【税金】自動ブレーキ車、減税へ…高齢者の事故を抑止
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政府は、自動ブレーキなど運転支援機能付き自動車を対象に、自動車関連税を減税する特例措置を導入する方向で検討に入った。安全性に優れた車の普及を後押しし、高齢ドライバーによる事故を抑止する狙いがある。２０２１年度の導入を目指し、近く具体的な制度作りに入る方針だ。
政府が導入を検討するのは、乗用車や軽乗用車を保有している人にかかる自動車税・軽自動車税や自動車重量税について、車が一定の安全性能基準を満たした場合に減税する制度だ。
国土交通省と経済産業省、財務省が連携して、燃費などに優れた車に適用される現行の「エコカー減税」制度を参考に、減税の幅や特例を適用する要件などの詳細を詰める。
政府は、減税特例を運転支援機能付き自動車の普及促進策の柱とする方針だ。
政府は１７年以降、自動ブレーキやアクセル・ブレーキペダルの踏み間違え防止、車線の逸脱防止などの機能を搭載した車を「安全運転サポート車」と称して普及を図ってきた。代表的な機能である自動ブレーキの搭載車を２０年までに新車の９割以上とすることを目指しており、警察庁は運転支援機能付き自動車に限定した運転免許証を新設する方向で検討を進めている。
減税特例を導入すれば、消費者の購買意欲が高まり、高齢者らが運転支援機能付き自動車に買い替えやすくなる。自動車メーカーに対しても、安全性能に優れた車の技術開発を促す効果が期待される。
減税幅の検討に当たってはエコカー減税制度を縮小して財源を捻出する案が浮上している。政府・与党内に「減税対象の車種が増え、政策効果が薄れてきた」（自民党税制調査会幹部）との意見があるためだ。
減税特例を適用する要件は、国交省が今年４月に創設した自動（衝突被害軽減）ブレーキの性能認定制度を参考にする。認定制度は「静止している前方車両に時速５０キロ・メートルで接近した際に、衝突しない又（また）は衝突時の速度が２０キロ・メートル以下となること」などを要件としており、減税特例の対象はこの認定を受けた車が中心となる見通しだ。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181230-00050098-yom-000-12-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00050098-yom-bus_all このての事故の根本問題は
ミスを引き起こすアクブレ横並び配置に問題があるのに車メーカー側が
ミスする方が悪い！
横並び配置は絶対に変えてやらない！という立場をとってること。 事故あり増税に備える損害保険発売
事故あり増税特約 >>15
国内メーカー向けへの買い替え促進支援だろ
反日でアホの安倍がやりそうな事だわ >>1
またおかしな減税始めたわ
そんな事できんなら割増とかすんなや。 センサーが汚れて感度が悪くなったり、センサー付近をぶつけて放置したりすると作動しなくなるよね？
多分、竿竹みたいなポールには元から作動しないよね。
そういうのにぶつけて車体がへっこんでる車は定期的に見かけるけど。 運転サポート（自動運転）車とか電気自動車についても、
減税とか補助金を出すべきだわなあ
財源は、都内の電車の乗車料金に対して課税
根拠は、移動に関しては地方住民が一方的に負担が大きいこと
地方民には車は生活必需品であるにも関わらず、
何重にも車の所有者に対して課税して
非常に負担が大きすぎるから、公平負担のために都内の電車移動に関して課税し
労働者人口、法人の一極集中の弊害を緩和する目的も兼ねる 自動ブレーキはあくまで補助だろ、責任をメーカーにもおわせろ 減税じゃなくて自動ブレーキに補助入れてオプションただくらいにした方がいいだろ
普及率を徹底的に上げていくことの方が先だよ どんな安全装置もドライバーがちゃんとしていなければ意味が無いんだけどな・・・ 結局は車を売ることしか考えてないのでは
認知症検査もザルなんだから >>268
ちゃんとしてないドライバーだからこういうアシスト機能に頼るとも言える ブレーキペダルを全く踏まなくなるチキガイが増える。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 アイサイト3やメルセデスやレクサスの一部とかある程度使える物以外は全部糞だろ
万が一の時を任せられない糞性能で、自動ブレーキなどと言える物ではないし 本来ならもっと早くやるべき政策だったがトヨタが自動ブレーキ載せなかったからいままでやらなかった 高級車ほど減税になるいつものパターンだろ
金持ち優遇お前ら抹殺の安倍政権 ☆ 改憲しましょう。総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって
みてください。国会の発ギはすでに可能です。平和は勝ち取るものです。
拡散も含め、ぜひよろしくお願い致します。ーーーーーーーーーー AT税取った方がよいな
AT免許しかない人は運転未熟だから税金めっちゃ高額にしたら
みんなMT免許取るでしょ これでいい。
定年を７０歳に延ばす以上、自動運転は避けて通れない。
高齢者は自動運転車で、ご安全に！！ >>282
もうMT、MT行ってるのも高齢者に
なり始めてるから運転を控えてほしい 誤発進・誤後進を抑制する機能ってジジババが乗る車には必須だよな
保険料も割安にすれば買い替え時に機能搭載車を選択する奴が増えていくんじゃないか
結局は金だよ 提案
自動ブレーキシステムを装着しないクルマの個人所有を禁止する
自動ブレーキシステムは解除できない設定とする むしろATの税金を今の10倍くらいにすれば良い
人を轢き殺すまで決して間違いを修正しないで踏み続けるのはATだけだって事実を無視するアホだらけで笑う >>286
保険会社って最初の2,3年は割り引きしてるけど、気が付けば割引無くなってるんだぜ？
エアバッグ、ABS、どれも割り引き対象だった 車の性能上げる以上に人間の性能が劣化プラス老化だからなあ。 自動に頼り切った高齢者が自動的な事故を起こすという新しい様式美が生まれる。 高齢ドライバーの自動車保険料値上げと厳罰化が必要だな うちのゴルフはぶつかってから止まるタイプ
意味なし装備、フォルクスワーゲンはほんと真面目にやれ
嘘ばかりだ >>242
こう言うのは制度取り入れてからの新車と決まっとる、残念。 高齢者の罰則基準厳しめにして免停で排していけばおkよ。
事故の抑止ならそれが最も平等だ。 >>294
まだボロクソバーゲンなんて乗ってるやついるんだw
ダサ ここで偉そうに言ってる奴もいざ年寄りになると手のひら返しのバカばっかりw 今でも車種別で保険料違うんだから自動ブレーキの有り無しや性能違いとかも全部それに吸収されるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
