【自動車】トヨタオフィシャルサイトに国内仕様の新型RAV4画像が登場！
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ホント、デザインは三流だよな・・・
シエンタとかシエンタとかシエンタとか。 思ったよりマシだった
北米だとそれなりに売れてるからマジメに作ったか？ なんかエクストレイルとかフォレスター意識してない？
プラドのちっちゃい版で行けば差別化図れたのに マヌケ大口よりマシだけど、デザインやってます感が幼稚 もう近年飽きたようなデザインだな
トヨタにデザイン求めてもな ほんと、狙ってるんだろうが外すのが上手いよな、デザイン。 最後の写真の色いいな
トヨタにしてはデザインいいじゃん ライトはアウディ
グリルは三菱
フォグはスバルの寄せ集めみたいなデザイン 徐々にデカくなってるのな！
初代のRAV4とかエスクードみたいなのが丁度いいのに。 未だにアウディの真似してるのトヨタやマツダだけだよね。。 名古屋デザインｗ名古屋センスｗ
デザインは飾りたてる事と思ってる >>37
日本は途上国だからパクリしかできないのは仕方がない >>38
国産の国内仕様ってコストカット酷すぎて嫌だわ。アウディとかBMWのディーラー登録車と値段変わらんもん。 仕事で乗ってるミライースみたいでダッサ。
中も、ダッシュボード中央はナビが付くのか？
一番視界の必要なとこにデカいナビとかいらね RAV4ってまだ売ってたんか
初代は当時結構衝撃的だったが >>11
え？SUV以外のカテゴリ有りましたっけ？ ここ近年ではジュークのデザインは秀逸だったなと思うわな >>50
売ってる。今は３ナンバー、2,4ℓ＆3,2ℓ？だよ！
これは更にボディデカいっす。
サーフの前後少し切ったぐらい。 いまやありきたりなカトキハジメ顔。。。新車感がないね
新車が欲しい！という層は飛びつかないだろうからソコソコしか売れないでしょう 何でトヨタもレクサスもこんなごちゃごちゃしたディテール過多の目が疲れるデザインしかできないんだろう いちばん最初のラブ4の小さい方を軽にして出したら売れるんじゃね？ Ａピラーとルーフを白？シルバー？で塗る処理が面白いね。 やっぱり>>1みたいな写真載せながら、「オフロード走行はしないでください」とか書いてあるの？ いいじゃん
でもRAV4ですと言われるまでフォレスターかと思う 久しぶりにマシなデザインになってるな
あと、カローラといいこれといい、最近のトヨタのナビの位置はいい感じ
低い位置にあるやつって不便なだけなんだけど何なんだアレ？ >>66
全幅１８４０mm
全高１７３０mm
全長４５５０mm 2.4L 3ナンバー ワイドボディ化した3代目でRAV4じゃなくなった、ただのミニハリヤーだ >>71
新型のクラウンでも安っぽいのに何言ってるの これで300万〜400万ならCX-8買うほうがお得やわ RAV4っていうかハイラックスサーフみたい。
かつてのRAV4のポジションがCHRか。 >>80
C-HRなんてって
ホンダあたりに流れる層を
かっさらう カローラ？やらスープラはクソだけどこれはいいだろ。というか欲しいｗ
youtubeの動画みたけどアメリカでも反応いいみたいだぞ C-HRをRAV4という車名で出した方がイメージ的には合う気がする >>65
今のハリアー、NXなんて三代目のrav4のシャシ使い回しやん・・ >>1
全部Ａ型 イジメ好き嘘つき捏造モラハラ
NEW!自民 田端裕明
玉川徹、クロちゃん、在日新井浩文、Matt、
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ジミー大西、元石川市議FBゴキブリ投稿セクハラめちゃイケ三中元克、ホリエモン、江本孟紀、新庄剛志、浜田雅功、 これアメリカでずーっとバカ売れしてんだよな
何がウケてんだか >>63
ガチのジムニー、なんちゃってのパジェロミニのパジェロミニの代わりがあれば多少は需要あるかもね アメリカはじめ世界でヒットしている。
アメリカに住んでいるけど見たことないし。今のアメリカ人に新車を買えたり車を乗り替える金持ちなどいないぞ 他社のデザインをフォトショでイジるだけの簡単なお仕事です なんか同じような車ばっか
カローラスポーツとオーリス
これとchr うううう
ばか売れ確定 わらわらわらわらわらわらわら なんじゃこりゃー
仮にもデザイナー役wの野郎が
デザインを放棄したらこんな
けったいな顔になるんか Toyota Rav4 US Sales
2018 427,168
2017 407,594
2016 352,139
2015 315,412
2014 267,698
2013 218,249 株価何時一万超えるんだよ
自社株買いしろや
ずっと株買ってんやぞ。 ＥＶが主流の時代が来そうだが、
エアコンが利かない車が果たして売れるだろうか？
結局、当面はハイブリッドが主流となりそうな気がする。 なぜどいつもこいつもモデルチェンジのたびに肥大化してるんだ
窮屈というならそんなにバクバク食うな アメリカのでっかいピックアップトラックとかみたいな顔だね
1枚目はないけど、2枚目のは良いんじゃないか C-HRはアメリカであんま売れてない
Toyota
C-HR
2018 49,642
2017 25,755 初期の軽妙なレジャービークルは良かったのになぜあの路線をキープしないのか
どんどん巨大化して立派そうな外見にして完熟したら腐って落ちるだけなのに >>6
シエンタは今のデザインになってからバカ売れなんだが？
お前のセンスのなさの方が問題だな C-HRやマイチェン前のプリウスみたいな変顔よりいいかな ダサいな
まあこの車種は前からダサいのが売りだから仕方ないか >>80
ホンダCH-Vと間違えて買うやつが居るから大丈夫
間違いやすい名前にして客を奪う車や >>108
スイフトやジムニーののハンドルとメーターなんて、やる夫って言われてるんだぞｗ ハリアーより見た目カッコ良いな。
値段によってはCX-8のライバルに
なりえるかもな。 2019年1月 北米 主な車種
37889 ラムピックアップ
29152 ホンダCR-V
26664 日産ローグ
25113 トヨタカローラ
24505 トヨタRAV4
23802 トヨタカムリ
21553 ホンダシビック
18786 ホンダアコード
16852 トヨタタコマ2
15138 ジープチェロキー
15075 ジープグランドチェロキー
14413 トヨタハイランダー
14088 日産セントラ
13318 スバルフォレスター
13024 ジープラングラー
15075 ジープグランドチェロキー
14413 トヨタハイランダー
14088 日産セントラ
13318 スバルフォレスター
13024 ジープラングラー
10652 マツダCX-5 >>117
世界中で売れまくってるRAV4のライバルがCX-8とか笑わせるなよ >>114
確かにやる夫だわｗ
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift/interior/img/img01.jpg >>50
国内では一旦モデル廃止されて、今回復活なのよ 一時期より、かなりマシなデザインになってるな
カローラだけは、ほんと頼むで(´・ω・｀) >>37
マツダはアルファのパクリデザインに向かってる気がする 取ってつけたようなゴテゴテ前面
この壊滅的センスが今のトヨタ方針なんだろう、たしかに特徴はあるよ C-HR内装ショボくて早々に候補から外したな
これも同じ匂いがするわ トヨタはいつまでグリル周りゴチャゴチャさせるつもりなんだよ
どうせマイナーチェンジでグリルをメッキメキにする予定なんだろう
スープラもケツ周りきたねぇし、デザインを売り文句に加えてほしくないわ >>1
ノーマル仕様？の青と赤は鼻がデカすぎに見えて微妙だけど
カスタマイズした下の方のグレー、黒、グリーンのやつはカッコイイね
けどRAV4って小さいよね？
実際実物見ると小さくてカッコよくないかも あ、そうそう
プリウスとかデザイン糞すぎるのにこれはマトモなのね
今のプリウスが売れないのなんてあの糞デザインのせいだしこれは売れそう ハリアーがFMC控えてるから差別化するためのチープさだろうな ハリアーもこれもパワーなくて欲しいとは思わんな(｡･ω･｡) >>125
正直あんなデザインのアルファがあった試しはないと思う 使い勝手悪そうだしセカンドカーにジムニーあるから買わないけど、こりゃ素直にいいデザインじゃね？
かなり売れるとみた 近い将来販売チャンネルの垣根なくすっていってたのにCHRと被るような車出すんかい ちょまてよ、ハンドのサイドブレーキ付いてねーとスピンターンできねえじゃん！ あの丸みが少しとれたらRAV4も選択肢かなって思った 出る車全部何で目を尖がらせるの？大嫌いなんだけど？
お陰で買い替えする気も起きず節約できるわ〜ｗ >>158
フォレスター乗れフォレスター
スバルを支えろｗ いい大人がこんなガキっぽいデザインのに乗れっかよ！
と思ってたらC-HRがバカ売れでびっくらこいたからな >>157
適当に昭和の車貼ったらこれこれーって嬉々としてレスしてくるよ >>1
SUVってろくにオフロード性能持ってないのに、なんでこういう写真で騙すの？
志賀高原スキー場に辿り着けずにスタックしてるSUVとかいるけど、こうやって騙されるんだろ。
プラドやランクルやパジェロやジープやゲレンデ相手には足元にも及ばないゲロザコであることをメーカーは客に教えてやるべきだろ。 SUVとRVを一緒にしちゃダメです
それはあなたが悪いです 結構ええやん
ところで国内版新型カローラの発表はまだ？早く出してくれ 日本ではあくまでハリアーでなくて？
ヴァンガードでもなく？ 今はもう技術的に
グリル大口開けなくてもいいらしいじゃん。 >>176
登山やるのでジムニーは欲しい
しかし普段乗りはプリウス
普段の車に求めるのは燃費のみ エアコン無し
三角窓復活
フェンダーミラー
四角い外観
これならお前らに売れる >>179
アクアとプリウスは味がないから欲しくない
営業車のイメージ強すぎw でもエンジンはあの巨体に140馬力以下だろ？
もっさりした走りしか出来ないだろうなー 運転に楽しさなんて求める？
それなら音楽聴くために静かなプリウスかマークツー以上の大排気量
運転自体は仕事行くための手段でしかない >>182
今はトヨタ2台だけど
将来的にはミニとジムニーかなw この車にも最近トヨタがハマってる1.2Lターボ君が載るの？ >>185
トヨタから他メーカーへの買い替えは一番不満がでるルートやぞ。逆ならいいけど
トヨタがなぜ糞デザインで世界一売れてるのか身を持って理解できるけど >>188
他メーカーも乗ってきたからそれは理解できる
がこんなデザインのには乗りたくないなw バンプラとかモーリスマイナーなんか良いな。
あとモーガンかTVRグリフィスが欲しいなと思っている。 なんでこうモビルスーツみたいなデザインばかりなのよ >>190
あのチョロQみたいなスタイルこそがアイデンティティだったのにね。
2代目以降は無意味なクルマ。 モデリスタのやつはなんかガチャガチャしててちょっとな 国内専用車のハリヤー買うくらいならこっちかな(´・ω・`) ハリアー買うやつはアホだろ
こっちは最新だからなすべてが >>180
確かに欲しいかも
でもエアコンとパワステは欲しい トヨタじゃないけどエクストレイルが四角くなくなった時は悲しかったよ
なんで確立したアイデンティティを積極的に捨てるんかね 内装に関してはマツダの圧勝だと思うわ
オモチャみたいな内装だけど未来的な見た目だし、エンジンスタートボタンとシフトが一体型だし、シフトレバーの概念を無くしたのが斬新
トヨタは未だにクラウンですら昔の既存の内装のままだし >>188
トヨタの車は運転はつまらんけど同乗者からの評判は良いんだよなw 叩こうと思ったら意外とカッコよかった
モスグリーンとか出してほしい トヨタなんてほっといても大丈夫だよ
スバルを支えてくれよ 結局デザインに凝ればその分余計な工程増えて利益減るんだよな
中身がしっかりしてないからガワに必死になってるんだろうなトヨタ以外のメーカーは
トヨタは中身しっかりしてるからデザインも無難で工程数少ないデザインにできるから利益がしっかりと残る
利益額しっかりと残るから技術にきちんと投資できて、ますます中身のしっかりした車が生まれる、と
そして技術のニッサンはノートイーパワーを情弱に売りつけた、と >>7
日本のは高級車もコストカットだよ
良い物はOPで別料金
とにかく内装はどこもダメだなw 赤いのは低グレなんだろうな
ヘッドライトやアルミも安そうだし カローラが売れ捲りMR2が発売されたらトヨタはものすごい儲かっていると考えていいだろう
紳士服が売れたら景気回復したといえるような指針だな 「新しいＲＡＶ４ください！」って言いながら
三菱ディーラーに行きそうなデザイン 細目のツリ目が流行ってんのかトヨタは
こんな顔ばっかだから
マツダやスバル最早スズキにすら客取られるんだよ
8割がトヨタ車で占めてた地方だが
今や6割程になってるぞ？
いい加減デザイン見直せよダサ過ぎんだよマジで ハリアーとC-HRの間、270万くらいからかな。
ハリアーは結構見るし、最近のSUV人気からいけば売れそう >>1
かっこわる
ほんとﾄﾖﾀはデザイナー変えたほうがいい なにこの安っぽいデザインは？
フォルムが綺麗じゃないんだよ 小さくて安い事に意味があったのにもう安っぽさしか残ってないな あれ少しグリル変えたのかな
カラーのせいか?
ましになったな >>205
マツダのヨーロピアンテイストは恥ずかしい 重心高いのは普通にしたの？
たまに悪路で転けてたけど 車はデザイン音痴が多い5chで不評だと売れるらしい 何これ
マツダのグリルついてんじゃん
まじ日本車て統一性がないよな
こんなんじゃ何時までたってもドイツ車のようなブランドは築けないな マツダ良くなってきたじゃん
ちょっと前までガンダムデザインだったけど
スッキリして ハリアーを本気で差別化した新ヴァンガードか
ハリアー→ラグジュアリー
RAV4→スポーティ
NX→レクサス枠
ってことか、世界的には
RAV4→スポーティ
NX→ラグジュアリー
になるからNXに兄弟が増えるのかー
NX乗ってるけどRAV4と兄弟ってなんか貧乏くさいし、中古出回って増えすぎてるからもうRXに乗り換えるわ >>222
お前の田舎がどうなっているのかなんて知らんが
世界的に見てトヨタが一番売れているメーカーなんだが？ >>222
マツダもスバルもスズキもトヨタ連合の一員やで RAV4って名前がダサいわ。
EOS Kissとかもダサいから海外版と同じ名前にして欲しい。 >>212
先ずエンジンとスタッフの意識を変えないと駄目だろ。 TJクルーザーみたいなデザインで小さいサイズが欲しい。 かっこいいとは思わんけど、最近のトヨタにしてはマシか >>250
初代は小さかったよな。あれぐらいの大きさのが欲しい。 >>221
デザインはともかく、コンパクトサイズに2リッターエンジンは今じゃ無理かも 売れてる車種はさすがに気持ち悪い魚介類みたいな顔じゃないな さっさと300系ハイエース出せよ
四年前に買った200系もうすぐ10万km超えるぞ！ 日本でRAV4で出すのか
てっきり化粧直ししてハリアーにしてぼったくるのかとおもったよ >>253
1.5ターボとかディーゼル積むメーカーはありそうだけど、トヨタはやらんだろうな デザインに文句つけてる奴いるけどこれは海外で売れてるから
おまえらのセンスが悪いだけだろ もうsuvは国内では下火になるからもっとコンパクトなの出せ フロントグリルのデザインが悲惨。なんで欧州車みたいにシンプルにできないのか。トヨタはアルヴェル風に統一する気か？ 相変わらず
酸っぱい葡萄、酸っぱい葡萄
必死に喚いている奴が
いっぱい湧いているねw
早くこのくらいの車普通に買えるような身分になりたいよね（´・ω・｀） >>221
で実際にこんなのが出たところで
お前は買わないだろうし
文句言いまくるんだよねw まあこの大きさだと最低でも280ps無いトロくて乗れねえわな >>264
酸っぱい葡萄じゃなくて
デザインが嫌いとなるとどうにもならんわな
みんなブスは嫌だって言ってんだよ おまえがデザインがいいと思う車ってどれなん？
まずイケメンの定義をしてもらわんと オレの場合は直線的でなく
もう少し丸みをもたせたやつだね 顔もブタみたいな顔してて
グリルがデカすぎなんだよ 一つ前のモデルをアメリカ、ヨーロッパで
レンタカーで何回か使ったけど、デザイン
も内装もサイズ感も良かった
日本で再販を期待してたのだけど、これは
ないわ >>268
程度がいいランクル60の丸目に乗りたい。
あとFJクルーザーとか新しいTJクルーザーはいいと思う。 >>221
ジムニーシエラってこれに近いサイズかね？ デザインは無骨でいいけど
幅1855で買う気が失せる 今どき大きいクルマは流行らないぜ
ではみんなC-HRにするということで RAV4はアメリカメインでしょ。だからドンドン大きくなった。 >>279
トヨタのSUV系で一番数が出ているのがRAV4なんだが？ 3代目から全幅1800超えてるのにいまさらデカイとかｗ >>281
おまえそれ北米とかで売れてたRAV4 SPORT含めてんべ？(｡･ω･｡) よく考えたら自分のも全幅1855あるわ
そんなデカくないなw >>277
外寸は同じくらいじゃね？ 室内は狭いけど >>291
まあ、いい車が出来た実感があるから日本国内でも販売するんだろうね。 どなたか５ナンバーサイズのRV車作っていただけませんか？ デザインは正直に言ってスバルのXVにそっくりだな。 トヨタが狙うカテゴリーはデリカがコケたアウトドアライクな2列目スライドミニバン
ハイエース弄って名前変えて純正で売りゃいいのに HONDAと三菱のRV車を参考にしたデザインですね 初代の3ドアのオモチャっぽさこそRAV4の魅力だったのに、もうあれには戻れないの？ まあレビューサイト見ててもどれもこれもバカ売れ予想だね。 >>267
ここにいる奴らなんて
どんな車が出たところで文句言いまくっているじゃんw
てか、だったら自分の好きな車買えばいいだろ
選択肢なんていくらでもあるんだから >>287
最低地上高が低めだから無理
売れ筋も2WDだろ >>309
まあ家畜向けにはいい車だな＞TOYOTA >>314
世界戦略車とそうでないの比較しても意味ないじゃん
国内販売台数で比較しなよ
馬鹿のかな 変わり映えしてないんだね、まあRAV4っぽいとは思うけど
C-HRとの棲み分けどうすんの RAV4買いに行ってC-HR買っちゃった
とかC-HR買いに行ってRAV4買っちゃ
ったとか、そんなに出そうか？ >>316
勝手にオレ様ルール適用して上から目線とかお前馬鹿なの？
＞馬鹿のかな
おっと馬鹿確定ですね(笑) >>322
くやしいのぉくやしいのぉw
比較の仕方くらい学べ阿保w >>319
C-HRは雪道用のチェーン巻けないぞ
エンジンもしょぼいし見た目だけ また買えない車の文句か？
どうせまたジムニージムニー言ってんでしょ？ XVの試乗中のドリキン→饒舌
CH-R試乗中のドリキン→無言
の道があってワロたよ また四駆は無いのだろうか
勘違いした奴が雪道でハマるのだろうか ハッチバックでもSUVでも、3ドアが出せるぐらい景気良かったらいいのにね 価格帯とか知らんけどスバルのフォレスターと買うならどっちのほうがいい感じ？ また坂もロクに登れないクルマというオチだな。
見た目だけで悪路走破能力ゼロ。 >>334
本格的に雪道で使いたいならフォレスター
街乗りメインならラブ4 てかスバルってパワステかなにかの大規模リコール出してね？ ハイハイ。
一回は国内で、やめたのを、、、、。
所詮ヲタだわー
未だにプリウスとアクアが後ろで止まると、身の危険を感じる、、、、
スープラもBMWに作ってもらってるしなぁ。
あきお、自前で作れや。
スバルとかBMWとかダイハツとかでなくよぉ〜、、、、、、
また、デカくなりやがって、、、 ハスラーとかジムニーなんて、軽でサイズ的にも衝突安全性でも物凄く制限があるのにあのデザイン。
この車のデザインした奴クビだわ。 ヨタのエンブレムがついてなければ
カッコよかったのに
あのマークで台無し
ティンコマークやめてレクサスに統一してほしいわ >>4
よく分からないんどけど、どのあたりがコストカットされてるの？ 流石にRVRには似てないと思う
まぁオープンギアしか覚えてないんだけど C-HRとスープラのデザイナーが同一人物だと確信してます >>1
画像まだ見てないけど、どうせ幼稚で
すぐに飽きるようなデザインじゃね？
この国はそろそろガンダムと手塚治を卒業しないと 初代は小さくてかわいかったのにな
まったく都会に出て粋がってる田舎者かよ ハリアーを消滅させる為に代わりにRAV4のストレッチ版のヴァンガードを投入するも失敗して消滅予定だったハリアーを結局は残す事にした戦犯のヴァンガードだろぶっちゃけ新型RAV4って
ハリアーとC-HRの間に設定するんだろうけどまた失敗するんじゃねーの
たいして値段の差が無いならハリアー買うし 年寄りの俺からするとCHRがRAV4ってイメージ。
このサイズだとハイラックスのイメージ。 やっぱ他メーカーのディテールをちょっとずつパクって
肝心のバランスがおかしくなってるのは毎度のことだな あからさまに売れると分かるの出しちゃったな
米国でも今までに増して評判良いし。クラウンにカローラrav4、いい感じだなトヨタ これは売れてしまうな。個人的にはハリアーよりこっちだな >>1
エクストレイル、CX-5あたりが
ライバルか？ 前からHPに挙がっていただろ
しっかしフォレスターみてーだな >>323
何が悔しいんだ(笑)
オレ様馬鹿の沸点は理解できんな〜 まあフォレスターも世界的にヒットしてるからな。
フォレスター/エクストレイルと競合なんだけど、その方が却って全体としてのパイは伸びるんだよな不思議と。 つーかエクストレイルはダメな方にデザイン変わっちゃったか、そういえば >>73
日本国内じゃオーバーサイズだね
コイツ同士じゃすれ違えない道が沢山あるから これはアメリカでは見慣れたトヨタ顔だろ
タコマ？とかでかいのってこんな感じじゃん >>221
ダイハツでキャミー枠が空白だったが
似たようなの行けそう >>379
フォレスターは、アメリカのベストカー６部門中、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）２部門の中のひとつとして選出されてたな（トヨタ自動車は４部門）。
スバルは「フォレスター」が小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）、「アセント」が中型ＳＵＶでテスト走行や衝突時の安全性などを評価され選ばれた。 >>382
弟の顔がどう見てもお隣の家のタコマさんそっくりなんです！というね
体格もなにか兄とは全然違うみたいだし・・・ 初代のSXA -10Gに乗ってるんだけど
シートベルトの調子悪くない？
ベルト外した時よく垂れてるんだが
わかる人いる？？
ディーラー見せても解決しない。。 Dynamic Torque Vectoring AWDが地味に凄いな >>387
シートベルト(巻き取りのバネ)も消耗品だから部品でるなら全部新品に交換
ちなみに中古は売買したらダメだったはず
解体屋でもなかなか売ってもらえない >>389
エアバッグ付き車両はダメだけどエアバッグ無しの車両なら販売OKだよ トヨタにしては珍しくデザイン良いの出してきたな
製造は織機だしかなり売れるんじゃねこれ 初代のスターレットに高下駄はかせたみたいなのが好きだったんだが 乗ってても嫉妬されない無難さと自尊心をくすぐるかっこよさの両方を絶妙に兼ね備えた秀逸なデザイン >>74
ハリアー自体が国内未導入の現行RAV4の兄弟車だからね。 デザインだけなら、内装はMAZDAのCX5の勝ち
外観はRAV4の勝ち、高級感は圧倒的にCX5 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
