【自動車】もはやMTに存在価値ナシ!? イマドキのATの強烈な進化っぷりとは

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1ひぃぃ ★2019/02/06(水) 20:00:00.27ID:WnW077+h9
■かつてのATは多くの性能を犠牲にしていた

 クルマのトランスミッションは大別するとマニュアルトランスミッション(MT)とオートマティックトランスミッション(AT)の2種に分類される。MTはクラッチペダルを備えた3ペダルで操作し、ATは2ペダルだけでイージーに運転することができる。運転免許もAT車はAT限定免許で運転する事ができるが、MT車を運転するには普通免許に限定解除しなければならない。

 かつてはクルマ好きなら普通免許を取得するのが当たり前だった。それはAT車の走行性能がMT車に明らかに劣っていたからだ。とくに燃費や動力性能など、走る機能に関してMTとATの性能差は顕著だった。2ペダルのイージーさと引き換えに、多くの性能をAT車は犠牲にしていたといえる。

 その理由を知るには、過去のAT車のメカニズムについて基本的なことを知っておく必要がある。ATと一言で言っても現代ではさまざまな機構的種類がある。もっともポピュラーなのがトルクコンバーター(トルコン)を介し遊星歯車式ギア機構にエンジンの動力を伝えアウトプットするタイプだ。

 ここで問題なのがトルコン。いわゆるフルードカップリング(流体継手)と呼ばれる機構で伝達効率が著しく悪い。効率は悪いが流体を媒介としているので動力伝達はスムーズでありショックが少ないのが特徴といえた。

 エンジンの回転軸と直結したインプット側翼状歯車が流体の中で回転すると流体全体が流動する。そして対面配置されるアウトプット側の翼状歯車も回転しはじめ、ドライブシャフトへと動力が伝達されていく、といった基本構造。

 インプットとアウトプットが直結していないので、流体の滑りがあるためエンジン回転が先行上昇していくような特有のスリップ感が感じられる。これをトルコンスリップと呼ぶが、これこそが非効率さとスムースさの主要因となっているわけだ。

 MTはクラッチプレートが結合することで駆動力のインプット側とアウトプット側が直結するのでエネルギーの損失が少なく伝達効率が高い。エンジンの動力性能をダイレクトに駆動系に伝えられるわけだが、クラッチの結合操作時にショックが発生し、スムースな出力アウトプットにはクラッチ操作への熟練が必要となる。

■「中谷シフト」にも勝る変速スピードを持つATも存在

 このようなMTとATの機構的な差は長く埋まらなかったが、近年状況に変化が見られるようになった。ATのメカニズムが多用化しMTの効率を超えるものが出始めているのだ。

 現代のATには前述のトルコン式の他にCVT(無段変速機)方式、DCT(デュアルクラッチ)方式、自動クラッチ式などがあり、トルコン式もロックアップクラッチを内蔵する進化した仕様が主流となるなど進化してきている。これらはいずれも電子制御で自働的に作動するので、どのようなキャリブレーションプログラムが施されているかで走行特性も効率も、そしてクルマとしての速さも変わってくるのだ。それを上手く制御できればMTより速いATとすることも可能になってくる。

 実際にどのような制御や特性となっているか、基本的なものを紹介すると、CVTは油圧でイン・アウトそれぞれに配したプーリーをベルトでつなぎプーリーの径をそれぞれ可変とすることで変速比を連続的に変化させる仕組みだ。

 構造が簡単で軽量小型化でき、常時ベルトが接続しているので損失も少ない。連続可変が可能なのでエンジンの最大効率回転数を保ったまま変速させることができ、燃費的にも好数値が引き出せる。一方、プーリーとベルトの結合力は摩擦力に頼り大きな圧着力が必要で、大パワー、大トルクには適していなかった。

 トルコンATも進化し、トルコンの内側に直結クラッチを設けエンジンの出力をダイレクトに車軸側へ伝えることができるようになった。発進時の1速から6、7、8、9、10速へと多段化も進み、全段ロックアップするものも現れ始めている。トルコンのトルク容量も強化され700N・m、1000N・mというような大トルクに耐えられるものも存在しているのだ。ネックとなるのは重量が重く運動性能に影響することと、油温や油圧管理が難しいことがあげられる。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2019年2月4日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15973634/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/1/d1838_1568_9e27e3ac3fded1658d6409f2adbc1869.jpg

2名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:00:14.84ID:ap3i/Nh40
ある侍の3人組が旅館に泊まりにいきました。
料金は一人1万円とのことなので、3万円受付の人に払いました。
その受付の人が女将さんに3万円を持っていくと
「3人ならサービスで25,000円なのよ!!5000円返してきなさい!!」
と女将さんにしかられました。
受付の人は急いでお客さんに返しにいきました。
ですがここで悪魔がささやいたのです。
「ちょっとならパクってもばれないよ…」
と。
そこで受付の人は2000円を自分のポケットにいれ、侍達には一人千円ずつ返しました。

さてここでおかしなことが起こってます。
一人1万円払って1000円帰ってきたので9000円払ったことになります。や
つまり3人で27000円払ったことになります。
それで受付の人が2000円もってます。


残り1000円はどこにきえたのでしょう?

3名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:02:18.08ID:rJfj6I9t0
CVTは?

4名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:02:39.25ID:Oo7+xyeQ0
>>1
ニュースじゃないスレを立てるなって毎日言ってるだろひー

5名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:03:50.61ID:OY3kKwG50
Cvtはゴミ

6名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:03:55.40ID:9TpYNqwh0
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)

猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が2本のところにペダルが3だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

7名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:04:22.10ID:h/ahYPyE0
ロードスターやRX-7をATで乗る奴の顔w

8名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:04:43.30ID:89beE2r10
CVTも全然良くなってますよ、アホみたいなMTの奴が非難するだけであって
ただ多段オートマも、普段乗りの発進停止域は遊走させないとアクセルダイレクトだとぎくしゃくするし燃費も悪いし
そういう面を除けばCVTのほうがむしろワインディングでダイレクト感あるほどですよ

9名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:04:45.06ID:pXH1au830
オートマよりミッションの方が最高速度が高いんだよね

10名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:05:03.09ID:vaHiapeR0
こまけぇこたぁいいんだよ
ガチャガチャやりてぇんだよ

11名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:05:28.60ID:8Vwm1bTC0
操作ミスのあるマニュアルなんて、全廃するべき

12名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:05:44.30ID:89beE2r10
CVTのばあい7速割できるしむしろワインディングは楽しいですよ

13名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:07.40ID:WOvNSwf50
日本は鉄道のディーゼル車もトルコンATだかんね

14名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:31.09ID:h/ahYPyE0
先日、女の子乗せて走ってたら、何のために此のキコキコ棒みたいなの動かすんですか?てマジ顔で聴いてきたわw

15名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:45.24ID:89beE2r10
MTなんてクソ遅いからモータースポーツから消え去った化石です

16名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:53.90ID:Vlx/Uqoe0
免許取ってからMTなんて軽トラくらいしか運転してないや

17名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:06:57.90ID:bxvuXbtN0
あの手慣れたシフトチェンジに女は濡れるんだろうが
燃費じゃねーんだよ

18名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:07:12.97ID:TA/VgvCj0
>>11
え?

19名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:07:13.11ID:h/ahYPyE0
MTだけの時代は店に突っ込んじゃう爺婆ドライバーなどいなかったわw

20名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:07:15.81ID:M3NhhUTF0
>>11
アホかお前。
ATになったからコンビニに突っ込むバカが増えたんだろうがよ

21名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:07:38.37ID:0G/xZr7f0
NHKも存在価値なしやで

22名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:00.13ID:5uGXobJP0
セミATあればMTなくてもいいや

23名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:08.76ID:89beE2r10
あと不快感ね、段付きの
7速CVTなら段付きの無いスポーツ走行ができます
多段オートマのほうが段付きを無くすためにトルコン介入してダイレクト感が薄いですよ

24名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:10.09ID:ZvS681Ds0
モータースポーツ(笑)

25名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:11.08ID:kEMWcFJr0
>>9
ATとMTでギア比が違うからなー
なお、サーキットでタイムを出すならセミATの方がよい。

CVTは糞。スバルは考え直すように。

26名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:39.12ID:lnPHI+5g0
>>11
クラッチ繋ぐの下手なのは君の技術の未熟さよ

27名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:48.96ID:S5ftIPVz0
おれAT限定だぜ?

免許合宿で一緒だった
MT課程まで受ける女子大生達が
AT限定課程終わって
さっさと帰り支度する
俺達(男子学生3人)をみて
ポカーンとしていたな

28名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:08:52.68ID:Dfw7bW+Q0
カブはATなんですかっ?

29名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:00.55ID:jhfbD5h/0
>>20
もう自動ブレーキは全車標準装備すべきだな

30名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:05.59ID:kar+xT200
家族の方針で教習所以外MTしか乗ったことない。AT怖くて運転できない

31名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:09.63ID:89beE2r10
なにしろCVTは車ごとのチューニングの問題ですからなんともいえませんが

32名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:12.74ID:JCG4FGv60
>>2
設問の前の前提がおかしい
幼稚園からやり直してきて

33名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:09:55.09ID:w32yU0v30
リトラロードスターのMTおもしろかったな。

34名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:07.26ID:UG4dSg8Z0
いまや電動化で無段階が当たり前。
段付きの加速は古臭い。

35名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:14.95ID:89beE2r10
CVTがクソと言うアホをからかうスレです、アホばっかりですよ、その手の奴は

36名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:24.80ID:3G5VbWuj0
ATしか乗らない男が増えて涙目

37名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:57.37ID:uqxmfQC40
以前はマニュアルばっか
乗ってたけど
今乗ると面倒くさいだけだわ

38名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:57.96ID:2o5azTU30
楽しいかどうかの問題じゃね?
足でクラッチ踏んで手でギア変えるクソ運転が面倒なバイクが楽しいのと一緒で

39名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:10:59.24ID:mbXuzPbV0
GtoのAtに乗ってる

40名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:17.97ID:h/ahYPyE0
パドルシフトなんて変則スピード遅いじゃん。面白くもなんともないわ

41名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:32.45ID:wuCygVy/0
>>20
マニュアルでアクセルとブレーキ間違えて突っ込むなんて聞いたことないからね。
楽になると、どんどんバカになる。

42名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:37.27ID:WOvNSwf50
>>36
東京近郊だと自動車すら持たない

43名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:39.66ID:M3NhhUTF0
>>30
MT乗りだか同感。
エンブレがやりづらいATが怖い。

44名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:42.55ID:89beE2r10
走り出したらCVT最強、ただし発進域ではトルコン介入多めです
CVT[に「ダメ出ししてるやつはワインでぃうんぐとか走れないアホなんです

45名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:50.28ID:DiOxJiEs0
もう車運転しなくなったから他人事になってるわ。

46名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:54.34ID:/NcUIfwr0
もうすぐ自動運転車が普及する段階まできてるのに

47名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:11:59.14ID:QA0VTQwp0
MT って、ガラケーみたいなもんだろ

48名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:12:28.96ID:r1bv/Luh0
>>10
わかる
あれが楽しい

49名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:12:45.10ID:S5ftIPVz0
>>36
俺のことだな?
周りの野郎共はATMTでは半々くらいかな
女含めたら完全にATの方が多いぜ

50名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:12:51.63ID:vxTUJIZ00
軽やコンパクトカークラスの排気量でアップダウンがきつくてくねくねしてるところだとMTの方がストレスが少ない
まあドライバーの腕次第だけど

51名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:12:54.03ID:89beE2r10
>>40←ほら、この手のドヘタクソが絡んでくるんです、パドルはブレーキングとタイミングを合わせて行うのでおまえみたいなヘタクソには無理なの

52名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:12:58.03ID:h/ahYPyE0
>>47
トルコン式ATだとガラケーはw

53名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:13:13.06ID:8+wIQhlD0
これを貼る以外に存在価値のないスレだ
https://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

54名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:13:44.66ID:+rxK6GLm0
>>30
MT脳のじいさんばあさんがAT車に不適合起こしてコンビニ突入してるだろ。
最初からATなら起こさない事故だ。
あんたは歳取ってからAT乗るなよ。お

55名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:13:55.45ID:89beE2r10
パドルのタイミングとブレーキングの合算ができるのが一人前のパドリスト、>>40とかは根本から車の曲げ方を知らないのです

56名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:11.11ID:M3NhhUTF0
>>41
海外はマニュアルが多いのに日本だけ少ない。
バカをほったらかしにする政府w

57名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:14.00ID:2o5azTU30
>>48
そのガチャガチャ運転の最終型がバイクだから
車のMTなんて何とも思わない

58名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:24.03ID:h/ahYPyE0
>>51
わいはシーケンシャルミッションのクルマ乗ってたから変速時のアクセル操作など知ってるわw。

59名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:39.29ID:fXQ7crY+0
>>43
車間詰めて来る阿呆なクルマにはシフトダウンで減速だよな

60名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:14:57.26ID:4JgA88fV0
軽トラ使うからMTも乗るけど普段使いでMT車を買う気は全くないわ
通勤路は渋滞も坂道も多いからMTだとダル過ぎる

61名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:08.63ID:avzI2g6E0
車はそもそも楽ちんに移動するためのもので、ATで良いのだ。
行き着く先は自動運転だけど、高いし実現まで遠いから変速操作だけ自動で良い。

62名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:30.15ID:S5ftIPVz0
何いってんのかさっぱりわかんねーわ(笑)

63名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:30.94ID:h/ahYPyE0
AT限定の童貞インポな男達が悔しがって絡んでくるスレw

64名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:35.44ID:89beE2r10
>>58←ほらみてください、シーケンシャルはアホでもわかる、タイムラグのある操作ができない、、ドヘタクソさんの姿です

65名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:49.43ID:WOvNSwf50
>>56
それだけ日本のAT技術が凄いんだよ

66名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:15:55.04ID:WC3ZT7dZ0
移動ツールだから安全に運転できるATの方がいいわ

67名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:16.20ID:kzyb14Qh0
>>41
間違えるやつがいないんじゃなくて間違ってもエンジンふかすだけで暴走しないからでしょ

68名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:16.77ID:M3NhhUTF0
>>54
最初からATでも事故起こすだろ

69名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:18.96ID:Vee1EucZ0
>>27
オカマか

70名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:46.76ID:TxgN8baf0
冬場になるとエンジン起動したばかりで幹線道路出るとアクセルベタ踏みしても
速度が出ず追い越し禁止なのに後続車が抜いていくよ、こちらも時間差はあるものの
ベタ踏みしながら追い越し車に煽りのごとく追跡してナンバー確認したよ
ほんとこのトルコンはクソだわ

71名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:53.17ID:89beE2r10
>>58みたいなバカがえらそうにしてるだけで、上のモデルのCVTは非常によくできていますよ

72名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:16:54.13ID:I3bGTaJ+0
う〜ん、ポイントは シフトチェンジか〜

なにか良さそげなものに シフトチェンジを付けると良いのかな

73名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:09.12ID:KC53sxbu0
もうマニュアルは廃止しろよ。
せいぜいセミオートマくらいだな。
残していいのは。

74名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:13.04ID:S5ftIPVz0
いやあMTの人すげえよ。
すごいっす。
これは本心です。

75名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:21.53ID:HGuCzkYg0
マニュアル免許はカッコつけ以外に目的がないんだから
カッコつけてることが見え見えの時点で最高にカッコ悪い

76名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:33.99ID:+d9mF63E0
効率がすべてじゃない
MTのスポーツカーじゃないと味わえない「味」もあるってことよ

タイム出すなら最先端のATだけどな

77名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:34.40ID:FZ7yORY10
半クラって、教習所では怒られるんだっけ?
つーかこんな言葉、20年ぶりくらいに思い出したww

78名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:35.43ID:h/ahYPyE0
>>64
ATやシーケンシャルミッション操作に下手も巧いもあるかバカ。誰でも運転させてくれる技術がATだろうがw

79名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:52.49ID:1MigLlgs0
軽トラとかマニュアルでしょ

80名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:55.68ID:FWMW/XVp0
オートマw w w

81名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:17:56.52ID:+rxK6GLm0
>>68
いや起こさないよ。

82名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:04.88ID:2o5azTU30
>>75
違うんだよw
動かしてるのが楽しいだけ

83名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:14.26ID:P7AR0sO40
まあ自動運転の時代にマニュアルってもう完全に趣味だよな
蓄音機や真空管アンプみたいなもんだろ
マニアだけのもの

84名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:20.65ID:DYut+nBL0
何を言おうが俺は自分で車を買って乗るとしたらMTかな。

MTの方がシンプルだから故障に強い、それに限る。

ATはギア回りが故障したら絶望的だからねw 

85名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:21.68ID:M3NhhUTF0
>>59
煽りバカには5速から2速に落としてるよ。
車間つめるバカはしね

86名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:32.16ID:ezcFl+NH0
>>60
それがごく普通の感想だな

87名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:36.89ID:EMU52Mxd0
貨物車は、絶対MT。
自家用は、どっちでもいい。

88名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:48.14ID:eg9sZg3S0
>>2
侍が円で払うのも変だし、女将が怒るくだりもおかしいし。誤字を無くしてもうちょっと上手い文章なら面白いのに。

89名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:49.44ID:h/ahYPyE0
>>71
AT限定は絡んでくるな。おまいらとクルマ談義など出来ないからw

90名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:51.31ID:Dfw7bW+Q0
MT派にはMFカメラをおすすめしよう

91名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:18:53.66ID:fXQ7crY+0
>>74
慣れると無意識に変速操作するので凄いってことはない
慣れの問題、昔は皆運転してたんだし

92名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:00.03ID:UtnFLRIY0
自分は運転がうまいと思い込んでる人たちのためにもMTは残しとかないと

93名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:03.83ID:W7Kwz62r0
>>6
凄い分かりやすい例え。
猿が永久に人間に敵わない重要なポイント。

94名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:06.63ID:HGuCzkYg0
>>84
え、MTってギアないんですか?!
初めて知りました!

95名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:27.14ID:U1YmMhDL0
>>9
まだ、「ミッション」なんて誤用しているやつがいるんだ…

みんなID赤くしてやれ

96名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:43.28ID:LHWrAuDR0
軽なんかはCVTの方が加速がはやくないかい

97名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:55.66ID:MvTJyF8G0
>>30
下手くそ

98名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:19:55.78ID:+d9mF63E0
MTだと出かけた先でライトつけっぱなしでバッテリーほとんど上がっても
押しがけでエンジンかけて家まで帰れるからな

例えばそんな所もメリット

99名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:14.67ID:MvTJyF8G0
>>43
下手くそ

100名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:18.45ID:+rxK6GLm0
>>71
上のモデルってどの車種だよ?
流れが早いんだからしっかり言えや。面倒かけんな。

101名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:27.87ID:I3bGTaJ+0
自転車も 変速ついてないと やっぱりイヤだしなぁ
ガチャガチャやりたい派だわ 自分も
ガチャガチャないと さびしい…

102名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:30.82ID:WOvNSwf50
ATの人もエンジンブレーキぐらいはちゃんと覚えといてね
箱根新道で七曲からダイブとかされちゃ困るから

103名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:43.72ID:TnuQteL40
>>28
AT限定で乗れる

104名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:53.03ID:C4xKgaSL0
電気自動車になればどうでもいい話

105名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:55.94ID:4JgA88fV0
>>98
最近の車はライト付けっぱなしにしてても一定時間で勝手に消えてくれるぞ

106名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:20:59.26ID:fXQ7crY+0
>>79
ATもあるけど、軽貨物のATはくっそ燃費悪い
営業の軽バンとかは社員の免許の都合からATが多いけどね

107名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:11.33ID:DYut+nBL0
また気味が悪いのがレスで煽ってきましたが、

AT車のギアの複雑さを知らないのかね?w MT車にもギアはあるに決まってるだろ、

本当に何なの、この煽り朝鮮人。実名出せ、ここで。普通そんな当たり前の事つっこまないだろ、クズ。

俺は清算処理で昔の事を思い出して気が立っててね。

108名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:12.21ID:M3NhhUTF0
>>65
技術が凄くてもコンビニに突っ込むバカが減らないのでは意味がない。まあこんな奴はMT乗っても事故起こすだろうけどw

109名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:17.44ID:2o5azTU30
メリットデメリットじゃないんだよなw
ただただガチャガチャすると楽しいwってだけで

110名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:22.17ID:/enJxqh30
 加速性能がよすぎるってのもあるだろうな。
ジジババじゃ反応できない。 まあ、わかいやつでも間違って踏み込んだら、リカバリーはむずかしいとおもうが。

ATでも突っ込み事故はここまで頻繁ではなかったとおもう。
 技術的に進化しているといっても 、人間がコントロールできる領域ってのは存在するとおもう。

今の車は加速も楽。制動距離も短く止まれるから、 余裕のない運転も可能になったが
ミスをするとどこかにつっこんでしまう、と。
  性能自体は確実にアップしているとおもうが、ドライバーが乗りこなせない場合は事故につながる。
 車の性能や挙動をMT時代にまでもどすというのも必要なのではないかとおもう。

111名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:30.83ID:LHWrAuDR0
移動の為に車に乗ってるのならMTはないわー
すげーめんどうくさいし

112名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:34.62ID:FbWzsqvb0
>>19
その時代のジジババは免許持ってない人が多かった。明治大正生まれで
自動車が普及した時は既に初老だったからな。

113名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:41.33ID:RKT9hMVj0
AT車の事故率は決して言わないの笑う

114名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:54.88ID:ML1pOObu0
上を-で下を+にしろ

115名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:21:55.85ID:Vee1EucZ0
AT=オーカマ トランスミッション

116名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:04.21ID:HGuCzkYg0
>>107
皆さん、これがマニュアル脳です

117名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:09.56ID:gxRayIdI0
>>6
足二本の下り頭悪すぎて草

118名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:12.37ID:QXBvR+pr0
現在最新のATがすげーいいのは知っているが、今俺が乗っている20年物に載ってるわけじゃねーし、ミッションがいいからって、車買うわけじゃない

119名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:12.45ID:v6mVuZ9a0
そこで神岡ターン

120名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:20.50ID:N62Fc7Tw0
どれだけATが進化してもだ
MTを運転出来ない不器用な人間は
自分や他人の命の為に、乗用車自体を運転しない方がいい

121名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:32.77ID:89beE2r10
>>78←みてください、この馬鹿を、シーケンシャルだってほんとうのスポーツカーならうっかり操作したとたんに挙動を乱してスピンします
何にも知らないバカなのです、こいつらMTのアホは
運転の仕方を知らないからアホみたいなことを言い続けるのがMTのアホなのです

122名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:43.25ID:Dfw7bW+Q0
>>105
点けるのも自動になんないかな
無灯火で爆走するねーちゃんおばちゃんが多くて怖い

123名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:44.31ID:vleQ+swq0
そもそもスポーツカーのMTよりもクラウンのアクセルベタ踏みの方がゼロヨンで速いって結果が出てるしな

124名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:22:47.06ID:I3bGTaJ+0
まぁ ATは オカマ
やっぱり MTだね
ガチャガチャ派

125名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:01.52ID:EEHQdDa50
MTなんて卒検以来乗ってないわ。
当時は主流だったとは言え、ホンマに無駄やった。

126名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:04.53ID:35WQRere0
MTってシフトチェンジのタイミング間違った習慣してると壊れやすいからな。
MTのが壊れやすい。

MTのメリットはスタート時に急加速が無いとこ。
ATの急加速は怖い。
駐車場でブレーキとアクセル間違えてコンビニに突っ込む事故はMTではない。

127名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:09.20ID:I0D3uila0
早いとか遅いの問題ではないのだ
自転車競技者にバイクのほうが早いとか言っても仕方がないだろ

128名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:14.91ID:bwmOsW+c0
電気自動車になれるとcvtの出だしのガックンが

129名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:24.77ID:V3KeXHWC0
変速スピードが全てじゃない
自分で操作して運転するのが楽しい

130名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:27.05ID:76vN0UBo0
MTだけにしたら、年寄りは車を運転しないだろうな。

131名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:35.85ID:Xxp1gwtG0
>>20
むかしはブレーキと間違えて〜をやるような年齢になると、車をまともに動かせなくなるんだよな
それに疲れるので運転もしたくなくなる

132名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:47.79ID:89beE2r10
市販車はレーシングカーのようにシフトチェンジで挙動を乱さないように作ってあります
>>78とかはほんとうになんにも知らないのです、MTのやつは曲がり方も知らないヘタクソしかいません

133名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:23:48.90ID:4JgA88fV0
>>122
暗さに反応して自動でライト付く機能なんて相当前からある
ただ、その設定にしていない奴はどうしようもない

134名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:04.68ID:zXj61cy+0
そろそろ自動運転が実用化されそうだから免許取った
自得運転になっても、当分は免許ないと乗れないだろうから

135名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:06.29ID:mppQU+ud0
ダイハツの軽のCVTを車検の代車で借りて乗ったら
上り坂でアクセル踏み込んでもない勝手に加速登坂するからビビッたわ
登りはあんな設定になってるのかCVT

136名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:19.81ID:EEHQdDa50
何十年かしたら完全自動運転すら可能になるのに、今からMT取る奴はアホだろ。

137名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:20.65ID:D+1VBXL+0
>>109
そこを分かってないんだよな。
早いとか遅いとかじゃない。

ガチャガチャやってスコーンとハマると楽しいってことなんだよ。
サンデードライバーに楽がどうとか速さがどうとか関係ない。
楽しいか楽しくないかだろうに。

138名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:28.29ID:ezcFl+NH0
>>122
AUTOで勝手に点くし勝手に消えるよ

139名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:49.80ID:89beE2r10
>>129パドルのほうが今や本物なんですよ、あなたの無知がざんねんなことにです

140名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:24:52.87ID:9yAGdyow0
カップ麺食いながらMT運転出来るようになればい一人前

141名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:00.43ID:HGuCzkYg0
私にとっては車なんて運転手が運転するもんだから
私はどっちでもいいですよ

142名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:11.86ID:oxzmOUMQ0
>>75
つまりあなたにとってMTはカッコいいんだね
そんな必死にMTを腐すより自分が乗れるようになっては?

143名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:16.06ID:X19HFQLT0
電気自動車にMTは存在しないしオワコンだろ
昔はMT乗ってたけどさ

144名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:17.69ID:X9Fedo250
わかってねえな
四輪でもバイクみたいに原始的な機械をいじって遊びたいの
パワステすら邪魔

145名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:22.05ID:Ynivph2Q0
>>23
段付きとダイレクト感はトレードオフだろ。
もしかして7速CVTといいながらフルオートで乗ってる?
フルオートのCVTなんてトルコン以上にシフトラグあるけど。

146名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:24.36ID:powz41jx0
>>28
クラッチが無いのはオートマと定義しても良いのでは。カブこそセミオートマの元祖かもな。

147名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:36.20ID:9gmPgJXn0
まあ、今どき操作を味わえる機械なんてMT車くらいしかないからなw

スマホでは味わえない醍醐味だねw

148名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:36.77ID:LHWrAuDR0
>>135
最近の走らんけど俺のはアクセル踏まないと加速はしないよ

149名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:40.20ID:bfSLNFYK0
アクセル操作でギアも変わるってかえって難しいわ
下手にアクセル踏むとギアが下がってエンブレが効いちゃうとかね

150名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:46.21ID:Dfw7bW+Q0
>>133,138
バイクみたいに義務化されないと、機能だけあってもだめかー

151名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:52.64ID:I3bGTaJ+0
>>120
そうだ!そうだ!
もっと言うべき!
おそらくAT派は、峠道の鹿にも 対応できない
ATしか乗れない派は、車の運転はやめるべきだよ

152名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:55.88ID:jCAzNXjP0
オトメチック限定の男子ってカァ〜ワァ〜イィ!!

153名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:25:57.95ID:h/ahYPyE0
病院の駐車場で暴走して来院者を轢き殺しちゃうAT乗りのBBAとかw

154名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:00.03ID:oUetMx4D0
久しぶりにマニュアルのトラック乗ったら、やたらとエンストするんだよ。
乗らないから下手になったなと思ったら、アイドリングストップ機能だった。

155名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:04.81ID:Itp+M14e0
CVTとATを一緒にするのか??
なんでもアリだな・・・

156名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:06.08ID:89beE2r10
>>145←見てくださいコイツ、無知すぎて意味不明

157名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:06.20ID:RKT9hMVj0
まあでも元々ながら運転できるように開発された車やもんなあ

158名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:09.01ID:QXBvR+pr0
>>122
バイクみたいに常時点灯にならんことを祈る

159名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:13.12ID:OVefQmKd0
>>6
残念ながら 尻尾 の概念が理解できるのは、猿だけなのです。

160名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:13.43ID:1p6D4v8d0
マニュアルがはやいならF1もいまだにマニュアルだべはいドロンパ

161名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:21.76ID:/qVv8qXq0
そもそもEVになれば変速機の概念すらない

162名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:25.31ID:0+tKWkVJ0
MT下げてくれると値段も下がっていい感じ

163名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:25.51ID:HGuCzkYg0
>>142


>>141ですね

164名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:28.51ID:D3Gx38jW0
>>2
-27000+2000+25000=0

165名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:31.36ID:2o5azTU30
>>136
そういう問題じゃなくて単純にガチャガチャするのが楽しいだけなんだよ
バカな話だが子供の頃チンコ立たせて一速二速とかギアチェンジして遊んでたw

166名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:39.78ID:z+1T4Bhf0
10年くらい前からATはMTより燃費がいいとか云々流行ってたけど結局どうなってんだろ

167名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:40.30ID:N00z21+90
シフトガチャガチャしてる奴って何なんw

168名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:48.67ID:DYut+nBL0
ここに住み着いてる煽り朝鮮人は”シンプル”って言葉がわからないのかね?

本当に智恵遅れはレスしてくるな、うっとうしい。

169名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:26:56.15ID:+Cb3buGN0
ガスコンロvsIHを連想するしょーもない論争だな

170名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:22.18ID:/BPFjSox0
MTは面白いのにな
運転の快感を味わえる

まあ、車が移動の箱と言うやつには
クラッチはもとよりクラッチ無しのセミオートマなんかも
メンドイんだろう。

171名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:23.01ID:QczoU4Ka0
ダイレクトを狙うならEV
ダイレクト感なんて中途半端なものじゃなくてマジダイレクト

172名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:30.13ID:6UV0y9Hh0
MTとAT/CVT/AMTは共存してるから優劣の話にはならないだろう、
変速機で要らないのはトルコン無しのDCT辺り

173名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:32.46ID:SS779BY40
壊れた時の修理代の安さでMTに勝るものなし。

174名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:38.65ID:PANlMM7F0
昔は粋がってMTのスポーティーカーを買ったりしたけど、
運転中に左手で女の子とイチャイチャ出来ないし、遠出して疲れたときに運転を変わってもらえないしで、
その次の買い換えではATの軽ハイトワゴンになりました(´・ω・`)

175名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:45.84ID:fXQ7crY+0
>>75
MTがカッコよく見えちゃうかぁ、ちょっと照れる

176名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:49.43ID:qtbT7VZj0
>>84
MTも操作ミスやスポーツ走行でギアが欠けるよ、2速とか
あとクラッチが完全に磨耗したり破損すれば発進できなくなるよ

177名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:27:54.56ID:D+TlM+cR0
速さとかじゃなくて、意のままに操れる気持ち良さだろ

178名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:03.47ID:13QLFwS40
MT敵視する日本語の怪しいのが必死になっているなw

179名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:08.92ID:35WQRere0
何でMTなんかで免許取ったのか分からん。
無断な努力だった。
ATは怖くて乗れない&MTで取ったから乗り方分からない。
MTはシフトチェンジが面倒だし難しくて乗れない。

結果、免許取っても車に乗れない。

180名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:10.25ID:PaK8MdWA0
MT無くなったら車の楽しさ無くなるじゃん
パドルでパチパチやるのは本当に飽きる

181名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:25.69ID:jhfbD5h/0
>>104
これだな全固体電池が標準化されたらあと十数年で内燃機関は激減しそう

182名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:31.74ID:ReQxzNil0
cvtの損失が少ないとかアホか

183名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:36.37ID:fXQ7crY+0
>>174
優勝

184名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:38.08ID:/Sim39io0
前もってシフトダウンして回転上げてるMTのほうが公道じゃ早いんだよねえ
ATはもたもた

185名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:40.76ID:n9hbU5IH0
>>1
存在意義は大きいよ。
コンビニへのエクストリーム入店が防げる。

186名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:41.49ID:WIUyDTMB0
昔ATのGTOに乗ってたなー

187名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:49.46ID:6UV0y9Hh0
ダイレクト感は変速ショック有りの欠陥ミッションを上手く言おうとして出来た言葉やぞ

188名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:55.45ID:xgExGHDQ0
下手くそなMTは悪いこと言わんからATに載った方がいいぞ

189名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:28:57.03ID:6wbZdYaT0
物理的に動力を切断する安心感。

190名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:05.84ID:FZ7yORY10
>>161
そのかわりVVVFで速度制御すんのかなw
胸熱www

191名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:09.64ID:vYQBnVVX0
ATってセルモーターだけで短距離移動できるの?エンジントラブル緊急時に端に寄せるとか

192名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:13.99ID:gOflmk4u0
DCTが登場してからMT車が勝つのは不可能になった

193名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:21.57ID:nwwp5EoV0
ATは暖気運転中なかなかシフトアップしないのが嫌

194名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:25.20ID:xphKcLqX0
>>130
2速全開で青煙をもくもく吐きなが走る年寄りならいる

195名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:31.39ID:VTA2Atfx0
MTにしかない決定的な利点もあるぞ

必ず両手使うので眠くなりにくい

196名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:34.77ID:LHWrAuDR0
久しぶりにMTに乗ると運転するのが苦痛を感じるわ
信号が多いと嫌だよ

197名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:29:44.83ID:fXQ7crY+0
>>179
MTごときで努力しないといけないレベルって、
運転能力、かなりヤバくね?

198名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:02.57ID:7cASLcoG0
俺ほとんどMTだわ
まえAT買って乗ったが暇すぎた

199名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:05.60ID:cm5sYLp/0
軽トラは峠の登坂でATだと面意
MTじゃないと遅い

200名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:07.69ID:jCAzNXjP0
ふつうにランイングコストと信頼性
MTに勝るものなし

201名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:20.02ID:nwwp5EoV0
>>191
今のMT車はクラッチ切らないとエンジンかからないからそれ使えない

202名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:36.91ID:bYeVV3Z40
まずチョークを引きます

203名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:42.15ID:EcVveRQC0
多分MT好きはおっさん
MT叩いているのは無免の無職
その他はどうでもいい派
俺はMT好きです

204名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:42.20ID:+1aLiZTn0
>>8
他の乗ってみて。
CVTは相変わらず糞

205名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:44.25ID:BjbbLWSu0
ATのユンボ発売してくれ

206名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:46.29ID:mppQU+ud0
>>148
ゴメン思いだした勘違い
登りでアクセル踏み込んだ感覚以上に勝手に加速していく感じだった

207名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:30:57.75ID:sTK5Y+9R0
マニュアル=コンパクトかスポーツカーという謎の論調。

別にドリフトやサーキット走行がやりたい訳で無いから、5人が広々乗れて荷物もたくさん積めるセダンかワゴンのマニュアル車が欲しい。

208名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:08.45ID:HOvji9nX0
なおフェイルセーフ

209名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:13.55ID:4JgA88fV0
>>195
日産「自動運転で疲れてても安心!」

210名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:15.31ID:HGuCzkYg0
>>197
ほんとだよね
MTごときで

211名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:23.51ID:6UV0y9Hh0
バスなんかはMTじゃないと苦情が出るので

212名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:36.58ID:/Sim39io0
サーキットでも早いATなんてないんだよねえ
1周早くても耐久じゃ完敗

213名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:51.39ID:V3KeXHWC0
3ペダルとシフトを駆使して運転するから面白い
H&Tで回転バッチリ合ったら、その日ウキウキ気分w

214名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:53.37ID:9gmPgJXn0
なあ、みんなネタで書き込んでいるんだよな?

MTなんてすでに化石だよな?

215名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:31:59.88ID:rU505Idb0
>>136
お前MT乗りの背景がわかってないな
自動運転になろうがMT乗りは一定数いるぞ。

216名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:01.43ID:+RXhggx/0
ATは進化してないだろ?
CVTが進化してるだけ

217名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:06.59ID:VTA2Atfx0
>>209
完全自動じゃないとなあ
出先から自宅の駐車場まで入れてくれるんなら・・

218名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:08.64ID:lTtcCEEF0
小排気量のマニュアルは楽しいよ
渋滞だけなければね

219名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:10.96ID:+rxK6GLm0
>>135
それお前が漫然とアクセルペダルに足を置いていて、
登り坂でフロントが上がった分、踏み増しになってるだろ。

220名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:18.04ID:h/ahYPyE0
ATは高級車種しか似合わないな。廉価グレードのATとか男が乗ってたらw

221名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:21.67ID:FZ7yORY10
いわゆるスポーツカーとかじゃなく、タクシー用最下層グレードとかでもない、
一般人向けの普通の車種で、MTがラインナップされてる車ってけっこうあるの?

222名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:22.04ID:TMJehyw80
新車MT納車待ちだが速いとか楽とかどうでも良い
シフトいじりつつ車運転したい

223名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:24.24ID:2o5azTU30
>>203
好きと言うより乗りこなす運動神経が無い人ほどパソコンの世界に
と言うことなんじゃないかなここまで分裂するのは

224名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:28.16ID:WOvNSwf50
>>211
トルコンATもあるけど坂道でカックンするね
箱根登山とかは嫌がるだろうな

225名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:31.73ID:wzRMW30K0
でもダイナミック入店してるのは、おそらくほとんどがAT車でしょ
根本的な設計改善が必要だと思うが

226名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:33.49ID:I3bGTaJ+0
>>75
自転車ですら 変速がついてないと 操作感ないのに 車なら余計に ガチャガチャできないと不安だろうて

227名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:39.22ID:4/fcecoX0
各所が電子制御になった車の
ミッションだけマニュアルにしてもな
多くの人は足としか考えてないから
易きに流れるのは至極当然

228名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:40.38ID:LHWrAuDR0
>>206
停まると勝手にエンジンが止まるやつとかあるから
そんなのだと違和感があるのかもな。俺は乗った事がないから良く知らないけど

229名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:48.54ID:UAsr++5s0
>>2
3人で27000円しか払ってねーし。
店25000+パクリ2000だし。

230名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:50.70ID:BjbbLWSu0
>>214
重機やトラック乗らない人ならいらないと思う
あとスポーツカーか

231名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:32:53.63ID:jhfbD5h/0
MTにこだわるにしてもガチでサーキットで乗り回すヤツ少ないだろうし
フライトシミュレーターに金かけたほうが楽しいし安全

232名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:02.48ID:yqfAlJi80
曲がるときは必ず2速まで落とす
これがいいんです

233名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:02.70ID:viSrSrKf0
>>207
マツダとかどうよ?
MTが充実してたはず

234名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:11.32ID:6PR9jZ7R0
ちょっと古い車もATを今の一世代前位ぐらいに出来ればね〜。

235名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:20.12ID:/BPFjSox0
コンビニ突っ込み馬鹿の振り落としに
免許はすべてMTな
MTごとき運転できない不器用な奴に
免許やるな
そういう輩がいるとこっちがこえーわw

236名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:28.74ID:nCR3zPP60
>>1
86のシフトノブだな
試乗したら面白かったよ

237名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:48.31ID:PANlMM7F0
MTでの走行を楽しみたいときはバイクに乗ってたな。
まあそれも今は手放して、次に買うときはPCX150かトリシティ155が欲しいんだけどね。

238名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:51.35ID:fEs58jm90
泣く泣く一時的にCVT乗ったが
走行中にNに入れてコール切ってDに戻しても、
トルコンなら「キュッ!」と鳴る所が全く無くてスッと動いたことには
少し感動したわwwwww

239名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:33:59.70ID:0+l+took0
自動運転が多数派になったら趣味としてはいいかもな
日本の道路事情で運転が面白いとかありえんけどね

240名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:07.22ID:lbs6/fd40
つーても零細企業が購入する営業車とかはMT主流だけどな

241名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:26.81ID:h/ahYPyE0
スコンスコン入るショートなMT Shiftのあの心地よい感覚を知らない奴らは不幸だわ

242名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:29.42ID:vkF1i/t60
MTは分かる奴にだけ分かればいい
ATって例えるならコンデジ、MTは一眼レフ
勝手に補正がかかって素人でも程々の写真が撮れるが
分かってくるとその補正が邪魔になって一眼レフでRAWで撮影
ATがどんなに進化しようがドライバーの意図と異なる挙動をする限り糞
それが真理

243名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:30.50ID:vhAoBEJ30
オモチャとしてはMT楽しいよ
人間みんな便利なもの使って楽しいわけじゃない

244名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:31.25ID:7Fvn0yNG0
大型スクーターのマニュアル欲しいよーーーーー
でも乗ってる奴がDQNもどきが多くて一緒にされたくないよ------

245名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:44.26ID:xphKcLqX0

246名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:34:51.34ID:VTA2Atfx0
>>235
その辺は衝突回避なシステムで回避してくれるだろ
俺も次は多分AT買うよ

247名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:01.14ID:LHWrAuDR0
MTは車を運転してるって感じはするよね。
運転を楽しむのは良いと思うわ

248名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:02.60ID:MvTJyF8G0
>>139
職場にレガシィあるんだけどさ、パドルでカチカチやってもダイレクト感ないしエンブレはほぼ無いに等しく、正直いらないと感じてる。
どこのメーカーなら気持ちよく走れる?

249名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:02.67ID:SS779BY40
特に外車はATが壊れて修理代60万とか言われた日には・・・
しかもこれ、生産国では大衆車みたいなもんだし、別に高価な車種でもないし、
そんで保証が切れた直後だぜw

250名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:15.34ID:BjbbLWSu0
>>240
車体価格安い&高燃費だからしゃーない

251名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:16.29ID:EcVveRQC0
>>223
昔は農家のおばさんもみんなMT軽トラだったんだよ
そもそも叩いてるのは乗ったことすら無いんだろ
お前も含めて
CVT叩いてるは紅葉マーク張り出した金の無い爺さん達で、旅先でレンタカーとかも借りられない
家にあるのがカローラと軽トラの田舎住まいのおっさん達かな

252名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:17.12ID:+RXhggx/0
>>235
AT限定免許で下手糞が免許取れるようになったのと
老化で衰えたことに気付きにくいのがやばい

253名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:18.12ID:z3lpfLFM0
自家用車で公道を走るのに速さで語っちゃうの
俺がMTを選ぶのはMTだから
それ以上でも以下でもない

254名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:23.20ID:+nAIGJxR0
>>207
プジョーとかかな
自分も探してるけどなかなか難しいね

255名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:23.27ID:hCJ/naLA0
>>1
10式戦車もCVTだしな。

256名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:24.78ID:hISJgEap0
電気とか水素だとATなんだろか?

257名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:25.33ID:/Sim39io0
実はATのほうが古いってこと知らない人が多い

258名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:29.05ID:1Z/FRQdu0
>>76
速いのがスポーツカーってのは勘違いで脳ミソと車の間に介在するものが少ない車がスポーツカーと思うわ。

究極のスポーツカーは脳ミソと車が直結の押しがけするレーシングカート

259名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:29.85ID:LUlaNsW70
今はサーキット走行かトラック以外全くいらないレベルに仕上がってるよな
正常進化で素晴らしい事だね

260名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:42.63ID:+U+KRt3O0
MTは結局教習所時代にしか乗ったことない(´・ω・`)

261名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:35:50.80ID:35WQRere0
MT車で免許取った人が乗る車のほとんどがAT車なんだから、
MT車で免許取る人もAT車で練習させろよ。
MT車は一回乗れば充分だろ。

今時MT車なんてバスとかトラックとかの業務用くらいしかないでしょ。

262名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:17.92ID:MvTJyF8G0
>>242
そこまでのもんじゃないでしょ、恥ずかしいから外では言うなよ。

263名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:20.06ID:Df+EofJ10
大型バスのAMT車に乗ってみたいなあ

264名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:23.14ID:I3bGTaJ+0
>>214
だから 自転車派ですら 変速機愛用は 一定数いますよ
ましてや、バイク派や、車なら 余計にガチャガチャ派は 趣味とかで居るだろうに 化石にはならんよ

265名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:24.61ID:siFKOTJq0
わいの車
トゥインゴGT(5MT)
Z34(6MT)

266名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:29.08ID:HGuCzkYg0
>>242
つまりカメラでいうと
わかってるつもりのドライバー自身が糞で
挙動も糞になってるパターンですね

267名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:36.55ID:yX16TJhh0
MTじゃないと半クラとか、ヒートゥがでけへんやん
回転合わせるのが楽しいのに

268名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:46.99ID:4jOHJSby0
>>191
今はMT車にはクラッチスタートシステムといって、
クラッチを踏まないとセルモータが回らない『フールプルーフ』仕様になってるんだわ。
だから自動車学校で教えていた、踏切とかでエンストしたときの
緊急脱出方法は使えない。

俺のJB23はスイッチで緊急時にキャンセル出来るようにしてあるけど。

269名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:47.16ID:DediBJrc0
運行状況の情報だけでコンピューターがドライバーが最適だと思うエンブレに調整なんてできないよね?

270名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:54.14ID:+nAIGJxR0
>>261
AT教習あったよ

271名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:55.00ID:Vr+fUkPz0
CVTなんて気持ち悪くて乗りたくないわ

272名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:55.17ID:V3KeXHWC0
軽トラのMTでも楽しいぞ、クロスミッションだからな

273名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:36:57.72ID:z+1T4Bhf0
>>261
MT過程のAT教習は普通にあると思うけど・・・

274名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:37:02.50ID:i1Fi4IJP0
かつてクルマ好きなら普通免許を取得するのが当たり前

て、かつてはAT限定なんて無かったから当たり前だろ

275名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:37:04.61ID:joe16Wq70
>>207
そんなあなたにスバルフォレスターおすすめ。

276名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:37:30.51ID:+QLpRMB20
>>212
素人レース以外みんなセミオートマじゃん

277名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:37:35.46ID:dnQwFF0s0
僕の熱いシフトも握ってください

278名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:02.97ID:fEs58jm90
>>241
エクステンションバー&水中花ギアノブで肩の高さでシフティング、もいいぞ。
でも最近は根元が床下じゃないからなぁ・・・

279名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:07.29ID:a70bkQkE0
>>75
カッコつけろよ
ナビシートの娘はATのガクガクに耐えて頑張って笑ってるんだよ
交通やら路面やら勾配やらの状況を全て読み切り頭揺すられない様にコントロールしきれよ
黙ってやるのがカッコ良いぜ
いわゆる、コップの水を溢さない運転だ
「ゴメン寝ちゃってた」まで言わせれば、最高にカッコ良いぜ

280名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:08.68ID:hv1l5a/i0
運転楽しいのなんてもう老人だけだしな

281名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:11.44ID:9gmPgJXn0
よーし
お父さん次のボーナスで
プリウスのMT買うぞ

282名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:15.04ID:FZ7yORY10
数年前までは、タクシーでAT車なんて個人タクシーしかないと思ってたが、
いつのまにか普通の法人タクシーでもAT車増えたね
もしかしてこれも人手不足、乗務員不足の影響だろうか
あるいは燃費や車両費もATとMTに差がなくなってきたのか

283名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:15.81ID:+RXhggx/0
>>261
1段階で1時限、2段階で4時限ATに乗る機会があるぞ

284名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:23.51ID:h/ahYPyE0
とは言うものの最近のMTは坂道発信アシストや変速時のブリッピングまで自動なのがあるからもうATみたいに楽なんだよなぁ〜w

285名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:30.94ID:MvTJyF8G0
>>268
あれスイッチ短絡すれば簡単に解除しっぱなしにできるよ

286名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:32.15ID:kEMWcFJr0
>>207
現行だと、アテンザワゴンぐらいしかなさそうだな
あとカングー…はバンか

287名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:36.00ID:effLWBV70
MTのトラック乗りだけど故障が多い。
ATにしておけばよかった。

288名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:44.20ID:LHh/tlVp0
オートブレーキシステムつきMT車なら老人が乗っても大丈夫

289名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:54.87ID:vkF1i/t60
>>262
>>266
言ってるだろ分かる奴にだけ分かればいいと

290名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:38:57.48ID:fXQ7crY+0
>>214
一時期、絶滅かと思ったけど、
最近はむしろMT搭載のモデルを目にすることが多い
特に欧州メーカーの小型スポーツ

291名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:02.44ID:BjbbLWSu0
>>282
タクシーでAT車があることを今知ったわ

292名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:10.61ID:aTBtR6LS0
まあ、一部のマニア以外はMT必要ないだろな。
加速や燃費にもCVTやATに分がある事も理解しているが、難しい事だから極めたいマニア心はわかってほしい。MTマニアの俺たちはクラッチを手なずけたいのだよ。
ちなみに、萌えるのはシフトダウンの回転数がバシッと合ったときね。

293名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:22.08ID:vfiOvpTf0
>>2
何故3,000引いといて2,000足すのか

294名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:25.52ID:iaq2GJfZ0
寒冷地ではATFが固まって繋がりにくいんだよな。

295名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:26.49ID:HGuCzkYg0
あれ、ひょっとして俺の>>75のレス、めっちゃ効いてる?w
そんな刺さるんだ、これw

296名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:40.79ID:WVsqUIAu0
そもそもMT売ってないじゃない

297名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:43.12ID:nCR3zPP60
MTはその時の気分で
エコ走行したり
ちょっと吹かして楽しんでみたり
ズルして楽な運転してみたり
できるのがいいな
ATは単調すぎて飽きてしまう

298名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:39:55.35ID:WOvNSwf50
>>282
新卒で東京四社にドライバー入社するのがいる時代だからなぁ…

299名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:07.43ID:/XucboT90
皆さん本質が分かっていないようだな。
昔はみんなMTだったからエクストリームコンビニ入店が無かったという訳では無い。
現在、コンビニ突入をキメている爺さん達がMT車に乗っている頃はな、

コンビニが無かったんだよ。

300名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:09.67ID:kjahOnju0
面倒臭い事が幸せなんだよ

301名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:12.15ID:WedI+L0BO
乗りたい人がまだおるうちは採算とれるなら車メーカーも作ってくれるんちゃう
採算とれないくらい少数になったら止めたらええやん
なきゃないで困らんやろ

302名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:15.49ID:cjEKIREg0
僕の新型スイスポはMTだぞ

303名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:17.98ID:9gmPgJXn0
>>296
空気嫁w

304名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:20.22ID:Le6T7nrW0
キャリイとかエブリイのAGSがまともになったら
その時がMTの終焉になる
今のところはクソという評価だが

305名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:20.69ID:oILiK+5n0
ボケ防止に年寄りほどマニュアル車だよ!

306名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:23.93ID:lMJSelCB0
バイクはMTがいいけど車はATの方が良いわ

307名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:27.18ID:I3bGTaJ+0
乗り物には 変速機!
これは お約束みたいなものだよ

速さを変えるのは 楽しい 実に楽しい
単調だと飽きるよ

308名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:37.67ID:cadUpmu10
軽トラのMTは楽しいけど
たまに乗る4tの消防車のMTは嫌なんだよな
でかいトラックって全部ATにできないの?

309名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:44.44ID:z+1T4Bhf0
>>282
タクシーまでいくとATでの負荷軽減が洒落にならないからじゃない
その分を注意に向けてくれれば事故率も下がる事が期待できるし

310名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:53.27ID:jhfbD5h/0
>>134
自動運転レベル4〜5だと内部スペースのレイアウトを自由に変更出来るだろうしハンドルペダルすら効率化の為になくなるかもな
IoTで繋がる自動運転車で問題が発生した場合はオペレーターが遠隔操縦する話もある

311名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:40:55.56ID:8Hd7Hzk+0
別に進化とか高性能じゃないんだよ
単にMTの方が車を動かしてる感が味わえるからなの

312名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:12.66ID:veS9n5PZ0
そもそも大排気量の車ほどATの方が効率が良いんだよな

313名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:20.72ID:EcVveRQC0
>>307
オートかマニュアルか、無段階かって話なのに何言ってだお前…

314名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:25.90ID:bJ1R01K20
サーキットでコンマ数秒でも速く走るのが目的ならともかく、MT車に乗るのは公道で常識的な
スピードでも楽しく走れるからなんで、今はATのほうが速いってのはMT否定の理由にならない
だろ。

315名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:30.48ID:/Sim39io0
エンブレきかないのはゴミ

316名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:33.37ID:Zd9boH9w0
中古のMTスポーツカーは軒並み希少価値が出ておいそれと買えなくなってるな。

317名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:36.47ID:9qgAsBF30
MTだと運転中左手が寂しくないのさ

318名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:41.52ID:CMCulAkl0
マニュアルとかガラケーみたいなもんよ時代遅れでダサいし恥ずかしい

319名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:45.37ID:KSGYtTpT0
>>15
そんな高級な機構を一般車は使っていなかったから

MT有利だったんだろう

320名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:41:51.79ID:qB5fuQ140
トルコンのロックアップ機構とか何十年前の話だよ

321名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:07.64ID:+nAIGJxR0
ATで高速走ると眠くてね
MTだと直線でもシフトチェンジして遊べる

322名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:16.61ID:KfQVL8jR0
>>19
MTならせいぜいニュートラルで空ぶかしかエンストになるのかなw

323名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:18.44ID:d6NzozQ50
効率とかATが速いとかどうでもいいんだよ
ガチャガチャしてダイレクトな加速感が楽しいんだから
スムーズに速いとか新幹線乗って楽しいか?

324名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:21.72ID:ceglGwMk0
CVTって同じ速度維持するにもアクセル緩めたり踏んだりしなきゃいけないのが駄目だ

325名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:24.47ID:8vetBkMb0
>>301
MT買いたいけど売る時のこと考えたらATを買ってしまう

326名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:25.99ID:RCB6n4Bx0
MTに慣れればすべて解決、ATが進化しても結局製造コストと整備費用が掛かる

327名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:27.86ID:BJ7FbRAQ0
次はAT車を買うと言ってた近所のおばさんは目の前でブレーキとアクセル踏み間違えて店に突っ込んでいった車を見て絶対AT車は買わないと誓ってMTのジムニーを買った

328名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:29.87ID:WOvNSwf50
>>299
それそれ
タバコ屋とか酒屋を兼ねた雑貨屋だよね

軒先には「塩/オリコ」「タバコ/フコク生命」の看板
入口に赤電話かピンク電話

329名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:36.43ID:Nh8G7Ks70
DCSってのはどっちだ?

330名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:51.07ID:D+1VBXL+0
>>306
今やMTは趣味の領域だからそれでいいと思うよ。

一部の好き者が選んで乗るものだからさ。
普通の人はATで十分。

331名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:53.58ID:QAJ0B1zZ0
>>304
ホンダのN-VANはわざわざS660のミッションをベースにして、マニュアル車をラインナップしてるけどな。

332名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:42:53.59ID:BWXPIk8S0
>>291
もうAT車のほうが多いんじゃないかな
ジャパンタクシーやその他AT車どんどん増えてるし
MTはくたびれたコンフォートとか、おじいちゃん運転手とセットで運用してるようなのばかり

333名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:04.35ID:MiVHf/un0
今やMTとはいえ自動で回転合わせるだの余計な制御して違和感あるから昔のMTがいいわ。
それに、電子スロットル制御だの、もうダイレクト感が薄れてる。
昔の、下手くそはそのまま挙動に現れるシンプルなMTがいい。
しかし、今時の高性能スーパーカーとかになるとさすがにスポーツグレードでは無い純粋にスーパーカーとしての仕上がりだろうし電子制御とか感覚的にも気持ち良く走れるんだろうな。
そういう車は最大限エンジン性能を発揮する為にATは不可欠だろうし。
それに高性能車は普通の人には電子制御無いと手に負えないだろうな。

334名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:04.78ID:tw+BbBty0
>>9
ミッションって何だよ。
どっちもミッションじゃん。

335名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:05.99ID:h/ahYPyE0
>>325
車種によってはMTのが高価で売れるぞ!

336名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:17.61ID:9qgAsBF30
AT限定乗りだらけになったからか坂道の下りで
ブレーキ多用するアホは増えたよな

337名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:21.15ID:7vYZD4Fq0
昔の癖かMTモードで変速するとき左足でクラッチペダル探すことある

338名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:21.82ID:aPIDGgWy0
自動運転

339名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:27.15ID:yOItzPSHO
MT車に乗ってるが、街乗りではなかなか5速に入れることが無い。
高速か空いている夜くらいしか5速は使わないな。
面白いよ、MT。

340名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:27.25ID:Df+EofJ10
>>317
自分のジョイスティック握ってればいいじゃん

341名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:30.52ID:4jOHJSby0
>>285
JB23型(ジムニー)後期4WDの切り替え(トランスファ)がスイッチタイプのやつは、
クラッチスイッチ短絡したまま走るとコンピュータが以上を感知して、
4WDに切り替え出来なくなるんだよ。
だから、緊急脱出時にはクラッチを踏まなくても
「クラッチを踏んでます」という誤信号を送る必要があるので、
改造はちとややこしいのさ。

342名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:31.69ID:8hVt7Yly0
>>287
どこのメーカーだよそれ
ATよりMTの方が故障が多いとかありえねえよ。
テキトーに言ってんだろ?

343名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:38.73ID:ORxXaVrB0
CVTクソ扱いされて真っ赤になってる奴ってカーディーラーか何かか?

344名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:51.21ID:Nh8G7Ks70
ドライブしたい時はMTで
でも普段乗りはATで
2台持つのもなんだkなー

345名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:51.33ID:yDxBpNVE0
>>75
もし将来大金持ちになってフェラーリ乗ることになったらと思ってMTにしたが教習所以来MTに乗ったことが無い

346名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:51.63ID:0+l+took0
趣味ならMTもいいけど
仕事なら断然ATだろw

347名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:43:56.35ID:rU505Idb0
このスレが立つと必ずいるのがMTをディスるバカ。MTには楽しんで乗ってるし安全性も高くて趣味みたいなもんだからほっとけばいいのに。よほど性格に問題があるか頭が弱いんだろうな。
そういう奴に限って趣味はアニメとかフィギュアとか目糞鼻糞w

348名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:08.31ID:Kv5bbSGT0
>>75
マニュアル免許
じゃなくて限定無しなだけだよ
知らないの?

349名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:10.86ID:EXRr8o7a0
自動運転できる時代にマニュアル車は不要

350名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:18.20ID:yNGWeotg0
今のレーサーはレースマシンがパドルシフトだからな。
レーサーがプライベートで乗ってる車も基本AT。スポーツカーがATばっかりだし。
偶に趣味としてMT車に乗ってる人が居るくらい。

レース業界がそんな感じなんだから一般人もそうなるわな。

351名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:23.10ID:7Fvn0yNG0
>>295
あまりにも指摘がずれてるからじゃないの
それでも再度人気者になりたいとは
余程であります

352名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:24.04ID:6PR9jZ7R0
>>316
貧乳の美乳とどっちが希少価値が高いか位だもんな。

353名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:27.40ID:WedI+L0BO
>>325
賢い選択やないかな
意固地な拘りがなきゃそのほうがええと思うな

354名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:30.41ID:BjbbLWSu0
安い中古の外車はMT車多いな
5万で勝ったパンダもMTだった

355名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:43.61ID:rAt/jp0+0
>>11
おまえよくわかってるな
確かにセクタータイムが良くてラップタイム更新しそうな時に限って
プレッシャーを感じてシフトミスすることがある
街乗りでミス?それはAT車に乗ってても事故るレベルのカタワだから議論の対象外だ

356名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:46.85ID:yxYjt9O60
雪道ではエンブレで制御できる点もありMT乗ってる。

357名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:54.57ID:V3KeXHWC0
俺の車のMTバックギア入れると、ピーピー鳴る
6速はみんなそうか?

358名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:55.54ID:k1VKINWH0
でも免許がオートマ限定だと笑われるこんな世の中じゃ(´・ω・`)

359名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:57.17ID:AdqE+O+m0
MTのギアをガコガコすると車転がしてるって感じがするのがいいのに

360名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:44:59.12ID:h/ahYPyE0
>>339
最近のクルマは下からトルクが太いから3速に入れとけば何処でも走っちゃうよなぁ

361名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:08.84ID:1o3o5ntQ0
MTのほうが修理しやすいし安い diy整備

362名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:09.53ID:VTA2Atfx0
>>249
今の車は電子制御部分が多いから
当然、お前のAT車も
初乗りしてから何日目とか記録されていたはず

363名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:10.33ID:fIdYJZhF0
FORZA3やると分かるけどATは高速でコーナリングするとドアンダーが出るんだよ。

364名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:20.33ID:BWXPIk8S0
MT買うときはリセール度外視で買うか
さいしょから捨て値で売ってる中古車買うしかないな

365名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:20.40ID:H/ZrPSIj0
受講料が安くて時間も少ないなら分かるけど
ほぼ同じなのに男でオートマ限定と免許に付けたい理由がよくわからない

366名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:35.88ID:2Kro0+yE0
左ハンドルの練習とか言って、助手席に座る彼女に、俺のシフトノブを握らせたのは良い思い出w

367名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:40.99ID:U3P/zPvI0
>>314
だよね。
カメラなんかもそうだが自分で考えて操作する楽しみというものがある。

368名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:41.65ID:1DZ7WOVf0
>>2
それもともと漫画のネタでしょ
旅行に来た人が3,000円のお土産を買うっていうやつ

369名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:42.53ID:QVALnxpt0
F1ドライバーの運転スキルをAIに吸収させればよいじゃろ

370名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:45.91ID:4SEV0j1i0
両手、両足を使うので、眠たくならないのが良い。
あと、山道で煽ってくる車を降りきれるのが面白い。
シフトチェンジとアクセルでカーブを走れるから、ついて来れなくなる。
鬱陶しい奴対策にも。

371名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:48.37ID:BjbbLWSu0
>>358
土木・建設や運送以外では笑われないだろ

372名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:45:58.56ID:MiVHf/un0
>>345
フェラーリとかF1技術フィードバックしたATだよ。
物凄い速さで変速するし、ああいう車こそATが最も性能発揮する時代になった。

373名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:11.35ID:z+1T4Bhf0
>>347
シフト操作の手間がいるだけで他にデメリットがないからな
MT仕様がある車が少ないとか嫁さんが乗るときに困るとかそんぐらいか

374名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:12.10ID:attL/ZAj0
俺もひっさびさにMT買ったわ
春頃納車だからクソ楽しみだわ

375名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:13.31ID:KSGYtTpT0
>>43
MTはエンブレで、ある程度余裕のある急ブレーキでは
席に置いてあるカバンが吹っ飛ばないけど

ATだと問答無用で吹っ飛んでいくわ

376名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:14.33ID:U/REJDym0
オートマチック楽チン

377名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:25.48ID:/BPFjSox0
>>311
利便性や燃費、修理コストや耐久性の問題じゃないよね?
運転が楽しいかどうかの問題
だから車が単なる移動の道具扱いの人はMT車に
わざわざ乗らなくてもいいと思うけど
MTも扱えない不器用な奴等がAT車でビュンビュン飛ばしてるの
見ると怖いわ。

378名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:30.10ID:1o3o5ntQ0
>>357
俺のは鳴らない
けど、バックの接点でブザーON/OFFするだけだから後付けも簡単
音が嫌なら配線切ればいい

379名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:33.53ID:aJVX6liy0
>>14
俺はCVTだけど隣に人を乗せるとマニュアルモードに
変更して意味もなくギアを前後に動かす!
そうすると乗り心地が悪いし燃費も悪化する!

でもカッコいいからやる!

380名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:33.85ID:GYe0vn0b0
EV乗ってるけど、既にギアの概念がない(´・ω・`)

381名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:37.50ID:jk8mn2PD0
MT車を運転できる=運転上手い
的な意見を目にすることがあるが全く賛同できないな
半クラのペダル位置さえ掴んでしまえば運転自体はMTの方が簡単だよ

382名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:38.30ID:fXQ7crY+0
>>325
6MTのVWルポGTIとかアルテッッアとか、くっそ古くても結構いい値段する

383名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:40.17ID:7jyvslCS0
運転を簡単にして路上に危険人物をガンガン送り込むのやめて

384名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:41.39ID:X/1QTIp80
俺がMTに乗る理由は速いとかじゃなく
クラッチを操作したり飛ばしシフトとか
自由に自分の入れたいギアに入れられるのが楽しいから。それだけ。

385名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:46.74ID:BWXPIk8S0
もうオートマ限定で笑うようなやつもおらんだろ
免許すらない奴もどんどん増えてるし

386名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:46:49.75ID:RSZDKjsy0
>>2
侍が1万円使ってるのがおかしい。

387名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:12.44ID:hwn5T9We0
>>7
車をデザインだけで購入する人はロードスターをATでもいいのでは

388名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:14.80ID:cqD5kAGY0
日本のFAXを馬鹿にする外人がMT信者だったりするから笑える

389名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:17.53ID:LRddkJ+Z0
変速機以外でも最近の自動車はボタンが沢山付いていて戸惑う

390名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:19.69ID:+nAIGJxR0
>>345
もう最近のフェラーリATしかないし

391名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:20.96ID:rAt/jp0+0
>>249
もしやプジョーシトロエンのAL4じゃあるまいな
このスレでAL4の車に乗ったことある奴はオレ以外にいないか…

392名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:23.52ID:3M6Bq0YK0
ATが進化してるのは分かる。
でもATの軽トラ、こいつだけはダメだ。

393名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:47:36.29ID:CHekHkAp0
暴走事故を減らす意味でもATは禁止にしたほうがいいと思う。

394名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:06.57ID:WedI+L0BO
>>377
恐いなら走らなきゃええやん
別に君が走ろうが走らなかろうがどっちでもええんやから

395名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:14.01ID:BjbbLWSu0
>>392
ダメなの?一台買おうと思ってたのに

396名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:19.74ID:QVn/HT0m0
クラッチ踏んでシフトチェンジすることが高等な運転テクニックでもあるかのように誇ってる人たちがいるけど
ちょっと昔じゃぁ初心者マークのお姉さんやハンドルにしがみついて運転してるオバサンも普通にクラッチ踏んで運転してたんだよねぇ
あんなもんちょっと練習したら誰でもできる初歩中の初歩操作なのにねぇ

397名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:30.81ID:V3KeXHWC0
>>350
レースのカテゴリーによる
スーパー耐久は、市販車ベースだから、Hパターンの3ペダルだ

398名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:31.56ID:EcVveRQC0
>>381
乗ったことないなら黙っていればいいのに
車によってクラッチの位置変わるのに

399名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:37.26ID:i54dLziX0
>>258
体験用?の遠心クラッチつき
直結一段減速
オートバイのエンジンとか乗っけたMT
電動‥いまでもあるのかな
カートも色々

400名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:38.62ID:bGzf2luR0
>>388
FAXバカにしてる奴って未だにカタカタ紙が出てくると思ってんじゃないの?

401名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:40.15ID:9NjMqduS0
>>347
同じぐらいATディスるバカがいるからどっちもどっち
住み分けりゃいいだけなのにな

402名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:44.15ID:EXRr8o7a0
>>2
消えた1000円は女将へのチップ
これ豆な(´・ω・`)

403名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:50.34ID:P3zer2f10
マニュアルの方が乗ってて楽しいんだけど、うちは一台分しか車庫ないし、嫁さんはマニュアルなんてとんでもないと思ってるのでとても無理だな

404名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:52.99ID:I3bGTaJ+0
今年こそは シマノの変速機のやつを買わねば
もう今のは ボロくなってきたから

405名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:57.47ID:MiVHf/un0
非力なエンジンの車だとMTでも左足ブレーキ使ったりする事ある。
ATの代車借りた時にせっかく良い機会だからと左足ブレーキ練習したw

406名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:48:59.19ID:X87AN0Wr0
雪道はたまに半クラ欲しくなりますけどね。瞬間的にグリップさせるのに。

407名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:13.63ID:1FxP2eCF0
MT→AT新:クラッチと間違えてサイドブレーキ踏む
AT新→AT旧:サイドブレーキ踏もうとして足すかる
AT→MT:クラッチ踏むの忘れててブレーキでエンストする

408名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:17.47ID:eUtw20MF0
レースゲームでしかクルマに乗らない奴も多いだろ
ステアリングコントローラー使ってる奴でも
アクセルとブレーキペダルの間にポールのあるスタンドを
使ってる奴は右足でブレーキできないから左足はブレーキ専用
MTでもクラッチ操作はボタンというダサい事になる

まあ実車の運転も右足アクセル左足ブレーキの方が良いのかもな

409名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:18.25ID:1eL8cnW50
別にいいよ、周りにAT限定を笑う奴もいなくて仕事や家族の何らかの事情でも絶対MT運転する必要ないなら

俺はゾンビパンデミックが起きた時にバイト仲間の女の子達を乗せて颯爽と運転してピンチを切り抜ける事で素敵抱いてと言われるかもしれない運転でMT取ったけどな

410名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:21.59ID:EcVveRQC0
>>395
マニュアル軽トラ乗ってた時期があるなら
違和感ハンパねえぞ。
なかったら良いんじゃね

411名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:39.81ID:r+xqLvTZ0
今時はロックアップ領域広いから滑り感ほぼない

412名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:41.38ID:M3S0V+i00
まあ、 MT乗るなら俺ならもう軽MTだけだな・・・ アルトワークスが欲しい

普通車はもうATでいい

413名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:42.69ID:nCR3zPP60
ATでもいいんだけど
免許だけはMTで取って
ふるいにかけた方が良いんじゃないかと思う
今の車ってボタン1つで動くから子供でも運転できるし
ある程度技術を持った人が運転しないと危ないだろ

414名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:45.18ID:unGfyYFw0
MTのメリットってないよね

415名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:56.66ID:X/1QTIp80
>>391
あるよ。代車で。
引っ張り過ぎるとか散々悪評聞いてたが俺にはドンピシャで好印象だった。
だからと言って買おうとは思わなかったがw

416名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:56.89ID:rAt/jp0+0
>>396
何をドヤってるのか知らんが当たり前だろ
MTの操作なんて無意識に呼吸してるのと同じなんだからさ

417名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:49:58.43ID:WOvNSwf50
>>389
自分は鍵を入れて回す時代が最後の運転だったATペーパー
今はボタン押すだけでエンジン掛かるのね…

418名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:01.44ID:QAJ0B1zZ0
>>390
15年以上前に車雑誌でランボルギーニのCEOが「うちの嫁が運転できない様な車は作らない」って言ってたからなあ。

419名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:06.06ID:Vv4/q9/N0
女からシフトをガチャガチャしてウザとしか思われんから
ATでいいかな

420名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:24.10ID:KSGYtTpT0
そもそも安物のATは
4速変換ギアだったりするんだろ?

421名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:38.88ID:1o3o5ntQ0
>>403
パドルシフトなら許してくれるさ

422名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:40.77ID:SEKfHkng0
MT求人がある以上、免許はMT一択。

423名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:47.18ID:jHcUWZSz0
>>2
侍 -30000+3000=-27000
受付 +2000
店 +30000-5000=25000

424名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:48.60ID:WedI+L0BO
>>401
そやね
車に何を求めてるかなんて人それぞれ
そこに優劣があると思い込んでいる人はどっちの側にもおるよね

425名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:49.06ID:Hkx81/UZ0
>>10
そう思う
年末に長い付き合いだったMT車とお別れしてから、寂しくてなー

426名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:50:55.23ID:MiVHf/un0
MTも慣れれば発進加速でシフトチェンジの合間にコンビニの手巻き寿司開封して食べる余裕も出てくるものだ。
横乗ってる友人にはやめれ言われたけどw

427名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:02.54ID:v2vMzV6x0
老化してアクセルとブレーキ踏み間違いしないようにMTとATやCVTの2台持ちして普段MT乗ってる

ATがいくら進化しても踏み間違いしたら意味がないと思うんだけど、自動ブレーキの進化でいずれ関係無くなるんかね?

428名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:10.70ID:/BPFjSox0
>>403
不思議だが何で女はMT駄目なん?
やっぱ馬鹿なの?w

429名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:13.59ID:BjbbLWSu0
>>410
今3台MTの軽トラあるわ
今年1台廃車にするから試しに買ってみるかと家族で話してた

430名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:14.46ID:1dV0jY7j0
アウディ乗りの俺からしたらDCTは信頼性がクソ

431名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:17.36ID:Fv3ilpAk0
>>9
オートマもミッションだろというツッコミはオートマが出てきたときから
言われているのにまだこんな事いうジジィが居るのか

432名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:20.03ID:yDxBpNVE0
>>372
>>390
自分が免許取った時のフェラーリって言ったら小室哲哉が持ってたテスタロッサだったけど、あれってMTじゃなかった?

433名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:29.94ID:GukBkpKb0
まぁ、MTはセミATに駆逐されて当然ではある。

434名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:34.44ID:wG2vxJ6q0
アクセルとブレーキの踏み間違え事故が後を絶たないから
特にジジババで運転を続けたいならMT限定にすべきだとおもう
そういう意味での需要を引き起こせばいい

435名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:36.29ID:BWXPIk8S0
>>422
まだMT求人ってあるの?
もう滅びたと思ってた

436名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:37.76ID:1Z/FRQdu0
>>311
昔パワステさえ無い非力なビート乗ってたけど、本当に動かしてる感が有った。
今や所帯も持ってあんな車二度と乗れんけど、あれは楽しかったわ。

437名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:40.20ID:1cur8tDy0
個人の好みだからな、人に迷惑かけなきゃどうでもいい

438名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:49.84ID:D+1VBXL+0
>>381
別に運転が上手いとは全く思わないけど、
AT限定が出来た頃は、MTは難しいからAT限定で取りますってみんな言ってたな。

それは事実。
今は乗ることがないからって理由でAT限定を取る人が大多数だろうけどね。

ちなみに俺の嫁も、MTは難しいからAT限定を取った派なんだけど、40超えた今では特に運転が下手だとは思わないよ。

439名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:51:59.40ID:HGuCzkYg0
>>413
そうだね
あと、ちょっとしたことですぐにカッとなるような人がは
免許取り上げたほうがいいと思うわ

このスレにも何人か免許剥奪者がいますね

440名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:00.86ID:X/1QTIp80
>>414
押しがけはメリットじゃね?あとスタック時の揺らし

441名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:05.09ID:ZFhPr5TF0
アクセル踏んだら走り出す
ちょっと感動

442名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:07.49ID:4+r9NdtH0
AT車に乗ると曲がる時の左手の置き場所に困る

443名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:24.83ID:a4yA1z/B0
乗用車だけじゃなく、大型トラック、バスもどんどんATにしろよ

444名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:29.57ID:BOsKu2kV0
MTってアイドリングして休憩中はニュートラルにしとくわけ?ATならPだよな。
なんだか坂道で動いたりしそうじゃない?

445名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:33.67ID:1eL8cnW50
ところでスーパーカーのパドルシフトって、どんな風に街乗りすんの?
バイクの変速みたいな感じに?
減速して4→3→2→1→Nで信号待ちみたいな?

446名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:39.43ID:91s+w/450
まぁ配送業務だと、MTと中型免許無いと話にならんよね

447名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:40.05ID:U/REJDym0
【軽トラ】海外で軽トラがばかうけ中 【日本車
https://youtu.be/mvOTT_xm0hE

448名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:45.08ID:EcVveRQC0
>>429
足代わりに使うならATの方が楽なんんだろうけど
仕事では慣れるまで不満もあるだろうなあ

449名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:53.14ID:1o3o5ntQ0
>>426
シュークリーム喰ってたら服もハンドルもクリームまみれになったけどな!

450名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:52:57.39ID:rAt/jp0+0
>>436
そんなこと言わずにエリーゼかエキシージでも買えよ
初期型のパワステやブレーキアシストが無いやつ最高だぞ

451名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:01.59ID:CHekHkAp0
MTの魅力は、ダイレクト感かな。
クラッチ付きのATならそれに近い感じがするけど(湿式クラッチじゃ魅力半減)

452名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:03.38ID:+nAIGJxR0
>>418
ATでも十分むつかしいと思うがw

453名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:08.61ID:BjbbLWSu0
>>414
MT愛好家じゃない限り街乗りの自家用ならないと思う

454名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:16.39ID:EvkyUA+I0
むせる

455名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:18.03ID:9gmPgJXn0
これなあ、本当に不思議なんだけど、みんなネタで書き込んでいるんだよね?

456名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:42.14ID:Oa4ocId10
左半DCTに乗ってるが、速いんだけどつまらねぇw
同じ車種なら右ハンMTの方がはるかに楽しいw

457名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:48.02ID:jk8mn2PD0
>>398
そんなことは知ってるよ
何台もMT車乗ってきたからね
だからクラッチがどこで繋がるか車の癖さえ掴んでしまえばと言ったのさ

458名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:48.52ID:P3zer2f10
>>428
免許は持ってるんだけど、やっぱり面倒くさいみたいよ
やらなくて済むことはやりたくないみたい

459名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:49.13ID:S461P8FT0
>>106

知ったかすんなチンカス。今は軽貨物でもATのほうが燃費が良い。
なぜなら人のシフトチェンジはいい加減だから。

460名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:53:58.88ID:MiVHf/un0
>>432
その頃のはMTだね。
昔、テスタロッサも所有してたのかは知らないけど、小室哲哉はテレビでフェラーリのモンディアルを雨の日に運転してワイパー動かしたらボンネット拭いたって話をトーク番組でしてたの覚えてるw

461名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:01.20ID:BWXPIk8S0
>>444
ATだろうがMTだろうが駐車中はサイドブレーキ引くし
意識したことはないなあ

462名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:02.50ID:+d9mF63E0
>>436
友達のに何回か運転させてもらったけど
シフトが最高だったな
あれ以上のシフトフィーリングのって知らない

463名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:09.48ID:fXQ7crY+0
ATでもMTでも好きなの乗ればいいと思うが
AT限定免許は廃止にして欲しい、あれでドン臭いドライバーが増えたようなもんだ

464名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:17.57ID:tFl9y90k0
>>429
トルク無いから引っ張るんだよ
俺の頃は3ATしかなかったから
唸るし

慣れだけど

465名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:19.14ID:+nAIGJxR0
>>432
おっさんそれ20年以上前じゃね

466名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:21.73ID:otWl2gnH0
>>10
わかる

467名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:24.29ID:V3KeXHWC0
体が勝手に動くw

468名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:31.40ID:WZZ1ebig0
楽しいからMT乗ってるだけで性能とか燃費とかは二の次三の次

469名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:34.55ID:1o3o5ntQ0
>>445
今時パドルシフトついてる車種はスーパーカーだけじゃないよ
手頃なスポーツタイプの車もたくさんある

470名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:37.61ID:1eL8cnW50
>>455
最初から必要ないからとAT限定取ってるならいいんだけどな
キミMT無理やからAT限定にしなと教官に言われてAT限定取ってる知り合いおったわ(´・ω・`)

471名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:39.36ID:InJvw+TK0
トラックやバスもATにしろよ
アメリカは30年前からATだわ
だから誰でも運転手になれる

472名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:47.42ID:RCB6n4Bx0
とにかく何かあったらクラッチペダル踏んでおけばこれ以上悪い方向には行かない

これ以上のフェイルセーフ機構はないだろ

473名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:54.23ID:MiVHf/un0
>>449
やたらジューシーなチキンとか、危険な食べ物あるよなw

474名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:56.33ID:U9yY/qQW0

475名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:54:56.43ID:X87AN0Wr0
>>420
古い技術は枯れてるから、まだ現在のCVTよりはぶっ壊れにくいからいいかもよ

476名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:00.07ID:WedI+L0BO
>>458
合理的な良い奥さんやね

477名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:05.07ID:jrXXOBS60
>>440
今、そんな状況ってまずならない。

478名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:08.18ID:Kb1fNrg/0
>>2
アホラスシステム

479名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:11.24ID:Oa4ocId10
>>414
スポ車はMTの方が面白い。DCTの方が速いんだけど。
面白さは街中でもMTです。むしろギアチェンの機会が多いので。

480名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:15.03ID:goedXIjE0
MTもATもやめてAIにしようず

481名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:15.24ID:QVn/HT0m0
少数派自慢というかオレ様普通とは違う自慢がウザいんだよねーMT車乗りとジムニー乗りが特にこれ

482名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:26.94ID:h/ahYPyE0
わいはMTMT言ってるけど正直、5ナンバーのクルマ限定だわ。S2000も2年乗ったけどデカくて重い印象だった。吸排気系やフライホイール変えたりしてやっと軽快に乗れるなぁ。現在はNDロドスタRS。楽しい!

483名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:30.13ID:EcVveRQC0
>>457
ああそうなの
なら最初から言えよ
乗ったことないくせに

484名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:39.23ID:vcSzMZ8t0
エンジンのついた乗り物8台あるけど全部マニュアルだわ

485名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:43.89ID:BsLfi00E0
>>469
うちのフィットとJADEはどちらもパドル付き。
おっさんになるとパドルでいいわ。

486名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:56.29ID:JgLqx3mC0
故障したときに自分で直せるからMTなんだよ

487名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:57.71ID:Zd9boH9w0
FD3Sとビート持ちの俺様大勝利

488名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:58.80ID:z+1T4Bhf0
>>444
駐車時はギア入れるというか駐車時にニュートラルってやばくね
まあギアとかサイドを引くかどうかを考えなくてもいいATのPはいいよね

489名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:55:59.60ID:eUtw20MF0
外車にはATとMT切替できるのあるだろ
ああいうのは国内じゃ販売できねえのかな

490名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:04.79ID:P3zer2f10
>>444
パーキングブレーキ使えば動かないよ

491名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:08.85ID:Bj89rw5w0
>>444
今どきATはブレーキHoldボタンあるからDレンジのまま足外せる
発進時はそのままアクセルオンでいーしね

492名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:12.97ID:eoSbWuVx0
正直バイクにもこの流れが来てほしい
スクーターはフォルムが好きくないし、底辺が買える中型にもクイックシフター欲しい
てか、スポーツたいぷ遠心クラッチ復活して欲しい
まあ、ニッチだからだめだよなw

493名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:14.41ID:ukeMlo7v0
シフトレバーのとこにドリンクホルダーつけるのやめてくれないかな。
あそこにペットボトル入れるとシフト操作の邪魔になるから、置けないんだよ。
ATならいいんだろうけど。

494名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:18.32ID:S461P8FT0
田舎は知らんが、都会は配送トラックもATが増えてる。
なぜなら都会はゴーストップが多すぎる分
MTに乗らせるとシフトチェンジのタイミングのズレで
燃費が悪くなってしかもミッションの消耗が激しいから

495名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:33.98ID:q+L3GvWy0
>>471
路線バスって最近は人手不足のせいか慣れてない感じの運転手が多い
発進するたびにガクンガクンってw

496名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:41.26ID:RH2gwL5W0
昔はMTでなければ男じゃないという風潮だったなあ
教官に罵倒されつつ何度も試験に落ち40万以上払ってやっと取ったMT免許

そんな俺は実地試験以降一度もハンドルを握らずもうすぐ25年になる

497名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:46.87ID:8vetBkMb0
MTって難しいか? 慣れの問題だろう

498名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:56:47.79ID:X/1QTIp80
>>477
まあね。でもならないとも限らない。
そういう時にああMTで良かったと思うし
覚えておいてムダな知識では無い。

499名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:00.24ID:fXQ7crY+0
>>438
MTだと車校を期間内に卒業できないオバさんとか結構いたけど
AT限定だとそういうの殆どいないだろうなぁ

500名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:08.25ID:goedXIjE0
なんでハイブリッドのMT車作らねえんだよ
俺買うのに

501名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:17.58ID:2ttCeNJN0
MT取っても乗ってないとMTペーパーになるしな

502名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:20.80ID:tITKuP/U0
会社でMT車乗らされてる。面倒くさい、MTいらんわ
むしろ早く自動運転になってほしい

503名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:22.54ID:A38vFsTM0
ブリッピングしてくれる機能
あれついてるだけですごく楽しい

504名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:37.12ID:rAt/jp0+0
>>487
ごめんな これはネタじゃなくてマジ話なんだが
オレはセルシオとケーターハム7とランエボトミマキRSとハヤブサ持ってる…

505名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:37.91ID:H/ZrPSIj0
女の口でフェラか、人工の口てフェラかぐらいの差があるわ
楽だけど買い物程度でも乗り終わった後に味気ないと感じる事がある

506名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:39.68ID:S461P8FT0
MTが燃費がいいというのはあくまで適正なシフトチェンジを前提にした話で
配送やるようなおっちゃんのデタラメシフトチェンジでは逆に燃費が悪くなる。

507名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:47.87ID:jrXXOBS60
>>426
CVTは別として
ATってクラッチ使ってなかったのが意外だった。
普通に出来そうなものだけどな。

508名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:47.96ID:UsLdnkx00
MTは趣味のもの
それでいいんじゃないかと

509名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:51.32ID:D+1VBXL+0
>>481
うざいって感じるのは羨ましいから。
素直に限定解除してMT車に乗ってみた方がいいと思うよ。

510名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:57:52.67ID:uO3sOA+E0
同車種でサーキット走り比べると
ATのほうが速いんだよね
MTは自分でコキコキやりたい人向け

511名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:00.87ID:QAJ0B1zZ0
>>494
東京みたいな坂だらけの街じゃ仕事使いでのMTは嫌だろうな。

512名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:16.35ID:Oa4ocId10
>>482
S2000は高回転に振り過ぎて、低回転トルク発生が犠牲になってるから
重く感じるだけだろ。ポルシェなんて重いけど、3.4Lとかだから
MTでも太いトルクでMTの方が面白いよ。DCT=PDKの方が重たい。
車も出足も。

513名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:17.30ID:WOvNSwf50
>>499
自分が取った時でも規定時間すぎても割増取られないプランあったよ

514名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:17.85ID:1gXSmNhX0
>>13
それは2両以上で運転するのに1人の乗務員で総括制御できるようにしたから。

515名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:19.19ID:9gmPgJXn0
いや、MTなんて少数派どころか絶滅危惧種だろ。そもそも売ってないし。

いったい誰が書き込んでいるんだ? 平均年齢は? 
自民党支持が大半の5チャンネルのスレで、革マル派が大多数で書き込んでいるような
異常なスレだぞ。ここはw

516名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:29.50ID:eOuQyGcR0
機械を操ってる感が
男の子にはたまらんのです

517名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:32.78ID:PlpyCfsD0
高齢ドライバーは、MT車の方が運転しやすいって人も少なからずいるよね。

518名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:33.23ID:QVn/HT0m0
>>502
それな!
オレは運転がとても上手なんだ下手糞はどーのこーのと自惚れてる奴が事故や渋滞の元凶なんだよねー

519名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:34.83ID:yDxBpNVE0
>>460
>>465
まぁ、結局余計な心配で大金持ちにはなれず中古のfitだけどな

520名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:37.02ID:6uF0HVVF0
一瞬マサチューセッツ工科大学に見えた。

521名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:38.45ID:nCR3zPP60
>>487
いいなあ
まじで楽しそう
そこにジムニーか軽トラ入れておけば尚よしだな
雪国だったら

522名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:39.18ID:EcVveRQC0
>>511
左足の靴底が半年で穴開く

523名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:40.30ID:Yej6Ot1o0
>>390
速さ、で言うなら現状のセミATで良いんだろうけどー
誰しもレースに出る訳ではない

スポーツカーは、「操る楽しさ」が大事だと思ってる
スノボやサーフィンしてる奴なら分かるだろう
だからMT車は必要

524名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:41.71ID:HmIZBVI40
現状多段AT は高いしCVTが一番いい
今時削除法でもMTのほうがいい車なんてないし

525名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:42.49ID:Gl+EJg7F0
>>1
もうダンプカーやトラックもATになったの?

526名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:43.62ID:0YNIY0PF0
>>11
逆に操作ミスで止まってしまうからMTは安全な部分もある
とくにコンビニやスーパーに突っ込む老人
あれの半分くらいはMTだと事故ふせげる

527名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:45.91ID:5HHO3wIn0
昔はマニュアルは安いし低燃費って言われてたけど
速攻で追い付き追い越されたよな

528名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:46.26ID:S74AVUKx0
自分にとってはただの移動手段だから楽ならなんでもいいよ
かっこよくて出来るだけ安全ならなおよし

529名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:56.58ID:u54vGfxm0
ATが増えたせいでマナーの悪い連中が増えた

530名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:56.64ID:6N4C/XBJ0
>>9
やはりクルマ好きならミッション車の一択

531名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:58:59.34ID:epC1K2s00
シボレー カマロ、高性能グレードの「ZL1 1LE」に2019年型…MTより速い10AT
https://response.jp/article/2019/01/30/318610.html

532名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:10.23ID:CG2KtGqL0
MTでもATでも運転できるけど、MTは運転支援に限界あるからオートマチックでいいや。

533名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:11.18ID:HmIZBVI40
>>500
ホンダにあったけど売れなかった

534名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:11.48ID:Bj89rw5w0
>>488
MTで信号待ちなんかするときはN入れてフットブレーキで待機
長くなりそうならサイド引くみたいな

535名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:15.85ID:oRPXELrH0
ATでもいいんだけど高速道路にはいったら5速まで上がってほしい

536名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:18.79ID:Oa4ocId10
>>510
その通り。公道ドライブ向けだしね。DCTも初動回転はメカ複雑
だから重ったるいし。

537名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:40.83ID:LX44ahUB0
わざわざMTを選ぶのは自分の手で操縦したいから
走行性能云々じゃないんだよなあ

538名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:43.23ID:MiVHf/un0
しかし昔のMT時代のF1ドライバーとか大変だったろうな。
クソ重いステアリングに片手は頻頻にシフト操作。
セナとか、ピットとの交信の時にヘアピンカーブのコーナリング中がエンジンから出る周波数だか邪魔にならずにクリアに聴こえるだかでアホみたいな横Gに耐えながら無線まで使用とかw
レーススタートもクラッチ繋ぐの緊張したろうな。
その後F1もAT化して一時は猿でも絶妙なスタート切れるシステムも搭載されたマシンあったそうだな。

539名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:53.51ID:BjbbLWSu0
>>515
悲しいかな田舎はMT車を避けて通れないの

540名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:53.56ID:X/1QTIp80
左ハンのMTに乗ったこと無いけど
右手シフトってすぐ慣れんの?

541名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:53.76ID:h/ahYPyE0
>>512
わいのは初期型AP1だったからw 改良された2.2ℓ版はパワーがあるがシフト操作は凡庸になりつまらなくなったらしい

542名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:56.71ID:/BPFjSox0
フェラーリだけでなくアルファロメオも日本仕様はMT無くなった
VWやBMWもMT入って来なくなったな
ヨーロッパ車のエンジンはMTで乗ると気持ちいいのに
残念。

543名無しさん@1周年2019/02/06(水) 20:59:59.77ID:jrXXOBS60
バイクはMT。
CVTというかVプーリーしかないし。

今は乗らないけどなぁ

544名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:01.64ID:ve4eNC++0
店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが(。。;)」
店「えー?と、どうかなさいましたか?」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです(*..*)」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д` )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです(>_<;)」
店「(゚Д゚)ハァ?」
後ろの客「プ━( ´,_ゝ`)━ッ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す_| ̄|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね !!急いでご用意いたします(・∀・)b」

後ろの客「(ノ∀`)アチャー」

545名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:02.25ID:y2WG3LlF0
オートマ、中古車、軽自動車を運転する奴は例外なく反日パヨク朝鮮人

朝鮮殲滅愛国煽り攻撃にて全て粉砕せよ

546名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:07.74ID:u7D+L5zN0
クリープはやめろよ

547名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:11.52ID:Oa4ocId10
>>535
今時って7速、8速ATで好きなギアをパドルで選べるでしょ。

548名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:11.72ID:L++VeQwY0
タイトルだけでカロスポ余裕

549名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:12.79ID:FZ7yORY10
>>509
マジ質問
それも、限定解除っていうん?

550名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:13.36ID:qiILZo7c0
便利になる、技術が進む=人間が劣化する、それがないと生きていけない様になる
それだけー

551名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:15.99ID:EcVveRQC0
>>540
慣れるよ

552名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:29.67ID:cXjjIlaL0
ヒルローンチアシストさえあればあとは何もいらない。

553名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:41.99ID:kjKyTPtZ0
長年ラリーやってたけど舗装に関してはAT,AMTの方が優れていると認めるわ。
ベンツもポルシェもAT乗ってるし。

だがグラベルではクラッチ蹴らないと話しにならんのでMTに軍配があがる。

554名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:45.03ID:BsLfi00E0
>>533
色々あったDCT、今でも違和感ある動作する時あるが、かなり良いと思うわ。

555名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:00:54.96ID:Bj89rw5w0
>>532
人間は機械から見ると確実にミスるからな
アシストを介入させるならAT一択だろうよ

556名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:00.64ID:Oa4ocId10
CVTだけはないな。どれに乗ってもラグありゴム紐バンド感(金属チェーンでも)

557名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:03.79ID:TdpRUGs60
レンタカーでMT車って借りられるのかな?
たまに練習したくなる

558名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:07.08ID:j8aum7QU0
でもほぼMTしかない車あるよね...トラックとか
俺が知らんだけでATのが多いのかもしれんが

559名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:10.72ID:L6MkareA0
>>550
ほんと人力車が一番だわ

560名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:12.61ID:cXjjIlaL0
>>549
AT限定免許の限定を解除するんだぞ

561名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:13.75ID:fXQ7crY+0
>>459
e燃費でも見てきたら?w

562名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:18.99ID:daqyoHEs0
近所に教習所あるけど今ミッションで教習受けてる車見かけると
奇特だなぁと思う

563名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:19.07ID:2fitNmKN0
免許は高校生の時に取ったけど、自動車会社に技術系で就職が決まってたから、
なんとなくMTで取った。

車買ったのは就職後だけど、シフト、クラッチ周りの開発も担当だったから、
日頃から慣れとくためにMTを選んだ。

別にMTが好きだったわけじゃない。

564名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:39.66ID:S461P8FT0
>>511

都会でMTなんて乗ってられんよ。俺は昔シビックの
TYPE-Rに乗ってたけど、オーナーズクラブの会合にも
スズキのATバンに乗っていったぐらいだし。

565名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:44.72ID:0yUlJ30gO
たまに車に乗るとブレーキとアクセルどっちが右でどっちが左か迷ってしまう
二分の一の博打みたいな走りだし(笑)
もっとわかりやすくしてほしいわ

566名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:52.86ID:P3zer2f10
>>549
そうだよ まさに限定を解除するんだからね

567名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:01:56.10ID:ITuQvf9Y0
DCT乗ってみたくてエボ10買ったけどMTじゃ勝てない時代が来たなとは感じたよ

568名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:00.16ID:18GNTldw0
高齢者のアクセルとブレーキが〜って問題はMTで解決する、間違いなく

569名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:02.92ID:2lePjyX00
>>9
で、最高時速で走る機会なんて普通あるの?

570名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:15.26ID:+nAIGJxR0
>>540
むしろ右利きならそっちのが自然な感じも

571名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:18.18ID:Qv3PmAhv0
>>515
えっ、2台持ちで2台ともMTだわ
ATやCVTならレンタカーで借りてるがオートマってどっちもイヤやわ

>>1
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)世の中は多段トルコンATだけで良い

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)CVTとMTとDCTは消滅させろや

573名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:20.65ID:h/ahYPyE0
AT限定の奴等は解除すれば良いんだ!校内講習だけで1週間で獲れちゃう!

574名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:21.54ID:zAgkTEFN0
それでもオートフォーカスじゃなく
マニュアルフォーカスのレンズを後生大事に
使うカメラオタクもいるわけで
MTがたまらなく好きって人のために
趣味カーとして生き残っていくだろう

575名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:23.19ID:HGuCzkYg0
>>562
奇特の意味間違ってない?

576名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:28.71ID:X/1QTIp80
新型シビックの4割がMTの注文って一時期ニュースになったけどどうなったんかね

577名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:33.41ID:BjbbLWSu0
>>565
自転車にしておけ
エクストリーム入店する事になるぞ

578名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:38.35ID:S5ftIPVz0
わかったことがある。
車の捉え方が違うね。
AT限定にとって車は家電
MTにとって車は見栄

579名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:45.27ID:Zd9boH9w0
>>504
ネタってなんで?維持費大変そう。
>>521
ガレージに停まってるのを見るだけで楽しいよ。足はボロ車なんだけどジムニーいいよね。

580名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:48.30ID:uzHgi4600
>>544
車屋だけど正直なところ代車でMT車を指定される方がめんどくさいから
素直にAT車乗ってくれる方がありがたい

581名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:49.78ID:WOvNSwf50
>>559
江戸時代でも荷車の人身事故は遠島やったんやで

582名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:50.75ID:VjuWFZgj0
>>553
雪道もMTが一番楽だと思うだけどプロから見たらどうなん?

583名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:55.50ID:fXQ7crY+0
>>513
今どきは、半年以内に卒業までこぎつけない場合、延長とかあるの?

584名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:02:57.30ID:CHbaFZsQ0
コンビニダイブに敵がいないって?

585名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:11.85ID:Oa4ocId10
>>540
怖いのは立体駐車場だな。左ATだとPに入れれば下がらないから
駐車チケットを降りて取りに行ける。左MTだとハンドブレーキでも
下がり始めるからな。エンジン切ってN外に入れないと。

586名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:17.30ID:tITKuP/U0
>>549
AT限定免許者がMT車を運転したら、免許条件違反。無免許運転ではない

587名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:35.74ID:eIF6tMdz0
デブはみっともないしとにかくキモイ

588名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:37.98ID:OPyXgr6o0
走る止まるの基本機能くらいは人間の制御下に置いておきたいもんだよ

589名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:48.06ID:apGwQEfI0
ATじゃ趣味性は勝てんだろ

590名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:49.09ID:M3S0V+i00
俺は5年くらい前に自分の車売っちゃったんで、 もう何年も仕事で使ってる軽MTバン
しか乗ってないw

たまにレンタカーでAT車乗ると、運転が簡単過ぎて怖い、、

591名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:53.13ID:DYut+nBL0
なるほど、MT自体がなくなっちゃってるという話か。

俺はクソ警察のせいでもうずっと車には乗ってないからね。

さっさと乗れるようにしないとね。

592名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:03:59.43ID:ffQeDnL80
女ならAT限定でもいいんじゃね

男でAT限定とかw

593名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:01.15ID:S461P8FT0
>>561

E燃費なんて燃費気にするヲタの自己申告サイトだろカス。
普通のおっさんが社用車の燃費気にして細かなシフトチェンジなんてすると思ってんのか間抜け

594名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:03.87ID:ve4eNC++0
★ AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、2時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


(AT車の利点)
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

595名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:10.42ID:fxktEL240
性能なんか関係ない
MTは楽しいから乗ってるだけ
エヴァンゲリオンにたとえるとシンクロ率が高い人が乗るマシン

596名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:12.79ID:V5LdDGgf0
ワイはAT免許だけど、なんとなく限定解除したいなぁ
結局MTに乗らないんだけど、MTに乗れるという経験が欲しいんだなぁ

597名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:15.45ID:5mnC5+Sf0
MTは下りが続く道とか、先々わかってる道だと快適かな。
ATは万能とは言え、信号停止中にブレーキ踏んでる足の位置が気持ち悪い時だけは、なんかモヤモヤするw

598 【中部電 75.5 %】 2019/02/06(水) 21:04:17.54ID:E9F7Wn8fO
乗り慣れるとどっちも大して変わりないよ。

599名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:20.06ID:QVn/HT0m0
MT車が無意味に空ぶかししてボフボフしてるのがウザいわ
アクセルなんか煽らなくても普通に回転合わせてダウンしろようるせーんだよ

600名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:23.13ID:4ZqWuSSE0
老人や下手くそほどマニュアルに乗るべき

601名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:32.36ID:qKxNxi3w0
>>592
男はさすがに引くよな
みんな口にしないだけで

602名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:34.89ID:BWXPIk8S0
昔ATでとって
その後旅行気分で合宿で長野に限定解除にいったなあ
延長無料で二回落ちて一週間かけたけど、楽しかった

603名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:39.44ID:MiVHf/un0
ほとんど都市部で運転する人にはATがいいだろうな。
田舎でカーブの多い郊外の道を走る事が多いとMTの楽しさも感じれるんだろうけど。
長年MT乗ってたから嫁さんのAT乗り始めた時はATの車の癖を理解しつつ、また違った運転を考えながら乗るのも楽しさのひとつだと思うわ。
車ってどんな機能や性能でも不満点は個性と思って楽しむ事にしてる。

604名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:41.74ID:8k7bZzUx0
いまトラックやバスもタクシーもオートマなのかな?
運送の業務が楽になるといいね

605名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:45.53ID:z7hxmA2y0
>>1
今時4WDMT探してる俺 タマが少ない

606名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:47.25ID:/MgqG4zS0
70歳からはマニュアル車だけ運転可にすると踏み間違い事故は減っても、急なエンストで追突される事故は増えるだろうね。

607名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:48.56ID:FZ7yORY10
>>566
昔、バイクの免許で聞いたっきりだったわ
今でもATMTで普通にそういう言い方するんだね

608名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:49.51ID:Oa4ocId10
>>567
ポルシェも同じ。でも公道なら絶対MTの方が楽しい。

609名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:04:53.05ID:G41Q9dr+0
同じ運転するなら楽な方で良いかと思い、MTからATに切り替えたわ

610名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:04.00ID:Qv3PmAhv0
>>556
トヨタのハイブリッド車の電気式CVTというのは、ベルトでも金属チェーンでもないから気をつけてね
遊星歯車ってよくまあこんなもの造ったよねってシロモノ、さすがトヨタだ

611名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:05.13ID:91ifcANO0
AT限定だけどなんの不満もないよ
ネットだとよく叩かれるが

612名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:10.15ID:h/ahYPyE0
3ナンバー以上のMTならロドスタとかBRZ、86ぐらいが限度かなぁ〜GT-Rも憧れだったけどクラッチレス車になってしまったw

613名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:11.11ID:Bj89rw5w0
>>553
でも今どきのATってそういうのもきっちり制御して来ないか?
トラクションが均一に掛からないグラベルや雪道も車種にもよるけど今はATのが速いと思うよ

614名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:13.82ID:jk8mn2PD0
>>438
運転の上手い下手はMTもAT関係ないよね
持論だけど車の性格に合ったペダルワークというか足さばきが出来るかどうかの差なんだと思う
初めてCVT車を運転したときスムーズな減速ができなくてこんなに運転下手だったんだと凹んだ思い出がある

615名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:27.07ID:5HHO3wIn0
今はF1とかGTもオートマ?

616名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:31.29ID:+7PAphub0
CVTは100%実用としては悪くない。

PDKの911よりもマニュアルの355の方が運転は楽しい。圧倒的に。

617名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:32.74ID:H/ZrPSIj0
「普通車はATに限る」
http://at-kaijomanyuaru.info/image/licence3.jpg

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)MTとか、腐れババアと腐れ爺さんしか乗ってないよなぁ

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)特にババアは頑固にMTのみ

619名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:51.02ID:CKqguM2H0
どっちが優れてるかマウント取り合うから終わらないだけで、好きなほうに乗ればいいよ。
需要がある限り。

620名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:53.32ID:rej45D1m0
>>43
雪の下り坂は、MTの安心感半端ない

621名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:05:59.41ID:P3zer2f10
>>282
今はタクシーはAT車ばっかりじゃないかな?
路線バスでもAT車が増えてきたよ

622名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:02.40ID:cXjjIlaL0
>>610
あれの動作プロセスは理解できない。
トルセンデフと同様、図解されても理解できない。

623名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:04.32ID:Oa4ocId10
>>599
ある程度、回転数上げないとプスッとエンストしたりするよ。
常時MT車でも、脚の調子でごく稀ににやらかす

624名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:12.35ID:fXQ7crY+0
>>554
あれはあれで慣れると楽しいしな
シフトダウンとか気持ちよ過ぎ

625名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:12.66ID:WOvNSwf50
>>583
どうなんだろうね
自分はそこまでかからなかったから知らんw

626名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:13.46ID:BsLfi00E0
>>595
まあそれだな。
俺はオートポリスの1コーナーとジェットコースターに恐怖を感じた時に、もう無茶するのを止めた。
ATでも楽しく操れればいいやと。

627名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:21.11ID:QVn/HT0m0
ペダルキコキコ操作ばかり集中してオレさまのテクニックを見てーと無理な車線変更をしてるのはたいていMT車のり※とくにスバル車

628名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:21.77ID:EcVveRQC0
>>578
俺らの自体はMTが殆ど、そこからAT、CVTと進んできて
そこにそこまで大層な差は感じられない。
好きか嫌いか、住んでいるところで決めりゃいい位。
そもそも限定免許なんて無かったし

629名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:22.98ID:X/1QTIp80
今は2ペダルMTも普通にあるけど
やっぱクラッチ操作も任意で出来ないと楽しさの奥深さが全然違う

630名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:24.11ID:z+1T4Bhf0
>>593
シフトチェンジって体感でするもんだし細かいも糞もないような気がするけど

631名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:24.63ID:yjEZ4Qyh0
チェンジレバー握ったらMTになって離したらATになればいい

632名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:35.95ID:Le6T7nrW0
>>428
自転車の変速機も使いこなせないからな

633名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:36.73ID:+nAIGJxR0
>>578
たしかにATは家電ぽい
でも今やフェラーリが家電・・・
MTは大人のおもちゃ(の乗り物)

634名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:41.07ID:BWXPIk8S0
>>611
トラックとかバスとか運転するわけじゃないなら、そもそも免許の種類すら問われないしな

635名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:41.27ID:rAt/jp0+0
>>579
いや5ちゃんって何故か年収1億円の取締役が平日昼間から書き込みしてるから
オレは本当に3車種1バイク持ってるのにネタ扱いされるのかなぁと思って

636名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:06:56.27ID:cXjjIlaL0
>>614
エンブレ自由度が高いってのは大きいよね

637名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:07:28.92ID:BsLfi00E0
>>624
勝手にヒールアンドトゥしてくれるから楽だわ。

638名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:07:44.19ID:Oa4ocId10
>>616
やっぱり楽しいのはマニュアルですよね。
あと自分は外車でも右ハンが好きです。
道路排水溝の方に左に傾いた感じが嫌いなので。

639名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:07:48.88ID:w++JfQrT0
国内で道交法守った上での性能差は無いからなぁ

640名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:07:51.02ID:P3zer2f10
>>607
むしろバイクの方が大型二輪免許が独立してしまったので限定解除ではなくなってしまったというね
小型の限定を外すのは今でも限定解除だけどね

641名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:07:52.68ID:5mnC5+Sf0
MTでエンストする時は、余程疲れてるとか気が虚ろな時だから運転を控える。
ATだと車の方が優秀過ぎて、気付かずに運転続けるだろうね。

642名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:00.40ID:A6MWdg1Z0
わいの車のZFの8AT良いよ。

>>282
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)数年前まで? 冗談だよね?

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)タクシーでも20年前から普及していたけど?

644名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:06.38ID:Bj89rw5w0
>>620
いやあ、今のATは全く不安感じないけどな。

645名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:09.41ID:S461P8FT0
>>630
そのへんのおっさんがタコを見ずに体感でシフトチェンジしてたら間違いなく
ATより燃費が落ちるよ。

646名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:16.58ID:AKTDQmcj0
>>221
カローラ?の新型とかMTあったような

647名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:29.04ID:mCDTrpCT0
折衷案として、AT車にクラッチペダルを付ければ良い

648名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:32.61ID:fXQ7crY+0
>>593
主張を頑張るのももいいが、
殆どの軽トラのATって、乗用車に積んでるような賢いATじゃなく
旧態依然とした3ATとかだぞw

649名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:39.47ID:EkdITjRJ0
今の若い子はAT限定免許の方が多いらしいけど本当かよ?MTなら両方乗れるのに何故AT限定なんだ??

650名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:41.79ID:lRFE947Y0
免許とってから23年
一度もミッション乗ってない

651名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:44.23ID:Qv3PmAhv0
>>627
もうSTIしかMTないんだがな
その他は全部糞CVT

652名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:44.94ID:5U5BB65b0
フィアット・アルファ・ジープ・ポルシェ 直近乗ったクラッチペダル
なしのオートマ、DCTとかデュアロジックとか。4台続けてトランスミッ
ションからオイル漏れ。全部新車登録から2万キロ以内なんだよなぁ。
たまたま当たりが悪かったとか思えない。

653名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:48.52ID:wuYIHLK00
ATとか恥ずかしい

654名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:49.18ID:5HHO3wIn0
>>606
それな

徐行ないし停止状態からの踏み間違いは無くなっても
走行状態からのエンスト、意図せぬパーキングにバック、まさに地獄絵図

655名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:49.80ID:Oa4ocId10
>>614
CVTは世界中で評判悪いよ。日本車の半分が嫌われ始めてるのも
CVTのせい。

656名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:50.03ID:OBIkxijW0
運転が楽しいとか行ってる人って、ほかに楽しみないの?

657名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:08:56.67ID:qXYpE/MM0
>>2
3人で泊まる時のサービスなのに3で割れる数字に設定してない無能。

658名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:04.77ID:yDxBpNVE0
コラムシフトの車を1度は運転してみたかった

659名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:09.80ID:0yUlJ30gO
>>577

自転車バランスがとれなくて、、車に乗るときおとーちゃんに電話でどっちだっけ?って聞くことも(笑)すいません(笑)歩くのは好きだけどね

660名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:11.36ID:8Uvgp4N+0
オートマ限定の人が発狂するスレはここですか?

661名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:20.88ID:WOvNSwf50
>>649
普通車の90%以上ATですしおすし

662名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:22.13ID:BjbbLWSu0
>>649
安いのと時間短いからじゃない?

663名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:27.01ID:VLGsKZGf0
ぶっちゃけATの男は恥ずかしいとかいうしょーもない見栄でとってるやつがほとんどだろ

664名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:31.87ID:NYnafhi70
もはや2ペダルどころかシングルペダルだからな

665名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:42.41ID:BWXPIk8S0
>>649
簡単で早く終わって何万か安いからでしょ
必要になれば限定解除すりゃいいけど、トラックやバス運転しないならそんな機会はないしな

666名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:49.15ID:+RXhggx/0
いくらMTでもエンスト連発したり
半クラ時にエンジンふかしすぎなのは見苦しい

667名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:52.30ID:EJcLwmSm0
>>2
パタリロで見た

668名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:09:59.60ID:RrnpnGZZ0
まああれだろ。パソコンでコマンド入力するよりも
ウィンドウズで同じことできるならそっちのほうが楽ってのと同じでしょ

669名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:00.48ID:S461P8FT0
>>648

キチガイのお前がいくら頑張ろうと未だに貨物はMTなんて言ってるのは田舎者だけで
都会は普通にATだから。中古車サイトで東京で検索してみろカス

670名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:01.63ID:T8tPW5xh0
押し掛けもできない猿は死ねよ

671名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:04.75ID:HF4OK9qo0
お前らがどんなに煽ろうが俺は限定解除しない

672名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:05.24ID:u3gYAzyoO
MTの軽トラとATのセダン、ミニバン乗ってるがどっちが便利とかないなあ

673名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:15.12ID:Zd9boH9w0
>>635
なるほど。でもそれだけ維持するのはすごいよ。俺は全然乗らない期間ができちゃうから充電器繋ぎっぱなしだよ。

674名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:23.45ID:H/ZrPSIj0
俺なんて原付のマークですらホルホルだし
限定は嫌だわ

675名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:32.11ID:h/ahYPyE0
あと初代コペン アルティメットのMTは楽しかったなぁ〜FFのクルマをバカにしてたけどアレは最高の軽スポーツだった。

676名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:35.41ID:Bj89rw5w0
>>651
スバルもそのうち多段ATにしてくると思うよ

677名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:35.71ID:BsLfi00E0
>>658
名前忘れたが、コラムでMTの車をゼロックス勤務時にたまに乗っていた。
デモ用のコピー機積んで。もう20年前になるが。

678名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:10:42.79ID:ykelKIcM0
ばっかだなあ、はじめてのドライブデートの時にMT車はガンガンシフトチェンジ
しながら何気に女の太ももにタッチできるんだよ、それを繰り返して30kmも
走りゃあ「お願い、そこのラブホで私を抱いて」ってなんだよwwwwwwwww

679名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:09.56ID:Hg0G8aFL0
>>540
低速ギア側が腕の引き込み側になるので
力入れやすく操作しやすい

680名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:15.02ID:8Uvgp4N+0
>>668
らくらくホンとスマホの違いだろ

681名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:17.28ID:rej45D1m0
>>644
あぁ、すまん、書き方悪かったかも
雪山遊びに行った帰りに2、3速でエンブレかけながら、たら〜っと降りてくるのが楽でさ

普通生活圏+アルファくらいなら
ATでも「不安」はま感じないわな

682名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:21.11ID:6UV0y9Hh0
未だにCVT嫌いだという話を見ようとは
まるでAT黎明期の毛嫌い話を見てるようだ

683名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:21.97ID:+nAIGJxR0
>>638
追い越し走る時は左のがいいと思うの

684名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:24.40ID:ntoscQf+0
ブレーキ踏まずにシフトダウンだけで急に減速するの止めて欲しい
追突を誘発してるんじゃないかと思うわ

685名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:37.18ID:H/ZrPSIj0
飲み会で証明写真の見せっことかになって限定の奴で凄い空気になったらどうするの

686名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:37.27ID:z8giKXjV0
見てないけど爺ちゃん達が粋がってるスレ

687名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:43.55ID:P3zer2f10
>>649
まあ、必要ない人には必要ないからなあ そりゃ取らないよね

688名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:45.82ID:X/1QTIp80
渋滞だって平地なら左足操作だけで疑似クリープで進めるのよw
軽トラだと空荷ならアクセル触らずに3速までは入れられるw

689名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:47.25ID:dfoZVid20
>>8
ターボの大パワーにも耐えられるリニアトロニックなら

690名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:47.94ID:WeIrdDTP0
まぁしかし、踏み間違い暴走はMTならエンストで終了だからいいんじゃないの?
老人はむしろそっちへ行くべきじゃね?

691名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:11:54.88ID:QVn/HT0m0
>>658
ハンドルの近くに棒があるからある意味マニュアルパドルシフト
慣れたら手の移動というか手首で操作できるからマジで楽ですよあれ
オマケでベンチシート広々だし

692名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:00.19ID:lFGAL80k0
別に速さとか便利さを求めてMT乗ってる訳じゃないし
ATがどれだけ進化しようが全くどうでもいいわw

693名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:03.25ID:W8dUQRba0
クリープがなければATでもCVTでもかまわんよ
実際はそうはいかないからMT乗ってるけど

694名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:06.86ID:jhfbD5h/0
>>494
去年地方のホームセンターの軽トラ借りたが普通にATだった

695名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:15.20ID:RJ2dVvpU0
MTはレガシー
消えるもの

696名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:22.48ID:zMsLT31f0
>>17
わいは左手で直接弄って濡らさせてるよ

697名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:26.99ID:WOvNSwf50
>>685
今は本当にAT限定多いから

698名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:47.91ID:ymuGJwDZ0
ママあのあじちゃんマニュアルマニュアルってなんなの
しっみちゃだめぼうや

699名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:12:58.69ID:WeIrdDTP0
>>649
それでこういうトーンのスレがあるのかなぁ?
なんかのヒガミ根性が炸裂してんのかね?
好きでAT取ってんだろうし別にどうでもええか

700名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:12.19ID:BWXPIk8S0
>>682
あと何年かすればそんな奴もいなくなるだろ
ATと並ぶスタンダードになりつつあるし

701名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:25.89ID:4jOHJSby0
>>640
二輪も今はAT限定がある時代になってしまったな。
そういえば大型二輪(限定なし)は文字通り、青天井の全く制限無しだけど、
大型二輪AT限定はATに限定されるだけじゃ無く、排気量制限もあるんだよな、確か。

702名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:31.29ID:/BPFjSox0
許せるATは最低限DCTだけだな
トルコンとかCVTとか無理w

703名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:34.07ID:EcVveRQC0
>>682
爺さんと車の免許持ってないニートがメイン層の5ちゃんらしいと言えば
まあ、ほんとそうだな。

704名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:38.72ID:Qv3PmAhv0
>>623
最近のは電子制御スロットルで足先での微妙な制御入力がキャンセルされるからなあ
アイドリング+αのギリギリを狙うと、極稀にやられるね。

705名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:39.92ID:EzrrE3sj0
AT今は慣れたけど
乗り始めの頃は
下り坂でエンブレ使う時
シフトダウンしても、ちょっと遅れて衝撃来るのが
違和感あって怖かった。

706名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:50.88ID:dSNCWZWs0
CVTなんか感じが違って慣れないなぁ
転がらないんだよなぁ
アクセルから足離したら、即、なんかに引っかかって減速する感じ

707名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:13:58.21ID:fXQ7crY+0
>>625
AT限定なかった頃は延長ン十時間とか、猛者みたいなオバさんが数人いたりした。
で、いつのまにか見なくなったと思ったら、半年内に卒業できずに辞めたと教官から聞いた。

708名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:00.68ID:S461P8FT0
>>648

あと、都会の配送は圧倒的にバンで軽トラなんて使わない。
お前どこの田舎者なの?

709名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:07.94ID:u3gYAzyoO
>>688
基本2速発進だしな

710名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:09.90ID:5mnC5+Sf0
MTはバイクみたいな面白さがあるね。車なので防御力高いしw

711名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:13.07ID:JqGY+4zH0
>>515
視野範囲狭すぎて井の中の蛙だな
ハイブリッドしか知らないだろ

712名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:16.36ID:L++VeQwY0
CVTでスポーツ走行だと思ってるスバル乗りは痛い。
あの模擬シフトダウンは多用するもんではなくて、
せいぜい下り坂用。

713名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:22.55ID:un1IauD20
まあ好きな奴はMT乗ってりゃいいだろ
世間の需要は圧倒的にATの方が多いから今後はどんどんMT採用車種は減ってくだろうけど

714名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:27.50ID:Qv3PmAhv0
>>676
ないない
そのまえに潰れてどっかに吸収されるよ

715名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:32.59ID:w+lL17OU0
MT押し付けてくるジジイ
本当に迷惑です
時代遅れに気づけよ

716名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:40.23ID:Kv5bbSGT0
ジムカ、林道ラリーかじってたけどコースにギヤ比合ってないとMTも微妙なんだよね、んんーイラっ!てな

717名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:40.70ID:FZ7yORY10
とうふの配達はMT車に限る

718名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:42.38ID:BWXPIk8S0
>>685
ATどころかそもそも免許もってない奴が何人か紛れ込んでるし
そういうシチュエーションが思いつかない

719名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:53.62ID:+1fsUr800
>>29
自動ブレーキもそうだけど
自動車、バイク、自転車は全てオートライト装備させれば事故相当減ると思うんだけど

720名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:14:53.94ID:fXQ7crY+0
>>669
燃費の話はどこにいったの?w

721名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:05.64ID:jk8mn2PD0
>>755
そうそう
MTはギアと速度でエンブレの利き具合が無意識に予測できるから余計なことに気を遣わないで済む
だから運転自体は簡単だと思うのさ

722名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:16.12ID:H/ZrPSIj0
https://gakumado.mynavi.jp/freshers/articles/11562
Q.持っている普通自動車免許は「AT限定免許」ですか?

【男性】

はい......24.5%
いいえ......75.5%

【女性】

はい......81.9%
いいえ......18.1%

723名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:16.31ID:RrnpnGZZ0
>>697
むしろ免許持たない人も増えてきてる

724名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:19.94ID:4Fhi2x5q0
MT乗り集まれ〜
はいこいつらが

725名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:26.41ID:jyIW2pBU0
>>712
ハンドリングに集中できるんだから別にいいんちゃう

726名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:31.65ID:ZFgob/MA0
そのうち運転席が消えるのにな

727名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:37.90ID:P3zer2f10
>>701
二輪こそマニュアルが楽しいのになあと思うよ
ビクスクしか乗らないのはつまんないだろうな

728名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:38.50ID:G6jHdyMg0
最近のATにあるパドルシフトとかマニュアルモードって何のために付いてるん?
あれでギア変えても気付いたら元に戻ってたりするし
擬似MTできますよってだけなの?

729名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:40.22ID:DdlVbWoa0
>>706
回生ブレーキ効いてるからじゃね?

730名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:49.39ID:8Uvgp4N+0
>>715
押し付けないよ無理にしなくていいよ
無理なんだから

731名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:53.96ID:kjKyTPtZ0
>>582
神岡ターンみたいなのはFFでも出来るので雪道はMT楽しい。
回転しながら下り坂を走ったり出来る。
制御不能になりかけたときも取り敢えず高速でクラッチとブレーキをガチャ漕ぎするとトラクションが復活するし。

>>613
好みだろうね。
ダートラなんかだとゴール後に、「ねえねえ何回クラッチ蹴った? 」「そうだな、あそことあそことあそこと、、8回かな」「おお!おんなじおんなじ!」みたいな談義をパドックでする。
個人的にはATだとクラッチペダルないから加速が全然物足りない。

732名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:15:59.56ID:RrnpnGZZ0
>>717
なんで?

733名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:03.56ID:sWq54bwV0
仕事でMTのトラック乗ってるけど操作してる感あっていいぞ
でも自家用車は面倒くさいし嫌だ

734名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:08.45ID:X/1QTIp80
通常時エコに振ったCVTだとホントつまらんけど
エコスイッチoffにして強めに踏むと結構速いんよね

735名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:17.39ID:kdIOPJ2J0
まあ、 渋滞の時はぶっちゃけATの方がいいなって思う

736名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:26.95ID:S461P8FT0
>>678

いかにも昭和の化石みたいな爺さんまるだし。
2ちゃんねるが老害の巣なのがわかる。
今の若い女は容赦ないからそんなことすりゃすぐに
怒りだすよ。お前の感覚はあれとおなじだな。

横山ノック

737名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:27.34ID:tITKuP/U0
MTあり
レクサス・・なし
トヨタ・・・86、カローラ(アクシオ、フィールダー、スポーツ)、ヴィッツ
日産・・・フェアレディZ、マーチ、ノート、
ホンダ・・・シビック、フィット、S660
スバル・・・BRZ、WRX
三菱・・・なし
マツダ・・・ロードスター、アテンザ、アクセラ、デミオ、CX-3
スズキ・・・スイフト、アルト(無印、ラパン、ワークス)、ジムニー、ワゴンR、ハスラー、
ダイハツ・・・コペン 

738名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:38.06ID:Qv3PmAhv0
>>725
左手と左脚が暇だから、スマホ馬鹿量産、適切な運転姿勢してないアホばかりなんだが

739名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:42.63ID:VUl9TSSp0
いま新車でMT設定ある車なんて
商用車か恥ずかしいスポーツカーか軽しかないけど、
MT派は一体何に乗ってるの?
みっともなくて助手席に彼女のせらんないじゃん

740名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:52.46ID:om/TLsNm0
CVTって電線の話かと思ったw

741名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:16:59.31ID:EcVveRQC0
>>734
早い遅いは車種によるとしか

742名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:01.14ID:kAVj/a2q0
男なんだからMT取れって言われたからMT取った
今のところ軽トラ動かすくらいしか活躍してない

743名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:01.92ID:RrnpnGZZ0
>>728
購入をそそらせるための撒き餌

744名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:11.62ID:8Uvgp4N+0
>>728
なんちゃってMTだから仕方ない。
ほんと要らん機能やわ
手に引っかかるし

745名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:25.88ID:LLbJGKJM0
趣味だからいいんです
別に速く走りたいというわけじゃない

746名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:26.98ID:jyIW2pBU0
>>738
街乗りの話はしてないんで

747名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:38.68ID:XTMmz5760
>>2
世の中、これで騙される人は一定数いるはず。
凄い剣幕で怒鳴りつられ正常な判断を奪われてね。

748名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:40.20ID:V3KeXHWC0
マツダは、CVTじゃなくATにしてるとこは、分かってるなと思う
CVTは、やっぱりタルい

749名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:50.68ID:5mnC5+Sf0
ほんと趣味だねw

750名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:51.89ID:uO3sOA+E0
70以上の高齢者には逆にMT限定にしたほうがいいと思うけど

もし踏み間違いしてもクラッチ操作が必要な分
AT車のようなことはない

751名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:55.23ID:ml3htudG0
MTでマウントとる時代も終わっちまったのか
寂しいな

752名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:55.51ID:C4ZayS760
すでにレーシングカーがシーケンシャルの2ペダル
マニュアル、3ペダルは化石

753名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:56.46ID:Qv3PmAhv0
>>746
でっ

754名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:17:57.01ID:BsLfi00E0
俺はホンダのB型乗り継いでいた時はMT楽しかったわ。
ぶん回してなんぼのエンジンなので。それ以外だと何でもいいわ。
フィットはDCT、JADEはCVTだし。たまに遊びたいと思った時はパドルで。

755名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:00.60ID:WeIrdDTP0
てか、逆に車メーカーとしては暴走防止用にMTだけど
クラッチがちょっとラクチンとか色々装備してるやつを出そうって気はないのかね

756名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:05.73ID:S461P8FT0
>>720

だからそのへんの配送やるようなおっさんに車運転させたらATのほうが燃費がいいんだよ
お前は馬鹿で屁理屈こねてるだけのキチガイだって自覚しろよ老害

757名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:09.00ID:hA7QBIlh0
トラックがATとか怖すぎるけどな

758名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:09.25ID:dC5ZNABKO
いわゆる自動車のドライブ番組でもトヨタの86をATでの運用で使っていたくらいだしな。

スポーツカーでもATが当たり前になってきたのかも。

MTでマウントするのがそれほど意味をなさなくなってる時代かな。

俺はAT限定解除MTをいつか時間があるときにそれでも取り直したいがな。

759名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:10.22ID:g6Rdl9Pq0
あと数十年立てば、MTどころかATだって存在価値なしになるよ

760名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:12.08ID:/Sim39io0
女に合わせて車作ってたらみんな車に興味なくなりましたとさw

761名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:16.03ID:K7Hs7QPR0
>>2
こんな、共産党みたいな問題出すなよ。
赤旗読んでない人間は引っかからないよ。

762名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:16.97ID:RrnpnGZZ0
>>739
輸入車なら普通にあるんじゃない?

763名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:21.73ID:h/ahYPyE0
>>739
NDロドスタのソフトトップに乗ってる。文句言う女なんか乗せないよw

764名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:28.88ID:j8aum7QU0
MT取った奴も
ATばっか乗っててもうMTで乗れない奴多い気はするな

765名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:34.77ID:QnM9g0Tr0
今やスーパーカーすらATでクラッチがない。
時代の遺物だがバイクも乗るなら、車もMTで取るだろうな。バイクはMTしか速いのないし。

766名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:36.01ID:Dp2VR3JH0
実際サーキットでも今はMTよりATの方が速いもんな

767名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:41.77ID:XIWiVl4y0
>>2
すっかり騙されたw
面白いなコレ

768名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:18:49.78ID:3O694Dm70
>>370
そう
AT者は眠くなるし運転が雑になるからから怖くて乗らない
ジジィがコンビニに突っ込むのも楽すぎてぼんやりするからじゃないかと思ってる
ジジィはMT限定にすればよい

769名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:03.28ID:u3gYAzyoO
MTなんて難しくもないのにな
誰でもできるし偉くもなんともないのに

770名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:06.53ID:z+1T4Bhf0
>>728
2速や3速発進したいって人向けの機能じゃないの

771名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:07.68ID:C4ZayS760
>>728
モード替えれるやろ
GTR、NSXもシーケンシャルやで

772名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:21.59ID:BWXPIk8S0
>>739
商用車(普通)もほとんどATにとってかわってたりするけどね

趣味のクルマか、トラックとかバスでも運転してるんだろう

773名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:25.99ID:EcVveRQC0
>>739
ハイエースです…

774名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:33.34ID:ITuQvf9Y0
自分が乗りたい車に乗ってるとAT、MTはどうでもよくなるけどな
今乗ってるのがアルピナ、シロッコ、エボ10×2、s660とかだし
早く手頃な国産EVのスポーツタイプ出ないものか

775名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:37.59ID:cTWllRvb0
そりゃAIがここまで発達したら人間より無駄なくシフト選んで操作できるのは当たり前だし

776名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:42.52ID:VUl9TSSp0
>>763
載せる女も居ない、の間違いやろ?

777名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:51.62ID:fFtgn6DA0
自動運転じゃなくていいから、もっと簡単に運転できるようにしろ
右か左か、前進か後退か、ブレーキかだけ教えりゃいいだろ?

778名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:52.80ID:RrnpnGZZ0
>>748
三代目デミオでCVTにしたけど戻したもんね

779名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:19:59.82ID:S461P8FT0
>>751

今どきMTでマウントとってるやつなんてMT免許持ってることぐらいしか誇ることがない2ちゃんねるニートぐらいだろ。
そもそも殆どの車がATだという現実味立ってわかること

780名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:02.62ID:jyIW2pBU0
>>734
そりゃいつでも常にパワーバンド使えるからね
シフトミスのないプロ以外CVTの方が早いわな

781名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:05.50ID:JqGY+4zH0
>>606
上り坂では近寄りたくないな

782名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:09.52ID:CcUIluVQ0
ν速?

783名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:16.18ID:FZ7yORY10
>>732
コップの縁で水を回せるようにならないといけないから

784名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:26.04ID:RJ2dVvpU0
販売台数の大多数がATなんだから
お前らの車もATが多数派なんだろよ

785名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:41.32ID:G2Fr1XDy0
素人にクラッチ操作されると壊れやすいから
メーカーもATの方に乗ってほしいんだろうなあ

786名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:46.83ID:/DRjST7b0
>>207
アテンザセダンMT乗ってるよ

787名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:47.73ID:z+1T4Bhf0
>>773
後部に彼女を載せるのか・・・

788名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:20:55.82ID:VUl9TSSp0
>>773
後部座席に目隠し猿ぐつわした女を載せる方だね

789名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:00.43ID:X/1QTIp80
>>741
仕事で現行ステップワゴン使ってるけど
エコモードと非エコのギャップが凄い。
そして愛車もそうだがダウンサイジングターボ車はエンブレが弱くて嫌。

790名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:02.16ID:fXQ7crY+0
>>756
おーおー、なんか凄い熱り立ってるwww
なんか気に触ることしちゃったみたいで、ゴメンね〜

791名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:02.40ID:gcz3A+z40
俺の自転車はMTと言う認識でいいのかな。

792名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:08.73ID:h/ahYPyE0
一番最初に購入しタnは中古で初代シビックTYPE R(EK9)アレは速いしドラテク磨きに役立ってくれたわ。ああいう刺激的なFFマニュアル車は出てこないだろうねぇ

793名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:13.19ID:Le6T7nrW0
>>728
普段MTも乗るが
ああいうプラマイシフトは全く使う気にならない
何でなんだろう

794名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:15.03ID:fXO8lKLd0
CR-ZでMTのワイ
低みの見物
正直CVTで良かったと思う事の方が多い

795名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:21.24ID:g6Rdl9Pq0
最終的に行き着くところは全自動
ATすら不要になる

796名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:25.53ID:Y2hKZzqS0
ただの足でしかない俺にとっては
すごくどうでもいいです

797名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:31.35ID:G6jHdyMg0
>>758
ATとMT両方売ってるスポーツカー多いよね
売り上げでいうと以前はMTの方が強かったけど今じゃ逆転してるみたい
何だかんだいって楽な方に流れるのは仕方ないのかも

798名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:35.08ID:4jOHJSby0
>>727
俺の頃はそもそもAT限定というものが無かったからどっちでもいいんだけどね。
まぁ、今まで買った車&バイクは全てMTだが。
バイクに至っては「刀に乗りたい!」それだけの理由で限定解除しましたw
もう33年も前の話です、今でも乗ってます。

799名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:35.35ID:EkdITjRJ0
>>665
まぁ実際ATの方が楽だし自分もAT乗ってるんだけど、20年前の教習所は9割くらいMTだったからちょっとビックリしたわ

800名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:36.82ID:Qv3PmAhv0
>>769
はい偉くもなんともないです。ところがアホなAT限定免許しかもってないばばあが、私ミッション車乗れる人尊敬するわとか、w
ババア何言うてんねん、とは口には出さなかったけどな

801名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:37.14ID:IAAArju90
混んでない時間帯に絶対いかんとこ
ところで軽ターボにCVTは最強の組み合わせだと思いますぜ

802名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:48.70ID:sWq54bwV0
運送屋とか外回りの営業でないならAT限定でたくさん
男がMT取りたがる理由がわからない

803名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:53.69ID:BOsKu2kV0
>>770
疑似ATで2速や3速に入れても1速からスタートしてくれます。

804名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:21:58.28ID:fXQ7crY+0
>>769
そうそう、以前は皆運転してたんだし

805名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:07.07ID:5mnC5+Sf0
うちはデルソル

806名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:09.49ID:jyIW2pBU0
>>785
口で偉そうな事言っててもクラッチ7万キロでダメにするからなw
ATならオイル交換だけで20万キロ問題ない

807名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:10.12ID:h/ahYPyE0
>>776
嫁がいるからw

808名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:11.61ID:IpTlAECY0
MTなんてわざわざ乗るかよw今時スタートで置き去りにできるわw

809名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:19.13ID:VHpRe4bF0
>>112
違う
本能的にクラッチも踏むから、今の様な酷い事にならないんだよ

810名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:22.78ID:ffm39h0h0
3台ともMTです
なんで?って言われても困る

811名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:24.65ID:RJ2dVvpU0
素直にATの車に乗っていると言えばいいのに

812名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:35.88ID:BWXPIk8S0
>>794
レア中のレアをみた

813名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:22:40.39ID:mY3Tg40E0
※レースでは変速しています

つまりゲームのMTモードと同じ AT限定のカスには運転出来ないだろwwwwwwwwwwwwwwww

814名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:02.21ID:BsLfi00E0
>>794
あれ130psだと思うが、後から出たJADEは全く同じエンジンで150ps。腹立たない?
シビックが同じエンジンでハイオク使用とはいえ180psなのでなんか腹立つわ。

815名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:08.94ID:fFtgn6DA0
タクシーの運ちゃんにここ右とか言うだけで曲がってくれるじゃん
あのレベルにしてほしいわ

816名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:08.94ID:6CBMApfc0
>>795
無人運転になってもトランスミッションは必要だろ
それともタイヤにモーターをダイレクトでつなぐのか

817名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:17.40ID:UeX+9lrU0
まだ車乗って消耗してるの?w 便利な所に引っ越せよ

818名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:19.32ID:QtsNqVQG0
うちはBMW320iとロータスエキシージのMT所有してるが、峠を走ってると
楽しいのはエキシージだな。
コーナー直前でヒールアンドトゥでシフトダウンしながらコーナー突入して、
リアを流しながらコーナークリアーできた時の快感はATではなんか味わえない
達成感がある。

エキシージは長距離走行だと疲れるから、家族と遠出する時は320iで行くけどね。

819名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:23.46ID:RrnpnGZZ0
>>791
シングルスピード

820名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:26.27ID:kdIOPJ2J0
MTはいいんだけど、 パドルシフト、あれは俺ちょっと嫌なんだよな・・・・

パドルシフトにするくらいなら、ATレバーの+−式で操作する方がまだいい
つまり、シフト操作は腰でしたいw

821名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:41.40ID:VUl9TSSp0
>>807
二次元の?

822名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:41.65ID:q6cwqMbo0
むしろ70歳以上はMT限定にすべきかと思う。

823名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:43.29ID:BsLfi00E0
>>805
EG2? 懐かしい、楽しかったわ。

824名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:51.19ID:EcVveRQC0
>>787
>>788
お前ら…

825名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:52.36ID:q4eStFX90
去年ディーゼルのMTからガソリンのATに乗り換えたが、クッソつまんねぇ。同じ車名で同じ排気量なのに全然走らねぇの。
SUVなのに牽引ロープ引っ掛けるところすらコストカットされてるし。
天井低くなってるからすぐ頭ぶつけるし、フロントガラス寝てるから安全確認するのにピラー邪魔だし、
いいところといえば相変わらず車内防水で雪まみれのスキー放り込んでもなんともないことと、若干カーブでばたつかないことくらい。
これで長距離移動するとか、スマホ見て仕事してぼーっとして寝てれば目的地に着く電車の方がまだいいや、値段変わんないし、と思い始めてる。

826名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:23:56.38ID:VHpRe4bF0
>>800
その馬鹿なミッション車とか言うのいい加減やめいや
AT=オートマチックトランスミッション車な

827名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:01.56ID:C4ZayS760
正直2ペダルなら左足ブレーキ教えるべき
3ペダルだと右足アクセル、ブレーキ、左足クラッチだが2ペダルだと右足アクセル、左足ブレーキの方が合理的
事故回避能力も高い

828名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:02.70ID:JqGY+4zH0
>>649
乗りたい車、親の車がATならMT選ぶのは減るかも

829名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:15.51ID:huCUDyAF0
田舎じゃ
どっちでも 苦にならない

830名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:23.08ID:Qv3PmAhv0
>>810
いいなあ、
もう一台追加するにしてもやっぱりMT選ぶわ

831名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:30.00ID:KvYcbBa50
別にMTは趣味って感じでいいと思うけど
ATの運転で加速か減速の操作しかしないバカをみると
いちどMTに乗って見ろと思うことはあるな

832名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:30.73ID:wld70JPV0
20年前からやって来ました。
この話題のあまりの進歩のなさに驚いています。

833名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:34.43ID:B4LMOXu40
おっさんになったいま、いい加減にMTからATに変えてもいいかなと思いつつ、あのATのかっこわるいセレクトレバーを見るとやっぱり無理

834名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:37.91ID:mY3Tg40E0
>>808
交差点で糞遅いwwwwwwwww

835名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:42.35ID:h/ahYPyE0
フェアレディZならATで乗るかなぁ〜流石に都内であんなクラッチ重そうなクルマは難儀かもしれないからw

836名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:50.96ID:HfX1lruq0
動力源がモータになれば、どっちも不要

837名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:52.04ID:z+1T4Bhf0
>>803
設定したギアを維持するモードとかないのか・・・
そりゃあ確かに判らねえな

838名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:24:54.48ID:XIWiVl4y0
MTの良いところは趣味性のみ!
ダイレクトに機械を動かしてる感が楽しい、レバーから伝わる感触が楽しいとか、そんなん。
機械自体に興味無いなら無用

839名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:06.48ID:nCR3zPP60
>>728
試乗車でそれ試したけど
ギア変えてもエンジンブレーキかからんし
何の変化もなしで
意味わからんかった
無意味だと思った

840名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:26.52ID:V3KeXHWC0
いまでも、ダブクラで繋いでますが、なにか?

841名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:34.49ID:V2FFtehY0
もう全然MTなんて乗ってないから
もし仕事とかでMTに乗らないといけないようだと怖いなあ
自動車学校の頃の感覚にすぐ戻るだろうか

842名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:38.55ID:jk8mn2PD0
>>825
CVTは難しい
減速したい時のギア(プーリー)比が分からないからエンブレの掛かりかたが予測しにくい
あれをスムーズに運転出来る人が本当に運転の上手い人だと思う

843名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:40.17ID:mCDTrpCT0
>>732
藤原とうふ店に限る

844名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:54.12ID:ffm39h0h0
>>830
私はもう一台なら流石にATかセミATにします

845名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:56.14ID:1gXSmNhX0
>>549
そう。
AT限定解除した。わたしはそれで今準中型自動車免許(5トン限定)だよ。

846名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:25:56.47ID:RJ2dVvpU0
>>838
でも
車は電子制御だらけじゃん

847名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:05.36ID:5mnC5+Sf0
>>823
見ず知らずのお兄さんに熱く話し掛けられますねw
当時の事は知らないけれど、今時には全く見ないスタイルだし快適です。

848名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:09.37ID:sm02ML580
>>20
ジジババ用にMT車は残しといたほうが良いよね
うちの親もAT怖いって言うし

849名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:11.56ID:Kv5bbSGT0
>>827
カート乗ってたら自然にそうなるで

850名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:11.53ID:EcVveRQC0
>>842
あんなの慣れだろ

851名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:11.65ID:C4ZayS760
>>793
サーキットできっちり7000回転回すとかじゃないとまるで意味ない
低速回転でエコ、これをパドルシフトでする意味は無いw

852名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:13.80ID:un1IauD20
そもそも公道で速さがどうのなんて言ってるやつは危険運転常習者

853名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:15.61ID:TPJd0IQr0
欧州だとセミATが流行ってるんだっけ
でもATしか乗ったことないとギアチェンジのタイミングわからんのよね

854名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:16.40ID:u3gYAzyoO
>>820
パドルシフトの何が嫌って、コーナリング中にギアいじれないこと

855名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:16.54ID:Qv3PmAhv0
>>826
だから、そのババアが言ったことそのまんま書いたんやて
ミッション違うて、オートマチックトランスミッションとかこっちが言おうものなら、全部私が悪いって言うんですかーーー大声出されて逆ギレされるんだよ

856名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:20.97ID:jyIW2pBU0
>>822
これな、マジで規制して欲しい

857名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:33.26ID:BzEYtxBI0
CVT乗ってるけどエンブレ全然効かんわw
アクセルから足離して惰力走行してても前の車がアクセル緩めると追いついてしまう
あと発進が少しモタつくな、アクセル踏み込んでも1テンポ遅れる気がする

858名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:42.50ID:fXQ7crY+0
>>833
古いアメリカンマッスルだと、逆にATレバーがかっこいい不思議

859名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:46.43ID:RJ2dVvpU0
>>227
これが真理

860名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:47.89ID:+vnJH5B+0
多段のAT増えてるな
自分のも8ATだけど変速ショックないわ

861名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:47.99ID:PzQ7y/2q0
単純にマニュアル車が好きなんだけど

862名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:26:51.44ID:mpdha9TK0
別にトルコンATでもCVT、MTでもNAVI5でも良いわ。

863名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:01.73ID:y1BmTkYW0
今の若い子はコスパ重視だからAT限定が主流だろうね
教習所の学費も4〜5万安くなるし

864名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:08.70ID:VUl9TSSp0
>>832
20年前はまだ3割あったMT車が今は1パーセントやから状況はえらい変わった

865名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:18.74ID:IpTlAECY0
>>834
MTがだろw すげぇ遅えもん

866名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:32.79ID:ofVmEgBb0
スズキ・ジムニーだけはMTで乗りたい。
ATではジムニーの良さが出ないと思う。

もっとも舗装された道だけ走るのならばATでいい。

867名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:33.79ID:2Oc+MYQ10
街乗り渋滞でクラッチ操作がきついって奴は軟弱なだけだよな

868名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:39.99ID:+PwaMc/Z0
DSG車だったけど左手左足が暇過ぎてMTにしちまったぜw
渋滞はタルいけど他は楽しいね

869名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:42.16ID:C1KSVrbc0
オートマの乗り方忘れた、逆に怖いな
久しぶりにマツダ・ロードスターに乗りたい、

870名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:43.29ID:BsLfi00E0
>>847
エンジンはもちろん楽しいくらいぶん回ったが、何よりあの変形が注目を浴びた。
最後はあの機構が壊れ、DCインテに乗り換えたのは懐かしい思い出。

871名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:27:57.57ID:X/1QTIp80
欧州車のMT乗ってて次に違うメーカーのAT買ったけど
つまらないからもう一台中古の安いMT軽ターボ買っちゃったw

872名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:16.30ID:vkxFE8La0
クラッシックカーディーラーで
マイクが買ったATの240Zを
エドがMTにわざわざ改造してたぞ
MTの方が価値があるんだろ?

873名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:31.86ID:h/ahYPyE0
>>854
ステアリングも自分の好きなのに変えられないでしょ?ステアリングとパドルシフト一体だから

874名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:32.97ID:j8aum7QU0
年取ったらMTとかAT以前に
免許無効に方がいいと思うんだがな
まぁ、交通事情とかでそういうわけにもいかんのだろうが

>>863
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)普通の人間は死ぬまでにMTを運転する事なんて、まず無いからな

876名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:39.16ID:IsFVS8ng0
MT車を運転したら確実にエンストする自信がある

877名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:43.18ID:jyIW2pBU0
>>831
そんな崇高なもんじゃねーし
今の7千リミットエンジンなんてつまんねーし
ターボで静かに速いほうのがいい

878名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:44.42ID:P7/W6RxM0
>>689
こないだレヴォーグ1.6とWRX S4に試乗してみて
普通のリニアトロニックとスポーツリニアトロニックでレスポンスが全然違うのに驚いた。

879名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:28:55.72ID:VUl9TSSp0
>>866
林道や河原きて荒らすのやめなよ

880名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:01.24ID:z+1T4Bhf0
>>867
疲労と事故率は直結するし東京辺りならATのが良いんじゃねえか

881名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:12.29ID:SRNhq+Ak0
YouTubeで動画見るとプロドライバーでも
セミオートの方がMTより早いタイム出してるし
実際早いっていってるね。
ラリーもセミオートだしな

882名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:14.83ID:twoJcEF00
MT車の良さって途上国の修理屋でも修理できることだよな

883名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:28.49ID:KvYcbBa50
>>865
ATのほうが遅いかな?
パラレルハイブリッドはともかく、最近のAT車はアイドリングストップでエンジンが停止するので、
アクセル踏む→エンジンスタート→加速ってところでタイムラグが生じる
MTではそれがない

884名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:35.35ID:Qv3PmAhv0
>>846
一台はワイヤーで繋がってるやつを持ってるわ
脚でリニアに制御出来るからいいわー

885名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:44.98ID:exTxiZl10
WRX-STI乗りです
羨ましい目線が凄い
スーパー駐車場だと子供たち寄ってくるよ!

886名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:29:54.29ID:Nal4nWH+0
街のりのCVTのミニバンの快適さは天国。

887名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:08.46ID:BWXPIk8S0
MTの利点はスポーツカーに乗りたいと思ったときに選択肢が広がるくらいだな

888名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:13.84ID:6CBMApfc0
>>872
フェアレディZなんて運転を楽しむ車好きが買う車だからな
大多数の人は運転なんて楽しむものじゃなく移動のデュティー

889名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:17.96ID:5mnC5+Sf0
>>870
元オーナーさんですか!
うちは「手動の方が壊れないし、電動機構より軽い」って勧められたので、
長く乗れています。

890名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:23.15ID:2TanXgXA0
スズキのAGSみたいなAT寄りのセミATが一番良いと思う
スポーツカー風味の車ならパドルでしかシフトチェンジ出来なくても良いけど。
多段化するにしても普通車には7速以上いらんと思う

891名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:31.39ID:d58zBOHd0
技術が進歩してもコンビニに突っ込むバカが減らないのでは意味がない。まあそんな奴はミッション車乗っても事故起こすだろうけどw

892名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:34.05ID:C4ZayS760
>>881
F1ですら3ペダルはセナの時代で終わってるw

893名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:38.17ID:flWnHHe60
速いとか遅いの問題ではなくニュートラルとギアを使えるか使えないか
自分で適切なギアも選べない、瞬時にクラッチで動力を切り離すこともできないのは欠陥車だと思う

894名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:42.98ID:q4eStFX90
>>842
あとOD切った時に「SPORT」とか表示されるのもやめて欲しい。
あんなもんただOD切っただけだろと。
40万払って車検通せばよかった、とか、7年17万km乗って色々ボロくなってたから全部綺麗に直して乗り続けてればよかったわ、と思うくらいさ。

895名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:47.92ID:SRNhq+Ak0
>>885
まさかキモオタブルーに乗ってる?

896名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:54.27ID:VUl9TSSp0
>>882
途上国にマイカー持ち込む機会あるんならね

897名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:56.58ID:IpTlAECY0
>>883
ほんとに言ってんのw
おじいちゃんかなんかなの?
今時のは車乗りなよwww

898名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:30:57.30ID:u3gYAzyoO
>>873
それ抜きにしても今の車はエアバッグとか各コントロールがステアリング内蔵だから無理よね

899名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:08.64ID:h/ahYPyE0
シビックTYPE R (EK9)
s2000
ロドスタNA NB ND
初代コペン アルティミット

今まで買ったMT車で面白かった車種

900名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:28.53ID:G6jHdyMg0
>>814
あれは乗ってみると分かるがパワーの足りなさを実感する
馬力の足りなさをモーターアシストで補う形になってるから
ハイブリッドなのに燃費特化ではないのはある意味面白い車だと思う
後はタコメーター周りが中二臭いのも実は好きな人多かったり

901名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:35.11ID:S461P8FT0
日本の新車販売の99%がATなのに
このスレにこんなにMTMT言ってるバカがたくさんいる辺り
本当にネラーはしょうもない引きこもりのひねくれニートしかいないなと思うわ

902名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:41.79ID:Le6T7nrW0
>>873
ステアリングを交換する、っての本当になくなったよな

903名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:51.74ID:RrnpnGZZ0
>>885
「子供には」人気あるかもね

904名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:56.87ID:EcVveRQC0
>>893
免許返納したお爺ちゃんはレスしないでね

905名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:59.08ID:LNzZUO9c0
ずっとマニュアルだけど出足は遅れるわ
いや付いて行こうと思えばいけるがゼロヨンかっていう鬼シフトじゃないとAT勢には置いてかれる

906名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:31:59.53ID:BsLfi00E0
>>889
それが正解。とにかく重かった。サーキットでは腕の問題もあるがZCにやられていた。
でも楽しかったよ、車中昼寝できないのが難点なだけで。

907名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:06.10ID:fFtgn6DA0
>>853
ペーパーだからもう忘れたわw

908名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:08.55ID:m13AUCXf0
免許は普通免許だけど
10年くらいMT乗ってないので
今乗ったら坂道発進で滑り落ちていく自信はある

909名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:09.09ID:Qv3PmAhv0
>>895
STIか、フロントボンネットに穴が空いているのは流石に恥ずかしいから、いらないし

910名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:13.29ID:IqyNwPEF0
いらないから減ってるんだろ 結局おまえらだってスマホにしてるじゃん

911名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:14.77ID:oDH+1obx0
お前のAT車は俺のMT車より運転が楽で燃費が良い。
だが咄嗟のギアチェンジ適正回転数からの加速や車との一体感は俺の車の方が上だ。
お前がどんなに高性能AT車に乗ろうが知ったこっちゃないが、
俺に言わせれば、ロマンに欠けるな。

912名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:41.14ID:CKBYdSwD0
20年前にMT免許取ったけど乗ってるのはずっとATでアクセル、ブレーキ、クラッチと3つ並んでるけどクラッチがどこにあるのかも忘れた 絶対運転出来ない

913名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:43.14ID:ITuQvf9Y0
ドグミッションのアバルト695ビポスト欲しいなぁ

914名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:48.88ID:KvYcbBa50
>>897
知らなかったの?
だからといってレッテル貼って批判するのに何の意味があるというのか
悔しかったら事実を挙げて反論したらどうなのと小一時間問い詰めたい

915名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:32:58.02ID:fzJWaFGy0
MT乗りって大半がブレーキの甘いヒール&トゥしか出来なくて突っ込みが遅くてオカマ掘りそうになる
1速から2速にシフトアップする時に一次直線的に加速せずに失速しすぎてオカマ掘りそうになる
エンブレだけで停止直前までフットブレーキ使わないからストップランプの合図が遅くてオカマ掘りそうになる

916名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:03.49ID:O0vwoRij0
男で限定免許はダサい
乗ってるのはATでもいいけど免許は普通じゃないと機械に弱い印象

917名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:07.53ID:C4ZayS760
>>905
公道でそんなにとばすんかw

918名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:10.50ID:BzEYtxBI0
>>865
MTは中の人間次第だから

919名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:15.94ID:X//Z2ENa0
早く全車両に120km/hリミッター付けろや、話はそれからだ

920名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:16.18ID:V6OTk6OO0
F1も2ペダルでギアチェンジだけは手動だしMT無くても困らないだろ

921名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:27.41ID:9dTf7dQi0
>>885
自分はカプチーノ乗ってんだけど
子供とおじさんの食いつきがいい
アンテナが付いててラジコンみたいだと

922名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:28.63ID:/BPFjSox0
>>905
そんなに貴方にDCT
MTは勿論AT猿なんか置き去りさw

923名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:49.77ID:aTBtR6LS0
結果出なさそうだから、両方持てばいいんじゃない?
うちは子供乗せるCVTのミニバンと、20年落ちのFRターボのMTだけど、すごい満足。
田舎だからねー。

924名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:33:50.56ID:d58zBOHd0
ミッションのほうが燃費いいだろ

925名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:24.98ID:skRUQ+Ds0
>>767
まったくわからんのだけど

どこでダマされるんだ?

926名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:35.01ID:a/2OLBiP0
>運転免許もAT車はAT限定免許で運転する事ができるが、
>MT車を運転するには普通免許に限定解除しなければならない。

運転免許利権w
警察と自動車学校と交通安全協会。

927名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:39.51ID:EcVveRQC0
>>911
コピペかもしれんがそれでいい
なんのメリットも無いけど俺が満足ならそれでいいんだって
堂々とオナニー宣言出来るやつがマニュアル乗ってりゃいいんだよ
俺は好きだぞ

928名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:40.87ID:FwSmYeJm0
踏み間違いしたら怖いから、MTのままでいいわ俺。

929名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:34:48.34ID:VUl9TSSp0
>>911
つまり、現実運用上MTのメリットなしと

930名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:00.97ID:DrHgLKtT0
もはや、マニュアルだと人間の操作速度が遅くてダメで、オートマの方が速いらしいな

931名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:02.27ID:S461P8FT0
20年前はスポーツカーがまだ廃れてなかったし
俺もEK9に乗ってたが、そのときから、もうMTにはまじで懲り懲りだったわ
東京で乗れる車じゃないわMTなんて

932名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:03.09ID:WK0NDMo00
好きなの乗ればいい
個人的にはMTの方が安心感あって好きだが

933名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:11.96ID:GYTDbbhw0
バイクもクルマもMT派だが、86のロックアップATはいいな。
横井軍平の水平思考というかDCTに走らず既存技術を磨いてきたのは感心した。
さすがに6気筒は無理だが4気筒スープラ無理して買っちゃうかもしれん。

934名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:15.33ID:Cn+kfrxF0
DCTの数少ない良さは今ではATに全て奪われて、もはや駆逐されるだけの運命だぞ
トルコン付きは一部に残るだろうが、VWグループのあれらはもう駄目だ

935名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:16.70ID:6CBMApfc0
>>914
大抵のアイスト車はブレーキを離すとエンジンが始動する
てかアクセル踏んでからエンジンが始動するシステムとかあるんだな

936名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:21.07ID:Lp83cTni0
>>2
相変わらずひねくれ者を釣るコピペ優秀だなw

937名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:24.60ID:C4ZayS760
>>911
2500回転程でギア変える町のり苦痛やわw
しかも60kmぐらいなら4速で行ける
5速だとレスポンス糞悪いw

938名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:25.63ID:vkF1i/t60
>>912
MT免許なんて存在しません
オートマ限定という欠格免許があるだけです

939名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:26.19ID:caceO3bv0
高速は別として日本の一般道路で飛ばす機会なんてないよ。
ATで充分ですけどね。

940名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:32.24ID:om/TLsNm0
ATでもレクサスなら「ダサく」無いだろw

それでもまだATを否定するのか?w

941名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:36.92ID:4SNPOO0J0
この前、車検の時に代車で借りたのが、MTの軽トラ。「今これしか空いてないんで、すんません」と、店員は謝ってくれたが、まあー楽しかった。
10数年ぶりに運転したが、エンストも一度もなく、家中の粗大ゴミをかき集めて山の中の処理場へ2往復。
車屋で粗雑に扱われてるクルマらしく、汚くて臭かったが、ギアを変えた時の反応も、ギアチェンジの忙しさも、運転がこんなに楽しいんなら、MTも一台欲しいと思った。

942名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:37.02ID:ZFrKy2rr0
むしろ急発進防止に、70歳以上の高齢ドライバーにはMTを義務付けるべきでは?
技能不足ならもう免許は返納しろってことだよ

943名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:40.94ID:LNzZUO9c0
>>917
オートマに慣れきった人らの加速は半端ないよ
マニュアルの加速感でオートマ乗るとすごくエコな感じになる

944名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:35:57.53ID:DrHgLKtT0
車を操作してる楽しさはやっぱりマニュアルなんだよね〜

945名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:07.86ID:PzQ7y/2q0
俺の中ではアンチロックブレーキも必要ないぐらい

946名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:13.04ID:IFBkIEIA0
潤滑油です!!

947名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:14.04ID:9PegwQ+d0
車の四角にセンサーをつけているにも関わらず、フェンダーを鉄柱でガリガリしたAT限定の俺氏が来ましたよ。

948名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:17.77ID:9N8BlFvT0
MT乗りたいけど、MTだけじゃキツイから仕方なくAT乗ってる
2台持てるなら持ちたい
けど、実行するまでの情熱は無い

949名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:23.24ID:5mnC5+Sf0
>>906
やっぱり重いんですねw
僕はバイク→ロードスター→デルソルなので、
「何か重いな」とは感じますが、レースしてる訳ではないので満足しますw

950名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:26.39ID:RrnpnGZZ0
>>924
効率のよい帯域を常用できるCVTのほうが燃費よい

951名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:27.89ID:dC5ZNABKO
>>728
急なカーブが続く道や
栃木日光にあるいろは坂(坂&カーブ)、
佐賀県にある長いダウンヒルな坂道とかの対策だよ。

それでATにも疑似マニュアルモードってのがある。

いろは坂みたいな坂&カーブみたいなところでDレンジ+フットブレーキ多用なんてことやってると
ATではベーパーロック現象などという恐ろしいことになるからね。w

いろは坂みたいなとこだといまでMT有利かもね。

952名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:39.69ID:KvYcbBa50
最近、赤信号でも交差点に入っていくヤツが多くなったと思ったけど、
あれ絶対にアイドリングストップの影響だよな
アクセル踏んでエンジンが掛かって発進するまでのタイムラグが嫌で
交差点とかでできるだけ停止しないように運転しているヤツが増えてると思う

その結果、黄色でも停止しないとか、左折で歩行者がいるとまったく車線から動こうとせず
後続車の邪魔をして交通を妨げてる

なんとかならんもんかね

953名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:51.87ID:BsLfi00E0
今は軽トラでも電子制御入るのかい?

954名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:36:53.54ID:EkdITjRJ0
>>901
仕事で使ってるヤツも多いからじゃないか?まだまだ商用車はMTが多いからな。

トラックとかATにするとなんか不都合があるんかな?エンブレ?燃費とか?
ATの方が楽そうだけど。

955名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:04.28ID:fXQ7crY+0
>>899
俺は
シルビア(S12)
アルテッツァ(AS200)
VW Bora V6

Bora V6は特に楽しかった、今は旧車専門で乗り継ぎ

956名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:11.69ID:h/ahYPyE0
次はBRZ STIをマニュアルで乗りたいなぁ

957名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:14.18ID:XykQq/vb0
ATはアホでも基地外でも痴呆でも動かせるから危険だわ

958名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:25.48ID:flWnHHe60
サーキットでタイムアタックするだけなら2ペダルATでもいいけど
公道をまともに走るには3ペダルMTじゃないと難しいというか不可能だ
ATにクラッチペダルと4速から3速飛ばして2速に落とせるような自由なギアを選べるシステムを搭載し、かつMTより重量が軽く安い3ペダルAT車が出たら考えてもいい

959名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:48.45ID:z+1T4Bhf0
>>940
レクサスはどうだろ・・・
後部にキャディバッグを詰め込むだけの車ではない事は知ってるけど

960名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:37:51.88ID:XIWiVl4y0
>>846
電子制御かどうかは関係ない

961名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:03.45ID:/BPFjSox0
>>940
レクサスはATがどうのこうの言う次元の車じゃないだろ?
あれは金持ちが周りを見下しながらマナー守ってゆったり
乗る車やがなw

962名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:09.72ID:0LwZSQME0
訳あって限定解除したけど
4回の講習じゃ無理だわ・・運転出来る自信無い

963名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:22.20ID:KvYcbBa50
>>935
それでも嫌なんだろうな
すぐにアクセル踏んで加速しないから。

交差点で左折するときにエンジンが止まるのが嫌で、
モードを切り替えてるヤツいるぞ?なんのためのアイドリングストップなのか。

964名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:24.92ID:EcVveRQC0
>>958
不可能って
なんかごちゃごちゃ訳のわからん妄想撒き散らす前に教習所行って来い

965名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:29.46ID:xphKcLqX0
>>471
たしかにアメリカではみんなATだったけど変速ショックも酷いものだった
東京に帰ってきて乗ったMTのバスのスムーズさに感激!まさに職人技
昔の話だがな

966名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:32.16ID:u3gYAzyoO
>>941
仕事で軽トラ乗ってる身としては楽しさなんかほとんど感じないがなw

967名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:33.10ID:4Fhi2x5q0
って言うかMTに拘る奴のためにMT限定免許コースつくれよ。

968名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:35.46ID:h/ahYPyE0
>>955
シルビア、アルテッツァカッコいいクルマだったねぇ〜

969名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:41.79ID:G6jHdyMg0
運転を楽しみたい派と移動手段だから楽なのがいい派は
一生相容れないからいくら議論しても無駄

970名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:52.03ID:caceO3bv0
消費増税後、リストラも加速。
さてさて、今この中で2年後も車を持ててるのは何人くらいだろうね。

971名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:38:57.70ID:g5Qsze120
>569
まぁ、その人その車での最高時速ってのもあるではないか
オラの場合は好条件で150ぐらいだな

972名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:02.67ID:Nal4nWH+0
ATで良い。
だけどDC2乗ってたときが最高に楽しかったわ。

973名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:18.72ID:d58zBOHd0
仕方ない
答えを教えてあげよう
ATは先のことを予想して変速してくれない
そのコンマ何秒の遅れが気持ち悪い

974名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:33.66ID:tGGHYAzg0
>>920
F1はクラッチレバーがあるよw

975名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:42.32ID:C4ZayS760
>>958
どこにも需要ねーよw

976名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:49.77ID:qE+P0ARd0
片側2車線青信号発進後シフトアップでクラッチ切った時隣の車においてかれるのが悲しい

977名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:56.45ID:BzEYtxBI0
AT増えたと言っても軽トラはまだMTのほうが多いだろ

978名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:57.14ID:BsLfi00E0
>>972
同志よ。4台乗り継いだわ。

979名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:39:57.36ID:fXQ7crY+0
>>968
当時は中古で安かったんだよ

980名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:02.60ID:aB2ZKk0g0
クラッチはハンドルの横 またはBボタンだっけ?(;^ω^)

981名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:03.24ID:Qv3PmAhv0
>>967
MT限定ってw
もう論理破壊してますよ、あなたAT馬鹿?

982名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:06.72ID:S461P8FT0
>>954

商用車のイニシャルコストはMTのほうが安いけど
トータルコストで考えるとATのほうが安い
いまだにMTの商用車使ってる経営者は単に頭が悪いだけ

983名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:07.49ID:sm02ML580
>>912
まあ拘りよっぽどある人以外は今の若い人大体そんなもんだろ
そもそもMT車で自分の乗りたいデザインやモデル選ぼうと思うともはや至難の技

984名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:25.62ID:yC/1bRZt0
バカチョンミッションはダメだ
マジで眠気との戦いになる
やはりマニュアルミッションだと眠くならないものだね

985名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:29.55ID:i6x5atLl0
MT乗りは面倒くさい奴が多い

986名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:33.92ID:XIWiVl4y0
>>925
ヒント 算数のトリックではない。

987名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:36.17ID:h/ahYPyE0
BRZ STIはそもそもMT仕様しかないんだったw

988名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:40:57.30ID:kjKyTPtZ0
>>872
その逆も随分あるが、、
あと、クラッシックカーディーラーズね

989名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:12.26ID:z+1T4Bhf0
>>951
そのためにセカンドとかローがあるんじゃ

990名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:25.94ID:FgF7foSo0
マウンティング猿用のマウンティング起点としてしばらくは生き残るだろ

991名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:27.17ID:cxTdiwDj0
CVT嫌
プーリーのヒーンってカン高い音が耳障り
よくあんなの我慢してるなって思う

992名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:29.10ID:Qv3PmAhv0
>>976
別に、、
レッドまで引っ張ればええやんけ
そんな無駄なことしねーけどな

993名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:39.75ID:WK0NDMo00
>>983
俺は最後の車にジムニーシエラMTを選んだぜ

994名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:53.29ID:HfX1lruq0
>>976
さっさとクラッチ繋ぐか、前のギヤで引っ張れ

995名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:41:58.74ID:5mnC5+Sf0
ATは自分の体調が悪いとすぐ気付けるメリットありますね。
車は凶器にもなるから、万能なATよりも旧式のMTの方が運転を自重できるメリット感じます。

996名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:42:19.59ID:FwSmYeJm0
まあ、性能・効率だけで物事は決められんしな。
今でも、真空管が好きな人が居るのと同じだろ。

997名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:42:21.45ID:z+1T4Bhf0
>>982
修理とかでのトータルで安くつくのがMTかと思ってたけどそうでもないのか、今は

998ひぃぃ ★2019/02/06(水) 21:42:22.17ID:WnW077+h9
次スレだお

【自動車】もはやMTに存在価値ナシ!? イマドキのATの強烈な進化っぷりとは★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549456905/

999名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:42:23.89ID:RrnpnGZZ0
>>991
電気自動車なんて

1000名無しさん@1周年2019/02/06(水) 21:42:33.26ID:CuLzfiBb0
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