【知識】こんなもの付いてた？ クルマでほとんど使われない寂しいスイッチ★3
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■季節によって重宝する人も
長年乗りつづけている愛車でも、一度も使ったことがない、あるいは遠い昔に１度試した程度で一切つかわなくなったというスイッチがあるものだ。
なかには「使わないどころか重宝している」という人もいるかも知れないが、一般的にはほとんど使われることのないスイッチを５つ挙げてみた。
◆１）パーキングランプ（駐車灯）
押すと、スモールランプとテールランプが点灯。昭和の日本車の多くに装備されていたが、日本車ではSUBARUがもっとも長く装備しつづけ、2009年春に生産を終了した4代目レガシィまで装備していた。
SUBARU車の場合、イグニッションをONの位置にしないかぎりハザードランプ以外の灯火は一切つかないので（外装ライトのつけ忘れは完全に防止できる）、たとえば夜間に故障して停車するときなどの安全性を確保するために長く装備されていた。
道交法では「夜間や視界不良時に路上へ駐停車する場合は、テールランプ、ハザードランプ、パーキングランプのいずれかを点灯させること」と義務付けられているが、多くの場合ハザードランプで問題なく対応できるし、最近の外装灯火類はLED化が進んだことなどで消費電力が小さくなっているため、エンジンが停止したままでもある程度スモールランプを点灯し続けられるようになったことから、装備されなくなった。
SUBARUの場合はステアリングコラムの最頂部に設置されるので、内装を掃除する際などにうっかり押してしまい、それに気がつかずバッテリー上がりの原因になることもあった。
◆２）ヘッドランプレベライザー
ヘッドランプのロービームの光軸を調整するスイッチ。ヘッドランプの光軸は、荷室に重い荷物を積んだ時や加速時に上向きとなり、対向車に眩惑を与えてしまうため、これを調整するためのスイッチ。
中級以上の車格のクルマでは自動で行われることが多い。マニュアル式の場合はダイヤルタイプのスイッチが備わるが、ヘッドランプの光軸の前後角を気にするドライバーはほとんどいないため、ワゴン車でのフル積載時など、極端に光軸が上むきになったりしない限り、ほとんど使われない。
◆３）メーター照明調整
スピードメーターなどの計器類の照明の明るさを調整するスイッチ。夜間での走行中にメーターが眩しい、または暗いと感じる際に調整する。不特定多数のドライバーが乗るというような状況でない限り、一度調整すると再び調整する必要はなくなるため、ほとんど使われない。
◆４）VDC（横滑り防止装置）のオフスイッチ
VDC、またはESPなどと呼ばれる滑りやすい路面で車両の安定性を保つためのデバイスを解除する際に押すスイッチ。安全性を確保するためのスイッチなので、一生使わないドライバーも多いが、たとえば雪上や砂地で発進する際に駆動輪が空転して動かない場合（いわゆるスタック状態）などでは、VDCを解除した方が脱出しやすくなることがあるので、豪雪地域で暮らしている人は使う頻度が高いかも知れない。またはサーキット走行などのスポーツ運転時など。
◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
今も昔も、クルマのエアコンにはコンプレッサーのON／OFF切り替えができる。多くの場合「AC」と書かれたスイッチがそれで、オフにすると冷房や除湿の機能がなくなる。
夏場にコンプレッサーをOFFにしたくなる状況はほとんどないが、暖房はコンプレッサーをOFFにしても普通に効く（除湿はできない）ため、コンプレッサーを停止することで燃費をよくしたい場合は積極的にOFFにすると効果的。冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない。
2018年8月12日 11時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15148550/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/8/a8987_1568_bee18dc2fd1f289ac41754d5990310f4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/6/265e9_1568_72b7d8bd4daf3d1173ed0f5d96c69d50.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/d/cd83e_1568_d1edec67494973ee498daff1e5d1c15c.jpg
★1：2018/08/14(火) 22:22:22.17
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534291749/ オートジャッキ
ベルトタイヤ
カッター
ディフェンサー
イブニングアイ
フロッガー
ギズモ号
ホーミング 昔乗ってた車のオートマチックギアの所に赤い解除のボタンがあったけど押したことなかった ＞◆３）メーター照明調整
これ以外見たこと無いんだが…
俺おかしい？ ルームライトの並びに押すと開く、多分サングラスとかを収納するスペースがあることに五年以上乗って初めて気づいたわ。 ベイルアウト用のイジェクトボタンと自爆スイッチはまだ押したことないな >>4
アラブだとオプション装備なのかな？自爆装置 今ではあまり見かけなくなったサイドレバー式のパーキングブレーキ、先っぽに解除ボタンが付いているんだが、昔信号待ちしてる時にサイドブレーキかけたまま何気なくこの解除ボタンをクルクル回してたら、おもむろにボタンが外れてバネと一緒にビヨーンと飛んで行った
おかげでブレーキ解除出来なくなって立ち往生して、ヒドい目にあった >>16
あれやっぱりサングラス用なのかね。
でもうちの車は、その肝心のサングラスが入んないから領収書とか入れてる。 >>14
お前の車はエアコンもついてないのか。
レーシングカーのホモロゲーションモデルにでも乗ってるのか？ ・ヘッドライトウォッシャー
・内気／外気切り替えボタン
・リヤデフォッガー 俺の車、横滑り防止がデフォルトでオフだけど
スイッチ押してオンになる >>14
４のVDCオフ（車の下に温泉マークみたいな表示スイッチ）と５のACは見たこと無いかなぁ
1は2009迄の車 ２は自動調整多い（自分が見掛けたのもトラックのみ）と言うので見て無くとも不思議無いが 濃霧でも吹雪でもないのにリアフォグ点けてるバカはライトのアイコンのスイッチを
手当たり次第にオンにしてるんだろうな。消し方すら知らないんだろう。 昔乗ってた車の、クルーズコントロールは全然使わなかったな。 そう言えば昔一度だけ北海道の原野で回転ノコギリアームのボタンは使ったなあ accすげーな
ボタン押すだけで軽く100Km/hオーバー
追い越しもボタンだけだしめっちゃ楽だわ 温泉マークみたいなスイッチはどういう意味なのか分からんから使ってない ハンドルロックかな
どうやったらハンドルロックされるのか知らんわ
たまに、いつの間にかハンドルロックされてて解除するの面倒くせえって思う 昔のクラウンって助手席側にもトランク開けるスイッチ有ったな
持ち主は知らない人が多かった 新車買ったけど、ほとんどいらない機能いっぱいあるよな
だから買う段階で値段に見合わない機能は全部省いたよ
安全運転できるひとならいらないものばかり
オートエアコンも省いた。あれ何なの。いらないだろ。
唯一不要だなと思ったけど付けたののがフォグランプ
見た目だけの理由で付けた。
活躍はまったくしていない。 >>37
キーを抜いた状態でハンドルを回すとロックがかかる ルームミラーの近くにある、ガレージドア開閉用のボタン スバルはエアコンのACスイッチとECOスイッチのダブル採用を最期までやってたような
未だにこの２つの違いはわからん オートマでODをOFFにするスイッチの意味が解らないだよ >>43
オートエアコンは同乗者とおしゃべりしてても勝手に温度と吹き出し口と内気／外気
切り替えして快適さを保ってくれるから便利。
いつも孤独に運転する人間には不要。 >1
> 暖房はコンプレッサーをOFFにしても普通に効く
こんなのこそ自動オフにしとけよ。早く壊れてほしいからか？ｗ >>48
俺はエンブレ効かせる時と、山道でカーブが連続するときに変な変速しやがるからそのときにオフにするなあ。 >>48
ブレーキばっかり踏んでないでエンブレかけろ 俺の車ロボットの変形する機能があるはずなんだけどボタンが見当たらない
CMでは変形してたからあるはずなんだけど 全く使われない寂しいスイッチ
お前らの「やるきスイッチ」 >>46
ACスイッチはコンプレッサー自体のON/OFF切り替え。
ECOはコンプレッサーがONの時に、コンプレッサーを時々休止させるかどうか。
今時の車は可変容量制御タイプのコンプレッサーが多いからECOは無くなった。 緊急連絡ボタンｗ
ついつい押してみたくてウズウズするんだが幸いにして押す機会に恵まれないｗ 肘掛けがひっくり返ってドリンクホルダーになる機能を納車5年目に発見した >>56
大雨の高速とか落ち葉ありまくる山道とか
ヤバそーなときは押してるよ >>29
それ本当にデフォルトでオフなのか取説読んで確認した方が良い。
オフにするとランプが点灯するのが普通だよ。 >>55
デュアリスの変形ボタンは見つかりにくいところに付いてるんだよな。
皆説明書読まないから気づかず車モードのまま乗ってる。 >>48
エンジンブレーキやで。
あと、昔の車はパワー足りなくて、荷物人員満載だと坂道登る時に大変だったので、
そういう時に使う。 この前雪降ったとき、駐車場に入るのにスタックしてる外車いて
TRCのボタン探したけど無かったなぁ >>53
オドメーターは1個しかないんじゃ？
トリップメーターBじゃね？
俺はトリップAはガソリン給油時にリセットして燃費算出用。
トリップBはオイル交換時にリセットして、次回交換目安に使ってる。 >>44
俺の車キー無い…
ま、車種別の説明書読めよってことだけどさ 助手席の足元あたりにある、買い物袋を引っ掛けるのに使うらしいフック >>69
デュアリスはボタンじゃなくてコマンド入力だｗ >>75
外車だったらESP解除でTRCも一緒に切れるんじゃないの？ >>81
よくわからんがエスパー解除？？、ちなみにフィアットだった >>77
エンジン切ってからハンドル動かしたらロックされるよ。 >>76
そうそうトリップメーターだ。
ちゃんと使ってる人もいるんだね。 新車だからジャンプボタンと潜水モードボタンは使ってないなあ ハンドルチルトレバー
運転席のチルトアップダウンレバー
一度セットすると、不要
瞬間燃費表示は、意味不明
ヘッドアップディスプレーも、すぐに飽きて運転の邪魔になる
スピードメーターは車に１個あれば良いよ >>82
国産でVDCとかVSCと呼ばれてる奴は欧州ではESPとかESCが多い。
商標の違いだけで、物は同じ。 >>31
ブレーキ踏むたびに点滅するリアフォグうざすぎる
目眩しの嫌がらせかと思う パワー調整する『ECOボタン』は買った時からONにしたままだな
OFFにする機会がない >>88
へー、そんなボタンあったのかなぁ、TRCしか知らんかったし、解らなかったからなぁ >>87
＞ハンドルチルトレバー
＞運転席のチルトアップダウンレバー
それはお前しか乗らないからだろ。
高級車だと乗る人ごとに複数メモリーさせてボタン１つで電動で復元する。 普段使わないのは、オートクルージングかなあ
アクセルから足離しても、一定の速度を維持するやつ
たまに高速道路で使ったくらいだ >>68
オンにするとランプつく
液晶メーターにTTC connectedって
表示されるよ >>93
北海道みたいに他に誰もいなくて信号もない道をひたすら何時間も走るときは
重宝する。というか手放せない。
都市部では追従型じゃないと使い物にならないよね。
最新のはストップアンドゴー渋滞にも対応してるから便利そうだ。 >>91
メーカーによっても呼び名が違うのはよくあること ５）エアコンのコンプレッサースイッチ
↑これ触ったことがなかったから修理出した後にエアコン効かなくなって
「エアコン壊しただろ」って工場にクレーム言ったことあったわｗ >>102
ユニバーサル仕様みたいに、そーゆーのこそ統一して欲しいよな～ >>84
給油のたびにリセットさせて使ってるわ
逆にトリップメーターを使わないやつがいることの方が不思議なくらい >>100
前スレで、それは使ってただろ、って指摘された。確かに。 横滑り防止装置を一度OFFにしたことがあるが、日常の運転にさほど問題がなかった
エアコンのコンプレッサースイッチは、気持ち寒いときにOFFで使っている
エアコンを入れるとコンプレッサがつくのを防いでいる >>94
ABARTHやんけ。
そりゃサーキットやワインディングじゃなきゃ使わんわ。
分かっててボケてるだろ。 >>76
オレと全く同じ使い方だｗ
Aが給油のたびにリセット、Bがオイル交換時にリセット >>93
アメリカ在住なんだが、昔遠出する時に高速道路で使ってたけど、気が抜けて油断して事故りそうになってから一切使ってないわ。 >>13
主語がないと混乱を招く。
日本語難しいね。 おまえらの股関にもついてるよね
ほとんど使われない寂しいのが
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ean >>93
クルーズコントロールは、街中で日常使っている 一人乗りの時に一番使わないのはドアロックのボタンだな
子供乗ってる時くらいしか使わない 大型トラックや大型バスはマジで説明書読まないと機能がわからないスイッチ多すぎる
観光バスとか特にヤバい >>93
今のオートクルーズ機能はACC（Adaptive Cruise Control／アダプティブ・クルーズ・コントロール）といってセンサーで車間維持しながら増減速する
車種によっては停止するまでアシストするから一度セットするとアクセルワーク要らない 運転歴20年になるが
いまだにエアコンの絵のついたボタンが何が何やらわからん 喧嘩したらそれぞれ帰宅できるように2つに割れても走れる車欲しい 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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eoa >>129
昔のATのDレンジは１-3速で駆動させてた
で、ODボタン入れるとそれが１-４速で運用されるようになるボタン
ただ今どきのATは４速以上の運用が当たり前なのでODボタン無い >>4
車から湯気が出てるようなマークのボタンがあって
子供の頃はそれが自爆スイッチだと思ってた >>130、>>131
おそらくエアコンボタンの絵が何の絵かわからんのじゃないの？わしもわからんｗ >>136
そういやウチの車はバスタブシャーシだった。 >>137
ODは基本オンでボタン押したらオフじゃなかったか？ >>137
俺もそう思ってた時期があるけど、今の車でも普及クラスはまだまだOD付いてるのあるよ。
OD減ってるのはATの多段化より日本車でCVTが増えてるから。 >>129
使い方は加速が鈍い４速を使わないための機能なので加速が必要な時にODを切る >>126
そンなもん使ったら本当にがっつり寝込んじゃうから怖いよw
自動運転が実用化されたら考えるわ。 >>141
そう、基本はオン。で、加速が必要な時に切る。 日産のエルグランドに仕事で乗る機会あったけどいつもの車と違って訳分からんボタンいっぱい付いてたな
ミサイル発射されたら困るんで押せんかったが プレリュードか何かについてた、加速ボタンは何ですか？
記憶があいまいで申し訳ない auto pole
押したこと無いな、どのへんがautoなのかよくわからんし >>146
もう最近の車にはかなりの割合で搭載されてる。（ただし停止までサポートしてる車は一部） >>144
あ、もしかして、窓は要らないって事か！、正解ならわし天才かもｗ >>147
エンブレに使うんだよ、加速はアクセル踏んだら勝手に適切にシフトダウンする。 BMWのATについてるアクセル全開時の加速ボタン（ギアを一速下げるだけ）
今もあるのかな？ >>93
オートクルーズはアイサイト搭載車だと超便利
自動速度調整＆ブレーキない車だと使うの怖くなった。 >>152
ハンドル操作まではやってくれないでしょ？ >>150
ただのODボタンじゃね？
プレリュードって走りは全然の車だったし 中古で買ったアストンマーチンに色々ボタンが付いてるんだけど使い方がわからないから全然押してない >>155
それってアクセルに付いてるキックダウンスイッチ（べた踏みでONになる）が手許にあるだけ？
そういえばBMWではキックダウンが入らなかった記憶がある。 前にレガシィ買った時パーキングスイッチの機能説明されて
「これでバッテリーあがりになる方が多いので使わないようにして下さい」言われたわ
自社のディーラーからもお邪魔装備扱い >>159
シフトパターンのスポーツモードの事かもしれない。 >>154
どっちでもいいんだけど。
当然シフトアップするのを抑制するんだから同じこと。 ジャップが一番使わないのはボンネットあけるボタンな サイドレバー式のパーキングブレーキ
どうしてもオチンチンを連想してしまう >>150
ステアリング操作に連動して後輪もちょっと動くAなんちゃらって機能のON-OFFボタンでは >>169
そもそもチョン車はエンジンすらついてないもんなあｗ それよりクラクションの音が1種類で、普段ほとんど押すことないクラクションをたまに押すと固くて力加減難しくて思いのほか強く鳴らしてしまうことあるけど、もっとやんわりな音も選べるようにして欲しい。
前の車に信号青になってるよーとか、狭い道で歩行者にゴメン、通らせてーとか、もっとお知らせ程度のやんわり音が欲しい。
今の滅多に押さない固いクラクションのボタンは力加減難しい。 中古で買った車についてたNOSって書いてるよくわからんボタン
買ったときに不用意に押すなって言われたから怖くて押せてない >>168
羨ましかったな、kpたんはAピラーからの手動だった >>162
座席ごと上空へ飛び出すから触らない方がいいよ あっても使ってないだろ
外気と内気循環すら使い分けてないのいるし >>174
NOS付きとかまじかｗ
楽しそう過ぎてビビるわｗｗ 車の説明書読むと、ちゃんと全部書いてるんだから一回ぐらい読もうぜ。 >>173
チコちゃんに叱られるボタンを付けて欲しい
ボーっと運転してるヤツが多すぎる >>185
素人にNOS付き売る店があると思うか？ 確かに、新車で購入してから1回も押したことがないスイッチってあるよな not
over
speed
スピード出しすぎた時に押すとパラシュートがでるとか？ ラリーのオンボード映像でコドラが間違って消化器ボタン押したことがあったな >>190
そーいや消火器レバーある車乗ってたけど、使わなかったなw ACスイッチ？
毎日使ってるが俺だけか？オンオフするの >>189
マジなのかネタなのか分からんボケすんなよw ほとんど使われない寂しいスイッチ、うちの嫁にもついてんだが、誰か使ってやってくれ。 >>193
オンオフあるの意識してなくて今の時期オフのまま運転して熱中症になる老人とかザラ サイドミラーの角度調整は室内に突き出た棒方式で充分だと思う >>14
スバル車に付いていた
営業はヘッドライトのレベリングと言って説明してたけど、いじったらメーターの照度が変わるだけだった。
反対にレベリングは付いていなかった 関係無いけど、昔乗ってたBMWのACスイッチの電球がすぐ切れてた
何度押しても冷たい風出て来ないから、おかしいと思ってたら、ガス飛んでたｗ >>193
燃費気になるから基本オフ。
もちろん今の時期は暑けりゃ普通につけるが。 もう20年くらいまともに車運転してないから
いま運転席に座ると発車させるのにも戸惑う自信アリ 当たり前のように雪道走ってると、そんな天候の時はVSAだとか横滑り防止は長押しで止めてしまう
流れてるの知ってて走ってんのにワケの分からない機械のタイミングで介入されると危ない エアコンはオンのままってことでしょ
おらのも、オフにしても、次車乗るときは親切に勝手にオンになってるから
最近は冬も含めずっとオンのままや >>195
真偽は知らんがずっとあれ鳴っていると眠くなる効果があるから外されたと聞いたことがある 後部座席のドアを内側から開けなくするスイッチも案外知られてないかも。 >>204
スバルのディーラーって本当に自分が売ってる車のこと何も知らないよね。
もっとも最近はどこのディーラーもそれに近くなってきているけど。
車とか興味ないけどとりあえず会社員になりたかったってのが多い。 >>208
シートベルトしてDレンジ入れれば普通に走るよ。 >>193
お盆旅行とかの定員ギリギリ+荷物積むような状態で登坂車線があるような坂を登る時は切ることがあるな スイッチと言えるのかどうか、シガーライター。
ちょっと同乗者が車を離れたすきに、熱したのをドアの内側の取っ手に仕掛けられる。
仕掛けられたほうはドアを閉めた直後に「あちっーっ！」って驚く。 >>211
チョークは弁の断面図みたいなやつじゃなかったっけ？ >>214
ディーラーの販売員はどこもそんなもんさ
特に酷いのは三菱とか。
売る気あるとは思えんくらいw >>151
フロントバンパー左側にコーナーポールが付いてるのでは？
コーナーポールが自動で伸びたり、格納される
ボダン >>220
確かにそうだな。
パワーウインドウを動かなくする奴もチャイルドロックって呼んでたから、区別するために書いて見たけど、あれもチャイルドロックだよねw >>219
三菱は売る気ないよね。
一昔前の日産もそうだった。入店しても無視みたいな。
スバルは売る気はまあまあある割に車の知識ゼロ。 そう言えば数日前久々に高速で点滅するウィンカー付けてる車見たわ
品川だったけどナンバーは湘南だった >>19
四駆とかスポーツ系の車は今でもサイドレバー式じゃねえの。 後部トランクの内側にもロックレバーあるよね。
あれをロックにしたまま運転席からトランクうぃ開こうとして「壊れてる」と勘違いする人がいたりする。 >>219
リコール隠し騒動の前の三菱は酷かったなw
正に物を売るレベルじゃねーよw ってレベルだった。
あの騒動後はちょっとマトモにはなった。
トヨタのディーラーみたいに猛プッシュするのもウザいから今の三菱くらいの距離感が個人的には好きだわ。 >>226
ウインカー高速点滅の意味しらんの？
あれはそういうウインカーをつけてるわきじゃないぞ まだやってるのかw
もうネタないだろ
車でのハンズフリーは絶対いらない
つかドアから声漏れて外に聞こえまくりだわ
車内の本人は全く気付いてなおんだろうけど >>226
球切れかハイフラッシャー未対策のLEDに交換したかのどちらか。 昔乗っていたクラウンのサイドミラーにワイパーがついてたな
使用したことなかったけど >>150
プレリュードといえば、運転席側から助手席のシートを倒すことが可能だったなぁ
Z10のソアラの純正オーディオには、マイク端子と録音ボタンが付いていた
いつの時代か忘れたが、ルーチェの時計には目覚まし時計の機能があった >>1
ヘ
ッ
ド
ラ
壊
す
な
ぼ
け
ﾀﾋ
ね >>228
あれって、エンジンキーと同じキーで開けれたらあまり意味ないよな
グローブボックスやトランクが別のキーになっている車はある（アメ車（範囲広っ！）で多い気がする
グローブボックスの中にトランクを開けるボタンがあったりね >>129
軽量機体だとVODを追い抜けるくらいのスピードが出る A/Cボタンを知らないやつが「会社の車のエアコンが壊れてます！」て騒いでたな 最近になって高速の合流でスポーツモードを使うようになった スイッチじゃないけど
シーマに乗っていた時に後席にAV入力端子がついてたわ
全く不要なんだが スイッチじゃないけどスペアタイヤが無くなったのはちょっと衝撃だった 4駆だからと調子乗って除雪してない雪道入ってスタックして焦った
横滑り機能カットしろと知り合いに言われたの思い出して、ボタン押したらドンって出てこれた 幸いな事に煽り運転されたことないんで
マキビシ投下ボタンは使ってないな >>238
>Z10のソアラの純正オーディオには、マイク端子と録音ボタンが付いていた
それでカセットテープでカラオケができるんよ。あとは車内謀議の録音。 >>173
外部スピーカーとマイク付けて直接声で言え 大昔のセドグロには、運転席と助手席の窓の前の方についている小さい三角マドも
電動で開閉するボタンが付いていた
まだ8トラが純正オーディオで付いていた時代
>>252
オーバードライブ自体は普通に軽四ですらついていた時代もあった
（オーバードライブOFFボタンはかなり前に消えたけどね）
小型車はCVTになってきているし、大きいのはセミオートマみたいなのに変わったから
OD-OFFボタンは消え去ったんじゃないかな >>208
プリウスとかシフトレバーとかみたら
戸惑うだろうね >>252
営業車についてるよ
雪の日と急な坂の下りくらいにしかオフしないけどな 煙幕の出るスイッチがあるんだが、一度も使ってない。 >>208
サイドブレーキの扱いに戸惑うかも?その前にキーレス関連で
開錠や始動で戸惑うかｗ >>240
>あれって、エンジンキーと同じキーで開けれたらあまり意味ないよな
異なるほうが防犯上安全ということでしょうか？どんな場面を想定してますか？ >>36
リアウィンドウ電熱線だな
雪山に良く行ったから重宝したわ 「ナイトライダー」の K.I.T.T. には、ATMの機能が付いたことがあった
1話限りだったと思うけど >>262
自分で金補給して下ろすとか意味わからんわ ステアシフトはこんなボタン使わんだろって思ったけど雪道とか使い勝手よくて重宝したな >>252
変わりにシフトタイミングを引っ張り気味にする
sボタン、ｓレンジなる物が付いてる >>260
ホテルとかで車を預ける時に、
車は動かして欲しいけど、トランクは開けてほしくない時とかの為に
鍵が別になっていて、車内レバーで開けれなくすることができたり
グローブボックスの中にトランクオープンボタンがあって、グローブボックスの鍵が別になっていたり
すると思うんだけど、違うのかなぁ？ プリウスのシフトレバーは初見では理解不能
代車で貸してもらった時、サービスの人がえらい丁寧に教えてくれたわ >>25
ってか少し前にようつべでこのネタやってたぞ >>240
フォードはグローブボックスの鍵が開けられるエンジンキーと、開けられないエンジンキーが両方添付されてたよ。
なんでも整備に出すときとかバレーパーキングに止める時に、係員にグローブボックスの中を開けられないようにだとか。
貴重品車に残すなよって思った。 >>263
補充は、財団がする（って1話しか出てこないから補充もないけど）
K.I.T.T. が認めてくれないとお金が出ない
マイケルが経費を使いすぎたからだったと思う >>266
なるほど。どうもありがとうございます。 後席のサンシェードのスイッチ
バックするたびに自動で降りてくるから面倒で使用しなくなる ジャンプボタンとまきびしボタンは
けっきょく使わなかったなあ ウインカースイッチonのままキーoffで駐車灯点くんじゃなかったかな、ゴルフ5
テールランプ消えないって騒いでたおバカさん居た オーバードライブ！なボタンあるんだけどどんな効果あるのか知らない >>259
始動はできるけど、エンジン切ることができないと思う。
実際そういう老人が結構いる。 スマホでもあるよな こんな便利機能あったのねみたいな 車の外（ライトのとこ）にハイビームへの切り替えがある車ってトラバントだったかなぁ >>103
頭下げるから頼む_(._.)_
もう車の運転しないでくれ リアワイパーは使わんな
ていうかアクアのリアワイパーあれ必要？ >>40
今のクラウンは知らんけど、昔っからクラウンにはスペアキーはダッシュボード開かないバージョンのがある
ダッシュボード内にはトランクオープナーキャンセルボタンあり
クラウンには無くてもいいけどあると便利無駄機能満載 >>277
ギア比が一速落ちる
それによって加速を早くする所謂スポーツっぽい加速ができ坂を上るのが少し早くなる
んで一速落ちるから下り坂でエンジンブレーキが少し強くかけられる ５）エアコンのコンプレッサースイッチ
エアコン内部を乾燥させたい場合は重宝するよ
残った水分でカビはえるからね >>277
適宜エンブレかけろよブレーキき効かなくて谷におちるぞ >>289
超音波的な振動で水滴を取るってのもあったなぁ >>283
ワゴンやミニバン、コンパクトみたいな「リア切り落とし」だとリアウインド直ぐにドロッドロになるから結構使う（はず）
セダンやクーペだとあんまり恩恵ないかな 音声入力？のスイッチかなぁ
俺の滑舌が悪いのかコンピューターがよく聴き間違える
俺「自宅へ帰る」
コンピューター「エアコンの温度を下げました」 おっさんだけど昨今のカーナビの中のスイッチの意味が分からなすぎて咽び泣く >>231
いや、切れる前の高速点滅じゃなくて、それのさらに二倍位の感覚だった
後ろの窓に、お先に失礼と手を振るグッズ貼られていた時代のあの速さ >>295
ウインカーの高速点滅は、既にどこかのランプが切れてる証拠。 さすがにエアコンのスイッチ使わない人はおかしいと思うんだ >>270
ワロタwww
財団からカード貰ってねーのかな（笑） >>295
それ所謂ハイフラ
バルブ切れを知らせる為に点滅速度が上がる仕組みになってる >>292
雪国ではセダンやクーペでもリヤワイパー無いと辛い。 >>298
高級車ならパワーダウンがないから入れッパだろ？ >>292
いやアクアのリアワイパーのブレードが5cmぐらいしかないんだが
一応それなりに視界は確保出来るだろうが >>293
その様子を動画にしてみると再生数カセゲルカモw >>298
最初から入れっぱなしだから触らない。
温度調整も自動だしなあ。 >>283
雪国ではあった方がいい
俺のセダンにはないから熱線で間に合わなくてどんどん積もってしまうことがある >>76
スタッドレス交換と給油時だな
クルマ換えたらBがないみたい >>309
熱線で間に合わないってあんのか
すげーなー >>277
オーバードライブｏｆｆボタンはその車が
5速（オーバードライブ）だとすると1速から４速までしか変速しない
様にするためのボタン
オーバードライブとはトランスミッションの
入力回転数より出力側の回転数が高い状態
トヨタ・クラウン8速AT変速比
1速：4.596
2速：2.724
3速：1.863
4速：1.464
5速：1.231
6速：1.000
7速：0.824
8速：0.685
この場合7速、8速がオーバードライブになる >>311
フツー2つあるだろー
しかも最近は自動でリセットまでしてくれる >>286
秋冬の気候の良い時期以外はコンプレッサー付けっぱなしだわ
止める理由が無い >>310
ワイパーはついてないけど
アルシオーネにヘッドライトウォッシャーがついてたな
雪国では凍結しそうな気がするんだが
凍結しない液体なんだろうね >>316
燃費どうすんの？
そんなの気にする必要もない高級車に乗ってるの？ ヘッドライトワイパーやウォッシャーはLEDヘッドライトにこそ必要だと思うんだがな。
雪国でLEDだとあっという間に着雪して詰む。 >>305
そうかアップしてみるかな
深夜の２時に友達に電話をかけようと使用したときは
コンピューターが登録番号を聴き間違えて上司の携帯に電話してしまったわ >>321
HIDもそうだよね。
知らずに換装して、スキーに行って懲りて戻したわ。 >>158
各メーカとも車線逸脱防止支援システムあるよ。65km/h以上じゃないと使えないので高速道路専用になるけど。 >>18
3重のバックアップ点火装置がある上に外部からも起爆できるそうだ ACボタンはスクランブルブーストのスイッチだろ？
学生の頃に乗ってた車で高速道路で加速したい時に押してたな
多用するとたまに吹き出し口から白煙が出てきた イイナー
7号線のテスタロッサが駆け抜けるのか。
松○や ああ松○や 松○や >>321
普段格納されてる車もあるから気がつかない
人もいるかも リアの肘掛け内蔵ボタン。
真ん中にも乗るから使えないわ設計ミスだろ ハンドルの左右に赤いボタン付いてるけど同時押ししていい？ ACの表示をAC電源の切り替えかなんかだとずっと思ってたもんな。エアコンの略って無理ありすぎじゃね? >>232
それはオートクルーズの設定速度を上げるスイッチ ハメ殺しのリアサイドガラスの後端をチルトさせるスイッチというかレバーを最後に使ったのは何時だろうなぁ >>322
ディーラーに滑舌悪いから間違えるぞ！って文句言った方がいいよ NA車で走行中にボタン押すとターボ車のプシャアアアッで鳴るヤツ付いてるのを見たことある ガラカーか。。。
いまでも安全ブレーキサポートとかスイッチじゃねえけど
無駄な装備が多すぎ
1回だけ作動したけどあとは飾りだろ。 暖房はコンプレッサーオフにしても使えるってのはどういう仕組み？
エンジンの熱でも使ってんの？ VDCのオンオフは知らないけど
TRC(トラクションコントロール)のオンオフはある
車検のときにオフにしろと言われる 180SX乗ってた時リトラクタ出しっぱなしにするボタンは全く使わなかった >>336
それで思い出したけど、昔NISMOかなんかのディーラーオプションで、
スイッチで音量切り替えできるマフラーがあったな。
やっぱりマフラー交換はパワーのためじゃなくて音のためなのねと思った。 >>332
｢エア･コンディショニング=空調｣と言う言葉を日常的に使うかどうか >>338
だから昔の車で暖房しかないやつとかあったし
暖房つけて熱逃がし続けないとオーバーヒートする車なんかもあった >>342
ヘッドライトの掃除の為のボタンでは？
ボンネット開けて回すとリストが上がってくるダイヤルは
モーターが壊れたときの為
あれで半目にできるけど一旦開け閉めすると戻ってしまう
>>343
吹けを変える為じゃないの？ エアコンのACボタンって燃費節約したい時とかよく使うけど
誰も使ってなかったのか >>345
エア･コンディショニングって、日本人がそんな言葉使うわけないよー 無知な俺は ◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ の効果を知りませんでした
この冬は積極的に使います ボタンじゃ無いが、OBD2とかいう端子が車についていて、
数百円のアダプタを装着するだけでスマホに各種情報が
表示できるのを知ったわ
速度や燃費、水温に回転数、電圧なんかが表示できてる
便利だわ、コレ >>27
しかもナンバーが付いているので公道走行可能という便利なレーシングカー。 >>338
そう
熱い冷却水を室内のヒーターコア(小さなラジエター)に流してそこに風を当てて温風を出すだけだよ ターボボタン。
まだ押した事ないなぁ。説明書では押すとマッハ1まで急加速するらしいけど。 >>356
後付けのナビやレーダー探知機が使うための端子じゃないのかな？ >>356
ギア、エンジン回転数、車速、バッテリー充電具合とが分かる。まぁ役に立たんことはない。 >>173
ゴムボールみたいなのを握って「パホパホッ」って鳴らすのがいいよね >>74
上り坂だと最初からODに入らないだろ？
>>193
俺は降車する前にACスイッチを切ってからブロアもオフにしてる。 >>238
ルーチェと双子時代のコスモに乗ってたけど目覚まし機能は一度だけ使った気
がする。
エアコンのスイングルーバーと運転席シャワーダクトは快適だった。 >>119
正常に作動するか、時々セルフチェックしてるよ >>240
係にキーを預けるパーキングの時に使うスイッチ。グローブボックスを
ロックすればオープナーが使えずトランクの荷物の盗難を防げる。
キーはサブキーを預ける。サブキーだとアンロックはドアしかできない。 >>351
「エアコン」って言うだろ？
言わない？ >>208
もう２０年くらいまともにしてないから
いまベッドに入る発射させるのにも戸惑う自信あり >>353
それ本来は整備の時に診断機を繋ぐ端子だからね
レー探やモニター等を繋いでて不具合が出る場合もあるから必要な時以外は空けておいたほうがいいよ 型落ちの古～いクルマでエアコンのコンプレッサースイッチを使うぐらいか
今は何でも自動だもんな
たまにオートライトの付いてない車で高速に乗るとくそダルい 冬でもコンプレッサー回しっぱなしの車が多くなったなぁ というのが分かった AT車なんだけどハンドルの所にギアの上げ下げが手動で出来るレバー
1度も使ったことない >>356
ユーザーに必要性が無いかもしれないが
エンジンチェックランプ点灯時に必要な
端子
あれに端末を接続すると何が異常なのか
を調べるためのもの
あと車の設定変更とか整備で必要 >>375
そんな用途だと思ったよ。いらねーもんw >>369
>>351は昭和からタイムスリップしてきたから「クーラー」しか知らないんだよ。 >>379
冬は毎朝氷点下だからシートヒーター無いと無理。 フィットのシフトノブのところについてたボタン、ずっとODだと思って使ってなかったが
手放した後どうやらまったく違う役割のボタンだということがわかった >>385
外気導入にすればいいだけのこと。
ずっとA/Cもだけど、ずっと内気循環にしてる奴も結構いるよね。 それより路駐する時ハザードじゃ無くて左ウインカーのみのヤツを何とかしてくれ
路肩停止車両にぶつかるときは右リアが一番可能性高いんだから、ハザードで右リアも点滅していないと後続車からの発見が遅れる >>388
そっちのが法的には正しい合図だけどね。
逆にハザードは縦列で左側が隠れてる時に発進の合図と見分けが付かん。 >>388
・意思表示が曖昧
・自分の車が他からどう見えてるか想像できてない
運転が下手な人の２大特徴だと思う
・右左折の時に逆に一度膨らんでから曲がる
を加えて運転下手の３大特徴 >>391
今は電子制御できるんだからストップと黄色の交互点滅とか変えるべきだよな >>382
シートヒーターで思い出したが、セットオプションでこんなの使わねえだろと思いながら
付けたステアリングヒーター、使ってみたむっちゃ良くって冬場は無い車乗りたくない いい加減狂うメーター内の時計をなんとかしろ！
カーナビやドラレコとかレーダーの時計があるからなお誤差が目立つ
電波時計かGPSと同期できる時計にしろよ！ 何かの拍子に手が当たってワイパーが動き出し、
慌てて止めようとして洗浄液がピュッ！ >>361
あれはそもそもドライバーのためじゃなくてディーラーや整備工場が
メンテナンス用のデータ取るための端子だ 友達が新車を買って一緒に乗っていて給油する事になって
「給油口どっちだ？」と迷った挙句、前の車と同じ側で付けて反対側だったという事があった
その数日後、ネットで「初めて乗った車の給油口の位置が分かる方法」と言うのを見つけて
「よし、これを調べてドヤ顔で教えてやろう」と思って確認したら
「10年以上も車に乗っていてこんな事に気付かなかったのか」と情けなくて泣きそうになった事を思い出した エアコンのコンプレッサースイッチは結構使うだろ
春秋冬で雨の日以外はコンプレッサーいらんし >>400
真冬はマイナス10度くらいになるけど、A/Cオフの外気導入で曇ったりもせず
特に問題なく走ってるよ。というか外気がここまで低いとA/Cオンにしても
コンプレッサーが作動しないけどな。 オートクルーズコントロールスイッチはあっても使わないな >>401
給油口の位置が分かる方法って燃料計の給油機の脇の▲マークのことだと思うけど
そんなこと知らんでも国産車ならスタンドに入る前に給油口開けてサイドミラー見りゃわかるだろｗ >>405
前乗ってた初代Fitは運転席から給油口開けられなかった。なのでその手は使えなかった。 スイッチじゃないがタコメーターはだんだん無くなってきたな
やっぱり誰も見ないんだろうか >>409
CVTはむしろ精神衛生上タコメーターが無い方が良いかもしれない。 >>409
コスト削減だね、MTでもタコなし普通だもん。
時計なんかも無くなったね。 >>409
最近免許取ったばかりぐらいの若い人には
タコメーターという言葉自体が通じない可能性 >>413
無くせれば大金持ち間違い無しと言われてるね。 >>369
まぁ､そのボタンの｢意匠｣が日本人以外に触れる可能性の方が抜群に多いんだから仕方ないと諦めレｗ >>412
取説読まない人はほとんど用語が通じないｗ
酷いと燃料補給が必要って車買うまで知らない人もいる、そりゃ軽に軽油入れてJAF呼ぶ人が何百人も居るわけだと思ったｗ 使わない単語としては関西人がよく使う離合って言葉も東京じゃほぼ通じないよなｗ >>392
>右左折の時に逆に一度膨らんでから曲がる
そういう奴見たことある。すげーかっこ悪い。ってかおれの兄だけど。
馬鹿でキレやすいから幼少期から放置してる。
そのバカ兄はごく希に生活上で些末なことをを教えてくれるからありがたいけどね。 >>420
「それホカしといて」とか関東じゃ通らないよねｗ >>411
時計はどっかしらについてるぞ。インパネの車体情報インジケータをいじると時計でてくることが多い。 >>423
意外と高齢者の乗ってる型落ちの軽自動車に多い
間違いなく巻き込み確認なんてしてないから
二輪車に乗ってる時はマジで注意 >>403
それ車内も外気温にちかいか、土足禁止かなんかにしてね？
北海道だが、普通に曇る。 >>405
国産じゃないけど、キー挿してキャップ取るタイプ。
車も珍しいから案内する店員もどっちか迷うw
メンドくさいからなるべくセルフに行く。 >>321
最近の車のLEDフォグとかも雪が溶けなくてチーンだもんね >>416
優れもののようですね。
良いもの教えてもらいました。 >>417
408の人が書いてるFitとかあるけど、国産車じゃ極稀な少数派でしょ
輸入車だったら普通にあるけど >>427
吹き出し口をデフロスタ―にして窓に最高温度の風を当ててる。
あとは土禁ではないが、なるべく車内に雪を残さないようにはしてる。
やってるのはそれくらいかな。 >>434
それでも風が当たるところ以外は曇る。
エアコンつけてたって、後部座席に人乗せれば、呼気なんだと思うが
フロント以外は曇り始める。
タクシー乗れば分かると思うが。
あとは、おまいさんがマメなのかもな、常にウインドウがピカピカ状態とか。 >>423
右折はともかく左折はみっともないがやってる本人は逆にカッコイイと思ってる
から付ける薬が無い。 最近の車は日中だと対向車のフロントウインカーが見にくくね？
色が薄いのかな？ >>436
喫煙してて窓もあまり拭かないけどACオフ､外気導入暖房だけで曇ることは
雨天でない限りまず無いな。 >>238
昔デートカーって呼ばれてたプレリュードには
助手席倒しカーSEXボタンが付いてたよね確かにｗ VSCのスイッチ切ったほうがワインディングロードではステアリング感覚が素直な感じがしたけど普段から常にVSC効いてるとは思えんから気のせいかな。 スイッチ云うたらエコモードスイッチ要らん。
エコモードで走るかどうかはこっちのアクセル操作加減で勝手にやる云うねん！
ある日親の車動かす時にいくらボタン押してもエンジンけどかからんな思ったらエコモードスイッチやったわ。
あれはアホな時間やった。 >>19
サイドってそんなに強くないでしょ。動き出せばほとんど制動力ないし。
むしろサイド引いたまま走るうっかりのがw
シューからしばらくして煙出ると思うけど、とりあえず走れる。
この前借りたマーチもサイドだったんで、ほっこりし懐かしんでた。 >>116
ゆとりはこの程度で混乱してしまうのかw アイドリングストップがマジで要らない
毎回乗る度にスイッチを押してオフにしてるがデフォで切れないのかあれ
車に詳しくないから教えてくれ >>443
スズキのエブリーにも付いてるぞｗ
前側に倒せるレバーなら今の車は標準に近いんだろうけど >>449
あれで型式認定とって税金とかも決まってるんだろうから難しいだろ
キャンセルする改造法やキットは売ってるけど。 >>452
１回ディーラーに聞いた時もできないって言われたけど
やっぱり正規の方法では無理なんだな
サンクス >>453
仕様ですからね。
アイドリングストップ仕様の車は、バッテリーがダメになると高額出費になる。 >>454
アイドリングストップ用の専用バッテリーって34AならBOSCHとかでもAmazonで8000円とかで売ってて自分で交換できるべ
大型の52Aで15000から20000くらい
いうほど高額でもない ぼくの股間にもほとんど使われない寂しいものがあります。 ＶＴＯＬボタンはどういう時に押せばいいのかさっぱりわからん >>411
それグレードの低い車じゃないか？
グレード高い車はタコメーターは普通についてる思うけどね。
軽四でもね
たとえばワゴンRだと
スティグレーとFX,FZはタコありだがFAはない
タコない車は安物 >>458
34Aで5000円くらいだし3000円高いけど「高額出費になる」ってドヤ顔で書くほどちゃうやろwww >>456
非アイスト用のコンパクト/軽サイズのバッテリーだと日立やパナのがアマゾンで2500円前後だぞｗ
アイストがないから負担が少なくで倍くらい持つし。 最近じゃ燃料残量警告灯が無かったりするんだな
その癖残量が分かり辛いと来てるクソ仕様、デジタルなんだから工夫しろよ >>462
安すぎで怖いわw
中国製とか製造年月日が古いやつだろ
せめて4-5000円のにしとけ >>448
ATじゃなくてCTVが主流だからオーバードライブはほとんどなくなったね
CTVだとアクセル離すとエンブレアシストしてくれるし
オーバードライブいらないと思う >>90
一度切ってみな
前乗ってたの切ってさっさと加速したほうが燃費良くなったよ >>464
下駄車に使ってて4年で予防交換して3個目だが問題ないぞｗ
安いから回転が早くて古いのは届かないし。 >>456
最近その小さい方を工賃込み9000円で変えてもらったが
まぁまぁいい買い物だったのかな
タイヤ交換の時とかもそうだけど
車に詳しくないと相場が全然分からなくていつも困る
どこで調べるのがいいんだろう Dレンジに対する2とかLはわかるけどSは意味わからん >>469
タイヤならアマゾンで安い時に買って提携してる宇佐美とかで作業してもらえばいいと思う >>25
お前のほうがよっぽど役に立たない
狂犬ニート >>25
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>409
ハイブリッドだとエンジン止まっていて走行していたりするから エアコンが壊れたんだけど～って言うんで見たらＡ/Ｃスイッチがオフになってた
警告灯が点いて怖くて車に乗れないから来て～と言うので行ったらオーバードライブだった
たまにあるな >>217
俺中学の頃親父の車でこれ赤くならないから壊れてるのかな？
ってコイル触ったら指の皮が張り付いて熱くて手ふったらライターが皮ごと飛んでったことある >>471
送料とか廃タイヤ処理費用とか考えてもその方が安いのかな
次の参考にさせてもらうわ サンクス 中古で買った車にVVCってスイッチみたいなのが着いてるが使った事ないな >>478
アマゾンは2000円以上で送料無料だぜ >>479
過給圧をいたずらにいじるとエンジンが逝くぞ。 >>481
vvcはカムの切り替えじゃなかったっけ? エアコンと単なる送風の切り替えのスイッチはよく使うけど 俺のインプレッサWRX STI（GC8）にはメーター照明調整なんて付いてないぞ？
気がついてないだけ？ >>470
スポーツレンジ
エンジン回転数を高めのギヤ比を選択するモード ATとかCVTって強制的にレバー動かせる隠しスイッチみたいのあるよね 今朝ロータスエスプリ見たんだ
深緑系だったかな
西九州方面だけど
このスレと相通じるね >>488
エンブレが効きやすくなるから
緩めの下りでまれに使う事があるが
使い方として合ってるのか疑問ｗ 昔のターボ車ならターボボタンがあったのう
それとオーバードライブボタン >>312
普通にあるよ
朝出勤しようとしたらフロントガラスの内側(！)がびっしり凍ってることもあるしな
ずっとハッチ、リフトバックのリアワイパー有り乗ってたから今の愛車のセダンはそこが不便だ
ずっとセダンの人はリアワイパーいらないって人も多いだろうけど
吹き付けてくるベチャベチャ雪はワイパーで一掃が一番早いと俺は思う >>323
今年初めの大雪時、俺のHIDヘッドライト車も吹き付けてきた雪がびっしりくっついてそのまま凍った
そしてほとんど街灯のない農道みたいな通勤道路がホワイトアウトした時、ダメだとはわかっていたけどあまりの視界の悪さに怖くてハザード焚いて脇で止まってやり過ごしてしまった >>493
それ使い方違うからと笑われるかと思ってた
合ってるのか >>321
こそ必要というか義務化されてたと思う
前ディーラーで聞いたけど雪国の人はわざわざハロゲンにするのもいるとか >>409
タコがメインの俺の車だと考えにくいな
目の前はタコだけでその上のパネルにスピードメーター(デジタル)があるから >>498
あれは国内ではまだ義務化されてないと思う >>373
ボロ軽で夏にしかエアコン使わずにいたらコンプレッサー固着したのか壊れて地獄を見た >>373
取説に冬でも回してくれとの趣旨のことを
書いてるよ ＞一般的にはほとんど使われることのないスイッチを５つ挙げてみた。
＞◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
＞冬場には使う頻度が高いという人は少なくないかも知れない。
「使う頻度が高いという人は少なくないかも」
ソレを「ほとんど使われることのない」って範疇に入れなくても。
５個じゃなく４個上げればいいだけの話しなのに。 ドライバーのオートシートポジションボタン
４個も付いてるけど使った事無い >>504
そりゃ運転するのがお前だけだからだろ。
4個付いてるのは4人までドラポジ記憶できるって意味だ。 トラック海苔だけどHSA使わない
エンストの原因だしゆるい下り坂でブレーキ解除した時に全く動かないから気持ち悪い >>500
前の車買ったとき義務化されるだかされただかきいてもう当たり前と思ってたけどまだなのかな？ スーファミにもよくわからん端子が色々とあったが、
サテライトキャノンとか日ざしたのかすら知らない。 うちの車、ウォッシャ液がシャンプーのポンプみたいにでっかいゴムのボタン押して、プシュプシュして、液がピュッって出る。 >>510
ウチの車、リクライニングがない代わりに、シート横のゴムボールみたいな空気入れを
シュコシュコすると腰のとこのフーセンが膨らむ。 >>409
無いからタコメーターをマイコンで自作して付けた >>1
いやいや
エアコンのコンプレッサースイッチ使わない人はおらんだろｗ >>505
高速の制限速度が80km/hだったからの >>518
新車時ヘッドライトがハロゲン以外だと
オートレベライザーが義務化されてるから
ダイアルが存在しない >>219
三菱はディーラーの奴が最低だった。
金貰っても二度と乗らない。 加速時にオーバーレブするスイッチ、ただ何回も使えないんだよねコレガ >>475
そうなんだ。
ハイブリッド車のタコメーターはエンジン用とモーター用の２つがあるもんだと思ってた。 たしかにこのパーキングランプはよく分からんかった。
意識しないで作動しててどうしてライトのワーニングがでるのか不思議でならんくらい
マイナーなスイッチ。 30年近く前だけど、トヨタの御○場営業所のヤツは酷かったぞ、Φ森って言ったかな？二度とそこでクルマ買うまいと誓ったよ。 【一生未婚】こんなもの付いてた？ お前らでほとんど使われない寂しいスイッチ
＝珍子 夜眠れないのに高速走ると眠気スイッチがONしちゃうんだよな、何処にあるんだ >>521
義務化なんてされてない
ハロゲンじゃない車でもレベライザーダイヤル付いてるのあるよ
ハロゲン以外＝オートレベライザー
じゃないよ >>529
ランエボに付いてたわw
使いまくったらウインドウウォッシャー液が無くなってたw ACボタンとは別にE-COM？だかってスイッチがエアコンのとこになかったっけ
あれは何だったんだろう >>485
そうだった。アルファベット3文字ってまぎらわしい。 クルーズコントロールがいらないと思うのだが、
日本車だと100㎞以上は設定できないって本当？ >>1
> SUBARU車の場合、イグニッションをONの位置にしないかぎりハザードランプ以外の灯火は一切つかないので（外装ライトのつけ忘れは完全に防止できる）
「つけ忘れ」じゃなく「消し忘れ」だろ、バカ記者が。 >>539
昭和から来たボケ老人かな？ｗ 100km以上でも設定できるよ
今時のクルーズコントロールは、ACC（アダプティブクルーズコントロール）と言って
前を走る車に追従する自動運転機能へと進化してるんだよ
これからの自動車社会では必須の機能。
日本で一番売れてる N-BOXにも既に標準装備だ 昭和時代には100㎞以上設定できなかったのか
そういえば昭和時代には100㎞を超えると警報が出ると聞いたこともある
今LEXUS乗ってるんだがACCなんて付いてるのかな
そういえばパーキングアシストも使ったことない Nボックスとかミーハーなオッサンか金無い馬鹿しか乗ってないな
どちらも猿がハンドル握ってるレベルの運転してるわ >>545
いくた、ACCすら付いてないポンコツ乗りだからって
軽自動車ごときに嫉妬するなよｗ みっともねえｗ 煽り返すのはそれでいいんだけどもうちょい落ち着いて、一度読み直してから書き込もうな 軽自動車にも劣る
時代に取り残されたポンコツ君>>547は
高速でも一生、アクセル踏み続けてるのがお似合いｗ よー分からんけどまぁいいか
さっきよりはマシになってるからその調子で頑張れよ 明らかに型古のメルセデス、BMW乗ってる人とは一生喋らない人生を送りたい >>538
三回使ったぞ
①俺［こんなの付いてるのかパカ］
②俺［女、こんなの付いてるんだぜパカ］
③俺［女2，こんなの付いてるんだぜパカ］ >>544
冬場めっちゃ便利だろ
沖縄か沖縄なのか >>552
シートベルトが嫌でそういう車を選んでいる人は許してやるべき >>321
フォグだけハロゲンのイエローにしたら今年の大雪は正解だったなあ 80年代のミニキャブにバックドアの電磁ロックスイッチが運転席に付いてた あれは地味に便利だった >>527
比較的小さな車でそこに傘が入るのがあったと思うが
車種とか思い出せない メーターが多い方がカッケーと思ってそんなクルマばかり乗って来たけどタコメーターって何のためにあるか未だに分からん、エンストに気付くため？ >>524
わしのHIV、タコの代わりに チャージ エコ パワー の３つで区切られた負荷計みたいなメーター付いてる
タコ無いと不便だと思ったけど、ハイブリならこれでいいな >>562
エンジンの回転数は知りたいけどなぁ、この辺りの回転数だと燃費良くなったり、パワーがスムーズに伝わったりとか解るし
結構重要な情報だと思うよ >>563
うちのはバッテリー、エンジンと駆動輪の絵で
エンジンだけかバッテリ併用かバッテリだけかとか
２駆か４駆かなんかが
わかるようになっている
エネルギーが流れるようなアニメーションになっていて分かりやすい >>564
最近のATじゃ不要だろ
燃費よくしたかったらECO
加速重視ならPWR
とかのボタン押して、あとは必要な速度で走る >>565
わしの２駆だけど、モード変えるとEVかエンジンかの絵はでるよ
最初、見にくかったけど、慣れると便利だね
>>566
あーゴメン、MTの話してた、MTだとタコメーターだけしか見て無かったなぁ
回転数と何速かでスピードだいたいわかるからｗ 最近、つーか20年ぐらい前から水温計が無いよね、あれってどうなの？点灯した事ないけどいきなり赤ランプでオーバーヒート知らされたらパニックになるような。 >>543
車種にもよるだろうが、
キンキンもオートクルーズも105km/hだった気がするなぁ >>568
高めで安定とかあり得んから
針になっていても安定、オーバーヒート、オーバークール
しか示さないと思う >>568
わしの５年程前のハイブリッドは普通に付いてるよ >>568
温度計があっても純正だと鈍感すぎるから後付しないと意味ないよ >>567
ぶっちゃけ、タコ見なくても回転数なんて
だいたいわかるんじゃね？
タコ見ながらシフトチェンジなんてしていなかったなぁ
アンメーターや負圧計なんかと同じで飾りだなぁ >>575
タコ見ながらじゃないけど、回転数と何速かの感覚だなぁ
逆に音がでかくて回転数が低かったりでトラブルわかったり、クラッチ滑ってたり解るし
高速だと回転数しか見てないなぁ、みんなそれぞれだね >>561 パルサーかな
ロールスロイスのドーンは運転席から右フェンダー方向に水平に傘を収納する もちろん乾燥機能付き クラクション鳴らすと
高確率でパッシングもしゃうから
ほとんど使わない ルームランプのスイッチだな
エンジン切ったらしばらく自動で点灯するし… >>562
ATじゃいらんな
高速巡行時に好奇心で眺めてるぐらいか >>582
今家にあるヴォクシー、アクアが水温計付いてないよ >>582
ランプだけのクルマは随分前からある。
確かにほとんどの人にはそれで十分だもんな。 純正の水温計なんて針がほぼ真ん中から動かないから意味ないよなｗ
あんなの実質冷えてる/適温/壊れたの三段階表示だしｗ でも同じ値段で水温計とランプ選べたら水温計選ぶんだろ？ atのモードスイッチ
通常のまま1回も使わなかった >>586
ランプのほうがわかりやすいからランプが良いな。
青いのが消えたらOKだからね、純正のアナログ水温計は温度表示がなくて存在意義がわからん。
結局水温計は日本精機の後付しちゃう。 軽ノンターボだと上り坂はエアコンオフでパワー稼ぐのがセオリー >>566
俺の車はCVT車だけど速度計と同じくらいタコメーターを監視しているぞ？
>>573
油圧計があれば水温計の反応が遅れても事態を把握できる。 >>585
真ん中が適温になるように作ってあるから当然のこと。
>>586
もちろん！ヒーターを入れるタイミングを図りやすい。
寒いからと言ってエンジン始動直後からブロア全開なんてしないから水温計は必要。 >>591
後付の水温計は70～80～90～100ファンが回る90～100ファンが回る
この針の動きがはっきりわかるけど純正だと動かないだろｗ >>592
それらの温度も適温の範囲だから問題ないじゃん >>593
問題ないから表示しないんだったら計器の意味がないじゃん
そもそもメモリに温度表記もないし何のためのメモリと指針だよｗ ESPボタン解除するとスタックから抜け出しやすいのはどういう仕組み？
ていうかESPが普段どんな動作をしてるのか良く解ってない 日本車の水温計は特殊で、適温範囲なら高かろうが低かろうが真ん中くらいを指して動かないようにしてる。
動くと問題ないのに異常だと気にする人が多すぎるからそうしてる。
全く水温計の役目を果たしてないから、ランプ表示の方が適切って事でファミリー向け車種から水温計は消えた。
水温計付いてても、ちゃんと水温計として働いてる日本車はほぼ存在しない。 >>595
とくにＦＦとか４駆に関係があるんだけど、普通の道路で曲がると内綸と外輪の回転に差が出る
それをスムーズにコントロールするためデフギヤーが付いてて、内綸が空転、外輪がブレーキかかるのを防いでる
逆に雪道やなんかでスタックして片綸が空転すると、もう片方は動力を伝えれない
そこでデフギヤーをロックしてダイレクトに動力を伝えるようにする、つまり左右のタイヤを同じ回転数で回す
これでスタックしにくくなるし、スタックした場合は抜けやすくなる、普段はデフオンなんだけど雪道なんかはオフが良い >>595
ESPは車の操作に対して車の挙動を各センサー
で監視して明らかに曲がり過ぎてたり、外に
膨らんでたりするとエンジン出力を絞りABSを
各タイヤに独立して動作させて挙動を可能な限り
制御するシステム >>598
>>597だが、張り切って説明したけどソレだとチョット違ってたなｗ >>576
タコなんてみないな
音で回転数を判断するな
トラックだからってのもあるが
トラックを乗り換えるとギア比がかわる時もあるから慣れるまで大変だったりする >>597>>598
サンクスせっかく説明してもらったのに
自分の頭ではあまり理解出来なかった申し訳ないｗ
普段はほとんど作動することがないけど
雪道通った時にたまに作動ランプが点いたりしてる
だから滑る状況では当然onじゃないとまずいと思ってたのよね
ちなみに車はFRっす >>213
ガキの頃から知ってるよ、親父が後席の右側ドアだけは常時中からは開けられなくしてたから クルーズコントロール
割と都会に住んでるから使うタイミングが無いので使い方忘れた >>596
日産のジュークの水温計はデジタルたが水温計としてちゃんと機能してるらしく
エンジンが暖まって来るに従って目盛りが増えて行く仕様だったりする
ランプ表示は無い >>208
キーは使わない
ブレーキ踏んでスタートボタンを押して
P➡?鮱にしてパーキングブレーキ解除して発進 逆に質問するけど、ACCのスイッチどこにあるかわかる？あとセットの方法も。 ◆５）エアコンのコンプレッサースイッチ
これは最悪うっかり押すために存在を把握するだろ
めちゃくちゃ目立つし、機能も明らかだし >>609
小物ボックスも消えたよな、昔はマークツーとかクラウンとかには灰皿の下とかに小物とか小銭入れる場所があったよな蓋付きの
今はそういうのを全部取っ払ってスッキリしすぎで安っぽい。昔は飛行機みたいなコックピットって感じだったのにね。
ナビも２台内蔵できるスペースあったし、今は１台だけしか内蔵できない。 >>604
ＦＲかぁ～、相当重い高級車かな
オンにして空転（横滑り）を防止してるからそれで正解
もし完璧にスタックしたらオフで抜けれるか試せばいい 速度計から伸びてる（車種による）トリップメータ。AB表示で燃費計算で使うがほとんど使わないねｗ >>610
鍵がOff,ACC,ON,エンジンかける、になってない？ >>620
多分
オートクルーズコントロール事かと >>543
レクサスは知らんがヨタだとブレーキ踏まないで起動するとACCだったような
あACCってONの手前のナビとか電装系だけ動かすやつだよね？ >>16
真夏にそこに入れてたサングラス出して付けたら、ツルで火傷しそうになったわw >>621
Active Cruise Control
アクティブクルーズコントロール
ただのオートクルーズじゃなくて車間取ったり停止したりするやつ
では？ >>592
ってか通常でも100度以上になっていると思うけどなぁ >>620
アクセサリーの方だと
エンジン始動が従来タイプ（回すタイプ）はそれ
スイッチタイプは、ブレーキ踏まずにオンで
が多い、古い車で車種は忘れたけど
ACC LOCK ON START の順番だったのもある >>626
俺の車だと通常で７０～８０度までしか上がらない。
８０ぐらいでファンが回りだすらしい。
よほど高負荷かけてかつ風が当たらない状況でないと
１００度に達することは無いはず。 >>608
それがハイブリット車でもキーで始動させる
タイプの車が有るんだよ。
キーを回してもREADYて表示が出るだけで
エンジンが始動しないから戸惑う事が >>626
後付けだとラジエター直前とかセンサーの取り付け位置次第でいくらかは下がってそうな気もする
純正の位置はヘッド出てすぐだと思う
レー探にOBDの水温計情報表示させてるけど応答性はどの程度かわからんが1℃単位で動くよ
俺の車はクランクで常にファンまわしてて80℃台後半をウロウロだから電動ファンの温度はわからん
バイクでデジタルの水温計ついてたのは100℃弱で回り出した気がする >>627
ああ、エンジンかけるのはSTARTだ。 ACCというとアクセサリーと間違うわな、それでOK、役員研修会で試乗したとき開発部署の阿呆に「え？ACCも分からない？」って言われたがわからんよ コーナーリングランプやフェンダーマーカーも無くなった >>625
それ商標の関係でメーカーによって呼称が違うからな 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーの商品を不買しましょう。
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質
バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
↓
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑
浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退
どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
あと、茶髪でガングロというブームを起こしたのは安室じゃなくて故・飯島愛さんなんです。バックの強い安室が故・飯島愛さんの起こした茶髪・ガングロブームを乗っ取って、勝手にアムラー現象と名付けた。その頃から安室とそのバックの悪質さが発揮されていたわけですね
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
.+798624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.6049+7546
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.50024
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>634
ESCもACCも名前を統一して欲しいよな
まぁ4WD・AWD、TwinCam・DOHC
クーラントの色さえ変えたがったから無理だろうなぁ パワーウィンドウの制御資格独り占めボタンは使わないな >>101
雪の積もった日や悪路での発進時に切ろうね お前らにもそういうほとんど使わないスイッチあるだろ？
やる気スイッチ(´･ω･`) >>641
プリウスとかでファミコンの無敵モードみたいな操作でオフできるのがあったなぁ >>50
こういう死ぬほど頭の悪い奴もいるから面倒だわ。 自動防呟ミラーのoffスイッチ
ソナーのoffスイッチ
パワーシートメモリーのスイッチ あの～う
車買った時に、５０ページ以上の取扱説明書ついてないの？
お使いになる前に
各部分の名称
エンジンのかけかた
ブレーキのかけかた >>604
エスカレーターに乗ってて、手すりの速度が微妙に速いと身体を前に持っていかれないよう握る手を緩めるよね。
つまり、エスカレーター本体と手すりにスピードの両方を常に監視していて、ずれ始めたら手すりを持つ手を緩めて（＝滑らせて）同期が取れて身体をが安定するように調整してる。これがESP。
しかし、エスカレーターの踏み台の方が止まってしまった場合、それでも前に進むには握力と腕力で手すりを絶対に緩まないように握り続ける（＝ESP機能をオフ）必要がある。 昔のディーゼル車に付いてたエンジンを焼いて掛かりやすくするスイッチ今もあるのかいな よく分からんけどパーキングランプって止まってる時には使わないのか？
教習所でも普通に使わされたけど？ 三菱のミラージュについてたシフトレバー横の謎のレバー >>655
それ運転した事あるぞ
スーパーシフトというやつだ >>658
間違えて動かしてそのままにしないように独りでも使うぞ！(T_T) フォグランプのスイッチはめったに使わん。以前乗ってた車についてたけど8年間で2回ぐらいしか使わんかった。
それもあるから使ったって程度。
ワイパーレバーを上げて1回だけワイパー動作するヤツ。今の車についてるけど、何のためにあるのか分からん。
レバー下げりゃいいじゃん。 そういえば
ウインカーレバーを少し動かすと３回位ウインカーが光って止まる機能があるけど
あれはほとんど使わない ウインドヒーターじゃないんか…
あとオートマのD2とか >>653
予熱操作が不要になっただけでグロープラグはある。 最近ではオプションになったシガーライター
会社の車には付いるけど若い奴らは使ったことないだろな >>585
そう思って後付けで水温計つけてたことあったけど、
見た目の格好良さ以上に他にメリットが無いことに気がついて車買い換えた後は付けてないわ。
平常運転時は熱のやり取りが平衡してるから温度ほとんど変わらんし、オーバーヒートする時はメーターつけててもするし、それは純正の水温警告灯でもわかる。 サーモスタットバルブが開くのがわかるのが面白かったくらいだな。 >>660
むしろ一回だけのほうが良く使うよ
動かしぱなしで使うほうが稀だ
ちなみに一回だけはミストね
霧など絶えず動かさなくてもいい時に使う >>671
そりゃサーキット走行や競技に使わないんだったら後付してもオブジェに近いよ。 クロカン四駆にサスペンションのハードスイッチあったけど、違いが分からんかった、あれ悪路走ったら分かるの？ スイッチではなくなったけど以前はよく使って今は使わなくなったもの
バイザー裏のバニティミラーにあるカード差し。普通のカード差すと飲まれてしまうので高速の通行券専用
ETCが故障した時ぐらいしか使わん >>677
舗装路の高速で車が揺れる感じがする時に使うやつ それとディーゼルエンジンのアイドルアップスイッチ、あれ近所迷惑なので使えない、つーかエンジン始動即発進してた。 >>50
冬期にフロントガラスが曇ったときにエアコンが必要になる 今はほとんどメンテナンスフリーだからな
昔は定期的なラジエーターやバッテリーの点検が欠かせなかったから
水温計や電圧計の意味があったけど めっちゃ古いRVRかなんかの三菱車でメーターの照明をオレンジと緑に切り替えれるスイッチ付いてるの見たことあるわ >>683
メンテフリーだと思って二年ごとの車検の時しか点検整備しない人が一定数居て結構エンジンブローで載せ替えなんてことがあるｗ >>686
軽ターボとかオイル交換しないで2年2万キロ持たないから割とあるよ。
車全体でみてもエンジンアッシーやリビルトエンジンの供給があるのは需要があるから。 さすがにオイル交換ぐらいするだろ
それにオイル上がりしそうになったら異音や排煙で気づいて以後は気をつける
たまたま無頓着な人同士で乗り継いだか事故車のレアケースだな
リビルドエンジンは事故車の修理が大半だろうし >>689
軽だと結構回すから、悪いと吹き抜け起こしてブローバイ多くなるな 追い詰めてもいいことないからあることにしたほうがいいよ 今時軽ターボのブローとかありえないｗ
とか思ったらマジ大間違いだから。オイル換えないと
普通にブローするから。無いとか言ってる奴はほんとに
ただの無知。 チャイルドロックを日頃から会社で車のウンチク垂れてる人が知らなくて
営業車のドアが開かなくてパニックになってたなぁ 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーの商品を不買しましょう。
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質
バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
↓
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
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2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
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浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
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浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退
どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
あと、茶髪でガングロというブームを起こしたのは安室じゃなくて故・飯島愛さんなんです。バックの強い安室が故・飯島愛さんの起こした茶髪・ガングロブームを乗っ取って、勝手にアムラー現象と名付けた。その頃から安室とそのバックの悪質さが発揮されていたわけですね
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
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↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クランク棒でエンジンを始動するのが大変だったぜ
年に何人かクランク棒が逆転して頭を打って死ぬ奴がいた
合掌 そういやリアガラスの熱線スイッチって
ONにしたこと無いなぁ・・
エアコン温風強でフロントと一緒にリアの曇り取れるし・・・ >>695
軽に限った話ではないな。
ただの整備不良だし。 フォグランプ、17年乗って一度も使用せず。スイッチがどれかも知らなかった。 商用車やトラック、ダンプでは以外とある機能だったりするな。 点検の時に「リヤワイパー交換しておきますか」って聞かれる。 トランクや給油口のロック解除ボタンが、運転席の座面の右下、あるいはドアの下端にあって、ドアを少し開けない限り手が届かない車は優秀な設計者が設計したんだと思う。
走行中に触る必要のないボタンは物理的に触れないようにしておく。これが優れたデザイン。 ターボブーストとハイパーモードのボタンがあった気がしたけど使ってないな。 >>695
ターボだから3000キロで交換に来てねって言っても忘れちゃうらしく3回も載せ換えた人もいるｗ >>710
ねーよ
だいたい3000キロなんて何十年前の粗悪オイルなんだよ 軽ターボのオイル交換サイクル知らない人って居るんだね オイル命のディーゼルトラック
交換時期は1年もしくは60000キロが主流だそうな 週末に嫁の軽を買い替えにいったが最近の軽はすごいな
両側電動スライドや追突防止装置やコーナーセンサーが標準装備で
ナビを付けたらバックカメラ・ドラレコ・ETCまでオマケで付いてくる
さすがに軽でそこまで要らんから
もう少し安くしてくれといいたい
気前よく買い替えたらいいぞと言ったはいいが
予想以上の出費で泣きそうだ >>715
大型だと30リットル位入ってるしフィルター2個付いてるからなｗ >>703
ほんと無知ってバカだよね。
>>704
まあそうだけど、軽ターボはオイルラインが細くて
詰まりやすい。でブローする。 >>719
それが原因ならオイル交換してもブローするな >>710
プリウスPHV1万キロで交換したら全然汚れていないと言われた
モーター駆動が結構多くてエンジン半分休んでいるからな >>723
逆にハイブリッドはオイルに十分な熱が入りにくいので混入した水分が抜けにくく負担になるんだよね
だから非ハイブリッドとオイル交換時期の差は殆ど無い。
見た目の汚れって話だとタクシーに多いLPGエンジンなんか10000キロ走っても透明感のあるオイルが出てくるよ。 リアのワイパーを間違って動かさないよう気をつけている 今の車はタイミングベルトじゃなくてタイミングチェーンだからコストがかからなくていいな
オイルも二万キロくらいで交換で良いんだろ？
ほんまに貧乏人の車は安い安いコストでええなー >>729
昔のチェーンと違って今のはサイレントチェーンと言って繊細だからオイル交換サボって伸びちゃうと厄介だよ。
早いと8万キロくらいで交換レベルまで伸びちゃう、タイミングが狂うから排ガス検査で落ちるようになって車検通らなくなる。 オイル交換しないとチェーンが伸びるんだ
まさかエンジンの外側までオイルだらけとは
もしかして最近の車はエンジンルーム自体オイルパンなのか？ エンジンの外側にチェーンが付いてる車があったのか！
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