【ボーイング787型】ジェットスター機のエンジンに不具合 国が「重大インシデント」認定
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00320504-kantelev-soci
格安航空会社「ジェットスター」の旅客機が、関西空港への着陸直前にエンジンの不具合が起きていたことが分かり、国は重大インシデントに認定しました。
先月29日、オーストラリア・ケアンズ発のボーイング787型機が関西空港へ着陸する直前、左右のエンジンの推進力が相次いで低下しました。
旅客機は、そのまま関西空港に着陸し、けが人や機体の損傷はありませんでした。
国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大インシデントに認定し、３日、航空事故調査官３人を関西空港に派遣しました。
【運輸安全委員会 日下順詞・航空事故調査官】
「どのような不具合が実際に行っていたのか分析して、原因追及して再発防止につとめる」
調査官は今後、機体データの分析や機長への聞き取りなども行うとしています。
関西テレビ なんかボーイングも劣化が進んでるな。
トランプがどんなに頑張っても中国には勝てないんじゃ？
世界中が凶暴で強欲な中国人に支配される時代。 ＞ボーイング787型機が関西空港へ着陸する直前、
＞左右のエンジンの推進力が相次いで低下しました
787 型機って、結構な飛行実績があるような。整備関係のテロ行為を
疑ってしまうよ。
検索したら「787-8型機（2011年10月16日・JA801A）」てなのを見つけた。 >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. >>4
アナタは知らないと思うが、日本だけで重大インシデントって、年間に７−８回は起こっているヨ
全世界だったら年間に数百回で、毎日起こっているような感じ 因みに片方のエンジンの高圧ダービンが破損して火を吹き、緊急着陸しても重大インシデントにはなりません ジェットエンジンをオーバーホールすると、その心臓部である高圧ダービンブレードは、半分近くが使い物にならず廃棄されます
要するに再利用不可能な部品を乗せたまま飛ぶのが現代の旅客機です >>13
それでも自動車より遥かに安全な乗り物です LCCだと軽い地上の事故でも脱出できなくて死ぬ可能性が高い 空港で見てると旅客機って燃料補給しただけで直ぐ飛び立つもんな
もうちょっとこうなんか､翼とかエンジンぐらい覗いてチェックしないのかよと心配になるわ ＞ボーイング787型機が関西空港へ着陸する直前、
＞左右のエンジンの推進力が相次いで低下しました
リモコンの電波で、エンジンをまとめて遠隔＋悪意の制御を
したのかもしれないね。 >>12
車でいうとタイヤのようなもの
再利用不可能な部品をつけて毎日何千万台も走ってる >>16
http://skyshipz.com/pilot/b012.html
−−−パイロットに義務付けられている運航前点検の内容とは？−−−
取り敢えず知りましょう >>19
電子スロットルだから理論上は可能だよね
強力なノイズを照射すれば信号が飛ぶ
そうだ衛星からでもピンポイントで狙えるな 着陸寸前にエンジンの推力低下で事故を起こしたってのは、ブリティッシュ・エアウエズ３８便が有名だね
https://i.pinimg.com/originals/60/7e/3d/607e3d4c182774d440c41e83bb21c5ee.png
事故機は７７７でエンジンはRRトレント８００だから全く違うが燃料パイプが氷で詰まったのが原因 >>24
エンジンはIHIが製造と整備に関わっているんじゃないの？ >>27
運用時の整備くらいじゃね？
IHIは設計製造には関わってないでしょ >>14
そうかも知れないけど、墜落の恐怖ていうのがね・・・
生き残っても必ずと言っていい程火災起こすし >>29
車の転落、サンドイッチ、閉じ込められたまま炎上の可能性の方が高い 本物の糞アキヒトはとっくに暗殺されてる。
３１１の時よ。
2011年3月12日に暗殺されてる。
糞アキヒトは、
一号機の爆発前にトンキンを離れて、
一号機の爆発でジャップが混乱した隙に
暗殺された。
ざまみろ糞ナチ野郎が。
だから「生前退位」みたいな茶番になったわけよ
311以降の糞アキヒトの映像とか見てみ、どれもニセモノ臭いから。
aadfb1 何にせよ売り上げに影響すれば
日本に影響があるのは間違いない 出発前、神主によるエンジン御祓義務化
※コイン投げ入れ禁止 >>24
日本には飛行機のエンジン作る技術なんてないからね >>35
そんなことしたら上手く飛ぶものも落ちちまうよバカ
神道なんてイカサマ宗教だ あれ、ジェットスターはA320しか保有してないじゃない
と思ったら、ジェットスタージャパンの話じゃなくて、豪州のジェットスター機の話ね エンジンメンテろくにしてなかった
じゃねえだろうなあ >>34
週一で東阪往復、月一で海外に行くような社畜に比べれば何て事ない >>24
787のエンジンはRR製とGE製があるが、RR製には川重、GE製にはIHIが、両方に三菱が絡んでる。
ジェットスターの787はGE製を選択しているらしいので、川重は少なくとも無実。
ただしエンジン一つとってもメインのメーカー以外に6社位が参画してるので、どこの何が原因か？を口にするのは時期尚早
ちなみにGE製エンジンには、GE以外にIHI、アビオ S.p.A.、ボルボ・エアロ、三菱重工業、サムスンテックウィンが参画してる。
なんとなく原因が見えてくるな。 >>4
今は787だらけ
殆どは無事飛行してるから問題が出るなら整備上の問題 左右同時だからオーストラリアでの給油での問題の可能性があるな。 左右のエンジンの推進力が相次いで低下って
2発とも調子悪くなったのかよ(´･ω･｀)ｺｴｰ >>43
>>殆どは無事飛行してるから問題が出るなら整備上の問題
ニュース見てますか？ 中国人が搭乗前にコインをエンジンに投げ込んでいたんでしょ
安全祈願に ソフトの問題でなく、ハードの問題でソフトが緊急動作しただけかな
あの墜落三昧は 自殺したけりゃ
ロールスロイスの787に乗ればいい
賠償金貰えるよ >>13
飛行機事故に当たるのは
宝くじの一等に当たる確率と同じです 787
778
28
148
20110311
H28 >>4
無い無いw
中国の旅客機なんて、試験に合格しないから中国国内しか飛べなかったりするレベルなんだから >>44
メーデー的には燃料に不純物が混じるとかかな〜 本当にアメリカ政府はボーイング何とかしないと国防に影響するで エアバスはA380に注力し過ぎで失敗 ボーイングは技術低下
日本の航空会社が開発すればいいのに ジェットスター、乗ったその日から
安さの虜に、虜になりましたハフホ
札幌行きますジェットスター >>57
三菱あたりに作らせればいいものがすぐに出来るだろう ジェットスターと言えば「頭を下げて！」動画が思い浮かぶ…… 古い設計の７３７型を最新電子制御で改造しても
まともにテストしてなかったな新型機は安全性に厳しいが
改造は甘いのだろうな >>11
>>12
二度もダービンなんて言ってる馬鹿は黙ってろ 両エンジン同時ならエンジンじゃなくて燃料周りが原因かね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
