【国際】現代と起亜のエンジン出火問題、米当局が調査 300万台対象🔥
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［ワシントン１日ロイター］ - 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１日、韓国の現代自動車005380.KSと系列の起亜自動車000270.KSのエンジン出火問題を巡り、両社の乗用車３００万台を対象に調査を開始すると発表した。
ＮＨＴＳＡによると、今回の調査は米自動車安全センターが６月に提出した調査要請に対応したもの。同センターは２００７年以降、現代と起亜の乗用車の出火リスクに関して調査を続けてきた。
調査対象となるのは起亜の１１─１４年式「オプティマ」と「ソレント」、１０─１５年式の「キア・ソウル」、現代の１１─１４年式の「ソナタ」と「サンタフェ」。
現代と起亜はともに調査に協力する意向を示した。
https://www.excite.co.jp/news/article/Reuters_newsml_KCN1RD383/ >>260
ま、アメリカ人も謝ったら死ぬ病だけどな
若干、方向性が違う感はあるが 前の報道ではコンロッドが折れてクランクケースを損傷させてオイル漏れ&引火だったけど >米自動車安全センターが６月に提出した調査要請に対応したもの
・・・６月？ スマホも車も火ふいて大変だな。火病民族の作るものは エンジンブローでコンロッドが足出して燃料配管破損＞高圧燃料リークで火炎放射器だっけw >>250
韓国車→見た目、コスト重視(主に安さ、日本とコストの考え方が違う) 韓国だとＢＭＷも火を噴いてたよね
韓国製部品に問題があるのかな？ >>1
鮮人の作ったエンジンから出火
エラ土人が作った製品も火病おこすのかwww >>194
韓国車の品質は日本車と変わらなくなった？
？
ちょっと何を言ってるか良く分からないんですが？
ドイツやアメリカだって追い付けないのが日本車ですよ
分かってます？ 1台買ったらもう一台プレゼントとかやってアメリカの低所得者にかなりの数売ってたからな
訴訟沙汰になったら終わるな >>165
ベースはGDIエンジンだって聞いたことがある 外人デザイナー雇って見た目は悪くないから騙されて買う >>290
クルマをスーツか眼鏡だと思ってるのか？w 挑戦流手抜き作業・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>284
三菱「正確に作らない韓国に懲罰的賠償請求だ」 三菱 「米国で問題を起こしやがって。懲罰的損害賠償請求をする」 先月のニュースでも新型車発売当日にエンジンの欠陥で生産中止してたよなwwwwwww 三菱 「せっかく教えてやったのに、劣化させやがって。信用まで毀損しやがって。
損害賠償請求だ。これからは、こっちが損賠請求する番だ」 >>249
あの時の一連のモリゾーの対応が高く評価されてるんだよな。 日本車も笑えないような事故多発してたんだよなあ…
ほらよくブレーキの踏み間違いが起きてたあの車…
〇李臼とかいう日本車…何故かブレーキとアクセルの踏み間違いだと言われて
被害者はぜったいにそんな踏み間違いはしてない勝手に車が加速していったんだという
あのたくさん起きた事故…ある時期だけ異常にあったんだよなあ…
ま…まさかな…ハハハ日本の技術は世界一のはずだろ？ジョニー この手のニュースはホルホルオナニーで嬉しそうなやつが集まるなー >>308
（‘人’）
電気には突入電流ってのが特に始動時や切り替え時は要注意でそれは起こる時は起こるから
電験３種を試験合格するレベルだとハイ鰤でも怖くて乗れませんよ(笑)
暫くは人柱として頑張ってね電気自動車のオーナーさん達(笑) エンジンは2000回転以上回したらダメとかあったんじゃね？ コンロッドが目線の斜め上へ突き抜けていくような欠陥車だな まあプリウスのバックと前進（Lｏｗセカンド）と入れ間違えてコンビニによく突っ込むのは
すごく単純な欠陥（欠点）なんだけどね
シフトレバーが通常Ｌ表示（ｌｏｗ）か２（second）が多いなか
問題の車ではB表記で後ろに入れる
本当のバックはRで手前に入れるという、人間が勘違いしやすい表記と入れ方になってる
Bを（back）のBだと思うし マニュアル車を長年のっていた老人や初めて運転する若い人に
こういう勘違いする人がたくさんいても出てきてもおかしくない誤認しやすいものだっていう
人間心理学行動学から考えれば たしかにミスした運転手が悪いと言えるが
そういう事故を起こしやすい原因がこの車にあったともいえる
プリウスのブレーキが利かないアクセル踏んでないのに勝手に加速した問題も
意外なことで下に敷いてあるマットレスにアクセルが引っ掛かりやすかったという
結論が出たわけだけど じゃあ機械制御でミスは起こらないのか？といえば
最近のボーイング737maxのように操縦者の意図とは違う制御をコンピューターが指示したら
車でも起こらないとは言えない
機械は間違えないがその機械は人間が作るものだし
センサーの誤認・プログラムの不具合・特定環境だけで起こる異常など
家電製品だってすべてが正常に動くわけではないのだから
車だってなんらかの部品が故障してそういう事故に繋がることは十分ありえる
プログラムの仕事してる人ならわかると思うけど
事前のテストだけじゃすべてを確認できるわけないのだから
あとからバグや不具合が見つかることも多々あるし
その特定条件がなかなか見つからなくて困ることもよくある トヨタは言いがかりの日本人差別だったがこっちはホンマもんだろ だけど…起亜の構造的欠陥は誰の目にみても明らかだから公になっただけで
しかも韓国国内のマスコミや第三者がちゃんとそれを調べて発表できるというのは
日本では考えられないことだからある意味韓国て凄いな 起亜が下手に白人の国で売れたために
逆に隠蔽できなかったんだな
国内だけの販売だったら運転手のせいか
整備工場のせいにされてただろう そんな事よりこれからどんどん朝鮮ゴキブリが死んでいくぞｗ
経済的に苦しくてｗｗｗ
楽しみｗｗｗ ダイムラーの場合、燃料ホースの定期交換を怠って出火というのが
一時期よくあったんじゃないか？
日本製の自動車のように、短期では定期交換しない車と同じに考えてはいけない。 日本も最近材質の検査不正やら製品検査不正が常習化してるから
いずれ他人事ではなくなるかもしれない
まあ日本の隠蔽は世界一だから安心だけどな ヒュンダイダイダイダイヒュンダイナマン〜♪
ヒュンダイダイダイダイ大爆発だ〜♪ >>284
三菱どこなのか、全ての技術なのか知らないけど、徴用工問題で、韓国に色々と差押えされてなかったか？ さすがに不正大国日本でもここまで酷い車は見たことがないな
戦後の日本もこんな車だったのかい？ 一から開発してないせいなのか、単純に民族性なのか、
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epu 日本製のエンジンの欠陥が原因で謝罪と賠償を要求されるな
資産も差し押さえられるかもしれん >>109
燃費悪化覚悟で燃調濃くするか、
触媒の耐熱温度を上げるか。。。
しかし排気の触媒損傷からのデトネの流れが
よくわからないね
NAだとこうはならないはず
ダウンサイジングターボかな かの国の製品はすぐに発火爆発するよな
放火が大好きな国民性そのまま >>328
日本は戦前からエンジン作ってる国だぞ、自作内燃機関のない
朝鮮人と一緒にすんなよ 韓国製じゃ車も火病で当然だから話題にならんのかな
日本にキアが無いからどうでもいいだけでそれなりに売れてる国では話題になってんの？
今知ったし誰も話題にしとらんね
鬼の首とったように喜びそうな奴が結構居そうなもんだが >>318 そりゃ凄いよ毎日設計上のミスで車燃えてるのにたまたまですっていい続けててアメリカでリコール命令でてもアメリカの工場が原因ですって言って、韓国国内の内部告発した課長首にして認めないで監査入ったんだっけ？土人国家じゃんw 韓国車なんだからエンジンから火をふくぐらいしかたがないだろ
韓国車なんだからあたりまえだろ。 スマホが爆発するのにエンジンから火が出ない理由がない 日本国内で技術が無いために相手にされなくなった三菱自動車が韓国の現代と起亜にボロ技術提供して改悪させたエンジンだよな、欠陥エンジンであることがバレて今年から中国の広州汽車集団と提携して研究開発と製造を行ってるよな三菱商事が橋渡し役で >>162
エンジンの設計なんかに問題があるなら、リコールで交換しても元の性能にならないで、スペック詐欺として訴訟が待ってたりするだろう。
だったら、販売価格でまるまる買い戻したほうが損害が少ないかもしれんな。 危ないから全部回収したほうがいいよ
裁判も起こしたほうがいい 4B1系エンジンがダイムラー資本の時に3社共同開発したもの 韓国車なんて燃えても不思議じゃないとは思うが
アメが汚い手で競合を叩くのもまた常だからなあ
安かろう悪かろうで市場を荒らす韓国メーカーに
圧力かけてるだけじゃないのかとも思える >>350
ダイムラークライスラー提携解消後の話やぞ トムクランシーの小説みたいじゃないか。
米韓開戦だ。 海外ブランドで日本メーカーの次に売れてる2社だからな。アメリカの試練を受ける時がきたな。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
