【米国】大手自動車3社団体「日本が米国車買うと約束するまでトランプ政権は米国市場を日本に解放するな」「為替条項もやれ」★4
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米自動車メーカーの業界団体はトランプ政権に対し、日本が市場開放に関するコミットメントを示すまで米市場を日本車に一段と開放しないよう訴えた。
米自動車政策評議会(AAPC)のマット・ブラント会長は、「日本が米国の自動車に市場を開くことを真に約束するとの証拠がない限り、あるいはそれが示されるまで、日本からの輸入車に対して米市場を一段と開放するといった譲歩を米政権が一切することのないよう求める」と述べた。AAPCにはゼネラル・モーターズ(GM)とフォード・モーター、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の3社が加盟している。
ブラント会長は、米通商代表部(USTR)が10日にワシントンで開催した、日本との新たな貿易交渉方針に関する公聴会で発言した。トランプ政権は来年1月中旬にも同交渉を始める計画。
同会長は日本の自動車市場について、先進国で最も閉鎖的な市場の一つだとし、米自動車メーカーによる対日輸出は昨年2万台弱にとどまったと述べた。車の安全性や燃費に関する基準といった規制面の障壁が、米企業の進出を困難にしていると主張。日本との貿易交渉ではこうした基準の緩和を図るべきだとし、米国が課す関税の廃止は日本市場における米企業のシェア拡大に応じて、段階的に進める必要があると訴えた。
ブラント氏はまた、為替操作に対する厳格な措置を望むと主張。北米自由貿易協定(NAFTA)に代わる新たな貿易協定に米政権が盛り込んだ条項よりも、厳しい為替条項が必要だとの考えも示した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-12-10/PJJAYU6JIJUW01?srnd=cojp-v2
★1)2018/12/11(火) 17:51:04.45
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544527263/ 全ての障壁とっぱらって自由にやらせて
おまえんとこの製品は通用しねえって思い知らせたらどうだ 日本向けに5ナンバーで排気量1500cc程度に抑えて燃費が23km/Lくらいあって定価200〜250万くらいで
メンテナンスや補償が日本車と同等レベルで受けられるなら日本でも売れるよ
なんでこれをアメリカができないのか逆に理解できないよ、こうすりゃ日本でも売れるってわかってるのにさ キャバリエが燃えるの見たことあるw
フォードはタイヤが外れたの見たことあるわ 三菱とダイハツとスズキがOEMで軽出してやりゃ解決
ディーラーもそれぞれのディーラーで併売して、ダッジ印の軽とかキャデラック印の軽とか売ってやれ どこがどう閉鎖的なのかね。
日本人は確かに耳が遠いアホだけど、こんなこと言われてるのがわかったら選べないでしょ。 キタァーキタァーキタァーキタァーキタァーキタァーキタァー
トランプは動かざるをえんわな
売国の安倍が本領発揮だぜーwwww アメ車は自国でもヨーロッパでも人気ないし色々変える時期だろ 為替条項
キタァーキタァーキタァーキタァーキタァーキタァー アメリカでよく見るピクトラだって、日系は米系に遠慮してまともなのだしてないだけだからな
本気になれば、普通にGMとFORDつぶせるくらいの能力あるぞw 俺は普通車の税金が下がったらアメ車も候補に入るよ。 >>957
ドイツ人こそドイツ車にプライド持ってんだから売れないだろw 柏原崇だっけ?
でかいアメ車を運転しててちょうど自宅前に路駐してた一般人に通れないって口論になってキレて殴って芸能界も干されたな 売れない車を作ってるから売れないって自覚がないらしい >>1
じゃあ$1で売れよ
貴様らの駄作は$1以上の価値はない
売れないのは貴様らがちゃんとした製品を作れないからだって良い加減気付けよ 日本はアメ車に関税かけてないしアメリカは日本車に関税かけてるんだからアメリカが先ずお手本で市場開放した方がいいですよ。 >>916
だからね。江戸や戦前の道路風情がまだある日本も魅力的だが
高度成長期の基本的政策(推奨家屋サイズまたそこえの租税)
が大間違いなんだから、大きな物が萎縮する社会風潮は
もうオカシイでしょう。
最近の問題で例えれば「高速道路ノンビリ蓋運転に皆で合わせましょう」
っと変わん感覚だそれ そういやワゴンRにシボレーのエンブレムついてるのあったよな
あんな感じでOEM供給受ければいいんじゃね アメポチの日本政府が税金で買い上げて
一台5万円くらいで売ればいいよ 外車買うならフォルクスワーゲンかアウディかBMWかベンツ買うわ
レベルが違いすぎるだろ >>971
でそのいろいろ無駄な税金払うのは日本国民なんですがw 日本でもケンブロックとか人気あるし、モンスターエナジーのステッカーもよく見かけるからアメリカへの憧れや人気は絶対にある
誰も乗りたくて軽自動車乗ってるわけじゃないだろう、あとは日本人がアメ車を買えるような環境、給料や税金や法整備などなど
もし日本で自衛隊がFシリーズ飛ばしてるくらい普通に、一般人のアメ車が日本を走ってる日が来るなら、それは日本が良い未来を築いた日 米国メーカーの欧州向けモデルがギリギリだろ?
ダッジ・チャージャーの丸目ヤメやがって、ダセェ 必死だなあ斜陽産業
あと30年もしたら個人で車持つ人なんてほんの一握りだろうに
今のうちに他の業態画策した方がいいと思う こう言うとき信用って大事
世界で味方が多い
中国は理由もなく報復や
カナダ人を拘束してりゃ
排除されても味方はおらん >>980
国土も違うからなぁ
ロシアにでも売ってほしいわ 最低でも台風と雪に耐えられるもん作れ
じゃなきゃ売れない 云十年前だが米国で日本車の圧倒的多数に逆に驚いたわ
日本にゴリ押しする前に米国民の選択肢を制限し自国産購入ゴリ押ししてみるのはどうだろう 関税ゼロやんか。これ以上、どうせいちゅうの?>米国自動車業界
米国政府から補助金貰って値下げしても売れへんで、あんなおんぼろ車。
恥を知れ、恥を!! iphoneみたいな優秀な製品ならちゃんと買いまくってるだろ
小型車作らせたら日本の右に出る国はいないからアメ車買えってのは無理な相談だ いや、アメ車の悪いとこはインペリアルユニットだろうが…
工具がそもそも整備側で揃ってないんだよバカ
ナットもはずせんのに何を抜かしてるのか 必要無いものを押し売りに来ましたか
どうしようもないから太平洋に沈めるしかないかなw こんな国に覇権取られたら後はわかるな?
だから均衡を保つ為にもシナという存在はとても重要 >>964
まあ西海岸ではRV4伝説なんて有るしランクルだってシェアが有るしね 構成部品は日米で支配してるような格好だけど
細やかな作りが苦手なのか、欧州メーカーのようなえげつない裏工作が苦手なのか
これが完成車になってくると微妙な物が多すぎる このスレッドは1000を超えました。
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