【観光】北アルプス新たに「黒部ルート」 ２４年に一般開放
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北アルプスの山岳観光に新ルート－－。富山県の黒部峡谷鉄道の終点・欅平（けやきだいら）駅と黒部ダムをトロッコ電車などで結ぶ関西電力の工事用輸送路「黒部ルート」について、２０２４年度から一般開放する協定が１７日、県と関電の間で結ばれた。
北アルプスを貫く観光ルートは、これまで「立山黒部アルペンルート」のみだった。同ルートは年間約９３万人が訪れ、近年は訪日外国人にも人気。県は１６年度から、関電に黒部ルートを新たな集客を狙い、一般開放することを求めていた。
黒部ルートは、黒部ダムと欅平駅を結ぶ約１８キロのトンネルで、黒部ダム建設などに伴い、１９３６～６３年に整備。周辺の工事と合わせて３００人以上の死者が出たとされる。現在も発電施設の保守や工事に使われ、トロッコ電車や地下ケーブルカーなどを乗り継ぐ。吉村昭の同名の小説で知られる「高熱隧道（ずいどう）」を通るなど見どころも多いが、これまでは事前抽選による年間２０４０人の見学客に限られていた。
県が旅行の企画運営を担い、関電は２３年度までに設備の調査、安全対策を担当。黒部ルートには年間８０００人～１万人を受け入れる計画。県観光戦略課は「雄大な大自然が堪能できる新たなルートとすると共に、水力発電開発という歴史にロマンをはせられる産業観光ルートにしたい」と意気込む。
毎日新聞 2018年10月17日 11時33分
https://mainichi.jp/articles/20181017/k00/00e/040/279000c トンネルの岩盤はまだ80度くらいで硫黄が吹き出しているような所だぞ
ヤバすぎるだろ テレビで小学校の同級生がこのコース案内してて驚いたよ >>76今は止めて見せてくれるけど、これからは無理かな これだと、ぐるっと周遊できちゃうわけか？
富山県の平野部を経由すると？
これはいいね >>26
それは入口のとこだけ
黒部ダムまでは行かない https://www.asahi.com/articles/ASLBD6D81LBDPLFA00G.html
朝日の記事だと関電がやってる見学ツアーを事業化して
2000人だったのを８０００～１００００人に増やすってくらいのものだね
もちろんその先に普通の一般開放を狙ってるだろうけど
お金の問題だろうな >>73
なるほど、ぐるっと回れるようになるんだな。 JR信濃大町から入って、ぐるっと回って大町に帰って来るというコース取りもある。
松本周辺も楽しめて、東京、名古屋の方にお勧めです。 欅平～黒部ダムルートになると欅平が受け入れパンクしそう そういえば以前に欅平に行ったとき
重機や車を見たんだが
あれもトロッコで運んだのかね 扇沢からのトロバスももうすぐ終了だから今のうちに行っとけよ 普通の観光客は使わないだろ
欅平までトロッコで80分
そこから更にトロッコとエレベーター？で2時間位かかるんだろ
それもほとんどトンネルで
俺は行きたいけどw >>89
欅平側からの行き止まりに電車を乗せて昇降するエレベーターがあって
それで昇ると、黒部第四ダム側からのレールがある
そのエレベーターを整備し、専用ホームを造り、客を乗せ替えるつもりなんだろうな >>29
水平歩道、日電歩道はもちろん、雲切新道も危険だから途中下車は認めないだろ、流石に >>93
デマだろ
中国の写真を貼るんじゃねーよw >>100
墜ちるのはわずか0.3%だ。
97 名無しさん＠１周年 2018/10/18(木) 14:41:06.79 ID:2Nt0DBh60
ちなみに、この歩道を通過する人の数 年間約1800人。
落ちて死亡する人の数 年間5人。
確率1/360です。約0.3％。
http://ebisu.surbiton.jp/onsen/travel/shimonoroka/hakuryukyo.html
そう考えると怖いよね。 >>100
ココは余裕で死ねる。
ただ、写真見てもらうと分かるように、基本的には山側に針金が2本通っている。
だから、針金を伝って歩けば、余程のことがない限り、滑落しない。一つ一つの難易度はそのものはない。
ココの難しさは、その一つ間違えたら死ぬって状況が20㎞以上続くってこと。
黒部ダムからだったら、ホッとできる阿曽原まで、7時間から9時間程度そんなところを歩きぱなし。
で、緊張感が持続できず、気を抜いたところで足滑らせて、絶対に助からない100m以上落差の谷にたたきつけられるってオチ。 >>107
一回行ってみたいんだけどさ、すれ違うときどうすんのこれ
どっちが谷側かで揉めそうじゃん 途中に電車まるごと乗せるエレベーターがあるよね。
そこは上下で系統分けて降りてるのかな 普通の会社に就職したつもりが
こんな歩道を歩かされたり
原発に行ったり
今も昔も電力会社は意外にハードだな >>112
いやさすがに関電の社員自体はその道は通らないと思うよ。
整備は業者に任せてるはず。 >>113
いや、黒部を開発した日本電力
流石に古すぎるかw 楽しみだが、人数制限で滅多なことでは通れなさそう。 >>47
おいおい地鉄に金ないのはあの魔改造稲荷で知ってるだろ
それより重大なのは、稼ぎ頭の貫光だったはずが更新費をねん出できないまま寿命が来そうだということだ >>1
事故原発より大量死してんな
良い心霊スポットになりそう これできると黒部観光用の下の廊下を整備しなくてもよくなる
環境省と関西電力の約束だったか >>119
山で死んだら本望の人ばかりだから登山者に心霊現象はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
