【海外】台湾・特急列車が早い速度のまま急カーブで脱線する瞬間映像(※動画あり)
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台湾の北東部で発生した特急列車の脱線事故で、台湾のメディアが22日午前、事故の瞬間をとらえた映像を公開した。
事故の瞬間をとらえた映像には、かなりの速度で走ってきた車両が突然、右側に横転して脱線する様子が映っている。
救助された女の子は、「お母さんはベッドから急に落ちて、腰をぶつけたと言って、とても痛がっていた」と語った。
21日夕方、台湾北東部・宜蘭県で、台湾鉄道の8両編成の特急列車が脱線し、これまでに18人が死亡したほか、187人が重軽傷を負った。
台湾当局は21日夜の会見で、事故の前に、運転士から「列車に異常が起きた」との連絡があったことを明らかにしたほか、現地メディアは、「事故の直前に数回急ブレーキがかかった」、「動力機関に異常が起きたとする車内アナウンスがあった」などの乗客の証言を伝えている。
この車両は日本製で、2017年に点検を行っていて、台湾当局は、運転士のけがの回復を待って、くわしい事情を聴く方針。
ソース/FNN
https://www.fnn.jp/posts/00403708CX
動画
https://www.youtube.com/watch?v=kgLVi100N6Q ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。 ブレーキ効いてるのにスピード落ちないことはないはずなんだが >>3
架線の鉄塔みたいなのや電柱が
一瞬ですべて吹っ飛んでるな スピード出過ぎが脱線の原因だろうけど
減速出来なかったのか、しなかったのか >>1
840 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/10/22(月) 11:25:27.47 ID:arqsCzCn0 [21/27]
>>795
電力が不安定:高くなればヒューズ/ブレーカーが落ちる(ここは東海道新幹線と同じ交流25kV/60Hz)
モーターを逆に発電機として使用する回生ブレーキはあるものの、規定速度なら効かなくても普通の摩擦ブレーキで減速できる
緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式(製)ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブに突っ込み、無減速のまま突入・事故った
全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし後続/臨時列車に載せ換えなんだけど
こういうところで安全性に差が出る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540143989/840 まぁシナチョンには流石にそれは!がないからな
これからこういう事が頻繁に起こるやろね ただのスピードオーバーじゃないか
140キロって曲がれないわ >日本工業車輛品質不錯……不過,台鐵檢查員還是有領取無責任事故獎金的😞 日本でこういう事故過去にありましたか?
運転手のミス以外で ブレーキ異常のサインが出てたなら運営側の責任だな
日本のJRも車軸異常を現場が感知してたのに運行させやがったので笑えない >>12
またatp切ったのか
日本もやったよなこれ
例のカーブのとこで 日本特有の改ざん電車と言う、欠陥電車じゃあないの?
部品、性能あらゆる分野において改ざんした結晶体の電車の成果だと思う。
日本の改ざん技術の集合体がなしえた事故だと疑うよ。 >>1
完全に
スペイン高速鉄道と同じ
スペインはATSを運転手が切ってた Kybのダンパーがちゃんと機能しなくて
バランス崩して脱線しました 日本でも、マンションに高速で突入した死者100人の暴走事故が有ったよね。
車両に異状は無かったけれど、運転士が日勤教育で壊されていた。 >>21
福知山は
速度制限付きATSが付いて無かった 他山の石にして、もう一度交通インフラの安全意識をしっかりさせないとな
脱線事故のモデルケースを現場と司令室の両方でVRで体感させる研修したほうがいいんじゃない? 大和の民の方々、
人に騙される事なく、クリーンな世の中になって欲しいとは思いませんか
その様な世界が実現し安心して生活出来る環境になって欲しいとは願いませんか
本気で、これからの自分の子供たちにそういう世界を残したいと思いませんか
今回は、余り高尚的な発想は述べず、出来るだけ実生活でも役立つ様な、考え方、見抜き方、見切り方を述べさせて頂きたいと存じます
まず、人種差別と言う訳ではありませんが、全ての物事、事象に+と−が存在している様に、
見た目には判り難い人間にも±が存在している事を認識して頂きたい
@物事の困難に直面した場合の反応
・善良な人たち:
それを乗り越えるためにはどんな実力を身に付けないといけないか自ら勉強、検討し、
打開策を見つけ、仲間内総出で全力で対応する
・悪意のある人たち(殆ど朝鮮人):
自分たちでは出来ないのは明白に分かっているけど、兎に角、それを出来る人をどうにかして騙してでも連れて来ようとする
勿論、あらゆる手段(金、女、娯楽)を使って
若しくは嘘で騙して偽装工作する
しかし、自分たちに何の実力もないのには全く気付かないし、気にしてもいない
アホ(笑)
★問題解決へと向かう思考の方向性、ベクトルが全く真逆だという事に気付いて貰いたい
A常に言い訳、嘘を付いて誤魔化す事を考えている
例えば、ある約束事があると仮定すると、
期日を限定されたものの場合、企業活動で変換すれば納期というかも知れんけど、
個人で言えば、デートの待ち合わせの時間とかもあるかな
・善良な人たち:
何とかして、それに間に合わせようと努力するし、
仮に、間に合わなかった場合は、誠心誠意謝罪する
また、後日の発展のために、何が原因で上手く行かなかったのか、原因を自らたちで究明する
・悪意のある人たち(殆ど朝鮮人):
もしかしたら、最初のうちは約束を守ろうとするかも知れない
だけど、途中で無理と判れば、どうやって誤魔化すか、嘘を吐いて騙すかの思考を巡らせる
また、ひょっとすれば、最初から約束を守るつもりもない、かも知れない
★常に、表面上の己の面子に囚われているのと、他人には頭を絶対に下げたくない思想
自分が他人よりも勝っていると思われたい思考回路(欠陥劣等遺伝子がゆえだろうけど)
人間、さほど差がないのにほんとアホだろ(笑)
今日も朝鮮人の恨のエンパシーがキツイので、ここまでで止めるが
ほんと、吐き気がしてくる
次回のBで最終にしたいと思うけど
俺が何を伝えたいかと言うと、
“見抜く目を持て”と言うこと
ここまででも、身近に心当たりのある人物もいるだろう
対処方は、至って簡単
関わらない事
止むを得ず関わらないと逝けない局面もあるとは思うが
その場合でも、相手を見抜いた上で対処すれば、損害も少い このスレは
ネトウヨがまっ赤っ赤になって
日本のせいじゃないと言い張るスレです
ネトウヨの断末魔をお楽しみください
↓ 台灣は安全装置と車両が別の国の製品で統合がいまいちだったのが原因か? ブレーキと自動減速装置が両方いっぺんに壊れるなんてありえない。 出発が20分遅れたとか、さっきテレビで言ってた。
それに車両不具合で走行中にブレーキテストさせられ、
ますます遅延。
これで福知山線状態 (´・ω・`) それでも朝鮮顔は嘘つきで馬鹿だという事実は変わらないだろう
そして日本人はそれとは違う
差別は大概他の言葉でいいかえられる
朝鮮人への差別は犯罪や虚偽への嫌悪感
沖縄へもあるのだとしたらそれは何かは知らん
黒人は未開だろう
だが保守的な日本人は毛唐といって白人も差別の対象だよ?
損得勘定ばかりで無神経だからな
統治能力のかけらもない
ナチスとかなw
沖縄には地方性が先ずあるな
人間が中央の権力を求めるべき存在と規定するならそれは否定すべきでない事実だものナ
怠けものという声もある
そしてこれらは全て自分の姿を映す鏡でもあるんだよ
ただ朝鮮人への差別はどこまでいっても人間であるという証明にすぎない
この違いをわからない人間はそうはいない
ただ誤魔化そうという悪意があるだけだ
ヘイトという人もいたが
扇動で人間が変わると思うから独立なんぞ夢見て工作ができる
朝鮮顔は馬鹿で嘘つきだ
それだけの話じゃないカ?
戦艦大和を片道切符で逝かせた
中の乗組員は官僚レベルの人材達だと思うよ?
その沖縄を中韓が干渉してきている
コピペ位する価値はあると思うんだ
長くなった
沖縄県は日本国から独立すべきか?!
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1538837682/ ブレーキに故障と言う時点で運行打ち切りじゃねーのか?
「走らせて原因を判明させよ」とか運行サイドが言ったそうだが。
そんなん無理じゃねーの?
これが本当なら完全な人災ですわね? >>12
何度か急ブレーキがかかってたって証言もそういうとこからかな? >>46
いや、
スペイン、フランスTGVだよ
フランス同時多発テロの日に、
TGV速度出し過ぎ脱線で
15人死亡した。 あれだ、新幹線の台車事故と、まったく同じ。
台車が折れなかったのが奇跡なのであって。 直前にウテシが動力異常を伝えてたらしいけど
なんでそのまま走ったんだ?
てか動力の異常ってなんなん インバーターが壊れて(;´Д`)ノθ゙゙ ヴイィィィィンってなったのかな >>43
5年前に納品した車両の欠陥が見つかったなら、運行させる方がおかしい。 アホ、運転士がブレーキがおかしいと報告しているんだぞ。
運転士も被害者だ。走行中にブレーキが壊れるなんて、メーカーの責任だよ。 >>66
ブレーキが壊れているのにATSが効くわけがない。 ホームに入って来る時にあの傾き方ってヤバ過ぎる、どれだけスピード出てたんだよ 30分も前にブレーキに異常を感じていたのなら
そこで運転中止するのが普通の対応
客を乗せて運転しながら直すなんて出来ないし
危険すぎるんだから さっきやってた民放のニュースだと
普通の車両での制限速度 時速65キロ
この車両での制限速度 時速80キロ
今回の事故が起きたときの速度 時速140キロ
ブレーキに不具合があったと連絡があったって言うしなぁ うわ・・こんなひどい事故だったのか
有っては欲しくないが、単なる速度超過だけの問題か?これ >>64
メンテナンスの問題じゃないの
納品したばかりの車両ならそうかもしれないけど もう、日本は列車作るな。衝突実験もできない企業が列車作るな。 仮に壊れてたとしてブレーキて2重3重にあるもんじゃないの? >>64
とよたの事故でもおなじことをいうひとがいたわ >>74
メンテの頻度はメーカーが決めるんだぞ。日本はもう列車作るな。新幹線も輸入しろよ。 >>64
機械ってものは使ってればどこかに不具合が出るのが当たり前
それをメンテして使っていくんだよ
ブレーキなどという致命的な部分に不具合が有るのを感じていたのに
30分もそれを無視して運転中止にしなかった運営はどう見てもおかしい 何度か急制動がかかった後の速度超過による脱線だから
急制動を掛けたのかATSが作動して掛かったのかブレーキが故障した挙げ句制動がかからなくなったのか
そこが判明するのはずっと先のことだろうな >>82
メンテの頻度はメーカーが決める。設計の段階で決められている。
もう日本は列車を作るな。クソ企業ばかりだろ。 >>72
なんで140キロも出したの、自然に140キロ出ちゃったの? 新幹線の台車にヒビが入るような信頼性のない企業は国際市場から出て行け! >>83
でも急ブレーキは使えたんだよ
使うの遅すぎ どんなに良い印象を抱いていても些細な事がきっかけで嫌いになる人もいます >>86
はぁ? ブレーキが壊れているのを棚に上げて何をほざいているんだ? ブレーキおかしいのになお走らせるとかとち狂ってるの?w 急ブレーキかかったってことは効いてるってことか
なんでもっと落とさなかったのか >>94
だからブレーキかかってるんだよなあ
記事読めよいい加減に
アスペか?
ガイジか? その車両は… まるでくるおしく 身をよじるように 走るという… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています