【鉄道】相鉄・東急直通線、「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に路線名決定･･･相鉄に関してはJRにも乗り入れ

[0001 ティータイム ★ 2018/12/13(木) 16:32:53.41 ID:CAP_USER9]

みんなの経済新聞 2018.12.13

現在進められている神奈川東部方面線事業の「相鉄・東急直通線」の路線名が「相鉄新横浜線（そうてつしんよこはません）」と「東急新横浜線（とうきゅうしんよこはません）」に決まった。

同路線は相鉄線「西谷駅」から、新設される「羽沢横浜国大駅」「新横浜駅（仮称）」「新綱島駅（仮称）」を通って「日吉駅」までをつなぐもの。
新幹線のアクセス拠点として知られる新横浜駅と相鉄線・東急線が直結されることで、周辺エリアの利便性向上が期待される。

路線名はそれぞれ、西谷駅〜新横浜駅（仮称）の相模鉄道の営業区間が「相鉄新横浜線」、新横浜駅（仮称）〜日吉駅の東急電鉄の営業区間が「東急新横浜線」となる。
名称には知名度の高い「新横浜」を使用した。

「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」共に開業は2022年度下期を予定。相鉄・JR直通線は2019年度下期の開業を予定する。

決定した路線名
https://images.keizai.biz/kohoku_keizai/headline/1544682894_photo.jpg

https://kohoku.keizai.biz/headline/2656/

[0952 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:24:52.89 ID:/vEnBQOj0]

>>950
6両編成が8両になるし、ラッシュ時増発の余地もあるし大丈夫だろう
JRよりは余裕ある

[0953 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:34:11.08 ID:DIsyK/1Y0]

都心部を通る相互乗り入れ路線で6両編成ってのがあり得ない短さだった

[0954 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:38:09.27 ID:O95Qbz3H0]

>>844
だめ。

[0955 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:40:06.58 ID:KxShK0kk0]

>>825
世の中には異動というものがあるのだよ
それに子供がいたらおちおち引っ越しなんぞ出来ん

[0956 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:40:56.02 ID:1uSFCvOU0]

>>942
埼京線がそんな感じ

[0957 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:42:06.90 ID:u9KC+2qp0]

>>563
埼京線に繋がるんじゃないの？

[0958 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:43:51.45 ID:AJUNNfjf0]

>>900
大崎は止まらない？

[0959 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:44:41.42 ID:jZllnB/v0]

>>904
そうだよ、赤羽線に戻すべき

[0960 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:45:22.77 ID:EEWb9pMh0]

>>919
だよね

[0961 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:49:34.56 ID:Lqtcq2g00]

バタフライ効果がますます大きくなるな

埼玉の西武の路線で蝶々が車両にぶつかると
神奈川の東急のダイヤが乱れる、と

[0962 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:50:54.22 ID:c/NGCl6q0]

もうちょっと印象に残りやすい名前にはできないのかね

[0963 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 17:53:00.58 ID:4GIdtViD0]

>>958
なんで大崎？山手線に乗り換えて品川を回るの？
都心に行くんだったら埼京線直通に乗って武蔵小杉〜西大井間で後続の総武横須賀線を待つことになる。
そうでなければ横浜から東海道線。

[0964 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 18:02:45.13 ID:EkGXR3Kc0]

新綱島のトンネルで大量の温泉が噴出してガスとかで短時間しか作業できないんだろ

[0965 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 18:08:45.81 ID:afnu2wzI0]

新横浜ゲートブリッジで

[0966 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 18:24:53.41 ID:g1zRGzdY0]

>>957
新宿を出たら武蔵小杉通って羽沢横浜国大駅通って相鉄西谷駅に行くから新横浜線を名乗っていても新横浜駅は通らない
行きたければ羽沢横浜国大駅で東急直通線に乗り換え

[0967 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 18:38:58.63 ID:UfibZLIV0]

京急「羽田空港！駅名変更！」

[0968 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 18:40:02.52 ID:YFjBTgne0]

新横浜線を名乗るのは東急でJRは無関係

[0969 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 19:47:38.46 ID:hOWm3Apj0]

>>963
混雑の酷い横須賀線で新橋や東京の地下ホームに向かうよりは、山手線で高架ホーム到着の方がトータルでの所要時間が掛からない
東京・新橋・品川以外の途中駅なら尚更

[0970 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 19:57:04.67 ID:4GIdtViD0]

>>969
それだったら横浜経由でいいでしょ

[0971 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 19:58:45.91 ID:wEUzAnjv0]

>>572
なことねーよ
地下鉄→新幹線乗り換えは8分
逆は5分だろ

[0972 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 20:01:14.60 ID:99pfwOrT0]

上野東京ライン方面に相鉄の10両編成が入ったら、利用客から「うわ・・・ハズレが来た。」と顰蹙買いそう

[0973 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 20:27:47.76 ID:AJUNNfjf0]

>>963
大崎は埼京線停車駅なんだが。
武蔵小杉が混むなら大崎で乗り換えた方がと考えた訳。

[0974 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 20:29:32.38 ID:J04tSgn20]

>>966
新横浜線だから新横浜停車すると思う人は多いだろうねえ

[0975 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 22:03:36.29 ID:SQQHifzb0]

これ間違えるよ。
東急線方面とかJR方面とかにしないと・・・

[0976 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 22:09:17.86 ID:7YFx0dSI0]

横浜市民は横浜線が横浜まで行かないのに慣れてるからおk

[0977 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 22:10:20.50 ID:nTOpAeVj0]

>>912
その点ここ十数年一切沿線開発をしない京王って凄いよな

[0978 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 22:52:47.66 ID:nAy1NHUi0]

>>977
京王は、沿線自体をサイズダウンしたいんだよ。輸送力にあった人間だけ住んでくれればいいという発想。
東急と対極にある。
かつて輸送力増強の代わりに運賃値下げしたこともあるし、オンリーワンの独特の経営発想をする。


まさかの遷都による首都圏大衰退でもない限り、京王の路線は正解なのかもしれん。
鉄道会社という視点から見た場合、>>912は必ずしも常に正解ではない。
特に、東急のように、輸送力増強が詰んでるのに沿線開発ガーガーというのは、無責任とも言える。

[0979 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 23:09:53.40 ID:TEePA0VS0]

東急は不動産が高値で売れさえすれば
鉄道なんかいらない会社でしょ
不動産はブランドイメージで売りつける商品だから
東横線と田園都市線の実態じゃなくてイメージ向上こそが大事で
輸送力なんかはイメージダウンを招かない程度にあればいい

[0980 名無しさん＠１周年 2018/12/16(日) 23:25:39.94 ID:4GIdtViD0]

>>979
輸送力向上に力を入れた私鉄は沿線開発に失敗するという法則があるよな。
一番ひどいのは京阪で明らかに複々線を持て余している。
東武伊勢崎線や西武池袋線も沿線価値はよろしくない。
小田急だけは沿線価値はそれなりだけど、自前の不動産事業は弱くて鉄道依存度が高い。
沿線の駅前が末端でも栄えているのは地方型の産業が集積しているおかげ。

[0981 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 00:08:07.87 ID:XQeRVz8r0]

>>980
私鉄程度の資本力で、複々線が楽にできちゃうような土地は、地勢が悪いんだろうな。
これも典型的には京阪電鉄と東武伊勢崎線だけど。
ズブズブ低湿地で土地の価値が低いから、わりと簡単に用地買収できるし、高架化などでもあんまり揉めない。

世田谷の高燥な優良宅地で複々線をやろうとした小田急は、沿線住民の猛反対に遭い、
大学法学部の判例教材集に載るほどの絵に描いたような大裁判をやるはめになって、
数十年のデッドロック状態に陥った。

[0982 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 00:56:55.29 ID:Tf0QVbkq0]

菊名が特急降格にならなきゃ何でもいいわ

[0983 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 05:14:07.40 ID:UlPZdUd30]

>>971
朝のラッシュ時にホームのエレベーター乗って地上にでるまでに5分以上かかるのが現実
8分じゃまだ新幹線ホームは遠い

[0984 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 05:56:12.65 ID:xIiCpzuD0]

>>417
小田急で新宿行って、西武新宿からが最短だな。

[0985 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 05:59:16.97 ID:xIiCpzuD0]

>>732
やってたら、
戦後から高度成長期までは、
寒川線の土砂を横浜方面への輸送で利益は出たんじゃね？

[0986 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 07:40:05.69 ID:hN49+1xL0]

人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落する
だから減らそうとしない

[0987 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 08:40:06.36 ID:AP07H8Sc0]

>>986
スレタイの日本語も読めない池沼

[0988 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 08:57:54.85 ID:8SrQC9Kq0]

ややこしい。

[0989 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 09:03:10.50 ID:HkTbgaOK0]

>>986
損害賠償の意味を勉強し直してこい

[0990 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 09:49:22.70 ID:8SrQC9Kq0]

さあうめとこうか？？？

[0991 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 10:54:22.39 ID:1UDaalog0]

>>291
和田町のラーメンうまいよな

[0992 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 10:56:09.15 ID:57FgxAFU0]

菊名で乗り換えるの面倒いから助かるな。

[0993 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 12:05:50.04 ID:tU3xfKuT0]

待ちどおしい。

[0994 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 12:53:44.47 ID:kIbIYji/0]

綱島の温泉切れるとか大丈夫だったのか？

[0995 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 13:21:51.29 ID:riBZTHAE0]

綱島駅前はバスがケツ入れしてるくらい狭すぎ

[0996 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 14:01:18.93 ID:EXaAC4Y+0]

便利になるなあ〜

[0997 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 14:21:34.27 ID:EXaAC4Y+0]

よう伸びたなあ〜

[0998 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 14:46:47.81 ID:sdAwv5sQ0]

梅ヶ丘

[0999 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 14:49:14.17 ID:EXaAC4Y+0]

1000ならティータイム記者死ね！

[1000 名無しさん＠１周年 2018/12/17(月) 15:02:09.33 ID:DGomoiE00]

1000なら廃線