【企業】JR西、トンネル内に社員を座らせ、新幹線の時速300キロを体感させる研修。社員「何の意味があるのか」「見せしめのようだ」★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
上司に「行きたくない」と申し出たが、「順番なので」と認められなかった。当日は２班に分かれて順にトンネルに入り、
ヘルメットと防護眼鏡を着けて通路内に座り、新幹線が近づくと頭を下げた。
男性社員は上下３本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった。研修に何の意味があるのか」
と言う。グループごとに議論し、感想を書いて研修は終了。別の日に研修を受けた同僚も「怖い」と話していたという。
研修のきっかけとなった事故は、１５年８月８日に発生。国の運輸安全委員会の報告書によると、新幹線２両目下部の
アルミ合金製の板（幅７１センチ、高さ６２・５センチ）が落下して側壁や車体側面に当たり、衝撃で３両目の乗客が負傷した。
ボルトの締め付けが不十分だった可能性が高く、検査時の確認不徹底も一因とされた。
男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
と訴え、別の社員も「見せしめのようだ」と憤る。
ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）は昨年５月以降、中止を申し入れているが、会社は応じていない。
同様の研修はＪＲ東海が１５年度まで約５年間、一部社員を対象に実施していた。
ＪＲ西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
車両関係の社員にも経験する機会を与え、作業の重要性を学んでもらうことが目的。安全には十分配慮している」と説明する。
◇方法として問題
中村隆宏・関西大教授（ヒューマンエラー論）の話 労災防止のため疑似的に危険を体感させる安全教育は一般にあるが、
トンネル内はリスクがゼロでなく、研修方法として問題がある。インパクトがある経験で人間は変わるという前提かもしれないが、
そんなに簡単にヒューマンエラーはなくならない。トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。
トンネル内での時速３００キロ体感研修のイメージ
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggHNAVfMRiNyHzDl3CxsEgag---x900-y649-q90-exp3h-pril/amd/20180824-00000049-mai-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535105607/
1が建った時刻：2018/08/24(金) 14:13:03.23 退避路線での車両整備中に風でぶっ飛ばされないようにするためどうすればいいか頭使わせる訓練だろ
そんなこともわからんのか 必要じゃないか？
どんだけ新幹線の風圧が凄いか分かったんだし
脱線でもしたらどうなるか想像しやすいだろ
モニター越しじゃ解らんことはあるよなぁ 楽しそうじゃん。
一般人には体験出来ない貴重な機会なのに。 いいんじゃないの？
そういうの体験してないと作業員への無茶ぶりするだろ？ こんな危険な場所で仕事している人が居るんだって実感しないと
不用意なオペレーションで何人も人が死ぬ仕事だから大事じゃね
工事要員が何人も轢き殺されたって昔あったよね ゲーセンに行ってお父さんがレーシングゲームをやる時、子供を膝に乗せるだろ
あれと同じ この研修の効果や危険を十分検討し尽くされた上でのものならありだろう >>1
ええやん
むしろ先輩が自分の仕事に自信のある証拠やで
机上の空論者にならないためにも絶対に必要だ やりたい奴が多いのな
おまえらジェットコースター好きだろ？
俺なら1カ月分の給与返上してでもごめんしたい つーか無意味な研修だらけだよな
新人を育てたいのではなく
信心を育てたいだけ 感想が「怖かった」だけじゃ何の意味もねえなwwww 一般人相手に有料で見学させれば儲かるんじゃね？と一瞬思ったが
テロの危険がありそうだから無理だな こんなの体験してなかったらこの間の台車の金属疲労での破断のヤバさに気づけないの居るんじゃね
新幹線ってスーっと走ってるイメージだし グループごとの議論でいかに無駄かを議論して上司に突きつければよかったのに シースルーの新幹線車体を作ってくれ。時速300kmで1時間以上突っ走るジェットコースターだ。
多分、乗客の半数以上は怖くて乗ってられない ww >>22
社員が怖さを体感できただけで十分だと思うが 責任感に乏しい残念社員だな
それだけの物だと体感して責任感を持て だれかうんちしてたらどーすんのよｗ
JCJKJDならいいけどさ 高校のときに代々伝わる名物科学教師がいて、
その先生の授業では、一番はじめにピペットという口で吸い上げる
スポイトのような器具で猛毒の液体を吸わされる。
というのを先輩から聞いて冗談かと思ってたらマジで
要するに実験は慎重に行え！ということを教えていたのだと思うが、
まあ今回の研修もそれと同じことだ。 これがJR東海とかだと別に騒がれもしなかった。
福知山事件や日勤教育でおなじみのJR西日本だから話が大きくなった。 精神教育は必要だろ
JR社員の教育なんてそれくらいしかやることない
たるんでくるとまた脱線事故起こすから、それが嫌なら自動運転を開発した方がいい Youtubeに姫路駅を高速通過する新幹線の動画を挙げ、動画の中で大喜びしてる
外国人がいたが、あいつらなら3倍増し大喜びだろう 恐怖を体感する為だろ
体感しないとどれだけの威力か分からないだろ 新幹線の近くで作業したらこれだけの風圧がかかる
はっきり言って全くムダではないだろ
むしろ体験して危険度を感じて欲しいわ どんなに怖がらせようが免許取って半年経ったら違反も事故も普通並みになるから
やるなら半年ごとに既存社員も全員やれよ
日本人の根性論好きは異常 >>45
いや
新幹線は走ってる時間に作業しないからw
つうかルール上禁止だからw 想像もしないから、いい加減にボルトを締めていたんだろう
十分に研修の意味は有るだろう
千人以上の命を預かってるにも関わらず、辛いという理由だけで日勤教育を否定するような会社がよくやったと思うわ
辛い事を拒否して楽な方に流れるＪＲ西日本の社員らしい反応だ
ぶざけるな めんどくさい時代になったな。いちいちクレームがつくという
日勤教育やらないとやっぱだめだな 欧米土人に負ける理由が実感できたわ
それ以上に土人なんだわな >>42
東京駅の一番ケツのほうで待ってて
東北新幹線の緑で鼻の長い車両が入ってくると、
よく外人が「ワアォ！」とか大騒ぎしてスマホで写真を撮っている。
見たことない外人には相当インパクトがあるらしい。
JR西っしょ、
福知山の自己の時露見したよね、
何か失敗すると大昔の小学校みたいな罰を与えてたこと。
ある程度つまみ食い的に直したかもしれんが、
根底にある根性論は治ってないねｗ
緊急車両メンテなんて一般路線ならしょっちゅうやってんだろ
原則車庫作業でも外に駆られるときは駆られるんだから風対策事前にやっとくのは大事
新幹線で飛ばされなけりゃどこでも大丈夫だわな
ぶっつけ本番で作業中にメンテシートが車両風でどっか行きましたとかアホ事やってられねえんだし 自衛隊が機銃掃射の下を匍匐前進する訓練を効果が無いって言ってるようなもんだなｗ 楽しそう
ジェット機のタッチダウンのすぐ横とかで見たい ワクワクすっけどな ちょっと面白そうじゃない
なかなか体験できるこっちゃないな 関係あるだろう
風圧感じるようなスピードで通り抜ける車体からボルトが飛んだらどうなるか実感してイメージできるようになる 毎日新聞の記事だから、怖かったと証言した社員が本当に要るのかも疑問だがwww >>56
なにを訳の分からない事を言ってんだ君はw 意味がわからない
こんなことやってる暇があったら作業工程を一つ増やしてボルトの締め付けを確認させりゃいいだろ >>55
実際に部品が落下して乗客にケガを負わしているだろう
トンネルの中で通過する新幹線を見て風圧だけしか感じられないなら、人間止めた方がいいわ
当然、振動も有るんだぜ >>1
どんなムチャなことをやっているのかと思ったら、
安全を確保した上で実施し、後でグループ討議をもあるようだしちゃんと研修として成立しているじゃないか
しいて言えば、何らかの持病持ちの人への心臓発作などの配慮があったかどうかぐらいか
それよりも、この記事が一方の意見のみを取り出していることの方が問題じゃないかな
肯定派の意見は勿論、グループ討議までしているんだから、どのような議論があったかも記事にすべきだよ リアルなものを意識することになるから意味あるだろう。 >>64
え？ レクの一種だべ あんたつまらん人だな >>65
＞トンネルの中で通過する新幹線を見て風圧だけしか感じられないなら、人間止めた方がいいわ
通過駅のホームに立ったら速度判るだろw
君、滅茶苦茶感覚鈍いとか？ 怖くて当たり前だろ
どれぐらい過酷な環境にさらされるか
ゆとりには実物見せないと想像できないだろ
走行中の新幹線の床下にぶら下がる研修が登場したら文句言えよ >>57
習志野の空挺団では、新人が入るとまずヘリに搭乗させて、
上空何百メートルかに到達した頃、ベテランの操縦士が、
「大変だ！エンジンの調子がおかしい！」と言って
一時エンジンを停止してそのまましばらく機体を落下させるのが、
新人への歓迎ドッキリだと聞いたことあるが、
後に本当に空挺団の人と知り合って聞いたら。
それは都市伝説だと大笑いしてたｗ
そんなことされたら死んじゃうとか。 怖いと思うことに意味があるし、怖くて対応できない、怖さを感じない社員を
会社側が把握する意味があるわな
本人が何の意味があるのか理解する必要が無いとは思うから、説明されてないんじゃね？ エレベーターのカゴ上乗って
高速運転してみ、楽しいぜ！ これだから福知山線がマンションに飛び込んで車内が血の海になるんだよ >>69
ホームで綺麗なボディ見るのと
頭上を部品剥き出しの台車が走り抜けるのは全然違うだろ 超体験したいのに
またまたパヨ系が火のないところに着火？ ボルトの締め付が緩い場合にどうなるかは、この研修じゃ分からないだろ。
緩くなってないんだし。
研修考えた奴はアホじゃないのか？ >>81
緩くなったボルトがどう吹っ飛ぶかイメージ湧かないのが多いんだろ JR西ってショッカーみたいな悪の組織を目指してるように見えるな >>71
地下室掘ってたら地下鉄の屋根に落ちるCM思い出した 効果ありだな。いつも検査といいながらコンコンとハンマーで叩いてるだけじゃねえの >>42
あの通過する新幹線に飛び込んだキチガイもいるからな
飛び込まれた車両も止まれるのは何キロか先
飛び込んだキチガイの体もバラバラ。ほとんどの体の部位も見付からない。粉々に成ってカラスにでも食べられたらしい 俺は某社で、管理職として関西に送り込まれたが
関西人は程度が低いから、並の教育では職務怠慢は無くならない ジャップがやるとすべてが陰湿に見えるんだよな
米軍の訓練で催涙スプレーの効果試すために兵士が実験台になってるけど
見てても不愉快な気持ちにはならないしみな笑顔で叫んでるｗ
けどジャップが同じことしたら絶対に陰湿になるんだよな
この違いは何か？日頃の行いが悪いから誰も信じられなくなってるんだよジャップって だから全社員年2回やれって
その後全員でじっくり討議しろよ >>91
300キロ超の新幹線に飛び込むと、
人体はもうバラバラってより破裂するという感じで、
ほぼ血飛沫のようになって飛散すると聞いたことがある。 >>69
事故が起きたのはトンネル内だからな
事故の起こった状況に近付けられるなら、近付た方が良いのは当然
新幹線の通過するところなんて、何回も有るだろう。それでも事故と新幹線の速度の関連を想像も出来なかったアホがいるんだよ まとも世代「あんなに風圧がかかるのか…ちょっとでも緩んでたら大変だ。車両側だけじゃない。軌道側も少しのミスで大変なことになる。それに部署によってはあんな環境で作業してる人がいるのだな。今日の研修は貴重な体験だった。いろいろと肝に命じよう。」
ゆとり世代「怖かった。何の意味があるのか」 意味があるかどうかは
経営者が判断すればよろしい
ヒマな無職がとやかく言うな >>83
妄想だけじゃ無意味でしょ。
ちゃんと金かけて実験して実態を明らかにして、その結果を教育しないと。 JR西って本当にブラックだな
とことん追及されとけｗ >ＪＲ西は「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している。
どんな通常業務なんだろうか、300キロで走る線路に座る業務って
日勤教育の本場だものな
事故が起きるまではやり続けるわな >>71
高齢出産が多いせいか
なんか空間認識や想像力が欠けているガキが増えている希ガス
赤ん坊の時に親が相手をしていない後天性も含まれているのかも知れないが >>99
ゆとり世代じゃなくて、５０代のベテラン男性社員な >>99
これな笑
世代は関係ないと思うけど、思考停止してそんなんやるならボルトの締め方云々言ってる奴は馬鹿すぎ 金払うから体験させてくれ
4歳の鉄オタ甥っ子も連れてくわ 鉄オタなら嬉しいだろ。鉄オタじゃないなら入社すんなw うずくまってるとこに部品直撃で全員死亡やろ
検査適当やると自分が死ぬぞってことや
客の安全を守れないような点検なら検査官から死ねってこと
怖いって言う奴がいる限りやめなくていい
完全に整備してるから怖くありませんって声が出るまでやらせろ 安全対策して体感する研修はいいんじゃない。
プロとして怖いと思えるのが大事な所じゃないのかな。
「見せしめ」てのが分からないけど、屈辱なのかなぁw
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いいから一度働いてみろよ
デスクワークでもそうだがミスを無くすのは整理され見落としや混同を避けるような手順の構築と
適切なチェック体制
そして一定の集中力を維持できるまともな労働環境など
恐怖心じゃない 今は気に入らない仕事を命じたら全てパワハラみたいだし、実際に訴えるバカもいる
マジに職場にシュレッダーが有ればシュレッダー係でもやらせたいわ 西日本の社員は優秀で有名だよ
東の嫉妬が凄く叩かれやすいけど >>117
現場を知るためにやってるだけだろ？
お前馬鹿だろ笑 300kmで走る電車に何か有ったらとんでもない大惨事になると
肌で感じさせて日ごろの地道な保守や確認に意義を感じれるように
する研修ってけっこう意味有ると思うけどな 見せしめといえばわざと客の前で怒鳴ったり殴ったり土下座させたりすると公言してる店ならあるな
客にウチはこれだけ従業員に厳しく教育してるんですと思わせる効果から >>117
この教育で教えたいのは責任感だろ
ボルト一つハズレてレールに乗れば300キロで脱線だぞ
整備する側が怖いとか言うなら客乗せれないだろう 危険な目にあうわりに得るものは少なそうだ
整備製造不良の防止ならチェックの回数を増やす点検を怠らない等の管理体制の強化やシステムの構築が重要であって
こんなもん体験したから何なんだという話である JR西だろ
安全策ぜってえいい加減だからそのうち死人でるよ
東海じゃねえんだぞ >>126
現場はどこも危険だよ
安全な現場なんてない
高速道路も鉄道も建設現場も本当に命を落とす事故がある危険な場所
なめた気持ちで就ける仕事じゃない 若い人には意味がある、ていうか、何か意味を生み出すだろう。
５０歳とか爺には無駄だけど、若い人のためだと思って黙って受けろ。 >>1
当然、この研修を考えたやつが真っ先に体験したんだろうな？ めちゃくちゃいいやん！！
ぜひ体感させてくれ！！ガチで！！ 『見せしめのようだ』
みせしめ
【見せしめ】
今後同様のことをしないよう戒める目的で、他の人々に見せてこらしめること。
↑
ぜんぜん意味が違う
一般人利用客は誰も見てないから！ イジメのような日勤教育のせいでパニックになった運転手が数百人の乗客をぺっしゃんこにしたJR福知山線の事故を忘れたのか？
上司が部下のほおをぶん殴るようなことをしている会社が新幹線を安全に運行できるとはとても思えない JR西なら、こんな研修する前に、通勤電車の運転室に座らせて、100キロ超で
急カーブ曲がる体験させるべきだと思うがな。 上司に行きたくない
子供かよ。オレならむしろ体験してみたい 怖さ知らないから平気で作業して事故起こしたりするんだろ 車の怖さを分からない人間に車の運転してほしくないし
電車の怖さを知らない人間に電車を運営してほしくないな この前の700系の事故もそうじゃん
製造の問題にすり替えてけど異音してるのに運転続けたのが大問題なんだよ こんなの体で覚えるしかないんだよ
理屈ではわかっていても未体験ならパニクるやついるから
建設現場でも学校出立てが重量屋の作業中に平気で前を横切る
死にたいのかとよく怒られてるよ
後で話を聞くと頭の中のイメージと違ってたから気づかなかったとか大した頭だこと 順番通りなら見せしめでもないし外堀埋めるための印象悪くするために適当に言ってんだろうな >>129
俺の伝え方が悪かったか
この研修は意義のあるものだとは言い難くただ危険なだけである
といった内容のレスをしたつもりなんだが >>117
> 恐怖心じゃない
これはその通りだが、想像力も大事じゃないかな
>>99が上手くまとめているけど、自分の仕事の結果がどのような影響を及ぼすかや
他の部署の仕事がどのように行われているかなどの想像力も大事だと思うよ
（それを補うための研修であるなら、有意義だとおれは思うよ） こないだの車両破断事故はおそらくこれが原因だろう
こんなアホなことをしている会社の現場の空気はかなり悪くなってると思われる
いま新幹線に乗るのは自殺行為 車両点検が大事だということがわかるいい研修だと思うよ
まあ行きたくないというやつは、現地で発狂されても危険だから行かないほうがいいけど ★昔（社会科担当）担任の先生が言っていたことを
なぜか 思い出した
君たち、社会は、そんなに甘いもんじゃないんだ！
その先生は、祖父母の代から教職を、、（世襲？）
危険予知（身体体験）のために必要では
まさか！
マスコミ、コメンテータ、政治屋家業も似たようなもの、かな？
世の中このタイプ（社会知らず）発言が危険！ 読んでも意味がわからなかったが画像を見て納得
意味があるかどうかは不明だし完全に安全とは言えないしもっと別のことをやれ いい経験になるじゃないかｗ？
できればやってみたいものだｗ 面白そうじゃん
有料でもやらせてくれ
流行ると思うよ 米粒には一粒一粒に7人の神様が宿ってるから
一粒残さず大事に食って糖質過多で不健康になって死になさい 私は体験してみたいな
新幹線が如何に苛烈な速度で走っているかを知れば、自ずと微細な緩みも許されない事が分かる
ただ恐怖を訴える社員に強制するのは良くない
速度を体験する方法はもっと他にもあるはずだし どれほどの効果はともかく
逆に駄目な理由が分からん
東尋坊に吊るすような訓練でもないのに >>32
仮にトンネル内で新幹線が脱線したら死ぬだろうなｗ
構造的に確率では脱線の可能性が低ても
大地震がたまたまそのとき起きたらほとんど脱線するｗｗｗ いやこれはやらんで良い
走行中のトンネル内とか立ち入り厳禁じゃないのか？
風圧と恐怖で意識向上するなら苦労しないわな >>144
東海が定刻守れと言うからでしょ
中小の納品の時間守れと同じ
それで無茶な仕事したトラック運転手やパートのババアが悪いと言っても問題は解決しない 無茶な発注する方を注意しないと 無駄に無意味だならともかく
怖いから必死に言い訳してるって有様が 反対意見を言わせるために安易な大学教授の意見を乗せるな。
こういう記事作りはやめるべき。
ヒュマンエラー論が出てくるのは、こういう意識作りの次に出てくるのであって、
検査作業の重要性を実感した後にじゃあどうするかで出てくる話。
こういう動機付けの部分で同じレベルの共通認識を持つ事が現場作業では大事だと思う。
一匹狼の大学教授とチーム作業をする現場とはその点についての認識のズレが大きいのではないか。 >>162
ダメな理由？JR西日本だからだろ。
何をしたからダメだってんじゃなく、JR西日本だから。
もちろんJR北海道が同じことしても当然たたかれる。 どういうものを操作してるのか別の視点で見るのは大切だと思うけどな
これ見た後すぐスマホいじりながら運転する奴は一人もいなくなるだろう >>166
ヒヤリハットの原則に反してる研修だろ
怖い！危ないかもしれない→じゃあ可能性から排除
これが安全の原則 恐怖で発狂して逃げ惑うようなのが1000人に一人でもいたらまずいぞこれ 労働組合とか、相変わらず批判精神だけの左翼が騒いでるだけだろ >>162
効果がないなら駄目じゃね？
時間の無駄という意味で キティなのは５００系だと思ってたらJR西日本だったわ 現場を知らずに会議室だけで物事を考える奴は現場に無理強いするからな。
会議室で仕事するメンバーが現場を知るのは必要。
事件は会議室で起きているんじゃない。現場で起きてるんだ！ わざと理不尽な事をやって洗脳してるんだよ
日本の組織ではよくあること キチガイが多いと思ったら聖戦士がウヨサヨ聖戦をやってるのか 贅沢言ってんじゃねーよ。糞社員
代わりは沢山いるんだよ。
俺も参加させろよ。おもろそうだろ。 まぁ500キロの新幹線を見るってなかなかないからなぁ 訓練で怪我したら危険だから避難訓練止めようみたいな事言ってるんやで？
経験を生かす機会はまずないが念のために緊急時の体験させるのは効果がある。じゃないとこの間のトンネルで吹き飛んだ奴みたいになるんやで～ 実際に事故が起きて乗客が怪我した事例のもとやってるんでしょ？
「お前らがやる仕事は時速300キロの乗り物をより安全に運行させてやる仕事だ」
「どんな危険なものを扱ってるか、これが事故を起こしたらどんな大惨事になるのか、間近で体感しろ」
こういうことだろ？頭だけでわかるのと体に刻みこむのは全く別物だし良い研修だろ
怖いとか当たり前だろ、それを客に乗せてること知らないの？って話になる
考えが半分以下のダメ社員だな 日勤教育の問題
目標が守られない場合に、乗務員に対する処分として再教育などの実務に関連したものではなく、日勤教育という懲罰的なものを科していた。
具体的には乗務員休憩室や詰所、点呼場所から丸見えの当直室の真ん中に座らせ、事象と関係ない就業規則や経営理念の書き写しや作文・レポートの作成を一日中させ、
トイレに行くのも管理者の許可が必要で、ホームの先端に立たせて発着する乗務員に「おつかれさまです。気をつけてください」などの声掛けを一日中させたり、
敷地内の草むしりやトイレ清掃などを命じるなど、いわゆる「見せしめ」、「晒し者」にする事例もあれば、個室に軟禁状態にして管理者が集団で毎日のように恫喝や罵声を浴びせ続けて自殺や鬱に追い込んだ事例もある。
それが充分な再発防止の教育としての効果につながらず、かえって乗務員の精神的プレッシャーを増大させていた温床との指摘も受けている。
事故の当該運転士も、過去に運転ミスや苦情などで3回の日勤教育を受け、知人や友人に「日勤教育は厳しい研修だ」、
「一日中文章を書いていなければならず、トイレに行くにも上の人に断らなければならないので嫌だ」、「日勤教育は社訓みたいなものを丸写しするだけで、こういう事をする意味が分からない」、
「給料がカットされ、本当に嫌だ」、「降ろされたらどうしよう」と話していた。さらに、事故直前の伊丹駅での72mのオーバーランの後、
車掌にオーバーランの距離を少なく報告するように車内電話で要請したことも明らかになっている。
日勤教育については事故が起こる半年前に、国会において国会議員より「重大事故を起こしかねない」として追及されている。
また、日勤教育は「事故の大きな原因の一つである」と、多くのメディアで取り上げられることになった。
国土交通省の事故調査報告書は、日勤教育について「ほとんど精神論」と断じ、
事故原因として「日勤教育等のJR西日本の管理方法が関与したと考えられる」と報告している。 つまりさ
事務職ホワイトカラーの俺たちエリートに危険なことさせるな
ってことだろ？
ふざけてるな
どんどんやらせろ 意識的なのは変わるだろうよ
乗車してる時はただのお客側が多いけど別の視点から見るのもありでしょう 自分の働いてる会社なんだし
根本的には会社の儲け柱の現場あれだけの速度で走らせてるんだから再度安全性を再認識した上で業務に取り組んでもらいたい >>188
運転中にしかできない保全作業もあるのよ
ほぼ目視だけだが
アホにかまう必要なし そんなことやらんでもわかってるわ
ってヌカすヤツは絶対わかってないわ。 >>1
そもそもこのような研修が必要になるような不備があったことが問題かもしれない 体感するなら線路脇に専用スペース設けての体験で十分
トンネル内とか絶対怖いと思う
面白そうとか言ってる奴何もわかってないな 弱毒カ化された抗原を投与することで、体内に病原体に対する抗体産生を促すワクチンのようなことなのだろうか 本人が行きたくないと言ってんだから、ちょうどいいから早期退職して貰えばいい。
その５０歳ポンコツ社員。会社もいらんだろう。 >>132
いや、俺じゃね？
ま、人間て意外と体験しないと印象に残らないものだからな
頭で解ってると思っても体験というのは別のアプローチからの理解になるからいい研修だと思う 背伸びして俺も体験したい！ってアホばかりでワロタ
それこそ現場も知らない癖によく言うわ なにもかもお膳立てが出来て運転席でただ運転してるだけじゃ
ヒキコがパチョコンに向かってんのと同じ
自分が運転するものが生の人間にとってどういうものか体感させて
覚悟させるっていいことじゃないか 座っているだけで
時給2,000～3,000円もらえるのだから本当にうらやましい。
嫌と言う社員にはセブンイレブンハートインにでも片道出向させれば良い。 マジ基地行為を「教育」と勘違いしてる老害死なないかな・・。 拳銃の弾と同じくらいの速度か
仮に小さいネジ1本跳んできても致命傷になりかねないのによくやるね 観光ルートとして同じようなのを通過駅にでも作ってよ。
安全ネットを張ってさ。
これの為の調査だったって言い張っとき。 >>197
実際この状況下で保全作業を行ってるかどうかってすごく重要だよね
現場を知るって、そもそも現場で有り得ない状況なら危険に晒してるだけで、なんの生産性も無い ある飲食店に入ったら店長がバイトにバーナーを近づけて脅していた
なんでも火の危険性を体験させるためだそうだ
バイトは悲鳴をあげていた
俺は何も食べず黙って店を出た 高速走行中の台車に亀裂が入る瞬間に立合いできるようにすべき西日本なら 俺みたいなバカがふと立ち上がったら轢き殺されるだろ
ソフトもハードも対策されてないと安全ではないだろ
そんな考えだから ただ、
日本人組織の「研修」は、タダのイジメ目的ってこともあるからなぁ。 日本人は陰湿悪質だから
ほんとうに必要なこととイジメを被せてやっちゃう。
卑怯なんだよね 想像してみたが、怖いとは思えても見せしめのような気分になるというのがわからない
なんでこんなことをという想いが何かの罰則のように感じさせるんだろうか 失敗すると、どういうわけか新幹線の頭に血糊がついていて、
しかたがないので車両を駅にとめて、トンネル内で自殺が
ありましたと発表するのだろうか？ 下らない精神論ばっか力入れた結果
台車の亀裂見逃しｗ
根本が腐っているなこの会社 自分の仕事がどれだけのことに直結してるか知識じゃなくて肌で感じるってのはいいと思うけど >>220
国内外含めまともな製造業なら絶対許可下りないよね
そんなjr西の体質を現してる 全然ありでしょ
むしろこれで危険とかリスクとかいう話が出るなら運行なんてしちゃダメなレベル もちろん社長を始めとした幹部の皆さんは当然経験済みなんだよね? 鉄オタのワシからしたら羨ましいけどな。JRにしたら特別に特等席で見せたるわ～思てたら、入社する全員が鉄オタと違う現実が 会社で定めた研修を「無意味だからやめろ」ってありえなくないか？
それに意味があるかないかなんて会社が決めることであり
会社が過去の教訓から始めた事なんだから社員は受け入れないといけない
普通に考えて無意味なことだとは思えないんだが
それでも無意味だやりたくないと言うのであれば辞めるしかないんじゃないのかな >>1
乗客の命を預かるプロなんだから泣き言を言うなガキ、と感じさせる記事だな >>1
まあ、普通に言って意味があるだろうな。
何の仕事でもそうだが、
長く続けていると、惰性に流され、自分の不注意がどれだけ大きな被害を生むか、アタマから飛んでしまいがちになるが、
こういう、身を持っての「恐怖」は、無意識の内に、自分の仕事への緊張感をもたらすことになる。
まあ、オレは「素晴らしい社員教育」と称賛せざるを得ないな。 >>244
それならまずは経営陣が真っ先に体験してないとおかしいぞ。 >>233
そうそう
うちも製造業なんだけど、有り得ないわ
こういう儀式残ってるのが凄いわ 落下事故後、国交省に再発防止策としてこういうのやりますって言った手前
会社としても簡単にやめられないんじゃない？ >>165
西は対応を間違えた（代替編成の手配してない等）じゃん。 >>246
まあ、それもアリだが、
ただ、経営の仕事と現場作業とは、その中身も意味も異なるからな。
経営に必要な緊張感は、会社財務を破綻させないことの１点にあるからな。
倒産した会社従業員の悲惨な体験談を聞かすのがイイかもな。 あぶねーと思うなら安全な新幹線つくるようもっとがんばれよ
文句ばかりだな 50代のベテラン社員(´・ω・｀)パヨ世代？^_^ コンプライアンス的に大丈夫か？この会社
頭のおかしい連中が上にのさばってると必ず悲惨な事故が起きる 最近の若い人は、必要かどうかよりも自分にメリットがあるかどうかで仕事の意義を判断するから。 >>254
まあ、オマエが理解できないレベルのアタマってことだよ。 ボルト一つ閉めるのも力を加減しながら仕事するようになるだろう。
これは良い研修だと思うけどね。 恐怖による支配では人は動かない
硬直化した組織が出来上がるだけで
生産的ではない 実際にこれ始めてから破断事故が起きてんじゃんｗ
早く辞めろよ
このままじゃ乗客全員死亡事故が起きるぞ
社員の安全を考えない組織が乗客の安全を守れるとはとても思えないわ
もう怖くて新幹線なんか乗れない 打っても響かないこの感じ…あるある
理解できるまでやらせたほうがいい >>211
まじこれ
今やコンビニバイトが一番難易度高い 面白そう
で、体験した後こんなに風圧速度がすさまじいんだから
車両のメンテは必要だなって肝に銘じるんだろ？ 新幹線の通る線路上に子犬をおいて
助けるかどうかで社員の資質を見抜く
研修なら意味あるよね？ 近いうちに新幹線脱線で数百人死亡する事故が必ず起きます
断言します
原因は作業員の単純ミスです
作業員はミスをしたことに気づいていましたが
上司に報告すると厳しく怒られるのでそのままにしていた模様 怖い物だと実体験するのは大事だろ
机上で考えるだけだと甘さが事故起きる原因になる >>1のイメージというやつで、
ヘルメットは被っているが、身体が晒されている
せめて安全なガードくらい欲しい 体験することに意味があるんじゃないかな。
自分たちの頭で理解できないことは意味がないからやらないというのは不遜。 人の命預かる企業なんだから当たり前だろ
ガタガタ抜かすな PSTD匂わせる感想がある
心のケアケア詐欺団がアップを始めました >>272
2500～3500円 できれば珍しい車両で
同じスピードですれ違う場合や片方遅い場合の差も楽しみたい いまだにこんな社員イジメみたいなことやってるんだ
また福知山線事故みたいなのが起きそう
トップがキチ●イだと末端までおかしくなる このスレみればわかる
絶対必要とか楽しそうとか言ってるやつが整備不良を起こすんだと 別に悪くないと思うけど自分は嫌だ
風圧で持っていかれそうで怖い > JＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、組合員約７００人）
革マル系か 俺おかしいのかな
すげえ楽しそうな研修に思えるんだが 300キロ走行を体験させて安全運行への責任感を醸成させる、当然だろ。
こんな下らん記事を書くなら文科省幹部の汚職を追えよ。 時速300kmを間近で体感してもらいますよ
さあ、次はお前の番だ！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 社員特別アトラクション
ドキドキスリルパニック
その衝撃は未体験
みたいな楽しそうなフレーズを盛り込めば、みんなやりたがるはずなのに >>234
無理だろうけどやってみたいよね
近所の路線が高架になる前は線路下くぐれるところがあって子供の頃よく下から電車眺めてた
>>274
余程のガードじゃないとボルト一本飛んできただけで身体貫通するね 日勤教育でトラウマ抱えたやつが暴走して起きたのがJR福知山線事故な これ体験しないでダメコン思いも浮かばんだろ
何屋に就職したと思ってんだよこの人ら 自動車メーカーでも開発に携わる人間が製造ラインに入る研修とかあるからな
何の意味があるのかなんて自分で考えろよ 地獄の日勤教育とは
日勤教育というものの「教育」とは名ばかりで、実態は「見せしめ」や「イジメ」「スパルタ教育」などに近い。
また、ミスを犯した者に肉体的・精神的・経済的な打撃を与える「懲罰」的や「暴力」的なものもある。
場所は（晒し者にさせるために）職場の中で最も目立つ場所や別室で監禁状態にして行われた[1]。
内容は毎日、直接的原因と関係ないレポートや作文、就業規則の書き写しのほか、敷地内などの草むしりや車両・トイレ清掃なども行われていた。
また、ホームの先端に立たされて発着する列車の乗務員に「おつかれさまです。気を付けてください」などと言わされる事例や
アスファルトの照り返しで47度にもなるという炎天下で1メートル四方の枠を書かせ、「その枠から一歩も出るな」、といった事例もあった。
そして複数の管理者に取り囲まれ、恫喝・暴言・罵声を浴びせられ、給与も大幅に減額された[2]。
期間や内容は現場長や管理者の主観と裁量で決まるため[3]、いつ終わるかわからない絶望感から、自殺や鬱に至る人も多く、また、教育を終了しても再乗務できず、他職（駅・車両管理部門など）に異動となる場合もあった。 >>1
これ、記事にした毎日新聞のセンスが疑われるわ。。 俺にとってはカネを払ってでも受けたい研修
子供と弁当もって行くわ むしろこんなん当たり前だろ
自分達が何にかかわってんのか？どれだけの人命や責任を担うのか？
を理解させるだけでも意味あるがな 効果はともかく、怖いから行きたくないというのは、いかがなものか？
電力会社の電柱登って揺らされる研修に比べれば、かわいいもんだろ。 いいんでないのか。給料が出ているし危険もない。
親子でジェットコースターに乗るならカネ払って行列待ちで文句言わないくせにw 通過風景観てると地響きするような重さと運動エネルギーを感じるよな
スーパーやまびこの通過を見たことあるけど風圧も凄かった
距離にしたらその研修と比べてかなり遠いんだろうけど、あんなのを間近で観れるとか怖いけど羨ましい ママー、こんなこと僕やりたくないよぉ（エーンエーン
助けてママーーーッ！
うわあああああああああ(;o;) とりあえず幹部らを電車に張り付けて走行したらどうか？
ホーム飛び込み体験兼ねて崖ドンもしてもらったらいい 研修ってちゃんと意味のあることしてる会社存在する？ h27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな？ｗ
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろｗ
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよｗ
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね >>15
おしっこ漏らすからおしめ代経費から引かないといけない 体験したいと言ってるのは無邪気に100%安全だと思い込んでるから。
体験する必要が無いと言ってるのは合理的判断。 >>244
意味ねーよ。バカ、氏ね。
自分が大変だった事を弱い者に体験させようなんざ、レベルが低いって証拠よ。
事故が起きても、部下のせい、下請けのせいにすんだろ、こんな体質じゃ！！
>>1
クタバレ、弱い者苛めを快楽に感じる暇人どもめが！！ 恐怖現場体験研修が意味あるかの答えが台車亀裂見逃し
意味ある研修しないとだめだね
ちゃんと対処した東海に笑われてるよ いや、こういう体感は必要だろ。
もし、台風が来てデカイ風車が倒れるとか、マンションの屋上の防水が剥がれるとか経験しないとわからない。 言われた事やマニュアル通りの事だけやれば自分は責任ないでーす
会社が損害を被ろうが自分の給料だけ出れば問題ないでーす
怖いからやりたくないでーす
こんなんクビにしとけや >>317
リスクを負ってまでする必要はないよ。
しないでもわかる。
わからないような人はそもそも採用してはいけない。 >>1
やらかすのはいつもの西か北海道だけっていうね
もはや社風が狂ってる トンネル内にしたのはマグロが落ちた箇所の可能性が殆どないからか？
俺ならそっちのほうが嫌だわ。
「あー行き過ぎ。そこ先週に人身の処理したとこだからあまり荒らさないで」
しゃがんでるときに言われたらトラウマになれる。 したい人はしてもいいと思うよ。自己責任で。
リスクは小さいだろうが、時に大きなことになる可能性はある。 意義はあるけど怖い人もいるから希望者だけにすればいいのでは 看護師だけど一日中注射点滴してると注射怖いとか痛いとか忘れる
むしろ怖がる患者に「はよ腕だせや…こっちは仕事やねん(-_-)」って思うこともある
だから自分が年1で受ける健診で「あ、注射ってやっぱ痛いわ」って再認識するのと似てる
アンタの注射痛くないわって言われるけどヤク中以外注射好きな人はいないからねえ >>310
皆無
ほとんどは人事担当役員のオナニー やらせるほうがバカすぎるな
これでますます有能な若手が他社に流れていく >>325
注射の痛みと一緒にするな。
万一の場合大きな事故になる可能性がある。
ナイフ投げの名人が顔に当たらないように投げます。
そこに立ってて下さいね。
と同じなんだよ。
確率は低いが万一の場合大きな事故になる。 ちゃんと安全に配慮された研修なら一般人の体験も可能だろう
希望者も多いし早く、募集してくれ！ 怖そう
何かあったら死んでしまう
でも風圧味わってみたい… 100%安全とかいう知的水準が足りてない人が何か言ってるｗ この研修を考えた人間と賛成した、管理職・役員全員に体験してもらって、危ないと感じたかったらバカ。
日勤教育のJR西日本だけあるわ。
名古屋商人のJR東海と実質不動産屋のJR東日本はやってないぞ。（多分） よし、次！！
なんだなんだ、やる前から泣いているのか？
ん？何だって？やりたくない？
やるしかないのだよ！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>325
> むしろ怖がる患者に「はよ腕だせや…こっちは仕事やねん(-_-)」って思うこともある
> だから自分が年1で受ける健診で「あ、注射ってやっぱ痛いわ」って再認識するのと似てる
> アンタの注射痛くないわって言われるけどヤク中以外注射好きな人はいないからねえ
なんかよく分かるような話だね、なるほど。 どの業種でも大体あるお約束ネタだろ
コレ注意しないと死にます
ここでやらかすととんでもない事になります
コレだけは絶対やっちゃダメ
みたいのは
安全帯つけて高所に登るとか工場や現場の危険なのに近づくとか
危険物や薬品の保管所やら特殊な施設の立入りとか 自分には無意味だったから廃止しろとか、そういう体験によって心構えが変わる人も居るなら必要だとは考えないのか はい！次！！
なんだなんだ半べそかいて（笑）
怖いのか？
そうか怖いか．．．
でもな、バンジージャンプの方が怖いと思うぞ？
さあ、どーんと行こうや！ AIに勝てん理由が経験しないと身にならんのと
一代ごとに同じことの繰り返しさせんといかんとこ >>325
それは直接的な理解だから良い
専門家の教授も言ってる通りJR西の研修はステップが離れ過ぎていて伝わらない
ほとんど無意味の批判は当たってると思う 風で服が引っかかったり、小石が弾かれただけで余裕で死ねそうなのによくやるな
今は死ななかったのが運が良いだけやろ なぜJR西で福知山線事故が起きたのか
なぜ新幹線車両破断という重大事故が起きたのか
これでよくわかりましたね
JR西日本は2007年から2010年にかけての4年間に川重からN700系を購入している。この間、班長のやってはいけない作業が続けられていた。
JR西日本が保有している川重製の台車をすべて検査したところ、底面の厚さが基準に満たない台車は303台中100台に達していた。
わずか4～5mmの傷は10年かけて、JR西日本が定期的に実施している検査をすり抜け2～3cmにまで広がった。
トラブルが起きた昨年12月11日の朝の検査でも見逃されたことを考えると、その日の運行開始後に亀裂が一気に拡大した可能性がある。
コミュニケーションギャップは至る所に生じる。川重の台車製造ミスにしても、班長の独断が直接の原因かもしれないが、それをチェックする仕組みがまったくなかったのは問題だ。
意思疎通をおろそかにするとどんな事態が起きるか。家庭や職場でも同様のことは起こりうる。決してひとごとでは済まされない。
https://toyokeizai.net/articles/amp/211007 >>346
想定力の無いのが上層部にいるんだろうな。
ツメが甘いのがJR西の上に上がってしまってるわけだから
いつか大きな事故が何処かで起きると思うね。 危険体感教育なんて何処でもやってる。狂った労組の主張をまともに受け止めては駄目。 業務で線路内に立ち入ることもあるんじゃないの？
なんでこれが意味ないと言っちゃうのか意味がわからない 100歩譲って上司も同じ場所に同伴していたんだろうな？ >>1
メンテナンスに自信があれば、怖いと思わないのだろうか これで大けがしたら被害者が自業自得とか叩かれるんだろｗ はっきり言って無意味。頭でわかること。
わからないような低レベルな人材なら最初から採用するな。
これにつきる。
無意味なリスクなんだよ。 実際問題、必要な研修だと思う
ただ、やり方は変えられるとも思うw 他にも方法があるのかもしれんが、いい研修だと思うよ
300キロのスピードで整備不良があるとどんだけ危険か、身をもって理解できる
整備不良で脱線する事故の体験研修とかじゃないでしょ
客の安全考えない労組なんて解体しちゃえ >>361
頭でわからない人ってかなり多いよ
俺やあんたがわかるのは想像力と現実を合致させてイメージする能力があるからだよ
例えば能力のない人が津波の被災地に行くと、「想像を超えていた」「やっぱり現地に行かないとわからないね」とか言うからね
あと、俺もあんたもイメージでわかるのは8割までで、2割はわからないこともあると自覚したほうがいい
そのほうが失敗しない 被災地を見るのは意味があるだろうけど
津波を体験する必要はないわ >>352
そうだよなー、上がアホなんだろうな
普通こんな生死のリスクがわずかでもある事今時やらせないだろ
やってみたい！とか言ってる人いるけど
やってみたい、と、無理やりやらされる、は大分違うからな
しかも死の恐怖が絡む強制だし、この色々うるさいご時世PTSD訴訟余裕だろ
役員が団塊のバカなんだろうな 検査の重要性を知るのに悪くないと思うけどな。
感想文書かされるのはクソだと思うけど。 >>364
新幹線速い、と思うことと検査の正確性にどう関連があるのかがわからん 線路内歩行は面白いぞ、
変な言いかただが、生と死のラインを安全に跨げる 労働組合ってのはろくなのいないな
体験出来てうれしい教育じゃん
危険、そんなもんどこにでもあるわな 迫力感じるなら姫路駅の通過列車でも充分感じれるぞ
ホームに居ても危険過ぎることくらい余裕でわかるレベルだし
リスクを冒して数メートル近づくことに、意味がある！ってどんな意味があるんだ？ 新幹線から異臭や怪音が出ても走らせるのは、こんなアホな研修やってるからか 部品や小石が飛んできたらどうするんだろ。
弾丸並みの破壊力なのに。
安全意識低すぎだろ？
こんなんで「自分たちは安全意識が高い！！」とかｗ
バカだろ。 >>364
一応説得力あるレス、サンクス。
人の質が下がってるのかねぇ。 問題の情報共有は意味があるけど、
その解決方法と責任意識を全ての社員に持たせるのは単なる仕事の押し付けだろ
家族経営の零細企業じゃあるまいし責任分担をしっかりしろ 意味があるかどうかはさておいて個人的に体験してみたい 体験しといた方がいいだろうに。
だって非常事態になるとこの横に行く可能性もあるわけで、そのときは他人に命令するとしても
その他の誰かがどういうことになるかってことは体験しておくべきだとは思うけどねえ したい人はすればいいと思うよ。
自己責任の同意書でも書いて。
でも強制は絶対おかしい。 みんなが体験するなら見せしめではない いい行事とは思わんが 検査員が体感したって意味がないな
設計する奴が体感しないと こんな体験するまで作業の重大性について考えたことが無いような想像力の欠落した奴は、
どうせ実体験しても「ヤベェ！新幹線マジヤベェ！」くらいの感想しか持たないだろ
こういったイベントで付け焼き刃的に個々人の安全意識を高めることよりも、
絶えず安全意識を高め続けられるような職場環境づくりが必要なんじゃないのか
手抜きして時短する奴が「要領がいい」「生産性が高い」と評価されていないか？
じっくりしっかり手順通りに点検する奴が「仕事が遅い」「頭が固い」と軽んじられてはいないか？
異常を見つけて報告した社員が「仕事を増やす厄介者」扱いされてないか？ >>376
ほんまにな
自身の安全管理がずさんな奴に、他人の安全管理ができるとは思えない 日勤教育といい、300キロ体感研修といい、JR西ってこういうの好きだな
福知山線脱線事故起こした後、列車を軒並みスピードダウンさせて反省したふりしてたけど、肝心の社員教育の部分は全然反省してないな 楽しそうじゃん
お客から金とってアトラクションにしたらどうだろう >>1
JRは鉄ヲタは採用しないって噂はマジなのかな
こんなレア体験、鉄ヲタだったら歓喜するはずだ 走り去る電車の車体に何か貼り付けて
「読めたらボーナス増量」とかオマケ付けたら、社員も頑張ると思う。 俺はJRとは関係ないのだけど、
本当にこんなことをして何になるのかと言いたいな。
これ、本当に死んだどうするのかと言いたいのだけど、
何かの想像力が足りない幹部が提案して、実行しているよね。
JR西は解体しろよ。
>>376
俺も同じ意見。
どうして、失敗するのか？を考えられていないよね。 動物の生態は今や座学でも詳しく学べるが実際に見ないと体感できない事もある。意味がない研修とは思えんが。 >>390
福知山線事故の後、ヒューマンエラー対策の部署を立ち上げて、見目麗しい事例研究の教本(よく出来てる)まで作ってたんだけど、
この前の新幹線のアレで教育効果を実証した
あと、事故直後だったかの話で、
信号と標識の確認を徹底するとして、不定期に運転台後ろの客室に監察が乗って指差喚呼の不履行を摘発してたらしい
この時は、指差喚呼の徹底を行う為に前方注視が疎かになるという効果を発揮してた 仕事においても嫌なこと辛いことから逃げようとする人間ばかりになったな
日本がダメになった原因だ 今子どもに人気のシンカリオンでもトンネル崩落事故があって
子どもらと一緒に全職員で復旧作業して
ギリギリで待避所に避難して新幹線を通過させるエピソードがあったぞ！
これが元ネタだったのか 安全性は見直して継続してもいいんじゃないかな！？
パネルとか取り付けて一般人向けとかやってもいいぞ それで給料貰えるんなら、いいんじゃないのか？ お盆休みに呼ばれてやってたら別だけど。 3００ｋｍだろ・・お肌が裂けるぞぅて話だね
それだけの衝撃を受けるからアナログで体感しろだろね
ヒビが有るか無いか打音だろ 結局 耳だしね
組み立てて出てを抜いたら死人が出る
教え方として間違いではない >>368
> 感想文書かされるのはクソだと思うけど
感じたことをそれぞれが言語化し、議論をして出てきた問題を共有することが大事なんだと思うよ × 組み立てて出てを抜いたら死人が出る
〇 組み立てで手を抜いたら死人が出る >>368
仕事内容を昇華させて明文化する作業は重要
振り返って頭の中でまとめる作業だぞ >>364
どちらも自分が賢いと思ってるバカにしか見えない 良いと思うけど車両の問題は違和感あって報告してダイヤ崩すと上がうるさいからだろ
経営側に問題があるからそいつ等をそこに座らせろ ３００キロ体感しても、台車亀裂スルーするんだから
思った効果は全くない
単なるアトラクションだし、さすがに今年で廃止するだろ >>39
その教師の唾液入りの水で充分やろ
盛り上がるぞ >>399
いやいや、、これはリスク管理ができてない無能な上役に呆れてるんだぞ
危険なことも問題だけど、それを強要してこうなる事を理解できてない管理職がヤバイんだよ
ダメになる原因は末端じゃなく無能な上層部なのは
シャープの好調が証明してる 確か、数年に一度
新幹線の作る風で吹っ飛んで怪我する奴が出るんだっけ？
やる理由もわかるし、感想文書かして経験を言語化させるのも理解できる。
これを理解できないつってるJR西の社員がむしろ理解できないわ。
高齢化とかで組織としてはボロボロってよく聞くけど、たぶん本当なんだろうな 肝試し研修は怯える顔を観るのが楽しい
次は自衛隊の実弾射場で観的壕に入れてやれ >>1
＞通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ
東京電力でも福島第一原発が安倍晋三に破壊された時に社員が対応できず恐怖にかられて逃げ出した事があったし
また全社員総出で対応しなければならない事態が発生したときのために全員が現場で動けるようにしておく必要はあるだろ
その時になって300㌔/ｈにビクついて動けないとなったら困る >>1
車両本体、レールや枕木に掛かる衝撃は間近で体験することには賛成。
点検時の原動力、劣化の早期発見力、手抜き検査防止に役立つとは思う。
ただしトンネル内でする意味は全く無い。
反響しない開けた橋梁直下で十分。
このあたりの様々な取材を全くやれていない。ヒステリー記者が書いたんだろうと想像がつく記事だわw >>424
当時の首相は菅直人で、津波対策の防災予算をどや顔して喜んで削ったのは謝連坊と枝野だけどな 線路メンテナンスしてる時に列車通すなよってのを体で教えるのにいいんじゃね 台車亀裂はもうすぐで大惨事になるところだったんだから
利用客としては、意味のない研修に力入れないで、まともな安全運行しろって怒るところだろ
擁護してんのは頭大丈夫か 新幹線通過駅のホームじゃダメなん？
300キロじゃないとダメなん？ トンネル内で作業をするというのはどう言うことなのか現場を知った上で作業を監督する必要があるんだから研修として当たり前だろ 頭の上を高速で鉄の塊が移動する側で座るとかｗ
その時点でもう安全とかけ離れてる。
社員の安全の確保もできない会社に、乗客の
安全確保できるわけ無い。
それとも社員は使い捨てとでも思ってるのかなｗ カップルで盛り上がる事
間違い無しｗｗ
(*^ー^)ノ♪ 300km/hか
ならカウンタックに乗せてやれよ
フェラーリのボクサーは2km速いからダメだ 考えてみたら何にでも同じイチャモン可能だよな
全校集会、校庭に並んで校長の話を聞く、放送で良いのではないだろうか
お葬式、お坊さまのお経を挙げる、意味すらわからないのに何の意味があるのだろうか
神輿担いでのお祭りも、ルーツすら知らないハロウィンも、バンジー成人式も、俺の人生も
意味がないって言われたら意味無いしなぁ 頭で分かってるつもりでも体感もせずには理解できないんだよなあ
実際理解できてないからこそああいう事になったんだし >>39
口で吸うスポイトは昔は普通にあったものだぞ？
今はマイコプラズマとかコンタミの問題で使われないだけ 正しい対応をすれば安全だが、人の話を聞かない432みたいなゴミはスマホを電車に向けて差し出して手を落とすことになるから確かに危険だな。
社員をやれる適正に欠けてる。 普段現場に出ない層には必要なことかもしれんな
当然社長や役員もやるんだよな？ >>440
昔からやってんだから、外から招聘されてなければやってるだろ。その担当部門ならな 東海の普通列車の車両は薄汚れてるけど西の103系とかピッカピカ。
人として西の方が好感が持てる。日勤教育はまあアレだけど >>72
んなわけあるか
オートローテーションでggr
最低でも一度はその状態で着陸しないとヘリの免許とれん >>1
怖い＝危険＝お客様の安全に注意＝自分が作業する際も注意
になるんじゃないの？
会議室や事務所だけに居ても、現場の状況は理解できない >>300
製造しらんと製造効率悪い製品開発する事になるからちょっとレベルが違うくらい当然だろ 新幹線ってシューンと走るイメージ強いけど
実際は堰堤路盤の上でもゴンゴンゴンゴン・・・って音がして走る
かなり台車にストレスがかかってる アメリカ海兵隊のパイロットは航空機すべて動かせるはずだが >>3
中村隆宏・関西大教授、お前がやってみてから御託並べろ 橋の点検をする社員にバンジージャンプを体験させるようなもんか？ >>442
勝つ負けるの話ではない。
西は福知山線の大事故以来、猛省を原点として粛粛とフェールセーフを心がけている。
それを同業東海側が言える立場ではない。
あんたが第三者なら駄文にしかないが、東海の関係者なら死んだ方がいいね。 すげえな、あんだけ３桁の死人出しててまだ日勤教育やってるのかよ！ 安全管理できてなくて一定確率で数人死にますでもなければいい研修じゃん
自分達の扱ってるものがどれほど危険なものかを実際に近くで体験するんだろ 研修の半分は無意味だったりするから
まともな部類なんじゃないか
裸で踊らされるところもあったくらいだし >>420
サヨクの活動家崩れで、鉄道にも安全運行にもにも興味がなく
「パヨク活動がしたいから」で国鉄に入ってJRに残っているクズ
が未だにいるんだよ。
この研修にクレームをつけているのもそういうクズｗ ダムを作ったりトンネル掘る事だって
身体的リスクがゼロとはいえない
その場で意味がないことでも
それが後の人生に活かせる事も多い >>459
国鉄から切り替わるとき大量にリストラしたそうだがそういうのは残るんだな >>3
一部にだけ体験させるから悪いんだよ
走行中の新幹線の風圧とその危険性について体験させる意味は非常に重要だが、全員では無く一部社員にのみ強制とか罰ゲームでしかない >>1
非常に参加したいのだが・・・うらやましい。
ちょっと鉄オタの俺ｗ https://www.moguravr.com/vr-anzen-training/
建設業の高所作業をVRで研修 「安全体感VRトレーニング」
VRで学べば楽だろうが、命は軽いゲームじゃない >>4
そうだよな！普通高速列車の線路に立ち入ることはできんのだし。
一般募集してくれぇえええ
あ、もちろんボルトの大切さを知りたいんだよ、うん 財務官僚や厚労官僚なんて無駄な働き者の象徴！
決して人の薬に立たない、 溝になっているところに体を埋める感じか。
結構危険だよなこれ。５年に一人ぐらいは死人がでそう。 >>461
頭が良くて、本気でそういう活動やってた奴は政治家になったり
朝日新聞に入社できたりしている。
国鉄に入るような奴は、左翼の中でも出来の悪いただの運動員。
ただの無能と区別がつきにくかったりするからなｗ 先頭車両に張り付けにされて時速300kmとかやらされるなら問題だけどこれはなぁ・・・ 「新幹線中央通路うずくまり研修」 を強要したJR西日本の幹部自身は
一人もトンネル内に入らなかった。
まさに旧日本帝国陸軍の上層部と同じである。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/2334/kenpo01b.htm 50代以降は積極的に轢かれる予行演習をしたほうがいいんじゃないか
本番も近いだろうし 時速300キロを出す場所が少ない
新大阪～博多間の54%の区間だけ 軌道工なら
そのあたりの怖さは体感しとかないといけないだろ 重大事故をまた起こしたければ、頭の弱い456みたいな意見を取り入れて現場を知らない丸投げゴミ会社にすればいい >>477
お前のような奴が来るべき職場じゃないよ、シッシッｗ >研修に何の意味があるのか」
というような馬鹿しかいない職場では、体験させないと実感できない。
これは、客にとってはいい研修。 線路で危険な作業をしている人がいるから成り立ってる会社だろ
自分の職場と関係ないとか言ってるような社員は入社させんなよ 怖さすら感じない奴ら多いからな
これでただヘラヘラしてたり意味を感じない奴は学習能力が欠けてる 営業中に線路内作業やる時は緊急徐行で制限75のATC信号流すんだけどな…
この研修みたいに300キロで走ってる区間に人が立ち入る事はありえない。 ナット1個落ちてきたら、アイルトン・セナみたいになるなw 実際に現場でネジ締めてる作業員には必要だと思うけどな
受けたくない奴にはもっと責任の軽い職場に移って貰うしか >>455
真のフェイルセーフはATS-PやD-ATCなどのカーブ速度照査機能が付いたシステムに更新やぞ
エアバス式マインドの「人間はミスを犯す、マシンが正す」が今のJR西に必要 >>414
そうか。そっちの方がバカに見えるけどね。 一方自衛隊では普通科のソルジャーから
補給科の事務のメタボまで職種関係無しに
頭上を重機関銃の実弾が飛び交い
横で爆薬が炸裂する中200mほど匍匐前進させられるのであった・・
（陸曹教育隊の話） JR東海はやってないだろ。
でやってるはずのJR西は亀裂あるのにそのまま運行させて東海に引き渡しただろ。
で東海が止めたと。
こんな事意味ないんだよ。実際が物語っている。 >>494
それはバカにありがちな症状だ
バカにつける薬はないのであきらめてくれ 当然、社長とその取り巻きは、車両まで１cmのところまで接近して
300㎞を体感するんだよな。
上が率先してやらなければ示しがつかない。 >>496
だよなーw
危険を知るために必要なら東海がもっとやらかしてるだろ
つまり意味なんかないんだよ、リスク冒してまでやる事じゃないのは明白 新幹線の事なら中国人に聞いた方が良さそうだな。日本人にはもう無理なんだろう 頭でわかることを体験しないとわからない方がバカ。
体験してわかることもあるが
この研修でなければわからないことなんて無いだろう。
しかもリスクあるのにトンネルの中。
嫌がる奴は適性が無いとか考えてるとしたらバカすぎる。
むしろわかってるから嫌がるんだよ。
考えもないような鉄オタには是非とも体験したいイベントだろうともね。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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fhw リスク、リスクって言ってるバカがいるが、研修を受けてる人間が整備してる車両だぞ
それでも危険だと思っているなら、乗客は何を信じて新幹線を利用すれば良いんだよ。もう日本人には任せておけないな 「こんなスピードで走る車輌なんだから整備点検を疎かにしてはならん」ということを肌で感じさせたいんだろうけどさ
性悪説に立ってリスクをリスクのまま放置しないシステム作りに注力してほうがマシだわな 効果は直ちに否定しないが、
サーカスダイヤを漫然と現場に押し付けて尼崎事故を起こした、経営陣と幹部社員とダイヤ関係者こそ、
３日３番くらい座らせて見に染みさせなきゃ
「責任は現場末端」という日勤教育的現場責任転嫁体質をまたも露呈してるだろこれ 下町ボブスレーの時はあんだけ実際に乗ったりちゃんと知ってる人じゃないとダメだろ的に言ってただろ… このくらいやっておかないと現場の人間に非常識な指令を出しかねないんじゃね？
本社採用組なんか未来永劫現場に出ることなんかないだろうし >>466
日本語不自由なお前より遥かに社会に貢献してるから安心しろ。
お前は早く死んで来世に期待しろ リスクをわからない奴がまだ擁護してるんだろ。
限りなく100%の安全を目指してるのであって
100%の安全なんて保障されてないんだよ。 >>506
何かの拍子に衣服が引っかかる、部品の落下、
いくら危険をわかってる人間が整備してても起こる事だと思うが？
この研修中に起こらない保証がどこにあるの？
あと何故JR西だけに必要なの？
危険の認識の甘いバカはあなたでは？ 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
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frn >>515
ＪＲ西日本が新幹線で起こした事故だからだろう。自分たちがやってる事まで信じられないなら乗客はどうすれば良いんだよ
もうＪＲ西日本は新幹線の営業から手を引いて欲しいわ この手のいちゃもんというかさ、
気に入らなかったら何でも騒げば的な風潮は度が過ぎると自らの首を絞めることにも気づかず、マスコミは真実なんてどうでもいいし、国民はバカでネットはもっとバカだからすぐ扇動されて。日本人てこんなバカばっかだったっけ >>515
＞同様の研修はＪＲ東海が１５年度まで約５年間、一部社員を対象に実施していた。
別に特別なことではないよん >>499
ガムテでボルトを貼り付けた黄色い新幹線だったら？ 新幹線の保線は終電がいったあとにやっているんだけど。
東海道新幹線の保線の仕事を親戚の家の会社が孫請でやっているんですけど。
営業時間中にやることはあり得ない。
山陽新幹線はやるのか？
架線トラブルとかあったら、全列車止めるし。 >>521
東海道新幹線も営業時間中に保安員が線路内に立ち入ってるよん 事故ったらどうするんだ、的な指摘は当事者がすりゃいいし、もし事故ったらそれなりの責任は彼らと彼らの株主が負う話。
無関係な外野世論が首突っ込みすぎなんだよ。誰かに謝らせたいだけなんだろ >>521
全然やってますけど。オレンジの目立つ服着てるから跨線橋などから眺めたら見つけられるかもね よい研修だな
意味がわからないとか言っている連中は、高卒か私立文系なんだろう
馬鹿の存在があるからこそ、こういう研修をしているのだな >>15
馬鹿は発言するなよ
そんな暇な社長がいるわけあるか
高卒だろ、お前 >>20
ジェットコースターは嫌い
子供にせがまれても乗らない
半永久的に給与返上し続けろよ >>2
高卒なんだろう
その程度の感想しか出てこない
馬鹿には研修なんて意味がないことが判明した、という意味で
研修企画側によい情報を提示することができたな B2Bで働く大半の会社員は
最終製品を見なくても真面目にやってる
ここはどんだけ従業員の意識が低いのか >>523
そんなやつは採用しない
馬鹿か
鉄道会社にとって列車は顧客へ提供しているサービスなんだよ
理解できていますか？
高卒は発言するなよ
馬鹿なんだからさ >>524
> もし事故ったらそれなりの責任は彼らと彼らの株主が負う話。
いや、公共交通機関だからそれは困ります >>498
1cm?
お前馬鹿だろ
高卒は発言するなよ 役員連中を先端に縛りつけて東京から博多まで走らせる「研修」位やって欲しい 静岡の新幹線のホームならいつでも体感できそうなもんだけど 高速道路も事故って待機しているときに跳ねられたりバカがいるし、高速道路でも同じ体験は必要だね >>535
高卒よ
馬鹿なんだからさ、「高卒の里」へ帰れよ >>523
ファンやオタクに関しては
人事は分かるから面接で弾く
まれに、ファンやオタクが紛れらしいが ID:zHdl5QVP0 ってマジにアレじゃね。時間無駄にしたわ。 恐怖心を植え付けるのには効果はあるが仕事のスキルに上乗せ出来るかというとまるで無いねｗ >>542
利用者だから
それくらいの想像力も働かないの？ >>547
だから、利用者だからなぜ困るの？
桶屋が儲かるから風は吹くな的な発想なら何でも困ることになるぞ お金払っても体験してみたい
アトラクションなんだけど こんな研修で仕事の責任感が養われるとは思えんのだが 緩んだのがあったら危ないと言うだけだろ
ゆとりかよｗ 新幹線運行時間中に保守作業員が線路内に入ることはある
国鉄で入った定年間近JR社員の言うことなんて聞いてたらまともに営業できないぞｗ 安全意識なんて現場で育てるもんだからね
この前来た若い検査員がテストスイッチ押さずに実機で過負荷掛けようとして止めたけど
結局知らないからやろうとするんだよね >>553
入る時はその区間だけ徐行かけるんだが… >>32
まあ保線作業員の人は日常なんだろうし、大丈夫じゃね？ >>548
一時不通になるでしょ
あなたが警備する自宅には鉄道が通ってないのかも知れないけど
そのくらい想像してよ むしろ全員にやらせろ
安全に対する意識が低い西の社員には必要だろうが どう言う世界かを教えるためだろ
むしろ俺も見に行きたいw 国鉄職員が死んだらどうするんだ。
リスクは乗客が背負うべき。 JR東日本の労組からパヨクがはじかれそうだから
今度はJR西日本に場所をうつして暴れようってのかな ID:izbPiDtn0 は高卒なんだろうな
高卒ということを自覚してもらいたい >>561
ないよ
キミは作業やるときのこと言ってるんじゃないかと
立ち入る点検の時はない 安全に作りあげてしまったがゆえに危険を感じなくなってしまった
これは更なる危険の種だ 小学校の時、通学路の踏切近くの線路下に溝があって度胸試しで入ったなあ >>567
スタンドバイミーかよ、ってネタはともかく
屈まないと通れないくらいの歩行者専用の線路下の穴通路のことかな
（としか言えないけど何て言うの?）はドキドキワクワクしたwktk
あ～夏休み ( ´ρ`) この話をばらした「犯人」捜しが間違いなく始まるなｗ
「車両検査の社員」の「新入社員」であることはほぼ確実ｗｗ あーああ
やっぱどんなに事故があっても
ＪＲ西の社員の根っこは腐ってるのが
よく分かるわー
自分らが乗客の命を預かって乗せてるの
ちっともわかってないんだな
労働組合も自分らの保身ばかり
みてないで、もっと客先目線の安全意識を
上げる仕事しろや 意味のない研修している時間があるなら、とっとと通常運行しろや。
台風一過、阪急は通常運行してんのに、
ＪＲ西は間引きや運転見合せとか、脆弱すぎるんだよ。やる気あんのか。 >>571
バカッター的なノリで自社の研修にツッコんじゃったのかねｗｗｗ >>571
>>1
＞５０代のベテラン男性社員によると、 >>1
自覚を持っててことだろ
体験して怖かったで終わりのようなバカを雇ってるなよ でもまあ、こういうものがネジ一本で事故を起こす方が恐怖だよ
何百人死ぬんだぜ
そういう会社に入ったと自覚してもらうにはいい研修だ >>577
(西ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼ これやった友人から想像以上の衝撃だときいた。
俺も有料でいいからやってみたい タバコ吹かして新聞読みながら運転するのがデフォだった時代からすれば圧倒的にマシになったわけだが？ ある意味耐久試験であり、強制劣化試験であり、虐待試験なんだろうな
人間相手にするなよ、とは思うけど 日勤教育やって事故起こした会社がこれじゃ説得力ないわな
だいたい海外にも高速鉄道なんか今はいくらでもあるけど
そんな教育やってるの日本だけでしょ 重要性を学ばせるってことなら営業や企画なんかも入れた全社員にやらせても良かったのに どうしてこういう事を思いつくのか？
社長がやってみてからにしなよ笑
ほんと変わらないなこの社笑 >>1
＞５０代のベテラン男性社員によると、研修は「３００キロ／ｈ近接体感研修」と呼ばれる。怖いと聞いていたため、
＞上司に「行きたくない」と申し出た
国鉄からJRに変わったのは30年前だからな
50代の社員（平社員）は面倒くさい国鉄の奴ら 見せしめでいいんじゃないの？
なにか危険でもあるのか？ >>590
私の朝の日課はトンネル内で座禅することです
みたいな日経コラムがありそう >>12
人手不足と業務量増大が根本的原因なのにそれを加速させんな、ってことだろ。 ハム屋に就職したら
豚の屠殺実習があるらしい
経理、総務とか食肉にかかわら
ない部署も同じ こういう研修は大切だろう。
自分たちが扱うサービスはどういった危険をはらんでいるのか、
そして、これからどう取り組んでいくか…
風圧と轟音の下で気合いを入れて取り組んでくれたまえ。 >>565
あるっての、そっちこそ何言ってんの？
どこの旅客会社か知らんけど西だったら作業標準読んでみろって。
万一緊急徐行かけずに立ち入ろうものなら、防護で全部止められるぞ。
バラスト跳ね上げでもしたらマジで死ぬかもしれないのに。 >>598
＞車両検査の担当者約１９０人が体感した。 >>600
>>1
死ぬかもしれないことしてるのか
西はウソを言ってるんだな >>597
＞人手不足と業務量増大
技術革新と省力化で全部補えると考えてる恐ろしい会社があるんだぜ…
山手線で無人運転やろうとしてる会社なｗ
社友会で本社役員の講演聞いてる暇はあっても、日勤で波動要員付ける暇は無いらしいｗ
そもそも箇所毎の人員減らしすぎて日々のバリアフリー対応すら間に合ってない。 >>602
その研修のタイミングで部品脱落なんて事があったらマジで死人がでるだろうな。
トンネル区間はスラブ軌道だからバラスト跳ね上げの可能性は少ないけど、屋外だからゼロじゃない。
そもそも体感したいのなら、高架と高架の間で地平走ってるとこのフェンス越しでも十分怖いわ。 >>600
バラスト跳ね上げの危険度なんて新幹線なら徐行してても変わらないだろｗ >>32
ヘルメットしてることからもわかるが、リスクが無いわけじゃないってわかってるくせしてやらせてる。
何かを抱え込んでぶつけられる可能性がゼロっていうわけでもない。
JRはやっぱり頭がおかしい。 よく鼓膜が破れなかったよな、耳栓でもしたの？
一関駅でハヤブサ通過にいあわせたときは
トンネルではなくスカスカの雪のシェルタ内だったか
それでも鼓膜にガーンと来たな
中央新幹線の途中駅はものすごい通過だから完全気密にするんだとよ 列車がはねた小石とかコンクリート片当たらなくて良かったな。
直撃してたら即死だぞ。 バラストではなくコンクリートスラブだとは思うんだけど
まあ本質は変わらない https://www.youtube.com/watch?v=Xv5hZK-xFz4
これは、ジャポンの鉄道会社の社員研修だが
600km/h以上のハイスピード・トレインに乗せている
こう言う研修なら、良いのだろうな こういうものの延長が日本電産のトイレを素手で磨く研修になるんだよな
普通におかしいわ いってもわかんねーやつは多いからな
防護シールドを外したまま絶対に動かすなって言っても、面倒だからシールド付けないでハム切断繰り返して
指切り落とすとかするわけだし
体験しないとわからないんだよ
怖い怖いいうってことは、ゴーストにその恐ろしさがしみついたわけだから
自分たちの仕事の大事さを体感できて大いに結構 >>1
大体が、この体験を積んだか積まないかでボルトの締め付け具合が変わるなら、そっちの方がおかしい。
JRがやってることは拷問でしかない。 体感しないとわかるわけないだろ
こういう批判を机上の空論という
絶対やるべき >>615
そこでミリ単位のチキンゲームをするんですね
わかりません 恐怖で植え付けた責務など不信と怒りに変貌するだけ
こんなことやっていたって結局破断寸前の事故を起こしかけただけだろ
福知山の頃と体質が何も変わってないんだなここは >>622
ん？
この場合の恐怖と体罰なんかの恐怖は違うだろ？ >>623
因果関係に納得できる論拠がない恐怖体験などイジメ・体罰・憂さ晴らし・マウンティングと同義 昔仕事で小仏トンネルに入ったが
189系の通過でも死ぬかと思ったな
社員はみんな新幹線線路内に立ち入るというが
普通新幹線線路内に立ち入るのは線閉の間だけで
300km/hなんてとんでもない速度だしてる間に
バンバン入るんじゃないから、フェイクっぽいよな 先輩社員がお化け役になる深夜のトンネル肝試しイニシエーションとかだったら
いいのに N700a系のぞみに体験乗車させれば、もうおなか一杯じゃないか？
１００系だったら上質すぎて研修にならなかったがな。
それはともかく、ものすごい勢いで電柱やケーブルが吹っ飛んでいくんだ。
東広島通過時に線路を見てみ。キーンとものすごい勢いでポイントが分かれ
そしてホームが吹っ飛びまた恐ろしい勢いでポイントが合流する
恐ろしすぎるよな >>618
いや、体感する・しないで作業が変わる方が、教え方に問題がある。
作業基準・作業手順書の中で、使用するボルトの等級とか締め付けトルクとか規格化、
できるだけ客観的に、誰が作業を担当しても結果が同じになるようにするべきであって、
作業を担当する人間の身体に鞭打たなきゃならない教え方自体おかしい。 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ｗｗｗま～よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！
その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！wwwまさにとまさに美しい国！ 屈まなければ通れない新幹線相模川橋梁の真下は年齢制限のない老若男女問わず楽しめるアトラクション
https://youtu.be/2ueAOVF7nOQ 自分たちが作業して確かめるのは当然
自動車整備士だって直したら試乗する
俺［修理完了、怖いから新人に試乗させよう…］
俺［おい新人！試乗してこい！］ >>1
怖さが身に染みたのなら、やって良かっんでわ？
心肺蘇生法とかもほんとはりあるな現場の方が身につくだろうし 教える人間がおかしい。
「ボルト締め付けの確認などの重要性」というなら、もっと客観的に、トルク圧とか「数値化」して、
作業を担当する人間による個人差を無くす品質管理の方が重要だろ。
こんな、作業担当者への拷問じゃなくて。 航空機を直接触る現場に居るが、
派遣だろうと、どの部署に行かされようと、
最初に安全教育ちゃんとやるぞ。
航空事故の悲惨な状況をきつく教えられる。
滑走路の横に立ったりはしないけどｗ
ここのところがなってないやつ、たまに転属の正社員とかが来るんだが、
結構いい加減なことしたりするな。社員のくせに。
身に染みてないと人間はわからんのだよ。
そういう意味ではこのJR西の研修は無意味では無いぞ。
これを無意味と思う考え方と、
「トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない」
この両方が合わさったとき事故は起こるんだよ。 トルクレンチを振り回しながらスリラーを踊る先輩社員とか
肝試しにぴったり そんなでっかいトンスル作って座らせるとか、JR西日本最低だな >>638
いや、こうしないと教育する術が無い組織の方がおかしい。
だって、万が一でも危険があるからヘルメット被ってるんだろ？ ちょっとした手抜き、マニュアル省略、コスト最優先とか、今後色々な誘惑があるときに、ちょっと思い出させたら無駄ではない 怖いから嫌だという人は、それを汲み取ってしなくて良いことにすれば良いのに。
無理矢理有無を言わせないとこが、ＪＲ西らしいと言うか… >>647
自分の想像の範囲だけど、たぶんそういう時には思い出さないだろ
そういう時には怖さより大切なもの 安全教育の一環ならコレ正解だろ
現に、ビビってる奴もいるみたいだしな >>644
速度の体感が、ボルトの締め付け具合とどう関係するんだ？
作業の個人差を無くすには、ボルトを使う箇所と個数、締め付けトルクなんかの作業手順書内での明示化とかそっちの方だろ。
いかに、無闇にトンネル内に人間を入れないかだよ。 >>643
鉄ヲタは急坂奮闘・爆煙の蒸気機関車一辺倒だろうな
したがって速度は20km/hがせいぜいだ
しかも今年のような猛暑は煙がまるで出ないから
鉄ヲタ連中は引きこもってるはず そこで、メンテで働いてる下請け会社の社員がいるんだろうし。
新聞社のエリートから見れば、ブルーカラーの仕事はブルーカラーに。大卒社員に体験させるとはけしからん。との考えだな。 > 男性社員は「ボルトが緩かったらどうなるか、トンネル内で速度を体感せずとも理解できる。社員を危険にさらすのは問題だ」
何かやらかすのは大抵こういう奴だな >>652
こう言う日本鉄道の闇がTVや新聞でおおっぴらになると
この前の五十才介護士男のように、トンネルに入り込み
N700系に八つ裂きにされる一般人がわんさかと出て来るから
JRフレッシュマンへの根性訓練・いじめとしての範疇を超えてしまったよな >>658
そういう現場があっての仕事だろうに。アホか。大阪の本社にいて現場を差別する社員なんてすぐにでも解雇しろ。 現場のこと何も知らずにうだうだ言う奴が一番困る
少しでもこういう体験しとくのはいいんじゃね ぜんぶフェイクなしのびっくり仰天真実ニュース
ウンコ食べた手で歯を触るな！！服部直史自称歯科医よ！！クリニックに逃げ込む
な！！我（が）を出しすぎやぞ！！大勢逮捕されていく人たちに謝罪しろ！！厚かま
しく粘りすぎやぞ！！開き直るな！！畠山鈴香のように加害者の分際で被害者ぶる
な！！
藤 井恒 次が大垣南高校に垂井から逃げるように隣町で変装メイクして通学するの
は
中 学 の時に 殺人やってるからだ！マジでさあ！！大垣南高校も近所の不破高校
も遜 色 差がないよ！！完全に偽ってるなｗｗｗ不破高校でいいのにどうしてだｗ
ｗｗ
大垣が不破より若干進学校でも隣町に行くほどの価値はないね！
メイクしだす大垣南高校から怪しすぎ！高校の卒アルもメイクのまま載ってるのヤバ
すぎじゃん！！大学も入る学力なんか全然ない模試偏差値20で裏口で入って詐称人生
辞めろ！！犯罪やりまくりの人生だ！！お前は！！素顔はホリケン！メイクは松井秀
喜似！！ 他人突っこめる人生か？ボロボロ悪さしてるのにｗｗｗ
殺人やってるだろ！！25年前でも時効じゃないぞ！！今拘置所だから時効停止
だ！！ 判決出てないだろ！！
お前懺悔しろよ！！大阪駅置石事件や列車飛び込ませて3人殺しも全部償え！！
98年の、服部直史とともに歯にチップ埋めた手助けの森伸介の、伊藤明子さん殺害事
件も関与してるだろ！！女ばかり襲ってる経歴が怪しいぞ！！
藤井恒次 1977年12月24日生B型40歳 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１
不破中→大垣南高校→裏口入学大学を犯罪で中退
お前www公衆浴場でシャワーで自分でメイク油断して落としてるところ見られてるん
だよｗｗｗ案外整ってるんだなｗｗｗ 特殊な機器どうして持ってるんだ？テロリス
トだからか？大学でもメイクで隠し通してたなｗｗｗ障害者のようなのは演技か？
森伸介と中学時代からつるんでるよなｗｗｗ森伸介はマスク女装ってわけだｗｗｗ
2008年ごろ森伸介が全身顔中ケロイドの焦げた肌なのを目撃！！車いすで近くに寄っ
てきたときに焼けた匂いが漂ってたのはフェイクじゃないと見た！！マスクでケロイ
ドを偽って
緑の森動物病院札幌 クリニック 勤務する逃亡者！！ 原田神社放火で自分も火を
被 っ た！！
ちっぱいイボだらけのちんちん５ｃｍ（去勢して切ってるかも・・・）を露出する森
伸介が札幌市内で目撃情報アリ！
服 部直史にしても 正しい立場の態度に見えねえよ！！苦情電話ラッシュ100件受け
身なのどうしてさあ？偽 名 使ったり通り名名乗ったり・・・やってるねこい
つ！！！
書き込み放置して ますって患者 来なくなるじゃんか？実際来てないしｗｗｗ
書き込みの影響で多大な影響（患者来ない）受 けてるじゃん！！
思考盗聴器埋めたんだよな？人体実験という死 刑ものだぞ！！ 露出狂の服部直史
にご用心！！小さいちんぽ3㎝をこれ見よがしに 見せびらかす変態おじさん服部直
史が井口堂で出没！！ 服部直史が少年をオカズに路上でちんぽを出してシコシコと
オナニーしながら射精するところの目撃情報アリ！！
精 液の入った液体を水鉄砲で主婦や子供にかけてくるので気を付けよう！！
０６６８４４６４８０はっとり歯科医院 服部直史（偽名なおひと）
金を警察や被害者にばらまき示談やもみ消しにゴネルしぶとい 服部直史！！
服部直史の愛人森伸介もアナルセックスの代償に 金で庇護してもらっているため
捕 まらない！！愛人森伸介の服部直史への呼び名は「パパ」 。バイ服部なおひとは
ＩSで
藤井恒次の逃走援助してかくまい岐阜市内に 潜伏か？そして脅しに いいなりの、
歯にチップを埋め込まれた大 勢の主婦たちの人身売買で荒稼ぎする！！服部 三人衆
は赤ちゃんポストで
引き取った赤ちゃんをネットで人身売買で高値で 海外に売り飛ばし稼ぐ！！
政治家との 闇献金による 巨悪のマネーで癒着する服部三人衆の逮捕逃れ免罪は続
く！！
大阪府池田市 井口堂３－４－３０－４０１ 黒い巨頭 闇献金の服部直史 最初はなんだそれとは思ったが
仕事の重さを実感できるいい体験ではあるな >>522情報ありがとう。
JR東海の社員の保線担当の人ですかね？
下請けや孫請で会社の人も在来線同様にいるのでしょうか？
うちの親戚がやっているのは、重機を使った作業だから、終電後の作業になります。 子供の頃の夢だな
こういうの
実現出来た社員は羨ましい >>665
いや、系列が違うとはいえ、どこかの鉄鋼会社が重大インシデント喰らったり、こういう業界ならいろいろ仕事の重さを実感する機会は他に十分あるだろ。 高卒って言われたこと以外やらないし、考えないからな
マジ高卒向けの標準書作りめんどくせえ 毎回役員が一名研修に参加するとか会社としての姿勢を示さないとダメだろう、こういうのは。
百聞は一見にしかずって奴だろ。
これを扱うんだ！って自覚を改めて出すための。 >>22
怖かっただけじゃ、ねぇ・・・
怖かった→じゃぁこれまで以上に安全について考えることが出来たまではせめていかないと 保線の人間は新幹線が真上を走る鉄橋の内部を這いつくばって検査してるというのにコイツらは…
https://i.imgur.com/t3iuCta.jpg >>657
それチキンレースorチキンゲーム
モグラレースなら、またそれで面白そう >>666
流石にレールやバラス、ボンド交換などのような本物作業は営業時間にはやらんよな
ましてはリニア新幹線はだ、580km/hすれ違い試験時には線路には人っ子一人
だれもいなかったよ。当たり前だのクラッカーです。
よき時代のフランスTGVじゃないんだから・・・
しかも今や野放図なTGVですら線路閉鎖ガ当たり前らしいしな >>655
協力会社様は絶対に入らせないはず
見張りが百万人いようともな
入るなら、そう、線路閉鎖のときのみ
営業時間に入るのはJRの大卒だろう
奴らはそうやって伝説を作り荒くれのポッポ屋を使いこなしてきた >>682
鉄はこんな馬鹿みたいに速い代物は関心が無いよな
蒸気機関車やクモハ40，キハ58などのような
ゆっくり走るクルマを好むようだよな 西のヤング社員は、つまり、テツだからこそ今回のような福知山的拷問に対し
声を上げたんだろうよ、
という問題提起をしておこうか >>670
溶けた鉄をかぶったとかクレーンの電源障ったとかトラブルには事欠かんよね >>22
怖さってのは、物事を深く考える上で
結構必要なもんでね
最悪を想定できないと安全ってわからない >>674
小学生の感想だよね、ほんと。
想像力の欠落と言えば聞こえは良いが。 JR上層部はもちろん鉄ちゃんを排除させたいから
このような鉄道をタは嫌うような拷問をしてどしどし間引きするんだと思う 新幹線の振動とかトンネル内での風圧とか、
体感したら凄いんだろうな
なんか有形無形の学びができそうな気はするな 甘いねぇ組合も。
こんな甘いこというやつらに命なんて預けたくねーな。 >>66
逆にこの取材は、よかった側面については触れてないね
やってみて、討議して、どんな意見が出て認識があったかとか
失敗は100の学びをくれるが、新幹線の失敗は犠牲にするものが
大きすぎるから、座学での慢心をゼロにして謙虚に安全を
捉えるには悪くないかもしれない >>73
NASAの訓練にもそうした危機管理対応みたいなのが
あるんだっけ
極限の状況に置かれた時とかの対応見るにはいいかもね これいいと思うけどねえ
想像力のない奴っているから
このくらいやった方がいいよ お偉いさんはしばらく和歌山線とか桜井線で通勤体験してみてくれ
絶対遅刻すっから いうほど問題ない研修だろ
…過去に日勤教育が原因で福知山脱線起こしている会社じゃなきゃ、な >>1
> 中村隆宏・関西大教授（ヒューマンエラー論）の話
>トンネル内で体感することと、検査の重要性を実感することは、ステップが離れすぎている。
間を埋める教育がないと意味がない。
何の説明もなしにただトンネルに居させるだけ、みたいな言いようだけど
大丈夫かこの先生？？ >>666
基本的に営業時間中に入るのは障害発生時とかだからな。障害対応は直轄か一次受けぐらいしか入らないから下請けは入ることはまずないだろ。 良い体験じゃねーか
嫌なら辞めろよ
体験もしてねーやつ信用できるか 線路内の保守業務の社員は普通に普段してるんだろ
で、車体整備の社員に、普段保守業務してる人の
現場を体験させるって、研修としては大切では
車体整備の人間が、それを走らせる現場の人間の
業務を体感することで学べることもあるだろ
怖いって感想しか持てないようなら、車体整備の
仕事に不向きなんじゃないのか >>681
大卒は本社とかだからあまり立ち入る機会はない。
それこそ今回のような新人研修とか2～3年目の現業所にいるときくらい
JRの一般職の人たちが1番多いかもな >>701
普通の車両整備士じゃなくて革マルだからｗ
こいつら普段は絶対仕事サボってるよ 電力会社も新人研修で高圧電線の点検作業やるんでしょ？ >>701
普段に保守点検業務を行っている人たちが絶対してはいけないこと
待避しないこと
をしないことを学んで何になるのかが正直分からない 実際線路に立ち入ることがない奴が指令なり本社で働いて現場に無茶苦茶な危険作業を指示をして触車事故を起こすんだよな
まあ、怖い嫌だという奴は別にやらせんでもいいけど上にあげちゃダメだな こういうのがむしろ有効そうだよな。
別にミスしてもいいじゃんみたいに舐めて仕事する奴は必ずいるからな >>706
保守の人間が列車接近時に退避しないとかwww
どうやって生きてるんだか。 >>711
そこが分からないんだよね
本来の待避箇所への待避訓練とかなら分かるんだけど
40秒で支度しな（逃げこみな）！とか トンネルの中央通路は退避箇所だよ。
そこでしゃがんで通過させるのは普通のこと >>713
それは緊急避難
普通ではないインシデント 中央通路での待機は普通のことだよ。
記事にも書いてあるじゃん。読んでないの？ >>712
おまえ、昨日「あの溝以外に正式な退避場所があるはず」と
言い張った挙句に、写真すら挙げられずに逃亡したバカ？（笑） お前らが意味わからなくたって、当事者が意味があると思えばそれで良いのでは？
いちいちなんの知識もないお前らの了解を得なきゃならないもんなの？ デスクワークの人は現場を理解した方がいいとは思うわ >>719
当事者(社員)のくせに意味を理解できないゴミの上に逆ギレしてるから叩かれるのにね。 どんだけ危険なのかを身をもって体験するのは良いことだろ
「怖い」から参加しない、とか仕事舐めてんだろうな、って思う
てか、どの会社でも普通現場体験ってするよなあ うまく貼れないが、東海道でも普通にビュンビュン走ってる横を保線員が歩いてるやん
これが虐待か？
https://youtu.be/AJ73O ZQqgsU >>722
つまり、叩きたいから叩いてるんだろ？
べつに安全面も意味があるなしも実はそんなもんには興味がなく、誰でもいいから叩きたいんだろ？ >>709
大腸菌の増加速度を数字で出されるより実際顕微鏡で見たほうが、食品安全への気合が変わるからな。 >>724
長いトンネルと外では風圧のレベルがダンチだけどね
トンネルはすごいよ >>1
JR西日本は何も悪くないしむしろ毎日新聞が反日労組
の言いなりになってこの便所の落書きを載せてしまった
ことの方が大問題だよ アメリカの核実験で兵士が爆風受けながら自分の手の骨が透けてるの見てる動画思い出した 運が悪く石が飛んで来たら死んじゃうし
ロシアンルーレットみたいなもんだね >>726
このスレで意味も理由もわからずに会社叩いてる頭の足りないゆとりこそ、叩きたいから叩いてる方だけどな。 ＮＨＫの新入社員でも最初に集金業務させられるのに
ある意味トンネルに行くより怖い思いするｗ 研修のトンネルは短いし入ってすぐだから風圧は外と変わらんよ 馬鹿野郎にも保土ヶ谷区だぜ。
新幹線が小石でも噛んで跳ねたらどうすんのよ?
顔面にヒットしたら即死するわ。
取締役揃えて新幹線とスレスレで。
逃げられないように鍵つきのシートベルトを装着して
いただきますよ。 JR西新幹線ってバラスト軌道？スラブ軌道じゃなくて？ まあ社会インフラ企業の役員みたいな人たちは社会の底辺から妬みの対象になっちゃうから可哀想だよな。 精神を鍛えればB29も竹やりで落とせる
ジャップの愚かさは70年たっても全く変わらない 拉致被害者の蓮池さんの兄貴って東電の原子力畑の出身で、新人で福島第一に配属された時研修で肝試しで線量の高いエリアに行かされたと言ってたな。それと似てる こないだアホがトンネルに入り込んで自殺してたたろ。
こういうアホの破片がぶつかったら大ケガなのによくやるよ。他にも鳥やらコウモリやらリスク要因はいくらでもあろうに。
本当経営陣はアホだな。 >>492
何を分かって書いてんの？
新型だろうが旧式だろうが点検怠るとアウトだろ これは自社のことだし、安全性を確保してればいいんじゃね？
関係ない他所の会社がやったらイミフだけどさ 重大事故が発生したら、部署関係無く全社員で対応しなければならない事態もあり得るわけで
一度はこうゆう事を経験しとくのはJR社員としては必要じゃないの？ 社長以下取締役全員が率先してやれば問題にならないだろ。 飛び込み自殺した人の肉片をバケツにかき集めるのもJR社員の仕事だぞ
この程度の研修でブーたれたら何も勤まらないよ 特急列車が真横を通り過ぎる線路内で飛び込み自殺した人の肉片をバケツに集める事を思えば
こんな研修、ピクニックですわ 子供の頃、電車が上を通るのを田んぼの用水路の中で友達と見学したことあるわ。
あれは音も凄かったし、電車の下部がもろに見えて迫力あったなあ。
まあ、二度目をやろうとは思わなかったけど なるほど743みたいな基地外が自爆テロを仕掛ける可能性が否定できないから危険だな。今すぐテロ等準備罪で告発するかな >>743
ストレスに弱い精神的特性の人が線路に飛び出すことはありうるだろうね。 >>754
意味がわからん。
安全性に疑義があるという意見に反論の余地がないとなると相手をキチガイ扱いかよ。
鳥やコウモリとの衝突がない絶対的な理由を述べてくれよ。 お前らヲタ？ヲタはホント西が好きだな、事故や重大インシデントあんなに起こしてるのに
あの東海でももうやってないし、やってた期間も現場じゃなく上級職の人間だけだったんだろ
ちゃんと突っ込めよポイントは西お得意の「上っ面アピール」だろ、だから幹部は撤回しない
外向けにちゃんとこういう厳しい研修やってますだから安心して乗ってね(はあと)てのが伝われば
あとは今後事故起こそうが「あれ？おかしいな～ちゃんと研修やったんですけどね～」で
逃げ仰せると思ってんだよ西の経営陣は、具体策は全部現場に丸投げ西はどこの部署もそう
井手イズム脱却したんじゃなかったのかよ、山崎を犯罪者扱いしたところで逆に戻ってんな
もうダメだこの会社、そんで西マンセーヲタはこれをスルーすんなよ ここまでやる意味がわからない社員は、他の部署にまわすって感じでいいんじゃね？ そんでヲタのお前らやってみろよじゃあこれを
「機会が与えられるなら喜んでやるよ」とかいうなよ
例えばそうだな、ハーネス切れかけのバンジージャンプとか空中から落下傘降下とか
自分にできもしねーくせに簡単にやれやれ言ってんじゃねーつの、本当鉄＝ミリヲタだな
精神鍛えればなんとかなると部屋の中だけで思ってやがる >>758
バカか逆だ
そこまでやんねーと分からん想像力のない奴がクビだ >>716
いや、中央通路はさく内だから運時帯立ち入りはできるだろ >>761
あのさ、入れるか入れないかの問題じゃないの
緊急時以外は待避ピット使う必要がないってことだろ通常の作業手順では
そのぐらい危険だということだ いやー、お前らが西を好きな理由わかったわお前らも上っ面だからだわ
そんでミリヲタだから「心頭滅却すれば火もまた涼しーっっ！！」とか言い出す訳だ
そのうちまた西は重大事故起こすからその時は東海に合併だな
で西の経営陣は東海に鍛えてもらえwそんくらい屁でもないよな？ 震災から鍛えないといけないんだから
なんの問題があるの
東朝鮮韓唐エベンキ生ゴミ鉄道社員はよ消え去れや >>763
鳥様に空きなんてあるわけねーだろ
ベクレエベンキ死に絶えろ >>746
前医なのに変更できてませんが頭で変換しちゃうだよね
国賊原発テロヒトモドキ東朝鮮ゴキブリ寄生虫共は 文章読解能力なくて訳分からんことほざき発狂しだすf3xQcPBK0の方がおかしくないか？
んで上っ面だから東海憎し静岡転クロにしろとか言い出す訳だ、くやしいのうくやしいのう(棒 鉄ヲタ無駄にネットリテラシー高いからスルースキルはあんだよな
そんで持論と違う意見は黙殺してあとから陰口お決まりのパターン
都合の悪いレスをスルーするチキンの集まりw 今回マスコミと結託したJR西日本労働組合（JR西労）に所属するのは
社員全体の2.5%だけ
ちなみに社員の93%が所属するのは西日本旅客鉄道労働組合（JR西労組）
そのへんの説明をしないと会社の癌が別の目的でゴネてることが伝わらないだろう
都合いい事だけ抜粋するマスコミらしいけどな なんというか、意味が分からないとか、頭の悪い社員ですね 社員がアホすぎる。
これが嫌なら事務職でもやってろ。 >>760
でも、何かが起きてからコレをやっても遅いよ？ んで上っ面はスルーね、風圧体感研修のみが正義ほかの意見聞くよ余地ありませーん
本当鉄ヲタ馬鹿の集まり 信楽事故(優先テコ問題が絡んでる。)
尼崎事故
近年のＪＲ鉄道大事故にしがらみばかりだろ
他に２桁以上死者でたじこあるか？ >>777
これをやって西職員死んでからじゃ遅いよ？
何しろ救急隊員殺す保線区員殺す会社だから死なない保証ないね東海と違って >>777
その通り、
むしろ部品落下事故が起こったからソフト対策としてやってる
やらなかったら事故が起きたんだから何かをやらないとな
経験に焼き付ける体感研修はかなり有効 >>780 ←こういう頭の悪い奴が新幹線を運用してるとしたらとても危険だ。 なるほどなぁ
想像力も思考力もない奴を割り出すにはもっていこいの研修だわ んじゃ、これを無くすかわりに、EQと実技試験を厳しくやってふるいにかければ？ >>762
その緊急時を想定して行うのが研修なのだがｗ
何言ってるんだ、バカwww 自分の会社のやってること体験させてなにがわりいの？ JRに就職するなら、誰だってイザって時に新幹線の軌道に出る可能性があるんだから、無駄じゃないだろ。
知らずに死んだら「新幹線の風圧を誰も教えてくれなかった」とか言ってバカ遺族が訴訟起こすだろうし…
【万が一】を無駄と考える人は、鉄道会社向いてないんじゃない？ >>455
あれだけの事故を踏まえた研修がコレだということが批判されてるんだよ
お前は全く解ってないじゃないか それだけ危険なものをお客さんの命を預かって運転してることが自覚できてら成功だろ >>795
何ら必要性が無いだろ。リスクしかない。
この研修中に事故が100パーセント起きないという根拠は何だい？ 安全性に配慮してる？
恐怖を感じるだろ？、パニックおこして通路飛び出たら死ねだろ。
時速300Kで脱落した部品が飛んで来たら、ケガするし死ぬかもしれない。
業務上必要でもないのに、危険なことやらすな。
実際事故があったら、やらしたヤツは、相応の処罰を受けるだろう。 >>801
でも裁判では争う姿勢とかだろどうせ。
日本の経営者で責任とるヤツなんか居ないよ。 一部の左翼労組が悪く言ってるだけ。
これに限らず全ての施策に文句言うからホームページ見てみ。 >>804
これに限れば誰が言おうが間違ってないだろ。
お前は誰が言ってるかによって賛意を決定するのか？ 西日本はなかなか変わらんな
日勤教育とか思い出したよ この状況Eテレで歌作ってるなんとかりょう？って人のアニメ絵で脳内再生される
すごいシュール ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.346+464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.643+545642
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.63.41+564624
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マッドマックス２の人質みたいに
新幹線の先頭部分に前傾姿勢で縛り付けて
300キロで走行した方が効果的にスピードを体感できると思う カワサキだったら自社のフラッグシップＨ２の最高速体験させないとな
時速400ｋｍでｗ 学校でも会社でもこんな泣き言ばかり言うゆとりばかりだよな
キラキラしてんのは名前だけか？ｗ
韓国が攻めてきたら1日で全滅するわ >>801
そんな危険な乗り物に客を乗せるのか。人間のクズだな。 >>817
おっなら切り込み隊長頼むわ老害ジ！
大和魂みせとくれ～w >>777
例え何かが起ったとして、あんたが言う「コレ」をやれば解決するわけでもない。 JR西は日勤教育で有名だからな
毎日18時間連続でホーム清掃6か月の刑とか、柱に長時間しがみつかせて構内アナウンス練習の刑とか
いろんな罰も業務に組み込んでる
「懲罰大隊」と呼ばれる苛酷な部署もあるらしい >>1
毎日新聞だろ。
「風の息づかい」を感じる訓練じゃないか。 どこもバブル世代とゆとり世代のコンビだからな
どうなるかはお察し 体感は必要
いい加減な仕事してたら死ぬぞって意味だろ そんなこわいものを取り扱ってるという意識が出来るだろう…
何かあればそんな物騒なものが突っ込んでくるし
そんなこわいものに数多の命乗せてるんだから
これは悪いことじゃないだろ >>827
だったら空港で滑走路横に従業員整列させたりすんのか？
危険性を理解させるためにやることではないよ。そもそもこの行為が危険だし。 >>780
現場検証の警察や救急は轢いても構わんが
保線要員はまずいな こんだけのもんがお前らの手先一つで大惨事に繋がるんだぞってとこを
保守点検の社員などにわからせる為にやってるんだろうが
建築現場で８Ｆから鉄板やらとんかちやら地上のヘルメット被った人形に向けて
落としてその破壊力を現場の人間に知らしめるとかもやったらいいし
航空機の整備士も墜落現場に会社の費用で出かけさせその目で
墜落の悲惨な状況を体感してもらうのとかもいいな 変になんか飛んできたら死ぬぞ。
この研修企画したやつ頭おかしいんとちゃう？ >>818
車両に乗っていれば安全だよ
例のパネル脱落の時も車内の客は一人ひじがしびれた程度で後はまったく無事
だがトンネル内に立ってて直撃食らったらしんでた >>836
おすたかのおねはこないだ死亡事故あっただろ
ＪＡＬの社員じゃなかったか めっちゃ楽しそうなんだが
金払ってもいいから見て見たい 100%の安全確保が義務だから、特に内勤者にはこういう体験も必要では？ >>838
たまたま 外れたパネルが窓に当たらずひじがしびれた程度で済んだ事故と
総延長数千キロの沿線のとあるトンネルにしゃがんでる研修生に
たまたま飛んできたパネルが当たる確率に有意差があるとは思えんな
そも事故そのものが許されない職場であるはずだが >>1
金取れそうなほど面白そうなアトラクションとしか考えられないが・・・ >>842
いやもろに窓部分に当たってたんだが
かなり運の悪いケースだったが、それでもあの程度で済んだ
まあ本来あってはならない事故だったというのは間違いないが 意味がわからないけど
ミスが防げるかもしれないって精神論？ これぐらいの速度の凶器なんだから
勤務中のスマホとかやめろよってことだろ いいじゃん。どんだけ危険かわかるだろ
体験してみたいわ >>1
こんなん100万払ってでも体験したい奴いるだろ。何が見せしめだよ。 こういうのを意味ねーわとか怒る奴に限って、やらかしたときにはネジちょっと緩んでただけであんなことになるとか普通思わねーだろ！とか逆ギレしそう。 場所や安全対策さえやって吹き飛ばされることがないようにしてるならやるべきと思う貴重な体験 >>3
>>4
ほんそれ
これがなんで叩かれてるのか
全くわからんわw これ一部の奴らが騒いでるだけで
大半の社員は楽しんでると思う これに文句言ってるのって
とにかく経営側に反抗したい労働組合の連中だろ
普通の社員ならご褒美だわ 通り過ぎる一瞬で車両の不良箇所を見つける訓練の
どこが悪い？ 普通にそんな状態でねじ緩んでるか確認できるのか疑問 西日本と言えば大事故起こしているから検証は必要かも 面白そう、是非体験したい
客として絶対立ち入れないところへ入れるなんて楽しいじゃん
タワークレーンの運転室とか大型船のシャフトトンネルの中とかダムの地下通路など
金払ってでも行ってみたい俺にとっては垂涎の企画
これに反対する社員はクビで良いとさえ思うわ 別にトンネルでやらんくてもいいんじゃないの。ホームドアのない駅のホームでやればいいじゃん 体験が目的の研修だし、どうでもいい気がするけどなあ。
これがダメだというなら、会社で主に高卒の新入社員にやってる
自衛隊研修なんかは、もっと不要だし。 自分等が毎日特に意識もせずに密集ダイヤを組んで運航しているモノのエネルギーを五感で感じる研修のどこがいけないのか 安全を学ぼうとしないことこそが社風
無駄な研修やめとけよ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.6340509542
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メンテナンスが正常なときの走行音を間近で聞く貴重な体験研修だな。
これを嫌とか言っている奴は乗客の命を軽視している。 >>871 トンネルでやるって事は、そういう事なんだなｗ >>878
現状を見なきゃ、また大量の犠牲者が出る事故がまた発生するんじゃないのw これこそ百聞は一見に如かずってやつだろ
頭で理解しただけより一度実際に見ておけば強烈に印象に残る
ましてや新幹線の速度を体感するなんて日常ではあり得ないんだから理解を深めるためには必要なことだ >>4
自分もそうだ。こんなの体験できるなんて、ありがたいことではないか。もちろん、揶揄していってるのではない。 >>881
むしろこういう嫌がらせのような研修を繰り返した結果が、福知山線事故だろ。 >>836
それは危険だから人形でやるんだろ。
生身の人間で危険な区域にわざわざ踏み入る必要性がない。 >>885
保守作業員は、当たり前のようにここに入らないといけないんだよ。
この溝はその際の退避場所で、一応は安全が確保されている場所。
ここが危険だといっているのは、悪質な言いがかりだよ。 >>886
ま、反対してんのは革マルしか居ないんだけどねｗ >>886
ほう、では通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員をここにわざわざ入れる理由は何かね？
んで一応は安全が確保されている場所とそっちが言っている一応とは何？それは危険な可能性があるという意味にしか取れないのだが。 >>888
これは危険体感といって風圧の危険性をからだで感じて
危険回避、予知ができるようにする訓練だよ。
一般社員でもホームに立つことはあるだろう。
そういうこと。 >>889
じゃあホームでやれば良い。
リスクを冒してまで危険性の高いトンネル内でやる必要がない。 電力会社でも電柱の一番上まで登って歌を歌うって研修があったような。
どこの電力会社か忘れたけど。 >>52
欧米は会社ではないけど、犯罪者には見せしめみたいな刑罰があるよな。 >>888
通常業務でないことが起ったらどうするの？
災害時とか事故時とか、いくらでもイレギュラーな事態は
想定できるよね？
そういう時は乗客は見殺しですか？
パヨクの言いそうなことだ。(笑） 問題は怖すぎるから、なんだろ
屁理屈こねて事故リスクだとかミスリードすんな これは良い研修
新幹線の危険性を身を持って体験できる >>893
新幹線がビュンビュン運行してるけど急遽保線が必要な災害や事故とはどのようなものかね？
想定出来ないのでどのような事態が教えて欲しい。一例で構わないから示して欲しい。 根性なさすぎ
甘やかされすぎ
無駄ぬプライドだけ高く
承認欲求強すぎ
そんなあまったれが多いから自社では3年以内の離職率73％ >>896
地震で列車がトンネル内で停止とか。
いくらでも簡単に想定できるぞ。
お前って知能が無いのかよwwwwm9(^Д^) こんなので文句言うなら、車体にこびりついた肉片はがしの実習に切り替えろ >>898
それだと新幹線走行してないじゃん。
新幹線が走行していて普段保線業務を行わない人員がトンネル内で保線業務を行う必要が発生する災害や事故とはどのようなものか。
俺には知能がないからわからないが、知能豊かな君に是非とも教えて欲しい。 普通は入社した職場の現場はどこも見ておきたいと思うもんだと思うが。怖いだの意味ないだの言う社員って余程のゆとりか労組系か >>900
走行してないって、災害時に誰が保証できるの？
「止まっているはずだから、安全対策なんて必要ない」
と言い放つのかい？
それ、原発安全神話とどこが違うの？（笑）
お前って本当に馬鹿だよなぁwwwwm9(^Д^) >>903
いや、答えろよ。
新幹線が走行していて普段保線業務を行わない人員がトンネル内で保線業務を行う必要が発生する災害や事故とはどのようなものか。
答えられないんだろ。クソ無能だからな。
お前みたいなアホに組織マネジメントさせると要らん問題ばかり増やして余計な事故や災害を産むんだよ。 社員を座らせ、新幹線の時速300キロを体感させる研修。
「押すなよ、絶対、押すなよ」 そんなにいやなら、俺がやってみたい。1000円くらいなら出す。 赤字路線はこれで一儲け・・・って新幹線クラス持ってないかｗ >>904
まずトンネル内への出水が挙げられるよな。
この程度思いつくのに1分もかからないがw
お前って惨めなほどに知識と知能が無いんだな。（笑）
精神薄弱者施設から書き込んでいるの？wwwwm9(^Д^) >>908
トンネル内への出水なら新幹線の運行を止めて保線マンが対応にあたるだろ。
1分もかからない思いつきの割には書き込みには20分以上かかってるな。
トンネル内への出水を普段線路内に立ち入らない人間が対応にあたる理由は何？ 社長や役人のトンネル研修風景ビデオに撮って
社員に見せてやれよ 保線の場に保線の作業者しか立ち会わないと思ってる人が約1名いるな。 >>912
そんな事は思ってないよ。
ただ、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員は立ち会わないと思ってる。 >>1
300キロで脱落した部品があって
コイツラに当ったらどうすんの？
誰が責任取るの？
こんな事させる自体300キロをナメてねーか？
ちゃんと言い出しっぺは名乗れよ
ソレに文末の教授も的ハズレ
ヒューマンエラーが無くならないって？
何しようが無くなるわけねえだろアホ
こんなんが教授かよ、研究室に篭ってろ。
エラー0とか愚か者の発想なんだよ
リカバリーと事故を最小限にすることが大事なんだよ
机上で空論ばっか振り回してんじゃねえぞ発達障害が。 >>1
これは必要だろ
工事や整備を管理する部署に就く人もいるだろうし
設備やルールが何の為にあるのか知った方が良いと思うよ 保線で肉体労働一週間とかも選べるようにしたらええやん これ検査の重要性を実感するには大事だと思うんだけどな…
これが恐怖体験だとしてもそれを一度味わったら
ボルトが一本外れたら…という恐怖が整備中常に頭にこびりつく >>909
列車がトンネル内に取り残されてたらどうするの？
まず列車を出さないといけないけど、列車運行中は
作業員は中に入らないんだ？
入り口から拡声器で「自力で出て来い」と叫ぶわけ？
お前ってつくづく知能が低いよね。
惨めすぎるだろwwwwm9(^Д^) 現場実習みたいなので正規職員全員に義務付けられてるのかと思ったら違うのか
職員なんて緊急時にどこでどんな事態に出くわすかわからないんだから、これは必要でしょ
ていうかなんで全員一律じゃないんだよ ＞男性社員「社員を危険にさらすのは問題だ」
＞ＪＲ西「中央通路での待機は、線路内に通常業務で立ち入る機会のある社員は経験している」
なんか、言い分に温度差があるように感じるけどね
男性社員は分が悪いんじゃないの？
お前が線路に入らなくても誰かが入って仕事する必要があるんだろ
「危険なのは知識として分かったら自分は研修であっても絶対に線路に入りたくない」
ってなんだよそれ（何故ならおれはエリートだから） それなりに意味はありそうだが
現場の人間だけやってろ
みたいな声があるって事か >>1
>男性社員は上下３本をやり過ごしたが「風圧がものすごく、ドンと押さえつけられるようで怖かった
この”怖さ”を体験させるのが目的だろうが
ゆとりは危険を知らないから対策できないんだよ けど新幹線で一番驚くのはその速さより、そんなもんが5分に1本引っ切り無しに走ってるというそのダイヤ管理。 これやりたいなら保線とかのJRグループ会社でも体験できるよ
うちでも何人か現場の責任者クラスが出てた
作時帯ならまだしも運転時間帯には原則線路内に入れないから貴重な経験で羨ましかったわ 想像力のないバカが多いんだから実物見るのはいいんじゃないの
やらなきゃやらないでJRの勘違い社員が下請けに無茶ぶりするようになるやろ ドイツもコイツも300キロナメ過ぎ
300キロで鉄片が飛んできたら誰が責任取るの？
そこらしっかりして
安全確保してなら体験という体裁でアリだがな。
記事見る限りじゃ浅い考えで肝試ししてるだけ。 ボルトがポロンと取れて社員の体貫通！て危険予知出来ないのが馬鹿会社 83m/s程度
1J規制のエアガンの初速
ちなみに9ミリだと
340m/s程度
5.56NATOだと
990m/s程度
まあ飛散物の質量あると
ヤバイかも 外国人観光客とか大喜びしそうだな
高速通過スポットの動画上げてる人多い >>936
実際にある業務なら見せしめもクソもないよな…俺に頭悪すぎると言わせるとはw 705 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/08/25(土) 07:25:06.27 ID:OrefZTsW
>>684
測ったら軌間幅2.7m、車体幅5m、高さ6m、ナチスもビックリの三階建新幹線「巨700系」だった
こんなのが300km/hで走ってきたら吹き飛ばされるわ
なおトンネルも幅14m、高さ11.5mと世界最大の模様
https://i.imgur.com/PIqW4k9.jpg 工事関係者だがJR職員に列車風で設置物が吹っ飛ばされると脅されたが
イマイチ理解できなかったもんな
トンネルの入口当たりがものすごいらしく
アンカーサイズと形鋼材の仕様がゴツくて参った記憶がある 新入社員なんて社員旅行の飲み会で全裸で踊らせとけばええんや。 フルボッコかと思いきや意外に擁護派ばかりでびっくりした
こんなんナンセンスじゃん
飛行機作ってる奴は900km/hの風圧体験すべきか？ >>932
そのコメントをしたのは50代男性だと気付かないのか？ >>948
50代で新人と同じ研修を受けさせられるレベルだからお察しだよｗ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.63027897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>3
毎日やるわけでもないだろうしね。
電車好きじゃないのかね。あまり興味ない俺でも一度は見てみたいわ。 >>949
50代ヒラの高卒奴隷か
お気の毒に
大卒は30代で管理職になって事務所でふんぞり返ってるんだろうな
腐った会社の典型例 ジャップは戦争負けても自分達の駄目なところは直さない低能民族 >>923
それは運行が停止してるだろ。
新幹線が300キロで走行してる横を普段線路内に立ち入らない人間が入る必要性のある業務を聞いてるんだけど。
頭が悪いから質問の意味が理解できないのかな？ いやすごく意味あるだろ
なんでもケチつけるんじゃねーよカス ドヤ顔で文句を言っていた社員たちは
その後・・・
研修中の事故死として記録を残す事になるｗ ＞社員「怖かった」
だろうな
だからこそ事故が起きないよう車両検査するお前の仕事は重要なんだよ トンネル付近の騒音苦情が凄いし
車両にかかる風圧・気圧も凄いから
実を持って知っておくのは必然だろ
どこが無意味なんだか いいことのような気がするが
うちの会社も部品いれてるからうちの担当部署の新人とかも混ぜて欲しい 不備があればお前ら死ぬんだよっていうのはよく分かると思うが >>16
軽乗用車でリアルにやっているDQN親も多いけどな。 え？おまえら電車が好きで入社したんじゃねえの？めっさ貴重な体験なんじゃねえの？ >>971
安定企業に入ってまったり勝ち組の俺様に今更いらんことさせるな、と言いたい気がする >>971
オタクみたいなヤツは物見遊山で仕事してオイタ率が高いから入れないようにしてるとは聞いた事がある。 これって、危ないからといってそもそも刃物を使わせないとか、危険な物事から極度に遠ざけて育てられた結果とかかな？
怖いと聞いたから行きたくない、とか言っちゃうの
パパやママなら聞いてくれる、むしろ行くなと言ってくれる、みたいな 鉄オタなら面白がる研修だろうけど、一般人ならドン引きだよな。 おおいに意味ある研修だろ
これを嫌がる人間は
鉄道に携わろうなどとは思わないほうがいい こういう環境で働いてるって人がいるんだってやらないと
作業員を駒みたいに思ってるヤツいるからな
必要な研修だろ
なんだ怖かったって小学生かよ >>956
トンネル内に列車がいる状況で災害が起こり、早急に
列車を救援して出さなきゃならない状況で運行停止ねぇwww
なんか、
「実際に列車が動いていても、会議室で運行停止と決めたから
動いていないはずで、安全対策も必要ないはず」
と言い張っているようなｗ
それで済むのだったら、
「トンネル中央の避難溝も、安全地帯と決めたのだから安全」
で話は終わるよなぁ。
本当にお前って知能が無いよねwwwwm9(^Д^) 体験中に部品落下してきたら死ぬね。
300km/hで部品が飛んでくることになる。
人間が作ったものだから絶対はない。だから危ない。 >>1
社員しか出来ない貴重な体験だろ？
なんで外部の人間に叩かれてんの？ どんなに完璧に整備しても人間が整備してる以上やはり部品は落下する危険性はある。
そういう場所で体験とかすさまじく危険な行為。
300km/hでボルトとか飛んできららヘルメットとか軽く突き破るよ 命がけで仕事に打ち込むようになっていいだろう
JALとかも、飛行機の下にカゴつけて
千キロを体験すれば、人生観変わる 楽しそう
これ始めたきっかけって酒飲んだときのネタが始まりだわ
なんか賛否はわれそうだよな >>980
走行中の列車から部品が外れたら、仮にトンネル内でなくても
周囲に激突するぞ。
トンネル外で線路脇に避難している保線作業員だって安全とは
言えないし、ホーム通過中に外れたらホームの乗客に激突する。
そのリスクが考慮しなければならないほど高いと言い張るなら、
そもそも新幹線通過駅では、列車通過中にホームに乗客を入れ
てはならない。 >>986
ホーム通過時は安全を考慮して300キロ出してないぞ。 >>987
200ｋｍなら300ｋｍより遅いから、部品が乗客に激突しても安全
と言い張るパヨク理論って笑えますね┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 自分たちが検査するのは300キロで走る金属の塊で検査で見落とせば事故につながる
という目的意識を持たせるのに良いと思う >>988
じゃあ何故ホーム通過時はスピードを落とすのか理由知ってるのか？
あと俺はゴリゴリの右翼だぞバカたれ 体感しなきゃ分からないことはあるからなどんどんやれ
そして一般向けに体験会をひらけ 発達がヨダレ垂らしてやりたがる時点で
キチガイ研修 自然に（トンネルじゃなく）柵の真横を通る線路もあって
相当怖いけど、トンネルでってなんの意味があんの？ このスレッドは１０００を超えました。
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