【企業】JR西、トンネル内に社員を座らせ、新幹線の時速300キロを体感させる研修。社員「何の意味があるのか」「見せしめのようだ」★3
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。当日は２班に分かれて順にトンネルに入り、
ヘルメットと防護眼鏡を着けて通路内に座り、新幹線が近づくと頭を下げた。
男性社員は上下３本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった。研修に何の意味があるのか」
と言う。グループごとに議論し、感想を書いて研修は終了。別の日に研修を受けた同僚も「怖い」と話していたという。
研修のきっかけとなった事故は、１５年８月８日に発生。国の運輸安全委員会の報告書によると、新幹線２両目下部の
アルミ合金製の板（幅７１センチ、高さ６２・５センチ）が落下して側壁や車体側面に当たり、衝撃で３両目の乗客が負傷した。
ボルトの締め付けが不十分だった可能性が高く、検査時の確認不徹底も一因とされた。
男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
と訴え、別の社員も「見せしめのようだ」と憤る。
ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は昨年５月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
同様の研修はＪＲ東海が１５年度まで約５年間、一部社員を対象に実施していた。
ＪＲ西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
車両関係の社員にも経験する機会を与え、作業の重要性を学んでもらうことが目的。安全には十分配慮している」と説明する。
◇方法として問題
中村隆宏・関西大教授（ヒューマンエラー論）の話 労災防止のため疑似的に危険を体感させる安全教育は一般にあるが、
トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。インパクトがある経験で人間は変わるという前提かもしれないが、
そんなに簡単にヒューマンエラーはなくならない。トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。
トンネル内での時速３００キロ体感研修のイメージ
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggHNAVfMRiNyHzDl3CxsEgag---x900-y649-q90-exp3h-pril/amd/20180824-00000049-mai-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535093395/
1が建った時刻：2018/08/24(金) 14:13:03.23 万が一の事もあるしそんなのは下請け会社の作業員が体験すればいいこと
ホワイトカラーの俺らにそんなリスクを負わせるなよ 、こういう事が会議で通る瞬間ってどんな感じなの？？
ちょっと感覚が違いすぎて興味深々 前の脱線事故から何も学んでないな
こういう無意味な圧力はむしろ事故を招く >>1
え、羨ましいだろこれ。
普通なら一生経験出来ないぞ。 保守担当者が新幹線トンネル内の線路の間に入る動画
https://www.youtube.com/watch?v=AJ73OZQqgsU
おまいらは何を予想してるか知らんが期待外れだぞｗ >>1
> 安全には十分配慮している」と説明する。
安心安全、信頼と実績の時速300km体験で御座います？ 高所恐怖症じゃない奴が飛び降りて死ぬ事もあるしな
恐怖心は大事よ サマータイムに導入に必死なアホウ
デターーーーーー！ｗｗｗ 働かせ法改悪の第一段階かーーーーーーーー！ｗｗｗ
朝早くから働かせていつもの通りの時間まで働かせるーーーーーー！ｗｗｗ
そして残業代ゼロ！ｗｗｗ定額働かせ放題法案がその後控えているよ！ｗｗｗ
高プロ法案の年収1000万円以上の人のみは一旦国会を通ったら次は国会を通さなくても
年収1000→年収800年収500→年収200まで役所レベルで下げれるよ！ｗｗｗ知っていますか！ｗｗｗ
アハハハハハハハ！しかし政府も必死過ぎ！ｗｗｗ今や支配下に置いたマスゴミに至る所で人手不足！
人手不足のプロパガンダ展開させているな！ｗｗｗｗ移民だらけの国にそれ程したいんだな！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ｗｗｗま～よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
石井紘基先生や中川昭一先生のように日本国民の為の政治をして命を掛けた人もいるのに 恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！ 16 >>7
逆だっての
福知山線事故なんで起きたか詳細まとまってるから読んでこいよ JR東日本がいいなぁ～
那須塩原～新花巻間でE5/E6系新幹線。 阪急阪神は打席に立たせて藤浪にボール投げてもらったりしてるのかな 担当者全員が対象なら、単なる嫌がらせとも言えないな。
仕事の重要性を体で感じさせるという意味はあるのかもしれない。 ＞ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。
次の研修は ボルトを緩めて300キロですね 科学的な根拠がない日本人特有の精神論
高校野球とか、日本はまだ戦時中なんだよなw >50代ベテラン男性社員「怖かった(小並感)」
毎日相模川の新幹線鉄橋下潜ってる地元民に鼻で笑われそうｗ ？ それなら、金属疲労や高速での金属摩耗ビデオ見せた方が早くね？
なんか頓珍漢のような気が・・・ やる意義はあると思うけどやらなくても恐怖を想像できる奴にまでやらせる必要は無いな 面白い研修だけど嫌がっている社員を無理矢理参加させるのは間違っている 別にいいじゃん
それで給料もらえるのならラッキー
金払わないのなら問題があるだけ 保守担当者が新幹線トンネル内の線路の間に入る動画
https://www.youtube.com/watch?v=AJ73OZQqgsU
おまいらは何を予想してるか知らんが期待外れだぞｗ
こんなので怖がるおっさんって気持ち悪い そういう危険なモノを扱ってる仕事だと自覚するのは大事だぞ。
俺も研修で工場とかあちこち連れ回されたわ。 いや、意味あるだろ。
車に轢かれた事あるけど、運転手的にはちょっと当たっただけやん？病院とか大袈裟なって言われたし。
大抵の人が質量とかのエネルギーを舐め過ぎやねん。自分達がどんな物を作ってるかちゃんと理解するべきだと思うんだよね。 効率的経営ではない
そんなことをさせて給料を払うのはもったいないという意見はあるだろう
経営者かよｗ >>1
> 安全には十分配慮している」と説明する。
安全なら別に問題ないんじゃね？ 超高層ビルの作業員も高さ100メートルからボルトを落とすとどうなるか体験させられるだろ こんな程度の傷大丈夫だって、て知らないやつが言う。速さを知ってるやつはこれは危ないよ！と言う。
ってかみせしめっておめーらだけやらされてんじゃねーだろ。 これは良くない
PTSD出たらどうする
嫌がっている新入社員は外すべき
事務能力とは別物の度胸試しに近い
JR西は体質が変だ 体感しておくと、現場の感じもわかるから必須だな。
反対しているのは、どうせ反日連中のスパイだろ 初期の男塾にありそう
田沢一号生前に出ろ！
ウォッス！！
みたいな 車両検査の社員なら実際に点検しなくてもそれくらい経験しといてもええやん 北陸新幹線だとホームドアの2m先を260km/hの列車が通過するけど
大人でも上体がひるむくらいの衝撃があって恐怖すら覚える >>50
ごめん
新入社員研修じゃなかった
１嫁反省 >>50
新幹線が出来てから50年以上経ってるが、PTSDになった保線マンいないだろ
完全に詭弁ｗ 下手なアトラクションより面白そうなじゃん
一般向けに金取って募集しても応募殺到するんじゃない？ >>62
線路脇でも似たようなこと体験できるけど、獲り鉄しかいない
需要なし イイんじゃね。
こーいうの嫌いじゃないよ。
何の役にも立たないだろうが、一生の思い出になる。
自分達はバカデカくて速い交通手段の業務に携わっていると感じればそれでいいんだよ。 >>29
いやホント。
N700の製造に関わったけど、毎日朝礼で
「300km/hで走る新幹線は別物なんだ普通の電車と違うんだ」と。
だから赤出しても繰り返し繰り返しチェックに手直しやった。
それでもやっぱり不具合起こす。 >>54
車両点検なら絶対に経験しておかないといけない経験だと思うんだけどねぇ
お前らが手を抜くと保線員が死ぬぞ、最悪乗客が皆死ぬ大惨事になるぞ、と それだけの速度で事故が起きたらどうなるか体で感じられて良いんじゃない？
これは絶対に事故を起こせないって気持ちになるだろう 日本人の気質なのか上役になればなるほど時代錯誤の発想に囚われがちになるのな こんな、ネガティブ報道が日本を衰退させる。
「現場主義」は死語ですね。 >>1
JR西日本は相変わらず幼稚な体育会系ノリなんだな むしろ新幹線のトンネルに立ち入ることに興味が持てない奴なんか雇うなよ。 リニアモーター路線が運営したら
リニアが新幹線になる分けで、今の新幹線は
在来線になるので特急扱い。
なんで料金は安くなる。 >>71
学生時代に大阪駅-北天満駅間線路脇の労組の横断幕毎日見てたから、正直どっちもどっち間あるわ… >>35
肝試ししたい人とかそっち方向の鉄オタは喜ぶだろうなあ。 コレはめちゃくちゃ大事やぞ
道具が実際にどうなるか知らん奴に仕事して欲しいか？ いいと思う
これだけのスピードで走っているというのを肌で感じたら、絶対にミスがあってはならないって気持ちになるるじゃないの？ >>83
遅延に対し日勤を恐怖に感じたやつでは？
俺もおかしいと思った
普通失敗したら失敗しないトレーニングや指導をするよな JR西だけでやってる独自の研修なら意味不明だな
合理的な理由があるなら
すべての鉄道会社でやってなきゃおかしい >>83
トラブった時のお仕置き教育が地獄で、それを恐れた運転手がパニクって暴走した
…パニクるような運転手を使うなよ・パニクるくらいなら運転手なんか辞めちまえよ、と個人的には思う >>83
幼稚な体育会系のノリで
少しでも運行時間が遅れたりすると
日勤教育といって
電車の運行をさせずに見せしめ勤務を命じられる
運転士はそれが嫌で嫌で仕方ないので
１秒もダイヤを狂わせることを恐れていた
で、事故を起こした運転士は、もう速度で電車を走行させて
大事故になった チンポコ付いた男なら、こんなもん怖くなんかねーよw
度胸ある男を見せたるわ！
お前スゲーな言わしたる！ 万が一走行中の新幹線からゴミやら何やら外に落ちたら３００キロの速度で衝突するのでは 整備士に保線屋の仕事を垣間見せただけで怖いからやめろとニュースになるとか終わってるな 毎日だと嫌だけど一日体験だろ？
普通にやってみたいわ 実際に業務でそこに入る社員もいるんだろ？
自社業務を体験する研修なら問題ないでしょ ジュラシックパーク一作目で一番最初に撮影したのは、倒れたステゴザウルスに触れるシーン
お陰で出演者は実際の恐竜のスケール感をイメージしながら演技ができたという これは必要なこと
マニュアルどおりでは電車の怖さを感じられない
自分たちが動かしているものがどのようなものか実感するのはいい経験になる JRだけじゃなく、西日本というか大阪の企業体質って前時代的なんだよな
浪花節とかいうけれど、日本の企業の中でも特に酷いのが大阪企業 行きたくないなら行かなくていいけど、JR社員ならそんなにおかしくもないような。
自分とこの商品だし そんな何回もじゃないんだろ？
ホントに文句言ってるならお前がどれだけの仕事してるのかわかってないよ
ゆとり極まれり ガチで鉄オタ向けにそういうツアー組んだら人気でそう 同じ速度で光景だと眠くなるから眠らない訓練だろ
位置感覚も必要だからな こういう記事って読み手の思考の深度が測れるから面白い。 >>100
「俺は保線マンより偉いや、なんせ俺のバックは革マルや！」
こんな感じか 別に線路に横たわって新幹線が身体の上を通過するのを体感する訳じゃないんだろ？ >>111
これ自主トレなら問題ないんだけどね
ただ行っただけのやつにどれだけ効果があるか キチガイだなこれなんの効果があるんだ？
誰が提案して誰が了解してるんだ？
速度の体感にしては非現実的だよ、こんな状況通常業務で起こり得ないわ。 プロとして体験しとくべきなら体験してもいいんじゃないの ところで新幹線て運行中に線路脇に人がいることあるの？ 上司にまず例を見せてもらおう
あ、後ろでつまづいて押してしまったらごめんなさい >>109
新幹線の通過って凄まじいよな
ホームドアの隣を320km/hのE5系が走ってるとか狂気にしか思えない トルクレンチの研修を何回もさせたほうがいいんじゃね？ ボルトが緩んでたら「オレサマ」はどうなるんだ！って言ってるけど
最も被害を被るのは金を払ってる客だ思う。
日本は客よりサービスを提供している「正社員」のほうが偉くなっている。
明らかにおかしくなっている。 >>118
体験かな？
本当に落下物や整備不良ならそちらの研修やるべきでは？
超音波検査とかやってるんだろ？ >>1読んだら安全って書かれてるな
なら別にいいだろ？何か問題あるの？ >>13
こんな会社絶対入りたくねーｗ
真冬とか虐待だろ 昔はおおらかで、取引先の人にも体験させてたみたいだな
うちの上司もこの穴に入らせてもらったって言ってたわ
役立つかどうかは別として、貴重な経験だわな 研修に何の意味があるのか？
といったやつを何故採用したかが疑問。 あれだけ日勤教育批判されたのに
まだ同じようなことやってんのか
上層部全部関西人以外に変えろよ >>93
片線だけ通過ならそう言えるかもなw
だが目前で両線がすれ違ったら同じこと言えねーよきっとねw 政官もインフラ企業も逃げ場がないのにアホしかいないのが東朝鮮の悲劇 運転席に座って速度体験するのなら意味有るよ。
人間が止まっていて通過速度３００キロ体感してどんな作業に役立つんだ？
誰か教えてくれ。 >>131
>>132
個人的に新幹線の整備手順のほうが知りたい
ドクターイエローもうわべだけしか見せないし >>133
西日本は日勤教育廃止したけど、東海は継続中
でも東海は西日本と違ってマスゴミのお得意様なので絶対批判記事が出ない もちろん社長役員もやってるんだろうな
やらされた奴はそこを追求しろ 知能の低い現場の人間が考えそうな、無益な精神主義の匂いがプンプンしている。
こんな事をやって、「安全教育してます！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとかドヤ顔されても仕方が無い。
最近仕出かした重大インシデントの原因を徹底分析して、学べる事は幾らでもあるだろう。
そういう事を組織として、科学的に系統立てて教育して行く事が、本当に大事な事だ。 >>126
なんかねー、所謂「上級」の若い子みてると仕事を自分のキャリアアップの手段(ちょいかけ程度)にしか考えてない奴が多いんだよ
会社には経験積ませて貰ってるからと一応は感謝してるけど、それだけ
その仕事が社会でどういう意味を持ってるのかを考えてない、モチベーションの所在があくまで「自分」 >>125
運行中に線路脇に人いるの？
窓から見えないだけ？ 新幹線の保線員が通過してるすぐ脇で座って待ってるんだって？
嘘こけ。 さすが関西土人は一味違うわ
JR東日本では考えられない「研修」 >>146
>>40
おまえみたいなメクラには見えないかもｗ この場合必要なのは高速で吹っ飛んだ部品がどれだけの衝撃を有するのかを見せることじゃないの？ 最近の子は本だけじゃちゃんとしてくれないから
体感させてるんだよ >>137
何故その材料や道具やらがそうなってるやらが
感覚で解るようになる
材料や道具の本質やらが解れば
作業も自ずと安全を考え作業することができるようになる
逆に聞くが、使ってる材料や道具が
一体どうなってるのかyoutuveでしか知らんような奴に
仕事して貰いたいか？ 何の意味ってｗｗｗ
自社の製品を理解・体感するって大事なことだぞ
製品を知ろうとする意欲もねえのかよｗｗｗ 単なる余興だろ。何で馬鹿みたいに文句言うの？
むしろ、商売にしたらどうだ？
ＪＲの独占事業になるだろ。 >>154
それやると本気で危ないので、通過の衝撃波でイメージさせてるわけやね このCGイメージが酷すぎる
これで安全に配慮とか馬鹿だろ
新幹線の風圧「体感研修」最高時速300km!
https://www.fnn.jp/posts/00399405CX これそんなに問題か？
扱っている製品が実際どんなものか知るのも大切だろ いいねえこれ。JR社員だけでなく、一般にも開放すべきじゃないか。 無意味とは思わんけどな
肌で感じるのは重要なこと
問題は安全性の確保でしょ >>162
余興じゃねーよ
何千、何万の命乗せて走ってると思ってんだよ 目の前で時速300kmの新幹線が通るってどんな感じ？
ゴーって感じで凄いの？
オシッコちびる？ 根性論でなく科学的に考えさせる研修すべきと思うけど、それはそれであくびしたりハナホジで身が入らないってんじゃないの？w 乗り物乗ってて思いがけないスピードが出てる事に気づいたときってビビるよね！自転車とか！ >>164
>JR西日本労働組合は、「非常に危険な行為」だとして研修の中止を求めている。
こいつらのいいなりになったら北海道みたいになるだろうな >>153
ようメクラ
トンネル内通過時じゃないじゃん 実経験がないと数字合わせだけで計画を立てちゃうからね。
過密ダイアとか、組んじゃう。 ダチョウの竜ちゃんなら「殺す気かぁっ！」とキレながらも、隠しきれない笑みがこぼれる。 JRは日勤教育の頃からなにも変わってないことがよく分かる実例
国鉄時代から脈々と受け継がれるバカの遺伝子は消えないってことだろうなぁ たしか電力会社は新入社員全員に電柱登りを経験させてたと思うが、まだ継続してるのか？
こういうネガティブな風潮に負けないで続けて欲しいわ >>1
お茶飲んじゃダメとか、これとか・・・
客が文句言うからって言われてたけど、会社自体が体育会系なんじゃね？
普通おかしいと思うだろｗ 良い研修じゃん
小さなミスがいかに大きな惨事に繋がるかが分かるだろう >>180
？？？
メクラはトンネルが見えないのかｗ >>42
それな
自分達が扱ってるモノがどれ程危険か知らないと事故に繋がるし >>175
考えるだけならだれでもできる
実感しなきゃ意味がない え？
楽しそうじゃん
何がいかんの？
労働組合ってなんなの？うんち？ >>188
トンネル内通過時って意味が分からないの？ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、他人も羨む栄誉あるJR西日本社員の一員となって、窓を取り去った新幹線の運転席で時速４００キロに真正面から向き合う気合いとヤル気を(幹部に)見てもらいたくて仕方がない本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マイナー組合のＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）じゃないと
おかしいと声を上げられない環境なわけだな
圧倒的に大きい組合：西日本旅客鉄道労働組合（JR西労組、組合員27,500人）
少数派組合：国労西日本
圧倒的少数派組合：ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人） 根性試しだコノヤローって感じで、真似する奴出てくるかもしれんそw なんの意味があるのか？
こういう事を言う人のほとんどが無能の怠け者。 こんなんイベント的な要素で楽しんでる社員も多数じゃね
業務として実践で近い事をやってる社員もいるだろうから経験して損はないだろうけど
本気でダメでパニックになっちゃうような人もいる可能性だってあるんだから
希望者だけとかにでもすれば 屈まなきゃ通れない新幹線相模川鉄橋の真下はちょっとしたアトラクションになってるよね。 >>192
トンネル内通過時じゃないか
メクラくん 在来線の特急でおなじことをやるよりも、よっぽど怖いだろう。ｗ
線路わきで静かに待ち構えた遠い昔の記憶。 >>173
普通はしゃがむか伏せて、頭下げてヘルメット手で抑えて下向くから、おしっこちびるほど怖くはないけど
トンネルだと風圧はすごいだろうなあ 良いことだと思う
あの速度は半端ない負荷が掛かっていることを知っておくべきだ
怖いからヤダってガキかよw >>142
恐らく０系が登場した当時からやってて叩き上げのモンはみんなやってそう ボルトが緩かったらどうなるか判っててちゃんと締めなかったの？ 核実験場で最初の爆発（閃光や爆風）だけ塹壕でやり過ごして、安全（？）になったらキノコ雲の方向へ走って行く訓練の映像をちょっと思い出した。 こんぐらい普通じゃねえの？
労働組合がイチャモンつけてるようにしか見えないんだが、俺が異常なのか？ >>1
あたしも新人の時にこれをやらされたけど
体験して本当に本当に良かったと今では思ってる。
自分の運転するマシンがどれだけのパワーとスピードがある化け物かが実感でわかった。
だから絶対にあたしは規定以上のスピードを出さないの。
万が一スピードを出しすぎて脱線した場合の悲惨さがリアルに想像できるようになったから。
なんだろうねぇ。。。。今の日本は人権主義が過熱し過ぎて、人権や人命が逆におろそかにされてる気がするよヨ
バランスバランス。。。
By 鉄道女子 企業の役員から昭和のアホを追い出さなければいけないってことなんだろうね
昭和を引きずってるアホのやることにまともなことは一つもない 何万人という大企業の中にある数百人しかいないゴリゴリの左翼系労組が毎日新聞にチクって記事にしたクソみたいな話
嫌ならJR北海道に雇って貰えば良い 止めさせるためにマスコミに研修内容までリークしてるのか
ＪＲ労組こそ安全意識の低いヤバイ組織だな 賛否はあるが、十分な安全管理の上で経験させるのであれば問題は無いと思う。
それで、鉄道の安全が保つ経験になるのであれば、存分にやって欲しい。
むしろ、労組が余計な政治闘争の末に、安全管理を蔑ろにされる方が恐ろしい。 実際、運転中の線路に入って作業することもあるんだから体験しておくべきだろうよ …これもしかして、無意味って言ってる奴らは現場経験一切無い事務方なんかね
技術系でしょっちゅうKYTやってる奴なら全否定はしないと思うんだが
自分は実験屋だが、怖いから勘弁してくれっていうのならともかく、これを無意味って言う奴には車両点検してほしくない… 新幹線と在来線は別になってるから企画した人はほくほく線の美佐島駅知らないのかもな トンネル内で３００ｋｍ／ｈの風圧を体感させたってことか 実際のスピードを身をもって知れば、異音がしても無視して走り続けるとか
客をなめた対応はとらないだろう >>213
経営幹部が同じことやってるなら意味があるんだろ >>142
キャリア系の総合職は一通り現場回される
当然保線も見学ぐらいするだろうから経験済み >>211
27500人の組合がしっかりしていれば、こんな研修はない これって鉄ちゃんにとっては最高のシチュエーションだろ。 時速300キロを体感させることと、
部品落下事故の防止の因果関係がまったくないんだけど、
擁護派は何を持ってＪＲ西日本のイカレタ研修を誉めてるの？ >>83
福知山線のは日勤教育っていう社内の規定を違反（オーバーラン等）した際に送られる再教育プログラムのせいな
軟禁された上に人格否定の罵声や反省文を延々書かされたり、無意味な仕事をさせてミスをしたらこうなるという恐怖を刷り込む再教育とは名ばかりの精神的苦痛を与えるだけの行為だった
事件当日、運転士はダイヤが遅れていた上に事故の前の駅で三両程度オーバーランしてまた日勤教育を受けると感じ、精神の平静を失ってスピードを上げ、制限速度70キロのカーブに時速117キロだったかで突っ込んで曲がりきれず脱線、目の前のマンションに飛び込んだ
これも似たようなもんでしょ
危険を教えるにも別の方法いくらでもあるとしか言えんわ いい経験じゃねーか
嫌なら一年くらい現場で働いてろ JRみたいな立派な会社とは違うが
俺がバイトしてた工場では
キチンと作らないとひとの命に関わるとか言うくせに
変な製品ができそうなのに、ちゃんと見てくれる人がいなくて不良品を世の中に撒き散らして俺は心が汚れてしまった 募集して行きたい人だけにしたらいいのに、俺は行ってみたい 多分やってる方はどや顔で鼻高々でやってると思う
俺は楽しそうだし羨ましいが嫌がる奴がいるのも理解できる >>42
これはマジで大事だと思うわ
想像力のないやつ多すぎるもん >>144
座学だけでは限界がある
だからこういう体験から安全意識植え付けるんだろ
釘踏まないと物事は覚えないもの 一般公募したら金払ってでもやりたいっていう奴、たくさんいるかもね
鉄ちゃんっていう奴らが 動くなよ！絶対に動くなよ！動いたら死ぬからな！わかったな？ 土人の研修ごっこ
こんなんでヒューマンエラー防止できたら世話ないむしろエラー隠す方向に向かうのは必定
はよ責任者の実名出せ >>226
この研修のおかげで安全確認について、すごい神経質になれました。
いつも緊張感を持って運転できてます。。。 >>224
総連系の弱色組合しか反対していない時点でお察し案件 >>4
なw
これを体験したい一般人は結構いると思うわ
研修とは思わんがw 研修としては特殊で、それで時間もつぶれるし若い衆は面白いというし
まあ儀式みたいなもの、とかそういうtweetしてる奴昔からいたけど
いつか表に出てなくなるんだろうなとも言ってた これが無理なら鉄道会社なんかさっさとやめた方がいいと思うｗ >>226
時速３００kmではしるってどういうことなのか目で見て体験させるってことだろ
これが事故ったらどういうことになるかわかってるなって
保守点検は1mmたりとも油断してはならないってことだよ
飛行機とかもそうだけど 文句言ってる方があほだろ。ｗ
専門家とかいう馬鹿もいるし。何が業務と関係ないだ。ど阿呆～ >>239
お前に保線はムリだな
たんぽぽ置くバイトしてろｗ >>245
研修を受けたのは車両検査担当
神経質になって過度なストレス下での仕事は逆にミスを引き起こす危険性がある 
自分が整備した機体が実飛行してる場面は体験してみたいだろ 犬左翼毎日の日本破壊工作だと思うな。体感無いところに技能は育たない。日本の唯一の優位性のある技能を壊すのが毎日の狙い。 >>224
右だ左だとかいう低レベルな話しじゃないんだよ
毎日、何千何万人の命乗せて走ってる新幹線
それを実際がどうなのかも知らない連中に触って欲しいかと
皆の安全、命乗せて走ることがどれだけ重大なことか >>226
深い理由なんかある訳ねーだろ
単に面白そうそれだけだ >>231
うーん、車の運転免許更新の時に
わざと事故映像とか、わき見運転をした結果の悲劇
とかを見させられるじゃない？
それと同じ効果がこの研修にはあるのよ マンションに突っ込む時の体感を再現させているのだろう。
被害者はうかばれない。 絶対中国とか韓国ではやってなさそうな研修だな（笑） 高校生だったころ朝の広島駅で10人ぐらいでやけくそみたいにおはようございまーすって叫んでた
いい年したJR西の社員の人たちを思い出す・・
あれが日勤教育だったんだろうか
福知山線の事故のあとぱたりとなくなった 研修としては意味ないと思うがアトラクションとしてはGoodだな
少なくとも俺は参加したいｗ >>254
それを過度なストレスと感じる奴は車両検査担当になっちゃいけない
いやマジで 死にたくなければ、立ち上がったり動いたりするなよ！
わかったな？返事は？ >>1
JR西日本の経営者にとって
従業員は消耗品や道具にすら過ぎない。
「ミスをしたら体罰が待っている。」
と言う予告のこの研修w
. JRってアホしか働いてないもんな
意味分からんルールを作ってマンションに突入させて大勢を殺したりしてるし 某コンドームメーカーでは製品の安全性の大切さを知ってもらうため、新人達は研修中に自社製品を付けてお局様と一夜を共にしております >>250
ＪＲ西日本は台車が壊れたまま走らせたりして、
研修の効果がまるっきり出てないんですが JR西は技術力無いくせにこういうくだらんことばっかりやる いやこれは必要
自動車もそうだが簡単に人を殺せる鉄の塊を
操縦していると言う自覚を持たないとな
そういう自覚がなければ
ホームに居れば安全とか勘違いして
ホームギリギリに立ってる客を巻き込んだりするからな というかこの社員がビビってるところをみても研修大成功だろ 確かになんぼ資料で危険だの速いだの言われても実際現場で見るのと違うからな 新幹線の線路に縦になって寝させたとかなら騒ぐのも分からんでもないが、これは労組の言いがかりだろ ゆとり社員じゃいじめられてると考えるだろな
俺なら金を払っても体験してみたいわ >>274
だからやったんだろ。二度と無いように
まあ忘れた頃にｗ >>259
なら映像でええやんｗ
映像なら誰も文句言わんわｗｗｗ >>254 希望者はこの研修に参加出来るって助役様がおっしゃってたので参加しちゃいました。
おかげ様で巨大なエネルギーの物体を運転するリスクや責任がより一層ですね。、、 >>255
うーむ。自分が手がけた電車は正直乗りたくないｗ
N700のQ車なんか特に。 >>286
VRで新幹線の爆音や爆風は体験できないだろｗ これはやりたい！！！
一般人にも体験させてくれよ、
一回500円なら出すし儲かるぜ >>286
映像の10倍効き目があること請け負いよ。 穴の中に座らせるのか
風圧で身体がふわりと浮いて・・・ >>284
＞２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施
2年も研修をやって、今年、車両整備不備の事故を起こしたわけですが…
それでもこの研修に意味があると？ >>274
そこは難しい話だと思うけど、新幹線はJR西が作ったわけでは無いんだよなぁ ＪＲってテレビでＣＭやってないからな
マスコミ使ってネガキャンができるわけか 金払ってでも体験したいんだがｗ
ただやりたくない社員、現場に出ない社員は拒否権を認めてやるべき。 この研修に反対してるやつは命に関わる現場に行かないほうが良い
というか行かないでくれ、わりとマジで 死にたくなければしゃがんでろよ！
立ち上がったり溝を走るなよ！
絶対だぞ？わかったな？ >>290
お前…ダメだろ自分が安心して乗れる仕事しないと… 日本は滅びたほうが世界のためだわ
このバカ国は死ぬまで変わらんわ スマホでゲーム
全く意味がない行為だよな
ガチャ？
それって昭和の50年代のガチャガチャのこと？ >>217
ガスコンロ製造会社も揚げ油の加熱実験はコンロ前ではやらん
住宅耐震実験も離れてモニタリング
科学的検証が様々な機器により容易になった現代で危険性がゼロでない体験研修なんて無意味 自分の会社がどのようになっているかを知る良い機会だと思わないのかな？ この研修のメリットは、電車に「恐怖」を抱けることだ。
この恐怖感を抱けない奴は優秀な鉄道マンになれないと
ターミナルステーションの助役様がおっしゃってました。 >>299
だからいつも叩かれるのはCMやってない西ばかり >>293
まぁ普通の奴はおーすげーって思うだけで安全云々なんて1㍉も考えないけどな JRって企業としてじゃなくすげえ深い闇があるよな
総裁暗殺するような組織だもんな これのどこがおかしいのか意味が分かんねーよ。
新幹線の整備なんて本だけ読んでも分かんねーから、やらしているわけだろ。
ボルト一本落ちるだけでどんだけ危険なのか実際の走行現場を見るだけでも
違うだろうし これ、お金とって観光名所にすれば、鉄ヲタが集まってウハウハになるな 命預かる鉄道業なんだから酸いも甘いも全部知っておいて損はねえよ 死への恐怖に打ち勝つんだ．．．打ち勝つんだ．．．打ち勝つんだ．．． やるならやるで効果的かちゃんと調べてないだろ
東じゃこんなことさせて無さそうだから、殆ど効果無いんだろうな これは体験してみたいわ
入社できた人の特権じゃないの？
何か文句があるのか？ >>296
保守点検は製造業者ではなくＪＲ西が担当だろ
この研修も3年前の整備不良が原因による事故が発端
台車破損事故も保守・点検に不備があって、ヒビを見つけられなかった
この研修がなんの効果もない、ただのパワハラでしかないことが証明されている >>319
そんなに怖いわけ無いだろｗ
引率して毎回入る社員いるんだぜ このニュース見たとき、毎日のアホという意見ばかりかと思ったのに、逆の意見多くてビビるわ
バーチャルに生きる奴が増えてるんだな 物理学科卒だけど学生時代に高電圧や高出力レーザーとか放射性物質などの取り扱いをして
死にそうなこといろいろやったのが今の安全意識に活かされてるなぁ
「安全管理担当者に丸投げすればいい」って馬鹿な考えを持たずに済んでる
怖い業務はいやだ！いやだ！とかガキみたいに地団駄踏んでないでさ
危険な業務を今後にどう活かすか少しはその足りない脳みそで考えたらどうだ？もういい大人だろ？ 縛り付けとけよ。
パニック起こすと巻き込まれるからな。 鉄ヲタにとってはご褒美なんだけども、鉄道会社社員がみんな鉄ヲタとは限らないからねぇ
(´･ω･｀) 思い付いたヤツが10回くらいやってみて、全然大丈夫だから実施したんだろ。
JR西の管理責任者だ、自らテストもせず人にやらせる筈がない。 やり過ぎとは思うけど現場知るって意味では有りかなとは思った
結局戻れて文句言えたってことは安全性が保たれてたって証 研修としての効果はともかく
経験としてはやってみたい
風圧をまともに受けたらぶっ飛んでご臨終なんだよね 東や北海道は左寄りの勢力が強いのに対して、東海や西は保守勢力が強い
そしてこの件に火を点けたのが労働組合で、油を注いだのがあの毎日新聞
まぁそういう事だ >>42
これで正解ちゃうの？
なんでゴネて大騒ぎしてるん？
お前らみたいな社員やな >>7
というか起こした奴が起こってるんじゃない? >>1
これ保線用車両で体験させろって指示が出たのに、伝言ゲームでこうなったらしいよ
保線用車両でも台風以上に揺れて恐ろしさを体験できるからな >>1
放火するのが目的の便所の落書き
こんなの載せて恥ずかしいと思わない神経が
むしろ怖いわ >>330
保線の社員は日常的に点検で入ってるはずだろねえ リスクを負うのは所詮他人だからという感覚だと
取り組みには否定的になるだろうな どの鉄道会社もやってるだろ
というかやってない会社の電車乗りたくない >>309
製品耐久試験や製品安全性試験と一緒にされましても
つーかその例えなら、遠距離でモニタリングはしているけれど実際に実験はやっていて燃え上がる炎は見ることが出来るし住宅が崩れそうになる様も見ることができるだろう
時速300kmの新幹線の爆風を再現できる設備があるならそれにこしたことはないが、それがないなら実験は実際に新幹線の傍に行くしかなくね 体験したがってる奴らこのスレに居るんだし
安全なら、時速300kmの風圧をあなたも体験♪ってアトラクション流行るかも知れんぞw >>322
新幹線を製造した川重がやった事知っててレスしてんの？ バブルは考えることが浅い
というかマヌケ
というかアホ
というかバカ
というか消えろ >>315
それが科学的に有効ならトヨタsたりが製造工程設計者に頭上を走行車両に通過させる研修やってるわw
JR西って時点でお察し 嬉しそうに体験するのが普通だろ。文句言う奴は役立たんから辞表出せよ。 またJR西か
日勤教育で福知山線で脱線してから企業体質は何も変わっていないんだな
またあんな事故起こるかもな >>262
あっちは脱線するから本気で命懸けになるだろｗ >>349
お前が無職だということが証明された
黙ってろ 外人向けの観光名所にしたらいいだろう。
相当、流行ると思うがね。絶対、日本じゃ無理だろうけどな。ｗ
この程度の研修で馬鹿みたいな批判する連中がのさばってるんだから。 >>345
車両保守の担当はＪＲ西じゃん
実際、異音がしたあと、岡山駅で車両保守の担当社員がチェックしてるんだぜ 電車が時間通りに来るっていう時点でブラック企業確定だよね これ普通に金とって客集められるやつ
インスタばえする >>354
じゃあ君がまず一度体験研修して見て下さい つうかそんな体験しないと危険さが分からないようなやつは
鉄道会社に就職しないでほしい。
やってることがくだらん。 反会社派の組合な。
文句言うのは良いし的を射てることもあるけどとにかく現場で働かないので同じ班になると困る。 これやったからって事故なくなってないよね。
台車の亀裂があったし。
マジで意味あるの？ 金足農業視点で報道すれば、金足を応援し桐蔭を勝手に倒すべき敵認定し、
この件でも声をあげてる側の視点で記事を書けば、マスゴミに乗せられて企業を叩く
チョロい奴が多いな >>354
馬鹿みたいな批判じゃなくて馬鹿な研修ごっこだろw
この基地外を擁護してるのはJRが雇った、タイ裸踊りの会社の底辺バイトじゃねーの？
裸踊りも強制だったんだろw これを肯定してる人は車両の不具合が出るのが車両検査員個人の問題だと考えてるアホなんでしょ
ボルトの締め忘れにしろ、チェック体制を強化するなり、チェック漏れのない方法の確立なんかのシステム部分のが遥かに大事よ
仕事の具合も定期に調査して安全圏に達してるかとかやりようはいくらでもあるよね
こんなくだらない事してる暇があったら別の所に労力使うべきだと思うよ？ 溝だか通路だかにしゃがませないで、椅子にでもM字開脚で縛り付けて時速300kmの音と風圧を体験させろよ
バニック起こして立ち上がったら危ねえじゃねえか 面白そう、やってみたいわ。
それだけの動きしてるもんだからネジ１本締めるのも確実にって
言いたいんだろう、意味あるじゃん。 これに意味があるか無いかは判断できないけど経験しないと想像できないこともあると思うけど >>298
全部がダメってわけじゃない。
ただ、N700西仕様Ｑ仕様同じなのに「あれはいけませんねえ」て
手直し食った。もうペンキ塗って窓も入って屋根上出来てる！
Ｑ州クソ検査員のせい。丸1日掛かって養生＆手直しやったよ… 労働基準監督署に訴えれば、すぐに中止。
加藤大臣でもいい。
精神的な被害は損害賠償を請求できるかも。
米国なら、多額のお金を取れるだろう。 >>364
安全教育やったからって事故なくなってないよね。
マジで安全教育って意味あるの？ >>366
裸踊りと同じに見えるほうが馬鹿なんじゃねーの？
馬鹿には認知能力が無くて思想バイアスしかかからないようだしな。
な、馬鹿。 風の息づかいを感じろと主張して実行したら叩く
毎日新聞はカス むっちゃ面白そうだし、安全確保したうえで実際危険体感するのは有益だろ
なんでも叩けばいいってもんだじゃないだろ こんな努力のお陰で安心して乗れるんですね。感動しました。
とか投書してあげたい >>369
西労組…THE御用
西労…反会社
国労…グダグダ
JRは四国以外は組合問題抱えてる >>343
なら航空会社は体験研修として滑走路に人並べてるか？
モニタリングでもいいしシミュレータでも作れよ
こんなもん砂粒飛んだだけで危険なんだから 体験させるなら、ボルトを緩めた新幹線走らせて、事故を起こして大惨事まで体験させないと意味ないやろ 車の移動の際にサイドミラーぶつけられて、相手逃げたから、追いかけて捕まえたけど衝撃が大きかったぞ
西日本も事故起こせよ。痛いじゃすまないよね。 もうめんどくさいからJR西は廃止にしよｗ
そうすりゃ事故も起こらんでｗ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.6+5+97987
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>380
御用労組の組合員かマイナー労組の組合員かにかかわらず
平等にこの研修を課しているなら、まだ救いがあるが、
万が一、選別的にマイナー労組の組合員を対象としているのであれば
救いようがない。 >>375
裸踊りより悪いのは危険がある点だな、馬鹿。
この研修が安全となんの関係もないんだが、
そらもわからない馬鹿w
さすが関西土人 (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.64+40+54
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>395
危険馬鹿のご登場だ！
他に何か言うことないのか？うすら馬鹿。 >>386
おまいみたいのを意気地梨ってーんだよｗ
怪我するわきゃねーだろ
ビビッてんはじゃねーよ、だせーな (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.6454
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これ批判する奴、文字や映像で教えれば何でも理解するとでも思ってるのか。頭のみの情報を過信しすぎだよ。五感から知る情報こそ大事。 普通に危なくないのか？
石とかが弾丸のように飛んできそうだけど なんか関係ない安室のコピペ出てきたぞ
都合が悪いんでスレ妨害始めたか？ 車両整備がどれだけ重要で慎重にやら
ないといけないか理解するのに必要で、
実際に死亡事故は起きていないのだから
研修としては有りだと思う。 旧海軍でも、戦艦の甲板に立たせて主砲を発射し威力を体感させる教育はやってたぞ
なお口を開けて耳抜きをしておけば鼓膜は破れない 誰も入らない場所っていうのならともかく点検業務の社員は入るんだろ
だったら研修で他部署の社員が入るのはおかしくないだろ こんなもんで危険だ、なんだと、よくもいえるもんだ。ｗ
現場を一回りしておくのは必要な事だろう。
パートタイム的な働き方をするなら不要だろうけどな。 >>2
JR西は、元々ブラックだぞ。
あの事故の原因を調べれば、わかるだろ？ このニュースを文字だけ見て危険だと思うやつがいる以上、やるべきだろ
新幹線は危険だけど、きちんと安全確保してれば大丈夫ってことも伝える研修 >>303
安心、つうか日本人としてプライドというか。
いい電車作って送り出したいんだよ。
でもな。工程表もらってorzして
あっちがおかしい班長よべや、手直しがー！って
現場ちょっとは知れやあ！ｳﾜﾜｱｱｱﾝ！となる >>1
流石に独裁国家でもこんな体験させないだろ(笑) 保線マンと同じ避難穴に入るのが怖くてマスコミに垂れ込む反日労組が整備してる新幹線に乗りたくねー >>417
中国製や韓国製の高速鉄道の脇にしゃがみ込むなら遺書が必要だからなｗｗｗ こんなレア体験やらない手はないやろ
すげえ体験してみてえ！ >>418
保線マンは通常そんなことで待避するようは仕事の仕方はしねー。
保線をなめるな。 １メートル！？
文句垂れる前に塹壕はもっと深く掘れ！
イワンの砲撃は新幹線みたいに甘くはないぞ！ >>410
これ点検業務の社員が対象なんだよ
むしろ貴重な体験だと思うがね 新幹線に飛び込む自殺志願者の気持ちを教育してるんだよきっと 百聞は一見にしかずっていうし
体験として知っておくのとおかないのとでは
職務に挑む気の持ちようも変わるんじゃないの
でもまぁなんかはねて当たるだけで大怪我するかもしれないんだから
安全が担保される状況でやるべきだよな こんな速度でお客様を運ぶ列車だと認識させるにはとてもいい研修だと思うのだが
安全意識高まるじゃん、普通 この前、一関で通過する新幹線に遭遇したが、あれは怖いよ
恐怖すら感じる、数メートルとか生きてる心地しない >>395
さすがに何の関係もないと思う奴は頭が悪すぎる
これは昔流行ったバカの壁である こういう研修を喜ぶ発想って、如何にも高卒っぽいよな。理論よりも体験を重視する感覚が、さ。中世ジャップランドらしい、微笑ましいエピソードではあるけど。
その内、滝行とか無人島生活とか、関係ないことも遣り出すぞ。カルト宗教が儲を徹底的に拘束したりして、自由な時間と発想を奪うやり方に通じるものがある罠。 >>403
情報の過信とかの問題ではなく安全性を求めるなら
製造工程での品質管理や日々のメンテナンスのルーチン強化だろ
ハンマーで新品と劣化した車輪叩かせた方がよっぽど五感が養われるわ ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ
('A`) ('A`)
(oﾍﾍo (oﾍﾍo ここで「なんの問題が？」とか言ってる奴、
餃子の王将の軍隊式研修とか、街で名刺を配る営業の研修なんかにも意味があると思ってそう
車体整備とトンネル研修になんの因果関係がない以上、
この研修はただのパワハラやぞ > トンネル内で速度を体感せずとも理解できる
実際に経験しないと理解できない人がいたらどうすんの
なんかあったらお前が全責任取ってくれるの 有意義だと思うけど。
むしろ無意味と感じるような人物は
検査員としての資質に欠く。 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
今後 日本で起こりうること
・日本の水が外資に乗っ取られる。（フランスでは、これにより水道料金が3倍に上がった。）
・外資による日本の農地の買い占めと種子の独占、研修生と名の付く派遣外国人労働者とその家族の受け入れ。
・移民に永住権と参政権の付与。
・今のアメリカが在日朝鮮人を日本の間接支配の道具としてるのと同様、移民を利用した外国勢力による日本弱体化の加速。
・日本国民と移民との軋轢が生じ、混乱とテロが頻発。（病院と保険会社と弁護士がぼろ儲け）
・消費増税と緊縮財政により、日本人の貧困化と日本人減少化の加速。
・最終的に日本文化の消滅と日本人がマイノリティとなり、東南アジアのように売春婦だらけの植民地になる。
世界で進行中のこと。
・TPP締結。（これにより環太平洋地域の人々の移住が自由になります。TPPの条約は日本の法律の上位となりTPP加盟国と日本の主権が奪われます。）
・中国のシルクロード経済圏の実現。（これによりユーラシア大陸と東南アジアの移住が自由になります。各国の主権はく奪。）
・TPPとシルクロード経済圏とEUの融合。（これにより世界中の人間の移住が自由になり各国の主権はなくなる。世界統一政府の実現。）
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わずユダヤの手先だと考える事 右や左の争いは世界統一政府実現のための茶番である。
・全てのテロと紛争と戦争は、ユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。 >>440
申し訳ないが何の因果関係もないと思える頭の悪さにドン引きしてる >>431
トンネル内でなんかがはねて当たるって事は
それが車両に当たる可能性もあるんだけどね
つまりトンネル通過は客を危険に晒してることになる 報道だって、現場に絡む人は「キャスター」として一目置かれるんやで。アイドル持ってきて原稿読ませても尊敬などされないし、アイドルも報道のプロ意識などもたん。 昔のSH●RPがブラックな研修やってたけど実質潰れたよ 音速の貴公子アイルトン・セナを体感せよ！みたいな？ だったらなんで西日本に就職したんだ？
何の意味があるんだ？ >>448
300kmを体験したら、ネジをうまく締められるるのか？
台車のヒビを見つけられるようになるんか？ 恐いと感じるのであれば必要でしょ
異常事態を放置する安全意識がないゴミだらけだっただろ
もう忘れたのか？JR西日本の糞社員は？ まあ事故が起こる可能性が僅かながらあるからそれを批判するのは分かるわ
ただ、意味がないとか体験しなくても分かるとか言ってるアホには呆れる >>440
頭悪そうなレスばっかだなお前
仕事した事無いだろお前？ >>455
バカの壁って昔流行った本があるから
最初の出産ビデオのくだりだけでいいから読んでみな これをパワハラなんかと同列に扱うのは流石にどうかと思うわ >>440
俺も別に軍隊式研修を受けたいなどとは微塵も思わん。
会社、組織は、独自の思想を持つものがあつまるものなのだ。
それが強みにも弱みにもなる。
だからな、部外者が研修内容に意味がないとかいうのもお門違いなんだよ。
違法性もないことで、しょうもないクレームつけるな。 >>454
あるいは想像力が欠落してる無能か
どのみち害悪よ >>440
頭の悪さが尋常じゃないな
餃子の王将なら食中毒患者の見舞いとかに近い話なのに
頼むから現場に出てこないで一生虚業にいきてほしい 腹を頭で突き破らせたりホラー映画真っ青の人体地獄絵図やらかした会社なんだから仕方ないよな
線路に石が置いてあったとか責任逃れリークにはさすがの麻生でさえ激怒したのを思い出すわ >>456
2015年にコレ始めて車両に亀裂があった事故が発生したのはいつでしたっけ？ 物凄いスピードで物凄い重たい物が動いてるのを実感できるならありかな。
車とかそういう意識ない人多過ぎるから >>403
体験した人たちが「何の意味があるのか」とか全く理解してないんだったら研修としてまずダメなんじゃね？
素材をどう使うのか工夫が必要だと思うけど
時速300キロを体感させること自体は良いと思うんだけどな >>462
それをどう考えるかだね
これでネジが飛んでくるかもなんて言ってたら乗客や通過駅のホームにいる人はどうなるんだった話になるし >>455
もう手の施しようがないな…
ひよっとして釣りでアホの振してるのか？ 俺らに保線マンみたいな底辺のマネさせるなんて見せしめのようだ 見せしめの意味がよくわからん
何に対しての見せしめなの？ >>469
交通事情の話も、免許もって日頃車を運転してる人と
そうでない人との発想や感覚が違うしね JR108人ぶっ殺した脱線のことにはまったく触れないよな >>467
この研修に文句を言うゴミクズだらけだからそうなるんだろ
話の趣旨を理解しろよアホが >>7
この写真を見せればいいだけ
この写真を見せても分からないような脳足りんがもし社に在籍しているのならば、
まずは採用部門の責任を追及するべきだ。 むしろこういうことでわーわー言うのが社内にいるからJR西日本はまだ駄目なんだと思いました >>438
その点検がどこに結びつくのか、を一瞬で知らしめる素晴らしい研修だろ。 >>483
なんか西だけ悪のようにたたかれたけど
こういう奴がいるからああせざる得なかったと思えてきた 意味はあるだろ。
これに耐えられるように整備しろという意味が。 >>460
>>473
>>474
で、研修の効果はあったのか？
ＪＲ東海に比べて、相変わらずＪＲ西の事故率・故障率は高いんだが
お前らは、そういうことを知って俺に文句を言ってるのか？ 新幹線の騒音ってすごいよな
動画で見るのとは全然違う
まあのぞみ通過駅のカッペは毎日見てるだろうけどｗ え？
普通自社の車両の走行と車内くらい見せるだろ
命を預かってんだし 相変わらずのJR西日本w
100人～殺しても反省の色なしの会社 www 中世ジャプランド民族は第二次世界大戦の戦艦大和でも
ケツバットなんてくだらない遊びに御執心だったんだよなｗ
だから今の時代になってもこんなくだらない肝試しに合理性を見出そうとするのだ で、これって良い事なの？悪い事なの？
エロい人教えて 数年たった今不満が記事になるって、これ事件が風化してきたってことだろ
ボルト締めがゆるくてまた起こったら痛い思いするのは僕ら乗客なのでこのままきっちり教育してほしいです 新しい日勤教育 www
見える所じゃ、また批判出るからとトンネルで日勤教育 www
JR西日本w あーなるほど
なんでこの程度のことで文句言ってんのか？？って思ってたら革マル派が影響力誇示するために無理筋なイチャモンつけてんのか 西は体質おかしいよな昔から
基地外が居座ってるのか継承されてるのか （！）
吉野家の社員研修で
牛殺す所から解体してスライスする所まで見学させたらいいと思うの 大質量のものが物凄い速度で動いている事から、より安全に気を配らないといけない事を発想できればいいが、ただ怖いだけなら確かに意味は無いわ これはね
新幹線のトンネル内での作業中に
新幹線にハネられる事故防止の意味があるんだよ
あの風圧を体験したものしかわからないよ
けっしてお化け屋敷感覚でさせてるわけじゃない どうせ
革マル派絡んでんだろ www
JR西日本w >>484
だったら尚更モニタリングでいいじゃんか
研修という名の「直下に人体があっても安全です」っていう企業ポーズでしかない ねえ、どんな気分？やっぱ怖かった？楽しかった？体験して良かった？ねえねえ？ 新手の日勤教育か
425でもまだ懲りてなかったんか ＞男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
この言葉に尽きるわ。
速度体感なんかホームからでも十分分かる
下手すりゃ死の危険もある線路内での研修とかワケワカメ 大手で建設業者の受付の新入社員の女に工場内見学させるとこあるけどそういった機会が無いと下手したら一生見れないからこういうのはいいと思う こんなバカな研修を考えるトップしかいないから
福知山線事故が起きたんだ これだけの「凶器」はちゃんと整備して
初めて安全に走れるという事が分かるいい研修じゃん
これを意味がないっていうやつに命預けたくねーから退職してどうぞ >>42
ビデオ研修で充分だと思うけど。
と言うか、台車の亀裂を無視して走らせ続けた奴等は同然この研修受けてるんだよな？ >>494
ゆとりに恐怖と人命と責任をシミュさせる点では多分いいことではあるんだろう >>516
逆だろ
こんなことでギャーギャー言う自分大好きなガキが怒られたくなくてやったのが福知山線事故だろ
こんなのがまだ社内にいるとか西日本やっぱこえーわ ＞童貞社員は「セックスしたらどうなるか、膣の感触を体感せずとも理解できる。肉棒を危険にさらすのは問題だ」 まだ、親方日の丸、国鉄の悪しき伝統が残っているのだろう。
また、マンションに突っ込んで多数の死傷者がでるかもしれない。
なるべき、ＪＲ西日本には乗らないほうがいい。 >>509
>>496
ほんと老害ばっかだな
300kmを線路内で体験させる→事故が起きたときの恐怖感を与える→恐怖感から仕事に正確性が出る
こんな風に思ってるんかｗ
ただの精神論＆上司からのパワハラじゃねーかｗｗｗ
で、台車事故を起こして国交省から怒られてるんじゃ世話ねーわｗｗｗ 幹部の研修でJR西はトンネル内で300㌔走行の新幹線のすぐそば、自衛隊は実弾射撃の下を匍匐訓練
他の企業はどんなユニークでスリル有る研修してんだろ 必要以上にを怖がる人間だという事を知る良い機会だと思うがね
危険を減らす方策を考えるのには、こういう奴の意見も必要だぞ >>527
だから読んでこいよwほんの数ページだ
話はそれからだ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.646+545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) どれだけ高速で走行してるのか、その速度で事故が起きたらどうなるかを考える上で体感するのは大切だと思うよ
ただ、それなら駅のホームで通過する「ひかり」や「のぞみ」を見学するだけでも充分じゃないかとも思う
まあレアな経験を積んだとしてもその後に生かせなければ大して意味は無いが >>515
自分の頭のすぐ上を通過していくだけなのに
マニアも垂涎もないでしょ
仮におっぱいが好きだとして自分の頭のすぐ上を時速３００キロで突っ走っていくおっぱいに興奮できるのかよ 現場を体験するのはいいだろ
こいつらが偉そうに椅子に座ってある時に現場では命懸けだってわかるじゃん 危険体験学習みたいなやつだろ
こんなの他の会社もやってるぞ >>1
どう読んでも「貴重な体験」にしか思えない。
こういう体験を活かせる感性の人だけが伸びるとも思ったりする。 >>527
違うだろ。
どれだけの空気圧や振動がかかってるか体感して
それに耐えられるようにせよってことだろ。
恐怖は結果であって目的ではないだろ。 え？だって緊急時は運行中だろうが線路内で作業するんだろ？
パワハラじゃなくて必要な訓練だろ 福知山線の事故のとき日勤教育が問題視されてたけど
まだ体質は変わってないの？ 野球選手のピッチングでも時速150kmなのに時速300kmで人が移動してるって凄すぎだろ >>537
自分の締め損ねたボトルがトンネル内で作業してる作業員を殺すかもしれないのにか？
しかもホームは線路一つ以上離れてるかホーム柵があるとこしか通過しないのにか？
そして作業員が作業してるところなんて行儀よくしてればホームと同じくらいに安全だっつの だいたいが組織を縦割りにするから、いちいち反抗しやがるのよ >>527
怖がらせるためにやってるわけじゃないだろ。
むしろ、怖いしか感想でないほうがまずいんじゃね？ >>527
やり方はちと過激だとは思うが、現場知る事は大事な事だよ こんな危険な物でもあるから安全管理や意識を高めてねって研修じゃないの？ オレもこういう体験は良いと思うけどね。新幹線乗ってても分からないけど、近くで通り過ぎるのを見ると凄いエネルギーだなと思う >>537
駅のホームは速度落として通過するだろ。 いろいろ考えて思ったけど、この訓練して怖いと思って終わる社員ばかりならやめたほうが良いね、会社ごと >>546
いやいやいや
実際運行中に線路内での作業はあるんだから一度経験してからどうすれば自分が吹き飛ばされないで済むかの訓練だろ
いきなりぶっつけ本番で驚いて手に持ってる物とか手放したら大変なことになる
文句言ってるやつは頭おかしい >>542
これを生かせない奴には手取り足取り整備のコツを教えても無駄だろう お願いします
何でも言う通りにしますから
これだけはご勘弁します
本当に怖いんです
どうかどうかお許し下さいませ >>546
変わってないのはJR東海の日勤教育とお前の頭ん中だけｗ 俺は嫌な思いしてないから
それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない ＞ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。
こういう事を言う奴は何も分かってないし役に立たない >>455
本気で馬鹿だな。
長くする仕事になると「緩急」がつきものだが、「ココは手の抜きどころ」とか
「むしろ気を引き締める場所」とか何となく考えながらやるんだよ。
何の体験的知識はその要所要所を押さえる一助になるわ。 >>554
これをやらないと現場の怖さが解らないんだよ
近接で待避してると風圧で体が吸い込まれるんだよ 剪断機を使う会社の人が、「怖い」からって剪断機の危険性を認識しないで良いわけがない これぞ日勤教育！
西日本は日勤教育は必要やし
駅でトラブった時は駅員に今でも
お前ら日勤教育足らんのや！で勝てるしなwww >>521
次何かあった時に「こういう研修して技術者には云々」って言えるだろ
今公表するポーズじゃなくて万が一に備えたポーズな
300km/h体感しなきゃ理解できんなんて技術者いないだろ
むしろホワイトカラー的な安易な発想 >>560
怖い、どころか憤るとはね
お前等はパートさんか なんつーか完全に精神論に落ちてるよな
事故ったら大変なことになると実感すれば
もうミスしないだろう、みたいな
そんな原因分析してたらクビになるぞw >>576
こんな高速で走る車両の整備の重要性が理解できてないやつがいたから不祥事起きたんだろ。
この研修が効果的かどうかは知らんが、理解できてない技術者はいないってのは信じられないな。 これは金取れるんじゃ？結構迫力あって楽しそうって人は多そうだけどな >>581
仕事上の危険って理解できてないだろ？
ハインリッヒ知ってるか？ これを体験せずに、何かあった時「想定外でした」って言うの禁止な >>527
会社に入ってそれに携わらないと分からんよ
俺も高圧ガスってトラックに貼ってあったのをガキの頃何故かバカにしてたけど、何の縁か知らんけど高圧ガス製造工場にいる訳だが、高圧ガスって恐ろしいよｗ
それと同じかは分からんけど、やっぱお金をもらって事業をする以上、危険性はある程度理解すべきだと思うわ
JR西の事は良く知らんけど尼崎の事故からやり方云々置いといて企業体質を変えようと努力してるんだろ >>583
そんなところで分析を止めてるから
事故起こすんだよ
これでさらに事故が起きたらどうするんだ
もっと危険な体験させるのか？w >>582
まともな社員ならどんな研修でも感じ取るものがあるはず
研修の効果の高低はともかく、この研修受けた結果が怖かっただけとか、資質に欠けるだろ >>591
馬鹿じゃね？
危険だからこの体験に意味があると思ってるの？ >>578
だいたい300キロで移動する必要がべつにない >>584
無理だべぇ～日本企業そして日本のインフラがこれだけの不祥事を起こしても
一般の利用客にお詫びサービスは● >>590
300キロ走行を廃止することだな
危ないから。 楽しそうでいいな
給料もらいながら遠足行くようなもんだろ
職場戻ったら自慢話できるし 俺のｗ俺のｗインフラがこれだけの人間軽視
責任取らんかぃー >>592
感じ取るものってなに？何かわからんけど役に立つはずだから感じ取れ、と説明するの？
事故の原因分析した結果がそれなの？
これはまたやらかしますわw 実感として分からせるためだろ？
文句言った奴辞めさせりゃ良いんじゃないの？
丁度良いじゃん。うちの会社でも使えない若手って
効率とか意義とか言ってて、結果に結びついてないのばっかw
んで、成績悪いから指摘したら不貞腐れる来ない。
だから適当に追い詰めて辞めさせてるけどねw俺はw 「怖かった」社員は新幹線造りの使命感無し＝自分の命の心配
「凄かった」社員は新幹線造りの使命感有り＝お客の命を担う心配
百聞は一見にしかづ >>1
＞労働組合や専門家には
＞効果を疑問視する声がある。
＞労働組合
はい、解散 こーゆうのこそVRとかMRで体験でいーんじゃないの？ ぎゃー
すんげー見たいそれ見たい
見たい見たい見たい 俺はこの研修に何の意味があるか理解できない
社員が居ることのほうを問題視したいけどな。 危険な体験が無意味だというのなら安田純平にもお前の報道は無意味だと言ってやれよ 社員を小馬鹿にする＝お客も
Ｇ席任取らんかぃーーーーーーーー もし待機している人が線路に飛び出したりなんかやらかしたら、乗っている乗客に危険が及ぶよね？
そういうリスクは考えないんだろうか・・・
乗客の危険をさらしてまでやらなきゃいけない研修なのか > 男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
頭でわかってても体で覚えるのとは違うだろ
ボルト一本確実にしめるときの気を引き締める教訓としては効果があると思う。 >>600
本当に大丈夫？
なんでもかんでも与えられないと生きていけないの？
もっと主体的に生きた方が良いよ >>606
JRがどういう意味でやってるかオレにはわからんが、危険なことに意味があるわけじゃないのはわかるだろ。
というか、怖くてもさして危険ではないだろう。 >>610
俺もそう思う
というか整備員の仕事理解してないバカが吠えてるだけだな
印象操作しようとして トンネル内に人がいるだけで不確実な事故を起こす可能性が発生してね？
通り過ぎる車両の乗客の安全はどのように確保しているのだろうか >>1
脱線事故や台車故障でも変わらない、JR西日本の日勤教育体質。 ホワイトカラーとブルーカラーで意見が真っ二つに分かれる事案だわな
どこまでも平行線よ >>615
お前電車乗ってるとき線路の端に整備員いるのみたことないの？ 体感しなくてもわかるのが正解なら洪水で逃げ遅れる人も減るのにね >>615
むしろ、ここで飛び出すような奴に整備させるほうがリスクだろ。 相変わらずの日勤教育さすが國鐵色が色濃く残る酉日本
で，10年も経てばウテシとかを小馬鹿にする事務屋のできあがり。
尼崎で事故ろうが壊れた台車の新幹線走らせようが平気だな。
あぶなければ必殺徐行→廃線すれば仕事できる奴と呼ばれるという。 トラウマになってひん幹線ドライバーにるだにーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
組織の一員ダニーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>578
革マルが嫌がってるだけで直ちに影響があるわけではない >>627
考えただけですぐ理解できるなら、天才アインシュタインは何故原爆作って後悔したんだろうな。 3生きた人間1000人を300キロで10分間隔で運搬する
シートベルトさせない
秒単位で業務を管理される
開店6時～閉店24時
平日土日祝日完全営業
命をかける客の生命の安全保障義務
対国家テロの標的
新幹線は自衛隊に近い
社員は自覚すべき >>625
整備員は整備の必要があるという合理性があるだろ
社員教育のために乗客を危険にさらす合理性が理解できない
研修中なんかミスしてなんぼだと思うのだが、そのミスをこのトンネル内でやらかして大事故引き起こしたら
原因は社員教育です、仕方ないねってならないだろ
整備中でしただったらまだ理由はわかるが >>625
最近は日中の保線や点検ってあまりやらなくなったんだよ。
列車の運行中にやると接触のリスクが高くなるから。
まぁ会社にもよるっぽいけど。 こういう研修やらないから韓国じゃガムテープで補修しようとしたり
違法改造して船沈めたりしてんだろ 何が問題なのか全く理解できないんだが
整備してる人間が自分の扱ってるモノの危険性を知らない方が万倍問題だろ
これに文句言うようなクソ知恵遅れは今すぐ辞めろよ ===ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ>
彡⌒ ミ 彡彡彡 彡ミミ
( ;ω; ) ( ･ω･ ) ( ･ω･ )
(∩∩) (∩∩) (∩∩) >>601
ゴミ上司だな
部下の能力≒お前の教育能力
部下の成績＝お前の成績
部下の生産性を高めるのは部下の意識ではなくお前の能力
部下を入社させるのも会社が金を使ってるのに無能なお前がどんどん辞めさせる
こういう奴に限って精神論者 労組も経営も両方クソなのが国鉄
労組だけやられたので残った方はやりたい放題 >>637
普通にやってるだろ
トラブルあったときに電車止めずにできる作業を止めてやれって？
まあそれで困るのはお前ら利用者だけど 文句言うだけで、慣習を変える気概は無いんだろ？
意味の有り無しを考える方が無駄だろ >>626
西だからこそだろ
何事にもおおざっぱでルーズな西だからこそ >>641
これのどこが精神論なの？
体感する研修だろ？ >>643
点検という理由であれば立ち入りは合理的だが、果たして社員教育で立ち入りが許容されるかという問題だと思うんだが？
立ち入った新人が点検もしてんのか？してねえだろ 事故が起きるのは点検作業者の自覚が足らんからだ、
なんて結論に達しちゃう会社など
馬鹿すぎてお話にもならない
きっとまた事故起こすから
その前に潰れてどうぞ >>651
ビビってる自分を上司や同僚に見られるのが嫌な謎のプライドの持ち主なんだろうw >>643
え？トラブル発生時の話なの？
うちの地元の鉄道会社じゃ日中の保線はほとんど見る機会がなくなった。
昔はしょっちゅう見かけたのに。 どっかの遊園地でアトラクションにしようよ
トンネルストライカーとかそんなかんじで >>649
あーお前って他人をバカにするタイプだなw >>649
新人？
この研修受けてるのは車両検査を担当している社員だぞ。
それも理解せずに批判してんのかよ。 こういう危険な思いを体験してきたから日本の鉄道は安心安全だと世界が評価してんだろ
甘ったれんな糞餓鬼ども
文句言う社員は今すぐクビにしろ 怖いっておかしいだろ
安全なはずだろ
危険なものに客乗せてるのかよ？
キチガイだな >>649
お前頭悪すぎないか？
恐ろしさを知ってからできることとできないことを考えさせて実行するためのステップだろうが
こんなの電車整備に限った話じゃねえだろ
ニートか事務員のカスかお前 擁護してるのはバカだろ
日大と同じ体育会系体質の持ち主 >>657
そうだな
そしてお前はバカであることに悪びれないバカだな >>412
相変わらず体質変わってないんですね、、
日勤教育なんてのもありましたね >>649
研修が本番に劣ると考えるのがおかしい。
この研修が効果的かどうかとは別に、考え方として。 自覚とか教育とかは意味ない
それより、事故が起きたら担当したチームに幾らか弁償してもらえ
そうすればミスが無くなるよ >>616
今に時代、インターネットで聞きかじった知識で
「知ったつもり」になってる人が多いからねぇ
んで、まったく実技が伴わないオチ 怖いだろうけど
怖いスピードで走ってる事自覚出来ていいじゃん
怖い止まりの感想しか出ない人は運転しないで欲しいわ >>648
精神論と思えない思考なら一生気づかないだろう
必要なのは技術、管理、品質向上と維持する体制作り
部下を管理できないお前に何言っても通じんだろうが >>648
100歩譲って
「走ってる車体の部品にグラつきがないか見てください」なら車体整備の研修になるかもしれないが、
ただ、300kmの猛スピードで走り抜ける新幹線を間近で見て、整備の質が上がる理由が皆無なんだが こんな貴重な体験が出来るのに怖いとかアホか
新幹線に携われることを誇りに思えよ ちゃんと料金取って観光でやれよ
おれは体験しにいくぞ。 >>582みたいに精神論を「全否定」する奴は何なんだ？
精神論「だけ」に頼る馬鹿も全て否定する馬鹿もベクトルが逆に振れただけでどっちも知恵遅れだろ
知識も技術も精神も全部同様に重要なものだ理解できないのか >>674
え？
一番恐ろしい300kmhの怖さに対してどうすればいいか理解すれば全線で対応可能じゃん もしぶつかったら営業車両の乗客はどうなる？国交相は許してるか なにかやらかしたら通路ではない所に
座らせられるんですね エレベーター会社も100階から下降して頭上で止めるべきだろな
トヨタは鼻先を600キロのカローラにかすらせれば良い 電力会社で電柱に登る研修（？）は今はスタッフはやらなくなったんか？ >>678
な、そうだよな。
俺だったら金払ってでも体験したい。 >>679
精神面の集中が伴わない作業なんか、ミスするに決まってるわな。
精神力ですべてが解決する的なのは笑いもんだけど、精神面を軽視するのはまともに働いたことないとしか。 >>679
だからそれで事故がふせげるんですか？w
事故の原因はなんだったんですか？ww
再発防止策がこれなんですか？www >>679
どうあっても極論で人と違うことを言いたい相手を腐したいっていう、
古市憲寿や上西小百合チックな人なんだろうな >>687
風とか感じるくらいの距離なのかな
俺も体験したい 「精神論をやめろ」とか抜かしてる知恵遅れは、技術と知識さえあればどれだけ精神が未熟でもいいと思ってるのか？
腕はいいがサボり癖のある技師と、腕は並だが生真面目で確実な作業を心がける技師、命を任せるならどっちがいいよ？ >>668
それやるなら無事故手当とかかなり積まないと人が来なくなるね。
そんな職場に普通の給料で就職したいと思うやつはいないから。 思った以上に近かった…。
が、特に興味がない俺でも体験してみたいなぁと思うのだが…。
中堅職員じゃなくて新人なら興味津々で体験したがるんじゃないのかなぁ は？
お前らの飯のタネが一生懸命働いてるトコを間近で見せてもらっておいて何言ってる
イヤなら辞めろよ
就職先はいっぱいあるんだろ？ >>688
このトンネル体験で「精神面の集中」が得られるという理論が謎。 新幹線の屋根に座席作って300km体感でいいんじゃね >>698
得られない人間は、何教えても無駄じゃね？
それかもともと完璧か。 >>696
JR西の幹部もこんな感じで思考停止なんだろう
やはり事故は避けられませんな 精神論とか言ってるやつは何なの
教育学でいうところの原体験って知らないのかね どれだけ危険なものを扱っているのかを体感させるための研修だろ
少しの気の緩みであれがぶっ飛ぶんだぞという
何が問題なんだ？ >>692
答え出てるじゃん
腕のいいサボり癖の技師が円滑に機能する管理体制を構築すればいいだけ
ただそこに必要なのは精神ではなく取り組み意識 >>367
このインシデントの再現実験でわかったこと
ボルトのX・Y・Z軸方向に各1時間ずつ300km/h走行時の振動を加えると…
・手でボルトを最後まで締め込んだ状態では、ボルト、特殊座金及び回り止め座金の新品、再用品に関係なくボルトの緩み又は脱落が発生した。
・トルクレンチで締めた場合は仮締め相当でも、ボルト、特殊座金及び回り止め座金の新品、再用品に関係なく緩みは発生しなかった。
・「手でボルトを最後まで締め込んだ状態では、目視や触手で塞ぎ板の段差やガタツキは分からない」←一番重要
トンネルで風圧を体感させるより、これを教え込むほうがよっぽど大切だと思いますけどね これは貴重な体験だと思うけどな。カネを払っても体験したい奴多いんじゃない？
新幹線の大事故を期待している連中が反対してるんじゃないの？
東京オリンピックに向けて新幹線の大惨事を期待しているのだろう。気持ちは分かるが、
やめてくれ。 運転免許の講習とかで悲惨な事故の例をイヤというほどみせるように、人間は意外とバカだから、実感でわからせないと理屈で知ってても意味をなさないヤツが多い。
こんなんやらなくても実感できる知ってる分かってるという人間は、本当に優秀なヤツかバカかどっちかだ。 こんなアトラクションで給与が貰えるなんて嬉しいだろ >>702
「精神論は絶対悪」で思考停止してんのはお前だろうがクソボケ
目の前にいたら人相変わるまで殴り倒してんぞクソガイジが 根底にあり感づいてほしいのは
安全観念の徹底という運輸の基本のキ >>705
気の緩みというが
どんな大事な場面であっても
絶対に気の緩まない人間などいません
そうなっても大丈夫なように対策するのでは？ 楽しそうじゃん♪
楽しんでお祭り気分でホイホイっと適当に研修受けようぜ
ジャップは全てが固いんだよ とりあえずJR西の社長以下幹部連中を上下線同時にすれ違う地点に座らせて、実況中継してください。 >>716
幹部にもやらせるのはいいと思うよ。
もうやったかも知らんが。 「300kmで走行中の新幹線を間近で見れば、整備不良がなくなる」
「大和魂を持っていれば、鉄砲の弾がなくても米兵を殺せる」
因果関係の無さが帝国陸軍とまったく同じｗｗｗｗ >>713
殴り倒して事故が止まるならどうぞwww
つーか絶対悪なんて言ってないし？ 上野駅の新幹線ホームに立ってるとたまに通過してく新幹線があるよ
黄色線の内側にいても確かに怖いよ
壁もないし子供なんか接触してもおかしくない >>1
怖いなら仕事やめちまえよ
そんなんに任せてたら他の人死ぬだろ >>723
JRがこの研修ひとつで整備不良をなくそうとしてると思ってる頭が心配。 面白そうだけど、まぁ効果がどうこうは分からん
でもこんなのでブーブー言うのはゆとり臭くて嫌だな >>717
複合的に対策すればいいことだろ
決して知識やシステムを軽視しているわけではないよ
理屈だけではなく実地で体感すること加えてやればより効果的だと思うのだけど >>727
こんな研修に効果があると思ってる頭が心配 俺は天井に張り付いて体感したけど風圧がヤバすぎて前見る余裕が無かったな なんだこの無意味なのに死ぬほど危ない研修はｗｗｗ
馬鹿じゃねえのか 車両検査を担当する社員が怖いという理由で上司に研修を拒否するって考えられないな
だいたい本来研修なんて楽しいものではないし職務放棄してるようなものだろ >>730
お前の様なアホには効果ないかもな
まあ普通に整備教えても効果なさそうだけどw JR西は結構な洗脳やり手がいるな
新幹線に対する恐怖心を組織にリンクさせるやり方 >>724
逆に精神論を否定して事故が減ると本気で思ってるのか？
技術や知識だけを重要視して精神を軽視する意味は何だ？
お前みたいなクソ知恵遅れがいるから事故が減らねえんだよクソボケ >>732
普段走行中に保守点検で入るところなのに危険だと思ってんの？ >>727
でも、JR西が>>1で
「同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明する」
って言っちゃてるんだぜ
他にも研修やら訓練をやってると思うが、
この研修をやることで整備不良の可能性が減ると思ってるお前とＪＲ西が心配だわ 石が一つ飛んできただけでも死ぬようなところを研修させんなよ
風圧体感施設でも行って風圧体験させとけ
アホか じゃあＩＨＩの工員は滑走路でジャンボジェット体験会やらないとな
もちろん下請け業者も 仕事で立ち入る可能性があるとこだろ？
文句言うなら辞めろ
その席に座りたい人はたくさんいる >>737
何か一つ飛んできても死ぬんだから危ないに決まってんだろ こういう組織の一体感を持たせるための
通過儀礼ってのあるよ
久留米の自衛隊の幹部候補生学校も、機関銃が実弾を乱射しているとこ匍匐前進させて卒業させる >>729
複合的はいいんだけど必要と思えんのよ
実地で何を体感するんですかねえ ゴォーー
ヒュンヒュンヒュンヒュン
グモッ
ヒュンヒュンヒュンヒュン
ゴォーー 意味があるかは分からないけど
現場を忌み嫌うのはよくない 何か違法性があるわけでもないし、パワハラとかいうほどのもんでもなし。
どうしても怖くて嫌なら、辞退できるようにしておけばよかろうよ。
なんでもクレームつける権利があるとでも思ってるのか？
阿保クレーマーどもは。 自分が恐いだけなのに屁理屈こねて謎の上から目線で文句言うアホに出来る仕事などないよ 「気が緩みが事故に繋がらないシステム作りが必要」
「気の緩みを極力生まないよう精神的な指導も必要」
なぜ後者だけを否定する馬鹿が多いのか本当に理解に苦しむ
この二つは相反する考えではないだろうによ >>641
使えるのは必要
使えないのは要らない
そんだけ。お前はどっち？
まぁ、後者だろうけどまず社会に出て見てね。 さすがJR西
こうやって組織全体が腐っていくのを止められないんだね >>730
体制づくりだけでミスがなくなると思ってるほうが心配だわ。
重大事故ってたいていはその体制、マニュアルを一人でなく何人かがちゃんと守らなかった結果起きるわけだよ。
どんなに何重もの体制を敷いても起こりうる人為ミスを減らすために意識改革が重要だと思えないなら、どうしようもない。 無意味っていえばそうだが、体験しているとそうでないとではかなり違う
というか、問題は『俺だけが体験していないから判らない』ってのを避けないとならないってことだ
出世って、くだらないことで明暗がわかれんだよな >>742
とばねーよ
そんな飛んでたら沿線に死人でまくりだろ 怖いから嫌です。なんて保線要員の立場がないな
保線要員は言わば車両整備に命預けてるわけで、車両整備の人間が自分の仕事環境を理解してくれてると思えば保線要員も安心して仕事できるだろう 大胸筋ピクピク
見たい？脱ぎ脱ぎ
いいのに・・ホもちわる・・ カルト宗教の洗脳にありそうだな、不合理な事させて思考を奪う。 >>740
B787の主翼に縛りつけて
フライトレベル300の減圧を体感するべきだな 体験しないと想像できないこともあるから一度は体験するのはいいのではないのかな？
何かに属してるからその人たちだけにさせてる訳じゃないだろ いいかどうかはともかく、罰としてやってるんじゃないならみせしめではなくね？ >>744
如何に危険なものを扱い、それに旅客を乗せているという認識じゃないの？
まあ平行線のようだからこれ以上は無駄かな >>738
直接的なものしか理解できないんだな。
オレはこういう技術者じゃないからこの研修の意義はなんとも言えんが、自分のやってる仕事を多面的に見る、知る、感じることは大事だぞ。 >>758
本質はそこだろうな
社員にとっては意味がなくとも組織にとっては意味がある >>744
理解力がクソなのか想像力がクソなのか知らんが本気で死ねやお前 >>1
ソニックブームとかでケガする恐れは無いんか？ 自分の仕事の怖さを知る必要性はわかる。
基本的にメンテやるとき車両は止まってるし、乗客もいない。毎日止まってる空の車両を相手にしてたら感覚が狂うから定期的に必要な研修だと思うが、部外の人間が全員参加でやる研修にしては接近しすぎだろ… ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.979+87
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 川重の製造ミスでJR西を叩くのは如何なものとは思うが >>664
自をバカに置いておかないと傲慢になるからなwww 某航空会社なんて墜落した機体破片と血のついた座席見せて安全研修させてんだぞ。これくらいなんだ。
想像力の無いバカ新人叩き直すにはコレくらい普通だよ。 この研修が表にでたなら、もうやめるべき。
自殺志願者が押し寄せてくるよ。
「JRで研修中に死亡事故が発生しました、なお警察では自殺と見て捜査している模様です。」
とか。 これ外国人観光客からゼニ取って商売できるやろw
アメ公喜ぶぞw >>753
意識改革が時速300キロの風圧を
その身に浴びることで成ると思っているなら、
それこそどうしようもない
そのマニュアル無視は一体なぜ起こったのか？
従業員の自覚が足りんからだ？
そんな会社は潰れてください >>750
使えるのは必要
使えないのは要らない
使えないなら育てる←コレ
お前はどんなヤクザ社会に生きてんだよ
逆に余裕なさそうだぞ こんな大事なところを気の緩みだけで済まそうとするのは怖すぎるんだが
気を緩ませるなら点検以外のときに緩んどけよ お前らの理論だとこれからは駅での緊急メンテで対比路線でやれてた作業も全線止めてやっていいってことだな
電車ダイヤ止まると喚きまくるくせに 座学で解ったような気になってる奴に現実見せるのが目的じゃね
これで怖かったんなら部品落下の危険性も想像つくだろ 安全のためにはどう考えても必要で、意味の理解できない社員はさっさと配置転換するべき。 ビデオでいいとかいうやつは
新幹線に轢かれて霧になる人の動画でも見せればよいとでも？
それやったらやったで無駄とかいうんだろ >>780
いつも緊急メンテなら止まってるのに何言ってんだにこいつ >>776
その自覚をもたせる一環だろ。
机上で講義受けて簡単に意識改革できるなら、そもそも重大ミスなんかやらかしてない。 >>780
今はその手前まで来てるんだけどなぁ
危険だと作業の中止も考えるんだけど
殆どが中止しないんだよなぁ >>787
従業員の自覚のせいにする企業は潰れてください >>772
動いてない飛行機をそばで見ても
なんら危険性はないよね >>789
いかにも仕事できなさそうだな。
で、評価されないのは上司のせい会社のせい、もっといい会社ならオレはもっとできるとか思ってそう。 ガキ連れの女でも余裕なのに、革マルはなに怖がってるんだよｗ
暴力革命（笑） ガキ連れの女でも余裕なのに、革マルはなに怖がってるんだよｗ
暴力革命（笑）
https://youtu.be/2ueAOVF7nOQ >>789
従業員に自覚をもたせられなかった会社のせいだろ。
だから研修するわけで。
従業員のせいで済むならこんな手のかかることしてないわ。 管理職は下に無理な運用押し付けがちだからな
ゆくゆくそういう立場になる人間がこういう経験しとくのは必要 意味はあるじゃんね、こういう物を運営してるんだって 嫌なら辞めたらいい
こんなもん好きで入った鉄道会社なら喜ばしい案件やろ 駅での新幹線通過動画でエキサイトしているのだから、
観光客にはうってつけだろう。売れるものは売れ！
売にしたら列車の運行安全性が！観客の安全性が！と
ただ文句しか言わない連中が邪魔するのが駄目な日本だな。 こんなの当たり前じゃん
ボルト事件で気が抜けた仕事してるんだから
気合入れなおしだよ https://twitter.com/MatsumotohaJimu/status/1032924135339438080
この「研修」の発端となった3年前のフサギ板の落下事故は、
直前に走行試験をしていた関係で、通常の検査担当とは異なるチームが作業したため手順や確認が不十分だった、というもの。
トンネル内で速度を体感させることが、なんでその防止策になるのか。意味不明な精神論。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>777
管理する方の効率ってあるんだけど分かんない
んだろうね。学生さん？
ダメなのは他所に行くか子会社だから良いんでねーの？
学校と会社は違うんだよって言うのを取り敢えず
今日は覚えておこうね。 逆に羨ましいじゃないか。
将来、自慢できるぞ。
男の子たちは、みな尊敬するに決まっている。 検査員対象らしいから意味ある研修やと思うけど
なんで一企業の研修内容を変態新聞ふぜいがケチつけるんや？ 現場だと何倍も危険な環境だろ
愚痴ばっか言う新人は辞めろよ >>811
一企業の研修内容
日本を支える重要なインフラ企業なんですけど… 福島瑞穂、香山リカ、室井佑月はけしからん！っていいそうだね 体育会系って絶対偉くなっちゃいけない人種だろ
あくまでも軍曹止まりじゃないと >>83
レスに書かれていないから書くと
彼は運転に集中出来なかった
遅延が発生したことに対する車掌と司令の無線内容をメモすることに追われていて運転どころではなかった
日本特有と言われても仕方ない なにが問題なのかわからない
怖いって奴はポッポ屋に向いてないから転職汁 >>809
ジェットエンジンで動いてるならぶっ飛ばされるだろうなｗ >>806
使えないのを使えるように考えると発想できない時点で
管理職失格だよ。
適材適所に配置して、足りない部分を補てやるのも管理者の仕事。
補いつつ育てるのが上司の仕事。
使えない＝要らないと言ってる時点で
使えない人間になってしまうよ？
会社にとって人材育成は一番の大仕事なんだから。 東海道新幹線の開業初期、当時の部長だった斎藤真雄が、保線担当者に呼ばれて同じことを
やって、その保線作業の過酷さと重要性を知ったというエピソードが知られている。これを
批判するのは、批判が目的化した革マルと実業を知らない人だと思う。
JR西日本は、現場における研究開発のページを見てもわかるけれど、2005年の事故を受け、
浮ついていない地に足が着いた活動を着実に進めている。多分、国鉄のいいところを一番継承
したのはJR西日本なんだろう。だから東日本みたいに革マルに翻弄されないし、名誉会長が
調子に乗ってという事態も起きない。
国鉄最後の日、井出が国鉄職員の制服を着て杉浦の挨拶を聞いたという。
実は、この時に日本の鉄道を支えるのは西日本旅客鉄道になるという、今になって見える未来は
予見されていたのかもしれない。 >>227
なんか赤軍の内ゲバ総括みたいだな・・・怖ぇ、、 建設現場で事故起きたときに職人斬り捨てるやり方によく似てるよこれ 日勤教育（懲罰）の一環ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>820
だからね、使えそうなのを育てる。
ダメなのは子会社下請けに回す。
そんだけ。ちゃんと教育してんだからついて来れないのは
ランク落とさせるしかないだろ？
でないと全体業務に支障出るじゃん。
小さいところなら良いかもしれんけど、所帯それなりだと
フルイにかける必要有るからねぇ。
以上 ブラタモリもしくはタモリ倶楽部なら喜んでやってそう >>796
全然大したことねーじゃん
めっちゃ安全ｗ ここで間近で見られる有料見学サービスを、とか考えたけど
馬鹿が物投げたり、触ろうとして腕持って行かれたり
ガキが飛び出していってゴアになったりするだろうから
やっぱりやらないほうがいいな 悪くないと思うけどな
というか
社員が嫌なら一般の人にそれ体感させてもらいたい
ぜひに参加する 研修として大して効果があるとは思えないけど、だからといって別に外からこんなフクロ叩きにするようなことかな？
マスコミがやたらと水を得た魚のようにサンドバックにしてる事の方が気味悪いな 危険性が無いと言うことならば、当然役員幹部連中もやっている事だろうな。 >>825
ちゃんと使えるように育てられないんだね。
ダメじゃん。 ウチの会社は日頃ここまでやってんだ
ミスった社員が悪いんだってな こんな「安全な所に退避した上でそこから無闇矢鱈に動いたら危険になる体験研修」のどこが問題になるんだ？
走行中の新幹線に近付くのは危険、
って骨の髄まで教え込むことのどこに問題があるというんだ？ JR西「でも車台から異音がしてもそのまま
運行をつづけます！JR西です！」 >>839
普段からそこに退避するのかよ？
やる必要ないから叩かれてんだろ >>796
田舎もんからすればドクターイエロー裏山 仕事は遊びじゃないんだ
車両に対する恐怖と嫌悪を植え付け弛んだ精神を引き締めなくてはならない
新幹線など嫌いになった社員は思うだろう
事故れよクソが！と いちいち疑問を持っていたら何もできない。
出入りしていたJR系の会社はそういう雰囲気が特に強い。 東海で実績があるから西でもやろうって事なんじゃないのか？
東海が何故止めたか記事には出ていないから解らないけど。 >>839
＞走行中の新幹線に近付くのは危険、
＞って骨の髄まで教え込むことのどこに問題があるというんだ？
あのさあ・・・
目的は
＞ボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう
であって近づくなってことを教えるんじゃないんだよ
分かる？
まあ間近を鉄の塊が高速で移動するのだから
もう本能レベルで恐怖を感じるだろうが
それとボルトの締付け等のメンテとは別の話
それならCGでボルトの一つが緩み外れ
他のボルトに負荷が余計にかかり
やがて車両のクラッシュに繋がるプロセスを描いた物を見せたほうがいいだろうに
アホな精神論
日勤教育と同じ >>850
体で高速とは如何なるものか、学ぶのは別に悪くないだろ
別に怪我したり死ぬ訳じゃあるまいし、怖いだけだ遊園地と変わらん ゆとりに新幹線の有難みなど理解不能
団塊脳には分からんのです >>27
ノーコンイップスが投げる150km/h以上の硬球はヘルメットかぶっていてもタヒにます。 女子供がm喜んで真下に潜り込んでるのに、革マルは給料貰っても嫌がってるのかｗｗｗ
情けないのうｗ そんなとこにいるって事は基本的に整備関連の奴ってことでしょ？
机上での知識だけじゃ分からんこともあるだろうし
実際の圧を感じるのが別に無駄とは思わんが 事故やミスが起こるのは全部経営者のせいって書き込みが案外多くて気持ち悪い。
そういう奴に限って噛み付いてくるし。
精神論と批判するのは簡単だが結局の所を現場の人間がちゃんとやるかやらないかだから精神論に帰結するんだけどな。 少なくとも体験日前日の点検整備作業は何時もより念入りにすると思う 上の人間が精神で何とかしろ、って言ったなら大問題だが
現場の人間が精神高く保つってならそれは大事な事だよ びゅわーん、びゅわーん、疾る～
青いヒカリの超特急～ >>864
幾ら何でも、風が吹いて桶屋が儲かりすぎだろ、いい加減にしろ 職員だけで楽しんでないで、金取って客にも体験させろよ >>851
「遊園地と変わらない」だから無駄なんでしょ？
新幹線に近付くのが怖いのは小学生でも解ってる。
そんな暇あるなら安全対策を自由な発想で考える研修の方が
もっと有意義だし従業員の安全意識も高まる。 >>851
高速を体感するだけなら
普通に乗って窓の外を見るなり
あるいは一般人でもできるフェンス越しに見るでもできる
高速なのは誰でも分かってて
事故は結局想像するだけ
意味なし
だったら自動車でダミー人形車内において
実際に衝突させるような実験の映像でも見せろ 怖そうだけど面白そう
多分電車に興味がないのに、ＪＲだからとか親に言われたからって入社したんだろうなぁ そもそも、この研修のきっかけとなった事故は
>>805なんだろ
ボルトの締付けとかじゃなくて、人間の配置ミスによる事故じゃん。
そんなミスと300kmで走る新幹線を見ることと何が関連してるんだよ。
教えてくれよwwwww >>868-869
そーか？体感って強いよ
誰しもお前らみたいに想像力豊かな訳じゃないんだ >>868-869
というか、あれですよ
何処まで効果があるかなんて、俺だって知らん
だがな、別に罵倒するほど悪くなくね？
効果薄いって叩くだけなら止めないよ？ あんまりやりたい放題やらせたらアカン
労働者は調教される動物ちゃうで そもそもコレのどこに問題があるわけ？安全確保した上で危険性を認識させる「体感教育」の何が悪いわけ？ ＞少なくとも体験日前日の点検整備作業は何時もより念入りにすると思う
だとしてもその後長くは続かないだろうなｗ
下手すりゃその時味わった恐怖心から
守らなきゃならない正規の手順を外して
自己流の「念入り」をやって事故の元になりかねないｗ >>121
さすがにホーム通過時はかなりスピード落としてるとはおもうけど、
あれを見るだけでも、ちょっとそれまでの人生では無い異質な経験って感じがする すげー楽しそう
しかもこれで給料発生してるわけだし最高じゃん >>878
想像力豊かですねぇ
そりゃお前には教育要らないわ >>879
熱海駅はRキツイから割と落としてるけど新神戸は結構な速度で通過してたな
今はのぞみが全部止まるけど 意味はあるんじゃね？
あの退避場所の距離感は現場の人が知らんと 御用すぎるとナメられる
大量脱退されるのも問題だが
イザとなったら戦ってくるという緊張感が必要や 整備の気の緩みを防止出来そうだから、利用者としてはやって欲しいがwww
最近JRも事故多いし。 「キティ500系キタ～！」
「てか、キティさん仕事選ばな過ぎ～！」 >>869
乗って見てるのと下から見てるのじゃあ全然違うでしょ（笑）
正にその「自分は分かってる」つもりの連中に現実を見せる為の研修だと思えばいいんじゃないの？
学生さんに多そうだよね、その考え方 その環境で仕事してる同僚がいるのに
俺は怖いから嫌だって、どんだけヘタレのワガママなんだよ 締め付け足りないと落ちる、緩む、破壊する。
きついとボルトや素材が痛む。、落ちる、破壊する。
つまり訂正が肝心。
中国のドラレコ映像でも、ホールまるごと転がっていったりとか、ボルト締め付け過大・疲労から破損ってのが多い。
新幹線でも同じ。客輸送なんだから大事を考慮するなら
そもそもボルト締め付けという構造的欠陥を止めるべき。
ボルトが折れたら！二次的な安全構造を考えるべき。
台車が飛んでったら！ なぁに、こんなこともあろうかと！ これをハヤブサ構造学という。 うーん、視聴覚室で大音響で動画見せるだけでも、整備不良が引き起こすトラブルは十二分に実感できるんじゃないかなー
体感させる理由は、ちょっとわからないかな。
実際になんかはねとんできてぶつかったら、労災下りるんか？ｗ 「物には限りがありまするが、ただ、無限にして無尽蔵なるものは、実にこの精神力であります。」 まだ根性論やってるのかｗ
モザイク無しの事故画像でも見せたほうがいいだろ。 >>897
これを根性論だと認識する連中の頭のほうが問題だと思うのだけど…… >>1
なにそれ、そんなレアな体験出来るなら参加してみたい
ツアーで募れば参加希望者殺到するだろ 一般客に体験させれば喜ぶ人は居るだろうな
俺も一度はやってみたい まあ勘違いしたやつが書いてたように
高速の恐怖を感じさせて
「近づかない」
事を教えるには意味があるだろうなｗ
あといくら「万全の対策をして安全性を確保した」と言っても
それはあくまで予想できるものに対してであって
予想できないものには対処のしようがない
（大事故は往々にして予想外のことが原因だったりする
単純すぎるヒューマンエラーとか）
意味がないのにリスクを社員に強いる馬鹿 >>1
＞５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
＞上司に「行きたくない」と申し出たが、
新人研修ならまだしも、50代のバブル社員か
普通にリストラ研修じゃないの？ >>892
役割が違うじゃんw
保線と車両点検なんて全く別の仕事 いや人の命を預かるんだからこれくらいはやってもらわないとさ 戦前の海軍でも造船技師などを戦艦の艦砲の近くに立たせて発砲時の衝撃や爆音を体験させたという 別にいいんじゃない？海外でもこういう変わった研修あるよ 精神論のjr西にぴったりの研修じゃん
流石、日勤教育の生みの親ではある 研修で死人が出てから文句たれろやつかえねーカスどもが 整備の人間ならやっとくべきでは？
触れたら死ぬって分かるし、速いものが通り過ぎると結構吸い寄せられるんだよ ＿_
300km/h 〈 ￣ 〉
rO≦__|＿_|__≧Oｭ
} ／⌒ ⌒＼ {
/（●）, ､（●）ﾍ
{ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, } }
Vﾍ ｀-=ﾆ=- ' / /
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｀ｰ｀ﾆﾆ´-一´ヽ、 ｍ
/ ＿ l
/ ￣｀Ｙ´ ヾ;/ | │
| | |´ ハ .│
| | |-‐'ｉ′l │
|＿＿ | ＿| ７'′│
（ （ ￣ノ ｀ｰ-'′ ↓
←── ￣１ｍ￣────→ 車両検査のせいで部品の落下があったから、お前らのせいだと言わんばかりの見せしめだな 危険を知らないやつが白線の内側に入る客を守れるのか！ 高いところから物を落とすと危ないことを理解させるために、超高層ビルのヘリポートに命綱付きで登らせるのと同じじゃないのか？ >>914
若手ならまだしも
50代ならそういうことだ 非科学的な爺が考えそうな内容だよｗ
整備やリスク管理にはセンスが必要。
センスが無いやつは配置換えしたほうがいい。 >>897
＞モザイク無しの事故画像でも見せたほうがいいだろ。
ちょっとしたメンテの手抜きから・・・
この場合ボルトの締め忘れで他のボルトに負荷がかかり次々に破断
そこからの事故映像というのなら意味があると思うが
いくら高速に恐怖しても
作業者はその高速で走らせにゃならん立場という矛盾
自分は
「こんな体験をした人間だから作業の信用性が上がりました」
とか言われても信じないｗ 俺もやりたいやらせてくれ
飛び込んだらどうなるのか研修で学びたい うるせーれんちゅうだな。
本当、どうでもいいことにあーだこーだ。ｗ
クレーマー気質を自覚した方がいいぞ。 またやるから見ててみな
責任逃れ体質何も変わっていないからこいつら 電力会社が研修で社員に被ばくさせるみたいなやつかな
まあ日本人は年取っても根本的に幼稚だから、こういう迷信みたいなことをやっちゃうんだよね しかしこんだけ非論理的な意見の人が多いことには驚くな
エンターテイメントと勘違いしてるのもいるし、新幹線の速さを肌で感じる事とボルトの締付けがまずいと事故になる。の繋がりが全くない事に気づいてないのか？
精神論ってのはできる事をやり尽くした最後に唱えるべきもんで、事故防止の為にできる方策を取りきってからじゃないと無意味だよ
事故の防止に繋がるのは事故の原因を解明して何が問題かを理解し、それを全体で共有し、再発のしない体制を作る事
そもそもこれやって出てきた意見は怖いとかなんら事故防止に寄与しない意見ばかりだろ… スラブ区間だろうけれど、下にいる人にもし何か当たったらどうするのだろう。 ファイナルデッドトレインでも作って上映すればいいよ ここにも数名、まだいるな。
精神論だ！効果的な方法ではない！意味がない！
別にお前らに認めてもらう必要謎皆無だ。
なーんの意味もない。自覚無のクレーマーは本当に迷惑だ。 これは良いことだと思うわ
有料でいいから是非一般市民にも研修できるようにしてくれ
ただ万が一接触しても損害賠償とかなしにしてくれたら多くの応募者が来るぞ >>928
事故防止の罰則で造った訳じゃあるまいし
教育過程のタダの一つだろ、何でそんな熱くなってんだ？ ＞まあ日本人は年取っても根本的に幼稚だから、こういう迷信みたいなことをやっちゃうんだよね
信仰・迷信に近い「現場主義」？
じゃあ過去のその落下事故は速度を認識してなかったから起きた？
んなアホなｗｗｗ
まあ日本人が根本的に幼稚とは思わんが
ある程度のところまで行くと
「精神論に逃げる」
ってのはあると思う
身もふたもない話
もう面倒くさくなって投げると言うか・・・ >>928
ボルトの締りが悪かったら、、、と想像させるための研修だろ 面白いやん
くそつまらんグループワークとかプレゼントかの研修よりいいわ 逆に言えば、こういう研修をやらなかったから福島第一や東海みたいなことになる。
安全安全言ってても安全はついてこない ずっと単発いるけど
このスレに幾ら費用掛けてるのかな？ >>928
今の５ちゃんは昔の２ちゃんと違ってチラ裏的なカスカキコが跋扈しててまともな議論なんか望むべくも無いよ。 仕事は身体で覚えろ
指が数本欠けていて一人前
by.製造業の100年企業 >>928
全くもって同意
でも自分が理解出来ていない、思い至っていないことがあるのだとは決して思わないみたいなんだよね
無意味だ、はい終わり、って…… こういうの逆に金だして行きたいわ
滅多な体験できないのを体験させるのはいいことだと思うけどな 知恵を絞って形を変えたニッキン教育が続いてるわけねｗｗｗ >>938
＞逆に言えば、こういう研修をやらなかったから福島第一や東海みたいなことになる。
これで原発の事故が防げるなら大いにやってくれ
まあ根拠なしだろうが
防護服着て高濃度の放射線の中に飛び込んだ経験しても
巨大地震に対して効果がある訳がないし
東海の臨界事故なんか
医療用のバケツを使い作業効率を上げるという
日本が世界に冠たる（だった）「カイゼン」から生じた事故だったと思うがｗ それよりこちら。
朝鮮殺戮殺人カルト学会御用達のテロ工作機関
福山友愛病院
こちらは薬物大量投与テロ発覚するわ、
カミサカ、末丸啓二による監禁罪発覚するわ凄いわな
また伯方警察署では、朝鮮殺戮殺人カルト学会員の警察官による、
殺人幇助工作が失敗していたことが発覚した 安全馬鹿の次は、論理馬鹿か。
そもそも、企業の研修が何を目的として、どういう効果をあげるかはそれらの企業の勝手なんだがな。
本当、お前らは自分の意見が最優先でのクレーマー体質だと自覚した方がいいぞ。 たまたま研修のときにボルト取れる事故がそこで起きたらどうするん？もしかしたら研修参加者に死亡者でるよね。JR最低。わざわざ。 >>10
恐怖で縛る教育は一定の効果はあるがもう古いよな
むしろデメリットの方がでかい >>952
製造業で言う
「危険予知トレーニング」
は有効だと思うが
そもそもこれ危険性を強く認識させることにほぼ繋がってない
恐怖は鉄の塊が高速で動くことに対する恐怖であって
ボルト云々には繋がらない
繋ぐのにこの体験は要らない >>928
JR西日本には,車両整備スタッフだけでなく,保線スタッフもいる.
このような環境で作業をしている同僚がいるということを知るだけでも
重要な意味がある.
事故を再発させないという意識付けには,相当の有効性があると思うよ. >>955
＞繋がっていない
それ貴方の感想ですよね
そんなの知ったこっちゃないんだが >>958
だったら「繋がってる」という根拠出しなさい 50代ノンキャリア現業社員「ヒトを保線屋のようにコキ使いやがって…俺を誰だと思ってんだ！俺のバックには革マルがいるんだぞ！総括されたいのか？」 これぐらい別に構わんだろ？
自分の取り扱っている物が何か直接見もせずに作業をさせるよりも、新幹線がどれだけ重要な物か実感できていいじゃん。
万が一新幹線の事故が起きたらどれだけの被害が出るのかも実感しやすくなって良いと思うけどな？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
fez 新幹線の速さを肌で感じる事とボルトの締付けがまずいと事故になる。の繋がりが全くない事に気づいてないのか？
↑
新幹線の速さを肌で感じる事とボルトの締付けがまずいと事故になる。の繋がりがある事に気づいてないのか？
の間違いだろ？ 無駄というなら、50代にやらせてることぐらいか。
職責が何だか知らんが、老い先短い奴よりも新人に手厚く研修をつけたほうがいい。 >>952
ここでは研修の体系全部言ってないないだけ
両方やるの当たり前だろ
これで終わりなんてあるかよ >>948
バケツ臨界(医療用じゃないよ)にしても,福島第一にしても共通するのは一点.
現場を知らないのが上意下達で押し付け,不勉強な現場がその場しのぎをした
ということ.
#福島第一の場合は,吉田が筆頭.
上下含めた不勉強を是正するには,現場を知るのが重要.
それをやめた日本の会社は,多分未来がない. >>967
内容には同意するんだけど
早く論文執筆作業に戻るんだ（笑） 現場の整備怠慢が重大事故につながるから
扱ってるものが自分の身にぶつかったらって疑似体験このぐらい
いいと思うけど
別に怪我するわけなし >>967
＞バケツ臨界(医療用じゃないよ)
あれ当初「バケツ」と言われて世間に呆れられてたが
提案制度で購入が認められた（それなりに値段のする）医療用とかじゃなかっか？
まあそれはいいとして
俺は全く逆の考えをしてる
行き過ぎた現場主義が現場に何でもかんでも押し付けて
それでも個人の工夫というか戦術で上手くいっても
いずれ限界が来る
それが今の日本だと（あるいは敗戦時の日本
この記事を見て日勤教育を思い出したのは俺だけじゃないだろう
結局体質が変わってないのなら
また同じ背景の事故を起こすか心配だわ
（Jr西なら自分も乗る時がある） >>1
俺が研修に行ったら中央通路に屈んで新幹線が通る度に『ヒィーハー！！ｗｗｗ』とか叫んでそうだｗ
研修にならんかもしれんｗ 博多広島の土人の根性論だな。
そのせいで体罰的日勤教育が蔓延して福知山線脱線事故が起こったというのがまだわからないのか これはアリだな。ビデオで十分とか言ってるやつはあほ。
普通自動車の教習所でも危険予知のビデオを見せられるが、実際に自分が車に乗って事故ったり事故りかけたりしないと、本当の警戒心(恐怖心)は生まれないからな
頭でわかるのと体でわかるのは違う だからさ、「分かってるつもり」の連中のためにこそやってるじゃないの？
無駄だ、意味ない、映像見せろ、と言ってるお前等のような「分かってるつもり」の連中のためにさ 技術力の素晴らしさを体験してもらってるんじゃん
ありがたく思えよ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
fps >>973
確かに言えてる。
現場に求めるならより緩みにくいネジやナットを開発するとか、より良い有り物を使うとか、そういうことだと思う 甲斐性なしの老害の指示
甲斐性なしの上司程哀れなものはない
見てて可哀想になってくる 社員て、ほぼ鉄ヲタてしょ？
安全性は100%だし
興味ありあり楽しみでしかないと思うんだが 団塊老害世代って本当に甲斐性ないよね
ウチの社長71のジジイが40代のコブツキBBAに貢いでるわ
貢ぐ事に命かけてるってとこが笑える
コブツキBBAは30代の彼氏がいるみたい
団塊老害とその出来損ないの底辺ゆとり
日本を奈落の底に突き落としてる張本人だから >>928
お前が経営する会社はさぞ完璧で素晴らしい会社になるんだろうな 自分達が携わる物に対しての怖さを知ることは大事だろ
ただ気付かない様なら無能 速度だけ見せても無駄な気もする
やっぱ血糊満載のマネキンを時速300㎞の新幹線の頭部型のハンマーで粉砕する装置用意して
「事故ったら貴方達がこうなります」と聞かせながら後始末させるぐらいの研修の方が… 作業ミスがないなら最初から講習もないわｗ
検査での2重チェックも機能せず、作業ミスをそのまま通して、お客さんを怪我をさせてんだから、講習を甘んじて受けろ >>976
ズレてる
実際の車の運転で「ヒヤリハット」した場合
そこから得られる習慣は
「スピード控えめ」
「兎に角前方注意いつでもブレーキ踏めるように」
だろうが
これはいくらその速度が怖くなっても
だからって速度落とすわけにもいかない
恐怖心が安全に繋がらない 必要性が有るからしてたんだろう？
研修で怪我人が出てるなら改善が必要だと思うけど・・・
昔は一般庶民も空襲警報の訓練に参加して
バケツリレーとかしてたぞ >>991
ズレてるのはお前だアホ
スピードを見て、それにボルト等が当たった場合の惨状を想像出来るのが人間だ このスレッドは１０００を超えました。
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