?

178名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:20.62ID:iqtCjIHT0
アイスバーンでブレーキ踏んでエンストするのも無くなるのかな

179名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:29:51.05ID:UufdntiR0
俺様くらいになれば発進以外ではクラッチは踏まんー!

180名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:30:03.69ID:J+5TUGoL0
半クラはスムーズ

ってどういう仕組みなんだろな
機械が半分だけって不思議すぎる

181名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:30:17.86ID:3QkEbweH0
うまくガックンしないように運転するのが楽しいんじゃないのか?

182名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:30:25.33ID:V4jAcJti0
俺の車CVTだけどガックンってなる・・・

183名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:30:27.25ID:W+MsgI0F0
その前に、1.2Lターボって何の積もりなんだよ?
2.0LのNA位入りそうなルームによ

184名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:30:28.95ID:XnqIWBQJ0
>>139
オーリスで良かったのにね

185名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:13.84ID:NiMBvoqi0
オートブリッピングってやつじゃないのん?
ポルシェとかけっこう前から付いてるし バイクでもあるような。

186名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:19.58ID:VTFWTfoc0
>>164
それダウンシフトだけだろ

187名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:25.16ID:8UzKqH820
>>153
それ、雪道の話だからな。

188名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:25.82ID:GGO1hCGQ0
マニュアルでガックンってww
どんだけ下手なんだよ
もう20年以上前からだが、今どきのマニュアルは特に回転数を合わせるなんて
意識しなくてもスムーズに行くぞ

189名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:31.78ID:M703RSmX0
CVTでエエわ

190名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:31.94ID:TC024Ze30
意味がわからんのだが…
わざわざMT車買うような子は、そういうの起こさないだろ

いやまぁ俺も若かりし頃、始めて強化組んだ時は2〜3日がくがくしてたけどさ

191名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:39.90ID:By93J/sz0
バイクだけど
疲れてたりしてて渋滞に嵌まってたら、シフトチェンジするのがめんどくさくて1速引っ張ることがあるから
1速〜2速はオートマで、3速からはミッションてのを作って欲しい

192名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:51.41ID:OfVgfvhz0
トリプルプレートの激重クラッチでもスムーズに操作できてやっと一人前。

193名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:31:52.03ID:eHh4cW8a0
>>179
アクセルで何とかなるよねw

194名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:08.18ID:RLpm1xP90
>>73
それクラッチすり減ってるよ交換しろってマジで
3速でクラッチ繋いでエンストしないのはクラッチ交換しろよ

195名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:08.20ID:sEFGGDax0
これってオートマじゃないの
ゲームのマニュアルみたいなもんじゃん
つかこの仕組みならクラッチいらないでしょ

196名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:11.42ID:hE3c7Pnd0
セミオートマみたいなもん

197名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:22.78ID:aDJAlGhs0
>>51
エンジン、クラッチ、ギア、ドライブシャフトを痛めるで、ガックンガックンやっとると

198名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:38.82ID:VfmJwqoR0
AT限定は一目で分かるスレ

199名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:49.15ID:kp1LmcQR0
>>3
シンクロはありがたいが、過度の技術介入は断りたいな

200名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:49.76ID:MhjLzGcK0
>>13
あとCRZのハイブリッド、あれでエンストする方が難しい

201名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:50.87ID:8xReTgSr0
>>157
クラッチのつなぎ具合を、ペダル踏んでたら勝手に調整してくれる機能なら、もう2・3tのトラックにも付いてるね。

202名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:32:56.59ID:aOkEB1sP0
設定変更濃厚

203名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:09.00ID:4fHBwrlr0
>>191
SS買おうか、俺はそんなのいらんが

204名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:18.24ID:AUWNmIC70
これもうシーケンシャルMTだろw

205名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:18.79ID:k0e/mx1A0
一般道でレースなんかできないのになんのためのMTなの?
イキがってマフラー変えて回転数上げて騒音を出してるのになぜ日本一の大企業がそれに加担するの?

206名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:23.11ID:TiW8qp6h0
あんまりMT言うからとうとうトヨタまで素人段階から使える物を出してきたようだが
これで売れなきゃ今度こそ全メーカー撤退するぞ

207名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:24.27ID:CoC8mgEK0
変えた時に押し出される感じが良いんだけど

208名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:28.90ID:1KgyYkA/0
クラッチペダルいらねえじゃん・・・

209名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:30.13ID:IfZBKqmM0
>>173
昔の日産の5MTはレーシングパターンだったね

210名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:41.27ID:ZgrliwSr0
ならパドルシフトでもいいじゃんね

211名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:33:57.54ID:Nlr3sCLX0
変速式のATって言うんじゃないかな
それって

212名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:01.34ID:LnJ9N4oQ0
>>173
通常の1速の位置にRだったのでミスシフトを誘発するかららしいけど自分が運転
した印象では別に問題だとは感じなかった。
4速から3速に落とすときに若干違和感を覚えたくらいだった。

213名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:08.37ID:hE3c7Pnd0
>>195
普通のマニュアルとアシスト付きマニュアルに切り替えられるみたいだよ

214名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:11.07ID:s89HdrSU0
>>35
いやだから
そういう奴はAT乗れば良いだけだろw

215名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:11.66ID:aDJAlGhs0
>>209
サニーとかな

216名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:16.37ID:ieyWqBCB0
>>173
欧州は左上がデフォ

217名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:17.13ID:rpW5sySe0
仮想通貨!?

218名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:42.22ID:+NDgmEx/0
ミスファイアリングシステム付いてないの?(´・ω・`)

219名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:51.17ID:s9rSHwC10
>>183
こっちじゃ昔から660のターボとかそういうのいくらでもやってるのに
今さらそんなのでドヤ顔されても何だよな

220名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:34:52.97ID:W2cgyfOR0
いまどき好き好んでMT買うような奴はMTが好きで好きで仕方ないんだから
余計な機能つけんな

221名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:15.30ID:at22MVuz0
最近MT車に変えた
楽になったけど面白くはないな

222名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:20.91ID:4fHBwrlr0
>>218
パンパンうるせーんだよ

223名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:30.40ID:/lB/p4qM0
ガックンしたくなければギア変える前にちょっと吹かしてやればいいんです
あとはクラッチミートを心持ゆっくりしてやるとかね

224名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:38.05ID:at22MVuz0
間違えた
AT車

225名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:41.35ID:LnJ9N4oQ0
>>186
シフトアップでブリッピングする必要はあったっけ?

226名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:35:45.03ID:bQLXXBH/0
ガックンて減速時だけでねえの?

227名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:08.55ID:m1bPgnXz0
ポンコツ人間に機械が合わせてくれるのか優しいなぁ

228名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:15.84ID:48jW4++B0
下手くそ用MT

229名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:23.85ID:GHrsuthj0
ガックン ショックだダムの月

230名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:24.20ID:XGWkE2570
アイシン製かな

231名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:26.64ID:aDJAlGhs0
>>216
昔、シトロエンのAXがウチにあったけど、日本のと同じHパターンだったけどなぁ

232名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:33.35ID:TAMK4KUY0
スバル360は3速だったな。
左上がR。

233名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:41.94ID:29XgmU550
一速9500rpmで100km/h出ちゃう計算の車を二速発進してるんで・・・えーっと
ま、いいか

234名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:36:58.73ID:NiMBvoqi0
>>139
86の時代まで カローラは低価格スポーツ・レーサー入門でもあったんだよ。
サニーはもうちょっとまえにその役目おろされたっぽい。

セリカの後のカローラWRCでスポーツ路線復活するかとおもったけどしなかったな

235名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:00.35ID:isy+CrHi0
トヨタみたいな売国政府に加担するクソ企業はNG

236名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:00.56ID:Liee8K+y0
トヨタは社員が余ってるらしいな

237名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:00.62ID:PUmiUr4XO
今はオートバイレースでもクラッチ不要の時代だし

238名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:19.15ID:f837v/Wa0
ここまでするならATでいいじゃん

239名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:25.61ID:Zub/xZN30
カックンが嫌ならCVTがいいんじゃない?

240名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:40.05ID:48jW4++B0
この車色々恥ずかしいなw

241名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:55.16ID:bhEWhFlZ0
農家の婆さんでも軽トラ乗りこなしてんのにAT限定の男の人恥ずかしくないのか?

242名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:37:59.63ID:sEFGGDax0
>>213
なるほどねえ
ツインペダルでブレーキ集中の方が上手く走れるとは思うけど
まあ左脚使う方が雰囲気あるもんな

243名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:38:23.47ID:eR/wIOmF0
クラッチの切り方が変なだけ

244名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:39:03.00ID:x47O5VR90
>>225
アップの時は回転数を下げるらしいです

245名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:39:14.70ID:4fHBwrlr0
>>237
あいつよく転けるしな

246名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:39:36.37ID:3QkEbweH0
>>241
農家の婆さんに失礼

247名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:39:42.65ID:6hYXhRLE0
>エンジンの回転数を自動で変えて
パドルシフト付きのATで良いのでは

248名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:40:13.64ID:RLpm1xP90
>>237
バイクはミッション構造が違うからノークラでシフトアップもダウンもできるよ
ぶん回してる時のシフトダウンはクラッチ使うけど
街乗りでクラッチ使うのは発進するときだけだわ

249名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:40:16.45ID:XGWkE2570
電子制御バグったらコンビニに突っ込むんじゃねえの

250名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:40:40.20ID:4K2kztDz0
男は黙ってMT車

251名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:41:31.90ID:sYWozswb0
内部10段で手動シフトは5段のセミオートマみたいな組み方してくれんかな。
VW車は7段シフトが丸見えなんで結局坂道でシフトダウンするとき以外MTモードを使えない。

252名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:41:40.91ID:7zoKZHTo0
シンクロ付いてるしクラッチでじわっと繋ぐのが当たり前だから
カックンってよくわからん
適当なクラッチ操作でも滑らかに繋がるってこと?

253名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:41:46.95ID:aDJAlGhs0
>>250
男は一度レッドゾーンまでぶん回してクラッチ蹴っ飛ばしてからMTになびく

254名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:41:49.75ID:8UzKqH820
>>233
ホンダのグレイスは、120km 2250rpm 7速だな。

255名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:41:53.44ID:Fd/E1paz0
MTなんてバケット乗る時しか運転しないけど、
利点なんてむっちゃ吹かしたい時くらいだろ
坂道で登らん車以外でMT乗る意味ってあんの

256名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:00.49ID:vZfa/Dpn0
どんどん運転本来の楽しさが失われていく




ペーパーだけど

257名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:06.54ID:Liee8K+y0
>>246
軽トラもオートマだろ?

258名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:21.65ID:WJ3v/0lq0
アクセル操作でそんなものは簡単に抑制できるんだけどな。
アクセルをIOでしか操作できないやつが多いからね。

259名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:30.66ID:uz+Dw4Af0
インテリだとかAIだとかもいいが1分でも早く目的地に着くような
車を作ってくれ。
停車の度にエンジン停止だから道が混んで昔より目的地に中々着かない。
しかも女や老人に買わせるために乗りやすくしているから、街中ヘボばかりで車はスムーズに進まない。
車とはなんぞや。原点を振り返ってもう一度考え直せ。

260名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:31.18ID:TAMK4KUY0
>>255
20万キロ走ろうが故障知らず

261名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:42:59.31ID:IB4w25Vi0
変速時にガックン、ってアクセルの使い方おかしいんじゃないの?

262名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:04.59ID:XXEsh0VN0
オートマよりもパワステが運転つまらなくしたわ

263名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:05.05ID:jl0W0fhu0
代車で軽借りたときに、
一応ATだけどMTみたいな挙動だから慣れないと気持ち悪いかも、
みたいに言われたことあったな。
アレは確かに気持ち悪かった。
車種覚えてないけど

264名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:05.22ID:cDAyxsPI0
クラッチ踏まずに変速するのが楽しいんじゃないか

265名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:05.67ID:+NDgmEx/0
幻のF1タービン付いてないの?(´・ω・`)

266名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:29.89ID:jCV2uDJV0
>>241
乗りこなせてるかは人によるけどな
確かに田舎の年寄りはMTの軽トラ乗ってるけど、何十年も乗ってる割に
カックンカックンして空ぶかししまくってるようなのも多いぞ
あの人たちは道具として乗ってるだけで上手に運転する気はないし

267名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:42.70ID:sal+dj6O0
>>75
文句しか書かない5ちゃんで今更何をw

268名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:44.51ID:R+0LyEtt0
ディーゼル車みたいなもんだろ

269名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:44.69ID:f837v/Wa0
>>255
意味なんてないよ
本来は楽したいから機械に任せるのに
面倒臭くしてどうするの?としか思わない
MTなんてトラックとか特殊車両が仕方なく採用するもんだ

270名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:47.36ID:7UdqCxzu0
そんなつまらない機能が必要な奴がMT乗らないだろ

271名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:47.42ID:uW1t2/Vc0
MTは楽しいけれど、いまさらMTはナイナイ!

272名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:47.56ID:nsPvPLLv0
MT選ぶユーザーはそ〜いうしょーもない装置望まんだろ

273名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:43:59.76ID:4bktB9gh0
>>1
ついでにクラッチや変速も自動にしたら売れるよ
名付けてオートマチックトランスミッション

274名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:09.07ID:8UzKqH820
>>255
ディーゼルだと、積立で燃費の差が大きい。
ディーゼルターボだと、殆どシフトチェンジしなくても良いので楽。

275名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:10.73ID:nsPvPLLv0
>>6
それはただの下手くそだぞ

276名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:19.82ID:lUfGD/Ej0
いまどきMTってw
マゾかよ

277名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:27.73ID:aDJAlGhs0
>>261
クラッチ操作が雑ってのもある

278名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:28.83ID:MawwCTjO0
最近、猛烈にNDロードスターのMTが欲しい
バーキン2つと海外旅行出来るからアカン言われて買えない

279名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:31.66ID:jRI8R1a50
もうATでええやんw

280名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:44:55.38ID:sWFI5nbe0
これはMTでコンビニ突っ込むバカ製造機になりそう

281名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:04.40ID:FACRL5Me0
1・2リットルターボなんてしょぼいエンジン、ミッションなんて要らないだろう
ローだけで十分、どうせ買い物くらいだし

282名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:05.26ID:wtaVzwvD0
そんなのよりラリー車のみたいなシーケンシャルにしてよ

283名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:10.82ID:R+0LyEtt0
>>6
今時坂道発進はもう対策済み

284名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:23.59ID:5m5YNqEs0
大昔ポルシャの電磁クラッチMTでミッションふっ飛ばした事がある。以来この手のモノは信用してない。

285名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:36.31ID:tEFqaJbT0
アクセル軽くあおればいいだけなのに

286名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:37.05ID:yw6bJEBc0
楽しさ激減

287名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:44.54ID:4lR4XtTo0
オーバーレブする回転数なのにシフトダウンしたらどうすんだろ
そんなやつは勝手にスピンさせとくのかな

288名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:45:59.28ID:rU3UFuQi0
ガックンガックン(´・ω・`)

289名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:46:11.38ID:nsPvPLLv0
>>282
あんなの選ぶならAT乗るだろ
クラッチ操作あってこそのMTだよ

290名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:46:59.92ID:2xjitXCq0
そこまでやるならATでいいかと

291名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:04.28ID:nRwT34ls0
これを買ったら「私はクラッチ操作に自信がありません」というステッカーを貼って運転するようなものだな

292名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:10.26ID:DhOMetr40
いや、ちょっ
アクセルコントロールで回転数調整してガックン無くすのがMTの醍醐味でわ????
CP制御で面白いの????
ATでよくねwwww

293名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:11.21ID:yeBTPaIj0
695の俺高みの見物、あー左足のふくらはぎがパンパンだな。

294名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:42.09ID:8UzKqH820
>>287
その場合は、クラッチ操作がキャンセルされるので、ギアが入らない。

295名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:54.06ID:XHhzKeBs0
60歳以上はAT禁止!
MTで走れなくなったら免許返納!

296名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:47:56.52ID:7Iv94x9s0
NAVI5とどう違うの?つか、今のプロセッサなら数段マシなんじゃね?

297名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:48:11.83ID:6hyRf3SQ0
ゆっくりクラッチを放せば良いだけでは?

298名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:48:21.50ID:f1dAO9s50
登り坂の渋滞以外はMTでいい。

299名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:48:29.63ID:lxxMjEs30
MT乗りに笑われるMT

300名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:48:34.35ID:txuQBmXr0
>>273
なるほど(´・ω・`)

301名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:49:12.98ID:IlRJUVFJ0
クラッチ繋いだまませる回せるようにしろ。
踏切脱出できない仕様は不便だ。

302名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:49:28.74ID:aDJAlGhs0
>>276
そんな考があったからアメリカ人は運転が下手くそなんだけどな

303窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2018/08/07(火) 20:49:35.03ID:Yq+gFIfP0
>>265
( ´D`)ノ<それなら黒のポルシェに搭載されたけど
       オーナーがZこそふさわしいと返還した。

304名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:13.10ID:hnj7lbtZ0
そういえば最終版ランエボも電子制御つきマニュアルとかじゃなかったっけ

305名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:15.97ID:E0yj2UQ70
膝ガックン

306名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:16.27ID:jSd5F2Qk0
>>301
クラッチペダルのあたり弄ってスイッチ探してコネクター抜けばおk

3071732018/08/07(火) 20:50:31.21ID:PUb0HVE80
>>209 >>215
日産は4気筒と6気筒で違ったたのかな?
スカイラインジャパンGTは右下がバックギア、TIは左上だった。

308名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:37.57ID:Cg9FPVTw0
シビックタイプRのそれと何か違うんかね?

309名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:45.80ID:mvkXD3oG0
むしろブレーキをですね

310名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:50:50.02ID:1nQd/zX50
シビックになかったっけ?

311名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:51:08.74ID:QveGapET0
>>1
ジャグラー「ガックンしろよ!」

312名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:51:09.43ID:izTAxM6p0
特に、発進時からのシフトチェンジでスムーズに加速させるようにするのが腕の見せ所(笑)なのに。

313名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:51:33.57ID:vWYLl9Q30
>>23
そんなの20年以上前のナビ5やらセンソニックやらあるやん

314名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:51:33.99ID:HS8ihn+X0
55才のおっさんだけどATは憧れだった
MTは貧乏な一般庶民のものだった

315名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:51:55.98ID:SfdCycl90
MTはバックの時の
ガコンッ!オエッオエッオエェェェェェ〜〜〜
って音がしてたほうが味わいがあった。

316名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:52:04.52ID:mvkXD3oG0
V8にすれば解決

317名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:52:37.08ID:txuQBmXr0
>>312
腕の見せ所って大事だよね(´・ω・`)

318名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:52:37.78ID:mSiuqxQl0
>>56
猛加速中にシフトダウンしたらって話だろ。2速で100km出るとか出ないとかそういう話ではないんだが…

319名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:52:38.94ID:7S4Pewj30
MT車って需要があるんだー
車を移動手段だと考えてる人にはわからんよね

320窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2018/08/07(火) 20:52:50.00ID:Yq+gFIfP0
>>311
( ´D`)ノ<前日50回当たった台でガックンしました

321名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:52:52.21ID:mU2HH8H10
>>6
お前は運転するな下手くそ

322名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:08.96ID:WOzCLjj60
ガックンなるヘタクソはAT使えよ

323名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:27.31ID:FAKmlvjX0
なんで豊田最近こんな迷走してんの

324名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:36.70ID:/lB/p4qM0
MTの最適回転数はギア全部で同じなのでMT運転するやつは「音」で回転数を知るんだよ
その音だけ聞いてればいい
タコみても危ないだけ

325名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:39.79ID:2+eZU8mV0
>>160
自動MTと普通のMT、両方ある。

326名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:41.79ID:ozVfmZSc0
吹かして変速のガックンがいいんじゃね?

327名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:43.62ID:IpO8BcNt0
そんなわけわからん機械入れるなら、
まだドグミッションの方がマシ

328名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:47.57ID:0NBu/tL70
タダなら乗る

329名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:53:55.23ID:aDJAlGhs0
>>316
トルクフルなクルマだとね
ガックンガックンならんからね

330名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:54:24.29ID:aDJAlGhs0
>>326
それ一番ダサいやつw

331名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:54:36.73ID:mw6i30w70
60速ぐらいのクロスミッションにしたらショックなくなるだろ

332名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:54:41.04ID:2z7iXHei0
>>11
車体重量も関係するが、マニュアルの1.2リッターは燃費が良い。

長距離を走れば20キロ何って楽に出る

333名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:54:47.41ID:8UzKqH820
>>323
迷走してても、市場の支配者
ネット対策も万全だから、なんの問題にもなっていない。

334名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:55:23.78ID:SfdCycl90
ディーゼルだったら吹かさなくてもつながる

335名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:14.89ID:wGeG/qj20
MTの必要性ないのでは・・
がッ君しない人はミートするの上手だし

336名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:39.54ID:FKvToWSf0
ガックンってなるから面白いのに!

337名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:50.23ID:XnqIWBQJ0
新型スープラ買う予定だけどMTないんだっけw
2ペダルでもMTならいいけど

338名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:53.25ID:t0EFp+vW0
>>11
わいの父ちゃんは喜んでたわ
MTの新車って今ほとんど無くて車買い替えの時すげー困ってた
今更ジジババがATに変えるのはハードル高いんだって
あと急発進予防になるとな

339名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:58.61ID:vu6kXeWY0
ガックンよりもクラッチペダルってあんな深い必要あるの?
踏み込み半分でよくね?無駄に深いよ。

340名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:56:59.98ID:FM0/1eqz0
>>67
アホは事故おきる場でエンストするヤツ。
下手くそだってその可能性考慮して交差点に侵入するし。
慣れればなにも考えなくても体が動くからエンストしないし。

ATそのものはダメとは言わんけど己のプライド守るためMT下げするヤツはカッコ悪いと思うわ。

341名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:57:22.15ID:2z7iXHei0
>>324
トルクと回転数と速度な、
目と耳と五感でエンジンと対話、
お尻と背中で車と対話、

342名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:57:51.75ID:aDJAlGhs0
>>337
Z4と差別化図ってMT出して欲しいけどね

343名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:58:06.19ID:wxXOF1u60
パドルシフトにすりゃええ

344名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:58:12.73ID:EbMmJdOJ0
ガックン
モックン
フックン

345名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:58:31.29ID:mvkXD3oG0
大体下手なやつは一旦止めないですぐ繋ごうとするからカックン

346名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:59:04.48ID:QOuhikMy0
マニュアル車なんて文明の黒歴史だろ
マイナスネジに匹敵する黒歴史だわ

347名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:59:21.41ID:S384lA6g0
今でも自動車教習所ではMT免許が多いのか?
車持ちの若い奴らでもペーパーMT多いんだろ

348名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:59:32.35ID:0R5EblBU0
あれやこれやと話題を変えたつもり本質はカローラスポーツの宣伝記事が多いなw

349名無しさん@1周年2018/08/07(火) 20:59:35.31ID:224xji5C0
クラッチとアクセルで、
ガックンは軽減出来けど

350名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:00:01.20ID:txuQBmXr0
>>341
上り坂では車が苦しそうで
「頼む1段落としてくれ」と訴えてくるよね(´・ω・`) 

351名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:00:04.66ID:5WfwITVw0
GACKTさんいま何してるん?

352名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:00:28.01ID:h1o0bvoG0
つうか皆ガックンさせない運転するだろ普通。回転合わせたり、微妙な
クラッチワークで。ブレーキも踏みたくないし。信号赤なら待ちのケツまで
エンブレ駆使して青へのタイミングを計るだろ?ブレーキめんどくせぇもん
今トルコンだけど、微妙なアクセルワークでタイミング計って極力ブレーキ使わないし
切羽詰まると2に入れるし。ガックンするけど。MTよりATのがガックンする

353名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:00:40.56ID:8UzKqH820
>>337
ホンダのも実質マニュアルトランスファーと変わらないけど
制御の都合で、ユーザーの快適性確保したら、動きがCVTと変わらないってオチが付くからな。

354 ◆65537PNPSA 2018/08/07(火) 21:01:04.47ID:daLsCzzb0
シフトチェンジなんて必要悪で「運転の楽しさ」の為には邪魔でしかない

355名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:01:05.38ID:m63uWq440
スポーツと名乗るならクロスレシオのMT6段ぐらい出せよ

356名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:01:32.41ID:INB3ZoSj0
これMTなのか?

357名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:01:38.99ID:mvkXD3oG0
ATじゃ水中花着けられないだろ

358名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:01:45.74ID:i/ZlVRNB0
歯の矯正しねぇ奴とMTは考えられへんわ〜

359 ◆65537PNPSA 2018/08/07(火) 21:02:12.57ID:daLsCzzb0
>>357
付けられるぞ?

360名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:02:24.97ID:aDJAlGhs0
>>358
アメリカ人か!

361名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:11.09ID:3wns52ln0
>>6
ヘタなんじゃん
教習のときはサイドブレーキ使わないと減点されるから、無理にサイド使ってたけど
免許取ってから30年、一度もサイド使った坂道発進したことないわ
一瞬でブレーキとアクセル踏み変えて一気に踏めば解決。こっちのほうが失敗しないし楽

362名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:13.96ID:DE9f4xQt0
>>1
ECVTでええやん

363名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:29.37ID:672wyy0v0
ガックンはシフトチェンジ動作が遅いのと
加速をいきなり中断してシフトチェンジ後またグンと加速するから

チェンジ前にゆっくりアクセルを抜き惰性になった瞬間にチェンジ
クラッチ繋ぎ終わったらジワリとグラデーションかけてアクセル
これをスムーズにやればガックンなんてならない

ガックンシフトしてる奴は発信もドンと出て停止もカックン
車間が開くと加速して詰まるとブレーキを繰り返すのが特徴
更に、直進時も細かくハンドルを切って右に左に修正舵

364名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:29.73ID:pcEZ3Jbe0
カップ麺すすりながらMT運転するおれにいわせりゃ邪道

365名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:38.43ID:ofFWoEyV0
ガッちゃんなら知ってる

366名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:48.52ID:p9cLmMuk0
がっくんってGACKT?

367名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:03:56.73ID:nvHdk6rx0
バスってマニュアルにする必要あるん?
都市で混んでるのにドヤ顔でガックガクさせながら運転してるクソ運転手みると、ぶん殴りたくなるんだが

368名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:04:00.58ID:C3Sndm2k0
なんとなくでも車の構造を知っていればガックンは起こさないだろ。

369名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:04:08.80ID:txuQBmXr0
>>354
運転の楽しさを重視してATを選ぶ人が居るからね

370名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:04:16.24ID:z6YAvVDw0
クラッチワークに介入してくるわけだから
おおきなおせわ

371名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:04:17.55ID:aDJAlGhs0
>>364
トラックの運ちゃんかいな

372名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:05:05.49ID:s9rSHwC10
>>254
自分のローレル最終型4AT2.0は
100キロで2600回転もしてる。こんな回して攻撃態勢で何をするつもりなんだろう
しかもハイオク仕様だ。それでいて今の時期エアコン使ってると
発進の時にううぉーんっていかにも古くて重たそうな、軽快さとは無縁な音しかしない

373名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:05:21.30ID:Rv4o7H6f0
俺の70歳になる父はMTしか運転出来ないって言ってた。
何でもATだと眠くなるんだって。

374名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:05:30.80ID:FM0/1eqz0
>>70
今のMTは昔のよりギア入りやすいしエンストしにくい。
>>87
むしろプリウスとかハイブリッドや電気自動車はRの配置が5速MTとアベコベだから事故を起こしやすい。

375名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:05:36.29ID:i/J9NxiD0
そんな自動補正が必要ならMTなんて乗らんて

376名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:06:07.18ID:wiKuVJxt0
ATだとアクセル間違えて店舗に突撃して事故る人が多いからなあ。
巻き込まれたくないからもっとMTが普及してほしい。

377名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:07:07.75ID:TrKEjJAz0
今どきわざわざMT乗ってる人がガックンするとも思えないんだけど

378名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:07:16.79ID:JTPDgTNL0
>>201
ああ、そこら辺はだんだんと来てるね。
でも、このスレの乗用車につけるなら1tとかの積めない癖にバネ固くて跳ねるようなやつから着けてくれんかなーって。
まあ、そこらの小型はAT化が進んでるけども

379名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:07:17.99ID:a1T9RxwZ0
ここまで補助するならDCTをパドルシフトで操作するのと何が違うのか分からんね。

380名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:07:40.37ID:S384lA6g0
食べ物食いながら運転とかスマホいじってるより悪質だろ
警察はそっちも取り締まれや

381名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:08:20.10ID:ZcdRtrVe0
>>1
高くね?

382名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:08:40.56ID:6rqEKyhe0
アクセル間違えて云々ならもういっそAT限定以外の免許ではAT運転できなくすればいいんじゃね?

383名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:09:13.16ID:D+BDymFP0
>>1
時代は電気自動車なのに、バカじゃね

384名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:09:30.36ID:KYrXOLGe0
iMTで軽井沢のバス事故思い出したw

385名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:09:58.88ID:LLzv5iyF0
桜塚ガックン

386名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:10:30.25ID:o489oynk0
今更感w

387名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:10:30.37ID:d0vLEc6v0
繊細なペダルワークでショックなんてきえるだろよ

388名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:10:32.82ID:4e2sBD1k0
サーキット走行でもしないかぎりMTなんて面倒なだけだろ
楽しいのなんて最初の数年だけで飽きたら快適性の邪魔でしかない

389名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:10:43.73ID:Tc6acfgt0
>>1
回転合わせを機械に任せるくらいならMT乗らなくていいだろうと言いたくなるけど、それを言っちゃうと「シンクロも外してしまえや」と言われても仕方ない?

390名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:11:11.01ID:k1sY3y6v0
これってシフトダウン出来ないんじゃね?

391名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:11:16.62ID:sHD0vkTY0
MT車に起こりがちな

変速ショック


そんなもんあったか?

392名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:11:26.30ID:8UzKqH820
>>379
ホンダに言わせると、7速が走るにはベストなんだと。
NSXは冗長としてロー、ハイで3速追加してる。

でも、DCT7は今年で終焉なんだから、よく分からない。

393名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:11:36.54ID:mvkXD3oG0
コラムのMTってもう無いのかな
あれ好きなんだけど

394名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:12:14.38ID:sHD0vkTY0
>>388
面倒ではないけど、渋滞とか、一時停止標識地獄とかは、確かにだるい

395名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:12:38.73ID:+qa54p720
ヒール&トゥ出来ない下手くそ向けか

396名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:12:38.98ID:sHD0vkTY0
>>393
タクシーがそうだったよな

397名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:12:54.16ID:aDJAlGhs0
>>393
マジか
ダットラで散々乗ったけど未だに慣れない

398名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:13:20.69ID:j0Yvi+r70
でも老人の誤発進(老人だけじゃなく)には効果的なんじゃないの?
クラッチ付きならさ
変な自動運転よりよほどいいんじゃね?

399名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:13:59.10ID:8UzKqH820
>>391
自分の運転では無いな。
ショックが無くて、オートマみたいで気持ち悪い運転とは言われる。

自分から見ると、そのインプ、レガシィ乗りが煽り過ぎなだけにしか見えん。

400名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:13:59.76ID:YPxkN4zu0
>エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする

これのどこがマニュアルなん?
つかそこまで手取り足取り補助してやんなきゃ扱えんなら
最初からオートマ乗っとけって

401名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:14:03.21ID:IAn6/+fy0
普段はいいんだけどカーブの多い山がつらいんだよな

402名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:14:15.94ID:+qa54p720
>>391
5速70キロで巡航中ブリッピングしないで2速にぶちこんでみたらいい

どんなに鈍感なババアでも気づく

403名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:14:28.71ID:KYrXOLGe0
糞田舎に転勤したんだが
ATの一速だと急傾斜を滑るように落ちていくあの感覚が恐ろしい

404名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:14:34.54ID:6mIerNjj0
マニュアルトランスファーがどうのこうの書いてるやつがいるけど
トランスミッションとトランスファーを間違えてんのか恥ずかしいぞ

405名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:14:58.16ID:Pzw49CZb0
カラコロカラコロガックンガックン プッスン

406名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:25.09ID:+qa54p720
シフトダウン時のヒール&トゥ

回転合わせるのがMT車の醍醐味だろ

407名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:29.90ID:j0Yvi+r70
別にそういうのが好きな人がいるんだから必死にディスらなくてもいいじゃん
MT車の存在ってATをおもちゃみたいな気分にさせるのか?
ATだって一応ちゃんと運転してんだろう?

408名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:33.76ID:TbeTg9iC0
ATだとATFの交換をどうしようか迷うときがあるよなあ。
下手にやって全取っ替えになったら嫌だしwww

409名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:40.98ID:VCgD38WW0
ガックンなる人はクラッチを繋ぐタイミングとアクセルを開けるタイミングの同調が下手な人
でも気にするな
誰でも同じ車を何千キロも走れば自然と上手くなる

410名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:51.04ID:qMFfB5jz0
そこまでして乗りたいか?
オートマでいいやろ

411名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:51.69ID:HGGGxWbo0
ガックンが嫌なら、最初からATにすりゃいいじゃんwww

412名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:15:55.75ID:uP9l3LdR0
ガックンとさせる人がMT車を買うか。

413名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:16:00.68ID:KYrXOLGe0
>>398
滑らかに誤発進しそうw

414名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:16:30.76ID:j0Yvi+r70
>>413
え?ちゃんとエンストしてくれるんだろう?

415名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:16:31.46ID:aDJAlGhs0
>>408
こまめにやっているなら別にいいんだけど、やってないならやらない方が良い

416名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:16:36.26ID:yyKLb/Al0
そのガックンを少なくするのが醍醐味の一つなんじゃないの?

417名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:16:50.18ID:mvkXD3oG0
カックンて安全装置じゃん

418名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:17:14.33ID:cDZO6C5v0
ガクガクさせるのって
昔のタクシーの運ちゃんだよな。
あと、ノッキングのカリカリ音とかね
ヘタクソはMT乗らんでいいぞ

419名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:17:33.48ID:nXVkgjCf0
変速時の「ガックン」って下手なだけだろw

420名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:17:38.67ID:r5B+/BJv0
MT乗りたいけど不安って人ならこういうの欲しいのか?

421名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:18:15.29ID:j0Yvi+r70
別に交差点の真ん中でいきなりエンストしたって死にはしないよ
高速やら電車じゃねーんだからそんなとこに突っ込んでくるバカはいない
バカの多い地域ならクラクションまみれになるだけ

422名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:18:16.35ID:wiKuVJxt0
AT車でコンビニに突撃する馬鹿が、老人だけじゃないのが問題なんだよなあ。
もっとMT車を普及させろよ。危なくて仕方がない。マジでAT禁止しろよ。危険すぎ。

423名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:18:17.85ID:bxLAFZJ80
アルファのセレスピードは出来がよくないからどう乗ってもガックン ガックンなるよ

424名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:18:20.92ID:/w51EzKz0
坂道発進をサポートする機構って誤作動多くねえ?
平地で発進できなくてびっくりした
必ずあれ切るようにしてる

425名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:18:45.86ID:aDJAlGhs0
>>418
ノッキングのカリカリ音は聞いてて悲しくなる

426名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:22.54ID:ASdbHigJ0
Zでこういうのなかったっけ?

427名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:22.96ID:KO3YRS940
>iMTは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
だったらATでええやん…
ドラテクないけどなんちゃってMTでイキってみたいという人用?

428名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:30.90ID:KiKo/mfm0
基本的に教習所で乗り始めのような人がやる事をもっとおおきく極端にしたようなのが、ドリフトやエクストリーム

429名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:38.08ID:8UzKqH820
>>420
要らないと思うよ。

CVTやDCTの方が、普通に早い。

430名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:42.65ID:+aVV0dOL0
>>1

ガックン型ないと面白くないんだよ

(´・д・`)バーカ

431名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:43.30ID:L63lndjE0
>>1
もうそういうのATのカテゴリーで良いだろ
自動で合わせてくれるならマニュアルと呼ぶ必要ないだろ

432名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:19:48.74ID:z6YAvVDw0
absと似たようなもんでタイヤがロックしそうならブレーキゆるめる介入
クラッチをつないだときにかっくんしそうなくらい急激につないだら
クラッチをキャンセル?
かっくんってなるなって気づいたときには手遅れのような
そこからエンジン回転数はすぐに上がらないな
モーターであげるのか
かなり運転手を無視しないとできないだろ

433名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:20:00.58ID:/w51EzKz0
>>421
エンストしても気にしないでそのまましれっとセル回す鉄の心があればエンストとか怖くないよね

434名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:20:05.00ID:TFxiy9kn0
高齢車向け

435名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:20:05.05ID:cDZO6C5v0
ヒールトゥとか、特別なモンでも無いし
レースだから使うもんでもない。
バイクのシフトダウンと同じ。
コンビニに入る時も、信号で止まるときも
ふつうに使えるようになる。

436名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:20:15.43ID:aDJAlGhs0
>>429
CVTは止まんなくね?
突っ込み過ぎるから怖い

437名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:20:45.13ID:EuJf2BRX0
オートクラッチ付きかよw
懐いね

438名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:21.84ID:622eI76b0
>>1
もう衰えた日本人にそんな車は売れにくいよ。
平成期間で日本はすっかり衰えた。。
残念だ。

439名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:24.67ID:j0Yvi+r70
踏み間違う人も悪いけども、本人が意図しない事を
フルパワーでやれてしまう仕様ってのも見直してもいいんだろうし
してみればMTを快適にしていくのは理にかなってんじゃん

440名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:33.10ID:dUhMxqJc0
サイド引きながらの坂道発進できるけど、なぜかドキドキしながらサイド引かずに坂道発進する自分がいる

441名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:33.96ID:/w51EzKz0
>>429
速いとか遅いとかは置いておいて、CVTはなんか気持ち悪い

442名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:37.43ID:Jpcg3zFA0
MT選ぶ奴がそんなお節介な機能を歓迎するわけないだろ

443名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:42.12ID:KiKo/mfm0
>>436
パドルシフトで慣性ブレーキできたりする。

444名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:42.95ID:Aqi+R2HP0
ダブルマスフライホイールやクラッチディレイバルブが付いてるMTは逆に乗り難い

445名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:51.30ID:8UzKqH820
>>431
それがクラッチペダルがあるから
3ペダル式に分類されるんだよな。

クラッチペダル廃止すればOK。

446名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:21:56.91ID:FM0/1eqz0
>>418
そういう考えが選択肢がない今の日本の惨状をまねいた。
乗る人間がいなければMTがなくなる。

447名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:22:20.68ID:LF9W31Pp0
CVT?

448名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:22:40.06ID:y+kFZkaU0
免許ではクラッチがなければAT扱い

449名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:04.78ID:/w51EzKz0
>>440
サイド引こうがなにしようが下がらなければおけ、というかサイド使わないでやってるとサイド使うほうが難しく感じてくる

450名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:23.80ID:STUVjIYX0
小排気量のMTじゃなくて大排気量のMT出せよ。

451名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:24.29ID:KiKo/mfm0
CVT乗りづらいとか滑るとか言ってるのは下手くそ。
そんな奴らはmt乗ってもたかが知れてる。

452名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:24.39ID:mvkXD3oG0
切符切るハサミとかMTの操作に子供は憧れるんだけど
時代とともにねぇ

453名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:26.94ID:mhVCMh7RO
>>1
下手くそ

454名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:23:59.10ID:Kk0wsXZr0
>>433
かっこいい。そんな鉄の心が欲しい。

そもそもその気恥ずかしさがわかる人が少なくなりすぎている…

455名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:24:06.81ID:LF9W31Pp0
CVTのガガガッ?

456名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:24:11.50ID:aDJAlGhs0
>>443
そうなんか?
ふーむ、しかし慣れないとちと怖いな

457名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:24:11.72ID:8UzKqH820
>>436
速度域の制御ではマニュアルが勝るね。

Fit2RSハイブリッドとか乗ると、もう何でも良くなってくるし
Fit3初期のDCTは、制御が分かりやすくて良かった。

458名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:24:31.92ID:/w51EzKz0
>>442
まあ新車販売台数の98%以上がATだからねえ
MTの間口を広げるのは悪くはないと思うよ

459名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:24:59.22ID:L63lndjE0
こんなマニュアルもどきで運転すると、おかしな危険な癖が付きそうだぞ
踏まなくても良いところで踏んだりとか、踏む必要がある所で踏まなかったりとか

460名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:25:03.76ID:622eI76b0
通勤電車の駆動方式を気にする人は多くはないだろう。
車もそうなりつつある。
移動手段であり、それだけのもの。
そりゃこだわる人もいるが減ったな。

461名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:25:30.90ID:O1L+Ac/F0
もしかして、ダミーのギアが付いてるAT車?

462名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:25:52.04ID:fpv33tJF0
CVTでええやん

463名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:00.93ID:nHUfagsj0
これだったらATでいいのでは?

464名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:05.00ID:Lp1KK6H30
カローラ踏んでも加速しないし

465名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:09.90ID:/w51EzKz0
>>454
慌てるのが1番ダメ
慌てなければエンストなんざどうってことないよw

466名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:28.07ID:Oi2H5uES0
そういうの嫌うのがMT乗り

467名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:50.77ID:Qldpm5nC0
どういう層に需要があるんやろか?
こんなんやったら、もうATでええやんけって俺は思うけど。

468名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:26:52.19ID:uG7SpqcF0
いや、じゃなくてパドルシフトのクルマに乗りたいんだが。

469名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:27:14.14ID:hHfWzvxR0
>>7

だよな

470名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:27:44.89ID:JRq20MV80
>>440
俺は半クラで停車してたりする

471名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:27:52.20ID:/w51EzKz0
>>467
MT乗ってみたいけどちょっと怖い、という層かな?

472名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:27:54.50ID:8xtft67x0
マニュアルの変速時にガックンは当たり前、変速したことも解らないようにスムーズに
やるのが腕前だった。
今やATで誰でも彼でも月でもスッポンでも運転できるようになり、巷に才能の無い
ドライバーもどきが溢れかえっている。ブレーキとアクセルを踏み間違えるなど論外。
それを防ぐにはATを撤廃し全てマニュアル車に戻すべきだ。
オートドライブも将来、事故時に誰が責任を取る、個人かメーカかなどで揉めるぜ。

473名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:28:02.29ID:2vQauBfq0
MTも機械任せか、なんのためにMT乗る?

474名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:28:20.04ID:/w51EzKz0
>>470
それはダメ
クラッチ逝っちゃう

475名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:28:29.00ID:Pzw49CZb0
最近ローが入りにくいなぁと思ったら何年もクラッチペダルの遊びの調整してないな。
微妙にワイヤーが伸びたんかな。

476名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:28:43.89ID:3EULGXj80
繋ぐときに回転数合わせたらガックンならんよね?
車は最近乗らないけどゴリラだとそれでスムースにいくわ

477名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:29:28.25ID:OQzAly7p0
>>187
凍道もだよ(´・ω・`)

478名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:29:40.88ID:h4CbXdKg0
そこまでしてMTに…

479名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:29:46.07ID:JRq20MV80
>>474
そうか?
今まで一回もクラッチ滑った事ないぞ

480名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:21.25ID:G7G2GZe10
すげ
半クラいらんの?

481名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:25.43ID:R/ZtpzfQ0
クラッチは磨り減らすもんだと思って半クラ多用

482名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:41.44ID:+nx/8f3U0
MT車に乗ってるけど何年乗ってようとガックンするときゃするからな

天候でクラッチの挙動も変わるし、咄嗟のことでシフトチェンジをミスることもある

483名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:52.74ID:/w51EzKz0
>>479
寿命は確実に短くなるよ
やめたほうがいい

484名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:53.49ID:Qldpm5nC0
>>471
うーん。MTなんて所詮慣れなんやけどなぁ。
そんな購買層が居ると踏んだから商品化するんやろうけど。
うーんw

485名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:30:55.78ID:m/Wdh6pV0
仕事中、デブ君がMTついて、得意げに語っていてワロタw
絶対にお前らw

486名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:31:17.74ID:PcYT0XWk0
と言うか別にコンピューター制御なんてしなくても湿式クラッチ使えば安価にガックンが少ない挙動になるような気が(´・ω・`)

487名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:31:37.53ID:J2r5au9e0
一方ホンダはVベルトを使った。

488名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:32:00.41ID:/w51EzKz0
>>484
迷ってる層の肩を押す感じ?かな?
まあ迷ってる層がどのくらいいるのかはよくわからないけどw

489名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:32:35.96ID:jRdUuddq0
>>486
そういえばバイクはほとんど湿式だな

490名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:32:36.50ID:AZCbM2420
ガックンが少ない=常時半クラw

491名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:32:47.59ID:jwxpwaqZ0
上手いヘタは、シフトレバーの操作見るとだいたい判る

変速時に軽い力で次のギアに押し当てて入るのを待つような、ミッションまかせの操作をするようだとうまいな〜 と
(入った瞬間合わせでクラッチペダル上げると、たいていショックも出ない)

逆に手の力で強引に入れているような感じだと、クラッチミート時にショックが出がち
2→3とかで、こねるようにねじ込むようなのは最悪

492名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:32:57.62ID:aDJAlGhs0
>>485
言ってやれよ
昔のアルファロメオ ジュリアGTAの一速ってどうやって入れるの?って

493名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:33:14.25ID:8UzKqH820
>>484
シビックセダンとかは、50代、60代のリタイア層に売れてるんだよな。
老人向けでしょう。

494名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:34:01.00ID:6nVVVCSg0
俺が初めて乗ったバイクはマイコン内蔵で、「アース一本外れたら走らなくなる」ってdis られてたのを思い出した。
(´・ω・`)

495名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:34:46.71ID:L63lndjE0
上り坂でクラッチプレート逝った時の絶望感

496名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:34:46.72ID:/5S0/K/N0
Zとかにも既に付いてなかったっけ?

497名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:34:58.79ID:AukLrQu10
86乗ってるけどかっくん全く起きないけどな

498名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:35:12.49ID:/w51EzKz0
>>492
なんかクセついちゃって普通の車乗っても発進するときに一回2速入れて1速いれちゃうw
アルファ乗ったことないのにw

499名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:35:33.36ID:FM0/1eqz0
>>478
今のトヨタの社長は前のヤツと違って車好きだからMT普及させたいんじゃない?

500名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:35:52.23ID:xztfUcNq0
あと30年もしたら、電気自動車が主流になって
ガソリンエンジン車は滅多に見かけなる。
というか電気自動車が普及してガソリンスタンドが潰れてガソリンが手に入らない状況だろうね。

電気自動車になれば、家庭で充電できるので経済的
エンジンオイルやフィルターの交換の必要なし
ラジエター不要なので液の交換の必要なし
変速機が不要なのでオートマオイルやクラッチの交換の必要なし
マフラーが不要
タコメーターそのものが不要
構造が簡単になるので車は高寿命。

501名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:35:52.83ID:aDJAlGhs0
>>495
エンジンだけが威勢良く吠え続けているあの絶望感…
素直にJAFを呼ぼう

502名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:36:40.51ID:LnJ9N4oQ0
>>367
シフトアップでクラッチを繋ぐときにクラッチを滑らせるのは気になる。

>>372
免許をとって最初に買ったブルU2000GT4速マニュアルは80km/h時に3000回転
だったな。
ただしパワーバンドに入っていたから100km/h前後だとL20のサウンドと共に快適
だった。

友人のブーンX4は100km/h5速は4400回転も回ったしギアノイズが凄かったけど
面白かった。

503名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:37:27.45ID:XXEsh0VN0
クラッチ蹴ってドリフトして遊んでるとクラッチはオイル並に消耗品

504名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:37:28.34ID:TAbw03Fo0
MR-SにあったSMTでいいだろもう

505名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:37:41.34ID:2vQauBfq0
こいつでダブクラ使うとどうなる?

506名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:37:48.25ID:oDxaGGTs0
満員電車で膝かっくんされてこうなった死にたい。
https://i.imgur.com/eUKZQnT.png

507名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:37:54.01ID:aDJAlGhs0
>>498
儀式ってクセつくと他のクルマでもやってしまいますよねw

508名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:38:01.53ID:tkb3P1p90
毎日乗るような人ならATよりスムーズだったりするのにな

>>6
トルクそれなりにあってよほどの急坂じゃなかったら反クラで持ちこたえられるけどな

509名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:38:36.93ID:nSD/wcPP0
iMT免許が要るな

510名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:39:08.56ID:U0W5hH220
今時MT車w
クラッチ準備で足つりそうになるわ

511名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:39:42.86ID:YsE9/fxF0
>>75
MTがそういう事故無くて一番良いと俺も思うよ

512名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:39:43.60ID:mvkXD3oG0
MTの内燃機関は趣向品として高価になっていくんだろうな

513名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:40:42.98ID:NQoaei1v0
脳波コントロールできる車が出たら買うよ

514名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:40:50.63ID:/w51EzKz0
>>507
なんか話聞いてやってみたらそのままくせになってしまいましたw
初めての人が同乗すると大体「何やってんの?」って聞かれるw

515名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:09.47ID:YsE9/fxF0
>>508
それはクラッチに負担かかるんじゃねーの?

516名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:15.12ID:WGmT+lHJ0
>>435
コンビニ入るのにヒールアンドトゥとかめんどくさい

そんな突っ込んで入るわけでも無いのに

517名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:21.71ID:2w9PJuWN0
>>35
オートマ乗っている人は自動運転に流れるだろうね
車を自分で運転したい人はマニュアル車に戻るかも、踏み間違えの事故なんて起きようがないし

518名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:22.07ID:d0JPp2uv0
>>508
半クラすればするほどクラッチぶっ壊れるんだぞ

519名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:27.61ID:9nmOlp0C0
MT乗りのギアチェンジ下手くそな奴が前走ってると、スゲーイラつく。なんでお前の下手くそなギアチェンの度にスピード落とさないといけないのか

520名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:34.17ID:aDJAlGhs0
>>513
しかも手足も使わずコントロールするクルマ…つ自動運転車

521名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:38.55ID:p7gTLopN0
>>43
逆行せず、更にエンストもしないなら文句なしだな
クラッチ要らなくねって気もするがw

522名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:41:49.96ID:T+ly9+eX0
>>4
ブレーキ放しても後ろには下がらないが自動ではない

523名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:42:01.05ID:zNISbxbw0
みんなエンストを極度に恐れすぎ
スポーツ系社外クラッチ入れてるやつはよくエンストする
ラリードライバーですらスタート時にたまにエンストする
エンストしたら再始動して発進すればいいだけのことだ

524名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:42:01.73ID:txuQBmXr0
>>485
そういうのは真剣に聴け
本気で感動しろ(`・ω・´)

525名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:42:05.63ID:FHBiiNIr0
一生発進変速のテクニックが身に付かない。電子制御の助けがないと何もできない男になる。

526名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:42:16.65ID:FM0/1eqz0
>>500
そこまでバッテリーの技術革新くるなね?

30年以上前に空想されたパイプの道に車は走ってないし、タイムマシンもドラえもんもまだだし。

527名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:43:21.78ID:aNYbPIDG0
便利な世の中になったなあ
あの変速時のカックンに成らない様にテク磨いたのも必要ないってことだね

528名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:43:43.47ID:/w51EzKz0
>>523
そうそう
しかし昔エンストすると押しがけしないとエンジンかからない車乗ってた時は流石に緊張したw

529名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:44:05.26ID:aDJAlGhs0
>>514
わかる人からすると「ひょっとしてアルファ乗り?」みたいな感じでちょっとカッコイイかも?w

530名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:44:12.41ID:CkbXEkrs0
>>510
いつの時代でも手作りってか手作業の味というものはあるもの
俺にとっては,運転中眠くならないってだけで嬉しい

>>73
マジかいな。ワゴンRだけど3速発進までしかやったことなかった
明日試してみる

531名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:44:24.33ID:pZdMuykI0
>>389
巧くなるとクラッチ踏まなくてもエンジンの回転合わせるだけでギアチェンジ出来るぞ

532名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:44:47.94ID:GhKv2g9k0
日野「のトラックにいれてくれよ
クラッチワークとブレーキワークがシビアすぎてすっげ〜〜疲れる

533名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:44:58.32ID:xcMkif+B0
>>73
以前乗っていたカローラランクス(6MT)で6速発進を試したことがある
発進できたけど車内が焦げ臭くなったよ(´・ω・`)

534名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:45:17.67ID:PbXDSs9O0
>>73
エンジンのトルクが大盛りにあるのか?
エンストしないように制御が入ってゆっくり発進するのか?

535名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:45:27.42ID:RNpuTHE90
朝一ガックンするかが設定変更の狙い目
こんなの誰でも知ってる

536名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:45:47.47ID:GhKv2g9k0
>>54
そんなもん、カブの時代からある

537名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:45:53.69ID:JMhWN9GX0
>>1
MTって貧乏な中小が商用車で使ってるあれだろ?

538名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:46:03.11ID:ikRNnqcd0
カローラはないわ

539名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:46:07.12ID:2w9PJuWN0
>>523
まぁちょっと恥ずかしいって感じなんだろうね

そもそも若い人にはエンストの感覚も分からないかも

540名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:46:20.41ID:FOYTc7RsO
こんな制御いらないだろ…

541名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:46:33.99ID:dwDWqo890
>>27
自動ダブルクラッチで二回
ブリッピングが入る……

542名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:47:06.59ID:XksTQb7qO
MTってば親父の古い軽バン(HONDAストリート5MT)乗ったが、
河原土手の直線でうしろのSUVが煽ってきたが、3速落として加速してから一気に5速入れてぶっちぎったら、信号で横付けしてきてビビったが「それ古いけどいいよな。4WDの仕事で使ってた」だって

543名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:47:20.24ID:8xtft67x0
脳波コントロールなどと恐ろしい話だ。
高速逆走など日常茶飯事だろう。

544名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:47:23.45ID:GhKv2g9k0
でもこれ飛ばしとかやるとシンクロできるのかな?
4>2とかしょっちゅうつかうけどな

545名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:47:38.01ID:WGmT+lHJ0
>>535
なんだっけ?
ジャグラー?

546名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:47:53.92ID:aDJAlGhs0
>>537
金持ちのジェントル達が箱根の富士屋ホテルなんかで優雅に語り合ってるアレだな

547名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:48:15.90ID:e6AwsIkQ0
最近のATは優秀だからプロでもなければMTの利点がない

548名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:48:23.61ID:S5pqFUqG0
クラッチ重いのか?

549名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:48:42.81ID:aDJAlGhs0
>>542
イイ話じゃないかw

550名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:48:59.66ID:2vQauBfq0
>>485
へぇ、どんな話し?興味あるねぇ

551名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:49:16.48ID:SLSGasv20
今時のATとMTの違いなんてクラッチペダルを踏めるか踏めないかだけだろ。
変速がどうとか、好きなギヤを選べるとか、そんなのはマニュアルモード付ATでも可能。

「回転合わせがピッタリ出来た時が気持ちいい!」とかいうMTに乗ってもいない聞きかじりの
アホが言う時もあるけど、変速操作なんて無意識にやってるし回転が合うのなんて
当たり前の事だから気持ち良いも何もないんだよ。

そもそも回転合わせが気持ちいいとか言うなら、ノンシンクロのドグクラッチのMTにでも
乗ってろと。今時のトリプルシンクロ付きMTなんて多少回転が合わなくてもシンクロの方で
合わせてくれるんだよ。それをわかってないMT乗りが自分できっちり合わせたような気に
なってるだけ。

552名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:49:19.59ID:t599rLiE0
日本の道路はAT車の方が

圧倒的に向いてる

553名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:49:33.09ID:T+ly9+eX0
>>545
ベンハー?

554名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:49:59.81ID:4pnNQ+Ry0
MTは確かに楽しいけど
Rの位置がメーカーによって様々なのが
たまにテンパる

555名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:50:02.38ID:GhKv2g9k0
>>547
軽でも1km/L 違うよ

わけあって同じ車種でMT→ATになってしまった
いまんとこ安く買っているからきになるレベルじゃ無いけどね

556名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:50:15.52ID:WGmT+lHJ0
>>544
それ位は対応するだろ

6から1に入れたらどうなるんだろな

557名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:50:29.53ID:r5B+/BJv0
>>523
これはあるな、エンストくらいどうでもいい
坂道発進で下がるのはちょっとまずいが

558名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:50:30.84ID:efP3aol00
今の時代、マニュアル車=スポーツカーかハッチバック、コンパクトばかり。

4人快適に乗れるマニュアルセダンが欲しいんだよ。なんとかRとかそういうのでなく、実用エンジンで良いから。

559名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:50:41.43ID:5SkDD5490
新 型 ジ ム ニ ー に 乗 り た い

560名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:51:17.77ID:aDJAlGhs0
>>558
つアクセラXD

561名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:51:29.72ID:9Zjk1BqN0
いくらガチャガチャやろうがパドルシフト付きDCTの前ではオナニーでしかない

562名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:51:34.19ID:WGmT+lHJ0
>>553
なるほどなるほど

563名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:51:55.88ID:zFHU7Z+o0
>>542
俺も乗ってたけど3速だろうが2速だろうが加速感なんてゼロだろ
ただピーピーうるさいだけ

564名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:52:15.15ID:L3KZS/jr0
>>495
十年くらい前、クッソ暑い夏に富士のふもとでやってしまったわ。
それでもまだ何とかだましだましいけたから都内まで戻ってきた想いで。
家のある某区へ着いたときにはズルズルでもう信号停止からの発進がクッソゆっくりで、後ろの車は嫌がらせされてると思ってただろう。

565名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:52:19.03ID:INB3ZoSj0
>>555
5%だと誤差だなw

566名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:52:35.49ID:r5B+/BJv0
>>551
シンクロはエンジン回転数とは関係無いだろ

567名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:52:54.10ID:KhGVK4Os0
普通のMTを売れよ

568名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:52:54.33ID:AX2C65YP0
どうでもいい
自動運転早く作れ

569名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:53:01.23ID:9m6m0Y/60
ガックンするのは下手なだけだろ

570名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:53:24.91ID:+vjPE8Od0
>>7
ですよねw ワケワカランw

571名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:53:29.17ID:efP3aol00
>>560
アクセラ狭いでしょ、後ろ座席。

572名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:54:25.14ID:eVFEsQM10
ドリフトばかりしてたらクラッチワイヤーが千切れたわ

573名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:55:20.73ID:RyPUn+qQ0
>>542
5速から加速なんてしねーだろ(笑)

574名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:55:42.44ID:WGmT+lHJ0
>>568
自動運転が無いなら運転手を雇えばいいじゃない。

575名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:55:49.56ID:/cgl+sxu0
>>6
ヘタクソ

576名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:56:04.87ID:xF66cfyO0
なぜMTを否定する技術を投入するのかw

577名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:56:30.49ID:T+ly9+eX0
>>559
漢の中の漢の車
憧れるわ

578名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:56:48.88ID:MUnDxEX60
若い頃はMT乗って楽しんでたけど、もう完全にATに慣れてしまって今更MT買う気になれないが、こういうエセMTならまた乗ってみたいという気にさせてくれるな。

579名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:56:51.76ID:aDJAlGhs0
>>571
まぁ、他のと比べたら狭いかな…

580名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:57:57.03ID:/w51EzKz0
>>577
1年待ちらしいな

581名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:58:44.46ID:xf+0P+me0
別にMTなんて空気で呼吸みたいなもんだからいらない。
坂道アシストとかもあるけどいらない。

582名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:58:44.56ID:zNISbxbw0
車を複数台所有する余裕が無く
サーキット遊びも会社通勤もする車に
社外クラッチ&犬ミッション&90W140オイルを入れた状態で
真冬の朝いちばんに会社に向かうときの絶望感はもう二度と味わいたくない…

583名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:58:52.77ID:2vQauBfq0
>>551
シンクロは合わせなくてもギアは入るが、合わせないとショックは出る。

584名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:59:28.74ID:txuQBmXr0
プリウス無双の昨今
こういうのどれくらい売れるかな
そこは興味ある

585名無しさん@1周年2018/08/07(火) 21:59:38.65ID:kgKfB99T0
>>558
加えてFRがよろしい
アルテッツアの今様を出して欲しい

586名無しのリバタリアン2018/08/07(火) 21:59:50.03ID:/YKoiLI20
>>6
ネタに釣られるやつ大杉やろ。
坂道発進なんぞブレーキ離してすぐアクセル踏めばいいだけやろ。

587名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:00:03.58ID:D448Z94l0
シンクロをいじってるだけじゃん
こんなんならATでいい

M3ミッション乗りより

588名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:00:21.01ID:FAKmlvjX0
豊田車って変なやつが乗ってるイメージ強い

589名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:00:29.96ID:o7XJKXgL0
オートマチック馬鹿にしている奴ほどオートマチックなんだよ。
ギアの車あんだからギアの車乗れよ。

590名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:00:48.92ID:PQn3AC/p0
走行距離100キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない

じゃ、次の時代
何の勝負になるか?



価格とデザインだよ

アマゾンの特殊なカエル・1
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・2
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
うん、キモい
https://i.imgur.com/J4dxzGM.jpg
シャア専用wwwwww
https://i.imgur.com/FeuDF9J.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・w
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
バツwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg


水生生物、もしくは昭和ロボット。
それにXやLやNやEやαやbやCやDや
知性を1ミリも感じさせない
アルファベットエンブレムを付ければ
キモダサ汚ねえ知性ゼロの脳障害車の出来上がり


トヨタの命綱、日米市場

【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア4年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/

与えられたものを使う何も考えないでお馴染みの日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさとダサさと汚さと知性の無さ気づかれたらお終い

という程度の事にすら気づけない
昭和ロボット愛好会のおじいちゃん達の会社トヨタが
肉食でインテリな欧米中企業との戦争に勝てるとは思えない

591名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:00:52.85ID:eVFEsQM10
三菱ミラージュCVTに替えたがクッソつまんねえね
安くて程度が良いのがゴロゴロしてるから移動だけに割り切るらアリだけど

592名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:01:01.99ID:Mti0Reok0
コーヒーが好きだからコーヒーメーカーではなくハンドドリップで淹れたい
だけど自分でお湯を入れると加減が難しく美味しく淹れられないから、自動でお湯を注いでくれる機械を導入しました

的な滑稽さを感じる

593名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:01:17.36ID:9+p7vRje0
>>15
椎間板ヘルニアになるとクラッチ操作きついぞ

594名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:01:18.98ID:YsE9/fxF0
回転数合わせてノークラッチシフトするのを練習
そしてそれが出来るようになると車を自分でコントロールしているという感覚になれるのに

595名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:01:35.47ID:RywH/vZx0
MTなんか一般道では邪魔だよ
信号待ちからの加速とかトロいし

例えば
大多数が自転車乗りの中で、数人だけ三輪車乗ってたら周りとリズム合わなくて浮くのは当たり前
ほとんど交通量ない辺鄙な山の中だけで乗っとけ

596名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:01:49.62ID:ye+pyc5j0
>>515
>>518
クラッチなぞ消耗品じゃねーか
あんなのケチるんなら車乗る資格ねーよ

597名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:02:45.46ID:6DKuTFGsO
ガックンがあるから楽しいのに

598名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:00.93ID:d0JPp2uv0
そもそも回転数が合っていれば、
クラッチなんて踏まなくてもギアチェンできるんだよ
俺はこの数年間、クラッチペダルなんて踏んだ記憶ないね

599名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:01.64ID:D448Z94l0
一速でひゃくまでいくけど、、、

M3ミッション乗りより

600名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:11.50ID:YsE9/fxF0
>>181
俺もそう思う

601名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:36.63ID:OQzAly7p0
>>547
優秀でも無いよ。(´・ω・`)。普通のCVTなぞエンブレ効かないからパドルで落とすぞ。ロール嫌だから。CVTはまた普通のATよりワンテンポ遅いんだコレが。

602名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:41.55ID:eVFEsQM10
MTの醍醐味はホイススピンのスモーク撒き散らすことだよ

603名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:42.55ID:zlnIVqQ50
DCTのパドルシフトで十分楽しいわ

CLA45SB乗りより

604名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:03:42.68ID:icDzGA1X0
1.2Lカローラって210万円もすんの?

605名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:04:14.52ID:a9J9uq/D0
>>595
信号待ちから急加速する必然性を感じない。
むしろゆっくり加速の方がおすすめなのでは?

606名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:04:19.45ID:txuQBmXr0
>>598
ネ申キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

607名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:04:24.76ID:wAGvcMSV0
トヨタのネット部隊頑張るね
カローラスポーツでニュー速+にスレ立てたの何回目?

608名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:04:25.97ID:FACRL5Me0
エアコンの部品がヨーロッパでなぜ壊れるのか、と言うレポートがあった
結果は、ヨーロッパでは小排気量の車は低いギヤで高回転を続けるから壊れる だった
日本とは同じ車でも乗り方が違う
この車、本来ならそういう乗り方をすべき車、日本で売れるわけ無いわ

609名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:04:48.16ID:YsE9/fxF0
>>596
半クラッチばかり多用している人は下手く…
いや、何でもない

610名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:05:22.71ID:d0JPp2uv0
>>596
クラッチは何の前触れのなく突然壊れるから、JAF呼ぶしかなくなるんだが

611名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:05:28.85ID:L63lndjE0
もうMTなんて乗りたくない、ATで良い
と思う俺でもMTも良いなと思える車が在るから困る
そしてそれは回転数を自動で合わせてくれるような車では無い

612名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:05:51.54ID:fNrNUpDp0
>>595
ぜろよんってしってる?
かそくとろいのはむしろATだよ?

613名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:06:12.44ID:025DLHCa0
>>595
一速で百までぶっ飛ぶけど

M3乗りより

ごめんidかわたー

614名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:06:17.34ID:YwsTVT6s0
MTはオニギリ食べながら運転できないからダメ

615名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:06:43.00ID:OQzAly7p0
ま、クラッチ減るけどさ。ATのブレーキもやたら減るし。小型や軽ってブレーキパッド交換で儲けてるよなあ。ってぐらい。

616名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:06:47.56ID:WGmT+lHJ0
>>595
多分お前そのものが三輪車なんだと思う

その例えで言うならば

617名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:06:55.88ID:UsI+kBRj0
CVTだからそもそもスムーズだわ

618名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:16.32ID:eVFEsQM10
>>614俺は弁当も食うぞ

619名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:23.56ID:nHApJMiu0
こんな技術あるのか
スズキのAGSにこの技術取り入れてくれ
会社のエブリィ乗りにくて

620名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:28.39ID:d0JPp2uv0
>>612
今はATの方が速いらしいよ

621名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:42.95ID:T+ly9+eX0
>>586
下がらない程度にサイド引いたまま普通に発進すれば1mmも下がらないよ

622名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:45.15ID:SJK6beCs0
>>2
あんたがオートマ限定なだけやろ

623名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:46.10ID:Dy0TsXmD0
AT車にも1や2があるけど
あれを5まで作ったらいいような

624名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:48.66ID:nZqQI2N80
これマニュアルとは言わないよな・・・
パドルシフトと同じでさあ。
ただの演出。
変態オートマ車だよ。

625名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:07:51.17ID:XJl91PQX0
>>522
下がるの計算して発進がかっこいいのに

626名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:00.68ID:2vQauBfq0
>>610
なんの前ぶれもないことはないw

627名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:02.32ID:icDzGA1X0
>>608
世界のついでに日本でも採用して売ってるだけじゃないの

どうせ日本だとMTほとんど売れないし。
このスレで上手い下手語ってるおっさんでも、大半は自分が買ってるのATだし。

628名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:11.46ID:025DLHCa0
>>602
DCT解除すんなよ

629名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:11.80ID:dvAxIoH30
NRE210Hのオーリスターボって、ばあちゃんのビュイックに勝てるくらいには仕上がっているの?

630名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:22.91ID:4n0QfbBq0
>>28
あのガックンがいいんだよなぁ
ブーン…(ガクン)ブーンっていうあの侘び寂びが

631名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:29.83ID:zNISbxbw0
>>596
ミッションだけ降ろせばクラッチがコンニチワ!する
クラッチ交換工賃がとても安い縦置きエンジンの人かな?

632名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:53.24ID:+vjPE8Od0
今どきの車は、軽自動車(N-BOX)ですら標準で
『坂道発進アシスト』が付いてるから、ブレーキ離してもずり下がらないよw

時代に取り残された人って・・・・w

633名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:08:59.52ID:YVKN2f9Q0
日産が開発したのってなんだったっけ

634名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:09:02.27ID:pUv3ccTs0
>>588
世の中の半分が変な奴になるな。
自分が変だとは思わないのか?

635名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:09:09.83ID:YwsTVT6s0
>>618
こう言う奴が酒飲みながら運転して高速道路で大事故を起こす

636名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:09:17.94ID:eVFEsQM10
>>628そんな上等なもんついてねえよ

637名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:09:26.81ID:XJl91PQX0
今大型もダブルくらっちないんだっけ

638名無しのリバタリアン2018/08/07(火) 22:09:37.97ID:/YKoiLI20
>>595
むしろatは急加速したくとも低速ギアで引っ張れないからノロノロ発進になる。

639名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:09:55.35ID:nHApJMiu0
>>614
え?
余裕やん

640名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:10:01.37ID:ckZ1ViT40
アルトワークス乗ってるけどジムニーも気になります!

641名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:10:14.80ID:025DLHCa0
>>620
らしいよ

やったことねえだろ?
マニュアルがはえーぞ
たしかにいまのオートマは進化してるけどな

642名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:10:14.90ID:ztx2HmDJ0
スバルのブリッピングするCVTよりは多少マシかw

643名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:10:23.14ID:RywH/vZx0
>>605
急加速なんて言ってない
息継ぎ無く加速出来るかってことだよ
MTはどうやってもシフトアップで加速が途切れる

644名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:10:49.28ID:T+ly9+eX0
>>614
あと高速の料金所で窓のハンドンルを回さないといけないしな

645名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:11:11.57ID:cl6zgHUN0
変速ショック
実際のところATのほうが酷い

646名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:11:14.18ID:zNISbxbw0
>>595
ハヤブサ乗りだけどおまえ加速がウスノロ過ぎていつも邪魔なんだよ

647名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:00.32ID:WGmT+lHJ0
>>612
ドラッグレースなら同じエンジンならATの方が速い。

つながる回転数を2500とか3000に変えるようなキットもあるよ

648名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:17.84ID:2vQauBfq0
過保護仕様か?w

649名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:31.83ID:RywH/vZx0
>>638
>>645
20年知識が止まってる

650名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:34.70ID:FliAX1sC0
マニュアルモード付き三軸AT6速ミッションにしろよ

651名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:38.91ID:/w51EzKz0
>>644
窓が手回しの車だけどETCついてるもんw

652名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:41.22ID:sdKAvbOJ0
甘やかすんじゃねえ

653名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:49.19ID:YwsTVT6s0
変な改造して顔の横にシフトレバーが来てる奴とか何なんだよw

654名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:50.15ID:d0JPp2uv0
>>641
いや、例えばメーカー発表のデータ見ると明らかにATの方が速い

655名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:12:57.16ID:AX2C65YP0
>>647
パンピーならAT
レーサーならMT

656名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:03.98ID:16gn1VOT0
ぶっちゃけオートマで良くね?

ボケ老人にはMTの方がアクセルブレーキの踏み間違えがなくていいのか

657名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:07.70ID:ckZ1ViT40
>>595
なに信号が青になったら時速60km走行しないとダメなの?

658名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:15.34ID:e6ahga2X0
mtなんて売れない。
足が疲れる

659名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:24.22ID:a9J9uq/D0
>>643
> MTはどうやってもシフトアップで加速が途切れる
で、それの何が問題なの?
ゼロヨンレースするわけじゃあるまいし。

660名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:28.69ID:vPg81MXV0
そこまでしてMTに乗る意味ってなんだ
ATでいいじゃん

661名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:30.15ID:bYiikkCz0
こんなのMTじゃねえよ

662名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:13:35.02ID:VBqQ+onwO
オート3輪出してくれ

663名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:03.27ID:/w51EzKz0
>>595
どんだけ飛ばしてんだお前

664名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:07.08ID:e6ahga2X0
>>655
レーサー気取りの下手くそMT乗りばかりだから、スタートから余裕で千切れるわ

665名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:07.82ID:vbhGUNvr0
1速で200超えるんですが
シロン乗り

666名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:32.78ID:025DLHCa0
どうせあれだろ、いまのガキはat限定しか
持ってなくて講釈たれてんだろ

大型 牽引 特殊 のジジイなめんなー

667名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:47.60ID:RywH/vZx0
>>657
おまえバカすぎて話にならんわ

>>659
ゼロヨンするわけじゃねえから遅えんだよ

668名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:14:57.17ID:TUFynzDY0

669名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:15:52.84ID:aDJAlGhs0
>>643
アクセル踏んだままシフトチェンジすれば良いじゃなーい
良い子はマネしてはいけない類の話ではあるが

670名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:15:56.30ID:AX2C65YP0
>>664
まぁ、そうだろうなw
ABSもない方が制動距離短くできる人いるからな

671名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:16:03.97ID:nHApJMiu0
>>649
CVTは無いけどオートマはどうしても変速ショックMTよりあるよ
そりゃ下手な人だとMTの方があるけど

672名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:16:13.07ID:025DLHCa0
>>665
ええ、DCT解除すれば簡単
ドイツ車は解除スイッチあり
そんかわり事故ったら死ぬぞ

673名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:16:43.64ID:ymDfXqLw0
>>667
限界加速の話じゃないならそのシフトアップのラグのぶん周りの車より強めに踏めば済む話では?

674名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:17:13.90ID:ymDfXqLw0
>>671
プリウス最強ってことだな

675名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:17:31.95ID:9Zjk1BqN0
>>632
このスレの住人の大半が横滑り防止装置やクルコンがオプションな頃の車に乗ってるんだぜ。。。

676名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:17:33.89ID:kt7CtZVC0
>>7

同意。
MTの意味ないもんね。

677名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:17:34.93ID:025DLHCa0
>>664
あんたレーサーなん?
所属教えて 狭い世界だからなあ

678名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:18:14.56ID:a9J9uq/D0
>>667
要するに君は無免許なんだろ。
信号待ちからの加速なんて、みんなバラバラだよ。

679名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:18:31.60ID:aDJAlGhs0
>>670
ABSは轍を拾うと止まらないんだよなぁ介入するから
だったら、ABS無い方が良い場合もある

680名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:18:33.29ID:/w51EzKz0
>>675
クルコンってなんだ?w
いや知ってるけどさw

681名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:18:37.85ID:WGmT+lHJ0
>>655
パンピーでもレースには出れるし出りゃレーサーだ。

682名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:06.68ID:ymDfXqLw0
たまにはMT乗ったらたのしいんだろうけど買おうとは思わんわな

683名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:12.91ID:T+ly9+eX0
>>633
トロイダルCVTだっけ

684名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:19.64ID:025DLHCa0
>>674
あれはあれで良い車
ガス代かからんだろ
おれなんかガス代毎月10万こえてるわ

685名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:21.79ID:DpycdSXf0
ギアチェンジする直前のエンジンが無理してる音嫌い

686名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:33.29ID:PQn3AC/p0

687名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:47.37ID:025DLHCa0
>>683
シトロエン

688名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:19:49.88ID:txuQBmXr0
前走車がMTだとイライラするもんなの?
トラックや86やロードスターの後ろだと地獄だな(´・ω・`)

689名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:02.03ID:ScUIW9Vu0
ついでに自動クラッチと自動変速機も開発しろよ

690名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:08.96ID:bYwS6dWK0
>>30
     ∧_∧
    (  ^ω^)   < エンジン&フレームを痛めるからNGだおw
    /

691名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:14.21ID:Xfo0Y8S00
マニュアル野郎はドラッグカーでも運転してろ

692名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:25.89ID:KHX6cGZV0
マニュアルってさ、信号待ち→発車→加速で必ず周りのオートマより遅くならないか?
セカンド発進すりゃいいのかな?

693名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:37.45ID:vfYc9ggV0
これにしても、ブレーキ踏み間違いにしても、みんなができてる事を
下手糞に技術でカバーしてあげるのは大間違い。超運動神経が鈍い下手糞は運転しちゃいけない!

694名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:39.34ID:CE022feD0
>>199
シンクロの意味違うぞw
ミッション内で変速時のギアの回転数を同調させるのがシンクロナイザー、
ガックンはあくまでクラッチのつなぎ方な

695名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:45.65ID:aNYbPIDG0
>>641
マニュアルは変速するときに必ず駆動が伝わらない時間があってロスになるだろ
今のオートマはそれがない

696名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:47.95ID:/w51EzKz0
>>688
普通に運転すればMTだろうがATだろうが変わらないよ

697名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:55.20ID:2vQauBfq0
MTは速い遅いじゃなく、自分で操って楽しいか否かだ。山道走ると、その意味がわかる

698名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:20:58.67ID:xVRXO2nT0
>>2
MTは運転が楽しい。
一度経験すると辞められない。

699名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:02.67ID:lD00o5tm0
ATでいいのでは?

700名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:03.16ID:aDJAlGhs0
>>684
今の東名の覇王でもある
プロボックスサクシードの時代はプリウスによって終わらされたんだよなぁ

701名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:32.29ID:zNISbxbw0
>>659
前走車が微妙に減速するとブレーキパカパカ踏む馬鹿な後続車がよくいるでしょ
たぶんあんな感じのヘタクソなんじゃね?w
MT車の加速→空走→加速って感じはオレも後ろから見てるとよくわかるけど
車間取ってアクセルワークちゃんとしてりゃ何ら問題は無いね
でもヘタクソってアクセルワークできねえわブレーキパカパカ踏むわで
車間距離も一定に保てないしそもそもの運転がおかしいからMT車が前にいると不愉快なんだろw

702名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:36.49ID:ckZ1ViT40
>>692
プリウスよりは速いよ

703名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:39.35
ABSは元々制動距離を短くするためのものじゃないだろ

704名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:44.88ID:SBEq5UrR0
>>7
まったくだ。
余計なことすんな。

705名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:51.31ID:nHApJMiu0
>>682
たまに乗るのは本当面白いぞ
会社軽バン
MT
AGS
AT
の3種類揃ってるから乗り換えると同じ軽バンでも全く違う動きするから面白い
自分の車はCVTだから余計に

706名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:21:56.51ID:v0njJC6Q0
広告宣伝的にはコンピュータって言っとけば、なんとなくいいような気がするのかな?

707名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:22:53.37ID:9Zjk1BqN0
MTが許されるのはトラックとバイクだけ

708名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:23:04.34ID:025DLHCa0
ハイドロサスは気持ちよいぞ
人によっては酔うがな

709名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:23:20.13ID:d0JPp2uv0
たしかにMTスポーツカーの奴って変な運転するから後ろに付くと腹立つことはあるね
発信はカクカクトロトロして直線は猛スピード出して、曲がるときはまたカクカクトロトロするし

710名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:23:29.92ID:WGmT+lHJ0
>>692
踏めばいいだけ

なんで2速で出たら速くなるんだ?
逆だろ

711名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:23:47.02ID:/w51EzKz0
ABSもLSDもパワステもパワーウィンドウもクルコンもいらない

でもエアコンだけはないとキツイw

712名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:23:50.86ID:GddC7cHP0
コンピューター制御するMTってMTの意味があるんだろうか

713名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:04.32ID:T+ly9+eX0
>>674
プリウスはモーターとエンジンの切り替え時にショックが発生する。
逆に日産のe-powerは全部モーターだからショック無し。

714名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:05.58ID:025DLHCa0
>>700
時代だねえ

715名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:07.04ID:cTW4Ix2B0
>>54
トヨタのトラックであったぞ

716名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:10.86ID:/YKoiLI20
急発進したきゃセカンド発進してベタ踏み、50キロ越えたらトップに入れればええやろ

717名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:11.10ID:j9PW4c1P0
>>701
正解
たぶんそれやな

718名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:12.89ID:DNagZfid0
今日日、トラックやバスでもAT化してるのに
いまさらMT作る意味を詳しい人教えて

719名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:32.92ID:025DLHCa0
>>712
ない

720名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:24:56.40ID:EcOxkwia0
>>22
チェザリスですか。

721名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:03.36ID:nHApJMiu0
>>692
遅くならない
むしろ早いけどな

722名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:11.33ID:lBZ/vg5/0
>>718
欧州はいまだにMTが主流だから

723名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:24.74ID:efl2aali0
>>111
軽トラはおもしろい。

MT 2シーターの車とだけ伝えて、友人をドライブに誘う。

724名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:31.70ID:i3wfooHH0
免許とって何年も乗ってないがMT惹かれる(´・ω・`)
気になるのは上り坂渋滞の時MTの人って
ちょろちょろ動くたびに教習所で習うような
サイドブレーキひいてクラッチとアクセル踏んでサイドブレーキ戻してってやってんの?
それとも何か楽な方法でやってんの?

725名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:34.38ID:SJ1Pa4tI0
>>3
誰でも最初は下手なものだ。

726名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:36.52ID:Ig4/Qcft0
>>692
まぁそりゃ回さないからではw

てか。プリウスのおバカ採点機能のせいか、
加速したら負けという風潮はどうにかならんものかw

727名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:45.08ID:KHX6cGZV0
>>702
まじめに答えてくれw

今実家に帰ってるんだが、軽トラに乗ったんだ
いちいちトップまで持っていくまでまともな速度にならない・・・

728名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:25:51.18ID:aDJAlGhs0
>>714
ご近所さんがJAFの人なんだけど、それ聞いた時はビックリしたよ
夜の東名でプリウスに張り付かれたら道を開けろ、だとさ

729名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:26:09.03ID:ZI/u6+7R0
左ハンドルは右足クラッチでやりづらい

730名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:26:12.02ID:cl6zgHUN0
>>692
それエコエコ言ってる2000回転以上上げないマツダ乗りだろ

731名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:26:14.68ID:oDxaGGTs0
>>692
ブン回してから一速でクラッチつなぐ。
ATなんぞ相手にならんよ?

732名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:26:48.06ID:/w51EzKz0
>>724
よほどヒドイ坂でないかぎり、普通にクラッチ繋ぐ
坂道発進のコツは落ちる前にクラッチ繋ぐことw

733名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:02.73ID:025DLHCa0
>>728
ハハハ
ま、時代だわな

M3マニュアル乗りより

734名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:22.28ID:FsWl5LKP0
ATからトルコン無くせるんだから
こっちのほうがいいだろ

735名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:26.36ID:2vQauBfq0
>>679
脱線の話しになるが、ドライの路面なら、ロックさせた方が距離は短くなる、さらには
ミゾのないタイヤw

736名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:35.96ID:GddC7cHP0
>>727
それは、単純に軽だからじゃないだろうか

737名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:41.99ID:Ig4/Qcft0
>>724
最近のはヒルホールドついてんよ。

738名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:46.35ID:nHApJMiu0
>>724
サイドなんてよっぽどじゃないと引かないよ
なれたら普通に出来る

739名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:46.77ID:KHX6cGZV0
>>710
実家の軽トラがおかしいのかな?

要はローって速度が遅いのよ・・・すぐにセカンドに持っていかないとそれ以上速くならない
ロー発進でそのまま手を離さずセカンドに持って行ってもやっぱり遅くて後ろがすぐつまった

740名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:27:55.11ID:025DLHCa0
>>729
全然

741名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:28:01.51ID:RywH/vZx0
>>701
MTがトロいのを後ろのATがアクセル緩めて調整してやってるのに早く気付けよw
下手くそMTが前をトロトロ走ってなけりゃATはそれほどアクセル踏まなくともスルスル加速して巡航速度だ

742名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:28:18.54ID:WGmT+lHJ0
>>731
ATだってそれとおんなじことは出来るぞ。

743名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:28:51.57ID:YDg3mU0H0
>>727
軽トラのオートマ乗ってみな それより遅くてびっくりするぞ
貨物車はローギア低いからそういうものなんだよ

744名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:28:53.01ID:/RZNU9Hn0
大排気量の車にはMTは全然合わない
2速で平気で100km/h以上出るし、3速とか4速でも発進ができる

やっぱりMTは小排気量の車でレッドゾーンに叩き込みながら走るもの
エンジンを全部使い切る感じがいい

745名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:28:56.98ID:025DLHCa0
>>731
焼くなよ

746名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:20.67ID:T+ly9+eX0
>>706
うん。
AI入れりゃなんでも仕事が速くなると思ってるバカ上司と同じ理屈

747名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:33.87ID:oDxaGGTs0
>>742
は??

748名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:36.40ID:tyiyW1fE0
レブマッチを今時自慢とか┐(´д`)┌
トヨタの程度が知れるな

749名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:36.65ID:025DLHCa0
>>742
流体死ぬぞ

750名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:38.35ID:KHX6cGZV0
>>726
発進する前にアクセル踏めってこと?

751名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:41.60ID:/w51EzKz0
>>741
そお前がMTロクに乗れないからってMTをトロイ扱いするのはいただけないなあ

752名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:29:47.42ID:txuQBmXr0
>>713
ノートe-powerちょっとだけ試乗した事あるけど
なかなかヨカッタw
リーフも良い

753名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:03.00ID:aDJAlGhs0
>>724
サイドはボタンを押しながら手でブレーキのかけ具合を調整しながらやるとよい
引き切ってボタン押して下ろしてたら色々大変でしょ?

754名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:09.81ID:Ig4/Qcft0
>>728
常磐道無双は社名入ったプロボックスと
赤ちゃんが乗ってますプリウスだぞ?

あいつらホントに免許いらんのかw

755名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:15.25
>>739
>要はローって速度が遅いのよ・・・すぐにセカンドに持っていかないとそれ以上速くならない

あたりまえだろ、何言ってんの?

756名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:20.14ID:MOWEookq0
クラッチ離すときの変速間違いをウニョーンって調節してしてやったりと自己満する為だけMT乗ってる

757名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:22.13ID:Q33oU2110
1.2が210万もするのにびっくりしたw
車クソ高くなったなぁ

758名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:30.46ID:eVFEsQM10
軽トラは2速発進だろう普通

759名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:41.14ID:GddC7cHP0
>>739
ローもセカンドも基本的には遅い筈なんだが
軽トラに何を求めているんだろう

760名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:30:45.82ID:KHX6cGZV0
>>743
ああやっぱそういうもんなのか・・・

みんなありがとう

761名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:24.60ID:S8UbrbOf0
MTの長所て運転してる感が出る所でしょうな
ブレーキかけながらヒールトゥーでクラッチ効かせながら
カーブの立ち上がりをスムーズに持っていく

そう言うものに気持ち良さを覚える人間は
ATでは物足りないかもしれませんな

逆に単なる足でしかない人間にとっては
MTなんて煩わしいだけなのかも知れませんな

762名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:32.78ID:a9J9uq/D0
AT限定免許なんか取得するからルサンチマンをこじらせるんだよ。
普通に普通免許を取得できていればまったりとMT車を転がせる。

763名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:33.94ID:/YKoiLI20
サイドブレーキでアクセル吹かしながらクラッチ繋ぐとかクラッチすり減りまくり。
何で教習所はあんなくそ見たいな坂道発進の仕方させるのか。

764名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:36.87ID:nHApJMiu0
>>739
スズキの軽トラは最高速120キロで5速
何故か軽バンは140
ダイハツは軽トラでも140
特にスズキは120なのに5速だからギア比が低いからかなり早めに変えないとダメ
教習時の車と同じに考えるとしんどいよ

765名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:37.80ID:/RZNU9Hn0
>>739
それはセカンド発進の車じゃないか?
ローは悪路脱出用

766名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:39.92ID:DNagZfid0
むしろマニュアルはダサいと思われてるからな
つか免許ないバカな女はマニュアルすら知らない(笑)

767名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:40.29ID:025DLHCa0
>>754
ま、いいんじゃね
否定するわけにもいかんよ
時代だもん

768名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:40.85ID:2vQauBfq0
>>728
へぇ、いつか出くわしたら、遊んでやろw

769名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:31:45.43ID:WGmT+lHJ0
>>739
荷物積んだ場合を想定したギアの低さになってるからな

軽トラは速い車じゃあないんだからアクセルを開ける他には手は無いよ

770名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:06.54ID:5SkDD5490
2足発信多用はクラッチの寿命が

771名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:21.48ID:KiEx56yr0
MT増えると空吹かしする奴も増えそうだから増えなくていいです
どうしても操作感が欲しいならDCTにしてくれ

772名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:28.12ID:KHX6cGZV0
>>755
いやだから、みんないちいちローからセカンド、サードとかってチェンジしてるのかと
なにかテクニック使ってるんじゃないかと思ったんだよ・・・w

773名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:44.71ID:/w51EzKz0
>>763
逆行を防ぐ為、だろうと思う

774名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:47.94ID:MOWEookq0
>>739
軽トラは荷物が無ければセカンドスタートでも問題ないよな

775名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:32:53.34ID:zNISbxbw0
>>692
オレのGT3037というビッグタービンを付けた480馬力の1名乗車ランサーは
オレみたいなヘタクソ運転手でもエンジン性能と255タイヤのおかげで筑波59秒台を出せるが
街中では3000rpmを上限にして走っており信号グランプリで他のコンパクトカーに置いて行かれる
これネタじゃなくて本当の話
きっちり7000rpmまで回せばバイクレベルの加速になるけど街中ではやりたくないな

776名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:08.37ID:RywH/vZx0
>>739
ギア比高めの軽トラは2速発進でオッケー
1速発進だとすぐ頭打ちになってシフトアップすることになる

>>751
MTは初心者から10年乗ったわカスw

777名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:22.57ID:IeCxye050
>>739
軽トラに限らずトラックやダンプのローギアは、積載時の発進の為にトルク重視の設定だと思うけど。
軽トラは普通トラックより普段乗りも考慮してるから、セカンド発進なんかしなくてもいいとは思う。

778名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:32.72ID:67epVgKk0
>>1
そんなことより早くベンツ並のエアサス付けろや

779名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:35.68ID:d0JPp2uv0
>>772
軽トラなんて2で発信してすぐに4、5だよ

780名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:42.03ID:fTudkkfC0
>>698
同じく

781名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:33:55.62ID:GddC7cHP0
>>772
ローで発進してセカンドに入れずにサードや4に入れるのはよくやってる
良いのか悪いのか分らないけど

782名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:34:29.60ID:T+ly9+eX0
>>739
軽トラの1速は荷物満載時の上り坂発進で使うものだから
空荷で平地なら2速発進で問題なし

783名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:34:38.90ID:ipHASzqF0
今更こんなの作っても利益出せるのか?
幾つかの車種に載せるとしても、こういうのを載せるスポーツカー自体、絶滅寸前で1、2車種ぐらいしか無いだろうし

784名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:34:43.97ID:/w51EzKz0
>>776
MTを纏めてトロイとか言ってるようじゃ10年乗ってもまともに運転できなかったようだなw

785名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:34:58.07ID:nSWMUDag0
下手な小細工されるとノークラのシフトアップできなくなりそう

786名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:08.31ID:aDJAlGhs0
>>775
レーシングチューンすると低回転は死ぬからな
街乗りするならノーマルが一番良い

787名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:16.76ID:y6WVg6ixO
年寄りかおっさんしか買わねーだろこんなん

788名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:17.45ID:025DLHCa0
>>778
63乗れ あれは麻薬性がある走りだ

789名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:25.30ID:JCrXYgnM0
がっくんってのが全くイメージできない
入れそこなってギャリリリじゃなくて?

790名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:39.80ID:34nBEQb00
ぜんぜんマニュアルじゃない
やり直し

791名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:51.04ID:+dMK7X+30
彼女と喧嘩してる時に同乗した際にわざとやるやつだろ?

792名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:35:58.25ID:Mrc+AILu0
もはやATでいい感

793名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:08.76ID:Ce84DB8I0
>>7
そこな。結局MT厨がATに擦り寄ってる。哀れなもんよ

794名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:17.31ID:eV9fb2ZzO
>>772
そうだとしてもそんな発進遅くならんよ
AT軽とかトロくて乗っとれんwww

795名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:22.95ID:ckZ1ViT40
>>772
ロー発進でセカンドからトップだわ

796名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:26.80ID:025DLHCa0
>>768
そういうのはやめとけ

797名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:27.87ID:8xLbqp8t0
ガックンMTの下手くそ女に「クラッチを繋ぐときは
少しアクセル踏んでエンジンの回転数を合わせてだな、
それから1速で引っ張りすぎ」とアドバイスしたら
「あなたを乗せるのにそこまで気を使わない」と言われたわ

つか、できないだけだろってのw

798名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:44.48ID:WGmT+lHJ0
>>775
あんまパワー出てないな

799名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:36:46.28ID:twODXoyK0
普通MTでもガックンなんてならないへたったトルコンの方がシフトショックは大きい

800名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:09.77ID:VmqaCz7D0
それは運転が下手くそなだけ

801名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:14.56ID:OBnSPpJe0
いやでもこれはいい
いつでも絶好調じゃあないから

802名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:16.25ID:SLSGasv20
今時のMTなんて変速に合わせて点火タイミングを変更し、燃料噴射量や噴射タイミングも、
スロットル開度も全部調整してショックが出ないようにしてくれてる。(これを解除する方法は無い)

それを良くわかってない奴が乗って「うっひょー! 回転合わせバッチリ! 俺様最っ高!!」とか
言ってるだけ。

そもそもお前らがきちんと回転合わせも出来ないから、メーカー側がダブルシンクロだのトリプル
シンクロだのを積まされる羽目になってる。メーカーだって商売なんだから、無駄な物は極力
省きたいのに、MT乗りどもがろくに回転合わせも出来ないから無駄な事をさせられてる。

いわゆるスポーツモデルでさえトリプルシンクロが積まされてる意味を考えれ。

803名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:36.93ID:o/2m0SY90
これ普通にかっこいいぞ。しかも210万ならそこそこ売れそう

804名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:37.56ID:RywH/vZx0
>>784
公道レーサーくん?
信号待ちベタ踏み発進のお前らバカどもは含めてないから安心しろw

805名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:49.54ID:twODXoyK0
>>797
お前MT乗れないだろ

806名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:52.57ID:i3wfooHH0
>>732
>>737
>>738
>>753
なるほど(´・ω・`)
最近のは良い装置があるとは噂で聞いてるがやっぱ慣れか
MTバイクは先に持ってたから教習所じゃ何の苦労もなく全部楽にクリアしたんやがな…
よーし、次いつ乗るか分からんが頑張ってみる

807名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:57.10ID:025DLHCa0
おい、カーグラ、ここ見てるだろ!
参考にしろよ 最近カーグラ売れてねえだろ

808名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:37:57.45ID:cl6zgHUN0
>>789
回転数あってなくてエンブレでガックンや

809名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:20.16ID:5SkDD5490
>>775
街乗り燃費やばそう

810名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:27.97ID:fNrNUpDp0
加速時のMTをとろいと見なしイラッとしてるAT乗りは
手持ち無沙汰で暇を持て余し過ぎて心に余裕無くしちゃったのかね
まあMTAT関係無くだが余裕無いやつは迷惑だね

811名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:30.66ID:L63lndjE0
>>718
シフトレバーとクラッチ操作かな
あとは壊れるような乗り方をすると想像以上に車は速く走れる事に気づかされる新鮮さ
危ないから公道ではやるべきではないけど
ATは壊れないように車を気遣って自動的に走ってくれるので速さもそれ相応

812名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:31.73ID:8xLbqp8t0
>>728
どゆこと?
キチガイが多いのか、下手くそが多いのかどっち?

813名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:54.58ID:zNISbxbw0
>>772
バイクなんか1速でレッドゾーンまで回したら130km/hまで一瞬だし
2輪4輪問わず自動車というものはエンジン特性や荷物等を含めた総重量
使用する用途なども含めていろんなギア比が存在するんだよ

814名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:38:59.43ID:tSSpU/C+0
たまーにMT乗りたくなるよね

815名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:07.78ID:kBYS8p640
mtでクラッチ踏まなくてもスコンッて抜ける時あるじゃん
あれなんなん。壊れてんの

816名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:08.77ID:zlnIVqQ50
因みにこのカローラは誰が買うんや?
こんなの買うアホがいるのかね
アホ相手に商売するならもっとアホな感じがいるだろ
トヨタは絶賛迷走中だなwww

817名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:13.87ID:8xLbqp8t0
>>805
元ルノー5MT乗り

818名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:16.92ID:PAJvWagO0
>>19
黙れ!朝鮮人

819名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:18.81ID:T+ly9+eX0
>>763
サイド引きながら平地と同じ様に発進出来るんだけどなぁ

820名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:29.16ID:WGmT+lHJ0
>>797
横乗ってダメだしとか絶対モテないな

821名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:39.46ID:aDJAlGhs0
>>791
で、怒った彼女がサイドを思いっきり引くんだろ?知ってる知ってる

822名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:51.47ID:4n0QfbBq0
>>789
信号待ちによくやるやつだよ
シーソーみたいにガックンガックン

823名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:52.82ID:025DLHCa0
>>812
まあ頭緩いドライバーが増えたってこと
時代だからしかたねえわな

824名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:54.33ID:PAJvWagO0
>>815
ギヤじゃないのか?

825名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:39:56.23ID:GddC7cHP0
>>718
自分で修理出来る?
あと下り坂はMTが絶対良い

826名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:40:06.67ID:/w51EzKz0
>>804
いや違うけど?
お前がMTトロイとか馬鹿なこといってるから
道路上で一般的な速度域ならMTだろうがATだろうが大差ないよ
変わるとしたら車自体の性能

827名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:40:09.31ID:PcYT0XWk0
そんなにマニュアルにコダワリたいなら、もっと古くて素朴な演出の方がいいんじゃないか。
例えば、セルモーターが発明される前みたいに、人力でクランクをくるくる回さないとエンジン始動しないとかそういうの(´・ω・`)

828名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:40:43.58ID:aDJAlGhs0
>>817
5 最近見ないなぁ
4はやたら見るんだけど、なんか流行ってんのかな

829名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:06.54ID:T+ly9+eX0
>>815
プランジャーが緩んでる

830名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:16.03ID:DNagZfid0
車も全自動になると思ってるから、最近の若者は
免許を取らないらしい

831名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:18.08ID:/YKoiLI20
シフトアップする時はアクセル離して回転数下げるやろ

832名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:21.11ID:txuQBmXr0
>>787
問題はそこだ
若者は買わないのか
MT好きの若者はスイスポ買っちゃうのか

833名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:28.14ID:nHApJMiu0
>>815
回転数合えばクラッチ踏まずにギアが抜けて次のギアにも入れる事が出来るよ

834名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:33.60ID:/w51EzKz0
>>815
スコンって抜ける、ってギアのことかな?
クラッチ切らなくても抜けるよ

835名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:53.49ID:025DLHCa0
>>828
6速まであるよ

M3乗り

836名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:41:55.80ID:8xLbqp8t0
>>820
いや、元々そういう対象じゃない女w

837名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:10.47ID:Wg2p66yX0
AT車並みに、坂道発進が楽だと良いな。

838名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:11.45ID:Q5DG2eaD0
下手なだけだろ

839名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:23.51
この手のスレに必ずいる、坂道発進でサイドブレーキ使わない自慢

840名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:27.36ID:a9J9uq/D0
別にMTのメリットは思いつかないが、
AT限定免許持ちの人はペダルワークが雑な傾向があるよね。
雑なペダルワークでも運転できてしまうから、いわゆる踏み間違いによる
急加速事故が起きやすい。

841名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:37.35ID:WGmT+lHJ0
>>815
アクセル抜いてりゃクラッチ踏まなくてもNには入るよ普通

842名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:55.24ID:GCYLTHLG0
ガックンって同乗者が前後に揺さぶられるくらいの印象を受けるんだけど
カクッくらいなら分かるわ

843名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:42:57.31ID:7B4UohJt0
マニュアル運転するのが億劫になったら免許返上の時期だな…

844名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:06.57ID:eVFEsQM10
>>835おいそりゃ5と書いてサンクと読むんやで

845名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:09.23ID:EWGM07Jx0
これフェアレディZにはずっと以前から搭載されている
何周遅れてんだトヨタは

846名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:10.02ID:aDJAlGhs0
>>832
インプとスイスポの人気な
あとDC2インテグラも一時期凄かったね

847名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:16.46ID:5SkDD5490
もっとちゃんとしたV12サウンドレーサーがほしい
国産で回転信号から取るやつで作ってくれ!

848名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:22.45ID:/w51EzKz0
>>835
多分車の種類の話だなw
ルノー5(サンク)
ルノー4(カトル)

849名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:30.72ID:SyzFJ/cC0
>>815
お前のが小さい

850名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:35.57ID:025DLHCa0
おまえらMT運転中にフェラチオさせるくらいないとダメだぞ

851名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:44.87ID:KHX6cGZV0
>>825
マニュアル車って最近の車でも自分でいじれるもんなのか?
最近のは無理なのかと勝手に思ってたw

852名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:43:46.85ID:GddC7cHP0
>>840
年取ったらMT限定の方が良いのかもね

853名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:02.16ID:twODXoyK0
>>802
ニワカが無知を晒すな

トランスミッションの入力側は
ダブルクラッチ使わない限りはアクセル踏んでも回転数は合わない
基礎中の基礎

シンクロメッシュの強化と回転数合わせが上手いかはまるで関係ない
今時プロレーサーだってダブルクラッチなんか使わんわ
ただのヒールアンドトーしか使わん
シンクロメッシュ任せだ

854名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:03.95ID:nz7suoLG0
前進中バックギアは絶対入らないもんなの

855名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:19.05ID:aDJAlGhs0
>>835
あーごめんごめん
5(サンク)
4(カトル)
ルノーの昔のクルマ

856名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:21.81ID:8xLbqp8t0
>>828
サンクは中古市場でも見かけんよね
なかなか素敵な車だがw
あの車にはいろいろ勉強させてもらった

857名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:22.08ID:txuQBmXr0
>>797
その女の名前はアーシャだろ(´・ω・`)

858名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:27.49ID:e/UYmu2n0
すいません これはもうATの亜種なんじゃないですかね
普段MTMT連呼してる老人達はこれ認めるの?

859名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:28.08ID:OHjiXgEX0
フェアレディもこういう機構ついてるモデルあった気がする

860名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:31.90ID:025DLHCa0
>>848

861名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:35.84ID:OQzAly7p0
>>617
加速だけでしょうが。減速はパドルでもない限りブレーキ、ギューってやるしかねーよ。だから冬場おっかねえんだし事故多いんだよ。

862名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:44:58.92ID:nHApJMiu0
>>850
頼むから朝からトラックでやるのはやめてくれよ
窓でかいのに丸見えなんだよ
そう言うプレイなんだろうけど

863名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:13.99ID:XXR7OnLr0
この機能は軽トラにつけてやれ
 
アクセル全開で3速発進する爺婆に相応しい

864名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:29.87ID:025DLHCa0
>>855
了解

865名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:30.38ID:WGmT+lHJ0
>>836
ブスの目を見てキレイな目してるよねと笑わずに言えるように練習しろよ!

866名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:37.40ID:WV8QcTBW0
一時停止標識でブレーキを踏んで試験官の頭がガックンしたら仮免は不合格な

867名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:38.54ID:aX8lx3mR0
>>829
ブラジャーがどうした?

868名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:45:43.89ID:zNISbxbw0
>>718
下り坂でMT車がギア下げてエンジンブレーキなんて効かせたら
ここに1匹湧いてるAT馬鹿が「オレにブレーキ踏ませるな!許せん!」って
顔をキムチ色に染めて発狂するぞww

869名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:46:11.61ID:6joT9y950
これMTっていうのか?

870名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:46:37.10ID:/w51EzKz0
>>860
>>817
ルノー5 MT乗り
ルノー 5MT乗り

どっちなのかというと多分うえだと思うw

871名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:46:37.81ID:GddC7cHP0
>>851
いやw俺も車の修理は出来ないんでよく知らんのだが
スバル360に乗ってる上司が、ATだと電気回線が複雑だから修理出来ないって言ってた
360の時点で最近の車じゃないから最近のMTはよくわかりません
すみません

872名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:46:46.91ID:C1NyCT8f0
ガックンするのは下手糞な証拠

873名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:46:52.27ID:8xLbqp8t0
>>844
スペイン語では「チンコ」だったな、たしか

874名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:47:08.23ID:025DLHCa0
>>862
トラックではやらんよ
プライベートM3でやる

875名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:47:15.66ID:aDJAlGhs0
>>856
良いクルマだよ5は
憧れのクルマの一台だよ

876名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:47:28.02ID:nSWMUDag0
>>820
シフトレバーの講義はベッドでもできるが、ペダルは実車でないと無理だろ

877名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:47:38.68ID:CE022feD0
しかし、MT乗った事無い奴の脳内レス糞ワラタ
どうせ乗る気も無いし乗れもしないんだから、適当抜かしてんじゃねーぞ
おっとまともなMT車の運転を見た事もないのもレス読んでて分かるな
究極、MT車の運転、外から見て分かるとか、超能力者かお前らMT運転出来ないのにwww

878名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:47:59.71ID:5SkDD5490
>>869
セミマニュアルトランスミッションでどうよ
ミーンミンミンミン

879名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:00.75ID:d9X6OlGd0
>>868
びびって必要以上にエンブレかけてないでさっさと下れよw

880名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:17.05ID:T+ly9+eX0
>>866
今の教習所は客の取り合いだから教官めちゃくちゃ優しいらしい

881名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:21.81ID:/w51EzKz0
>>875
サンクターボ2ってまだ乗ってる人いるのかな?

882名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:29.29ID:nHApJMiu0
>>874
最近トラックでやってるやつ見たからね

883名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:41.82ID:0bTlaXL+0
ガックンおじさん

884名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:48:55.56ID:WGmT+lHJ0
>>747
は?じゃない。

Nでぶち回してDに入れたらロケットスタートだ

885名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:02.46ID:025DLHCa0
>>870

ルノーのくずには乗らない
あれのどこがいい?
アバルトあたりか?

886名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:02.88ID:8xLbqp8t0
>>875
じゃじゃ馬でなー、、

887名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:25.44ID:kBYS8p640
>>841
ペダル離したからってすぐに外れるわけではない。
ずっと押してたらある瞬間にスコンッて抜ける

888名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:36.16ID:zNISbxbw0
>>873
「パジェロ」って車名が笑われるのってスペインだっけ?ポルトガルだっけ?

889名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:36.88ID:fmNO72Ua0
スズキのAGSの話出てるの、
>>105
>>619
>>705
くらいか…知名度低いな

890名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:43.54ID:025DLHCa0
>>884
流体死ぬからな

891名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:55.63ID:GddC7cHP0
>>884
それ車体に悪いと思うんだけど
そこまでする意味があるの?

892名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:49:59.64ID:aDJAlGhs0
>>881
声優の三木眞一郎さんが六本木あたりでちょいちょい乗っているとか、そういう有名人くらいしか知らないかなぁ

893名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:08.71ID:kBYS8p640
>>829
今度デーラーで見てもらうわ

894名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:13.40ID:pGX8/QS10
そんな下手くそはMT乗るなよ

895名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:17.15ID:yGrX9rVI0
それ下手なだけやろ…

896名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:18.33ID:NiMBvoqi0
>>858 >>869
MTのってた バイクのってた人からみたら
ちゃんとMTです。MTベースで快適にしたもの。
最新バイク・即サーキットでポンッとタイム出るSS(スーパースポーツ)バイクは
オートシフター(アップダウンにクラッチ握らず蹴っ飛ばすだけで クラッチ操作エンジン回転操作してくれる)
ついてるけど オートマじゃありません。マニュアルです。

ATにマニュアルで切り替えるモードつけてもMTといわないのと一緒。

897名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:43.58ID:025DLHCa0
>>886
アルピナはじゃじゃ馬どころではなかった
手放したけど

898名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:46.38ID:meyg3G6z0
いまだにMTのほうが速いって思ってる爺さんいるんだな・・・。

最近のGT-RにはMTが無いって知ったら心臓止まるんじゃないか・・・
しかも、スカイラインでもないからな。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
さらに価格は1000万〜の超高額車www

899名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:50:57.03ID:WGmT+lHJ0
>>876
女に運転の講義なんか必要ない

900名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:51:25.33ID:aDJAlGhs0
>>885
ルノーはアバルトではなくゴルディーニ

901名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:51:47.69ID:YXmbt1lx0
ギア繋ぐ時回転数合わせなくて良くなるって事?
すげー欲しい

902名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:51:50.93ID:/w51EzKz0
>>885
いや好きとか嫌いとかどうでもいいよw
話が繋がってなかったから君が勘違いしてるのを教えただけ

903名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:51:51.83ID:LnJ9N4oQ0
>>827
変速機はノンシンクロ、進角も手動、高負荷時に燃料ポンプを突くのも手動にすれば
面白いけど助手が必要だな。

904名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:52:17.68ID:nHApJMiu0
>>889
会社でもAGS不評だからね
1番最後に出て行く人が外れで乗ってる感じ
ATMT最後に仕方なくAGS

905名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:25.38ID:SyzFJ/cC0
>>861
雪道の事?ねえ、雪道の事?
減速、ブレーキぎゅーって雪道の事?
もしかしてへたくそ?

906名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:25.59ID:bjMYz/mX0
こういうの昔から無かったっけ?
クラッチつなぐとき回転数が変な動きしてて、今時のコンピュータ制御はすごいのねと思った記憶が

907名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:37.98ID:pCi4satE0
AIだ自動運転だって言ってるときに何やってるんだろう。

908名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:49.40ID:025DLHCa0
カーグラの 。辺 こういうのネタにして番組考えれ 過去の再放送ばかりじゃいかんよ

909名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:56.93ID:T+ly9+eX0
>>903
キャブ車だな

910名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:53:57.74ID:8pGINP5rO
>>60
ノシ

911名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:54:05.56ID:WGmT+lHJ0
>>891
マニュアルのギアボックスでもバコーンとクラッチ繋ぐのは間違いなく負担だぞ。

>>890
動いてる時にN入れるわけでも無いし、まあ大丈夫大丈夫。不安なら人の車でやりゃいい

912名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:54:08.40ID:S8UbrbOf0
後燃費走行すればMTの方が確実に燃費良くなるのも利点ですね
5秒加速してニュートラルで20秒慣性走行
下り坂道は慣性走行のみ
とかすればかなり燃費が良くなる

913名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:54:10.81ID:sJRJJ8Jc0
運転が下手になるだけだろ

914名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:54:48.39ID:as1oRW/c0
カローラのスレは伸びるな

915名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:54:51.58ID:T+ly9+eX0
>>908
そうね

916名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:55:03.19ID:GddC7cHP0
>>910
AT限定でモバイルからの書き込みって煽れって事なんだろうか

917名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:55:16.60ID:025DLHCa0
>>902

ルーテシアのクズッぷりは評判だぞ
サーキットで見ることはない

918名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:55:50.37ID:025DLHCa0
>>915

919名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:55:57.75ID:aURvHvyb0
>>889
AT限定免許でガックン味わえるAGSだからな
しかもかなりド下手なMT乗りの挙動してるし
Dで坂道発信したら一瞬下がるし
シングルクラッチの自動変速機

920名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:02.82ID:B8La9jh/O
クソトヨタ

921名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:05.89ID:OG3bEguE0
86でやればいいのに

922名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:17.44ID:1dBhkD0k0
そこじゃないだろw
だからトヨタは

923名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:29.06ID:RHLKFrrv0
昔教習所でガックンガックンやってたな
懐かしい思いで

924名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:31.72ID:992dUmyE0
40kとかからそのまま1速に入れられるならすごいな

925名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:43.44ID:GddC7cHP0
>>911
スッとクラッチを繋げば負担じゃないんでしょう?

それより他人の車でやれって酷過ぎw

926名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:56:48.09ID:hMgIo8z70
うーん、mt乗りはそういうの期待してるんじゃないんだよなあ

927名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:00.50ID:FxsPbR1c0
吹かしが入るとミッション吸い込まれるから
気持ち良いはず
のってみたいな

928名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:03.77ID:8xLbqp8t0
>>897
あれは実用のレベルを越えてるとかw

929名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:19.22ID:fmNO72Ua0
>>904
アルトRS乗ってるけど、AGSも割りかし楽しいけどなぁ…自分で運転するぶんには。
横に乗ってると変速ショックがちと不快だけども。
(慣れてる人ならAGSでもショック少なく出来るけどね)

930名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:28.97ID:6p3KCYmQ0
>>149
トランスファーとトランスミッションは違うものやで。

931名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:29.29ID:NiMBvoqi0
>>912
AT車で 下り坂とかアクセルふまなきゃ 瞬間燃費計99km/l表示。
そしてエンブレかからず加速し続けるw

エコ走りは エコカーATで十分だよ。
HVは化け物だがw

932名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:45.42ID:/w51EzKz0
>>917
いやいや、>>828に対して>>835でトンチンカンなレスしてたでしょw
それに対する話でルノーがいいとか悪いとかそういう話ではない

933名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:57:50.01ID:T+ly9+eX0
>>918
田辺「それはそうね」
松任谷「そうね」

934名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:58:19.51ID:SEprYydr0
自動MT車か!

935名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:58:30.42ID:OQzAly7p0
>>905
エンブレ効かす運転したことないのか?(´・ω・`)

936名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:58:45.30ID:025DLHCa0
>>928
うん かっ飛ぶ
一度経験してほしい

937名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:58:56.91ID:zNISbxbw0
R35GTRのミッションがサーキットでブローするの多数見たけどあれマジかわいそう
マトモに周回できずにぶっ壊れたら全く意味ないだろ
街中珍走するだけの馬鹿は知らんがサーキットをいつまでも周回できるミッションにしろよ
それとも街中を珍走するだけの馬鹿に売る車なのか?
そうじゃないならミッションをマトモにしろ

938名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:07.37ID:5SkDD5490
しゃべる車作ってくれ

939名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:07.90ID:VfDsqmq40
>>508
それ教習車でやったら教官にクラッチ壊れるから止めて?って言われたわ。。

940名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:10.49ID:025DLHCa0
>>933
わらた

941名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:36.10ID:cSqYu1Ok0
スターレットより
100万円高い

942名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:43.10ID:SyzFJ/cC0
>>935
雪道をオフパワーで走るの?へたくそ?

943名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:47.96ID:PQjrE8pm0
ガックンって…

エンジンの回転数とギアが合ってない
下手くそってことじゃん…

944名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:52.70ID:WGmT+lHJ0
>>925
いやスタートダッシュなら4〜5000回転くらいまで回してクラッチはいきなり繋ぐだろ

そういう時はゆっくり繋ぐ方がクラッチには負担だよ

945名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:55.61ID:nHApJMiu0
>>929
アルトは確かギア変わる時にマイルドハイブリットの電気アシストがあるからかなり軽減されてると思う
でも軽バンのエブリィはマイルドハイブリッドがないので凄いよ

946名無しさん@1周年2018/08/07(火) 22:59:57.47ID:GddC7cHP0
>>938
何とかライダーってのが〇〇年前にry

947名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:00:39.43ID:QwkptkMH0
>>119
わしの6速(FIT RS)は6の更に右
速度20km以下じゃないと入らない

948名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:00:43.94ID:sBj7FcPQ0
俺の友達にいたよ強烈なガックン野郎
んで曲がる時もカクッカクッて
山行くと高確率で酔う

949名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:00:49.89ID:SLSGasv20
>>853
>ダブルクラッチ使わない限りはアクセル踏んでも回転数は合わない
いや、クラッチ一回踏むだけでも回転合わせる事は出来るよ?
多くの人(まあ俺含むと言っておく)は合わせられないというだけで。

そんでシングルシンクロだとシンクロの負荷が高過ぎるので、ダブル・トリプルと増えていく。
きっちりと回転合わせが出来るならシンクロ自体が必要無いし、あってもシングルでいい。

これは聞き齧りだけど、ロードスターとかのスポーツモデルでも昔はシンクロ焼けちゃってて、
そのおかげでダブル・トリプルと増やしていく羽目になったらしい。

950名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:01:14.57ID:MvxXZvLm0
>>1
気分によってATとMTを切り替えられる車を作ったら?
なんちゃってMTにしかならないだろうけど。

951名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:01:15.14ID:GddC7cHP0
>>944
酔っ払ってるせいか君の言ってる事がよく分らない

952名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:01:18.31ID:025DLHCa0
>>933
松任谷の私物と化した番組カーグラ
松任谷に従うしかない田辺
見ていてイラつく
昔は面白かった

953名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:01:21.53ID:5x95dGSl0
TPPで決められたルールは日本の憲法と法律の上位に位置し、TPP締結により大多数の日本人が
不幸になっても、日本人だけではどうすることも出来なくなります。簡単に言えば、移民が大量に入って来て
あなたの生活を脅かすことになっても、何一つ文句が言えない恐ろしい社会になります。

サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由←youtubeで検索

集団レイプ発生!難民の受け入れでドイツの治安がマジヤバイ。←youtubeで検索

ドイツ人老婆が移民の少年にボコボコにされ病院送りに ←youtubeで検索

スウェーデンを30年で移民国家にする方法←youtubeで検索

ドイツ北部ハンブルクでも移民難民による集団暴行、ドイツ人女性306人被害←youtubeで検索

移民問題がよく分かるノルウェー、オスロ市内観光←youtubeで検索

https://www.buzzfeed.com/jp/yoshitomokobori/baidokuoutbreak?utm_term=.opnqEdoNo#.ukY3J7yMy
指数関数的に梅毒患者数増加。遂に5000人突破。中国人旅行者増加時期と一致。

移民政策と日本の主権放棄(TPPとRCEPと他)を行う安部と麻生はキチガイ。

954名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:01:34.63ID:8xLbqp8t0
>>917
まあ、メカとしてはフランス車より日本車の方が数段上だよ

955名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:02:05.20ID:zNISbxbw0
>>940
そういえばカーグラって絶対に定型句みたいな会話パターンがあるよねw
 田辺「ぼくはこれはこれでありだと思うけど」
 田辺「松任谷さんとしてはどうなの?」
 松任谷「ぼくとしては…これはちょっとないかなぁと思いますね」
 田辺「そうね」
↑これもたまに聞く会話パターン

956名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:02:16.15ID:2gJPEHo10
人を殺しかねない車の運転がそんなに楽しいもんかね
別にいいけどさ

957名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:02:28.27ID:fmNO72Ua0
>>945
それはソリオハイブリッドorスイフトハイブリッドではないかと…(´・ω・`)
アルトRSにはSエネチャージ(マイルドハイブリッド)無いっす(´;ω;`)

958名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:02:54.58ID:T+ly9+eX0
>>955
あるあるw

959名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:17.62ID:OHjiXgEX0
>>931
燃料カットしておいてエンブレかからないわけがない

960名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:20.69ID:nHApJMiu0
>>957
そうなの!
アルトはついてると思ってた
すまん

961名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:26.81ID:NiMBvoqi0
>>950
それはAT。
これはMTでスポーツモードのときにこそ本領発揮するシステムのはずw
たらたら街中走るのには不要なシステムw

962名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:40.67ID:025DLHCa0
>>955


そこはご愛嬌



もうカーグラの定期購読やめるわ 笑

963名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:43.22ID:MvxXZvLm0
>>956
逆だろ。

人を殺しかねないパワーだから面白いんだろう。

964名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:03:45.11ID:x8o8/7Hz0
ゴックンはしていない

965名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:04:25.20ID:025DLHCa0
>>954
そうね

966名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:04:36.98ID:TgWHv/x/0
>>726
エコを売りにした車は燃費優先のアクセル制御がかかって
それを切るような指示も兼ねて強く踏まないと軽トラに離されていくからな

967名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:04:48.37ID:kMKTARps0
>>2
今時?www
MTなんぞごく普通だよ

968艦内焙煎2018/08/07(火) 23:04:55.53ID:enGeffw9O
カローラフィールダー乗ってるけど駐車場やら渋滞やらで低速で走ってると頻繁にカックンカックンする

新車時からもう3年か
ずっとだわ

969名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:05:24.68ID:WGmT+lHJ0
>>951
あんまりぶっ飛ばして乗るタイプじゃないだろ。

停止状態から速く出るならエンジンある程度美味しいとこまで回しといてギアを繋ぐ。
それはMTでもATでも一緒。

どっちにしろギアボックスや駆動系には負担がかかる動作が起きる。

970シャチ ★ 2018/08/07(火) 23:05:57.02ID:CAP_USER9
次スレどうぞー

【自動車】変速時の「ガックン」少ないMT車 トヨタが発売★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533650733/

971名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:06:56.25ID:sXY2wkCk0
高い

972名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:07:54.50ID:UMUHkXhz0
どんなにMTに力を入れようがこんなクソみたいなパワーの1.2Lターボなんか乗りたくねえよw
高くてもヴィッツGRMNを買うほうが正しい

973名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:08:03.88ID:9tQEaOoF0
ガックンは乗り手の問題だろw

974名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:08:08.14ID:YjZCOgit0
MTの副産物の電子制御を介さない安全装置といえるエンストをわざわざ余計な装置を付けてカットw
老人のダイナミック入店が捗るなw

975名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:08:49.36ID:JAx4zpbLO
>>949
だよね
シンクロに頼ってギアチェンジするくらいなら
ATを運転しろよ

976名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:08:57.01ID:n1FGKZHC0
シフトアップかダウンかをコンピューターが事前に予測しとかないと出来ない機能なのでちょっと微妙じゃね?

977名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:09:05.53ID:m6z000Ix0
おじいちゃんのオモチャ

978名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:09:42.75ID:fmNO72Ua0
>>960
ググったら、秋頃のマイナーチェンジでSエネチャージ搭載されるのかな?
でもAGSが無くなるかも…(´・ω・`)

979名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:10:17.50ID:mqzqlX2Y0
>>713
しないよ
知ったかぶりすんな

980名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:10:36.29ID:S8UbrbOf0
>>931
ATはギアずっと入ってますよ
Nに意図して入れない限り

下り坂でdとnの違いを出し試したことあります?

981名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:10:54.07ID:1Arm23PW0
毎年2兆円の純利益稼ぐ帝国がこんなちんけな開発しないでほしい
人が死なない車の開発に全力してほしい

982名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:10:56.40ID:3/WRqp410
>>1
ヘタクソなだけなんじゃ・・・・・・・・・・・・・

983名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:10:57.17ID:F/ESRhsg0
エンブレのクラッチパーンでタイヤがキキッてのが気持ちいいのに。

984名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:11:13.95ID:Kyg9jC6H0
それならセミオートでいいじゃん

985名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:11:17.60ID:n0DqKJVa0
ガックンとか教習所かよ。
今時は教官が人気取りのために優しいらしいな。

986名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:12:20.08ID:QKMaXMOX0
 
パチンコ換金営業は刑事犯罪です!
 
警察官OBは定年退職すると
 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)のパチンコ屋に天下りし
3〜5年ほど雇ってもらいます
 
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
 ヤクザから店を守る手伝いをします
 
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)パチンコ屋の犬です
 
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)パチンコ屋の社長は
 そんな警察官OBを馬鹿にします
「警察官OBは使い捨ての犬だ」なんて言います
 
でも警察官OBは文句が言えません
 年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
 
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
 今すぐ換金営業を全面禁止すべきです!
 
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
 次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
 
自分の選挙区の政治家が
 パヨク(ゴキブリ在日韓国人)にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
 

987名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:12:33.36ID:mqzqlX2Y0
>>912
ニュートラルだとフューエルカットされないから燃費には悪いときいたけど

988名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:12:35.59ID:WGmT+lHJ0
>>980
AT車やCVT車で車動いてる時にNに入れるのはダメだよ

989名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:12:38.18ID:iadzKLxr0
コンピューター制御の手動変速機

990名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:13:07.13ID:Ag5qphyn0
MR-Sにもそんなのあったような?

991名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:13:07.14ID:mqzqlX2Y0
>>981
交通ルール守る人間をまず作れ

992名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:13:18.89ID:ODgJHFZ20
そこでセレスピードをだな

993名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:13:45.33ID:mqzqlX2Y0
>>988
Nって牽引されるとき専用でしょ

994名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:14:49.79ID:WGmT+lHJ0
>>993
ロケットスタートにも使うよ!

995名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:15:04.75ID:Kqu099Bc0
渋滞があるとMTは辛いよな。
クラッチ踏む左足がくたびれる。

996名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:15:28.56ID:vTSTL/KC0
ちょっと判らんけど要らない機能な気がする
まさかフィンガーシフトとは違うよな
あの軽井沢の土屋さんみたいだと嫌だ

997名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:15:40.46ID:M703RSmX0
このシステムってMTの変速時のクラッチや回転数などの各タイミングを
最も理想的なタイミングに自動修正して下手でも上手に変換するんかね

それだとクラッチペダル要らん気するけどペダル付いてるんかね?

緊急用?に完全手動なMT変速も可能にするためペダル無くせないのかな

998名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:15:56.71ID:JAx4zpbLO
>>994
ロケットスタートのときはDだよ

999名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:16:10.44ID:d7BwMaL90
なんでシーケンシャルシフトのMTにしないのかと

1000名無しさん@1周年2018/08/07(火) 23:16:27.21ID:GddC7cHP0
>>995
左足骨折した時はATで良かったって思った

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