【こいつ…動くぞ！】よみがえった５３年前のミゼット 東播工高生が１年以上かけ修理
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兵庫県立東播工業高校（加古川市東神吉町神吉）の生徒らが、動かなくなったダイハツの三輪自動車「ミゼット」の修理に挑み、１年以上かけて公道を走れるまでによみがえらせた。１５日に同校を訪れた持ち主の松下哲雄さん（６８）＝同市加古川町＝に引き渡し、復活した往年の名車が走る様子を感慨深げに見守った。
修理したミゼットは排気量３０５ｃｃで、１９６５年ごろに製造されたとみられる。長く同市内の納屋に置いてあったといい、約７年前に車好きの松下さんが買い取った。しかしエンジンはほぼ動かず、途方に暮れていたという。昨年になって同校の非常勤講師西谷和男さん（７５）が修理を引き受け、自動車整備などを学ぶ部活動「Ｍ－Ｔｅｃｈ（エム・テック）」の生徒と、昨夏から少しずつ取り組んできた。
最も苦労したのは、交換用の新しい部品がないことだったという。エンジンは別のミゼットから取り出した部品を組み合わせ、ブレーキは別の車種のものを転用。さまざまに試行錯誤し、先月下旬に試走できるまでにこぎ着けた。１５日までに車検も済ませ、松下さんへの引き渡す直前に、生徒がフロントガラスに車検標章を貼り付けた。
メンバーの機械科２年、村山大翔さん（１６）は「シンプルな構造で、今の車とは違うことがよく分かった。頑張って修理したので、走るのを見た時は達成感があった」と笑顔。松下さんは「いろんな人にお世話になって復活した車。地域のイベントなどで、多くの人に見てもらいたい」と話していた。
神戸新聞NEXT 2018/9/16 05:30
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/201809/0011643823.shtml >>2
3のやつ惜しいな三ゲット(ミゲット)でミゼットにかけれたのに 53年前とか、Vガンの時代にRX-78が動いているようなものか。
ザコ兵士のゾロアットに瞬殺レベル。 人は記憶型と思考型に大別できる
あ～～ミゼット
現物を何度も見た記憶がある
ずいぶん前だけど。。。。たぶん上野、丸井の横にときたま止めてあった >>9
今は軽も白ナンバーにできるけど
３６０時代より大きくなっちゃうね >>15 の続き
前が一輪ってのは安定しないんだよな
やっぱ前は二輪で後ろを一輪にする
だが、これでは荷物が積めない
あ～～～困った。。。。。
閃いた
無人にすれば解決 >>1
だからなに？
先生の趣味で予算もおりりゃ、今どきの工業高校ならこれくらいやれよって感じだけどなｗ こんなつまらん車どうでも良いドイツの名車「キューベルワーゲン」を復刻してくれや >>14
MPはグリーンのイメージがある。
んでも自分が実際走ってるのを見たのは、
白くて米屋の屋号が書いてある奴だったな。 >>22
ミゼットと違って国内にそうそう転がってないだろ 機関なんてレストア簡単。特にあの頃のエンジン、電装なんてシンプル極まりないから
クラッシックカーは常にボディのレストアが大変なんだよ。板金がレストアの殆ど
パテで埋めまくればアホでも出来るけどw 高校生たち、たのしかっただろうな。。エンジンの構造も今と違って割と単純だし・・
レストアする際にエンジンの基本的構造を学ぶいい実践テキストになっただろう 昔の車は基礎を学ぶ教材にはちょうどいいよな
キャブレター調整のような、主流としては現存しない技術は実地で役立つことは無さそうだけど レストアして、EV化して、は需要があると思う
今時の新車なんて何の魅力も無いじゃない >>30
でも基礎を知ってるとトラブルの時はやっぱ強い 環境基準や安全基準がどんどん厳しくなってきてると思うんだけど
古い車ってどこまで車検通るんだろう？ なんでもかんでも電子制御化された最近の車じゃ勉強には不向きかもね この前ゴルフ場にあるようなカートで公道走ってるおばちゃん見かけた
ナンバーあるから大丈夫なんだろうな 原動機つき三輪車
ピザの配達車はスリムだがミゼット時代は道路ガラガラだったからな ミゼットⅡのボックスをFFにして復活させてくれないかな？
構造的に難しいか？ >>42
これドアどこ？
上をカパッと外して入るのかな 「エド！」
「ダイハツは初めてだよマイク。旧日本軍の舟艇だっけ？」 エドッ、こんなの朝飯前だろ～う？ネジをちゃっちゃと外して入れ替えるだけだろ～う？ 問題はガソリンが当時は有鉛ガソリンだったこと。添加してるのか？ 53歳というと昭和40年生まれか。
平成の世を作ってきた英雄たちの世代だな。
次の時代を切り開く世代でもある。 >>63
エンジンバラしてるならバルブシート打ち替えて無鉛化してるんじゃ？ イギリスの車かと思ってたけどダイハツが作ってたのか >>42
実際は知らんが、1960年代感がプンプンしてるな >>75
バンコクのトゥクトゥクはこれのコピー
今はバックにTAILANDというロゴが書かれているが、以前はDAIHATSUというロゴがでっかく書かれていた
ダイハツの商品でもなんでもないんだけど、ブランド価値で >>42
エンジン車が減ってモーター車が増えたら
こんなデザインも復活するかもね こういうの定例授業に組み込んだら工業高校の人気もっと上がるのにね >>9
昔の車には昔と同じ白色小板のナンバーを交付してくれる。 >>34
船乗りも、まず学ぶのは六分儀の使い方やモールス信号だしな。
平時はGPSや無線を使っていても、オール電源ロスの場合は枯れた技術が役に立つ。（モールス信号は懐中電灯でも送れる） >>69
小学生で方向指示器付きのチャリ
中学時代にパッソルなどの原チャリ
高校でカタナとか乗ってた世代かね >>75
エゲレスの3輪車はリアイラントロビンね
日本の軽みたく税金対策で3輪になったらしい
https://i.imgur.com/mixx88i.jpg
有名なトップギアの特集
https://youtu.be/QQh56geU0X8
わざと転倒しまくるように調整してるらしく実際はずっとマシだとか >>79
都市部の半径1マイル（1.6km、徒歩20分圏内）以内の移動には有効だろうな
ママチャリに幼児を乗せてる光景は、とても先進国とは思えん
たとえ山の手地区だろうが、生活の貧しさを感じるわ 工業高校なら金属加工の設備もあるだろうから、足りない部品を補完するのは楽ではないの？ >>81
でも、一旦災害が起これば、例えば水没車のバッテリーを外すのにプラスは危険だからとプラス側から外したりは絶対にしないと思う。
むしろ、ボランティアで来たFランの文系大学生の方が余計な事をして足を引っ張りそう。 >>58
俺の小さい頃はまだ走ってたな
マツダの3輪 >>35
作られた年だったか、最初に登録された年だったかの基準が適用されるから、ずーっと通るはず。 >>58
結構簡単に転けるから
よく直すの手伝ってやったなぁ 桑田監督の稲村ジェーンに出てた
ミゼットは格好良かった。 ナイトスクープの泣く回っぽい。
ええ話にちがいない ラビットとかもたまに走ってるの見るな。
超中古なのに下手な原チャの新車より高いｗ 普通に機械部分を取り外し自転車の駆動部を移植すれば簡単。実用性もはるかに上。 ただでレストアしてくれるん？うちの旧車バイクもお願いしたい。 >>11
そうなんだけどさ
オリジナルを活かしたいと、あなたも解ってるくせに
生徒たちがやった事を評価したい
工業高校や商業高校をバカにする人がいるが
実務に応じた授業を受けられる点で標準レベル以下の普通科より有益である
眉を顰める人が多いのは素行不良の生徒が多いからでしょ
自分の地元に東村山高校という底辺都立普通科高があるが、
勉強できない、スポーツだめと何の取り柄も無く何の役にも立たない
こんな学校が現在校舎を改築しているが税金の無駄使いである 三流大学行くより工業高校出て大手自動車の工場や電力、
鉄道会社に入った方が賢明だと思う。
大卒だと一流じゃないと無理だし枠も少ないが、工業高校だと案外入れるよ。
出世は無理だけど中小企業よりマシましだろ。 サドルシートにバイクハンドルのオート三輪は何処のだったかな？ 子供の頃にコーナーで転んだミゼットを起こすの手伝ったことある >>58
ガキの時に自転車で正面衝突して、タイヤ同士が当たって自転車だけが跳ね返されてチーン！
徐行していたので怪我は無いけど、今では正式にババアしている、多分あの時に玉が死んでる >>49
ナンバーが途中入れ替わってるな。
アップの所は[MAT-1]で、37～47秒は[55-74]だ。 >>109
殆どの三輪の初期型はツノハンドル、マツダの三輪トラックも初期型はツノ 子供のころ公園で放置されてたミゼット思い出すわ。ハンドル回して遊んだっけ。
タイヤ半分くらい土に埋まってたけど。 >>63
2ストだからバルブ無いから無鉛で問題ない 昔の東洋工業でもバイクハンドル式の三輪車を製造していたよな。 >>53
戦後しばらくは軍事転用できないように
3輪自動車の生産しか認められていなかった ２ストエンジンだから修理は割と楽。
まずはキックして見て圧縮があるかどうか。
次にプラグの火が飛ぶか。
この年式のクルマだと修理で一番困るのはブレーキ系。
まず部品が無いから。 となりのトトロでも出てきたような…MR.ビーンでも、昔の洗濯機みたいな三輪自動車が横転するシーンもあったかな >>125
サイデスカーという由良拓也デザインのがあった
あとBUBUとかいうのを光岡が出してた こういう成功体験が、次の技術革新に繋がったりする。 これ費用とか払ったの？
まさかタダでやらせたんじゃないだろうな？？？ >>127
路面電車の線路に前輪が落ちて良く転倒していた。
だから前のフェンダーが無くなって走っていたのが沢山いた。
>>130
困るのはホイルシリンダー。まあ、他から流用出来そうなの選ぶのだけどね。 >>49
西武警察のド派手なカーチェイスすら田町とか品川の駅付近でやってたくらいだしね >>134
部活動なんだからタダに決まってるだろ
ガキなんか酷使しときゃいいんだよボケ なぜ3輪なのかってそりゃ占領政策
不合理だろといわれてもそうするしかなかったんだよ 金いくらでもかけていいなら実動車買ってそれの移植すればいいじゃんｗ >>42
車なんて興味もないし大っきらいだけど
コレとてもいいな 可愛すぎる >>49
3車線大杉税金の無駄遣いとか批判されても推し進めてたんだろうな
今じゃ足りてないんだけど 東播の字が。思わず来てもた。
なんちゅうても今年は甲子園惜しかったなぁ。 いいなぁ、こういうレトロチックな三輪車
リライアントロビンとか、スッゴい安くして復刻しようぜ
国策で税金も取らないで、生産に関わる人には半額で売ってさ
やすけりゃ乗るんだよ
しかも他の人乗ってりゃ、皆のるんだよ
で、そこいらじゅうでコケようぜ！
三輪車はこけてなんぼよ
三輪オートなんかよく畑のカーブでこけて
牛フンとか桑の葉っぱとかぶちまけてたじゃん 構造単純で壊れてる部品を一から作るわけでもなく、外からとってくるだけ
なにも驚くことをしてない
1年もかかるほうがおかしいくらい >>157
そんなこと言うからには
パーツショップからパーツ取り寄せて
パソコン半日で組めるぐらいは余裕なんだよね？
ポンプのケース開けて中を白油で洗ってベアリング替えてシーリングし直して羽根とケースのスキマ計りながら閉め直してオーバーホールするぐらい簡単だよね？ スズキのミゼット欲しいなあ
スズキのミゼットに旭化成のポリバケツ積んでボランティアするぞ
ポリバケツの蓋は飛ばないように3Mのセロテープで固定しとくよ 結構新しい三輪だな
もっと前なら屋根どころかドアもなかった
ドアの代わり？にあったのが一本のチェーン トライクをベースにそっくりカウリングでレプリカを作れるんじゃない？ >>1
旧車のリストアが流行っているのか？
こないだはアメリカでシビックだかの旧車の話題があったが
旧車はいいんだが、どうしてもメッキ部分がいかれるんだよな
錆びが問題だな 平和だな こんなどこの工業高校でもやってる事載せるなんて
尼崎とえらい違うな 修理するより新しいモーターカー作った方が安くて性能いい気がするんだけどw >>167
>どうしてもメッキ部分がいかれるんだよな
>錆びが問題だな
サンポールと乾電池を使って自宅でメッキできるよ >>126
BMWのイセッタな。何で出てきてないんだろう… >>169
そりゃそうだろうけど、古いものを修理することはそれ自体楽しいじゃん。 >>42
やっぱり一つ目は気持ち悪いな 単眼症みたいで 大村崑 佐々十郎のやりくりアパートの生コマーシャルでお馴染みのミゼット
構造的には三輪バイクだな 初代はバイクハンドルだし
よくひっくり返るんだこれが ひとりで起こせるけど 小松市にある自動車博物館行った事あるけど
オート三輪トラックってデカくてびっくりした。
あれでコケたら悲惨。 2ストレストアか
むかしRZ350レストアしたからってブレーキが効かない特攻ロケットみたいなバイク乗ってみろって乗らされたぞ
油断すんなよｗ イセッタなら世界中に部品が豊富にあるだろうがミゼットは難しかっただろうな
それでもエドなら２ヶ月もあればボディーワークまで完璧に仕上げるだろうが いいね 公道走行までできるのはさすがだ
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> 実務に応じた授業を受けられる点で標準レベル以下の普通科より有益
工業ないし商業できちんと勉強してる人はそれでいいと思う
ただ偏差値50に届かないような普通科は不要、もちろん大学も同じく
とはいえ、工業高校でてるくせに、普通科→大学文系卒より工具の使い方すら知らない馬鹿もいるのが問題
工業ないし商業だろうと、あるいは底辺の普通科だろうと、素行不良で使えないクズは、どこでもやっぱり使えません >>181
お前は何物なんだ
人雇ってる立場には感じられないんだが 保安部品転用かー。
強度データとかどうクリアして納めたんだろ？w >>105
工業高校卒でも必死で英語と中国語を勉強して30代半ばで主任
年の1/3～1/2は中国出張で、海外出張手当で直属の課長より年収が高いケースもあるからね
むしろ、多少ヤンキーだった奴の方が根性が座っているので、海千山千の中国人サプライヤーと渡り合える（4大卒の純粋培養の奴が言いくるめられて帰ってくる。ガキの使いかよ！） 3輪車大国イタリアを忘れる出ない、色んな排気量あるが、ベスパのAEP５０なら日本の
ミニカーとして登録できる。 このスレでマツダT２０００に載ったことがある人は私だけ。
これな。
https://www.youtube.com/watch?v=lQ5E6UyuSRE
かなり古い人でも、昔のトラックの足元にあるバネがついたフタのようなものが何かわからない人が多い。
三角窓は知ってても、使ったことがないならわからないだろう。
あれは、足元に風を送るフタ。ｗｗｗ
昔のトラックにはもちろんクーラーなんて付いてない。
窓の取っ手をクルクル回して風を取り込むくらい知ってるだろうが、これでは上半身が涼しいだけ。
そのため、足元にも風が来るようにしたのが、あのフタ。ｗｗｗ トヨタに保存されてるのをTVで見た 最初のはバイクみたいにキックでエンジン始動だった ハンドルも丸じゃなくバイクのが付いてる >>184
それは相当昔の話だ
今の工業高校の子供は大人しい
単に普通科の進学校に受かるほどの学力が身に付かなかった子が通ってるだけ
学力以外に違いがみられない
いや、数ヶ月でも身を入れて受験勉強したやつのほうが却って強い
橋下のように この高校生たちはちゃんとバイト代貰ってるのかな？
買ったおっさんが自分で直せばギリいい話だったと思うが... 純粋に旧車のデザインが好きな似非エンスーの俺的には
側は旧車でエンジンは今風のでも全然構わんがなーw
外装、内装旧車のまま手をつけず、エンジンや足回りだけ今の技術を使ったスバル360を出してくれよん >>21
ほんとそれ。自動車の構造なんか何も知らない新聞記者がテキトーにネタ拾ってきて記事にしただけ。 >>197
ヤクルトの配達で使ってるトヨタ車体のCOMSという電動4輪をバラして、3Dプリンターで作ったボディを載せれば再現できそう。（車検の通し方とかはワカラン）
ただ、フル充電（電気代約156円）での走行距離が69kmで、1人乗り。
市内や区内で買い物に使う程度だね。 >>93
大相撲中継見てるとたまに観客として映っている時がある。 ＞兵庫県立東播工業高校（加古川市東神吉町神吉）の生徒らが
せっかくの東播磨ちゃんが… >>205
ヤマハがデカい方マジで出すみたいだが、
屋根がなくて場所取るのがどんだけ売れるんだろか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
