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【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★2
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0001ばーど ★
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2019/01/15(火) 10:28:37.87ID:bdPTpJnX9
トヨタ自動車は1月14日（米国東部時間）、17年ぶりの復活となる新型『スープラ』を「デトロイトモーターショー2019」にて世界初披露した。日本での発売は2019年春頃を予定しているが、価格は未定。発表に合わせて公開されたエンジン展開、日本仕様の写真を紹介する。

■「86」より短いボディ、低い重心高

新型スープラは、TOYOTA GAZOO Racing が展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデル。2007年のニュルブルクリンク24時間耐久レース初参戦以来、TOYOTA GAZOO Racing がモータースポーツを通じて蓄積してきた知見やノウハウを注ぎ込み、「GR SUPRA」として新たに誕生した。車体をBMWのオープンカー『Z4』と共有していることでも話題となっている。

新型スープラは、卓越したハンドリングや安定したコーナリング姿勢を実現するため、「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3要素を最重要ファクターと捉え、ピュアスポーツカーとしての理想を追求した。

ホイールベースは『86』よりも100mm短い2470mmとし、ホイールベース/トレッド比は量産スポーツカートップレベルの1.55を実現。優れた回頭性に寄与している。また、水平対向エンジンを搭載した86よりもさらに低い重心高を実現したほか、前後重量バランスも理想とされる50：50の配分を達成している。

■トヨタスポーツカーの伝統を継承

デザインコンセプトは「Condensed（凝縮された） Extreme（過激な） L6 FR “TOYOTA" Sports」。エクステリアでは、ショートホイールベースと大径タイヤによる、タイヤの存在を強調するサイドビューパッケージや、2シーターらしいタイトなキャビンとワイドトレッドからなるスーパーワイドスタンス、直6・FRモデルらしいロングノーズショートキャビンシルエットなどが特徴だ。

また、空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフや、ランプを車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、かつて『トヨタ2000GT』なども採用した、トヨタスポーツカーの伝統を継承している。

インテリアは、薄いインパネと高く幅広いコンソールによる、典型的なFRスポーツカー空間を創出。シフトバイワイヤ式シフトレバー、8.8インチTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイによる、運転席中心でタイトな新世代コクピットレイアウトを採用。スポーツカーとしてのパッケージレイアウトの特徴を活かし、GRシリーズ初の「グローバルモデル」にふさわしいスポーツスタイルを目指した。

パワーユニットは、スープラの伝統を継承する直6・3リットルターボ（日本ではRZグレードに搭載）に加え、スポーティドライブを気軽に楽しむ直4・2リットルターボ（同SZ-R/SZグレードに搭載）を用意する。最高出力340psの直6・3リットルツインスクロールターボエンジンは、最大トルク500Nmを1600rpmという低回転で発生。アクセル操作に応じた思い通りの加速が味わえる。

直4・2リットルターボには、チューニングの異なる2つのツインスクロールターボエンジンを設定。最高出力258psで軽快なスポーツ走行を楽しめるエンジンと、最高出力197psで街中から高速道路まで

以下ソース先で

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1376007.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1376011.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1376022.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1376017.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1376030.jpg

2019年1月15日（火）06時00分　レスポンス
https://response.jp/article/2019/01/15/318021.html

★1が立った時間　2019/01/15(火) 07:32:13.12
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547505133/
0953名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:51:06.08ID:t0ksV0Dy0
振り向くと変顔してるのがトヨタの特徴だよね
後ろはまだ許せるんだけど
0956名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:51:34.21ID:RVQP/rCZ0
同じトヨタでもカムリは割と良いデザインだと思うけどな。スープラはコレじゃない感が半端ない。
0959名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:52:37.20ID:7ZZ3zxmQ0
ターボA最高
0960名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:52:42.64ID:u31DVe6I0
この程度で300万もするんだろ

カネの問題だって認識しない限り

何をやってもいつまでも売れない
0962名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:53:55.58ID:8Xf0j5rZ0
ガンプラのデザイナーをバンダイから引っ張ってきたんかよってデザイン
0964名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:54:41.79ID:t0ksV0Dy0
３００万円ってエントリースポーツの８６じゃないんだから

これは５００万円以上だよ
0966名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:56:10.00ID:u31DVe6I0
　

だいたい、BMW直列6気筒+空気抵抗低減+トヨタって時点で危ない


歴史的に爆熱のエンジンしか作ったことない
+
熱を持ちやすい
+
熱に関して無頓着なメーカー


熱で問題を起こす組み合わせじゃねーか


　
　
0970名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:57:54.84ID:I/VNV/GG0
「おっ。新しいスープラなかなかカッコええやん。ポチっとこ」
こういう生活をしてみたい
0973名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 14:59:01.73ID:B5m0MqzR0
ブーンＸ４が出たらスープラと二台にするのにな
ダイハツ出してくれ
0977名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:02:30.25ID:tU1k/Rvq0
>>972
ボンネット高く見えるのは全長が短いからなのかな？
実物見ないとなんともいえないが・・・
写真見る限り、クソっぽいな。
0978名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:04:25.42ID:+OkFoRao0
3連のライトとかサイドのエアインテークとか
部分部分はかっこいいのにな
0979名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:05:51.96ID:LrZ0xKv90
全体のフォームはそんなに悪くないと思うが
やっぱり
ランプがなんかダサイんだよな
特にトヨタのテールランプは
なんで下げ方向にするんだろうな
レクサスなんかでも
あれでなんか安っぽく感じてしまう
0980名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:06:47.69ID:sx1DliBI0
最高出力340psの直6・3リットル
車体剛性は86の2.5倍（アルミと鉄の混合）

こりゃ高けーぞ
0981名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:07:40.31ID:B5m0MqzR0
アメリカでの最上グレードが5.7万ドルだから
日本での下位グレードは400万切ると思う。398万と予想
でも売れるのは当然6気筒のほうだろ
0983名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:09:16.37ID:tU1k/Rvq0
https://www.youtube.com/watch?v=9iOBD4VgVUM
リアフェンダーが相当膨らんでみえるんだから、
フロントからリアに絞って、ダックテイルがちょこんと上がってる感じなはずだが、
それほど感じられず、屋根の重たいデザインが最悪やな。
オープンにできないのに、もっさりすぎる。
0984名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:10:16.64ID:hLcHZHUO0
2リッターターボで350万円くらいかな？
0987名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:14:38.36ID:/wF0XGX/0
そういえばウィンカーレバーはどっちになるんだろう
流石に右側なのかな
0988名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:15:10.82ID:URsAWiNA0
正直昨今の新車の価格帯をみると、高騰化が全く止まらないから、
スープラが700万でも驚かないわ。

つーか2020年のGT500車両ってこいつがベースでしょ？
1000万行っても不思議じゃないな
0989名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:15:57.06ID:AsMlKNcU0
トヨタはダサい車しか作らないのか
0992名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:17:42.45ID:/uUu6euQ0
>>988
GT500車両って、中身市販車と関係あるの？
ガワだけでしょあれ？
エンジンは3Sとかじゃないの？
0994名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:19:18.62ID:/wF0XGX/0
>>987
ライトのスイッチはボタンだし
ウィンカーも左側っぽいわ
日本仕様の内装が正式に出てきてないから
まだわからないけど
0996名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:21:01.51ID:STN4LkQI0
トランスフォームすると格好いいと思う。バンプルビーの彼女役とか似合いそう
0997名無しさん＠１周年
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2019/01/15(火) 15:22:59.81ID:yc7Z1KZk0
>>984
米ドル換算では最低540万円から
10011001
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