【空も海も...】大型客船「にっぽん丸」が岸壁に衝突 船長からアルコールを検出 クルーズ中止、乗客は飛行機で帰国
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大型客船の船長からアルコールが検出されました。
先月30日、商船三井客船が運航する大型客船「にっぽん丸」がグアムからサイパン向けて出港する際、アメリカ海軍の岸壁に衝突する事故がありました。会社によりますと、乗客372人、乗組員252人にけがはなく、クルーズは中止になって乗客は飛行機で帰国しました。事故後、現地当局が調べたところ、船長の男性から呼気に換算すると1リットルあたり0.15ミリグラム以上のアルコールが検出されたということです。国土交通省や会社は事故や飲酒の詳しい経緯を調べています。
2019年1月8日 18時10分
テレ朝news
http://news.livedoor.com/article/detail/15844528/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/a/0a9e1_1641_0b82c397_9518abc6.jpg この規模の船が船長一人の飲酒運転で操舵を間違えることってあるか？ 船長の呼気からアルコールで岸壁に衝突とか、どんだけ小さい船なんだよ日本丸 >>12
お前がお前が舵をとれ
キャプテンオブザシップ >乗客372人
当然372人には払い戻しだよな
飛行機代もかかっただろうし
船長一人のせいで 大型客船の船長ってワイン片手に操舵してるもんだと思ってた 船長はディナー客を相手したりしないといけないような
当直の航海士やパイロットが酒気帯びだったんならともかく 普通、この規模の船は船長は指示するだけで操舵輪や出力操作は航海士がやるから船長が酔っていても関係ないけどな。 おいおい、なんちゅう船名つけとるん
不吉なことスンナや (´･ω･｀)大型船って飲酒運転みたいな規定ないんだっけ
(´･ω･｀)小型船舶はあるけど これは、マスゴミが調子に乗って叩いてるっぽい気がする。
そもそもクルーズ中に船長主催のパーティーとかあるのに、酒を呑むなと言うのか？
それに、自ら操舵してたわけじゃないでしょ。
でも、入出港時だと操舵室には上がってそうだからそこ突っ込まれると痛いかも？ 自家用車じゃないんだから船長が酔ってたから即事故ってもんでもないんじゃ？
水先人とか操舵手とかまわりにいるんじゃないのか。 >>4
なにも船長
いうこと機関長
でも着岸とか海峡などの事故が起きやすいポイントは船長がちゃんと立ち会うからなぁ
港湾区内だと実際に指揮するのはパイロットだったり 飲酒と岸壁にぶつかった事とは直接関係無いように思うなぁ…
船長以下のクルーがみんな酔っぱらっていたというのなら話は別だけど 船長が操舵する船じゃないだろうに
よほど無茶な指示を出し、なおかつ誰もそれに異議を言えない状況だったんか？ 岸壁から離れる時はタグボートじゃないのか？
普通に航行中に海軍の岸壁に突っ込んでいったのか？ 米軍の艦長はあーせいこーせいは何もしないんだってな
全て担当の士官がやる クシナダ、ヤマタロチ、高田延彦
ジャップは酒の搾りかすから生まれてきた人種だからな 船長の飲酒は事実として
事故原因は操舵手か機関長じゃねーの？？？ 日本の小型船舶免許なら重要航路でなければ免許保持者が飲酒してもハンドルを握っている人(非免許でも可)が飲酒していなければ問題ないのに 交通業界の人は酒好きらしい
航空会社だけでなく鉄道やバス業界も非番の日は酒飲んでいる人は多い >>42
にっぽん丸はあまり大きな船じゃないから、タグ無しでも小回り効きそうではある。 >>1
クルーズ船だから船長は
普通に飲酒するんじゃね？
操舵手が飲酒してた駄目だろうけど
ネトウヨのデマ 「泉放送制作のせいで民放が偏向報道」
船長も正装した客とダンスしつつワイン飲んでるような船じゃねーの 船長が操縦するわけじゃないから問題ないだろ
でも仕事中に酒のんだのはいただけない あれ？接岸の操船は普通船長がやるよな？
違う見たいな流れになってるが 船長の母が見張りしていればこんな事故は起きなかった >>1
実は帰りの飛行機のパイロットも一杯呑んでいたのです、みたいなオチが欲しかった >>22
状況次第だけど、直接操縦もあるらしいで。
波が激しい状況下とか、船長が指示してたら間に合わないだろ。 > 【空も海も...】大型客船「にっぽん丸」が岸壁に衝突 船長からアルコールを検出 クルーズ中止、乗客は飛行機で帰国
船員が一杯乗ってる大型船で、船長が酒飲んで船が衝突？
ん？漁船じゃあるまいし．．．
船長が大型船を一人で動かしてた？ 何それ．．． ディナーやパーティーでは普通に酒も飲むだろう。貧乏人のひがみか。 赤外線センサーとかバックモニターとか衝突回避逆噴射とかついてないの 前進と後退を間違えたかなｗ
車でコンビニに突っ込む見たいなもんか 水先案内人って乗ってなかったのか？
それとも超いい加減な指示出してたんかな？
US Navyに特攻とか正気の沙汰じゃないわw 飲まなきゃやってらんねえって奴が増えてきてんのか？ たとえ船長が操船していた訳じゃなくても、船長としての職務中だからな。責任は免れないだろうな。 操舵手がいるだろ
別に船長は操船しなくても。
船長は酒飲んでても構わんだろ？ 外航客船で２万トンって大型か？
高級客船ではあるがどうみても小型だろ 観艦式での海自の艦長さん、偉そうに座って指示出してるのかと思ったけど艦橋走り回ってて一番忙しそうだったわ 事故ったから調べたらアルコール検出しただけだよねこれ 何故この手の報道では
パイロットや船長やCAの国籍や名前が出ないのだ >>93
普通は船長の指示で操舵手が舵を切るんだろ。
操舵手が自分の判断で舵を切ってるわけじゃないし。 オートパイロットみたいなものだと思ってた
船長の飲酒で事故起きるのかｗ >>109
クルー「船長！右側危ないくないですか？」
船長「あぶなくなくなくなくない。うぃ〜」
って？ >>93
そう
大型船の場合ブリッジの外に張り出したベランダ見たいな所あるでしょ？
あそこに接岸用の操舵装置一式あって
船長自身が操作するのが普通だと思うんだが 船長の仕事はディナーの時にテーブルを回って記念撮影することだよ。 入港する時は水先案内人が乗り込んで、操船の指示を出すとか見たけど、出港の時はそういうのは無いの？ 飛行機も船も、人手不足で勤務シフトが過密になっているんだろうな >>102
操船は操舵とは違うぞ
操船は船長含む航海士の仕事 まあイメージ的には豪華客船の船長は
普通に飲んでそうだけどな。
VIPの接待もせにゃならんだろし
服務中に事故起こしてアルコール基準値超えてたら言い訳は効かないが。 船長って酒飲んじゃいかんのか？
クルーズ船で上客相手にワイン傾けてるようなイメージがあるのだが。 >>84
この規模の船なら、航海長も操舵士もいるだろｗ
逆に普段操舵しない人間が舵輪握る方が怖いわ >>29
ブライトがブリッジでハンバーガーの代わりにワンカップ大関をぐい飲み >>117
そうなんだ
赤外線センサーとか、バックモニター、サイドモニターとか、衝突回避逆噴射システムとかついてないんだね・・ 海軍の岸壁に衝突って、もしかしたら操作ミスはタグボートかも。 乗客３７２人
乗員２５２人
こんなんで経営は大丈夫なのか？ >>127
はみ出してるから後ろ直接見えるしね
モニターは付いてるけど >>1
船長が舵を握っていたのか
飲酒運転では保険が下りないだろう
大丈夫かよ >>62
一杯ひっかけて気が大きくなった船長が舵握りそうなくらい？ >>29
ルナツー内へ到着した日本丸。
だが、ブライトやアムロたちを待っていたのは、
ワッケイン司令による厳罰措置であった。
商船三井の最重要機密に触れた少年たちは
牢獄へと幽閉され、ガンダム他の新兵器も封印されてしまった。
一方、シャア少佐は部下とノーマルスーツでルナツーへ潜入する
作戦を決行。日本丸は警戒厳重で近づけないため、機雷の爆破
で戦艦マゼランを転倒させて港を封鎖する。
「当たらなければどうということはない」の名言が生まれた 責任とるのは船長だけど運転手は別の人だろ？
このサイズを一人で操作しないだろ 水先案内人とかタグボートに出航の補助してもらわなかったのか？ まあこれ保険とか効かなくなるだろから
ヤバいというか人生普通に終わるだろな >>124
波が荒いと自分のやらない間に合わないんだってｗ
面舵・取舵と言ってる間にぶつかる。 現実、人を殺してんのはタバコより酒と車と蚊だからな
馬鹿は自分がやっているのは騒ぎもしねーが 船に何かあったら船長の責任、誰が操船していたかとか関係無い。 水先人が乗って、船長に指示
船長が１等航海士とかに指示。
入出航時は呑んじゃダメ 船長ってホストとして酒飲んで客接待するんじゃないの？金田一少年ではそうだったけど >>29
「左舷弾幕薄いぞー！」と言い忘れたんだな。 >>122
豪華客船には航海用の船長とお客相手の船長が一人ずつ乗ってる >>48
日本丸じゃなくて、にっぽん丸だから違う船だと思う 船長みずから「取り舵いっぱ〜い」ガラガラ〜
って舵回して操舵するわけじゃないでしょ。
意味不明 米畜軍にカミカゼバンザイアタックしてるのにテロ認定されないの？？
飲酒のせいにして船長だけに押しつけて逃げるなよな 緊張感が足りないんだよ。東海汽船のかめりあ丸なんて滅茶海荒れても気合いで接岸するからなwww 船長は拘束されてるの？
帰って来なかった酔っぱらい 船長は三国人
船長は毛唐
船長は土人
まあ、どれかだな。 船長が客と飲みながら歓談するとか聞いたけど
この船は違うのか？ ＞先月30日
日本は何の被害もなかったレーダーで大騒ぎしてる一方で、アメリカ海軍の岸壁に船で特攻していたのか
こりゃひでぇ 船長のアルコールと事故の因果関係はゼロではないけど皆無に近いだろ
報じ方がひでーな、このサイズの船で渡しの船頭みたく1人が動かしてるわけないのに
もちろん職務中にアルコール入ってていいのかどうかは別問題としてあるが
0.15だと前日飲んですぐ寝たら残ってるくらいの数字っていうのがまた 0.15なんてカスみたいなアルコール濃度で記事にすんなや
昨夜の接待の残りアルコールじゃね？
全く問題ないレベルだろ
まぁパイロットはシビアだから別として にっぽん丸
えひめ丸
かがわ丸
こうち丸
とくし丸 飛行機の離着陸は機長の責任だろ。
それと同じで船長が接岸の時は難しいから操船指示するし自分で操作することも。 外国の港となるとパイロットが操船してた可能性が大きいが
たとえそうだとしても責任取るのは船長だからなぁ
船自体も古いから、衝突したとなると廃船にするのかなぁ
歴史ある船だから寂しい気もする。
ちなみにこの船は「にっぽん丸」だからね。「日本丸」と書くと
普通は帆船の方なのでお間違いなく。 >>165
日本の船会社が運航する日本籍船の船長だ。
日本人に決まってる。
入出港時の操船は、船長が必ずブリッジに上がって
操船指揮を執るし、自ら操舵を行うこともある。
巷のニュースでは、この船長、
船をぶつけた後に酒を飲んだと言っているとかいないとか。
本当のところはわかりません。 どうなってんだよｗ
日本人はセシウムにやられたんだな 自衛隊の哨戒機も酔っ払って勘違いしたんじゃないのか 離岸接岸の時は、細かい指示が必要だから、船長自ら指揮することがあると、タモリ倶楽部で見たことあるけど。
今回の場合はどうだったのか？
さっぱり情報もないから、何とも言えない。 アル中の事故は多いよ
近所の爺さんも飲み屋帰りに普通はぶつかる筈ない車庫に停めてあった俺の車にぶつけやがった
通常あり得ないド下手な事故は酒のせいの可能性が高い >>178
まさかマジレス喰らうとは。
軽はずみな書き込み反省してる。 >>170
こういう事故が起きた時の避難指示の責任者として船長がいるのに服務中酔ってたらヤバすぎるだろ。日本でも実刑食らうんじゃね？ >>1
在日韓国人を雇うからこんな事になるんだよ。 多分、船長の指示は正しくても、以下の運転士が下手したんだろうな
そうした事故後、船長の飲酒が判明したからまとめて責任を問われるんだろう >>143
こんなでかい船はそんな機敏な動きはできないよ
口頭伝達のタイムラグなんて気にしなくて良い 早く酒禁止にしろよ。大麻とか酒とかの合法厨って何考えてるの？おまえら本格的なゴミだな。こんな危険なものないだろ。酒とか何のためにあるの？一滴も飲んだことないし。 日本人の民度はこの程度だからな
哨戒機のクルーも飲酒してて照射されたと誤認した可能性もあるわな 飛行機も船も運転するとは言わないから飲酒運転には当たらない 問題ないだろう
俺なんか酒のんでようやく震えが止まるくらいだし とにかく酒を今すぐ禁止にせよ！
酒は世界を滅ぼす。
大麻と一緒で、百害あって一利なし。
おまえらいい加減学習しろよ。
馬鹿なの？ 操艦は艦長の資質だからなあ
当直に頼むことはできるけどさ 桟橋こすって出港停止は
トランプがアベチョンをバカにしてるのが分かる事件 艦長だって勤務時間外では酒を飲むだろう
２４時間勤務じゃないんだから 次のクルーズ先は沖縄
グアムでカミカゼバンザイアタックした後に沖縄ねえ… >>4
船長は指揮だけ。但し、入出港指揮は船長の全権任務なので、部下の操舵ミスであっても船長責任になる。 因果関係をもうちょっと詳しく調べないとなんとも言えんだろ。
船長が操舵の指示をしたのが直接の原因なのかどうか。 入港してパイロットが操船してたとしても、着岸時の船長の飲酒は問題になるだろうな ちっこい漁船ならわかるが
でかい客船で船長酔っぱらいだからってぶつかるのはイメージできん >>213
だよね、おそらくいつも飲酒してて、今回は事故で露見したってことだろうな
事故的には部下の責任だと思うけどｗ いやいや
船長さんが身長よりデカい放射状の舵をくるくる回してたんだよ >>208
パイロット(水先案内人)に権限は一切ないよ。あくまでも"オブザーバー"でしかない。
[ダイアモンドグレース事件]で検索 >>219
たまには韓国抜きで物事を考えたほうがお仕事見つけやすいと思いますよ >>185
外国航路は免税だぜ？
やること少ないし、呑むでしょ！ 船長が酔っ払って「俺に任せろ！」と舵輪をかっぱいでぐるぐる回したらしい ネトウヨ「チョンと違って日本の機長や船長は絶対飲酒しないよ！民度高いもん！」
↑嘘だったの？(´・ω・`) しかも米軍の軍港破壊してるから
マジもんの国際問題w
岸壁直すだけでも300万ドルかららしい
保証・船体修理・休業損害いれたらいくらだよw >>206
水先人乗ってても船長のせい。
最高責任者だもんで
それでも水先人乗せるのはルールだし、浅瀬だとか潮流をよく知ってるから どうせなら岸壁じゃなくてニミッツにぶつけてみるべき ちなみに日本国内へのアメリカの軍関係の船の入出航は水先人拒否してるんだよ〜 艦長は指示するだけだから。波動砲撃つのは戦闘班長だし。 【JAL】日本航空、操縦士飲酒で１２便遅延 乗客には「体調不良」とアナウンス 旧型感知器での不正が横行していた可能性
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542240012/
飛行機も高度１万ｍで止めて、飲酒検問でもやるか？
第2の“9・11”を防ぐ6つの新技術
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/4840/
この操縦士の「操縦席」搭乗用のチケットには”ＳＳＳＳ”を印刷するのが適切なのではないか？
もしあなたの飛行機のチケットに「SSSS」と印刷されていたら...大変なことになるかもしれない
https://www.huffingtonpost.jp/2017/09/22/SSSS_a_23220019/ 沖田艦長が泥酔してても島や古代がシラフなら
OK牧場だろ 株式会社商船三井（社長：池田 潤一郎、本社：東京都港区）の子会社である商船三井客船株式会社 （社長：山口 直彦、本社：東京都港区、以下「商船三井客船」）
が運航する客船“にっぽん丸”（22,472総トン、当時の乗客372名、乗員252名）は現地2018年12月30日（日）夜に
米国領グアムのグアム港からサイパンに向けて出港する際、
現地時間午後9時14分ごろ、米国海軍施設である桟橋と接触し、
クルーズの運航を中止しました。
ご乗船のお客様、乗員に怪我はなく、本船からの漏油もありませんでした。
朝日は記事をチョクチョク改変するな 船長はほとんど関係ないだろ
一等航海士と操舵員が悪い >>1
船長が直接操船してるわけじゃないけど、責任じゃが、これじゃあなあ
取りあえず船と一緒に海に沈めや 船長が岸壁の母を歌ってた時までは大丈夫だったんだよ。ねじり鉢巻きで兄弟船歌い出してから船があらぬ方向に進み始めた。 その昔は、出向間際に船長がベロンベロンで帰ってきて、一番事故が多い港から外洋へ出るまでの舵をとって、
無事で出たらそのまんま艦橋で寝てたもんだ。と北杜夫の本に書いてあったのもはるか昔ｗ モーニング娘 吉澤のアルコールひき逃げが、教訓になってない件について。 ■岩屋毅 防衛大臣
http://i.Imgur.com/kmXIJIQ.png
パチンコチェーンストア協会（政治分野アドバイザー）
笑笑笑笑笑 操舵員がミスした時、たまたま船長が二日酔いだったのでは？ っていうか、船長が操舵するわけでもないのに、なんの話だよこれ ■岩屋毅 防衛大臣
http://i.ImGur.com/kmXIJIQ.jpg
パチンコチェーンストア協会（政治分野アドバイザー）
笑笑笑笑笑 >>244
船医が酒飲みながら負傷者手術する職場だぞ ■岩屋毅 防衛大臣
http://i.ImgUr.com/kmXIJIQ.jpg
パチンコチェーンストア協会（政治分野アドバイザー）
笑笑笑笑笑 (´・ω・｀)いつも酒飲んでた
↓
それを隠すために部下に対してゆるい規律で対応してた
↓
部下も酒飲んでる船長がなんにもいわないから緊張感ゼロで適当にやってた
↓
事故 クルーズ船の船長なんて何週間も連勤状態だろうから、寄港先でちょっと飲みすぎちゃったんだろうな。
出港時とはいえ、直接操船していた訳でもないだろうから、ちょっと船長可哀想かなと思う。 >>265
その船医は酒入ってないと手が震えるので >>36
事故が起きやすいところは水先案内人というのがいてだなあ 下っ端A「なぁー船長ってウザくね？」
下っ端B「ウザいっすねぇ」
下っ端A・B「・・・」
下っ端A「なぁ、俺いい事思いついちゃったんだけど」 ここにまだ学生いるなら水先人目指しな。
超楽できて給料凄まじいから。 よりによって、にっぽん丸かよ
一本じゃなくて二本飲んだら深酒したんだろ >>1
船長が泥酔していても、他のクルーがカバーして正常に運航できないとか困るよ >>253
クルーズ船の船長は出航前のレセプションで、上級船室に宿泊する人たちと飲酒するからなぁ
出港時の湾内は水先案内人（パイロット）の責務職掌だし、操舵しているのは熟練航海士だから
たとえ船長が不在だろうとも粛々と出港するわな >>277
水先案内人、パイロットは引退した船長がやるイメージ。 >>283
数年前から商船大の専門科出てなれるようになったのよ >>1
半自動運転にすれば、海流の影響を無視できるようになるのだろうか 酒は麻薬の次に危ないのに安すぎるな。ビール1本10000円にしとけ 国籍が出てこない・・・・・・
名前が出てこない・・・・・・
ほぼ、確実だな この船の名前といい、船長の状態といい、日本国の今年一年を占うような幸先の良いスタートじゃないか 船長は操縦しないし、港には案内人が付き添ってるはずだが 客の数に対して乗員の数が多過ぎだな
割合が7:5って
船内はヤマダ電機の店員みたいなことになってるのだろうか？ さすが名前だけでもにっぽん丸、乗客全員無事だったんだな
セウォらなくてよかった 操舵士どうしたんだろう
酔っ払った船長がいい格好見せようと操舵するとか…ないよなぁ？ >>249
やっぱそうだよな
事故と船長の飲酒とは無関係
嘘つきアカピ いまごろは船長は切腹しているんだから静かに見守って野郎ではありませんか 韓国のレーダー事件つぶしのための
チョン工作員の事件だろ アベチョン自民は経団連企業にチョンばかり
にさせた
アベチョンのミクス 操舵手「このままでは衝突します!」
船長「どんと行けい!」
操舵手「はい!」
こんな感じ？ 日本は確かに酒が安いし
道端で酔ってる人とか外国人がびっくりするレベル
（まあ外国でこれをやったら荷物無くなっててもしゃあない事になるが）
やだねえ 責任は船長にもあるけれど
アルコールは関係ない
おわり 船長だから責任はあるだろうけど、船長のせいじゃなくね？ こーいうヒューマンエラーは経営者からしたらすげー困るわな
間抜けな船長が悪いんだが
管理責任も問われるし信用をなくし損失もでる クルーズ船長は客と飯食って酒飲んで踊るのも仕事だろ 「酒POWER」ってステッカー貼ってる車見るとムカつく。 >>312
∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 操船は任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>301
クルーズ船なんだから良いホテルみたいなもん
清掃員から警備から医療からコンビニから
何までいれたら普通のこと。 >>249
出発直後から酒飲んでるとか、
船長ヤバ過ぎだろ。 >>4
あるよ。
とくに着眼離岸は操舵手や機関士に指示出してたら遅いんで
大型船舶でも船長が自ら操舵しちゃうことが多々ある。 酒でも飲まなきゃやってられないブラックジャップハードワークｗｗｗｗ 当直以外では飲酒も許されてるはず
量は決められてるけどな 船長ベロベロかよ
米軍も日本も関係ねえ
そんなの関係ねえ
舵はもちろん俺がやる
ドーンと米軍に突っ込んでも
バカ笑い ウイスキーラッパ飲み
米軍が来ても マイケルのまねして
銃を向けられた中でムーンウォーク
偉人船長 日本人には惜しい 船も飛行機もけっこう酒飲んで操縦してるんだね。
今に始まったことじゃなくて、きっと以前からゆるい体質なんだろうね。
びっくりだねｗ 商船三井の株価＋57円
知ってた奴は空売り仕掛けたのかな？
保険で賄えそうではあるけど にっぽん丸ってあのデカい客船だよな。
映画とかのイメージだと船長はパーティでの接客にいそしみ酒飲むのが仕事って感じがする。
先月30日って年末クルーズを楽しむ上客にケチ付けちゃったか、イメージ悪化が痛いだろうなあ。よく数百人分の代替の飛行機を用意できたな。 海軍基地にぶつかったってこと？海軍基地に入港予定で着岸失敗？ なんか航海士だとか操舵手とか書いてる人いるけど、入出港時のブリッジ（船橋）
の指揮は船長がとる。これ常識。
船長のオーダーを無視して操舵手が勝手に舵を回す事はない。
昔話だが、俺が練習船でサブワッチ（士官役の実習生）してる時、前方にブイを発見。
しかし当直士官がブリッジ内に見当たらない。なので俺が「スターボード」と号令し、
ブイを避けたところ、後で「勝手に進路変えるな！」とムチャクチャ怒られた。 船長は舵握らんだろ。
しかし大損害だな…。
まぁ死傷者なくて？無事帰国できたのはよかった。 アル中大国ニッポン
しかしこんなでかい船、船長が操船すんの
沖までタグボートとかで押したり引いたりじゃないの >>29
ブライトが飲酒していた為、弾幕の展開が間に合わず撃沈 >>340
舵握らないだろうけど、船長としての責任と判断力が要求されるでしょ。 船長は飲んでても操舵員がいるから別にいいんじゃねえの？ でも、船長自らステアリング握ってたんか？
こんなでかい船だと手下に運転させんじゃねーの？ >>37
数年前にもインド洋でコンテナ船真っ二つになってるんだよな >>338
運ちゃんはぶつかるの解ってても
船長の言うとおりなわけかいな・・ >>7
キャビンアテンダントがクリスマスほんの少しシャンパン飲んだだけでも降ろされるのよ
まして船長なら >>282
水先人はあくまでアドバイスだけで、あくまでも責任は船長だよ。 日常的にがぶがぶ飲酒しまくってて
たまたま今回うっかりミスで激突したからそれがバレたんだろうなあ この時の船長はどういった状況だったのだ？休みなのか仕事中だったのかでだいぶ違う >>357
何ヶ月もの船旅で一滴も酒飲んじゃいけないのかよ？ >>333
帰りの飛行機はビジネスかファーストクラスだったんだろうな。 このスレ詳しい人多いんだが、船の話ってそんなにメジャーなのか >>362
空の男もか？陸の男もか？お前の考え方おかしい 港の出入りは水先案内人とやらがするんじゃないのかね？ 全くどいつもこいつもw
もうちょっとしたタイタニックじゃないか >>273
パイロット＝水先案内人
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/水先人
水先案内人が間違えても、最終的に責任を取るのは船長だからな…。 >>156
コーヒー飲んで、「ネッスル・日本！！」 ぶっちゃけ船長が操船するわけじゃないのになんで事故に？ バック オーライ オーライ ドカン! ! はいストップ ok です >>2
お父さんにもぶたれたことないのに・・・・
それが甘ちゃんだと言うのだ、ヒック >>43
自衛隊もそうだが、砲術とか水雷科あたりの出身だったら船の操船はそれなりレベルしかわからないんじゃないか？ でも船長が操船してるわけじゃないだろ？
航海長や航海士なんでないの？ >>58
それは犯罪者はパンを食べているというレベルの話では？ >>29
酔ったドズルが一人でビクザムを操縦して立ちゴケした 操舵手 オモカジ一杯よー早漏
センチョー へたっぴ！わしが運転したる、ヒック
操舵手 あっセンチョーなにをするんですか！
センチョー あれっあれっおかしいな
船 ドッカーン！！ コーストガードに事情聴取されたときに酒臭かったのかなw >>375
朝鮮人かよｗ？
で、セウォル号の船長みたいに真っ先に逃げるとｗ ？ 操舵手はどうだったんだ？
映画とかなど、船長主催のパーティーを船内でやって、乾杯して船長も飲むシーンとかよく見るけど、
「操舵手が飲んだわけじゃないから、別にいいんだろうな」としか思わなかったが。 >100-147 200-283
自公アベノミクス朝赤坂亭ウエーイ
系、酔っぱらい系パリピ系らの集団政権>1。
こいつらは、もう、以下のフイクションまんまだなw
2008年 深町秋生 著 東京デッドクルージング
2008年 森 達也 東京スタンピード
漫画アニメ AKIRA 2019年 ネオ東京
小説 寒河江伝説 人間狩り(東北自治区 2030)
映画 天国の大罪 冒頭
201x年 第2次東京オリンピック前夜の日本。
少子高齢化社会ギガ加速、積極財政での重税加速とインフレ加速、また、
温暖化加速での気候変動、
露中チョン枢軸同盟と日米安保連合とのアジア太平洋動乱激化傾向という
各種資源価格高騰傾向での、
オイルショック気味、狂乱物価気味な日本。
スタグフレーション 慢性的構造不況。
外資ウルトラ依存、外国人奴隷労働者テラ依存>1な、日本政府、
漫画アニメ ブラックラグーンのロアナプラ化してる日本、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
2003年 著 小説｢応化戦争記 ハルビンカフエ｣
1999年 著 ｢2055年までの人類史｣前半。
漫画 真 机上の九龍 机上の九龍。
近未来、
(ハルビンカフエでは、
福島原発事故もくわえ)少子高齢化社会
超加速、各種増税誘因、インフレ誘因からスタグフレーションぎみの日本。
さらに、ロシアのウクライナ侵攻
シナの南シナ海侵攻、
イラン含むイスラム同盟の起こす、
中東複合核戦争など複合大戦後の
慢性的オイルショック、
慢性的狂乱物価、慢性的金融危機になる日本。
>1エスニック トロピカル バイオレンス化、日本の漫画アニメ ブラックラグーンのロアナプラ化、
GTA-Japan、Fallout-ASIA-を止められない、ずさんで無能、
愚鈍、脳筋ゴリマッチョな、日本政府
TRPG ｢サタスペ｣ 小説 ｢5分後の世界 ヒュウガウイルス｣。
アジア核戦争後の、米露欧中と、国連に5分割された日本。
京阪神 国連信託統治エリア、タックスヘイブンで喰っている、
無気力、無能、無秩序な、三無で、
>1エスニック トロピカル バイオレンスで、縁故資本主義、利益誘導、
汚職 贈収賄 忖度まみれな、>1GTA大阪、Fallout-ASIA。 >1-100 >200-312
ID:IXxyVcTU0
自公アベノミクス朝赤坂亭ウエーイ系酔っぱらい系パリピ系らの集団政権>1。
こいつらは、もう、以下の
フイクションID:IXxyVcTU0まんまだなw
TPRG トーキョーNOVA。
近未来、ポールシフトでの地軸転倒。
全地球同時多発大震災、全地球同時多発巨大津波などでの大災厄。
露中インドあたりでの>1アジア核戦争もふくめ、
グローバルブラックアウト グローバル慢性的狂乱物価、
グローバル慢性的オイルショック状態
グローバルパンデミック後の、
>1エスニック トロピカル バイオレンス化、日本の漫画アニメ ブラックラグーンのロアナプラ化、
GTA-Japan、Fallout-ASIA-。 例えば、船長が寝てるとき、居眠り運転と同じ扱いにするのか？ って話。
操舵手が寝てなかったら、いいじゃんか。 >>29
「これしか胃が受付んのだよ。」とねじり鉢巻きで一升瓶抱えたランバ・ラル >>208
そりゃないな。
水先案内人が舵取るわけじゃないし。 出航時の全責任が船長にあるんだから
出航時の事故の対応(避難指示含む)も全責任が
船長にある。
今回はそれを放棄したに等しい。
この規模の船舶の船長にあるましき重過失だよ
前のイタリア客船の船長と大差はない。 ワロタ
なんだこの劣化はw 日本人みんなやる気なくなってきたか?
しかし、日本にはまだストロングゼロがある! コスタクルーズのクルーズ船座礁事故は船長が島に近づけと命令して普段より島に近いコースを通ったら座礁して転覆したけど、これもそんな感じ？ 改元もある トップが入れ替わる今年の日本 行方を暗示する出来事 出羽守に踊らされて飲み歩きもそのうち禁止になりそうだな 料亭で会合する政治家達ってアルコール飲みながら日本の行く末決めてるんだろ？
そっちの酒気おびはいいの？ >>29
ブライトが酔った勢いでミライに告ったら動揺して操舵ミス どいつもこいつもアル中ばっかりｗ
車も飛行機も、ついいでに船もｗ
責任感ゼロだろ。
射殺してしまえ。 アメリカ海軍の岸壁に衝突する事故
・・・無断で海軍基地に近づいたら撃沈必死。
よく攻撃されなかったな。 >>14
ずすんだね
ずすんだね？
自信だね？
イミフ 飲酒が事故の直接原因じゃなくて、事故が起きた時にたまたま酔ってたんだな にっぽん丸って横浜にとまってる帆船かと思ってたけど、動いてる客船もあるのね
船長酩酊でクルーズ中止で、帰国するための飛行機の機長が飲酒してたらもう笑うしかない 乗客１人あたりの乗務員の数に驚いた
いくらかしらんがこんなもんなのか >>370
全角でURL貼ったつもりの上に、思いっきりウソを書くとは凄まじいなww >>42
客船なのにタンカーみたいな排水トンってw
そもそもなんのためにサイドスラスタが付いてんだよ >>418
パイロットの本来の意味は水先案内人でそ？ クルーズ船だと、船長ディナーで客と飲食する機会があるんじゃなかった？
だから乾杯でアルコール飲んでるから検出されても普通だと思ってた >>399
えーと離岸したら後は自動操舵なんだけど…
いつまで昭和気分なんだ？ >>422
今回の件で当たり前じゃないんだと一つ勉強になりましたね＾＾ >>385
映画を現実だと思うところからどうかと思うんだけど マジ、ビビった！ 実は昨日、8月のチャータークルーズ
（行先は屋久島）を予約しようと嫁と話していたところ
だったからｗ 本当、廃船まであるんじゃねェ？ 船体の
大穴スゲーよ。商船三井「新さくら丸」「ふじ丸」「にっ
ぽん丸」と赤色ファンネル3本でかっ飛ばしていたころは
夢のまた夢・・・。平成は遠くになりにけりｗ >>423
自動操舵も船首を一定方向に向けるだけで横風とか海流の影響で目的の方向に進んでるとは限らないから、頼りきるのは要注意だぞ。 >>333
出来ない
一部が帰れて残りは1/7平日の飛行機 商船三井って事故多いね
最近も横浜からハワイに向かう自動車運搬船で火事、で今度は船長飲酒
でも船長代理っての？副船長が船長役やればよかったのに
飛行機と違って人数はたくさんいる >>7
前に飛鳥だったか特集してたけど接岸は船長自らやってた。 就活の時、ここの系列の会社は酒好きの酔っ払い社員だらけだって噂を聞いたことがあるけど、本当なんだな
実際面接で、あなたは酒に強いですか？と聞かれるらしい
酒に弱いオレはエントリーしなかった
採用人数が少数の狭き門で超一流大学卒しか採らないから最初から無理なんだけど(笑) >>433
パイロットじゃないの
パイロットといっても入出港担当 >>415
>>437
あっちは漢字書きの日本丸
事故ったのは平仮名書きのにっぽん丸
動く客船と保存帆船でまったく別物 >>4
隻眼でマントした船長がくるくる回る舵を思い切り回したんだろ こんな大きな船はタグボートが補助するけどな
直接の原因ではないと思われ？ >>434
最近の客船乗船者は中国人だらけ
中国人用客船が博多によくきてる
バカでかい客船が増えてるけど、収容力を増す理由だけ
全然豪華じゃない超大型客船だらけ
東京オリパラ2020で船をホテル代わりに使うために、どうみても無駄な客船桟橋つくってる 岸壁が近づいているのに
第一戦速って言ったんじゃない？ >>17
志穂美悦子にそれいったらボッコボコにされる >>446
東京で客船が着く場所といえば晴海埠頭だったのだが、
近頃の大型客船はレインボーブリッジの下をくぐれないらしいね。
なので客船桟橋を新たに作っているとか 船長とワインを嗜む夕べみたいなディナーとか設定されてるけどな
大型客船で飲まない船長とかいないだろ >>363
飲まないひとが船長になるべきだろ
いかなる場合も正常な判断力が求められるのが船長というもの >>453
ゆりかもめに、東京国際クルーズターミナルという駅が3月にできるね
今は船の科学館駅だから駅名変更か
ルール知らない中国人観光客がいっぱいきそうでやだな 大型船で舵輪を握っているのは操舵手だけど、左右どちらに何度舵を取るかいちいち細かく指示される操舵手が自分の判断で舵を取ることはない
指示する人を操船者と言って、大洋航海中は航海士が交替で操船するけど出入港とか難所は船長が操船する
水先案内人は助言者で操船責任は船長 10月にBSテレ東のバカリズムのワンカット紀行でにっぽん丸やってた、オクラ入り確実だな
なんかみんな浮かれてたわ、いま思うと切ねえ(笑 操縦士がヘマって岸壁にぶつけたら、たまたま船長が酔っぱらってた……てことか？ 関空連絡橋の激突タンカーはトラウマ
タンカーのせいで関空に足止め食らったから
酔っぱらい機長続出といいどうなってんだよ 船自体が古いからそろそろ退役かな？
一度だけこの船のクルーズに参加したことはある
客室クルーは東南アジア系で日本人はさほどいない >>432
それが事実なら出航中というより岸壁シフト中だったのかな？
だったらパイロット頼まずにキャプテン自ら操船したかも。
外地だしタグと上手く意思疎通できなくて衝突というのならありえる。
>>457
商船大にしても商船高専にしても酒が飲めないでは寮生活できないからな〜
酒を飲まない外航船船長というのは日本には存在しないのでは？ にっぽん丸は東京に戻ってるね
レインボーブリッジの芝浦埠頭側
客船用の晴海埠頭じゃないとすると、そこで事情聴取されてるのか
ドックで修理してるかと思った
ソースはマリントラフィックという船舶位置情報アプリ >>471
にっぽん丸も日本郵船の飛鳥２も30年ぐらい就航してて引退時期だよな
でも日本郵船は費用対効果の問題で飛鳥２の次の船を造りたくないといってる
商船三井が今回の事故で萎縮して客船事業から撤退したら、日本籍の客船はぱしふぃっくびいなすというラブホみたいな名前みたいな客船だけになる
この船はまだ就航20年だから引退しないだろう
浮かぶ老人ホームのクルーズ船なんて日本では一隻あれば十分 >>467
商船三井客船 船長 村上 寛 講演のお知らせ
2018.02.27
ttps://www.nipponmaru.jp/news/20180227000000/
商船三井客船株式会社 取締役 船長 村上 寛（むらかみひろし）さん
https://www.mitsuipr.com/special/spot/24/index.html
NHK:船長は「気持ちを落ち着かせるため事故のあとに酒を飲んだ」と話している >>474
介護職みたいなおもてなし要員が乗組員としてカウントされてるのだろう
船乗りじゃないほうが多い >>477
会社情報【にっぽん丸 公式サイト】｜商船三井客船（株）
ttps://www.nipponmaru.jp/company/
私達は安全の確保と環境の保全に全力を尽くします。
代表取締役社長 山口 直彦
常務取締役 村上 寛 嶋田 和芳
取締役 小○文隆 篠○敏暢（非常勤）
監査役 戸○正次（非常勤）
従業員数
陸上43名 海上79名 計122名
2018年7月1日現在 >>476
名古屋駅で昔、泥酔ブルートレイン機関士が大事故やらかしたな
眠ってる夜中にホームに寝台車が激突したっていうから恐怖
夜行バスもロートル老人を再雇用して病気持ちなのに使ってるのが怖いし、飛行機機長も船の船長も飲酒って有り得ない
新幹線も台車に亀裂入って走らせ続けた
運輸業の安全第一のプロ意識がないのかと思う にっぽん丸のグアム港における港内施設との衝突事故について
お知らせ2019.01.08
株式会社 商船三井
商船三井客船 株式会社
株式会社商船三井（社長：池田 潤一郎、本社：東京都港区）の子会社である商船三井客船株式会社（社長：山口 直彦、本社：東京都港区、以下「商船三井客船」）が運航する
客船“にっぽん丸”（22,472総トン、当時の乗客372名、乗員252名）は現地2018年12月30日（日）夜に米国領グアムのグアム港からサイパンに向けて出港する際、
現地時間午後9時14分ごろ、米国海軍施設である桟橋と接触し、クルーズの運航を中止しました。
ご乗船のお客様、乗員に怪我はなく、本船からの漏油もありませんでした。
お客様、また関係の皆様に多大なるご迷惑、ご心配をおかけしたことを改めまして深くお詫び申し上げます。
“にっぽん丸”は、グアム港Ｆ３埠頭に引き返し船体状況の詳細調査を行った結果、船尾下方に損傷が確認されています。
これまでの調査において、事故当日乗員による飲酒の事実があった旨の情報を得ております。
商船三井客船は社内規則により当直開始4時間前以降の飲酒を禁止しており、これに違反した場合は直ちに当直任務から解かれます。
調査の結果が判明するまでの間、操船していた船長の職務は停止しています。
本事故に対しては現地で引き続き米国沿岸警備隊及び米国海軍による調査が行われていますが、商船三井グループとしてこれら調査に全面的に協力してまいります。
同時に、商船三井グループとしても本事故の原因究明を進め、再発防止策を徹底する所存です。
ttps://www.nipponmaru.jp/news/20190108150013/ 商船三井はナビックスライン(山下新日本汽船とジャパンライン)が倒産しかかっているところを救済して合併してから事故が多くなった
ナビックスなんて助ける必要はなかった
救済合併当時の大阪商船三井船舶社長の生田も今回の事故の戦犯 600人の船の船長さん
「船長逃げるんですか？」
2014年の韓国の船の事故を思い出したよ、高校生が何人死んだ？
死者 乗員・乗客 299人（ウィキペディア） >>309
東芝は三井系だけどどこも助けない
今の商船三井はいちおう三井系で屋号も三井使ってるけど、名目上の話
商船三井の源流は三井とは関係ない大阪商船 >>486（セルフ）
2014年の韓国の船の事故で・・死者 乗員・乗客 299人（ウィキペディア）
船長はすぐ逃げたらしいが日本の船長なら有り得ない？
それはともかく、その後「元は日本の船」とか言い出したり、韓国というのは本当に・・ >>409
どうしたの？酔ってるの？
事故らずにすんだね、ってことでしょ？ 乗客３７２人で乗組員２５２人とかどんだけ非効率なんだよ・・・ >>494
非効率で船長は酔っ払い挙句の果てに座礁とかまさに日本だな >>495
>まさに日本だな
↑やっぱりそっちに食いついたかw
答えは大型客船から導かれる何かだよ〜ん
大きなホテルって従業員が多いんだよね、レストランが複数あるし
他にもいろんな施設があるし、るし、ルシアーノ・ビエット（25歳、サッカー選手） 9104海運業01/08
(株)商船三井
リアルタイム株価.
2,488 前日比+57（+2.34%） 日本でのアルコールの製造、販売、外国製品の輸入も禁止
勿論、店や新幹線、航空機内でのアルコールサービスも
禁止。ボーっと生きてんじゃねーよ、馬鹿もん💢 >>498
そんな馬鹿で無礼な流行語に飛び付く己のまぬけさに気がつけよ 日本人の劣化が激しいなぁ
昔はこんな事無かったのに 操舵手ならまだしも、船長が飲酒したからって船が激突するわけないんだよなあ
変な記事だ >>501
自動車の発火事故とかでもそうだし、
列車のオーバーランでもそうだけど、
カスゴミは注目、流行のネタに安易に飛び付くからな >>487
今の財閥はGHQによって完全に解体された後だから
互助会程度のつながりしかないしな
三菱商事の子会社のローソンですら三菱商事より安く卸す会社が
あるならそっちを使うと言ってるし
楽天やソニーの方がよほど昔の財閥みたいに振る舞ってる >>501
マスゴミが操舵手の存在なんて知るわけがない >>504
カスゴミちゃんは、
去年関空で台風による高潮浸水被害があったときに、「滑走路」で飛行機が水に浸かってるとか言ってたしな。
スポットに駐機してる機体のことなのに >>504
実際に操船しなくても入出港のチェックは船長がやってるぞ
お飾りじゃないんだから な・ん・で 飛行機も客船も酒気帯び運転で逮捕もされなきゃ最高50万円の罰金も課されなきゃ交通刑務所にも入らないんですか？
大勢の客乗せて命預かってるんだからいい加減なことやらせてないでとっ捕まえてムショにぶち込めよ キチガイがやってる前提でチェック制度を作らんと駄目な >>508
ニューイヤークルーズなんだから船上で初日の出を見る予定が
おじゃんになったのだから、客はカンカンだろ
予約も相当厳しかっただろうし
安い船室の客は飯を食いまくるだけ食いまくって返金だから嬉しいかもだが >>510
ていうか、自動車以外は明確な飲酒の規制がない 今回の衝突事故による損傷部分が
後に大事故の原因になるフラグ >>512
初日の出フライトで飲酒沙汰が起きてたら
報道、ワイドショーはあんなものではすまなかっただろうな 東京湾だと専門の案内人が乗船して船長の権限を
一時的に代行するけどな、ここはやらんのだろか？ >>516
事故が起きたら先に最高責任者を事情聴取だろ 船旅を楽しむために乗ったのに、飛行機で帰国って、もはやギャグだわ。 交通機関の職員は乗務の有無に関わらず通年終日全面飲酒禁止にしろ ＮＩＰＰＯＮ丸で海外通じるの？ ＪＡＰＡＮ丸のほうがいんじゃないの >>522
3.11以降通じる地域が増えていってる
ニコニコ動画：日本を救うために全世界へ寄付金を呼びかける
https://www.nicovideo.jp/watch/sm14086180 >>74
底辺の慰めなんだよ。察してやれ。あいつら何にも楽しいことないから 出港する際だから、酒は飲まないのが当たり前だわな
航行中なら部下に任せて酒もいいけど ニューイヤーズクルーズだったろうになあ
急に年末に帰国させられても正月の準備しとらんよね
いつか乗りたい豪華客船 >>273
おいおい、パイロットって書いてあるだろｗ
水先案内人（水先人）のことだよ。 >>471
確か2010年ぐらいに改装したからまだしばらく使いそう 国際線の乗務員の飲酒は理解できる部分もあるがこれはアカンね。 素面ではやってられない暗黒の安倍晋三記念アル中国家。 にっぽん丸の船長ってひみつのアッコちゃんの父親だろ？ >>17
今日からお前がキャップテンオブザシップ！ 飛鳥以外はちっちゃいんだよな
まあ飛鳥も世界の船と比べるとちっちゃいんだけど >>37
確か、徴用工判決で、勝手に中国に金払ったのが
商船三井。 >1
飛行機のパイロットとは全然違うから、飲酒と接岸時の事故とは関連性はない。
旅客船の船長は、航海中にディナーにも出席するし禁酒の義務はない。
船は、最低でも船長、1等、２等３等航海士までの４人がいてて、入港時は、パイロットを乗船させてるのよ。
船長は責任者として指示をするだけの立場で、操舵は何れかの航海士が担当している。 ３日分の食料積んだゴムボートに載せて太平洋漂流の刑で 事故のクルーズ船船長からアルコール 運輸安全委が調査へ
2019年1月9日 4時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190109/k10011771621000.html
１リットル当たり、0.15ミリグラム以上のアルコールが検出された。
運輸安全委員会は船舶事故調査官２人を指名して、事故に至った詳しい状況を調べることにしています。
船員法などでは、船員が酒気帯びで働くことを禁じていて、日本籍の船が公海上や外国にいる場合も適用されます。
道路交通法で、１リットル、0.15ミリグラム以上が検出されると違反となります。
一方、船舶の場合、航海が長期間にわたることもあるため、当直のあとに酒を飲むことはできます。 >>544
接岸と、離岸時は船長が全権責任だから、飲酒はやっぱ責任問われるよ。
事故自体は航海士のチョンボだと思うけどね。
でとその責任も船長が負う。 操舵は船長が全責任を持つ。太平洋のど真ん中でも。
今回の場合、船長が操船責任者本人。
操舵手は勝手に左にも右にも行けず、速度の変更もできない。
船長に言われたことをするだけ。
岸壁で衝突する時間には、船長が必ず指揮を執っているはず。
グアムにパイロットはいる
Cabras Marine Corporation (CMC) is the leading provider of pilot, tug, barge, spill response, firefighting, and ferry services in Guam and the Commonwealth of the Northern Mariana’s Islands
1単位（ビール中びん1本、日本酒1合、焼酎0.6合）のアルコールを飲んだとき、呼気1リットル当たりのアルコール量に換算すると、0.1〜0.2mgに相当します。
つまり、1単位のお酒を飲んだだけで、「酒気帯び運転」の基準値を超えることになります。しかし、これらの数値は個人差が大きいこともあり、お酒を一杯でも飲んだら運転はやめましょう。
また、実際には血中アルコール濃度がこれ以下呼気1リットル中0.07mgでも、いくつかのことに同時に注意を払うという脳の機能に影響があることがわかっています
ttp://www.arukenkyo.or.jp/health/prevention/index.html >>514
日航機の後部接地損傷事故かよw
ところで、今回事故の損傷程度が報道されて無いねー グアムあたりなら何度も入ってるだろうし強制水先じゃないかもね 国民が事故起こしたら総理大臣の飲酒検査。社員が事故起こしたら社長の飲酒検査するような話しだな ツアー中止で億円単位の損失かな、あとは船の修理代もろもろで船長クビになるか 帝国海軍の如く一升や二升呑んで酔う奴は酒禁止にすればいい >>552
商船三井のサイトに”船尾下方の損傷"とあるけど詳細はないね
＞“にっぽん丸”は、グアム港F3埠頭に引き返し船体状況の詳細調査を行った結果、船尾下方に損傷が確認されています。
https://www.mol.co.jp/info/article/2019/0108.html >>541
未治療のまま放置って。。糖質を野放しにしてるようなもん。 まぁおかの常識とは違うんだろう
船を車と同じ扱いしてもなぁ
自分名義の車を嫁に運転させて事故って俺が呑んでたって感じじゃないのかな
代行でもいいが
呑んだ帰りにコンビニ寄ってくれよって指示して事故ったら俺が呼気検査？あるかい もうアルコール販売禁止しろよ、タバコみたいにタスポみたいなもの作れ、アルポでいいだろ
そんで、重要な運転業務の職業に就いている人には発行できないって制限儲けろ 桟橋の方の損害がすごいみたいじゃん
https://www.newsweek.com/cruise-ship-crash-guam-navy-japan-nippon-maru-1276763
グーグル翻訳だと…
グアムへの燃料補給のためにアメリカ海軍の桟橋に衝突した日本のクルーズ船は何百万ドル
もの被害をもたらしたと伝えられている。
KUAMによると、軍はグアムのアプラハーバーでDelta Pierと衝突したときにNippon Maru船に
よって引き起こされた損害は約300万ドルかかると見積もっています。 酔っ払い船長で有名な事故と言えば
「エクソンバルディーズ号原油流出事故」
映画化もされダメダメ船長の典型として描かれていた。 航海士 ここは岩礁が多く岸壁に向かって潮流も速いので１５ノットで慎重に抜けましょう
船長 たるいのうわしに舵かせ、機関長３０ノット全速
船 ドカン yahoo komento
グアム、アプラ港の出港時、それも防波堤を航過する前のようです。
通常の出港部署で人員配置は、船橋に水先人、船長、三等航海士でしょう。船首に一等航海士、船尾に二等航海士が配置につき、それぞれ岸壁や障害物までの距離を報告していたのでしょう。
強制水先であったかは不明ですが、水先人による操船であっても、
その操船に疑問がある場合は、船長が操船指揮を執ることになります。
もちろん、責任は水先人ではなく、船長になります。
本件、船長は事故を起こした後、気持ちを落ち着けるため飲酒したとの説明をしていますが、船長経験5年のベテランが、事故調査でアルコールチェックがあることが分からないというのは、言い訳になりません。
会社の管理体制を疑います ジャップ船の酔いどれ船長・・・・？
アベかｗ？
水害のときのｗ？ いっそのこと客船潰して空母にしちゃえばいずもより規模でかく作れそうだな。現代の空母沖鷹だよ。 >>438
パイロットは指示を出すだけ。指揮権限と最終責任は船長。 >>485
生田が民営化前の郵政公社のトップになれたのは、その論功行賞が大きいんだろうなぁw 個人的には飛鳥や、にっぽん丸より、ぱしふぃっくび一なすによく乗船する。 冲田艦長もよく酔っ払った状態で
第１艦橋に来てたなぁ。
酔っているときの口癖が、
波動砲で撃て！だったのは
有名な話。 漁船じゃあるまいし船長が全て操舵するのでhがない大型客船で
船長が飲酒したからって他の乗務員には関係ないだろ 操舵手がいて船長が指示するだろ
だから、船長の責任では？ 海上関係の事故は多数の死者が出かねないので海の取り締まりはとても厳しい
飲酒運転とは比べものにならないから 昭和なら操舵する人も酒飲んで仕事しててもおかしくない。
国鉄は昭和57年の名古屋駅寝台特急紀伊衝突脱線事故や
昭和54年の西明石駅寝台特急富士脱線事故（こちらは運転士が泥酔状態で運転）で
やらかしているからな。とにかく飲酒には甘かった。
さすがに、国鉄の事故では世間は怒ったし、国鉄解体へと世論が傾いた。 船長が酒飲んでても、ナミかフランキーがしらふだったら問題ないだろ ナデシコもヤマトも船長が運転してるとこ見たことないぞ >商船三井客船が運航する大型客船「にっぽん丸」がグアムからサイパン向けて出港
「大型客船の船長なんて飾りですよ、なんも仕事してないっスよ」
「事故のとき責任とるのが仕事だろ」
「お、おう・・」
「いいご旅行を！」 >>588
「アンドロメダは？」
「ホワイトベースは？」
「ええーいうるさい！！！」 >>405
ブライトって当時19歳だったんだな 未成年飲酒でタイホｗ 大型船だと
ふつう接岸時は現地の水先案内人の指示のもと
航海士が操船するだろう
船長はせいぜい立ち会うくらい 大型船の船長はブリッジ中央で仁王立ち
操船は当直航海士だよ
日本丸くらいの大型船で船長が接岸まで指示をするとかは普通あり得ない
多少呼気に酒成分があっても、大勢に影響なんか出るわけないんだけどね
余程の深酒で、奇声を上げて業務妨害したとかあったのかな？ 乗客370人に対して乗員250人か
船旅は高いはずだわ お客さんかわいそう
折角の船旅なのに飛行機で帰るとか グアムサイパンあたりだとパイロット使わないで船長以下が操船するのか
それかパイロットの管轄外でやらかしたのか
入出港が多い慣れた港だとパイロットをわざわざ使わないよね
動揺した気分を落ち着けるために酒の力を借りるとは、さすが酒豪揃いで名高い商船三井さんだw >>7
タモリ倶楽部でタモリ曰く
接岸は船長１人で操縦。
接岸で船長の腕前が分かる 飲酒喫煙する人間を雇うのはリスクだ
どうしても雇うならAIに監視させろ >>593
今まで色々なコメントでてるんだから、知ったかぶりのウソは書くなよ
＞操船は当直航海士だよ
入出港時は航海時とは違い当直とは言わないし、各航海士は決められた配置に
ついている（オモテC/O、トモ2/O、ブリッジ3/O）
この時ブリッジにいる3/O(3rd Officer:三等航海士)は各部署と船長との連絡役
（エンジンテレグラフ操作含む）になり、操船（指示を出すという意味で）は行わない。
＞日本丸くらいの大型船で船長が接岸まで指示をするとかは普通あり得ない
離着岸時に「船長が指示をしない」 事の方が普通ありえない。
たとえパイロットがいても係留索やアンカー操作などは船長が指示出す場合が多いし、
パイロットと船長とで指示が違う場合、操舵手は船長に従う。 涙が止まらない
よってストロング酎ハイをこれから飲む 船舶は飲酒していても飲酒操縦にはならないと聞いたことあるけど
商業船舶はだめなのかしらね この船のポスターよく見るよ
場末の居酒屋のトイレとか商店街の横丁とかベタベタ貼ってある
船で世界一周なんてかったるいな 反米だから米軍基地を狙ったか
確か親中なんだよな
マジレスすると数年前に船が停泊中に「戦時賠償で船差し押さえアル、船を返してもらいたければ金払うアルヨ」といわれて、中国に40億円払ったんだよな 普通に客と一緒にディナー食って酒のんでんじゃん
それに他に航海士がいるだろｗ
と思ったが、接岸時はたぶんだめだろｗ にっぽん丸、老朽船だから下手したらこのまま業務停止、以後クルーズ中止もあり得るな。 >>620
あ>、いいこと考えた
にっぽん丸は引退させて、ふじ丸を復活させよう
平成元年建造の船だから古いけど、ピースボートの船よりかは全然若い
まだ福山にいるんだよね
>>611
んー遠目には橙色というか赤系のファンネルだけは似てるね
ポスター貼りやって乗れちゃう
何か青春18きっぷのノリの船だね
ま、それがピースボートなんだけど >>621
オマイそっちの方？
その船の名前は不愉快だから出さないで欲しい… 俺の思ってる船長は地図見たり望遠鏡覗いたりして「面舵いっぱーい」って指示出す人なんだけど違うのか？
ちなみに白髭を生やしてパイポを咥えてる >>622
違うよ
あの船はネタの宝庫なだけ
ソマリア沖とか >>620
商船空母にしちゃえばいいよ。いずもより規模がデカイのが作れそう。
大戦中三井の商船が空母にされたやつがいるからそれを襲名すればいいよ。沖鷹か大鷹あたりだな。 >>623
それもある
オレの場合の船長のイメージは、
志穂美悦子に頭の上がらないヘタレのフォークシンガーが歌にしやがったって感じかな
キャプテン・オブ・ザ・シップ、お前が舵を取れ、とかいって >>619
おそらく三菱横浜に入ると思う
定期修繕はいつもそこだから >>624
わかってるなら良いけど
一寸気分悪かったんでスマン 出港時だと船長が航海当直してた可能性はあるな。
これだけ大きい船であるんかいなとは思うが、そうならアウトだな。 JAL機長の飲酒ニュースが大きく取り扱われて、
何気に助かってる感のあるMOL船長 トリスを飲んでグアムへ行こうの有名人を名誉船長にしてるのか(´・ω・｀) 今更空母改造は無理筋だろうし
ちょっと手直しして病院船でどうだろう なぁに世界は広いぜ
コカイン吸ってラリったまま墜落させたパイロットとかいるしな
滑走路走行中に「設定ちゃんとしてないからこのまま飛んだら墜落するぞ！」という警告が鳴ったのに「なんかアラーム鳴ってるけどまあいいか」で飛んでやっぱり墜落させたパイロットとかも >>635
それが客船ふじ丸じゃないのか
正式には療養船だよね
思うようにいかなくて実現してなくて係船中
西日本豪雨の時に避難所船に使う計画も出たけど計画で終わったな 夜のBARで肩がぶつかった米兵をノックアウトして
その勢いでクルー達と宴で朝までバカ騒ぎ
翌朝、二日酔いのまま舵をとる船長
素敵やん 乗務前のアルコール問題だが事故の原因は別に船長の飲酒じゃ無いだろ 飛行機でも車でも離着陸や車庫入れが一番難しいからな
船も港内での移動が難しいんだろうな 大型船運航要員の勤務体制は2段階あって、外洋航海中は3交替の当直勤務で操船指揮は当直航海士に任される
当直明けに飲んでも次の当直に障り無ければかまわない
出入港とか難所、緊急事態では総員配置で全員が総出で作業する
その操船指揮は船長が直接とる
今回の事故は港内だから船長が指揮してるはず
飲酒と事故の因果は不明だけど酒気帯びで良い状況では無い しかもよりによって客船だからなぁ
貨物船と違って人命が関わってるからマジ信用なくなる
飲酒は大惨事のはじまり
しかも激突してテンパって気を落ち着かせるために酒飲んだって本末転倒
この間の自動車船で火災、ちょっと前だけどフェリーさんふらわあ火災、だいぶ前のコンテナ船の折損、商船三井の事故は大手三社で群を抜いてる
改革なんて言葉だけでなら貴乃花でもいえる
稀勢の里みたいに崖っぷち 商船三井客船に国交省が立ち入り検査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190110-00000131-kyodonews-soci
この程度か、
でも鬼より怖い国交省の逆鱗にふれてるわけね
南米移民船から始まった商船三井の客船部門はこれで消えるかもね
そんな南米移民船でブラジルで生活したことのあるアントニオ猪木に船長は闘魂注入されればいい >>633
マジレスするとそれは東海汽船
あとハワイ 船長自ら操縦はしないだろ
港なら水先案内人が操縦指示を出しながら航海士が操縦するわな。 てか、接岸じゃなくて出港するときかよ
しかも、海軍の岸壁とかそりゃ捕まるわ 舵を握るんじゃなくて方向や速度を指示するのは船長じゃないのか。水先案内かも知れないけど
ただの出港なら船長の責任だろ。日本海軍でぶつけただけで艦長自決とかあったような 国交省の官僚はマジで無能か？
役にたたないなら辞任してくれ 大型船でも船長が直接舵をとることもある。
港内がまさにそれ。そういうシーンで部下に投げっぱなしだと舐められる。 岸壁衝突は別の原因があるんだろ、それが何であれ船長の飲酒はまた別の責任問題 南雲長官はミッドウェー海戦で赤城の艦長退かせて自ら操艦、6発まで回避したが最期の1発は避けきれなかった。 船長もチョッサーもみんな飲みながら船操縦しとるで
当たり前やがな反射神経いらんし アルコールでラリって起きる事故が絶えない、どうしよう
バカ「アルコールを検知したら動かない乗り物を作れ」「お互いにラリってないか監視しろ」
俺「アルコール禁止で」 >>653
商船三井公式のアンクル船長の館の画家じゃなかったんだ？
そういえば東海汽船で伊豆大島行ったとき竹芝で似たような絵をみたんで、間違えたかな
最近トリスの瓶に名誉船長の絵がかかれてないのは残念だ 酒を飲む時は日本人は無礼講なんだよ
ええじゃないかええじゃないか
それが日本の文化だ
批判する奴は朝鮮人 事故後の船長による乗客説明会（TBS） 15:06
「離岸してしばらくの間、間違った方向に操船しており、気がつきませんでした」
飲酒についてはふれず >>667
ないない
専任の一級海技(航海)士が舵を握ってる >乗客372人、乗組員252人
船って、乗客対乗員比が1:1に近いんだな。 鉄ヲタは多いのに船ヲタはいなさそう
有名人では加山雄三とタモリしか思い浮かばん
船ヲタも客船ヲタはいるから飲酒操船でダメージでかくね
でも艦ヲタはやたらいるな
貨物船は萌え対象じゃないんだな
車ヲタ飛行機ヲタはいるけど貨物船ヲタには会ったことない ぶつかってから気持ちを落ち着かせるために飲酒したは嘘だと思う
人や船の損害の状態も急いで把握しないといけないし、指揮もとらないといけないなかで酒なんて飲んでる暇はないだろうと思ってる まさに日本を象徴する事件だな
仕事中に飲酒で大事故、ウソついて保身とか日本そのもの 大阪商船三井かーwww
大阪民国の話は日本の話じゃない
にっぽん丸って名前が通名みたいw 売店のバイトでもないかな
寄港時は乗組員も外出たりはできるだろうし 金持ち相手のお高いクルーズだろ
お詫び代つけて全額返金で大損だな >>681
出自がバレるから社名から大阪の文字はとっぱらった 船長が飲酒してたから中止になったような印書を与える見出しですね
やっぱりマスコミは処罰されるべきだよ アルコールは薬物という事を認識しろ。政府が許可しているとはいえ、薬物摂取してラリって喜ぶ麻薬中毒予備軍。 キャプテンオブザドランカーw
でも操舵室の当番ってキャプテン一人だけじゃないよね >>688
知らなかったのか？
飛んでる飛行機で飲酒操縦のほうが怖いもんな
だからニュースも地味 専門家の話によると入港時は総員配置
船首に一等航海士、船尾に二等航海士、船橋に船長が陣取って操船らしい
ま、実際の舵輪は操舵員としても、細かい指示まで船長が出すようだ
いずれにせよ三等航海士以下のブリッジで適切な上申が出来るかどうかは微妙
船長は操舵が上手い、のは普通だが、大技が得意な人、小回りが得意な人
両方大丈夫な人と個性がある
酒が入ったらどうだろう。気分が大きくなって、操舵のタイミング指示が遅れるかも
しれないな。それでドシンとぶつけたかな。巨大船なんだからタグボートも出ているだろうし
何でぶつけたのかはよく分からんけどね >>645
操舵するのは担当だとしても適切な指示を与えるのが船長な訳で
全責任負うだろ >>428
えーと今時DPSもあるのに何十年前の話だよ… >>1
船長は船に乗ってる間は24時間勤務の禁酒なわけ？
この手の客船ならイベントで客と一緒に飲んでても違和感ないイメージだけど。 >>17
何回聴いても【キャプテン シップ】としか言ってない。
だが、それがいい。
正義ヅラしたどこかの舌足らずな 他人の戯言など叩きつぶしてやれ〜 >>17
薬やってないで素面であの歌詞を作詞出来て歌えるのがスゲーワ >>1
どいつもこいつも酒飲まないとやってられないんじゃね？
八百万（やおよろず）の神々の国は
変態、鬱、自殺志願者、意地悪の巣窟だよ カンパーイ、いま君は人生への大きな大きな舞台に立ち
船長は長渕信者かもしれんw >>699
出港して直後にグアムの岸壁に衝突なんだから
出港前に酒気帯びに該当する数値まで飲むな
出港して海上でのディナータイムでもほどほどにしておけ
数値以上のアルコールを飲みたければ、家などプライベートで飲め
仕事中だぞ >>706
出航は夜。船長の仕事は昼間で当直じゃないだろうよ。 後進でぶつけたのかと思ったが、そうじゃなくて急転舵で外にふったのか。 >>707
出港時に操船の指示をするのは船長のお仕事
その後のディナータイムで客を接待するのも船長のお仕事
酒気帯びで操船の指示を的確に出さなかったので、岸壁に衝突した
操船する仕事をする際に支障を来たすような酒を飲むな
それ以上でもそれ以下でも無い >>709
21時出航なのに出航後にディナータイムとか適当な事を言うな。 >>710
論点は、仕事中に飲酒をするのは妥当か否か
出港時に操船の指示をするのは船長の仕事なので、その際に酒気帯び状態はアウト
重過失といわれて、船長に対して運行会社が損害賠償をしても可能なレベル
お前は、出港時の操船の指揮は船長の仕事じゃないとか言っているけど
船長の仕事だし、操船指示さえせずに事故が起きれば船長が責任を負うだけの話
>>699のID氏がイベントで酒を飲むのは違和感無いと言うので
確かに、出港した後に一日中航海している時のディナータイムなどで多少飲むのは問題は無いね
しかし、酒気帯びになる程のアルコールは飲むな、仕事中だ >>710
21時だと食後ですね
この時間だと出港のイベント無いのかな？
先週新春クルーズから帰って来たけど四日市23時出港だったので見送りも汽笛も船内放送も全く無かったよ
最近は紙テープ禁止なの？大桟橋出港もテープ無かった 紙テープはまだやってるね
でも肩が良くないと届かないし、知らん人と紙テープでつながってもつまらん 船長が酒酔いよりも船酔いして事故ったらニュースになったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
