【自動車】トヨタ、商用バン「プロボックス」「サクシード」にハイブリッド追加
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トヨタは2018年11月19日、商用バン「プロボックス」「サクシード」を一部改良し、新たにハイブリッドモデルを追加した。また衝突回避支援システムをこれまでの「Toyota Safety Sense C」から、昼間の歩行者検知機能を追加したプリクラッシュセーフティを備える「Toyota Safety Sense」に進化させた。プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店にて2018年12月3日より発売する。
今回新たに設定された新型プロボックス ハイブリッド／サクシード ハイブリッドは、1NZ-FXE型1.5リッターガソリンエンジンにTHS IIハイブリッドシステムを組み合わせ、JC08モード燃費27.8km/Lを実現。新しいWLTCモード燃費では22.6km/Lを達成した。なおWLTCモード燃費の各モードについては、市街地モード21.8km/L、郊外モード23.7km/L、高速道路モード22.3km/Lとなっている。
「平成27年度燃費基準＋25%」達成と「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定によりエコカー減税の対象となる。ハイブリッドシステムならではのモーター駆動によるスムーズな発進と加速、あわせて高い静粛性を実現させた。
このほかハイブリッドモデルでは、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを設定するなど、快適で便利な仕様とした。
一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を全車に標準装備させた。さらに盗難防止用イモビライザーを新たに標準設定するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。
このほか装備面では、USBポートの標準装備化や、マルチホルダーのサイズを拡大しスマートフォンやメモ帳などが楽に置けるよう改善するなど、プロボックス／サクシードを利用するユーザーがより使いやすい運転席周りとした。
トヨタ 新型プロボックスの価格は1,373,760円〜1,965,600円。うちハイブリッドモデルは1,819,800円〜1,965,600円となっている。新型サクシードの価格は1,549,800円〜1,965,600円。うちハイブリッドモデルはプロボックスと同様に1,819,800円〜1,965,600円となっている。[価格は全て消費税込み]
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201811/19104233003_ffe7_o.jpg
https://autoc-one.jp/news/5003213/ 納期厳守御用達なんだから
ハイブリなんかよりニトロ燃料のロケットエンジン搭載じゃろうて >>101
トヨタ「ハイウェイヒプノシス対策です、運転に集中できて眠くなりませんよ」 >>16
キーエンスのニューマシンが出たんだぞ 最速記録の塗り替えが確実じゃないか これ系の車でもう少し自家用車に寄せた車出してほしいな
車は見た目より実用性重視だけどこれをマイカーにする気にはなれん >>141
やっちゃった日産 NV150 ADのエキスパートグレード
ぱっと見はウイングロードに見えるぞ >>141
俺は逆に、内装を極限まで省いた、快適装備糞食らえのザ･商用車ヴァージョンが欲しいな よく商用車規格のタイヤで140kmで巡航できるよな >>5
2014年のマイチェン前までは全長が違ってた。
今は全部一緒。 初期の顔に戻してほしいわ。ほんとセンスない
良いものは変えなくていいのに。弄り方が下手糞すぎる 法規制が変わってフロントバンパーの形状変えなきゃならなかったの
ていうかあの昭和フェイス今見るとダサいね >>141
分かる分かる。
最近のトヨタは前後の窓がやたら寝ていて、居住空間のロスが多い４ドアクーペだらけだ。
まともな居住空間なのはセンチュリーとプロボックスだけ。 新潟で八の字シャコタンのプロボックス見かけたなあ。 エコに気を使っていると取引先に宣伝するために買う車かな
4wdハイブリッドがないと北の方じゃ売れないな この手の車って、高速で平気で時速100ｍ以上出して追いぬいてくるよな >>160
ハイエースなんて運転した感じは「トラック」だけどな
よくあんなで飛ばせるよな プロボックスのディーゼルターボが30km/Lでる
とyahoo自動車で書いてた積載重視でナット径
太いくらいなのに剛性感がある 今年買ったバネット、12kmしか走らない
こっちのメーカーにも乗せてくれないかな >>145
キーエンスとかファナックだと
140km/hだとサボってると思われて
始末書書かされるやろ フィールダーの後継をでかくするなら、これベースで初代エクストレイル的なのｷﾎﾞﾝﾇ 二種類有るなら片方を椅子の座り心地がマシな仕様に出来ないの？ ビジネスカーの硬い脚に慣れると普通車でカーブ多い田舎道走るとロールが気になってしょうがない >>141
なんの為のカローラフィールダーなんだ？ >>94
120くらいで捕まるってことはフル規格の高速じゃないってことかな？
まあ高速で覆面に捕まるのはイキがってるサンデードライバーが殆どだけどね。 >>171
もう付いてるだろ
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