【大島大橋】断水続く周防大島、ドイツの海運会社、自治体を訪れ謝罪。町長「賠償求める」
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不要自治体はさっさと淘汰した方がええというドイツ人の合理的な考えやろ 海の上の轢き逃げ事件のようなもんだろ
ペナルティ与えないと 世界中に放射能ばら撒いておいて被害者ヅラ通す日本とは大違いだな。 >>8
外人が謝るときは裏になんかあるからだよ
あいつら損得だけでしか動かないから 海を放射能汚染させて惚ける日本とは違うね。立派だわ これが中国や第三世界の船舶だったら逃げの一手。常識あるドイツの船会社だから謝罪に来た。
やはり文明国は違うと実感する。 わざわざ謝りに来てくれた人に対して賠償求めるとかどうかと思うわ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、橋を後何メートルかさ上げすれば、大型(超弩級)貨物船や旅客船激突の惨禍災厄から島民が永遠に解放され、(文字通りの)恒久的な安寧がもたらされるるのかが気になって仕方がない本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
http://www.minashigo.jp/
https://twitter.com/thealeppocatman
(寄付金送金希望)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>14
ホントそれ
「俺は関係無い、悪いのはやった奴」で押し通す国民性なのにな >>16
アホなの？
ライフラインを破壊したのだから当たり前だろ？ 謝罪に行ったのに日本人に差別された！って海外に向かって発信するぞ 水道通ってなかった昔はどうやって生活してたのだろうか 謝って済めば警察いらないけど
よくぞバックレたり、廃船にして会社解散したりしなかった。
話し合いでうまく示談にして欲しいもんだ。かつての同盟国だし >>13
朝鮮人は生きてて辛いだろ？さっさと死ねよ生まれ変わっても朝鮮人だけどｗ >>18
シンドラーとかオーストラリアのケーブルカー火災とかで
そういうイメージだわ 平時にはしょっちゅう工事したり無駄な公共事業してるけど事故の責任の所在がはっきりしている場合は相手を揺さぶるために工事をしない
真の加害者は公務員と自治体 >>24 かつての同盟国も今や親中反日のカルト原理主義国家だし。メルケルとか基地害だし。世界中のどこよりタチが悪いのがドイツ。
ぶっ壊した橋まるごと＆島民の全損害を賠償させろや。 未開の猿には理解出来ないのだろうけど
こんなんは訴訟に及ぶのが必然な案件だから事前に非を認めただけの話 >>16
おまえの家、サーセン言いながら
ぶち壊してもヘラヘラ笑って許してくれんの？ 2年後ぐらいに周防ドイツ村ができて、人気インスタ・スポットになってるかもね 周防大島って飲料水も自給できないの？
そっちのほうが問題じゃね >>31
EUなんて死に体だろ
これからは米英アングロサクソンと組め そもそも水道管が橋の中にあるとかが予想外なんだが
海底パイプじゃないんだ？ お隣の国みたいにやり逃げする国とは大違い
この辺が違うんだよな >>45
第２次世界大戦の賠償は個人に対してはちゃんとやっているぞ。
日本みたいに手抜きして国に賠償して何度もお代わりされるような愚はしない。 >>40
お前の住んでるところは自前の専用ダムでも持ってるのか？ ドイツ海運会社「前向きに検討するｗ」
エールフランス「調査中なのでｗ」 >>35
インフラに関わる水道管、光ケーブルとかは
海底共同溝にひとまとめにするとかしないと
また起きる >>40
それいうと東京は電気、ガス、食料、建材、材木・・・・
何も自給できない 逃げたとか聞いたけどドイツ人かよ
朝鮮系ドイツ人だろうな >>8
この会社の顧客に日本人たちがいて、客離れされたら嫌だと思ったんだろ
すごく合理的な行動じゃないかw おっと！田布施の隣じゃねーか
地震大国日本で断水ごときで町の存続が危ぶまれたら
政府の支援体制がなってないということで、改善が求められるが
田布施の隣ということは・・・アレだわな
日本の秘部に触れてしまったなドイツの船が >>64
そりゃ暴論だよ、乖離だよ
人口100人ならこの島でも問題ない
でも現実はそうじゃない >>8
「法に従って対応する」と言ってるだろ。いかに賠償額を少なく済ませるか、その算段で頭がいっぱいだ。 関空の橋といい、今年は橋のインフラについて考えさせられるな
橋がやられることあるんだから、第二、第三のライン考えんといかんな >>75
誰が維持費を負担するの？
周防大島の水道代は山口県で一番高い ドイツ人「まさか橋に水道管通ってるとは思わなかよ日本やばすぎ」 そらインフラ破壊されたら
気持ちの許す許さないっていう気持ちの問題とは別の次元で
まず修復にかかるお金はそっちが出してねって言うわｗ
当たり前だろｗ チョンだと
橋が低いのが悪い！船弁償ニダとか言いそう 法に従って対応するってさ
これ賠償するとはいってねーぞ 保険会社の人を連れて行くか、段取りを説明しないと
理解は得られないでしょうね 大島大橋に巨大貨物船が衝突 船舶関係者らを唖然とさせた前代未聞の事故
https://www.chosyu-journal.jp/yamaguchi/9687
https://www.chosyu-journal.jp/wp-content/uploads/2018/10/53865cd5246d29b89b543ff006185ea4-600x506.jpg
内航船も通らぬ大畠瀬戸を航行
事故を起こした貨物船「エルナ・オルデンドルフ」（マルタ船籍）を所有・運航するオルデンドルフ・キャリアーズは、
ドイツ最大のバルク（バラ積み貨物）運搬会社で、約４０００万㌧の運搬能力を持つ約５００もの船舶を運航しており、
特に鉄鋼貨物では世界最大規模の運搬量を誇っている。
船には、船長（インドネシア国籍）を含む船員２１人が乗船し、６３００㌧のアルミナ（酸化アルミニウム）を積み、
韓国オンサン港から広島県呉港沖を経由（検疫）し、江田島港を目指す予定だった。高さ約40㍍のレーダーマスト、
さらに35～36㍍のクレーン4基を搭載した船体で、大島大橋（海面からの高さ31.9㍍）の下を通過しようとして衝突。
その後も船を止めることも通報もすることなく、クレーンが破損し、マストが折れた状態で呉港沖まで向かっていた。
事故時は船長が操船指揮していた。
瀬戸内海は、潮汐の干満差が大きく、水道も狭く地形が複雑なため、全国で最も潮流が速い海域として知られている。
とくに事故現場となった大畠瀬戸は、大島大橋の下を通過しなければならないうえに海峡の幅も狭く、漁船も含め１日あたり
１２４隻が行きかうが、最大でも４０００㌧クラス（平成２６年度）。
３０００㌧クラスの内航船タンカーでも自主規制を敷いて「航行不可」とし、周防大島の東側にある諸島水道（情島と津和地島
の間）のルートを使うといわれる。２万㌧をこえる大型船の場合は、さらに東側のクダコ水道（愛媛県の中島と怒和島の間）を
主要な航路としている。２万５０００㌧をこえる大型貨物船が通れる海域ではないことは、海運業に携わる人人の間では常識であり、
「ありえない」「前代未聞の事故」と驚きをもって語られている。 謝罪に来ただけマシ、文明国
これが中国韓国なら間違いなく無視
たぶん金も払わない
そして反日クソメディアにより報道すらされない >>67
日本の秘部も何も、大島も田布施もただの田舎だよ。
引きこもってないで、一回来てみ？ そういうくだらない妄想から離れられるからさ。 >15
その言い方はともかく、でも実際はそういうことなんだよな。。。 >>8
昔イスラエル船籍の貨物船に衝突させられて漁船が沈められた時も知らぬ存ぜずで謝らずに逃走したよな
さすがに国際的に非難が高まって寄港してた寧波であの中国が出港禁止にして取調してた でかい船ならなおさら航路に気を使うはずなんだが何があったんだろうな アジアの国の難破した船が日本近海にけっこう残ってる
全部ほったらかしで逃げてる 離島って大変なんだな
水道 電気あたりは本島からひいてんか
そこまで小さくなきゃ浄水施設あるんかと思った
橋もかけられんとこの離島はどうしとるん？ スコット・ジョーンズ
いやいやドイツ人じゃないだろ >>74
橋は今ニトン以下の車しか走行出来ない規制がかかってるし、風速5メートル以上で
通行止めになる。
なんせ桁下30メートルの橋の下を高さ40メートルの船が通ってるからな。
橋桁の裏側がかなりエグられてて、補修しないとガンガン車通すってわけにはイカンのだと。
>>103
そういう島は人口が少ないんだ。 まあ、当てられたのがドイツの大きな会社でよかったな。特亜だと完全に無視されてたぞ この町長がコレを元に一気に国際派になって町全体が躍進したりして
てか、通訳らしき女性も頭下げるんだね >>24
何百隻船持ってる会社なのに事故一つで解散してどうするよ >>91
左側にいる日本人がアドバイスしたんじゃね？
欧米流に直立不動で謝罪のコメントするだけじゃダメって
謝罪のコメント後に、一礼するのが日本の謝罪の仕方だと >>80
水道がなければぶつけていいわけでもないがな
まさかただの橋ならぶつけていいとは思わなかったよドイツやばすぎ >>89
続き
「常識では考えられぬ事故」船舶関係者らは唖然
長年、外国航路の機関長をしていた下関市在住の男性は、「大畠瀬戸を通過するのは、小さい
船でなければ無理だ。海峡の幅も狭いし潮流も複雑。たまに船を見るような外海とは違って船の
量も多い。関門海峡ならば５万㌧の船でも橋の高さを気にせずに通過できるが、低い橋の下を
通るときは、満潮時に海面からマストまでの高さがどれくらいあるかを知っていれば通らないはずだ。
もしパイロットが乗っていたら“この船では通過不可能”と指示するからこんな事故は起きない。
きちんと海図を確認し、代理店からも情報の提供があったのなら、この船長は自分が乗っている
船の高さを認識していなかったことになる。当たり前の手順を踏んでいれば起きない事故であり、
偶然のものではなく、人為的なミスによる必然的な事故だ。船長と海運会社は責任を免れないだろう」
と指摘した。
さらに「大型船の場合は、むしろ船底のことが心配されるので瀬戸内海を通るときはパイロットを
乗せるのが適切だ。海面からは見えない海底に砂が堆積した場所に行けば座礁する危険性がある。
だから砂の溜まりやすい関門海峡では定期的に海底の砂を浚渫（しゅんせつ）する。目に見える頭上
の橋にぶつかるというのは、通常では考えられない」
「外国船籍で船長も機関長も乗組員も全員外国人であったなら、瀬戸内海の状況について認識は
ほとんどないだろう。日本人パイロットを乗せていなければいけないはずだったが、コスト削減などの
理由でそれをやっていなかったことが考えられる。パイロットは、外国航路で１０年以上船長をやって
無事故だった人にしか資格が与えられない。外国で日本船が事故をすれば、ものすごい賠償金が
課されるので慎重にやるが、日本の場合は規制が甘い。事故をしても航行禁止などにはならない。
そのためコスト優先で安全は二の次がはびこり、事故が増えているのではないか」と語った。 >>115続き
同じく大手商船会社で長年船長を務めた男性は、「映像を見る限り、事故を起こした貨物船は、
荷をほとんど積んでおらず、バラスト（空船）に近い状態だったのではないか。水面から出る船の高さが
満載時に比べると高くなっていたと思われる。それにしてもマストがぶつかるというのはありえない。
基本情報となる海図には、水深は最低潮時、橋は最高潮時の高さが書かれており、それを見れば
自船が航行可能かどうかは一目瞭然だ。とくに橋の下を通るときは緊張するもので、大畠瀬戸は狭く、
時速１０ノット（約１９㌔）もの潮流があるため航行が非常に難しい。相当に急がなければいけない理由が
あったか、情報も確認せず近道をしようとしていたのではないか」と指摘した。
また、「日本船籍の場合は船長や航海士は基本的に常雇いだ。四等～一等航海士を経て船長
（１～３級）の免状までとってから、いろんな船の船長を任せられる。だが、フィリピンやインドネシアなど
外国船籍の場合は、マンニング（船員配乗）業者が船員を手配することがよくある。日本でも２０年前から
船員の担い手が不足し、船長・機関長以外の船員を確保するために外国人を多く雇い入れている。
人件費を抑える目的もあり、日本の海運会社が東南アジアに船員養成学校をつくって優秀な外国人
船員を主力として雇用する大手もある」と指摘した。
マンニング業者とは、船舶所有者のために船員を確保する人材派遣業者で、船舶所有者からの
マンニング料と派遣した船員の人件費の差額を儲けとしているのが通例だ。船員の需給バランスを
見ながら船員コストを恣意的に上下させて用船料価格を崩してきたことが指摘されてきた。
また、コストのかかる常勤船員を減らし、マンニング業者に船員配乗を任せている船舶所有者が
増えることで安全運航にとって必要な適正価格が崩れていることが問題視されてきた。
わざわざパナマやマルタなど法規制の緩い国に船籍を置く大手海運会社ほどその傾向が顕著で、
近年大型船の事故が多発していることも無関係ではないといわれる。
元大型タンカー機関長の男性は、「折れているのはレーダーマストで、大きい船ほど（雑音が入りにくい）
高いレーダーマストを搭載する。海図を見て、橋とマストの高さを認識していれば起こりようがない事故だ」
とのべ、「日本の船舶免状はかなり厳正だが、途上国はその規制が緩い。船舶エンジニアをやっていたころ、
自分以外全員外国人ということもあったが、分数の足し算や少数の計算もできない人もいて、仕事合間に
算数を教えたりもした。一部ではエンジニアの免状の売買すらあり、そのようにして人件費を削って安全が
二の次になっていることが問題だ」と指摘した。
元一等航海士の男性は「海上交通安全法の規定を逸脱した言語道断の事故。海図さえ見ればわかるのに、
船長が自分の船の高さを理解していないということだ。船長の責任は重たいが、まったく通ったことがない
外国人に船長をやらせる海運会社、そのような会社に何百億円もの荷物を任せる荷主も考えなければ
いけない」と語った。 >>110
それはシャレじゃなくマジだね。
橋があることをちゃんと注意換気しなかった日本が悪いとか必ず言う。 >>107
大きな会社だし、日本との取引も多いから
会社解散して知らんぷりするより、今後のことも考えて
謝罪して賠償する方が得策だと考えたんだろうな 賢い白人でもこんなバカな事をするんだな
白人に憧れてる女もやっぱりバカなんだろう >>102
朝鮮人はの間違いだろ
兵器でこういう事やるのが朝鮮人 空港の事故もあるけど
中国・韓国・他のアジアだったら逃げるよ かつては五体国どうしこうやって外交してたのが普通だけどね。
裏では損得や駆け引きがあっても表向きは紳士的だった。
未開国みたいのは野蛮として封じ込められてたが、
それらが未熟なまま国際社会に出てきて、今ではみっともなくチョンチュンが喚くだけの世界。 >>119
船長はインドネシア人
白人がぶつけろと支持したわけじゃないだろ
賢い白人（笑）だからこのあとはインドネシアに金要求しにいくだろうさ >>44
井戸水とかだろ
そもそも水道通るまでどうしてたか？
なんて言わなくてもわかるよね？
浄水場作るより楽だと思うけどねw ライフラインだけでこれ
生活基盤のすべてを手抜き工事で流されたら・・・ ぶつけたのがチョン企業じゃなくてよかったチョン企業なら橋を設置した日本が悪いと逆に謝罪と賠償を請求なぜかマスコミがそれに追随 あーこれ
当て逃げしたのドイツでよかったじゃん
バックレられなくてよかった お前ふざけんなよ、マジでこのジャーマン野郎！！
罰として毎年ソーセージ30俵献上しろ！
(#｀Д´)σ >>20
故意でもないし、そんな脆弱性を放置してるのが問題
<*｀∀´> 日本人が断水で困っていてうれしいニダ！
原爆は戦犯日本人への天罰ニダ！
崇高偉大なる「世界13大経済強国」の大韓民国さまが
哀れな戦犯国の日本と【通貨スワップ】を結んでやるから
日本人は土下座して、全力でお願いに来るニダ～！
日本人が土下座して【通貨スワップ】をお願いするなら
崇高偉大なる大韓民国さまにも慈悲の心はあるから
【通貨スワップ】を結んでやらないこともないニダ！
今にも崩壊しそうな日本経済を、崇高偉大なる大韓民国さまが
【通貨スワップ】で助けてやるニダ！ 感謝するニダ！
日本人全員が土下座して【通貨スワップ】お願いするニダ！
日本人は、崇高偉大なる大韓民国さまとの【通貨スワップ】に
１０００年たっても、ありがたく感謝し続けるニダ！
日本人は肝に銘じて、感謝の心を子々孫々に伝えていくニダ！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ～！【祝】
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル～♪」
<ヽ｀∀´>「日本人もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ～！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ～！」
>>16
やらかしたことにサーセンっていうのが当たり前で、その後の賠償などは別の話
お前は相手の車にぶつけたら謝らないの？
それとも車ぶつけられて身内が重体になっても相手が誤ったら「もう二度とするなよ？」って許しちゃうタイプ？ 事情はどうあれ遠路はるばる謝罪に来られた
ドイツ国民は尊敬に値する。
神社仏閣に油をまき散らしたり悪さをして
トンズラする国民に比べたら雲泥の差ですね。 >>44
水道通すことも含めて橋掛けたってどっかのテレビが言ってたよ >>8
どうせロイズが払ってくれるんだろ。保険に入れない国もあるらしいがw これで、もし賠償を要求しなかったら、今後も同じような事故が連発するぞ。
今回の事故は「事故」とは呼べない。
瀬戸内海の水路を少しでも知っている人間なら絶対にありえないようなことだ。
政府も自治体も被った損害をすべて海運会社に支払わせないといけない。
それが同様の事件を防止するための唯一の方法だ。 こんな船舶事故があったのか。何らかの圧力で今まで報道されなかったのかな。 ドイツの会社だったのか
ケチで有名なドイツ人が法に従ってというからには
かなり値切ってくると見た >>16
そりゃ当て逃げしてたのがバレたからこのくらい謝らないと >>141
自分の船のサイズがわからずに橋桁にぶつけてる時点で言い訳できないっての わざわざ謝罪に来たしあとは金さえ払ってくれればいいよ
大金になるだろうし個人には出せないだろうからな そもそもなんであんな島の間の狭いところを通ろうとしたんだ。
航路の間違いじゃないの？ 海運会社はドイツ。
船長はインドネシア人。
荷主は韓国の会社。
荷主とそれを受けた日本の会社に関してはマスゴミは一切報道しませんｗｗ ドイツの裏切り
ドイツは日本と防共協定締結後も三国同盟樹立後も、一貫して日本の敵の国民党政府に武器を輸出していた
ドイツでは殆ど産出されない希少金属のタングステンがドイツ軍の軍需産業に欠かせないからだ
日本が蒋介石軍と戦っていたとき、ドイツは蒋介石軍への武器売却のみならず、ドイツ軍顧問団が指揮をとった
ドイツの裏切りは1941年７月まで続いた
ドイツが反省したからではなく、蒋介石がドイツの本性に気付き国交を断絶したからだ
潜水艦もドイツが発明したことになっているが日本が先だった
日本人はドイツ人に対して好印象を抱く人が多いが、ドイツこそ閉鎖的で差別的なホワイトアングロサクソンの典型であり、甘い期待は禁物である >椎木町長は「当然損害賠償を求めていくことになる」
わざわざ口に出すあたりが土人そのもの 周防大島町は大島商船高専があるから、海事法に詳しい人間は結構多いと思うぞw >>141
本来のルートから外れてショートカット狙ってこの有様
これを故意と言わずなんと言うんだ？ 自治体の意思決定の遅さが問題だろ
数百メートルの仮設送水配管なんて２日もあればできる
フレキシブルケーブルでいいんだから
島民たったの２万人
直径２０ｃｍ程度の配管で事足りる
んなフレキケーブルはメーカー在庫で余裕でまかなえる
予算だの責任だので無駄な議論やってんだろ >>67
日本の秘部…。周防大島町はクリトリスみたいなもんなのか なんか町長のほうが感じ悪いな
被害者だからってつけあがるなよ >>164
雑誌上で謝罪はしてるが、ガチの訴訟案件なので相手先に謝罪は弁護士に止められてると思う。 海事関係の法律は英米法だから、大陸法の日本やドイツの常識は通用しないことがあるぞ。 こんな僻地に人を住まわせてるのはコスパ悪すぎる
これを機に住民の移住を促進させたほうがいい 周防大島って原爆で被災した戦災孤児をさらって奴隷として働かせてたとこだろう。
以前、本かなんかで読んだよ。
脱走した子が見つかって奴隷制が露見したって。
でも島民はみんな孤児を食わせてやってたんだから俺らはいい事したって。
はっきり言ってそんな人非人な鬼の住む島は滅びればいいと思う。 海運会社はドイツ。
船長はインドネシア人。
荷主は韓国の会社。
荷主とそれを受けた日本の会社に関してはマスゴミは一切報道しない。
おまけに荷主の代理店はマスゴミに対して会社名公表を拒否しているらしい。 これぶつけておいて逃亡しちゃったんだよなｗドイツの会社だったのかよ
謝罪するのはいいことだが逃亡はドイツらしくないな 荷主はそこ通るのを強制したとかでもない限りあまり関係なくね >>6
んだ、韓国船なら橋が勝手に近づいてぶっつかった、補償しろ！だよな 本場のドイツビールを大量に空輸して、手土産に持参すれば良かったのにな
「水がないならビール飲めば良いじゃない！」とか、ドイツの鍛冶ギルドみたいな発想で。
普通に考えたら、ペットボトル入りの水を貨物船で輸送する算段を付けてから来るよな
断られたのかなあ 島の人々の生活を滅茶苦茶にしておきながら
菓子折りの一つすら持って来ないで
町役場にただ頭を下げに来ただけか
まともな精神なら島民全員一軒一軒回って
「つまらないものですが」とお饅頭でも手渡すものだろ
なんたる無礼な振る舞いか 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
hou スコットジョーンズ、てドイツ人の名前ではないよ。謝りにきたのは、広報担当のイギリス人とかでしょ。 9千世帯を謝罪して回るとかギャグで言ってるんだよな？ >>191
そうだな、未だに謝罪がないもんな
あんなに甚大な被害を日本経済に与えといて 橋が完成したのは20年くらい前だけどそれまでは水どうしてたの？
島内ダム？井戸？ >>52
逸失利益を考えず、再敷設費用だけを考えるなら水道管の方が
遥かに高い。１kmでも数百万円で終わると思う。 >>177
そこまでして韓国に結び付けたいのかよｗ
病気かｗ 9000世帯15,000人に驚いた
どんだけ独居老人がいるんだ >>192
関空は橋が無傷でも水没被害で空港使えなかったから、
フェリー会社に空港閉鎖の損失を全て被せるのは無理 >>167
ホーマックに行って、ゴムホースでも買ってくれば良いのにな。束にすれば直径20なんてすぐ。
飲料水はともかく、風呂とかの水なら頑張れるだろ。 >>199
損害がなければ橋壊してもいいの？おかしいだろ
いやそもそも橋が壊れてること自体が損害与えてるだろ 関空の事故みて
意図的にやったらどんくらいの事故起こせるかのテストだろうねコレw
依頼者徹底的にあらえよ >>10
>>13
ソウルの放射性廃棄物入りアスファルト製道路よりまし 海峡の入り口に標識付けないと直径100ｍぐらいのやつ これは別に町長が言わなくても
損害賠償は発生するでしょ？
謝罪に来てるんだし 業務上の過失で役員が刑事的に対応される可能性があるから、丁寧な対応してるのでは？
jr西日本の脱線とか、シンドラーのエレベーターとか。
死者がでなくても、多大な損害を与えたら場合によっては担当役員が逮捕されることもあるだろ？ >>155
インドネシア人。船籍はマルタ。
まあ、会社自体は大手で老舗だから、保険くらいはきっちり入ってるだろう。 1932年の日本の風景動画 映る少女たちの姿がまさに現代女子高生
http://hduzs.wakingmoon.com/12.html
dfgg >>214
そうなのか
じゃあ断水はなおさら死活問題だね
真夏じゃなくて本当に良かった >>198
それでも、住民の１／３がナマポ老人の大阪市西成区よりはるかに世帯人員が多い希ガス。 謝罪に来るのが遅すぎだろう。ナチスの国ことドイツ野郎。 >>1
海運会社
「法に従って対応する」
「町に支援を申し入れた」
コレってバックレる気満々って事だよね 逃走してるから最悪だよな
謝罪も形だけで賠償も端金しか寄越さないと思うぞ >>1
今年は注目される順番が周防大島に来てた
そして橋に船が衝突すると壊れるのだと日本は学んだ >>211
>インドネシア人。
ふーん
>>16は何者なんだよ一体 >>198
瀬戸内海の島の限界集落っぷりは凄い
ここはましな方だと思う 保険はいっとるやろ
チュンチョンじゃなくってよかったな なんで狭くて橋も有る所を通るんだよ
沖を回っても２時間位しか違わないだろ アハハハハハ！美しい国！美しい国！美しい国！本当に美しい国になって来てるじゃないか！奴隷から絞り取り、世界のATMになりばらまき、キチガイ官僚の天下りにばらまき、移民受け入れ生活保護、医療費タダで与え放題！
自国の奴隷には増税、増税与え放題！ 遺書がなければ自殺とカウントされない！ こんなのまともな数値か？ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！この約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！まさにまさに美しい国！
世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるし こんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！
この基地外子ネズミ老害！オメーとケケ中平蔵がこの国一番ボロボロにしたんじゃねーか！この国の少子化の一番の
原因は非正規労働者がこの国の労働者全体の4割にまでなっているのが一番の原因だとよ！
アメリカのジャーナリストが言ってたぞ！
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140
a10 関空の連絡橋にぶつけた会社より、はるかにマシだな。あそこはまともに謝罪もしていないし、未だに責任逃れをしている。 仮設水道管の工事に着手して、11月6日から一日500トンの水を送水予定だそうな。
ただし、これは全需要量一割程度なので、給水所の数を増やすなどのため。
本格的な水道復旧のための工事は未定
ローカルニュースより >>97
イスラエルの会社ちゃんと謝ってたけど
頭おかしいなネトウヨ 僻地でも普通の生活できるのはいいことだけどなんかねー。 つーか15000人も住んでる島なのに独自の水源がないのがおかしいだろ
橋が壊れたら終わりってインフラ脆弱過ぎる >>1
水が無くて困ってるのに運んでないのか？
自衛隊にやらせりゃ安上がりだからかな？ >>240
本土からの送水に切り替わったのが10数年前。
その前は現地の水源があったんだよ。 >>241
当て逃げの影響で橋が損傷してて、ニトン以上の車両は通行出来ない。
フェリーや島内水源だけではかなり厳しいな。 >>242
現地の水源って各家庭に井戸があるってことかね
町で所有しているのなら非常用にとっておかなかったんだろうか うちのじーちゃん家この島だけど、
上水道整備された後、井戸危ないから埋めたよ >>245
広域水道が来てから結構経ってるからね。
そのまま飲める井戸水って割と少なくて、大抵自前の浄水器で除鉄したり、カルキ分
足したりするわけだが、長いこと使ってないととっさに使えなかったりってこともある。 >>245
地区ごとに簡易水道があったみたいだな
今さら整備して使うのは難しいか 市町村合併までは島内の水道で全域賄ってたし枯れたこともなかったよ。
橋からの水道と両方使えればよかったんだが維持費の問題なのか大人の事情なのか。
と、1月も言われてた。 大島の水道代は下松市の3倍だからな
ただでさえ高いのに維持費も加算されたらやっていけないだろう >>15
確かにシナや韓国とは違うな。
韓国なら船が壊れた賠償請求に来るわ。 あんなとこに橋があるのが悪い船の損害弁償しろby korea >>175
調べてみたら周防大島じゃなくてその近くにある離島の話じゃねぇか
周防大島はそこから逃げてきた子たちを保護した側だったぞ
お前みたいなうろ覚えで悪口言うやつが、災害時に社会を混乱させるデマを流してるんだろうな 白人しかも第一等国のドイツが頭下げてきているんやから、お前ら許せや
俺も許した どこの誰がやったかなんて関係ないね。
被害の分は損害賠償を請求するだけのこった。
日に日に額が膨らむのは致し方ない話だ。 >>224
船長がインドネシア人で
日本の広報役員が頭sageに来たんだろ
(名前が英語圏でドイツ人じゃないみたいだけど)
日本の謝罪は挨拶だから取り合えず池とアドバイスされたんだろうな 正直とっとと送水管を復旧できない水道工事会社に苛立ちを感じる
手際が悪すぎるわ 素人考えだが消防用ホースを何本か接続するだけで仮復旧できるんじゃないの？
これだけかかる意味がわからん >>259
橋の損傷が結構厳しいらしいんで、給水車への給水用の細い管を歩道に設置、11月6日
から送水開始。
本格的な送水管の設置には、橋の応急的補修が必要になるそうだ。
>>260
既にそれは24日の時点でやってる。
需要の二十分の一も送水出来ない上、水質的に問題もあったのでポシャってる。 本当に素人考えで草
まあ、それくらいは言われるまでもなくすぐに試してるわな できない理由を探してるようなもんだな
水質問題ってそんな有毒物質が溶出するのかいなｗ
有効塩素が足りなきゃ水質検査して後で足せ
65mmのホース一本で1ｔ/minは送れる 1440ｔ/dayだ 一度貯水槽にためて需要平準化すれば島民1人あたり80Lの給水が可能ということだ
大量に水を使う産業用水に節水を呼びかければ住民生活を賄う水は十分送れる インフラに関わる連中はこんな時迅速な対応するために普段から高給取りなんだろ
さっさと対応しろよ おおかた復旧を遅らせれば賠償額を増やせるなんてさもしい魂胆だろう ああ、貨物船は当て逃げしてない！って必死こいてた人か もうやってるって言われて恥ずかしかったのかな
>>268
あの人はなんだったんだろうね？
擁護してたのにあのHPの事も記事になってたから
擁護どころか邪魔になってて笑えた まじで仮復旧させない理由がわからんよ
水質なんて理由にならん ただ規格外の配管を使いたくないというお役所的な言い訳にすぎん
事故による断水はせいぜい3日、あとは行政の不作為が断水の原因だ 太くてフレキシブルなパイプあるだろ？
それを繋げればとりあえず使えるようになるはず あなたが素人考えで出してるようなアイディアを、プロが思い付かないわけない
それが駄目だと判断したからやめたり、改善するんじゃないの？
自分の考えに賛同されない八つ当たりで
>>267みたいな侮辱する人は、何を言ってもまともに聞いて貰えないと思う >>272
そのプロはわざとやってると勘ぐられても仕方のないほどの無能だな >>273
その無能に四日も五日も遅れて、同じアイデア出した気分はどう？ どうせ俺の疑問もすでに何度も何度も出てるはずだ
まだ復旧しない意味がわからん
車が通れる強度が合って仮設の水道管が通せないはずがない 当分のあいだ、お水のかわりに
ドイツ名産のビールを各家庭に送水します。
お楽しみください。 関空にぶつけてあやまりもしないトンキンタンカーとは
違うようだな 仮設の細い水道管は設置工事が始まったようだ。
水質検査など経て、来月6日より通水開始。
ただしこれは、給水車への給水がメインで一般家庭向けではない。
今夜から、夜11時から早朝5時まで8トンまでの車両が通行緩和で通れるようになるとさ。
更に、通学用マイクロバス等は時間制限を受けずに通れるようになるそうな。
風速の方の制限は相変わらず。こちらは十二月に解除予定だと。 健康面での被害も増えてきてる。
救急車も普段より多く見かけるわ。 >>280
全長1000mを超える幹線の仮設なんて無いよ
圧力かけられないからたいして送水できない
(仮設用ポリエチレン管の常用圧力は1MPa未満) ニュースで言ってたことそのまんまだから、俺に言われても。 もうボロイしどんなダメージが残ってるか不安だし
ぶつけた船の会社に金出してもらって橋かけ直せよ >>1
さすがドイツ！！！
ちゃんと謝罪に来たんだね！
関空の連絡橋をぶっ壊したトンキンのタンカー運用会社なんてまだ謝罪すらしてねえぞｗｗｗｗｗ >>282
今朝のニュースでも仮設し始めてるってさ。 >>282
そのためにコイル巻きを２つ用意して
接続しての仮復旧だと思いますよ。
昨日、大島大橋渡ったけど大畠方面に資材とか沢山用意していたし。 まあ、素人考えなんだろうし。
なんか根拠があって、あそこまで自信満々なのなら
頼もしいのかもしれないが無根拠じゃあね。 自分で運べない、給水所まで行くアシがないなんてのもよくあるからなぁ
近所の爺さん婆さんの分、一日トータル400リットルくらい運んでるけど、腕やら色々
ムキムキになってきたわ ２０１６年５月に兵庫県南あわじ市灘白崎の海岸に座礁し、
２年半も放置されていたタイ船籍のクレーン台船について、兵庫県は１８日、行政代執行による撤去に着手した。
クレーン台船はタイの会社所有で、全長４２メートル、幅２７メートル。クレーンは最高で５０メートルになる。
大阪からタイにえい航される途中でワイヤが切れて座礁した。会社側は当初、アンカーで固定するなどの処置をしたが、
その後に保険会社から保険適用外とされたため、撤去作業をしなかった。
県土木事務所は除去勧告や除去命令を出してきたが、会社側は「所有権を放棄した」などと応じないまま。
船は座礁した状態で安定していたが、今年の台風２０号や２１号による高波で船が動き、
船上に積まれていた鉄製のバケットなどが落下。そばの県道にも部品が散乱した。
費用約１億８千万円は会社側に請求するが、支払われる可能性は低いとみられる。
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20181019005
なぜ撤去は進まない？乗り揚げ放置の外国船
https://www.spf.org/opri-j/projects/information/newsletter/backnumber/2001/18_2.html
まともな会社で良かったな、普通泣き寝入りなのに >>291
無理だと思ったら無理をせず
でも出来るだけ手伝ってやってくれ >>291
おまおれ。
10日もやってたら多少変化でてくるよな。 周防大島か
陸奥記念館に行くために通った記憶があるな 水の供給が一本しかないのもどうかと思うが。
地下ダムみたいなの作れないのか。 >>295
日本の造船所にフネを注文してくれる有り難いお客様でもあるから、ただ一度の事故で敵視するのもどうかと 謝罪に訪れるなんてずいぶんと立派なもんだな。
四六時中事故起こしてる中韓の船が謝ったことなんてあったか？
挙げ句の果てには護衛艦にもぶつけてたよな。 >>300
海底を通すタイプの水道管も設置しようと思えば設置できる。
ただこれも破損しないわけじゃないけどね。
てかこの島、今年1月にも橋の水道管破損で断水してるんだな。 >>305
水が出ないことで洗濯はコインランドリー通わないといけないし、お風呂は車乗って島の外に行くためのガソリン代もかかる
しかも橋通行禁止になったりするから仕事にも影響が出る
生活費も通常時より倍になる家庭もありそうだし当然の権利かと >>305
うまく事が運べば、ピンチ一転して人生一度のボーナスステージだぜ コインランドリー 1000円コースじゃねえか
家計に響くわ
家だと一回でそんなにかからんぞ 大島大橋の復旧工事契約 貨物船衝突で損傷
山口県周防大島町と柳井市を結ぶ大島大橋（１０２０メートル）に貨物船が衝突した事故で、山口県は３１日、ＪＦＥエンジニアリング中国支店（広島市）と、損傷した橋の来年４月末の本格復旧を目指し、工事契約を交わした。
契約額は、１２月上旬までを見込む応急復旧工事も含めて約２２億７０００万円。Ｊ社が橋の建設を担当した日本鋼管の後継会社であるため、随意契約した。
県によると、橋は、中央部付近で橋桁や底部など少なくとも１６カ所に大きな損傷を受けている。
応急復旧工事で、橋桁の損傷部分の下に補強用鋼材を通して支え、強度を事故前の状態に戻し、車両重量制限や風による通行止めなどの制約を解消する。
その後、本復旧工事に入り、破損部分の橋桁を切断し、新たな鋼材と取り換える予定だ。県は「工事に伴う通行止めは、できる限り短時間となるよう配慮したい」とする。
一方、破断した水道の送水管については、柳井地域広域水道事業団（柳井市）が、歩道上に直径３０センチ管を設置する第２段の応急復旧を検討しているが、本格復旧の方法や時期は未定だ。
県は「水道の本格復旧をできるだけ早く済ませられるよう、橋の工事の途中でも（企業団と）しっかり調整していく」としている。【祝部幹雄】 ＞契約額は、１２月上旬までを見込む応急復旧工事も含めて約２２億７０００万円。
その程度で済むのか？
どうせ請求書はまとめて船会社に行くんだし、もっと吹っかけてもバチはあたらんのじゃないか？
皆でヌキヌキウマウマしよーぜｗ
向こうも良い保険に入ってるだろうから、修理代金で争おうとはせんよ ドイツの場合 → 自社の船が橋に接触して事故になり、申し訳ない。
損害賠償について「法に従って対応する」
もし韓国だったら → 自分の船が橋に接触して事故になり、怒りを禁じえない。
橋を設置した日本に謝罪と賠償を要求する。 吸水所に行けない一人暮らしの高齢者や障害者が危険。
これだけ長引くと孤独死してる可能性も無くはないので心当たりがあれば声をかけてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
