【鉄道】名古屋駅の再整備プランとは その名も「世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤ」
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2027年のリニア開業に向けた名古屋駅の再開発、また新たな施設が作られることになりました。
名古屋市が発表した「スーパーターミナル・ナゴヤ」という名の再開発計画。
駅前のモニュメントが広場に変わるなど、人が集まりやすくなる一方で、盛況なのに立ち退きを決めた店も出てきています。
忘年会シーズンに入り、活気づく夜の名古屋駅。
名古屋駅の近くにあるホルモンが人気の焼き肉店「駅西ホルモン」。
平日に関わらず、店内はほぼ満席。
しかし、いま、ある大きな岐路に立たされていました。
「とりあえず、2019年7月で閉店となります」（駅西ホルモン 尾関将 店長）
2019年7月に閉店することが決まっているのです。その理由は。
「リニアの建設に伴う形で閉店することになりました。正直、残念は残念ですけど、致し方ないところでもある」（駅西ホルモン 尾関将 店長）
2027年のリニア開業に向け、名古屋駅周辺の再開発がいよいよ本格化します。
それを物語るように、12月19日、名古屋市が新たな計画を発表しました。
「日本の中心都市としても大きな役割を求められる“世界的にも注目されるような駅”に」（名古屋市 住宅都市局 光安達也 局長）
国際レベルを目指した名古屋駅の再整備プラン。その名も「世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤ」です。
いったい、どのように名古屋駅が生まれ変わるのでしょうか。
「名古屋市は、名古屋駅前にある巨大なモニュメントを撤去し、広場を整備したいとしています」（記者）
名古屋駅東側（桜通口）にある円すい状のモニュメント「飛翔」。
このモニュメントを移設または撤去し、見通しが良く、人が行き来できるような“広場”を作りたいとしています。
そして現在は、混雑することが多いタクシーと一般車が乗り入れるロータリー。
タクシーと一般車の乗り降りする場所を分離させ、混雑解消につなげたいとしています。
一方、名古屋駅の名古屋駅西側（太閤通口）では、高速バスや観光バスの乗降場を地下に建設することが有力な候補に。
バス利用者の利便性と安全面を考え、検討が進められています。
さらに、新たな交通手段として開発が検討されているのが、名古屋駅と繁華街である栄、大須などを結ぶ新たな路面公共交通システム「SRT」です。
高齢者や車いすの人も、利用しやすい乗り物で、二酸化炭素を排出しない燃料電池などの環境技術を採用。
自動運転機能の導入も検討されています。
今回、名古屋市が再整備する事業費は、国や愛知県からの助成金も含め2000億円以上になるといいます。
こうした数多くのプランが打ち出されるなか、すでに駅近くでは空き地が目立つ場所も。
名古屋駅の西側に位置する中村区椿町。一部の区域は、リニアの建設に伴い、立ち退きが決定しています。
椿町で自治会長を務める森義徳さん。森さんの自宅も立ち退きの対象に入っています。
椿町に住んで60年以上。住み慣れた街を離れる期限は迫っています。
今、森さんが感じているのは、愛着のある場所が、新たな街に生まれ変わることへの“期待”です。
「ぼくは歓迎です。これをいい機会に、名古屋の駅にリニアのおかげでものすごい大きなビルができる。国際都市にならないと」（椿町1・2丁目自治会 森善徳 会長）
リニア開業で名古屋がどんな姿に変わっていくのか、注目が集まりそうです。
※リンク先に動画があります
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181224-00010002-sp_ctv-l23 ああ、ガンダムに例えるとスーパーガンダムみたいな…
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿超巨大ナナちゃんが闊歩する、ど派手な名古屋仕様になるんでしょうね 「スーパーターミナル・ナゴヤ駅」か。
いい名前じゃないか。 めい駅つうのがよくわかんねえんだ。
東京駅なら「とうきょう」の五文字を「とう駅」と略したり
大阪駅なら四文字だから「おお駅」とか「だい駅」はわからんでもない。
だが「なごや」の三文字を「めい」と一文字減らすことに命掛けてるノリがわかんねえ。 >>1
名古屋駅は人口の割りに、寂しく暗い裏口が好きだったのに。
札幌や博多の裏口みたいになったらツマラナイよ。 黄金のエビフライが駅舎の屋根に乗っかってそうな名称 国際都市名乗るなら、名古屋走りを容認するような民度を何とかなさいませんと。 路面電車か。フランクフルトみたいだな。クルマにとって邪魔ではないのか? スーパーゴージャスターミナルの方が名古屋ぽくていい。 >>1
敗戦後に変化が少なかった地域に、
地上げや再開発＝市による強制撤去が盛んになりますよ。 まず周辺3キロを車の乗り入れはさせるな
業者トラックは2トンまでで専用路へ
歩行者、自転車を優先した街に 動画観たら名古屋が日本の中心都市とか言ってて草生えた バスターミナルさえ統一できないのに大風呂敷はやめーや >>1
ゲートウェイで照れくさがってる小都民に比べて潔いな すでに地下鉄があるのに路面電車なんか導入するのか？ 味噌の妄言はいいからw
大都会名古屋の次の駅の枇杷島をなんとかしてやれよw あと3分ほどで名古屋スーパーゲートウェーターミナルに到着いたします。
お客様はお忘れ物のないようご準備くださいませ。
乗り換えのご案内を申し上げます。
大阪なんば行き近鉄リニア超特急は、降りたホームの向かい側22番線から約5分のお待ち合わせで発車いたします。
お乗り間違えのないよう、向かい側のホームでお待ちくださいませ。
まもなく名古屋、名古屋スーパーゲートウェーターミナルに到着です。 日本人は横文字に弱いからな(´・ω・｀)
特にスーパーとかウルトラとか付いてると弱い ナゴヤの由来を知らないけどちょっとダサかったな
立派な歴史的経緯があったのなら申し訳ないが 駅前の河合塾 まだあるのかな？
新幹線から見える風景 最近記憶にないや >>37
これを機に地下街の一部を潰してやれば良かったのに >>51
30階建てくらいのビル3棟と20階くらいのが2棟の計画があって
来年早々に発表があるんじゃないかな ロサンゼルスと名古屋のスカイラインが似てる
比較的北米の都市に多い
https://i.imgur.com/hiPIQ6a.jpg 米中との大陸間鉄道の結節点ぐらいにならないと無理じゃね？ 我が子を食らうサトゥルヌス「超アイルビーバック！」 おっさんと若者のジェネレーションギャップを痛感させられる質問
問「三大工業地帯の中で工業出荷額が一番大きいのはどれ？」
おっさん「京浜工業地帯」
若者「中京工業地帯」
俺らが子供の時は三大工業地帯の筆頭は京浜と習ったが、今は中京なんだよ
名古屋すげぇ >>12
名古屋駅→めいえき
名古屋鉄道→めいてつ
名古屋大学→めいだい
名古屋人→めいじん リニア名古屋駅 建設費2200億円 （＋用地買収3200億円）
名古屋駅再整備 建設費2000億円
名鉄新ビル 建設費2000億円 高さ180m×横幅400mのビルを建てる
合せて6200億円 名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1～13番線
東海道新幹線 14～17番線
リニア中央新幹線 21～24番線（2面4線工事中)
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1～2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1～2番線
桜通線 3～4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1～4番線(3面2線) →1～6番線(駅ビル建替えで4面3線化）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1～5番線(駅ビル建替えで拡張する)
こんな感じ 名駅地下街９つ（１０万平米)
ダイナード、ユニモール、ゲートウォーク(旧テルミナ) ※リニューアル済み
メイチカ、ミヤコ地下街、ファッションワン、エスカ、サンロード ※順次着工
フードターミナルイートインストリート（近鉄名鉄連絡街） ※建て替えと同時に着工
＋
笹島南地下街 ※笹島交差点からささしまライブまで600m延伸で動く歩道＋テナント
河村市長「地下より地上だがや」って反対してるせいで工事ストップしてる 駅西広場を、金山北口のような学生さんたちの溜まり場にできるかどうかに全てがかかってる 札幌や福岡はろくな仕事がないから、仕事で行くこともない 実際名古屋って交通の要衝だよね
日本海側逃げ延びない限り、どうやったって名古屋通っちゃうもん 名古屋駅の新幹線側、そこらの高架駅と変わり映えしないと言うのが
虚しいのうｗ 宮崎駅の様に変なオブジェでも付ければいいのにｗｗｗ >>73
札幌はいないが、九州からは名古屋近郊にとばされてくる人多いよ。
仕事求めてくる人も多い。 >>77
魅力のない街最下位ではなく、政令指定都市の中での魅力最下位だ。
働きにくる街だから、娯楽はしれている。 ●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
http://www.mori-m-foundation.or.jp/ius/gpci/
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
●都市圏人口
1 東京 3,510万人
2 大阪 1,219万人
3 名古屋 554万人
4 京都 268万人
5 福岡 260万人
●上場企業の時価総額 2016年
1 東京 338.5兆円
2 大阪 56.4兆円
3 愛知 45.0兆円
4 京都 16.1兆円
5 神奈川 10.9兆円
●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京 95件（21位）
京都 58件（44位）
大阪 25件（100位）
福岡 23件（111位）
横浜 21件（120位）
神戸 21件（120位） 名古屋ドームなんとかしろや、俺の家からは高速使えば余裕だけど
あそこのイオンにあるムラサキスポーツによく行くねん ■名古屋飛ばしwww
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、５年ぶり１７回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
マイケルジャクソン 日本ツアー
悔ちいのー (T . T) ◆空港の敷地面積◆
■東京国際空港(羽田空港)(1,522ha)
■成田国際空港(1,111ha)
■関西国際空港(1,067.7ha)
■大阪国際空港(伊丹空港)(311.9ha)
■中部国際空港(セントレア)(471.3 ha) wwwww
■神戸空港(156.5ha) ■製造業は首都圏移転なし
逆に首都圏に本社を置く製造業も名古屋圏に多くの製造拠点を持っているが、リニア中央新幹線の整備を契機に工場そのものを地価の高い首都圏に移転するようなケースは少ないと考えられる。
■製造業以外は閉鎖・縮小により 衰退確実
しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。
但し、東海道新幹線が東京・名古屋間が約 1 時間 40 分になった段階で支社を閉鎖した企業もあり 、今後、中央リニア新幹線の開業後、さらにこうした状況が進む可能性がある。
SC(文化・教育面でのストロー効果)については、先行研究の中で明示的に分析の対象としたものはなかったが、今後、ストロー効果を構成する1つの要素として検討していく必要があると考えられる。
文化的なイベント等も名古屋圏より首都圏の方が圧倒的に種類・数も多い。
このため、首都圏でしか開催されないようなものは、旅客運賃が高いにもかかわらず現在でもわざわざ名古屋から参加するような 例もある。
リニア中央新幹線の料金自体は現在の東海道新幹線とあまり変わらないことが想定されてい るため、時短効果から名古屋圏から首都圏への出かける人がさらに多くなることが予想される。
そうした中で、興業者から見てわざわざ名古屋圏で開催する価値が見いだせるのかどうか疑問であり、こうした面でもますます首都圏への集中が加速するのではないかと考えられる。
http://www.jsrsai.jp...53/ResumeA/A02-5.pdf >>82
逆に名古屋にあって大阪とかに無いのもあるよ、俺は服とか買うから知ってるけど ■国際博覧会 総入場者数ランキング
１位 1970年日本万国博覧会 （大阪）6422万人
２位 1990年国際花と緑の博覧会（大阪）2312万人
３位 2005年日本国際博覧会 （愛知）2204万人
４位 1985年国際科学技術博覧会（茨城）2033万人
５位 1975年沖縄国際海洋博覧会 （沖縄）349万人 鬼まんじゅうくらいしか食べるものないよ
みそカツは他所でも食べられるし 超名古屋駅って日本語にするとアレだよね
(´･ω･｀) なんでこーネーミングセンスねーんだろう・・・
名古屋がっつーより、公務員が あのぐるぐるうんこモニュメントがいいのに
ナナちゃんもどっか行くのかな 正直、大阪って大したことないよね
梅田は名駅と、難波は栄と大して変わらん
そればかりか、金山みたいな都市圏内の交通の要衝みたいなとこ大阪にないし
大須クラスの街もないし
大阪大したことないどころかしょぼすぎだわw 新栄の朝鮮街、あれ何とかならんのかて
あのへん気色悪いわ リニアは地下に通さないのかよ
コストばかりかかってんな >>67
グランドフロント大阪の総事業費と同じぐらいだな
たかが1商業施設と同程度とはさすが味噌www >>101
東京て、JR東内でも3位くらいじゃなかったかな >>112
金山に相当する街を言ってみろよ、斜陽大阪土人 >>104
栄と名駅東側に集中の名古屋だが、
名古屋駅の西は仙台や広島の裏口より寂しいよ。 駅前の整備だから名駅はそのままなのかな？
カオスな駅として海外の鉄オタを呼べないもんかね 中学生が考えたようなアホっぽい名前
これをいい大人が考えたのかと思ったら泣けてくる 皆金山って言われてピンと来るのか
すげーな。有名なんか？ 名古屋は見栄張るな
味噌カツ・味噌煮込みうどん・きしめん・海老フライ
これだけやっとけばいいんだよね 豊田県にしたほうがいいんじゃないの
ナゴヤってなんかミセモノゴヤみたいじゃん 駅西のカオスは好きだよ、東京でいうと東が日本橋で西が鶯谷 ターミナルは末期の意味で末期ガンもターミナルキャンサーって英語で言うし演技よくないよね 名古屋駅巨大になりすぎて使いにくい。
最近は名駅で降りないで、金山で降りて食事とかする。
金山にショッピングモールがあったらいい。 >>127
ふざけんな！マウンテンがなくなったら、名古屋行く
楽しみがなくなるだろ(´・ω・｀) 全部景気ええ時の話やから、これからの開発話はどうなるかわからんぞ。 言葉ってのはその場その場で微妙なニュアンスの使い分けがなされるものであって、意味は１つじゃないんだよ
ターミナルが終わりの意味合いを持つからって、交通の要衝の意味で使う時に終わりの意味を伴うわけじゃない
例えば、「性」という漢字は性質やら性別やら性交やら色々な言葉になるが、「性の字はエロい」って言うくらいナンセンスなこと あのクソ邪魔くさいモニュメントなくなるのか
ななちゃんを移設して差し上げろ 高輪ゲートウェイよりこっちのネーミングセンスのがよっぽど恥ずかしいわ。 >>36
東京大阪に比べればショボいが福岡札幌は名古屋より遥かにショボいから序列通りだよ JR名古屋駅には地上にしか改札口がない。近鉄との乗換口が地下にあるだけ。
大阪駅は2階にも改札あるし、京都は2階と地下にもある。東京駅は1階と地下にある。
JR名古屋駅は単純な駅である。私鉄地下鉄との乗換は池袋よりは複雑である。 >>63
首都圏はもはや工業地帯じゃなくって、ITとサービス業（第三次産業）の拠点だからね。
工業出荷額で覇権を争うのは時代遅れ。
中京地区は工業都市として頑張ってくれ。 ここまで、
♪どけよどけよ殺すぞ～がないのが不思議。
わいが名古屋駅といって思い出すのはあのメロディや。
今も鳴らしてるんかな。 路面公共交通システム「SRT」 は辞めて欲しいな
道路交通の邪魔になるし
地下鉄と乗客が割れるだけ
じゃ～何の為に地下鉄があるんだよ >>37
近鉄ホームが横にあるから無理やなかったっけ？ >>1
名古屋人てオメデタイ人たちですね。
頭の中お花畑w🌼🌺🌹 在来線ホームの立ち飲み屋、名前忘れたけどなんでなくなったかなあ？
あそこは街場にあっても名店やったと思うわ。 >>58
手前のビルと比較してみると、縮尺が全然違うw
シカゴのウィルスタワーは地上110階建で最頂部527mなのに対し、
名古屋で一番高いミッドランドスクエアビルは47階247mだ。
みっともない比較はよせ。 >>115
京橋、天王寺阿倍野橋、新大阪、つつつ（汗）鶴橋 名古屋人てなんでいつも張ったり言うの？
だから周りからボロクソに叩かれるんだよ。
レゴランドの時もそう
どっからどう見ても勝てないのにディズニーやＵＳＪと張り合うようなことを言ってたよね。
名古屋人は身の程を知りなさい！ 名古屋駅のたった2000億円ぽっちの再開発で、大阪駅北の再開発に勝ったとか訳のわからないことを言ってたしね。
大阪駅北側の再開発って、グランフロント大阪だけでも約6000億円の再開発。
今進行中の二期再開発の面積はグランフロント大阪の二倍以上。
どっからどう見ても名古屋駅の2000億円の再開発は大阪駅北側の再開発事業費よりも遥かに少ないです。
張ったりや嘘つきは辞めなさい。 「めいえき」が「すぱたな」「たなご」になってしまうのか スーパーターミナルって駅ナカにスーパーマーケットがあるのかと思った >>160
NHKの局舎建て替えだけで3500億だからね。
さすがにこれには批判も出ているが。 名古屋は地元の新聞社もガセネタで記事載せて
『大阪超えた!!!!』とかホザいて居るからね… あのグルグルの下にちょっとしたイベント広場があるんだが
あれって使われたことあるの？ 来年辺りから世界的大不況が来て、
リニア開業してる2027年頃には
また世界的な好景気になってるから、
再開発するタイミングとしては丁度いい >>1
「ものすごい大きなビル」が建ったぐらいで、そう簡単に国際都市になんかならないよw
笹島でも最初そう言われていたが、蓋を開けてみればさいたま新都心にも遥かに劣るあのショボさ。 そこはスーパーターミナル·ナゴヤ·ゲートウェイだろ しかし新しくした大阪駅って巨大な屋根と大きなスペースが売りだったんだけど、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなったというマヌケな欠陥駅舎が今の大阪駅。
大阪の鉄道の玄関口としても中途半端な欠陥ターミナル。
あれだけ金をかけて何もかも不便な大阪駅ってアホすぎるw
大阪駅が不便だからこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw >>170
此の記事を書いた“関謙次“記者って頭大丈夫？ 名古屋が日本の首都でいいんじゃないかな。
中心にあるし、、、
関東地方は広大な芦原平原に戻してやろう、、、 メリットは一点のみ
(東京に支店を奪われるなどデメリットはたくさん)
◯二時間以内に名古屋駅にたどりつける人口2500 万人から6500 万人となり、名古屋駅前広場は、中国なども上回り世界でもっとも人を集めやすい広場となる
これまでの新宿の3700万人の二時間人口圏を大きく上回る話になる(リニア開通後の品川が5000万人)
ただし条件があり
【品川から名古屋まで7000 円の金をかけても行きたいイベント】
平日暇な大学生などを中心に
駅西広場で毎日のように集客できるようになれば、日本人の半分が二時間以内に名古屋駅にこられるようになるため
東京大阪から湯水のように人が流れ込んでくる話になる
◯駅西広場の開発に全てがかかっている
jr東海にも駅西広場の開発で金を出させろよ
成功すれば、駅西イベントを目当ての昼間の品川からの利用客が、往復14000 円見込めるわけで
駅西広場なんだよ リニアが来ない大阪w
名古屋で降りてのぞみに乗って新大阪で乗ってそこから梅田かw
不便すぎて笑えるw 名駅チャンスセンターで年末ジャンボ買った。
名古屋の某大学を卒業しているがここ数年の名古屋の読み方が嫌い。
本来ナにアクセントの頭高なのにもう完全に平音読みになってる。
俺の時代はそんな読み方はしなかった。
少なくともNHKのアナウンサーもそんな読み方しない。
あとカレーの頭高も嫌だ。 目指すは強みの一点突破
デメリットも多い
近くなることで、名古屋支店をたたんで東京に引き上げる連中も出てくるだろう
でもここで勝負しても仕方ない
他の地方都市同様、弱味で争っても、必ず東京に負ける
強みに特化するしかない
日本人の半分以上が二時間以内に名古屋駅にこられるようになるメリットはでかい
品川から名古屋までの7000 円の交通費の壁を越えられるものは
【駅西広場のイベント】を徹底的に磨きあげるのが一番
勝負は駅西広場だよ モニュメントが邪魔で駅前の道路が意味不明なんだよ。知らないでレーンで停止する奴いるんじゃないかな。 えーっと、大阪の私鉄の数は５社
愛知の私鉄の数は１社wwwwwwwwwwwwwww
これで大都市気取りの名古屋wwwwwwwwwww
これで大阪に勝ったとか言ってる名古屋人wwww ゲートタワーにある15階のスタバでマックブックを広げてドヤ顔するのが、名古屋人のたしなみ >>186
無い、無いJR西日本みたいな
危険な運転はしない。 185 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 17:48:01.40 ID:2MZC6ANR0
リニアが来ない大阪w
名古屋で降りてのぞみに乗って新大阪で乗ってそこから梅田かw
不便すぎて笑えるw
↑
乗降客数が少ない名古屋は大阪駅よりも不便ですわ… >>190
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になっており、二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。
これは大阪じゃありえないしやりたくても出来ない。
阪急を新大阪に接続するために新大阪～北梅田の連絡線という増改築を今さら時間と金をかけてやらないといけないって、大阪はアホな話ばかり。 >>190
名鉄はそれでも東武、近鉄と並ぶ
大私鉄だがしかも歴史は南海に次いで
古いからね。 192 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 17:52:31.97
ID:mbhZEuUg0
↑
コイツとかモロ終わり名古野蛮人の
愛知犬の愛知恵遅れやもんね…
無い、無いJR西日本みたいな
危険な運転はしない。 K道会の事務所はどうなるんだろ。
そして再開発でさらに儲けそうだな 大阪って私鉄もJRも同じとこ走ってるんだよなw
別に東京みたいに混むわけじゃないのにw
その点、本線以外はJRとほとんど被らずに名古屋都市圏をくまなく網羅している名鉄便利だわ 196 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 17:54:19.62 ID:mbhZEuUg0
名鉄はそれでも東武、近鉄と並ぶ
大私鉄だがしかも歴史は南海に次いで
古いからね。
東海道新幹線の1日あたりの乗降客数の多い順
1位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
笑笑 >>197
東海も名鉄もJR西日本よりは
スピードにこだわらない
福岡ですら在来線は壊滅状態だ。 お、三河出身の武将がどうのこうのって書き込む基地外はまだ来てないな
あれって手動でやってるのだろか 田舎の第3セクターでよくやってた、日本一長い駅名競争？ 203 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 17:57:36.43
ID:mbhZEuUg0
↑
在来線に1両編成車両が走行して居る
不便な愛知犬よりかはマシですわ…
東海も名鉄もJR西日本よりは
スピードにこだわらない
福岡ですら在来線は壊滅状態だ。 >>202
いや本当の話だよ
名鉄、近鉄も共通しているのは
中小私鉄の集合体だからね
周辺人口が少ないとこうなる。 あの面倒くさい駅裏をスムースに再開発できるのだろうか 東口は裏方で十分、交通の利便性だけ上げればいいんだし、もうやることなんかないでしょ
勝負は駅西広場
JR 東海にがっつり金を出させて
金山アスナルのスケールアップバージョンで【世界一の駅前イベント広場】を目指すと、絶対に美味しい立地だよ
条件はひとつのみ
｢7000 円の交通費をかけても行きたい連日の【広場イベント】｣
現状でアクセスのトップは、新宿の3500 万人。二時間以内に3500万人が新宿にアクセス可能な状態
それがリニア開通後は
(リニア料金7000 円の壁はあるが)
二時間以内に日本人の半分6000 万人がアクセスできるようになる
交通費7000 円がネックだけど、逆にいえばJR の売上となるわけで
金をかければかけただけJR 東海にリターンがくる話になる
駅西広場の開発だけは、これまで考えられない規模のチャンスが到来してるので
徹底的に議論すべき >>208
福岡、札幌よりはずっとマシ
新快速、特別快速もあるし好調だ。 名古屋駅って西（新幹線側）が都会ぽくないよな
なんか郊外の駅な感じまぁこれから再開発しやすいというメリットはあるか >>82
せいぜい大学生向け
名古屋じゃどうせ流行らんよ いっそのことJREの高輪ゲートウェイにあやかって
｢中部ゲートウェイ名古屋駅｣を作ってしまえばいいw 大阪はリニアも名古屋乗り換え 北陸新幹線も敦賀乗り換え、 不便になるな 梅田から直接新幹線に乗れないw
梅田から空港に直接行けないw
どこの未開都市ですかw >>218
だから関西人は必死
福岡なんか名古屋と比べたら
実際はかなり悪いが。 名駅の再整備って
新幹線と名鉄の乗り換えをもっと簡単にするだけで充分だろ…遠いんだよ！ >>1
へー、駅西ホルモン閉まるのか。昔、何度も店の前を通って看板も覚えてるが、結局一度も入らなかったな。
あのゴチャゴチャしたエキニシ地区が消滅するのは、名古屋には良いことなんだが、何となく寂しいな。
駅西には１０年くらいは行ってないが、“立ち○ぼ”は生き残ってるんだろうか。どうでもいいけど。 213 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 18:01:06.12
ID:mbhZEuUg0
↑
輸送力に乏しいね愛知犬の在来線は…
ショボ過ぎですわ大阪の輸送力の
豊富さと比較すると一目瞭然ですわ…
福岡、札幌よりはずっとマシ
新快速、特別快速もあるし好調だ。 再開発計画「グローバルゲートウェイ品川」→駅名「高輪ゲートウェイ」
再開発計画「スーパーターミナルナゴヤ」→駅名「世界に冠たるスーパーターミナルナゴヤ」
その名もって、こう言う事だよな
再開発計画名より伸びるんかよw >>223
なぜか必ずオニーサンてこえかけてくるよね。
数年前に何人か見かけた気がするよ。 >>224
本当に必死だねまともな交通機関が
あるのは東名阪だけ他は終わった。 まずは新幹線改札内を進化させてよ
スタバだけじゃ時間潰しできないよ 218 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 18:02:59.35 ID:qjDm4xbQ0
大阪はリニアも名古屋乗り換え北陸新幹線も敦賀乗り換え、 不便になるな
221 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 18:05:18.29 ID:mbhZEuUg0
だから関西人は必死
福岡なんか名古屋と比べたら
実際はかなり悪いが。
↑
複数回線で自作自演してますやんか…ハブ糞ジジイ… >>226
名古屋に関してはみんな大嫌いだからね。 >>233
いや本当だから仕方無い
福岡、札幌も生活するにはかなり厳しい。 名駅西口は戦後半島人が不法占拠しまくったとこだ
かなり退去させられたがまだそれなりに居る 237 名前:ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 18:10:14.98 ID:mbhZEuUg0
いや本当だから仕方無い
愛知犬＆福岡、札幌も生活するにはかなり厳しい。 東は交通の便を良くして、大量の人間をさばくのみ
こっちは名鉄も近鉄も本気だから、協力して交通の便をよくすればいい
やることが決まってるｼｬﾝｼｬﾝ会議だ
勝負は駅西広場
徹底的に話あうべき
人を集めることを目的に、金山アスナルのよう溜まり場を作るチャンス
広場周囲の飲食店もからめて
品川から7000円のリニア交通費を支払ってもいいイベントが毎日開ける駅西広場を、プロに考えてもらえよ
創意工夫で7000 円の壁を越えれば、世界最大の6000 万人の潜在客が転がり込む話に、JR東海のリニアの客足も安泰になり破産リスクが激減する 駅名は「名古屋ゲートウェイ」で決まりや！
あほんだら！ 地下鉄をなんとかしようよ
どれに乗ればどこに行けるのか分からん 名古屋駅でターミナルと呼べるのは、近鉄名古屋駅とあおなみ線名古屋駅だけ。
ＪＲも名鉄も地下鉄も全てステーション。 福岡住みやすそうだけどな。
酒のんで運転してる人多いイメージだけど。
札幌って北海道の総人口の何割くらいがすんでるのだろ。 >>181
鳥取コナン空港みたいに名古屋悟空駅とかにされても困るし
ヨシヅヤのキャラクターみたいなのも困るし >>240
愛知はかなり豊かな県だよ
まあ首都圏、関西人は全く聞かないが。 駅裏の再開発なんてできないだろ。
利権がいりみだれてるだろ。
Y口組がでてくるだろ 247 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 18:13:21.98 ID:mbhZEuUg0
愛知はかなり貧しい県だよ
まあ首都圏、関西人は全く聞かないが。 >>1
世界に冠たる我らが祖国！
繰り返します！
符号は、世界に冠たる我らが祖国、であります！ つい最近の話だがナナちゃんが珍しくミニスカを履いていたので覗こうと近づいたら
ナナ担当プロデューサーを名乗るオタク集団に阻まれた
なんだよプロデューサーってｗ 【都道府県別年収ランキング】
━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 615万5600円
02位 愛知県 539万8600円
03位 神奈川 531万9000円
04位 大阪府 528万2800円
05位 京都府 498万7200円
06位 三重県 491万1400円
07位 茨城県 488万8900円
08位 広島県 486万6100円
09位 千葉県 486万2800円
10位 滋賀県 483万9200円
11位 兵庫県 481万7500円
12位 栃木県 478万5200円
13位 静岡県 476万8100円
14位 埼玉県 472万5500円
15位 奈良県 470万0400円
30位 北海道 415万1000円
━━━━━━━━━━━━━
https://www.nenshuu.net/prefecture/pre/index_prefecture.php 一人当たり平均所得（2016年）
横浜市 398.5万円
名古屋 385.7万円
さいた 380.9万円
千葉市 361.9万円
神戸市 356.7万円
京都市 343.6万円
福岡市 340.7万円
広島市 336.2万円
仙台市 335.8万円
大阪市 325.6万円
札幌市 303.9万円 【生活保護率】
5.30% 大阪市 141,026人
----------5%以上----------
3.28% 札幌市 62,531人
----------3%以上----------
2.94% 京都市 43,118人
2.88% 神戸市 44,225人
2.46% 福岡市 35,761人
2.03% 川崎市 28,571人
2.02% 広島市 23,633人
----------2%以上----------
1.75% 名古屋市 39,501人
1.65% 横浜市 60,488人
----------1%以上----------
0.60% 豊橋市 2,278人
0.54% 豊田市 2,287人
0.46% 岡崎市 1,734人 >>244
今はターミナルの定義も変わってるよ。接続駅でもターミナルと言ったりする。
何でもかんでも行き止まりにするのは時代遅れだからね。
これからはなるべく流動化してるのが重要。 阪急梅田駅なんて、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
阪急って大阪の南北分断の象徴だよね。
全方位に流動してる名鉄とは対極的。
名鉄名古屋駅は地下ホームなのも素晴らしい。 共働きをし無いと喰ってけ無い
サバイバル都市の愛知犬… 愛知は商業工業農業漁業全て日本上位で大飢饉が起きても自給自足可能なほど栄えてるの知らない無知多すぎ…家康公の政策でそうなったんだよ。 名古屋は良いよ
東京・大阪両方面にすぐ行けるし
京都に日帰り旅行も出来るし
仕事も多いし給料も良いし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に家賃も安い 女は結婚したら専業主婦に憧れるから共働きを
し無いと喰ってけ無いサバイバル都市の愛知犬
から若い女性が首都圏＆一部近畿圏に出て行く… >>264
東京がダメになったら大阪か名古屋が首都になるだけ
札仙広福は日本の中心から遠すぎるし
京都や神戸はただの観光地だし、横浜は東京がダメになってたらこっちも終わってるだろうし
やはり万が一の時の東京の代役は大阪か名古屋しかないな >>266
さすがに底辺地域の貧乏人の街大阪にはいかないでしょ 笑 >>270
西成区はヤバいな
区民の4人のうち1人がナマポ
良く言えば懐が深いと言えるが 市町村別平均年収ランキング（除く東京都港区）
01 横浜市青葉区＿＿：741.1万円
02 東京都千代田区＿：716.1万円
03 横浜市都筑区＿＿：705.3万円
04 東京都中央区＿＿：670.6万円
05 愛知県みよし市＿：670.5万円
06 さいたま市浦和区：667.1万円
07 愛知県田原市＿＿：659.5万円
08 三重県東員町＿＿：658.3万円
09 千葉県白井市＿＿：653,1万円
10 千葉県浦安市＿＿：646.4万円
11 大阪府豊能町＿＿：641.8万円
12 千葉県印西市＿＿：641.0万円
13 川崎市麻生区＿＿：639.0万円
14 兵庫県猪名川町＿：634.3万円
15 東京都目黒区＿＿：633.2万円
16 愛知県吉良町＿＿：631.6万円
17 東京都文京区＿＿：630.3万円
18 兵庫県芦屋市＿＿：627.7万円
19 兵庫県三田市＿＿：625.4万円
20 神奈川県鎌倉市＿：622.6万円
21 東京都渋谷区＿＿：617.6万円
22 愛知県豊田市＿＿：616.9万円
23 さいたま市緑区＿：612.6万円
24 千葉市緑区＿＿＿：611.4万円
25 川崎市宮前区＿＿：610.8万円
26 愛知県幸田町＿＿：610.0万円
27 神奈川県逗子市＿：609.1万円
28 愛知県刈谷市＿＿：607.1万円
29 横浜市泉区＿＿＿：606.0万円
30 愛知県安城市＿＿：604.5万円 リニア効果
メリット
◯【時間】
東京と大阪の両方から50分以内という短時間に、世界最大の6000 万人の人をかき集められるというメリット
デメリット
◯品川から【7000 円】の交通費
......やっぱりどうひいき目でみても、ほぼ敗戦確定の厳しい条件
この条件ではリニア開通による飲食や物販の増加はほぼないと見ていい、絶望的だろう
7000 円支払って
→名古屋の飲食店や百貨店な客がくるとは思えない
→近くなることで、逆にホテルも使わず品川に帰っていくだろう
物販や飲食を【目当て】に客を集めるのは無理と切り捨て整理してみれば
7000 円の壁を越えるためには、イベントや観光しかないということがわかってくる
ただ、新幹線の一時間半からリニア40分になったことで、観光が増えることもないだろう
【イベント】しかない
7000 円かけて品川から来たくなる駅西広場のイベント
｢駅西広場の再開発｣に全てがかかってる
イベントで集客して
→jr東海の品川からの利用客
→飲食や物販
→イベント後の宿泊ホテル
ここが伸びるという可能性はおおいにありえる >>266
国勢調査の共働き率データを見てみたけど愛知が特別高いわけではなかったよ 270 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 18:29:18.58 ID:w9T95BBJ0
さすがに底辺地域の貧乏人の街大阪にはいかないでしょ 笑
↑
限界集落の愛知犬よりかは未だマシなんじゃ無ぇ…？ >>172
多くの大阪人が名古屋と三河に出稼ぎや移住で来ているよな。 朝鮮の街、大阪民国断トツですがな
韓国人・朝鮮人比率番付
1 大阪市生野区（大阪府） 15.486％ 100% 20,753人 134,009人
2 大阪市東成区（大阪府） 5.667％ 37% 4,547人 80,231人
3 神戸市長田区（兵庫県） 4.633％ 30% 4,708人 101,624人
4 京都市南区（京都府） 4.106％ 27% 4,054人 98,744人
5 新宿区（東京都） 3.063％ 20% 9,996人 326,309人
6 大阪市西成区（大阪府） 2.640％ 17% 3,220人 121,972人
7 大阪市天王寺区（大阪府）2.458％ 16% 1,715人 69,775人
8 大阪市（大阪府） 2.064％ 13% 55,012人 2,665,314人
9 東大阪市（大阪府） 1.935％ 12% 9,858人 509,533人 280 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/25(火) 18:33:59.65 ID:0sYvJTFo0
多くの大阪人が名古屋と三河に出稼ぎや移住で来ているよな。
↑
大阪に憧れて毎週末に大阪に観光に行くのが
終わり名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れ… 名古屋って美味しいものが無いよな
味噌は甘ったるくてクドイし
きしめんはコシがないし
スパゲッティはへんなタレがかかってるし 阪急梅田駅なんてJRにも地下鉄にも乗り換えるのに雨の日は傘をさして永遠に歩かなければならない 梅田駅なのに住所は芝田 大阪民国にナマポが多いのは、
無能無職が多いのか、朝鮮人が多いのか 在日韓国人数、都道府県TOP3
１位 大阪府 １０万２１１７人
２位 東京都 ９万２５５０人
３位 兵庫県 ４万 ３８４人
・
・
・
４７位 徳島県 ３０１人
※法務省データ17年末時点 >>279
ナゴヤドーム前矢田駅よりはマシだと思うわ
普通に矢田駅でええのに・・・ デリばかりで箱に久しぶりに行ったんだけど西口の風俗が相当減った。反対側まで歩いてセーラーズでも良かったんだが面倒になって結局デリにした。 51 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 15:43:28.51 ID:udmkucrs0
駅西の朝鮮街も整理されるの？
味噌の妄言はいいからw
大都会名古屋の次の駅の枇杷島をなんとかしてやれよw 味噌の妄言はいいからw
大都会名古屋の次の駅の枇杷島をなんとかしてやれよw
↑
へぇ～…大都会名古屋の次の駅は枇杷島駅
とか言う限界集落なんか？知らんかったわ… >>48
豊田ビルが出来る前は
名古屋駅地下はホントにダンジョンだったなww
今は物足りなくてつまんないよ 名古屋には未だに250m以上のビルがありませんwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 俺はシネマスコーレさえ残ってくれれば
他は消え去ってくれて構わんよ 枇杷島駅とやらをググったら思った
以上の限界集落でビビったわ… 名古屋人以外から完全に忘れ去られたレゴランドwwwwwwwwwwww 愛知犬の枇杷島駅が鶴橋駅の1/10程度＆
新今宮駅の1/4程度のボリュームでワロタ… やめて。少し田舎なのが好きなんだから発展させないで。 >>196
今は廃止されたけど全日空の総代理店の一つで
かつ事実上の筆頭株主で名鉄の代々の社長が
全日空の取締役を兼務してるしな。 ひいきめでみても、、リニア開通によってさらに東京に喰われる未来ばかり見えてしまうが
【駅西のイベント広場】はチャレンジする価値は十二分にあると思う
強みに特化するしかない
東京から40分、大阪から50分になるため
【イベント関連】に特化すれば名古屋に逆吸引は大いにありえる
JR東海 の生き死にもかかってるので、JR にも金とスペース出させて
駅西広場で民間にがっつりコンペさせるだわ
勝負どころではある 世界の空港ランキング
１位 チャンギ空港（シンガポール）
２位 仁川国際空港（韓国ソウル）
３位 羽田空港（日本）
４位 香港国際空港（香港）
５位 ドーハ・ハマド空港（カタール）
６位 ミュンヘン空港（ドイツ）
７位 中部国際空港セントレア（日本）
８位 ロンドン・ヒースロー空港（英国）
９位 チューリッヒ空港（スイス）
10位 フランクフルト空港（ドイツ）
あれ？水没の関空は？ｗ 愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg 311 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/25(火) 18:57:10.63 ID:NZe8Yzzb0
やめて。少し田舎なのが好きなんだから発展させないで。
↑
だから糞田舎の限界集落の愛知犬に
嫌気をさして大都会の東京＆大阪に
憧れて若い女性達が出て行くんやろ？ ダサい…限りなくダサい…
だからナゴヤなんだろうな 2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人） 何も無い名古屋にリニア駅が出来ても乗り換える人しか降りませんよw 【地域ブランド調査2018 市区町村魅力度ランキング（上位100位）】
「地域ブランド調査２０１８」は、１,０４７の地域（１,０００市区町村、及び４７都道府県）を調査対象とし、
全国３万人が各地域のブランド力を評価する日本最大規模の消費者調査です。
調査はそれぞれの地域に対して魅力度、認知度、情報接触度、各地域のイメージ（「歴史・文化のまち」など１４項目）、
情報接触経路（「旅番組」など１６項目）、地域コンテンツの認知(「ご当地キャラクター」などコンテンツ１６項目）、
観光意欲度、居住意欲度、産品の購入意欲度、地域資源の評価（「街並みや魅力的な建造物がある」など１６項目）などを質問し、
日本全国からの視点で84項目の設問を設定。
01 函館市 50.0
02 京都市 48.1
03 札幌市 46.8
04 小樽市 45.5
05 神戸市 41.5
06 横浜市 40.7
07 富良野 39.9
08 鎌倉市 39.7
09 金沢市 39.3
10 仙台市 35.5
11 日光市 34.3
12 名古屋 33.9 ★
13 石垣市 32.2
14 伊勢市 31.3
15 屋久島 31.1
16 長崎市 30.7
17 熱海市 30.6
18 軽井沢 30.4
19 別府市 30.0
20 新宿区 29.5
21 大阪市 28.3 ★
22 福岡市 28.1
23 広島市 27.8
24 登別市 27.4
24 浦安市 27.4
・
・
・
98 湯河原 17.7
99 白川村 17.6
99 今治市 17.6 バブルの頃、名古屋駅でコロンビア人がコカイン、イラン人が覚醒剤を堂々と密売して
いたって本当。当時を知る初老の人複数から聞いたんだけれども。 駅西は名古屋のルーツ
無くしてはいけません
名古屋の文化をのこそう >>1
>【鉄道】名古屋駅の再整備プランとは
>その名も「世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤ」
ナゴヤに行く用事は無いけどね。 世界大学学術ランキング 国内大学
01位 東京大学 The University of Tokyo
02位 京都大学 Kyoto University
03位 名古屋大学 Nagoya University
04位 大阪大学 Osaka University
05位 東北大学 Tohoku University
06位 北海道大学 Hokkaido University
07位 東京工業大学 Tokyo Institute of Technology
08位 九州大学 Kyushu University
09位 筑波大学 University of Tsukuba
10位 千葉大学 Chiba University
11位 慶応義塾大学 Keio University
12位 岡山大学 Okayama University
13位 神戸大学 Kobe University
14位 徳島大学 The University of Tokushima
15位 東京理科大学 Tokyo University of Science
16位 早稲田大学 Waseda University >>12
名古屋駅の事を
「めいえき」って呼ぶのは名古屋市内で育った人
「なごや」って呼ぶのは名古屋市外でほだった人
で分かれるんだぜ 終わり名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れが
使い古したコピーペーストをペタペタと
貼りだしたらギブアップはもう目前ですわ… 推定だが駅西の歴史は名古屋城よりも古いと思われる
文化遺産として保護すべき 日本の中枢はナゴヤに移り
瑞穂グラウンドが国立競技場に
小牧が国際空港に
名古屋市役所が国会議事堂になるのだ 外国人観光客もこないのに
知名度は大阪、京都、北海道、福岡の遠く及ばないし リニアで名古屋まで行って大阪行きの新幹線に乗って大阪まで移動して、ミナミ・梅田・ＵＳＪ・ＩＲ・大阪城・海遊館…に遊びに行くってスタイルが流行りそうwww 愛知はいつ東海地震や東南海地震、濃尾地震が起きてもおかしくないのに
巨大なビルを建てまくるのはどうかと思うけどね >>317
福岡空港に利用客数負けてるセントレアwww >>323
大阪も北陸新幹線で2時間圏人口が増えるだろ。 >>14
分かるｗｗｗあれで霧が出たらまんまブレードランナーだもんな >>329
そこに用事が無くても経由せねばならないのがハブターミナルの強味なわけ。
名古屋は交通の要所であり地政学的に最強。 駅前ロータリーは
歩行者からはスクランブル交差点
自動車にはロータリー交差点の
二度とおいしいやな >>310
大阪人か 笑
悔しいんだね
分かるよ
でも大阪はインバウンドで中韓国から沢山の観光客が来るからいいじゃん
名古屋では受け入れ出来ないからね リニアを限界集落の愛知犬に設けた処で
得られる効果は極めて限定的ですわ… >>310
公開空地も無い、ろくな植栽もない
単なる巨大ペンシル雑居ビルがなんだって？ むかし近所に大名古屋って名前のパチンコ屋があった
今は潰れて無いけどな >>313
でも大阪みたいに東京に張り合ったりしないよ
テレビでやっぱ大阪が一番や！みたいなみたいな痛い番組もないよ 土地を不法占拠して時効になったような在日の奴らは
立退きで大金儲けて笑いが止まらんだろうな
昔は新幹線の高架下に物凄く悪臭のするホームレスが大量に寝転がってたし
あんな生きてる価値も無いような奴らも今頃生活保護で暮らしているんだろう 日本でハブターミナルと言えるのは、東京駅と名古屋駅と京都駅だけだね。
東京駅は私鉄が無いのとリニアと無縁なのが痛いね。 >>104
名古屋人で大阪にも住んだ事あるけどそんな事ないよ
街の規模としては大阪の方が大きい ターミネーター名古屋じゃだめなの、終わり名古屋はなんとやらと意味も近いし >>353
それだけ関西人と博多人は
プライドが非常に高い。 355 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 19:26:06.83 ID:laAs392Y0
日本でハブターミナルと言えるのは、東京駅と名古屋駅と京都駅だけだね。
東京駅は私鉄が無いのとリニアと無縁なのが痛いね。
↑
リニアとかハブターミナルって絵に描いた餅やね…
乗降客数の増加に於いて相乗効果を得られない… >>350
すぐそばに大きなてんしば公園あるからええんちゃう？ 大阪駅前も公園になるし
名古屋前の公園はえーとえーと
パチンコ屋が公園だな 無駄に金かけ過ぎやろ
負の遺産になるかもしれない
半額くらいでできないのか？ >>148
観光で来る所ではない
ビジネスで来る所
観光したければ大阪へ！
中韓国人だらけで海外気分も味わえます！ 355 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 19:26:06.83 ID:laAs392Y0
日本でハブターミナルと言えるのは、東京駅と名古屋駅と京都駅だけだね
東京駅は私鉄が無いのとリニアと無縁なのが痛い
↑
リニアとかハブターミナルって絵に描いた餅やね…
乗降客数の増加に於いて相乗効果を得られ無いね…
↑
要するに金の無駄遣いね…
本物のハブターミナルは大阪
偽物のハブターミナルの愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大… 【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
(平成27年度)
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円 ＋2.0% 19.6%
02位 愛知県 *39兆5593億円 ＋2.8% *7.4%
03位 大阪府 *39兆1069億円 ＋2.4% *7.3%
04位 神奈川 *33兆9188億円 ＋5.2% *6.3%
05位 埼玉県 *22兆3323億円 ＋2.9% *4.1%
06位 兵庫県 *20兆4950億円 ＋2.6% *3.8%
07位 千葉県 *20兆2186億円 ＋2.1% *3.7%
08位 北海道 *18兆4850億円 ※平成26年度
09位 福岡県 *18兆8611億円 ＋3.7% *3.5%
10位 静岡県 *17兆2924億円 ＋4.4% *3.2%
11位 茨城県 *12兆9921億円 ＋4.1% *2.4%
12位 広島県 *11兆9411億円 ＋4.7% *2.2%
13位 京都府 *10兆0540億円 ※平成26年度
14位 宮城県 **9兆4816億円 ＋3.2% *1.7% ←
15位 栃木県 **9兆0163億円 ＋5.7% *1.6%
16位 新潟県 **8兆8456億円 ＋2.3% *1.6%
17位 群馬県 **8兆6669億円 ＋3.7% *1.6%
18位 長野県 **8兆5580億円 ＋5.8% *1.6%
19位 三重県 **8兆2865億円 ＋4.4% *1.5%
20位 福島県 **7兆8236億円 ＋0.8% *1.4%
21位 岡山県 **7兆7879億円 ＋5.9% *1.4%
22位 岐阜県 **7兆5515億円 ＋2.9% *1.4%
23位 滋賀県 **6兆1636億円 ＋4.8% *1.2%
24位 山口県 **5兆8702億円 ▲3.1% *1.1%
25位 熊本県 **5兆5646億円 ＋1.8% *1.0%
26位 鹿児島 **5兆3885億円 ＋3.2% *1.0%
27位 愛媛県 **4兆9155億円 ＋4.0% *0.9%
28位 岩手県 **4兆7229億円 ＋1.6% *0.9%
29位 石川県 **4兆5880億円 ※平成26年度
30位 富山県 **4兆6465億円 ＋2.9% *0.9%
31位 青森県 **4兆5402億円 ＋3.6% *0.9%
32位 長崎県 **4兆3850億円 ＋7.6% *0.8%
33位 大分県 **4兆3782億円 ＋3.2% *0.8%
34位 沖縄県 **4兆1416億円 ＋4.7% *0.8%
35位 山形県 **3兆9542億円 ＋3.3% *0.7%
36位 香川県 **3兆7780億円 ＋2.3% *0.7%
37位 宮崎県 **3兆6339億円 ＋2.6% *0.7%
38位 和歌山 **3兆5267億円 ▲1.8% *0.7%
39位 奈良県 **3兆4841億円 ▲0.9% *0.7%
40位 秋田県 **3兆4461億円 ▲0.4% *0.6%
41位 山梨県 **3兆2511億円 ＋4.1% *0.6% 355 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 19:26:06.83 ID:laAs392Y0
日本でハブターミナルと言えるのは、東京駅と名古屋駅と京都駅だけだね
東京駅は私鉄が無いのとリニアと
無縁なのが痛い
↑
リニアとかハブターミナルって絵に描いた餅やね…
乗降客数の増加に於いて相乗効果を得られ無いね…
↑
要するに金の無駄遣いね…
乗降客数が多い本物のハブターミナルの大阪
乗降客数が少ない偽物のハブターミナルは愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大… >>366
いくら何でもそれは無い
在来線や名鉄は機能している。 チョンが不法占拠したまま地主ヅラしている駅西なんて全て灰にしてしまえば良い 名古屋駅は他社線への乗り換え動線をもっと美しくして
あの汚さが名古屋を象徴してるみたい 376 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 19:41:50.02
ID:TaWyY3me0
↑
ネガティブ書き込み カッペ大阪猿、嫉妬しまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんか駅西の方が好きかもしれない
昔に比べて居酒屋増えてるね >>37
初見殺しの迷鉄だもんなw
本来なら名古屋～東枇杷島は本線と犬山線を分離した複々線にすべき 379 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 19:43:51.55 ID:6t9FOBXy0
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の
愛知犬の愛知恵遅れが嫉妬しててワロタ
↓
382 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/25(火) 19:48:44.45 ID:mbhZEuUg0
その中でも近鉄はかなり悪いよ。 >>376
大阪とは規模があまりにも違いすぎるから、名古屋は名古屋で強みに特化したほうがいい リニア後の名古屋の強みは何か
【時間】
◯強み
これなんだろうな、｢時間｣だけは東京にも大阪にも負けない
40分で東京からこれる、50分で大阪からこれる
◯弱味
ただし品川から7000 円料金がかかる
簡潔にまとめれば、これが全てでしょう
｢時間｣という強みを最大限引き出すサービスは何か、これが名古屋の再開発の議論すべきポイントだろ
クレーター名古屋の
都内のコンサルの話はややぼやけてるうえ、思ってもないような名古屋ヨイショが激しすぎるから、冷静に見るべきだ
強みは【時間】
それのみだ、この時間の強みを最大限活かすしかない 再開発後の、名古屋の強みの【時間】を活かすサービス
自分は｢駅西のイベント広場｣を思い浮かべたけど
他にも何かあるのかもしれない
｢時間｣だけは東京にも大阪にも負けない名古屋の圧倒的な強みになる
ただし、他はまあほぼ負けてる
早く集まれる、思わず7000 円支払ってしまう
やっぱりイベントだよね >>386
人の動線というものが散らかっとる
ホームが散らかっていないということは人が密集して余裕がないということ
ただくっつければ良いってもんじゃない >>388
乗降客数が梅田の半分程度で密集すらしてないんだよなw >>390
新宿も梅田、世界基準でみれば過密しすぎてる
中国やインドの主要都市を越え、ジャカルタやラゴスなみに過密してる新宿、梅田の過密は、強みでもあるが
東京の過密は少しデメリットもかかってるので多くなりすぎてるよね
いずれにせよ、新宿や梅田を上回る名駅の強みは【時間】
ここを認識したうえで、時間の強みを最大限活かすための再開発を、駅西を中心に考えることが、この再開発を最大限活かすことに繋がっていく気がしてる >>388
だから導線も機能的に大規模整備するんだよ。
綺麗にまとまって機能的って最強だわ。
>>390
梅田は増改築の迷宮旅館状態だよなw
無秩序無計画なダンジョンなのが自慢なんだよねw
しかし新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるか(関空特急)もスルーって、どんどけ不便なんだよw >>394
新宿や梅田は、都市単体でなんとかなる過密状態だからあれでいいんだよ
中国やインドにもあんな過密都市圏はなかなかない
両都市とも、過密しすぎの都市なんだから効率化は不可能
名駅の強みはまた異なる、効率化をしてもいいちょうどいい過密状態
世界基準の適切な過密都市なので
梅田や新宿とは開発の目線も必ず変わってくる
名駅の強みは【時間】
この強みを前提に議論が必要 >>12
まさにそれ。
めいえきって略し方が頭悪すぎる。 高層ビルを建てる事が都市化じゃないからな
その辺理解しとけよ名古屋 大阪駅(梅田) は190ｍ以下の低層ビルばかりだしな 梅田が過密とは此れ如何に…？限界集落の
愛知犬からすれば其の通りなんやろうけどね… 名古屋の歴史は 駅西からはじまっているんだそ
ルーツみたいなもの
立ち退くなんて有り得ないから
駅こそどきなさい >>402
名駅が地名だという論理は あたまがおかしい
歴史的経緯を考えればナー駅とすべき 名古屋のアニメイトら辺も立ち退き対象らしい
最近KBooksが出来たばかりなんだけど
オタクには辛い時期がくるかも >>406は 東名高速道路もトウナー高速道路って言っているのか アニヲタだけでは無くお水の商売に於いても若い
女性が愛知犬から大阪ミナミ＆梅田に流れ込んで
居るから夜の街もすっかり寂れた没落中区栄… >>408
名古屋という地名は１０００年以上の歴史があるだよ
なぜ勝手に訓読みにするだろうな
しかも地名だとか 言い張る
あたまがおかし過ぎる 此の時間には既に真っ暗闇のゴーストタウンの愛知犬… わたしは新宿駅に住んでいます 住所は新宿駅です
といえばホームレスなんだよ
しかも名駅という駅は存在しない架空の駅だし
いったいどういうつもりなんだろな
あたまおかしすぎる ｢品川から7000 円という足かせ｣があるが
｢何もかもが異常に近くなる｣
この【時間】が名古屋駅の強みになる
この強みだけは梅田や新宿に負けなくなるため
強みを徹底的に活かした再開発が必要になってくるんだろうね ■全国百貨店 店舗別 売上高ランキング
順位 店舗名 売上高 対前年比
１位 伊勢丹新宿本店 2,685億円（-1.4％）
２位 阪急うめだ本店 2,205億円（+1.0％）
３位 西武池袋本店 1,865億円（-1.8％）
４位 三越日本橋本店 1,651億円（-1.9％）
５位 JR名古屋高島屋 1,576億円（+22.0％) ★
６位 高島屋大阪店 1,416億円（+8.8％）
７位 高島屋日本橋店 1,329億円（-2.7％）
８位 高島屋横浜店 1,294億円（-2.0％）
９位 松坂屋名古屋店 1,206億円（-3.3％)
１０位 あべのハルカス近鉄本店 1,176億円（+15.0％）
１１位 そごう横浜店 1,096億円（-4.0％）
JR東海名古屋タカシマヤ
2018年3月期売上高は22％増の1576億円、入店客は前年同期比46％増の5509万人
2019年は売上高1800億円～1900億円超えるペース 躍起に成って名古屋市中村区＆中区に寄せ集めて
みたものの大阪市中央区＆北区の輸送力＆集客力
には遠く及ば無いのが日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の愛知犬の中村区＆中区… なーえきでいいんだよ
１０００年以上つづいた伝統あるいい方なんだから セントラルパークはすでにあるので次はグランドセントラル駅を作るのだ 名古屋が首都でいいんだよ
質素倹約とか幕府がほざいてた頃も
活発な経済だったんだしさ 地上はおろか自慢の地下街迄もが大阪市北区
梅田の集客力に大惨敗の日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬の
中村区名古屋駅前…正に『仏造って魂入れず』
ですわ… 中村区名古屋町に戻すべきじゃないかな
ＬＧＢＴみたいに好きなほうを選べればよいかな 名古屋は勢いあっていいね
神戸は市長がやる気ないから明るい話題がなんも無い >>176
ほんとそうだよな
名駅の再開発が大阪駅の2倍の2000億だから嫉妬しやがるし 日本の肛門の知多半島のルーツは
地球の肛門の朝鮮半島… 「スーパーターミナル・ナゴヤ」
少しカッコいいと思ってしまった >>425
東山だけじゃん
あとはラッシュ時間でも余裕 『ナゴヤ』
↑
なんかGODZILLAの映画に登場する怪獣みたいな
名前やね…『モスラ』とか『ゴモラ』みたいなね… 地下鉄しか無いのに、虎ノ門ヒルズとか東京の方がやってる事、とんでもないと思う 名古屋の産業構造が磐石すぎて衰退する未来が見えない
大阪なんてどんどん沈んでいくんだろうが、名古屋は日本がある限り栄え続けるだろうな うむ
スーパーターミナルと言ってよい
ちょうどいま高速道路と直結しようとしているだよね
新名神や新東名のような 道路の大動脈と直結することになる
新幹線 リニア 高速道路がすべて名古屋駅にあつまる
スーパーパブだよ 大阪なんて新幹線に乗れる層がどんどん減っていくだろ 436 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 21:34:30.98 ID:dn5Ztonf0
名古屋の産業構造が磐石すぎて衰退する未来が見えない
大阪なんてどんどん沈んでいくんだろうが、名古屋は日本がある限り栄え続けるだろうな
↑
そうそう…こう言う悲鳴似た
絶叫が聴きたかったのだよ… >>436
孤独のグルメで紹介される喫茶店の聖地巡礼 笑っちゃいけないが、阪神工業地帯は三大工業地帯の中で断トツのビリなんだぜw
もう中京と京浜で二大工業地帯にしろよw
阪神なんてただの一工業地域だよw 駅前のモニュメントって微妙なのが多いよな
あんなんでもデザイン料とか高いんだろうな >>1
大体、満席で入店不可。
広いわりには人が居ないのに不思議な名古屋駅。 442 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 21:49:09.98 ID:dn5Ztonf0
笑っちゃいけないが、阪神工業地帯は三大工業地帯の中で断トツのビリなんだぜw
もう中京と京浜で二大工業地帯にしろよw
阪神なんてただの一工業地域だよw
↑
もっと聴かせて…リーマンショックのたったの
ワンパンチでリングに沈んでマットにKISSを
した時の様な呻き声をもっと聴かせて… 新幹線 リニア 高速道路
すべてがあつまる名古屋駅
世界の５０年先を行ってそらおとぶ >>436
大阪が外国人観光客1000万人とか浮かれてる間に名古屋は着々と栄えていってる
いずれ名実ともに大阪を抜くのはあきらか 東京～名古屋にリニアが開通したら 東京、関東の人はこぞって名古屋に遊びに行くだろうか？
マイホームはどうだろうか？東京、関東の人は地価が安くて、通勤ラッシュが穏やかで
リニアに毎朝乗って通勤する事になる名古屋にマイホームを買うだろうか？
企業はどうだろうか？地価やオフィスの賃料の安い名古屋に東京本社の所在地を捨てて
本社、支店を移すだろうか？ 皆はどう思う？ 448 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 22:01:11.53 ID:K6nHkW3O0
>>436
大阪が外国人観光客1000万人とか浮かれてる間に名古屋は着々と栄えていってる
いずれ名実ともに大阪を抜くのはあきらか
↓
大阪が外国人観光客を1,000万人集めて着々と
栄えて行ってる間に難癖ばかりホザいて居る
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の愛知犬が最早肉眼では目視出来無い
程遠くへと進んで居る大阪 確かに名鉄の方はスーパー分かり辛いターミナルやな
なんなの初見の時は何が起こってるのか分からんかったわ >>195
東京の京王線なんてどうよ
どの乗換え駅も乗り換えに時間がかかるし、物理的に都営線以外に直通させることもできない
一番乗り換えしやすい駅が永山と分倍河原くらいではないだろうか
でもそのおかげで京王線には独自の高級感みたいのがあって、沿線に住んでるやつらは、どんなに遠くへお出かけをしても、新宿の京王線乗り場に着いたら安心する、と言うがねぇ… >>407
リニア駅の予定地から随分南に離れているのに？ 日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多
半島の愛知犬がリニアだのスーパーターミナル
だの黄色人種大運動会だのと浮かれて居る間に
万博＆なにわ筋線＆G20首脳会議＆IRと着実に
其の差を拡大させ続けて居る大阪 175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 敗け犬＆咬ませ犬を掛け合わせて
誕生したのが雑種の愛知犬… 大阪「わてらの方が観光入込客多いで～」
中韓に大人気みたいで何よりだなw
三大工業地帯断トツビリの大阪にまともな産業ないんだから、せいぜい中韓相手に観光業頑張れよw 464 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 22:39:49.18 ID:dn5Ztonf0
大阪「わてらの方が観光入込客多いで～」
中韓に大人気みたいで何よりだなw
三大工業地帯断トツビリの大阪にまともな産業ないんだから、せいぜい中韓相手に観光業頑張れよw
↑
中韓に人気が有るのは何も大阪に限った話では
有りません…北海道＆福岡＆東京＆大阪と多岐に
渡って居ります(但し愛知犬は除く)ので悪しからず
御了承下さいませ… そこらじゅうで駅改装してるけど、何してんのかな
耐震工事？ >>468
お前どんだけ名古屋が気になるんだよｗｗｗ >>471
なんで関係無いグランフロント出してるの？
名古屋駅と大阪駅の再開発費が名古屋の方が2倍だってことなんだけど？ >>461
イタリア村は別として今までよくもってるな、名古屋
それ以上大阪は中韓に支えられて復活した >>476
これが現実だからなぁ
中部国際空港
2005年度の1235万人がピーク
2009年度以降は1000万人を割り込み続けて最近1000万人をなんとか越える
関西国際空港
2017年度に過去最高の2798万人を記録
成田羽田を上回り営業益日本一になる
大阪万博 6450万人
大阪花博 2312万人
愛知万博 2053万人
イタリア村
違法建築、工事費未払い、賃金未払い等で3年で経営破綻
USJ
年間入園者数がディズニーシーを越える
単月入園者数がディズニーランドを越える ,滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>474
大阪駅北側再開発でグランフロント関係ないとかw
これが味噌理論www >>296
オープニングはピンク・フロイド呼びたいな 472 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/25(火) 22:55:51.75
ID:7ZR2kMuT0
↑
反論に成ら無い程度の反論乙…
お前どんだけ名古屋が気になるんだよｗｗｗ >>438
大阪より先は飛行機使ってるってただそれだけだろうな >>310
ただただ醜いとしか
まぁ大阪にはよく合ってるね 大阪も名古屋相手にムキになるくらい落ちたのかよ
規模が違いすぎて勝負にならんわ
名古屋なんて駅前にビルができただけで喜んでる大田舎なのに 487 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/25(火) 23:53:06.78
ID:zI3VxmXz0
↑
其の大阪に凡ゆる指標に於いて大惨敗を喫して
居るのが日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の愛知犬の中村区＆中区ですわ…
ただただ醜いとしか
まぁ大阪にはよく合ってるね >>47
スーパーウルトラデラックスファイナルロマンシング名古屋駅 いくら名古屋駅がスーパーターミナルになっても
スーパーウルトラスペシャルエキセントリックターミナル・梅田の
足元にも及ばないよ 名古屋は田舎が広がってるだけってイメージだな。
名駅から東に走ってる桜通、錦通、広小路。名駅から西に走ってる太閤通。
この全ての通り沿いにヘルスがあるからな。
せめて通りの1本内側にあるなら理解できるが、おもいっきり主要通り沿いに堂々と風俗があるせいで名古屋という街が下品なんだよな。
だから街づくりをするなら、まず風俗をどうにかしろよ。 名古屋は首都圏のベッドタウンみたいに高層ビルがポツンと数棟そびえ立ってるのが余計田舎臭いんだよな >>495
だって名古屋の外れのクソ田舎からでも
橋の上とか走ってるとそのビルだけポツンと見えるんだもん 新しい街としての実験が出来るな名古屋は
新交通システムとかの整備も検討しているし、
名古屋は新しい時代へと変貌を遂げようとしている 俺らが生きてる間に実現するかもわからないレベルの話 日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多
半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れは
今宵も枕を悔し涙で濡らして眠りに就くのか… 30年くらい前に名古屋駅の地下にすげー美味いパン屋があったんだけど。
あのパン食いてーな。 大阪はビルだらけなので、都心の駅前に緑地公園を造ろうとしている
これが本当の都会なｗ >>469
名古屋駅が大阪駅の2倍て嬉しそうなとこ申し訳ないが大阪駅の総工費は2100億円だぞ
その記事の名古屋市がいう「大阪駅北側の1000億円」てどこ？
実際の大阪駅北側のグランフロントは6000億 名古屋って近代化をアピールしても人間のマナーが追いついてなくて中国みたい このプラン名を考えた人、恥ずかしくないのかな。
寒すぎる。 >>502
＞名古屋駅東側（桜通口）にある円すい状のモニュメント「飛翔」。
＞このモニュメントを移設または撤去し、見通しが良く、人が行き来できるような“広場”を作りたいとしています。
名古屋も駅前に広場を作ると書いてある
高層ビルとは書いてない >>509
あんな道路の真ん中、ビル建てようがねーじゃんw 世界で味噌カツとういろうは受け入れられないと思う・・
エビフリャーならなんとか そうだな、日本に名古屋がなかったら…
あれでしょ、あれでしょ、それからあれもなくなる…
あ、別に問題ないね！ 閉店時間早すぎなのをなんとかしろや
残業少ししたら何もよるとこ無くなるわ >>514
名古屋がなかったら戦闘機も飛行機も電車もロケットも車も作れなくなるがいいのか？ 愛知県は日本の優等生だよ
勤勉で堅実な姿勢で長年頑張ってきたから今日の繁栄がある
愛知県を悪く言う奴は日本のお荷物地域に住む馬鹿ども リニアが出来れば、東京から40分で名古屋にオフィス構える必要がなくなるだろｗ
オフィスもホテルも需要なくなるよ >>505
もともと横浜～豊橋（正確には小田原～三河安城）はのぞみが止まらないから今でも廃れてるよ。
ていうか東海道て小粒な都市が数珠繋ぎになってるだけだしね。
リニアが東阪開通したら、のぞみは消滅して今のひかり（気まぐれで静岡・浜松・豊橋に停車）とこだま（各駅）の体制に戻るんじゃないか？ >>474
お前バカなの？アホなの？
グランフロント大阪は大阪駅直結 https://i.imgur.com/V8qqePV.jpg
↑
グランフロント大阪の総事業費は約六千億円
名古屋駅前再整備費の約三倍 名古屋人が名古屋を自賛する際に好んで使う表現
・名古屋は天下一
・世界に冠たる名古屋
・名古屋は世界四大都市
・世界のトップブランドを誘致した名古屋 ＊実態はボストン美術館閉館、レゴランドガラガラ
・名古屋の人間は懐が深い
お願いだからすごいと言ってほしい、頼むからほめてほしいという魂胆丸見えで、むしろあわれに感じる 名古屋って名前がダサイ
名護谷にせめてしたらって沖縄っぽいな まぁ名古屋駅前再整事業は威信をかけた
プロジェクトやからグランフロント大阪の
事業費約六千億円を超える約一兆円はかける
やろうね期待して居るよ…日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬さん… 名古屋人ってやたらと名古屋が好きだよね
大名古屋ビルとかいう名前、東京の人なら絶対につけない >>12
名古屋大→名大
名古屋駅→名駅
名古屋城→名城
名古屋港→名港
大阪大→阪大
大阪駅→阪駅？
大阪城→阪城？
大阪港→阪港？ >>519
昔は名古屋に出張したら経費て泊まれたのに、のぞみが出来てから日帰りだ
リニアできたら午前中で帰って来いになるのか
便利になると過密スケジュールになるだけだ やたらと必死に大阪の優位性をアピールしてる輩って何したいの？ 切符を買うとき クレカに対応しろよな
サイフなんか持ち歩かないから
>中国人観光客 >>536
東京(都心近郊圏)にはどう考えても勝てないからでしょ
名古屋は大阪には勝てないし福岡にライバル意識抱いてマウンティングしてるし
似たようなもんじゃね？ 名古屋の語源は根小屋じゃないか という説があって
ようするにボロ小屋集落なんだが
そういう目でみると 今の駅西はピッタリなんだよな
中村区のなかでも駅西は独特な街並みで これはもう文化遺産だろう >>525
「嘘」を紛れ込まして他も捏造に思わせる手段？
やる事が狡い >>536
名古屋が大阪への優位性をアピールして墓穴を掘ってる様に見えるが スーパーアメ横ナゴヤにする方が安売り感あって人来るぞ >>542
駅西は戦後のどさくさで半島の人が占拠しちゃったんでしょ
大阪の生野みたいなもんじゃないの？
どうせ水害で水没する地域なんだから千葉のように駅ごと移転しちゃえば良かったのにね >>547
宮地も終わった
へんな外国人しかいない >>502
鳩の糞、カラス、ホームレスのビニールハウスを誘致してどうする 古代名古屋の跡地のような気がする
駅北から駅西 あたりまで 名駅周辺の摩天楼は新宿西口と見間違うわな
昼のNHKニュースの冒頭で新宿の代わりに名駅周辺の摩天楼を映しても一瞬で新宿じゃないと分かる人は少ないと思う スレ間違えたの再投下
にしても未だに３大(さらに遡ると４大)工業地帯って教えてんのかなあ
「工業地帯」と「工業地域」を分けてて京浜工業地帯に京葉工業地域が含まれるー
なんてアホ臭い話でそれぞれを「工業地帯」と分けたり合わせたりいろんな立場があるし
阪神は京滋と合体したりーのいや違うだーのだけど
瀬戸内工業地帯や北関東工業地帯に迫られてるだーの
北九州工業地帯なんてもう小さいけど存在わすれんなしみたいな？
とりあえず京葉含む京浜工業地帯は中京工業地帯にまくられて久しいな
このツートップがあってあと有象無象な感じ >>554
都庁ビルみたいなアホい摩天楼あるのか？ >>554
わかるだろｗ
名駅は新宿みたいにごちゃごちゃしてねーよ
景観は圧倒的に名駅周辺 やたら大阪人が「大阪駅の方が金かかってるんや！」って言ってるけど、
そんな莫大な金をかけたのに大阪駅って糞不便だよね。
新しくした大阪駅って巨大な屋根と大きなスペースが売りだったんだけど、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw
そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなり二重に屋根が覆っているというマヌケな欠陥駅舎が今の大阪駅。
大阪の鉄道の玄関口としても中途半端な欠陥ターミナルで、大阪駅が不便だからこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw
あれだけ金をかけて何もかも不便な大阪駅ってアホすぎるw 26 ： 食いだおれさん[] 投稿日：2007/01/04(木) 05:59:26
真剣に思うのだが・・・
名古屋はパリ化するんじゃないだろうか。
お洒落だし、芸術都市だし・・・
経済でも東京・大阪（あと1年以内）を抜くと思う。
優秀なフレンチも続々オープンするよ。 >>558
あれだけ金をつぎ込んでも梅田(立体)ダンジョンは成長中。
セーブポイントも消えるというし…。 改札からホーム側に入ったらカスみたいな売店しか無いのをなんとかしてくれ >>558
金かかってる方が偉いと思ってるんだよな
そんなに金掛けるんならもっとマシな駅作れよｗ 田んぼの真ん中に唐突に現れる数棟の高層ビルが
如何にも成金的で卑しい名古屋を象徴してるわ >>29
仕事だけだ
そして日帰り
リニアになったら即帰りになるから景気は悪化する
そこをわかってない >>568
あの画像真に受けてるんだ
どれだけの距離があるか知らないだろ、残念なやつ >>571
軽く200mを超える超高層ビルが建ち並ぶ名駅方面を望遠で撮影したら近くに見えるのがわかってないんだよ >>572
むしろそんな光景を望遠で撮影する意味が分からん >>528
大東京信用組合
大東京ビル（港区東新橋2-6-10）
またつまらぬ中卒を斬ってしまった… 東京とか大阪は電車の乗り継ぎがすごく簡単
名古屋は名古屋駅か栄駅しかないから乗り換えが面倒くさい
一極集中だから仕方ないけど >>580
横浜も大阪も中心一極集中だろ
東京だけが分散させてしまってるだけで >>566
不規則に無秩序にごちゃごちゃした街並みがまるでゴミ屋敷
東京の整然とした様とはまるで違う >>1
>世界に冠たる
そのことにどんな意味があるのだろうか。 モヒカン山をオマージュした街が日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…
モヒカン山…京都の環境破壊で有名に成った山…
↓
https://i.imgur.com/LKDNJir.jpg
https://i.imgur.com/QCcNbT8.jpg
↑
見分けが付か無い… 名古屋を新幹線で通ることはあっても行ったことも行きたいとも思わない街 >>592
でもスレは通過できず思わず途中下車してしまうそんな街 やり直せ
ナゴヤではなくダイナゴヤでないと名古屋民は納得しないぞ リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続されるのかも不明。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由で最速リニアを利用する。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
だから名古屋以西は放置状態。 名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いよねw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw そういや木造名古屋城ももうすぐ完成？
勢いが止まらないな 東海道新幹線をご利用いただきありがとうございます。
次は、スーパーターミナル・ナゴヤ、スーパーターミナル・ナゴヤです。
お忘れ物のございませんようご注意ください >>598
私鉄も含む巨大ターミナルなら
北千住も負けないぞ 人口が少ない限界集落でどんなに頑張って
土地開発をした処で所詮は絵に描いた餅ですわ… 名古屋って日本のターミナルならいい場所だけど観光するところじゃないよね
一押しの名古屋城だってアミューズメント化しすぎて外国人ですらつまらない場所って言われてるよ
その他の観光名所も外国人が訪れたいと思える魅力は無いものばかり
食べ物だって好き嫌いがはっきりしてる八丁味噌でしょ
しかも老舗を追い出す事しちゃったから日本人ですら嫌悪感持ってるし >>605
はっきり言って、行けばわかるけど
名古屋駅
降りて愕然とするよ。
マジでただの地方都市。らしさも無ければ、東京の劣化コピーみたいな街があるだけ。
観光行っても素通りしかしない。何より地下鉄の馬鹿げたシステムがいちいち旅行者苛つかせてる。 >>609
「日本の中心都市としても大きな役割を求められる“世界的にも注目されるような駅”に」（名古屋市 住宅都市局 光安達也 局長）
「ぼくは歓迎です。これをいい機会に、名古屋の駅にリニアのおかげでものすごい大きなビルができる。国際都市にならないと」 >>547
昔でも下ネタソングは発売停止の廃盤なってるし
今の煩いご時世じゃ無理でしょｗ きんたマカオに着く、きんた負けるな、きんた守って、
きんた待つ神田、お万小判バンバンする、お万こけるな お前ら名古屋をバカにするけど、名古屋良いところじゃね？
この前初めて名古屋行ったけど良かったぞ。食事は駅地下がやたらと充実してた。名古屋駅で全部完結しそう。
程よく都会だけど、電車に乗って郊外出るといい感じの田舎。東京にも大阪にも新幹線ですぐ行ける。
今くらい若しくは以上に稼げる仕事に転職出来るなら移住したい。愛知県民の県民性はよく知らないが。 >>517
まあ生活に関するものなら車は広島の会社でも作ってるし、家電製品も大阪や茨城の会社が作ってるから困らない
電車だって大阪や兵庫でも作られてるし…
困るのは好物の知多半島の海苔かな
自分はこれといった産業もない県にすんでるけど、名古屋がなくなって困るのは物流
通販で買うものの多くが名古屋の方からくる
高速道路網が整備されてるからだろうか >>615
どこに行くにも便利だし、旅行やアウトドア好きなには最高の拠点だよ。
信州や岐阜にスキースノボ、富士山や日本アルプスで登山、伊勢や京都や金沢や箱根へのアクセスも最高。 そうか、よくかんがえたら
東京への【最短時間】が変わってくるのはでかいな
京都や滋賀、北陸、長野、浜松あたりがリニアで最短時間が変わって、名古屋駅に集まってくるのか
そうか、でかいなこれ 名古屋都市圏って600万人くらいしか人口がないのな。
北関東3県よりも人口が少ない >>619
◯名古屋市230万と、尾張周辺120万で、350万の直近利用圏
◯豊田、刈谷、岡崎を中心とした西三河大三角で160万人(名古屋から電車で20分～40分程度の国内最大の製造業関連の人口圏)
◯一宮、岐阜、大垣、春日井の平行四辺形型の住宅地 200万人
◯四日市(桑名、四日市、鈴鹿)の国内五指にはいる製造業地域が100万人程度
人口の束でざっとみれば、現状はこんな感じだな
ここにリニア効果で、これまでこなかった
長野南部、北陸、滋賀、京都、浜松東三河などの人口圏が、名古屋を中継して東京にいくようになるわけか
結構でかいわこれ
チャンスは【イベント広場】だけじゃなかった >>619
北関東3県って広くくくりすぎだろ
名古屋都市圏の7倍近い広さだぞ 伸びてるのは基本的に、この2つの都市圏
◯名古屋市230万人
◯西三河大三角160 万人【豊田、刈谷、岡崎】
この間にある都市(かっこは分かりやすい別名)
◯名東区 (内長久手市)
◯天白区 (内日進市)
◯緑区 (内東郷大府市)
◯長久手市 (名古屋市長久手区)
◯日進市 (名古屋市日進区)
◯東郷町 (トヨタ市東郷区)
◯みよし市 (トヨタ市みよし区)
◯大府市 (刈谷市大府区) 名古屋はどこぞの違ってホルホルしてないから好感が持てる JR名古屋ビルは都庁より1m高く作った！
ミッドランドはそれよりまた1m高く作った！素晴らしい！ 名鉄百貨店、近鉄百貨店跡地たつ名駅ヌリ壁ビルに期待 愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg >>631
何を持ってしてそう思えるのか、具体的に書き込みして下さい。
何度か帯広へ行ってるけど、帯広駅辺りは土日の昼間でも人通りが疎らで閑散とした雰囲気しか漂って無かったけど。
六花亭本店辺りは、多少の賑わいが有ったけど。 名古屋どころか愛知でも十分デカイんだが 他に分けてやれよ >>365
ビルに隣接していない広場持ち出して来て
それがokなんら何とでも言えるよねｗ
それこそ新宿歌舞伎町の小汚い街並みも
近くに新宿御苑があるから…言っているようなものジャンｗ 二時間圏人口…
↑
此れがコイツ等の謎の俺様基準ですわ >>608
地下鉄の馬鹿げたシステムって何？
ちなみに名古屋市民 朝からチェックインできるホテル、
未明から午前中にデイユースできるホテルが欲しい。 >>639
そういう風な反論しか出来ないのね
図星ってことかなｗ
だって、おもしろいも何も
公開空地も無いような巨大ペンシルビルが
ビル敷地からかけ離れた場所にある広場をさして
広場や植栽はあるんだぞって
まるで小学生の言い訳そのまんまじゃんｗ
本当、あんな敷地いっぱいに建てて、ろくな公開スペースもない
超高層ビルを、みっともないと思わない方が異常だよｗ 町並み
東京
町 都会 都会 都会 町 都会 町 町
大阪
田舎 町 都会 都会 町 都会 町 田舎
名古屋
田舎 田舎 町 都会 町 都会 町 田舎 >>631
現実見たらそんな事は書けないよ
少なくとも名古屋はかなり活気はある
福岡、札幌なんな敵じゃない。 >>615
だから物凄く嫌われる
日本の中では東京に次ぐ豊かさがあり
福岡、札幌は勿論大阪だって豊かさでは
敵じゃない大阪は勿論関西全体が
貧富の格差が激しい。 >>542
戦国時代にはすでに尾張美濃が日本の経済の中心だった。
3英傑が出たのは偶然ではなく、尾張美濃の覇者＝日本の覇者だったから 名古屋の街は完全に一点豪華主義だな。
名古屋駅周辺だけ金をかけてビルを建ててる。 庭先だけ綺麗に掃き清めて後の
場所は放ったらかしの愛知犬… >>626
こんなに整然とした街じゃないぞ
これは現代人の市場だな
栄広場の古い写真をみると むっちゃくちゃ >>647
名古屋人が嫌われるのは豊かなせいじゃなくって、自慢するついでに必ず他地方・他人をdisる癖があるから。
こいつも出さなくてもいい福岡や札幌を引き合いにするし、根拠なく大阪を見下す。
そして名古屋人はこんな奴ばっかりなんだよ。
国内旅行板の名古屋スレなんか、いつも大荒れ。 大阪メトロ【夢洲駅タワービル】
高さ275m
総工費1000億円超
http://s.kota2.net/1545814833.jpg >>653
プライド高いのは関西、博多人の方
名古屋は福岡なんか全く意識していないが
福岡はあれだけ力の差があるのに
３番目の都市は福岡名古屋より上だと
平気で言うから呆れるしかない。 >>656
こいつを含めた関西、博多人は
プライドだけは高いから言うだけ無駄。 >>18
その名古屋走りとやらを名古屋市内では見たことがない事実
名古屋走りとは国道22号線通称名岐バイパスでよく見られるDQN走り
特に名古屋の北部郊外の一宮市でよく見られる
一宮といえばあのクソダサナンバー尾張小牧を生んだ張本人である
でその戦犯はさっさと一宮ナンバーつくって逃げている
愛知岐阜で一番嫌われてる自己中DQNの巣窟一宮市 いつも思うけど狭い日本で何比べあってんだ
くだらね 名古屋人（自宅いりなか）だが、こういうクソダサいコンセプトは、間違いなく東京の代理店の仕事。 >>653
お国自慢と他所をdisりまくるのは典型的な博多人じゃんw
名古屋人は名古屋を他所様と違って田舎だでと意外と謙遜していう 名古屋なんか東京、大阪中心主義が
根強い以上これ以上は発展なんかしない
大イベントも次々敬遠されている
商業国家だから東京、大阪、福岡に
なっても仕方無いが工業軽視は変わらない
名古屋は繁栄は続くが相変わらず
嫌われるのは変わらない。 >>660
レゴランドを叩いて名古屋叩いた気になってる奴が多過ぎ。
当の名古屋人が、あんな所は白眼視してるっつーの。 >>662
悲しいかなそれが日本の現実
東京、大阪中心じゃないと気が済まない
乃木坂、欅坂ですらスポンサーの要望により
名古屋は冷遇し始めた。 80年代、新幹線口から少し離れた路上で一斗缶で普通に焚き火してたよな 結論から言うと、不況知らずが三河で尾張パゴヤは、平成通じて不況なんだが
数字は騙せんのう、パゴヤの田舎者
http://news24.2ch.net/test/read.cg... ;
＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６（笑）で、１６ポイント差だった。 （笑）
＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３（笑）で、
３２ポイント差に拡大した。（笑）
＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。 ← 20年前からガチ負けｗ 名古屋人は名古屋が中途半端な都市で面白味はないって自覚してるよ
名所も特にないから観光に来てほしいとも思ってないし
みんなが河村市長みたいなノリのわけではない 新幹線ホームから改札通って直接太閤通りに出れるようにして。 所詮は虎（三河）の威をかる猿（尾張パゴヤ）だからな
要するに頑張らなくていい、自己主張する資格すらない
関東関西にマウントが取れるのは西三河なんだからよ
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平 10年後にはハイパー名古屋さらに10年後にはウルトラ名古屋とかになるのけ？w 名古屋ねえ・・・
日本一行きたくない街だったよね。 支那･チョンを大歓迎する名古屋人は気が狂ってるよ。 >>678
大阪なんて完全に支那チョンに占拠されちゃったからね 681 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/26(水) 18:47:07.31 ID:dAXC3Mjb0
>>678
大阪なんて完全に支那チョンに占拠されちゃったからね
↑
ば～か… >>653
横浜みたいなものか
川崎とか藤沢とか相模原とか見下されてる感じがするわ >>679
いや福岡は東京、大阪の転勤族からも
かなり評判が良いそれに対し
名古屋の嫌われぶりが凄まじい。 以前も、今の名古屋駅は東京や大阪駅よりも凄いって記事あったけど、百歩譲って今の名古屋駅が東京や大阪駅よりも凄いとしても、一点豪華主義で名古屋駅や周辺の街以外ド田舎だったら意味無くないか？
名古屋の街全体で見たら東京や大阪の街と比べてボロ負けしてるの丸出しじゃん。
意味の無いライバル心だし、意味の無い争いを吹っ掛けているよ名古屋は。 街に連続性の乏しさが悪目立ちを
する限界集落の愛知犬… 良くも悪くも名古屋駅や周辺の開発ってほぼ全てリニア効果なわけで、これ以上のものは何もない。リニアが来る＝名古屋経済が活性化するという期待だけ。
リニアが来たらストロー効果で東京に人モノ金が吸い上げられるってリスクもあるし、リニアが来ても、名古屋に行きたくなるような場所が無ければ新幹線に乗り換えて京都や大阪に人は流れて行ってしまう。名古屋駅が乗り換え拠点になるリスクもある。
大阪駅はリニアどころか新幹線も来てない。でも、あれだけの巨大開発が次から次へと何十年も続いている。そこに万博やIRやG20やニンテンドーワールドなど大規模なイベントや施設建設が予定されていて、更に再開発は加速するだろう。
リニア頼みだけで再開発をしている名古屋は大阪には勝てないよ。 名古屋に行ったら、でかいお姉ちゃんの股下くぐるのが楽しみ >>145
能書きは、外貨を稼いでから言えｗ
この日本の寄生虫がｗ >>531
みゃー大
宮城大学
明治大学
名古屋大学
三重大学
宮崎大学 恥ずかしくないの？
世界に冠たるスーパーターミナル名古屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学生向けの漫画かよ まあ名古屋に観光に行きたいとか
移住したいとか思う日本人はほとんどいないだろうな すでに名鉄名古屋駅はスーパーなターミナルっぽい駅なんだけどねぇ。
アレよその人には理解できんよ。
東京の爺さんと婆さんはすげぇ困ったって、すごい親切に教えてくれるのに全く分からなかったって言ってたよ。 スーパー名古屋とかパチンコ名古屋とかホテル名古屋とか、付けないほうが… >>688
だが現実は名古屋のライバルは
福岡なんだがそんでもってバカにされている。 699 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/26(水) 20:01:36.91 ID:uxQeZdIR0
だが現実は名古屋のライバルは
福岡なんだがそんでもってバカにされている。
↑
ライバルはクッ埼玉犬の愛知犬 >>690
だからさ大阪なんか関心無いし
大阪は差別激しいから大嫌いだね
東京同様金持ちには良いが
生存競争が激しいよ。 >>700
いや本当だから仕方無い
札幌にすらバカにされる有り様。 名古屋も在日の個体数ではライバルなんだよ
はずかしいんだわ >>704
じゃあ御堂筋線の梅田駅みたいに
派手にするか大阪メトロの今では
あんなもんは作れない。 702 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/26(水) 20:04:32.42 ID:uxQeZdIR0
いや本当だから仕方無い
札幌にすらバカにされる有り様。
↑
あっそう…で？ 福岡は朝鮮に近いから在日多いんだけど
名古屋は工場多いから在日が増えて定着したんだわ。
ちがいは在日の質、福岡人と普通の在日は似てるから自然なまま綺麗に共存するんだけど、
名古屋地帯はおとなしいか、忍耐力の有る在日が定着して、普通の在日はよそへ移ってく。
名古屋の在日は生保もらっておとなしくしてるか、ファビョるけど過酷な環境でも働くのよ。
福岡人以外ならわかるんじゃないかな リニアごときで叩かれるの困るて、勘弁したってちょー
大阪が没落したのがイカンのだて 710 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/26(水) 20:18:41.94 ID:uxQeZdIR0
実際の名古屋の扱いはこの程度。
↑
成り済まして楽しい？ >>712
まあ地下鉄なんか乗れば良いんだが
これでも経営は良いし
派手にやる必要は無いんだが
いくら何でも末期色は無いからね。 名古屋？
東京や大阪や福岡みたいな大都会や国際都市になるには人間を入れかえないとねw
必死になっても名古屋はウンコ臭い都市のままだろうな >>715
実際は福岡、札幌は終わっているよ
在来線の崩壊が凄まじい。 716 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/26(水) 20:29:08.64
ID:uxQeZdIR0
↑
必死(に成り済まして)笑えるよ。 結局、リニアを名古屋止まりにしたのも大阪に勝つための策略。
ＪＲ東海は陰湿だからね。
東海道新幹線の新大阪～東京間で殆どの収益を上げているくせに新大阪駅の駅舎は東海道新幹線が出来た当時から50年間変わってない。儲けた金を殆ど売り上げに寄与してない名古屋駅ビルに全部投資。ＪＲの中で東海が一番糞。 ラジオの生放送中にパーソナリティがアシスタントに蹴りを入れマイクで小突く元気な街だがね >>721
新幹線を名古屋で止めてまうでよ♪
を地で行こうと考えているのか
乗り物は変わるにせよ 名古屋は在日よりトヨタ系が早くからブラジルとか東南アジアとかからの奴隷を入れたのがねえ >>721
大阪には残酷な話だけど、リニアは関西にとって意味無いんだよ。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニア新大阪は使わない。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続されるのかも不明。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由で最速リニアを利用する。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
だから名古屋以西は放置状態。 カモンベイビーアメリカーって感じでいいじゃん
パリピー的な 729 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/26(水) 20:53:02.44 ID:8MjH/QVm0
日本の首都を一刻も早く名古屋にしろ
↑
何で？ ほんとリニアで名古屋は発展するのか？
ますます東京一極集中加速しそうじゃないか >>93
JR東海の本社を外す訳がないだろ。
むしろ名古屋止まりでいい。 東京の一極集中よりはいいと思うけど、名古屋と大阪では大災害のリスクが大して分散されないな 名古屋も大阪もセンスどうなってんの？
これが地方都市クオリティか 名古屋-東京 1時間34分 のぞみ
名古屋-品川 1時間28分 のぞみ
名古屋-新横浜 1時間16分 のぞみ
名古屋-静岡 52分 ひかり
名古屋-浜松 30分 ひかり
名古屋-京都 33分 のぞみ
名古屋-新大阪 47分 のぞみ
名古屋-松本 2時間4分 しなの
名古屋-福井 1時間28分 ひかり＋しらさぎ
名古屋-金沢 2時間17分 ひかり＋しらさぎ
名古屋-豊田 40分 ※複線化工事中
名古屋-金城ふ頭 17分 あおなみ直行便
名古屋-中部国際空港 28分 名鉄ミュースカイ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東名、新東名、名神、新名神、中央自動車道、東海北陸自動車道、etc...
「アクセスが良すぎる」「マイカー保有台数が東京の２倍」 名古屋-京都 33分
中村区役所-徳重 37分
高畑-藤が丘 40分
名古屋-新大阪 47分
名城線一周 48分
土地勘ない人のためにわかりやすく書くとこう
仕事終わりにちょっと京都行ってくるって感覚
名古屋-金沢は東京-金沢の運賃半額 スーパーターミナル・ナゴヤ
正直言って、高輪ゲートウェイの方が100倍カッコいいネーミングだと思うw >>12
ターャジスでおなじみめいらくは名古屋製酪 ICOCAに比べたら、TOICAなんてネーミング考えたやつ誰だくらいの勢い
それくらいJR東海ってセンスない会社なんだと思う >>741
むしろこれまでおとなし過ぎた
東京や大阪を見習ってもっとアピールした方がいい 名古屋が大阪とか他の地方都市に決定的に劣るのが、メディア。
テレビ局はスポンサー居るのに圧倒的に詰まらん、まじで北海道の大泉洋に負けてる 名古屋人
高須克弥、林修、河村たかし、フィフィ、えなこ(レイヤー)、鈴木敏夫(ジブリ)、安藤勝己、藤井聡太
岩田剛典(三代目JSB)、千賀健永(Kis-My-Ft2)、平野紫耀(King & Prince)、BOYS AND MEN、祭nine.
松井珠理奈、須田亜香里、平手友梨奈、MOAMETAL、西野カナ(金城学院)、加藤ミリヤ、喜多郎、松井玲奈
松平健、舘ひろし、玉木宏、松下由樹、瀬戸朝香、香里奈、井戸田潤、小沢一敬、天野ひろゆき
武井咲、市川紗椰、大久保佳代子、森下千里、兵藤ゆき、赤川美咲(海物語マリン)
石田彰、櫻井孝宏、鈴木達央、三ツ矢雄二、小山剛志、岸尾だいすけ、間島淳司
戸田恵子、水谷優子、小山茉美、丹下桜、柚木涼香、後藤邑子、戸松遥、平野綾、杉山佳寿子
イチロー、工藤公康、宇野昌磨、吉田麻也、吉田秀彦、オカダカズチカ、ウルティモドラゴン、中嶋悟
三上悠亜、高橋しょう子、春菜はな、葉山レイコ、美穂由紀、菊池エリ、浅田真央、スギちゃん、加藤晴彦
鳥山明(清須市)、貞本義行(高浜移住)、青木定治(パティシエ)、宮里優作(名古屋移住)、江川達也(漫画家) >>12
中村区名駅1丁目～5丁目
中村区名駅南1～3丁目
西区名駅1～3丁目
もともと住所なんだよ
名古屋駅を名駅（めいえき・めーえき）と省略もするけどね 正直、リニア事業自体が成功するか危うい状況なんだよね。
リニアって、走るルートの８割がトンネル。窓から景色が観れずほぼ地下鉄状態。
開業当初は珍しくて乗客も沢山居るだろうが、景色が観れないとスピードの速さが体感しにくいし、直ぐに飽きるよね。
時間にシビアなビジネス客ぐらいしか乗らなそう。 名古屋ってあれだろ？東京の衛星都市だろ？
大宮の反対側にあるやつ スーパーターミナルナゴヤって名前になるわけではないだろ？ｗｗ
鳥山明のスーパーサイヤ人からかな
スーパー～ってダサイよなｗ
まだお得意のセントラル～の方がマシじゃないか >>744
＜在名５局＞
中京テレビ放送
売上高 335億3100万円 営業利益 60億2600万円 純利益 42億9000万円 従業員 284名
中部日本放送(CBC)
売上高 333億7500万円 営業利益 20億7700万円 純利益 22億9800万円 従業員 244名
東海テレビ放送
売上高 308億9700万円 営業利益 17億6800万円 純利益 11億9300万円 従業員 355名
名古屋テレビ放送(メ～テレ)
売上高 232億2149万円 営業利益 24億351万円 純利益 25億507万円 従業員 260名
テレビ愛知
売上高 102億9186万円 営業利益 9億2662万円 純利益 6億1806万円 従業員 116名
在名局（準キー局）は金持ちが多い >>747
速達性重視だよ
リニア中央新幹線のメリットとしては
（１）大深度のため台風が来ても運休しない
（２）大深度のため騒音問題がない
（３）大深度のため地権者問題がない
（４）車両とレールが接触しないため修繕費が安い(リニモと同じ)
リニアの乗車人員は1000人、ANA/JALは最大261席、LCCは最大100席前後
リニアは飛行機の4～10倍の輸送能力を持ってる
全線開通すると「成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線のLCCは不要になる。。。JR東海の収益力は大きく上がるというわけ >>750
セシウム米プレゼント事件は何処のテレビ局だっけ？ 東海道新幹線 …2720両(1日当たりの平均輸送人員40万人)
名古屋駅のダイヤ 東海道新幹線 東京方面(上り)平日…1時間18本
リニアは
2027年開業時は1時間5本(うち4本直通)
2037年には1時間8本まで増便(うち6本直通)
最終的には営業速度700～800kmを目指す
のぞみ減便してひかり増やすんだったかな >>751
台風が来ても運休しないって、在来線が運休するのにリニアだけ動いていても意味無いだろ。 地上から地下へ行くとき早く行けるように、高速エスカレーターをお願いしたい リニア中央新幹線
品川-名古屋 40分（直通）
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分（直通）
品川-名古屋-新大阪 67分
停車時間7分、乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）、2037年には1時間7～8本運行する
品川-名古屋 のぞみ＋700円 片道40分
名古屋-新大阪 のぞみ＋300円 片道20分
品川-名古屋-新大阪 のぞみ＋1000円 片道67分 >>745
移住者を名古屋人とするなら東京住は除外すべきでは？ あんまり書いてもあれなんでラスト。。
メ～テレ大株主
トヨタ自動車（34.63%）★
朝日新聞社（19.56%）
テレビ朝日（17.31%）
読売新聞東京本社（10.00%）
日本テレビ放送網（5.625%）
「メ～テレは非中日。それでマスコットがウルフィ(=一匹狼の意)」 マジ
機動戦士ガンダム1st～UCまで制作してるのがメ～テレ(名古屋テレビ)
つまりガンダムってトヨタ自動車なんだよ >>757
YouTubeで、東海テレビのセシウム米プレゼント事件の検証動画を見たことあるが、全く検証できておらず滅茶苦茶な検証動画だった。 >>759
鳥山明（愛知県清洲市在住） ※ドラゴンボールやドラゴンクエスト
貞本義行（愛知県高浜市在住…結婚して移住） ※エヴァンゲリオン
２名とも地元イベントには毎回協力してくれてるんでありがたい
エヴァ公開時には貞本義行の確定申告が凄かったそうだ なんで名古屋マンセータレントの加藤晴彦は消えちゃったの？ 東海地震来るかもしれないから高層ビルや地下リニア止めてくれ >>762
西野カナは三重県だしな。支離滅裂なんだよ >>763
ナガシマリゾート(長島観光開発株式会社)のオーナーは水野一族
徳川家康の母・伝通院の実家で天保の改革を行った江戸幕府老中首座の水野忠邦の子孫
現社長の次女が加藤晴彦の嫁だ
名古屋に星ヶ丘って地区があるけどあの辺一体の大地主だな(星が丘グループ)
星が丘テラス、星ヶ丘ボウル、星が丘自動車学校、リンクスこうのす、
三越星ヶ丘ビル、東山遊園、東山ボート、Q'pitとかぜんぶここの所有物
現在の当主は水野茂生
ではm(_ _)m 関西と名古屋って実は近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw >>765
名古屋で一番のお嬢様学校は金城学院
中学から入学した子を「純金」
高校から入学した子を「18金」 ※現在廃止で中高一貫の女子校
大学から入学した子を「金メッキ」
金城学院幼稚園もあるが幼稚園は共学
日本初のセーラー服導入校
ミッション系
純金のお小遣いは月平均50万円
最近の卒業生では
西野カナ(歌手)、須田亜香里(SKE48)、柴田阿弥(元SKE48)、戸松遥(声優)
んじゃm(_ _)m >>762
なぜ鳥山明は地元にドラゴンボールパークを作らずにＵＳＪにドラゴンボールアトラクションを作らせたのか？
なぜ愛知県は万博跡地にドラゴンボールパークを作ろうとせずジブリパークを誘致したのか？
愛知名古屋は地元愛が強いくせに地元のコンテンツを使おうとせず、よそのコンテンツで地元を活性化させようとする。レゴランドとかもそうだよね。 名古屋に寝泊まりしたら皆名古屋人なのか
すげえな名古屋 コピーペーストをし出したら
ギブアップ目前の愛知犬… >>744
全国放送のキー局、東京が独占しているのを改めないとな
地方が団結して圧力かけたら実現できそうだけど 俺もドラゴンボール世代だが、今、年を取ったオッサンが見たら、ドラゴンボールは全く面白くない。
逆に、アラレちゃんは今見ても爆笑する。 >>749
スーパーナゴヤならいい感じにダサかったんだけど
ターミナル入れるとなぁ… >>773
それ関係ない。水どうをパクったノブナガとかすっげぇつまらんかった。
藤村Dは向陽高校→北大の人間だったんだぞ >>771
名古屋は良いよ
東京・大阪両方面にすぐ行けるし
京都に日帰り旅行も出来るし
仕事も多いし給料も良いし
市内には徳川美術館、熱田神宮、名古屋城、東山動物園、名古屋港水族館など
周辺にも伊勢神宮、犬山城、下呂温泉、郡上八幡など観光名所も多い
ＪＲと地下鉄と名鉄と市バスがあるから車がなくても生活可能
大都市の割に家賃も安い 名古屋エアプが湧いてるな
栄もまだまだ人多いじゃん 新幹線で
品川ー名古屋が１時間半
新大阪ー名古屋が50分
京都ー名古屋が35分
まあ、近いっちゃ近いか
あと2027年にリニアが開通すれば品川ー名古屋が40分で行けるね >>782
消費が落ち込んでる業界の人なんでしょう >>1
で、再整備される土地はどれぐらいの広さなの？
ちなみに、大阪駅北側のうめきた二期開発は17ha、甲子園球場約4個分の広さがある。 ウメキタは日本最後の一等地やからね…
比べられると可哀想なレベルですわ… 車にも優しくねぇよ。名駅・豊田間の一般道がどうにもならない。
昭和後期以降、完全に都市計画に失敗してる。
名駅にホルモンをぶっ込んでくるメディアもダメダメ。
外部地域の意見感性を入れないと大きな成功は見込めそうもない 整理したほうがいいな
一番の【影響が出る部分、もしくは強み】のみでいい
あとは誤差の話におさまってしまうだろうし、どうせ産業の弱いとこは何しても東京に吸引される
強みに特化するために、一番はやっぱり
【東京との往来】
名古屋が福岡や大阪に飛行機で負けてるのも、結局は東京との往来で飛行機を使う距離にないから
◯東京にいくために名古屋を経由したほうが近くなる地域は、新たにどれだけ増えるんだ？
この整理がすげえ重要
リニアにすることで
◯【北陸】のどの地域まで、東京への最短時間が名古屋経由のほうが早くなる？
◯【静岡や長野】のどの地域まで、東京への最短時間が名古屋経由のほうが早くなる？
◯【滋賀や京都】のどの地域まで、へのリニア開通後でも、名古屋経由のほうが東京への最短時間ぎ早くなる？
東三河を除く愛知、岐阜、三重までだったのが
リニア開通で、東京への最短時間の通路で名古屋を使う地域が、凄まじいほど広がるよね？
この整理は重要だわ 弱点は
◯支店がかなり東京にかえっていきそうなこと
◯産業が吸いとられそうなこと
◯東京からのビジネス客の日帰りが多くなりそうなこと >>796
ゲテモノ紹介しても仕方ないだろ。
大晦日の孤独のグルメ名古屋編見ろよ 高輪ゲートウェイ
世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤ リニア開発の強みは
【時間】
この一点突破だな
ひとつ目は
◯東京への往来で、【名古屋を経由する地域】が東海三県から凄まじく広がりそうなこと
二つ目は
◯広場などイベント系で、うまいこと金山北口をスケールアップさせたような集客広場を作れると
→東京から40分
→大阪から55分
【二時間人口圏2500万人→6000 万人の増加を最大限活かせそうなこと】
確かに機能はターミナルではあるが、この二点の【強み】をもっと具体化してしっかり議論して煮詰めた方がいい
都内コンサルの名古屋べた褒めを真に受けると失敗するぞ、絶対にあれ本気で言ってないからな
もっと強みを整理して尖らせないと
人がどんだけたまろうと問題ないのは、過疎化してる名駅西口
【飲食店に囲まれた人のたまる、毎日イベントが可能な駅西広場】
検討する価値は多いにある 【強み】を突き詰めて議論ほうが絶対にいい
例えば、リニアの品川駅で
都内の不動産屋が財力にモノを言わせ、品川駅直結の【集客可能な駅前広場】を作った場合でも
｢近場の周辺人口｣を強みに持つ品川が圧倒的優位に立つのは間違いがない
でも【時間】という強みは
｢名古屋の西口広場｣のほうが上回るわけで
東京や大阪、静岡、北陸、滋賀京都から【四桁の交通費】を支払ってでも来たくなるような、ある程度の規模のイベントが可能な本格的な駅西広場
強みに特化させて勝負する価値は十二分にある 名古屋駅に中部北陸新幹線をJR東海が延伸させれば、
さらにリニアの需要が高まる 名古屋はこれから発展するがそれは首都圏の一部として栄える
世界的にはずっと無名なままだろう ｢広場｣のような
【場所を貸し出して、年がら年中、みんなでシェアして有効活用】ってのはいま流行りのシェアリングエコノミーだしな
不動産の活用に無駄がないうえ
ネットとの相性抜群で、強みを活かすと無限大の産業効果が広がっていく
勝負すべきところだな、アスナルのように広場の機能に特化するために道路から私有地に変えろよ >>734
田舎者トンキンクオリティよりマシ。
地方でつまはじきになり住めなくなって逃げ出したDQNの巣窟がトンキン。 地方から東京じゃなくて、
地方から名古屋を検討する時代だろう
日々の生活の質を高めるために、
無駄な通勤時間が長いのとかを改善できるし、
家賃を抑えられるとかで、
自分の趣味とか好きな事に没頭できる
暮らしやすさで長期的には生活の質が高まっていく >>770
ジブリの鈴木が愛知だからだろ
そんなことも知らねーのかよニワカが
>>789
バブルが弾けて都心なのにずっと塩漬けされてきたウメキタｗ
梅干しかよｗｗｗ
>>791
お前の服装よりはマシだろｗ
>>804
別に有名になる必要なんてないと思うが どうせまた、なんたらゲートウェイになるんでしょ？ｗ 名古屋駅だけガチャガチャいじっても愛知県の人口密集地全部適当に駅作ってんだから意味ねーだろ ナゴヤ人て鈴木プロデューサーが名古屋出身てだけで昔からやたらジブリが名古屋のものアピールするよな
どうみても東京発の文化なんだが念願叶って良かったね JRの名古屋駅は新幹線のところは
まぁいいが在来線は広いのになんか薄暗い
名鉄の駅はあんなに狭いのに
ひっきりなしで行き先もごちゃごちゃで
あんなカオスな駅はめったにない
で、桜通線はゆったりしてるのに
メインの東山線は狭くてこれもごちゃごちゃ
まともなのは近鉄の駅ぐらいだが
知ってる人は新幹線から5分でいけても
知らない人が迷うとめちゃめちゃ時間がかかる
もう根本から造り直せよ >>812
どこが適当なんだよバカが
大阪の方が適当だろ
千日前線に阪神なんば線なんて2重投資も甚だしいわ
無駄の権化だろ 近鉄で名古屋駅到着ホーム目前で信号待ちでもたつくの解消して >>818
で、なんで名古屋のスレにそこまで粘着するん？ｗｗｗ
気になって気になって夜も眠れないご様子ｗｗｗ >>818
>>814
で誰が見ても忌々しい様子をさらしてしまったからね
（笑） 名古屋に行ったことあるけど
福岡の田川より寂れてて怖かったよ >>207
つナゴヤドーム前矢田駅
普通に矢田駅でええやん・・・ 「日本の中心」
「ビジネスに適したロケーション」
「東京まで新幹線で約1.5時間、大阪まで新幹線で約50分」
「国際バルク戦略港湾 総取扱貨物量8年連続日本一」
「東京から新幹線で約1時間40分、リニアが開業すれば40分か。
名古屋も都内のようなもんじゃん」 超絶終着駅名古屋、全く適切でない
リニアを名古屋終着固定にする気か？
ターミナルって、鹿児島中央、長崎、旭川、札幌、根室、稚内、紀伊勝浦に使うものだ 823 名前:うさにゃん :2018/12/27(木) 01:57:10.10 ID:T0MqnY6U0
単発で自演してまで必死やなぁ～（笑）
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね… >>790
豊田市とかいう地方都市と結ぶ道路はさほど重要じゃないんでしょw
岡崎春日井小牧一宮
重要な都市とは高規格な国道が整備済みですし >>755
リニアの利用者はもれなく在来線を利用するんかw >>829
ワシは名古屋市民だて！
猿投に通うの大変だったんだて！
２３号で刈谷に通うのと２倍かかるし、気を遣う >>829
異常に増えてるのが名古屋と豊田の間の長久手日進みよし東郷あたりなんだから
いまから153号を三車線に変えておかないと、必ず詰まるぞ
これから153号が混む案件がたてつづけにおきる
ららぽーと名古屋の新築
イオン東浦、イオン三好の大高レベルの規模まで増改築
三井アウトレット岡崎の新築 一番小さなプライムツリー赤池だけであの混みよう
名古屋と豊田をつなぐ153号は片道二車線ではもう持たない
はやく三車線に >>50
スーパー大名古屋ゲートウェイ・ビルヂィングでしょ
やっとかめ ×ららぽーと名古屋
◯ららぽーと東郷
の間違いでした
153号の三車線化ははよやっといたほうがいい
イオン大高のような大型施設が３つできるのに、153号が片道二車線なんて絶対に持たない >>814
ガンダムこそ名古屋発をアピールするべき。
ジブリなどどうでもいい。 >>822
名古屋の何処へ行ったんだ？
夢の中で行ったのか？ 名古屋の大発展が悔しくてたまらないんだろ、大阪土人w アイッチのが発音的に馴染みやすいのでは
ichと書くと紛らわしいけどｗ >>686
福岡人の特徴
強い奴には卑屈になり
弱い奴には絶対服従を強いる
だから東京人や大阪人にはおべっか使うくせに周辺の県には横柄
しかもなかなかいうこときかない佐賀人には陰湿な虐めをする >>699
福岡のライバルは仙台だろw
福おカッペは札幌にもボロ負けしてるしw >>837
そいつ名古屋じゃなく名護屋にいった福岡っぺじゃねw >>804
関西の存在がある以上それは無い
福岡まで手を出す有り様だ。 >>842
いや博多の連中は自分達は名古屋より
ずっと上だと本気で思っており
東京、大阪、福岡が三大都市と言う考え方が
非常に目立っている。 >>840
まあ関西同様言う事は聞かない
関西、福岡の存在がある以上
名古屋の発展はたいした事にはならない。 スーパー大名古屋やっとかめステーション
もいいな
名古屋は首都依存が低いから あんまり意味はないのかも >>814
高畑さんも津だから、東京発は言い過ぎでしょ >>832
確かに
でも153号って、中央分離帯使えば、すぐ拡幅できそうだけど >>849
ジブリが東京発なんて思った事ないし、多分他の誰もそんな意識持ってないと思うぞ
ただどこ発かといえば紛れも無く東京
ナゴヤ人だけだろ、少しでも関係あれば名古屋をアピールしてるの
そもそも誰がどこ出身なんて（ナゴヤ人以外）誰も興味持ってない >>851
全国のお客さんは南青山のマウント合戦をみてるんだからさ
その理屈で名古屋に色々と押し付けるのはもう無理なんですよ
三鷹の森ジブリと、トトロの森ジブリで
東京や埼玉こそジブリと思ってたところ、突然長久手に奪われた感じがして、南青山のマウント合戦のように勝手に意識してちょっかいだしてるだけじゃんそれ 国道153って拡張工事やら高架工事してなかったか？ 名古屋はもっと海辺を再開発すべきだな
なんで愛知県民が海辺に住みたがらないのかっていうと
海辺は工場しかないから景観がクソだからなんだよ 世界に冠たるスーパーターミナル・ナゴヤって
シベリア鉄道と繋がったりするんか？ >>853
おそらく、いまから大急ぎで名古屋豊田間の片道三車線化を進めないと
恐ろしい大渋滞になってトヨタ系列の経営に響く話になってくる
マジで国道事務所は、何よりも先に急ぐべき案件
◯セブンのプライムツリー赤池
◯三井のららぽーと東郷
◯三井のアウトレット岡崎
◯イオンモール三好、イオンモール東浦の増改築による大高化
153号は名古屋で一番人口密度が高い千種区に直結してるわけで
こんだけ店ができて、赤池と東郷の大規模区画整理で人口も増えていくなかで
片道二車線で持つはずがない >>659
おいおい嘘はいかんよ
三河人でさえ名古屋市内は走るのおそがいわ(´・ω・`) 新幹線ホームから一望出来る、非日本人経営の風俗雑居ビル群www
駅裏のキムチ臭、一掃させてから寝言垂れろやwww 大とかスーパーとか名古屋ってすぐに自分で言っちゃうよね 名古屋走り（直進車が来る前に右折する）は名古屋市内でもそこそこ見るよ。
市バスが本来曲がる交差点を通過してしまい、Uターンして戻るのも見たことがある。
何度も切り返しながらUターンするのは涙なしには見られないぞ。 838 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/27(木) 07:07:06.94 ID:oqD+iQQ10
名古屋の大発展が悔しくてたまらないんだろ、大阪土人w
↑
論破されてる事に未だに気付いて居無い終わり
名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れは此方… >>854
いや住みたく無いが
台風に弱いし伊勢湾台風の影響が
強く残っている魚介類は取れて
名鉄があり海水浴が出来ても
住むには厳しい。 >>865
だから愛知県や名古屋は
猛烈に嫌われるしかも商業以外は
全般的に強い。 近鉄も名古屋駅が関西・大阪の玄関口として重要視してるのがよくわかる。
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 高輪ゲートウェイより恥ずかしい
ナゴヤ人のセンスを疑い >>869
関西は名古屋なんか大嫌いだし
三重県を狙っているからね
関西、福岡がいる限り名古屋が
首都圏の一部になる事は無いね。 >>760
名古屋テレビ(メーテレ)が
ガンダム制作したのはZZまで
Vガンからは離れてる >>854
それは言える。レゴランドだけでは寂しい。
クリスマスに彼女と名古屋港花火を観に行ったが、人がめっちゃ多かった。
名古屋港～金城埠頭エリアも再整備してもっと人が集まるようにするべきだね。 >>154
ロサンゼルスって言ってんだろ
アホなのかお前？ 秀吉が家康を関東に追いやらなかったら名古屋が日本の首都になってたんだよな >>869
高輪ゲートウェイは駅名としての正式名だが、これは企画の名称でしかない。
駅を利用するたびに使う駅名、一生残る駅名、それと同一視してる時点で頭悪い。
一生コスモスクエア駅とか悲惨だよねw >>851
>>814 で、「どうみても東京発の文化」って言っているヤツがいるんだが…
オレは、クリエーターみたいな人は育った環境・文化が重要だと思うから
どこ出身ってのは興味持ってるよ
東京人だって、水泳の北島や、ハンカチ王子とか
大騒ぎしてただろw
東京ローカルニュースを、地方に住んでる人間が見ても
つまらんのだわ
と言うか、迷惑
そもそもジブリパークにしたって、
なんで名古屋なんだよ！って言うヤツがいて、
そう言えば、鈴木さんが名古屋人だね
って話になっただけだろうに 名駅に高速バスターミナルはあったっけ？確かなかったはず、、、
ゲートビル内のバスターミナルは市バスが主に使用していると思う。
これを機会に日本一の高速バスターミナルを造ってほしい。 >>876
「日本の中心都市」やら「世界に冠たる」なんて言うくらいなんだから名古屋フィルター通すとそりゃ首都だろ
つーか日本の中心都市だから現首都だな >>879
秀吉が家康を転封しなければ、豊臣を倒すところまでいったかどうか。
それにそうでなくても家康は名古屋じゃなくて三河から遠州だったよね >>878
ＪＲは新幹線口の目の前
その他は名鉄バスセンター
名鉄の建て替え時に一緒にして欲しいな >>750
中京とメーテレの二強だと思ってたら、意外と中日資本が食い込んでいるんだな >>878
新幹線のホームから見えるバスターミナルはなんだろう(´･ω･｀) 独自性がなくなるとただの大きな都市になっちゃって名古屋である必要がなくなるぞ >>814
大学も愛知なのかな？
仮に大学が関東なら愛知を売りにしないほうが良いかも。 >>854
千種区、名東区信仰。
伊勢湾台風で中川区、中村区、港区は忌み嫌われた。 >>882
ドラゴンズ関連、
地元スーパーや小売店は中日新聞とのセット展開。 日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れの糞スレッド… >>861
名古屋ビルディングってが元々あって、三菱地所が自ビルの命名の時
違いを出すため、大名古屋ビルジングとした。
ビルジングもビルディングとの違いをはっきりとさせる為。
ちなみに、大名古屋・ビルジングじゃなくて大・名古屋ビルジングだそう
ソースは２ｃｈ >>845
まさに井の中の蛙、猿山の大将
身の程知らずも甚だしい
日本列島の西の外れの地方の田舎都市のくせにw >>859
終わり一宮に来たら本物の名古屋走りが見れるよ
おまえが名古屋で見たのは三河でも普通に見れるよw >>846
西の果ての田舎都市ふくおかっぺがどうしたって？ >>892
丸ビルも元々は丸の内ビルヂングだったのにいつの間にか丸の内ビルディングにかえられてる
それなのに名古屋だけビルヂングのままにされてる そのままなのはビルディングが被ってややこしいってのと名古屋人が"ビルヂング"が気に入ってるからだそうだ この手のスレで熱心に連投している人の言っていることがサッパリ分からない >>896
博多人も関西人同様プライドだけは高い
確かに今は良いかもしれないが
強力な産業は無いからね。 >>894
それを福岡の連中は全くわかっていない
東京、大阪にあれだけ好かれていては
頭にのるよな。 900 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 16:54:40.59 ID:aEznGP//0
博多人も関西人同様プライドだけは高い
確かに今は良いかもしれないが
強力な産業は無いからね。
↑
此の終わり名古野蛮人の愛知犬の
愛知恵遅れは未だ居ったんやね… 903 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 16:59:25.36 ID:aEznGP//0
↓
本当に福岡は強力な産業は無いが。
↑
ば～か… 905 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 17:03:33.36
ID:aEznGP//0
↑
必死過ぎるな >>884
昔、ローカル番組で「ゴルゴ13が名古屋弁で喋ったら」みたいなコーナーが
あって名古屋弁でセックスシーンがあったと思う。
だいぶ前の話だけど 907 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 17:11:10.49
ID:aEznGP//0
↑
お前がなwwwwwwww >>897
そのままにされてるんじゃなくて、ビルヂングの名前で長らく親しまれてきて残してほしいという街の声もあったからだよ。
ミーハーに流されず大名古屋ビルヂングというレトロな名称が残って良かったわ。 >>888
やっぱ文化的な理由なんか
橫浜神戸みたいな街作りすればいいのにと住んでた頃思ってたわ >>895
他府県民だけど初めて名岐バイパスを走った時の恐怖感は今でも覚えてる
何が怖かったかって車間とらないやつが凄い多かったってこと 諦めようぜ
デザイン博の惨事を忘れるべきではない。 >>897
そもそも名古屋は独自の道をゆく街だから >>912
単なる歴史の違い
名古屋は城下町であって港町ではない
江戸の真の高級住宅街は今でも海辺ではないだろ
大阪の海辺もしかり >>912
それらの街は海が近すぎて逆に不便なんだよ。
塩害もあるが、海は行き止まりなのでインフラを広げられない。
海に塞がれてるわけ。
だから新幹線の駅も離れた場所に作るしなかった。
大阪も基本的に港町だから国土軸から外れてたり河川や海に囲まれて不便なんだよね。
名古屋は清洲越しのおかげ不便な港町から脱却することができた。 国家戦略特区から物の見事に外された
蚊帳の外の糞不便な愛知犬… >>908
ゴルゴがセックスする時のセリフって「香水で体臭はごまかしても…括約筋はロシア女のものだ」
くらいしか無いよね？ ２３日未明、愛知県蟹江町で知人の男が職務質問中に抵抗し
逮捕される様子を見た２０歳の大学生の女が警察官に暴行を加えたとして
公務執行妨害の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは愛知県一宮市伝法寺1の派遣社員 柴田亮太容疑者（２１）と江南市松竹町の大学生鈴村春奈容疑者（２０）です。
警察によりますと、２３日午前１時ごろ、愛知県蟹江町源氏の路上で警察官がバイクで走る６～７人の集団に職務質問をしたところ、柴田容疑者（２１）が男性警察官（２５）に体当たりをするなど暴行を加えました。
柴田容疑者はその場で公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕されましたが、その様子を見ていた鈴村容疑者（２０）も
別の男性警察官（３９）に対し、右の腹部や太ももを複数回蹴るなどの暴行を加えたため
公務執行妨害の疑いで逮捕されました。
警察官２人にケガはないということです。
柴田、鈴村両容疑者は知人関係で、調べに対し柴田容疑者は容疑を認めていますが
鈴村容疑者は否認しているということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181223-00020202-tokaiv-l23 国家戦略特区から物の見事に外された
蚊帳の外の糞不便なクッサイくっさい
カッペの愛知犬のお墓は此方…
↓
AA略)… >>745
なんで、名古屋市外の尾張や三河の人間まで入れてるの？
名誉名古屋人認定ですか？
名誉韓国人認定みたいなことするんですね～
恥ずかしく無いのかな？？？ >>750
正確には在名局は準キー局ではなく基幹局だな >>916
その割に街に個性が全然無いのは何故？
精々名古屋メシくらいだが個性というか変なだけだしな >>927
工業都市だから派手なネオンは要らない
かなり豊かだし福岡、札幌みたいな
歓楽街も要らない。 名古屋民「江戸を開いたのは尾張の家康公だでよ」
三河民「尾張出身じゃねえから」
名古屋民「江戸の文化は尾張商人が築いたでねえ」
大阪民「頭おかしいんちゃうか？」
名古屋民「尾張の殿様は天下の徳川御三家！」
和歌山民「そのわりに将軍出してないようだが」 >>928
大須は夜八時には閉まる田舎な商店街ですよね
ヤエ○キって天婦羅屋は有名だけど、大須を誇るとか凄い恥ずかしいよ？
まさかオタクの街やら言わないよね？ 929 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 20:20:05.86 ID:aEznGP//0
>>927
工業都市だから派手なネオンは要らない
かなり豊かだし福岡、札幌みたいな
歓楽街も要らない。
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね… ＮＡＧＯＹＡはええて
みちが広いがねぇー
やっとかめーハイ♪ >>931
大須も悪くは無いけどね
大須演芸場なんか貴重な存在だが
福岡、札幌はこんなもん無い
あそこは歓楽街だけだ。 934 名前:ハブ糞ジジイ◆jzcSo72bTRQy [sage] :2018/12/27(木) 20:24:52.93 ID:aEznGP//0
大須も悪くは無いけどね
大須演芸場なんか貴重な存在だが
福岡、札幌はこんなもん無い
あそこは歓楽街だけだ。
↑
カッペの愛知犬… >>929
工業都市？
基本的に工業に強いのは尾張小牧や三河だけど？
名古屋市内の工場だと西区の東レ、港の三菱、南区のbrotherとか？
具体的な話とか出来ますか？ >>932
いや派手なネオンは要らないよ
派手にやるのは歓楽街が強い都市だよ
その象徴が大阪、福岡、札幌だよ。 >>936
どう考えても工業都市だろう
大阪、福岡、札幌みたいに歓楽街は駄目
派手なネオンは名古屋にあるか？
工業と言っても自動車ばかりじゃないが。 >>940
だから具体的な企業を教えてよ
名古屋市外はNGだぞ
おまえさんマジで疎いよね >>938
そんで復活した
まあ良いんじゃない残ってはいるから。
>>939
札幌、福岡みたいな派手なネオンは
名古屋には無いね。 >>939
旅行板では出鱈目情報ばかり書いて他人を叩くマジキチとして有名
引きこもり歴20年以上のおっさんなので現在のことはほとんど知らないと言っていいレベル おっ愛知時計とか言うなよ
あっあと日東工業は長久手だから名古屋じゃないよ >>942
知らないのに知ったかしたのね
マジで凄い無知なのに知ったかしたのね 駅周辺がどんなに変わっても名古屋に観光へは行かないよ >>942
はよはよ、知りませんでした御免なさい自殺して謝ります
はよはよ >>941
はぁ、ブラザーやリンナイ、ダイコク電気など
強力な会社があるけどね
どう考えても商業都市とは言えない
商業は東京、大阪に取られてしまう。 >>948
具体的なことは言えないし
brotherは教えてあげたよね
はやく具体的なことを言えば？？
なんで全く知らないのに知ったかしちゃったの？ >>945
だから商業的価値が無いから
政府は福岡に力を入れているが。 >>948
諦めたら、100%おまえは無知なのに知ったかしてるのはバレてるよ
何処に住んでるのかは知らないけど働いたことすらなさそう >>949
ブラザーは昔から知っているよ
昔はもっと良かったけどね
シャチハタも名古屋だしカゴメもあるけど
商業はからきしダメだ。 >>950
あのさ、工業都市だって言うのなら名古屋市内の話をしようよ
大須の話でもいいから
具体的な話をしてくれよ
無知なのに知ったかして恥ずかしく無いのかな？ >>953
でさ、カゴメや大日本印章が工業都市なの？
ググってるとかなの？ >>952
いや名古屋場合商業的な価値が無いのは
事実だろう政府は大阪にカジノと万博
福岡もかなり投資しているが
商業都市としては厳しいな。 マジで年に数回だけ名古屋出張してる僕より疎いのに
知ったかしちゃって恥ずかしく無いのかな？ >>941
名古屋市内なら目立つのは日本ガイシと三菱電機だな。
後はリンク先を見ればわかる。
http://joujou.skr.jp/page014.html >>956
聞いたことに全くこたえられないのね
工業都市ってのなら具体的な話をしようよ
名古屋市外の尾張や三河の話はしちゃ駄目だぞ
森精機とかオークマとかマザックなんて言い出さないでね 大阪って経由地として機能しないんだよな。
というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw >>954
必死過ぎるなwwwwwwwwww
結局名古屋が工業に走ったのは
東京、大阪には商業では勝てないからだよ
まあ都市の存在価値では福岡、札幌には
勝てないが。 >>958
ガイシは熱田区だね、電機は東区のドーム横
教えちゃ駄目だって >>961
必死に誤魔化そうとしてるけど、知らないのなら素直に知らないと言わないと つーか名古屋人なら市内でパッと思い付くのが日本ガイシと三菱なんだけど、
ナックル星人ってたしか浦和サポじゃなかったか？ >>961
なんだ？？
具体的な話は避けたいのかな？ >>959
大阪の方が工業も上だと言いたいのかい？
大阪は国策で発展したからね
それでも工業駄目だったのは
平野が無かったからだよ。 >>964
大江は自工無くなったから知らなくてもまだしも
白鳥の愛知時計や大曽根の電機を知らないのは糞だな 因みに名古屋は産業都市の営業所って感じかな。
>>962
因みに大須をお薦めしたのはあそこが日本で一番カオスな商店街だから。 なんで、知ったかしたのかな～
工業都市w大須w
おまけに自演IDもバレてるし >>964
いやトヨタや三菱重工には勝てないよ
この２つが中心なんだが。 >>968
関西人が必死だから書いたまで
工業中心は変わらないよこれからも。 >>971
おまえマジで大江の三菱重工知らないのね >>972
因みに演劇とかだったら普通は伏見なんだよな。 >>975
いや大江よりは飛島、小牧が中心だよ
ゼロ戦の時は大江が中心だったが。 >>974
具体的な話をしろよ、知ったかしかしてないだろ
俺さ名古屋市内の工業関連なら99.9%知ってるから、おまえさんよりは詳しいぞ
その上でおまえさんは名古屋には疎いって教えてあげてるのにね >>977
ほら自爆、重工は大曽根が戦前は工場だったのに
知ったかは駄目だよ、通じない >>978
じゃあ名古屋より福岡、札幌の方が
上だと言いたいのかい？
どちらも歓楽街しか無いが。 なんで知ったかして自爆してるのに知ったかするのかな >>981
ほら誤魔化すな
具体的な話は出来ません
何も知りません
御免なさいって謝ったら？ >>980
まあそうだけどね
大阪がパッとしないので発狂したか
国策で復活してきたのに。 >>981
誰もそんなこと聞いてないやん、なんでにげてるの？ まぁ名古屋市が産業都市で福岡札幌が観光都市なのは間違ってはないんじゃないかな。 >>983
いや呆れているだけ
名古屋は江戸後期以降は冷遇
されているし東京、大阪中心の社会は
永遠に変わらない。 名古屋を誇ってるのが守山区民とかだったら笑えるけどけ >>991
なんで知ったかとかしたの？論破されてるよ >>991
具体的な話から逃げた時点でおまえの負けなんだけどな >>990
元は独自の道の話でしょ。
大須をみれば解ると言いたかったんだけど。 ナックル星人 ◆5fcKI0Hsok ←こいつ名古屋は馬鹿しかいないのを体現しちゃってる >>995
大須はショボいぞ、日本橋や秋葉原からしたら論外 このスレッドは１０００を超えました。
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