【石川】新幹線開業の裏で…賑わい薄れつつある金沢市“中心部” 青年会議所が『屋台村』で挽回へ
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北陸新幹線の開業以降、駅前や郊外の商業施設に押され賑わいが薄れつつある金沢市中心部を活気づけようと「食」をキーワードに新たな取り組みがスタートします。それは「屋台村」です。
（リポート）
「金沢市片町２丁目の工事現場。この場所に今年１２月、１１の飲食店が軒を連ねる屋台村が生まれます」
屋台村の名前は「とおりゃんせＫＡＮＡＺＡＷＡ ＦＯＯＤ ＬＡＢＯ」で金沢の「食文化」を発信します。この屋台村、仕掛けたのは金沢青年会議所です。
金沢青年会議所の担当者：
「全国でやっているような『ビールケースに赤ちょうちん』は金沢じゃない」
屋台村への出店者の募集は２０日からスタート。石川県外はもとより国外からも応募可能です。家賃は１階店舗が４万円、２階は２万円と超格安。
さらに注目なのは会計システムです。この屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ。「現金を使わない」いわゆるキャッシュレスです。
金沢青年会議所の理事長：
「街の中心部に駐車場が増え、どんどん人が減ってきている。食を求めて世界中から人が集まってくる。そんな街を目指したい」
「ＫＡＮＡＺＡＷＡ ＦＯＯＤ ＬＡＢＯ」の出店希望は１０月８日まで受け付けています。
http://www.ishikawa-tv.com/sp/news/00214844
http://www.ishikawa-tv.com/_itc_news/_thumb/51529.jpg 新幹線開通で飛躍的に経済発展した都市はありません
強いて言えば東京だけです 新幹線ってのは、人を東京に吸い出すストローだからな 新幹線は地域沿線の集中と過疎化を促進するだけだと、
新幹線を欲しがる田舎のヒトはいつになったら学ぶのだろう 金沢県とか高松県はしょうがねえんじゃん？と横浜県のひとが
神戸県のひとに港の夜景みながら乾杯しつつ 香林坊のあたりか？
昔は駅周辺は何もなかったもんなぁ 北陸は東北どころじゃないほど衰退すると思っている。
仙台ほどの集中都市もないし、雪も北海道より多かったり住むメリットが無い 日本の少子化を解決するには
LGBTを認めてはならない 地方にしては格調高い文化で食のレベルも高く観光客に大人気ｷﾘｯ！
じゃなかったの？ >>10
これな。東北もそうだが、東京の感覚から言えば、別にもともと寂れてきてた。
東北の繁華街も、日曜日にアーケードがあるような商店街に人がごった返したなんて、
昭和50年代ぐらいまで。 明治時代の開業で煙害嫌って中心街から追い出したツケがきたな 動線から外れているというのだろうが、新幹線抜きでも駅前で無いのでは人が来る要素元々無いのでは？ 金沢の賑わいは関西人だった。
それを軽視するからさ。
東京に頼れよ、カス。 >>1
>>6
新しい商業施設ができた方へ集客が移動しただけなんだよなぁ
全体がプラスになってるとかという微妙
富山なんか新幹線効果はほぼ無くなってる
元々飛行機移動があったからねぇ
どちらかと言うとメディア露出急増の影響の方が大きかったように思う
北陸以外でまた目新しい行先が見つかると
今度はそっちへ移動するでしょう まずは駅の目の前に在るデカイ廃ホテルをどうにかした方がｗ >>3
金沢の場合は鉄道の乗客が3倍増、観光客が2倍 地価が上がり人口が増えホテルの建設ラッシュで東京に全く吸われてない ストロー効果で地元民を都会に吸い取られてるだけやん。
観光業は日本人向けに細く長くあるべき。
外人が大挙として押し寄せて草木も生えない荒れ地と化すところは多い。
民泊だらけになって旅館も潰されるよ。 ＞さらに注目なのは会計システムです。この屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ。「現金を使わない」いわゆるキャッシュレスです。
ここらへんは意味不明
あと出店は公募だけじゃなく、金沢青年会議所で積極的に声をかければ？
おもしろい料理を売ってる店とか >>24
金沢は食の都だからチェーン店が極端に少なくて個人経営の店ばっかりで
電子マネーとかクレカが使える店が殆ど無い
外国人観光客を受け入れるにはキャッシュレスは基本だからな 格安家賃のかわりにあがりの何％かを運営費にするってニュースで言ってたからごまかし防止でしょ
チェーンのラーメン屋の食券と一緒だ >>19
いや、首都圏民のかなりの比率は、北陸新幹線延伸前は、「東京からどうやって金沢に行くのかわからない」という状態だったんだよ。
嘘みたいな本当の話。越後湯沢を経由するなんて、行ったことのない人は思いつかないし、空港の「小松」も名前が鬼門（素人には金沢と結びつかない）
２１世紀にもなって、こんなところは他にどこにもなかった。
北陸の人は、東京への行き方は当然知ってたから、この問題に気づかなかったんだよね。
開通と同時に、（金沢限定だが）観光客が押し寄せてびっくりした。
「北陸は、居候（＝余剰人口）を東京大阪へ追い出し、雪ガーと脅して他所の貧民を入れず、残った長男一家だけで、贅沢なインフラを享受する」
という人口モデルを、明治以来ずっと続けてるからね。
全国に対する人口比率は下がり続けてるが、産業は手堅い。ストロー現象は起きにくいところだと思う。 > 屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ
うっかり飲みに行くと嫁にばれてしまうということか なんか、想像したところと違う
人、来るのかな、ココ
それに周囲にも飲食店がいっぱいあるようだけど
周りの店に怒られたりしない？
いや、あのさーーーー
駅から近いというわけでもないし、周辺に住んでる人しか客として見込めないでしょ
周囲の飲食店と競合するだけじゃねーの？
大丈夫なの？ なんかめんどくさい屋台村だな
よほどしっかりした店じゃないとクレカなんて怖くて使えないよ 花咲くいろはの聖地温泉見に行ったら
たしかにアニメまんまだったけど、
山奥すぎた
一応金沢市内なのに 重文の建築が建ち並ぶひがし茶屋街なんかも案外横浜とか東京の経営者がやってる店が多いよな 実にしたたかだ >>2-4
金沢は新幹線で発展したぞ
賑わうエリアが片町から駅周辺にシフトしたという記事だが キャッシュレスは分かるが、キャッシュレスオンリーとかアホの極み 何もないただの田舎だもん
冬は糞寒くて雪だし
そのわりにプライド高くて物価が高い 金沢はわりと才覚があって阿漕なところだから、visaぐらいは個人の居酒屋でも普通に入れてるんじゃないの？
余所者相手の商売に対する意識は高いところだぞ。特急電車に乗ってやってくる大阪人に鍛えられてるからだけど。
富山はダメだけどな。「街に他所から来た人もいる」という感覚自体がない。
実は出張族はかなりいるのだが、飯を食うところすらないから、ビジホで飯を食うｗ
おかげでビジホの朝飯はうまいｗ 人間が腐ってんだから何やっても無理だろ。
ザマァ見ろwww 金沢は鮨が最高だ 良い店でも夜は2万くらいで食べられる
すしざんまいが潰れたくらい金沢の食通は味にうるさい >>1
駅前だけは分不相応に地価が上がりやくざ不動産は儲けたが
人口が伸びるわけもなく
金沢駅の乗降客数なんて観光客入れても45,000人程度しかおらんのに
駅前ビルの家賃は大都市並みという大変歪な状況産んでいます
よくある地方の風景
ハコだけ大都市並みに金掛けて豪華にしても
そんな人口も市場あるわけないやん、増えるわけないやんという http://kanazawatime.net/2018/09/09/post-16612/
『 とおりゃんせ KANAZAWA FOOD LABO 』片町に「屋台村」が年内開業
石川県金沢市片町２丁目２３?６
で、場所はココでしょ
なんか・・・
いろいろふざけた感じがするんだけど
たぶん、
＞さらに注目なのは会計システムです。この屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ。
＞「現金を使わない」いわゆるキャッシュレスです。
これは、既存の飲食店と地元民の奪い合いを避けようってことなんだろうなー
この場所にもなんかありそうな感じ
金沢青年会議所の誰かの所有地とか？ｗ
ぐったりだわ・・
素人の俺にはわかんね
こんなんでうまくいくのいかねー
なんか気分悪いわ
＞「街の中心部に駐車場が増え、どんどん人が減ってきている。食を求めて世界中から人が集まってくる。そんな街を目指したい」
はあ？って感じｗ >>15
名古屋市国は別格
母国語が、名古屋語（母音が６個ある）だし
名古屋駅を出る時にパスポートが必要だし
あそこは、県とかいうレベルじゃない 休日に限ってだろうが、金沢はもう交通のキャパの限界にきてるような気がする。
正直あの混雑で片町までバス乗るのかったるいわ。 こういう間口の狭いタイプは敬遠されるのがわからないのか リヤカーやバイク一体型の屋台も路上で営業することを認めないと >>1
片町から駅前へストローされたか
まぁそうなるわな
金沢に必要だったのは片町〜金沢駅〜空港を結ぶ鉄道 都会へ行く道が出来たしな。地元で買うのは貧乏な人だけ。 >>24
> ＞さらに注目なのは会計システムです。この屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ。「現金を使わない」いわゆるキャッシュレスです。
>
> ここらへんは意味不明
>
> あと出店は公募だけじゃなく、金沢青年会議所で積極的に声をかければ？
> おもしろい料理を売ってる店とか
小売店舗で現金決済ゼロだと、ものすごい人件費が浮く。 長野行新幹線を長野新幹線にした恨みは決して忘れない 車社会になって野々市の方が便利になって金沢に行く用がない 金沢は文化財が多く戦災を免れたから中心部の道路が狭いまま
昭和40年代まで市電があったがモータリゼーションの進展で全国に先駆けて廃止した 新幹線駅を中心に街の機能が再構成されるのに10年くらいかかる。
地価の序列が決まれば安定するよ >>27
米原経由新幹線か寝台か新潟経由かぐらいしかなかった世代だが、ディズニーランドはほんと遠かったよ… >>35
地元より他所者の方がその地の貴重性、重要性を重んじるから 鶴来まで波及するのはいつだ！
学校の近くにコンビニ皆無でプラント3まで行ってた思い出 金沢中心地は一旦過疎化して道路を広げないとどうにもならない もう北鉄は金沢〜武蔵〜香林坊〜片町〜野町を地下鉄で繋げる体力ないだろうな >>51
毎年赤字垂れ流してる能登空港など作らず金沢から遠い小松空港も自衛隊に返して
河北潟かあの辺りの田んぼに新金沢空港作ってればベストだった
能登半島の根元に位置しどちら方面へも行ける、高速インターへのアクセスも容易
金沢駅へのアクセスは既存の鉄道が走っており10分ほど
そこから半端に切れてる片町への鉄道アクセスも検討すれば完璧だった バスしか手段のない香林坊や片町はなぁ…
でも都会の人は歩くの平気だから、駅前〜香林坊あたりまでがもう少し賑やかになれば人の流れも出来るんじゃない 日本の観光地は日本人行かなくなったからな
金儲けだけしか頭にない連中の根性が気に入らない
毛唐や志那人だらけの場所に誰が行くかよ 観光客が行くのかね
賃料が安いから若い人が行く店かな
いずれにせよどうでもいい 新幹線や高速道路は作れば作るほど過疎化が進む
反リフレの三橋氏は全くわかってない >>69
外国の観光客で盛り上がる前から国内の観光客を呼び込むための行動を積極的に取ってこなかったしね
最近の観光地の活動とか見ると「なんで国内向けにこういう観光客誘致の知恵出さなかったんだよ」って思うことが頻繁にある >>7
北陸は重工業が発達してるけどね
新幹線で関東とも近くなったが、
元々は西日本との繋がりが深く関西や中京との交流も活発
所得も高い
東北みたいになるのは相当時間かかるね >>51
アクセス不便だからストローというより拠点が目新しい物に移動しただけだよな
国内の人口増加なんてあり得ないし時が経てば右から左へ移るだけだから
頼みの綱はインバウンド
そう考えると空港へのアクセスを便利にして直接呼び込む方が遥かに合理的 １００万都市じゃないと賑わいは無理 政府はもっと列島改造で１００万都市を増やす政策にしろよ
東京圏に集まりすぎだ 片町、そこそこ人いるじゃん
ワールドカップのとき、スクランブルであたま悪いガキが渋谷のマネしてハイタッチで大騒ぎしてたぞ みんな田舎だと思ってるだろうが明治時代の石川県の人口は183万人で東京の倍あったんだぞ >>2
よく気づいたね！
ストロー現象って言うんだよ。
新幹線の駅をきっかけに東京にチュウチュウ吸われるの 名古屋の人は未だにリニアが開通すると大発展すると思い込んでるよね 新幹線とかリニアとか大したメリットもないよな
今まで来てた人は泊まらずに日帰りしちゃうし
今まで来なかった人が来るかと言うと値段が高いからそんなこともなく
こんなもん東京と土建屋以外誰も得しない >>81
東京↔名古屋が40分になったら新たな人の流動が生まれると思うけどね
金沢だって東京から4時間なら行かないけど2時間半になったら観光客が押し寄せた >>1
新幹線効果とは幻想でしたね
ＪＲ金沢駅１日乗車人員20,807人（26年度）→22,999人（27年度）、アレ？ｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1475249153/ 的外れなレスが多いな
都会に人口が流出って話じゃなくて駅周辺に客を取られたかつての繁華街が賑わいを取り戻そうって話だよ 新幹線開通で観光客が倍増した？
大嘘です
北陸新幹線開業1周年、激変した金沢の複雑な思い
https://citrus-net.jp/article/562
＞開業前の在来線特急に比べて約3倍に達し、当初の予想（2.2倍）を遥かに上回る結果に。
そりゃ飛行機の利用者を食ったから
＞観光客は前年比16%増の2515万人、金沢は同19%増の1006万人で過去最多を記録。
こっちが実際の効果と呼べるもの
開業年なのにたった16~19%で既に今は微妙に >>84
そうなのか、納得。
金沢は新幹線のおかげで賑わって、富山がスルーされているようなニュースしか知らんかった。 >>70
クレカや電子マネーでしか支払えないようにするんだから外国人観光客狙いかな >>81
車で来てた観光客が新幹線で来る方に多少移るから、
通り道にされやすい部分は交通量緩和でちょっと恩恵がある。
観光地自体は人が増えるから、マナーの悪い人も増えて治安は悪くなる。 >>19
富山は公務員の出張で飛行機利用推してたな 富山、効果ほぼ消滅
高岡、効果何それおいしいの？
金沢、微妙に残ってる？インバウンド増のお陰？どっちか不明
こんな感じ
新幹線よりTVでひつこく取り上げられた効果の方が高かったんじゃないの？ >>64
鶴来行きの車両が未だに東急7000のお下がりな時点で・・・ 金沢に一時期滞在してた時、
金沢観光より、奥能登が本当に感動したよ
タイムスリップしたような風景が残ってる
金沢は良くも悪くも普通の地方都市 片町と香林坊と近江町市場って名前は聞いたことがあるけど
それぞれどういう感じなの？ 関西圏から金沢に行く不便が強調されてしまった感がある
別に無理して行くほどでもないし >>85
小松はそこまで食われてない。福井需要があるから。
むしろ、繰り返しになるが、「はくたかが首都圏で無名だった」ため、首都圏民の大半は、特急電車で金沢にいく方法自体を知らなかった。
使用前の数字（分母）があまりにもカスすぎて、使用後（分子）が３倍になったということ。算数のマジックだｗ
そしてこのご時世に「２０％弱の増加」は、激増といっていい数字だぞ。もともと関西方面からの鉄板観光地だから、観光客数（分母）は多かった。 >>66
能登空港って毎年3億ほど持ち出しなんだろ？
その分税収は増えたんかね？むしろ下がってんるんじゃないかね？
新幹線開通の裏で石川県内の在来線が三セク化されて
「和倉温泉行き」という非常の魅力的な行先のサンダーバードが廃止されたんだよなぁ >>95
地方都市自体がもともと観光客受け入れるキャパシティが小さいからね。
北陸新幹線の開業により東京からの観光客が増えたから、
逆に言えばもともと行けた人から見ると価値が減る。
関東からは増えて、関西からは減ってるんじゃないかな、たぶん。
もしくは、関西からは金沢駅を使わない自家用車比率が上がってるんじゃないかと。
もうしばらくは関東からの増加分が後押ししてくれるだろうけど、
その先はうまくしないと主要駅前以外が死ぬだろうね。 ホテル、宿泊所の建設ラッシュ状態だから
それなりに需要があるのだろう
クルーズ船の寄港も増えているらしい
ただ、既存ではそんなに見るものもないと思ふ
アート関係のイベント、酒、魚とか食の魅力はあるのかもしれない
なんでもいいからもっと観光資源を作らないと駄目ではないか 新幹線が敦賀まで開通したら全員が敦賀乗り換えという非常に面倒くさい事になるが
どうするつもりなんだろうか >>100
駅前のマンションやらは開通確定する前からやってたぞ
もしペンディングになってたら政治家の誰かが死んでたかもな >>22
いしかわ鉄道とか七尾線とか北陸線が3倍になったとは聞いたことないな。
長野も函館も観光客は増えてたよな、金沢の比でなく。
金沢を擁護するなら、反対側が福井大阪へ延伸する予定だからもう一度ブーストがかかる。果たしてそれまで長野や函館にならずに持ちこたえられるか。 新幹線は18ｷｯﾊﾟｰにとっては最悪。
金沢駅から富山駅へ行くのに別料金が掛かるようになった。
まあ払わなくても良いけれどものすごく時間がかかる。 >>80
残念だけど生産設備はストロー出来ないんだよね、東海道新幹線でもストロー出来なかった。歴史が証明してる。
それから名古屋近辺は全国有数の農漁業の生産地だから、当然それらも新幹線やリニアではストロー出来ない。 >>104
いや、函館は目下大苦戦中だろ。最初から苦戦だろうと言われてて、やっぱり大苦戦だった。
函館自体から往年の拠点性が失われている上に、整備新幹線がのんびり走るから時間的メリットも消えてる。
そのうえ、アクセスが最悪。
長野も五輪特需を除けばぱっとしない。だから駅前の名物おばさんが、「長野新幹線の名前を残すずら」と大騒ぎした。 >>97
ちょっと前に、搭乗率が向上したから全日空から石川県へ割りもどし金みたいなのがあった。ってニュースになってたような。 >>106
大阪から新潟へ行くにも乗換が必要になったしねえ。
北陸線と信越線が切れちゃってるから。 クレジットカードや電子マネーのみ
面倒くさ、老害は来るな！と言ってるも同然だな
手間を惜しむならやるなよ >>6
ん？片町やろ？
あそこが人減ったのは市役所だかなんだかが移転したからじゃなかったっけ 新幹線の駅って
なんでこんなところに・・・
ってところにあったりするよな。
もっと効率よく配置すればいいのに。 >>17
浅電延伸して武蔵が辻、香林坊、片町経由で西金沢を15分ヘッドで。人の流れ良くなるだろうね。クルマやバスは見た目程人運んでないからね。 黙っていても客来るから飲食店はみんなあぐらかいてるわな
昔から金沢で飲んでいるけど店の態度が明らかに悪くなった あたりまえ 一回見ればいい町だし 寂れるだけじゃね 新幹線特需がいつまでも続くとか思考能力が昭和で止まってんじゃね >>123
多分気のせい。
金沢の接客は元々態度良くないよ。。。 >>124
兼六園しかない
最近じゃ城跡の方もマシになったかな >>112
北陸の田舎は若い人でも現金中心でクレカとか電子マネー持ってない人多いからな
年配層なんて言わずもがな
どうしても観光客メインになるのは避けられないだろうな 金沢で飯食うと高いよね...同じ内容なら東京のほうが２割くらい安い。
...あぁ、富山も高いな。 >>129
魚介類なら輪島おすすめ
金沢とか富山より新鮮な魚が手頃な値段で味わえる ライブハウス３つ頑張ってるな！
並んでるとき年々人通り減ってるのよく分かるわ… >>73
そやね。石川、金沢は電子機器、精密機械、建設機械、特にコマツがあるから強い。
額は少ないけど染物、漆器等、京都の老舗と真っ向勝負できる老舗も堅実に続いてる。
関西と関東の経済界に満遍なく人脈を広げているのも強い。
石川が東北みたいになることは、少なくとも今世紀中にはあり得へんね。 >>118
県庁と金沢大学か
まあ影響はデカそうな施設だな なんか極僅な地域の話で別にどうどもよいなw
ストロー現象で金沢市どれだけ衰退したらリアリティー追求した記事がいい >>7
そもそも東北は衰退したわけじゃないぞ。新幹線のプラス効果で「やっとここまで伸びてきた」地域。
相対的どん底は江戸時代…ではなくおそらく昭和の前半だろうな。
新幹線の開通効果で一番激しく衰退したのは、実は大阪。
東海道開通でストローされ、山陽開通でスルーされ、東北開通で軸線を相対化され、上越と北陸延伸で国土軸線を失ったｗ
統計上はほぼ一人負けともいわれる。
九州新幹線の距離だと大阪にはプラスのはずだが、どれほどの効果があるのかはよくわからない。 青年会議所が考える策って高校の文化祭よりくだらないことが多い 金沢駅から片町、小立野、金沢学院大まで
地下鉄を早く通せ。
地下鉄だ。 金沢って前はこんな「お高い」イメージで売ろうとしてたのになｗ
http://insyoku.livedoor.biz/archives/41724533.html
金沢「少額でクレカを使うのは低所得者。底辺を相手にしたくない」
「少額で頻繁にクレジットカードを積極的に使うのは、いまは低所得者層でしょう。ポイントを稼ぎたいのと、後日払いで。
金ばなれのいい人たちを相手にしたいので」 >>129
金沢で、東京みたいな飯を食うと高い
北陸に折角来たのだから、魚貝類とか食え。 金沢のメシ高くないで。あんまり書きたくないけど、とりあえず宇宙軒は行っとき。 >>73
>>134
うちも理系だから東京から転勤になったわ
でも住むのはやっぱり住みづらいよ >>38
経済的にはキャッシュレスのほうが断然良い >>109
何千万かもらっても、その金と着陸料だけでは
空港の運営経費を賄うことはできないってことかと。
来てくれたお客さんが地域内で消費してくれてこそ意味がある。
能登空港利用者のうち、
県外から来る人が年間１２万人くらいいて、
ひとり２万円ほどお金を使うと年間２４億円。
３億の費用に見合うかどうか。 >>148
冬場あれだけ雪（暖冬年はむしろ雨）と雷に悩まされるのに、夏は関東（以西太平洋側）と同じように蒸し暑いからな。割に合わんよね。
気候でプラスなのは、冬に喉が痛くなりにくいことと、夏の青空がきれいなことぐらい。 >>97
特急の本数は変わってない。
というか花嫁のれんの分だけむしろ増えた。
大阪から直通にすると大阪の人は便利だが、
東京からの新幹線と乗り継ぎのダイヤを組むのが
大変なので、金沢発着が基本になった。 >>137
そのとおり
大阪と東京はかつては幅広い分野で文字通り日本を二分して分け合っていた
しかし一つでいいじゃん？ってなったときに真っ先に削られる対象が大阪でもある 夜は片町だよね
名古屋の名駅と栄の関係と似てるかな 金沢は区画整理が全く出来ていない
クルマなら市内に入りたくなくなる 金沢はもともと観光都市だから、新幹線きて栄えることはあっても閑古鳥泣くことはないだろう
森元が頑張って学校やら工場やら誘致した成果もでてるし 金沢は地下鉄難しいっていうけど浅野川線を一駅二駅伸ばすくらいはできんのかね 何年持つかな？
飲食店じゃないけど何年か前に内装のバイトをした市内の某ゲストハウスが、
二年持たずに名前が変わり何部屋か内装やベットも変更されてた うちの街の商店街、普通の店が無くなって居酒屋ばかりになった 去年、仕事で金沢駅に行った
下調べする時間がなかったのもあるけど、駅周りに何も無いのね 地価に見合ったビジネスをできない時点で無理があるんだよね
銀座の一等地の文房具屋ですらそこに存在するべきものではない ３ヶ月前に出張で金沢に泊まったけど片町の川端鮮魚店っていう居酒屋よかった >>165
金沢港口は何もないぞ 昔の新横浜みたいなもん 金沢周辺はこの５年くらいで飲食店が２００店舗増えたからな。 >>1
ぶっつぶれるのが目に見えていることをやるんじゃないよ >>177
それだから都会人が来なくなる。
過疎化を受け入れろ。 >>178
余所者より地元民の使い勝手が大事だろw
使える店が限られるクレカ電マよりどこでも100%使えて信用ある現金が最強なんだよ
現金使えない店なんて地元民は行かないね >>179
外から客を呼び込む必要を感じ無いんならそれはそれで良いのでは。
過疎化で人がいなくなっても。 >>180
能登の糞田舎ならともかく金沢は都会だから寂れるなんてありえんだろw >>152
あと冬季の雷が酷い。
いきなりドーンと来るし落雷も桁外れに多い。
群馬も雷が多いがいきなりというより段々近づくので心の準備が出来る。 >>176
北陸に出張したら一度は思う。
人間性がアレ。 まあ数年で閉店だろうなw
金沢市民のICカードと言えば北鉄バスでしか使えないICaだからなw そうはいっても、繁華街の特定の店は観光客で行列ができてる。
新幹線開通前には見かけなかったから明らかに東京方面からの客。 >>181
関東だと柏や藤沢レベルの街なんだがな。 >>182
金沢は落雷数が日本一。
しかも冬の短い期間に集中してるよ。 地方都市のトップランナ−として頑張ってもできるのがホテルばっかで
商圏として５０万人は厳しいってすでに判断されてるんだろな
頭のいい奴ほど東京の大手企業から求人がくるし、
実際に新聞の投書で石川高専でた孫娘が東京の大手企業で
研修中にもかかわらず給料がもらえて、さっそくご馳走によばれました
とか載ってるの読むと地方で人増やすにはもう大麻特区しかないと思うよ >>190
関東は人口数十万の都市が沢山集まってるだろ
石川県なんて金沢以外には人口10万越える所が無いのよ
新潟除く北陸3県で見ても県庁所在地以外で一番人口多いのが高岡で、立川より気持ち少ない程度しかいないわけよ 地方の商店街は郊外のショッピングモールに客を奪われて何処も廃れているだろ。 >>193
両方知ってて書き込んでるんだが。
恥ずかしいから「金沢は都会やぁ」とか書き込まないでほしいわ。 >>194
金沢の場合、条例で規制しててSCが作れない。
そのため、市外にSCができるから移動が大変。
それでもSCに客が流れてるから市民が移動大変になってるだけというのが現状。 >>197
それはよい政策だな。
金沢のような規模と地形だと、イオンを野放したら平野側に乱立してしまい、中心市街地が即時壊滅する。
典型的には宇都宮、あるいは浜松のような悲惨な状態になる（規模的に近い）。
金沢の場合、中心市街地の「混雑っぷり」がかえって観光客を幻惑させる要素がある。
たとえどんなに旧色街だの著名な庭園だのあっても、
中心市街地が「宇都宮オリオン通り」のようだったら、あるいは浜松鍛冶町通りのようだったら、観光客は確実にそっぽを向く。
あまりにも雰囲気がしょっぱくて、その寂寥感に耐えかねて逃げ出してしまうからだ。 >>199
面積による規制だからマックスバリュは無関係だよ。 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね〜し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！
その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！wwwまさにとまさに美しい国！ 87 >>198
そんなもん今更で、想定なんざ大概の人がしてるでしょ。
ただ、地元に残るけど単純に早く移動できる手段が欲しいと思ってる人も多くいるわけ。
まぁ自分から言わせれば、上京したい人は新幹線の有無にかかわらず上京するよ。 開業の時は、旅行雑誌に特集が載っていた。
でも、この記事読むまで、すっかり忘れていた。
広範囲の縄文遺跡が発掘でもされれば集客になるだろうけど、わざわざ新幹線で行く事もないなー 生産設備はストローできなくても
人間がストローされてれば人が集まらない
うちも次にライン拡張は関東に作ろう
という方向に話が進んでる
まともな人材が集まり難くなってる とっくの前に片町オワコンじゃん
駅の方が確実に賑わってるから地元民自体片町に飲みに行かんわな 県庁とか地方庁舎とかあるような街は街らしい感じがあるよね ぴまいら文句があったらこれに応募しろ
いしかわ魅力”再発見”コンテスト
http://www.ishikawa-saihakken.jp/ 県庁、金沢駅、香林坊、西金沢結ぶ鉄道まだかなー？
もちろん浅電、石川線総合化乗り入れで。 >>209
あったらあったで割と需要ありそうだけど、
新設するくらいならバスでええやんと言われれば、まぁねとなる。 >>1
市場もホテルも飲食店も駐車場もボッタクリ
市民が中心部に行かなくなったね ストロー効果言ってる奴は本質が見えてない
昔からの繁華街である片町に観光客が来ないって話
観光客が来てるとこと比較して片町は増えてませんね、片町に観光客を呼ぶにはどうしたらいいかな？
という話なのでストロー効果関係ありません 常磐新幹線作れや
静岡と同じような立地の茨城は
新幹線で生き返る まぁ結果はどうなるか分からんけど、個人的には悪くないんじゃない？とは思た。
ただ浅草のホッピー通りみたいなのを想像してたから、そこはちょっと違った。 北野が出た大門未知子スペシャル金沢編を見て金沢が好きになった
引っ越したい 北陸へ行くには寝台特急北陸に乗れば良いと
思ってたのに(´・ω・｀) 思いきって屋台と三軒長屋でうめ尽くすくらいでないと
あの辺の間延びした空間はかわらんだろうな >>207
地方は公務員で成り立っているんだなって発言だな。
首都圏だと県庁とか地方庁舎に勤めている人間より一般サラリーマンで
商業が成り立っているからな。
県庁や地方庁舎の周りが栄えてなくても何の問題もない。 >>222
今は地方も県庁は立派なのを建設したいが、町中だと土地の確保が無理なので郊外に移転してる。
金沢も郊外に県庁が移転して久しいよ。 >>224
金沢行ったときなんかポツンと立派なビルがあるから何かと思ったよ。
よく考えると県庁には一般県民は日常的には行くことないから都市の中心から離しても問題ないよな。 先週ジャズフェスティバルとやらやってたから色々ついでに金沢いったよ
こじんまりとしてて良い街だと思ったが 野々市とか内灘とかの郊外ベッドタウンに県外客を集客できる施設があればいいんだけどな
野々市の縄文遺跡の展示とかもっとなんとかなるだろうに >>1
いや、新幹線開業前それも県庁移転からやろ
新幹線来たらワンチャンと思ってたのがそうでもなかっただけ
車で行けないとこは廃れていく運命だよ >>7
雪に関して北海道にかなうはずもない
たまの大雪ニュースだけ見て勘違いしてんな >>222
もともと県庁があった近辺の飲食店だけの話やぞ
そんな栄えてたところじゃない
むしろ観光地であって商業地じゃないエリア 新幹線開業祝い持って1カ月、また普通の日常に戻るさ
温泉街などのんびり滞在できる所作ればいいのに >>215
まあ、片町はただの飲屋街で
出張族がキャバ目的に行くくらいだしね
外国人の観光目的はない >>228
中心部は車では行きにくいから
地元客が増えることは期待できない。
せっかく観光地に近い場所にあるのだから、
観光客にシフトしようってことでしょ。 新幹線できる前は逆ストローで東京から人を吸い上げるといってたのになぁ >>2
京都は新幹線のお陰で大発展したでしょ
調子に乗って関西の玄関は京都だ！歴史の中心は京都だ！首都は京都だ！とか叫ぶ連中が現れる始末にまで 北陸新幹線は北陸のインフラと交流を中途半端な切断して乱しただけの物だったな
元から交流が薄い首都圏へ無理やり向かせようとして
そして交流が深い関西や北越や信越地域との移動を不便にし交流を乱しただけ 金沢って何があったっけ。兼六園と辰巳用水は知ってるけど。城はあるけどショボいしな。 >>235
そんな事を言ってたのか？ 随分と身の程知らずな事を言ってたんだな。 >>235
金沢全体としては成功してるでしょ。
増えた観光客を取り込むのに遅れた地域が
流れに乗ろうとしているだけで。 >>237
そうでもない。
新幹線は強風や大雪にかなり強くてほとんど運休しない。
サンダバやしらさぎは最近は頻繁に運休(大雪、強風、大雨)していて、迂回ルートが新幹線で東京経由という笑えない話になってる。 >>83
それよく書かれるけど、分離されたIRいしかわの利用客数が同時に減ってるから。
金沢駅の利用客数は実際には１万人／日ぐらい増えてたと思う。 >>238
21世紀美術館
武家屋敷
野田墓地と医王山の夜景
チャンピオンカレー
8番ラーメン
>>241
浅鉄も新幹線並みに強いよな
今年の大雪でも運休しなかったんじゃなかったっけ？ >>244
金沢って官公庁の出先機関が多いから昔から余所者の扱いには慣れとる
陰湿なんは京都 >>246
金沢って、人の流動が京都よりも多いの？
すげーーーーｗｗｗ 中心部は道路が混んでて行く気にならん
地下鉄あればな >>242
駅の売り上げのデータだと歴然としていて、
新幹線開業前の2013年度の１日の収入が
金沢3150万円、富山2045万円だったところが、
新幹線開業後の2017年度になると
金沢6493万円、富山3865万円に激増している。 金沢駅にヨドバシカメラが出来れば賑わいは今の倍になるであろう！ 現金を受け付けないって何かの団体がバックにいるだろ 今年も二回は行ったが金沢駅はいつも盛況
兼六園はまあまあ凄い、茶屋町は割とショボい
近江町市場の寿司屋はボッタクリ
カレーはうまい、8番はホッとする 新幹線の開業と中心市街地衰退は関係ないと思うが。
金沢の片町は観光の散策域から微妙に外れてるから、活気がないなら、新幹線の恩恵を受けてないというのが正しい >>256
金沢は人口が少ないから複数の地点で同じ程度に栄えるというのが難しい。
以前ですら武蔵と片町・香林坊に分散してたのに今は駅前が伸びてる。
駅前が伸びてるのは新幹線開通で観光客が増えたこととフォーラスができたことが大きい。
要は駅前に客を取られてる気がする。
フォーラスの客は飲食店街以外は地元客だと思うわ。 金沢駅に関して更にいうと、駅自体がランドマーク化してるのが大きい。
鼓門を背景に写真を撮ってる観光客が結構いる。
昔の金沢駅の時だとあり得ない。 >>258
2時間サスペンスの役で金沢に出張に行った小林ねんじが地元の人役の人に
「これなんですか？」って聞いたら「何でしょね〜」って言ってたの思い出した。
アドリブだったのかな？俺も何か知りたかったのに。
鼓門って言うんだ。 >>260
できた頃は市民の評判は良くなかった。
新しいものにはアレルギーがある。
外からの評判がとてもいいので、
市民の評価もだんだん高まってきた。
２１世紀美術館もひゃくまんさんも
同じパターン。 前にも屋台村やって すぐ潰れた
バカ息子が集うJCのヒマつぶし ストロー効果とかいう前から散々東京に人吸われてたんだよなぁ
そして新幹線開通で1番増えたのが中韓の観光客なんだよなぁ >>262
馬鹿ガキどもでも金と権力を持ってるからな。
どうしようもない。 >>252
北陸ってくくりでみると世帯年収1000万以上の割合が他地域に比べてダントツなんだよね。
ヨドバシが進出しないのはよっぽどの理由があるのかねえ。 >>266
世帯年収ならな。
大家族で同居して、みんなが働くからな。 >>267
そうだね。
ヨドバシに限らずだけど、金沢を狙わないのはなにか理由があるんだろうな。 >>248
もともとなにもないところだからw
それなら岐阜羽島も入れてやってくれ >>1
宇予くんの組織か
嫁さん放置して遊び歩いてて楽しむ連中だな 昔は城の周りが栄えてた
駅はちょっと離れている所に作った
城下町には良くある風景
金沢は特に顕著 >>273
顕著でもなんでもない。
鹿児島や熊本も駅と中心部が遠い。
富山もそう。 ヨドバシは東日本か大都市にしか出店しない
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