【車】ホンダＨＶ「インサイト」、セダンで４年ぶり復活 お値段３２６万円から
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダは１３日、ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「インサイト」を１４日に発売すると発表した。先代モデルは１４年に生産を終えており、約４年ぶりの復活となる。従来のハッチバックからセダン型に変更した。価格は消費税込みで３２６万〜３６２万円。
１９９９年に発売された初代インサイトは、トヨタ自動車の「プリウス」とともにＨＶ市場を開拓したが、２代目は販売競争で苦戦が続き、生産を終えた。
ホンダでは他の車種でも国内市場で「復活」が相次いでいる。昨年は「シビック」を約６年ぶりに、今年はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」を約２年ぶりに投入した。「世界共通で売れる車をつくる」（寺谷公良・日本本部長）ことによって、開発の効率化を図る。
2018年12月13日 20時21分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181213-OYT1T50095.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20181213/20181213-OYT1I50030-L.jpg >>538
凍結路でガッツリブレーキ踏むなよ。死にたいの？ 元から、少ないパイ向けの車種なんだから
あらゆる批判が的外れ。
少なくとも、ネラーには全く関係ないし
元から買わないホンダ車の心配は無用。
今日の段階では、商談好調だそうだ。
ネラーは、スズキとスバルだけ、選んでればよろしい。 >>563
モデルチェンジ以降カムリの方が評判良いんだが？
売上でも差がついてきてるし >>565
どんくらい売れてんの？
売り上げのソース見たいぜ >>566
カムリ 2018年1-9月 367,461台
アコード 2018年1-9月 287,152台
marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018 >>567
たった9ヶ月でそのクラスの車がこんなに売れんのか
そりゃ利益薄い小型や軽が超絶好調でも月１万〜２万台の日本の市場になんて力入れんのアホらしなるわな カムリはデザイン変更が評判いいからね xseは格好いいし
向こうの奴には安いしそら売れるよ 経済一人負けの日本人はみんな貧乏になっちまったんだな
400万もしない車買えなくなった そのわりには、アルヴェル、レクサスが売れ過ぎなので
もうちょい、仕事減らすために、消費活動減らしませんか？
忙しいにも限度がある。 25年で初任給は5000円しか上がってないからね
給料もピークから下がってるし400万の車は無理でしょう 車がニュースになる自体もうないもんね
よくこんだけ所得落としてくれたわ糞自民 所得は増えないのに
糞みたいなクルマの値段だけは
高くなるのな そんで景気が良いだと？？？
ふざけんなよ糞が なんか普通の車になっちゃってるけど、変なデザインではないね でも、この価格だったら他の車種買うよな
インサイトの意味がなくなってる気がする 所得が無いなら所得に見合った予算の車にでも乗っとけよ勝手に
それすらも無いなら車の話に入ってくんな 世界で売れる車（なお日本は除く）だからな！(´・ω・｀) >>574
日本だけインフレから取り残されているからな
世界的に見れば自動車は値下がり傾向にある ホンダ車って大型化して初代とは似ても似つかないモノになるケースが多い気がする
シビックとか
だからどうって話でもないんだけどさｗ 欧米や東南アジアはこの20年で所得は倍増しているのに日本だけが下がり続けているんだもんな >>579
まあ実際高いだ買えないだ言われてもお宅の懐事情なんて知らんがなとしか思わないしな >>582
だからといって、グレースなんて見向きもしないし
コンパクトなんて貧乏臭い
軽なんて貧乏臭い
と言いながら、同時にデカイ！高い！というしか論評の無いやつらの話だから、聞く価値無い。
メーカーの格
車の格を気にする奴等が、値段の話とか嗤うところ。 >>586
300万以下で出せよ！
って言われてもな
なら300万以下で買える車から好きに選べよ
ってなるわな
無いならともかくいくらでもあるのに >>588
その通り。
気に食わんなら、お前の好きな車に乗れば良いじゃん。
興味ないなら、それで終わりだろ？って感じだよな。 見た目は悪くないけどなんでわざわざHVにするんだろう。
ホンダのHVってぼろいイメージしかないし、HV自体
走りとか車の中身の事とかどうでも良い車だろ。全くいらん。 >>29
CR-Vがどういう車か知らないおこちゃまか。 >>589
文句言って安くなるなら文句言うけどなw
まず意味が無いしな >>593
同日に、グレースにもブラックスタイルを追加したから、値段について文句言うのは筋違いだし
どうしてもMMD2モーターのセダンが欲しければ、アコードかインサイト買えば？それ以外なら用無いよな？って話にしかならないからな。(^ω^)
さらに扱ってるのが元クリオ系列だから、ほぼカジュアル系は相手にされない。 >>590
その受け皿にシビックセダンがあってだな デザインはプリウスより断然いいが、
ネックは車幅と価格だな >>263
シビックが先なんだよなー
パクったのはトヨタだからね無知君 >>341
ほんとこれ
ねらーみたいな購買力ゼロの貧民クズは早く死んだほうがいい
死ねよねらー >>588
己の予算許容範囲を超える車を己の予算に合わせろよって本当に無駄な願いだよな
予算で収まる車他にあるからそれ買えよとしか言えん
そんなに欲しいのかと思うわけだが
そういう奴のために中古車ってあるんじゃねえの？ これって情弱のシニアカーって感じだよな
ダサいのが買いそう 新聞配達と車販売は、昭和のお付き合い。
どちらもおまけ付きじゃないと売れない。
こういう販売が通用するのはあと5年程度。
団塊の世代の免許返上は増えていくから車は売れなくなる。 >>603
V-Techエンジンのスポーツカーは一度は乗る価値がある なんか普通のデザインだな
可もなく不可もなく当たり障りないが魅力も薄い、みたいな
初代インサイトほどチャレンジしなくても良いとは思うがこれは… 地味なセダンが好きな年寄りもいるからな
うちの祖父だが つーか、ホンダはアイドリングストップで、電源落ちるの何とかしたのか？ >>605
アメリカ人が買うんやで
日本は若者は普通車買うお金ないからその通りなんだけど… >>606
都市部では車など抑も不要。地方は少子高齢化が著しい。日本では車自体に未来は無い。 年寄をターゲットにしてると思ってる馬鹿
そもそも日本の市場自体ターゲットにしてねーよ
日本の年寄りなんてそんな狭いシェアの為に膨大な製造コスト掛けるわけないだろ頭悪すぎ
海外向けに作ったものをついでに売ってるだけの話 まあ、この値段ならスカイラインの3年落ち買ったほうが良いわな >>614
そういうおまえは10年落ちのレクサス乗りだろ？ 年寄りが幅1820の車なんて買わないだろw。怖いよ。 意外と、アテンザとか新シビックセダンは60代に売れるので、大きく間違ってる訳じゃない。
別に、ネラーのネガは単なる日常の『ハン(恨み)』吐き出しなチョンコ根性剥き出し行動だから気にしない。 >>608
国産車でそのさじ加減は今かえって貴重な気もする >>616
その程度の幅でごちゃごちゃ言うやつは軽自動車にでも乗ってろよ インサイトというと先進的な未来の車だったのに、プラグインハイブリッドではないからプリウスの下になってしまった。 ３３５ｉの中古が同価格帯だな
そっち買うほうがいいわ 糞ダサい外人にもソッポ向かれそうな
デザインだな
ホンダ本当半端w 車全体の値段が正社員が買う事を前提になっているだろう
派遣、パートは買えない時代になった
偏差値を上げる事に全力になるほうが建設的だろうな 326万からって事は400万近く行くなw
庶民はとても買えないし金持ちも選ばない モデルチェンジ毎にコンセプト変えまくるのコイツとレパードくらいだな。 >>620
ホンダの先進的な未来の車って名目はクラリティってのが引き継いでるんだわ ハイブリッドって通勤に片道２０キロ以上無いと元取れない
これを知らずに買ってる人多すぎ >>625
いかないよ
ナビから何から全部ついてるから必要なのはマットバイザー諸経費くらいのもんでプラス20万円代で収まるレベル
重量税取得税も不要だからな
値引き無しでも350くらいありゃ買えるんだよすまんな ホンダってトヨタほど開発費はないし
コケたら赤字なのに
よくこんな糞出すよな >>630
ハイブリッドはヒートシートは必須だし
ドラレコも付けたいしランプくらいは良いのにしたい 始まってもいないものを、終わった終わったと、何を必死に
興味の無いものを、ネガしに来るんだか（笑） グリル周りがダサい
プレリュードの頃みたいにボンネットに直接
エンブレム貼った方がましじゃないか >>632
庶民っていうから必要なコストを教えただけで
庶民に不必要な装備を盛って教える必要はないわな
予算ありきでアレもコレも付けたいなら別の車買えとしか プリウスにボロ負けした車か
今のプリウス不評だからリベンジ？
まぉ無理だろうけどw >>632
シートヒーター？ランプ？
下位グレードでも標準でついてるんだよなぁ残念ながら
ドラレコ？それ足す金もない？
こんな車買っちゃいかんよw >>638
ボディタイプもサイズも違う
むしろプリウスに勝てないから逃げた >>642
変えても「プリウスに負けた車」ってイメージしかない名前使うってアホじゃね？ プリウスにボロ負けしてんのにプリウスより高い価格で出すとか舐めてんのか プリウスより品良く見える、プリウスみたいにDQNが乗らない というか日本じゃ誰も乗らなさそう
ホンダ好きの人は日本人はN-BOXかせいぜいヴェゼルでも乗っとけば？という扱いされて辛くないんだろうか このスレ見てても日本市場を重視しないのは正解だと分かるな。 >>552
雉ソースの古いデータに雉ソースの新しいデータで応じただけ >>648
切ない話だが
もう日本市場ってなくなってきてるんだぜ
車メーカーが作る市場の割合を示すグラフに
少なくとも10年くらい前までは東南アジアとは別に日本市場がちっちゃくあったけど
ここ数年最近ないのが増えてきてる そもそも誰もプリウスに興味ないのに一生懸命プリウス連呼する意味ってどこかにあるのかね >>6
これに限らず
ホンダはどの車種もトヨタよりちょい高い
それで北米2番手でいられるんだからそれで良し
って感じなんじゃね？
無理して安くする必要ねえ的な 安い車でも、50万円も値引きするようなトヨタと撃ち合ったって、勝ち目なんて何処にもねぇわな(笑) ホンダユーザーは、ステップワゴン→フリード、フィット→N-BOXってどんどん下に下がってるから
300万超の車なんて売れんよ >>652
いや、北米だとインサイトはプリウスより安い
北米ではトヨタに価格勝負しかけて、日本では逆にトヨタより大幅に高くしてる
意味不明な戦略 >>658
国内市場を軽視してるだけだろ
ホンダは国内シェア２位だけど、トヨタに大差を付けられてる、トリプルスコアくらいかな？
しかし世界での販売台数はトヨタの半分くらいだよ
不景気な国内に見切りを付けてるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
