【大悪習】エスカレーター歩行に反響 止まると舌打ち、小突かれることも…「階段より早い」と反論も ★3
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エスカレーターの片方で立ちどまり、もう片方では歩いたり駆け上がったりするーー。こうした「慣習」を打ち破ろうと、JR東日本は12月中旬、東京駅で呼びかけを強化しました。この動きを伝えた弁護士ドットコムニュースの記事（「エスカレーター歩行はダメ」JR東が呼びかけ強化 慣習、打ち破れる？ https://www.bengo4.com/internet/n_9032/ ）に、数々の反響が寄せられています。
●2列で並び、小突かれたことも
「日本全国でこの取り組みを進めて欲しいです。当たり前のように一列に左に並んで、右は歩く人のためにあけるっておかしい。私は必ず、2人並んで乗ります。睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります」
50代女性はこのようにコメントを寄せました。主に首都圏では右側が、関西では左側が「歩行レーン」と化している状況ですが、この女性が2列で並ぶべきと考えるのは、「昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから」。当時の恐怖はいまも忘れないといいます。
障害を持っているという30代男性も安全性について指摘します。「障害で杖ついてる立場上、歩かれるのはやめてほしいね、自分が立つ場所、杖で支える場所とエスカレーターじゃ必然的に一段両側使わなきゃいけないから」と書きました。
●マスコミの取り上げが少ない
さらに、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。
階段が併設していないエスカレーターもありますが、それでも「普通の長さのエスカレーターを駆け上がったところで、何秒短縮出来るのでしょうか？2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思います」と指摘しました。
40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。
ちなみに、この男性は「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、一緒にエスカレーターに乗らなくなってしまいました』とも明かしていました。
ほかに、「真ん中に乗るのが正しい乗り方なので、エスカレーターの幅を最初から狭く設計すれば良いのではないでしょうか」などエスカレーターの構造への疑問も寄せられました。
また、この問題を取り上げるマスコミ報道が少ないとの声も。60代以上の男性は「この大悪習を無くすにはマスコミなどのキャンペーンは凄く有効だと思いますが、どこもやってないのは何なんでしょう」と疑問を呈しました。
●階段を使うと遅くなるとの反論も
一方、現状を変える難しさを指摘する声や、歩行レーンに理解を示す声もありました。
別の40代女性は「駅やショッピングモールなど階段が離れたところにしかない場合もあります。歩かない方が良いというマナーなら再度アナウンスされないと個人では無理ですね」
20代男性は新宿駅を例示し、階段を使うと前方のペースに合わせるため遅くなるとして、「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早いですよ。 だからエスカレーターの右側は必要なんです」と反論しました。
さらに、階段が端の方にあると、そこまでの移動時間もかかるとも付け加えました。うんざりするような人波を少しでも早く進みたい人にとっては、そう簡単に立ちどまれないということなのかもしれません。
ちなみに、JR東日本によると、2017年度の駅別乗車人員で、新宿駅は1日平均77万8618人と最多でした。2位は池袋駅の56万6516人、3位は東京駅の45万2549人、4位は横浜駅の42万192人、5位は品川駅の37万8566人となっています。
（弁護士ドットコムニュース）
2018年12月30日 9時3分
http://news.livedoor.com/article/detail/15811349/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/1/01241_1322_360b9176_d1addbc1.jpg
関連スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545189998/
★1が立った時間 2018/12/30(日) 10:49:31.93
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546139869/ >当たり前のように一列に左に並んで、右は歩く人のためにあけるっておかしい。
>私は必ず、2人並んで乗ります
当たり前のように左に並んでいるのに2列になって塞ぐ
ただのキチガイですわｗｗｗ 歩行せずに立ち止まるのは自由だが、お行儀よく片側に立ち止まれよ。
あえて両側に並んで立ち止まるのは、行儀が悪い行為。これは万国共通 そもそもさ、エスカレーターで事故ってるの
話に夢中で前向いてない奴ばっかだろ？ 東京生まれ東京育ちだけど、私が子供だった約20年前より、東京の雑踏は本当に陰険陰湿になったよ。
肘打ち、舌打ちもそうだけど、他人を舐めるように観察して自分と比べて服装や容姿が上か下かみたいに見てる人が、男女とも多い。
女子高生なんて、私みたいな子連れのオバサンにも容赦なく悪態つくし。
もうババアとすら言わないもんね。「コイツ」呼ばわりだよ。最近の女子高生は上野駅でハーモニカ吹いてる傷痍軍人を指差して「Ｚ武」呼ばわりだよ。 歩かない方が早いって話だったけど、前提条件が3割が歩くってなっててﾜﾗﾀ
ラッシュ時は7～8割が歩いてるのに 俺ももやし学生に後ろで足ガンガン踏みならされたわ
面白いからそのまま上まで立ってみたw 混んでるときに左に並べない時がつらいです
歩かないといけない雰囲気・・・
左の人たちは頑として入れてくれないし・・・
東京こわい・・・ 今までそれでいけてたものを、あえて変えようとするのは何故？ 大崎駅の片側の改札口みたいに階段がないパターンだと今でも渋滞起きてんのに
階段つくってくれ 東京駅は1人の幅のエスカレーターの3本編成にし始めた。 片方を歩いても安全ですってエスカレーター作れよ
それがニッポンのモノ造りだろうがｗ 近場の駅の階段が、上下エスカレーターのみに変わっていたんだけど！
電車から降りてきたら混みまくり！
エスカレーターと階段面積から比較して考えても単純で3倍以上混むし
右側開けたら5倍は混むだろ… 満員電車、列車の遅延、日本のエスカレーターの速度が遅い
まず自らを省みたほうがいい 朝のラッシュで刻一刻も早く移動しようとしてる人と、
のんびり昼間の時間を過ごしている人とでは意見は絶対に合わない ＞2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思いま
だから
全員が2列に並ぶことが可能かどうか考えてから発言しろよ
たいていの女とかはオッサンの横に並ぶの嫌だから1段ずらして乗るだろ 一人用のエスカレーターだけにして後は階段にすればいい もう、エスカレーター禁止して階段とエレベーターだけにしろ 地下鉄とか運ぶのが遅くて満杯で人がホームに落ちそう 歩行禁止の掲示をデカデカと貼らないと無理
はっきりと歩行禁止とね >>14
エスカレーターを付けるにしても
上りエスカレーターのみで残りは階段だよな！？ 現実見ろよ。
右側の列の方が圧倒的に処理できる人数が多く、エスカレーター前の長蛇の列を解消が早い。
JRがくだらないこと始めてからホームの大渋滞は悪化している。
両側立った方が処理できる人数が多いなんていうのはエスカレーターを歩く人がいないという机上の空論でしか成り立たない。 >>10
「済みません急いでるんで通して下さい」とは言わないんだな
何か音を出して後ろに居る気配を感じさせてどかせる・・・みたいな エスカレーター歩行、新幹線シートリクライニング、在来線ベビーカー乗車の賛否は永遠に正解のない不毛な言い争い。 歩いて事故るって言うほど聞かないんだよな
すし詰め２列で立ち止まっててドミノ倒しになる方がよっぽど危ない
それならエスカレーターやめろって話になるし
今まで通りで何の問題もない 実際ラッシュ時なんて両側歩いてて止まれないしな
とろくさいやつらに両側塞がれるより片側開けててくれたほうが簡単に追い越せて助かる >>23
それが一番無難だろうな
1段に赤の他人を仲良く並ばせて運ぼうとする設計者がバカすぎる 東京駅の中央線のエスカレーターは長すぎる上に高低差もあってコケたら死ねる
だから自分も他人も歩くのが怖い >>25
それだよな
根拠ない、何も考えてない
ただ無意味に早く移動した方が本能的に得すると思い込んでる馬鹿 甘いよな瞬間疲労度計算している生きてる勝ち組に学べないから底辺なんだよ これはJRがキ○ガイ
どこの国でもエスカレーターは片側空けて歩かせているのが常識 どうせJRのお偉いさんの思いつきなんだろう
改善が改悪になるいい例では >>23
東京駅のは1列だよね
全部アレでいいのに 赤の他人に真横に並ばれると落ち着かないというパーソナルスペースの考えを無視してるから
自主的にはならんよ
指導員のバイトやとって横に並ばせて乗せるようにもできるが
朝から晩までやるわけにもいかんだろうし、それこそいちいちうるせーよだろうｗ
誰もいなくなたら、また自然と横を開けるようになる
道を横並びで歩いてるやつって、ほぼ友達とか家族とか身内とか知り合いだ >>14
ほんと、あのエスカレーター渋滞にはまると5分くらいかかるから困る
おかげで出口近い車両が混むし着いたらダッシュする人多いし危ないよ これオリンピックに向けて外国人から
「日本は弱者に思いやりのある優しい国」って褒めてもらいたいからやるんでしょ。
逆なんだよ。
「日本はエスカレーターの片側空けすらできないマナーの悪い国」と蔑まれるのがオチ。
恥ずかしいわあ。 エレベーター設置済の駅ではエスカレーター廃止でも良いだろう。
ただの階段ならば歩行したい人は道義的にも歩行すべきだろうし。 >>20
日本の交通機関の運行は
世界で一番正確と言われてるんだけど 二列のほうが早いは両側にびっちり乗ることが前提だしな
現行でもだらだらしてるやつらがきっちり詰めて乗るわけもなく
無駄な空間ができるのは容易に想像できる エスカレーターの数もエレベーターの数も足りない 速度も足りない
上が頭が回らないから東京は改革が起きない 良い大学出てるんだろうけど >>47
片側空けルールの知らない外国人に日本人が舌打ちしまくってそれが世界に知れ渡るよりいいんじゃね 「エスカレーターパラドックス」
エスカレーターは歩かず止まった状態の方が早く昇れる
パラドックス（paradox）とは、正しそうに見える前提と、妥当に見える推論から、受け入れがたい結論が得られる事を指す言葉である。
エスカレーターを最大効率で使うには一段に二人止まって乗ること、この時前後にスペースは空けない。歩いた方が速いと思う人がいるかも知れないがそれは間違い。
なぜなら歩くと前後にスペースができてエスカレーターの密度が下がるから。
中には「歩きながら前後詰めることが可能、密度が下がっても大して速度が下がらない」。こう主張する人もいるだろう。残念だがこれは絶対にあり得ない
では計算してみよう。二人が止まって前後を空けずに乗ることは一段あたり足が4本ある状態である。歩く人は自分の足と前後の人の足が同じ段階に乗ることはない。
つまり自分一人で二段を占有してしまい左右合わせても一段あたり足が2本しか乗ってないことになる
もちろん歩く速度にもよるが一段に足2本だとエスカレーターの速度と同じ速度で歩いてやっと止まってる場合と同じ速度。
多くの場合は前が空いてから詰めるので前後の間隔は更に広く一段あたりの足の密度は2未満であろうつまり歩くより遅い。
ではエスカレーターの速度より早く歩く、もしくは走れば良いと思う人もいるかもしれないが、それで前後の間隔を詰めることができます？
そりゃチームを組んで練習すればできるかも知れないが見知らぬ他人同士の公共の場所に求めるものではない
ここまでの話で賢い人は気付くだろうがエスカレーターの効率の最重要ポイントはエスカレーターの密度であり前後の間隔を詰めることであることは理解できたと思う。
止まって乗る人も前後の間隔を詰めることを意識しよう。一段空ける癖がある人もいると思うが一段空けると効率が半分まで激減するのだから。
安全性に関しては言うまでもない止まって乗るべきである。したがってエスカレーターを歩いて昇る理由はない
ディスカッションしょうじゃないか
レスするなら反対する部分を引用して上で正しいと思うことを主張してね
知性と理性による判断を求む もっと時間に寛容になれば良いんだよ
10分くらいの遅刻なら誰も文句言わないような社会になれば良いさ >>31
それ実験で歩かずに乗った方が効率良いって結果出てるし エスカレーターって足の不自由な人向けにっていうのを聞いたことがあるがそれは置いといて、
エスカレーターで歩いて登った人が降りた後に早足になっている人を見たことがないんだが。 >>47
むしろそれを狙ってるのかもね
「片側空けすらできないマナーの悪い国」として日本の評判を下げたいのだろう
JRのお偉いさんが日本人の成りすましかもしれん その内に各駅でしょっちゅうエスカレーター争い勃発するのが見えるから楽しみだねー >>50
そもそも昔ビッグサイトかなんかでびっちり乗らせてエスカレーターが崩壊してなかったか？ >>49
だからこそ急ぐんだろうな
海外は待ってくれるし 小さい子供がいると二列になるよね。それでも後ろの人にウザがられたけど。皆んな急ぎすぎ 舌打ちならまだしもガンガンぶつかって無理矢理ねじ込んで歩いて上がって行く人いるからね
よく喧嘩にならないなと思うよ >>55
全体効率より俺が気持ちよく乗れるかどうかのが大事
1もそういうこと言ってるんだけどな
はい論破 >>61
まあ移民が困らないようにするための国からの指示なんだけどね
安倍が移民優遇日本人冷遇の反日野郎なのは同意だが >>44
牛丼屋のカウンター席で１席開けて座るようなもんか(´・ω・`) オリンピック後
外国人「日本人はエスカレーターで舌打ちばかりしていた」 子供ならわかるがいい年した大人が急いでエスカレーターを歩いてるのはみっともない >>71
白人にはできないだろうなあ
韓中や東南アジアの雑魚相手にはやりそうだが >>15
それだと乗れないって車椅子がゴネてたよ
何のためにエレベーターがあるんだかね >>15
上から人が転がってきたら逃げ場がないな。 >>48
エレベーターは、だいたい１ホームに１台
エスカレーター撤去とエレベーター複数台設置で
かかる費用を計算したら現実的ではないよ 昔からある地方のデパートみたいに幅の狭いエスカレーターばかりにしたらいい >>22
地元はエスカレーターの歩行禁止が根付いて来たけど、一段に二人並びは見無いね
一段毎に互い違いに乗ってる
大荷物の学生さんが多いからかな？ トンキンって本当に舌打ち多いよな？
民度が知れるわ >>77
二列になってるのは逃げ場のためだったのか >>55
しつこいコピペ。
世の中、大概の人間はトロいので、
前後左右ビッシリ人が乗るなんて出来ないの。
この手のシミュレーションとかって、必ず最初に結論ありきなんだよね。
自分に都合の良い前提だけで話を進めて一人で勝ち誇る。
全然説得力なし。 >>23
一人用でも後ろから突っつかれる場合があるお
どうすれば良いんだよw 歩いても安全なエスカレーターを開発するのが開発者の仕事だろ
いつまでメーカーはそのことに気づかないんだ？ 常に動いていないと死んでしまう人が大勢いる国。
なお、隣に階段あり。 誰かがやれば後ろがつかえてしまう
この誰かを作り出すことは可能ではある
でも結局金だけどな
センサーつけて横並びで利用した者にポイントを与える
１回１０円とかね
で、朝から晩まで２列で利用するニートとか当然でてくるだろう
でもそれは必要経費だｗ >>47
やっぱ五輪絡みか
急にキャンペーン初めておかしいと思ってたんだ(´・ω・`) エスカレーターの幅を狭くするに一票
巨デブは遠慮しろ >>80
海外で通勤してみろ
10分来ないことなんてザラだから 遅刻常習犯だった昔は
エスカレーターで右に立っているヤツは敵だった。
今は時間に余裕を持つ習慣を身につけたので
エスカレーターでの追い越しは一切止めた。
危険極まりない行為なんだよねホントは。 >>50
荷物じゃあるまいしビッチビチに完璧に載せて
運搬する必要があるかのような言い方だな
少々空いててそれに何の問題があんだよ エスカレーターで歩くやつを逮捕案件にすればいい。
たいがいの日本人ならあるかないよ･･･ 大阪住んでるけど普段舌打ちなんて聞いたことないので東京行くと舌打ちの多さにビビる 階段を2段ずつ上がると早いし健康にもダイエットにも良い 子供も使うエスカレーターで歩くって恥を知らないんだな
そもそもどうしてエスカレータを両方止まらせようとしたキッカケって障害者対応だぞ？
左半身が不自由な人が左側に止まるのが辛いって言い始めたから
都内にいる数十人の為に、都内の数百万人の人が行動を変えさせられるって酷すぎる
障害者補助じゃなくて、完全な障害者優遇
こんな事を要望して実現させるとか障害者が嫌われるだけ >>68
自分が遅くなってまで他人より優位に立ちたいって気持ちは理解できんね
自分が社会の足を引っ張ってる自覚がないのが問題だと思うよ まず先に、エスカレーター乗場に指導員か「歩くな！」の大きい看板を下げろよ。
立ち止まり乗りが正当に出来る環境作りを積極的にしないことには
なかなか改善されないと思うぞ。
あと、転倒防止のため「ベルトは握るように」も併せて指導しろよ。
みんな時間に余裕が無さ過ぎるわな。
１本早い電車に乗るつもりで行動すればいいんだけどな。 たしかに逃げ場がなくなるのは危険だよな
前の奴が荷物をぶちまけてエスカレーター出口であたふたしてた時は本当に危険だった
空いてる列にばらけてなんとかなったけど
あれで二列に並んでたら完全に事故になってたわ >>93
想像力がないから無意味に急いでる
そしてそれがわからない馬鹿 一人用でも普通にみんな歩くからなあ
むしろ二人用で片側あけがいちばん合理的 >>1
テメーの我だけを通そうとすんな！
エスカレーターの格段に立つと踏ん張れないからジグザグ乗り(立ち)にしろや
エスカレーターは階段と違い格段の高さがあるから直前に立たれると圧迫感があるし、直後に立たれるとバランスが崩れた時に片足を一段下げて(降ろして)踏ん張れないから、だからジグザグに立てばいいと思う
２人できて並んで乗るなら前後とも一段開けて乗るようにすればジグザグ乗りとキャパは同じ
歩いたり走ったりすんなボケ！
階段かエレベーターを使えっつーのよ >>55
現状、止まってる人は間隔を一段以上開けてることがほとんどだと分かってる？ 膝が悪いので運悪く歩く側に乗ったときは立ち止まっちゃうな
身体ゴツいせいか文句言われた事はない エスカレーターの手すりに「歩くな」とかプリントしとけ、目の前にでかい垂れ幕でもいい >>1
急いでる時はエスカレータではなく普通に階段使った方が全然早い。
急いでない時はエスカレータで歩かないでいい方に寄って乗る。
1人乗りに関しては、
自分が先頭で後ろに人がいたらトラブルを避けるためにさっさと歩いて降りる。
いなければ歩かずにノンビリ降りる。 前に良い足の女子高生がいたら三段か四段ずらして並ぶようにしてるけど、そういう心の余裕は必要だよね >>112
バスと同じ感覚だな
日本もバスは結構遅れるからな
あれと同じ感覚で電車が遅れるからビビるぞw >>84
二人詰めて止まって乗る
これだけのことが難しいの？ エスカレーターを歩くのが悪いみたいな言い方だな
唐突にクルッとマナー変えるとかマジキチだろ >>97
「イラッと来てるぞ」アピールだな
言葉ではっきり言うのではなく微妙なアピールするの
舌打ちは便利だ(´・ω・`) >>47 無駄な努力だな。
狭いところにもバリアフリー設備無理矢理押し込んでる、合理的な判断ができないバカと思われるだけ 急いでいる人がいたら道を譲れば良いだけだろ
何を頑なにその場で頑張っているんだ？ 幕府の御触れ書きか、江戸っ子くらいだよすぐに対応できるのは >>55
赤の他人たちとチームプレーしたいなんて誰も思ってないだろ
「おれだけ早く着けばそれでいい」だろ？ 施設の管理者の決定に従う
従った側が被害を受ける事の無いようにしっかり運用してくれ 何で、急ぐバカのせいでコッチまで危険に晒されなければならないのか。
寝坊？自業自得やん！ >>25
余裕持って出りゃいいだけなのにアホはギリギリで行動するから >>122
難しいとか簡単だとかじゃなくて、実行する奴が少ないだろ >>101
駅で暴力沙汰になってるのは東京が圧倒的に多い
大阪は舌打ちとかじゃなく普通に声かけるから 管理者責任を法的に廃した「自己責任」エスカレーターを設けるのが真のユニバーサルデザイン
しかし、
漢向けデザインエスカレーターは何メートル毎秒であっても足らないかもしれないな？
むしろ構内にアトラクション的な、 技術立国だと言うなら、安全に右側歩行ができるエスカレーターを作ればいいだけ >>127
急いでる人用の通路があるんで
エレベーターは歩行用階段ではない、というだけのことじゃん >>119
覗き込んだら捕まるから気を付けろよ
つーかその内覗き込まなくてもスカートの中見たら捕まる時代が来ると思う >>130
その結果自分も遅くなるから止めようって話ですわ ごくごく一部のアホ世論に載るアホ多数ｗ
半世紀片開けでなんの問題もなかたという
棲み分け事実がすべて
事実を無視し理解できない知恵遅れ多数ｗ >>135
んじゃ、階段近くの車両乗れよ。
それくらい自分で調べろ。 エスカレーターを急いで歩いて登ってるリーマンに、傘を水平に持ってる奴の多さよ >>145
会談が併設されてなかったらどうすんの？
歩いて探すの？ 片側空けは安全面では問題が多い。
日本エレベーター協会（東京・港）に聞くとエスカレーターの設計は「歩くことを想定していない」。
片側を歩くと、つまずいたり荷物が触れたり事故が起きやすい。
「片側空けは人間にとって気持ちのいい乗り方なんです」。
歩く人は先を急げる。
立っている人は通路を譲って思いやりを示せる。
双方に利点があるから定着したという。 >>64
20分に1本の地元でも待ってくれない
駆け込み乗車はお止め下さいで閉められるw >>122
無理だし危険
まず荷物があればすべての段に乗るのはほぼ不可能
さらに降りるときなどちょっとでもつっかかると逃げ場がない 歩き専用の高速エスカレーターを設ければいい
昇降速度は通常の4倍
スローガンは「振り落とされるなよ」 急いでいるからエスカレーターを駆け上がっている奴に
急いでいるなら階段使えというのはアホ過ぎる
動かない階段を急いでいる奴が使うわけないだろ
自分の居るところじゃないところでやれという
別の意味で自己中曝け出してるし >>125
舌打ちという風習が深く根付いてるんだろうな
アレは不快 舌打ちされたら三連発舌打ちで返すよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ ＞「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、
殴られ転落で死ねばいいｗｗｗ >>55
これ本当に馬鹿丸出し。
「全員が同じ速度で移動したい」といい前提条件があるときしか適用出来ない机上の空論でしかない
現実は「急ぎたい人」と「特に急ぐ必要のない人」がいて、後者が左に乗り前者が右に乗って歩く
安全面については議論の余地があるが全体効率の話は全く適用出来ない無駄な議論でしかない 急ぎたい人は５分早く出ればいいだけ
何故その程度のことが出来ないのか 右側は開けてあれば歩いて登るけど塞がってたらそのまま後ろに並んで乗るだけだな
あとさ、舌打ちは単に育ちの問題じゃね？特に瞬間的に反応して舌打ちできるのってすごいと思う
フラフラ歩いてるのに限って舌打ち反応速度がすごい感じ？ 結局小池は2階建て言うだけだったし
東京都、JR私鉄も何も改善しない
それで利用者にさらに要求するって何だよ どうしてもやるならバイト雇うのがいいだろうな
仕事内容～制服を着て２名１組でひたすらエスカレーターに並んで乗る 子供の頃、エスカレーターを歩くのは不良って教わったんだよ >>120
海外では、日本の電車もバスも飛行機も運行が正確だと驚嘆されてるよ
特に電車と飛行機は遅延状況のアナウンスがあると、驚愕されてる 日本だって昔は電車も並ばず横入りが普通だったからな
自分だけが得をする行為ってのはだんだん廃れていく >>135
自分が使ってる都内の駅はそうじゃないからそんなん知りませんｗ 流れでエスカレーターの右に行ってしまい
そこで絶望的な長さのエスカレーターだったと気づくと後悔する >>159
歩く方が危険だろ
荷物は一人分に換算するに決まってるだろ、これは歩く場合も同様 ↓ 知恵遅れてほんまにいるんだなｗ
＞ほかに、「真ん中に乗るのが正しい乗り方なので、エスカレーターの幅を
＞最初から狭く設計すれば良いのではないでしょうか」 >>122
動いている階段に前後詰めてギッシリ乗るなんて
超難しいことだね。
よほど訓練でもしないとあり得ない。 >>114
途中まででいいから歩けよ
いってみれば満員電車の中で戸口付近に溜まってる連中と同じだぞそれ
中まで詰めろよそのために右側空けてあるんだから
詰めたら止まっててもいいしそのまま歩く奴がいてもそいつ次第だから干渉するな >>181
歩くほうが適度に間が空くし両側にならばないから危険はないんだよ 問題なのは輸送量じゃなくて、輸送速度。
後勘違いしてほしくないのは、全体の輸送完了速度じゃないから >>177
海外は電車全く来なくてもアナウンスないからなあ
あれは最初はマジで焦る >>58
どーせ都合の悪いデータは出さないだろうにw >>76
2列幅だろうと車椅子はエスカレーターを使うなと
言われてるのにキチガイすぎる >>170
一回だけジジイが血まみれになってるのを見たことはある
転ぶと結構大変な模様 >>140
というかそんなにみんな急いでないわ大阪の駅は
東京はなんでそんなに慌ててんのってレベル エスカレーターは両脇に人が立つように作られていません、などという事がないのか？ 健康のためにエスカレーター無くそう
障害者はエレベータへ 一定数が止まるようになると常時全体が歩けなくなる
それに今後はトラブルはどんどん晒されていくだろうから
そうなり始めたらあっという間に止まるのが普通になって行くわ >>127
そもそも急ぐ状況になったのはそいつ自身の問題で他人には関係ないから
もっと早く家や会社を出ろって話だな 今まで上手くいってないからわざわざ注意されてるのにな >>103
急いでるから歩いてると思ってる時点でズレてるんだよ
真面目にやりたいんならもっとよく考えるんだね >>145
別に歩く人がいたって良いだろ？
手すりを掴んでいたらぶつかられたってバランスは崩さん
譲り合えと言っている >>169
到着時間を早くしたいわけじゃなくて、所要時間を短くしたい人が駅で急いでるのであって、一本早くしても乗り換えを急ぐことに変わりはない >>55
>ここまでの話で賢い人は気付くだろうがエスカレーターの効率の最重要ポイントはエスカレーターの密度であり前後の間隔を詰めることであることは理解できたと思う。
これは全くの嘘
いくら詰めて乗ろうと、空けて乗ろうと、エスカレータの効率は乗り込み口で１秒あたり何人乗り込むかだけで決まる
理解しようね？
で、その１秒あたり乗り込む人数は前の人が立ち止まると半減する
自分の立ち位置決められないから
前の人が動けばそれだけ速やかに乗り込める
わかった？ >>1
>この女性が2列で並ぶべきと考えるのは、「昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから
どういう事？歩いて登ったらコケて怪我した、って事？ JR東 「めんどくせえから、新駅にはエスカレーターは設置しません」 >>167
そりゃ、エスカレーターの整備や規格のミス
二人詰めて乗ることを想定してないならメーカーの怠慢
>>168
だから歩いても早くならないって >>152
エスカレーターの事故ってさ、
実は酔っ払いが転んだとか、
老人が躓いたとか、そんなのばっかり。
接触転倒なんて皆無に近いんじゃなかったかな。 >>8
>傷痍軍人・・・戦争いつ終わったのよ
駅前に立つ坊主同様単なるサギだろ >>50
エスカレーター 実験 条件
でぐぐってみ？
乗る場所を指定するのではなく、好きなように乗らせてどちらが早いか実験している。
歩かないケースも歩くケースも個人の好みで適当に間を置いて乗った上での比較。 一列とか気にしたこと無いけど、意地悪されたこと無いな
特定の地域だけなんじゃ むしろ両側つまってるときのほうが転びやすいんだよ
自分は以前隣に立ってた友人（アミューズメントパークなのでみんな二列で立ってた）に
降り口で幅寄せされて転けたことがある >>201
両脇ぎっしり立ち止まると設計荷重を超える >>106
どんなに禁止しても歩いて突っ込んでくるバカはいる
そんなのに絡まれても鉄道会社は守ってくれない
片側空けてさっさと行かせてあげた方が安全で時間もかからない
煽り運転への対処と同じで、バカは先に行かせろだ 地下鉄とか人の量にエスカレーターの幅が見合ってないんだよ
もっと広いエスカレーター作れよ >>147
頭悪っw
お前自分で貼ってるコピペすら理解してねーじゃんwww
馬鹿が必死になるなよ迷惑だから 改札とホームまでのスピードが
エスカレータ歩行>階段登り
となってるうちは変わらんな
階段は最短ルートとなるよう設置して、エスカレータは楽だけど遠回りな場所に設置できれば多少は改善できそうな 左側の一段飛ばしが混雑の原因だろ
もっと詰めて乗れよ
歩行者に責任転嫁すんな 歩行を禁止にすれば良いだけだろ
中途半端に歩行を許している状態だと、歩行する人がイライラするのは仕方がない 確か昔は
「お急ぎの方の為に左側をお開け下さい」
ってアナウンスが流れていたような 自分の都合で周囲に怪我人が出ても構わないって
酔っぱらい運転と同じだよね。 >>150
ホント、それわかる。
エスカレータ歩くのよりも、
傘を縦にしないで水平状態のままでいる連中の方がずっと怖いよ。
幼稚園や小学校低学年のガキかよと思うよ。 >>204
それって残業みたいな物だろ
９割以上の会社が８時か９時出社なんだから >>222
結構乗り降りで体が慣れなくて怖い思いする
歩くなってアナウンス流れてる気がしたけどそうだっけ？ 全鉄道会社が禁止すりゃいいだけだろ
中途半端な事をしないで、ターミナル駅では1ヶ月くらい駅員並べて必ず2列にさせればいい
だけど現実、人間はエスカレーターみたいな狭い場所に赤の他人と横並びをしたくないんだよな
ならエスカレーターを全部一人用にすりゃいいだけの話なのに >>210
歩きながら前の人の後ろ足と自分の前足を一緒の段に乗せて
かつ自分の後ろ足が後ろの人の前足に乗るならな
歩きながらの詰めてと止まって乗るときの詰め具合は二倍以上違うの >>226
そもそも駅ってエスカレーターを設置する前提で設計されてないから、
後付けでエスカレーターを設置した途端にキャパ不足に陥ってるケースが多いと思う。 2列用のエスカレーターを設置禁止にして
順次1列用のエスカレーターに切り替えれば全面解決
工事業者もエスカレーター業者も潤って一石三鳥や >>229
飛ばさないとほんの少しの身じろぎで人にぶつかって、
それこそ舌打ち
トラブル
果てはちょっとしたことで、ドミノ倒しでしょ 日本は少子高齢化や労働力不足やらで苦しんでいるのにくだらねーことでいがみ合ってんじゃねーよw
エスカレーターの乗り降りに人生かけてるのか？池沼はしょうもないことに粘着して迷惑だから施設にぶち込んどけ。 気にせず並んでれば良い
舌打ちされたら「うるせえな」くらい言ってやれ、階段より早い？あっそ、お疲れ。
それが浸透すれば自ずと早く行きたい奴は階段使うだろ、そういう風潮に持っていけ それよかエスカレーター降りてすぐ立ち止まるのやめてくれ、マジ危ないから。 >>20
秋葉原？だかの高速エスカレーターは中々快適かつちょっと怖かったぞ。 もうエスカレーターを歩いたり走ったりするのを刑法犯にすればいいんだよ。現行犯だけじゃなくて防犯カメラに映ってたら立件。
刑罰は懲役5年以上10年以下で情状酌量の余地なし。死亡事故も起きてるんだから厳しくて当然。
何故5年以上かって？執行猶予つけないために決まってるだろ。 ど突かれたら徹底的に絡んで時間奪ったったらええねん！ 階段狭くして歩く用のエスカレーター一本つければ？
一本は二列乗り用、一本は二列歩き用で ＞事故が結構あるだろ
>>152 ← 知恵遅れの「事故」の内容と「結構」の定義ｗｗｗ
ときたまでも、結構でもどっちであろうが、「ほら、事故はあるだろ」て理屈なら
戦後80年×365日×全国数億人の乗数 という莫大な数は 無事故 なんやがｗｗｗ
知恵遅れどもはこの比較事実に反論できる？ｗｗｗ もともと片側空けで始まったエスカレーター
それは海外のシステムをそのまま取り入れたから
今更立ち止まれと言われても、はいそうですかといくわけがない
いったい誰が歩行禁止と言い出したのか？ エスカレーター走る奴は時間管理も出来ない低脳という事だな 止まる派の人も、なんで頭の中は歩くか止まるかの２択なの？
途中まで歩いて空いてるところ見つけて止まれよ
お前らがそうすることで一番乗る前の列が短くなるぞ
だいたいバカみたいに列作るのって電車の中で戸口付近塞いで動かないのと同じだろ？
片側空けてるのは少しでも動ける空間作るようにする意味が大きいんだよ
電車だって中まで詰める
エスカレーターだってなるべく中に詰めて乗るために少し歩けよ >>214
エスカレーターの話しって
鉄道会社が人員削減したいのと
メンテナンスコスト減らしたいが為にやってるキャンペーン >>161
ロシアの地下鉄のエスカレーターがそんな感じ
風を感じるほど
速くて快適
危ないので監視員がいるけど 舌打ちするのはあれだけど障害者はエレベーター使えばいいじゃん 職場に行くために急いだのにそのためにトラブルになり首になって職場に行く必要が無くなったでござる
な例が本気で対処する気なら今後数多く出てくる まとめ
１．もともと鉄道会社は片側空けを推奨していたのに何も謝罪をせず手のひらを返した
２．片側開けによる事故は発生していないのに事故発生のときの過失相殺を考えた措置で
「乗客のため」じゃなくて「自己保身のため」の措置
だから片側空けをするならまず鉄道会社の非を認めることが必要 一人分の幅にしろよ
それでも追い抜いてくるマジキチも稀にいるけど
かなり減ると思うぞ >>254 メーカーだろ。歩くことを想定して作ってないから保証できんとかなんとか。 >>243
なんでエスカレーターで身じろぐのよ
荷物足元置いて手すり掴んでじっとしとけばいいじゃない スレタイがいかんよな
今まで社会人の常識でありマナーだった行為を「大悪習」呼ばわりだぜ
ふざけんなっつうの(´・ω・`) 先日の事だけど、かなり上の方から詰まってるのに、１段前のおっさんが舌打ちしたんで「キモw」って言ったのがおっさんに聴こえてて喧嘩になったわw わざと二列で蓋してる奴って車で優先道路だからって絶対に譲らないし避けたりしない奴と被るな 上から偉そうにほざく前に
激混み通勤通学ラッシュを緩和してからほざけ 混雑してるエスカレーターを歩いて登るより、空いてる階段を走って登る方が速くね？ 一列か！なるほど
一列3本にして1本だけ歩行専用にしたれよ
超高速のやつ >>259
日本も自己責任で失敗したら死んでもいいエスカレーターつくりゃいいのにな 海外主要都市のほとんどは片側空けなんだから、五輪に備えるなら片側空けを徹底すべきでしょ。何で世界に逆行するの バカみたいに立ち止まる側に列を作る人は
電車でも扉付近に立ち止まって絶対動かないんだろうな
動くと誰かにぶつかって危険だもんね？
違うか？ >>1
個人の自由を邪魔するんじゃねえ！！！
いままで通り、片側は自由に通行させろ！！！ボケ！！！ >>266 もともと狭い階段にエスカレーターやエレベーターや車椅子リフトなんかを押し込んだ罪もあるぞ。 >>55
段を開けずに乗っても先頭がどんどん歩いていけばそいつはその分早く上に着く
前が空いた2番目の人もその分歩けばそいつも早く上に着く
止まってるほうが早く着くなんてお前の妄想だよ 宗教的な信念とか空気読めないアスペ気質がなきゃ、両サイド塞ぐなんて無理
ユーザーのマナーに頼るのは非現実的 >>276
エスカレーターが混雑してる時、階段も混雑していてもっと遅い 殺気立った急いでる奴に横を通過してもらいたくない
急いでるからなんだってんだ
こっちには関係ないし危ないだろっつーの >>267
1人分の幅にしたら、
逆に舌打ちしたり小突いてくるのがさらに増えるとと思うけどねｗ 歩かなくても済むようにエスカレーターの速度早くして欲しいんだけど、
エレベーターも全然来ないし >>270
間違いと気づいたタイミングで変えるのは大事でしょ
明らかに間違ったことを「今までこうしてたから」といって続けるヤツを今まで何人も見てきたんじゃないかな アナウンスの音声を流しておけば、歩く人はいなくなるでしょ
本気ならね >>276
あのなあ
激混みラッシュ時は当たり前に階段も混んでんだよ
お前が住んでるド田舎は知らんが 競歩もどきの急ぎ足、普通の靴履いてるのに突っかけぞうり履いたような歩き方
あのへん知的障害者（モンスター系）だよね。現実はレーダーｗを張りめぐらせとかないと >>258
>>266
そもそも全メーカーのエスカレーターの取扱説明書には「歩行に耐え得る強度で設計していないので、歩行が原因で壊れたら修理対応できない場合がある」旨の記載がある。
保証書の免責事項にも歩行使用が確認された場合は保証しない旨が明記されてるからな。
これはエスカレーターが登場してから一貫して変わってない。 自然に皆が２列に並んで乗るならいいんだろうけど
空けるのは自然なこと
歩く人は、人の習性を利用してるだけ
阻止したいなら、鉄道会社が自分たちでやれよｗ 製造メーカーも駅もエレベーターは歩くなって言ってるのに、片側空けとけとかいまだに言ってる知恵遅れ >>270
そうそう、だから変えるというなら、それなりの理由と強制力が必要。
今の説明じゃ全く納得できないし、全員が従わなければ意味がない。 >>274
急ぐ急がないじゃなく、
電車でも扉付近から中に詰めるだろ？
立ち止まるってことはみんな扉付近に固まるってことだから
乗りにくく、列ができるの当たり前じゃん
途中まででもいいから歩いて中に詰めろよ そもそも歩いてるヤツって底辺みたいなんしかおらんからな
そら暴力沙汰なるわ 普通右側空けるだろ
並んでる奴は喧嘩売ってるようなもの 急いでるなら早く出りゃいいだろ
ガキかよ
そもそも都心に住めばいいのに
なんで頑なに田舎に住んでんの？ >>294
だからエスカレーター会社に謝れとは言ってない
鉄道会社が謝れ、ということだ
お前たちが推奨してたんだから >>273
全然違う
目的地まで乗ったら中では動かず移動できる車の中で
シートで尻を1mmずつ前に動かして
急いでるからーって言う知的障害者と被ってる >>283
人によって歩くスピードが違いますからねw
アホですか？w 百貨店みたいな誰も歩かないとこでかたくなに片側あけしてるやつはバカだと思うけどね
駅とかなら片側あけ、そうでないなら両側とか臨機応変に振る舞えばいいだけなのに 余計な事に巻き込まれそうだから俺は普通に左に避けるわ
稀に俺の前で止まってる人いるけどそしたら特に何にも言わず俺も後ろで立ってるだけやな
文句言うほどでもない >>255
通勤に（１時間半+余裕分１時間）×２必要になる 残業できなくなる ルール違反者は遠慮なく逮捕していいよ
迷惑行為だから痴漢と同じだよ 全体最適を目指すべきで
急いでるなんてのは個人の都合に過ぎないからな
大人しく2列で並べよ >>281
エスカレーターはお前個人の物じゃないんだよ、自由が欲しいなら階段使え
お前の都合で地球もエスカレーターも周ってないんだよ こんなの実際にやったらホームが混雑して大変なことになる >>1
JRが新橋駅で行った検証では片側空けのほうが効率が高かった
ロンドンの研究でも空いた側を次々歩く状況では片側空けが効率高いと結論が出てる
効率面から考えると日本の駅のラッシュでは片側空けが正解でむしろ両側乗りは悪習 歩行者対自転車 の事故で
「自転車も免許制にしろ！！」 て吠える知恵遅れと超似てるｗ
①チャリを免許制にすると事故は起きないの？
免許制であるクルマは年間250万件の事故起きてるし飲酒、暴走事故もふつうだけどｗ
②そもそも、自転車が歩行者を殺す事故て10年で数人だけなんやがｗ
クルマが歩行者を殺傷は年に数十万人なｗ 知恵遅れおもし杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>292
俺が住んでるところは田舎もんと逆向いて歩いてるからガラガラだがなｗ >>274
どちらを選ぶかは急いでいる人の判断だ
邪魔せずに譲れば良いだけ >>146
中じゃなくてナマ足見るんだが
パンツなんか階段でいつも除いてるよ
おれは遠慮なく右の空いてるスペースへ乗りいっさい動かないな
後ろからいちゃもんつけられようものなら遠慮なくボコボコにするんで覚悟せえよ そういえば最近くっそ遅いエスカレーター増えたなあ
安全上の問題だろうけど逆につっかかって危ないわ 歩くことの危険性がさっぱりわからんが事故は増えてるんだなあ ドン臭い奴が増えたのか？ >>1
＞「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早い」
本質をまったく分かってないからこういうことを平気で言うんだなｗ
バカはどうしようもないってことだｗ
車なら信号無視した方が早いし一時停止しない方が早いわなｗ >>239
小学生のような発想レベル。
駅員並べて無理やりやらせても、いなくなれば即刻元通り。
そこまでコストかけてやる価値ゼロ。
エスカレーターを全部一人用にするだけのコストも意味なし。
現状で回っているものを無理に変えるなよ。 >>298
今の2人乗りですらトラブルが起きてるのに、
1人乗りにしたらさらにトラブルが増えると思わないの？ いいっか？
エスカレーターは戦場なんだよ？
止まる奴は訓練されてない雑兵なんだよ
エリート戦士は歩くではなく駆け上る 2列停止や1列にしたら
降り口で止まる馬鹿のせいで
ドミノ倒し事故頻発するぞ
逃げ場無くなるんだから 舌打ちされたら屁
小突かれたら屁
文句言われたら屁 日本ではきちんと右側（関西では左側）を空けてるのはマナーがいいねっていう海外の反応を見たことがあるぞ
空けてるほうがマナーが悪いってことなら意味が分からない 必ず二列で乗るとか嫌がらせやの
性根が悪いってやつ おのおのの会社運営の時間を変えろ
日本人は働く時間も休みも合わせるからどこも無駄に混雑するんだわ さすが1000年の都京都は格が段違いやな
駅ビルでエスカレーター歩いてるさもしい蛮人はゼロや
駅構内は洛外や滋賀などの田舎さんが多いから歩いてるやつばっかやけど >>283
これは列ができてることを前提とした列消化速度をターゲットにしている
君の勘違いはエスカレーターに乗ってる間だけを考慮し列に並ぶ時間を無視していることに起因する勘違い
当たり前だがエスカレーターに誰もいないときは歩いたほうが早い 俺は平然と並んで立つよ
文句言われたら「階段歩けや！」と言い返す
小突かれたら蹴り落とすわｗ エスカレーターを歩いて登った方がたくさんの人をさばけるし
実は環境にも優しい。一人当たりの輸送エネルギーが減るから
物理の試験問題に好適 急いでいるは何の理由にもならねえよ
急いでるからオレ様がダッシュするために通路のスペース空けろ
とか言われたら頭おかしいと思うだろ >>323
新宿駅のヤツみたいに女に肩入れたりするんじゃね？ 何かの法律に違反してるわけでもないからな
ただのお願いレベルだから、理由がある人は歩くだろうし、しかたないだろう
おれは階段だけどな 健康目的でね 実は他人と横並びで乗るのが嫌なだけなんじゃね？
並べよ >>319
どうぞどうぞエスカレーター乗ってください
遠慮なくお前の前につったって動かないから触ったりギャアギャア言わんでね
カタワ用エレベーターでも使ってろよ雑魚共は >>329
そんな器用に出せるかよ馬鹿(´・ω・`) >>336
そうやって老いて行き若造にガチャガチャにしばかれる 関東は外国の真似をして自然発生的に始まった習慣だけど
関西は駅が呼びかけて片側明けを普及させたんだお
だからいまさらやめましょうっていわれてもなー >>283
その歩けば早く着くー右開けろー言ってる少数基地外が去った後
右側開いた状態で左側にまだ長い列ができてる
その運搬状況の総合的な話を続けてどうぞ >>315
やってもやらなくても混雑してるよ
大して変わらん >>341
変にぶつかってくるオッサンとか増えたよ いままでどおりでいいよ。一番理にかなっているし、世界標準だからな。 >>342
じゃあ右側に立つのも法律的に大丈夫やな
舌打ちすんなよキチガイ >>1
走ったり跳び跳ねたりできるエスカレーターを開発するほうがいいと思う
日本人の民度の低さはどうしようもないのだから そもそも二人並んで乗るメリットって何だよ。杖とかトランクなら分かるが安全面はそんなに変わらんだろ エスカレーターを歩いた時点で開いて下に落ちる仕組みにしたら？ 階段使えって言ってもラッシュの新宿駅なんか階段を猛ダッシュで駆け下りてくる人が多くてあれはあれで怖い
とにかく殺気立ってる人には近づかないようにするしかないわ エスカレーターの速度が遅いから右側を歩くけど途中に人がいたらそのままその後ろで止るよ
こういうのでいいと思うけどね(´･ω･｀) これ閑散とした駅だったらいいけど混雑してるホームとか
通勤ラッシュ時なんかさっさと歩かないと混雑しすぎでホームが危険に
なってしまうぞ >>338
どかどかうるさいゴミよく居るよねえ
遠慮なく仁王立ちだけど
電車やめて車で行けよヴォケ ID:L6luFa530
こいつマジで自分で貼ってるコピペの中身を理解出来てないな
お前が貼ってるコピペの主張は高密度で両側に止まって乗っていたほうが全員が一番速く2階に移動できるという全体効率の話なんだが。
それをお前は勝手に「右側を歩くよりも止まっていたほうがその人自体も速く移動できる」
という個人の移動速度の話として理解して馬鹿なレスをしまくってんだよ。
お前に反論してる人はみんな全体効率の話と個人の移動速度の話は別だと理解していて
全体効率が下がっても各自の必要性に合わせて移動すれば良いと言っているわけ
お前が馬鹿なせいで全く話が噛み合ってない。 東京は我慢しすぎだと思う
みんながクソな事に慣れてしまっている
JR私鉄はそれで勘違いしてあぐらをかいている
東急とか鉄道クソなのに沿線にマンション次々に建てるし、スーパーもマンションも通勤も１日中東急が独占して エスカレーターを急ぐ人用にすれば解決
マイペースな人は階段使えば良いし。
エスカレーターは急ぐ人用ってことを広めるべきでは？ ラッシュ時は2列、平時は1列で
ラッシュ時全体の効率落としてまで空けろというのはワガママだな >>312
どんなに厳罰化しても歩くキチガイは一定数いる
最初から片側を空けておけば無駄なケンカにならずにすむ
安っぽい正義感でキチガイと絡む方が面倒だわ そういえば最近わざと並んで立って
邪魔そうにする奴に因縁つける奴もいると聞いたなあ もうエスカレーター無しで階段とエレベーターだけにすればよくね？ >>294
きっと車両の取扱説明書にも
「定員超過に耐え得る強度で設計していない」旨の記載があるんだろうな。
でも定員の何倍も載せて電車走らせてる。
ブレーキとか大丈夫なのかね。
そんな鉄道会社が「エスカレーターで歩くのは危険」
とか言っても何の説得力もない。 まだ両手で数えるに足る程度にしか外国行ってないが、大体片側空いている記憶だな。
アジア圏は大阪式の左空けが多かった気がする。 >>355
東京駅の京葉線のホームの遠さは何なの？とは思うよねｗ 現状で歩行レーンを意図的に塞ぐ乗り方するキチガイはお前らこそ階段かエレベーター使えよって思う 確か名古屋だと思ったがエスカレーターでのトラブルで刑事事件化した事を切っ掛けに対処し始めたところもある
対処といっても歩かないでくださいと明記しはじめたくらいだが
交通機関は概して動きが遅かったりなかったりした感じ
だから話自体は実は今になって急にという事でもない >>334
じゃあ現実的には歩けばいいって話じゃん
常にずっと列ができてるエスカレーターなんてどこにもないんだから
お前の前提がまずおかしいって >>1はい、これもダメなスレタイ。
反論の主語がどっちの立場か分からない。
直前の文でも両方の立場の行為が書かれてるんだから、「反論」と言われても分かるわけない。
バードって呼ばれたくないなら少し頑張れ。 >>281
迷惑だから死ぬときは人ごみじゃなく1人で死ねよ 国は混雑緩和のために霞が関と国会議事堂を東京外に移転させるべき >>244
バカはお前、
歩かないほうが捌けるというのは、歩く人の比率を非現実的なまでに減らした場合のみ
ラッシュの首都圏には当てはまらない
ちなみにイギリスの実験では両側歩きが最も効率が良かった >>350
その人たちは別に遅くなってもいいから並んでるんでしょ 両側歩けよ
実験って50:50で比べたんだっけ。そんなの時間や地域や施設で偏るだろ。場所別に比率変えて実験しろや >>352
おっさんもぶつかってくるけど、意外と若いお姉さんも体当たりしてくる。
だいたい貧乏くさい雰囲気。 >>366
疲れている人や足が悪い人もいるんですけど 重蔵が杖を叩いたら、
段差が無くなる仕組みにすれば良い
みんな滑れて速いこと間違いなし ベルトとベルトを結ぶバーのような何かを設置出来んもんかね
歩いて登れなきゃ歩かんだろ >>9
電車とかその先も順場を待たないといけない場合は
立っている奴全員を抜かすことが出来るので全く違って来る >>350
歩かない人は別に急いでないんだからいいんじゃね？
早く行きたきゃ右を歩けばいい >>384
その通り、
エスカレータも歩けないカタワは本来使ってはいけないマナー違反だ
カタワはエレベータに乗れ >>258
正直にそう言えば良いのにな
マナーとか感情に訴えかけるから賛否が出る >>294
そんなもん
初期不良以外は対応しないよって
書いてあるのと同じなだけやん >>118
誰もいない階段ならそうだけど、1にあるように他の人間も無数にいる階段の方が他者とのスピードが合わない分危ないよ 仮にエスカレータの幅を狭くしたとして、急いでて先頭への間が空いてたらエスカレータ歩いて距離縮めるでしょ
だから変わらない。グチグチ言ってるのはクソババアだけ。 >>366
あなたみたいに健康で元気な人ばかりじゃないよ >>1
逆に階段と言うものを無くして全てエスカレーターにすれば良いと思う >387
エレベーター使うか
階段ゆっくり上がるで解決 無能が考えたルールに変える必要はない。いまのままでいい。 エスカレーターを歩く奴のことを挑戦人と呼ぶことにしよう エスカレーター製造メーカーではどんなコメント出してるの？
メーカーが歩くのは危険と言ってるなら禁止にすればいい 昔都内に勤めてた時はそんなギスギスしてなかったけどな
駆け上っていく奴はいたけど止まってる人に怒ったりはせず
すいませんと言って避けてもらってたわ >>337
片側だけ異常な負荷が掛かってパーツが片摩耗するから、
メンテが増えてパーツ交換も増えてコストが上がって運賃も上がる
バカはそういうことは考えないんだよねｗ
動くのが当たり前だと思ってんのｗｗｗ >>366
身体が不自由な人に対応出来ないからダメだな
急ぐなら早く家を出ろよ 二列に止まって並ぶにしても、知らない人との距離には近すぎて抵抗ある えーい、もうエスカレーターなんて廃止してしまえ、みんな階段だ てか階段駆け上るのがいちばん速いよ
トレーニングにもなるし
エスカレーターは段差高くて危険
歩く速度は制限される
階段なら空いていて一段飛ばしか二段飛ばしでスピード調節も可能 >>331
車運転してるとそういう奴結構多いよ
優先道路だと絶対に譲らない奴とか 階段じゃなくてスロープ式のエスカレーターもあったな。
雨に濡れた靴じゃ滑りそうだなと思った記憶がある。
フロアはゴムなので、実際はそんなこともなかったが。 >>411
個人的にはそれでもいいよ
足が悪い人はエレベータで ジジイババアが狭い通路を横並びでチンタラ歩くのも止めて欲しい でも子連れは普通二列に並ぶよね
子連れなら誰も邪魔とはいわないし 上りの階段しんどい。
エスカレーターで立ってたい。
30代だけど。 >>366
エスカレーターは急がない人のスピードをあげる事で渋滞緩和の貢献してる
階段を歩いて登るスピードエスカレーターを歩いて登るスピードもそこまでの差は出てこない >>391
>>383
運搬効率の話をし出したのはそっち
ホームに人溢れるから歩けって言ってるのはどーなっった？
若年性痴呆か？ >>402,407
エレベーターは設置箇所少ないよな。一番使えない物じゃん 階段駆け降りるよりエスカレーター歩いて降りたほうが早いからな
エスカレーター途中に人がいて引っ掛かったら同じくらいだし
階段で詰まったらエスカレーターのが早いし
歩いて降りる専用エスカレーター作った方が早いんじゃね？ 間違いなく両側歩きがもっとも早いよね
屁理屈並べたところで現状歩くほうが早いんだし変える必要ないよな
それか歩かなくてもいいくらい速度を上げるか 小錦とか武蔵丸なら一人でも二列使うがそれに文句を言う奴はいない >>406
これが本来あるべき姿かと
舌打ちせずに軽くすみませんと声掛ければ普通は通してくれるし
左側乗ってる人でも荷物が右に飛び出して歩きたい人の邪魔なることもあるし
基本気遣いと譲り合いじゃないの まずは鋼鉄のステップに保持機構フレームそして高出力サーボモーターを数段おきに搭載し圧力センサーをあちこちに配置し衝撃によるフィードバック制御を実現なにがあっても突き進む最強エスカレーター
三菱くらいなら出来るだろ？ >385
エスカレーターがあるのは速くて楽だから。
そのメリットを最大限に生かすべき。
急ぐ人用なら生かせてるからな >>364
君がそう勘違いするのも無理はない
事実エスカレーターに乗ってからは歩いた方が早いのだから
ここで問題にしてるのはエスカレーターに乗るまでを含めたトータルの時間だからね
君が列に並ぶ時間に目を向けるまで勘違いは直らない >>425
おいおい、エスカレーターは止まれるのにレスの方は爆走だなw
現実はお前もエスカレーター歩く派だろ？
スッキリしようぜ >>427
階段駆け下りる方が速いやろ
どんだけ遅いねん
もしかしたら一段一段踏んでるの？ >>396
エスカレータと並行して普通の階段があるところって、
ほとんど階段使う人なんていないけどねｗ >>431
そうだね、でも1に書いてる40代男性はそれでも譲らない奴っぽいね >>386
おっさんはわざとぶつかって来るのに対し、お姉さんは避けたら負けと思っている、という違いがある。 そんなに急ぐのなら
エスカレーター以外を走れば良いのに >>414
旧カルフールとかそうだね
あれはあれで子供走りまくってどうかとは思うが >>408
それ位で派手に消耗が変わるような
下手な設計している二流エンジニアだからだろ 速度上げたらいいんだよ。今より数倍早く上り下りするなら歩かない。 >>411
俺もそれがいいと思う、とりあえず1カ月停止したらいい
歩く人等は停止エスカレーターを歩くだろう、止まる人はエレベーターに流れるのかな？ >>373
アメリカ、イギリス、フランス、台湾、タイなど世界的には、大阪と同じく
左空けが主流です
右空けは、中国(上海)、ギリシア、オーストラリア >>441
山手線は階段使う人間すげー多いけど
お前どこ中よ？ 高速道路も運搬効率上げるのには追越車線廃止して全ての車定速で全車線塞いで、車間も詰めて走るのが良いのかしら >>434
最近JR京都駅も観光客のせいか右あけになってることが多い >>425
はじめから通過速度の話しかしてないが？ 階段を広～くとって体の不自由な人用に一人用エスカレーターを横につければいい 歩かないでといくら言っても、そのうち元通りだろうな
どうみても定着しない >>408
やっぱりそうなんだ
そういうことを周知させて歩行禁止にすればいい
歩行してる奴らは警備員が髪の毛か首筋にでも粘着シール貼って貰おう >>441
みんな結構階段使ってるよ
ガチ急ぐ人は階段、普通の人はエスカレーターで歩きって感じ どちらかというとスマホいじりながらホームや階段をちんたら歩いてる馬鹿をどうにかする方が先だよな 日本人は民度が低いから自分さえよければいいのさ
止まったほうが全体の効率が上がるとしても歩いたほうが自分だけにとっては早いからね >>418
止まるなら子供は自分の前か後ろに乗せてくれ >>423
いや、都会でも地方でも子連れで二列に乗っていて文句言われたことは一度もないよ >>450
試験的にどこかに設置して欲しいよね
どこまで速くできるか
もうリニアの時代が来るんだから超高速エスカレーターがあってもいい >>452
なんとなく自動車の左側走行とかとリンクしているかと思ってたけど、全然そんなことなかったw 5人位横に並べるエスカレーター作れば解決じゃね？2列分しかないから喧嘩になる。 >>459
「コストかかるから歩行禁止」って言うのか？ｗ >>378
納得してもらえて良かった
ただ安全性の面からしても列になってないエスカレーターを歩くのは推奨しない >>424
イギリスとか香港も右空けだよ。
要するに道路が左側通行の国はエスカレーターも右空け。
大阪だけが異常。 ハハハ
先進国で一番睡眠時間短い日本人w
アジアで日本より短いのは韓国だけw
あー時間ない時間ない
安倍「増税増税増税だ！」
これが日本の現在の姿 自然発生でそうなったんだから
心理的にやらないと駄目だろ
ステップの真ん中にも黄色い線引くとか 立つ位置に足のマークのガイド２人分描くとか >>443
女って譲ったら死ぬ病気にかかってるのかなってレベルで譲らないからな >>462
それも罰金の対象にしたらいい
バカは罰金取られないと辞めないからな >>8
その傷痍軍人は偽者だから警察に来てもらってお引取り願いなされ >>425
俺がいつホームに人が溢れるから云々の話をした？
単純に止まってるほうが早いというのが間違いだと指摘しただけだが バカが無い脳みそで考えても現実的に無理があるんだよ。いまのままでいい。 >>465
幼稚園ぐらいの子供は前後に並んだら危ないよ >>467
歩きスマホにぶつかるように
わざと両側に立って因縁つける奴はいるそうだ >>458
みんなトラブルは避けたいからね
急いでるやつはさっさと歩いて行ってくれっていう感じで、これまで通り片側を空けると思う 片側だけ負荷かかるってのがわからん
そもそもどっちの片側の話なんだ？
基本的には歩いてようが止まってようが両側にほぼ同じ人数が常に乗ってるはずで
そう極端に差異があるはずがないのだが >>446
エンジニアのせいｗｗｗ
馬鹿は反論しなくていいよｗ >>1
何でエスカレーターを歩く程度のことにイライラすんの？
左に寄って立ってりゃいいだけの話
わざと右に立ったり真ん中に立ったりそんな事してイライラするくらいなら左端に立ってろよ スキー場のリフトはゴンドラのように、乗るところはゆっくりでも
中間速度は高速、てなエスカレータ作れないのかね
中間速度が今の2倍･3倍速ければ、途中で歩こうとか思わないかも >>464
え？なんで？
右側に誰も乗ってなかったとしたら、それは誰も急いでないってことなんだから効率を求める意味なくね？ エスカレーターだけが問題かって言えば、そうじゃないよな。
ホームでも、改札でも、車内でも、
トラブル、トラブル、トラブル。
シンプルに人が多すぎるんだよ。
抜本的な解決には、東京の人を減らすしかない。 >>471
コストかかるから歩行した奴らからコスト分の罰金額長十郎するとか 徒歩通勤のワイ高みの見物
運動になるしストレス解消にもなるし
ガイジにも遭遇せんしで最高や >>468
いちおう横浜駅の東横とか快速運転してるけど、速いとなかなか怖いで 東京駅だけでやるからおかしなことになるんだよ。
きちんと世界で足並みそろえてからやってほしい。
東京駅のたんとは自己的だ。 >>443
>お姉さんは避けたら負けと思っている
これはあるな
友達同士で歩道に広がって歩いてても絶対に避けない
空間認知能力がないだけかもしれないけどｗ >>491
高速リフトいいよね
またスキーに行きたくなった(´・ω・`) 私も前に人がいたら態と足と立てて近づいて
大抵それで退くけど除けない奴がいたから
「ドケよ知恵遅れ」って言ってやって
やっと片側に寄らせ通れるようになった。 >>463
首都圏は人口が増えすぎて、
公共交通機関が処理できる範疇を越えてるとは思うね。
これに来年からさらに外国人が増える予定なんだからどうなることやら・・・ｗ エスカレーターじゃなくて、エレベーターの話だけど
アメリカだと、閉じるボタンを押すことはなく、行き先の階数ボタンだけ
押して、あとは自動的に動き出すのを待ってるんだってね。
日本人が、アメリカで、閉じるボタンを押すと、「日本人はそんなに
忙しいのか」って笑われるんだとか >>491
途中で加速すると後ろ向きに慣性力が働くから危ない >>456
うんじゃあ完全論破されてんじゃん
おれが早く移動したいーってだけの主張でしょ
機械的にも運搬効率的にも安全性からも本来の目的からも
右開けて歩いて登る馬鹿のための運用はする必要が無いってことになる 日本だけのガラパゴス習慣ならともかく
全世界的に行われてるんだから何かしら理由があってこの形に落ち着いてるんだろうよ >>493
これな、地方に半分送り返せば楽になる
そもそも朝のラッシュで山の手ホーム入場制限とか異常なんだよ >>507
次の人を乗せたくなくて押してるんだよアレ >>497
早いと怖いから手すり掴むよね。これこそ正しい運用。
限界まで早くすれば誰も歩かなくなるよ。皆手すり掴んで立つ。 >>500
わかる、頑としてどかない
下手すると自転車と衝突仕掛けたりするのに全くどかない ギリギリの乗り継ぎ止めれば自然に解消する気が
JRに言ってるんだぞ 世界標準ってのは難しいね。
屋内禁煙だって、テラス席が当たり前の文化ありきだと思うが、日本でテラス席あるのは個人や一部のローカルチェーンくらいだと思うし。 ま、田舎もんだらけの東京はドジだから歩くなってこと
エスカレーターで歩くくらいで危険とか笑わせてくれるw
やーい、田舎もんw >>507
でも誰も居ないような所で開きっぱだと
誰か入って来そうでちょっと恐いよね(´,,・ω・,,`) どうせここで歩くなって言ってるやつも、
駅でもう少しで出発の電車目の前にしたら数段程度なら・・・と歩くんだろ
よく見かける性格悪いのは、自分だけが間に合うタイミングまで立ち止まっててから歩き出す >>482
何が危ないのか知らんが、そんな小さいなら歩行の邪魔にならんからいいよ >>408
禁止にして運賃下げるならいいんじゃない
ちゃんと下げて実感もたせないとただの言い訳にしか聞こえないからね 運転速度を今の半分に落とす。
そうすれば歩く速度より遅くなって、利用分散できる。 >398
そもそも駆け上がるくらい健康で元気な人が使うもの。そういう人が社会を支えてるから優先されるべき。
弱者は階段かエレベーターがあるし、 エスカレーター立つときは必ず一段あけするけど、自衛のためだよ
自意識過剰な女に近づきすぎると痴漢扱いされかねないやん
だから、必ず一段開ける
男の時は臨機応変だな
混んでる時は詰めるかもね
でも女は無理 横浜の乗降客が多いのが意外だ
品川のほうが多いと思ってた 効率が最大になるのは両側で歩いた場合
つまり効率を考えるなら立ち止まることは悪である
片側で立ち止まる知的障害者を排除せよ 日本だけ1ステップに2人ぎっちり乗るのがマナーに変えるの？
それこそガラパゴス。そこまして他人と密着したいのかと笑われ
出口が渋滞して降り切れずにドミノ倒しで死者多数でまた笑われる メーカーの古臭い体質がもうね
何十年も前から右側は歩いて登ってるんだからいい加減右側を強化したエスカレーターを作りゃいいんだよ
なんなら右側は高速左側は低速にすりゃ歩かないだろ >>408
日によって歩くレーン変えれば解決だぞw ここまで両派閥できるのなら、ひょっとして歩き対応のエスカレーター販売すればヒットするのではないだろうか 短縮しなくちゃならないほどギリギリな行動をしてる方に問題があるのでは
？
そういう方々って、空いていれば階段さえ逆走するからねぇ。。。 二列で詰めたら早いはアホ
余計危ないし、常時早いわけでもない 誰だったか、エレベーターで走って登っていて躓き、すねか膝を強打してどうにも痛く、
あとで整形でレントゲン撮ってもらったら、見事にあのギザギザのとおりに骨が凹んでいたってｗ
痛いはずだわね >>493
都心のラッシュは異常だよね
通勤も通学も同じ時間帯に集中し過ぎなんだと思う
学校始まる時間を遅くするとか何か対策出来ないものなのかな？ >>525
そもそも移動が遅い方がいい人なんて存在しない
歩けないからエスカ使ってる人が
基地外のために効率悪い運搬方法に付き合ってるってだけで
歩行禁止にする十分な理由です、はい論破 >>538
あの狭い段に汚いおっさん化粧臭いおばさんと至近距離で2人横並びになりたくないよな
スキーのリフトに知らないおっさんと2人で乗りたくないのと同じこと >>535
そもそも一段詰めて乗ったら降りるとき危ない
前の人間がスムーズに降りてくれるとは限らない
やってみればわかること
身体能力の衰えた老人はエスカレーターを使うな >>535
一部の馬鹿やJRは1段に2人乗れって言ってるぞ
痴漢冤罪を誘発させたいんだろうな >>509
論破とか言っちゃうあたり何もわかってないんだろうなぁ・・・ >>31
あのシミュレーションは歩いてる側の間隔が空きすぎていて反論の余地があるのが残念 都内は年収600とか700万をエスカレーター使用の足切りラインにするのはどうだ
未満の奴らは階段かエスカレーター使う
電車自体の利用時間に足切りを設けるのはもっと賛成だが 記事の嫌がらせみたいに片方空けない人
車運転してたら事故起こしそう。うちの父親がそうだった >>508
そこでスキーリフトのように、走行中は安全バーで仕切る
エスカレーターの場合は下からせり上がるようにさせるとか
上下だけでなく、左右も仕切れば荷物や杖が引っ掛かったりしなくなる >>532
運賃さがる訳ないじゃんｗ
コスト削減して利益増やしたい鉄道会社
ファンドと株主が喜ぶだけ >>473
>>514から判断する限りは、東京の方がローカルルールと言えると思うが だったら幅広いエスカレーター設置するのを止めろよ。
そうすりゃ人が多い時に急ぐ奴は階段使うか我慢するしか無くなる。 >>558
乗り口前にsuicaのゲートつけて有料にしたらいいかもだな。受益者負担。 どうしても並ばせたいなら、エスカレーターの登り口降り口に看板立てて、
そういうこと書いとかなきゃね
或いはエスカレーターの踏み板にも書いとくとか >>560
追い越し車線にいるのに並走して塞ぐバカ
とか？ エスカレーターのハンドレール触りたくないので階段を利用する 二人並べるんだから、片側空けてもいいだろ
なんでわざわざ、両側ふさぐかね 後ろ向きに乗って立ち止まればいんじゃね？
誰もなんもしてこないだろ >>571
我慢ってｗ
階段使うか歩かずにエスカレーター乗るのが正解だぞ 俺はピザデブだから端に寄ってても横通れないんだよな
ざまぁｗ
ゴキブリみたいにカサカサ歩いてんじゃねーよ これから年寄りが増える。
寛容な社会作りのためには致し方なかろう(´・ω・｀) >>573
山手線駅は乗り口に貼ってあるよ、歩行禁止って 全世界で人体実験を繰り返した結果、片側空けの習慣が同時多発的に出来上がった
それを机上の空論で無理やり変えようとするのはアカか何かね エスカレーターの片側歩行が禁止されるのは精神衛生上宜しくないし、ルール化は最早人権侵害レベル。これ決めてるの創価の奴でしよ。 >>558
我々のアメリカ合衆国は偉大なのだ！うはははは！くらえ！お前ら日本に民主主義は無理なのだ！わはははは！
この法律は1887年に出来た。お前らその頃何してた？ｗｗｗ
州際通商法
https://kotobank.jp/word/%E5%B7%9E%E9%9A%9B%E9%80%9A%E5%95%86%E6%B3%95-76974
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
1887年に制定されたアメリカの連邦法で，陸上運送 (当初は主として鉄道) の規制を目的とするもの。
州際商業法，州際交通法ともいう。これは前に，アメリカでは，
鉄道トラストが成立し，運賃の差別，リベートの供与など各種の不公正な取引行為が行われたので，これを規制するために制定されたものである。
規制の中心は運賃の規制であり，州際通商に従事する鉄道業者，バス運送業者またはトラック運送業者などは，
その運賃を届け出て，認可を受けなければならず，運賃が不合理に高いものであるときには，認可は与えられない。
なお，石油のパイプラインなども，この法律の規制を受ける。
Interstate Commerce Act of 1887
https://en.wikipedia.org/wiki/Interstate_Commerce_Act_of_1887
The Interstate Commerce Act of 1887 is a United States federal law that was designed to regulate the railroad industry, particularly its monopolistic practices.
The Act required that railroad rates be "reasonable and just," but did not empower the government to fix specific rates.
The Act created a federal regulatory agency, the Interstate Commerce Commission (ICC), which it charged with monitoring railroads to ensure that they complied with the new regulations.
It also required that railroads publicize shipping rates and prohibited short haul or long haul fare discrimination, a form of price discrimination against smaller markets,
particularly farmers in Western or Southern Territory compared to the Official Eastern states.
It was later amended to regulate other modes of transportation and commerce.
Background of the act
The act worked to keep rates and railroad revenue up on routes where competition existed.[9]
It did this by attempting to force publicity about rates and make rebates and discrimination illegal.
('Discrimination' meant lower rates for certain customers, e.g. politicians, large customers, sharp bargainers, long haul shippers, shippers in competitive markets, low season travelers.) エスカレーターのが歩きやすく手摺もあるので
階段よりずっと事故が少なく安全に楽に早く
移動出来るんだよね。 エスカレーターでは、たまに後ろの奴の顔にめがけて屁をこいてるwwww
これだけ煽り運転やめろといってもやまないから、エスカレーターで二列で立ってたら間違いなくトラブルになるよ
東京の朝のリーマンは男も女も殺伐としてるし >>555
あー反論できないの？悔しいのぉ悔しいのぉ >>565
賢いつもりの人は一段空けではなく、密度をたかめると速くなる言ってる人でしょ
俺が言ってるのは非効率だけど、そうしないと面倒に巻き込まれるって言う話だよ 秋田駅は昔から現在まで右側塞ぐ。
「お急ぎの方がいらっしゃるので片方を空けて下さい」と言われていた人がいたのを目撃。
電車の乗降時も降りてくる人を待たないで堂々と入ってくる。
田舎だと初めからこの習慣はないのでしょうね。(´・ω・`) ラッシュアワーの人数、導線の狭さ、どう考えても通常の1.5倍捌ける片側歩行しかないです。 >>558
ICカードリーダー付きのゲートを入り口に置いた高速エスカレータ作るのはどうだ？プラス100円で利用可能にする。 駅はギリギリで乗換えられる電車があったり
急ぐ人は急ぐのだから両側留まらせて全員を
怠慢な人に合わせるよう強制すべきでない。 >>558
とりあえず、お前ら日本は、まず、反トラスト法を理解するのだ。ｗｗｗ
州際通商法
https://kotobank.jp/word/%E5%B7%9E%E9%9A%9B%E9%80%9A%E5%95%86%E6%B3%95-76974
世界大百科事典 第２版の解説
州際通商の規制に関する一連のアメリカ合衆国連邦法。〈州際通商〉とは，
複数の州との間または州とその州外の地(外国を含む)との間の交易，通商，輸送，伝達，通信をいい，
合衆国憲法(第1編第8節3項)は連邦議会に州際通商を規制する権限を与えている。
連邦政府は，この〈通商条項〉にもとづく立法によって，外国との通商のみならず，国内における経済活動を広い範囲にわたって規制できる。
20世紀に入って，多様になり広域化した生産･流通･消費にかかわる活動を全国的見地から規制する連邦立法が数多く生まれたが，
通商条項はこうした領域における連邦権限拡大のための憲法上の主要な根拠となっている。
日本大百科全書(ニッポニカ)の解説
アメリカ合衆国の経済法で、鉄道運賃統制を主眼として、1887年に制定された初の私企業規制法。
南北戦争（1861～65）後アメリカでは、大陸横断鉄道をはじめ盛んに鉄道がつくられた。
まもなく鉄道企業間の競争のため、特定商品または業者を優遇した料金差別、リベート支払い、あるいは長距離より短距離料金の割高、
他方ではカルテル結成による高運賃制など、さまざまな不当行為が展開された。
そのおもな犠牲者たる中西部農民の運動によって、1870年代に諸州が規制法を設けたが、これは86年に違憲とされた。
そこで翌年、連邦法として本法が成立し、施行機関として州際通商委員会が置かれた。
同委は不当行為禁止、適正運賃維持の権限をもったが、90年代の裁判で骨抜きとなった。
本法は反トラスト法の契機となり、のち革新主義時代の諸立法で強化され、運賃規制が本格化された。
さらに本法は、船舶、自動車など航空以外の運輸業に適用されるに至っている。
世界大百科事典内の州際通商法の言及
アメリカ合衆国】より
…北東部の民間資金や政府の補助金で建設された鉄道は，工業製品の市場を西部に拡大するのに役立ったが，
逆に西部の農民は差別運賃によって不利益をうけた。
〈グレンジャー運動〉と呼ばれる農民運動は，各州政府をして鉄道運賃の規制に向かわせたが，
これはついに州際通商法(1887)の制定となって，連邦政府が初めて民間企業に規制を加えることになった。
一方，労働者もアメリカ労働総同盟(AFL)を組織し，熟練労働者の生活水準の向上と労働条件の改善に努力した >>581
だんごみたいに太りやがって転がって移動してろ そして三秒立ち止まるとステップから針が数十飛びでて足を突き破るゆえに停止者を歩行へと誘う
さらに十秒経過すると高圧電位がかかるそれによりエスカレーターで立ち止まる者は皆無となる
入り口に自己責任エスカレーターと書いとけば問題がない ２列並びって事実上不可能じゃね？
知らない人と隣同士だぜ？気まずいだろ… >>593
昨日より1キロ太った
どうだ息苦しいだろ
おれも息苦しいぞ 片側空けは一番合理的。変える必要が全くない。
わざわざ右側に立つキチガイは何かあったら、自己責任だなあ 高齢者の後ろ、次に乗るときは1段でなく2段あけることにしてる。
高齢者はエスカレーター下りて歩き出すまでに、一旦立ち止まるので、すぐ後ろに乗ってると、こっちがつんのめりそうになるので。
1人乗りタイプのだと、横に回避するスペースがなくて結構危ない。
エスカレーター、いっそ3人乗りにして、両側を立つ、真ん中を歩くにすればバランスも崩れなくていいし、身体のどちらかが不自由でも、使える方で掴まれるのに。 つーか階段があるならそっちを使うんだけど、エスカレーターしか設置してない鬼畜駅がたまにあるんだよな
凄まじい渋滞
あれ設計した奴バカなの？ >>581
引き籠もりのお兄ちゃんは外出れないでしょ 早く出ろとかほざく馬鹿ニートは所要時間という概念が存在しないみたいだな >>1
たまに見かけるけど
幅の狭いエスカレーターさ
あれでいいんじゃないの？ >>533
運転速度遅いと歩行速度の遅いお年寄り以外には結構危険
特に下りは今までの歩行の加速度があるから止まってもつんのめって頭から落ちそうになる
近所のスーパーがお年寄り対策か節電か知らんけど突然速度落として分かっててもつんのめる 右側って要するに追い越し車線なんだから、片側開けるのは合理的なんだよ。
無理に禁止する方が不自然。 別に急いでるとかじゃないんだよな
単にあんな速度遅いものにだらだら乗ってたくないだけ
エスカレーターの速度をいまの三倍くらいにして歩くより早くなればみんな止まると思うよ うぜえなと思うのは、エスカレーターを歩いて追い越した上に前に割り込んで立つ奴。
何がしたいんだよテメーは。
たった一人追い越して優越感に浸りたいのか？うぜえ >>590
最初から論点違うから反論もなにもねーのよ
論点のすり替えってやつ？ >>463
まぁラッシュはそうだな
しかし痴漢、冤罪対策に
ずっと防犯カメラを導入してきてこなかったことからして
客の事なんかどうでもいいとわかるんだよね >>603
2列で立ち止まる方がたくさん運べるから合理的ってテレビで言ってたよ 寧ろ逆に乗降客がメチャクチャ多いホームのエスカレーターとか全員歩かせろよ >>2
600超えてるのに
レスが1個もつかないなんて(´･ω･`) >>609
急いでないならエレベーター使えよ
歩くほどは急がないけどエレベーターほどちんたらしたくない
俺に都合いいようにあわせろってか >>558
お前みたいな貧乏人がこういうレスするのって自虐なのか？ 何故開けたがらないのか
むしろ
気分で歩いたり歩かなかったりするが確実に開ける
嫌がらせでしかないだろ リアルガイジが駅の通路やエスカレーターで走ってるけどアレお前らだろ？ >>623
輸送効率だけみればそう。だが事故の危険が上がる
降り口でジジババが並んで立ち止まったらどうなるか想像しよう
片方歩くレーンになってれば少なくともそっちには老人は乗らないから逃げ道になってる >>623
すくなくとも
利用者には全く関係ないんだよ。 俺が降りる駅は歩かない側にいつも数十人行列して待って乗ってるよ
開いてる側を歩いて上ってる人はほとんどいない
バカらしいなあといつも思ってる >>638
デパートやイオンのこと言ってます(｀・ω・´) >>615
盗撮疑われる対策
チラチラ後ろみられるのほんまうざいからな
女の後ろなら抜いて前に立ちたいわ そもそも悪習でもなんでもないんだが…ごく一部の不快感やら苦情は拾うと碌な事にならない 立ち止まるメリット
上りで前の女のお尻を見放題
立ち止まるデメリット
下りで後ろの奴にハゲをガン見される
（男は必ずハゲるから男全員に言えることだ） >>614
バカはこれだから（笑）
そんだけ速度差のあるモノに安定して乗りうつれるとか思ってんのか
さらに自分が出来るだけの発想とか子供かよ 止まって乗るように言っているのは、ごく一部の関係者だけ。
きちんと顔出しで説明してほしいが、出てこない。
恐らく何かの利権が絡んでいて、美味しい思いができるのだろう。
一般庶民は踊らされて、その担当者はウハウハ。
非道い世の中だ。 空けたほうがいいに決まっているし、利用者の数が多く長年の習慣だから、多数決と民主主義の観点からもどちらかを空けるようにしてほしい >>615
安全対策のために前を空けてるの分かってないバカ多いよね
前から倒れてきたら建て直せるかどうかは１段空けてるか否かで大きく違う >>1
＞●マスコミの取り上げが少ない
＞さらに、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。
どうしてだろうな？＞マスコミ 世界的に受け入れられてから実施だね。ご愁傷様です。 この前じじいが右側に立ち止まってたから押し退けて行ったら怒ってたw
邪魔なんだよ >>605
ほんとバカだと思う、しかも下りがすげー並んでるのに上りはすかすかとか
階段のままの方が断然効率よかった エスカレーターを並んでる奴増えてるのは
ただのマウンティングだったのか
人に迷惑をかけることで自分のステータスがあがるとおもっている奴ら
これは移民の影響だな エスカレーターのスピードが遅すぎるんだよ
今の速度は年寄りと子供専用にして
3倍のスピードの13歳から49歳までが乗れる高速エスカレーターを設置すべき >>640
つーかさ、エスカレーターで歩くってのが、その降り口で立ち止まるに相当する危険行為だって自覚を持てばいいだけだと思うぞ エスカレーターの速度を上げないのは何故だろう？
人間の心理として、歩いているのより遅いというのは認められないだろう。
エスカレーターの速度を上げて、歩くよりも速くした上で、
片側空けを禁止すれば、まだ納得させられると思うんだがな。 >>644
普通の身なりと顔面なら痴漢冤罪なんて気にしたことも無いんだけど、どんだけキモ豚なのさｗ 右を歩く人が少ないおかげで、エスカレーターを降りて立ち止まってしまう人を回避できる余裕が生まれる
これがもし左右みっちり人が乗っていたら、一人がエスカレーター降りて立ち止まったら将棋倒しだ >>605
相鉄横浜駅もそう
大渋滞起きるから、全て階段にすりゃいいのに >>645
ノイジーマイノリティ、JR、メーカーの利害が一致した結果だな
一般人が悪者にされてる 並んで立ち止まってる私たち
ステータスあるぅう
ステータスあるぅうう
そんなとこだろ 杖持ってるおじいちゃんとか禁止って書いてあるのにキャリー載せてるやつとかその横を歩くには危険な人らがいるから俺は歩かないよ
怪我させたらお前ら捕まるぞ
特におじいちゃんとかおばあちゃん系 どでかいエレベーター作れよ
いつまでバリアフリー化を遅らせてるんだよクソ鉄道会社
ホームドアすらないのはホント糞 >>1
>嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、
戦後はキリスト様の教えなしに私たちの人権をあちらさんと同じように
強めたじゃん。どうなるよ？
この国ではワガママとエゴイズムを年々増長させてるだけとなった。
だから社会がおまえらが感じているようにギスギスする。
みんな人間嫌い社会嫌いになって、引きこもり大国、自殺大国となった。
将棋でいうところの手筋よ？
この国はどうなるかの実験場でもあったわけで、やっぱり地獄と化したｗ 慣習法だな。決まってなくても、慣習として定着してるんだからな >>353
ロンドン、パリ、香港、シカゴ、ニューヨーク、ワシントン、メルボルンは世界標準じゃないわけだ
今歩行容認なのは中国と韓国…ああ、そういうことね >>675
ホームごと上下するようにすればいいんだよね >>658
柏駅前ビックカメラ横のエスカレーター乗ったら発狂しそうだな これからはエスカレーターは歩かないで急いでいる奴の邪魔をするのが
ステータスなんだな 障害者や呆け老人以外は片側歩きで円滑にやってるんだから障害者や老人は自宅に引きこもってりゃいいんだよ 動く歩道の階段バージョンだと思えばいい。
動く歩道が水平なエスカレーターっぽいわけで。あれも左側の人はそのまま動かず、右側は空いているので、右の人はスタスタ歩いていく。 何百回とエスカレーター利用してきたけどトラブルとか事故に巻き込まれた事なんてただの一度もないな
早く行きたい人は右側使えばいいし、右も埋まってるならたかが数秒みんな我満するだろ でも
ばばあとかのほうが舌打ちとか急いでるから邪魔 あるけとか
普通にいってるんだが なんだかんだいって左に一列に乗るのが定着したよな
前が女性の時は痴漢に間違われないように2段以上空ける
渋滞の元になるんだけどしょうがない 自衛策するしかない 彼女ヅレの男がイキってきたことあるからエスカレーターから降りたあとボコってやったことあるわ 片側歩いたって事故も不都合もないのに文句言ってる奴らってなんなん？
最近マイノリティに合わせすぎで多勢が不便や不愉快強いられてる >>672
そんなこと言ってもおまえだって後ろから小突かれたら歩くんだろがw 昔、デパートとかのエスカレータなんかだと
子供がてすりにしがみついて奇声あげながらそのまま上ってたよね
あのやり方なら一列で4人いけるよね >>680
そこ全部、片側歩行がルールかマナーになってるところばかり。 >>665
どんなやつか確認するためにも見るの
普通の身なりだろうが一度は確認しないとわからないの
そもそもキモ豚じゃなきゃ女は疑わないと思ってる時点でわかってないよね 言い訳ばかりの歩きカス遅刻魔達のために縦穴作ってハシゴ掛けてやれよ
階段やエスカレーター走るより早いぞ >>692
大阪では右側なんだな これが
右で止まるばかがふえたから左側が歩く側になった
大阪らしいエピソード >>408
じゃあ毎日左右変えればいいじゃん？
はい、完全解決 >>660
IQ低いなお前…もし両側で立ち止まったら大事故になる、実際歩いてるけど大事故は起こってない
この２つをどうやったら同じに考えられるんだよ >>1
エスカレーターを歩いて上がる人たちはたいてい手すりを持たないんだよね
何かの拍子に躓いたらそのままエスカレーターから転がり落ちること必至
本人が転落するだけならまあ自業自得だが転落時に後ろを歩いている人とかそればかりか歩かずに運ばれている人たちまで巻き込む可能性もある
そういうリスクを考えた上で歩いているのか？そうは思わないんだよな >>660
全然違う。
一定のスピードで歩いてる以上、危険は少ない。 舌打ちは子供の頃の躾がなってない証拠、つまりそういう家柄なんだよね
キチンと躾されてれば舌打ちは控えるもんだしな >>699
うんお前のキモい容姿の悲惨な人生なんで想像出来ないわｗ 右に1人だけ立ってて後ろ詰まってたら
どうしてる？ >>673
うん
10分早く出る必要がなくなるからやっぱりエスカレーターは歩こう そういうエレベーターを開発しろ。日本は今までそうしてきた >>705
止まってる人も言うほど手すり掴まってないよ 乗り口に「2列に並んで乗って下さい」って看板立てればいいだけやろ >>597 に追記
これもおそらく日本に都合の良い解釈がなされている。
米国では、連邦政府と地方自治体でどちらが上と言うことは無い。
米国では人権が最上位の存在。
連邦政府であれ地方自治体であれ、人権を侵害しているほうを、人権を守る側が批判して直す。
1950年代60年代の流れを中央集権化と解釈するのは、中央集権独裁権力集中政府をもくろむ日本に都合の良い解釈。 ありとあらゆるところで我欲と我欲のぶつかり合いよ。 >>613の言う通り。
車道で二車線ある道路の意味って、反対してる奴ってどう考えてるんだろ？
まさか、法定速度内で並走するため、とか思っているのか？ >>701
万博の時に全国に先駆けて片側空けが定着していたのに、あとから他の地域が逆側空けるようになった >>689
何百回では学生より少ないだろ
乗り換えなしでも最低1日4回、250日出勤で1年で最低1000回はエスカレーターに乗るぞ
毎日乗ってりゃヒヤリとしたり盗撮してそうな怪しい奴も結構見かける 片側で止まるのが基本
無駄に混まないように空きを歩いて上がってる
こう考えてみては せっかちな人間が多数派だからジグザグに歩くのがはやるんじゃね
エスカレーターで喧嘩したら死人でるからやめたほうがいいけどな >>712
止まっている人は老人や子供や障害者の比率が歩いている人たちよりずっと高い
そういう人たちまで無駄に巻き込んで危険に晒している自覚はあるのか？ >>705
毎日何百万人もエスカレーターを歩いてるが転げ落ちた事故なんて見たことも聞いたこともないな
お前引きこもりか？ 名古屋では歩かなくなってるぞ。
俺も塞ぐように立つようにしてる。 エスカレーターの入り口付近は混雑して危険ですので、中の方へ詰めて譲り合ってご利用ください。
こうだろう？
そのために片側空けてある。途中空いてるところまで歩けよ、それが一番早く列が解消する。バカじゃないの？ 後ろ向きに腰掛けて乗るようにしたら
歩く人いなくなるんじゃね？ >>632
歩くならずっと歩けばいい。
抜かしておいて割り込んでくるのはムカつく。 駅のエスカレーター階段で盗撮してるやつ、人生で3回見かけた事ある
1回はまじでスタイルいい超絶美脚のJKで犯人がお前らみたいなクソキモメンだったから捕まえて人生終わらせてやった >>718
大阪がエスカレーターで歩き出した先駆けだろ
つまりすべての原因は大阪にあり アホだな舌打ちなんて背中向けてるからされるんだ
つまり下り方向に向いて殺すぞオーラを放ちつつ、登ってくる奴を
終始睨み続けてりゃ問題ない >>729
エスカレーター事故は確実に起きてるのに、自分の半径20cmでしか物事を考えられないなんて、どうしたらそんなに視野が狭くなるんだ？
引きこもりか？？ 火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け
,. 階段派だな
先に着いた俺はドヤ顔でエスカレーター奴を見る >>737
クソキモメンはそもそも人生終わってるから大したダメージないだろ >>1
>、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。
急がない奴はエレベーター使えよ
みんな忙しいんだよBBA 抜かしてから割り込むのと同様の理由で
路上でも走って追い越した上にすぐ歩き出すような奴ってイラっとくる >>728
運動能力に障害のある人たちが片側に集まってるからこそ安全なんだろ？
両側立ち止まるようになったら左右どっちも障害者や老人になる可能性が出る
降り口で詰まって後ろはドミノ倒しだな >>750
大阪が主流といいたいわけじゃなくて
エスカレーターを歩くのが当たり前といいだしたのが大阪のおばちゃん より便利な使える道を使わない方が不自然な気もするので
エレベーターの仕様そのものの欠陥だと思うの >>746
こういう排他的な奴はエレベーター使うときも老人子連れを差し置いて我先にと乗り込む 慣習を無理やり止めるのはよろしくない
絶対大きな事故になる ＞エスカレーターの片方で立ちどまり、もう片方では歩いたり駆け上がったりするーー。
こうした「慣習」を打ち破ろうと、、
無理無理、歩きスマホはやめましょう、と同じくらい
何を今さら感、満載。無駄なキャンペーンはやめましょう。 ロンドンの地下鉄もエスカレーター歩行してたけどね
対応出来ないなら空気を読んでルールに従えばいいじゃない？ >>701
歩く歩道を知らん世代だなｗ
昔めっちゃ速くて降りる時怖かった
降りる手前10メートルは止まるように標識あった どーでもいいけど池袋何気に東京より人多いんだな
まあほとんどが埼玉國の原住民なんだろうが
あと一部は練馬土民か
まあ俺は練馬土民だけどさ 東京駅の中央線ホームにいく上りエスカレーターに乗ってた時
本当に目の前で中国人とチンピラが押した押さないとか言い争いはじめて
胸倉つかみ始めた時はマジであせった 潔癖症で手すりに触りたくないのに、注意されてしまう理不尽さ。 一人分の幅しかないエスカレーターに乗ってたら
後ろから来た奴に、なんで歩かねえんだよって文句言われた事あるわ
無視して最後まで乗ったけど エスカレーターで立ち止まるのは迷惑なのでやめましょう 昔はエスカレーターは立ち止まって乗るのが
マナーだったんだがな
歩くなんて悪ガキしかいなかった >>1
新宿で小突かれるどころか肺の裏に思いっきり殴られたから
改札口で駅員に通報するよう頼んだら「はぁ？」ってリアルで言われて相手にされなかった
JR駅員はマジカス死ね >>755
阪急電車がいいだしたのは
せっかちおばさんがエスカレータで走ったり小突きあいして危険だから
そうしたんじゃないのか >>747
歩行が原因の事故って一件も報告されてないやん。 冗談抜きでラッシュの時間帯はジジイ、ババア、クソガキは遠慮してくれや
くそつまらねえ用事しかないんだろ？ >>723
俺は貧乏揺すり派
パーキンソン患者級にやると効果高い＾＾ >>747
でそのうち何件が「歩行」が理由の「転げ落ちる」事故なんだ？
酒に酔った上での転倒、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれる
酔った男性が転落し死亡、転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き死亡
降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し後続の男女4人が相次いで倒れ込み腰や膝を打った
エスカレーターのチェーンが切れて緊急停止し2人が手首と足にけがをした
一件もないぞ。擁護の意見ありがとうな >>747
酒に酔って転倒、止まってるやつだろ。
スーツケースが落ちてきた、本来エレベーター使うべき客がエスカレーター使った事故。
当然だがスーツケースで歩いてたとは思えない。
歩かない、急がないやつはエレベーターで解決だよね。 >>748
追い越すまでは頑張ったけど
すぐ目の前で力尽きて同じペースで歩くやつ邪魔だよね
俺が後ろにへばり付いてるみたいだし
そういう時は足音大きめに鳴らして直ぐ後ろに憑いてる感を演出してる 都内の東横駅のエスカレーターだと一人乗りエスカレーターでも
都内中心部への方向では舌打ちされたり後ろからカバンでツンツンされたりするよ
帰宅方面のエスカレーターではそんな事はないんだが
通勤する人達が多い都内中心部方面へ向うホームへと続くエスカレーターでは
一人乗りでも立ち止まっていると後ろの人がかなりイラつく傾向があり立ち止まりは危険だ >>768
無視したのか強えな
刺されたらどうすんだ >>1
日本のおもいやり文化をないがしろにするなよな
ぶっちゃけ駅だけが歩行多いわけで
急ぐシーンがあるわけだわ
デパートや大型店舗見てみろよ・・・
歩くやつが逆に少ないから >>776
お前も控えろよ。どうせ大した仕事してねえんだろ？ 自己防衛の為に道を開けてんだろ、基地外が人を掻き分けて上がってきた方が危ない 後ろから歩いてきて降り際にタックルしてくる奴もいるよな >>747
なんだ歩行が原因の事故ってなかったんだ
印象操作って怖いね エスカレーターの部品の磨耗具合が偏ったりしないの、これって 片側を空けて歩く人が起こす事故より、両側に止まって乗って起きるトラブルでケガする事故のほうが多いのでは？
JRは責任とらないのか。 降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し後続の男女4人が相次いで倒れ込み腰や膝を打った
この事案からも降り口での転倒は大事故につながる。
障害者、老人、子供等を片側に集めることができる今のシステムが最も安全。 とにかくマナーが悪いよ 特に男ね
こっちは骨折で右手に杖使ってんのに平気でぶつかってくる 押しのける 試しに左手でしっかり手すりにつかまってから杖を右側に斜めに、よく見えるように張り出してみたらなんと思いっきり押した後蹴り飛ばして登っていったサラリーマン
日本人のマナー悪化しすぎ どうなってんの？ すいませんとか一声かけることすらしない 怖すぎるわ >>789
お前が突き出せよ。
人にやってもらおうとするなキチガイ >>788
いるよね エルボーとか普通にするし
だから歩くことが一人乗りでは常識だし歩かないと殺される 「設計不備を乗客のモラルの問題にすり替えるなよ」感 >>768
キチガイ日本人vsキチガイ日本人
ｗｗｗ >>786
まじで遠いとこにしか階段ないとかあるのよ
>>785
早起き苦手なの >>791
んなもんそれ前提に設計すればいいだけ。インフラメーカーがしていい言い訳じゃない >>776 何様だよ 勘違いしすぎ 電車は自分のためにあるとでも思ってんの？ >>790
歩行が原因でないとは書かれてないし
止まってても事故が防げなかったとも書いてない
歩行に関しては不明としか言えない内容だろ 確かに昔は駅のエスカレーターでも立ってたな
片側を歩く文化は大阪から来た気がする
今では東京でも定着してるけど >>796
されたことあるから押し返したら殴りつけてきたおっさんいたわ とにかくね、凶暴 >>794
普通に俺は電車で席譲ってもらったし
他にもいろいろ温かく対応してもらったわ
まれに変なのいるけどやさしくされるほうが多いので気にならん >>787
歩いてきたやつと変にトラブって怪我したり時間浪費する方が嫌だもんな >>747
エスカレーターを歩くのと全く関係のない事故だらけだ。
ほとんどJR側の整備不良とかが原因じゃん。 >>794
障害者はおとなしくエレベーターに乗ろうや。譲り合いの精神見せてくれ >>22
一列だってそもそもぴったり段あけずに乗ってないだろ 移民増えるし事件になる前にエスカレーター廃止でいいじゃん 金がない電車使う半グレとかがどけよおらぁって来て
避けれない状態になるほうが危ない わざと両側塞いだり、階段使えよと言う奴も空気読めてないわな
いくらルール云々言っても、周りの空気を読むことは大事 春夏秋冬、年4回ほどこのネタのスレが立つ。進歩はないw 後ろから背中をグーでおもいっきり殴られたことあるわ
小学生の子供が身体の調子が悪くて、
横に並んで背中支えてたのが気に入らなかったらしいわ
顔真っ赤で酒くさかったから、おそらく昼間から酒飲んでたおっさん >>812
バカか エレベーターついてない駅とかいくらでもあるんだよ 何が譲り「合い」だよ 怪我人に求めんな 俺みたいなキチガイも居るから変な奴からは逃げてね
本気で襲いかかってくるから・・・・自分でも止められないんだ >>674
では、乗るな
そもそも乗り降りするのに一定の身体能力が必要なエスカレーターは老人のためのものではない >>782
そうだな、そんな事をされて立ち止まっていた奴がキレて後方へダイブとかされたら大惨事だしな。
大人しく乗ってるしかない。 >>819
そんなやつは高速道路で最低速度で走るやつ >>805
歩く方が危険というソースはないってことね エスカレーター歩く歩かない問題よりも
一両目や最後尾から乗り換えて階段もエスカレーターもだいぶ人をさばいてまばらになっている中
エスカレーターの入り口付近で電車待ちながらスマホポチポチして通行を妨害してる奴らと
ゾンビのようにスマホポチポチしながらエスカレーターの歩かない側に列をつくる奴が気持ち悪い
歩きスマホが増えてから余計に渋滞が増した >>818
つまり両側を止まって乗って起きるトラブルのほうが脅威ということ。
歩いて起きた事故の責任をJRがとりたくないだけでは。 >>794
昔は人にぶつかったら謝る人が多かったんだけどマスコミテレビなんかで
すぐに謝るのが日本人の悪いところで欧米人は謝れば罪を認めた事になるから
謝らないそこが日本人の悪いとこだね。みたいな感じでなんでも欧米人と比べて
日本人は悪いですみたいな戦後教育の延長みたいな事をマスコミをはじめとした
メディアがあおりまった影響も大きいかもね。最近ぶつかっても知らん顔する奴が
あまりにも多くなりすぎてる >>812 しかもエレベーターは辺鄙な場所にある駅も多い 骨折杖つきで遠い場所まで歩く苦労 どっちでもいいが
ルールを統一化しろよ
めんどくせえ 煽り運転で捕まるんだからエスカレーターで煽っても捕まえれば良い エスカレーター乗るなら階段で行くように義務つけろ
法律作ればいいんだよ >>163
舌打ちする人って自分がされたらどう思うんだろう？
不快だよね。こちらも舌打ちなんてイキった中学生が使うくらいだわ。 >>794
怪我人は調子乗らずエレベーター使っときな＾＾ 階段とか誰も使わないから足腰弱い方はそっち行って下さいね >>835
ほんとうにそうだ。
世界統一にしてほしい。 両側立ちなんて絶対危険だから歩くべきだよ。
私は両側立ちに出くわしたら必ず蹴り入れることにしてるし。 >>819 雰囲気で押し通すのは日本人の悪いところじゃん 同調圧力 舌打ちなんて10年に1度聞くかどうかやん
話盛りすぎw 急いでる人用には別途、カタパルトを設置するべき
ばしゅーんっ エスカレーターの降り口で立ち止まるまんこって脳のシナプス切れてんの？
後ろから思いっきり蹴り飛ばして5mくらい吹っ飛ばしてやりたいのだが >>805
現在全世界で行われてる片側歩行→社会問題になるような大事故は起きていない
全く実績のない高人口密度下での両側立ち止まり→データなし、不明
じゃあどっちやるのって話。今のルールでいいじゃん 急ぐなら階段ダッシュすれば良いのに
エスカレータで転んだら流血するぞ
あの角で肉がえぐれるからな 自分に関係ない
こいつは弱いと
思ったら
強気になって
好き勝手やる奴多いよな
上にはペコペコ
下には舌打ち >>825
一歩踏み出してまた降りるだけで偉そうだな
お前は階段も登れないくせにｗ あと、子供とか老人とかと一緒なら 横じゃなくて縦に並んで後ろで支える準備しないと
歩行者居る居ない関係なく危ないよ >>841
歩くなって言ってるのは関東の鉄道会社だけ
（ＪＲ東日本） >>847
なら追い越すときは最低限の気遣いがあるべきだろ >>819
変な運転をしている車がいたら車間をあけるのと同じだよね
向こうが悪いからとその車に近づくようなものだし
近寄らないのが一番だわ >>47
確かに、今まで行ったどの国でも両側に立ってるってことは無かった >>842
蹴り返されてトラブルから刺されないようにな >>844
東京の通勤時はしょっちゅうだぞ
それこそ自分の進行方向を他人が横切っただけでチュッチュしてる奴いるし 階段とエスカレーターを併設すればいいだけなんだよね 東京２０２０へ向けて
なんかJRから行政サイド（都庁）への
ようわからん忖度かなんかかな？
いきなりようわからんキャンペーンするなよｗｗ >>833
マスコミはそんなことしてねえだろが。
息を吐くように嘘を吐いてんじゃねえよウンコ食いキチガイジャップが。
お前みたいな息を吐くように嘘を吐くウンコ食いキチガイジャップが居るから日本はおかしくなってきてるんだよキチガイジャップが、 >>849
階段ダッシュのほうがよっぽど危ないし、そもそもダッシュできるほどのスペース空いてないことが多い ウンコ食いキチガイジャップは息を吐くように嘘を吐く習性を直せよ日本の汚物が。 >>855
渋谷駅の地下から地上にあがるエスカレーターに
高速エスカレーターが導入されたんだがあのスピードは中々快適な高速で
他の駅も見習って高速エスカレーターにしていくべきだ >>843
同調圧力に逆らう俺カッケー＾＾ってヤツ？ エスカレーター無くすか、もっと幅を広くしろ。
まだ技術でカバーできるだろ >>844
大阪やと通りすがりに地面に唾吐いたり咳する基地外多いぞ エスカレーターがいらないのでは。
場所ばかり取って渋滞の原因。
２列分自動で運ぶために４列分つぶしてんだよね。
歩ける人は階段、階段がつらい人はエレベーター、で住み分ければいいのに。 あとは走ったり歩いたりできないように急角度にするか >>850
そういうこと 自転車の衝突事故で歩行者死なせるゴミと変わらない >>847
ＪＲ東日本がコスト削減の為にエスカレーター問題を利用してるだけ >>856
本来JRは、そういうマナーの周知活動をすべきと思います。
現実は歩くな！一辺倒の知能指数の低いスローガンしか掲げないけどな これは階段もだけど傘の先を後ろに向けて手を振りながら登る人もいるからな ＤＯＱＮあぶりだし面白いよなｗ
突き飛ばされないようにベルト両手でがっしり掴んで身構えて楽しめ。 8人乗りにすれば
歩くどころじゃなくて
中心辺りは怖いぞ・・・ エスカレーター歩いてる奴は車で右車線で追い越して前の車が右折で止まってて左に戻ってを繰り返して結局信号待ちで一緒になるという奴だろうな アホパターン
──────────
●●●●●●●●●●●●●●●●
──────────
片側誰もいないのに片側に並ぶ
一定振動で停止するようにすればいいよ >40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます
階段はありません
あっても階段の方が混雑して遅いです
これだから無職は 二人分のスペースが有るんだから
先を急ぎたい人と急ぎたくない人でスペースを分け合うのは合理的でしょ
悪習どころか他人を気遣う日本人らしい良い習慣だと思うがぁ >>747見りゃわかるだろ、これは単なるJR東日本の責任逃れキャンペーンなんだよ
むしろ二列ビッシリ乗りだと逃げ場が無くて被害拡大するパターンじゃん
急ぐなら階段使え？遅い奴ら程横に広がってて全く急げない エスカレーターを降りるのに難儀するほどの老人は時間 かかってもエレベーター使って欲しい
マジで危ないんだよな、降りる時にタイミング合うまでモタモタしてる老人
後ろの人から強制的に突き飛ばされる事態に まあ、エスカレーターの右空けは都市部の良いルールだから、
無理に変える必要は無い。
退路は必ず確保しとけよ。ふーふー言っているｷﾁｶﾞｲが前の人間だったら、
人生そこで終わる。
都会は戦場。鈍臭いやつから死んでいく。 「階段より早い」＝「階段は疲れるから早くて楽な方がいい」
結局本質的な怠け者論理なんだよなあ >>890
1ステップ1人乗りの方が安全なんだからそれでいいだろ
ベルトだって片方に掴まってりゃ十分すぎる 運賃には上乗せしないで修理してくれ
エスカレーターがすぐ故障するからとか甘え >>891
だとしても君の為の特急ルートを用意してないのよ
オマエが我慢するか時間に余裕を持て コミケ行った時に思ったのだけど
大井町駅のりんかい線の長いエスカレーターも危ない
もっと大きな音でアナウンスを流しても良いと思う
あの長さ落ちたら確実に死ぬと思う >>862
なんでなん？
東京では、舌打ちは失礼ではないの？
ヤクザとかヤカラのイメージやわ そんなのより駅構内での歩きスマホを全面禁止にしろ
トロトロと歩いてて邪魔なんだよ >>893
普段から足腰使ってないお前の方がトロいから問題ない >>894
そのような苦情に応えるために
JR渋谷駅は動く歩道をなくすという大英断 歩かないルール徹底させるなら階段も併設しろや
ESCしかないのに止まれ言っても急いでる人には無視されるだろ 片側を空けることの何が不満なのかと全く理解できなかったが
今記事を読んで理解できた
＞2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思います
自分は歩きたくない、だけど早く上に上がりたい、
みんなが2列に止まってくれたら自分が早く上に上がれるかも！
と思いついた運動嫌いの我儘だよこれは。 東京で民度なんて求めても仕方ないだろ日本一外国人が多く下品な街なんだから >>865
海外から来た人はエスカレーター歩くよｗ >>896
メーカールールは止まって乗る設計やそうな >>902
俺はエスカレーター歩いてないからセーフ >>907
嘘だろｗｗｗｗ
むちゃくちゃ馬鹿じゃんｗ
矛盾してるから？ >>808 そら電車で席譲る男性もたくさんいるよ しかしそんな人もエスカレーターではどうかな果たして 右側歩く人は、左側の人に気を遣うよ。
小突いたり、舌打ちなんかする奴がほんとにいるとは思えん。 上から下まで二列びっしり、なんて
対人トラブル起こるよ。 そもそも立ち止まってようと駆け上ろうとたいした時間差は無い >>895
今はあの老人も片側に集まってるからまだいいが
エスカレーター歩行禁止になれば両側に出現するからな
危険極まりないね >>903
2列に並んで誰かがバランスを崩したら
それこそ大参事だぞ。
避けるスペースが無い。 >>921
しかも散々若いころ歩きまくってた爺が急にえらそうに歩くなといってくるんだぜｗｗｗｗ >>833
ほんとそう思うわ 日本人は流されやすいからね
あと道ですれ違うとき全く避けない人も増えたねえ 階段で思い切り転がったり将棋倒しに
なったりしてる事故結構見たことあるわ。
実際階段のがエスカレーターよりずっと
自己率高いんだよ。
階段は段が小刻み過ぎて大人には歩きにくいし
殆どの人が手摺のないところ歩いてるから
遥かに危険なんだよね。 二列とも駆け上がればもっとたくさんの人はこべるんじゃね？ >>912
良い情報！ 早く２０２０が来てほしいよ。 >>916
いや一応通路の改修のためって名目だけど
まだ改修してないところもなくしてるし
改修後復帰するかも明言されてないし
動く歩道無くすように見える >>913
インフラメーカーが泣き言言ってんじゃねえよ
エレベーターの荷重制限と同じで十分マージン取ってんだろ
ハナから歩いても問題ない設計にしろ、世界中で歩いてんのに日本のメーカーだけ落伍か？ 東京駅は一列しかなかったりするのもあり
止まったら後続が死ぬ
あと最近よく見るのがエスカレーターの出口で
立ち止まる奴、後続が死ぬ
こういう自分勝手な奴が増えた >>913
メーカールールが都市部の現状に合ってないなら撤去すればいいよ >>925
えーだって明らかに言ってることおかしいときは突っ込みたくなるだろ >>900
二人まで乗れるんだってさ
>>915
エスカレーター要らないよな結局 >>920
数秒の違いで電車のドアが閉まってたりするぞ >>891
急ぐ奴の事なんかどーでもいいわ。
自分の安全が一番。
ただ、配慮は必要。
だからといって配慮を要求する方は図々しいと自覚しろ。 五輪あるからっていうのは外国人向けかあ
ルール破って罰則は日本人になるんだろうなｗ エスカレーターの片側を歩行用にすれば、三倍の高速で駆け上がることができる。
定時で仕事の回る公務員みたいな鉄道会社の感覚で考えるな。 エレベーターとエスカレーターなんか無くせよ
中国なんか人食うからな
健康に階段歩くのが一番 >>906
毎日10km以上歩いて、それとは別にちょくちょく山道30～50kmくらい歩いてるが？
安易に正義気取って誤った価値観押し付けるなよクズ >>890
こいつら（待機する側）が右にも分散して乗れば否応無しに解決する話なのに
なぜか、歩いてのぼる側のマナーが絶対的に悪いことにされるんだよな なんでぐうたらな奴に強制的に合わせられなきゃあかんの あと、悪いのは酒で。
あなたではない。
駅員に振るう鉄拳は安楽に暮らす公務員への怒りと知れ。 >>936
駆け込み乗車辞めろ
2分後に次の電車が来るぞ 上りエスカレーターで下り方向に駆け抜けるのって
いい運動になるけどけっこう難しいんだよね >>913
ローマ兵に虐殺されたユダヤ兵の故事みたいな感じだな。
田舎だと10年に一人のキチガイとか日常的に居るし、
変なの多い大都会。
エスカレーターの故障心配するより、
自分の体が故障させられない事を優先したいｗ 幅狭くすればって思うけどデブの人が乗れなくなるか
たまに幅狭いのもあるけど >>935
最大2人まで乗れる事と、安全と快適さを重視してみんなが1人乗りを選択する
これは矛盾しないぞ？ 東京駅の中央線の長いエレベーターで歩く馬鹿は止めろ
あそこで将棋倒しになったら死ぬ >>935
目の前にあるから歩行補助装置として利用してるだけでさ
無けりゃ階段歩くだけだわな >>1
新御茶ノ水駅の長～いエスカレーターは
片側開けとかないと大ひんしゅくだわ。
JRじゃないけどな 仕事が激務だから、急がないと会社での評価に影響与える事がとても多いので、これからもエスカレーター歩行は認めるべき！！！ エスカレータで止まらないやつは罰金5000円とか方で定めろ >>947
エスカレーター歩いて数秒早く到着できれば駆け込み乗車しなくて済むね >>956
階段歩くなって言ってるのと同じだよ
エスカレーターが階段とちがうのは乗り降りの瞬間だけだから >>952
千葉の津田沼で階段歩いてた会社員風の女性が滑り落ちて
前にいた人たち数人くらい弾き飛ばしたのはみたことあるな 鉄道会社のウゼエマナー広告といい、
メンテ頻度を減らしたいだけの収益目的のエスカレーターマナー強制といい。
世の中俺みたいな賢いやつもいるだぞ。
すべておみとおしよと。 >>965
10分早く出社すればエスカレーター歩かなくて済むぞ >>943
山道50kmって凄いな
千日回峰みたいや(´・ω・`) >>956
あれ歩いてる人みると偉いと思う（上り限定で）
つうか途中で耐えきれずに左側に割り込もうとする奴も多いけど エスカレーターの速度をもっと早くすれば歩く人はいなくなる。
つかまっていないといけなくなるから。 >>960
4回くらい(´・ω・`)
有楽町に東海道が止まらないのが悪いんや >>168
これ
サラリーマンでないと乗り換え時間のため数秒を稼ぐのが大事ってわからないんだろう
エスカレーター歩行の是非より疲弊ひきった都心の働き方の是非を問うてほしい >>963
プライベートの時に右側に立ってたら後ろから無理やり煽られたから駅員呼んで一悶着になったこともあるわ
やはりエスカレーターはいついかなる人も片側を通行人の為に空けておくべきなんだと確証しました エスカレーターとエレベーター間違える奴
小学生の頃いたよなぁ。大人なら発達障害か知的かな >>969
エスカレーター歩けば10分遅くても大丈夫ってことだな＾＾ >>947
駆け込み乗車は本当に危険だな。
昔、OLの姉さんが突っ込んできて、ニーキック喰らって、
ｷﾝﾀﾏ直撃、少し神との対話時間が出来た。
死に掛けるから、駆け込み乗車禁止。 >>956
しにゃええやろうが？
人間いつか死ぬんや。
今死んで、今までクソみてえな命を永らえた事に対し俺に感謝せえ むしろエスカレーター歩いてる人の方が多いし
横並びで乗る事をスタンダードにするのは政治力的に無理だね
時間があったり暇な人を優先する文化は日本にはない 手すりが手元にないから階段走りの方が危険ではあるよな
エスカレーター歩きの方がまだ安全 「急いでるからどいてください」はおかしい
そんなに急いでるなら階段を駆け上がればいい
エスカレーターで前の人を追い抜けないのは当たり前 >>981
エスカレーターは歩くなというのが>>1
話も聞けないタイプだね君 >>974
東海道上りで通勤する奴尊敬するわ、頭おかしくなるだろ 渋谷駅の地下と地上を結ぶ高速エスカレーターの速度なら
歩く派の人でも満足できるほど高速なので歩く人はかなり減ると思う >>985
諦めて寝坊したから遅れるわって上司に申告しろ
俺はする このスレッドは１０００を超えました。
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