【台風21号】全長89mのタンカー「宝運丸」、関空連絡橋に衝突 橋にめり込み道路が破断 ずれる★4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる.！！ 航空運賃で支払うことになるから結果大半の修繕費を韓国人が支払う羽目になるんだろうな、間接的に すまん前スレのユニックで吊って直すに思わず吹き出してしまったｗｗｗｗ > 2013.08.07: 鶴佑丸から宝運丸に船名を変更しました。
www.hinodekaiun.jp/information/
5年前に船名を変更したのか >>6
関空がオーダーしたんだろ
だから責任は問えない シャチや鯨の武器が体当たりっていうのはこういうことか >>14
なら関空のせいだな
むしろ日の出海運側が賠償請求 さっき７時のニュースで関空に取り残された乗客が停電した空港内でうちわ仰いでた 損害賠償いくらかな？保険でまかないきれないだろうし船舶会社の倒産は不可避っぽいねこれは。 転んでもただでは起きないアベノミクスを利用して海底トンネル建造 >>22
郵便ポストが赤いのも電信柱が高いのも全部安部のせいだもんなｗ テレビ局の馬鹿アナが「体長８９ｍ」って言ってた。最近の女って馬鹿ばっか、。 鉄道橋自身は壊れてないみたいだが、
架線は完全に崩壊してる。
復旧まで最低１月ｗｗｗ マジかよ、うみほたるにフェリー激突？ｗありえねえｗとかおもってたら
こんなことに 関空自体がどれぐらい水に浸かってるか不明だけど車が動かせないぐらいだと
しばらくとじこめられちゃうよな。食料不足とか体調不良が出たりして
いろいろヤバそうだわ。 直るまで渡し船やればいいだろ？バカしかいないのかこのスレは！ww これを機会に関空潰して淀川河口付近に作り直してはいかがか？
距離も近くなって伊丹と統合できるやろ https://s33.postimg.cc/b6w3u3gzj/kanku.jpg
タンカーの航跡
近くに錨泊してて振り回されてから流されてる、流されてから約４５分で激突
錨を引きずりながら流されていったのかな >>33
どこからどう見てもズレてるし、線路曲がってるし、傾いてるだろ 車を運転中に>>1みたいな状態になった橋から落ちて死ぬ夢をよく見る 取り残された一千人近くをどうやって脱出させるんだろう
政府は助ける気無さそうだから被害の少ない下り側の橋を応急修理するまでは放置プレイだろうが これで飛行機乗れなくなった奴は、この船会社が船で振り換え輸送してくれるってよ >>43
当たってから動いてるのが気になるな
最初に当たったあたりに橋脚あると思うんだが >>1
飛行機運休になってんのに何でヘリが飛んでんだよー！？ このタイミングで運搬船出してるとか、バカ丸出しとしかいいようがない。
逮捕して営巣にぶち込めよ 泉佐野市が何とかしてくれるよ！
そのための通行税でしょ？ 明日の国際線が、飛ぶかどうか、一覧でわかるサイトないですか？
関空のさいとは、なんの情報もないので >>60
営巣にぶち込んでどうするよ
繁殖させるのか？笑 やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い >>30
緊急事態条項()
安倍晋三はウソ大げさ紛らわしいのフルセット 反対側の三車線は生きてるんやから
アウトバーンの修理のときみたいに三車線を
2つに分割して交互交通にしたらええだけやん
なんで日本の道路公団はああいう補修に仕方せずに
全面通行止めにするのか、アホちゃうかと思う 船長が自殺しないように保護したほうがいいな
まあ生きてても地獄の日々だろうけど・・・
超大型台風の日に強風に流されて橋げたに激突じゃあどう考えても保険は下りない
日の出海運の社員の人達は災難だな あの浸水した海水は自然にハケちゃうのかな……。なかなか難しそうだわ もう桁が完全に使い物にならないだろうから復旧までは確実に年単位だよ
設計半年、工事で1年はかかる >>70
どう読んでもタンカーがやらかしたとしか読めないが これ誰も死んでないから、のんきにいろいろいえるけど
のんきな話じゃねえな 富山だけど、屋根が全部飛んでしまって今家族全員で柱にしがみついてる もともとカスみたいな地域に作ったのが間違い。自衛隊にでも譲って伊丹を再開発しろ >>72
恵那山トンネルは片側交互通行にしたわ
無知なアホは黙ってろ 死人がでなきゃいいけど
リアルに会社傾くレベルでしょ 関空はもともと軟弱地盤で杭が岩盤まで届いてないから地盤沈下が止まらないんだよな。
初期から焦って二期島を建設したのも保険のためだし、伊丹を残さざるをえなくなったのも関空が欠陥埋立地だから。
将来的に地震などで液状化して沈没するリスクも凄く高い。
ずっと水没しないように維持する費用が無駄にかかるうえ、新たに拡張とか埋め立てとなっても無駄だし無理。つまり将来性無い。
この際、損切りで関空捨ててもっと地盤が良くて陸地に近いところに新関西空港を新設した方が安上がりだな。
神戸空港を新関西空港として拡大させた方が良さそう。 >>75
海難保険ってみんな元はロイズらしいね
ロイズの判断次第 反対側の道路を使えばすむだろうけどちゃんと空港内までバスなり車が
行けるのかわからんしな。水がかなり高い位置まで来てたら車も難しい 45分もあったのに避けられなかったのかよ
流されてるって分かってたんだろ？ カジノや万博誘致してるから、
空港インフラは速攻で復旧させないと。
大阪にはその能力が無いと世界に
思われたら評価が落ちまくる。
大阪や神戸でいがみあってる場合ではない。
とりあえずは、国交省にかけあってヒマしてる神戸の発着枠を増やして、伊丹も国際化して、関西にバックアップ能力がある事を示すべき。 >>34
押し船と台船で、もともと別の船のつなぎ目で折れているだけで、船自体が折れたわけじゃない。 プッシャーボート＋台船が座礁を見て”船が折れ曲がっている” もういっかい逆側からぶつかればいい
(聖闘士星矢より抜粋) 関空が最も怖れていた事態になったな…マカオに遊びに行くのに困るんだが。 つか、台風直後でまだ風も収まってないのにヘリ飛ばして空撮とか
被害映像を撮る気満々過ぎるだろｗｗｗ >>67
目処すら立たないだろうな。
わりと、マジで。 スピード早い台風なんだしどうしてもというのなら三時間くらいまてば良かったのに 今もあるのか知らないけど神戸港から関空にいく連絡船っていうもんがあったような。 航跡みると、泉州側に座礁させようとしてて最後は横に流されて操艦不能になったかんじかな。 >>73
保険支給されて会社清算しても全額負担するのは多分無理
運行許可した関空側にも責任はあるから何割かは負担する事になるだろうな >>88
シャトルも神戸港が被災したから当面運休らしいぞ
それこそ海自の輸送艦でも使ってほしいレベルだ 関西経済を支えてきた国際貨物とインバウンドが
終わりや、、、 >>124
あら、シャトルも被災で動けんのか
あちゃー タンカーなんだから爆発炎上までしてくれないと中途半端だな。 しかし今回は不幸中の幸いと言っても良い。
空港島本体にぶつかって、地滑り状態で空港ごと沈んでいたら
大変なことになっていた。 連絡橋のガス管が破断してガス漏れの恐れがあるので海保も一旦避難 NHK 関空というのは浸水しやすく移動方法が橋一本だけの
欠陥空港ということでしょうか？ 緊急、空母出雲・加賀でヘリ輸送、、、しかない。
関空の一千人の食糧逼迫。 >>111
イヤ、船がぶつかってないほうの橋桁は無事に見えるよ。
安全のための点検は必要だろうけど。 橋がずれる程度で済んでるのは凄いな
倒壊くらいするのかと思ってたわ アンカー引けるくらい風が強くなってからじゃどうにもならんよ
風で舵もスラスターも効かんからそうなってからは流されるだけ >>70
この書き込みが事実なら、本気で関空の責任問われるよね。
つか、ポイント指定してんのか。
で、橋のそばを指定されて、流されたっと
アホの極みだな。 関空が高潮被害でてん
飛行機何機アボーンしたの
そっちのほうが被害甚大だわな
なんでほかの空港に避難しなかったんだ。 来週仙台に行くのに珍しく伊丹発着で助かったわ。
いつもはLCCなんで関空なんだけど
でも来月はピーチで北海道行くんだよな 復旧してるかな >>133
クラウドファインディングで何とかなる金額だな 流され始めたら船動かしたらいいのに、錨あげなくても風に逆らうぐらいできないの？ 関空のコンビニで買い物してたようだけど
金取ってるのか？ >>157
飛行機のエンジンの半分まで浸水したって報道もあるぞよ。 >>132
あらら？じゃぁ、関空ガス使えなくなっちゃってるの？ >>140
橋桁爆発するんか
工エエェェェェｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪェェエエエ工工 >>149
前置きながすぎ
説明下手だしながったらしいから
読んでない 乗客やらはどうとでもなる、飛行機が発着すればええだけの話やし。
乗員や働いてる奴等もどうせ代替えの船が出るからそれで移動できる。
問題は関空に荷物は混んでるトラックやトレーラー連中。
車が出せんからどうしようもない、稼がれへんし車から離れるわけにいかんから完全缶詰。 >>157
避難させる余裕すら無いままいきなり突風と高波が来た
それだけ台風の速度が気象庁も管制塔も想定出来ないくらい速かったという事 >>152
危うく洞爺丸に成るところだったか
砂浜で座礁してたら間違いなく転覆してた
橋に寄せた形になったのは不幸中の幸いかも やっぱら連絡橋はダメだね
今からでも地下トンネルを新設すべきだね ttps://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:135.265/centery:34.435/zoom:15
ここをクリックで
Past Track 錨降ろして苦労したんだな。 普段羽田や成田に国税投入しまくってるんだから
こんな時くらい国が関空を支援してほしいわ。 そもそも滑走路とかエプロンが水没してるけど
地下にも水が入ってるんじゃないのか？。
飛行機飛ばせるにはかなり時間がかかるんじゃないのかな。
それに飛行機とか各種機器もみんな塩害で使えなくなるんじゃないのかな。 橋を切断したんじゃなくて、もともとの接合部を衝突で破断さえたんだな。
グリグリとまっすぐにしてボルト止めと溶接なんでしょうかね。
まっすぐしてもねじりが加えられた柱の部分が元もちゃんと戻るかどうか。 >>170
どこに船待機するか、関空はいちいち場所指定してくるんだってさ。
つまり、あの橋そばに船留めるように指定したのは、関空 当分の間、中部国際空港がフル稼働するのか。
他に発着枠に余裕あるとこないよね。 >>70
あーこりゃ関空側の命令で無理矢理行かされてるわ
関空が全面的に責任持たされるかもな 毎年２０センチ沈下してる関空はいずれこうなる運命。
廃港にしちゃっていいんじゃね とりあえず動いて危ない船の撤去さえすれば
反対車線は無事なんだから車で行き来できるんでしょ >>91 何か勘違いしてるみたいやけども、神戸空港も一緒やで。
あれも埋め立てて造ってるんやから。 >>159
まさか砂杭って砂だと思ってないだろうな？ これからも毎年のようにこの規模の台風が来るだろうからね
関空を廃港にするという選択肢も考えるべき 滑走路を修復する資材は橋が無いと運べない
その橋も危険で使えない
オスプレイで救出する他ないな 成田に並ぶ日本最大の国際空港がこの様はヤバい
どう見ても滑走路作り直すしかない
橋もね >>1 ソース追加
タンカー衝突 乗組員２人救助 ガス管破損 ガスが漏れている可能性 救助活動を一端中断
４日午後、関西空港の連絡橋に台風による風であおられたタンカーが衝突しました。
海上保安部によりますと、タンカーの１１人の乗組員のうち、これまでに２人が救助されましたが、橋のガス管が破損しているという情報が入り、現在、救助活動は中断しています。
関西空港海上保安航空基地によりますと、４日午後１時半すぎ、関西空港と大阪・泉佐野市を結ぶ「関西空港連絡橋」に全長８９メートル、２５９１トンのタンカー「宝運丸」が衝突しました。
タンカーには１１人の乗組員がいましたが全員にけがはなく、午後６時半すぎにヘリや巡視艇を使って海上からの救助作業を進め、午後７時までに男性２人がヘリで救助されたということです。しかし、消防から連絡橋に設置されたガス管が破損し、ガスが漏れている可能性があるという情報が入り、海上保安部では午後７時すぎから救助活動を一端中断し、今後の対応を検討しているということです。
海上保安部によりますと、タンカーは関西空港の施設に燃料を運び終えた後、いかりを降ろして停泊していましたが、強風にあおられて、施設から２０メートル余り流され橋に衝突したということです。
また、タンカーの船内は停電していて、エンジンがかからず、自力での航行やいかりを巻き上げることができないということで、海上保安部では救助の再開に向けた準備を進めています。
09月04日 19時40分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180904/0006718.html >>11
続報
1996年10月 建造造船所：新来島波止浜どっくで竣工
2012年12月 宝運丸（旧鶴佑丸） 4,500KL積内航タンカーを日之出海運が購入
www.hinodekaiun.jp/company.html
2013年1月に運行不能の事故
> 報告書番号 MI2014-8
> 発生年月日 2013年01月20日
> 事故等種類 運航不能（航行設備故障）
> 事故等名 油タンカー鶴佑丸運航不能（操舵装置損傷）
> 発生場所 香川県坂出市北方沖の備讃瀬戸南航路東口付近 坂出市所在の鍋島灯台から真方位167.5°1.08海里付近
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=6994
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-inci/2014/MI2014-8-4_2013hs0023.pdf
その後、2013年8月に鶴佑丸を宝運丸に改称 >>11 いや、いきおいで５０００億と書いたが
本当それくらうになりそう >>206
オスプレイなんてクソの役にも立ちません >>202
まあ昨日の時点から閉鎖しておけば取り残される事は無かったんだけどね
それはそれで影響大きすぎるから躊躇したんだろう >>163 船は車みたいにエンジンかけて、はい発進ってわけにはいかない。
３０分程度なら何も出来ないんだよ。 >>178
転覆するほど浸水できるだけの開口部がないから >>206
相生で遊んでるフェリーでピストン輸送しか無いか
着岸する場所あればだけど >>203
砂だよ
圧密沈下を促進するために砂で置換して脱水すんだよ
二度とオレにレスするなカス 復旧まで相当時間がかかるだろうな
2年前の新名神有馬川橋桁落下事故でも
撤去するのに2カ月半かかってるし しかし、下をくぐれるかどうか、聞いてからくぐれよ。 >>79>>170
関空職員の君には他にやることあるはずだ >>1
道路に関して対面通行で解決できるけど、鉄道に関して1年ぐらいかかる、と思います。架線の支柱が折れ
線路側に落下しています。これだと、長期運休は避けられない、と思います。関西のインバウンド観光に
長期にわたって影響がでますね。大阪と京都のホテルや百貨店に深刻な影響を与えるでしょう。
あれだと橋脚をずらして、線路と架線の歪みを直すてなると、完全復旧までは1年はかかるよ。
せめて、道路の対面通行で仮復旧しないと、空港機能を1年も放置する訳には行かないので。 >>224
だったらお前が失せろカス
実際に施工現場に行ったことないだろ 関空のタンクに給油中の事故ならともかく、作業完了後の事故だからねぇ
海上の操船・停泊に関しては船長に全ての責任がある
交通遮断期間が長引くと関西エリア全体に経済的ダメージが出る
関西エリアでの生産が滞ると当然日本全体に影響が拡大する
かなり深刻な事態だ
１海運会社の倒産で済む話ではない >>79
停泊ポイントも関空の指示だから
関空の責任なwwwwww あそこって、どんどん地盤沈下してるんだろ。で、開業以来、ジャッキで滑走路を定期的に持ち上げてる、って言ってた。 クルリと270度回ってから走錨してやがる
タンカーを自珍させれば橋は助かる 関空の空港関係者もパニックで気が狂いそうになってそう。 海のなかに柱立ててその上に橋を渡すって冷静に考えてみると正気の沙汰じゃないよね ｔｖアナが橋脚と橋桁を間違えてしゃべっている
関空道の橋桁が６ｍずれ２ｍの歪み、鉄道部分は８０ｃｍずれ架線柱は大破
関空道東向きしか使えないけど、高速道路でjctやicは逆行で使えないため、一方向のみを使った対面通行化も難しい
鉄道と代行バスの運行も無理なのでセントレアや伊丹を使うしかない
１５０ｍスパンの桁を再生産する必要があって、復旧にはかなりかかる
鉄道部分だけだと1週間
完全復旧に3ヶ月 ガスが止まれば反対側を片交で行ける
多分応急復旧には時間はかからんと思う
電車は当面無理かなぁ駅からのシャトルバスやろな >>1
何気に不沈空母とか言われてなかった？関空ｗ
しかし大変なことになったわ、これ当分無理そうね >>47 台風過ぎたら船が出る。
神戸行きには定期便もあるし。
大阪へも船は出せる。
１日かからんとそれは終息できる。 これ損害賠償請求しないとダメだよな
完全にタンカーの判断ミスだろ >>235
過密スケジュールでさばけないよ。
関空の橋も下り？は生きていそうなので
なんとかやるのかな >>188
桁は良さそうだけど支柱が大丈夫だろうか、、 8月の20日に、第二種電気工事士の試験に受かった俺は、さっそくボランティアで線繋いでくる。 >>239
滑走路はしらんけど、ジャッキで持ち上げているのは空港の建物です。
乗っかっている重さに応じて不同沈下するので、どの柱をどれだけジャッキアップするのかっていう管理をしていた。（している） >>236
原則はそうだし、停泊位置も知的障害のレベルだけど、
12時まで作業させてた関空側の狂いっぷりがどう判断されるかってのはある 関空側が無理やり呼びつけたらしいなこれ
空前絶後の台風迫ってるのにこれはいけないでしょ >>247
> 高速道路でjctやicは逆行で使えないため、一方向のみを
> 使った対面通行化も難しい
なるほど 途中に信号を設置しなくちゃ >>247
中央分離帯をつなげる形で4車線→2車線→4車線にするのはどこもやってる とりあえず、壊れた部分の５０ｍを切り取って、そこに渡し船を出して、観光客を移動させる。
これなら外国人も大喜びさ。 波の力は凄いからな
飛行機の場合機体がバラバラになる >>256
保険入ってるからな。
〇〇海上保険っていう社名も海運保険の
売上大きいからだし。 意外と船って丈夫なのな
イメージ的に高架橋に当たったら船がペシャっと潰れるのかと思ってた 維新が橋下とかいう人間を頭にして、ごにょごにょごにょごにょ、一番ごねまくっていたときに、
｢だったらお前ら独立しろや｣
と言えなかったツケが今こうして回って来ているんですね。
いや、だが、まだ、しかし、もう遅過ぎるというわけではありません。
今こそ、大阪の独立を前向きに検討し合い、
日本と大阪の間で、Win-Winの関係性を築いて行きましょうよ。 片方の橋だけ使って運用再開するにしても一月は使えんなぁ >>39
バカだなお前。
空港なんだから飛行機で行き来すればいいだけだろ。 >>233 >>224
デカチン同士で殴り合うなよ w 関空ってびっくりするほど陸地から離れたら沖合いにあるんだよな。
長い長い橋を渡るんだけど、それは騒音に配慮してとのこと。
しかし飛行機の性能が良くなったことで音も凄く静かになったことで、関空の長い長い橋は無用の長物になっただけというマヌケな状態なんだよな。
無駄に沖合いにあることで水深も深くなって工事や維持も無駄に大変なうえ、今回の被害にしても関空が沖合いにあるのが大きいだろう。
世界的に関空って珍空港として見られてるらしい。 これタンカーが悪いとしたら関空の休業損害で保険会社倒産レベルじゃない？誰かわかる人いる？ 空前絶後の台風被害だよな
台風で空港が水没するとなるとうちの会社が儲かる >>281
自分で言うのもなんだが、粗チンなんだな… だいたい、あんなところに造るのが間違ってる。淡路島に造れよ、大阪民国。 >>263
タンカー
空港との連絡橋
港湾
取り残された人々
停電
明日の予想は熱暑 >>255
よく見たら線路側も断裂して押されているような >>247
お、具体的な数字が出てきたか。
なるほど、鉄道部分も８０ｃｍズレてたのか。
こりゃぁ、しばらくかかるな。 会社の人が今月で復旧できるとか行ってたけどバカかよと思った これしばらく伊丹に集中せざるを得なくなって混乱になるかな
３週間くらい後ならもう少しは落ち着いてる？ 事情が分からん外人観光客は可哀想だな
お昼の道頓堀でも天気予報見てない外人が困惑してた >>32
喫水長なんて言葉がすっと出てくる女子穴がいたら萌えますな。 >>248
あれポンと乗っけてあるんだぜ
はじっこをよく見ると、ギザギザに
なってて伸び縮みができるよ >>16
ホント、なんでこんな大しけの日に運ぶの？と思ってた
明日の朝でよかったじゃん
関空水没して、どっちにしろ数日は使えないのに
どこがブラック企業なのかな、こんな日に船を出す必然性ないよ この大迫力とスケールは滅多に
映画じゃないとお目にかかれない光景だな >>236
船を持っているのは日之出海運だけど、
運航しているのは鶴見サンマリン株式会社
http://www.trsm.co.jp/senpaku/sekiyu.html
日之出海運、鶴見サンマリン、関空会社の三社でやりあう感じか
不幸な事故だが >>255
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ ヒュー
ヾ::ヽ -┴'~
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" 今週末には、国際線飛びますか？
見通しだけでも、誰か教えて 今日明日飛ばないだけならまだしも、今後の発着も影響ありそうだし大変だな 今回は、四国徳島と大阪を直撃したな。
まあ、徳島は朝鮮徳島新聞に汚染されていて、阿波踊りつぶしやがったし、
大阪は朝鮮人に汚染された地域だし、
朝鮮人の多い地息を狙った天罰かな？ 海上保険でなんとかなるだろ
カー船とかよくこけて5500台とか廃車になってるし
三井住友海上保険とかかな
どちらにせよ海上保険は複雑で一社で金用意するんじゃなくて巨大なネットワークから出すんだろ
金は余裕じゃね >>304
そんな簡単に国内線用の空港て代替できるんか？
税関とか機能はあるの？ 橋桁を入れ替えれば良いだけだから。運行は片側を使えば良い。 なあ、この状況で特番やらないNHKって何の価値があるの？ なんでこんな放送局が強制で金集めてるの？
金とるならそれなりに役に立てよと思うんだけど。 >>314
裁判になるようなこと？
開運会社は完全に非がない >>287
>>70の書き込みが正しければ、たぶん保険屋がグダグダ言い出すんじゃないかな
つか、なんで関空こんな変な事になってるの？裏になんかあんのか？？ >>247
適当だな
渡り線掛ければ途中から片側交互通行にできる
それに桁の完全復旧が３ヶ月はあり得ない
製作だけでそれくらいかかる タンカーが丈夫な作り故に
橋の方の被害が増えてる感じかな
車みたいにわざと潰して
衝撃を吸収する作りには出来ないのかな 橋げたがブリッジに直撃してんじゃん。
乗組員は助かって良かったな。 >>276
施設もボロボロだからどんなに早くても数週間は飛ばねーよ 不通による経済損失、連絡橋の修理など考えると操舵不能になった時点で
自沈した方がましだったな。 この壊れた橋を2日で直すんだろ、日本は。さすがだな。 >>318
客が取り残されてるあたり関空のごり押し運航やろな >>201
神戸と関空じゃ海底の地盤が全然違うでしょ。
関空の地盤は底無しのアリ地獄みたいな状態。 >>337
そんな構造にしたら波かぶっただけで沈没するわ 国際線は中部に回すしかないのかな
名鉄も24時間運行を考えた方が良い ガス臭いとの情報もあるからガス管も損傷してるかも知れん てか関西の玄関口だから関西経済にも大打撃だろ
当分観光客が入って来なくなるんだぞ
他のルートから入ってくるにしても滞在時間が短い奴ばかり
中国人が減るなら快適になるかも知れんが >>313
>>70読んでみた？関空は理不尽な指示をいっぱいだすんだってさ >>41
最低1か月は運休でしょ
下手したら年内ムリかも 2500トンっていうと特型駆逐艦くらいか
あまり大きくはないね 国際空港を営業停止にするとは
完全な停止にはならんだろうけど 仮復旧まで1か月、
完全復旧までには1年かかるかも。 手荷物引回す建物内の設備も死んでるだろうし、
しばらく諦めろよ。 関空アホなのか？
事前に勢力がやばいってわかってたのに作業させるなんて マジでクソタンカーだな
台風で危険なことくらい分かるだろ >>287
海上保険は複雑で一社で払う訳じゃない
海上の事故はコンテナ船１隻沈んだだけで天文学的な賠償になる
三菱の大型コンテナが前にポキッと真ん中から折れたw >>299
鉄道部分の橋桁も押されてずれたんだろうな。 >>320
年内無理
これみて使えると思ってるのは小学生レベル Twitter見てたら大阪辺りの若い子はエグいって言うんだな。
エッグエッグなんで卵なのかと思った。 >>328
ねー
ニュース見てたら歌謡ショーが始まってワロた
関東だから、じゃなくて関西も台風情報終わったの？ >>352
中部は朝ピーク以外は空いてるから、ある程度吸収できそうだな。 関空の駐車場高いのに、自家用車を置いて海外移動組の救済も大変やな 連絡橋はなんとかなっても、本体はどうなのよ
地下にある駅は大丈夫だったのか 伊丹と神戸の規制緩和はこれで決まったな
関空の地元が嫌がっても
運営者としてはバックアップ機能を整備するのは当然 >>336
これは良いアイデアだと思うが、高速道路と違って、
こんどの橋は間に線路入ってるし
ちょっと厳しそうだな。
まぁ、魔改造すりゃできるんだろうが。 >>305
意味不明。
関空みたいな無駄なことしなくても24時間空港は作れる。 外国人がいかに訴訟でむしり取る機会を望んでいるか
我々は五輪前に学習するわけね >275
ガス運ぶタンカーは二次大戦中の戦艦や空母並みに頑丈。
かつて東京湾で火災起こして漂流した石油タンカーだかがあって、
爆発の危険があったので海自の護衛艦か潜水艦が魚雷で沈めたが、
何発か当ててようやく沈んだという記録がある。 | ...:::: || | ｼｸｼｸ･･･ﾁｮｯﾊﾟﾘのせいで帰れないﾆﾀﾞ･･･
i |..:::.. .／| | / _ ∧ _∧ - … /i...
| ／ .| | / （_< ;｀Д´>ヽ ）:. /.;|.
! ／ ⌒⌒ / / ⌒､ ｿ'.'）:: / /|
ノ / / ヽ .,/ :/::::: /./i _|::::...
ノ / ノ ,＼_.ノ:::: ./ /::::
/ ;＿ _ -─ー _:::: / /:::
. / ／ ヽ / /::: >>367
こんな空港なんだから沈没は想定済みじゃないの?
そんなかかるのかな?
原発事故みたいな起こるわけないって感じなんやろか? 連絡橋やられて孤立とか盲点だったな
高波でも船で大阪戻るしかないのか ここはひとつ、破損個所に弦の橋をかけて、観光名物に。
で橋の名を「21号橋」。 反対側の車線が使えるのかどうか
使えなかったら物流にとんでもない影響が出そうだな NHKって馬鹿だよねー
日本の有事に、呑気に朝ドラ生放送とかやってんのかよ！ >>236
もう責任云々言ってるレベルの災害じゃないだろ
関西経済が壊滅するぞ >>70
結果的に関空使用不能になってザマアみろってとこか >>222
洞爺丸転覆は走錨の後座礁し砂浜でゴロゴロ転がったのが原因だし >>6
学ばないのが日本人だから
東北人みたら良くわかるわ 台風様は夷狄の侵入を防ぐ神風様だったんじゃ！関空なんぞチョンチャンしか乗り降りしとらんから初めからいらんかったんじゃ！ >>380
え？もう片方も亀裂入ってるの？駄目じゃん。 >>365
海運保険あまり知らないけど保険は2重保険の方がヤバいんでない？１社保険原則じゃない？ 橋の復旧はスーパー土建屋の力でなんとかなるにしても、空港そのものがかなり浸水したろ
テレビがつかんからわからんのだが…
というか、六アイ全域でテレビがつかんらしい
地味に不便。災害時にテレビがつかなくなるってあかんやろ タンカー「橋がズレたところにたまたま突っ込んだだけなんだ 私ではない」 関西空港孤立なのかな？ 大阪滅茶滅茶だな被害だらけかよ❗ >>320
頭おかしいのか？
今週末とかそんな次元の話に見えるか？ 舟も運搬拒否しろよ。
最近は安全考えてすぐ止めるのが時代の流れだろうに。 >>396
他の空港使うにも、設備も整わないしな、、、 保険会社さん吹っ飛んだりしない？
こういう事故だとけっこうな金額になるんちゃうの？ 大阪方面の道路は使用可能だから関空難民も今夜中に渡れるだろうな
但し、関空側には戻れない、関空連絡橋で対面通行は構造上無理がある
当分関空は閉鎖だろうな 本当にマジで隣の家の犬(ミニチュアシュナウザー)が風で飛ばされてどこかに行ってしまった
飼い主が必死に探してるが見つからない 空港内にかなりの人がいるのだが。今日は中で寝るの？ これって最短どれくらいで直る？
あと道路が使えなくなっても電車と船で空港の運営はなんとかなる？ 日本の自然災害の多さはもうオカルトレベルといってもいいな ホモセックスはもうやめよう！
みんなヒーローになろう！
人類の真の幸福の時代を迎えるのだ！
これは人類全員の責務である！
WEBも見てね！
↓
ttps://jenkienjik.jimdofree.com >>396
反対側も無理だよ
構造的に非常に危ない もともと、大阪人には飛行機は50年早いんだよ。お前ら、人力車乗ってろ！ >>323
気持ちはわからんでもないがフラグ立てるなよ。
個人的には東京五輪中止はありがたいんだが >>247
>鉄道部分だけだと1週間
まじか。
安心した。 >>347
だから開港してすぐなのに、地盤沈下って騒いでたのか
大赤字だったけど、それはチャラになったかな 連絡橋だけのもんだいなのか？
空港自体も浸水してたみたいだけど。 >>386
積むモノ考えてちゃんと丈夫に作ってんだな >>70
ジャップの勝ち組様が責任取るわけないやん 大丈夫だってマスターキートンで読んだ
ロイス保険ナンチャラで
負担は分散されてるんだって
破産する老紳士とかいないって 東京は少し暑い位で全国報道だから
今回の大阪レベルが東京だったら全国特別報道番組だったよな
大阪でさえこの様なら災害を地域差別するならNHKに金払うのバカバカしくね？ >>386
予備浮力が大きいことと頑丈な事を混同しないように。
第十雄洋丸は積んでいるガスがどんどん燃えてどんどん軽くなり、沈めることが
困難になっていった。また、自衛隊の魚雷が調停深度を間違えるなど練度の低さが
沈没処分をより困難にした。 関空に取り残された旅行者をどうするかも問題だな、特に外国人
物流経路が完全遮断だから当面の話として食い物をどうするか
船付場とかなさそうだし自衛隊のヘリか上陸強襲艦で物資補給か？ 福岡みたいな地面に穴ぼこが出来るより簡単な修理だと思うけどね。 関空の飛行機を横取りして
伊丹を国際ハブ空港に昇格させればいい >>276
明日飛んでくれることを期待してる人かな？
ぜってー無理 ここでシロートがどうこういっても始まらん
なるようにしかならん 所詮新参もんはダメ話にならんなと
伊丹と神戸さんが得意がっている模様 >>347 そんな変わらんと思う。
大体が神戸空港みたいなチンケなんを関空と同機能持たせよう思ったら今から１０年位かかるんちゃう？
神戸市民やけど。 >>379
人員のほかにも物資運搬を考えたら、鉄道復旧は後回しだと思うけどね >>406
二重ではないw
ただ海上の事故はどれも一社で賠償出来る金額じゃないので世界の海上保険会社がよりあって金出すようになってたはず
詳しくは調べてくれ >>422
関空の生命線は貨物
道路が死んでは関空は使えない
関空の全ての便は中部と成田に振り分けるのが現実的な対応になる >>419
14時ごろつけたらもうダメだったな
アンテナが逝ったかと思ったら…
管理会社曰く、いやアンテナなんかない。埋設でしょ、原因がわからん。全域です、と。 >>429
だけど、空港が使い物にならないんじゃない？ しかし、洞爺丸台風と同様に移動速度の速い台風は怖いな。
台風の巻き込む風の速度＋台風の速度で、とんでもない風が吹く。 関空連絡橋は当時の建設費で700億円かかった
1日ストップすると関空の売上も5〜6億円消える
経済全体に与える損害はその数百倍
国の救済がなければ日之出海運は破産だろう >>379
いやGoogleの写真見たら分かるけど分離帯の間に鉄道が通ってるのって途中からなんだわ
だからたぶん普通に通せると思う 関空はできる前から地盤沈下が言われてたからな
実際開業から何センチ沈んだのか
日本でも指折りの欠陥空港 でもこれ引っかかってなかったら転覆してたよね
人命的には良かったと思うわ >>385
2500トンは総トン数、つまり船内容積だ。 >>415
成田はそうしてるみたいだね。
ただ、やっぱり途中までタンカーは使うみたいだけど
航空燃料輸送システム
http://www.naaf.jp/business/transportation/
＞成田国際空港で使用される航空燃料は、石油会社製油所などからタンカーにより運ばれ、
＞東京湾内の千葉港頭石油ターミナルに荷揚げされます。
＞そこから全長約47kmのパイプラインで四街道石油ターミナルを経由して
＞成田国際空港内の第１給油センターまで運ばれて
４７ｋｍのパイプラインだってさ。
設置にいくら金かかるんだ・・・ いつも台風が来た時に、大型で強いって言いながらしょぼいんだよ！って言う人多いけど
今回の台風には納得したんじゃないの？ 連絡橋を壊したって
致命的だよね
関空が復旧するまで
時間かかるね 観光客が入ってこれない出ていけないとかまじ最悪だな
とんでもない経済被害をもたらしてしまったタンカー 関西の奴が、鉄道と車道、二本の橋があると言って居たのでどっちかは大丈夫だろうとおもっていたが、何かヤバそう。 大阪北部地震→森友本拠地
西日本水害→広島、岡山、愛媛が加計学園関係地
21号台風→関空が安倍記念小学校予定地を所有売却 しかし恐ろしい台風だっだ
大阪にこんな激しいの来たのは生まれて初めてだわ
窓の外をみたら屋根が剥がれて空を飛び回ってた 救助作業、中断してるけど
タンカーに残された９人は不安だろうな
自分たちの頭の上でガス漏れしてんだもんな
引火したらどうするのかと 反対側車線陸橋は、さっき見たら救急車が走ってたから使えそう。 >>434
ロイドだろ
日本の会社は三井住友海上とかに入ってるんじゃないか
海賊保険とかもあったはず >>441
心配しなくても大阪はこれでおしまいだ
名古屋が頑張ってやるから安心して死ね うちの父もこの付近の海にいたけど橋の反対側で無事だったらしい
基本台風の時は係留してたら船の損傷凄いことになるから湾内でプカプカ浮いてやり過ごすらしい
でも今回は風がひどくて物凄い勢いで流される上に運が悪いことにこの船は荷下ろしした後で軽かったらしいから… >>463
約400センチ地盤沈下してる
今でも沈下中 なんつー無能船長よ
自分がこの船のキャプテンなら惨事になる前に総員退去させて自沈するわ
何の為のキングストン詮だって 関空連絡橋は当時の建設費で1500億円かかった
1日ストップすると関空の売上も5〜6億円消える
経済全体に与える損害はその数百倍
国の救済がなければ日之出海運は破産だろう セントレア→名鉄→新幹線か近鉄→大阪
京都なら新幹線
JR西と南海大打撃 ヤバいよ
ウチ潰れるかも
つか誰か死ぬんじゃないかな 空港内のコンビニに長蛇の列
弁当やパン類はとっくに売り切れ
よし、石原軍団を呼ぼう >>454
まじかー関空死んだな
伊丹や神戸も出番だな >>422
超ラッキーの豪運が重なって、橋桁(上の部分)だけの被害なら、横の生きてる道路を活用して、仮運用開始が1ヶ月
普通にいくと年内に仮復旧でも凄い
運が悪けりゃ1年コース >>336
事故現場より空港島側で元の車線に渡れるポイントがない… 橋の修復どのくらいかかるんだろ？ 半年ぐらいかかるかな？ 地盤沈下がやばいのは手抜き工事の発覚した羽田の新滑走路だろ 結果だけを見れば、関空は失敗作だったわけだな。脆弱すぎる。 沈みかけた空港には十分過ぎる航空燃料。空の自走不可の船にほ船員不在。
いずれかで火災事故起きたら孤島に取り残された連中どうなるん？(´･ω･｀) 片側4車線あるから使える方を片側2車線にするしかないよな 閉じ込められた人を救出するために自衛艦を投入すべし >>437
仙台空港だっけ、あの突貫工事なつかしいｗ >>458
普通に考えて危険な作業する会社側が望んだ状況じゃないよね
178 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 18:38:38.79 ID:xWtxtLeP0
海難審判やるだろうが、なぜ台風が来るタイミングで給油させたのかが謎すぎるわ。
9:00から荷揚げ初めて、12:30ぐらいに出航って、これ関空側にも問題あるだろ・・・・・
船舶の一般常識からはずれるが岸壁で係留させた方が被害が少なかったかもね。
213 名前:名無しさん＠１周年 Mail:sage 投稿日:2018/09/04(火) 18:48:22.68 ID:dALpOYXd0
>>178
昨日の夕方の時点で西日本の殆どの港に保安部は退避命令出してたはず。
危険物荷役は保安部の許可が必要なので何かがおかしい。
226 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 18:53:25.69 ID:xWtxtLeP0
>>213
問題の本質はそこだよな。
12時あたりに出航する時点で相当無理ゲー。
で、やむなくあの地点でアンカー落としたが、流されて連絡橋にクラッシュ。 これ復旧までに3日はかかるな。
関空から飛行機搭乗しようとしたら数日間もどうすんの？ 明日はフェリーで人を運ぶのか？
鉄道や道路は無理だし。 大阪叩きが災害をお祝いする韓国人以下のゴミクズであることが判明したわ
これですぐに鉄道復旧したら大阪叩きを徹底的に絞めましょう >>429
完全に線路曲がってるので一週間では無理じゃないか？ 大阪またこれからどしゃ降りくるで
1時間後くらいに >>453
それはそうとして今回の出航は過失アリだろうね
気象庁の予想ではあの地域は60ｍの風速予想で実際関空は58ｍ吹いた
タンカー側が全責任を負うね、保険金は目が飛び出る額じゃないかな >>505
まあ当初からむちゃくちゃ叩かれた空港だったからなあ >>500
3日で治るわ!ばかかおまえ?見てろや!!
って豪語してるやついたよ >>363
関空は責められない。
昔からこういう時に田んぼを見に行って流される爺さんもいるんだから >>503
海上の事故は陸上の事故とは訳が違うわw
そういう概念じゃない 関西が停電のせいか 、
いつもより
ネトウヨ連呼、ジャップ連呼が少ないという、
指摘が出ている 関空と船舶のどちらに責任があるのか、
保険はどうなるのか、裁判はどうなるのか、
いろいろとわからんけど、
関空が当分の間は閉鎖されることだけは確実。
日本人はいろいろと劣化しすぎだわ。 >>255
こんなの1ヶ月で治せるの？
もっとかかりそうだけど・・・ 俺が必死でNHKの実況で、大阪ヤバいヤバイって訴えてた13時30分の出来事だろ？
NHKは悠長に被害も風もない松山からの中継に20分も尺とりやがって、役立たないな。
オンラインは首都圏がー首都圏がーで、ローカル情報も入ってこない。
とりあえず、停電いつまでだよ。暑い >>505
たしか関西人の
年金でつくったんだっけ？ >>491
伊丹も神戸も出番無いぞ
関空の価値は24時間発着可能の貨物便にこそあった
中部の24時間化を前倒しすればすぐに対応可能だ しかし、ぶつかった時、手を挟んだら痛かったろうな。 >>6
燃料を運び終わった後に係留しといたら風に流されたらしいぞ >>320
中の人が「1階が浸水したまんま」って言ってるからね
滑走路の水が引くだけじゃ飛行機飛ばせないのは
小学生でもわかるだろ
この機に乗じて高飛びでもする気か
富田林の逃走犯よ それにしても、南海トラフのいい訓練になったな（ヤケクソ これ一部架替くらいすごいことになってるやん
どうすんのこれ？？？？？ >>481
レスありがとうm(_ _)m 参考になる
それだけでかなり海面に近づいてる
浸水は高潮だけのせいではないな >>255
線路乗ってる橋げたもずれてるな、これは時間かかるわ >>486
飛行機飛ぶまでに食料尽きるだろ
船で大阪戻るしかないと思う 陸の道路を補修する場合でも高架だと何ヶ月もかかったりするだろ
それが海上だぞ。
だれか書いてたけど、年内復旧したら御の字じゃないか >>533
言われてみれば
よっぽど在が多いんだな >>522
出航ではなく
台風からの待避
待避の方法に問題があったらアウト え、これ関空に出入りするの空路海路しかないんじゃないの？他にも進入経路ある？
関西関係ない所に住んでるからよく分からないんだけども。 >>512
大破した場合の航空燃料流出を気にしたんじゃね >>528
いくら大阪でもこんな時にお笑い入れなくてもいいのになさ >>448
錨に付いてる鎖が千切れる場合もあるから
橋の脇に取り付けてるガス管が破れてガス漏れしてるという情報byNHK大阪 この破壊力はスゴイね
さすが災害大国日本だわ
あの蒙古も潰れた日本の災害
時には神風とも言われる事もある
ﾅﾑﾅﾑ・・ >>70
まあ、そうだろうな、口腔局のバカ役人なんか浮世離れした規則ばかり唱えて
実際の現実と遊離した考えしかない、「安全」は、自分らの存在意義のために
唱えてるだけで、本質的な意味の安全は考えてないよ、高給と自己保身だけ
しか興味ないよ、あの連中は、だから>>70みたいな無茶でも言うんだろうな、
ホントに反吐が出るな 沿岸から5kmの沖に空港なんてそもそも無理やったんよ
建築工学、地盤工学の粋を結集した関空もこのありさま これで沈みそうになって乗務員閉じ込められてたらリアル海猿だったな 対面通行で仮復旧いけるかと思ってたけど、
関空側が車線の間に鉄道が走っているので、元の車線に戻るための車道を確保できる土地が全くないな
これは、長引くかも 宅急便もゆうパックも陸送だけになったらもう翌日なんて絶対無理 生き残ってる道を
40ｋｍ/ｈ制限とかで走らせればいいんじゃないか？ 無人で係留中に流されたのかとオモタ
11人も乗ってたのか
ビビっただろうな ふちがちょっとめくれたぐらい
かとおもったら
完全にずれちゃってるんだな >>320
つか、ここで俺らに「大丈夫、明日飛ぶよ」ってでまかせ言ってもらえば安心するの？ 関空が陸の孤島になってて草
でもこれって始まったばかりなんだよな 明日は自衛隊のヘリコプターがLCCの客を
収容しに飛ぶかもよ 伊丹はまだしも神戸は羽田から便が全然なくて不便だから
この際増やして欲しい 関空の税関の業務って一時的に他所に移管することになるのかね？ >>522
つってもカー船転覆の5500台廃車やコンテナ船沈没の20000個コンテナ喪失もなかなかの賠償額だぞ
商船三井、三菱重工と潰れることないから保険でなんとかなるんだろ これってクローズドサークル
とミスヲタはwktkしてるに違いない 宝を運ぶ丸(船)なんだから
とんでもねー宝をもたらしてくれるんじゃねーの？ >>570
これを修理する無駄な出費を払うなら中部に同額投資して機能強化した方が日本の国益にかなう どういう手順踏んで直す？
壊れた部分は全部撤去して再架設か 関空そのものの映像写真が全然出てこない(´・ω・`) >>326
さすがにアメックスのブラックカードでもなんともならんのじゃないか もう日本人は駄目だな。
目先の保身と巨大リスク発生の比較が出来なくなってんだろ。
「そんな大変な事になったら○○がオワリ、だから起きっこない。」の思考停止パターン。
で、巨大リスク発生の可能性は無いものとして目先の自分の保身を取る。
福島原発しかり。
実際に巨大リスク発生すると責任の取り方は「不整脈で入院」。
で、実際それで済んじゃう。 流石身分保障を貪る上級国民様ｗｗｗｗｗ
日本型半社会主義ｗｗｗｗ 橋って途中が壊れたらどこまで修理すればいいんだろうか？ >>559
問題ありだね
この台風が強烈で大阪あたりを通過する予想はだいぶ前からなされていた
あんな最も危ない時に動かしていたのでは過失は免れない みんな人事のように観てるけど、これから、本州を舐めるように北に進むんだぞ。
準備は大丈夫か？ 大災害だと思うのだけれど、緊急特番とか組まれず情報もあまり入ってこないのはなんでだろう？
ツイッターとかの動画が一番の情報源になってるんだが 台風 「私の領域に入ってくれば木端微塵にやる・・かつて蒙古を撃退したように・・」 >>587
人間、水さえあれば3日は生きていけます（尾畠） 日航ジャンボ123の機長と同じ臭いがする無能船長だわ
123便もとっとと洋上に出で墜落すれはよかったのに
無駄に迷走して市街地に落ちて大惨事なった可能性あったんだよな
この船長も潔くキングストン詮を抜いとけばこんな惨事にならんかった 泉佐野市にふるさと納税を49万しているから、それつかえや 関空の壊滅を願う東日本人
もう東京直下富士山噴火を大阪人に願われても文句言えんしね
セントレアはもう関空どころか福岡にもぼろ負け
樋田容疑者のバイクメモ
「ここに駐輪なら台風で転倒。移動したほうがいい。PS：このメモの事は絶対に内緒で。」
高級大型バイク数百台を救った。 橋が80cmずれて線路も曲がっているっていってるでしょ タンカーが衝突して空港が数週間単位で閉鎖
何がなんだか分からない 橋のすぐ近くに停泊していたとか問題外だな
風が弱いとか思っていたのかな タンカーってさ
タンクにerつける感じだろ？
俺、タンク！タンク専門家！
みたいな感じ？英語的には >>586
橋が使えなくても神戸だかに行く船便があるんじゃねーの >>584
トンキンガーも少ないな
あれも大阪から局所的発信だったとわかる
関東以外の東北や九州あたりもやってるのかと思ったら
どうも違ったみたいだ まあ実際に日本の荒れ狂った天候はキチガイ並みヨ
人間の手に負えるものではない 来週の11日に関西空港発のバリ島ツアーに行く予定だったのだが、大丈夫かな？
ツアー会社に電話してみたが、なかなかつながらない。
初めての海外旅行で楽しみにしているんだが・・・ 心配なのは取り残された人が暴動おこさなきゃいいけどな。
それと仮病使って体調悪いからヘリで運んでくれという奴もでてきそう。 衝撃で歪んでるなら橋の基礎工からやり直しだろ
大変すぎる >>613
え？NHKはずっと緊急特番で台風の話してるけど？ >>601
それだと一時完全に不通になるからやらないと思う
片側生かしたまま直すしかないが
それでよけいに時間がかかる >>47
風さえ止んでしまえば片側の道路余裕で使えるだろ >>49
保険会社もこう言う時のための保険かけてるぞ >>70
ナニワ金融道とかで読んだようなマジ基地が居そうだな
出入りの業者なんて何させても問題ないとか
本気で思ってる人の形をした生き物 >>621
返礼品で壊れた橋の部品とか
もらえるかもわからんで 電動雨戸だから停電で雨戸が開かず蒸し風呂状態なのだが… タンカー 給油したらさっさと自分ちに帰れば良かったのに >>640
女一人に男10人。これってまずいだろ。 >>592 なんで三菱重工なの？三菱なら郵船じゃないの？ 多分、官邸は動いてると思うが
新卒採用がどうこうでNHK終了 関空半年は死亡だな
代替無いと関西周辺の観光地とかホテルとか軒並み死亡かな >>430
関空は壮大な実験でもあったんだよ。
「日本ゼネコンの世界一の技術力で、どんな困難な地盤も乗り越えてみせる！」ってね。
無謀だったもののチャレンジ精神で強気でやった。
しかしプロジェクトXの失敗バージョンみたいなことになってしまったのが関空と言える。
決して失敗とは認められないのでズルズルと誤魔化してるだけ。 橋が崩れないことを祈って残ってる道路を気をつけて走るしかないな >>538
貨物便は神戸が昼間担当して夜間は伊丹が担当すればＯＫ
神戸港には貨物の臨港線があるから
物流では没問題
伊丹も兵庫県内だったなｗ >>574
そうだよな
高架部より関空側の土工部がキツそう
料金所すぎてカーブ曲がったノーズの先辺りでシフトさせて堺方面は一車線で運用させるのが現実的かなぁ やはり都市部の天災はとんでもない事態を招くもんだな >>624
何でキングストンしなかった？
無能すぎるわ そもそも台風で水没するような空港を復旧する必要ないだろ >>645
形式的には問われるよ。
船を動かすのは船長の最終判断だから洞爺丸だってそう
会社と連帯責任というだけの話 >>420
人間の命の方が土星より重いのはわかっていても、犬猫亀は気になる 橋どころか関空全体が水没してるのになに言ってんだか ぼくは神戸市民でーす。これは神戸空港国際化のビッグチャンスでーす。
滑走路をもう一本作って関西の玄関にし神戸を再興させよう。
久本市長，井戸知事，チャンスですよ！ >>622
既に普段から願ってる間抜けがどの口から言うんだよｗ >>644
凄いわ
みんな台風舐めすぎだわ
橋渡るとか自殺行為だな インバウンド景気終了、日本経済沈没
どうすんのコイツら 関西空港が孤立するなんて誰も考えつかないわな❗
関西は台風大当たり年だわ❗ 荒れたら沖へ出すのがセオリーのはずだけど
外海に出られない船だったのか 長時間大規模停電してるのにラジオでスルーとか！
NHKも関西電力も異常！
これじゃ北朝鮮と変わらないね
関西電力最低！！ >>622
数少ない大阪人がこれか？
関空は欠陥空港だと言ってるだろ
自重で毎年沈んでんだよ
さっき教えてもらったが開業から400cm沈んだとよ
自分らが悪いの
タンカー衝突も原因は繋留ミスだよ >>613
所詮は関西ローカル、東京には関係ないから >>652
海外のガルーダ航空です。
なので、余計に不安。 950hPaでこんな状況になるんか
伊勢湾台風ってケタ違いだったんだな クルーが乗ってたなら横転しなくてよかったな
あの波じゃ助けようがなかった >>681
つるの剛士「政治がこれじゃ大地も怒りますよね」 停電と水没と水がなく，トイレも使えず食料もない孤立の関空で
１０００人もの人たちが救援を待っている >>665
伊丹が夜中飛ばせる訳が無いでしょうせめて逆にしろ 錨を下ろして停泊していたけれど、高潮で錨が抜けて流されたの？ 船がぶつかった方の桁は沓がやられてるだろうし、そうなると支点周りも壊れてそうだ。
鉄道の桁の方も沓がやられてそう。残るもう一つの道路の方は無事だといいけど。
生き残った道路を対面通行させないと、船以外での交通手段がなくなる。 >>656
タンカー乗組員もそうなんだけど空港内に取り残された搭乗客ね。
いろんな国の人もいるだろうから粗暴な奴もいるかもしれんし。 まあここで騒いでるヤツラの殆どは関空行った事もなければ
今後行くこともないんだけどな ここは米軍のオスプレイの出番だな
安倍ちゃんトランプにすぐ電話するんだ >>601
こんなもん工場で一部分つくって
それをクレーンがついた船で運んでくっつけるだけじゃないの?
詳しいこと知らんけど 橋桁だから上からの力には強くても
下から浮力で押し上げられたら弱いんだろうな ｔｖアナが橋脚と橋桁を間違えてしゃべっている
関空道の橋桁が６ｍずれ２ｍの歪み、鉄道部分は８０ｃｍずれ架線柱は大破
関空道東向きしか使えないけど、高速道路でjctやicは逆行で使えないため、一方向のみを使った対面通行化も難しい 間に鉄道線路があって中央分離帯を使って上下線を入れ替える場所がここ異性には無い
鉄道と代行バスの運行も無理なのでセントレアや伊丹を使うしかない
１５０ｍスパンの桁を再生産する必要があって、復旧にはかなりかかる
鉄道部分だけだと1週間
完全復旧に3ヶ月 こんな荒れ狂うってすごいわね・・さすが日本だわ
中国に日本の威力を見せつけた事でしょう・・ タンカーの賠償額だけでも数十億円にはなるはず。
海運会社は破産しかない。 >>658
三菱重工で作った大型コンテナが商船三井が運航中に真ん中からポキッと折れた
MOL COMFORTで調べてくれ >>434
映画・ドラマでは再保険かけるの忘れてましたってのがあるけどね >>630
記者会見をするべきなのは、
和歌山県知事と、大阪府知事 第2滑走路がメガフロートだったら
今頃どうなっていたのか
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ そもそも
海の上に空港を作るなんて
おかしいですわ >>723
ついでに横方向も弱いから今回みたいに簡単にズレちまう これもうちょっと桁がずれたら橋がおっこちて船ごと海の中に 関空が使えないなら空域空くから神戸空港の離発着は増やせるな
貨物輸送はなんとか神戸空港代替で可能かも >>712
抜けたというか走錨
単に抜けるよりマズい >>1
東京のテレビ局による台風中継のコピペを在阪テレビ局がそのまんまやってて大草原
台風がくるようです。強いです。
↓
今台風は太平洋にいるようです。
↓
高知で高速道路がくずれそうです。危険ですね
↓
徳島で10万人が避難対象です。風と雨が強いです。
↓
全国の皆さん！今大阪が大変です！ほら！大阪駅でみんなが困ってます！
大阪がすごく大変です！全国の皆さ〜ん！みんな駅で立ち往生してますよ！
大変だと思いますか？ですよね！大阪人が今大変です！
なんばも大変ですよ〜！！ついでに京都と神戸も大変です！風が強いです！大阪が大変なんです！！
水没してます！社員のみなさんは会社に泊まるそうです！
あ〜大変だ！大阪がすごく大変です！
見て！タクシーが木の下敷きになりました！これはすごく大変な状況です！
これは大変だ！どうしようもないです！大都市大阪が暴風域です！
みなさん気をつけてください！！
ああ〜大阪が台風で大変だ！みなさん！大阪が台風で大変ですよ！ほら！！
↓
今は北陸が大変です。がんばって >>420
察しろ
いなくなって欲しいから外に出したんだよ >439
あんた詳しいのな。
油槽船なら船体＝ガスタンクだから下手な装甲より余程頑丈だろうと思ってたが、
そうか、あのときのは空タンクの莫大な浮力が原因か。 大阪国際空港が実質復活か
インバウンド景気が終わるのが日本にとっても痛手 経営陣「橋壊す前に船とともに全員沈めば良かったのに」
保険会社「んだんだ」 関西空港しばらく使えないとなると大阪経済大ダメージだろ間違いなく？ 真珠湾で沈んだ艦船の8割が引き揚げられて復帰してるんだよな
ここで自沈しておくのと、橋をぶっ壊すどっちが賢明か
そしてキングストンの判断できなかった船長が無能 関空もう1ヶ月ぐらい使用できないだろ(´･ω･｀)
エンジンも水に浸った飛行機があるらしいけど、それも整備大変だなあ >>690
その間は、伊丹神戸に回すだろ
それに反対側陸橋は使えそうだ
さっき救急車が走ってたわ >>724
道路会社が片側一車線を暫定供用を想定してないのは考えにくいがなぁ。 台風21号「なっ、自然って怖いだろ？。これでもなめたら、22号にもメールしとくからな。」 >>15
そもそも直撃はわかってたのに、何で今日の午後まで空港閉鎖しないとか連絡橋閉鎖しないとかだったのかがわからない
全便振替ておけばよかっただろ >>718
458 1 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 20:04:29.08 ID:8HCH/gKX0
関空連絡橋は当時の建設費で700億円かかった
1日ストップすると関空の売上も5〜6億円消える
経済全体に与える損害はその数百倍
国の救済がなければ日之出海運は破産だろう
512 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 20:07:16.02 ID:JOvOFjmP0
>>458
普通に考えて危険な作業する会社側が望んだ状況じゃないよね
178 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 18:38:38.79 ID:xWtxtLeP0
海難審判やるだろうが、なぜ台風が来るタイミングで給油させたのかが謎すぎるわ。
9:00から荷揚げ初めて、12:30ぐらいに出航って、これ関空側にも問題あるだろ・・・・・
船舶の一般常識からはずれるが岸壁で係留させた方が被害が少なかったかもね。
213 名前:名無しさん＠１周年 Mail:sage 投稿日:2018/09/04(火) 18:48:22.68 ID:dALpOYXd0
>>178
昨日の夕方の時点で西日本の殆どの港に保安部は退避命令出してたはず。
危険物荷役は保安部の許可が必要なので何かがおかしい。
226 名前:名無しさん＠１周年 Mail: 投稿日:2018/09/04(火) 18:53:25.69 ID:xWtxtLeP0
>>213
問題の本質はそこだよな。
12時あたりに出航する時点で相当無理ゲー。
で、やむなくあの地点でアンカー落としたが、流されて連絡橋にクラッシュ。 >>697
東京のレインボーブリッジとかだったら
全局中断して特番開始やろな（テレ東除く） >>91
>神戸空港を新関西空港として拡大させた方が良さそう。
なんで神戸はそんなに必死なの？
同じ事故は神戸でも起こり得るのに。 >>639
まあ、９９％無理だな
全額払い戻しも可能かどうか >>755
え、エンジンまで使った機が何機か取り残されてるらしいよｗｗｗ
大変だな大阪民国 線路も歪んでてわろた
これもう新しく橋を掛け変えろよ >>567
最近の調査で台風以前に侍にボッコボコにされてたらしいぞ
陸に野営を築けなかった結果嵐に追い打ち食らったらしい 下り車線を、上りと相互にしたら、逆走爺のオンパレード。 今後も海上で強風続くってさ
２０〜３０ｍ、瞬間５０ｍもありうるそうな
こりゃぁ、色々やりずらいぞ >>709
民間人救出の場合は波と風が収まるまで自衛隊も海保も動けない
救出するにしても明日の昼以降だろうな >>699
キャセイは当面の運行止めたって出てたけど、ガルーダはどうだろう
デンパサール直行便はあとANAしか出してないみたいだけど、そっちよりはガルーダのが飛ぶ確率高いと思う
ただ、関空がこれから先どれくらい閉鎖になるかわからないのが… >>767
安心しろ飛行場の方も簡単には営業再開できないからな
電車だけ動いても飛行機飛ばせない 関西系が多いのか
金額の問題じゃないだろこの被害は 韓国船籍だの言ってたネトウヨどこ行ったんだ？
ウソつきネトウヨ死ねや これってタンカーと橋の補修費合せたらどんくらいの被害総額なんだろな 空港内のコンビニは商品無いようだがどうやって補充するのだろう ３．１１の原発事故と被るな。天災から人災への発展形。 早めに空港閉鎖しておけば
乗客が取り残されることもなかったし、
無理な給油をすることもなかった。
バカすぎますよ。 >>741
メガフロートだったら、潮位上昇に伴って、メガフロートも上昇するから、逆に影響ないんじゃ？
アンカーが取れて流されたらやばいけど、流石にそのクラスのアンカーなら丈夫に作るでしょ >>775
マジかｗｗｗ
昔東大阪大の子がからんだ殺人事件の時に
東大・阪大 ってすごすぎだろ何だよ！ってレスで超ワロタの思いだした ひょっとして、これで神戸空港上げ？
しかしポーアイが浸かってないとも思えないのだが。 保険会社が、「朝日生命」だったら、もう踏んだり揉んだりだなｗ。 >>777
それを見ると保険会社はこの海運会社を相手に不払いで争った方が早いかもね
船のプロとしてあの状況での移動は「自殺行為」とみなされ重過失による免責条項
海運会社は破産となると関空も泣きっ面に蜂やん？ >>795
ありがとう。
また、明日ツアー会社へ連絡してみます。 >>639
私のヤマカンでは向こうでテロが発生し
行かなくてよかったということになるだろう >>779
Lloyd’sだな。再保険でも限度があるしねぇ 関空に取り残された方は
明日以降船を接岸して救助するのだろうね
しかし空港の機能は当分は使用不能だろうなあ >>639
多分伊丹神戸セントレアのいづれか発に振り分けられると思うよ >>764
お前キングストンって言いたいだけだろ
でもキングストン栓ではなく、キングストン弁な
用途は自沈用ではない 史上最強とか盛りやがって、いざ来たら大したことねーんだろ〜
とか思ってたが、ほんまもんの最強だったか… >>453
再保険だよね。
二重保険は二つの保険からそれぞれ全額もらうことかな？
あれは各社で分割されるんじゃなかった？
もちろん黙って倍額受け取れば詐欺だろうが >>613
情報が東京キー局に来てないからな
既に台風対応で、記者をあちこちに事故が起きそうなところに派遣済みだから
こんな想定外の特ダネを取材に行く記者が足りない >>751
物流は空港だけの問題じゃないんだよ
今から神戸を育ててる間の荷物はどうすんの？
一度中部に移った貨物を関西に戻す必要があると思う？ 連絡橋寸断の影響がどこまで長引くか分からんが
国際線を関空に限定しておく道理は無いよね
伊丹や神戸ではなく、徳島や高松を使わせるのも不合理
神戸新聞NEXT｜総合｜万博誘致で航空需要に期待 神商議会頭
https://kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011606413.shtml
2018/9/4 06:30
３空港懇談会は関西の自治体、財界などが関西、大阪（伊丹）、神戸空港の役割分担を議論する枠組み。
関西経済連合会が準備を進め、開催されれば２０１０年以来となる。 係留ロープが切れたの？
途上国みたいなお粗末な事故だな、オイ。 タンカーの人間救出だけでもまだ完了できてないんだよね？
こんなの復旧なんて年単位でかかるわ >>824
飛ぶ場合はお気を付けて。バリ島はいいところなので 道路はずれてる橋桁を撤去して新しい橋桁据え付けるだけでいいだろ
ただその前に鉄道の補修に時間がかかりそうだがその時間で新しい橋桁作ればいい もう１つの滑走路が生きてるとしても
それ明日使えんの？ >>630
午前１１時３３分から同４０分まで、豪雨非常災害対策本部会議。
午後５時２分から同１１分まで、豪雨非常災害対策本部会議。
10分程で終わる会議はしてる 封鎖された空港で起こる密室殺人
犯人はこの中にいる！ 今も雨降ってるんだからコップでも並べて水飲めばいい >>632
第１次大戦の時だったか
ドイツが戦車を木材で梱包して
中身はタンクと偽装したんだよな
>>633
多分無いと思う。
臨時便をチャーターするしか無いだろ >>798
そっちもまだ船に取り残されたまま
海保もガス管が破断してガス漏れの恐れがあるから避難した 空港に取り残された人どうすんの？
テレビで見たらかなりの人数だったよ >>99
>関西にバックアップ能力がある事を示すべき。
急ぐべきは鉄道の早期復旧、これだけ。
ま、海上24時間空港だから最悪、フェリー便で対岸までシャトル往復も出来るけどな。
伊丹は騒音問題や運用時間規制があるから便を移せない。
神戸は国際線に必要な検疫ほか入国審査機能が無いから論外。 こういうのって上だけ直すだけで大丈夫なんだろうか
柱の強度とかは変わらんのかね >>798
１１名はまだ救助されていない。
２名救助９名残留。ガス管破損情報で救助中止だよ。 東北が原発事故さえなければすぐ復興できたのに、
大阪の場合は関空連絡橋事故さえなければすぐ復興できたのにと言われそう。 そういえば
関空開港日だったんだね
9月4日て
なんと皮肉な あそこに空港作るってはなしがでたときから
「無理無理」っておもってた。
連絡橋が使えなくなったら、どうにもならないし！不便だし。。
今更な話ですがね！ 反対車線無事そうだし半分ずつ使えば当面は大丈夫だろ 来週13日からバリ旅行行くから、それまでに寝ずに仕事して直してくれや
頼んだで！！！
こんな台風の時に船出港させた馬鹿の責任だぞ！！！
寝ずに作業して３日でなおせや！！！ 台風来るっつってるのになんで大型船出してるの？
橋で横転したトラックといいバカばっかだろ >>821
走錨なんて良くある事故原因だから保険屋が想定外とか言えない 連絡橋って水道管も下水道管も通信ケーブルも通ってるはずだよな 神戸港に続いて関空も災害で沈没か
復旧しても荷は元通りにはならないだろうな 安倍は何か勇気付けること言ってくれよ
日本は大丈夫だろ？復興五輪やるんだろ？
なあ、黙ってないで、なあ…… >>780
マジ？,,,,泣
うち水道も止まってるんだよね
分かってたら帰宅しなかったよ,,,腹立つわ >>841
お前ら朝鮮人を日本から駆除する殺処分隊を派遣しているからな 西にアホみたいに大雨振らせたと思ったら観測史上最強のカンカン照りにしたり、ザコ台風山程作って最後に大物突っ込ませてきたりと
今年の天気担当雑すぎじゃないか 25年もして今さらこんな連絡橋1本のリスクを責められるとはね >>859
この台風の中、関空に行ったまんさん「お客様放ったらかし、非常食持ってるはずなのに提供なし、関空会社何考えてるの？ [455679766]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1536060100/ 各企業のロジスティック担当は工程組み直しでこれから大変だろうな
組みなおすって言っても復旧メドすら立ってないからお手上げか
船長恨まれるわ 空港への唯一の入り口がこれではな
当然鉄道も駄目だろうな
この船長の救出はストップ・・・・船長はフネと共に死ぬべきだ >>767
反対側に橋があるのか？ なら大阪経済ダメージ少なそうだな❗ >>845
ラッキーマン賞をあげたい
本当なら災難が避けて通ってる >>862
柱の基礎から検査するって専門家が言ってたよ
数ヶ月かかるって >>484
こんな関空沖で自沈したらたいへんだぞ
これの比ではないわ 操舵できない状況なったら即座にキングストンの決定を下すべきだった
キングストンで自沈以外の方法がないんだからな
自分の船が可愛いでキングストンできないなら三流キャプテン
キングストン出来てこそ一流の船長艦長ともいえるがな
船長しかキングストン権はないわけだし
キングストン躊躇してこの結果なら非難されて仕方ない
キングストンでとりあえず自沈、これが正解だった とりあえず、大阪国は10年ほどコンクリートで固めて、隔離しろ！ >>764
まあキングストン弁が自沈用だとしよう
軍艦ならともかく、ただのタンカーになんで自沈用の機能をつけるんだ？ 福岡の穴ぼこもあっという間に直したからな
これもびっくりするようなスピードで治すんじゃね >>860
神戸は港の検疫とか事務所格上げして神戸空港に貼り付けすれば。。。。
滑走路も延長か増設して >>618
あれはどうしようもない 事故の最初に垂直尾翼を失った時点でコントロール不能だから
墜落しないよう機体のバランス保つのに必死で進路を変更する余裕なんてなかった
後世の人間が結果から逆算して当時の人々を責めるのは卑怯 少なくとも高濱機長達に対しては 福知山線脱線事故でマンションに突っ込んだののデカいバージョンみたいな感じ？ こりゃ直すのも大工事だな
保険屋がいくら出すのやら 現在関西で放映されているNHKの台風関連のニュースはネットでも見られるよ
台風21号関連ニュース 放送同時提供
https://www3.nhk.or.jp/news/live/index.html うひょー大阪＝災害の多いところっていうイメージ付いてしまうなこれ
外国人旅行客減っちゃうじゃん
どうするよ >>845
マジか
運が良いな
むしろ、午後に着いて、現地から実況して欲しかったが あの橋は、150m単位の巨大なブロックを地上で作って、架設している
4500tのパーツを、16000t級の台船で曳航していった
簡単には治せないなw
そもそも巨大な台船も、もう解体して無いんじゃないか
台船も作らなくてはならないw >>862
作り直した方が早いレベル
来年の今ごろ復旧すれば褒めて良い ガス管破断とかもあるらしいからパイプラインが桁下か桁中に入ってるのかな。
橋桁は作り直すにしても橋脚のダメージなければいいけどな。 人口島だから港ぐらいあるよね？
無かったら、ヘリか揚陸艦で強制着岸するしか脱出できなそう >>484
次の機会のため自沈方法を教えてください >>893
いや、対向車線ね！
上り車線と下り車線の間に列車の線路がある >>774
関西三馬鹿空港も
元々神戸市が拒否ったから悪いわけで
立地の素質は悪くないとは思う
伊丹とセントレアは特需ですネ
新名神伊勢湾岸で中部も近いもんね >>730
確かその時は海運保険の特例に従って
荷主の補償が包括的に棄却されなかったか
なんていう名前か忘れしてまったが共同なんたらって奴
天文学的な補償になると保険会社と海運会社を守るために設定されてるのらしい
なんか納得出来ない話だなって印象的だったから覚えてる 空港に閉じ込められた人々は
ジュース飲んでんじゃねーよハゲ！
ってレベルじゃねえな 三日後、三歳児を抱きかかえて壊れた橋を渡る尾畠さんが居たのであった。 >>901
アニメだと雑用ロボにも自爆スイッチをつけたりするじゃん >>870 バリ島は火山が噴火して地震も起こりそうだから危険だよ。
ハワイでゴルフしたほうが・・・ >>236
もうこれ関西レベルじゃなく日本ヤバイんじゃないの >>758
そりゃまあ、5〜10センチくらいのステンレスが張ってあるんだけど、頑丈と言うよりも
靭性が強くないといかんのよ。ガスは高圧だから、繰り返しの圧力に耐えないといけない。
第十雄洋丸はガスがどんどん燃えて予備浮力がどんどん増えたうえに、煙で
実情が観測できなかった。予想よりも喫水が浅くなっていたから魚雷も底を通過した。
結果的には燃えつくしてある程度状況が見えた段階で浸水が始まり沈没したという
経緯だったと思う >>859
状況を把握しづらい海外の人と職員以外は、雨でも飲んでしのぐか泳いで帰りゃいいよ >>722
鋼材にも時間がかかる
工場で作った後もクレーン船を現場にもってくるだけで時間がかかる
そもそも空いてない可能性もある >>874
死ぬ人数を減らすミッションだから全員死んだら本末転倒なんだろう
その辺が軍隊を持たない防衛と保安しか出来ない日本の限界 >>915
橋桁自体も特注だもんな
ちょっとの改造で他ルートの橋桁流用できた首都高熊野町の復旧工事とはわけが違うな >>727
保険屋もいるし、保険屋も保険屋の保険屋に入ってるから大丈夫だよ。 強い台風来るって分かってるのに当日に給油
港に係留せずに投錨
人災と云っても問題無いだろう 六甲アイランドのヨドバシカメラの大型倉庫が心配
Amazonからか買わずヨドバシカメラ利用している神戸市民 >>199
早いかもしれんが、ネット上で日付もなしに「現在」と書くやつは本当に腹が立つ
即座にUターンだ １．明日から天気快晴、気温30度以上続く。
２．高波はしばらく続き、曳航開始するまで数日かかる見込み。
３．艦橋部分の損傷大きいが、実は貯蔵区画もチョイ漏れ。
４．漏れに火が点いた。
場合って、どうするのが得策？ 関空が使用不能になったことで
カジノや万博、国際会議が今後立ち消えになり
大阪の地位は堕ちていくのであった 大阪も室戸台風並みの台風が来るなんて最悪だよなあ。
せっかくインバウンドが盛り上がってきてこれからって時にタイミング悪すぎだわ。 関空はもともと少しづつ沈んでて、
浮き上がらせるのに毎年何億円か国税投入じゃなかったか？ >>394
洞爺丸台風みたいにシンボリックな被害で命名だよな >>858
伊丹は周辺のゴネ得狙いの穢多非人を強制移転すべきなんだよ
関空なんか、こんな事が起きる不安定なリスクの高い空港なんだから、
伊丹を活用すべき >>247
いやいやもっと掛かるからｗ
3ヶ月で完全復旧とかとか中国じゃないんだから 空港沈没に連絡橋破壊ってわらえねぇだろ
三流国家を喧伝してくれてんじゃねぇぞ >>834
東京一極ほんまクソ
大阪港のやばい状況やばい情報滅茶苦茶入ってるのに
東北大震災の報道思い出すわ >>915
運搬用の台船の問題もでてくるのか〜。いろいろと時間がかかりそうだな。 そんな簡単に代替できるんか？
空港法とか法改正がいるんじゃねーの？ >>875
トイレが使えないって言ってるから上下水管も破断してしまったのかもな >>954
3日で直るわ!みてろや!
って豪語してるやついたけど? >>947
リニアも延伸不要になったね
日本は東京〜名古屋間だけで全て完結できる 福島と一緒
ギリギリまでケチケチしてやらせるからこうなる
原発も最初からホウ酸ぶちこんどけば問題なかったし
これも昨日から対策しとけば防げたこと
全部責任は上の者にある >>913
俺西日本豪雨の時にも熊本地震の時にも
そして東日本大震災の時にも言ったけど
日本で災害の無い場所ってあるわけないだろ >>924
反対車線か？ 反対側にもう１つ橋があるのかと思ったわ！ >>485
今回の事故の責任が関空にあるんだったら
古い船が全損になった分、焼け太りでボーナス出るんでないか？
まさに開運会社 「沈黙の関空」：一部の不良外人が関空を支配し暴れまわっているところに、スティーヴン・セガールが立ち上がるのであった。 関空が死んだら関西の国際線が全滅じゃねーか
直近で海外行く予定の人はどうなるんだ >>895 >>918
やっぱそうだよね。きっついなあ >>951
これだな！これしかない！これをやるんだ！ 羽田で同じ方起きたら、成田じゃ代替にならん
関空なら伊丹に神戸あるし、船もいける
羨ましい >>958
この橋にぶつけたら空港の機能に障害を与えることを予見するのは容易だから
休業損害まで入ってくると思うな ひょっとして巨大な橋体を作る工場の建設からスタートじゃないのかw
当時の工場ヤードももう無いやろ
そして16000t級の台船も建造しなくちゃいけないw
終わったw >>960
地図で見るとやっぱ関空遠いんだよな
大阪市に近い所に作っておけよと今更ながら思う つーかもう東京オリンピックなんてやってる余裕ないだろ。 そんなお遊びさっさと返上して、西日本の復興に建設インフラを回すべき。 >>307
むしろそんな聞いても誰もわからん事言う穴はバカすぎて無理 46 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 0bf6-jo4B) 2018/09/04(火) 20:29:52.22 ID:+CvVDxuy0
関西空港に取り残されたのは2650人
https://this.kiji.is/409669868947752033 今こそオスプレイの出番だよ！物資大量に詰め込めるオスプレイの出番だ！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 11分 56秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
