【自動車】プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？★３
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■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqhQdfdEaLOvifgWj4UV0iw---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181225-10370805-carv-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all
■前スレ（1が立った日時：2018/12/26(水) 15:51:05.51）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545830980/ どうせコンビニに突っ込むんだからデザインなんてどーでもいいじゃなーい 微妙なデザインから超格好悪いデザインになったら売れなくなって当たり前 デザイン完全に終わってるだろ
少しはスバルを見習え 単純に値段が高くなっただけ
前の型のZVW30は最安グレードが205万でその上補助金20万まで出たからそりゃ売れるわ お前らの嫌いなもの
・パチンコ
・アルコール
・タバコ
・リア充
・LGBT
・障碍者
・24時間TV
・移植募金
・老人
・風俗
・宝くじ
・バイク
・ロードバイク
・プリウス
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・公務員
・納税
・労働 プリウスといえばトヨタのハイテクイメージ車なのに自動運転系がショボいんだよ
新しもの好きなら電子装備山盛りのメルセデスAクラスに流れちゃう そこまでデザイン変わってないじゃん
もちろんマイチェン前に比べればマシだけど よくあんなデザインでOKでたな
誰も異論唱えなかったのかよ 単に価格の問題で買えない人が増えたからでは？
主要顧客層だったお年寄りは運転がつらくなっているし、
トヨタ本体は良くても、下請けの人間には手が届かない。 この糞ダサいつり目顔サインだした奴だれ？ｗ
くそセンス無いだろ >>10
だね。サイドミラー無しとかヘッドアップディスプレイとか、ＡＩとか、先進的な機能の挑戦機種にすればいい。 >>1
年寄りが乗って暴走するイメージだからじゃない？も名前変えた方がいい ずっとデザインがダメだと言われてるのに
ちっとも改善されないのは何か原因があるはず
何だろう？w
スズキに社員派遣して助言してもらえばwwwwwwww 定年退職した人か、社用車のイメージがべっとり付いた車種 3代目社長が、自分もカッコ悪いと思ってるけど部下を尊重した、とか言って無かったっけ？
この場合、部下に責任取らせるんかな。 環境に良いディーゼルとかいう、詐欺がバレた欧州の環境テロリストが電気自動車を推奨してる
から売れなくなったんだろ（笑）電気自動車なんか見込みがないよ、現状ハイブリッド車が解決策
なのを環境テロリストどもは認めたくないんだろうな。 でもトヨタのラインアップ見てもコンパクトとミニバンばっかだし、同じセダンでもクラウンは高すぎるデカすぎるでちょっと厳しいから
プリウスぐらいしか選択肢として残らないんだよな。
日産ホンダスバルマツダなんて最初から選択肢に入らないし。 ジジババのマナー悪いプリウスのりが多くて、イメージ悪化して乗りたくないよそんな車。 >>18
ほんそれ。あとはヴィッツ、パッソなどのコンパクトカー >>14
先代と先々代が優秀過ぎて、特に乗り換える必要性が無いしな エコ車買うひとってのは、私はエコな車に乗ってる意識高い人間です！！て周囲に知らせて気持ちよくなりたいわけだから
当然、外からもぱっとみプリウスでーすていうデザインじゃないと意味ないわけ ３台目路線のデザインでよかったのに４台目から完全に道を誤ってる 勝手に暴走するシステムも搭載してるからな。人を殺すような事には誰もなりたくない
街でどこを見てもプリウスだしな。毎日見てれば、乗らなくても飽きが来て当然
補助金頼みの商売も気に入らない人間もいるだろう。俺は気に入らない
補助金無くしてガチで勝負が出来る商品じゃ無いと、ディラーのセールスが吹き回ったから仕方がないわ ジジババには、普通車でも維持費大変なのよ。
軽に移行したんだろ… デザイン最悪なのはもちろんだけど
アクア出したから中途半端な存在になったことが販売低迷の原因でしょ >>26
一般車は下手なことして悪くする悪手だらけで高いだけのお荷物になってるよね
でも商業系は部門が違うのかちゃんと作ってる
まぁハイブリッドなんてDENSOって書けばいいだけなんだよね
ルマンで優勝してたのもTOYOTAじゃなくDENSOってデカデカと表記してたもん >>28
ちゅうかさ、エコエコ言うならハイブリッド超えて電気自動車だよなぁ。
もう、完全電気化か水素化してしまえばいい。さっさとガソリン不要プリウス作ればよし。 >>14
自動車って元は貴族金持ちの道楽だもんね。
フォードやヒトラーが大衆車を作ったが彼らは異端児だ。
都会の車なんか重税かけりゃいいんだよ。
昔の物品税みたいなやつ。 でかい、せまい、高い。 と思った。
あとは、CH--R お年寄り多く感じるけどそっちに流れてないかな？ >>35
トヨタはハイブリッドがバカ売れしたせいで
電気自動車の開発が他より遅れてるんだよねー >>33
リサイクルのフレームにモノタロウで買ったコンポをつけた
自転車
オリジナルのカラーリング トヨタのデザインは醜悪。
ほかの車種もフロントグリルが口空いたあほな魚みたいだし、プリウスもキチガイロンパリ風 >>36
道楽な自家用車だけにしないと。
事業用車に重税掛けると物流コストが跳ね上がってあらゆる全てのものの値段が上がりそう。 ハイブリッドだから売れたのでは無く、ハイテクだっただから売れたんだよ。
上層部の老けた脳味噌では分からないと思うけどねｗ >>14
我が国の一般国民はカカオ摘みのガーナの子供並みになるのか、胸が熱くなるな
金主の経団連の狗のアベノミクス様万歳万歳万歳万歳(笑) >>33
ホンダアクテイバンHH4。
とりあえず壊れるまで乗るよ。 血縁関係がどいつもめちゃくちゃ淫乱・秋篠宮一家 死ね Wwww
秋篠宮 → 皇室の誰にも似てない顔。親は誰だ w
紀子 → アキヒトの愛人。さらにマグロ女。小室とやってる？
眞子 → 淫乱メスゴリラ
佳子 → 親父がタイの愛人に産ませたハーフ
悠仁 → 妊娠してない紀子から突然出てきたことになってる発達障害 w
さすがジャップのシンボル、クズだらけ。死ね
さらにこいつら本気で皇太子の暗殺を企んでるからな。死ね。
2 今時のハイブリッドと昔のキャブ車のお得感の差が分からん >>18
いやそれ言っちゃプロボックス以上のコスパを持った車なんてないだろ 若い女性にも車は受けなくなってる。
デート必須アイテムから単なる金食い虫の貧困をもたらすアイテムに変わったからね。車は。
車は生活の敵であり、うまいことやったインチキ連中が乗ってるいかがわしいものに成り果ててる。 豊田章男社長が「カッコ良さより個性を重視しろ」と主張して奇抜なデザインばかりになったな
あんぐり顔のグリルは最近は抑えてきたが、ほうれい線が入るようになった ハイブリッド車の総数見れば
プリウスは用済みな事わかるだろ？
前はプリウス乗ってたけど
いまはハリアーハイブリッドだよ
ハイブリッドの選択肢が増えたって事 >>1
マイナーチェンジ前は、「突き抜けた」不細工さだったが、マイナーチェンジ後は「普通
の不細工」になったもんね。
そりゃ売れないよ。 爺さんとしては２代目ソアラの様なデザインで出して欲しい ハイブリッド車が増えたしプリウスだけの特徴が薄くなったんじゃないかな ハイブリッド車が増えたし、プリウスでなきゃがない、カローラからクラウンまである、デザインの好さではC-HR
計器がアナログ表示も良い デザインの先進性なら、
マツダ→トヨタ→ホンダ→日産→・・・・・→スバル・・・・（個人の感想です >>63
干渉せず、結果にコミットだけでいいだろ
例えばデザイン部全員減給降格とか プリウスいっそのことPHVのみにしたほうがいいんじゃないか プリウス安いぞ
お前らも買え
しかも最安グレードが一番燃費いいらしいぞw 乗ってる人間の性格を疑いたくなるレベルのキモデザイン そもそもプリウスは売れなくてはいけないという強迫概念がよくわからない
カローラスポーツとかCH-Rとかいい車作れるんだから悲観する必要もない 家電みたいな実用車だから無難なデザインが一番だが、
無難なデザイン、って難しいんだよね >>22
おフランスが原発維持なら局地的にevは使われんじゃね プリウスってだけで煽る奴多いから1回乗ったらもう買わない人も多いと思う ジジババの乗り換え率も低いのかな
まあデザイン良くないしね >>74
ジジババはそもそも10年以上乗るからなぁ
未だに120系カローラ、フィールダー、ランクスとか乗ってる人もいる
頑丈だしこわれないし カーナビじゃなく、泥タブ搭載してくれた方がいいなー なんか使ってる機械を流用してやれるように変えて中途半端になった感じ
ついでにクラウンのテールのくっつくのかつかないのか微妙なテールラインが嫌 >>77
ナビってる間、常に通信料かかるけど・・・
ロングドライブ好きとか運送業はパケ死しそう 元がダメなんだから、少しくらいいじってもダメなもんはダメ。
おまけに、オーナーがジジイかDQNの二極化っていうイメージ沁みこんじゃってるし。
もうプリウスの役目も終わったろう。この代で尾張でいいよ。 次期型があるならPHVオンリーにするとかFCVやEVもラインナップするとかしないと特徴がなくなった >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 空力特性良くするためのデザインと、居住空間確保するためのデザインが両立しないから仕方ないよな。
昔はプリウスというだけで売れたが、今は他にもハイブリッドカーや水素電池車なんか選択肢が増えちゃったからな。 >>33
アメ車の6.4リッター。
ハイブリッドなんて興味ない。 >>33
25万円で買った8年落ちの中古のルミオン
初度登録から11年経ってるけど故障もなく元気 >>84
でも他社のHV車とかはここまでデザイン悪くないぞ。 30後期乗ってるけど、先の信号が赤で回生で減速してるのに
煽ってくる車は何なの？
ハイブリッド車に乗ったことない人達なのかな？ 勘違いしている人がいるけど「売り上げが下がった」のではなくて「販売目標が下がった」という
記事なんだよ
マイナーチェンジ程度では「あまり売れない」とトヨタの中の人が判断しているというだけ
しょーもない記事です 他の車種にもハイブリッド載るようになったからプリウスは終了でもいいんでしょ
だからデザインで冒険したんだろうな >>89
いるねそういう人が
先日、首都高を80kmくらいで走っていたら後ろに猛スピードで追いついてきて左右に
振って煽ってきたアホがいたな
プリウスを見ると煽りたくなるのかな？ 2代目と3代目が伝説級に凄かったから何出してもショボく見える
トヨタらしくハイブリッドの癖にやたら頑丈だから乗り換えが起きない
そこに自社のアクアとＣＨＲが追撃 >>9
その中でやるもの
パチンコ
タバコ
アルコール
風俗
宝くじ
プリウス
マクドナルド
納税
労働 >>88
でもそのデザインがいい他社のHVって全然売れてないよね 現行のテールランプがクリスマスツリーのイルミに見えて
何度見ても笑っちゃうから好きなんだけどアレも止めるの？ 「カッコ良さより個性を重視」、つまり「オタク」なんだよな
そういうオタクっぽいのは色んなシーンを想定すると
まともには生活に合わせづらいデザインとなるわな そもそも最近の車はダサい
60-80年代はキャラクター性の強い魅力的な個性を持った車が多かった
最近の若者はダサい >>94
年寄りがデカくて高いプリウスではなく
シエンタ買っている ハイブリット車なのにマフラーを改造してる屑が多いのは圧倒的にトヨタ
アホ向けの車か >>99
個性の意味わかってないだろ？
今のトヨタ車は皆同じ顔 カッコ悪いなんてレベルじゃないカローラスポーツてのを
スタイリッシュ！を謳って売ってる会社だからなｗ
デザイン面ではガチで頭がおかしい プリウスって2500ccクラスの車だからな。そんな車求めてない。 プリウスとアクアには近寄りたくない…意味不明の減速や上り坂途中でいきなりブレーキ
本当にどういう運転の仕方してんのかわからない怖い 後ろは良かったのにただのガソリン車デザインに逆もどり このクルマに限った事じゃ無いけど、最近の国産車のデザインは余りにも酷い。CADに
頼り切った 紙細工の様な薄っぺらい形のクルマばかり。 そもそもプリウスという名前がダサい
グリフィスに変えろ やっぱ社長が無能。今更ソフトバンクと提携とかアホすぎるし、電気自動車遅れてるし。 みんなゴツくてつり目になってるけど特にTOYOTAのデザインキモいわ
アクアなんて伊東四朗みたいじゃん THS搭載したハイブリッドのラインナップどれだけあると思ってんのよ
買い換えにしてもわざわざプリウスを選ぶ意味が無くなってる いつの間にか車の値段も馬鹿上がりで買う気起こらん。
中古屋もハイブリッドで値段つり上げてて、昔みたいに安い店頭販売の
店もなくなってるし、もう車ｲﾗﾈ >>119
イギリスの車にすでにあるから商標的に無理やろ プリウスは営業車が多かったからね
プロボックスやカローラにもハイブリッドが出てくれば
そっちに流れる会社もある
営業車だからデザインとか二の次
燃費はまだプリウスのほうがいいけど、購入価格に差があるから知り合いの営業マンも
次はプロボックスになると言ってた >>103
トヨタだけが突出して全般がダサいんだろ。
スズキもダサいが、ハスラーみたいな覆すクルマも出す。
トヨタにはハスラーのようなダサいを覆すクルマが無いからな。 新型THSを積むと思ったら少し改良した従来品を搭載
既に様々な車種に展開してるからHVもプリウスを選ぶ必要性もない すでに時代遅れの死に体トヨタ。
もはやハイブリッド車はエコカーではない（１）
https://www.csr-today.biz/24989
電気自動車と燃料電池車だけがZEV
しかし、今年秋以降に発売される新車「18年モデル」からは、ハイブリッド車はエコカーの対象から外されることになった。つまり、2018年以降は排ガスを全く出さないBEV(バッテリーで走る電気自動車)とFCEV(燃料電池で走る電気自動車)しかZEVとして認められないのである。
もはやハイブリッド車はエコカーではない（２）
https://www.csr-today.biz/25217
アメリカではハイブリッドカーはエコカーではない
https://kuruma-satei.jp/carnews/7617 >>128
トヨタだってFJクルーザーみたいな趣味全開なクルマも出してたし
クラウンはやっぱり手抜きできないし
海外向け新型カローラはちょっと本気出しちゃった感もあるし
（ただし国内向けはちょっとダサくしときますね）
https://s2.paultan.org/image/2018/11/2020-Toyota-Corolla-sedan-US-1-e1542357507993-630x313.jpg
やればできない事もないはずなんだが、たぶん宗教上の理由か何かがあるのだろう 空力を考えたデザインというより、建造物に刺さりやすくしたデザインと言われた方がスッキリする >>18
仕事でなく普段乗りでプロボックス？
クソダサいのにマジで言ってんのか？ >>130
そういうレッテルはってくれるから気ままに運転できる。ありがとう あの変なシフトレバーとその周りのデザインが悪い
扱いづらいし家電みたい プリウスなんか作っているからトヨタは今でも世界では３流なんだよ こんなのはどうでもいいけど、トロトロ運転で渋滞は作らんでくれ 日本車のデザインってロボットアニメに毒されている印象。
ゴテゴテと不要なものを付けていく、必然性のないデザインが多い。
マイナー前のプリウスのリアは本当に酷かった。 人気の白は追加料金 バックモニターも追加 マット追加 雨よけ追加 税金高い メンテナンスパック入れたらとんでも価格になる >>136
でもなあ プロボックス、早いぞｗ
高速の追い越し車線で、
スーツネクタイのおっさんドライバーに
めちゃくちゃ煽られること多い >>136
プロボックスで集まってレースやる愛好家もいるしカスタム次第だよ
車中泊にも使えて便利 みたことないプリウス写真アップされてた
デザインよすぎると高級車売れなくなるから
変なデザインにしてそう ハイブリッド車って燃費が良い分高い車なので 、最初に差額分払ってるのと同じじゃん。燃費がよいという幻想を抱かせてさ。安くて普通車を乗ってるのと何が違うんだ。 >>158
今時のハイブリッド車はいうほど高くもないですが… >>160
でもハスラーとか軽でもハイブリッドになってる車種はあるんじゃないかな？ マイナーにチェンジして魅力がアップするわけないだろ。 プリウスって先代も新型も何であんなあっちこっちトンがったデザインなんだ
あらゆる端という端がトンがってる プリウスのデザイナーの服装見たらセンス無いのはわかるからなwモロ80年代の石田純一ファッションだったwww 隣がうちと同じプリウス買って嫌だとかいう人がおったな。魅力にランニングコストを入れるような人の乗る車だ、しみったれしか乗らんだろ。 エコカーなんだからもっと優しい顔にならんかね。
今のデザインの流れはどうしてこうなったんだろね。
特にトヨタのは食らいついてやるぞっていう顔。
ドライバーの深層意識に悪影響はないのか？ デザインは日産のほうが全然センスある
トヨタは奇抜過ぎて恥ずかしくて乗れんw >>163
トガったデザインを目指したつもりで意味が違うわｗという感じか >>117
今回ばかりは社長のセンスがまともだったといわざるを得ない >>136
プロボックスめっちゃカッコイイと思う
特に初代のやつ >>1
アルヴェルもそうなんだが、こういうユーザーと同じ感性だと思われたくないって理由で
プリウスも乗ることはない
車のデキ云々じゃなく、ユーザーのイメージが悪すぎだわ 商品に魅力がないから価格を下げて売っていただけ。
価格を上げたら不人気車。
重いバッテリーと２種類の動力は、走り始めたらデッドウェイト。
これからのトレンドは、どんな走り方をしても燃費の良いエコカーだから、プリウスは流行から著しく外れる。 【プリウス乗りの特徴】
右にウィンカー出して左折
黄色車線なのに車線変更
Uターン禁止でUターン
法定速度以下で走る
高速道路を逆走
広い駐車場で空いてるのに隣につけてくる
ドアパンチしてシカト
アクセルとブレーキを踏み間違える
優先道路の区別がまったく解ってない 年寄りには運転席が低い車はだめ、だからＮ−ＢＯＸのような車が売れる >>13
デザインだけなら韓国車のほうが上だしな
デザインだけなら >>167
いやさすがに言いすぎ。
日産は新車で買うにはちょっと躊躇するような古臭いのしかない 今はHV他にも色々あるしね
つかトヨタが全車種にHV用意するって言ってたよな 隣がうちと同じNBOX買って嫌だとかいう人がおったな。魅力にランニングコストを入れるような人の乗る車だ、しみったれしか乗らんだろ。 もうクラウンからカローラまでHV設定があるんだから
あんなHVで有ることだけしか取り柄のないクルマは役目を終えたわな 売れなくなったと言っても
以前より売れなくなったというだけで
ほかの車種と比べたら、以前プリウスは人気車種である これより売れてる登録車は、アクアとノートしかないんだよね。
残念だがこの二車以外はデザインなり性能なりダメ車といえる。 ったく、、、。
プリウスってのは、ハイブリッドを普及させることが、最初の目的だった気が
、、、、？
そろそろ役目も終わりだな。
カローラ、アクア、ビッツ、にまで
ハイブリッドも普及した。
そろそろ役目終わったら引っ込めろよ
なぁ〜あきおちゃん。
どうせ、アクセルとブレーキ間違えて突っ込むだけだし、、、
ホンダが、軽自動車撤退って？
マジな話し？
まぁ、プリウスもホンダの軽自動車も
おわりだな。 どんなデザインかと思ったらチョー格好悪いじゃん。
こんなブサイク売れると思ったんかいな。 50でデザインに失望し価格に呆れた。次こそと思たがデザインと質感が下がった。
ipadみたいな無駄にデカイナビも換わらなかった。売れるかよ。 いくら顔を変えても、ベースのデザインがダメじゃん？ 各社マイルドハイブリッドの導入が進んで一般人にはハイブリッドでない車かハイブリッドの車かという区別しかつかなくなってるんじゃね？
だからハイブリッド車の中でデザインや乗り心地で選ばれるようになってるとか。
そうなるとデザインに劣るプリウスは選ばれなくなる。
もし選んでもらうとしたら、他のハイブリッドカーより圧倒的低燃費なんだそのためのデザインなんだ、
ということを全面に押し出すための実性能を与える必要があるだろう。 >>194
インサイトはともかく
さらっとリーフとか混ぜんな、あれこそデザイン最低だわ 現行モデルと金型同じだろ
弄ってますます酷くなった デザイン最高峰国内メーカーはマジでスズキだと思う
オラついてたりガンダムじゃないのは良い
つうかジムニーみたいなデザインでランクルだせや糞トヨタ
技術は有るんだからさ 思ったほど燃費が良くないことがわかってリピーターが減ったから 昔のセリカは可愛かったが、最近はダメダメやな
もっとレトロなデザインの方がいいんじゃないか？ 昔のチバラギ仕様みたいなダサカッコいい感じにすればよいんじゃね？竹ヤリマフラーとかホットロッドとか ダッヂチャレンジャーの真似して現代版ダルマセリカを出せ カローラスポーツ見た目はいいのに
エンジンはゴミ載せてるからやる気がない トヨタは、クラウンのグリルとか、レンズが尖がった三角の男の子の玩具みたいな、
落ち着きの無いデザイン多過ぎ。 今更プリウスを選択する人って価値観的に「つまらない人」っていうイメージだからな
立ち位置的には以前のカローラセダン トヨタは自動運転やEVの分野で周回遅れだからな
もはやオワコンだよ >>144
となると、プリウスのミニバンバージョンのプリウスαのユーザーは･･･ ミニバンとプリウスだけには乗りたくないよなぁ。。。 >>59
CHRはデザイン全振りで後席はおまけレベル、後方視界最悪なのがな。
後者はカメラ前提なんだろうけど。
あれはSUV風のクーペだと思ってる。
メーカー自らクーペSUVと言い切ってる三菱エクリプスクロスの方が、上記二点に関しては優秀という。 コテコテデザインだからだよ
もっとこうシンプルな流線型で
上品なデザイン
こういう車に豪華とか威嚇が効くとか
要らねーから。 何が変わったのか全然わかんねーよ…
デザイナークビにしろよ。
前のプリウスは好きだったけど今のはなんか違う。
カスタムしてるのネットで見るとスポーツカーみたいでカッコイイけど。 横から見てると何であんなに沢山プレスラインみたいのが入ってるんだろう？と不思議なくらい線が入ってるんだよな
見苦しいというか、うるさいというか、ありえない醜悪さ
本当に車のデザイナーの仕事なのかな？あーしろこーしろと弄った連中がいるんじゃないか？ 乗ってる奴らの運転マナーがこの車の価値を著しく下げたんだよ 15年前、2chでは車ネタって言えばミニバン叩き一色だったよな
それが今はプリウスになっただけ。
つまりプリウスのドライバーが、って騒いでいる連中は
日本人ドライバーの多くがダメだ、言ってるだけ、って事。 マツダとかもそうだけど販売目標下げて目標を半期で達成！！！ってやるためだよ？？？ >>203
スズキのデザインは面白いよな
ハスラーも今は落ち着いたけど、ツートンカラーの切り口があたらしかった
他社も真似してツートンカラー増えたしな ハイブリッドがプリウスの他に数えるほどしかなかった以前に比べれば
今はほぼ全車種ハイブリッドが有るんだから
プリウス一車種の比率が激減するのは当たり前
事故が一番多いのはトヨタ車 とかいうアホ理論と同じ デザインが酷い車って公害だと思うわ
それがそこそこ売れた車なら尚更
プリウスはデザインをリコールすべきだと思うね この車が魅力的だと思ってる奴の脳みそ🧠を見てみたい >>231
あれミニバンというより昔ながらの業務用ライトバンのデザインだろ。 >>248
でも新型車発表でデザインが一番楽しみなメーカーはトヨタなんだよな。海外も含めて他のメーカーのは当たり前過ぎて驚きがなくて 来年出る新型カローラワゴンかっこいいな
でも3ナンバーで車体もデカすぎ値段高すぎｗ
1500ｃｃか1800ｃｃで良いのに日本向けガン無視クソトヨタ そもそもトヨタ国の中にいるとセンスがダサくなっちゃうんじゃないかな。 ユニクロとかブックオフみたいなチェーン系のロードサイン、サラ金の自動契約機、ダサいトヨタ車と軽自動車の溢れる絶望的な日本の風景... トヨタはデザイナーのトップ変えろよ、あの美的感覚はおかしいわ デザイン攻めれば好き嫌い出るの当たり前だな
来年デカイカローラセダンが出るのに
まさか守りに入るとは思わなかった デザイン攻めるっていうか、基本を無視して小手先で派手派手しくしてるだけ。 動力性能低いし面白くない
すなわち
つまらないクルマ ライトは譲ってもグリルはないわ。
クジラのあご。
カーナビもでかすぎて運転席がムサイ マツダとはブランドの性格が違うので、単純に参考にはできないけども、どうすればデザインが良くなるか、を真剣に取り組んでいるのでマツダのデザインから学んだ方が良いと思う。 >>1
もうマツダ・スズキのように運転する楽しさを徹底的に追求した内燃機関中心の会社か、日産・新興国勢のように電気と自動運転をウリにしていくか
どっちかしか生き残れないんだよ
従ってどっちもつかずのトヨタ、ホンダ辺りは終わってる いやいやプリウスとアクア以外もハイブリッドでてるからだろ
ヴィッツのHVもあるんだから、空力をそこまで重視せず物載せれるのならヴィッツHVとかに
いくんじゃねーの？ 問題はフロントじゃなくてリヤのプレスラインだからな
フルモデルチェンジまではこんなもんだろ 今の車は中身が高性能なのは当たり前で売れるかどうかはデザイン次第ってことだな
売れなかった車のデザイナーは解雇ないしは切腹にしたらいいと思う リアはダサいままカエルみたいな顔だもんな。
シエンタは歌舞伎役者だしCH-Rはカピバラだし。
とりあえず早くプラドをフルモデルチェンジしてくれ >>265
ホント迷惑な運転手だわ
悪びれる様子が一切ない
それにしても、発進するのに
なんでこんなに時間が掛かるの？ >>208
高速ではガソリン車と変わらないらしいね。 ハッキリ言って軽のハイブリッド出したらプリウスの倍以上売れるぜ プリウスって結構高いから
もう少し頑張ればカムリハイブリット買えるとか
今は選択肢が多いからな マイナーチェンジしてみたら、する前のデザインのがまだマシだったことがわかったというオチ あんた、そんなに飛ばすのになんでプリウスなんて買ったん？
って奴多いよねw ハイブリッドって、結局安くないとばれてるからな。
一番コスパいいのはデミオのディーゼル。
本体価格が安く燃費が良く、しかも軽油で二重課税がない。 >>284
幼子のいる家庭はディーゼルは避けた方がいいと思う。排ガス規制はパスしててもアトピーとかアレルギー原因物質は相変わらず排出してるからね プリウスの役割りが終わっただけ
初めからわかってたことじゃん とにかく二個もエンジン載せるっていう発想が馬鹿
日産自動車を見習え！！
DQNしか乗らない車やで！ なんでこいつだけナビ縦なの？
スマホかｗオモチャ感満載 >>238
某デザイナーだったが、ラインは必ず収束するように描いてたな
ABCピラーが空中で交わるように細かなところも全部
3DCADが全盛になって3次元曲線を多用するようになってからひどくなったわ
とくに富士重工 >>282
飛ばすというかモーターとエンジンの加速が思いの外速い。実用域なら最強レベルの車だからな。
ある程度一気に加速させてあとはそのままとかの方が燃費良いらしいよ。
とネットで見たことが有る。
乗ったことないと良くわからない。普通の車とちと違うらしい。 内装のインパネ操作表示配置が判りにくい、センターデジタルも最初は斬新だったけど他の車種の普通のメーターの方が年寄りには馴染みがある
ATセレクトレバーもプリウスは今何処がセレクトされてるかをパネルで確認しないと駄目だし
他は従来の直線型レバーで判りやすい プリウスの操作計器類ふ年寄りには解らない、あれでは操作ミス連発 37.2km/L 22.3
4WDは34.0km/L 20.4
実燃費だと、この位か。 プリウスなんて60歳以上のお爺さんしか買わないんだから、もっと年寄りに優しい操作系にしたらいいのなね 新型出るたびプリウスみたい半端な車を買いかえるやついるの？
新車のプリウスに三百はむりだわー ユニクロの服着てプリウス乗るのが一番の恥だと何故気づかない？？
日本人はアホすぎる。 >>267
乗り出しで300万近くなるからね・・
今はアクアに乗ってるよ >>267
300万のプリウスも中古で売る時には他の300万クラスの車と同じ下取り価格で
売れるから、乗り潰す気で買ってる人以外は、あんまり新車価格は考える必要
ないんじゃ？ >>300
240万の車に「ガソリン永久に半額券」がオプション60万円で付いてくるって
思えばいいんだよ。 そういえばプリウスの担当デザイナーってどうなったんだろう？ >>306
他の300万クラスの方が同じ値段出すなら高級感ある車が買えるんだよなあ、プリウスはどうしても庶民の車感が強い ディスコンが決まってるからバカ売れすわけにはいかない
わざと変なデザインにしてるわけだな
そしてカローラを売るように仕向ける だってね、トヨタのデザインセンスはおかしいよ
どうしてあれが製品化されるまで通ってしまうのか不思議
実は内部は他社から派遣されたアンチトヨタだらけなんじゃないの？と疑ってしまうほど 乗ってみると良い車ではあるよプリウス。
あとはデザインだと思う。
一つ前の型が好きだなオレは。 アクアとか内装ジョボいしプラスティキーで、エンジンマウント安いの使ってるから直ぐにうるさくなるだろ。 電子制御をやめて人間の意思でコントロールできるようにしなきゃ売れなくなるよ。 プリウスなんて老害テロリスト御用達の車を買う訳無いじゃん VWみたいに普通のデザインでいいのに
なんでトヨタはおかしなデザインばかりするんやろ
話題でも取りたいんやろか デザインは悪くないよ。むしろ、かっこいいね
しかし
EVがあるから、ハイブリッド車なんざ不要なのにトヨタが威張り散らしてるから、本音を言えないんだろ ハイブリッド車なんか不要
同じ価格帯のEVでいい
電気自動車はメンテナンス不要で、給油も必要ないし
しかし、そういう本音をトヨタ様に言えないんだろ トヨタの手下の企業らが付き合いで購入する以外は需要がない、てことなんだろ トヨタと関係ない人は、日産やホンダの車を買うんじゃないか ホンダはともかく、日産や三菱、スバル、VW買うバカはおらんだろｗ
犯罪企業じゃん ライトをつり目で鋭くしても下がどうしても重たくぼってりとしててバランス悪い
現行アクアくらいすっきりさせても良かったと思うけど
空力考えるとこういう形になっちゃうのかな シフトレバーだけなんとかすりゃとりあえず戻るだろ
あれじゃダメすぎ モデルチェンジする前は、こと恰好だけに関しては
完璧でかっこよかった。斬新なテールランプやフロントの涙目は、これぞ最新の車という
印象でよかったのに、アキオがかえちゃったわｗｗｗ
前期は中古市場でプレミアが付くね >>320
これ見てみ
自販連普通車ランキング(11月)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1位:アクア(トヨタ)
2位:シエンタ(トヨタ)
3位:ノート(日産)
4位:プリウス(トヨタ)
5位:カローラ(トヨタ)
6位:フィット(ホンダ)
7位:ヴォクシー(トヨタ)
8位:ヴィッツ(トヨタ)
9位:クラウン(トヨタ)
10位:ルーミー(トヨタ)
ノートがマーチやキューブを食ったのに対し、トヨタはアクア、カローラ、ヴィッツと言う似てるが微妙に違う車種と混在させてるのが強い。 デザインはダメだろう、トヨタ全般にデザインがダメだな
デザインは今はアウディだな 馬鹿の一つ覚えみたいにハイブリハイブリって能がないね NHKによる日産たたきがひどいねｗ
黒幕はどこかな？ >>335
割とマジに日産上層部じゃね？
ゴーン一派を消すのが最優先。
次はルノー一派。
立て直しはそれから。 シフトレバーとインパネのインジケーターにデカく漢字表記のシールを貼っておけ。 軽自動車のプリウス（価格は120万円）を発売するとバカ売れするよ >>329
新車販売総合、トップ5は2か月連続で軽自動車が独占 11月車名別
https://response.jp/article/2018/12/06/316923.html
位［1位］：ホンダN-BOX 1万9485台（7.2％減・3か月連続減）
2位［3位］：スズキ・スペーシア 1万1812台（70.4％増・25か月連続増）
3位［2位］：ダイハツ・ムーヴ 1万1442台（6.9％減・4か月連続減）
4位［5位］：日産・デイズ 1万1420台（32.4％増・2か月連続増）
5位［4位］：ダイハツ・タント 1万1102台（20.5％増・4か月連続増）
6位［6位］：トヨタ・アクア 1万0200台（2.2％増・2か月連続増）
7位［7位］：トヨタ・シエンタ 1万0047台（35.1％増・2か月連続増）
8位［8位］：日産ノート 9648台（40.0％増・2か月連続増）
9位［9位］：ダイハツ・ミラ 9154台（20.7％増・4か月連続増）
10位［10位］：トヨタ・プリウス 8762台（25.3％減・23か月連続減） ガソリン安いからな
駐車場見てみろ、アイドリングで長時間止まっている車が多いから 2018年はホンダN-BOX の一人勝ち
次に日産ノートなどが躍進
ほかに軽自動車しか売れてない
トヨタは低迷 日本は軽自動車しか売れない貧しい国になったんだよ
政治家が悪政してるからｗ 医療費43兆円なわけだが、国民1人あたり35万円も強制徴収されてる
4人家族だと、元気でも病院へ行かなくても年間140万円も無駄な医療費を払わされてんだ
こんだけあれば新車の一つや2つくらい余裕で買えるよねw
アホの自動車メーカーもそう思うだろ？ >>339
そんな格安価格で出したら売れるに決まってるだろ
今の軽がいくらすると思ってんの？ >>343
今って軽の価格高いぞ
普通に150で高いのだと200万以上だから ハイブリッド車なんて作るから
ガソリンスタンドがどんどん潰れている >>349
ヴィッツとかパッソ買うほうがお得じゃね？ 奇抜で攻めたデザインにしたせいで、保守的なジジババ層が他へと逃亡
葬式に乗っていっても恥ずかしくない車を彼らは求める オレにデザインさせて欲しい。
昭和一桁代のシブイデザインの日産車みたいなプリウスにする。
絶対売れる。
V12気筒8000ccツインターボハイブリッドに昭和一桁代のボディに足回り。
シブくないはずがない！ ハイブリッドが言うほどエコでも経済的でもないことがバレてきたからな こんなエキセントリックなデザインはプリウス購買層は望んでないだろ
もっと落ち着いた、シックでベーシックな感じにしなきゃ
なぜそれが分からないのか >>356
周りに多すぎてハイブリッドで見栄張れない アメリカ車のEVが日本で販売されて、車検不要なら絶対に買う もう、欲しい人にHVはいきわたったんじゃね？
他の会社からも出てるやんね。だから
自分とこの期間工に買ってもらえばいいやん。
トヨタで働きたいなら、プリウス２台買え！ってｗｗｗ
買わないなら働かせないよってｗｗｗ
トヨタの得意技やん。 前はギリギリ我慢できるが後ろのおもちゃみたいなデザインは所有する気を大きく削ぐよね。 前はギリギリ我慢できるが後ろの猫の耳みたいなデザインは所有する気を大きく削ぐよね。 >>363
新車登録の1/3がHVらしいからHVがプリウスである必要無くなった 現行プリウスは低床になって威圧感に欠けるから売れない >>340
軽は別枠じゃね？
メインで使ってる人はまだ少ない気がする。 何のしがらみでデザイン変更しないのか。トヨタも内部硬直か？ 買うときに、"プリウス以外"って選択が浮かぶもんね。
昔の、とにかくカローラはヤダってのに似てる。 まあ充分売れてるからいいんじゃないの、売れすぎだよ。
他メーカーファンの悲鳴が心地よい。 >>374
セブンイレブンとその他雑魚みたいなもんだな >>318
> デザインは悪くないよ。むしろ、かっこいいね
> しかし
> EVがあるから、ハイブリッド車なんざ不要なのにトヨタが威張り散らしてるから、本音を言えないんだろ
あのニダー顔が？ >>323
> ホンダはともかく、日産や三菱、スバル、VW買うバカはおらんだろｗ
> 犯罪企業じゃん
秋葉事件置いておく
トヨタ下請けな >>377
それを言うなら派遣がマツダに突入した「マツダ本社連続殺傷事件」じゃね？
加藤はトヨタをやめたくなかったんだぜ。
ヤツが恨んだのはネット民。
それゆえの秋葉原。 キングの悪口は許さんぞ
キモヲタに喝を入れた功績は忘れてはならない
で 何でプリウスが売れないか？簡単な話だ
中身も先代プリウスと同じで社外品レベルの外装のマイナーチェンジの車に飛びつく奴はいないだろ普通
現行モデルのクラウン位変化があれば売れるだろうけど、この程度で前期型を下取りに出したり新規で買うほど魅力はない
なら中古の新設計プリウスPHV買った方がいい >>356
エコだし経済的だよ。
ぶん回してもリッター22〜25kg走るみたいだし。 >>381
それ完全に騙されてるよ
燃費が良ければいいと勘違いしてる
ハイブリッド車が実際に環境に与えるダメージ考えたら燃費良くてもプラマイゼロどころかむしろマイナス
結局は自分のことしか考えてないエゴドライバーの乗り物 最近はプリウス買えない貧乏人のアクア乗りの
横暴が目立つ 要らねえだろ
これからカローラスポーツ、ワゴン、セダンがプリウスと
同じエンジンで揃うのに逆にプリウスの存在意義ってなんなんだ 250万からだからな
SUVが買える値段が足引っ張ってんだろ >>329
アクアは売れると思ったわ。
つまらない車を作るのは得意 なんであんなクソみたいなデザインにゴーサインが出たのか謎だな トヨタは全車種にHV搭載が目標だったから
プリウスは役目を終えた ダサく作ったのはPHVとの差別化だよ。先代はアメリカでそういう不満の声があったらしい。
王者の余裕というか殿様商売というか。 >>391
まーたあアメリカに忖度して自爆というトヨタらしいというかｗ >>318
おまえ脳みそ腐ってないか？
検査したほうがいい。 デザインしたやつは頭おかしいし、許可した上司は痴呆だし、買うやつはキチガイだと思う。
本気で。
これは胸張って言える。 >>366
前はまったく我慢できない。
自動車史上最悪のフロントだと思う。 変質者がニヤっとしているようにしか見えないんだよな 乗用車は自宅前のカーポートに停めて見栄を張るための「置き物」でもあるから
高級感や上品さを併せ持つデザインが求められる
少なくともトヨタ製のメカゴジラはこれを満たさない WLTP記載義務化したんじゃなかった？
トヨタルール？ >>1
これさー
フロントグリルの写真を見たけど
トヨタのエンブレムではなくベンツのエンブレムだったらバカ売れじゃないかなｗ 方針がブレてるのがバレバレだから余計に買いたくなくなる >>121
そういうレスって、まともに反論できないことを露呈させてるだけで、>>78の指摘に説得力を与えるだけだぞｗ 日産の簡易ハイブリッドに歯が立たないからゴーン逮捕したのかなｗ >>330
クライスラーもどきのどこがマシなの？？？
オレとしちゃシトロエンとボルボがマシに感じるけどな なぁ、もうスケルトンにしちまえよ
ごっそり載っているバッテリーみれば購買意欲もわくぞ >>382
環境云々言うならもはや車なんて乗らない方が良いよw 環境はどれも一長一短だよね
一番いいのは一台を30年とか乗ることとは思う。
日本でダメなのは13年たつと税金上がるとこだし、
車検や登録がめんどくさくて、長く保有されなくて廃棄が増えてしまうとこだな。 ハイブリッドの車なんて糞程あるのに敢えてプリウスみたいな不細工な車選ばんわ。 何になりたいのか
前はオンリーワンだったけども、AQUAなんて廉価版モデルだしてプリウスは高級化？
ガソリン代気にする層がデザイン変えただけで100万円高くなった車を買う方が異常 >>415
>>329によると
1位:アクア(トヨタ)
2位:シエンタ(トヨタ)
3位:ノート(日産)
4位:プリウス(トヨタ)
5位:カローラ(トヨタ)
6位:フィット(ホンダ)
7位:ヴォクシー(トヨタ)
8位:ヴィッツ(トヨタ)
9位:クラウン(トヨタ)
10位:ルーミー(トヨタ
ってなランキングで、上位10車種中トヨタが8車種。
食いあってるとも言うけど、トヨタ同士で食い合うのはトヨタ的には困らんだろな。 来年は新型カローラHVが発売されるから、またプリウスのユーザー層が食われるだろうな
新型カローラなら保守層にも許容されるデザインな気がするし >>1
そういう問題じゃないよ
3代目のプリウスのデザインが酷すぎただけ、もっとポップな物にsurebaiinoni
ハイブリッドの需要が無いなんて嘘付くなよ
世界的にはハイブリッド車の売れ行きはいいよ、こういうミスリードは要らない
>>17
お前みたいないきり野郎こそ
煽り運転するんだよ。プリウスのせいにするな
そりゃ売れてる車なんだから母数が多いのは当然じゃん
お前みたいな事言う若い奴も総じて糞だわ 電気自動車だってガソリンで走るんだぞ
ハイブリッドと電気自動車ってそれほど差は無いっていうのが分かってるのか
カービューは？技術者ならそんな事は分かってるんだが ふはハイブリットのアイコン車だから、エキセントリックなデザインは命題だ
個人的には有りだけど、欧米人から見ると神経質なアジア人顔なデザインに見えて敬遠される危惧はしてた
あと、サイドのシルエットがトヨタにしては安っぽい
小手先で直せる部分じゃあないからモデルチェンジまで我慢だな 次は市販から遠いコンセプトモデルがそのまま出ましたみたいな
道具感オャレ家電感をだしてみ
車として尖らせようとして煮詰まっただろう？頑張ってデザイナ いま、儲かってる層がプリウス購入階層じゃないだけじゃないの？ >>423
高年齢者用にプリウスとアクアのモデル作らないとな 高すぎる 300万に維持費 どんだけ金掛かるねん
パチンカスの方がマシやろ 1800ccプラスモーターって2500ccクラスなんだけど車体は1500ccから2000ccクラスだから。 やっぱりプリウスにもホンダセンシングを取り付けないとダメだな カンガルーバーを標準装備すればいいのに
どこに突っ込もうとドライバーは守りますと 自動制御の不具合を全部ユーザーの踏み間違いのせいにすれば売れなくなるのは当然。 維持費なんてかからんよw
燃費悪いボロガソリン車の方が
よほど維持費かかるわｗｗｗ そもそもトンデモ運転のクソユーザーが大半だからな。 ハイブリッドを各車種に水平展開したし、発展的解消もあるんじゃねーの？
レスじゃ外観のことばかりいわれてるけど、
30までのプリウスがなんだったのかは、50でリアサスをダブルウィッシュボーンに変更したことで
何かを認めたようなもんじゃねーのかと
今されそれに変えて評価してくれというのが苦しいのではというか
こういう結果も織り込み済み？ でも車格だけの差別化になっちゃうからフロントサスはかえられないってことなのかな
カムリもそんなん？
とかおもったが あってるのかぜんぜんわからん(´・ω・｀) >>426
システム出力130馬力程度でそれはない
普通の1800NA程度だよ >>436
1200cc+モーターのノートがあれだけ速い速い言われるんだから
1800cc+モーターだったら相当なもののように思えるが
そんな単純な話でもなさそうだな 外観はほとんど気にならないけど
センターメーターがどうしても無理
センターメーターじゃなければなぁって思う車がたくさんある いい加減ハイブリッドやめろよ
多気筒大排気量の方が楽しいだろ 冬場の燃費がなぁ・・・
降雪地や北海道だと軽で良いと思える燃費だからなぁ・・・ >>10
もともと日本車全般に言えるが二番煎じ、三番煎じしか無いぞ
特にトヨタが新しいものを真っ先に導入なんて無いから
そういうのが好きならアウディかメルセデス 値段が上がった。
上がった割りにデザインが細いというか、明らかに鋼材をコストカットしたボディー。
そりゃうれん もっと角張った四角いデザインの方がいい。
ライトも丸や四角い方がいい。 ハイブリットはプリウスだけじゃないからなぁそらそうなるよな デザインなんかより乗ってるやつのキチガイ率の高さ、
そこからのイメージダウンだろ 最近のトヨタのデザインひどすぎ、C−HRとかあのスモールライトなんだよしかも昼間点灯させてるやつ多いし >>438
ノートe-powerが速いのはモーター特性で出足だけで上に行ったら普通の車以下だよ
プリウスなんかも出足はモーターアシストが効くからいいけど上に言ったら
基本的にエンジンだけになるから大したことないよ
燃費重視のアトキンサイクルだからパワーはないしな ウィンカーもブレーキもオプションなエゴカーなんて誰が買うんか？ 乗ってる層がジジイとか運転がヘタなオバハンとかでイメージが
アレだね、良い車というのは分かるが プリウス買うぐらいならノアorVOXYのハイブリッド車選ぶわ >>456
>燃費重視のアトキンサイクルだからパワーはないしな
日本のような信号の繋がりは激悪、高速道路にしても大和トンネル渋滞のような欧米では有り得ない渋滞があるからこそパワーがない燃費重視なトヨタハイブリッドが成り立つんだよね
日本のなんちゃって高速道路とは全然違うガチな高速道路な欧州で非力なトヨタハイブリッドが流行らない理由も分かる デザインだろうね。
買ってる年齢層、人間的にこんな攻撃的なデザインはいらねーよ。
まるでバキとオーガが全裸で男を巡り公衆トイレで激しく殴り合ってるイメージ。
俺らが求めてるのはそんなのではなく、ミッキーマウスが全裸でAKBを追い回しやりまくるような明るいイメージなんだよね。
優しさがデザインにないんだよ今回のは。 >>441
トヨタが新しく作る天皇即位パレード用オープンカーもハイブリッドらしいからな
他国なら当然多気筒エンジンにするところだから日本はV12を作るノウハウが乏しいんだろうね 自動車評論家「ハイブリッドは燃費が良いだけでつまらない、やっぱり車はガソリンからくるトルクがあった方が面白い」
ポルシェやワーゲン、輸入車もハイブリッドを作るようになってきました。 ガソリンエンジンとか4速スタートならすぐエンストするほど非力なのに
何言ってんだ >>467
ちょっと前はハイブリッド車は悪wみたいな思想がモータージャーナリストの間にあったぜw
特に国産の高級車のハイブリッドはまあよく貶されるな。 カローラスポーツってダサいかな
会社の先輩に軽く買おうかなって言ったら
笑われたけど クソボロのくせにお高いんでしょ？(笑)
他の車買って差額でたらふくガソリン入れた方が安上がりで快適(笑) >>469
ダサくないよ、中身は先代カローラじゃなくて、オーリスからの引き継ぎだよ。
変に昔にこだわってる人程名前だけでイメージしてる。 マイチェン後もカッコ悪 デザイナーのせいで全て台無しだな >>455
おごりだな
デザイン感覚が狂ってきてる
スズキを見習った方がいい >>462
イキってるイメージがあるよな、トヨタは >>436
同じシステムのレクサスCTは200表記だから2LNA相当かと >>464
あんな曲がらない止まらないペラペラの非力な車で飛ばすとか頭がおかしいよな デザインを軽視しまくってるトヨタは、死ぬほど懲りたらいいと思うよ。 今のトヨタは86以外欲しくないなって、86も実質スバルの車だしなw プロボックスのMTのほうが運転してて楽しいんじゃないか ハイブリッド車ならアクアかフィールダーのがいいもんな >>478
軽視してるんじゃなくて、本気で考えた末があれなんじゃないか？ >>444
マツダは頑張ってると思う
スズキも面白いとこついてくるよ ８６は比較的シンプルなデザインだが実車が安っぽくて萎える
あとスポーツカーにはターボ車も設定しろ >>468
自動車評論家って車の根本的な仕組み分かってないヤツ多いよな 売りたい車でも、作りたい車でもなく
儲ける為だけの車だからな >>487
とりあえず90年代の走り屋全盛の頃の延長のような車が最高だと思ってる。
お買い物カーw、ワラみたいな感じ。
庶民にはとても参考にならない。 >>464
飛ばしているといってもそれは運転手の運転の仕方次第だからな
なんだかんだでシステム出力としては130馬力程度はあるから高速でもそれなりに巡航できるよ
でもある程度以上では全然付いてこれないよ
それはプロボックスも同じ(笑) プリウスの計器は矢崎製でしょ？
絶対にプリウスには乗りませんよ、俺は。
只でも要りません。 未完成のままだが、おもしろい車。でも二度目は買ってもらえないだろう。
ここまで台数うれたのは、トヨタのチャレンジ精神が買われていた（技術支援）というのが大きいとおもう。
実質ＥＶとしての走れるだけのスペック（モーター）をもっているし、ＥＶ大国が実現されたに等しい。実験台にされたともいえる。
トヨタは中国先行で小型ＥＶを出すらしいし日本でも売るだろう。次はこれが買われるとおもう。
ハイブリッドの普及役としてのプリウスの役目は終わった。 現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのは、
トヨタ車(系列のダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円〜
日産・マーチ 115万1280円〜
ホンダ・FIT 142万円〜
マツダ・デミオ 138万円〜
三菱・ミラージュ 138万円〜
スバル・ジャスティ 152万円〜
ダイハツ・ブーン 115万200円〜
スズキ・スイフト 134万円〜
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア) 、ヒルアシストコントロール
グリーンガラス(リア、バックドア）、前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ
リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）、LEDハイマウントストップランプ
チルトステアリング(ステアリングSW付)、アンサーバック付キーレスエントリー
全席パワーウィンドウ、マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ >>493
エントリーグレードって普通売りもんじゃないし、しかもトヨタのエントリーって酷いの多いからな。
エントリーで乗れそうなのはホンダとかスズキぐらいじゃないか？
マツダなんかあってないようなもんだろ。 プリウスは最新装備載せなくなったし、明らかにやる気がない
これで売上げ保てると思ってるのは馬鹿だ >>74
いやいや現行のプリウスって遭遇するとジジババ率思いっきり高い
若い人のほうが旧型乗ってたりする
金ないってのもあるんだろうけどやっぱデザインがおかしい >>493
この中でマトモに走るのはデミオとスイフトだけだよ
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