【鉄道】「川越特急」東上線に新設 特急料金不要、池袋〜川越間は最短26分 東武【東武東上線】
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「川越特急」東上線に新設 特急料金不要、池袋〜川越間は最短26分 東武
1/17(木) 16:56配信 乗りものニュース
3月16日にダイヤ改正
東武鉄道は2019年1月17日（木）、東上線で実施する3月16日（土）のダイヤ改正で、
新種別「川越特急」を設定すると発表しました。
特急料金は不要。車両は「TJライナー」などの50090型電車をクロスシート
（座席が進行方向を向いた状態）で運行します。池袋〜川越間を最短26分で結び、
「川越観光＝東武東上線」のイメージの深度化を図るといいます。
停車駅は池袋、朝霞台、川越、川越市、坂戸と、東松山〜小川町間の各駅。
運転本数は、土休日が下り2本と上り4本、平日が下り2本と上り3本です。
車内では川越観光に関する案内を自動放送するほか、一部列車にはコンシェルジュ
が乗車し観光案内を行います。
なお、ダイヤ改正に先駆けて、2月12日（火）からは、50092号編成の外観を川越
の四季や風景でデザインしたラッピング列車「池袋・川越アートトレイン」を導入。
東上線で運行し、ダイヤ改正後は「川越特急」としても使用する予定です。
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東武東上線「川越特急」のロゴ（画像：東武鉄道）。 >>167
もともとレッドアローは狭山市までに9割方降りてしまい本川越まで乗る人はほとんどいないから多分何も影響ない。
特急小江戸から特急狭山茶に改名して全部に狭山市行きでもいいくらいだ。 >>172
富士見市とふじみ野市は隣り合っていて、ふじみ野駅があるのは富士見市ふじみ野東
もうなんだかわけわからんな。 坂戸市に昔住んでいてこの時期の車内は足元の暖房が効き過ぎて気分が悪くなってた。
もうすぐ地獄の花粉の季節だ。 >>208
まぁ客観的には上福岡市が悪いと思うよ
あと裕福だからと合併話から逃げた三芳町も 東武はスカイツリーライン至上主義
東上線は利益を吸い上げるだけの養分 >>45
年パス買ったけど駐車場が高くて結局一回しかいかなかったわ。 >>11
優等は田舎と都心を早く結ぶための設定。
都心側に細かい停車は無用。
池袋以外はどうでもいい。
田舎者は中板橋なんかに用はない。 >>190
そんなやつほとんどいなかったから潰れたろw >>85
和光市が凄すぎるからな。
埼玉県は絶対嫌だということでもなければ和光市のほうがいい。 >>97
野田線からの特急のスジに使われるから無理っぽいねえ 東上線は畳敷きにしてワンカップ備える方が似合ってる >>211
合併しても、三芳町にはデメリットしかないからな当然。
大きなメリットがあるなら言ってみな。 むかしは秩父駅や三峰駅まで乗り入れてたんだが、もうやらないのかな >>207
西武は秩父に力入れてるからなぁ
本川越の方が蔵の街に近いのにもったいない
新宿から川越行くなら素直に池袋行って東上線に乗り換えた方が安くて早い 朝霞台は出世したなぁ。私が高校生だった頃は武蔵野線使って慶應志木に通っていた友人が、
「急行停まらねぇ」って文句を言ってたが。南越谷と同様、利用者の数って大正義なんですな >>19
でんわっ！3！●！3！4！9！●！1！ 磯村建設〜♪
（イタ電防止のため、一部伏字） >>229
完全に生活路線に特化してシステム化されすぎてるし、和光市〜川越間に観光列車入れるダイヤの余裕もない
人力運行管理で無理矢理入れたらちょっとしたトラブルで東急まで止まる jRは川越線は大宮〜川越を複線にしない限り、池袋〜川越では永遠にコールド負けだろ(´・ω・｀)
それより、西武のレッドアロー小江戸号って必要あるん？
平日の朝夕晩は通勤利用あるかもしれんけど、昼間なんで休日でも回送列車？と思うぐらいガラガラすぎるのだが(´・ω・｀) 西武新宿線は新所沢どまりにして本川越までは１日数本レッドアロー走らせればいいんじゃないかな
西武国分寺線は国分寺本川越間に先祖帰りで。今も１日数本ある。
所沢以北の人はだいたい所沢で池袋線に乗り換えるんだよね。 >>3
暗褐色のナトリウム塩泉しか出ねえよ
たいして良い泉質でもない
川越警察署裏の広い田圃潰してコストコとか大型商業施設作らねえかな 昔成増に住んでたんで最近の没落っぷはなんか悲しい
始発で着席出来る和光市、名ばかり都民の成増じゃ必然なのかもしれん… >>238
そっちは自治体に言わないと何も進展しない
広域合併から逃げたツケだな >>181
本物の知的障害者だな・・・
「この区間の東海道本線は複々線だから」という
最適解があるのに >>241
で、その区間は207の3+4両で間に合う程度の空気輸送だろ
環状323なんて3ドアに減らされる体たらくw >>237
コストコとかいらねぇwww
食料品の味は大雑把だし量的にあんなの大家族じゃねーと使い道ねーよ >>202
車庫用途で川越線に繋いだだけでJR的には川越に行くこと自体はどうでもいいからね。 >>241
関東の3複線区間は途中に郡部とかないぞ。 >>212
今でも大宮で分断すればいいのに
って思うぐらいに大宮での客の入れ替わりがハンパないから 蔵の通りを週末の昼間だけでも歩行者専用にしたら最強なのに 富士見市とふじみ野市は合併しろよ
紛らわしい地名同士が隣り合って、バカじゃないの <2019>
01 01/18 みずほ台
02 01/19 池袋〜北池袋
ポコチングモ：2件 こんなに人身事故が多くてどうなっちゃうんだろ
全国の自殺志願者が押し寄せてるの？ >>248
紅葉の時期に行ったらほこてんそのもので、乗ってたバス（時の鐘の脇を通るバス）が動けなかった
おかげでバス車内で写真とりまくったよ、街の様子を >>28
JR常磐線も綾瀬、亀有、金町は各停のみ。しかも上野・東京・品川には行かず地下鉄千代田線に乗り入れ。 東急東横線まで特急作ったし、やっぱ「特急」って相当宣伝効果は有るのかな？ そもそも、東京から埼玉に行くのに
なんで東上線なのかね？
東京と武蔵で、そのまま東武線で良いと思うがね。 >>259
急行も止まらん上福岡なんかに何しに行くんだ？
昔と違ってパチンコも出てないぞ？ >>258
東上鉄道という別会社を合併したから。元々寄居を抜けて群馬まで延ばす計画だったが八高線が先に出来たため寄居から先の延伸は無くなった。 >>258
その昔には上州までつなげる壮大な計画があったのだよ >>264
上州どころか、谷川岳を超えて新潟まで伸ばす計画だったので東京→上越で、東上線としたらしい。 東京国際大学・女子栄養大学
東洋大学工学部・大東文化大学に通う学生には朗報
城西大学は微妙（乗り換えがあるので） >>265
渋川までの計画しか知らない
その先どう通って新潟までつなげる予定だったんだろう
清水越往還の整備がアレだった時期よりおそらく時代的に後の話だろうし、そっち行くかなあ >>269
地図みればわかるけど、西武線は遠回りしすぎ。 西武はなんであんなルートにしたんだろうな
所沢からまっすぐ北上すれば川越じゃん >>275
河原の石を掘るためじゃね？
よく知らないけど 【普通】
・池袋〜成増の各駅
・川越市〜小川町の各駅
【準急】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞〜朝霞台〜志木
【区間急行】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞台〜志木〜小川町までの各駅
【川越急行】
・池袋〜成増〜朝霞台〜志木〜ふじみ野〜川越〜川越市
【川越特急】
・池袋〜朝霞台〜川越〜川越市〜小川町までの各駅 ぶっちゃけ川越自体は大した街じゃないけれど
埼京線の混雑緩和になるならいいんじゃね >>274
もともとの起点の計画は大塚じゃなかったかな 川越って観光地としては中途半端だよなあ
小江戸とかいうけど、そのせいで道路整備進んでなくて車の交通不便だし >>282
観光としてもメインの蔵造りの通りが普通に車通り激しくて台無しだもんな 私鉄は本数多くて便利だよね。埼玉もJRより東武線西武線のほうが人気になってきた 単に急行の停車駅から志木と成増外すだけでいいのにね >>287
北朝霞との連合チームだからしかたないよ そもそもかつて志木に特急が止まっていた意味自体が分からない >>19
3434911と頭の中を駆け抜けていった >>281
巣鴨だよ。
だから北池袋から急カーブしてる。 >>287
志木はららぽーともダイエーも潰れたし、イオンも小さくて廃れてるからな。
JR武蔵野線が走る朝霞台に軍配は上がるよ。
朝霞市は朝霞駐屯地もあるし、東京都の水道局もあるから震災時には安心。 >>258
たかだか5年くらい前まで、東武伊勢崎線系と東武東上線系は本社機能すら別々にあった。
人事交流もほとんどなしの実質別会社。
今は本社機能は業平橋に集約されたけど。 >>275
今の西武新宿線の前身である川越鉄道が開通した明治20年代、所沢からまっすぐ川越だと何の街もなかったから入間川村(今の狭山市)を経由したんじゃない？
開業当初の駅をみると
国分寺、小川、東村山、所沢、入曽、狭山市、本川越だから、少なくとも入曽と狭山市あたりには集落があったんだろ。 >>297
東村山、入曽あたりは養蚕だし狭山は茶の産地
入間も採石してたし貨物輸送のニーズは高かった あれ？今でも池袋、川越間って３０分ぐらいじゃなかったけ？ >>297
今も川越と所沢の間（狭山市堀兼付近）なんか農地以外何もないぞ。 品川〜横浜間や渋谷〜横浜間、新宿〜八王子間はよく競合区間でニュースなんかでも取り上げられてるけど、
なぜか池袋〜川越間のはほとんど聞かないな 池袋と川越間の定期でJRと東武両方使えるようにならにいかな
朝はJR夜は東武見たいな使い方したい 東武は速達化に動き始めたけど西武はその気が全然ないのな 西武は秩父と自社ビル建設で忙しい
池袋の新本社もうすぐ出来るけど立派なもんだぞ
貧乏臭い東武の本社とは全然違う 池袋から川越はＪＲ・東武・西武という選択肢があるのな。
西武は通勤電車で直通できないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
