【みんなの力で】釧路と根室を結ぶ花咲線の存続を目指し根室市が寄付を募り３億円近く集まったので3300万円でＰＲ動画を作りました
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
花咲線ＰＲ 根室市に３億近く
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20181209/7000006249.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
ＪＲ北海道が単独では維持が困難としている花咲線について、根室市が
インターネットを通じて広く資金を集めるクラウドファンディングで路線のＰＲ費用の
寄付を募ったところ、目標額のおよそ９倍、３億円近くが集まりました。
根室市は、釧路と根室を結ぶ花咲線の存続を目指し、ことし６月から先月末まで、
クラウドファンディングで路線をＰＲする費用の寄付を募りました。
その結果、目標額のおよそ９倍、少なくとも２億９８００万円あまりが、
２万人以上から寄せられたということです。
市は、このうち３３００万円あまりを使ってＰＲする動画を制作し、特設サイトに公開しています。
動画では、ラムサール条約に登録されている厚岸町の別寒辺牛湿原を走る列車の映像や、
根室特産の花咲ガニや厚岸のカキなどが紹介されています。
根室市総合政策室の得能浩志主査は
「目標を上回る額を寄付していただき、大変励みになりました。
寄付した人の思いを大切に花咲線の維持存続につなげたい」
と話しています。
12/09 12:46 そんあ無駄なことのために金を払ったんじゃないと批判させたいのか 貧困層「使いすぎ」
富裕層「足りない」
アベノミクス／(^o^)＼ 鉄路は国が維持すべきものだろ
民間だけに任せていたら大都市以外は鉄路がなくなる えぇぇー
Twitterで呟いて
5chにスレたてたら十分やろ 勘違いする人が増える前に
PR費用の募金だよ
> 路線のＰＲ費用の
> 寄付を募ったところ >>1
ムービーとウェブサイトを作ると約束して
資金を集めたんだから、やらなきゃ逆に詐欺だわな。
https://www.furusato-tax.jp/gcf/312 北海道の自治体はバス会社にも補助金出してて、鉄道の積極利用を
アピールしにくい事情もあるそうだ 3億が目標の9倍だっていうから、最初からこのPR予算は計画済みでしょう。
残りをどう使う気かが分かれ目ですな。 >>1
路線をＰＲする費用として少なくとも２億９８００万の寄付が集まる
その金のうち３３００万円をつかってＰＲ動画を作成・公開
残り２億６５００万円はどうしたの？
そういうの調べて報じるのがマスコミの仕事でしょ？だからマスゴミって言われるんだよ 釧路線が無くなったら、北方領土のロシアは住民に宣伝するだろうな。
日本に所属しても地方切り捨てだから、こんなことになりますよって。 バカだなあ
JRのツアーでもこの区間バス使うだろ。。
だいたい誰が使うんだ
バスじゃなんでダメなんだ 北海道は全部バスでいいだろ
殆どが赤字路線なんだから 住人だけじゃ赤字な時点で観光客呼ぶしかないからな。動画は良いんじゃないの？３３００万分の出来なら。 ＞ＰＲ費用の 寄付を募ったところ、目標額のおよそ９倍、３億円近くが集まりました。
ここが一番重要な文だなｗ >>3
逆 ”路線をＰＲする費用の寄付を募りました”だから制作自体は無問題
費用も集まった金額が目標の９倍というから逆算すると制作費用と相違ないし
あとは余剰分をどうするのかだけの問題かな 日本には人口過密じゃないと赤字にしかならないクソシステムしかないからな うわあ、、、
ああ、いやでもこういう連中だから運営がうまく行かないんだろうなと >>1
どう考えても金の使い方がおかしいから監査入れて貰え。 >>31
最初から全部、保線や人件費に使えってこった。 制作会社に3300万円払っていくらキックバックされたの？ って聞きたくなる
結局金集めてPR動画程度の頭しか無いんじゃ何十億集めても意味無いよ 地元でどんなロケをして、どんな映像加工をすると3300万も掛かるんだろうか。 >>31
公表された用途の範囲内で使えばいいんじゃない？
・人気写真家による絶景ポイントの掘り起こし
・花咲線PRムービーの制作
・花咲線ウェブサイトの構築、運営
・その他普及促進活動、満足度及び魅力度向上のための事業
※いただいたご寄附は、根室市ふるさと応援・公共交通維持安定化基金に積み立てし、活用させていただきます。 まず運行本数もしくは駅業務の委託による観光駅化にしたほうがいいと思う
（根室駅窓口営業時間：営業時間5時20分〜17時00分）
根室発最終19:01 釧路-根室間は以前走ったことあるが、やたらと「鹿に注意」って注意書きが多かったなｗ
あの過疎りっぷりではもう鉄道は維持できないんじゃないかな。 この区間は廃止にしてもよい
第一、安倍政権に北方領土の返還意志がないから まともなのは皆都会へ行くからとはいえ
田舎の公務員のバカさはすでに限界突破してるな 関係ないウヨ持ち出して叩こうとしてる馬鹿チョンがどこにでも湧いて出てくるな 止めた方がいいよ
途上国の様にバス路線にした方が効率がいい
線路は維持費がかかるんだよ
情だけで経済動かせません PR動画に3300万円・・・ アホだろw
苦労して得た金じゃないから簡単に使うのな 全然詳しくないけど、3300万円あったらB級映画くらい撮れるのでは… なんか本当にこの国、朝鮮人と同じレベルになったよなｗ
ＰＲ動画は市の職員の親戚の会社に発注されてんだろどうせ。
尖閣募金も結局着服されて無かったことにされたしなｗ
滅亡する民族って本当に自分勝手で無様で惨めだよなあ・・・・・ せっかく花咲線沿線の厚岸町にウィスキーの蒸溜所が出来たんだから、
釧路発宿泊〜花咲線往復〜蒸溜所見学＆牡蠣をつまみにウィスキー試飲コースみたいな
観光プランでも開発して、そこいった具体的なものに投資しろよ。 見てないけど300万で同等の作ると引き受けた会社あったはず 金使いどころ間違えてる。
動画作成会社に絶対縁故者がいるだろ。 >>35
最初からもなにもPR目的と明言して寄付募集した話ですし スレタイが誤文なだけで
>>38
まあその辺りですかね >>26
国鉄時代も含めて北海道の鉄路どんだけ廃止されたか知ってて書き込んでるのかと？
50年前は4000kmあった北海道の鉄道、いまは2500kmに 「維持困難」でさらに半減か（2016.10.28）
https://trafficnews.jp/post/59283 花咲線はいいところだから乗りに来てね
でも見所は釧路寄りの厚岸から別寒辺牛湿原のあたりだけだから >>27
逆になんで電車は使われてないんだ？バスより早そうだけど本数の問題か？ 根室に行っても、行く所は岬に行くかエスカ食うくらい
そこを何とかしないと遠すぎてリピート出来ないわ ルパンの故郷の駅前、人っ子一人居なかったな
それ以外はもっと過疎駅
バス車でええやん >>36
PR動画作るための寄付だって言ってるだろ。
なんでも利権に絡めたくなる低能が。
お前はいくら寄付したんだってよ？ 厚岸のカキがうまい。
ウイスキーと組み合わせてブランド化してくんだろうな。 >>8
「鉄路」として維持すべきかが問われているんだろ。
自動車が未発達の頃は、人も貨物も鉄道が頼りだった。だから、日本(国鉄)は日本の津々浦々に鉄道網を伸ばした。
しかし、今は人は自家用車やバス、貨物はトラックが主流になり、鉄道が運ぶものがなくなっている。
人は乗らない、運ぶ貨物もない地方路線は、整理する時が来たってことだ。 余った金で維持できるじゃん
鉄オタ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗ 【鉄道】北海道民は｢JRへの税金投入｣に納得できるか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544139120/
国交省はそれなりに動いてきた。
2011年度からJR北海道へ総額1800億円の財政支援を行い、
運用益の原資となる経営安定基金を6822億円から
2200億円積み増しすることも決めた。
https://toyokeizai.net/articles/-/253087
誰も乗らない鉄道の維持のため、国民の血税が無駄に PR動画とか作っても誰も見なきゃ効果がないし
例え見ても効果があるのやら あの鬱蒼とした区間のために使ってくれよな。乗っているだけで疲れるんだわあの区間。
ファンという一見さんはいいんだよ、たまにしか利用しないからノスタルジーを感じて
自分の住まいに帰るだけだから 目的は存続で手段はPR動画ってことのようだな目標金額からして
三億も集まってどう使うか頭を抱えてるってところか 3300万の動画見てみたい
それなりの芸能人出てるんだろ？ 厚岸のカキ弁当とウイスキー小瓶のセットでやるしかないかな。
ただこれだと厚岸には降りないが。 富良野ブームも国鉄のCFがキッカケだからな。
セブンスターの木やケンメリの木とか紹介してから大ブームで観光客殺到だよ 蛇口をひねったらポンｼﾞｭｰｽとかあるじゃん。
だからセルフでカニ汁の鍋とか石狩汁とかを
根室側から帰るときにセットすればいいんじゃね。 そもそも花咲線の存在自体を知らない人
あるいは花咲線の沿線に何があるか知らない人
に向けてのPvなので特段問題ない 見たけどドローン使いまくってた
ドローンってそんなコストかかるの？ PRで3000万円募って3300万円使ったのは少し予算オーバーだな
300万円誰がくすねた >>61
本数がない
行きたいところに直接いけない
路線バスはともかく観光バスの方が電車より早い >>8
こういうバカいるから地方の赤字路線が無くならない
移動手段は鉄道でなければならないのか費用対効果でよく考えな >>74
それは素材とコンテと機材が全部揃ってる場合な
PV作って下さいと2万だけ渡されたところで旅費にもならん 昔北海道旅行したとき釧路駅で根室までの特急券買おうとして走ってないの気付いたわｗ 動画はまあいいかも知れんが、特設サイドで公開しても意味ないと思うんだけど… 道路網の整備で鉄道は貨物での優位も失ってるらしいしな
北海道の鉄道はもうダメだろう >>62
照月旅館って言うここ日本一なんじゃないかってぐらい豪華な夕食を出してくれる旅館があるな。
ただ施設はボロくていかにも昭和感満載な所が好み分かれるし温泉じゃないのがな。
てか根室のあたりって温泉出ないのかね。 すでに都市間バス走ってるところで鉄道維持しないといけない理由なんてないだろ。
ただのノスタルジーで無駄な金使うな。 北海道は除雪にお金がかかりすぎる
なんでバスじゃダメなんだ 鉄道は乗車率が超低いし、保守に金がかかり過ぎる（特に除雪）
北海道田舎の鉄道は風前の灯だよ >>66
国防上の示威もあるから、
花咲線は廃線になっても簡易軌道として復活しそうな予感
もちろん車両は銀龍号タイプで、所轄も国土交通省とは別組織で 鉄道が消えて行くのは北海道がダメだからじゃない
道路が本当に便利になった
物事は総合的に見ないとね
JRは前から厳しいって言っていたよ
その間地方自治体は何もしなかった
それでも廃線は嫌だ嫌だって言ってもしょうがないよ >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 鉄道って保線とか信号設備の維持とか、いろいろ大変で
バス便に変更すれば道路の維持管理は自治体がやってくれるから
お得だと思うんだけどねえ 田舎のPR動画なんて自分達で撮れば１００万円もかからないだろ…
どうせテンプレなんだし。
こんなんだから赤字廃線なんだよ！ 三千万円なら、直接、間接的に、
色々な職域手当てと経費を積み上げて３００万円位が
公務員のみんなの懐か、胃袋かへと．．．。
駅舎の改善修繕よりも、自分の自宅の居間における物へと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
