【企業】トヨタ新型「スープラ」すでに完売!? 予約開始から1週間足らず 日本正式発売前にいったいなぜ?お値段490〜690万円★2
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トヨタ新型「スープラ」すでに完売!? 日本正式発売前にいったいなぜ?
3/18(月) 7:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00010001-kurumans-bus_all
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予約開始から1週間足らずで… 受注枠が埋まってしまった
トヨタからスポーツカーの新型「スープラ」が発売されます。以前のスープラは1986年から2002年に掛けて、日本でも販売していたので、ご存じの方も多いでしょう。17年ぶりに復活するわけです。新型スープラの正式な発売は2019年5月1日ですが、販売店では3月9日から予約受注を開始しています。ネット上では「すでに新型スープラ完売」といった声も聞かれるので、真実はどうなのか、販売店を取材しました。
まず新型スープラのグレードと価格は以下の通りです。
■新型スープラのグレードと価格(すべて8速AT)
・RZ(直列6気筒3リッターターボ) :690万円
・SZ-R(直列4気筒2リッターターボ):590万円
・SZ(直列4気筒2リッターターボ) :490万円
販売店によると、上記3グレードの内「RZは2019年モデルの販売を終了しました」とのことです。複数の店舗に理由を尋ねると、以下のような返答でした。
――すでに新型スープラが完売といわれてますが、どういうことですか。
新型スープラは海外でも販売され、日本の割り当て台数が少ないです。そのために最上級グレードとなる3リッターターボモデルのRZは、2019年3月9日に予約受注を開始したところ、1週間足らずで2019年モデルの受注枠が埋まってしまいました。
したがって現時点(2019年3月中旬)では受注しておりません。2リッターターボは受注できますが、2019年モデルの枠がいつ埋まるかわかりません。注文をいただいたスープラの納車は、順次行っていきますが、直近で注文を頂いた車両は、2019年10月以降になると思います。
――これから3リッターターボを搭載した新型スープラRZを購入したい場合は、どうすれば良いのでしょうか。
RZは2019年の受注枠を使い切ったので、次の2020年モデルを買うことになります。2020年モデルの予約はまだできませんが、おそらく2019年10月頃には、受注を開始するでしょう。
近所の販売店に『予約受注を開始したら、真っ先に注文を入れて欲しい』と頼んでおくのが良いと思います。ただし2020年モデルの詳細はまだ決まっていないので、正確なことはわかりません。確実なのは、RZが2019年の受注枠を使い切ったことだけです。
――スープラの購入に際して注意すべき点はあるのでしょうか。
スープラの販売は、基本的にトヨタの全店が行います。しかし車検や点検などのサービスは、GRガレージの担当です。GRガレージは、各販売系列(トヨタ店/トヨペット店/トヨタカローラ店/ネッツトヨタ店)がそれぞれ運営していますが、拠点数は少ないです。1県に1店舗の地域も多いです。
新型スープラは基本部分をBMW 新型「Z4」と共通化しており、トヨタ車としてはメカニズムや装備が特殊なので、GRガレージの専門スタッフがサービスを担当するわけです。
以下はソース元で
★1が立った時間 2019/03/18(月) 08:16:35.21
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552864595/ >>326
懐古厨ってか80年代で車の値段の感覚が止まってる今は軽を買うのがやっとの負け組老人どもだよ 国産車は高くなったな
まあ高性能化や安全性が高くなったんだろうけど
20歳台の若者がスクラップみたいな4ナンバーミラとかバンをドレスアップして乗るわけだ
コンパクトカーの新車すら買えない若者が今からの日本を支えるとは思えない
アベノミクスだな 86をそのまま拡大コピーした印象だけど、86はあのサイズだから成り立つんであって、ある程度フォルム弄らないと成立しないと思うんだけどなあ
このままだとスポーツカーでもGTカーでもないしましてやプレミアムカーでもない グランツーリスモではラリーカーみたいになってるよな
すげードリフトマシン >>332
いちばん楽しいのは 60馬力ぐらい 最高速も140ぐらいのMT車
いまの軽自動車がぴったりなんだな BRZ
Z4
トヨタFRデートカーには姉妹車両あり! 久々にゲーセンのイニDで遊んでみた。
R35GT-R、6速固定アクセル踏みっぱで全コース曲がれた。 アホ社長「すーぷら いず ばぁ〜っく!」
( ´,_ゝ`)プッ 少量生産で完売煽ってるだけ
コンセプトモデルのまま出せば爆発的に売れただろうに タービンがどれぐらいのが載るかで価値が違ってくるな
圧縮比が高そうで期待は出来なそうだがね >>341
コンセプトモデルは車高が低すぎて一般向けに市販するのは不可能だよ。
あれガソリンスタンドすら入れないから。 サーキット専用ならともかく。
一般向けの乗用車としてモディファイしたのが今の姿。 内装が田舎臭いというか
目新しいもの何一つないのな >>332
そういえば80年代末期くらいの価格帯でブーブー言ってんな。
カローラが200万超えるなんて!とは言っても、カローラは50万円しなかったのに!とか言うやつはいないものな。 >直列4気筒2リッターターボ
エンジン形式:直列4気筒ターボ
排気量:1998cc
最高出力:197ps/4500?6500rpm
安いけどしょっぺえ
ファミリーカーかよ >>333
>>332
家電や他の生活関連費は全く上がってないからだよ
日本人の所得が海外に対して伸びなかったから
車だけが体感2倍になった
>負け組老人どもだよ
前年齢で軽しか売れてない日本が負け組 >>4
ボクスターなんて乗り出し1000万円オーバーだぞ 値段は妥当だと思うが
デザインがあまりにもだめ
Zの後継に期待するしかないか ダメなところが全くない
というのではなく
残念なデザインばかりでこの程度で5、600万もするのか
と呆れるわ 690万か安いなぁ。
タイだとカムリくらいしか買えない。 >>32
(´・ω・`)数年前に斉藤が1000馬力オーバー仕様の1JZに換装したマークUを出してるのに
今時、その程度のパワーとか、勝つ気ないのか? >>350
それ一番下のグレードだが?
馬鹿なの? >>363
>SZ(直列4気筒2リッターターボ) :490万円
マークX 最高出力 (kW[PS]/rpm) 149[203]/6400 265万円 >>364
ZとGT-Rの間の層を狙ってるんだろうが高いよなあ
今はZも値段は安くないけどもともと性能の割にお手頃という車だから
次期モデルもスープラと同等よりは安いだろうし >>1
日本国民は自民党に投票するな!!!
自民党こそ!日本国民にとっての悪の枢軸なんだからな!!!
今実現できない事は100年経っても実現出来ない!!
自民党の語る甘い将来の夢に惑わされるな!騙されるな!
自民党のやり方は【オレオレ詐欺】そのものだ!!!
たとえ、自民党以外に投票して日本の資産を朝鮮や中国に奪われたって
今働いている、今を生きている日本人が楽になる施策を打ち出すのなら、喜んで日本を他国へ差し出せ!!!
今すぐ国民の生活が楽になるのなら、50年後の日本など滅亡しても構わん!
将来など、どうでもいい!
今が楽に暮らせるかが一番の問題だ!
国など、どうでもいい!
北方領土など、どうでもいい!!
竹島など、どうでもいい!!!
せんぶくれてやれ!!!
次の世代は日本など捨てて海外に移住しろ!!!
日本国民を苦しめる日本など滅亡すればいい!!!
国民を守るつもりの更々無い、国民から搾取する事しか考えていない自民党政権など日本全国民の敵でしかない!!!
今こそ!自民党をぶっ潰すんだ!!! どうもこれじゃない感が強い
最近の日本車全てに言えるけど VWの1MW車ぐらいをださないとインパクトないよな
提携先を間違えた https://i.imgur.com/6diYyo8.jpg
カッコ悪いなあ・・・・
ヤパーリ 屋根とボンネット厚すぎ。ボッテリしと背が高くてシャープさに欠ける。
あちこちのダクト(しかもインチキダミーダクトだ)がシツコイ。ボディの分割ラインもシツコイ。
何でこんなの作ったんだろう??? ポルトフィーノみたいなコンバーティブルは作らないの? 俺は09仕様のGT-Rをバージョンアップしながら乗り続けてるがスープラいいけど推しが少し弱めかな。
35の速さを体感するとどうもね。
この層は上のクラス行くからやはりその下のZとGT-Rの間の層なのかな。 BMWのエンジンはトルクも馬力も持続可能な最低保証表示だから1.3倍したトヨタ車くらいやで
つまりトヨタ馬力の440馬力と同じ 昔のスープラって6速MTで360万ぐらいだったけど高級車になったな フロント真ん中辺りのポコッと出っ張った造りはF1マシンのノーズとウイングをモチーフにしてるのか? 旧型NSX 買おうとしてたけど
こっちの方がいい? これでもオクダの時代に比べたらかなり良くなってるんだぜ。
もうトヨタ/ダイハツは買わんけど。 下手すると、ワイスピで使われたスープラのほうがかっこいいという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています