【大島大橋】断水続く周防大島、ドイツの海運会社、自治体を訪れ謝罪。町長「賠償求める」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ああ、貨物船は当て逃げしてない!って必死こいてた人か もうやってるって言われて恥ずかしかったのかな
>>268
あの人はなんだったんだろうね?
擁護してたのにあのHPの事も記事になってたから
擁護どころか邪魔になってて笑えた まじで仮復旧させない理由がわからんよ
水質なんて理由にならん ただ規格外の配管を使いたくないというお役所的な言い訳にすぎん
事故による断水はせいぜい3日、あとは行政の不作為が断水の原因だ 太くてフレキシブルなパイプあるだろ?
それを繋げればとりあえず使えるようになるはず あなたが素人考えで出してるようなアイディアを、プロが思い付かないわけない
それが駄目だと判断したからやめたり、改善するんじゃないの?
自分の考えに賛同されない八つ当たりで
>>267みたいな侮辱する人は、何を言ってもまともに聞いて貰えないと思う >>272
そのプロはわざとやってると勘ぐられても仕方のないほどの無能だな >>273
その無能に四日も五日も遅れて、同じアイデア出した気分はどう? どうせ俺の疑問もすでに何度も何度も出てるはずだ
まだ復旧しない意味がわからん
車が通れる強度が合って仮設の水道管が通せないはずがない 当分のあいだ、お水のかわりに
ドイツ名産のビールを各家庭に送水します。
お楽しみください。 関空にぶつけてあやまりもしないトンキンタンカーとは
違うようだな 仮設の細い水道管は設置工事が始まったようだ。
水質検査など経て、来月6日より通水開始。
ただしこれは、給水車への給水がメインで一般家庭向けではない。
今夜から、夜11時から早朝5時まで8トンまでの車両が通行緩和で通れるようになるとさ。
更に、通学用マイクロバス等は時間制限を受けずに通れるようになるそうな。
風速の方の制限は相変わらず。こちらは十二月に解除予定だと。 健康面での被害も増えてきてる。
救急車も普段より多く見かけるわ。 >>280
全長1000mを超える幹線の仮設なんて無いよ
圧力かけられないからたいして送水できない
(仮設用ポリエチレン管の常用圧力は1MPa未満) ニュースで言ってたことそのまんまだから、俺に言われても。 もうボロイしどんなダメージが残ってるか不安だし
ぶつけた船の会社に金出してもらって橋かけ直せよ >>1
さすがドイツ!!!
ちゃんと謝罪に来たんだね!
関空の連絡橋をぶっ壊したトンキンのタンカー運用会社なんてまだ謝罪すらしてねえぞwwwww >>282
今朝のニュースでも仮設し始めてるってさ。 >>282
そのためにコイル巻きを2つ用意して
接続しての仮復旧だと思いますよ。
昨日、大島大橋渡ったけど大畠方面に資材とか沢山用意していたし。 まあ、素人考えなんだろうし。
なんか根拠があって、あそこまで自信満々なのなら
頼もしいのかもしれないが無根拠じゃあね。 自分で運べない、給水所まで行くアシがないなんてのもよくあるからなぁ
近所の爺さん婆さんの分、一日トータル400リットルくらい運んでるけど、腕やら色々
ムキムキになってきたわ 2016年5月に兵庫県南あわじ市灘白崎の海岸に座礁し、
2年半も放置されていたタイ船籍のクレーン台船について、兵庫県は18日、行政代執行による撤去に着手した。
クレーン台船はタイの会社所有で、全長42メートル、幅27メートル。クレーンは最高で50メートルになる。
大阪からタイにえい航される途中でワイヤが切れて座礁した。会社側は当初、アンカーで固定するなどの処置をしたが、
その後に保険会社から保険適用外とされたため、撤去作業をしなかった。
県土木事務所は除去勧告や除去命令を出してきたが、会社側は「所有権を放棄した」などと応じないまま。
船は座礁した状態で安定していたが、今年の台風20号や21号による高波で船が動き、
船上に積まれていた鉄製のバケットなどが落下。そばの県道にも部品が散乱した。
費用約1億8千万円は会社側に請求するが、支払われる可能性は低いとみられる。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20181019005
なぜ撤去は進まない?乗り揚げ放置の外国船
https://www.spf.org/opri-j/projects/information/newsletter/backnumber/2001/18_2.html
まともな会社で良かったな、普通泣き寝入りなのに >>291
無理だと思ったら無理をせず
でも出来るだけ手伝ってやってくれ >>291
おまおれ。
10日もやってたら多少変化でてくるよな。 周防大島か
陸奥記念館に行くために通った記憶があるな 水の供給が一本しかないのもどうかと思うが。
地下ダムみたいなの作れないのか。 >>295
日本の造船所にフネを注文してくれる有り難いお客様でもあるから、ただ一度の事故で敵視するのもどうかと 謝罪に訪れるなんてずいぶんと立派なもんだな。
四六時中事故起こしてる中韓の船が謝ったことなんてあったか?
挙げ句の果てには護衛艦にもぶつけてたよな。 >>300
海底を通すタイプの水道管も設置しようと思えば設置できる。
ただこれも破損しないわけじゃないけどね。
てかこの島、今年1月にも橋の水道管破損で断水してるんだな。 >>305
水が出ないことで洗濯はコインランドリー通わないといけないし、お風呂は車乗って島の外に行くためのガソリン代もかかる
しかも橋通行禁止になったりするから仕事にも影響が出る
生活費も通常時より倍になる家庭もありそうだし当然の権利かと >>305
うまく事が運べば、ピンチ一転して人生一度のボーナスステージだぜ コインランドリー 1000円コースじゃねえか
家計に響くわ
家だと一回でそんなにかからんぞ 大島大橋の復旧工事契約 貨物船衝突で損傷
山口県周防大島町と柳井市を結ぶ大島大橋(1020メートル)に貨物船が衝突した事故で、山口県は31日、JFEエンジニアリング中国支店(広島市)と、損傷した橋の来年4月末の本格復旧を目指し、工事契約を交わした。
契約額は、12月上旬までを見込む応急復旧工事も含めて約22億7000万円。J社が橋の建設を担当した日本鋼管の後継会社であるため、随意契約した。
県によると、橋は、中央部付近で橋桁や底部など少なくとも16カ所に大きな損傷を受けている。
応急復旧工事で、橋桁の損傷部分の下に補強用鋼材を通して支え、強度を事故前の状態に戻し、車両重量制限や風による通行止めなどの制約を解消する。
その後、本復旧工事に入り、破損部分の橋桁を切断し、新たな鋼材と取り換える予定だ。県は「工事に伴う通行止めは、できる限り短時間となるよう配慮したい」とする。
一方、破断した水道の送水管については、柳井地域広域水道事業団(柳井市)が、歩道上に直径30センチ管を設置する第2段の応急復旧を検討しているが、本格復旧の方法や時期は未定だ。
県は「水道の本格復旧をできるだけ早く済ませられるよう、橋の工事の途中でも(企業団と)しっかり調整していく」としている。【祝部幹雄】 >契約額は、12月上旬までを見込む応急復旧工事も含めて約22億7000万円。
その程度で済むのか?
どうせ請求書はまとめて船会社に行くんだし、もっと吹っかけてもバチはあたらんのじゃないか?
皆でヌキヌキウマウマしよーぜw
向こうも良い保険に入ってるだろうから、修理代金で争おうとはせんよ ドイツの場合 → 自社の船が橋に接触して事故になり、申し訳ない。
損害賠償について「法に従って対応する」
もし韓国だったら → 自分の船が橋に接触して事故になり、怒りを禁じえない。
橋を設置した日本に謝罪と賠償を要求する。 吸水所に行けない一人暮らしの高齢者や障害者が危険。
これだけ長引くと孤独死してる可能性も無くはないので心当たりがあれば声をかけてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています