【大阪】南海電鉄、2020年に「みさき公園」の運営から撤退
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南海電気鉄道は26日、2020年3月をめどにレジャー施設「みさき公園」(大阪府岬町)の運営から撤退すると発表した。動物園と遊園地を併設する同施設は1957年に開園した。17年度の入園者は約36万人と、ピーク時の半分ほどに減って不振が続いていた。今後の活用については自治体などと協議する。
日本経済新聞 2019年3月26日 17:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42928670W9A320C1LKA000/ 何があるところ?
天王寺公園みたいな有料公園ってこと? チエちゃんがテツとお母はんといっしょに行った遊園地 公式サイト見たらしょぼいけど値段も安くて結構子ども連れて行く分には良さそうなのにな 遊具撤去して、ただの海水浴公園にするぐらいが良かろ 南海はただでさえ経営が苦しい
関空があるとは言え高野線は
古い車両ばかり特急こうやですら古い車両
難波の駅は立派でも良くなる見込みは無い
近鉄同様貧乏人の路線だから
尚更厳しい。 子供連れて行ってみたかったけど遠過ぎる…
もう少しがんばればアドベンチャーワールドまで行けそう そういや最近レゴランドの悪い記事見ないけどホテルも出来て水族館も新しいの作ったんだっけ?
それで起動に乗ったんかね >>5
〜小学校低学年までは結構遊べるよ
動物園もあるし
ただ、閑散期以外はフリーパス的なものがないから、乗り物に沢山乗ると逆に高くつく罠 >>12
最初に弄って飽きられただけじゃね
無関心が一番怖い 家族連れでのんびりするには良さそうな場所なのに、残念。
最近は道の駅がちょっとした憩いの場として繁盛しているから、その影響もあるのかな? 遊園地も維持費用がかかりそうだしな
客が入らなくてもメンテナンスは手抜きできないし HP見ると動物園割と充実してるね
動物どうするんだろう そう、あそこは遠いんだよな、あれがネック。
岸和田とかあっこらへんの人間だけやろ、利用しようかなと考えられるの。 経営苦しいなら有料の急行運行してくれ
片道300円なら出す 難波なんてなんばパークスとか出来てて見違えるくらいキレイになってて驚いたけどな
南海やっぱキツいのか >>26
和歌山市駅から電車1本急行で10分くらいで行ける
みさき公園は和歌山市民からすると
近くて交通の便がいい遊園地だった じゃりン子チエ
テツとヨシエとチエちゃんの3人で行きました 場所がなあ。東京で言えば西東京だし、今、大阪市が発展軌道に乗ったところだから目を向けられるのはもっと先かな。人口減りすぎて難しいよね。 >>1
オイ、関西の電鉄系で残ってるのっていうたら
ひらかたパーク ⇒ 京阪
生駒山上遊園地 ⇒ 近鉄
・・・くらいのもんだろ?
. 大阪の3大遊園地
枚方パーク…枚方市
USJ…此花区
みさき公園…岬町
これ豆な >>31
名古屋の田舎もんや
大目に見たれ
南海は梅田乗り入れや難波心斎橋地区の再開発もあるし上り調子
心斎橋は梅田の地価上回り始めたしな とうとう大阪の遊園地はひらパーだけになってしまうのか… まあそろそろとは言われてたけどね
貧乏岬町に引き継ぐ金があるとは思えんしどうすんのかね えーー!!
遠足といえばみさき公園!
無くなるのは寂しい…けど、大人になって行ったことない >>1
> 福島県出身ながら大阪府に在住経験のある女優・伊東美咲は、
> 過去に大阪・毎日放送『ちちんぷいぷい』の番組内のコーナーで
> 「みさき公園」から芸名をとったことが紹介されている。
ホントか・・・?
. 遊園地自体がオワコン、電鉄系遊園地は軒並みあぼんしている
しかも和歌山からなら近いけど大阪市内からは遠すぎ
詰むのも時間の問題だったわな
初代こうや号は放置プレイで風化して解体されたし
通勤電車のモックアップがあるがどうなるかわからんし
あとはイルカをどうするかだな
天王寺動物園は維新のアホが動物減らす・新規受け入れしないといってるし
どこかで引き取ってくれるところあるんだろうかね >>43
関空と繋がってる時点で勝ち組。
てか関西私鉄はどこも強み持ってると思うんだ >>31
本線と高野線で格差が酷すぎる
明らかに本線優遇
本線の空港急行に新型車両ばっかり入れて
高野線の急行にはいまだ片扉車やぞ 緩やかに傾斜して海が見えて動物もいて
昔行った時の風景とか思い出すわ
あの頃も人がいなかったが >>12
ディズニーランド・USJ・レゴランドが3大テーマパークとしての地位を確立した。 >>51
南海線は錆び錆びだからね
床下から火を噴く前に取り換えないと >>13
サダンどころか朝夕の急行も通過に格下げされて
区急(実質普通)のみの停車になるかも(´・ω・`)
駅名も大昔の南淡輪に戻すのかな(´・ω・`)
それと狭山遊園前→大阪狭山市の例にならって「岬町」駅に変更されるかも 第二阪和全通でみさき公園駅を通過する車も減った
第二阪和から小さな観覧車が眼下に見える 和歌山にJリーグのチーム作ってホームタウンにしたらいいのに。 >>59
値上げしたら外国人は乗らん
あいつらシビアやからな
これ以上値上げしたら特急サダンもタダンとの格差が酷くなる
自由席タダンはギュウギュウの満員電車、指定席サダンはガラガラなのが特急サダン 一方、京成電鉄の谷津遊園は
東京ディズニーランドとして移転リニューアルオープンした また、南海か!ここはわしがガキの頃から万年金欠状態のイメージしかない
とりあえず、みさき公園にいるレッサーパンダが心配 >>63
朝の関空行きが常に満員だから載りそうと思ったんだ 旧国道走ってたら凄い坂道の造成地あるよね、海からすぐ山だから景色はいい 運営から撤退?間接的に閉園するって事やろ、他社とか府の経営になるとも思えないしなぁ。土地は広いからディズニーランドでも誘致できんのか。
あそこステージでイベントとかあって動物園とか子供と行ったら1日遊べるのに、なんとかならんかなぁ。 わくわく電車らんどはどうなるのだ!
あとここはSEGAのDTMのゲームがあるんだよなあ >>38
あれからもう30年が過ぎたんだなぁ
遊園地といえば高野線には狭山遊園があった みさき公園をバカにする人いるけどね
ここは子供つれていくのにいいとこだよ
他に人が全然いないからめっちゃ快適!! 岬町も悲惨だな発電所閉鎖、フェリー廃止、みさき公園閉鎖?
フェリーは復活するみたいだけど自治体の努力だけではどうにもならんよ
アホの国の官僚や政治家の失政だろ >>43
何言ってんだよ本当の事書いただけ
名鉄と比べてもかなり落ちるよ
近鉄同様かなり苦しい。 >>15
今でもイルカショーは見ごたえある
動物園はショボいが 昔、世界のバイクが来るって言うんで、一人で弁当持っていったな、
フィルムカメラ持って、弁当一人で食べたわ 南海の業績が悪いって
http://www.nankai.co.jp/library/ir/setsumei/pdf/setsumei_180518.pdf
高野線も42億かけて新型車両導入だぞ
最古参6000系を2020年度までに30両、2023年度までに全72両を置き換える
なにわ筋線建設で新難波駅作ってうめきた乗り入れ じゃりン子チエの聖地やんけ
どうしてこうなった・・・ >>51
>本線の空港急行に新型車両ばっかり入れて
外国人バックパッカー対策だろ。 >>82
それでも私鉄の中では
近鉄、西鉄、京阪と並び
かなり悪い事には変わらないよ。 関空から乗るやつ増えすぎだしでっかいキャリー持ち外人だらけでくっそ狭い あなた変わりはないですか
毛糸のパッチをおくります〜♪ >>77
何年前の一勝で関西私鉄を語ってんだ?
近鉄が約460両ある特急用車両の4割超(約200両)を
数年かけて新型に置き換え
https://response.jp/article/2018/01/11/304585.html
ハルカスの近鉄百貨店の売上も1200億円超えてきて
開業前に想定した売り上げになってきて最近は車両に金かけ始めた >>66
プロ野球で、外国人選手を確保するたび「電車の車両を売りよった」って言われていたもんな。 またどこから金が来るのか、地方に立派な
自動車道ができますからね
トンネルに高架橋、誰が走る道なのかと
でも車ならけっこう荷物も運べますしねえ
家族で一人づつ切符を買わなくてもいいですし つか、動物園止めればなんとかなるだろ。あきらかにソッチがコスト要因なんだし。 >>13
ついでに落ち目の政令市堺、だんじり馬鹿しかいない岸和田、焼け跡尾崎は通過にすべき。
停車駅はふるさと納税で元気いっぱいな泉佐野だけでいい 宝塚とあやめ池は高級住宅地内に遊園地があったから撤退が早かったな 和歌山市民のディズニーランドと言っても過言ではない
幼児と学童に特化したからUSJショックも耐えて今まで頑張ったけど、それが逆に仇になったってとこかな
南海ホークスの資料館になってたパノラマカーの価値が理解できなかったのが今でも悔やまれる あんなとこに36万人も来るなら、もの凄い集客力だと思うが。 >>93
近鉄なんかかなり悪いよ
通勤車両も次々新車投入する名鉄と違い
近鉄は大阪、奈良線ですら
オンボロが走る有り様。 >>6
詳しく知らんけど関西私鉄の中ではぶっちぎりで悪いイメージ 南海のお得な切符使えば格安で1日潰せるのでファミリー向けにはいいんだが
告知不足なんじゃね? 5年前沿線人口が減って運輸収入が減るって予想ばっかで
在版私鉄は皆暗い顔してたが、今暗い顔してるの京阪だけ
南海は空港線がまさかのドル箱に、そして梅田乗り入れ実現
近鉄はハルカスの売上が見込みの1200億円行かない
1080億円程度で冷や汗が今では1300億円も見えるぐらい好調
ここ3年で在版私鉄は皆やる気出してる いないいないばぁのわんわんが来るというから娘と行こうと思ってた矢先だ 大阪生まれでなんかよう耳にする名前やなと思てたが
結局1回も行ったことはなかった。 >>98
泉佐野こそ財政破綻するずっと言われてるヤバいとこだろ >>111
程良い遠さが子供にとって遠征気分が味わえるのでは。 >>106
梅田から関空まで30分ぐらいで行けるようになるんだよな ラピートに乗ってみさき公園とか、子供が喜びそうなもんだけどな。 あそこ悪い印象はない、いや楽しいのに。いつもイベント事やってるし家族サービスには最適やろ。駐車場はバカデカイし特急も止まる。
残念やなぁ。 難波以南なら行く気にもなるけど、梅田以北からだと格段にハードルが上がるね >>106
南海がやる気出してるのは難波から関西空港への空港線だけ
高野線はボロ車両天国
和歌山市は駅ビル解体 大阪府880万人のち680万人は堺から北に住んでるからな。
南海が走ってるエリアは200万しかいない。そこをJRと競合
してんだから、もとから分が悪いんよ。まあそれでも四国や
九州の私鉄に言わせれば贅沢言うななんだが。 >>103
だから南海は増収増益なんだが?
関空より北は好調なのに対し南は後背地人口が減ってるし採算化が難しいための措置だろ
なんで大阪と和歌山を結ぶだけの南海をそれよりは規模の大きい名鉄と
比べたがるのかははわからんが同じく比べてる近鉄は名鉄よりも企業規模は大きい 近鉄の2018年3月期
売上高は前年度比で1.5%増の1兆2227億7900万円
営業利益は前年度比0.3%減の646億4300万円
当期純利益は12.8%増の296億1400万円
>>103
名鉄の決算はれや これで関西の遊園地テーマパークは
usjと枚パー除いて全滅だな
阪神パーク、宝塚ファミパ、万博公園
あやめ池、plランド、生駒山上遊園地など
みんな何処へ行った >>114
みさき公園にラピートが止まらんのにどうやって行くんや? >>106
京阪は夢洲の万博とカジノを見越して中之島線を延伸しろよ >>119
そんなデータあるのか
確かに泉州は田舎だったが >>118
市駅は建替えで超絶綺麗になるぞ
誰得だけどな
和歌山好きなのに観光地が全部遠すぎる 大阪府っていうだけで、なんとなく、まんべんなく人口があるようなイメージが
あるけど、堺以北と堺以南じゃまったくちがうからね。ちょうど千葉県でいえば
成田以西と成田以東くらい愕然と土地柄が変わるとおもったほうがいい。 >>114
ラピートは止まらん
急行とかで天王寺から50分ぐらいだったような
小さい子供にはちょうどよかったんだけどな 南海は「日本一貧乏な大手私鉄」やからな
本線の泉佐野以南と高野線の河内長野以南の和歌山県の区間を切り捨てたら劇的に改善するで >>94
むしろ球団売った金で
2000系みたいなゴミ作りよってからに
って思ってる >>119
和歌山県93万人のうち半分以上が和歌山市と橋本市に住んで南海のエリアに住んでんやから文句言うなや
>>127
でも高島屋は戻って来ない… >>123 生駒山上遊園地はまだがんばっとるがな。
あそこは冬季休園なのが、おそらくコスパ的に良い方向に
でているのではないか? >>123
エキスポはちょっとしたテーマパークになってるね
ニフレルやらやたら高い遊戯施設やら >>6
他の近畿の大手私鉄のような大都市間を結ぶ
都市間交通的な部分がないからねえ
まあ和歌山、大阪間はあるけど
大したことないしねえ ここも潰れるのかな。
大阪から遠いから足が向かない。
いいとこなのにもったいないな。 >>135
夏は涼しいしお化け屋敷は怖いしなかなか良いぞ >>136
ニフレルはぼったくり
1回行ったが二度と行かん
みさき公園の方がまだリピート率高い >>10
その上に梅田まで延伸して
なんばを通過駅とか
自殺行為に見えるんだけど >>135
生駒山絡みの事業に関しては近鉄は撤退できないんですよ
多大な恩があるから そういえば大阪で唯一のイルカショーって売り出してなかったっけ? >>127
来年オープンですね、しかし駅だけきれいななっても周辺がなぁ。
和歌山市の衰退も原因の一つでしょうね、和歌山からは非常に行きやすい。
残念やなぁ。 >>133
意外かもしれないけど和歌山は金持ち老人多いんだけどね、、
JRの近鉄で我慢しないとね >>131
無茶言うな。和泉砂川駅界隈に住むオレらはどうなるねん? 仕方ないとは思うが残念だな
ユニバとか激しすぎて、ちっちゃい子供がいるんなら丁度良いんだけど >>141
俺は結構好きだったけど、みさき公園はそれよりいいのか
GWに行ってみようかな >>147
近鉄百貨店にヴィトンが入ってる時点で
和歌山は金持ち多いと想像できる
和歌山レベルの地方でヴィトンなんて普通出店しないからな >>127
マリーナシティとか車ならさっさと行けるのに、バスで行ったら1時間くらいかかる。
びっくりしたわ。 >>110
停車駅和大前しか残らんな
いっそのこと七道も止めるか >>123
姫セン、オノコロは関西には入れへんか。 >>153
何年か前にGW行ったが激混みだったぞ
といっても、他の行楽地に比べれば空いてるんだろうけど 丘陵地帯の遊園地だから、起伏があって芝生の上でお弁当と
ピクニックできるし、眺めもいい。
入園料が安いし、ちっちゃな子供を連れて行って楽しめる遊園地。
みさき公園がなくなると、幼い子どもを連れて行くゆうえんちがなくなるな。
ジェットコースターは日本で一番古いくらいの年代ものだけど、
コースターの全容を見ることはできない。
丘陵の起伏を利用してるので、木立の中を走って抜けて海が目の前に開ける。
入園数が少ないからしかたないのかな。 >>77
名鉄なんか聞いたこともないな
田舎モンの田舎自慢笑える >>161
社員とグループ会社に優待券ゲフンゲフン 南海は空港線が外れる泉佐野より南側が終わってる
20年前は急行や区間急行が走ってて難波から和歌山までの急行駅を繋いでいたのに
今は各停と特急が1時間に数本走ってるだけ >>110
ふるさと納税で頑張って稼いでるぞw
その周辺の田尻や貝塚や岸和田がヤバイ >>162
小さい子連れがのんびり楽しめる所といえば
ここか、あとは関西サイクルスポーツセンター、ワールド牧場ぐらいだもんな ジェットコースター乗ったなあ
ゴーカート乗ったなあ
会社の保養所行かなくなったなあ >>155
そういやいいブランド並んでたな
ぶらくりの商店街をはじめ、昔は栄えてたらしいのに寂れすぎだよほんと
>>157
マリーナシティはまだしも白浜、高野山、熊野古道と遠すぎて観光できるわけないわな >>160
姫路セントラルパーク経営破綻のニュース見たような覚えがあったけど中の人変わって続いてるのな
東条湖おもちゃ王国ってのは元東条湖ランドかな http://databasejapan.com/?p=1726
名古屋鉄道 輸送人員 386,874人 営業距離 444.2キロ
南海鉄道 輸送人員 238,479人 営業距離 154.8キロ
営業距離3倍なのに輸送人は1.7倍しかない名鉄が威張るな
阪急のデーター貼らないのは情けな >>167
田尻は規模の割に空港からの収入が多くて潤っていると聞いたけどな ファミリーランドとエキスポランドも無くなって、岬公園もなくなるのか
usjは海外観光客で絶好調
ひらパーがいつまで持つか・・・ >>161
マジかよモチベ喪失
普通の休みに行くか >>6
徳島民として南海フェリー無くなったら困る
安いんだよな >>136 >>141
エキスポはテーマパーク利用よりスイパラとケンタッキーの食べ放題に行く場所 >>173
ここも行ってみたいんだよな
子どもすげえ喜んでくれそうで あとは2坂が必死に持ち上げてる
白浜アドベンチャーワールド
だが遠すぎる >>55
レゴランドはないね。アドベンチャーワールドくらいだろ。 みさき公園なんて遊具なんもない。スタッフが付いて回って来たで?これ乗ります言うたらスイッチオンするような場末の遊園地。 みさき公園は割としぶとく残ってたのになあ
まあ時代が時代だし、しょうがないね
跡地は利益重視でない遊園地になると嬉しい 子供が居たらいい遊園地なんだけど
友達と行くところではないな >>45
維持費のかかる遊園地、動物園は閉園で公園だけ町営で維持かな?
半分くらいは住宅地として分譲されると思う >>183
遠いがあそこは行く価値ある
あそこで普通に遊んでる子パンダ見たら
パンダパンダと騒いでる東京のテレビがアホに見える >>2
マジか? わたいらの時代は いつもにぎわってたのに 信じられへんわ!
良いところやのに 出口の海側で、魚釣りってゆうコースも 毎週土日は 人だらけだったよ >>193 じゃがいもに青酸カリを注射するんよ (´;ω;`) ドリームランド(近鉄)→閉園
エキスポ(モノレール)→閉園
宝塚(阪急)→閉園
あやめ池(近鉄)→閉園
阪神パーク(阪神)→閉園
神戸ポートピア(阪急)→閉園
みさき公園(南海)→閉園
ひらパー(京阪)→絶好調☆
20年前一番パッとしなかったひらパーだけがまさか生き残るとは。。。 >>197
えっ?
『枚方市』を現す手話が菊人形なのにないの?
ひらパー兄さんを菊で飾る簡単なお仕事なのに、やらない価値はない。 運営から撤退って、要するに閉園するってこと?
仕方ない気はするけど残念でもあるな >>172
周辺人口が全然違うよ
近鉄があれだけ営業距離が日本一で
経営苦しいのも沿線人口の減少も
大きいが観光、サービス業が
下手くそだからだよ。 >>155
だが、貧富の差が広がってる。近畿地方では人口減では突出してる。
和歌山の衰退と関係あると思うわ。 >>202
近鉄はパルケも人減ってるらしいな
近鉄系列で最後まで残るのは生駒山上遊園地かな そりゃさ、遊園地だの百貨店だの球場だのってそもそも電車を使わせるために作ったんやろ。
そらみんな車で行くし、しまいには行かなくなるわな。
なんか夏に妙に26号線の南端がゲロ混みするイメージがあるけどさ。
昔の楽しい記憶が蘇ってきたわ。
連休にハマブランカ行って来るわ。 >>201
ゾウは賢いから毒入り餌を避けて「食べ物ちょうだい」って芸をするんだよな… 高野線のが魅力あるのは山の中を走り
秘境駅もあるから。
そんな高野線が好きです。 >>51
本線は阪和線と競争あるからな
高野線は泉北線客を御堂筋に
取られなければ独占状態 >>1
西武遊園地が西武が撤退したら
多摩湖線の行き先は
単に「遊園地」となる。 >>163
いや立派な大私鉄だよ
歴史は南海に次ぐ歴史を誇り
営業距離は日本3位で大私鉄で
一番経営が良い近鉄との差は歴然だ。 >>193
動物園同士でネットワークがあるから動物が足りない園が引き受けてくれるでしょ >>174
海岸も あそこは遊び場だったからねぇ
楽しかった思い出しか残ってないわ
なんだか せつないなぁ〜…
時代は激変するんだねぇ >>202
ここでも忘れ去られる狭山遊園地PLランド >>203
職人さん高齢化&後継者不足だとかで難しいんだって >>213
中百舌鳥に急行停めないのがホントせこいよな南海
千早口とか天見とか紀見峠とか誰も降りない駅には停めてるくせに >>202 京阪は伏見稲荷から出町柳までと萱島から淀屋橋までが
べらぼうに利益率高いからね。むしろ中之島新線はいまのところ
大失敗と思われ。 >>193
動物愛護法にも抵触するし殺す訳がない
引く手あまたの希少種は高値で売り捌き
他は全国の動物園に無償で引き取られていくよ >>26 和歌山の人間にはみさき公園に子供の頃お世話になった人多いと思う ハーベストの丘はえらい賑わってるみたいだけどあれは泉北線か ひらパーも一時危なかったが 枚方でおまっ!で復活・継続
岡田くんの力も大きかったから
ここは南海も"岸和田の超大物"ひっぱり出ださなあかんやろ〜 >>229
あんなもん車でいくとこだろw
駐車場無料やし >>189
町営って傾きかけの自治体がやる訳ないやん。 梅田北ヤードに移転すりゃいいんだよ
梅田北駅に南海乗り入れるし 登下校通勤時間以外は電車ガラガラだから、地域住民としてはやっていけてるのか不安 >>206
アワーズが経営引き継いでくれればマシになりそうだけどな。 >>224
京阪には古川橋に大阪府免許試験場があるからね
淀屋橋〜古川橋 10.8キロ 270円
淀屋橋〜祇園四条 48.6キロ 410円
エグい運賃の取り方しよる 南海は昔難波から地下鉄伸ばそうとしたけど大阪市に計画潰された、民業圧迫の最たるもの >>235
これで良い訳無いだろう
近鉄、西鉄、京阪もかなり危機的な状況だ。 >>202
(≧▽≦)わろてしまうな
まさか、お笑いの遊園地が残るなんて
むかし、1番スゴイ イメージあったのは エキスポと、ドリームランドだったわ
金持ちのところのゴージャスな遊園地のイメージだった >>114
そもそも通らんぞ
イベント臨時列車でも出るなら別だけど >>234
北ヤードは既に緑地公園として整備する事が決まっているはず。
あちこちを陸橋と回廊で繋いで、人が歩いて楽しむ事を目的とした公園に。 >>123
伏見桃山キャッスルランド、八瀬遊園も入れて >>209
生駒山上遊園地は生駒市民の聖地だし、あやめ池なくなったから近隣住民はそっちしかないからな
逆に大阪はUSJがでかすぎるし、大阪南部なら和歌山のアドベンチャーワールドあるしな
ひらぱーは枚方市民の聖地かつ時々ガンダムイベントやるからw 少子化進むから中途半端な遊園地は流行らないね
ディズニーやUSJクラスの投資しないと >>240
貧ちゃん鉄道として、売り出してみてはどうか?
ツギハギの鉄板、窓も手動で たまに泉州タオルが、荷物置き棚の網に たなびく感じの、ヒナビタ 古いガタピシのデンデン🐌(笑) 生駒山上遊園地ってアトラクション常に止まってないか?
入場無料でアトラクション有料という基本無料ゲーみたいな金の稼ぎ方してるし先は長くない >>202
存在すら抹殺されているさやま遊園(南海)・・・ 今は亡きあやめ池遊園地に自衛隊の装備見にいったわ。 >>253
そもそもケーブルカーと有料のドライブウェイでしか行けなくて
どちらも近鉄の経営だから無料ではない いろいろ潰れた遊園地に出かけたけど、みさきはいいところだったよ。
みんな車できてるから南海にお金が落ちないのかもしれないが >>246
すまんね。そうやったが八瀬遊園はマイナーなんで除外
しかし、あの有名なドリームランドも抜けてたので
もう一度、精査して出直すわ 90年代に行ったら動物園ゾーンに野生化した飛ぶ鶏が居た
あれも天王寺動物園同様生き餌が逃げ延びた奇跡の鶏だったのかな みさき公園の代わりに泉南イオンが大阪南部と和歌山民のテーマパークになりそうやな 子供の頃よく行ってたのに寂しいな
ここのミニコースターはマジで怖かったぞ
直角に曲がるからな >>3
小さい子供の遊園地
イルカショーもやっていて子供が小さいときはよく行きました >>4
あのアニメも今では地上波再放送は無理だろうなぁ
規制音を鳴らしまくるか、音声カットの嵐になってしまう イルカショーが残酷な奴隷ショーだと批判されてるし、時代の流れだよね。 >>33,>>226
和歌山市の衰退も大きいよなあ 関空復活
高野山の人気
真田丸の九度山
なにわ筋線
じゅうぶんだろ >>226
子供の頃、お父ちゃんに連れていって貰った思い出。
今は亡き水軒駅から乗って、和歌山市駅から父ちゃんが間違って特急に乗っちゃって、みさき公園を通過してから普通に乗り換えてやっと着いたw >>253
単体だと赤字だが
スカイラインだったかケーブルだったかと
セットだと黒字で存続 USJ以外で大阪で残る遊園地はヒラパーだけになったけど これも何時までもつやら >>247
遊園地って意味じゃ
アドベンチャーワールドじゃなく
エネルギーランドじゃないの みさき公園にカップルで行くと別れるって言われてたな
和歌山の有田郡では 南海は「さやま遊園地」というのもやってたで 憶えてるか? >>282
ファミリー公園とかいうのがあったような? えええ、マジかよ
みさき公園駅はどうするの!
みさき公園駅を利用する府下最低最悪の岬高校はどうなるの! >>12
新アトラクションオープン!て出来たのが水遊びできる滑り台 >>287
基本プールやから。昔は夏休みのみの臨時駅やったし >>245
2024年街びらき決まってる完成図
https://shutten-watch.com/wp-content/uploads/2018/07/umekita_thumb-1.png
この公園の下にうめきた駅ができてなにわ筋線関空まで39分
将来的には北陸新幹線、リニア、東海道・山陽新幹線のターミナルになる
新大阪とうめきた駅にJRと南海が乗り入れる、それに阪急が入ろうとしてる テーマパークか無いのに、名前を変えない駅
向ヶ丘遊園
行川アイランド
プレイピア白浜 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる! >>37
生駒の遊園地ってまだやってるの?
とうに潰れた思ってたわ >>55
入場者上位は鼠、ハウステンボス、鈴鹿サーキット、ピューロランド、読売ランド
だったはず
USJは非公開だがハウステンボスより上やろね 週末に家族が列車で
遊園地や百貨店に行くモデル自体
ほぼ崩壊しているからなあ >>263
和歌山県民は和歌山イオンに行って下さい
こっちに来ないで下さい 鈴鹿サーキットって平日行くと貸切みたいな状態なのに入場者上位なのか >>292
ありがとう。
イメージ画から察するに、花見の名所にもなりそう。
何より、仄暗い地下道を通らなくてもスカイビルへ行ける事が1番の救い。 >>143
自殺行為だよ
汐見橋駅の地下化ならまだしも難波地下新駅とか
どんだけの金がかかるのやら
莫大な線路使用料を払った結果難波の衰退なんて
ことになれば南海の息の根が止まるぞ >>292
あとIRが夢洲に誘致決まったらJR西日本は桜島線を延伸して
JR大阪から夢洲直直通させると明言してる
今大阪は色んな鉄道計画が山盛りになってる
北大阪急行は箕面まで延伸工事してるし
大阪モノレールは東大阪までの延伸許可下りた
大阪メトロ中央線夢洲まで延長、そこら中で鉄道工事が始まる >>286
今でも休日は売ってるのか?
少なくとも15年前くらいは売ってたけど >>296
ハウステンボスも潰れかけだったのにそんな位置まで復活してたのか >>253
存続しているのは国定公園内にあるので閉鎖しても跡地利用が難しい、ってのも大きいらしい。 >>55
レゴよりナガシマスパーランドの方が上じゃね? >>288
ドケチな南海のことだから、そのまま放置じゃね。
間違って来た客に文句言われるかもしれんので
テプラか、マジックの手書きでしれっと一文字加えて
みさき公園「跡」ぐらいには変えるかもしれん。 夏のプールは行った。結構立派なプールやった記憶が…
滑り台やら流れるプールやら混んでたけどな。 潰して中国人を呼び込む施設にするか
日本の海鮮料理を食べられるレジャー施設にしたら来ないかな >>239
料金的には阪急:関西私鉄の良心 京阪・近鉄:ちょっと高い
JR:高い 大阪メトロ、京都市営地下鉄、大阪モノレール:ぼったくり
兵庫と和歌山の鉄道沿線はほとんど使わないので料金はよく知らん >>288
普通に名称変更だろうね。
さやま遊園前も大阪狭山市って名称変わったからな。 子供の頃カンガルーと遊んだな
楽しかった思い出しかない >>296
とりあえず検索しよ
第1位 東京ディズニーランド 約1650万人
第2位 ユニバーサル・スタジオジャパン 約1450万人
第3位 東京ディズニー・シー 約1340万人
第4位 ハウステンボス 約290万人
第5位 鈴鹿サーキット 約200万人
http://ran-king.jp/themepark/
レゴランドは初年度200万人目標だったが未達と言われて
二年目はもっとひどい状態 >>6
インバウンド、万博、IR銘柄。
数年でこれだけ収支が改善して私鉄は珍しい >>196
夏場は多いけど秋冬はヤバイで
冬は動物園側広場にある売店と山頂トランポリン横の店も閉まってるし
イベントホール?上の売店もいつの間にか閉鎖されてて、園内で食事できるのはゲーセン横の食堂だけという寂しさ >>298
和歌山県民にはオークワがあるから別にイオンはどうでもいいや 大阪の動物系の専門学校の講師が岬公園出身だったし自分も講習で行った場所。
頑張ってほしい。 >>142
?
オフィスフロア速攻埋まって毎年テナント料が40億入るってさ >>4
そうや、家の蛇口がゆるんでた。
ウチでも直せるやろか? >>1
みさき公園駅で南海電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ここは小学生低学年以下に特化してて、子供が小さいときには本当によく行った。
よく生き残ってたのに、残念。 >>1
みさき公園駅で南海特急サザンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
みさき公園駅で南海のステンレス化け物電車6000系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>6
インバウンドの連中の関空輸送は好調そうに思えるが、違うの? >>195
あそこのパンダ、普通にうろちょろしてるしありがたみとかなくなる。
ライオンとかキリン、像レベル。何を大騒ぎしてるのかと思う。
見に行っても人も少ないし、全く一般的な動物やと思ったわ。 鉄とよしえはんの初デートみさき公園やったんや
茶臼山の池でボートとおもてたわ >>110
財政再建団体になってから、抜け出して、ふるさと納税で稼いでる。総務省の言うことは聞かない。当たり前だよな。 >>1
万博、カジノ来るんだから、インバウンド狙えば良いのに。 >>239
京阪は、車両は豪華で運賃安くて最高というのは京阪間乗り通しの直通客
短中距離の運賃はそれこそ南海近鉄なみのえぐいボッタ電鉄 >>202
キャッスルランド(近鉄)が忘れられてる…。 >>298
いや、イオンも非常にまずいんですよ。駅ビルの閑散とした事。
近隣のマンション分譲は進まない、土日だけで経営は成り立たない訳で。 つーか先月も天牛屋書店が急に潰れたやろ、せめて兆候見せてくれ
南大阪は電車ん中邪魔なレベルで中国人が溢れかえってんのに不景気な話題ばっかりや…泉佐野並みに開き直られた方がマシ… >>388
ナンバスケートリンクは流行ってるわ おとついの日曜なんか二時間待ちやった >>103
阪急のほうが車両オンボロに感じる
車内は改装されてて綺麗だけど床フレームのキシミ音がひどい車両がある >>137
都市間交通って面で言えば近鉄の方が…名阪は都市間というより都市圏間って方が正しいし、奈良は完全にベッドタウンやから…
>>180
一応フェリーは新造船を秋に導入予定
こっちはインバウンドとトラック運転手不足がモロにプラスに働いているようで >>6
ホークスをダイエーに売る羽目になった時点でお察し >>183
土日に荒稼ぎしている
やべーことに関西トップの天王寺動物園の2/3の利用客がいるらしい、みさき公園から見たら3倍くらい
あんだけ遠いのに驚異的だは >>344
りんくうタウンに高層ツインタワーやアイスアリーナ出来るぞ >>342
奈良ドリームランドも忘れないで下さい。 >>189
住宅地は難しいと思う。大阪市は人口増えてきたけど、周りに普及するのは先かと。ヤギでも放牧して、公園として維持するのがかしこいかな。 海が近いからマグロ解体ショーとかやった方が人が集まるんじゃねーの?
マグロが無理でも他の魚とか 球団の次は遊園地か。阪急・近鉄と全く同じだな。阪神は遊園地は閉めているが球団は現在も持っている。京阪を見習え!ひらかたパークは大阪府下の遊園地・テーマパークの中では2番目に入園者が多いぞ! >>202
近鉄の玉手山遊園地や南海の狭山遊園も思い出してあげて >>77
名鉄は、前に南海・近鉄と合同で出していたフリーきっぷを一番やめたがっていたド貧乏私鉄だぞ
廃線しまくりで一昔前は路線長500km越えて近鉄並みの規模だったのが、あっという間に東武以下に転落
名鉄がクソだから名古屋は鉄道利用率低いんだよ、近鉄も大概だが 立地が悪い。
和歌山からも大阪からも遠くて中途半端…。 >>306
ツツジの名所は淡輪遊園やね
近いといえば近いけど1駅離れた淡輪駅が最寄り 安いだけが取り柄の玉出山遊園地 遊具なんか何もあらへん まっさきに潰れたけど >>356
大阪市内から30分ほどで行けるひらぱーに比べると
1時間くらいかかるみさき公園はアクセスが悪すぎる >>202
ひらパーのジェットコースターって壊れるくらい乗り心地が悪い
木造の奴な、いくら木造っつったって比較的新しいんだからあんな酷いとは思わなかった、怖い以前に痛い
岡田に頼ってないで設備投資ちゃんとしろや まあ和歌山市民くらいしか行かんやろし仕方ないかな
ちょっと寂しい感じはするな >>347
阪急はここ数年200両くらい新車ぶち込んだけど、それでも1960年代生まれのオンボロがまだまだうじゃうじゃいるからな…
茨の道 >>356
みさき公園消えたら2つだけになるんとちゃうか…。 生駒山上遊園地は虫の息だけどまだ残ってるんだな。
本当に遊園地にとって平成は冬の時代だったな。 球団を手放したり、
多摩川園や二子玉川園の遊園地を閉園した
東急と同じだなあ
時代を感じる >>354
同感です、ただでさえ人口減を言われてるのにあそこに分譲やらマンション建てても売れないでしょ、おまけに地震で津波とか来たら一たまりもない。
ですが、楽しい遊園地なのになぁ、岬町買い取って府が支援して公営とかにできないもんかなぁ。 南海って昔からいいイメージ無いな。7001系の連結部で高校生が平気でタバコ吸ってるとかはともかくw、
特急は古臭い「四国号」や非冷房の「きのくに」、「こうや」は何時走ってるのか分からん、
通勤車両も高野線は新車は投入してたが本線は長らく7001、7101でまかなってた。
創業100周年以降、「サザン」や「こうや」の増発、「りんかん」投入、関空関連で持ちこたえてるみたいだが
パッとしないなあなんか。。大阪から終点市駅に近づくにつれドンドン客が少なくなる。。もう和歌山自体、県人口は減少に歯止めが効かない。
あ、みさき公園だっけ。一時は絶叫マシンもあったけど今はどうなってるのか思ってたら譲渡か。。
上京して20年、もうどうでもいいかな。。w >>369
阪急は阪神淡路大震災の時に国の支援に頼らずに自力復旧して一気に経営が悪化したしなぁ。 >>6
どん詰まりの和歌山寄りだからね
阪急とは違う >>239
それ京阪鴨東線には加算運賃がかかってるんだぜ いっそ自然にかえして海の見える落葉樹の森にしてほしい
長閑な憩いの場所 >>316
南紀白浜は関西有数の観光地 アドベンチャーワールド以外にも
ホイポイカプセルの家を具現化したホテルがある。 >>379
整備せずに放置すると一気に荒れて憩いの場所なんて状況じゃ無くなるw 南海沿線にはまだ浜寺プールがあるじゃあーりませんか
浜寺プールがスライダーを導入したら近所のジャンボプール潰れた
入場料が1桁違うもんな >>373
>同感です、ただでさえ人口減を言われてるのにあそこに分譲やらマンション建てても売れないでしょ
林間田園都市というのはご存知? >>375
大昔の南海鉄道の時代はおハイソな感じだった
2代目こうやまでは良かったけどそれから一気に大衆化してあかんようになった
野村監督の奥さんが重役の娘さんからサッチーになった頃からホントにどうしようもなくダメになった
今の阪堺電車のモ161って90年前から走っているとてつもない古い奴に乗れば往時の雰囲気が多少味わえる 昔ぴちぴちビーチ辺りに一戸建ての家を買おうかと思った時があったな
片側1車線道路の両側はショッピングの商業施設で渋滞しそうだし海だとDQN多そうだし
迷ったけど買わなくてよかったわ
結局ナマポでローン払えんし >>235
鉄道業界はインフラっつうことで
破格の低利融資を受けられるからな
つぶれる心配も基本ないし
借りなきゃ損てこともある >>242
それの一番ひどいのは京阪
大阪市のモンロー主義被害者 >>371
いや、平成が終わると共に活躍した施設、プレイヤーが消えてしまう。思い出が消える。
非常に寂しいですね。 ここはイルカショーがすさまじい
全国のどこよりもレベルが高くよくトレーナーが研修に来るとこ
幼い日デカい水族館行ってここ以下でがっかりしたのも想い出 南海はドル箱になりそうな路線や延伸計画をことごとく
大阪市に潰されてきた歴史があるから、可愛そうな気もするけど
一応、大阪の私鉄みんな被害者だわな。
儲かるところはみんな大阪市が奪っていった。 和歌山の子供は動物園なくなると困るね
アドベンは高すぎるし和歌山城の動物園行くしかないね 新世界もかつてはルナパークという遊園地
今は串カツのテーマパーク 大菊人形展以外何も取り柄が無かったひらパーが勝者になるとは誰も予想しなかっただろうな。 和歌山大学前なんて要るのか?
それよりも和歌山港にサザン直結戻せ
徳島行くのにいちいち乗り換えめんどくせー >>376
違うよ
キチガイ小林公平のせいで莫大な負債を背負ったんだよ まあ,少子化で子供少ないから
ちびっ子向けの施設はきつい罠 >>391-392
川島冷蔵庫信者の上に維新信者か
終わってんなw 震災で消えてしまったAOIAも時々思い出してあげてください 南海電車を使ったのて
浜寺公園でゴーカート乗ったぐらいやな サザンて500円払う気になれない
もっとかっこいい車両用意しろよ後ろ4両には貧乏人乗ってるし >>314
基本
JR:短距離は安いが距離比例でどんどん上がる
阪急・京阪:短距離〜中距離は高いけど頭打ちで乗り通せば安い
南海・近鉄:どこまでいっても割高
北急:大分値上がりしたけどそれでも安い
泉北:駅間長いから駅数のイメージじゃ高額だけど距離比ではそうでもない 灯台にカラスが集まってた姿が印象的。
アラン・ウェイク思い出したわ >>53
みさき公園潰して、キャンプ場と自転車周遊コースにしたら良い
向かいに海あるしな。あの海全然機能してないだろ?海水浴場にしても良いな。駅のすぐ近くだし、
立地条件は最高だ。 >>396
大阪市が計画的に道路を拡幅して軌道を敷いたから
他都市に見られないような幅広で整頓した道路網が
整備されたんだが
何で川島冷蔵庫信者って理解出来ないんだろうね? ふれあい動物園とキャンプ場とかにしてほそぼそならなんとかなるかな。 >>412
いいかもな
大人も楽しめそうだ
自然を再生して欲しい 既出かもしれないけど、浅草の花やしき的なポジションで生き残る事は出来ないのかな?
花やしきは、金掛けないイベントとかやっていて、結構好評なんだけどね。 >>3
半世紀前は、ジェットコースターの長さが東洋一だった >>3
海沿いの遊園地。和歌山との境やから水はきれいで磯遊びも出来るやで。 >>412
グランピング施設を作るにはもってこい。 >>1
ここのイルカが芸達者なんだけど、
古いプールにいたころのほうがなあ、
いまの新しくしたプール、完全入れ替え制で面白くないねん
ショーのみ時間以外も、ゆっくり見ときたいねん >>401
泉佐野以南では尾崎に次いで利用客が多いから必要 >>402
意外と関西は未だにあの震災の被害を引きづってると思いますわ。各社大被害でしたから。
しかし、みさき公園は優良な遊園地だと思ってたからショックですわ。
和歌山、大阪南部の人口減、景気も相当影響あったんでしょうね。 >>387
ああ、阪堺電車も新型が色々走ってるけど、沿線の各所は昔日の印象を今もってt持ち続けてるな。
ホークスも昭和40年代までがピーク、それ以降は阪急や近鉄に取って代わられ
大阪球場は閑古鳥ww。 >>417
もう今は、半端なアトラクションじゃ人は呼べないと思う。USJあるしなあ。
そうなると真逆の、自然を生かしたものとかのほうが良いかと 岬町が抱えるには費用的に厳しいだろうな。
あの辺りゆかりの余裕のある企業ってどこかあるかな。 ここ行くなら南知多町ビーチランドとかスマスイとか越前松島水族館とか城之崎マリンパークが候補になるんだよな
京都水族館はない
、糞つまらなかった イルカショー凄いの見られるし乗り物や規模が低学年以下の小さい子に特化してるのは助かるんだけどなぁ
ヒーローショーとか割と頻繁に来るしねぇ >>376
阪急の一番の打撃はバブル崩壊と彩都の失敗だろ
小林一三の孫娘婿の小林公平が黒歴史扱いになってる 主要産業が漁港か岬公園って時点で終わってるなぁ。
泉州地域に広げても、一番に名前が挙がりそうなユニチカも今はぱっとしないし。 少子化進むし、子供づれよりこれからはおっさんやジジイ相手の商売の方が堅実やな。 >>433
日本橋で世界有数のコスプレイベントやってるから勝ち目ない >>403
西松屋とかキッザニアとかどうするんだろうな >>433
日本橋ストフェスの超満員ぶりを見ると月二回くらいコスプレで貸し出しても儲かりそうな気はするな。
カメコから2000円くらい徴収して。 南海電車は頭が固くかつ知能が低い者しか経営陣に付けなかったため、今日の疲弊を招いた。
賢い人がいれば泉北も千里並みに栄えたろうに。
南大阪を衰退させた張本人だよ、南海は。 南大阪が廃れたのは産業の変遷についていけなかったからだろう。
今時繊維なんてブランド化に成功した今治以外虫の息だし。 川勝親子が南海を救い、そして叩き落とした
難しいもんがあるな >>412
素晴らしいアイデア、貴君は次のみさき町の選挙に出てもらいたい。
サイクリング、お年寄りびっくりするくらい好きやもんな。あとマラソンコース。
ハーフマラソンコースとか作ってたまにイベントやったりな、海があるから釣りとか潮干狩りとか海水浴とかキッズスペース作ったりな。
あそこ景色いいし、場所がいい。岬町買えよと思うわ。 和歌山バスがやっとIC導入する(kinocaで商標登録)と思ったらこれだ >>410
確かに泉北は言うほどじゃないが、南海より高いんだからやっぱり高いだろう 50年以上前のガキの頃、対岸の徳島県民にとっては
結構あこがれの遊園地だったけどな。 少子高齢化の
波がそのまま表れた形だろね。 南海のミュージアムみたいのなかったっけ?
行きたいと思ってたんだがどうなるの 南海電車をそのままフェリーに乗せて徳島走らせよう。 JRが昼間の和歌山行きを大減便したから南海も後追いで和歌山行きを大減便したのは痛かったな
その結果、利用者離れが急速に進む >>433
日本橋もカメラは2000円 任意だから殆どのカメラ野郎は払わんし >>111
大阪民の9割は和歌山なんて行ったことないよな 来年度末で撤退だけど、冬季閉園してるから事実上営業は年内が最後やで。 南大阪は近郊農業と自然で行ってもらいたい
個人的には和泉の山の開発は残念やったな 北急から梅田行こうと思うとかなり高くなるのは何でか知ってる人いる? >>454
なんだかんだで高野山や白浜には一度は足を運んでると思うぞ。 低学年向けなんだけど、遊園地エリアまで行くとなると無駄に広すぎて小さい子にはキツい
動物園とイルカショーだけで十分なんだよな >>434
経営が良好だったら球団を手放さない訳で、タカラヅカをよく潰さなかったもんだわ。
平成時代の歴史ではある、しかし近鉄バッファローズは今も残念やわ。 >>1
ローンスターから泉北高速鉄道を汚い政治力で横取りした南海か。
クソが。 へー、、狭山遊園に次いでみさき公園もか。
なんか淋しいな。ガキの頃いったな。
>>119
JR競合でもないじゃん。断然南海の乗降率高いだろ。
やっぱ関空と高野山あるのが大きいんじゃね。 >>454
大阪市民なら林間学校は高野山
臨海学校は白浜だけどね。 宝塚ファミリーランド
奈良ドリームランド
エキスポランド
ポートピアランド >>455
そりゃそうか、実質今夏で閉園か。真冬に開けてても仕方ないしな。
残念やなぁ、優良な良質な娯楽施設やと思ってたから。やり方で復活するとは思うわ。 本線は台風で関空や河川橋梁損傷による長期見合せや尾崎駅焼失とかで経費圧迫したからなあ。
その損失を埋めるために今回決断かと。 >>458
つーか北大阪急行が70年代万博の恩恵で異様に安いだけって聞いた 狭山遊園地、PLランド、東条湖ランド、琵琶湖パラダイス フェリーだと徳島難波が2000円指定席500円プラスでも安いよね
サザンも前は尾崎、和歌山大学前がなかったし何時頃からか
中国語かハングル語のアナウンスがされてるし
>>401が言うように和歌山市駅で乗り替えと様変わりしてるね >>476
へー、、市内の小学校は皆高野山と思ってたわ。 >>448
え?
光明池〜和泉中央に加算運賃がかかってることを
除けば南海と同水準だぞ >>480
幼児を連れていくにはユニバは高い。
昔ながらの遊園地が少なくなって、北部はひらパー、南部はみさき公園になったわな。
ただ、ひらパーは動物園コーナーがアカン。
もうちょっと大事にしたってほしい。 簡易アドベンチャーワールドて感じですね
一番のメリットは園内に小さなテントなら建てられる事
ゆったり遊園地や動物園を堪能できるのは良いですな
持ち込みBBQも出来たらより最高な感じですね >>461
キチガイ小林公平が宝塚に入れ込んでただけ
ブレーブスだって球場が電鉄の持ち物で観客の
運賃収入があることを考えたら大した赤字では
なかったはず >>491
なるほど幼児か
>動物園コーナーがアカン
動物園コーナー無くして枚方大菊人形復活させよう! そういや南海はフェスティバルゲートも潰したよな。あれ勿体なかった。
今あれば関空インバウンドで絶対流行ってた。 >>450
残念だけど初代こうや号の二の舞でスクラップになりそうだな
旧塗装の7000とか貴重なんだけどな テント建てられるから
小さな子供連れて遊ぶには適してるんですけどね
勿体無いですな… そういや、1〜3月は平日のかなりの日数閉めてたな
土日だけオープンして人件費節約って結構末期なんじゃない? >>503
あれは大阪市の3セク、南海は関係ない。
みさき公園は関空から一番近い遊園地なのに外国人取り込みとかに力入れなかった結果だな。 昔、みさき公園すぐ横の海岸に手こぎの貸しボートなかった?
堤防またぐように海の家みたいな感じの建物もあってサザエ食ったような記憶もあるんだが、記憶違いかなぁ。 >>220
JR阪和線、御堂筋線、近鉄、泉北高速との連絡があるし南海経営陣が住んでる金剛とかあるから乗降者数で言ったら高野線やけどな。 >>510
まぁでもインバンの影響とか全高架化とかで今力入れてるのは本線かな。 >>495
近鉄のスペイン村とかな、平成の関西の電鉄会社の歴史に残るね。
ホンマ意外と日本の経営者はアホやで、なんか会議でも本音で言わないからな、
僕が優良企業行かなかったからかなぁ。 >>270 市内の大理石貼ったような豪華な商店街が20年前ですでにがらがらだったのが印象に残ってるわ
今はどうなってんだろうか 確かジェットコースターに乗ると海が見えて凄く綺麗だったような 動物園や水族館もあるし また行きたかったんだけどなぁ >>512
高野線の儲けで本線を麗してるって感じだな >>495
南海球場ってナンバの駅前にあった訳で、あれ残ってて大谷やらマー君登板、交流戦で巨人戦で松井四番とかになった。今のSCと経済効果はどちらが良かったのか?
藤井寺球場にも言えるが。 それでもゴールデンウィークはなかなか車が駐車場にたどり着かんレベルなんかな?
大型連休でも空いてるなら行きたい… >>230
ひらパーはタレントの力というより広告の力やな〜
前は小杉やったし
素晴らしいひらパー >>515
終戦直後のバラック等、タイムスリップしたい方にはおすすめ。逆に面白い、
地方は知らないが近畿地方では多分あそこだけだと思う。
みさき公園はなんとかして欲しいわ。 >>268
同級生を棍棒でぶん殴るシーンとか音声細工しても無理やろ >>25
なんでって、うちらこうしてしゃべってますやん
このこがああいうことせんかったら、うちら今頃どうなってたか…
だっけ? >>202
阪神パークなつかしいなぁ。
今ではららぽが大盛況 >>507
南海かんでなかったのか。アレは勿体なかったな。
みさき公園は施設が古すぎて厳しかったんちがう?あの辺宿泊施設もないしな。
まぁ勿体ないことよ。 >>6
鉄道走らせる以外の沿線開発に関して発想力が致命的に乏しい
鉄道黎明期より近鉄・阪急・阪神などがターミナル駅は自社系百貨店なのに
南海は高島屋まかせ、百貨店もたない唯一の大手私鉄ではないかな りんくうタウンのアウトレットモールスを併設すればよかったのかなぁ
次は生駒山上遊園地がヤバいかな 夜景綺麗なんだけどなぁ >>503
あんな貧民地帯に作ってアホかと思ったわ
スパワールドは繁盛してるのかな? 海岸や動物園、遊園地もあるキャンプ場とか
素敵なんですけどな
アニマルグランピングとかも関西無いですもんね >>536
スパワールドは滅茶苦茶流行ってるわ
プール迄あってあれだけの内容で1200円やもん ちょっと前迄は1000円
これで儲けあるんかなと心配するぐらいの値打ちある >>531
相模鉄道と西日本鉄道もやってない
どっちも巨大商業施設はやってるけどそれなら
南海もやってるし コメント見てて子供の頃〜独身の頃行った関西の遊園地が殆ど無くなっていて驚いた。
まだ玉手山が出てない様な気がするがww
大阪球場はね、いろんな意味ですごかったよ。子供の頃はナイター行くの親に止められてたな。
門田がホームラン打った時に応援団が撒いた紙吹雪がハズレ馬券ちぎったヤツだったのは
笑った。まあ昭和の話だけどね・・ よくわからんが南海って関東でいう京成みたいな立ち位置? >>536
スパワールドは潰れてないから流行ってるんじゃなかろうか
安いときしか行ったことないけど
そういや向かいのユニクロも潰れたなあ
その並びの新今宮駅前の古い喫茶店とかあった一帯更地になっちゃったし >>514
和 歌 山 に 住む人がいなくなったからだと思うぞw
3、40年前と比べても、5万人近く減っているし。年少+生産年齢人口に限れば、35万→25万に減っている始末。 さすがに新今宮にユニクロは無理があった
近所にスパワールドあるのに海パン置いてないのには腹立った
今はダイソーになってる >>536
新世界人気からか凄い流行ってる
女子や外国人が明らかに増えてる
すぐ近くに星野リゾートも建つしまだまだこのエリア活性化するよ >542
京成の成田側かな?いや海沿いではないが東武東上線の方がしっくりくるかも・・
海沿いという意味では京急だけど乗客数が全然違うわね。 海と夕日が綺麗やな
あの辺は
加太の宿泊施設の駐車場から見る夕日も良かった
海鳥が風に乗って飛んでてな >>6
関空通る路線だから中国人韓国人が大量に乗ってるぞ。
日本人より多い。 >>405
開業2年位で震災来て閉鎖だっけ?
一度プールに行ったけどそれなりに賑わってた
ダチョウ倶楽部がCMやってたなあ こないだの祝日に行ってきたけど、ガラガラやったな。
スタッフとかも多分足りてなくて、動物舎とか、ガラスとか色々掃除が行き届いてない感じやった。
もうちょっと綺麗にすればいいのにと思ったけど、人手が足りてないんやろなー。 今日サッカー代表戦が行われたスタジアムと紛らわしいな イルカショーあるし、ごちゃついてないから天王寺動物園より好きなんだけどな
大阪市内から遠いのがネックかな… >>412
海水浴場は淡輪&箱作にあるし
その里海公園は自転車可で実際にわりと走ってる
キャンプ場は海洋センターや加太がある
すぐ近くに作っても無意味 >>553
ペンギンいたよ。ワニガメはもういなくなってた。
ゾウはもうだいぶ前にいない。
ゾウのとこに、コンクリート固めた象の像の遊具があったんだけど
こないだいったら、とってもサイケデリックな花柄に装飾されとった。 >>295
冬季休み明けてオープンしてるから是非是非
こないだ行ってきてクソ寒かったけど景色はいいし混雑しないし
ケーブルカーかわいいし楽しかったよ ひらパーを真似て「みさパー兄さん」を誕生させるべきだった。
でも岬町には出身有名人が皆無だな〜 >>560
小杉の実家は阪急沿線で桂なんだがな・・・
岡田は御殿山だから分るが 女優の伊東美咲の美咲という芸名の由来は、みさき公園がある岬町からとった >>555
阪神高速ですぐかと
りんくうタウンから下道でも近いですし >>560
トシちゃんが南海のイメージキャラクターをやってたけど
なんか中途半端だったな 岬めぐりを歌っていた山本コウタロー
さかなクンにとてもとてもよく似ている
で、山本コウタロー
今なにやってんだーーーーーーーーーーーー 和歌山紀北地域の小学校の遠足はみさき公園が定番やった。 >>565
沿線の千代田女子短大に通ってたから縁もあるな 桜名所の一つだからこのニュースで桜時期は駆け込み客で増えそうだな。 たむけんは金にならないし無理だな
新喜劇の辻本 茂雄は行けそうじゃないか
ドランクドラゴンギャラ高そうだなw
隣の阪南市は芸能人いるな >>548
いや、全く同感です。同感としか言い様がない素晴らしい夕日。
それとは別に、岬公園誰か買えや、ゴールドマンサックスとか考えろよ何かやり方あるで。
あそこはロケーションも素晴らしい地域やと思うわ、思い出いっぱいやから余計に。 >>574
2代目こうや号が残念な使われ方をしてたな
後にホークス資料館はなんばパークスに移転 >>1
みさき公園お終いなのか…
高校生の頃初めてできた彼女とプールに行ったわ
遠いからバレないと思ったけど二人とも日焼けしてたから気付かれたのもいい思い出だ
有難う >>571
小一狭山遊園地で小二みさき公園やったわ 京阪のひらパー真似したらいいのに
大したモンなくてもアイマスクつけさせてジェットコースター乗せたりなんやで差別化して繁盛しとるで 昔はロープウェイやリフトもあったな
道が一本しかなく大渋滞で今より大変だった
コンビニも無い時代でお漏らしした人も多かったのでは
子供の頃は行き過ぎて嫌だったが今思えば動物園あり水族館あり遊園地あり、30年くらい前からはプールありで今思えばいい場所だったな >>541
あやめ池ドリームランド宝塚伏見桃山エキスポPLポートピア
まだあったかなあ… >>569
HYDE君観光大使引き受けたんやから、みさき公園を岬町と大阪府でアピールできないかなぁ。
ホンマ、大企業ほどアホやで会議とか聞いてられない。責任取るのがイヤやぬんやろな
南部の店長会議?アホ過ぎて時間の無駄だやと真剣に思ったからな。 >>254
>>285
さやま遊園もちっちゃい子連れていくにはちょうど良かったんだけどね。昔は冬アイススケートによく行ったもんだ。 泉州で育った人間には悲しいニュースだな
もう出てって20年になるけどここには小さい頃から高校生くらいまで思い出がいっぱいだわ >>268
最近アニマックスで見たけど、そんなに放送禁止用語多いの? >>319
長島リゾートは圏外なの?鈴鹿サーキットより多そうなんだけど >>518
大阪球場は街中にあったので最初両翼が84M改修して91Mしかなかった
南海の成績不振とオーナーの死去でダイエーに身売り
その後球場内に住宅展示場があったのを覚えているよ
>>541
オープン戦で桑田と同期の阪神の新人遠山から門田が
バックスクリーンにホームラン打ったのを見たよ
晩年の野村、広瀬、江夏とかもいたね 今ニュースでやってたがかなり寂れた感じだったな
早めに行っておこう
>>585
スケートあったな
近くに飛行機だか戦闘機だかのモニュメントもあった記憶が
狭山遊園もプールがあって水着のまま遊園地にいけた
実際行ってみると自分ら親子だけで子供ながらに恥ずかしかった
親父に乗れない手漕ぎボートに乗せられて、モーターボートの波に煽られて恐い目にあったのもいい思い出
狭山線岩室の丸いガスタンク見る度に記憶が蘇る >>587
警察をポリと呼ぶバクチ好きの無職(一応はホルモン屋のオーナーか)が牢屋に入ったりどつき合いの日々、その娘の小学生が飲み屋で児童労働
よく分からん職業の柄の悪いおっちゃんキャラ満載
改めて並べるとアウトな要素しか無いな >>589
南海選手は試合後飲みに行くのが楽しみだったとか。
そりゃそうとしか言い様がないわ。しかし現代にあそこに球場があって大谷登板したら相撲より動員数は多いし、近隣も大賑わいだったでしょうね。
私、西武南海らのテナント入ってまして店長会議毎月します、大企業ほどアホ、ホンマアホとしか言い様がありませせん。
南海もアホやったなぁ。 >>590
USJなんて田舎者の憩いの場イオンみたいなモン 関西は基本的に京都、大阪、神戸、奈良周辺に観光地が集まり
泉州にはあまりない
関西空港ができてなかったら南海は大変だったろうね >>596
途中で送信さわっちまった
Cityもなんば以外消えて地方にはショップ南海しか残ってないよなぁ >>540
西鉄は井筒屋を持分法適用関連会社にしている。(創業時の経緯から)
なので北九州地区担当役員は代々井筒屋の役員兼務。 >>597
調べたら泉大津CITY残ってたよ訂正
新金岡と徳島しか知らんかった 一旦潰れた神戸の花鳥園が神戸どうぶつ王国として大復活を遂げた例もあるからやり方変えてなんとかならんかねえ。 小学生の頃に祖母が岸和田に居て
帰省の度にいつも連れてってもらって良い思い出しかないわ
先日祖母が亡くなった矢先にこのニュース。
お盆のお墓参りの時に報告します… いやー、和歌山、大阪南部地域関係者には衝撃ですよ。思い出があり過ぎる。
残念過ぎ、ヒラパーのブレーン引っ張って来たらいいのに、あそこ絶対可能性ある。
だが、南海かぁ、アホ揃いやから仕方ないか、店長会議で十分知ってるからなぁ。 安倍政権下は長年続いた老舗の閉店が多い気がする
やはり国民全体では苦しいんだろうなあ >>605
既にショッピングモールと動物園兼水族館に生まれ変わっている。 田舎て閉店ニュース多いですな…
これ増税出来る環境ではないとしか… だが、消えた訳ではない。住友関連とか付近の開発必死にやっとるやん。
イオンと話しあって何とかならんのかよ。
あそこがなくなるのはイヤやし忍びないんよ。 >>609
関西は都市部のテーマパークも全部USJに駆逐された みさき公園とひらパーは比較対象となることがありますが、場所が違いすぎますね。
みさき公園は大阪府南部で和歌山市に近い場所。
京阪神から出掛けるには遠すぎるし、和歌山市に向かう途中に訪問するにしても和歌山が観光地としての魅力が薄すぎる。
ひらパーは大阪と京都のほぼ中間地点で京阪神からのアクセスが良い。大阪方面から京都観光の途中で遊びに出掛けられる場所として、国内に限らず海外の親子連れにも人気がある。 USJと海遊館とアドベンチャーワールドに行かずにみさき公園を選ぶ理由はそんなに無いと思う(´・ω・`) 昨年けものフレンズとのコラボ企画で
約30数年ぶりに行ったばかりだったのに みさき公園の動物たちは実にかわいそう。
狭いところへ閉じ込められて気が狂ってる動物が結構いる
見るのがつらいし。考えるだけで心が痛い。
さっさとつぶれろって 歴代プリキュア がやってくる系の時だけは、子供を連れて行ってはいけないと思った 同級生がこっそり彼女とバイクでタンデムして行ってたな
>>6
南海沿線て取り残された昭和大阪って印象。かといって古い街並みが残っているわけでもないし。
基本、難波より下に行く必要が無いからね。 >>609
ところがそもそも赤字事業だったとすれば、
それを整理することで収益率が向上し業績が改善してしまうと
国が勝手に「好景気」と判断して増税に弾みがつく恐れもあるけどな。 >>536
スパワールドは世界中のゲイにも人気
コンピラ温泉の次にホモの聖地と化してるから絶好調だよw 南海電車に乗るとなぜか東京の電車に乗ってるような乗り心地と言うかそんな感覚に陥る沿線風景は別として これ利益でてないやろと話してたところ 動物、アトラクション、サービス 全てが中途半端 わざわざ行って見るものは 何もない >>545
でも新今宮駅前に星野リゾート出来るやんw
嗤うよな、あんな所にだぜ。 和歌山に近いから海が結構綺麗なんだよね
そういう資源をもっと活用すればいいのに >>625
アトラクションに関してはひらパーとかのが中途半端
ここは徹底的に子供向けに徹している、強いて言えばキャラクター系のものに難がある程度 >>610
和歌山周辺ではイオンは弱すぎる
オークワと松源の一騎打ちの中でやっと和大にイオンモールを作れただけ
和歌山周辺ではオークワか松源によるショッピングセンターしか作れません >>598
南海デパートと言っても同じく焼けた千日デパートみたいにモールみたいな店
しかも名前借りただけ 南海電気鉄道は26日、2020年3月をめどにレジャー施設「みさき公園」(大阪府岬町)の運営から撤退すると発表した。
動物園と遊園地を併設する同施設は1957年に開園した。
17年度の入園者は約36万人と、ピーク時の半分ほどに減って不振が続いていた。今後の活用については自治体などと協議する。
日本経済新聞 2019年3月26日 17:27
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42928670W9A320C1LKA000/
みさき公園の事業引き継ぎ先が見つからず廃園に追い込まれた次は、いよいよ本丸である泉佐野以遠の廃線だろうな 敷地内が広い上に坂道なんかもあるから
疲れるんだよな
セグウェイおいてほしい >>637
和歌山はオワコン
カジノは大阪、関空神戸に集約
和歌山みたいな僻地のくそ田舎はおとなしく沈んどけ >>604
思い出がありすぎる…わかる
長らく行ってなかったけど昭和の香りのするゲームセンターや
ジェットコースター、動物達に無性に会いたくなる瞬間がある >>4
7、80年代で南海と思われる電車で海が見える遊園地ってずっと考えていたんですよ
長年のモヤモヤが解消できました。ありがとうございます >>97
アニメ版かぁ
見てみたいな(´;ω;`) 27年ぶりに地方の地下上昇、しかし和歌山だけは28年連続地価下落、
地方は救われ、和歌山だけが滅ぶw IRは巨大施設必須と閣議決定
二階押しの和歌山オワコン(笑)
大阪はMGMやろなあ 私鉄系遊園地、残るは京阪ひらかたパークと近鉄生駒山上遊園くらい? >>625
奈良ドリームランド、あやめ池遊園、さやま遊園、
阪神パーク、宝塚ファミリーランド、ポートピアランド、
伏見キャッスルランド、八瀬遊園、
全部終了 >>10
大阪の都市としての宿命かもしれんが浜寺海水浴場を潰したのは大きい
海沿いにホテルや別荘もあったし、いまもあればリゾート地になってたと思う 特急サザン種別表示の独特な力強いフォント好きー
こうや・りんかんの流れるようなフォントもいい感じ >>261
維新は大阪府と大阪市でなにわ筋線の予算の折り合いをつけたから、
南海にとっては念願の梅田進出が叶うんじゃない >>659
今回、流行らなくて潰れそうになってるのはみさき「公園」なんだが。 >>659
遊園地お金かかるから。
貧困だけがトリクルダウンしてる。 >>637
それするくらいならとっくに高野線は橋本までになってる
半年近く止まっててもなんとかなってたし >>536
大阪市電車庫跡地で南海は関係ない
そもそも南海は新今宮・動物園前付近には自社の鉄道路線敷地以外の敷地を持ってないし
新今宮も難波が通勤客殺到でパンクしそうになったという緊急性から乗り換え専用駅として後付けで作った 生まれも育ちも和歌山市民のアラサーってとって、子供の頃は遠足や家族で何度も行ったし、
結婚してからは子供とまた行ってる。
入場料安いのに、動物園と遊園地とプールがあるから有難い!! >>560
みさき公園55周年記念イメージキャラクターで
イルカつながりで「イルカに乗った城みちる」というありそうでなかったネタに走った南海
城みちるを記念イベントだけでなく日常的なイメージキャラをお願いしたらよかったのにね
そして南海はその後、BIGなトシちゃんをネタキャラに起用してけったいなCMソングを歌わせたり
シャア専用ラピート(ガンダムコラボ塗装)などのネタ路線に走る 昔鉄道好きの友達が南海電鉄に意気揚々と就職したのにみさき公園で動物の飼育させられてて腹抱えてワロタ記憶がw 東京一極集中で極としての大阪が縮小する中で
大阪圏での大阪中心部への人口集中が加速してるからな
都市政策がうまくいけば大阪の郊外でも
明石市のように人口増となるが
失敗すれば神戸や加古川のように人口の大幅減少招くからな >>3
天王寺公園いまは てんしば
無料で開放されて人で溢れている
天王寺公園とみさき公園
まさに大阪維新と二階の違い >>673
みさき公園があるのは維新・丸山穂高先生の選挙区ですが
ホント北大阪中華思想主義者って都合の良いときだけ維新持ち上げるね アドベンチャーワールドとなんでこんなに差がついた。
アドベンチャーワールドが何らかの形でひきつぐかどうかだけか。 泉佐野から南は線路廃止にするからね
儲からないもんは全部辞めて無駄なもんは無くして地域貢献はしません! 京阪が経営をする ひらかたパーク(ひらパー) は、「ひらパー兄さん」 を始め、
「金は出せんが、知恵を出せ」 と親会社の京阪から言われ、社員などの努力により、
良い意味で斜め上を行くような、アイデアやイベントを展開して、来園客が増加。
現在は、ひらパー単体で、「黒字化」 を達成している。 >>675
そりゃ客寄せパンダというくらいだからパンダがいるのは大きいよ >>6
めちゃくちゃ儲かってるよ。
日本一高い乗車賃で独占 >>461
あほ。野球なんてめんどくさいから手放したんだよ。別に日本各地に線路引く訳でもないし。
独占で運賃高いからめちゃくちゃ儲かってるよ。 ちょっと遠出して子供を持つプールに連れて行くのにちょうど良かったのに >>673
天王寺動物園は、アホの橋下と犯罪者集団大ばか維新の会が
大阪市外在住の小学生の入園料を有料にした
しかも飼育動物ジェノサイド計画も維新のしわざ
いまいる飼育動物が死んでも新しい動物は入れない
ゾウは寿命でいなくなってあちこちに遺影が飾られているだけで、新しいのが来る気配なし
譲れる動物は他の動物園に譲る
大阪破壊カルトの犯罪者集団維新はいらない 立地もそもそもの社会的信用も資金力も
みさき公園のほうが上なはずなんだけど。
現状アドベンチャーワールドは泊まりがけでないと微妙にきつくて、
客層を食い合っていないいない。
アドベンチャーワールドを海遊館、
みさき公園をニフレルみたいに運営すればいい感じになっていくとおもうけど。 いろいろ見た結果、ここ普通に再生できるよ。
アドベンチャーワールドに協力を要請。
イルカと大型動物を白浜に移動。
馬を代わりに移転させてもらって犬猫などのふれあい園をつくる。
幼児に特化した優しい遊園地に。
プールは存続、競技用プールとスポーツクラブを設置、
桜を徹底的に強化し桜の名所のブランドをとる。
駅直結のマンションと駅近住宅地をつくる。
アウトレットを含む大型SCを据える。
釣りができる岸壁と隣のゴルフ場と合わせて成功した外国人含む
人たちに好まれるつくりにしていく。
こんな感じで面白いものが作れそうだけど。 関空より先は需要がないってことか
でも交通インフラって切り捨てていいもんじゃないような 色々分断工作が捗りますな
まったりと思い出に浸りましょ 遊園地と違うが・・・・・
子供の頃よく見た「あべのプール」のCМ
水中休憩所?6箇所!
毎年、今年こそと思っていたが どうなったのかな? >>689
あべのプールもあべのスキャンダルも昭和の頃にはすでに潰れてたような あべのプールでミリカプール思い出した。
良い時代だったなぁ〜 紀ノ川は 今日も輝く海に
変わらぬ ほほえみ浮かべ
夢見て流れる >>120
だから新車投入できない時点で
近鉄の負けだよかなり苦しい
阪急、阪神はJR西日本に負けたが
名鉄はまだまだ諦めていない。 みさき公園と言う名前がダサい
海の見える丘公園にしたら少しは食いつきよくなる
>>666
ラッシュ時以外はそんなもんでいいな
JR沿線はまだ人口増の可能性が少しは可能性あるが
海沿いはもうなさそうだ
尾崎周辺もアレ以上の発展無理だろう ン十年前になるが、大きなウミガメのいるプールみたいな水槽を上から覗けたのはここだっけ?
記憶があやふや。 西日本の私鉄で唯一好調なのは
どう考えても名鉄ぐらい
関西私鉄は阪急、阪神ですら
苦しいし近鉄、南海、京阪、山陽、西鉄は
論外の一言。 >>696
本当に地名を踏襲したら「フケ公園」になってもっとダサくなるぞ >>699
阪神阪急は過去最高の純利益
名鉄は3年連続の減益と最近ニュースにもなってたんだが
まあ、どこもそうだが鉄道屋といっても名ばかりで不動産屋だよ
不動産が好調か不調かって感じ あと純利益だけで見ると南海は阪神阪急抜いてトップなんだよな
近鉄は売り上げはトップだが利益率が低い
赤字ローカルみたいな広範囲で商売してるから仕方ないのかもしれんが
中途半端なのが京阪か
名鉄は2015年ぐらいまでは業績よかったようだがその後落ち込みが激しい >>699
データ持ってこいよ
名鉄なんか聞いたこともない会社 名古屋はリニア再開発特需による地価上昇で大阪の最高地点抜いたとか喜んでたけどすぐ梅田に抜かれて心斎橋にも抜かれたな
今や心斎橋の半分程度の地価になってしまった名古屋駅 >>702
南海が良い訳無いだろうwwwwwwww
だったらみさき公園を手放す
必要は無いし高野線に新車は入れるはず
名鉄が良いのは今だよ1999年頃は
苦しかったが。 >>705
いや名古屋はかなり好調だよ
福岡なんか敵じゃないし名鉄は名鉄名古屋の
新駅作るしかなり楽しみ
ただし近鉄だけはかなり厳しいが。 >>704
名鉄は昔はパノラマカーで有名だったが
今はセントレアの開港もあり
かなり成功している近鉄は本当に経営が下手。 名古屋の地価横浜未満なんだよなあ
新駅というか狭いホーム拡張するだけというw
リニア特需もすぐに終わったのが笑える 近鉄、そんなに下手かな?
JR九州も近鉄を熱心に研究して今の隆盛があるのだし
あの条件でよくやってるよ。 宝塚ファミリーランドの「大人形館」って、ディズニーの「It'a Small World」の丸パクリみたいなものだったけど、
別に問題にならなかったな。「電車館」(独立した建物だった頃)でよく遊んだわ。
確か、小林一三の生家か何か日本家屋や全国から集めた灯籠が合ったような気がする。遊園地に何故これがと
子供心に謎だった。 >>708
そのセントレアが大失敗してない?w
福岡空港どころか千歳、那覇空港にも遠く及ばない
かわいそうな名古屋
レゴランドも入場客数隠し始めた 南海そのものは悪くなくても、
みさき公園は不振なのだから閉めざるをえない。 南海撤退後は町営で入場無料にしたうえで、山中渓のわんぱく王国みたいな施設にした方がいいと思う。
市街地から遠く離れた田舎で昭和丸出しの遊園地などもう時代遅れで必要ない。 一番良いのは米軍基地を誘致すること。
経済発展するよ? >>691
一挙にではなく順番に徐々にだよ。
モール+マンション住宅地 南海で
アドベンチャーワールドニフレルはは賃貸料優遇でADW
プールはとりあえず現状維持で展開を見て、
レジャーのウォーターパーク化か公共と協議して競技施設化を検討 みさき公園あの事業から撤退するで、
あの土地そのものは南海のもののような気がする。
だから何かしらか別のものにして南海のレジャー施設のままでは
あるような気がする。 遊園地、プール、どうぶつ園(イルカショー)どこが一番お金かかるんだろ。
せめて、春・秋のみ動物園(縮小して)、夏季のみプール営業無理なのかな? 全部なくなるのは困るな。
遊園地は老朽化しすぎて廃止でいい。 動物が一番お金かかるよ
プールも維持にお金がかかりすぎるから
オフシーズンは釣り堀にしてトントンみたいなのをニュースで見た
遊園地部分がまだマシなんだろうけどデパートの屋上みたいな遊具しかなくない? 子供の頃は結構よく連れて行って貰ったな
「東洋一長いジェットコースター」がお気に入りだった 海に向かって丘をジップラインで下るとか面白そうだけどな
カモメになるみたいな >>725
大阪関連のスレには必ずいるぞ
余程コンプあるらしい 海辺の遊園地だし これから季節 景色もいいし
潮風も爽やかでいいところなんだけどなぁ
久々に行ってみたいな 第二阪和で増えるかもと期待してそこまで耐えてみたけど
開通しても大して増えなかったから撤退って感じやね 高野線と本線を繋ぐ路線もないしな天下茶屋まで出るのは不便やで >>608
悲しい(╹◡╹)
西宮球場も無くなったし 先月行った。
すさまじくショボい上に物凄く金がかかる。
入場料プラス、エリア毎の入場料、もちろんプレイ料金。
ここに子連れて行くくらいなら自然公園に行って、帰りにゲームでも買ってやった方が安いし喜ばれる。 >>734
イルカショーとか動物との触れ合いとか、そりゃ運営側も経費かかるんだから、お金かかるのは仕方ないやろ。
ゲーム買ってやったほうが喜ばれるっていう子育てはどうかと思うわ。 >>518
大阪城公園の裏にあり環状線・地下鉄の森ノ宮駅からすぐ近くの
日生球場のほうが藤井寺球場より立地は良かった。 >>491 >>498
ひらパーの動物園コーナーは昔はサル園で元気のない
ゴリラやマンドリル、マントヒヒなどかいた。マメな USJみたいな行列に並ぶために人を避けるアトラクションがメインの所行くよりよっぽど有意義なのになぁ >>736
森ノ宮球場跡地は今マンションラッシュで人増えて来てるわ
あの場所にあったら中継とか大阪城をバックにしたりと絵になったかもね >>735
横浜の野毛山動物園は規模もちっちゃい代わりに無料。
あんな感じが良いと思う。 のちの近大獣医学部&附属動物専門学校である
エサはバイパス通って和歌山の農学部から運んで来る >>118
高野山のケーブルカー今月から新しくなったぞ >>118
和歌山市駅は解体だけじゃなく新築してるんだが。 森ノ宮は大阪都立大学も出来るな
神戸大学よりは上になりそう 昨日ニュースでやってたけどキャノンやIHIが民間ロケット企業立ち上げて和歌山にロケット基地作るらしいね
2021年に1号機を打ち上げ予定で、観光の目玉にもしたいそうだ
これはちょっと見てみたいかも >>641
ゲームセンターCXでやってた懐かしのゲーセンが出来たのかー >>621
新今宮、萩ノ茶屋、天下茶屋の西成トリオ。まさに人間動物園。
けれども、近年、怪しいオッチャンが減ったな。 >>748
千代田といえば
アホの吉村洋文の出身地でもあるな(´・ω・`)
>>749
天下茶屋をその中に混ぜるなボケ >>632
おととい行ったが、
バリバリ走っていた。
区間急行和泉中央ゆき、急行橋本ゆきと連続片開き6000系8両だった。 なんかここガキの頃に行った気がする
そんとき恐竜博やってたんだが、テレビ番組で入場券プレゼントに応募して当選したんだっけかな
現地に着くとガラガラの敷地内でスピーカーから神秘的な物悲しい音楽ずっと流れてて
「恐竜、なんで絶滅してしもうたん・・・」と無常観に打ちのめされたことを覚えてる
というか、その記憶しかない
その音楽は最近ネットで偶然見つけた、喜多郎の「シルクロード」という曲だったのかも >>727
かなりの鉄道好きだしいろいろ乗っているよ
今年は2年ぶりに甲子園へ行く
往復アーバンライナー利用だが
グリーン上段だししかも全国中継だ。 >>613
海と山は魅力的なんだけどね
市内の商店街等は… 潮岬でぼーっと悠久の歴史に思いを馳せるのもいいわな
岬は落ち着くわ >>1
えっ!今ホットスポットになりつつあるのに?
あほなの? あの岬と広い場所を放置するのはもったいないな
26号のバイパスが和歌山まで開通したとはいえ高速降りてすぐとかじゃないから大阪市内等から来る人には微妙に不便か
りんくうタウンのところとか土日祝めちゃくちゃ混むし 海沿いを通ってみさき公園の裏側から行くとドライブ楽しいよ
よく目的もなく走りに行く 土地の所有が南海であるか、
他人であるかで今後が違ってきそう。
難波まで40分なら駅直結マンションは
普通に通勤するファミリーにも受け入れられる。 「月化粧」でおなじみの『青木松風庵』の本社が岬町から阪南市に移転するそうやな
(こども園新設問題で阪南市が抱えていたヤマダ電機跡地を買い取った)
みさき公園とダプルパンチやで >>542
亀だが、東京だと西武が南海に近いイメージがある。
貨物輸送が盛んだったり、山岳路線を超えた終点に古い観光地、ラピートとラビューのとんでもデザインw
70年代まで雑多な形式の旧型車両が活躍、沿線も庶民的、離島路線の貴志川線(今は和歌山電鉄)と多摩川線・・。
「レッドアロー」と「こうや」もスピードより雰囲気優先の特急車両だった。。
ここまで似通ってるのも不思議。 まあでも京成も空港抱えてるし、在京私鉄の中じゃなんかダサい(すまん)感じやしなw >>597
ショップ南海から新形態の小規模駅ビルに変えていってるやん。三国ヶ丘のNCLASSとか一階に成城石井とか入って割と繁盛してるけどな。 >>151
辰野金吾設計の浜寺公園、諏訪ノ森と共に100名駅に入ってたっけ。 みさき公園みんなを乗せて走る電車は緑の電車と詠われた南海が撤退とは、、、、
動物園と遊園地を兼ねた海沿いのいい場所だと思うんだけどなぁ
やはり先達のあやめ池、さやま遊園 PLランドのようになるのか、、、 >>311
狭山遊園駅は暫くして大阪狭山市駅になったな。跡地はSOGOが立つはずやったが潰れて20年くらい空白になったか。なかもず副都心計画と共に。 十年前は和歌山市あたりを大減便していて今よりヤバかった気がする
和大前とインバウンドで持ち直したけど どうせ南海トラフで水没するからなんも建てんで良いやん HTDE様に園長になってもらい
HYDEグッズを売り物にし
って
ひらパーみたいに岡田主演の映画パロポスター作れるわけはないし
もっとも岡田が園長やってなかったらどうなってたか ひらパー
こうなったらジャニーズの誰かを園長にするしか、、、 >>717
そんな膨大な金かけて都市まるごと開発するくらいなら、キャンプ・バーベキューや大型アスレチックがある自然公園とかにしたほうが今の遊園地も土地柄も活かせていい
みさきフェスとかできそう >>745
串本やで?どんだけ遠いか、大阪駅からやったら3時間以上4時間近くかかる。
まぁ好きな人は苦にはならないやろが。 >>761
あの立地はリゾート遊園地やったのに。レスでもあまり悪口はないし割と好評だった。
釣り、サイクルロード、マラソン。とか併設したら生き残れる気もする。
あの観覧車からの眺めは抜群やもん。 南海の駅や車内のハングル表示やアナウンスが不快やわ。
南海のアホ! 閉園前にゲーセン行っておきたいなぁ
2〜30年前から時が止まったようなあの空間一度味わいたい >>792
高野山行け、フランス語の放送してくれるぞ
流れについに逆らえなかったのか中共語のアナウンスはついたが、ハングルは無い 関西の人はもうみんな、ユニバの年パス買って
ユニバを普通の遊園地のように使っているのかな? 入場料無料で町営にして山中渓のわんぱく王国みたいな施設にした方がいいと思うけどな >>796
デズニーはデズニー好きじゃないと楽しめないが、
ユニバは何も好きなキャラなどがいなくても、ジェットコースター乗ってるだけで遊園地として楽しい
そんくらいあそこのジェットコースターは評価高い >>798
生駒の来場者数は去年でも24万しかいないわけだが 世界で初めてミッキーマウスをキャラクターに使った遊園地、砂川遊園(和泉砂川) 昔は遊園地が一杯あってどこも流行っていたが
ほとんど消えてしまった ユニバのジェットコースターより木々の間を抜けていくみさき公園のがスリルあって好きだ
油断してると葉っぱでビンタくらうけどな 南海はここ2年災難続きだったからなあ
地震台風大雨と悉く被害を蒙った
高野山の新型ケーブルも、巻き上げ機更新したのにあまりにも故障が多いし前後して代替方法が確立していたから決断されたようなもんだ 大阪市(去年は12,000人増)を除いた大阪府の人口減少(19,000人減)も、人口激減の兵庫県並み(19,000人減)にヤバいからな。
これからは大阪府下も、他の府県並みに商業施設やインフラ設備がものすごい勢いで縮小&廃止されていく悪寒。 リアルで歳取ってたらアラフィフくらいか
熟女チエが見てみたい
ビジュアルだけでもいい >>806
台風の時になぜか尾崎駅が火事になったり、
2年前の台風でに阪南市内?の橋桁が崩れたり大変だったね。
あと、去年の台風の影響で、プールランドりおが予定より1週間ぐらい早く終了したそうだ。
プールの時稼ぎどきなのに、台風でプールがめちゃくちゃになって、しかもお客が来なくてかなり赤字だったかと。 電車の広告枠が埋まらないときは
決まって「みさき公園」関係 >>809
何故除くのかわからないな
北摂地区と大阪市は人口増えてるし大阪府全体でも転入超過
兵庫県は尼崎や明石除いて全市転出超過だから本当にヤバイ 創価芸人の大阪差別(その2)
ナイツ塙 サッカーでいえば、大阪はブラジルなんです。
ブラジル人が物心ついたときからサッカーボールを蹴ってるのと同じように、
大阪人も物心ついたときから漫才の練習をしている。
大阪人の日常会話が漫才の起源のようなもんですからね。
小学生の会話なんて、そのまんま漫才のネタになりますよ。
(なお、ナイツ塙は大阪在住経験が一切ない)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1552408108/42 潰してカジノにするんじゃないの?
遠いからカジノリゾートでさ 岬町と協議するっつてんだからなくなる可能性は一応100%ではないぞ
ただ、バイパスが通って素通りされだしたからヤバイ事には変わりないけどな >>813
岬町ですら 大阪(府) だからか、何となく人口減少の危機感が薄いけど、対岸の火事だと思っている兵庫県みたいな辺境地と、自身の住んでいる府が同じ勢いで衰退しているという感覚が足りないと思ってね。
実は兵庫県ですら、年間で転出減しているのは1000人台で自然減の方がメイン。出生率が兵庫県よりはるかに低い大阪府の方が、今後はガッツリ減っていく罠。
だからか維新は大阪市をさっさと大阪府へ取り込んで、人口激減で受ける府のダメージを、人口が増え続ける市へ少しでも付け替えたい意図がある希ガス。 >>819
よしえはんは男を見る目無さすぎ(´・ω・`) >>787と>>717
はどちらもやっても土地はまだまだ余る。
ニフレル的な部分に入れる遊びどころを
自然の中の大型アスレチックにするとか。 >>820
チンポがごっついんだろ
チンポ好きそうな顔つきだよな これでも最後まで行き残ったほうなんだよな
狭山遊園やPLランドを思えば・・ >>823
テツはバクチとケンカはするけど女とタバコと酒はからきしダメだから、
チンポが大きくてもテクニックは全然ダメだと思う。 >>817
タカラヅカファミリーランドの跡地利用みたいな
ことになるのかな?
経済性を重視して駅近をマンションとモール
立地性を活かして奥のほうでは花と自然に触れ合える公園
岸壁では釣りができるようにするとか。 >>76
あの辺りはなぜか維新の議員が強いからね
そりゃ廃れるわ 生駒は山の上だから 夏の夜のナイター営業は
夜景が綺麗でお薦めなんだけどなぁ 地場産の野菜、魚売る施設とコラボしてもアカンかな!? >>696
海の見える丘公園なんて更にダサいやん。 大阪と言っても南の果てだしなあ
ほとんど和歌山だし>岬町 2日前に行った
25日に子ども連れてイルカショーで10周年記念ありがとう!これからもよろしく!
↓
26日みさき公園から撤退します
子どもに何と説明すればええねん? >>787
わざわざ作らなくても岬町内やすぐ近くに既にあるんだってば >>335
アドベンチャー年パス持ちやけどいついっても結構人いるけどな。彩浜なんか30〜40分見るのに並ぶ。イルカショーも大盛況 >>363
あれ乗るといつも頭痛になる。なんでだろ。 >>838
たしかに阪急沿線の方が圧倒的に同和地区多いな。同和wikiでググってみ。、 岬町孝子
この道路標識を、みさきまちたかこ、と呼んでいたわ
彼女の名前に似ていた >>26
支線だが終点まで乗って貰って、乗車賃も稼げるスタイルかな >>7
海側は岬で磯、近くの箱作辺りに既に有る
正直使い道のない土地だから遊園地を作った場所、山谷山に磯という地形 泉佐野以遠はいよいよ覚悟した方がいいな。
みさき公園と同様、いつ南海に切り捨てられてもおかしくない。
存続だけ願って実際には利用しない地元民が悪いわけで。 娯楽施設は、裕福なエリアに作らないと成り立たないんだよな
大阪って南に行けば行くほど可処分所得が減っていくから、本来は大和川よりも北、せめて堺市内には作るべきだった
それを淡輪付近のようなほぼ和歌山みたいな貧困地域に作ってもなあ インバウンド需要も、泉佐野以北が殆どなんだろうしな。 不採算事業のリストラを、南海は他にも進める気配がする 北の方では奈良含めて鉄道新線ラッシュに沸いてるのに、川の南は鉄道何もなし。
もう諦めて道路に絞ったってことかな。第2阪和構想から半世紀を経て全通、京奈和も開通
阪神高速堺周辺3本つなげて、さらに楠公ならぬ南高線(外環状南部高速化)計画があるらしい。
日根野から葛城山ぶち抜いて高野・橋本直通は無理でも、せめて泉北を岸和田まで伸ばすぐらい
でけんの?
あと大阪東線を松原・堺(三国)まで伸ばし、都心をスルーし新大阪までワンストップ
河内各方面・奈良アク向上とか。 遊園地を早いとこ捨てた私鉄なんて、怪しい外人の取得に3億4000万ドブに捨ててんだからかわいいもんじゃないか >>854
17年前から延々コピペを繰り返すニートおじさんだから仕方ないよ、この人は
病気なんでしょう 閉園するかどうかはまだ微妙なところだけど
何ができると嬉しいかってのも思いつかないな 南海電鉄株は多少下げてるけど高値維持してるな
もう思い切ってスケボーパークみたいな他に無いものを作ってほしいわ 昔は、徳島から南海フェリーで来た客もいたんだろうな。 >>818
兵庫県の転出超過は1000どころじゃないぞw
全市町村が転出超過
毎年2万人の北海道並みの人口減少
神戸の高齢者率は京阪神トップだしもうどうしようもないよ >>857
株はこういうときは上がる傾向とされる。
アドベンは遠くても泊りがけでも飛行機ででもいって、
万札飛ばしまくっても行くだけの魅力がある。
アクセスがどうのでなく魅力的な施設を投資して作っていくこと。 USJ高過ぎるんだよな
家族4人で行ったら1日で10万円くらい使ったわ
子供を安く一日遊ばせられる場所が足りない 大阪住んでるがユニバは一度も行った事がないって人は多いだろう
みさき公園は何度も行ってるにもかかわらず >>863
大阪住みだけど自分が行きたいから行ったというのはないな。
遠くから親戚が来て行きたいと言うから一緒に行ったのが数回あるだけ。 USJは何回か年パス買ったけど何するにも行列に並ばにゃならんし
一日いても遊んでる時間なんて1時間もないからもう行きたくねぇ >>849
山中渓に入場無料の市営公園であるわんぱく王国というのがあって、そこは結構流行ってる。
旧態依然の遊園地としてではなく、わんぱく王国のような入場無料で自然と戯れるような公園なら、
再生の余地はあると思う。 箕面スパーガーデンの大江戸温泉みたいに
どこか優良どころが引き取ってくれるかな >>866
USJ出来てすぐに行ったけど、ジョーズは並んでる途中で壊れて動かなくなるわ
バックドラフトはより楽しもうと3列のうち炎側の列(一番長い列)に並んだけど中で
列が関係なくなってるわ、ターミネーターは早く行って待ってたのにどうぞーって
開いた扉に一番近いやつが真っ先に入れたりして本当にふざけてた
それ以来行ってない ユニバは開園前にタダ券貰ったのと年パスできたてと高校の遠足くらいやな
10年近く行ってないけど任天堂エリアにはちょっと行ってみたい 昔岬町に友達おって、年賀状出すときいつも和歌山県岬町って書いてだしててわ
会ったとき、誰が和歌山やねんって文句言ってくるのがお約束やった >>858
フェリーは昔乗船名簿書いてたんだよね
外タレ見に行くのに高速船もよく利用してた
今は様変わりしてるけど大阪ドーム、フェスティバルホール
厚生年金会館、大阪城ホールとか楽しかった >>864
親戚は満足してた?
自分は一回行ったけど拍子抜けだった >>740
野毛山動物園は横浜市が公費で運営費を負担している
そもそも動物園は金がかかるわりに、
教育施設だから貧乏な家の子も来園できるようにと、安過ぎる入園料が設定されるので、
赤字が前提の構造になっている
日本人の意識に、「動物園は500円ぐらいで入るもの」という意識が根付いてしまっている
そんな公営動物園が多い状況で、民間の動物園は厳しすぎる
欧米の動物園なんか、2000円ぐらいは取るのが当たり前なのに >>867
あそこ長い滑り台一個とただの山があるだけなのになんであんな人多いんだ? 和歌山はセシウムだ汚染されててが危険
http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか(テレビリポーター,本名・猿渡有香)(2015.10.10没,享年35,心不全)
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる >>818
大阪の危機感ってそこじゃないんだよ
南大阪をどうにかしようなんて気が更々無いのが問題
全府で成長を、などと綺麗事をぬかしておいて一部地域を馬鹿にしたり置いて行ったりなんてことにまるで鈍感
そんなことするから全体的な衰退が進んでいるってのに…浅ましい差別根性が東京や名古屋に遅れをとっている原因とも言える
京都は洛外を差別するけど、施しすらしないなんてことは無いからな、その辺が違うわ
京都のは貴種と平民の発想で、大阪は平民と被差別民の発想 あと選民思想というなら東京に勝てる所はない
やれ都民は23区内のみだの、やれ山手線の内側のみだの
いやいや、港区と文京区のみこそ選ばれし都民だの
南青山に児相は相応しくないだの…
東京こそ足の引っ張り合いどころか、同じ地域で強烈な選民思想剥き出しにしてる >>878
うわ、気持ちわる
京都はむしろ京都市内が貧民窟だろ
奈良との県境の方が金持ち多いし 京都は坊さんと被差別階級の人間だけがお金溜め込んでて一般市民は貧困というイメージ
だから共産党強いんだよなあ
高額納税者も極めて少ない地域 >>879
名古屋はこれからも発展するが
大阪含め西日本はこれからも駄目だね
福岡ですら既に頭打ちだよ。 名古屋はリニアによる再開発ですら大して盛り上がらなかったし発展するかは大いに疑問
東京への通勤圏になるから支店や事業所も全部引き上げじゃないかな?
そして工場だけが残る >>880
東京は最初からヒエラルキーきっちりしている
やれ俺らは東京は一極集中だのあいつらは差別思想だの叫んでおいて、自分らが北大阪梅田一挙集中という矛盾した人間性抱えているのは大阪だけ >>886
確かに北大阪や梅田が上という間違った思想の持ち主は多いな
実際は最大商業地価はミナミ、住宅地価も天王寺
工業生産額も南大阪のがはるかに上
対等な関係といえるのにね 全国マスゴミもそうだが、大阪ローカルマスゴミも淀川の環状線内側流域に集中しているからしゃーない >>886
そりゃ東京からの転勤族が多いからな
そんな奴らが集まると自然とヒエラルキーが強くなる 名古屋はどうでもいいが
東京と大阪では選民思想のレベルが違う
南青山の件なんか見てたらわかるがああいうのは大阪にはない
ランチが1600円とかw
そんなどうでもいいことで勝ち誇ってるのは東京だけ
歴史が無いからな
その点大阪は歴史がある
京都みたいに古くからの住人も多いしな >>889
全てにおいて市内より劣っているのからな
>北大阪
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>891
はいでた
この手の書き込みがあると必ず相手をただ無知だのバカだの貶して書き逃げる輩 みさき公園懐かしい
35年前の小学生時に回転コースターに乗りたくても恐くて乗れず
乗る人を下から眺めてはドキドキしてた
替わりに海賊船みたいなの乗って怖いけど楽しくて夜コーフンして眠れなかったな
あの回転コースターに乗ってみたかったなぁ
もうないのかねぇ
確かドルフィンて名前だったような
ジジイで一人身だから遊園地行けないんだよね
しかも九州住みだし 交通系広告代理店営業から聞いた話しですけど、来年から和歌山方面やばくなると思います。??
JRも南海も実質減りますもの。??
陸の孤島になるようです。
皆さんはどう思われますか?
以下、提供を受けた資料より??
・南海
泉佐野以南の普通、ワンマン化と1時間1本のみの運転へ??
昼間は1時間あたり、サザンと普通の2本のみ サザンは運転時間も縮小??
・JR??
昼間の紀州路快速の半数が 特急格上げ (はるか型車両と書かれてました)??
夜間帯 通勤用特急の運転開始??
朝間の紀州路快速は日根野分断??
熊取以南ワンマン化開始?? 南海の和歌山大学前の状況を知ってたら無理ってわかるよね。 みさき公園だだっ広くてもイルカスタジアムとか小さくて混むんだよな
名古屋港水族館が広くていいわ >>901
アドベンチャーワールドのほうが良い
アドベンチャーワールドのイルカショーは日本一 ラピートと空港急行の最近の混み様はホントすごいらしいよw
まぁあれだ、サザンは日中は取り止めで関空発着の一部座席指定特急に充てた方がいいな
現実問題として和歌山市に通勤していた元住友金属社員の子供や孫の世代が東京と言うか東日本勤務なのを見ていますと正直なところは事実は事実だ認めなさいしゃあないでしょ残念だし >>825
でも二人ともアスリートだから南海でもプレイできるで 天王寺動物園周辺は綺麗だけど、中の動物園がひでぇ。そもそも動物がいない。
コアラいなくなったらなんの取り柄もない。 夕陽綺麗だしマリンリゾート的にしてとれとれ市場みたいなん作って適当にフラワーガーデン併設してLEDイルミやるとかバエそうな感じにしてみるとか
何番煎じか知らんが >>884
関西みたいにあそこまで衰退しないよ
福岡、札幌と比べたらずっと上だし
これからも発展するよ。 >>912
南海も貧乏だが近鉄、京阪、西鉄も
かなりの貧乏逆に名鉄は絶好調だな。 >>907
維新のクソアホバカが運営予算を減らして
譲れる動物はよそに譲る、今いる動物が死んでも新しい動物を入れない
だからなあ
ゾウ舎は空、遺影だけが置かれている
これでコアラまで逝ったらマジで動物園そのものが傾く >>915
ここにも大阪の苦しみが出ている
逆に東山動物園は絶好調だ。 天王寺動物園って動物との距離がやたら遠くてほとんど動物が見えなかった記憶がある 和歌山の県民性がセコイというかケチだね。
タイムスも東大阪とかわらないよ
家賃も高いし 名鉄調べたらしょべえなw
何が絶好調なんだよ
南海の方が調子良いやん
所詮田舎名古屋か >>922
車両が足りなくなって東急の中古を入れたことのある名鉄と
車両が足りなくなって泉北の中古を入れた南海は目糞鼻糞。 >>923
南海のは泉北で余ったのと7000系更新のタイミングが合ったからだな。 >>810
マサルと結婚して、毎日怒鳴っているって感じかな? >>816
むしろ逆で、阪急は、もともと貧乏街とか農村地帯に電車通すと同時に、
高級イメージを付けたんだよ。 >>825
浮気はないわな。
よしえはんとの関係も、むしろよしえはんが積極的。
それでもなかなか進展せず。 >>920
家賃だけは和歌山の方が全然安いだろ
スーパーはサンデイや玉出のある大阪の方が安い >>16
閑散期はフリーパスみたいなのがあるの?
やったらいいじゃん そらあと一年で止めるんだから売るわけにもいかんだろうな みさき公園でスレが1000行くなんて凄いな
みんな思い入れはあるんだろうな
小さい子連れでものんびりできるし
南海乗って海を見ながら日帰りの小旅行気分を味わえる場所だったので
無くなるとしたら残念 まあ近鉄がなくならない限り絶対つぶせない生駒山上とは違うからなあ
赤字が続くならしょうが無いんだろうな >>919
あそこはでっかい画面の映画見に行く場所
他はおまけ ららぽーとがあるくらい 緑一色の頃の南海…沿線は活気に溢れ、経営は上り調子、伝統と気品溢れる南海鉄道
ツートンの頃の南海…沿線は活気はあったが次第に衰退、下品と地味が定着しなんだかパッとしない南海電車
関電工の頃の南海…沿線はすっかり衰退、経営は上がったり下がったり、何がしたいのかよく分からないりんかんサンライン 車掌区のない熊取でワンマンにしたり、臨時増発で目一杯運用についているはるか型車両をオワコン和歌山へ振ったり、意味がわからないネタだなぁ。 >>937
南海は近鉄同様回復の見込みは
全く見えて来ないな。 こんな大阪ローカルスレに味噌土人がやってくるあたり
相当コンプがあるんだろうな
逆に味噌ローカルのスレに関西人行かないもんな 味噌国には私鉄ないからな
セントレアとかいう空港も死んでる >>663
高野山まで結構混んでるぜ。
休みの日には高野山駅前のバス乗り場に長蛇の列で数十分待ちだとか むしろ今まで泉佐野以南の赤字状態をテコ入れせずに放置してきた南海がアホとちゃうかな 泉佐野以南は道路も立派だしちょっとかわいそうな面もある。
北大阪の人間からするとうらやましい好き具合だろうな。 >>907
シロクマのゴーゴ君とバフィンさんがいるじゃん >>637
↑
こういうのって風説の流布とかにならないの? 前から泉佐野以南は捨ててたから
判ってたこと。
自治体が何もしてこなかった付け。
100%南海が株持ってるじゃなかったんだ。 >>945
夕方あたりの帰りのケーブル待ちもそんな感じになるよね。
「お並びの方で接続のこうや号指定券をお持ちの方はお知らせください! 次のケーブルにご案内します!」って形になる。 関空行きにラピートα(なんば〜関空間ノンストップ)ラピートβ=特急サザンと同じ停車駅 ただし関空行き
みさき公園直行を作るにはラピートδ(デルタ)=なんば〜みさき公園ノンストップを出せばいいじゃないか
ラピートは今でも人気車両なんだから
南海さん 最後の踏ん張りにお願いします 食堂の中だか近くだかに鱧の標本が展示されててちょっとグロかった思い出 >>946
かつては大阪−四国(特に徳島)・淡路島の輸送というドル箱もあったけど、
それも明石大橋開通ですっかりなくなったからな。
サザンの泉佐野以南が急行と統合されてかつての急行と同じ停車駅になったのは、
対四国の輸送がなくなったからというのもある。 >>914
名古屋に住んでるが福岡、札幌と対して変わらない。
横並びって感じだな。
今後大きな発展はあるとは思えない。
唯一の産業である自動車産業は成熟しており、
今後大きな進展は望めない。
具体的に何が発展するの? >>945
高野山人多いのに高野線はボロ車両ばっかり
関空行き急行につこてる新しい車両なんか高野線ではでんでん見やん 高野線の車両は特急車両を除けば100%ステンレス製 みさき公園って電鉄経営の遊園地で最後まで残ったの?(ヒラパー除く) >>928
3LDK 73uで11万が相場
大阪の方が安い >>956
自動車だけじゃないよ
工業全体が強いし航空宇宙産業も
今後期待は出来るよ
福岡、札幌は主要産業は何も無いし
今後はかなり厳しい大阪みたいに
国策しか頼みが無いからね
福岡、札幌は歓楽街が強いけど
それだけでは厳しいよ
根本的な人口は名古屋と福岡、札幌では
全然違うよ。 アンパンマンショーとかああいうのは人たくさん来てるから、子連れで遊ぶにはちょうどいいんだろうけど
基本的に少子化だからな
子供が減ってるから売り上げも落ちるわな 菅義偉官房長官「ネトウヨはあってはならない」と述べた
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1553589326/
じゃあ、おまエラ統一ちょんこエベンキ偽日本国賊が死滅するほかねーやんけ 子供の頃、みさき公園で猿に餌あげたなぁ。パンパンって手叩いて俺にくれみたいなリアクションするからなw 南海本線のダイヤ改正予定の話きたようです
上から外部に云々言って来てないので概要書いておきます??
関空絡み増発 和歌山絡み減便??
・空港急行1時間に4本→6本へ 始発空港急行5時始発へ繰り上げ
昼間は30分おきに泉佐野で2連普通と接続→その2連は和歌山方面普通
・普通はなんば〜泉佐野の運用を基本とする 全線通しは激減
・最終の空港急行泉佐野行きは空港急行になり関空延長
・特急サザンは朝夕以外1時間2本→1本へ
・泉佐野以南のワンマン工事開始(都市型ワンマン
@なかより情報 >>969
やっぱり活気無いね
首都圏以外で元気な私鉄は名鉄だけだ。 関東平野も濃尾平野も広いが
大阪平野は驚くほど狭い
人口密度なら勝ってるんじゃね? ひらパーなんて岡田の映画パロポスターとジャニーズ効果?程度で持ってるようなもの
動物園 遊園地 ビーチ 水族館と色々あるみさき公園の方が断然有利なのだが
かたや枚方グッズ(パーカーなど)で売り上げを伸ばし
かたや海沿いゆえ景観はいいが台風の影響で台無しになった
大阪南部の出身なので(現在東部在住) 学生の頃は遊びに行く=みさき公園のパターンだった >>961
京成・東武・西武・富士急・名鉄・近鉄・西鉄 「お前なぁ・・・」 >>965
自動車とか航空宇宙とか
典型的な国策産業ではないですか?? 泉佐野以南は四国淡路連絡というドル箱を失ったからな。
もし明石海峡にまだ橋がなかったら・・・。 徳島から大阪までバスで行く場合の所要時間と料金は
徳島からフェリーで和歌山、電車でなんばよりも早くて安いでOK? >>976
国策で恵まれたのはどう考えても大阪の方
福岡、札幌だって国策で上がってきたが
名古屋は謀反人の土地だから
江戸後期以降かなり冷遇されている
トヨタが頂点に立ったのも
国策でかなり優遇された日産自動車と違い
努力を怠らなかったから
関西人も努力は足らない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。