【車】ホンダＨＶ「インサイト」、セダンで４年ぶり復活　お値段３２６万円から

**ばーど ★** · 2018/12/13(木) 23:30:54.78

ホンダは１３日、ハイブリッド車（ＨＶ）の新型「インサイト」を１４日に発売すると発表した。先代モデルは１４年に生産を終えており、約４年ぶりの復活となる。従来のハッチバックからセダン型に変更した。価格は消費税込みで３２６万～３６２万円。

　１９９９年に発売された初代インサイトは、トヨタ自動車の「プリウス」とともにＨＶ市場を開拓したが、２代目は販売競争で苦戦が続き、生産を終えた。

　ホンダでは他の車種でも国内市場で「復活」が相次いでいる。昨年は「シビック」を約６年ぶりに、今年はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」を約２年ぶりに投入した。「世界共通で売れる車をつくる」（寺谷公良・日本本部長）ことによって、開発の効率化を図る。

2018年12月13日 20時21分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181213-OYT1T50095.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20181213/20181213-OYT1I50030-L.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 17:52:53.21

>>656
清水「なんだ！この振動は！」
走り出しから怒ってるわな（笑）

タイヤの組み合わせが悪いとはいえ
レジェンドの倍の値段の車に、電子デバイス山盛りで
このチューニングはねぇわ。
姿勢変化が酷くて操安性に欠けるのに、評価スコアはお手盛りしてレジェンドと同等という事にしてるが。

トヨタの高主力ハイブリッドは、何故かフラットスポットが出やすいので、元からコンディションが悪かった可能性もある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 18:50:46.96

>>610
電源落ちるクルマなんて無いけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 18:55:36.40

昔のホンダの二番手、インスパイアやビガーの価格か・・・
日本人は貧しいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 20:02:08.90

また馬鹿が的外しまくったレス連発してるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 20:26:04.10

フィットhv乗りだけど、ホンダに300万以上払いたくないわ
300以上払うなら、
カロスポかカムリか、はたまたアクセラセダンアテンザか、迷うわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 20:30:04.84

>>664
うんだからここはホンダの300万以上の車のスレだからもう来るなよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 20:48:08.46

ホンダカーズに軽自動車で来るゴミ客のせいか現行ＮＳＸは試乗させない方針らしい、そりゃ売れねえわな(笑)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 21:40:32.72

このハイブリッドシステム松任谷が酷評したアコードと同じだよね？
やたら安っぽい4気筒エンジンが唸ってウルサイっていう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 21:46:55.53

乗ればわかる話はどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 21:50:02.24

ホンダのi-MMDって値段高杉じゃね？
CR-Vなんかターボと比較してプラス50万円とかだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 21:53:27.40

>>664
N-BOXでも乗っとけよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 22:06:27.92

>>669
高いか安いかは主観だからどうでもいい
納得いかないならHVの検討やめりゃいいだけの話でしかない

ちなみにセレナも2000のノーマルエンジンより3発1200のepが50万くらい上がるぞ
CR-Vは1500のターボが2000のimmdになって50万高なんだから比べりゃどっちが納得し易いかは言うまでもないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 22:10:57.77

>>612
本田はじめ各メーカーもその辺はよく分かっているから国内専売の車種は完全にやっつけ仕事だし、
世界戦略車は欲しい奴には売ってやるって感じになってきているよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 22:24:40.30

>>173
年寄り社員を抱えないといけないからだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 22:38:22.04

>>661
対策甘くて、ドラレコ一瞬電源切れて再起動になっちゃうんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 23:20:21.39

>>674
これなるよ。どうすれば…
(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/17(月) 23:47:30.63

>>675
？
ディーラー行けば？
中古？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:01:27.52

そろそろ潰れて中国辺りに買収されねえかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:03:01.22

>>674
故障はＤへ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:03:41.19

もうこんな高い車日本人は買えないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:09:12.15

そうだよなナビやらいろいろ付けたら2000万超えるからな
高杉

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:10:47.69

前のインサイトはプリウスの値段を大きく下げるという意味があったが
この値段では新型プリウスと談合しているとしか思えない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 00:25:48.31

生活の足で仕方なくでコスパ大事で
でも車はセダンが良いって人はグレースあたりでよろしくやっといてくださいよ
っていうメッセージなんだよ
下に無いなら兎も角そこにそれがあるのに上見て不満言うなよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 09:49:42.18

>>390
ミニバンが実燃費20も行くかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 11:53:10.24

>>683
フリードハイブリッドは行くで？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 11:54:30.70

シビックも、アコードも、CR-Vも、身の丈を超えて高額なものになってしまった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 12:00:20.99

>>685
かわりに、フィット　シャトル　ヴェゼルと身の丈モノを出してますがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 12:01:47.85

車全般に価格が上がってるのもあるけど、たまに車格(?)飛び越えるようなモデルチェンジすると色々言われるよね
カローラとかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 12:13:43.39

>>679
なぜ日本人は総じておまえと同じ程度と勘違いしたんだ？w

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:05:55.07

>>685
逆だよ
価格は物価に対してそんなに変わってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:07:00.83

>>688
平均的にって話でしょ
もう日本人は普通車買うことできん
一部の金持ちを除いては
ってことだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:10:23.14

うーん頑張った感はあるが、欲しいとは思わない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:25:56.34

まともなセダン全く作れないくせに強気な価格設定だな
日本じゃ全く売れないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:57:19.60

まあ、ネラーのマトモって、メルセデスsクラスやジャガーE、クラウン以上のミドル～ビッグセダンの事でしょ？

夢があるって、良いことだね（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:59:22.91

>>692
３ナンバーのセダンに相応しい価格設定だと思うんだが、強気なのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 14:59:24.71

>>692
>>656

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 15:01:20.46

下取り安くてコスパ悪いだろうけどプリウス乗るよりお利口さんに見えると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 15:03:45.06

日本人が買ってくれないからアメリカ人に合わせた自動車になるのは悲しいけど、国によって人気の自動車は違うと思うし仕方ない。
国内で使うならフリードだと思うし、だからと言ってフリードみたいなインサイト作っても意味ないからインサイトはこれがベストなんだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 16:38:35.18

>>685
違うわ。
665の給料が上がってないだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:01:20.86

>>697
フィットファミリーには、グレースが有るのよ。
ほぼ、誰もが存在を忘れてるけどな(笑)

で、新インサイトのパワーユニットは燃料タンクまでフィットサイズ。
そのまんま、来年10月のフィット4に載って来る感じ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:27:54.75

高えとか安いとかそんかもん個人の予算の問題なんだなら知らねーよタコ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:31:34.60

>>684
あれはミニバンじゃなくてトヨタ風に言えばプチバンな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:36:02.31

高すぎワロタ
インサイトって別に大した車じゃねえだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:37:18.58

最近のキモ顔の中ではちょっとだけ品がよいなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 17:57:25.82

フィットとフリードのハイブリッド運転したけど、ホンダのハイブリッドはトヨタの20年遅れてるね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 18:27:29.66

ボンネットが新型ポロっぽい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 19:18:14.47

前のインサイトの対抗価格のおかげで
200万ちょっとで30プリウス買った人が
一番の勝ち組だ

リコールも3回受けたし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 19:19:48.53

エコカー減税も利用したら200万切ってた
今のＮＢＯＸより安い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 19:40:45.54

>>707
200万だろうが何だろうが欲しくない物はいらないだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 22:53:28.54

>>704
i-MMDはトヨタの20年先にいったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/18(火) 22:58:41.06

乗り出しが326ならわからんでもないがな・・・
これだとOP・諸費用込みで400コースやん
欧米でどうなのかは知らんが国内じゃプリウスに勝てんぞ