【知識】こんなもの付いてた？ クルマでほとんど使われない寂しいスイッチ★2
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■季節によって重宝する人も
長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に１度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。
なかには「使わないどころか重宝している」という人もいるかも知れないが、一般的にはほとんど使われることのないスイッチを５つ挙げてみた。
◆１）パーキングランプ（駐車灯）
押すと、スモールランプとテールランプが点灯。昭和の日本車の多くに装備されていたが、日本車ではSUBARUがもっとも長く装備しつづけ、2009年春に生産を終了した4代目レガシィまで装備していた。
SUBARU車の場合、イグニッションをONの位置にしないかぎりハザードランプ以外の灯火は一切つかないので（外装ライトのつけ忘れは完全に防止できる）、たとえば夜間に故障して停車するときなどの安全性を確保するために長く装備されていた。
道交法では「夜間や視界不良時に路上へ駐停車する場合は、テールランプ、ハザードランプ、パーキングランプのいずれかを点灯させること」と義務付けられているが、多くの場合ハザードランプで問題なく対応できるし、最近の外装灯火類はLED化が進んだことなどで消費電力が小さくなっているため、エンジンが停止したままでもある程度スモールランプを点灯し続けられるようになったことから、装備されなくなった。
SUBARUの場合はステアリングコラムの最頂部に設置されるので、内装を掃除する際などにうっかり押してしまい、それに気がつかずバッテリー上がりの原因になることもあった。
◆２）ヘッドランプレベライザー
ヘッドランプのロービームの光軸を調整するスイッチ。ヘッドランプの光軸は、荷室に重い荷物を積んだ時や加速時に上向きとなり、対向車に眩惑を与えてしまうため、これを調整するためのスイッチ。
中級以上の車格のクルマでは自動で行われることが多い。マニュアル式の場合はダイヤルタイプのスイッチが備わるが、ヘッドランプの光軸の前後角を気にするドライバーはほとんどいないため、ワゴン車でのフル積載時など、極端に光軸が上むきになったりしない限り、ほとんど使われない。
◆３）メーター照明調整
スピードメーターなどの計器類の照明の明るさを調整するスイッチ。夜間での走行中にメーターが眩しい、または暗いと感じる際に調整する。不特定多数のドライバーが乗るというような状況でない限り、一度調整すると再び調整する必要はなくなるため、ほとんど使われない。
◆４）VDC（横滑り防止装置）のオフスイッチ
VDC、またはESPなどと呼ばれる滑りやすい路面で車両の安定性を保つためのデバイスを解除する際に押すスイッチ。安全性を確保するためのスイッチなので、一生使わないドライバーも多いが、たとえば雪上や砂地で発進する際に駆動輪が空転して動かない場合（いわゆるスタック状態）などでは、VDCを解除した方が脱出しやすくなることがあるので、豪雪地域で暮らしている人は使う頻度が高いかも知れない。またはサーキット走行などのスポーツ運転時など。
◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON／OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。
夏場にコンプレッサーをOFFにしたくなる状況はほとんどないが、暖房はコンプレッサーをOFFにしても普通に効く（除湿はできない）ため、コンプレッサーを停止することで燃費をよくしたい場合は積極的にOFFにすると効果的。冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない。
2018年8月12日 11時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15148550/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8987_1568_bee18dc2fd1f289ac41754d5990310f4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/265e9_1568_72b7d8bd4daf3d1173ed0f5d96c69d50.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/7/b761a_1568_7b35d98ae361aa686251bc84d5d03aa4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/401fa_1568_686abde3397d234cfcee22b7e263af59.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/23901_1568_cf854c9ff128612fd6e74df8e8bf3195.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/d/cd83e_1568_d1edec67494973ee498daff1e5d1c15c.jpg
★1：2018/08/14(火) 22:22:22.17
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534252942/ >>744
アメリカから付けるの面倒だから外せと言われて外した >>863
リアフォグのスイッチの隣りにあって、しかもマークがリバースになってるだけのデザインだからあれ？？？どっちだっけな？ってなる奴が多数いる。 シフトレバーの1、2使ったことない、そもそも意味がわからない フォグのところにHID入れてるカッペ多いよね
あれは光軸バラバラで眩しい >>92
昔爺さんの家にあったクラウンもそうだったぞ！ 家に着く30分ぐらい前にACをオフ
エアコン経路を乾燥させる ついてるボタンはほとんど使ってるな
と思ったけどチャイルドロックは確かにいじってないな >>814
遅いレスで申し訳ない
98のGSX-Rでインジェクションだったので、R1がキャブとかびっくりだけど >>899
それセミオートマだからじゃね？
マツダ車っぽい配置だけど 長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に１度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。
◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON／OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。
↑
これ使わないの？マジで？ >>899
昔友達が乗ってたFTOがそんなだった記憶。 主婦はセルとウィンカーとUSBプレーヤーしか触らない リアドア開けたら見えるチャイルドロックの存在はたぶん皆知らんだろうな >>919
ワイパーはオートだとしても
ギアどーすんだよｗ >>808
2000年ならほとんどキャブだよ、軽トラにもまだキャブがあった時代。
量産で国産原付のラストキャブが2008年くらいかな 能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
chinese 是 慰安妇子 >>763
ＡＥ１００系にもあったな
Ｓ１３には手を温めるため？の吹き出し口がメーターの下に2か所あったな うちの車のハザードスイッチなんだけど押す時はすぐ見つかるのに消す時になるとどこにあるか分からなくなる
これがけっこう毎回なんだけど、、、場所が悪いのか俺が馬鹿なだけなのかｗ
合流で入れてもらった時とかお礼の意味で押すんだけど、消そうと思うと見つからなくてしばらく付けっぱなしになっちゃう チョークボタンというか引くやつ、
最近見なくなったなぁ、、、
ロストテクノロジー？ >>929
今の車はキャブレターじゃないからですね。 >>914
エイプ100とか去年だか一昨年だかの生産終了までキャブ車だったぞ
今でも中華原ニやインド原ニはキャブ車やで >>928
ほんの数秒なんだから指離す必要無いべ？ >>914
そういやたしかヤマハはラフに扱っても過剰に反応しないとかでキャブ使ってたんだった
俺が乗ってたやつも負圧ピストンついててバイク屋が上手いこと考えたなとか言ってた >>934
マジで？
夏に送風だけで我慢できるの？ >>934
使わないなら外すだけで10キロ〜20キロ位軽くなるから場合によっては税額が変わってくるぞ >>935
オープンカーならいけるぞ
雨の日は蒸し風呂だが >>929
チョークと、ディーゼルのアイドルアップのダイヤルは見かけなくなったね。
バイクは90年代までは普通にキャブだったから中古ではチョークを見かけるけど。 >>940
ディーゼルのアイドルダイヤルはまだある。
最近の車種はアイドルアップ強制ボタンも付いてるけど。 战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
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发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
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>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
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chinese 是 慰安妇子孫!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子! >>3
渋滞見つけたら押すけど、何してんのｗｗって免許持ってる同乗者に言われたりはするな > ◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
軽自動車の場合、このスイッチは頻繁に使う。
加速時、もしくは登坂時はOFF、そうしないと車の推進力が弱くなるから。 >>944
新しいのだとパワーが足りないと判断したら勝手にオフになるよ >>945
30年以上前から小排気量車はアクセルを全開にするとコンプレッサーのクラッチ
が切れるようになってた。
初代アクティのクーラー付き車にはインパネに「POWER KEEPER」というスイッチが
あった。 押すとレクサスのお姉さんが案内してくれるボタン
使ったことない（使いたいけど） >>944
わかる。
談合坂はマジでエアコンoffらないとシーキビすぎる。 車はマシ。
PCとか、多分搭載されてる大半の機能を使ってない。 自分、オフロードバイクしか乗ったこと無いから
「ポジションランプ」がかっけー、憧れるー >>930
いや、キャブ車は 70年代後半からオートチョークになったから、ユーザーから見えなくなっただけ
例えばスカイライン・ジャパンは EGI仕様、キャブ仕様が併売されてた >>941
アイドルアップスイッチは寒冷地仕様なら昔から付いてたね ECO走行ボタンとかEV走行ボタンとか買った直後しか触ってない ハンドルにある、9つのボタンは最近、使わなくなった。
昔はよくジャンプしたり、ノコギリ出したり、タイヤにベルトを
巻いていたんだが。 >>949
>押すとレクサスのお姉さんが案内してくれるボタン
BMWも天井に付いてるが使ったことない >>851
大昔(1980年代)の電子制御って、OPアンプ数個の組合わせで噴射時間だけ制御するアナログ・コンピュータだったから冷間時とかの細かい補正は人間に頼ってた >>8
車検で必須なのは４）VDC（横滑り防止装置）のオフスイッチじゃね？
ヘッドランプレベライザーは４灯式でロービームを拾われると嫌なので
一応、最低まで下げてたが意味があったのかは分からん。 リアバンパーの下についてた小さいプルスイッチ
引くとバックライトが点灯したままになる 車キチガイ一歩寸前の連れが1年半改造していた。助手席に乗った俺。見慣れないレバー。
サイドブレーキ？何これ？
助手席が簡単に外れてドア開きすっ飛ぶスイッチとか。。おまえ殺す気かよお！とつい怒鳴ったw >>961
マッハゴーゴーバーかよw
連れと友達になれる怖い奴w ハザード 滅多に使わないが、先日急ブレーキ踏んだら、勝手にハザード点滅してビビったw
最近のクルマには標準装備らしい >>958
車じゃないけどアイワのポータブルCDがHOLDとRESUMEが同じスイッチだったのは不便だったな
こっちはRESUME、かつ、HOLD状態にしたかったのに… チョークとか出てくるけど、今時キャブ車なんか無いだろうに。
キャブ車ならチョーク無いと始動辛い ディーゼルエンジンを切る時に、イグニッションを戻しても切れなかった。
別にエンジンを切るボタンがあった。
今はどうなんだろ >>960
Defi のを付けてるけど、反射シートを付けてると車検通らなくなる。 昔あったこんな感じのやつ
|＼ |
| ● |
| ＼| >>972
輸出仕様で キャブ残ってるけど、今時のキャブは オートチョークだから、チョークノブは無い ディーゼルに関して、まったく知らないネタが多すぎるｗ
グローはランプでスイッチじゃないし、自動で加熱して消えたら、イグニッション。
OFFで普通に切れるし、
なんかトラックの話してる？ >>196
お前のほうがよっぽど役に立たない
バカ狂犬ニート 昔、近未来感演出したのかボタンだらけだった車あったな
間違った近未来だったわけだが >>978
ディーゼルにはイグニッション(点火系)存在しない。
乗用車だと、吸気経路を塞ぐバルブ(スロットルは無い)が電気仕掛けで閉じてエンジン停止させてた気がする @LD28 運転席側から助手席のシート倒せる機能
ってこれプレリュードだけの機能なのか
なんかナンパ車の由縁でよく指摘されてたな >>981
SD22搭載のセド・グロディーゼルも同じ止め方だったような。 シフトレバーについてるオーバードライブボタンとかいうの全く使わない・・・ ホーンの強弱出来ないからお礼のプッが出来ない
もう一つ別のボタン付けてくれないかなぁパフッとか鳴るのでいいから 100均のおもちゃのラッパがいい感じだよ
操作性に難アリだけど >>226
レギュラー、ハイオク、経由で、ノズルと給油口の形状を
分けろと数十年前から言ってる俺。
○、□、▽とすることにより、間違うと差し込めなくなる。単純システム。 >>996
オートクルーズでブレーキかかる度にランプが光る車があってめっちゃ困るｗ
車間は取ってるけどどれがガチのブレーキかわからんくなる。 >>997
ACCでの減速は0.2G以上のブレーキでないと点灯しない。これはそれなりの減速
だからピカピカ光ったりしない 中国バブルの崩壊
「トルコ危機」の背後で地味に進む人民元安 〜政策の方向感の差は所与だが、中国当局の「出方」は思わぬ反動を生むか可能性：Asia Trends (第一生命経済研究所)
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/352678/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
