【韓国】<ヒュンダイ凋落> 現代自動車はなぜ輝きを失ったのか…間違った製品、間違った価格、デザインの平凡化

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1ニライカナイφ ★2018/11/09(金) 13:15:56.88ID:CAP_USER9
☆ 韓ネタスレです

中国重慶にある人影まばらな韓国の現代(ヒュンダイ)自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車(SUV)といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。
たとえ最大25%値引きしても、月間販売台数は100台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が400台程度だという。

「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には2人しかいない」と、リー店長は愚痴った。
現代自動車(005380.KS)は、ここから車で1時間の場所に総工費10億ドル(1130億円)の巨大製造工場を構えている。年間生産台数30万台を目標に、昨年稼動が始まった。

だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は3割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者2人がロイターに明かした。
業界で世界5位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車(BAIC)(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。BAICはコメントの要請に応じなかった。

この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。
2009年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第3位につけていた。

だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は9位に沈み、中国での市場シェアも2010年代初めの10%超から4%へ、半分以下に落ち込んだ。
かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車(ジーリー)(0175.HK)や比亜迪(BYD)(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。

一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。
世界第2位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年4%に低下し、この10年で最低水準となっている。

中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、SUV人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー4人と現職も含めた米国ディーラー6人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。
現代自動車は、デザインの一新や新型SUV投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。

<間違った製品、間違った価格>

長年、韓国メーカーの「お手本」となってきたホンダ(7267.T)など日本車メーカーも、自動運転車や電気自動車(EV)など業界変化に向けた対応に苦戦している。
先月発表された現代自動車の第3・四半期決算は、純利益が68%減少した。2011年には営業利益率が10.3%と、独BMWに次ぐ高水準を誇っていたが、今年1─9月期は2・7%に落ち込んだ。

主要市場におけるSUVのラインアップが魅力に欠けることも、現代自動車にとって痛手となった。米調査会社オートデータによると、同社の米国販売に占めるSUVの割合は昨年36%にとどまり、GMの76%や業界平均の63%に対して、大きく見劣りする。
「当時も今も変わらず課題となっているのは、(本社)経営陣のセダン重視路線だ」。2004年─08年に米国で同社の製品マネジャーを務め、現在は米カリフォルニア州の自動車コンサルタント会社オート・パシフィックで副社長のエド・キム氏はそう語る。

「(米国の)製品プランニング部門やマーケティング部門の担当者は、トラックやSUVのさらなる投入を切望していたが、多くの場合、経営陣を説得するのが非常に難しかった」とキム氏。
米国事業の最高執行責任者(COO)ブライアン・スミス氏は、同社が市場の急速な大型自動車化に、「やや不意をつかれた」ことを認める。

※続きはソースでご覧ください。
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K

593名無しさん@1周年2018/11/12(月) 05:52:37.25ID:EMm1zzCb0
>>592
コンセプトカーは格好いいが量産化すると地味に成ってしまう
デザインのまま作ると強度やコストの問題が生じてしまう

コンセプトカーのまま作っちゃ問題出るわな
コンセプトカーの有名デザイナーはコスト意識は無い
コスト掛けず見かけを追及すれば、あり得ない雨漏りが起きたりする
ダムといいチョンの悪癖

594名無しさん@1周年2018/11/12(月) 06:33:33.04ID:lEbuThdT0
韓国ってなんかダサいやん

595名無しさん@1周年2018/11/12(月) 06:49:26.10ID:VIBvWRAp0
大阪のタクシー会社が一時採用してたけど
故障の多さと耐久性の無さで数年間で廃車にしてたね
ディラーも撤退したから当然だけど

596名無しさん@1周年2018/11/12(月) 07:17:52.56ID:CnhX1WBB0
>>261
恨まれるんだろうな

597名無しさん@1周年2018/11/12(月) 08:23:03.25ID:iPqadGO00
さあ、次は寒村だ!

598名無しさん@1周年2018/11/12(月) 10:49:31.61ID:XzzQCOJG0
ハワイとかグアムとか、終わりかけの観光地では、いまだにレンタカーがヒュンダイばっかりで、余計行く気無くすな。
ああいうところで、レンタカーがフォードとかムスタングとかアメ車しか選べないようにしとけば、ちょっとはアメ車のよさも見直してもらえるんじゃないのかね?

599名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:05:22.37ID:Kx6C8nNZ0
現代自動車の輝き

日本にいると想像もできないな

600名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:22:33.14ID:neTVYIzGO
暗黒の韓国自動車界では仄かな光も
輝きに写ります。
韓国の外の世界と比べてはいけません。

暗黒ではマッチ一本の光も輝きになります。

601名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:30:30.92ID:wGJvvva90
創造せず模倣ばかりする企業や政府に未来はない。

602名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:31:24.29ID:DOpxNhDI0
アンマンでタクシーに乗った。運ちゃんは「車で一番いいのはベンツ、二番目はトヨタかな。韓国車?あれは使い捨てだよ」と言った。
マニラでタクシーに乗った。運ちゃんは「車で一番いいのはベンツ、二番目はトヨタかな。韓国車?あれは使い捨てだよ」と言った
“トヨタはどんなところがいいの”と尋ねると「頑丈だし、他の日本のメーカーと違って交換部品をAssyじゃなくても買えるから」と言った
グアテマラシティーでタクシーに乗った。運ちゃんは「車で一番いいのはベンツ、二番目はトヨタかな。韓国車?あれは使い捨てだよ」と言った
“でも運ちゃん、この車韓国(デウだった)のじゃん”と尋ねると「…だって安いから」と答えた

絶対ネタにしか聞こえない実体験
ヽ(о´∀`о)ノ

603名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:32:28.17ID:8D25+xLU0
一体何時どこで輝いてたんだよ
ホンダの振りして売ってた事は知ってる

604名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:34:35.86ID:ubG1vvBa0
ヒュンダイに限らず自動車業界再編の時期なんだろ

605名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:35:06.30ID:K8IbcYyQ0
ご自慢のヒュンダイどうしちゃったのwww

606名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:35:38.89ID:SKyCNfZd0
>>602
wwwwwww

607名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:36:50.49ID:c2j63Ikk0
>>603
さすがにそれは認識不足
販売台数では既にトヨタ、VWグループに次ぐ第3位のメーカで
トヨタと日産ルノーを除くすべての国内メーカーの販売台数を足した数より
現代のほうが売れてる
日本じゃ人気ないが安かろう悪かろうで笑ってたらいつの間にかシェア失ってましたっていう
電機業界の二の舞にはならないと思うが
トヨタがなければ自動車業界オワコンだったのも事実

608名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:37:39.52ID:drNHrw/f0
ネトフリのマーベルドラマ見てたらけっこうヒュンダイ車出ててアメリカじゃ流行ってんのかなと思ってた

609名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:46:23.36ID:NpFB5hv70
アメドラで必死にスポンサーになってるけど
買うのは貧困層だからね
ダンピングして売ってるから低価格車は利益率が悪い
付加価値の高いのを売ろと尖ったスペック(燃費)してるけどリコールや不具合連発だからね

610名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:50:43.67ID:1I8p8KNT0
トンスルワックスで磨けば輝きを取り戻すさ

611名無しさん@1周年2018/11/12(月) 11:54:01.80ID:neTVYIzGO
鉄鋼・造船・海運・銀行・土木建設そして自動車
なんでみんなダメになるんだろ?
これはある種の才能なのかも試練。

612名無しさん@1周年2018/11/12(月) 12:15:31.99ID:FTrYx/e/0
>>607
うわー…バカがいる

613名無しさん@1周年2018/11/12(月) 12:15:48.08ID:MaQdGK9I0
たしかに東京モーターショーに出店していたころ鼻息荒かった
ベンツの安全性とトヨタの燃費の良さを兼ね備えると力説していたっけ

614名無しさん@1周年2018/11/12(月) 12:30:15.23ID:NpFB5hv70
>>611
中身がないからね
指標となる企業がある間はパクリとダンピングと政治力で大きくなれるけど
中身がないから結局追い抜かれる

615名無しさん@1周年2018/11/12(月) 22:40:23.77ID:Ieckx6u50
碌にレースも参戦しないんじゃまともな開発もできなくて信頼性もないからな
側だけ必死にデザインしてもダメだろ
WRCのチョンダイはまったく別物だから

616名無しさん@1周年2018/11/12(月) 23:26:29.84ID:De9pxmf80
韓国だから。

617名無しさん@1周年2018/11/12(月) 23:36:46.61ID:h6jjRNV80
アメリカンがホンダと間違って買うだけのブランド

618名無しさん@1周年2018/11/12(月) 23:41:25.99ID:9Jrer1Dv0
日本の経済制裁のせいだ
日本は技術を譲り渡し韓国車を買って同胞を助けるべき

619名無しさん@1周年2018/11/12(月) 23:41:38.19ID:/TSY/xTk0
リピーターがいないんだろ
一度買ったら二度と買わない

620名無しさん@1周年2018/11/12(月) 23:56:04.89ID:i0nNsokQ0
物を売るにはリピーターをがっちり捕まえないとダメだからな

621名無しさん@1周年2018/11/13(火) 00:22:42.25ID:WIG8kANv0
NHK教育を見て56353倍賢く寝る
http://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/liveetv/1542032147/

622名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:17:02.23ID:xY6qTqUh0
   / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \  
   l            l   
   ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ 
   |:::::  ι       l  
   |:::   __    _ |  ソウルを火の海にするニダ
  (6   \●>  <●人 
   ! ι  ι )・・(   l 
   ヽ       (三)   ノ     【2get☆】
    /\    二  ノ   
   /⌒ヽ. `ー ─ 一' \ 
  l    |      ヽo ヽ
             
日本の移民政策ヤバス!右派政党希望!
      

623名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:27:06.24ID:u9ASM1hH0
ラリーでは結構走れてるんじゃなかったっけ?

624名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:31:15.16ID:bTJrlG2o0
いいかげん英語のCMで、
“ホンダィ”って発音するのやめてくれないかな。

625名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:34:29.15ID:Ewh0jaCN0
統一朝鮮チョソバブエになったら、会社名が「労働自動車」とかになりそうw

626名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:36:46.95ID:7E5wfAtS0
韓国はサムスンがコケたらその瞬間終了だな。中国の属国復帰確定。
まぁ、時間の問題だとは思うがね。

627名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:38:54.04ID:YLDQAr9c0
>>59
最後のやつ、正方形2つ並べてグリルにはめこむと良さげ

628名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:40:55.15ID:Ewh0jaCN0
そうなったら、シナチスがソウルに人間牧場を作るだろうなw

629名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:41:34.16ID:WOI+hBt+0
>>626
サムスンはあれで意外と多方面に手ぇ伸ばしてるから、一方がコケてもなかなかしぶといんだよな
現代は第二のGMみたいに労組に潰されるんじゃないかと期待 ――じゃなくて、危惧してる

630名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:42:16.22ID:b88e/f2f0
ちょい前のNHKニュースじゃヒュンダイ自動車はアメ公に大人気で
ディーラーはホクホクで南鮮経済大好調とうれしそうに紹介してたんだがのう?(´・ω・`)

631名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:44:18.72ID:yG5ZMU6i0
現代財閥の創始者の出身地が北チョンで、何かにつけて北チョンに金が回るようにしてたから
アメリカに睨まれてるのは間違いない
自動車が注目されてるけど、その他の企業も軒並み業績落としまくり

632名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:49:15.17ID:dJjc231Q0
ヒュンダイが韓国車だって知れ渡ってしまっただけ
日本車だと誤認してた人たちが気付いてしまった。

633名無しさん@1周年2018/11/13(火) 13:53:21.40ID:usXIYk4a0
日本車は90年代の大パワーターボブームあたりで、エンジン技術は世界トップクラスでしょう。
レースでのノウハウ積み重ねは簡単に超えられるわけがない。

634名無しさん@1周年2018/11/13(火) 14:30:09.82ID:Ewh0jaCN0
21世紀なのに半島車ってw

635名無しさん@1周年2018/11/13(火) 14:36:12.21ID:pqzbiIvk0
>>1
最初から輝いてないだろ?

636名無しさん@1周年2018/11/13(火) 14:40:04.50ID:xY6qTqUh0
日韓基本条約、日韓財産・請求権協定 の事実上の破棄!
ペナルティのない約束なら破るのが当たり前。チョンじゃなくても誰でも破るわ!!!!
国際法廷提訴はもちろんやるけどどうせチョン君はまた出廷してこないからお流れになる。
日韓基本条約という土台を失った今、僕は戦略的制裁を提案します。 

[実行中]■スワップ、漁業協定はやらない
[実行中]■日韓特許庁長官会合を見送り
[完了!]■フッ化水素輸出停止
[予定!]■徴用工問題国際法廷に提訴
[予定!]■韓国造船企業をWTOに提訴
[たぶん]■竹島問題国際法廷に提訴
[???]■韓国音楽KPOP不要
[???]■移民政策見直しを  
■韓国はTPPに参加させない
■ビザ復活、年数人単位に制限すべき。 
■衛星データ提供停止
■部品輸出停止
■関税引き上げ/全製品20%の関税
■貸してるお金を返してもらう。
■街中のハングル看板禁止
■朝鮮総連と民団など朝鮮関連施設の解体
■姉妹都市解消  
■韓国政府へ融資してる銀行の規制
■厳格な帰化基準の設定
■在チョンの資産凍結
■テレビ朝日の免許取り消し。
■在日鮮人の指紋押捺の復活と、特別在留許可廃止による他の在日外国人同様な一般在留許可化
■メイドインコリアの不買運動
■産業用レアガス・戦闘機用高オクタン燃料の供給停止
■公務員の国籍条項の制定と、特亜系帰化1世議員の被選挙権の剥奪
■在日の帰国事業推進と犯罪者在日の強制送還
■パチンコ三店方式の賭博としての違法化と、それに伴う鮮系業者の排斥
■NHK解体
■今まで支援した技術及び派生技術のライセンス料請求。
■支援した3億ドルの現在の価値での返金請求。
■支払わない場合は延滞利息請求。
■国交断絶
■在日排除法案可決させろ/トンスルランド規正法
■邦人の韓国への渡航の制限と、在韓邦人の速やかな帰国指示
■東レ、死ね  
■韓国に対して、シリアと同レベルの渡航制限もな。
■ネット回線用海底ケーブルを日没中に切断
■世界地図から朝鮮半島ごと消えろ。
■GSOMIAも追加■日本進出企業へ帰還指示■アルカニダがウジャウジャいる国連人権部門廃止
■韓国芸能の日本における活動禁止■チョン君の性質の悪さを僕らの子孫に伝える。
■日本人が(朝鮮)半島に残した個人財産への補償を要求
■対北朝鮮経済協力の拒否(統一時も含む)■ライダイハン・コピノ・ラオスダムを擁護
■3代目以降に特別永住者の地位を認めない事
■歴史教科書における(近隣国への配慮を定めた)近隣国条項を韓国に限って撤回
■韓国大衆文化の流入制限■イチゴ苗マスカット苗盗まれたぞ
■竹島奪還■日韓議員連盟の解散■通名廃止■多重国籍厳格化
■KPOPによる音楽市場自由競争妨害を禁止■大使召還■石油の輸出停止

・永久保存版!韓国というドブに日本が捨てた税金一覧!
3a640iL.jpg h3lbebh.jpg CgS41Rv.jpg 1HUYQkN.jpg Q9T39X7.jpg  (← http://i.imgur.com/ 付けてね☆) 
・条約破棄ならあげたお金を現在価格に換算して返してもらわないとねぇ。たしか、あの条約で、国家予算の2.5年分のお金あげたんだよね。現在価値で250兆円かな。
・徴用工:韓国が勝手に指定しているのは273社、499社リスト、70社リスト説もあり。各自でググレカス
・制裁リストが多くなり書き込めなくなったため停止。ご意見ありがとうございました。
              

637名無しさん@1周年2018/11/13(火) 14:40:09.22ID:Qy2+78je0
世界で大人気の何とかってグループをCMに起用すれば良いじゃない

638名無しさん@1周年2018/11/13(火) 14:52:32.24ID:3aFjJIA40
買い換えるなら同じブランドを乗り継ぎたい、って思わせなかったらダメだろ

639名無しさん@1周年2018/11/13(火) 15:06:31.87ID:m0dMw/n30
韓国って外国車シェアが増えてるんだろ
自国民が買ってくれなくなったら終わり

640名無しさん@1周年2018/11/13(火) 16:19:37.61ID:YZP6T0ys0
>>623
欧州チームとドライバーのおかげでな。
ヒュンダイそのものは全く関わってない。

641名無しさん@1周年2018/11/13(火) 18:53:38.99ID:8UJ96ICo0
>>562
ヨン様がCMやってたヒュンダイ・ソナタが
売れたという話を聞かない

642名無しさん@1周年2018/11/13(火) 23:23:45.18ID:64j3nLDE0
>>609
輸出単価がめちゃ安いんだよな現代と起亜って
廉価モデルしか売れてないのかね

643名無しさん@1周年2018/11/13(火) 23:28:49.71ID:64j3nLDE0
韓国サイトを翻訳して見ると確かに輸入車に比べて燃費悪いんだな。

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