【バイク】ライダー平均年齢52歳、ターゲットは中高年。東京モーターサイクルショー開幕、注目はスズキの新型カタナ★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000001-yonnana-soci
東京・有明の東京ビッグサイトで２２日、日本最大級のオートバイ展示会、第４６回東京モーターサイクルショーが始まった。
バイクといえば、若者の乗り物というイメージが強いが、実は現在の二輪車購入者の平均年齢は５２・７歳
（２０１７年度、日本自動車工業会調べ）。ライダーのうち５０代以上が占める割合は年々増え続け６２%に。
かたや、１０代、２０代のライダーは０７年度には計１７%だったものの１７年度は同９%まで減少した。
バイク市場をけん引する原動力は今や中高年齢層なのだ。モーターショーでも各メーカーは“主役世代”にアピールする新型車を発表した。 （共同通信＝太田清）
▽レトロブーム
今回のショーの最大の目玉の一つがスズキの新型「ＫＡＴＡＮＡ（カタナ）」だ。スズキは１９８０年にカウル付きの大型バイク
「ＧＳＸ１１００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ」を発表。日本刀をモチーフとしたデザインは斬新で高い性能も相まって大きな反響を呼び大人気に。
名車としての地位を確立し、２０００年のファイナルエディションを最後に販売が終了した後も高い人気を誇り、現在は新車発売時よりも
高い価格で取引されるなどのプレミアがついている車体もある。
同様のデザインを持つ新型の発売を待ち望むファンらの声は強かったが、スズキもようやく発売を決定した。
ベースモデルは同社のスポーツバイク「ＧＳＸ－Ｓ１０００」で、旧型と比べエンジン形式こそ直列４気筒と同じだが、
エンジン冷却は空冷から水冷になり出力も大幅にアップ。ブレーキやサスペンションは格段に進化し、ブレーキ時のスリップを防ぐ
ABSや加速の際の後輪の空転を抑えるトラクションコントロールなどの電子制御を備えるなど、見てくれは古いが性能は最新だ。
日本で初お目見えした新型は旧カタナとともにスズキ・ブースの最前列に並べられ、多くの来場者が写真を撮影。
さらに新型にまたがれるコーナーには長い行列ができるなど、注目の高さをうかがわせた。
こうした、古いバイクのスタイルに最新の性能を持たせてリバイバルさせるカテゴリーは「ネオレトロ」と呼ばれ、
国内外を問わず各メーカーが最近、特に力を入れている。背景には、若い時に名車に憧れながらも経済的事情などで
購入できなかった人や、結婚、育児などの事情でいったんはバイクから離れた人が中高年となり当時の名車の「新型」を見て、
購入に至るといったケースに象徴される、シニア世代の根強い需要がある。
※以下、全文はソースで
スズキの新型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-000-view.jpg
スズキの旧型カタナ
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190324-00000001-yonnana-001-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553385264/
1が建った時刻：2019/03/24(日) 08:54:24.44 このスレなら需要があるだろう、仮面ライダー、東映公式配信が今週最終回！ 氷河期以下はバイク乗る余裕すらないからなあ
仕方がない
自民党を選択した日本人の自業自得 この手のスレって毎回伸びるよな
バイク免許持ってなさそうな書き込みが半分だけど やっぱ70年代に仮面ライダー観て育ったからだろうな 物欲が湧かねえんだよな
何かを楽しもうって気にもならない
50だの60だのでバイクみたいなもん欲しがるって
むしろすげえと思うわ 注目はいつもコンパニオンだろうが
鼻の下延ばした中年連中が群がって接写しまくり >>7
ライダーだけなら、平成ライダーの方が多いけどな ねらーも高齢者が多いからバイクネタはまだ行けそうだね >>10
だってクルマ乗ったりしてんじゃん
やっぱフルカウルの6本出しマフラー
じゃないとな 四輪でも怖いのに老人が二輪とかやめてくれよ
四輪は70歳で二輪は55歳で返納と法律で決めて欲しい 大阪モーターサイクルショー、 BMW F800Rの試乗、転倒故障により終了
大阪モーターサイクルショーの続きです。HONDAのCBR400Rは乗ったことがないので次に試乗しようと思っていたのですが転倒で中止
東京は試乗会止めたんだっけ？ >>14
田舎の爺ちゃん婆ちゃんが畑に行けなくなるだろ(´・ω・｀) 仮面ライダーも子供向けじゃなくて、中高年向けの作った方が、儲かったりして。 >>19
若い＝10代～20代前半だが、多かったのん？ >>10
平成はサブライダーゴロゴロいるしね
龍騎なんて10人以上いたんじゃなかったっけ？ >>7
その世代が影響を受けたのは仮面ライダー、キカイダー、ワイルド7、750ライダー辺りか 東京モーターサイクルショー
若い客…コンパニオン目当て
中高年…バイク目当て >>14
老人が二輪なら、
ボケて事故を起こしても他人が大量に巻き込まれる可能性ぎ低くなるだろ
自爆して死んでくれればいい 自分がセローおじさんに成るとは思ってもいなかった。 旧刀を中年太りさせたカタナって感じだな。切れが悪そうだ。
アップハンドルで全体的なバランスも悪い。
スズキは昔カタナに乗っていた中高年の腹の出たオッサン向けにこれを開発したんだろうな。 バイクブームの直撃世代でバイクに乗ってたけど結婚やら子育てやらで離れた。
子育ても一段落したからまた乗りたいという気持ちはあるけど、視力を筆頭に諸々と衰えを感じてるので怖くて乗れない。
老眼というか鳥目というか夜なんか車の運転ですら怖いと思う時があるくらいに老化って凄まじい。 カタナっていうと長いというイメージがあったんですが
随分、ずんぐりむっくりになってしまわれたんですね・・・・・・・ うちの近所（千葉の太平洋側）では
夏冬春休みになると若者が10台くらいで
爆音立てながらツーリングするくらいにバイクが流行ってる
ほとんどが原チャリだけど >>40
おし、
それでは現地入りしてビモータのS1000RRについて報告しなさい つまりは先が無いという事だろ
国内で大型作るのもそろそろ限界だろ、中型以下みたいに全部国外移転だな 都心に移り住むときに大型バイク売ったけど、また買うか ライダー(平均年齢52才の暴走団)→中高年をターゲットに……… バイクは車よりエコな乗り物なんだから、
税金で購入費用を補助すべき。 バイクって４０年前とデザインが変わってないな。
車はだいぶ変わってるが。 >>49
ペイロードを考えたら軽より全然エコじゃない点 カタナってネーミングは外人ウケ狙ってんのか？
サムライとかニンジャとかウケるぞ デザインそのままに現代の技術で復刻すればいいだけ
ハンスムートデザインの初代も、社内デザインのリトラクタブルも
ついでにNINJAも頼む この時期桜が咲き始めると乗りたくなるのよ
頭ん中はエポのう・ふ・ふ・ふ が流れてな
そして次に乗りたくなるのが秋の夕暮れ時よ >>51
日本でカウルがOKになったのがすごく大きな出来事だったと
振り返って思います。 >>19
＞昨日行ったけど若い客ばかりだったぞ？
カメコやスケベ心しか無い輩を除いてもそうなの？ Z900RSで良い流れが来てる！と思っててカタナ！？と最高に期待したところでコレw
盛大にずっこけた
ガッカリなんてもんじゃない寧ろ怒り >>54
こういうマニアの戯れ言を真に受けてそういう商品を出しても売れないんですけどね。
言い出した当のマニアも何だかんだと難癖付けて買わないし。 >>38
そう感じて自分を見直した人ならリターンしても良いんだよ。
問題はまだまだ元気！とか言って昔の感覚のまま乗り出そうとする馬鹿老人。 単価が上がって若年層が新車買いにくくなっただけだろ、
ロビーを怠ってきたメーカーの怠慢だ そんなに年齢高いのか。
俺が43だからそのくらいだと思ったが。
車持てないからバイク乗ってるけど雨以外楽しいよ。
若い人は原付きも乗れないのか？ 好きなメーカーを保険金受取相手に指定してバイク売って貰えばこの業界もあと20年はやっていけるんちゃう？
そのあとは終わりでいいよカブだけ作ってろ >>53
とりあえず普通二輪免許をとってninja400に乗ってみるといいよ。
ウケるから。 >>59
GPZ900Rのヒュルルルル…っていう独特な音、好きだった >>44
ビモータと言えば500DUEを思い出す。危うく買う所だった。
オーダー入れていたがトラブル続出によりキャンセルされたっけ。
>>53
サムライは海外向けジムニー。
ニンジャは言わずもがな。トム・クルーズが乗っていたでしょ。 >>53
最近の5chって知識がないのに 思いつきで すぐ反応して書き込むやつ増えてるよな
ネットやってなかった 定年退職の 団塊世代の 吹き溜まりに なり始めたのかな 5chは 今MFJの放送
youtubeでやってるけど
60人しか視聴してない・・ >>39
リメイクで出されても全然カタナ感が無いよな なんか耕運機みたいだとかぼろくそ言われてるし
鈴乃木凛ちゃんなら無条件で受け入れるんだろうが Z900RSを一から設計したカワサキの気合を見習えばいいものを
雑誌の企画に乗っかって既製品のガワだけ取っ替えて「皆様お待ちかね、往年の名車カタナでございます」って、スズキにはがっかりだよ 都内は電車でいいし田舎なら軽でいい
バイクとか使い道ないだろ
公道で違法に遊ぶだけのバカが乗る玩具 >>72
現行は250ベースだから
そんなに重くない いやいや、50台でバイクはもう乗らんだろ
俺は54だけど、バイクどころかチャリでも恐いわw 若者ライダーは過信して死ぬし
老人ライダーは自分がまだ若いと思って反応できずに死ぬ >>72
ニンジャ400は250と共通の車体で重量もほぼ同じ 俺は51だけどninja 1000を買った
買ってまだ3カ月だけど立ちゴケは2回だけ
まだまだ若いモンには負けない 色々と無理せずに乗ればバイクは楽しいと思うんだけどな 俺は体力の限界を感じて40歳で降りた。膝痛いねん。 制限ありでも路駐緩和してくれればリターンライダーめっちゃ増えると思う。 >>34
それは探偵物語だろ
>>33は俺たちは天使だだろ？ 耕耘機ハンドルなのは２型カタナの再現なのであろう。きっと。 学生用に建てた築30年越のアパート、流石に昔と同じ家賃取れなくなったから、
バイク用のガレージ建てて満室大盛況
独り者の大工とか内装屋が多い模様 >>92
だよね
自分は80年代から乗ってるけど無事故だしね ネオ麦茶参加組の55歳ですが
一昨年とうとうへそくりで
バイクを買ってしまいました
950で100万でしたが
家のものには250で50万と言ってあります 購入者の平均年齢だからね。
父親が自分名義でR25を買って高校生の息子に与えてる、
といったケースも多いはず。 >>99
あのな、この年代はもうバイクより高血圧があぶねーんだよ ２５０CC以上に乗った事無いが当時の憧れはハーレーだったな。買えるはずないから国産
２５０CCの中古エンジンだった。でもあれの乗り心地良かったなあ、ケツに響く４サイクル振動
の心地良さ、いまも覚えている。 年寄りをターゲットにするならもっと上質感のある７５０ぐらいのバイク作ってくれよ いい歳して危ない乗り物は早死にの元だ。
判断力は知らないうちに衰えるのだ
コンマ1秒で命取りになりかねんぞ
まー早死にしたいなら話は別だが
残された遺族としてはな
いたたまれない気持ちだけ残るぞ。
そしてフと思い出すのさ、、ホント馬鹿だなぁー
ってな。 大二持ってるけど自転車が一番良いってことに最近気がついた(^o^) >>107
もう国内ユーザーの声は無視だから
海外向けの中から適当なの選んで日本でも売ってやってるだけ カタナはニンジャみたいにネーミングを継続させて新型を作り続けるべきだったんじゃないかと思うようになった。
初代のデザインと国内のファンの声を大事にし過ぎたんじゃないかな。
シリーズを続けていく上でガッカリデザインも出てきただろうけど、“カタナはコレじゃないと！”って声は進化や可能性を潰してしまってない？ 乗ってる爺さんたちは80年代のセンス全てが現在でもそのままなんだろうな ターゲットはじじい
でもデザインはずんぐりむっくり ジジイは判断力も動体視力も弱ってんだからPCXでのっとけ >>116
ずっと乗る続けていればそんなことないでしょ？
80年代に降りたらそうなるんじゃない？ 42歳だがプリウスで60km出すともうスピード早く感じる
若い時は80kmでも余裕だったのに 要は初代のカタナ知ってる世代に
売りたいってことだよな バイクを弄るのが趣味の人いないの？
あれをただの機械として弄るのが楽しみなら廃車にしてガレージで弄繰り回すだけでも楽しめそうだけど
それをやるなら模型でもいいし >>120
ずっと乗り続けてれば大丈夫って考え自体、根拠が無い思い込み。 どうせなら野太刀とか同田貫とか
にすれば良かったのに >>127
大丈夫なんて言ってないでしょ？
＞80年代のセンス全てが現在でもそのままなんだろうな
に対してセンスのことを言ってるんだよ これは仕方ない
それ以下の世代に金が回らなくしたからね
自然と多くの遊びが廃れる 高校生の時に買ったNSR250Rが倉庫の奥にあったので引っ張り出して走れるようになるまでやったんだが、
ポジションがもうキツくてダメだ
放っておいたら、オヤジがもったいないからって乗り始めたな、79でよくやる 新型カタナがダサいのはアップハンドルだからだろうね。
日本刀のイメージにそぐわない。
セパハンにカスタムすればマシになると思う。 歩道のない狭い道でも飛ばしすぎの車、バイクの馬鹿多過ぎ。
もっとスピード下げろ。 ジジイ狙いなら400以下だろ
腰痛もあるのに重いのはかなわん 今のバイクって買ってくれるのは東南アジアがメインだからデザインも
ちょっと日本人には？？？なのが多いよな
そもそも今の日本でスポーツバイクみたいなデザインを無理やり売りつけるな
って思うわ。ああいったバイクは東南アジアがメッカだろ
バイクレースだって誰も見に行かなくなってるしよ 俺はファイアブレードと言う名前のバイクに乗ってるけど誰もそう呼んでくれない
カタナよりブレードのが響きがカッコイイのに認知されてなくてムカつくわ バイクって気持ち良さそう乗りたいとは思ってるけどなかなか買うまでは至らない RKG対戦車手りゅう弾を肩掛けバッグに入れてバイクに乗ればいいと思います。 サイドカーの中でピンが抜けた手榴弾で爆死するフラグ？ 人生死ぬ前に同世代の女を後ろに乗せて楽しみたい・・・ 60だけど250kg起こせるよ
自分では倒さないけどw ガキがバイトして買える
低価格で魅力的なバイク作れ
年寄り向けばっか作ってどうするよ 自動走行のバイクとか、コケないようにジャイロ搭載のバイクが必要になるな >>118
わかってるよ 怖いのでAT中型に留めておく マジェスティ買うわ レトロなのは名前だけじゃん。ちっともレトロ感ないわ。 >>160
保険に市民や国民やメーカーの監査が必要だろう
「乗るな」っっって言ってるわな。あの金額 こまかいこというと
バイクもサーフィンも、一つ二つ上がクライマックスでは もうバイクはやめようと思ってる。
馬鹿な車が多すぎて身の危険をひしひしと感じるから。 今時は400以上も「大型免許」として教習所で取れるからなあ
旦那が若い頃原付で通勤してる時カタナを見て乗りたいと思い
限定解除試験に通い詰めてやっとこさ10回目あたりで取れたらしい
大型免許で今時は気軽に大型車に乗れるけど
カタナ全盛の頃は125CC以上は650CC以上しかカタナと称されるバイクは無く（なぜか750だけはシルエットは1100とほぼ同じだったのに「カタナ」のペットネームは無かったという）
大型免許に乗れるのは当時は一種のステータスだったのだよ
そして仮面ライダードラゴンナイト（龍騎のアメリカ版）の主人公のバイクがアメリカ版フルカウルのカタナと知ったときは驚いた BMW6とビモータDB1に乗ってると書いたら、妬まれるかなあ（笑） 嫁も子供もいねー野郎なら死んでも誰も悲しまねーからいいけど
妻子いんならいい歳ブッ子いてバイクなんてやめとけよ〜？ エンジンにまたがってすっとんでって
ハンドル腹にさしてしぬひとたち カタナ400に乗ってる鈴乃木凛が大型カタナオーナーから「俺が嫌いなのは人をころすこととな、中型カタナに横に並ばれることなんだよ！」と罵倒されてるシーンがあったな >>132
程度にもよるけど売った方が良くね
2stは結構高く売れたはず バイクも高くなってるからな
給料下がってるのに買えるか >>178
何でバイク乗りって他人のバイクを馬鹿にするの？ >ライダーのうち５０代以上が占める割合は年々増え続け６２%に。
まともに乗れるのってあと10年位かな >>97
目ざといですね。商売繁盛結構です。
他人事ながら、嬉しいです。頑張れ！ >>179
200km以上出すことはたまにあるが、最高速チャレンジはしたことない。 このカタナじゃないって思ってるやつ相当多いと思うけどな。 平均がか…
集団ツーリングで休憩してるの見かけるとほぼ定年前後な感じだしな 平均５２歳ってアラサーがやっと金貯めてバイクに乗っても周りじじいしかいねえじゃねえか、やべえなこの国 ファミバイ保険が250ccまで適用されれば選択肢増えるんだけどな。
車検もなくて高速にも乗れるし250ccはコスパいいんだけど。 >>189
ツーリング先で合うグループもだいたい定年前後が多数で30代が数人混じってる感じ。 >>140
１６インチの奴ね。
タイヤ選択が厳しくなりつつある？ TRACER900とか欲しいけどトリシティで満足してしまっている 750Sみたいな耕耘機ハンドルじゃん
写真の撮り方が悪いのか、ハンドルだけでなく
全体的に耕耘機みたいなズングリだな 俺はもうベスパだけでいいよ。ゼファーも売って新型カローラの頭金にする 仮面ライダーもおっさんを主人公にするべき
吉川晃司主演はよ ベスパだろうがハヤブサだろうがまだ乗ってる人自体がレアだな >>200
村上弘明くらいならまだ出来そうだな。
スーパー１はエクストラグライドに乗っていたっけ。 おじちゃんなんかは50過ぎて1000ccのSS乗っちょるよ 平均年齢５２才の爺さんチェックメイト世代の
バイク乗りは止めておけ。
足腰が衰えふらついて、反射神経も鈍くなっている。
若いときの感覚で走るのが命取り。
脊椎損傷になって大変な目に遭っている人もいる。
高齢者のバイク乗りは止めておけ。
自殺行為だ。 >>209
医療費10割負担にしろよな
他人からすればヤニカスが肺がんで治療受けてるのと同じ扱いだよ 昔は載ってたけど、もうバイク乗るくらいなら、電動アシストつきの
自転車に乗るｗ エッチなＪＫレジビーコン店員さんは、絶対に許さない┃〒 >>209
お前の車に轢かれて交通刑務所ぶち込んだる >>153
ジクサーとかニンジャの250SLとか、安くて良いバイクはあるよ。
ただ売れないだけ。若者はPCXしか買わない。というより買えない。貧しいから 新型Ｗ800かっこいいな
チューブタイヤなのがネックだが >>209
隣に立派な家建てたおっさんがそれ
バイクで事故って寝たきりになってしまった
だいぶ寝たきり続けてたけど亡くなって今じゃ立派なガレージは
婆さんのママチャリ収納庫とかしてる
シャッター重くて難儀してるそうだ オヤジがターゲットなら当時のデザインのまんまで売ってくれ。
ミラーにウインカーとか、2気筒のCBRとかあり得ん。 電動にしろよ、五月蝿えから
あのシュイーンみたいな音結構カッコイイじゃん
それが嫌なら死ねよ 只今空冷単気筒発動のオイルとプラグを交換せり
エンジン全開出力120％
気分はレシプロ戦闘機パイロット オヤジをターゲットにするんじゃなくて、若者が欲しがるバイクを開発しないと未来はないだろうに！
床屋がオヤジ向けにアプローチしてもどんどん客が減るのと一緒
アホか？ キャブレターの空冷エンジンバイクに乗ると
気分は荒野のコトブキ飛行隊 結婚できないヤツって
死ぬほど暇で
バイク乗るしかないｗｗｗ 横浜住みだけど駐車場ないし
トリシティ買おうか迷ってる 鈴菌感染者から見て、今回の新型カタナはどう映るのか気になる 新型カタナのデザインの良くないところは
人間が乗った時にかっこ悪くというか
バランス悪く見えるところ。
単体で見ればよいんだけどな。 家の親父が乗ってたKR250（多分1985年）が結構綺麗な状態で
蔵の奥にあるんだが、いくら位で売れるもんなのかな？ >>220
開け閉めしてやって仲良くなって
自分の車を置かせてもらおう 教習所で大型取れるからだろ？
一発にヘルメットや革ジャン毎回違うの着てきてた人がいたけど
リタイアして金と時間あるんだろけど練習不足で全然クランクを通過できなかった
この人はファッションショーしにきてるのかと思ってた 走行中の車の間をゴキブリカサカサ走行して抜いてく乞食暴走族をどうにかしてほしいわ
ネットでの活動で国や警察を動かせないものかね？ 荒野のコトブキ飛行隊は面白い
やけにリアルなエンジンと操縦映像が素晴らしい
まさにメカメカしたバイクのようだぜ 今日は寒いからバイク乗らずに徳さんの路線バスの旅観てる 海外にある自転車にモーター付いたのでいいよ
日本の電動アシスト自転車のペダルをこがないバージョンみたいなやつ
日常で使うには、あんな程度で十分 >>240
今日は暖かかったから久しぶりに乗ってきた >>245
ちょまてよ、どこ住みよ！
東京は寒かったぜ？ セローのタンク容量を増して欲しい
せめて10Lにしてくれ r25のエンジンでアドベンチャーかオフ車作ってるとかってもしかしてWR復活でいいのか？ >>183
他人の乗ってるもので一番馬鹿にするのは自転車業界 若い頃は小型二輪を軽視してたけどこれくらいが丁度良い >>232
トリシティは横風に強いから風の強い地域なら結構メリットを感じられそう 既存のバイクのフロント部分をあの形にしてkatanaって名前つければ二割増し価格にしてもホイホイ売れる
ちょろい商売 >>132
売っちまいな、今ならプレミア付いて高く売れる。未だにジムカーナとかで現役車種っつうかトップに君臨してる。 52歳がバイクの運転してて目まぐるしく変わる状況にマトモに反応出来ると思えんが
しかも殆どの人が若い頃は全然バイクを乗ってなかったんだろ 扱いが微妙で自転車だけでなく軽の方が便利じゃないかと感じるくらいだからな
そこそこの都市だとそれらしいスペースが違法駐輪対策とかで
ことごとく自転車タイプの駐輪場と化して申し訳程度の枠しかなかったりするし >>263
しずおかけん浜松市も、バイクのふるさとだとかぬかして、自治体で税金使ってアピールやらかしてるけど、自動二輪の駐車場なんか皆無やで
ホントくそ >>38
オレは暑さ、寒さが我慢できなくてバイクはやめた >>251
あー、そっちかー… 房総が暖かいからなー… 案外寒さは装備でなんとかなるんだが、路面が凍結するのはシャレにならん >>38
書店で久しぶりに「ライダースクラブ」を見たら元編集長の根本健さんが７１歳で
頭は真っ白だけど、まだ乗り続けているのにびっくりした。 >>266
去年、台風直後の不安定な天候の中、レインスーツ着込んで軽く熱中症になったな。 >>227
ガキはいいんだよガキは
ガキの特権だからな
いい歳こいたらノーマルマフラーしか認めねえ エリミ250パラツイン好きだったな
加速は良いけど曲がる止まるが苦手な6速アメリカンモドキ >>30
ワイも大型二輪免許持っているけど
二輪車で事故は死亡事故に繋がる
から家族の反対で乗らない事にした >>269
雪までならキャタピラでどうにかなるんだけどね・・・ ママチャリ1万円だって高くて買えないのが
貧困の若者。 52歳、大型バイクが坂道でエンストしたらもう支えられない年齢 もう時代はスクーターだよ
いまだにギア付バイクなんか乗ってる奴は頭がおかしいんちゃう？
うるさいだけだし じじいになるとバイクより死亡原因第１位の毎日入る風呂のほうが危ないわｗ 停めるところが無いので話にならん(´・ω・｀)
昔は歩道に停め放題だったから便利だった レブル250みたいなモドキでいいから
クルーザーが欲しい 顔の位置がえらく低いという
風除けも殆ど機能しないし 仮面ライダーも時流にあわせて中年～高齢ライダーを出すべきでは 昔は125cc載ってたけど、一時期電柱とか木とかにロープはりつけて
自転車とかバイクの人がそれに引っ掛かって怪我する事が相次いで
それ以来恐くて乗らなくなったわ。そのうちの1件がうちの近くだったし。 もうバイクなんて売れんよ(´・ω・｀)
メーカーもたいして力入れて作ってないし 三ない運動の効果が出てきてよかった
一度はバイカス集団のせいで潰されたけど、このルールを復活させるようにがんばってほしい >>290
そうです！
気をつけろ交通事故より血管事故
なのです！ >>277
そうなんだよね。今は賃貸で、大家さんのご厚意で
敷地の結構贅沢な場所にとめさせてもらってる。
マンション買おうかと考えているけれど、満足に自分の
バイクとめられるようなところはなくて・・一戸建ては予算外。 >>297
今日の放送でも、仮面ライダーに１回も二輪車は出てこなかった、いったいなんの番組なんだかｗ >>288
はっきり言いましょう。オートマバイクに乗っているような
軟弱男は漢と言えない。
まさか普通車免許はオートマ限定とか言わないよね？
ださすぎ。 >>307
カブが４０万て時代だからな(´・ω・｀) >>23
>>58
20代くらいの男女でフツーにバイクに跨がって物色してる風だったがな、女の子は足がつくかどうかのチェックしてるよな。
30代だと子連れになって子供を乗せて写真撮ったり。
40～50代だとツーリングがてら仲間と来るって感じ。
カメコもいるけど上品なもんだわ。
国産より海外勢が元気だったな、国産メーカーもっと頑張れよ。 >>2
これからだよ。
80年代に20代だった段階ジュニア達はバブル期に最も美味しい年齢にいて、美味しい思いをしている世代。
だから、その上の世代より消費性向が高く、団塊世代が後期高齢者入りして消費が下降気味なのに対して、これからの消費の主軸と期待される世代。
団塊世代が自分たちの青春時代のものに対して消費を惜しまないのと同様にこの世代は自分達が青春時代だった70年代、80年代のものに対して金を惜しまない。
今のレベルで見れば子供が多い団塊世代と違って、既に少子化だったこの世代は子育てをそろそろ終了し始めていて、自分達のための支出を始めている。 思えばバカスクブームの頃が最後のバイクブームだったな
(´・ω・｀) You Tubeでラーツーやってるのも車中泊やってるのも52くらいのオジサマ >>239
空冷エンジンの絵写とか操縦シーンの絵写が滅茶リアル
作中の戦闘機は全てレシプロ戦闘機だらけ
バイクで例えれば空冷エンジンのレトロバイクってとこかなw >>311
団塊ジュニアって就職はバブル期の後じゃないかな バイク好きならＴＢＳドラマ陸王のタイトルで
あの陸王の話をするのか！！と思って視てガッカリした方々も多いであろう カタナなんて全然感心ないわ
あえて言えば復活したW800を試乗したい >>314
キャンプするならともかく鍋と水だけ持って行ってラーメンを作って食べて帰ってくるのって一体何が楽しいのか
動画上げてる本人達もそこまで楽しそうでもないし >>298
小型の限定条件とは言え、二輪免許持ってるやつがトリシティ知らないって設定は無理がないか？ スズキ「年寄り買うから、取り敢えずカタナ出しとけ」 【ハーレーなBMW？！】戦艦のようなビッグバイクなのに俊敏だなんて！【BMW K1600B】
https://youtu.be/PzP2kfqit8I
BMWの直6エンジンは最高。 >>321
お前がそう思うからって他人もそうだと思うなよ 氷河期より前の世代なら金のかかる趣味も可能なんだろうな
バブルとかスキーとかジュリアナとか、そんな世代かな >>38
乗り続けてる奴らも同じ様に衰えてるのに麻痺してる。それが怖い。 怪我か死ぬ確率がもの凄く高い趣味をよくやる気になるな >>324
15mmローダウンされてたナイケンが展示されてたよ
またぐことも可能だった >>330
バイクに乗ってるような奴らみながそんなに鈍感だと思う？ 刀と忍者はバイクに興味ない俺でも名前知ってるくらいには有名だな
名前だけだが、ゼファー、GS、ゴキ、4ほあ、CBX、RZ、XJ、FXとかは聞いた事はある
見てもわからないけど。 >>312
フレディスペンサーのころが一番よかったな(´･∀･`) >>330
歳を取ると目と反応速度は確実に衰えるからな
慣れや経験でカバー出来る部分もあるけど、一瞬の遅れが重大事故に繋がる バイク乗りたいけどチビで短足だから
足届かないんだよね 爆音でブオンブオンと空ぶかししつつ駐車場に入ってきて
メットを取るといい年したおじいちゃんってのが笑える
その年でも迷惑行為かよと そういえば高いバイク乗ってるのおっさんばっかしだな。
俺もバイク乗りたいがいい年して何をやってるんだって言われるだろうなあ。 >>320
お前の関心なんてどうでもいい
“関心”と“感心”の違いも分からないバカの関心なんか 仮面ライダーってライダー要素ほぼ0だし仮面ファイターとかに改題していいんじゃないの？ >>346
お前がバイク乗ろうが誰も気にしてねえよクソジジイ >>340
今日は目の衰えを自覚させられたよ
対向にリング状のライトが4つ付いた車がいるように見えたのに
近づいたらライトは2つだった >>337
それな
バイクは金がかかるから貧乏人では無理って言うけどやり方次第だよな >>219
チューブの方が柔らかいから乗りやすいよ バイクに限らずメーカーとしては車すら所持できない貧乏人の若者より余裕のある年寄りターゲットするのは当たり前だろ
このスレでギャーギャー文句言ってるのは底辺貧乏どもだろ？ママチャリでも乗ってろよ >>20
漫画の仮面ライダーspilits なんかは
ぼくたち50代おっさん向けだと思うよ。 >>346
安いバイクだっていいじゃないか。楽しいよ。
安全運転で自分らしく楽しんでいるのは、かえって大人だと思うよ。 どうせならGPZ900とKATANAを同時発売すりゃいいのに
他にもヤマハやホンダにも呼びかけて同年期のマシンを
なにがあるかなヤマハとホンダには、セロー225とTLM220でいいかな 自動車免許と自動二輪の免許で視力の合格基準が違うの知ってた？
以前免許更新のときに自動車免許は眼鏡あり、自動二輪は眼鏡不要になったことがあって知ったわ >>346
安いバイクや小排気量のバイクに乗ってるオッサンも大勢いるぞ >>364
もしかして、身長160ちょいくらい…？ 若い人の間で流行ってるロードレーサー（自転車）は普通にバイク買える値段だから
若者に金がないわけじゃなく興味がないだけ 安いバイク造れっていう奴は腐るほど居ても「新車のバイクぐらいさらりと買えるくらいに所得を増やせ！」って奴は
誰も居ないのな。落ちぶれていく訳だよこの国は。
SRX SDR GSXR 辺りのバイクに乗りたくて中免取ったけど国産の古いバイクってパーツが無くて乗れないのね。
車もそうだけど日本人ってほんと消耗品しか作れんのね。 >>368
免許はいらなくても道交法は知らなきゃダメなんだけどな
ブレーキの合図出して曲がってくヤツ多過ぎ 以前、1100刀や隼を所有してた。どちらもスズキらしい高性能なバイクだった。
新型刀は、以前のスズキらしい過激さが全然感じられない。80年代から90年代
とは時代が変わってしまったから仕方ないのかもしれないけど。
アンチの人が多いけど、カスタムの素材と考えれば面白いのでは？ 今にはじまったことじゃないが、若者にはバイク買う金がないからな
大型乗ってんのは自然オッサンばかりになるわな >>369
お前は日本人じゃねえなら出て行けよカス >>369
むしろ国産バイクのほうが古いパーツあるだろ
海外のバイクのほうが手に入れにくいし値段も高い 昔やってたこのバイクツーリング番組でSRXでツーリング回があったとおもうけど
どなたか動画もっておらんかいな
https://www.youtube.com/watch?v=35blCKCrmkY 10年前は42歳だったのに、全く若い人が乗っていない世界なんだな。
おっちゃんばっかｗ >>380
ここと一緒だな、ずっと俺の年齢が平均年齢 >>366
残念ながら、、、
大人しくアメリカン乗るわ 貧乏スマホばかり眺めてる現代の若者にゃクルマもバイクも買えねえw >>270
バイクスレになると必ずそういう書き込みあるけどさ じゃあ車は危なくないの？飛行機は？どんな乗り物にもリスクはある
ぶっちゃけボケたジジイがプリウスという鉄の塊に乗ってるほうが危なくないか？しかも数えきれないほど 親の世代が無茶したから、若い人は危ないから車なら出してやるってなるんじゃないの >>381-382
そういえばバイクの駐禁厳しくするの止めたらしいな
今更感あるけど この前アクセルとブレーキを間違えたからバイク降りる決心がついたわ 自分も小型125cc位のスクーター欲しい。
免許が面倒 ガキはメチャ楽しいバイクなんか乗らずに勉強でもしてろ
さんざ稼いで余裕のある俺たちじじいが楽しむぜ >>391
おっさんバイクだしな
若いのはこんなのに見向きもせず
Ninja250とかYZF-R25とかに乗ってる
こないだ5km削られたかわいそうな20代もYZF乗り
https://response.jp/article/2017/08/17/298653.html 任意保険の1台に付き保険一つってシステム変えてくれないかな
複数台バイク所有するとめんどくさい >>209
今49だけど現役だよw
今年の春は花粉症が酷いからあんま乗れて無いけどな～(￣ー￣) >>3
東映って、コカイン中毒者で映画造ってる会社だろ？
もう、子供には見せられないな >>20
大分前から仮面ライダーはお母さん向けだと思っていたんだが･･･ 65の250スク乗りだが、この3月で仕事やめて750スク買って旅に出る
二輪の乗るのもあと5年が限界なのかな
若い時に4輪で暴走してたが、2輪の恐さは知ってるつもりだし
スクだと頭に血がのぼらないので自分的に安心できる >>390
操作方法が全く違うのに
どうやったら間違えられるんだ(´・ω・`)? >>376
「日本男児なら、趣味なんか持たずに安い給料で死ぬほど働けと」。あなたは思ってるの？
>>377
ニワカライダーなんでまだ知識が浅いのです、Z、CB、マッハクラスだとパーツはありますけ
どその他のバイクは意外とパーツが無いなという印象です。外車は海外のネットショップだ
と殆どサードパーティーですが部品が揃うので、そう書きました。 >>369
パーツの出るバイクに乗れば(´・ω・`)? 仕儀生駒s回ラインなんてその昔バイクや車が夜中走り屋やってたので夜間は通行禁止
こんな道があちこちにあるんだろうああ 昨年、自動車教習所のコースを走る機会があり2２年ぶりで一本橋やってみたけど
まともに渡れなかった。加齢とともにバランス感覚は確実に悪化してることを
痛感した。ここにいる爺どもも身体の衰えを肝に銘じるべし。 >>403
日本人のくせに「このくには・・・」とか「日本人って・・・」とか何様よ？ 馬鹿なの？ >>339
荒野のコトブキ飛行隊!!
美少女の飛行機アニメw >>406
そんなの教習所じゃなくてもわかるじゃん
お前と一緒にすんなよボケ老人 >>3
コメントはええ話しばかりやな。
おらも中型免許も大型も試験所の一発試験で40代で取ったよ。 バイクがうじゃうじゃ走ってる国は免許制度や取り締まりがゆるゆるでノーヘル3ケツは当たり前
それくらいじゃないと増えないのよ
かたや日本はバイク乗りを絶滅させるような法体系にしてしまった
バイクってやつは一定数が走ってないと四輪側の認知度が上がらず走りにくい乗り物になるんだよね
125㏄くらいまでは車のオマケ免許にしないとダメよ
今の125は昔の2スト50㏄並みのスペックしかないわけだし kawsaki GTO125乗ってます。
乗りやすいよ。 俺も80年代から90年代にかけてバイクに乗っていたけど、もう50過ぎたらバイクに乗る気にならない。
冬は寒いし、夏は暑いし、雨が降ったら辛いし。 >>413
なんでも規制で息苦しくしてしまうのは日本人の国民性じゃないですかね？
でも時代に逆行するような規制緩和は難しいような気もする。 >>402
多分、バイクと四輪を間違えてる？
バイクやめて四輪で事故るかもｗ ずんぐりむっくりで、刀というより斧だな
耕運機ハンドルをセパハンにするにはハンドルストッパーを加工して切れ角を制限した上で、
フロントフォークを延長してそこにマウントする手法が使えるか >>416
自分が興味無いものはこの世に必要がないものって人ばかりだからな。
俺も野球とサッカーなんか禁止してしまえと思ってるし。 >>406
お爺ちゃん、ニーグリップとか覚えてる(´・ω・`)? >>416
何故、規制されたのか？を考えないバカがバイクに乗ってるから規制が益々厳しくなるんだろうが。
殆どはバカバイク乗りの自業自得。カミナリ族から今日まで規制されなきゃ迷惑な行動を改めなかった結果。
ノーヘルで死にまくってヘルメット義務化されて、峠で死にまくって国道すら二輪通行禁止になって、
250cc以下は車検が無いからって騒音や生ガス撒き散らして嫌われて、
歩道を歩行者が歩けないくらいバイクを停めまくって、点字ブロック塞いで路駐禁止になって、
メーカーは排気ガス規制が無いからってロクに設備投資しないでクルマでは考えられないレベルのゴミバイク作って、
安売りした結果が今のバイクを取り巻く環境。存在がゴミだから誰も顧みない。
排気ガス規制も2020年に、やっとクルマやトラックと同じレベルになる。2020年からが本当のスタート。
Euro5クリアしてる車体が街中に溢れる様にならないなら、それはもう社会に取って不要って事。 50代のバイク世代も10年くらいで消えるだろうね
電動で世代が変わるかな なんかもうyahooニュースにすら出てこないとか終了してる。 >>424
電動なんかチンタラ走っても二時間で電池切れ。
飛ばせば一時間で電池切れ。
誰が買うんだあんなゴミ。 スクーターってバカにしていたが。
BMW・C650sportって言うスクーターは200km/h出るもんな。
スクーターで60馬力あるなんて、今のスクーターは凄いなー。 オッサンバイク乗りから誘われるのがうざくてバイク辞めたことにしてる
マナー悪いし一緒に行動するのが恥ずかしいから誘わないでほしい なんで氷河期世代みたいに、この年代にバイク乗りが集中してるの >>425
普通にでるぞ。おまえのスマホが腐ってるだけw 事故って死ぬだけだわ
あるいはカタワになり一生車椅子だぞ >>426
なら今の10代以下の子供までは世代交代は無さそうだね
高年齢のライダーと共に衰退して行くだけ
>>430
50代の人達が10代の頃に全盛期だったからじゃないかな >>426
PCXエレクトリックのカタログ値41kmには驚いた
カブのEV化が遅れているのも当然
余裕で100kmは走れないとな >>435
乗りたい奴が乗れば良いだけ。
衰退とか知ったことかw >>406
教習所のは誰でも免許をトコロテンで取れるように作られたコースだぞ
教習所の一本橋は一本橋なんかじゃない 数年前までバイクでの面倒はアホだと思っていたんだが
やっぱり乗りたい。激しく乗りたい。 >>439
誰＝20歳ぐらいの運動神経を持つ奴
爺婆には無理 >>437
セイギノミカタ気取りのエコキチが
規制ばかりしてるからな～。
そのうち息をしてるだけで大気を汚したとか
難癖つけられて逮捕されるぞwww >>430
15歳以下はチャリダー
16歳で原付乗り初めて、18歳で車に乗ると言う、
王道の乗り物人生歩んできた人が多い世代かなｗ
バイクは「大きいの」乗らずとも、ずっと原付・原二をﾁｬﾘ代わりにして来た人が多いから、
おっちゃん世代は、ライダーが多いｗ
バイク趣味って人じゃ無くても、足代わりに車とバイク乗って来た人達が多い世代。 若者には金がない
老害だけやってる趣味は廃れる
ゴルフ然り 2ｓｔなんてうるさいわオイル吐くわ振動ひどいわで二度と乗らんと思って売っぱらったが
今になると無性に乗りたくなる
もう二度と乗れないからかな 騒音防止法の対象にしたほうがいい。
中型・大型バイクは、うるさすぎる。 >>444
スマホとかなかった品ｗ
それに金掛ける金額が、バイクに流れて逝った気はするｗ >>418
KRにハリケーンのセパハン入れた時はフォークの突き出し量変えて付けたな。 >>444
あんま言いたく無いけど、稼げる(汚れ)仕事は
したがらないってのもあるんじゃないの?
俺金持ちとかじゃないけど、それなりに稼いでは
いるからバイクには不自由してない。 >>436
蓄電池革命みたいなのが起きないと、やっぱキツそうだなぁ…電動バイクは。 750ライダー 1975年から1985年
ふたり鷹 1981年から1985年
バリバリ伝説 1983年から1991年
現在50代のおっさん達が若かりし頃にバイク漫画が流行っていたからな 今の250は東南アジア人の嗜好に合わせ、東南アジアで生産されてる。
その珍妙なデザインのバイクを日本に持ってきて売ってるだけ。
日本でバイクが売れないのはメーカーにも責任の一端がある。 俺様の新型ハイラックスにパパのバイクを載せたいけどパパバイク乗らない 高齢者は歩かないと高脂血症とか成人病になるぞ
バイクなんて体に良くないからダメ >>453
だよねえ。なんか若者ネタって
変な言い訳大杉www >>369
SDR楽しかったなぁ
2ストの排ガス、カストロールの甘い匂い >>456
4桁万台/年とか売っちゃう市場優先しちゃうわな。
日本市場は40万台以下。メーカーも商売だから仕方ない。
面白そうな車種を日本市場に投入してくれるだけ、有り難いかなと。 バイクを欲しいと思わない層は現在の40代から始まってるから20年以上前
メーカーの責任でも排気の問題でも無いと思うよ >>450
KHはどんなに弄っても遅かったな。
マッハは500SSが狂い過ぎだった。全開にするとシートレール辺りが捩れて直ドリ状態。
更に危険なのはブレーキが全く効かない。 >>443
普通自動車免許があれば
普通二輪AT小型限定の土日2日間コースが新設されたから、原付しかなかったおじさんらのハートをつかんで、125スクーター乗りが増殖中 バイクに乗ってる奴はアレが多いから、みんな敬遠するよね 今の子はスマホがあれば良いから移動する必要が無いんよね。
車もいらんしオートバイはなおさら。 いいバイク買っても50過ぎならそう乗れないからいい玉が中古車市場に流れてくるんじゃねそのうち >>455
マイナーどころでペリカンロードってのも
あった。 俺が一番影響受けたのは高校の頃見たマッドマックスだな。
ジムグースの出勤シーンを何度繰り返して見たことか。 >>452
全個体電池は容量が3倍ということだから、これで実用化が進むとは思う
ただそれでも123kmだから、配送には使えても趣味のバイクには不十分だね
自動車と違いバッテリーをたんまり積むことができないから >>465
ヘぇ、今はそんなコースがあるのかｗ
原二は滅茶苦茶便利だしなぁ…凄まじい経済性だし。
都市部最強の移動ツールだ。
高速乗れないのがウィークポイントだけれども。
中免？取って、大型まで逝けばバイク趣味人に成るけれど、
中型で150ｃｃスクーターで落ち着きそうだな。
原二の利便性と経済性、道交法の縛りが無いから、
合理性の強い人は150ｃｃで落ち着きそうだｗ >>461
SDRはエンジンがDTだったから回しても頭打ちが早くてそんなに速くはなかったし
フレームも見た目通り弱かったけど跨がった時の細さはおおっとなったね。
中々カッコ良かった。また欲しくなったな。 >>311
いやおまえら2ｃｈの主力層じゃんよｗネトウヨ爺ｗ >>460
バイクにも乗らない 海外へも行かない
何してんの？って感じだよねw >>468
殺しに来てるよなｗ
おまえら50歳代を http://www.bikejin.jp/info-12554/
阪神ライディングスクールは綿密なカリキュラムで対応！ 今後、対応する教習所が増えてくるはず
教習所側も今回の決定は非常に前向きに捉えていて、
2日間で取得できるように教習体制を含めて対応策を準備しているといいます。
というのも、2日間で入校→教習→実地試験→卒業を行うとなると、かなり綿密なカリキュラムが必要で、
教習に関してはスムーズかつ確実に技能を習得できるようにマンツーマンでの指導が好ましいとの回答でした。
実際、阪神ライディングスクールでは、8月のお盆休みの2日間を利用してAT小型免許を取得希望の方がいらっしゃり、
しっかり準備をして受け入れたこともあって無事に2日間で入校から卒業まで終了したそうです。
その方は兵庫県にお住いの30代の男性で、免許を取得して125ccで通勤をする予定とのことで、短時間で取得できたことを非常に喜んでいらしたとのこと。
２日間で取得するには、密度の濃い教習が必要とのことで、現在のところマンツーマンの手厚い教習体制が望ましいそうだ
阪神ライディングスクールでは、ご覧のようにウェブサイトでAT小型免許の取得について、入校から卒業まで最短２日をアピールしている >>402
本人はクラッチとブレーキと言おうとしたのかも知れん
呆けてるからな支離滅裂 >>448
俺もMC21乗りだがなんで2st二台持ちなんだよｗ
それとも別に普通のバイクあるのかよｗ 各メーカー､カワサキが出した旧車を復刻したような
丸目のネイキッドを出せばそこそこ売れて旧車バブルも終わるのに
何でZ1が300万もするんだよ？ >>478
てか、車の普通免許所持者なら、標識とか道交法知ってるから、
3時間×2日でぶっ通しで乗せて、習うより慣れろで良いんじゃ無いかな？
125ｃｃのスクーターくらいは。 >>474
おいおい朝鮮ライダーGもいるやんｗｗｗ 弟がバイク好きなんだが貧乏で買えないんだわ
俺はオフロードバイクに憧れた時もあったが足が短くて早々に諦めて車にしたわ ジジイ度がわかる好きなバイク
SR400 SRX400 KH400 CBX400 CBR400 FZR400 TZR250 GS400 Z2 >>464
そうなんだ。俺はKHを所有した事は、ないのだけど
友達がKH乗りがいたんだけど、事故で亡くなってしまってさ。
数回乗らせて貰ったけど、エンブレも効かないしブレーキもシングルキャストのリアがドラムだっけかな?
250フレームの400エンジンだからそんなに遅い感じは無かった。
軽くてシートは足が着き易かったのを覚えている。
もし、次にバイク購入出来たらKHが欲しいな。 >>481
勿論あるよw
詳しく言うと、NSRはチビなんだけど
Γは23とゴガンw ほぼ乗ってないけど3xvのSPR。
あと通勤用に隼。チビでも通勤してるw 50代が俺が俺も俺はって書き込んでるのに物凄く違和感を感じる
なんか幼稚なんだよな >>486
みんな好き、これらの頃は嫌いな車種がなかったなあ・・・
CB750F Z400FX RZ250なんかも追加お願いね >>1
この画像の新型カタナは、めちゃカッコよく見えるな
撮影した角度のせいか？
以前ニュースになったときは、あまりカッコよく見えなかったけどな >>10
平成ライダーはイケメン起用で女子狙いでは？ >>489
そんだけ置き場があるって事が羨ましいな。Ninja1000増車して手一杯だわ。 鈴菌でKATANA好きなら、無理してでも最後のFINAL買って持ってそうだしなあｗ バイクの操作は複雑すぎてもう無理
事故らないうちに降りるわ >>459
バイク乗らなければ車に乗るだけで
歩く距離が増えるわけじゃない 今風に寄せすぎだよね。２本サスでもっと野暮ったくていい。
自分で弄って楽しむ隙がないとおっさんどもは買わないよ。 >>497
実はかなり破綻してるw なので今、
車用のガレージ潰して
バイクガレージ作ってるわwww >>492
当時、熱くなれたものがそれなんだから仕方がない
趣味嗜好は大きくなろうが大して変わらないし。今もだが趣味なんてどれも幼稚なもんだ
そういや、京本政樹とか仮面ライダーのフィギュアとか大好きなんだっけかｗ >>346
いい年になったら趣味は園芸と絵画だな(´・ω・`) >>445
オフしかもレーサーでいいならKTMが2stだしてるよ
尤もオフレーサーに保安部品をつけたものだから、かつてのレプリカを始めとした
オンロードの2stみたいに高速を高スピートで運転するとかは無理だけどね
あ、あとアプリリアのSR50は50で原付きだけどスクーターだから街乗りできる現行2stだね >>487
ハヤシのトリプル入れると見た目はカッコ良いのだけどね。
真ん中のシリンダーがすぐ熱ダレ起こす。
カワサキのメッキのダメさはKXでレースやっていた頃に散々味わったな。
すぐ焼き付いてシリンダー８個パーにした。
YZに乗り換えてからは嘘の様に焼き付かなかった。 >>486
まだまだ未熟なヒヨッコだなｗ
KZ650LTD CB400fore GT380 辺りを出し貰わんとなｗ バイクを買おうと計画していたけど
色々あって半年前に計画も頓挫して
今はミニバン購入して方々で車内泊とか
楽しんでるわ。いやー、快適そのもの。
バイクに300万も出さなくて良かった。 >>512
３００万円のバイクなんて無駄だよ
５０万円のバイクで十分楽しめる 中高年をバイクに乗せて高齢になる前に削減キャンペーンかな おじさんライダー見ると、怖くねぇのかなーって尊敬する。朝の糞寒い日とか指が動かなくて怖くなって30くらいでやめた >>498
33年前、カタナに乗りたくて限定解除して、750SⅠ→1100S(SL)と乗り継ぎ
今は逆車の最終型SSL（93年式）に乗ってるよ。
ファイナルエディション(SY)はあまり欲しいと思わなかったな。 刀だけに、刀剣乱舞とのコラボマシンを出せば腐女子ライダーが増えるんじゃね？ >>517
体調悪いな。と思ったらその日は乗らない。
調子悪いのに無理して乗っても楽しくないしね。
ちなみに今48だよ。 >>1
どおりでマナー悪いと思った
ジジイがイキって乗る物なんだよなオートバイって
クソダサいし交通の邪魔だしさっさと自爆して消えてくれないかなｗ >>1
新旧全然デザイン違うやん
いくらなんでもこれはひどい 40年前だったかな
モンキーで友達の家行ったら
そこのばぁちゃんに暴走族が来たと影で言われてたらしい これまで何台単車に乗って来たかなぁ。30台は乗って来たと思うが初代R1が出てすぐ
買ってからずっと乗り続けている。クルマに後ろから突っ込まれて廃車になってすぐ
同じの買って改造パーツを全部移植した。 最新のXSR900に乗っても、昔乗ってたCB750FB極上車中古で衝動買いしたの乗っても、なんか満たされないんだよ。
結局、その時の自分の年齢とか経験、体力、生活の背景なんかに合ったバイクが一番いいんだよね。評判とか広告に惑わされない方がいいよね。
今お似合いなのは125のスクーターかな >>522
キリンもカタナ、あいつとララバイのキングもカタナ、バリバリ伝説の秀吉もカタナ
主なバイク漫画の主要登場人物のカタナ率高いよな >>369
古いバイクの部品は探すの、探して無ければ作るの。
みんなそうしてる。君みたいなにわかさんには無理。 >>532
>探して無ければ作るの。
ハードル高いなおい・・・(´д｀；) >>531
単に描きやすい車体デザインだから
他に理由なんて特に無いでしょ ストラトスフィアはどこへ逝ってしまったのか？六気筒щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ >>535
俺もあれが出たら買おうと思ってたがもう出ないな >>524
まあ車が一番ジャマなんだけどな
お前の目の前にいる車のことだよ
バイクに当たるなってーの >>531
キリンに出て来たR1乗りはチンピラデブで最悪だったな。 エンジンは4スト単気筒や２気筒で250ccでいいからフレーム足回りポジションブレーキをNSR250Rクラスのやつを出してくれたら買う プラモで代償行為かレストアして転売で儲けるとか乗る以外の楽しみ方があるだろう
歳考えないとw
そえれとも、自分なりの安楽死の仕方なのか？
年金財政考えたら、受給前に死んでもらった方が助かるのだろうけど >>533
作るの。は言い過ぎだけど、今はワンオフで
パーツ作ってくれる業者もあるから
生産終わったバイクのパーツをメーカー
ばかりあてにしてないで、自分からも
なんとかしようとしないと古いバイクやら
乗れないしょ。って話。 >>541
モデルガンも似たような経過をたどっているな
衰退はこっちの方が遥かに早いけど >>541
でも旧車でロンツーは行けないでしょ
うちにもいるんだが、Z400FXで参加するやついるんだが、毎回壊れるんで参加断ってる
で、ツーリング用に買ってきたのは初代RZ250ってことで、これからも参加断るww
もー100キロおきに大騒ぎするから嫌だわ
宿キャンセルだのレッカーだの、もう自分だけでやってくれだよ 刀なら6気筒のモデル出してほしいけどな
>1は華がない
Gstraiderはいつ発売か？発表まだ？
待ちくたびれたよ そろそろ暴走族も国の民族無形文化遺産とかに指定しないと少子高齢化で後継者問題が出て警察の交通課と共倒れになるのでは？
なまはげみたいに保護しないと「カミナリ族」みたく居なくなるだろうし NHKでクラシックバイクのラリーやってるの見たけど
途中で故障した参加者がリタイヤしたくないんで
現場近くの鉄工所でホントに部品を作ってたからなｗ バイクって飽きないか？
免許取って4年目だけど今のバイク買って2年近くなるけど3500キロしか走ってないわ >>541
昔のホンダSFはパーツ流用とかの相談に良く乗ってくれたっけ。
VFをネイキッドにしようとメーター周りの部品を買い集めに行った時に。
今では見る影も無いが。
ベアリングなんかはインナーレース径さえ合えばアウターレースを旋盤で挽いて
サイズ違いを合わせたりとかするな。
ガスケットは自分で切り抜いて作ったり。
初期型RZのリアをディスク化した時は自分でステーを溶接した。 >>544
ロンツー行くときはとりあえずブサで行くかな。
車体に不安があるものでは遠乗りはしない。
半分故障車みたいな旧車にしか乗らないのは
色んな意味でバランスに欠けるとは思う。 なんかボトムズの世界観に近い何かを感じる
鉄の鼓動なんだろうな
これぞ漢の浪漫みたいな
松本零士のような御大にその世界観を描いて貰って後世に語り伝えないと
「コックピット」の外伝シリーズでも企画建てて欲しい >>548
飽きないよ。 向いてないんじゃないか？ バイクを弄る専門で好きな人はいないの？
某映画見たくガソリン飲んでガンギマりしているスーパーメカニックみたいなキャラで >>548
小排気量にするか原２にするかで日常の足にすればいいんでない？
俺も大型あるけど距離走るのはクロスカブだよ
キャンプもいけるしバイクでやれることほぼこいつでやれる
高速乗れないと愚痴る人もいるけどバイクで高速って一番つまらないだろ
都市部の渋滞回避くらいならわかるけどね
ようは使い方だと思うよ >>544
93年式GSX1100S刀で毎年G/Wやお盆に福岡－信州走ってるよ。
んで、信州でソロや向こうの仲間と走るから２～３日であっちで1,000kmは走る。
だから、毎回休みの間に3,000kmは間違いなく走る。 >>548
それは人によるんじゃないかな。
本当に好きだから乗り続けているし
乗ることが普通に楽しいから続いてしまうし。 >>469
ペリカンロード、マイナーなようで結構人気あった
絵が綺麗だし
確かイメージアルバム（当時レコード会社が有名どころの漫画に寄せてこぞって出してた）も
買った覚えがある 友達もバイクみんな降りちまったな
大体2、3年でみんな飽きてしまうんだろうな >平均年齢は５２・７歳
もう2輪は引退する年齢だろ >>550
うん、正解だね
どんなにメンテナンスしたってやはり壊れるもんは壊れるし、リカバリーも大変だしね
旧車やりだまに上げたけど、ゴテゴテの意味不明カスタムバイクも同行ごめんだよ
ノーマルが一番 ＞友達もバイクみんな降りちまったな
登山みたいな感じなのか？
それとも暗黒時代のサバゲーマーかなｗ？
当時はガスタンク背負っていたので腰痛で辞めていったよなｗ
それに比べたら今の若いもんはｗｗｗ
老害まき散らしているｗ >>555
80年代前後と、90年代以降って、結構クオリティとか
耐久性に段差のようなものを感じる(ﾟωﾟ;) 今年50だけど去年末ぐらいからスッゲー乗りたい症候群に
なってる。が、これだと思えるのが無い。
昔乗ってたSRXなんてろくなのが残ってない。
引っ越しで場所が無くて売った自分が悪いんだと自責するばかり。 >>555
93くらいなら旧車とは言えコンディション次第だよね
よほど可愛がってるんだろね
刀は昔乗ってたけど、クラッチイヤーよく切れた思い出(笑)ある
アシストついたんだっけ？アニバーサリー以降 ディスカバリー、ナショナルジオグラフィック、ヒストリーチャンネルで日本の暴走族の企画で番組作って欲しい
abemaTVに降りてきたら見るわ >>563
他に趣味が色々あるからだよ
友達達は釣り、自転車、カメラ、車、ゲームも趣味にしてるから天気が悪いと乗れない寒い暑いと乗る気が失せるバイクは自然と乗る事が減って行ったんだと思う
みんな売り払ってしまったな、ニーハンのニンジャから始まってSR買ってその後大型取って憧れのボルト買った友達も、mc22CBR250RR買った友達も、r25買った友達も、刀250乗ってた友達も、ZRX400乗ってた友達も今じゃみんな売り払ってバイク乗ってない
俺も、乗ってないのに保険料払うの馬鹿馬鹿しいから降りるか悩むが、乗れば楽しかったりするし、なかなか売れないな うちのvΓも96だからあんま旧車って感じじゃないしなー。
高速も普通に走るし途中で壊れたこともない。
それよかやたらと絡んでくる大型が怖いw
所詮250だしノーマルのままだから180で頭打ちだっつーのw >>569
他にも趣味あるし嫁居るしで年に数回しか乗らないけど持ってるよ 割とマジでバイクメーカーはインドネシア、インドに本拠地移した方がいいのでは？
インドならタタグループもあるから生産拠点と市場の両方を獲得できると思う
しかも、イギリスのメーカーの血も入っているから
結構いいもの仕上げてきそう >>566
アシスト付いたのは国内向けのSRです。クラッチを握るとモーターが回り
ワイヤーを巻き取るものでした。僕はそれが嫌いでYRPのイージークラッチ
キットってのを使ってました。 >>564>>566
もう100,000km回ってるけど、元気で走ってくれてるよ。
まぁ、俺が実務経験ありの整備士免許持ちで、
だいたいの整備は自分でチョコチョコやるけどね。
確かにクラッチワイヤーはよく切れるね。
だから、ステンレスワイヤーに変えてるのと、ヘッドカバーガスケットは
国内仕様(SR,SY)のがメタルだからそれに変えてる。
あと、クラッチアシストが付いてるのはSR,SYの国内仕様だけだね。 車はクソ遅せーからなあ
トロトロ走ってる奴って一体何なの？
まとめて川に投げ込みたいわ >>565
友人が数年前にSRX6買ったけど、
走ってるとシートが外れまくると
ブー垂れてたなw >>576
俺は車もバイクも法定速度プラス10キロ程度しか出さないなー
なんかたまにバイクのくせにすり抜けしない奴なんなの？とかいつまでも車の後ろに行儀よくいる奴なんなの？とか言う人がいるけど
その考えが意味がわからん >>576
血気盛んな65歳ですね羨ましい(´・ω・`) >>341
どんなにチビでもクルーザーなら足付く（似合うとは言ってない
>>347
丙午がバイクを好むのは当然だな
>>348
ごめんな、あこがれのバイクを軽んじて >>579
高血圧なだけではｗ？
血圧値正常に戻すとおとなしくなって抗うつ剤飲まされるかもｗ >>578
自分も、原則車の後ろに行儀よくいて並んで待ってる。
例外は高速道路で幅が広くて、人が降りてくる可能性がなくて
すり抜けが簡単にできるところと、真夏の炎天下で死にそうになるとき >>575
自分が85年頃に新車で買ったS3 KATANA は油圧クラッチだったような… バイク降りても、持病餅が多いから寿命長くないだろうし
次のモーターサイクルショーからシルバーカート等の介護用品の展示会に切り替えた方が
商売としてはいけそう
勿論電動でエコな製品をお願い ブサで渋滞にはまってるとファンがブンブン回って
最悪オーバーヒートするから適当にｽﾘﾇｹしまーす。
ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ(-人-; そもそもバイク乗りは法外なスピード違反しすぎでしょ
それとイエローカットね
いい歳してレーサーごっこみたいな事して楽しいかね >>584
死ぬ人は何乗っても死ぬ。死なない人は死なない。 >>583
S3、リトラのカタナだよね。
乗ったことあるけど、俺が750SⅠに乗ってた頃、
友人が乗ってて、一日交換して乗ったことあるくらいで、
１６インチはよく切れ込むなってくらいで、クラッチまでは覚えてないな。 俺は大昔に原付にちょろっと乗った程度なんで
デカいバイクは分からん世界だな
でもホンダのCBとかヤマハのSRとか乗ってみたかったな バイク乗りが高齢になるとシルバーカートや電動アシスト自転車で
商店街すり抜けやビルの中のすり抜けとかやるんだろうな
下手したら認知症になってグループホームとかでやってそう
介護する側はたまらないな
スケボー禁止の場所で警備員とイタチごっこみたいなことやって社会問題化するんだろうなｗ
流石に暴走族に戻る人間国宝級のガチ勢はいないんだろうけど >>573
>>575
刀のご講義ありがとでした(笑)
新しい刀見てきたけど、たしかに実機は、まあありかもと思った
大事に乗っておくんなまし。
またいつか乗りたいバイクだけど、今更あの重さが(笑)耐えられるか >>583
同じ頃に俺も乗ってた。油圧クラッチだったね。
カウルに付いてた小物入れのフタが外れやすくて
気づいたら左右ともどこかに飛んでって無くなってたよ。 >>421
それって結局は国の政策の問題なんだけどな～
ライダー個人の問題だけではない >>589
そうだよ
スーパーカー並みのリトラクタブルライトでカッコよかったな～w
S1やS2の新車は探したけどもうどこにも売ってなかったんだよ >>565
新車でXSR700、SV650X、W800CAFEあたり買った方がいいでしょ >>434
俺がチューブレスに乗ったことがないからかもしれんが、チューブ式の方がパンク修理楽に思える。
遠出のときは、チューブのスペア積んでって、まるごと交換。 スズキブースのお姉ちゃんと一緒に写真を撮るの盛り上がってた >>593
あー、あのフタね～
あとニーグリップ強くしているとサイドカウルにヒビ入ったっけw 昼間の赤いバイクとか明け方の４時ぐらいのバイクで町中走ってるのもライダーに含めてるのか >>592
今53だけど、今乗ってるカタナが最後になるか、またカタナ(GS110X)を探すのかわからんけど、
いずれにせよ、カタナの引き起こしが出来なくなったら降り時って決めてるんで、
俺は最後までこの型のカタナだろうなｗ
ストラトスフィアもこの新型も俺はパス。 業務用のカブ海苔はライダーに含めなくてもいいのでは？ つーか、れっきとしたおっさんであるねらーは、いつになったらこういう風にお金を趣味に使えるようになるの？ 40代無職引きこもりの子供部屋おぢさんはプラモデル買うだけでも精いっぱいなので買えません
ママにおねだりするのも気が引けるし
バイク買うなら散弾銃の方を選ぶわ、割とマジでｗ >>600
修理はチューブの方が簡単
パンクしやすいのはチューブ式の方だがパンクに対する許容が大きいのもチューブ式の方だね >>346 とりあえずなら、200～250のオフ車に乗るといいよ
車体が軽くて取り回しが楽で、下駄代わり用に最適
一応、高速も走れるし
ワシも、SSがツラくなるほどの爺さんになったら、オフに乗り換える予定 ZX14R乗りだけどこれ以上魅力的なバイクは当分出ない気がしてる
乗り換えるとすればブサがフルモデルチェンジで発売するタイミングくらいか 昔はアフリカツインとか嬉々として乗ってたけど、今はV-strom250とかグラストラッカーみたいのが欲しい >>612
嘗ては30万前半だったSEROWが50万オーバしている昨今。
TT-250Rより高いんだぜ 倒したバイク起こすにしても、骨折しそうなのばっかだろ。車重150㎏以下のにしとけよ。 だからホンダは早くCBX復刻して売れって。
バイクの購買層なんか小金持ってるおっさん世代で
当時人気のあった車種を少し高めでも売れば良いんだよ
だけど何台もバイクなんか所有しないんだし
こんなもんは早いもん勝ちなんだよ 年齢層が隔絶のようになっているし
３ない運動は本当に効果があったんだろうな >>615
物価も上がってるしインジェクションになってて触媒で排ガス綺麗になってるだろ
大体いい年して250のバイクに60万弱も払えなくて中古も嫌ならバイクなんて乗らなくていよ 自分はBMWのS1000RRに乗ってるけど軽くていいよ
これの次はまだ考えてないな >>619
お前みたいにバイクだけで生きている人間だけじゃないからな バイクで林道走る中年ユーチューバーの動画よく見るわ。結構面白いし、見てるとバイク欲しいなと思わせてくれる。 あれ？このカタナかっこいいじゃん
てっきりデザイン絶賛のレスで埋め尽くされていると思ったら。。 >>622
じゃあ中古買えばいいじゃん、金も無い癖に新車が高いから嫌とかアホだろ >>519
俺は17歳で750S1買って19年→1100SR
最近NAViちゃんにちょっと浮気。
https://i.imgur.com/bGHWEKO.jpg スクーターほしいな
半径50キロ内の移動に便利そうだから >>587
そもそも～～～でしょ
決めつけｳｻﾞ 限定解除以来、ゴールド免許ですが！？？ ヤマハがホンダから供給してる時代だ。もう国産メーカー合併して日の丸バイクを国策で作れ。 このスレをざっと見て分かったわ
50代60代の人達が10代の頃から中古車を乗り継いで来たからメーカーが衰退して行ったんだな >>609
うんにゃ
俺は28の中年だけど、レブル250乗ってるよ
あと、グロム 最近ビッグスクーターすら見掛けなくなったな！
ホンマ末期症状じゃね？ お客様に合わせてキャンギャルの年齢も引き上げます(｡･ω･｡) >>633
なんで？
自分の好きなバイクに乗るのが一番だろ
会社用のグロムと遊び用のレブル、遠出用の車があれば十分やで >>636
>>606の偉そうな発言でそれかよ？ だせえな。 >>637
でも、そのダサい奴よりおじさんたちは劣ってるんでしょ？w
立ち位置おかしくね？ >>637
まぁ、それでも底辺おじさんたちにはマウントとれるだろ
底辺職のまま、バイクも買うことなく、中古の軽自動車(笑)乗って終わる人生だろうし >>630
中古車レストア依頼してたら
いつのまにか諭吉さんが300ぐらい
飛んぢゃいましたが?w >>638 >>639
おじちゃんはBMWの大型バイクに乗ってるよ >>640
頭大丈夫ですか？おじさん
新車買わないとバイクどころかメーカーはダメになるって話ですが >>638
俺は35年も大型バイクに乗ってるよ
ずっと新車乗り換えてる もうそろそろ珍走絶滅
馬鹿の見本世代が完全消滅してからでないと
スポ車やバイクの復活なんて無理 >>642
レストアするにもメーカーから
部品を買ってるんですよw
新車で無ければ利益が出せないとしたら
それはメーカーがアホなんですよwww >>645
どういう生き方してるとそんなアホな思考の初老になるんですか？ >>236
250にするか250以上にするかは悩むところだな。
オレは900と110の二台持ち。900には旅用にサイドボックス付けてる。 >>646
理屈で話してるんですから
感情論じゃなくて理屈で
返してくださいよwww
正直、今は欲しい新車が無いし
今あるバイクを手放す気も無いんだから
車体の維持に金を使うのは当然のことでしょ(´・ω・`)? >>648
おじさん>>640ここからずっと会話にすらなってないよ 刀か
また古いのを引っ張り出してきたな
爺にはやっぱレトロ趣味が売れるのかな 三無い運動真っ只中にバイクに夢中になってたな
甥っ子たちはほとんどバイクに憧れていない
カッコ良い男はバイクに乗ってるもんだったけどな、そういう感覚無いんだな
まあ、事故で失うもののリスクを考えれば、車に乗ってもらったほうが安心だから文句は無い 中年になってレプリカのバイクが欲しくなってしまった
若い時はダサいと思ってアメリカンだったのに >>642
多分、あなたは思い込みが激しいようなので
まともな会話にはならないと思います。
ていうか、あなたの理屈で言うなら
バイク乗りは、メーカー様の為に
欲しくもない新車を無理してでも買わなければ
ならないんでしょうか(´・ω・`)? >>652
欲しいバイクに乗ろう！
90年代のスズキのキャッチコピーですw この前還暦前後の集団ライダー見たよ
みんなハーレーに乗ってた Ｎｅｗカタナがこのスタイル
たぶんだがカワサキが900Rのリメイクしてくるぞ
このカタナで戦えるんかね
昨今のカワサキのデザインは外さないからなぁ ジジイジジイとバカにするが
悪かったな、ジジイなんだから腹も立たないが
ロングライダーは、引き出しが多いから、
事故んないんだよ。 >>653
メーカーが衰退して行ったのはあんたみたいな回顧趣味が多いからだろ
そこに中古車レストアで300万とかレスしてるからアホなんじゃねえの？
世間で言う老害みたいなもんだろ 900Rも80年代に乗ってたから要らねえな
最新のリッターSSがいいよ >>662
そのリッターSSやらに飽きた層もいるんだよｗ
荷物は積めねぇ、開けりゃ速度オーバー、消耗品はバカ高い、すぐ交換
ま、一回は乗ってみるもんだとは思うがね。
ここにいる年齢層じゃ大体のバイク乗ってるだろ 今はカッコイイバイク漫画が全然ないから若者が乗りたがらないのも分かるわ
ばくおんというのを見たけどあれを見る人はバイクとは縁遠い層だと思うしｗ >>663
まあ好みの問題もあるからね
自分も色々乗ったけど今はリッターSSだよ >>659
あのねえ、他の人はどうか知らんけど
俺は俺の乗りたいバイクに乗りたいだけなんだよ。
メーカー様の為にバイク買ったり乗ったりとか
してるわけじゃないの。
つか、宗教じゃないんだからおまえの考え方
マジでキモいわwww カワサキは750ターボを復活させたらと。
これ違法改造のCB無線使っているトラックの隣に止まるとECUが誤動作してエンスト
こいたっけな。 カタナというよりカタナ風カスタム
こんなのカタナじゃないだろ 80年代に20代だったナウなヤングはもうそんなジジイになったか…
暴走族（）とかブームだったしな～ >>668
初代カタナのイメージが強すぎなわけよ
だからってメーカーが復刻版を作るのは愚策
賛否は多いけど、今時2本ショックなんかメーカー作らんだろ
RX-7がそうだったけど、最初FD出た時は「なんじゃこりゃ！」と思ったが、今となってはすげーデザインだよ
そうなるといいけどねぇ・・・ >>664
40代だけどバイクは80年代で飽きちゃったな
90年代に入り個人的な趣味が色々開花されて行く時代になったしね
うちより下の世代はなおのこと
TWやビックスクーターが流行ったのはファッションみたいなところもあったしね
まだこの頃は彼女後ろに乗せてとかそういうのが残っていて
駐禁が煩くなって最初にビックスクーターなんて駐車する所もなくなり
ワンルームなんかも部屋の前の路駐も出来なくなったしね
いまや原付ですら一人暮らしでは置き場が無い
バイク漫画とかそういうのもあまり関係無いと思うよ 年取ってスポーツバイクなんてやばいだろ。
やめとけって。
安全にアドレスぐらいがいいよ。 年寄りバイカーの乗る乗らないチキンレースは見苦しいし、若者のバイクへの興味への阻害になってるからホント止めれ バイク乗るとなぜかタクシーの運ちゃんがムキになって前に割り込んでくるの何でだろー 16で中免とって18で車の免許取るまでの2年間の輝きだったんだよ所詮 禁止されれば乗りたくなる。
禁止されないから、魅力を感じない。 >>678
分からない
みんな黒の皮のジャンパーだった
でもシュワちゃんみたいでカッコよかった 佐藤真也もう死んだ？昔GODスピードの革ジャンハンマーグローブ・ハンマーブーツ履いてバイク乗ってたわ >>677
最近の若者か余程の年寄りじゃなきゃ3無い運動でバイクの免許は車の免許の後取った人のが多いと思うよ
車買ってからバイクを追加ってパターンが俺の周りでは多かった >>685
綱島街道沿いのROUGH＆ROADでたまに見かけたな オヤジライダーっぽい信じられない。
良い歳してバイクに乗りたいとか思わん。 体力的に大型バイク乗るの最後のチャンスだもんな
街で見かけたら自分も乗りたいと思うわな バイクの魅力が何かって？
たった600万のNinjaで、7億円のF1マシンにも勝っちゃうとこやろ
https://youtu.be/DnTL4wDAbK0
ちなみにF1のハンドルだけで600万w >>690
そんなのに憧れるのは子供の間だけだろ。 >>1
中免も小型も持ってないけど、90とか125ぐらいに物凄い憧れ（機能的な）を感じる。夏場は車よりもそんな排気量のバイクで通勤してみたい
でも「大は小を兼ねる」でとりあえず中免を取った方がいいのかな リッターSSなんていらねーな。サーキット行かないし。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dyo 今は大型乗りが一番下手糞だからこれぐらいがお似合いw GWに125ccで無計画に各地をウロウロしてみようと思っている
アドリブグルメ貧乏ネカフェツー 長距離ツーで休憩を取らなすぎてバイクの方が先に壊れる
もう今までに約20台乗りつぶした
怖くて激安中古しか買えない >>699
スキーで100km/hだしたほうがスリルを味わえる。
良い歳したバイク乗りは基本、運動音痴 高速でカーブのガードレールに真っ直ぐ突っ込んでいったのがミラー越しに見えた。
疲れてる自覚ないから居眠り運転しちゃうんだろうね。
次のPAで緊急電話かけたらライダーは無事らしいと混線から聞き取れた。 もうすぐ50歳だ
割と有名なバイクを持っていたが
中古に出して売った
理由は雨の時辛いから
維持費がもったいないから
これが普通じゃないのかな？ メーカーの方達よ高齢者がターゲットなのにデザインが若者向けなのは矛盾していないか。 >>711
俺は某格闘技で県優勝して高総体に出てるっつーの（笑）
結局スピード自慢って図星突かれたのおまえの方だろwwww
精神も幼い
頭も悪い
やれやれ（笑） >>712
県大会くらいじゃ運動音痴と変わらんよ。 >>712
それにバイクでスピード自慢ならサーキットへ行く。
サーキットで走ってるヤツは趣味だから良いと思うよ。 >>715
運動音痴言われてムカついたんだろ？
頭が悪いのはおまえ 職場のおっちゃんは沖縄まで数十人でバイク空輸して遊びに行ったりしてるな、サーキットのライセンスの更新料たけぇと愚痴ってた
でも若い子も割とバイク好き多いな、俺は足になればと250に乗ってた程度だが 引き籠もり同士が便所の落書きで俺のほうがスゴイと争うだけの悲しさと虚しさよ 業界はもっと乗って欲しいんだろ
原2は5万くらいで取らせろよ 自分が引きこもりだから他人もそうにしか見えない現象だろそれww 今更だけどさ
ターゲットは中高年なんだな
若者へのアピールはもう諦めたのか 顎引いて乗れよ 馬鹿面で顎上げて走っているの見ると「馬鹿がバイクでやってきた」だからな バイクはすぐ事故って死ぬ
俺の知り合いも何人も死んでる
乗りたいヤツ以外は乗るな
公道でスピードは絶対出すな >>709
そう、正にそれ。懐古趣味とかオサーンを叩いている
連中居るけど、今のバイクはデザインとかも
俺らの趣味じゃないもんなあ。
そんなん買え買え押し売りされても困るわ。 >>676
あわよくばお前にオカマ掘らさせて、保険と営業保証で
しばらく休んでウマウマしたいからだろ つーか俺プレスやってたんだよ
業界で一番速いので有名なとこ
おまえらみたいなクチプロライダーが一番の蔑み対象だよ どんな上手いヤツでもバイクでスピードを出すとあっつー間にコロッと死ぬ >>688
若い頃からずっと乗ってるから、
バイクに乗れる体(そういう筋肉がついてる)に
なってて普通に乗ることが楽しい。
歳とってから乗り始めた人は腰がどうのとか
グチグチ言って、結局降りることが多いね。 楠もシゲノも車に移行しちゃったもんな
望月さんは亡くなっちゃったし
石井いさみは劇画人間革命に逝っちゃったし('A`) >>731
俺はv3世代だな。
実際にバイクに乗るまでは、バイクはウイリーすれば
大ジャンプ出来ると信じていたwww >>735
若い頃から乗ってる人は趣味として確立してるから良いと思うよ。
乗ったバイクも一巡してると思うし。
>>1こんなバイクに食指が動かないはず。 事故で両手の手首から先ない人もいるし可哀そうだなと思う。 道路にお前らの居場所なんか無いぞ
捻り潰されないうちに引退しろ
道路の蝿共 ショッカーが俺の優れた能力に目を付けて、誘拐しに来るのではないかとドキドキしてるよ。
仮面ライダーに改造する時、中年太りの腹を凹ませてくれるなら、全面的に協力するよ。
イー！！ >>622
買えない金額じゃないし、2015年の頃はWR250Rでバイク乗りに復帰しようと予算を立ててたんだが、健康面の問題が発覚。
2016年に2回手術しても治らなかったんでバイクは諦めた。 >>745
価格未定
ベースモデルのGSX-S1000が113万円なので120から130万円ぐらいじゃないかと >>742
最近の仮面ライダーはバイクがほとんど登場しない
バイクは不良の乗り物という教育的忖度があるから たしかに250ぐらいのが欲しい
wr250rはオレもバイク屋行ってみたけど
179cmの身長では明らかに小さかった。
体格的にはxt660xなんだよなぁ
でももう50で大きのは、、、
ブロンコとかもそう、欲しいなぁって思うのみんな
オレの体には小さすぎ 下手なヤツは腕で上体支えるから疲れる
背を丸めて腹筋と風圧で上体を支えれば前傾ポジションでも辛いことは何もない
それができてないヤツが多い >>750
カブ買ったらバイクライフ終わる
もうカブだけでいいと気が付くからね
だからなるべく遠回りするのさｗ 歳食って衰え感じてるから、今更バイクなんて無理だわ。人に迷惑かけるだけになる。 >>3
つべの奴な、コメントで同年代の人が多かった >>330
某峠の有名人は、50過ぎてから借物のバイクで茂木を2分切りの自己ベストを出していたぞ >>751
「腕が痺れる」って言うヤツはだいたいこのタイプ。
腕で上半身支えてるからセルフステアも殺してる。 ベースのフレームからして水平が作れないから直線の前下がり
フロントフォークの上端にハンドルマウントも低い
カタナじゃなきゃ良かったのだろうが、デザイナー泣かせだね >>757
リトラのKATANA見てみな
カウルからタンクのラインはまんま同じ
問題なくセパハン付くのに耕運機ハンドルにわざわざしてるんだよ 5chって親の仇の如くバイク敵視してる奴おるよな？w 単気筒の600ccとか800cc復活しないかな。
SRとか好きだったんだけどな。 >>749
逆にワシは年取ってさらに小さくなったのでWR250Rなんて足が届かないので
乗れない。そこそこデカくていいのなら今度出るテネレ700とかどうかね？ 免許すらない奴がネットで得たガバガバ知識であーだこーだ言うスレだよ
毎回バイクスレはそんな感じ >>764
私は750ライダー世代だと自負しておる。小学生の頃だったと思うが。 もうそろそろエンジンバイク止めないか？
100年以上も前の技術でガソリン燃やして走るなんてスマートじゃない
マン島のTTレースで電動バイクなんかも参加したが
すげー速いぞ。時代は自宅で給電 >>721
乗らない人は良くそういうことを言うけど、夏のバイクは熱くて死ねる。
冬のバイクも凍えて死ねる。気持ち良いのは春と秋のごく短い期間だけ。 夏とか山に行くとメットに虫がびっちり張り付くからな もういいじゃねえか大型バイクは年寄りの趣味にしてしまえば
これに乗るにはまだ若い、もっと経験値を積んでこいとか言ってれば 昨夜バイク海苔をちゃかしたけど、自動二輪の免許は持っている
免許を取った動機は、資格の一環として運動能力があるという証明のために取った
教習の過程で、教官にバイクに興味ないのに何で取りたいの？みたいなことは言われた
単に、自動車の教習でバイクの免許も取れば割引、自身を紹介してさらに割引くという契約だから
乗っただけで、資格学校として臨んだだけ
最終的に、郵政公社での勤務の際に実務に於いて役立ったが結局腰やられて3年足らずで辞めた
能力ない人が乗ったらいけない、周りが迷惑する 嘘まで付いて自分語りしたいおぢさん多過ぎ問題
免許とか車校卒業すれば誰でも取れるのに自慢にならんわ 若い連中がニンジャ250とかで男女比半分くらいでキャッキャウフフとツーリングしてるのウラヤマ。 これでも八王子自動車学校、ライダーズスクールの卒業生だから
卒業後10年位で資金繰りが悪化して有名になったところだね
バイクの免許取って良かったことがあるとすれば
内燃機関に興味が持てたことと
プラモ板のバイクスレとかで蘊蓄が少し理解できるようになった事かな
結構こういうのって趣味の幅が広がるので悪くはない
ただ、バイク自体に興味はない 昔、郵便局で貯金保険の外回りしていた時に
機械加工の自営業の爺さんが夫婦で経営している町工場があって
そこで、バイクの部品を切削加工等でワンオフで頼んでいるところを見たことがあるけど
ああいうのってもっと評価されてもいいと思う
仕事は丁寧だった
仕事場の床は切粉で危なかったけど、結構金属加工の勉強になった
元々、工学部の出身だから話は合った >>682
AT小型限定免許は土日コースで2日間で取れるようになった。 道路走ってるとバイク少なくなったと実感するな
原付も減ってる感じする 中型のオンオフ両用型が欲しい
かつてのKLE400みたいな >>1
一発試験二回で限定解除取った！
こう言うと、お、凄いねと言ってくれるのはおっさんだろうな。
うーむ、もう１５年バイク乗っていない。欲しいのは欲しいが…… >>687
川崎民国国民だから・・木月交差点（通称焼肉交差点）
あたりはホームグラウンドなんだろ 今日は、休み～～暖かいしちょっくら海の向こうの
房総半島にいってくるわ～～♪ >>735
バイク乗れる体と、あと視野つうか状況判断の仕方もバイク慣れがある。
ただそれが慢心につながると逝ってしまう。。 >>769
走ってれば涼しいじゃん。
ノンストップで走って30度あっても寒いわ。 >>777
ホンマかいなｗ
実際乗ってるの見るとオッサンばっかだが >>782
すげぇな！ 俺は8回受けたわ。
ちな小生アラフィフです。 バイクって何も積めないよね
大昔から思ってた
だからずーっとスクーター >>572
各国で工場作っては賃金値上げや治安悪化で
また別の発展途上国に移転しては作り直してきた結果
日本の底辺つかったほうが安定してるから日本に戻ってくるだろう
そのための移民政策なんだし 10代20代を育てとかねーとそいつら50になっても乗らねーだろ
どーすんだ 10代をバイクに乗せるには
まず漫画
これが大事
今連載されてるバイク漫画ってなにがあるんだよ
若い奴が乗りたいと思うようなのあるか？ 野球はもちろんサッカーやバスケに囲碁でさえも
漫画さえヒットすれば増えるんだよ そもそもバイクって道路が整備されきってない途上国向けの乗り物だろ
現代の日本でバイクに乗るメリットが分からん >>771
まあ、400で1回/年の検定受けて最低10年経たないと免許も取得できないようにしたほうがいい。 >>798
バリバリ伝説とあいつとララバイが同時に載ってるのは贅沢だったなｗ 大型乗れるし買えるけど、乗っていった先に停めるところがないんだもん。
買ったってどうしようもない。
車の料金出してもいいからって車の有料駐車場に止めたら怒られるだろうしね。 1990年代後半のバイクブームはどこへ行ったんだろうな。
オフロードバイク雑誌4冊出てて、地元のサーキットは草エンデューロが毎月開催されていて、
挙句の果て（？）には、NHK教育の趣味の講座でウイリー松浦が講師をやる事態に（ｒｙ >>759
自分にできないことをやる奴が許せないんだろ。
ぶっちゃけ嫉妬w 今価値があるバイク、後に憧れたバイクはなんですか
それは最新のMECUMオークションが手掛かりを提供しています
ラスベガスでのバイクオークションの落札価格にあなたは衝撃を受けるかもいれません
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now
ホンダRC30 1330万円
ビモータSB2 622万円
スズキGSX-R750 205万円
ホンダCB750 砂型 302万円
ヤマハRD400 133万円
カワサキZ1 205万円
GT-RやらRX7やらスープラがアメリカで人気らしいけど
国産バイクブームも来そう ヤマハにがんばってもらうしかないな
バイクを一般人にヒットさせてるのはヤマハだけ
アメリカンにＴＷにビクスクと売れたのは全部ヤマハの偉業
市場の車両が増えないと若い奴と貧乏ライダーは乗れない >>801
趣味も楽しめない余裕のない人間にはなりたくないなぁ
って思いますよw >>805
そういう変な街って東京都内だけなんだぜ。車優先でバイクはあっちいけ的な名古屋駅周辺ですら
バイク駐車場がある。
ぶっちゃけ東京は遅れてる。 >>801
バイク大好き国のイギリス、イタリア、ドイツ、アメリカは後進国か?
おまえもう少し勉強しろ。
読んでて恥ずかしいわ。 国産がのきなみ価格吊り上げて、こんなんだったら外車のほうがいいわってなる。 バイクに限らず、なんでも年寄りだらけになってきているよ。
若い奴らは家で何らかのゲームか、撮りためた番組鑑賞してるようなのばかりだ。 雪の日にスノーチェーンしてオフ車乗ってると不快な車とかいなくてよい
キャタピラ付きのバイクも楽しい >>816
全ての若者が引きこもっている訳じゃないけどな。
ただ、バイクも車もそれなりにリスクが伴う趣味。
強要とかできんよ。 去年のテイストオブ筑波で優勝したカタナみたいなので良かったのに
なんであんな今風なデザインにしたのかおじさんにはサッパリ分からんよ 止め場が無い金がかかるからバイク離れが加速したんだろ
学校やバイト先、買い物やデートなど行き先に止め場が無い
一人暮らしは家の前の路駐も出来ない時代
おっさんの趣味にだけになってしまうのは当たり前でしょ >>787
34度を超えると走っても涼しくならない。
アスファルトの照り返しがあり、気化熱が追いつかない。 >>768
ハーレーか今売り出そうとしてる。大した距離走れないから売れないだろうが >>809
ZやCBは昔も今も日本の方が高値で取引されている
むしろ捨て値だったレーサーレプリカや2ストが欧米で高騰している
スレタイ世代のレプリカバイクは海外に流れてもはや国内にろくなの無い >>768
すぐ電池切れでどこにも行けないevのどこが
スマートなんだ? あれこそ誰も買わんぞ。 >>811
一消費者としてならその意見でもいいんだろうけど
売る側が効能や付加価値を見出せてないなら衰退もやむなしだろうな >>111
まぁ大抵の一方通行には
自転車を除く とかかれているからな
都内と京都市内は自転車良いよね >>813
それらの国でも二輪離れは起きてるじゃん
何がバイク大好きやねん >>822
最近じゃ、道の駅や高速道路のSAにも充電施設が整備され始めているから良いと思うけどね。
現実的には、電気とガソリンのハイブリッドかな >>827
全ての先進国は少子化している。
昔からのライダーの多くは既に自分の愛車があるから
ポンポン買い換えない。
販売台数が落ちるのは当然の話。 日本は世界の4大メーカーが存在する国なのに
バイクを走らせる土壌としては最悪の部類なんだよね。
まず、道路事情が最悪。高速道路なのに渋滞。
一般道は信号ありすぎ。交差点ありすぎ。
道路と歩道が分離されていない
道路脇が住宅だったり店舗だったり、公共施設だったり
なので制限速度も40kmが多い。
これでは楽しくツーリングなんて出来やしない
だから機動力があるバイクは4輪を縫うように走らざる得ない
あと、メーカーは高性能なバイクばかり作って、行政に何も働きかけてこなかったから
バイク環境がすこぶる悪い >>810
道路事情どうにかせんとどうにもならんぞ Vストローム250みたいなの
ホンダでも出して欲しい
CRFラリーだと本格派っぽすぎる >>830
メーカーは行政の規制連発をほったらかしで
客には買え買えばっかりだからな。
買っても乗りやすい環境にならなきゃ
新規ユーザーなんか増えない。
バイクユーザーが減ったのは少子化もあるけど
メーカーがひたすらバイク使用の環境に
無頓着だったからってのもあるわな。 定期的に駐車場ないおじさんが湧くけど
それ大都会のど真ん中だけですから、ちょいと郊外に出ればどこにでも止めらるわ 東京都内のキチガイ規制っぷりには同情するけどな。
あんなバイク狩りみたいな変なことやってるのって
世界中でも東京だけじゃねーの? >>837
今月49になるんだよー。
四捨五入したら五十路だよ。
もう爺だよー。 >>823
ローソンがなぜ日本人はローレプ好きなのか不思議がってた SAにたまってるのはワカメみたいな髪か
ハゲばっか。 >>768
実はモーターのほうが古い。
最近ハイブリッドのスクーター出てきたな。
将来はPHEVバイクとかが主流になるんだろう。 高齢ライダーは渋いけど、各種能力は衰えてるわけで気をつけて欲しいわ >>842
ならん。３輪のもそうだけど、足バイクは車みたく
高額にはできないからコストに見会わない。
今は行政がバッテリー使ったエコ作れとかうるさいから
やってるだけだけど、売れないし儲けもないから
あれらは数年後には消えてる色モノ。 >>266
自分1月で路肩に雪があっても峠行ってたわ
冬はよく転ぶけど >>39
きゅっと首窄めたみたいなのが今風なんだろうなあ
カスタム次第でかっこよくなるかもだが・・・ おまえら★2ってw
でもってこのスレも終わりそうw やっぱ毎年桜の咲くこの時期になったらレプリカ引っ張り出してブイブイ言わせねえとな！ >>809
10年くらい前にデッドストックのRC30を250万くらいで買って
乗り出すまでに300万くらい掛けた人が居て馬鹿じゃねって思ってたけど
俺のほうがバカだった >>851
起こして良い状態に～とかやってると
300ぐらいなら割りと普通にすぐなくなるよ。
中古の500Γやってたらそんなんだったし。
でも、そんなん大した金額じゃないしね。 平均年齢52歳か、、、
あと10年~15年以内に負の連鎖が始まるな
バイクに乗れない身体になる
バイクを維持出来る金がなくなる
バイクを売ろうとしても年齢層が上がり過ぎて購買層が減る
高額だった車体の需要が減る
旧車の価格は今が一番高いのではないだろうか 仮面ライダーですら滅多にバイク乗らない時代だからな… >>809
モトコルセに展示してあったバイクの値段からするとどれも屁のような価格だなｗ 数年前に2st500の新車がmmxやロナックスから
出たけど2000万とかだったからな。
しかもそこそこ売れたとか。
あれで2stレプの中古相場に火がついてしまった。
国内メーカーは2レプなんて売れませんよ～の
頭カチカチなままで完全放置して
せっかく産まれたビジネスチャンスを
みすみす捨てた。
それで「新車が売れませ～ん。買って買って～」とか
言われても知らんがなwww まあ未だ2スト求めるおっさんは客として数えてないから安心して 昔は2st乗ってたけど最近のリッターSSの方が遥かに高性能で激速だぜ >>859
金持ってる客に欲しいバイクを用意できないんだから
そりゃジリ貧になるのもしゃーないわな。
真面目に商売する気がないのかとwww >>861
何台売れんのかねww
年に数台くらいか？
あんた客じゃないんだから気がつけよww 今すぐ買う金もない奴に限って饒舌なんだよなこの手のスレ >>863
そうやってメーカーが客をどんどん選り好みしていった
結果が現状だぞ。
新車販売台数、全盛期の１０分の１。
自分で自分の首を絞めて苦しい苦しいともがいているのが
今のバイクメーカーの実態。
こんなキチガイ救いようがないわ。 バイクは事故ればすぐに死のリスクが高いから乗る人が減ってるんだりうな >>865
まあメーカー主導は昔もあったけどな。80年代からのレプリカブームとか。
毎年マイナーチェンジで価格も吊り上げの、いわばスペック主義。
けどそれに飛びついて実際60回ローンｗで買って走らせても >>830のような現状という。。
原２でトコトコツーリングとかなら楽しいぞ。
といいつつ、デカいバイクもカッコいいよなア。刹那的な感じでさ。 >>865
バイクが衰退したのはたんに駐車できる場所が減ったからだろう
どこで求められて便利だったのが今では車と同等に不便になったんだからそりゃモノ好き以外のらないわ >>865
じゃ売れるバイクってどんなの？
まさかツーストじゃないよねww
まあ揚げ足取ったがあんたの言うことも一理あるが、問題はそこじゃないと思うな
今のバイクは道具としては優秀だよ
あとはバイクの入り口、原付1の壊滅も原因 >>867
根本的にバイク業界の人間は接客能力が無いもの。
客が乗ってる古いバイクをゴミ扱いしたり
バカにしたりとか普通にするしな。
こんなの売って早く新しいの買えよとかタメ口も普通。
そんな喧嘩上等対応がデフォで店にきた客をどんどん
逃がして「なんで客が減ったんでしょう?」とか
「バイクに乗る人がどんどん減るんでしょう?」
とか言い出すんだからビックリするわwww
バイク業界って白痴の集まりか? っつーのwww 速度出てるからロードバイクとかいうキモオタ自転車よりはクソデカバイクの爺さんがマシ >>869
行政への働きかけで原付きの復興が原２の原付き化
してエンドユーザーのそのものの拡大化。しかない。
政府の綺麗事につきあって低価格な2st原付きを
潰したことで底辺ユーザー激減がユーザートータルの
減少に直結してるからな。
車種の売れる売れないは些末なことだ。 >>873
屋根つきは社外の外付けパーツでつけれるぞ。
割高だし、車体バランス崩れるけどな。 >>874
んーツーストは関係ないって(笑)
やっぱりさ、俺もそうだけどバイクの入り口は原チャリだったわけよ
初めて乗ったバイクは感動したろ
もうどこでもいけるって
俺はチャンプRSだったが、高校の仲間みんなでバイク談義したよ
夜通し海まで走ったり
ここにいるおっさんらは、そんな入り口から来たやつが残ってるんじゃないの？
パワーか魔力なのもわかるけど、原付の便利さからバイクに興味出る人は少なくないはず 原付でさえ駐禁も取られ停めるところすらない
新車で安価の原付もない
そもそも都内じゃバイク屋すら見かけなくなった
あるのは中古バイク屋くらいかな >>876
ま、所詮、俺は2stのバイク だ け が好きだから
今のバイク業界は嫌いなんだよwww >>879
残念だねww
あんたくらいならなんでも楽しめるだろ
グロムでも買ってみろよw楽しいから >>879
平均年齢52歳に入ってるというだけで
この記事には関係無い人なんだねw >>880
グロムはもってないがモンキーバハならあるw いつだっけかな
10年前と比べて平均年齢が10歳上がったていう統計を見て
腹抱えて笑った記憶がある
そのまま歳とっただけじゃねぇか！みたいなw >>877
スクータとバイクは同じ二輪車ですが、別物です。 >>878
おばちゃんの原付見なくなったよな
駐禁キップでイジメ倒せばそりゃ降りてチャリンコにするわ
中免も同じで停められないなら乗らなくなる
免許取得も減って、警察は自動車学校っていう天下り先も潰した
馬鹿すぎ しかしまぁ見事にバイクブーム世代がそのまま業界引っ張ってるんだな。
若い連中あんまバイクに興味無いのか。
昔は一晩中ダベりながらバイク弄ったりしてたけど、楽しかったな。 >>890
見た感じ若いのいるけどな
お前らと違ってちゃんと新車買ってるよw >>891
全体の規模が小さくなってる中、さらに比率も若者低いんだろ？周りにたまたまってだけだろ。 車でランボ、フェラーリは買えないけどプリウスと同じくらいの値段で
ランボフェラーリクラスの世界最高性能のバイク買えるからｗ バイクは楽しいけど危ない
免許は持っているけど俺が乗らない理由はそれだけだわ まあでも俺は35年以上無事故無違反だから事故るのはあれなんじゃないかな バイク乗ってる奴はジジイなんだ
50歳以上は風俗業界ではジジイと呼ぶらしい >>879
> ま、所詮、俺は2stのバイク だ け が好きだから
> 今のバイク業界は嫌いなんだよwww
でも今でもKTMやハスク、アプリリアから公道はしれる2stの二輪、原付きが新車で買えるのに
買わないんスよねｗｗｗｗｗ
こういう口先だけのが多いから大手メーカーは2stおじさんを相手にしないんスよｗｗｗｗ 自分のウェアの背中も汚れるからもう2stは乗らない >>902
2stの後ろには付くもんじゃないな
昔１万円もするYAMAHAのかっこいい赤/白の買ったばかりのブルゾンを前のΓ野郎の社外品のクソチャンバーから黒いオイル飛ばされて
YAMAHAの店の作業服かよってくらい汚された怨みは深い >>758
タンクの幅が全然違わないか
幅が広いとハンドルを切った時にタンクに当たる >>865
もうバイクメーカーは日本で売れなくても良いと思ってるんじゃない？ なんでオッサンてリッターバイクとかでかいの乗りたがるんだろうな
身体能力下がってるのに
たまに壮絶な事故死する馬鹿なオッサンいるよね >注目はスズキの新型カタナ
ギャルゲのシリーズ新作が出たって感じだな >>903
おれは自分のRZ250RでカッコいいYAMAHAのジャケットを斑らにしたぜw >>865
1/10といっても大きく減ったのは電動アシスト自転車にパイを取られた原付一種という話だけど 馬鹿ばっかだな
乗ってねー 乗ったことがねーと わからねえ部分
そう バイクがすげえ進化してんだよ
こ これなら 死ぬまでにもう一回行けそうな気がするって
車は渋滞でポルシェでも軽自動車でも SUVで車中泊でも同じことで
やっぱり 自由は バイクにしかない って 自転車走りで思うんだよ 50代だからこそ
含蓄あるムーブメントで今後の日本経済のための消費のヒントだわ >>905
変わらない
KATANAはハンドル切れないことで有名なんだよ
フルロックするとタンクとハンドルの間隔は手が挟まりそうになるくらい狭い
最小回転半径は3.5mだ
軽自動車で４mくらいだからな >>903
うちのYAMAHAのかっこいい赤/白のブルゾンはRZ250Rのオイルで黒い点々だらけだ。 連休とかになるとブンブンうるせーわ
やっぱおっさんライダーだったか >>901
ハスクやKTMなんざすぐ壊れそう。ヤマハのYZとかもあるけどコース限定だし。 >913
ちょまてよ、
当時12000円もした俺のシンサレート入りのYAMAHAのジャケットが一番カッコ良かったぜ？ バイクなんてあぶねえしだせえし
なんて言うやつはバイクに乗った時の風の心地よさを一生知らずに死んでいくんだろうな
かわいそうに 35くらいまで大型乗ってたけど、バイクはもうレンタルでええわ。長生きしたいし。 いやー、騙されたと思ってTZR250(１KT)乗ってみなって。世界変わるぞ……
って、20年前なら2stパラツー最高って自信持って言えたんだけどなあ。 >>916
うちの冬用のはまるでサンタクロースだぜ。夏用のはヘロヘロだけどまだ使っている。 >>919
俺は知人でバイクで事故って下半身不随になった人がいて乗るのやめたわ
毎日糞を自分でほじり出すとか地獄だろ カドヤ本店行ってアンティークブラウンのイングランドボマー買ったっけなー… >>923
おっちゃんらの憧れはクシタニだったんだよなあ。 >>920
3XV→R6と乗ったけど1KTとRZV500は永遠の憧れだわ。 >>917
えーと、風なんてバイク乗りには敵なんですけど。いわば空気の壁。 >>924
80年代当時クシタニは革ジャンというかレザースーツ系が多かったと思う >>922
俺も似たような感じ。看取った奴の家族が、絶望したツラみて、降りる決心をしたw
身近にいると世界変わるよねw >>925
わはは、それ全部乗った(所有した)ことあるwww >>929
マジそう思う。
どうするんだろ・・・・・・・ >>927
普通のライディングブーツなんてのもあって、大阪にもショップがあった（できた）記憶が
あるなあ。 >>915
レーサーに保安部品つけたようなものだから、そりゃレーサー用のメンテしなけりゃ壊れるぞ
逆に言えばレーサーそのものだからここにいる2stおじさんの要望以上の性能はあると思うぞ
尤も、2stおじさんってオンロード限定だろうから、高速を走ることはエンジン的に厳しい、一般道はギア比が合わなくて厳しい
これらエンデューロを買うとは思えないけどね >>809
RC30は投資対象として上がってる
昨年既に1000万越えてたよ >>934
ちなみにわたしが2st（特にパラツー）に求めているのは、あくまで
吹け上がりの心地よさと軽さであって、パワーは（それなりにあれば）
どうでも良いんだよね。
ちなみに今一番欲しい２ｓｔは(乗ったことないけど)TDR250なんだなwww >918
カッコ良さや性能ばかり追い求めて
乗りやすさとか快適さを無視続けた日本のバイクは
ユーザーが外車に流れるという結果になったね >>809
RD400はデイトナスペシャルかなあ？普通のはそんなにしないよね？
うちの角型RD125も高く買ってくれないかしら？ >>933
カドヤ(革ジャン)、クシタニ(ガルドシューズ、レザージーンズ)は今でも愛用してるよw >>910
原付はほぼ電動チャリに取って代わられたね。80～90年代あれだけラインナップあったが
潰えたもんな。けど道交法も癌だし。30km規制、右折やらオマケ免許であるとか。
まあそれで今度は自転車の風当たりも強くなってる。歩道走行、死亡事故、放置駐輪。。
なかなか上手くいかないもんだ。 こんなデブ、カタナじゃねえよ。
ナタかオノにしとけや！ 最後に今一番欲しいのは昔の2st125ccレーサーに４ｓｔ250ccエンジンを載せたいわばmoto3レプリカ
なんだけど、さっぱり出ないんだよねえ。近頃の（というか昔から）125ccでも「250cc並みの車格」ばっかり
なんで、全然期待薄なんだけどさ。 >>937
え？ もうここ10年ぐらい、乗りやすさ重視ばっかりじゃん？？
例えばカワサキならNinja250Rだってあれはツアラー色強いし、今じゃヴェルシス250みたいな
ツアラーを押しまくってるじゃん？
外車のほうが寧ろ格好や性能を追い求めてるだろ >>928
ものすごい賢者モードになるよね
そして同時になんて危ないものに乗ってたんだろうと戦慄する >>945
免許すらないエアプおじさんだぞ
察してやれや >>951
何台も何台もショップがやってきたカスタムカタナでも夢の島見てた？
メーカーがショップと同じもん作って、新車です！はねーよ
性能考えれば２本ショックなんか採用しないし。
旧型カタナかったほうがいいぞ？
それでツーリングで新型にびゅんびゆん抜かれてろよ(笑) 隣でキモヲタのイベントもやってたが、人種の区別がつかなかったぜ カタナじゃないよな・・・・
そんなにスマートな形とは言えない。・・・・
斧とかこん棒の方が合ってる・・・・ >>915
外車はすぐ壊れるからなー。ライフ短い。
取扱店も少ない。つうか近所に無い。 >>918
レースが4stのみになってしまって
重いバイクばかりになった。
なんだかんだ言って、重いバイクは敬遠する人が多いので
少しでも軽くとしていくうちにリヤがあんなんになった。
ぶっちゃけ奇形臭くて苦手。 >>929
その世代に老害死ね死ね言って迫害するバイク業界って
凄いよなwww >>958
4stバイクなんて昔からあっただろ
まあ排ガス規制だの安全装備だのコストカットだので昔より重くなっているのは事実だな >>945
忍者250とかギヤ付きスクーターみたいで
爆笑しちゃったwww
今はこういうので無いと若いこは乗れないんかな～。
とかちょっと切なくなった。
新型CBR250RRは結構良かったな～。 バイクって
年取ったおっさん爺さん達が革ジャン着て乗るもんだろ ライダーの平均年齢は、20年前は30代、10年前は40代、そして今は50代
つまりバイク乗る層が変わってないとも言える
じゃあ10年後は60代になるか、と言えばそうはならない、そろそろバイク降りるから
その時、日本のバイク業界は一気に崩れ落ちる、若者向けバイクの開発を軽視してきたツケが来る
ターゲットは新興国だから、世界全体で見ればメーカー側は安泰 >>1
ホーネット250を復刻させない限り、離れたユーザーは戻らないよ
ホーネット250を失ったことで、どれだけのバイクユーザーがバイクから離れたことか
損害は計り知れない、ヤマハの罪は重い >>190
実際に乗ってるのをみると爺かDQNの二極化 バイク乗りは自分が一番カッコイイと思い込んでいるのだから始末に悪い。
その勘違いもいつの間にか伝説になっていたりする。
まったくバイク乗りなんざ
誰が一番お馬鹿なのかを競っているようなものだ。 >>962
新しいのは２発になってたよ。
操作性が良くて狭い教習所の試乗コースでも
ガンガン開けれてクルクル曲がるからスゲー
楽しかったw
いま通勤で使ってるNSR80が乗れなくなったら
これもありかなーとは思った。 >>964
皮ジャンは重いし防水性も無いから
最近は着る人少ないよ。
夏とか糞暑いしねw >>966
ホーネットはホンダのバイクだが…( ﾟдﾟ) >>973
流石に真夏は無理だけど暖かくなってもパンチングレザーでいけるまでいくよ >>922
ついでに血管に負担かかる風呂入るのとかラーメン食うのもやめたらｗ
寝たきりなるのなにもバイク事故だけじゃないからｗ >>835
同意。都内なんてバイクで行かないから30年乗ってて
止める場所で困った事なんてない。 >>976
我慢大会だよなw
皮は洗濯が難しいから匂うのがちょっとw
普通のメッシュジャケなら洗濯機で洗えて楽だし
結局皮系のはタンスの肥やしになってて、
安いメッシュジャケばっか使ってるわw >>977
ああ血管事故はマジこえーよ？ 突然、急に来るからね？
気をつけろ交通事故より血管事故 >>979
まあね
パンチングレザーも春と秋で、夏はフルメッシュだなw >>965
今の50代って10年後も乗ってそうな気がするけどね
そして今より厄介な存在になっていると思う >>982
別に小さくなった訳じゃなくデブった感じなんで、むしろ斧？ 行ってきた点滴打ってる車椅子のおじいさんかコンパニオン写真に撮ったり
ハーレーに乗ったりしてたバイク乗りの生命力の強さを感じてすごいと思った >>896
こんなマヌケは天然記念物レベルやろw
逆にこんなとこまで入っていける機動力があるってことだな バイクは完全に上級者向け
即座の判断力や運転技術がある奴だけが操れる乗り物
だから女ライダーなどレアだし、バカはすぐあの世逝っちゃう >>985
天津影久の斧みたいな刀みたいなの思い出した >>896
サイドのパニアケース(左側)がポールに当たった臭いなw
んでコントロール失ってドボンw
つうか、こんな狭いとこデブなバイクで入っちゃダ～メwww >>988 >>991
左のパニアが鉄柱に当たって落ちてるねw 儂は絞り鬼ハンのバブⅡを売ってから30年以上ペーパーや
4回位死にそうな目に遭ったけど運良く無傷だった
あの時死んでた方が良かったけど‥(´Д` ) >>896
ええもん見たわ
ヨットに当たったら対物保険で払え切れるかわからんで。
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