【韓国】＜ヒュンダイ凋落＞ 現代自動車はなぜ輝きを失ったのか…間違った製品、間違った価格、デザインの平凡化
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☆ 韓ネタスレです
中国重慶にある人影まばらな韓国の現代（ヒュンダイ）自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。
たとえ最大２５％値引きしても、月間販売台数は１００台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が４００台程度だという。
「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には２人しかいない」と、リー店長は愚痴った。
現代自動車(005380.KS)は、ここから車で１時間の場所に総工費１０億ドル（１１３０億円）の巨大製造工場を構えている。年間生産台数３０万台を目標に、昨年稼動が始まった。
だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は３割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者２人がロイターに明かした。
業界で世界５位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車（ＢＡＩＣ）(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。ＢＡＩＣはコメントの要請に応じなかった。
この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。
２００９年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第３位につけていた。
だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は９位に沈み、中国での市場シェアも２０１０年代初めの１０％超から４％へ、半分以下に落ち込んだ。
かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車（ジーリー）(0175.HK)や比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。
一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。
世界第２位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年４％に低下し、この１０年で最低水準となっている。
中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、ＳＵＶ人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー４人と現職も含めた米国ディーラー６人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。
現代自動車は、デザインの一新や新型ＳＵＶ投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。
＜間違った製品、間違った価格＞
長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車（ＥＶ）など業界変化に向けた対応に苦戦している。
先月発表された現代自動車の第３・四半期決算は、純利益が６８％減少した。２０１１年には営業利益率が１０．３％と、独ＢＭＷに次ぐ高水準を誇っていたが、今年１─９月期は２・７％に落ち込んだ。
主要市場におけるＳＵＶのラインアップが魅力に欠けることも、現代自動車にとって痛手となった。米調査会社オートデータによると、同社の米国販売に占めるＳＵＶの割合は昨年３６％にとどまり、ＧＭの７６％や業界平均の６３％に対して、大きく見劣りする。
「当時も今も変わらず課題となっているのは、（本社）経営陣のセダン重視路線だ」。２００４年─０８年に米国で同社の製品マネジャーを務め、現在は米カリフォルニア州の自動車コンサルタント会社オート・パシフィックで副社長のエド・キム氏はそう語る。
「（米国の）製品プランニング部門やマーケティング部門の担当者は、トラックやＳＵＶのさらなる投入を切望していたが、多くの場合、経営陣を説得するのが非常に難しかった」とキム氏。
米国事業の最高執行責任者（ＣＯＯ）ブライアン・スミス氏は、同社が市場の急速な大型自動車化に、「やや不意をつかれた」ことを認める。
※続きはソースでご覧ください。
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K 両班が乗ってた猫車は、同じ規格の車輪が２つ作れないから
これ豆知識な アジアNo.1の大スター西城秀樹とこそっと盛るのが朝鮮人 雨漏りしたり、ドアの取っ手が外れたり、マフラーが落ちたりとても楽しい車です。
特に故障が無いエンジンは最高です。エンジンは三菱自動車の技術です。 >>181
口を開いた魚みたいな顔の車が増えたのはそのせい？（特にトヨタ） シンプソンズでヒュンダイ車のエンブレム傾けてホンダ車に見せようとしてるシーンがあったな 変な乗り物で日本一周した朝倉久美子ってBBAが
今年結婚したんだけどヲチ板のスレ、落ちちゃって
新スレが立たないのよ。
それはそれで結構なんだけどさ、結婚した相手が
ヒュンダイ勤めていて ヒュンコバ って呼ばれていたの思い出した。
朝倉BBA、妊娠したってよ。 > 隣の日産を見てくれ。
わざわざ日本車店の隣に店を出す神経が気持ち悪い >>218
イギリスかなんかの車の性能不覚番組でヒュンダイの車は抜群にエンジン性能悪いってやってたぞ。
三菱から教えてもらった通りに作れないんじゃね？ >>7
模倣では常に2位以下です。 創造は失敗はあるが市場の引っ張っていくことが出来る可能性がある。 🐧 >>221
スキナーのホンダ車のエンブレム盗まれたんで
キュンダイ車のエンブレムはがして付けようとして
見つかっちゃった、じゃなかったか >>132
韓国人デザイナーなんてどこも使ってるのにw >ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ WRC 2018は相当善戦してるよな。
良いドライバーを獲得できたというのもあるんだろうけど、事実上のラリーアート
みたいなもんだものなあれ・・・・ 2018/09/28
【中央日報】 行き詰まった韓国経済、景気の低迷が本格化する兆候が顕著
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538096034/7,19,20,627-628,789,796,809,861,862,881,882
10/27
【話題】極度の不振にあえぐ現代自動車、不吉な現象が相次ぐ韓国経済 韓国経済がこの先生きのこるためには
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1540598896/ ブラジルで輝いてたなｗ
途上国で低価格だけを売りに マツダの成功は欧州車のデザインを韓国人デザイナーが悪びれずにパクったからだと思ってる
センスもないのにオリジナルに拘るとトヨタみたいな酷いデザインになる 数年前から売れなくて困ってたのは事実だな
チョンダイを一台買ったらオマケにもう一台新車をお付けしますとかやって販売台数を水増してたしな
チョン車をもう一台なんて嫌がらせとしか思えないがｗ 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売
を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台
試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減 腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って
2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視 つーか韓国の錬金術って日本のスワップがないと厳しいんだよね
日本のスワップという信用があればウォン安誘導で家電や車が売れる
が、日本のスワップが無い場合、ウォン安誘導すると資本逃避が起こってしまう
なので日本とのスワップが復活するまで韓国経済はジリ貧だろうな 日韓基本条約、日韓財産・請求権協定 の事実上の破棄！
ペナルティのない約束なら破るのが当たり前。チョンじゃなくても誰でも破るわ!!!!
国際法廷提訴はもちろんやるけどどうせチョン君はまた出廷してこないからお流れになる。
だから僕は戦略的制裁を提案します。
■フッ化水素輸出停止 ←制裁完了か？！？
■ビザ復活、年数人単位に制限すべき。
■衛星データ提供停止
■部品輸出停止
■関税引き上げ/全製品20％の関税
■貸してるお金を返してもらう。
■街中のハングル看板禁止
■スワップ、TPP、漁業協定は今まで通りやらない
■朝鮮総連と民団など朝鮮関連施設の解体
■姉妹都市解消
■韓国政府へ融資してる銀行の規制
■厳格な帰化基準の設定
■在チョンの資産凍結
■テレビ朝日の免許取り消し。
■在日鮮人の指紋押捺の復活と、特別在留許可廃止による他の在日外国人同様な一般在留許可化
■メイドインコリアの不買運動
■産業用レアガス・戦闘機用高オクタン燃料の供給停止
■公務員の国籍条項の制定と、特亜系帰化1世議員の被選挙権の剥奪
■在日の帰国事業推進と犯罪者在日の強制送還
■パチンコ三店方式の賭博としての違法化と、それに伴う鮮系業者の排斥
■NHK解体
■今まで支援した技術及び派生技術のライセンス料請求。
■支援した3億ドルの現在の価値での返金請求。
■支払わない場合は延滞利息請求。
■国交断絶
■在日排除法案可決させろ
■邦人の韓国への渡航の制限と、在韓邦人の速やかな帰国指示
■石油の輸出停止
■東レ、死ね
■大使召還
■韓国に対して、シリアと同レベルの渡航制限もな。
■ネット回線用海底ケーブルを日没中に切断
■世界地図から朝鮮半島ごと消えろ。
■GSOMIAも追加
■日本進出企業へ帰還指示
■韓国芸能の日本における活動禁止
■日本人が（朝鮮）半島に残した個人財産への補償を要求
■対北朝鮮経済協力の拒否（統一時も含む）
■３代目以降に特別永住者の地位を認めない事
■歴史教科書における（近隣国への配慮を定めた）近隣国条項を韓国に限って撤回
■韓国大衆文化の流入制限
■竹島奪還/日韓議員連盟の解散/通名廃止/多重国籍厳格化
■韓国への渡航制限
日本が韓国へ貸してるお金。大雑把なものですが。
http://okutta.up.n.seesaa.net/okutta/image/_yasuko1984ja-oku_imgs_0_d_0db2c465.jpg?d=a49572582
・条約破棄ならあげたお金を現在価格に換算して返してもらわないとねぇ。たしか、あの条約で、国家予算の２．５年分のお金あげたんだよね。現在価値で２５０兆円かな。
・韓国が勝手に指定しているのは273社、499社リスト、70社リスト説もあり。各自でググレカス
・制裁リストが多くなり書き込めなくなったため停止。ご意見ありがとうございました。
ただでもいらない。産廃以下のゴミだっていう人がいたな。
雨漏りがひどくカビだらけになったらしい。 韓国でタクシー乗ったら軽自動車か？っ位音と振動が尻にきた アメリカに住んでるんけど（浪人で書きこ）、7，8年ぐらい前だったか地元の新聞によくヒュンダイかキアが
「一番に燃費のいい自動車会社、トヨタよりいい」
ってよく広告を載せてた。
「はあ？」って思ったが、案の定それに疑問を持った消費者だかが色々調査したからか、あとで訴えられたよな。
こんな会社の車を未だに買ってる人がいるのが信じられん。 一回、街で走ってるのみたわ
在日だろ？乗ってんのは？ 他車と似たようなデザインで、でもちょっと格好良くて
そして値段が格安っていうのが魅力だったのに
値段を上げたら買わないよ。 性能は悪いんだから。
カップ麺の辛ラーメンもそうだ。
１０年位前は安かったから買ってみた（辛いの苦手だし、うまみが無く美味しくなかった）
でも、安いから買う人もいたんだけど、２−３年したら日本のカップ麺より高くなってる！
不味くて高いのは買わないよ。
なんで安いのが売りなのに、高い値段にするんだろうか、 記事見た限りだと、急激な拡大に力を入れてたせいで、
時代への適応力を失っていった感じだな セレナepower買ったけど乗り出しが430万したわ
高すぎるやろ……(´・ω・`) >>5
エンジンすら作れなかった韓国人に、技術供与と言う形でエンジン製造技術を教えたのだが、
まったくもって感謝されなかった。 実力が無いくせに
五輪やテニスに広告出しちゃう見栄っ張りの国 >>257
一度レンタカーでソナタに乗ったけど、アクセルの踏み方によってどれだけ加速するのか非常に予想しづらかった。
いわゆるドライバビリティがひどかった。
未だにこんな車があるんだと驚いた。 >>246
マツダは、ディーゼルが良かったんじゃないの？ベンツとかが軒並みデータ偽装してたけど
マツダだけは基準をクリアしてた。
後、デザインは最近はヨーロッパの人だと思う。 >>267
20年くらい前のトヨタがそんな感じだった。
それからトヨタは買ってないので今は知らん。 >>1
>長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車（ＥＶ）など業界変化に向けた対応に苦戦している。
別に苦戦していないけど
市場投入のタイミングなど難しい選択を迫られてはいるけど、それは別次元の話 >>266
eパワーみたいなサギ車だったら作れんだろ
どこの市場で売れるか知らんがw >>259
アメリカ市場で広告費バカすか使ってた様だな
ドラマで主人公が唐突にヒュンダイ車に乗り換えて
やれハイパワーが如何の、トランクスペースが如何のて語りだして 大いに白けた 現代といえばサッカーチーム持ってるよな
Ｋリーグで無双してＡＣＬも2回優勝して無双してたが
最近は韓国十八番審判買収騒動で出場停止を喰らってるが 勘違いして価格を高級車並に上げちゃったからだと聞いた 知らねえよ。ヒュンダイの偉いさんが考えればいいだろ。 チョンは頭悪いからこうなるのは当たり前
とにかく頭悪い民族 2050年には日本車がアメ車扱い
韓国車が日本車扱い
という夢を見ませんでした >>279
性能そこそこでも、車格が一緒のゴルフと同価格なら
ヒュンダイ車を買う理由はまったくないて誰かが言ってたな
中古じゃまったく値が付かないゴミだから 最大の間違いは日本製エンジンを使ってる事
自社開発の時だよ。電動にすれば？ 日本車のデザインが悪かった時代にデザイン系の人間ヨーロッパから連れてきて評価されてたって話は聞いた
今は日本側もデザイン力入れてたからその点での優位性がないと
そしてヒュンダイの問題はトヨタやVWなんかと比べて1台組み立てるのに時間がかかるのに、社員の給料が高いという不思議なところ
労働組合強すぎなんよねあの国 一回でも自力で輝いてからいえやｗ
エンブレムからしてなりすまし >>17
バスもな
高速バスで使ってるのが交代の時期なんだが、ウィラーですら日本メーカーだからね >>1
「買いやすい外車」にﾌｲﾀｗｗｗ
間違っちゃないんだろうけどｗｗ >>257
在日ほど韓国メーカー信用してないぞ
知ってる限りだとレクサス、クラウン、アルファードばかりだ 中国って韓国製品の不買運動をしてるから購入なんてしないだろう
在日朝鮮韓国人でさえ購入しない自動車 トヨタ車もDQNオラオラ感が無くなったら買うんだけどね でもたいしたもんだと思うよ日米独英伊仏印中韓ボルボくらいじゃないの自動車作って売ってる国って他にもあるのか知らんけどさ >>266
そもそも三菱に教えてもらったエンジンすら作れるのかどうか… >>288
ダンピングも酷いみたいね
サムソンもだろうけど ttps://car-moby.jp/295745
とは言っても、ヒュンダイって売れてるんだな
販売台数はトヨタの７割だ
日本から撤退したので、もっと売れないイメージだったけど、意外だわ 一方中国メーカーは三菱のエンジンをそのまま使用中。ある意味安全w 日本の家電メーカーは世界の家電業界の潮流から大きく後れていて、それにもかかわらず、日本の家電量販店はその後れた日本家電ばかりを在庫で積み上げている。
一方中国の家電業界は、インターネットとつながるコネクテッド家電の時代に突入している。それを見据えてアマゾンは、中国の白物家電最大手のハイアールと手を組んで、新世代のコネクテッド家電の開発を進めている。
（中略）
中国では白物家電に限らず、こういった先進的な工夫を試行した新しいタイプの家電が次々と開発・発売され、消費者の支持を得ている。
翻って、日本の家電量販店の売り場を見るとどうだろう。冷蔵庫売り場には、同じような外見で色と大きさだけがちょっと違う冷蔵庫ばかりが、ズラリと置かれている。
日本の家電は周回遅れと言われているが、日本の家電量販店はまさに周回遅れのショールームと化している。
周回遅れのショールームになる原因は、家電量販店のビジネスモデルが、有力メーカーの商品を並べて販売することで、各メーカーからのリベートによって利益が出るような構造になっているからだ。
だから今、世界で一番美しくて高性能なテレビが韓国LG電子の有機ELタイプであるにもかかわらず、家電量販店ではパナソニック、シャープ、ソニーの液晶テレビが大きな売り場面積を占めている。
今はまだ日本の消費者は、日本製家電信仰が強いので、知らずに日本製の家電を買って帰っているが、かつてスマホで起きたように「本当は外国製品の方が性能がいい」ことに消費者がやがて気づくようになるだろう。 >>299
その後コリアン系のやり手CIA女性捜査官だったかな（刑事だったかな）やら登場して挙句
間無しに終わっちゃったねぇ・・・ｗ ヒュンダイが輝いてた時って有ったっけ？w
日本のディーラーもあっという間に消えたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
