【地域】品川駅西口はこう変わる！　不確定要素は「地下鉄」　国道上の次世代ターミナル整備

**砂漠のマスカレード ★** · 2018/10/31(水) 14:27:59.95

2027年に予定されているリニア中央新幹線の開通を見据え、起点となる品川駅とその周辺が大きく変化する見込みです。
駅前の国道上に歩行者デッキを整備し、そこを次世代型のモビリティへの乗り換え拠点とする案が示されています。

スマホ予約した自動運転モビリティへの乗り換え拠点に

2027年に予定されているリニア中央新幹線の開通を見据え、起点となる品川駅とその周辺が大きく変化する見込みです。
2018年10月29日（月）、有識者および国や自治体、関係事業者からなる品川駅西口駅前広場整備事業計画の検討会が、東京都千代田区の国土交通省東京国道事務所で開催されました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/f/8fb15_1438_958eb4e2feffb5f54777473fc100eb14.jpg

国土交通省が作成した品川駅西口駅前広場のイメージ映像より。国道上にデッキを設置し、次世代交通ターミナルなどが整備される（画像：東京国道事務所）。

開発の骨子としては、品川駅西口（高輪口）駅前を通る国道15号（第一京浜）上空に、大規模な歩行者デッキを整備、品川駅構内の東西自由通路とも連結し、道と駅、街が一体となる空間を整備していくというものです。
この機能を高めるべく、現在高架となっている京急線ホームを地上化し、JR在来線と同レベルで並列にすることも予定されています。

計画案を説明した東京国道事務所副所長の吉田幸男さんは、「品川はこれからの日本の成長をけん引していく重要な地域です」としたうえで、
近隣地区の再開発計画とともに、世界の人々が集う国際交流拠点、未来型の交通拠点として整備していくと話しました。

この西口駅前広場の具体的なゾーン配置としては、デッキ上に「次世代交通ターミナル」「シンボリックなセンターコア」「人々が集う賑わい広場」を、
地上部には「利便性の高い路線バス乗降場」「北品川方面への溜まり空間」「新駅（品川～田町間に整備）方面への歩行空間」を整備する案が示されました。
なかでも目玉となるのは、デッキ上に整備される「次世代交通ターミナル」です。

バスなど既存の交通機関とは一線を画すこの「次世代交通ターミナル」は、車いす型のパーソナルモビリティや、自動運転を行う2人乗り程度の小型乗用車タイプ（超小型モビリティ）、
12人乗り程度の小型バスなどに乗り換える拠点を想定。利用者がスマートフォンなどで事前予約したモビリティが、自動運転で利用者のもとへやってきて、近～中距離の移動支援を行うとのこと。

周辺にも、これらモビリティが待機する「デポ」と呼ばれる小規模な乗降場を整備するほか、商業施設の地下などを利用し、まとまった台数が待機可能な「プール」と呼ばれるスペースを確保。
モビリティの数が不足した場合などに、ここから各モビリティポートへ自動運転で配車することも想定しています。
完全無人となる自動運転技術はまだ確立されていない段階ですが、「『世界最先端』がコンセプト」（東京国道事務所吉田さん）とのこと。
国内外の動向をとらえつつ、導入に向けたスキームを関係各所と構築していくといいます。

実現するか次世代交通ターミナル　大きな不確定要素は「地下鉄」

品川駅西口の再開発においては、防災の機能も強化されます。
羽田空港やリニア中央新幹線などと連絡するこの品川駅西口の各施設が、大規模災害発生時に、海外からの支援を受け入れる防災の拠点になるという考えも示されました。

東日本大震災時には、国際協力支援の受け入れがスムーズにいかなかったといいます。
品川駅西口周辺のホテルや会議場などの施設を、発災初期は帰宅困難者の収容や車両の一次待機所などに活用し、その後は海外支援部隊の宿泊や、情報収集の拠点、プレスルームなどとして機能させることを想定。
平常時と災害時の機能を両立できる施設計画を検討するとしています。

http://news.livedoor.com/article/detail/15524761/
2018年10月31日 11時0分乗りものニュース

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:29:56.44

東京国道事務所は今後、東京都をはじめ関係各所と連携し、それぞれの開発計画のあり方について議論していくといいます。
その開発規模は大きく、かつ複雑な調整が必要。現在でも多くの利用者が輻輳（ふくそう）するなか、それぞれの機能を維持しながら関連工事を進めなければならないとのこと。

加えて、次世代交通ターミナルの整備については、モビリティそのものの走行実験や法整備がいま現在進められている段階です。
委員のひとりである東京大学大学院教授の羽藤英二さんからは、「モビリティの研究開発にも投資していかないと、
走行空間を造ったとしても機能しない恐れがあります」との意見が。ハードとソフトの開発を結びつけて進めるべきと話しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/b/5bb1b_1438_2ea9a603f8971a71a24ef67c3380bf98.jpg
開発イメージ模型。品川駅西口を北側から見た図（2018年10月29日、中島洋平撮影）。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/0/6055a_1438_104a839be49a33068b00c632487714a9.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/7/2740e_1438_2ddd79cebe2076a10131b180d7d571b0.jpg

国土交通省が作成した品川駅西口駅前広場のイメージ映像より。次世代交通ターミナルのイメージ（画像：東京国道事務所）。

もうひとつ、座長である日本大学理工学部特認教授の岸井隆幸さんが「大きな不確定要素」としたのが、地下鉄の接続計画についてです
。2016年、国土交通省の交通政策審議会で東京圏における鉄道ネットワークの答申として、
現在の東京メトロ南北線／都営三田線の白金高輪駅と品川駅をつなぐ「都心部・品川地下鉄構想の新設」が示されています。

東京国道事務所によると、この計画を前提として、地下と地上、階上をつなぐ縦の移動空間を整備するといいますが、地下鉄の事業は何も具体化していません。
岸井さんは、「（国道上に整備する）デッキの下に地下鉄が入ってくる可能性があり、これにより工事の手戻りが生じるのは面倒です。早めに計画を決めてもらいたい」と話しました。

なお、東京国道事務所は2018年度いっぱいにこれら開発計画を取りまとめ、2019年度に加速していきたいとしています。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:31:07.62

一等地にパチンコ屋は出来ますか

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:32:30.78

そういや地下鉄駅ないな
京急が浅草線に乗り入れているんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:32:33.46

実験的要素はいらねーから、
普通に整備してくれよ、普通に

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:33:20.09

港南口側をもっと有効に使えば良かったのに
インターシティのところに引き込み線とか
バスステーションとか
高輪側は、ホテルしかないのに歩行者とタクシー多すぎ
路駐も酷いし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:34:15.60

>>4
地平化して踏切がなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:36:39.24

西口って高輪口の事かよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:37:19.73

わーすごいなぁみらいとしみたいだぉ（棒）

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:38:01.54

>>6
あのタクシーブース、ありえないくらい非効率的な構造らしいな
人の流れは二階化で上に流し、
タクシー待ちの列とそれを捌くタクシー街のブースを階下部分に設定できれば、随分と良くなるかもなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:40:09.95

>>8
まあ、昔から西口って言ってたな
自由通路できた頃からだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:40:19.52

品川駅は新幹線の駅が出来てから混雑し過ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:40:58.42

久松郁実セクシー画像集
https://t.co/7p9H9lS4Xv

品川 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:42:17.82

箱根駅伝はその広場の下を走ることになるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:42:52.58

泉岳寺～品川は浅草線の一部だと思っている人が多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:43:57.53

センターコアが
京都駅みたいに天板落ちるやつだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:46:39.41

港南口に在来線改札作って欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:46:48.09

品川はとにかく乗り換えが面倒だし混雑するから嫌なんだよな
朝ラッシュの時に早足でトラブル無しで乗り換えていく民衆の様子は見事だけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:47:42.19

パチンコ屋いらね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:49:57.36

>>1
この図ではパシフィックホテル消えてない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:51:07.65

>>12
違う
混雑は港南口のビル群のせい
通勤時間帯を見れば分かる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:51:09.64

朝、山手線から横須賀線への乗り換えはかなり困難だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:51:41.62

>>20
消えてるねー
少なくともシンガポールリパブリックは潰れてる
>>17
港南側というか、南北に新設される自由通路側に新しい出口できるんとちゃうか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:52:21.81

港南口にまともな書店や薬局がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:52:41.82

天候とか事故でダイヤがマヒすると京急とJRの間で乗客が滞っている写真がよく挙がるよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:52:41.88

>>20
つーか、パシフィックホテルはもう・・・・・ぅう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:52:49.90

白金台民「ここに保育所作ればいいじゃない」

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:53:04.41

国道すごい位置にあるな
未来都市じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:53:06.09

パチンコ屋どうするの？店員が一生懸命呼び込みしてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:55:19.13

>>24
もともとなにもない部落だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:55:35.31

>>27
地元住民は困惑してるらしいぞ。そもそもすでにそういう施設が白金にいっぱいあるのに不自然すぎる
不動産会社のやらせじゃないかって

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:55:57.55

>>30
まてまて、もともとは部落もない海中だよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:56:21.99

これ、国道で車が事故って萌えたらどうなるの？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:56:58.15

JRの方を高架にしろよ
新駅も地平に作るとかなに考えているんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:58:05.02

＞バスなど既存の交通機関とは一線を画すこの「次世代交通ターミナル」は、
＞車いす型のパーソナルモビリティや、自動運転を行う2人乗り程度の小型乗用車タイプ
＞（超小型モビリティ）、12人乗り程度の小型バスなどに乗り換える拠点を想定。

タダの馬鹿じゃんｗ
東京の渋滞これ以上酷くしてどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 14:58:52.16

>>31
白金は少し多い地区だね
白金台にはあまりないね
高輪には少ないね

なんで、駅前にでかい保育園できれば大歓迎だ

というか、なんで白金台ネタに白金ネタをかぶせた？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:00:11.41

新宿西口みたいになるのか。
まあ、あそこだけ昭和の雰囲気から脱してない感じ。
京急から降りて脇を通るといつも思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:01:16.67

品川駅は武蔵野台地の崖際にあるんで実験的に開発しないと平らな場所が広がらないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:03:22.80

>>26
名前変わったね
パシフィックホテルの時にお祭りもやってたのに消えて残念
京急が買ったあとリニューアルされて鉄道模型遊べる店も消えてシャレたピザバーになったし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:04:28.36

>>36
港南口だけど数年前に中日新聞の跡地に保育園出来た

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:06:19.91

品川だけ進化し過ぎだろ
空港みたいになってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:06:52.73

駅の外より前に改札から出口までの
使いづらさをなんとかしろ
あんな通路の中間点じゃなくて西側に出口作れ
馬鹿JR

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:07:13.55

>>40
あっぴいのうえ？
まあ港南側は増えてるね
でもそれ以上に子供世帯バク増で、港南芝浦側の保育園な事情は悲惨なことになってるみたいだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:07:15.85

駅出ての目の前のスラム街みたいな雑居ビル群と食肉工場はどーすんだよ、立ち退きさせるのか?

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:07:21.88

>>42
間違えた西側→東側

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:07:55.86

>>44
もともとあれが主役だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:08:33.61

アンミラがとうとう無くなるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:13:30.68

むかしアンナミラーズで新人の女と同行で連れていき、
俺はそこで転職活動の履歴を書き
その女にケーキを食わせてサボった記憶

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:13:42.06

>>45
南北に自由通路新設されるみたいだぞ？南は検討中か
2枚目の画像見ると
そっちに期待しなされ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:14:11.69

>>37
近く大規模再開発の予定

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:14:48.65

隣にできる泉岳寺あたりの新駅もなんかこんな構造だったよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:15:12.58

>>43
たしかに港南側に行くと子供がよく見かける
そういえばキャノンタワーの一階にも保育園があるし、相当足りてないんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:16:36.91

水族館「うち、消されとる」

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:20:02.79

ペデストリアンデッキは下がホームレスの溜まり場になったりするから嫌い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:20:30.05

八ツ山橋無事ならどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:34:30.85

品川駅周辺のクソダサい街並みをなんとかしろよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:35:34.80

>>56
どういうのがお好みで？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:42:42.49

>>56
なんか古臭いよね。というか郊外の都市って感じで東京の都市部じゃないよね
名誉神奈川って感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:53:37.27

>>57
>>58
これが世界に誇る品川駅
マジで恥ずかしい

https://www.minato-ala.net/sightseeing/welcome/root65/img/m/0908-4-01.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/200602/19/22/d0044222_134072.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:55:45.43

中国バブルの崩壊

口先介入で株安を食い止めた中国、依然として続く「国進民退」に懸念＝大和総研-サーチナ
http://biz.searchina.net/id/1670257?page=1

共産党と国民がバラバラ

つまり孫子の兵法で言う道が無い状態がさらに悪化している

参照
『孫子』戦略論の特色は、「廟算」の重視にある。廟算とは開戦の前に廟堂（祖先祭祀の霊廟）で
行われる軍議のことで、「算」とは敵味方の実情分析と比較を指す。では廟算とは敵味方の
何を比較するのか。それは、

道 - 為政者と民とが一致団結するような政治や教化のあり方
天 - 天候などの自然
地 - 地形
将 - 戦争指導者の力量
法 - 軍の制度・軍規

の「五事」である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AD%AB%E5%AD%90_(%E6%9B%B8%E7%89%A9)

なお、本質的には道の意味は道教のタオイズムでありさらに深いものを指すという指摘がある

英語で言うと「No　way」（だめだ、まさか、ありえない、無理、信じられない）

不思議に意味が通じている

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 15:58:12.30

世界に誇る？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:02:37.04

>>59
なんで、恥ずかしい写真持ってくるのに
ゴードンやハリウッドを持ってこれねーんだよww

まあ大木戸の外、日本最古の鉄道駅の一つ
その駅前の街並みに多くを求めてくれるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:06:48.44

品川駅周辺だけ開発して、地方の鉄道は
どうするのか。
リニアでさえ、中間駅は無人駅の計画。
東京の一局集中、日本の沈没。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:23:58.66

>>1
ハリウッドを潰すなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:24:53.03

>>59
港南口じゃん
通勤時間はカオスだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:26:45.56

昔の港南口はこれだからな

https://www.city.minato.tokyo.jp/kouhou/kuse/koho/konjaku/images/24_01.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZ9N9zRVAAAypRt.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:28:06.93

>>30
昔から食肉市場があっただろ。だから駅前に韓国(ry

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:35:07.90

新幹線大井車両基地に駅造って欲しいわー

あの辺りヤマトやら佐川やら物流拠点がいっぱいあるし
通勤に利用客いると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:36:58.98

>>66
駅舎は200〇年位までこんな感じじゃなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:41:36.13

>>66
あ、俺の港南口のイメージはこれだわ
確か20年ぐらい前はこれだったろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:42:14.19

>>33
スプリンクラーで一斉放水

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:43:12.99

>>66
１枚目は西口と言うかプリンス口じゃね？
パチンコ屋今のゴードンだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:44:29.01

第一京浜の地下には地下道路が敷設されてるはず。京急をそこに通せればいいんだけどなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:45:26.13

>>54
昔の新宿西口は凄かったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:46:00.50

むかし港南口は一度入場券を購入しないと高輪口から行かれなかった
連絡通路もない食肉市場と汚い住宅やバラックしかない部落民専用の出口だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:48:53.29

>>72
むかしはゴードンのとこは三菱銀行
一枚目も港南口だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:50:13.68

>>75
日本一入場券の定期券が発券されてた駅だったとかなんとか、、、

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 16:53:00.92

今日も出入り口で牛さんが殺されるのをお行儀よく待ってたよ品川駅前。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:04:55.52

15号を三田から走ってくると、駅向かいの道へ右折するのには一旦駅前広場に入らないと行けないの何とかしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:13:03.80

西川口に見えた

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:30:57.38

>>66
大雨で地下通路が水浸しになったことがあったのを思い出す

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:38:03.46

>>55
京急ヲタの聖地だしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:39:37.50

牛さんはどうするの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:41:42.32

>>80
これからの西川口駅をどう開発しようか？昔は賑わっていたのに今は寂れてしまったよね。品川より西川口の再開発必要だよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:42:57.22

天王洲アイルって意味あるの？再開発するなら品川駅にくっつけた方がいいんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:46:44.24

港南口は新大阪駅みたいなもの
再開発してイメージを変えても昔を知っている人間は良い印象はない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 17:52:01.15

>>86
まあでも港南口こそ品川駅じゃね？港南口～北品川～海岸沿いへのあの東京港区とは思えないあの町並みにこそ品川の魅力を感じる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:03:36.73

港南口は高輪口に比べたらまだまし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:13:02.37

>>66
なんだこの東淀川駅みたいな場末感はｗ
どうせならこっちを表口にして開き直って欲しかったなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:30:32.16

新しい三菱のお膝元として開発されるんやな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:43:13.24

に・・・西川口！

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:48:48.64

品川駅は動線が最悪
車両のどこに乗ってもどの路線でも
東西通路にしか出られない

横須賀線・東海道線は大回り
通勤と乗り換えで入場制限

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:50:14.39

エイトライナーを品川にも結ぼう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:51:31.75

吉田さんも偉くなったもんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 18:56:34.99

副都心線を伸ばせばよかったのでは

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 19:08:53.92

>>66
ここで拾った雑誌類を並べて売っていなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 19:09:41.14

メトロ南北線と都営三田線が品川にやってくる予定。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 19:46:58.25

>>96
いたなぁ、

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 19:49:23.25

朝から晩まで人だらけなのに、さらに増えるの？
会社品川から引っ越さないかな。。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:08:12.14

駅の通路で土産物をまだ売ってるのかな（山手線から京急に乗り換える所）

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:09:30.21

京急と浅草線の境界を、品川駅にしてくれないかな
品川から地下鉄を使うと高いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:10:58.88

地味に湘南新宿ラインや埼京線も品川行かないのが不便

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:14:48.95

はあ？高輪口が地下化させるのか？
大田区民としてはお手軽デートスポットなので困るわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:20:14.14

>>80
俺も

画像の規模のデカさで間違いに気づいた

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:23:28.46

品川駅の回りってなんかあか抜けない街並みだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:27:50.62

空港にも行けるし新幹線も止まるし、交通の便利さ最高と言いたいが、地下鉄は浅草線と京急乗り継ぎとか中途半端だよな。
泉岳寺と品川間を東京都が買えば良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:30:38.78

>>105
高輪口は五反田レベルの雑居ビル群、港南口は綺麗にはなったものの元は食肉場があるような殺伐とした港湾地区だからな。
デパートがあって商業地、繁華街のイメージがあればまだしも、それがないから余計に場末感が漂う。
京急百貨店はどうして上大岡には百貨店作ったのに品川には作らなかったのか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:34:35.57

>>102
山手線以外で品川から大崎方面に行くのは成田エクスプレスとかの特急だけという

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:35:09.58

>>73
え

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:39:26.98

品川って実はオフィス街以外パットしないよね
品川西駅とかもっとパットしないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:41:18.06

雑居ビル軍は赤線指定して残して欲しいわ
スタバとかタリーズしかない再開発モールみたいなのはもううんざり

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 20:42:56.76

>>1
駅である必要がない

日本の鉄道が終わってるのは間違いなく役人のせい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 21:17:31.77

>>66
懐かしさに涙した。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:15:01.58

高輪台駅ー品川駅は歩いてもいくらもないからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:30:49.40

>>3
高輪側にパチンコ屋は相応しくない
作るなら港南側だね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:35:42.49

>>97
南北線は有用だが三田線は必要性を感じない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:45:59.92

西口？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:47:33.15

>>83
ここから食肉として出荷され
みんなで食べるに決まっているじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:55:00.10

港南口と言えば下水処理場と屠殺場と高浜橋のバラックだね。
高輪口からは入場券買って地下トンネル潜ってね。出ても汚らしい駅前だが。
今でも港南口へのコンコースはラッシュ時にはイライラするが。
あのゲロ混み何とかならんのかと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:56:16.51

2027年か
生きてるかな～

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:57:49.30

>>117
高輪口（西口）でしょ
港南口（東口）は再開発済みだけど未整備だった高輪口（西口）は
京急ホームが地平化されツインビルの駅ビルができて駅前が人工地盤となる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 22:57:54.28

>>115
昔は港南口出てすぐ右手にパチンコ屋があったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:02:36.81

>>110
西口の高輪は基本的に高級ホテルと超高級住宅街だから
駅前が再開発されても繁華街には成らないよ
以前のようにスケートリンクやプールなどを整備してほしいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:05:12.00

元々品川駅周辺はヘンテコな構造してるけどまだやるんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:08:05.07

品川プリンス側ってまだ地下道もないんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:15:08.72

南北線などの地下鉄が品川駅まで延伸されるかどうかは未定だが
リニア中央新幹線のターミナル駅は品川駅に確定したので現在、東海道新幹線ホームの真下に建設中だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:16:38.07

元々、高輪駅として京急のシマだし。
北品川からの交差が何とかならんのかね。
品川方面へは大森海岸過ぎるとずっと徐行だし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:24:42.14

>>124
京急品川駅が大きく変わってスッキリするよ
現在は南寄りで２面３線の橋上ホームだけど
JR各線と並ぶ北側に移動するとともにJRホーム近くに移動して２面４線の地上駅になる
だから乗り換えが単純に成るしJRも改札を出るとそのままの高さで駅前広場に出るよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:26:51.54

南北線とりんかい線が通ってれば立派なターミナルだったんだがなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:35:01.54

りんかい線も品川に繋がないと利便性悪いな。運賃高い癖に。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:40:02.40

塚田農場が立ち退きに応じないって記事最近見たな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:41:52.79

>>127
品川駅は明治5年（江戸時代からたった５年）に開業した日本最古の駅だよ当時京急なんかないよ
それに高輪駅は国道の反対側だったはず
京急は今回の工事でその辺も改良されると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:44:18.38

>>131
あれが立ち退かないと工事できないよ
立ち退き料が高くなりそうだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/31(水) 23:49:37.30

>>129
南北線は環状４号と併せて品川まで延長工事すると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 00:18:31.34

>>134
南北線は目黒日吉に抜けなくなるの？
京急には繋げないだろうし、品川止まりになるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 00:21:41.26

ますます上野の影が薄くなるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 00:21:55.06

そんなことより京急の八ッ山の急カーブをどうにかしてやれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 22:16:18.37

>>1
なんだこれ。ダサい上に大袈裟な触れ込みだな。

地方都市レベルじゃん。

やっぱり新宿東京渋谷あたりの機能とスケール感にはかなわんな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 22:27:51.71

>>138
新宿西口の再現だぞこれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/01(木) 23:50:31.12

小糸製作所

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 08:43:38.45

>>139 新宿西口に似てるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 09:24:50.40

新宿も渋谷もグチャグチャな街じゃん。手本にしないでくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 19:47:58.28

>>135
そのまま東急目黒行きを残すかどうかまだ決まっていないよ
三田線は目黒行きで南北線を品川行きにするとスッキリする
南北線は品川どまりでも良いが天王洲アイルまで伸ばしても良いと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 19:48:51.45

東京二大部落品川

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 19:56:37.53

昭和に入ってから出来たものに部落もクソもない

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 19:57:01.25

>>137
良くわからんが北品川駅を高架にするので
品川駅改良と併せて変わると思う
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 20:03:26.27

>>145
確かにそのとおりだね港区港南は江戸時代は海で昭和の埋立地だから関係ないよ
なにか東京都の食肉市場や港南の労働者に恨みがあるのだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 20:23:11.25

>>147
5ちゃんの書き込みを見て鵜呑みにしているんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 21:06:42.82

>>44
食肉工場は移転させても良いと思うが
雑居ビル群は有用というか必須だよ焼肉とビールがうまい
超高層ビルにするとお高くとまった料金の飲み屋になるのでNG

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 21:16:03.58

>>44
食肉工場は
移転させても良いと思うが
雑居ビル群は有用というか必須だよ焼肉とビールがうまい
超高層ビルにするとお高くとまった料金の飲み屋になるのでNG

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 21:45:36.41

>>118
高浜橋のバラック無くなったよ
あそこらへんまで再開発進んできている

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/02(金) 21:48:15.78

潰すのごねていたホテルがパチンコ屋になって今度は地下かｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:27:45.78

常磐線だけでなくリニア中央新幹線の始発駅に成るし品川（高輪）はどんどん変わるね
北側には新駅と超高層ビル街ができるのでぎやかになるね

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:37:44.66

>>58
だから再開発するんでしょ
だけど高輪の基本は超高級住宅街と高級ホテルだよ
繁華街には成らないと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:45:02.66

高輪口の駅ビルはツインビルになるらしいけど何階建てだろう
高さは低くても良いから日本最古の駅に相応しい荘厳で気品ある感じにして欲しいね
東京駅みたいにレンガにしろとは言わないけど港南口みたいな無機質なガラス張りは止めて欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:45:29.31

>>153
品川には100m程度の低層ビルしか建てられない。羽田が近いから。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:49:39.26

浅草線の西馬込までって何の為にあるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 20:57:58.28

また隈研吾じゃないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:08:34.37

あんま変わらなくない？
実質、歩いて横断できるだけ？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:24:23.81

>>34　最初から計画できれば違うよね。

これほどの重荷を背負う拠点になるとは。
新幹線
在来線は、山手線、東海道線（上野東京ライン）、横須賀線
京急
リニアは確定してて、あとは地下鉄も。

新東京駅、とか名前変えればいいのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:43:26.74

>>157
操車場があるし西馬込あたりには他の鉄道が無いから有用だよ
だけど中途半端だよね
第二京浜沿いに延長し環八経由で京急蒲田まで延伸して京急で羽田空港に乗り入れて欲しいね

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:45:34.03

西川口に見えた。
疲れてるのかな。
昔はよかった。
どうもすいません。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:53:05.46

>>159
京急ホームが地上化されるので動線が真直ぐになり改札からそのまま国道上の広場に出られるし
もちろん反対側のビルも再開発されて超高層になって３階あたりに直接入れるし
高輪側は丘なのでそのまま坂の途中まで歩ける
信号待ちも無いし凄く便利で使いやすくなるよ
それに売店や新交通乗り場もできるし
下にはバス乗り場やタクシー乗り場も整備される

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 21:58:01.15

東京はいつも工事してるね。久しぶりに営団に乗ったら、
駅がやたらときれいになっててびびった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:01:18.02

>>164
もうね、営団って、ないんですよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:20:13.76

こんな風に作っても京急はちょっと何か起こると品川〜泉岳寺間不通にして
せっかくの唯一の地下鉄へのリンク切って、陸の孤島化するんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:22:53.25

>>163
地上ってどこに？
くねくね八つ山踏切にもう一つS字カーブ増やすのか？
つくるんなら立体的にJRの上か下かに作るっきゃ無いだろ

そもそも品川駅って品川じゃ無いし

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:23:40.21

京急の八つ山橋の鉄橋も消えるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:27:25.16

港南口は毎朝牛を乗せたトラックが多いｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:34:07.93

>>160
依然として東京の外れの方に変わりなし

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 22:46:22.00

財界二世学院はこの先生きのこれるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:23:27.39

>>167
京急の新ホームはもっと北寄りでJRと並ぶ位置になる
現在は２面３線だが新ホームは２面４線になるので使い勝手は改善される
この関係でJRの線路を東に移動して１番線を京急工事で使うらしい
既に京浜東北線南行が４番線から５番線に変わったが
来年には京浜東北線北行と山手線が１～３番線から２～４番線に移動する
八つ山の辺りはこれが参考になると思う
もっと詳細なものがあればよいのだけど
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/pamphlet/pdf/pamphlet_47.pdf

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:29:36.78

リニアだとなかなか駅に停まらないだろうし乗客が少なかったら強制性交されそうで怖いな
サンダーバード事件みたいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:32:53.72

　　　
全国の飲食店のみなさん。　　
　　　
あなたは日本を浄化する神の仕事に就いているのです。

韓国系の客が訪れた際には、フクシマ産の食材を使った料理でもてなしましょう。
　　　
特に宿泊施設は念入りに準備しましょう。

これは、神のお告げです。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:42:00.41

>>170
品川駅は東京の外れじゃないよ都心の外れだよ
都心三区は千代田区・中央区・港区
品川駅は港区だから都心だよ
だから品川駅周辺は以下の副都心７箇所には含まれていない
新宿副都心
渋谷副都心
池袋副都心
上野・浅草副都心
錦糸町・亀戸副都心
大崎副都心
臨海副都心

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:49:23.95

なんで、まだ技術的に実現できるか解らない次世代なんちゃらなんてのができる事を前提に計画するかな？
お役所仕事というのは、１００％確実に実現できることが証明されてから検討を開始するのがいいところなのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/03(土) 23:58:53.38

>>176
先見の明があってよいと思うよ
後から場所や設備を追加するのは大変だからでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 00:11:09.52

これからは品川の時代
世田谷ナンバーはカッペナンバーになっちゃったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 00:16:37.81

ナンバーで一喜一憂してるのがカッペの証左だと気付けないカッペ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 00:21:00.79

tkpのビルも東西ウィング高輪もシンガポールシーフードもなくなるのか
デッキがざくろ坂とどう接続するのかだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 04:17:43.91

>>177
自動運転なんて、絶対に実現しないと思うけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 05:01:35.72

>>172
結局は八ッ山のあたりは徐行になりそうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 05:27:38.63

ヨドバシカメラは出来るの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 06:41:52.26

>>178
ほんとだよね
本来ご当地ナンバーは観光PRのためなのに世田谷が観光地？
世田谷のイメージは単なる東京の田舎だよ
ステータス最強の品川ナンバーから何故離脱したか訳解らん

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 07:14:20.49

池田大作先生が平和な日本を望んでおります。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 07:17:03.98

あの横断歩道なんとかならんかね、

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 07:21:20.11

品川は方角が悪いので行かない

あの辺では昔から災難ばかり

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 08:12:46.51

>>184
離脱した、と言っても取る人が少ないからあんまり意味ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 08:54:33.46

>>188
あれは強制だよ
世田谷区民は品川ナンバーを新規で取れなくなった
必ず世田谷ナンバーになる

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:15:07.77

>>92
デカいビルがバンバンたって
人が増えすぎた感じはする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:17:11.37

>>110
倉庫と高級住宅街と工場の街てきな。
あとホテルが少々
だったがオフィスビル、でかいのバンバン建ってからかわった気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:27:16.22

>>191
港南口の方ね
再開発で高浜運河の西はオフィスビル、運河の東はタワマンがバンバン建てられたから
昔の倉庫と工場と都営住宅がほとんど消えた

通勤時間の品川駅に溢れる人達はほとんど港南口のオフィスビル群で働く上級国民

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:29:16.37

>>169
あれだけ至近距離に屠畜場があるのに獣臭さを感じさせない
どうしてその技術を使えなかったんだ豊洲魚腐敗市場…

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:30:45.23

>>192
上級国民に見えるけど実はデジドカだったりするんやで

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:31:20.60

>>192
昭和末期はなんもなかったよね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:34:50.31

JR東日本在来線改札とJR東海新幹線改札、遠すぎるだろ。
まあ、別会社だが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 09:51:08.30

そして屠殺場に見学コースが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 10:12:11.32

>>93 エイトライナーなら

エイトライナー、メトロセブン、区部環
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1540948869/

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 10:54:34.99

>>116
三田線は板橋区の都営住宅民が沢山利用していますよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/11/04(日) 11:50:30.00

>>199
三田線は目黒行き、南北線は品川行きで良いと思う
現状の両方とも目黒行きは変だよ
南北線は名称の通り南北に走ってほしい