【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス 製造元の日本企業が発表★２
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台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、特急「プユマ号」をつくった日本車両製造（名古屋市）は１日、車両に設計ミスがあったと発表した。本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている。
配線の接続で、納入先の台湾鉄道からの仕様書とは異なる設計になっていた部分があったという。
事故は１０月２１日に発生。列車が高速のままカーブに進入して脱線し、２００人以上が死傷した。速度が上がりすぎないようにする安全装置は、運転士が自分でスイッチを切ったとみられている。
2018/11/1 19:37
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541069605/ ４３分の通信記録を見ていると
運転員と検査員と調度員の会話
検査員の出す指示が運転員を
混乱させている印象だ
交信が途切れる直前も検査員と交信している >>951
ヒューマンエラーが原因であって
ヒューマンエラーを防止する装置をつけ忘れたのが悪いわけじゃない
当たり前だよなぁ 日本企業にも責任の一端がある可能性もあるので調査を進めて行く、という発表で、これを企業側からしたのは誠実な対応といえるね
もちろん謝れば済むという問題ではないが、きちんと調べて正直に報告して行く日本スタイルを大切にして行きたいね >>907
運転士が、オレは空を飛べると勘違いしたことが問題だよな ん？
これ安全装置切ったやつが悪いじゃん
安全装置を切ったことが分からないような作りになってたのも悪いが、
二次的な話だ 設計通りに作らず死人が出てるんだぞ
言い逃れは無理 事故の責任有無より今後の海外向け鉄道売り込みへの影響の方がまずいでしょ >>953
ん？？それなら製造元が悪いってことまでは言えないよね
ヒューマンエラーは起こり得るものとして
機械任せではなくそこには人間同士の確認作業を徹底すべきなんだよな 要求仕様通りのものを納めないで開き直ったら誰も買わなくなるのでは… ﾘﾐｯﾀｰきった改造車乗ってるようなもんだからな
ｺﾚは自己責任 現時点では運転手の暴走と整備不良が事故原因だろ。
アカヒとシナチョンは何が何でも日本車両の責任にしたいようだが。 >>969
法的根拠を求めるための仕様と、現地仕様ってのはどこでもあるよ
民営ならなおさら メーカーはケーブルをちょっと繋ぎ忘れただけ
実際に安全装置を解除したのは運転手なんだから全部運転手が悪い
法廷で会おう もういちゃもんをつけてきた台湾には1両たりとも売らなければいいのでは? 要は事故車両に設計ミスが今回の事故で調べた結果発覚したってだけの話し >>929
メーカーの信用問題になるしそれはないだろｗ 鉄道板によれば台車が異常振動するっていう欠陥も抱えてるらしいけどね
日本企業は何をやらせてもダメダメじゃんか
台湾新幹線は川重だったけど増備車は日本製以外になるって確定してるしね 運用がメチャクチャなのが第一要因
でも、設計（製造？）ミスもだめ
出荷前のテスト項目があるはず 今までクレームに成って無いんだろう。使っていて知らないはずは無いだろうし
中国人を信用していたのかな。裁判になれば負けるだろう 大阪のニュートラムもすごい振動だよな。
あれは欠陥電車だと思うわ。
振動で骨折してもおかしくないわ。 あれだな今のネトウヨはもののけ姫でいう終盤の祟り神になった場面だな
終焉にかけてトロイの木馬に眩んで猪突猛進
残り50レスでコピペとともに都合悪いスレを埋めていく >>983
遠隔監視システムを意図的に積んでなかったみたいだからそんなもんだと思ってたんじゃね？
>>924 >>978
日本のせいともいいきれねぇだろ
あの脱線した線路見ても
まともに保守しているとはおもえん この設計ミスが今回の事故の直接の原因というわけじゃなさそうだけど、
過失なのは間違いない。
これは十分な謝罪と賠償が必要だね。
これは非常に申し訳ない。
日本としてはかなりショックな案件だけど、
早い段階で素直に調査し非を認めることにより、
ラオスのダムのように逃げ回って醜態を晒さなかったのが唯一の救い。 いちいち半島に絡めてからじゃないと言えないとか…
日本の美徳ってオワッテル
日本っていいなぁ〜()
和風偽装本家 製品評価的にはありえない
仕様書に書いてあることはすべて実現しているかテストする
この車両のみ駄目だった場合はありうるが安全保守系の機能は出荷前に全チェックするのが普通
この事故は上司が指示→運転士が解除だから警告ランプが光ってもそのままだったかもしれないが
安全のための仕様が実装されていなかったのは別問題 >>948
ほんとうだとすれば飛ばし記事ということになるね ほら、お得意の論破ぁー！からの埋めでもしてろよバイト
そういうテンプレだっただろ？ >>1
本来の設計と違ってて安全装置切るつもりは無かったかもしれんな
それにしても事故が起きてから発表とかタチが悪いな >>948
わざわざ情報ありがとう。
でも、日本と台湾、各所で言い分が食い違ってるんだね。
いろんな情報が交錯してて判断に困るよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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