おらが県にも踏切信号が出来ただよ！ これで一時停止しなくてもよくなっただよ・秋田
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渋滞緩和へ 踏切信号運用開始
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/20181214/6010002641.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
由利本荘市の踏切で、車が一時停止しなくても通れるように
新たな信号機が設置され、１４日から運用が始まりました。
渋滞を緩和するのがねらいで、秋田県内では初めての取り組みです。
信号機が設置されたのは、由利本荘市黒沢の国道１０８号と由利高原鉄道が交わる踏切です。
踏み切りを通る車は、安全確認のため直前で一時停止することが法律で義務づけられているため、
これまで朝と夕方の通勤ラッシュの時間帯におよそ１キロの渋滞が発生していました。
秋田県警察本部が設置した新たな信号機は、列車の運行と連動し、遮断機があがっている時は
自動的に青になり、法律の規定に基づき一時停止の義務づけの例外となります。
踏切での渋滞緩和を目的に信号機が設置されたのは、秋田県内では初めてです。
信号機の運用が始まった１４日朝は、これまで通り踏切の手前で一時停止する車もありましたが、
ほとんどの車がスムーズに通過し渋滞は発生していませんでした。
秋田県警察本部交通規制課の武田博克次長は、
「大きな効果を発揮していると感じている。ドライバーには信号機をよく見て安全に走行してもらいたい」
と話していました。
12/14 12:50 田舎の風物詩，信号無視と一時停止無視，アメリカみたいに踏切ぶっちぎり。(;´Д`) 都会でも「一時停止で停止したら死んじゃう病」の奴がワンサカいるけどなｗ 近くのところにある、電車が高架になって、下側の踏切は電車が通らなくなったけど
まだ一時停止の看板あるし、前に反対側から来たパトカーも一時停止していたので
用心して止まっているけど、まだ必要なのかよく分からず >>6
使用停止の札が出てない限り踏み切りとして規制されるよ 【自治】 最近のニュース速報＋に 「足りない・ウザイ・しつこい」スレは何か を答えてください.
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541500661/
11.小学生の作文みたいなスレタイ付けるクソ虫
16.水虫が胸くそ悪い
17.水星虫のスレタイ作文←ウザイ・しつこい
39.マジレスすると、水虫やガーディスが立てる「まとめサイト風タイトル」のスレ。
78.水星虫がウザい・しつこい 死んで欲しい
90.水星虫の立てるスレ全部
144.水虫と水虫に感化されて苛つくスレタイつける奴
151.スレタイ元記事からのコピペ以外禁止にしてくれ 自由にスレタイ付けたいならニュー速逝けクソ水虫
158.水虫がたてたスレ スレタイが日本語になってない時がある 自分でへんなスレタイにしたいからかNHKソースばかり
159.水星虫、ガーディス この辺は剥奪しろ
173.スレタイと中身が一致しない水虫スレだけは必要ない あと、他の記者でもスレタイでミスリードや釣りを狙うのは必要ない そういうのは他にもっと適切な板がある
178.水星虫とカーディス ミスリード以前に日本語がおかしい
186.水星虫みたいにふざたスレタイつけられると、事件の話じゃなくてみんなスレタイのネタに食いつくから伸びない よってふざけたスレタイはやめて欲しい
197.水虫のスレタイがうざい
212.水星虫剥奪まだー？
224.すばり水虫
252.スレタイで遊ぶ水星虫を剥奪して欲しい 匂い立つ幼児性、作意ある誘導が心底不愉快
259.水星虫のスレタイが本当に嫌だ
267.水虫という人のスレタイが常におかしい 不敬な内容や事実誤認を招くタイトルはソースを曲げておりニュースの取り扱いに相応しくない
271.水星虫の馬鹿スレタイを何とかしてくれ
336.水星虫のキャップを剥奪するべき
339.糞虫＝ガーディス こいつがいなければそれでいい
371.水星虫は本当にどうにかしてほしい スレタイ見るだけで不愉快
378.水星虫のスレタイ改変。頭足りないウザイしつこい ちゃんと止まって確認しろよ
何かしらのトラブルで信号が青なのに横から電車つっこんで来て死んで
俺は信号守ってた！だからお前が悪い！とか死んだ後に言い出すつもりか？ そんなんで一時停止しなくていいなら、踏切の警報機を全部赤青黄に塗り替えてくれよ 信号の有無にかかわらず、踏み切りはいる前は一時停止して
窓も開け、目と耳で安全確認。
踏み切りのない沖縄人でもわかる 警報機じゃなくて信号があるのか
田舎者だから見たことないわ >>17
6号の亀有警察署付近
貨物線の踏切に信号があるな。
まぁあそこはタダでも渋滞すっからw ここ、国道を踏切(鳥海山麓線)が横断してるんだよ。
うん十年も踏切だったので、止まる人続出で追突事故起こりそうw。 >>16 踏切に信号機があって青信号の場合、一時停止せずに通過できるのよ。
運転免許の学科試験の引っ掛け問題のために存在するような規則だよ。
「踏切ではいかなる場合も一時停止しなくてはならない」○か×か。
踏切に自動車用の信号機をつけることを義務付ければ
渋滞が解消する場所もかなりあるんじゃないかねぇ。 警報器だと故障の可能性があるから、って一時停止が義務づけられるのに
信号だとスルーしていい、って矛盾してね？ >>22
おれもそれを思った。踏み切りの精度って道路の信号にくらべてそんなにザルなのか？ｗ
おなじ運行システムのはずなのに道路の信号なら間違いがないと言い切れる根拠はなんなんだろう？ そもそも一時停止は日本のみのローカルルールだからな １日に２本くらいしか走ってない踏切を停止させる方が時間と燃料の無駄
田舎はどんどん信号機にすべき >>24
鉄道網が発達していて、かつ道路渋滞の多い日本で踏み切りの一時停止を廃止したら、
踏み切りの先のスペースを見誤って踏み切りの中で進めなくなる馬鹿が今以上に多発するぞｗ >>22
警報機は故障だと鳴らなくなるが、
信号は故障で青信号が消える。
一時停止を省略できるから恐らく普通の踏切警報以上に車両検出に安全装置が入っているんだろう >>27
おおー、なるほど、道路信号は故障が明確に分かるってことか。
赤であるべきときに青になる故障はどうしようもないが、それは大丈夫なんだよな、たぶんｗ 秋田だと雪降っても大丈夫な仕組みだろうけど、
関東の横須賀線ってたいがい超大雪降ると、復旧も難しくその日は終わるイメージ スレタイ、ヘタクソな方言だな >>1の知性の足りなさがよくわかる こっち政令指定都市だけどそんな信号付いた踏切ねえぞ秋田のクセに生意気だな こんな特例法みとめるなよ！
地球上で踏切一時停止義務は
日本と併合してた南朝鮮だけなのに！
南朝鮮 サウスコリア 一時停止しなくてもよくなった、っておかしくね？
踏切信号が出来たって赤なら一時停止は必要じゃね？
青なら一時停止しなくてもよくなった、ならわかるが 踏切信号があっても減速しないと線路が傷むから
結局鉄道会社は一時停止して欲しい表記を掲げる >>37
それ一時停止とは一般的には言わないと思うよ… >>37
赤と連動して遮断器が降りるから一時停止ではなく停止になる。 とーほぐ人、そんなに急いでどこさいぐ
一時停止しどげえ 信号踏切うちの地元にもあったけど高架橋になったわｗ >>42
田舎ほど電車が少なくクルマが多いから一時停止なんてやってられないんでしょ 鉄道を廃止して踏み切りを無くせば
信号を作る金と渋滞の距離と踏切での待ち時間が全て0になる
だから田舎者は地元に新幹線の駅を作れと言いながら地元の鉄道の存続には消極的なわけ てか、遮断機降りてないのになぜ踏切で一時停止なのか意味がわからん。
遮断機降りてないのに電車が頻繁に通過するのか？ そもそも、青信号は"進め"ではないから。[進んでも良い(あくまでも運転手の自己責任)]だからね。 >>48
踏切の場合、線路側に優先権があるから。道路交差点と同じ。信号機の無い交差点では優先道路と交差する側に一時停止の義務がある。 >>48
政治家が仕事しないからずっと法律が変わってないだけ。
でも例外的に一時停止不要な場所もあったり初見殺し。
本当は、停止不要にしてしまうのが正しい。 >>14
その理屈だと通常の交差点でも一時停止する必要があるんだが？ >>48
きっと前がつまってるのに踏切のなかに入って
警報が鳴り始めてオロオロするタイプだな >>27
> 警報機は故障だと鳴らなくなるが、
ちょっとおかしくない。それ？フェイルセーフとしてきわめて危険じゃん。
電車が来たかどうか判断できぬときは
なりっぱなし、閉じっぱなしのほうが安全でない？ >>14
教習所でこう教えられたんだけど…
信号あったら止まらなくて良かったのか… 法律が変わらないから、システム(信号)で対応したんだよ >>21
「いかなる場合でも」とか「絶対に」とかはどの教科でもたいていバツだよね。 >>1
分かる？お前は特に地域への理解が足りなくてアンチ増やしてる
訃報を茶化す以上にな
ルーツがこの国にないから気楽なのかなあ 都会では信号付の踏切なんて珍しくもないが秋田では珍しいんだろうな 踏切の青信号なのに一時停止しちゃう奴多いんだろな
都内でも夜間、都電の黄色点滅の踏切を一時停止する奴は迷惑 葛飾区の国道6号の貨物線と京成線は信号付きだよな
まぁそれでもよく渋滞してるが…
あとあの貨物線、江東区の方では永代通りには信号あるのに葛西橋通りに信号がない >>60
信号機の無い交差点から信号機付き交差点に変わっただけ。 >>1
そーなの？
信号青でもみんな一時停止してるぞ？ >>57
基本は電車が来ると車輪が線路と線路を短絡して電気が流れる。
(線路と線路をショートさせる)
それで警報を流す。
停電とかになると遮断機は自重で降りるはず。
今はコンピュータもセンサーも進化しているから、色々やりようはあると思うが、
昔は人間が手動で踏切を下さないところはこの方式だったと思う。
法律もそれに合わせてできたんだろう。
因みにこの方式は逆走に弱い
駅をオーバーランをして踏切を通過してしまうとバックで戻れない。それは踏切が遮断できないせい 由利高原鉄道がほぼ通学のための電車だから、少ないダイヤが見事に通勤と被るんだよな
信号付いたのはマジで助かる >>69
地元の人は止まらない。
慣れない人は止まって渋滞を作る。
たまに行く先に信号付き踏切があるんだが、意識しないとつい一時停止してしまう。あと危ないのは踏切が開いていて信号が赤の時。 長崎には無いと思うぞ、踏切信号機。
路面電車用の信号機はあるけどな。 >>1
これはいいね
踏切で一時停止しても線路脇の雑草(特にカヤ)で確認できない場所あったりするからな てか一時停止自体不要なルールだろ
田舎だと行き違いの関係で次の電車まで十分余裕ある時でも一時停止とか効率悪いことこの上ない
電車の信号見えてるなら尚更、赤信号になってるならまず間違いなく電車は来ない >>70
>>踏切を通過してしまうとバックで戻れない。
そんな事は無い
学生時代駅の側の踏切を毎日渡ってたが、列車交換の為か知らんけど進行方向と反対側にあるその踏切まで電車を待避させる時間帯があった
けど普通に踏切鳴って遮断機降りてたぞ 踏切は一部の無遮断機を除き一時停止不要にして
人のいる横断歩道こそしっかり一時停止を義務付けるべき 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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fau 1日に何本も通らない貨物線なら信号機付きの踏切あったけど
あえなく廃線となってしまった 信号機は絶対誤作動しないわけもない
りったいこうさがええ うちの近くの踏切なんか信号あってもみんな一時停止するので遅い遅い >>61
信号のある交差点で進行方向が黄色の点滅の場合、徐行をしたほうがよい
というのがあった >>58
環七の踏切で一時停止なんかしようものなら事故るよ確実に どうせ信号付けて一時停止除外にしても
軽トラジジイとか交通規則を理解してないババアとかが
無駄に一時停止するからあまり変わらんよ >>52
一時停止するからエンストして、逆に事故増加、坂道発進強制でもね
止まらず通過がアメリカ的にもスムーズですよね >>86
道路信号機に関しては、誤作動≒全消灯or 全点灯or 不規則動作になるので、道交法上は[信号機の無い交差点]扱いになります。
警察官の指示無き場合は[優先道路側は徐行、非優先道路側は一時停止義務]が法律に明記されてます。 >>11
一般の信号交差点でも
トラックやトレーラーが突っ込んでくるのを警戒して全部一時停止するのかお前は >>92
ちな、アメでも（正確には州によるが）スクールバスや大型トラックなんかは一時停止が基本。 >>87
一時停止しない代わりに[進路前方の道路状況の把握&踏切警報器等の確実な確認と遵守]が必要なんだけどね。最近は身勝手な振舞いの多いこと… >>89
で、正解は?当然、知ってるよね?ネタ振るくらいだから。 >>90
踏切信号機の無い踏切で、一時停止車両に追突したら100%の過失だからね。 >>48
踏切の中で止まらないように
踏切の向こう側に自分の車のスペースがあることを確認する目的もある >>94
ま、本来なら交差点は[安全を確認して]を前提に進行が許可されてるわけでさ。
故に、信号無視車両との事故でも過失割が出ちゃうと。 おらが島には鉄道無いから踏切時の決まりなんて覚えてなかった(´･ω･`) 踏切信号って全国で何箇所あるんだろう？
地元にそういうのがある人はわかってるけど、ない人は止まるよな確かに >>77
そういうところは進行方向が変わることを前提に作ってあるんだろ
それとさっきも書いたけど古い基本の踏切の話だ。
今は電車の管理が線路をショートさせているかだけでなく、速度の情報とかも含めて管理されている。 >>104
ま、故に[何等かの理由で後退せざるをえない時、都度"運行指令に許可を得る"事が必須]になってるわけだ。
ちな、スイッチバック駅でも運行指令に連絡は必須だけどね。 道路の途中に線路が分断してて、その踏み切りの所に信号もあるんだけど停止線はあるから停止してた
あれ信号あるなら一時停止しなくてよかったの？皆停まってるから停まってたわ… >>14
それってずーーーーーーーと昔の自動信号機が無かった時の物だろ
なんで今の技術にあわせて法律変えないの?
北海道では一時停止したらアイスバーンにになるんだよ。 踏み切りで一時停止するんで冬はツルツルになるから
JRはゴム引いたりして対策してるんだけど
そもそも自動の信号がある場所で一時停止必要なの?
この間も踏み切がアイスバーンになって衝突事故起きてるんだけど
一時停止しなければこんな事になってないんだよね。 >>108
技術云々関係無く、踏切では鉄道側に優先権がある。鉄道側に優先権があるから、道路側に一時停止義務が発生する。 >>111
だからその法律は自動の踏切が無い時の物だろ。 >>8
へー、勉強になった
使われてなくても停止必須なんだ 黒沢の踏切は、渋滞すると30分近く進まないからなあ。
工事の時は1時間近く止められて、凄い渋滞だった。
助かりますわ 踏切の先が渋滞してるのに青信号だからと進入して線路上で停まる奴 >>116
地元のは踏切の先に渋滞センサーが設置されてて、渋滞してると赤点滅に変わる。 >>116
普段から前が詰まっても交差点に進入している馬鹿だろ。 >>104
速度情報の管理に関して列選やATS/ATC連動の話を話をしているのなら、それはJRや大手私鉄等の体力のある事業体の話だろ？
田舎の３セクにそこまで高度な管理できるほど金銭的余裕があるとは思えないのだが… >>29
秋田には融雪施設を設置している道路が無いから。
おかげで冬は路面凍結で滑る滑る。
関東や関西方面から来た、夏タイヤを >>26
交差点なら交差側の車が進めなくてクラクション鳴らされまくるだけで済むが
踏み切りで立ち往生したらまず間違いなく列車にぶつけられて車は二度と使えなくなる
車に人が乗っていればほぼ確実に死ぬ
それだけのリスクがあるのに一時停止を廃止するほど安倍は馬鹿でないと信じたい >>29
1月や2月になると、大雪や猛吹雪になっているとも知らずに夏タイヤを履いて関東や関西から来た馬鹿共が、華麗にガードレールに突っ込んだり、田んぼに真っ逆さまに突っ込んだりしてるよ。 >>108
その理屈だと赤信号でも止まれないだろｗ >>112
違います。踏切も広義の交差点ですから、必ず優先権が発生します。鉄道側に優先権が与えられてるのは非常制動に於いての制動距離の問題からかと。 >>124
信号機があるなら"その先の道路状況次第"で過失割合かなぁ。
何せ、青信号は"進め"じゃ無いからね。 水星虫によるデタラメな秋田弁によるスレタイは、私達秋田県民のイメージ低下やマイナスイメージを与えかねないと判断しました。
この屈辱的なスレタイ考えた水星虫に対し、名誉毀損で民事並びに刑事で訴追させて頂きます。 踏切信号あっても一時停止しちゃう人結構見かけるけど。 >一時停止の義務づけの例外
知らなかったw
まあ、うちの近所の踏み切りの信号は青じゃなくて赤の点滅だけど >>132
赤の点滅は確実に一時停止させるためのものだろうな
踏切に不慣れな人でも一時停止とわかるし、
夜間だと踏切がある事を見逃すかもしれない。
赤点滅信号の代わりに「踏切」とか「踏切あり」って赤く点灯して踏切もあるね。
青信号は混雑する道につけて一時停止を減らすためなんだろうね。 >>133
たぶんそう
踏み切りのちょっと先に交差点の信号が有って
そっちに気をとられて踏み切りに気づかない非地元民が多かったんじゃないかな？
昔(大昔)は踏み切りのところだけ道幅が狭くなってたから信号なんかなくても一目瞭然だったけどね >>99
そもそも遮断桿がない踏切は沢山あるし、警報機すらついていない踏切もたくさんある。 >>110
アクセルべた踏み癖がある奴がいると、路面は鏡面状態になりやすいよね。 >>121
という馬鹿向けに色々ギミックが着いた踏切を増やしてるのが現状。 >>135
裏技はあるけど、基本的にそう。
ちなみに、踏切の解消義務は道路管理者ね。 >>140
法改正されてて新規では踏切は作れないよ。
そのため、線路を高架にするか、道路を陸橋または地下化するのが一般的。 踏切信号はもっと普及させるべき。
都会や踏切超えた道が渋滞する確率が高い場所は無理だけど、警報遮断機があるのにど田舎でも一律一時停止を求めるのは不合理。
１日数本しか走らないような路線はむしろ列車側に一時停止義務を課して、踏切横断時のみ徐行すればいい 阪急西宮ガーデンズの前にある阪急今津南線と神戸線を結ぶ連絡線の踏切はどうかしてくれんかな？と通る度に思ってる
あそこ早朝と深夜に各1回しか閉まらないのに一時停止必須なんよ
踏切越えたら車2台分先にすぐ信号があってどうにもならんのだろうことは分かるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
